EVALUASI PERMINTAAN DAN PENYEDIAAN (DEMAND AND

SUPPLY) ARMADA ANGKUTAN UMUM DI KOTA MALANG (STUDI

KASUS : ANGKUTAN UMUM JALUR AG ARJOSARI-GADANG)

SKRIPSI

Diajukan kepada Universitas Muhammadiyah Malang

Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan

Akademik dalam Menyelesaikan

Program Sarjana Teknik

Disusun Oleh :

NURKHOLISH

(09520075)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG

2015

KATA PENGANTAR

Puji syukur kita panjatkan kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan

rahmat dan hidayahnya, sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi yang berjudul

“ Evaluasi Permintaan dan Penyediaan (Demand and Supply) Armada Angkutan

Umum di Kota Malang (studi kasus Angkutan Umum jalur Arjosari-Gadang)”.

Skripsi ini merupakan tugas akhir yang diajukan untuk memenuhi syarat dalam

memperoleh gelar Sarjana Teknik (ST) pada Fakultas Teknik Universitas

Muhammadiyah Malang.

Penulis menyadari bahwa penulis skripsi ini tidak akan terwujud tanpa adanya

bantuan dan dorongan dari berbagai pihak. Oleh karena itu pada kesempatan ini

penulis menyampaikan banyak terima kasih kepada :

1. Ir. Sudarman, MT, selaku Dekan Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah

Malang.

2. Ir. Rofikatul Karimah, MT, selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik

Universitas Muhammadiyah Malang.

3. Ir. Hari Eko Meiyanto, MT, selaku Wali Dosen 2009 B.

4. Ir. Alik Ansyori A, MT, selaku Dosen Pembimbing I yang telah meluangkan

waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam menyusun skripsi

ini sampai selesai.

5. Ir. Hari Eko Meiyanto, MT, selaku Dosen Pembimbing II yang telah

meluangkan waktu untuk membimbing dan mengarahkan penulis dalam

menyusun skripsi ini sampai selesai.

6. Seluruh Dosen Pengajar Teknik Sipil dan Staf Tata Usaha di lingkungan

Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang

Demi kesempurnaan skripsi ini, saran dan kritik yang bersifat membangun

sangat penulis harapkan. Semoga karya skripsi ini bermanfaat dan dapat memberikan

sumbangan yang berarti bagi pihak yang membutuhkan

Malang, April 2015

Penulis

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL i

LEMBAR PENGESAHAN ii

KATA PENGANTAR iii

ABSTRAK v

DAFTAR ISI vii

BAB I PENDAHULUAN 1

1.1 Latar Belakang 1

1.2 Identifikasi Masalah 2

1.3 Rumusan Masalah 3

1.4 Maksud dan Tujuan 3

1.5 Batasan Masalah 3

1.6 Manfaat Studi 4

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 5

2.1 Angkutan Umum 5

2.1.1 Pengertian Angkutan Umum 5

2.1.2 Tujuan Angkutan Umum 7

2.1.3 Peranan Angkutan Umum 9

2.2 Karakteristik Pelayanan Sistem Angkutan Umum 10

2.2.1 Faktor Muat (Load Factor) 10

2.2.2 Penentuan Jumlah Armada Angkutan Umum 11

2.2.3 Waktu Antara (Headway) 14

2.2.4 Frekwensi 15

2.2.5 Waktu Tempuh 16

2.2.6 Waktu Sirkulasi 16

2.2.7 Waktu Henti (Layover Time) 17

2.2.8 Jumlah Armada Yang dibutuhkan 17

2.3 Pedoman Praktis 20

2.3.1 Penentuan Wilayah Pelayanan 20

BAB III METODOLOGI PENELITIAN 25

3.1 Lokasi Pengamatan 25

3.2 Rute Angkutan Umum dalam Kota Trayek Arjosari-Gadang 26

3.2.1 Rute dari Arjosari-Gadang 26

3.2.2 Rute dari Gadang-Arjosari 26

3.3 Tahapan Studi 26

3.3.1 Bagan Alur Studi 27

3.4 Pengumpulan Data 28

3.4.1 Data Primer 28

3.4.2 Data Sekunder 28

3.5 Penentuan Sampel 28

3.6 Waktu Penelitian 29

3.7 Teknik Pengumpulan Data 29

3.7.1 Jadwal Pengamatan 29

3.8 Pelaksanaan Survey 29

3.9 Pengolahan Data 30

4.0 Analisa Data 30

4.0.1 Permintaan Angkutan Umum JalurArjosari-Gadang 30

4.0.2 Penyediaan Armada Angkutan Umum Jalur Arjosari-Gadang 30

BAB IV ANALISA DATA 32

4.1 Kondisi Daerah Studi 32

4.1.1 Kondisi Jalan Arjosari-Gadang 32

4.1.2 Rute Trayek Arjosari-Gadang 32

4.1.3 Penyediaan Jasa Angkutan Umum Trayek Arjosari-Gadang 33

4.2 Analisa Data 33

4.2.1 Permintaan Angkutan Umum 33

4.2.2 Penyediaan Armada Angkutan Umum 34

4.2.1.1 Load Factor (Faktor Penyisihan Penumpang 35

4.2.1.2 Kapasitan Kendaraan 36

4.2.1.3 Waktu Sirkulasi 36

4.2.1.4 Waktu Antara (Headway) 38

4.2.1.5 Jumlah Armada per Waktu Sirkulasi 40

4.2.1.6 Kebutuhan Jumlah Armada Pada Periode Sibuk 41

BAB V KESIMPULAN DAN SARAN 43

5.1 Kesimpulan 43

5.2 Saran 44

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

Formulir Menentukan Jumlah Permintaan

*Sumber : Hasil Analisa Data

Formulir Penentuan Jumlah Armada dan Titik Terjenuh Pelayanan

Kelurahan D *) P *) N

(1) : (2) R

Keterangan

N > R ‘)

(memenuhi atau tidak memenuhi)

(1) (2) (3) (4) (5)

Blimbing 5942 250 23 20 23 > 20 (Memenuhi)

Klojen 5156 250 21 20 21 > 20 (Memenuhi)

Kedungkandang 7054 250 28 20 28 > 20 (Memenuhi)

Sukun 5895 250 23 20 23 > 20 (Memenuhi)

*Sumber : Hasil Analisa Data

Kelurahan P*) Pm*) V1*) V2*) K1

(3) : (1)

K2

(4) : (1)

L1 ‘)

(5) x (2) x 3

L2 ‘)

(6) X (2) X 2

M

(2) – ((7) + (8))

D

2 x (9)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Blimbing 172.333 148.557 121.138 98.073 0,70 0,56 311969 166383 2971 5942

Klojen 105.907 90.924 67.487 48.743 0,63 0,46 171846 83650 2728 5156

Kedungkandang 174.477 150.874 110.506 81.046 0,63 0,46 285151 138804 4527 7054

Sukun 181.513 157.433 128.721 102.451 0,70 0,56 330609 176324 3148 5895

Formulir Menentukan Waktu Sirkulasi (Per Trayek,Per Jenis Angkutan) Pada Hari Selasa

Trayek Jenis

Angkutan

TAB *) TBA *) AB

5% X (1)

BA

5% X (2)

TTA

10% X (1)

TTB

10% X (2)

AB

(3)

BA

(4)

CT ABA

(1)+(2)+(5)+(6)+(7)+(8)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

A-G

dan

G-A

N 1157 UA 55 41 2,75 2,05 5,5 4,1 2,75 2,05 110,4 N 334 UB 42 42 2,1 2,1 4,2 4,2 2,1 2,1 96,6 N 403 UB 48 40 2,4 2 4,8 4 2,4 2 101,2

N 1824 UB 49 44 2,45 2,2 4,9 4,4 2,45 2,2 106,95 N 383 UA 48 42 2,4 2,1 4,8 4,2 2,4 2,1 103,5 N 420 UA 50 43 2,5 2,15 5 4,3 2,5 2,15 106,95 N 1236 UB 49 44 2,45 2,2 4,9 4,4 2,45 2,2 106,95 N 1008 UA 55 47 2,75 2,35 5,5 4,7 2,75 2,35 117,3 N 1425 UB 59 42 2,95 2,1 5,9 4,2 2,95 2,1 116,15 N 1673 UB 57 55 2,85 2,75 5,7 5,5 2,85 2,75 128,8

*Sumber : Hasil Analisa Data

Formulir Perhitungan Armada Per Waktu Sirkulasi (K) dan Jumlah Pada Periode Sibuk (K’) Pada Hari Selasa

CT ABA “) P *) C *) H

60 : (𝟐)

𝟎,𝟗 𝐗 (𝟑)

K (𝟏)

𝟒 𝐗 𝟏𝟎𝟎%

W *) K’

(5) X (𝟔)

(𝟏)

1 2 3 4 5 6 7

110,4 33

12

19,63 5,63

270

13,77

96,6 24 27 3,57 9,98

101,2 24 27 3,74 9,97

106,95 29 22,34 4,78 12,06

103,5 24 27 3,83 9,99

106,95 28 23,14 4,62 11,66

106,95 23 28,17 3,80 9,60

117,3 23 28,17 4,16 9,58

116,15 20 32,4 3,60 8,37

128,8 18 36 3,57 7,50

Formulir Menentukan Waktu Sirkulasi (Per Trayek,Per Jenis Angkutan) Pada Hari Rabu

Trayek Jenis

Angkutan

TAB *) TBA *) AB

5% X (1)

BA

5% X (2)

TTA

10% X (1)

TTB

10% X (2)

AB

(3)

BA

(4)

CT ABA

(1)+(2)+(5)+(6)+(7)+(8)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

A-G

dan

G-A

N 482 UA 55 34 2,75 1,7 5,5 3,4 2,75 1,7 102,35 N 563 UB 42 33 2,1 1,65 4,2 3,3 2,1 1,65 86,25

N 1301 UB 48 35 2,4 1,75 4,8 3,5 2,4 1,75 95,45 N 955 UB 49 35 2,45 1,75 4,9 3,5 2,45 1,75 96,6

N 1517 UB 48 32 2,4 1,6 4,8 3,2 2,4 1,6 92 N 1968 UB 50 34 2,5 1,7 5 3,4 2,5 1,7 96,6 N 358 UA 49 33 2,45 1,65 4,9 3,3 2,45 1,65 94,3 N 1178 UB 55 35 2,75 1,75 5,5 3,5 2,75 1,75 103,5 N 1450 UA 59 34 2,95 1,7 5,9 3,4 2,95 1,7 106,95 N 946 UB 57 35 2,85 1,75 5,7 3,5 2,85 1,75 105,8

*Sumber : Hasil Analisa Data

Formulir Perhitungan Armada Per Waktu Sirkulasi (K) dan Jumlah Pada Periode Sibuk (K’) Pada Hari Rabu

CT ABA “) P *) C *) H

60 : (𝟐)

𝟎,𝟗 𝐗 (𝟑)

K (𝟏)

𝟒 𝐗 𝟏𝟎𝟎%

W *) K’

(5) X (𝟔)

(𝟏)

1 2 3 4 5 6 7

102,35 24

12

27 3,80

270

10,02

86,25 23 28,17 3,06 9,58

95,45 25 25,92 3,69 10,43

96,6 19 34,10 2,83 7,91

92 22 29,45 3,12 9,15

96,6 19 34,10 2,83 7,91

94,3 20 32,4 2,91 8,33

103,5 22 29,45 3,51 9,15

106,95 20 32,4 3,30 8,33

105,8 14 46,29 2,28 5,81

Formulir Menentukan Waktu Sirkulasi (Per Trayek,Per Jenis Angkutan) Pada Hari Kamis

Trayek Jenis

Angkutan

TAB *) TBA *) AB

5% X (1)

BA

5% X (2)

TTA

10% X (1)

TTB

10% X (2)

AB

(3)

BA

(4)

CT ABA

(1)+(2)+(5)+(6)+(7)+(8)

1 2 3 4 5 6 7 8 9

A-G

dan

G-A

N 1254 UB 54 35 2,7 1,75 5,4 3,5 2,7 1,75 102,35 N 1320 UB 51 34 2,55 1,7 5,1 3,4 2,55 1,7 97,75 N 1427 UB 52 31 2,6 1,55 5,2 3,1 2,6 1,55 95,45 N 1755 UB 56 35 2,8 1,75 5,6 3,5 2,8 1,75 104,65 N 1036 UB 55 29 2,75 1,45 5,5 2,9 2,75 1,45 96,6 N 1493 UA 49 28 2,45 1,4 4,9 2,8 2,45 1,4 88,55 N 1477 UB 51 24 2,55 1,2 5,1 2,4 2,55 1,2 86,25 N 1366 UB 48 24 2,4 1,2 4,8 2,4 2,4 1,2 82,8 N 1087 UB 44 30 2,2 1,5 4,4 3 2,2 1,5 85,1 N 625 UA 53 36 2,65 1,8 5,3 3,6 2,65 1,8 102,35

*Sumber : Hasil Analisa Data

Formulir Perhitungan Armada Per Waktu Sirkulasi (K) dan Jumlah Pada Periode Sibuk (K’) Pada Hari Kamis

CT ABA “) P *) C *) H

60 : (𝟐)

𝟎,𝟗 𝐗 (𝟑)

K (𝟏)

𝟒 𝐗 𝟏𝟎𝟎%

W *) K’

(5) X (𝟔)

(𝟏)

1 2 3 4 5 6 7

102,35 21

12

30,85 3,31

270

8,73

97,75 20 32,4 3,01 8,31

95,45 18 36 2,65 7,50

104,65 19 34,10 3,06 7,90

96,6 9 72 1,34 3,75

88,55 13 49,84 1,77 5,40

86,25 7 92,58 0,93 2,91

82,8 15 43,2 1,92 6,27

85,1 12 54 1,57 4,98

102,35 13 49,84 2,06 5,43

Tabel Rekapitulasi Jarak Tempuh, Waktu Tempuh dan Load Factor Pada hari Selasa

Arjosari-Gadang Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 1157 UA

2. N 334 UB

3. N 403 UB

4. N 1824 UB

5. N 383 UA

6. N 420 UA

7. N 1236 UB

8. N 1008 UA

9. N 1425 UB

10. N 1673 UB

33

24

24

29

24

28

23

23

20

18

15,80

55

42

48

49

48

50

49

55

59

57

51,85

46,76

39,35

41,20

47,69

38,43

55,56

60,65

55,09

48,15

Rata-rata 25 51,2 48,5

*Sumber : Hasil Survai

Gadang-Arjosari Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 1157 UA

2. N 334 UB

3. N 403 UB

4. N 1824 UB

5. N 383 UA

6. N 420 UA

7. N 1236 UB

8. N 1008 UA

9. N 1425 UB

10. N 1673 UB

18

17

16

16

17

12

15

15

15

13

15,65

41

42

40

44

42

43

44

47

42

55

48,61

33,85

49,48

45,31

40,63

35,42

43,23

44,27

40,10

34,38

Rata-rata 16 44 41,6

*Sumber : Hasil Survai

Tabel Rekapitulasi Jarak Tempuh, Waktu Tempuh dan Load Factor Pada hari Rabu

Arjosari-Gadang Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 482 UA

2. N 563 UB

3. N 1301 UB

4. N 955 UB

5. N 1517 UB

6. N 1968 UB

7. N 358 UA

8. N 1178 UB

9. N 1450 UA

10. N 946 UB

24

23

25

19

22

19

20

22

20

14

15,80

55

42

48

49

48

50

49

55

59

57

40,74

27,78

41,20

37,04

35,19

23,61

32,87

46,30

37,50

36,11

Rata-rata 21 51,2 35,9

*Sumber : Hasil Survai

Gadang-Arjosari Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 482 UA

2. N 563 UB

3. N 1301 UB

4. N 955 UB

5. N 1517 UB

6. N 1968 UB

7. N 358 UA

8. N 1178 UB

9. N 1450 UA

10. N 946 UB

6

8

8

7

8

8

9

6

8

8

15,65

34

33

35

35

32

34

33

35

34

35

22,92

36,98

28,65

28,13

28,65

24,48

30,73

29,69

27,08

32,29

Rata-rata 8 34 28,96

*Sumber : Hasil Survai

Tabel Rekapitulasi Jarak Tempuh, Waktu Tempuh dan Load Factor Pada hari Kamis

Arjosari-Gadang Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 1254 UB

2. N 1320 UB

3. N 1427 UB

4. N 1755 UB

5. N 1036 UB

6. N 1493 UA

7. N 1477 UB

8. N 1366 UB

9. N 1087 UB

10. N 625 UA

21

20

18

19

9

13

7

15

12

13

15,80

54

51

52

56

55

49

51

48

44

53

40,28

55,09

57,87

36,57

25,46

27,78

24,54

33,80

31,48

36,57

Rata-rata 15 51,3 36,9

*Sumber : Hasil Survai

Gadang-Arjosari Kapasitas 12 seat

No. Plat

Jumlah pnp

yang naik

(orang)

Jarak Tempuh

(km)

Waktu

Tempuh

(Menit)

Load

Factor/kend.

(%)

1. N 1254 UB

2. N 1320 UB

3. N 1427 UB

4. N 1755 UB

5. N 1036 UB

6. N 1493 UA

7. N 1477 UB

8. N 1366 UB

9. N 1087 UB

10. N 625 UA

11

11

13

16

6

10

9

9

11

9

15,65

35

34

31

35

29

28

24

24

30

36

25,46

33,33

39,81

40,63

24,48

33,85

28,13

22,92

32,29

26,04

Rata-rata 11 30,6 30,7

*Sumber : Hasil Survai

Daftar Pustaka

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, (2002), Panduan Pengumpulan Data

Angkutan Umum Perkotaan, Jakarta.

Direktorat Jenderal Perhubungan Darat, (2002), Pedoman Teknis Penyelengaraan

Angkutan Umum di Wilayah Perkotaan dalm Trayek Tetap dan Teratur, Jakarta.

Hobbs, S. D., (1995), Perencanaan dan Teknik Lalu Lintas, Gajah Mada University

Pers, Yogyakarta

Nasution, H.M.N., (2003), Manajemen Transportasi, Ghalia, Jakarta.

Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM. 10 tahun 2012

tentang Standar Pelayanan Minimal Angkutan Masal Bebasis Jalan.

Warpani, S.Ir., (1990), Rekayasa Lalu Lintas, Penerbit Bharata Karya Aksara, Jakarta.

Warpani, Suwarjoko.Ir., (2002), Pengelolaan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan,

Penerbit ITB, Bandung.