รหสมาตรฐาน…………………….. ชอมาตรฐาน……………………..

มยผ. xxxx-51

มาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอน

เครองสบนาดบเพลง (Diesel Engine Fire Pump Drivers)

กรมโยธาธการและผงเมอง กระทรวงมหาดไทย

พ.ศ. 2551

LOGO

ฉบบราง

มยผ. xxxx-51 : มาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลง

มาตรฐานมาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลงเครองสบนาดบเพลง ((DDiieesseell EEnnggiinnee FFiirree PPuummpp DDrriivveerrss))

มยผ. xxxx-51 กรมโยธาธการและผงเมอง

กระทรวงมหาดไทย

LOGO

ฉบบราง

มยผ. xxxx-51 : มาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลง

บทนา

มาตรฐานนใชสาหรบเครองยนตดเซลขบเครองสบน าดบเพลงทจายน าใหกบระบบ

ดบเพลงดวยน า โดยมาตรฐานนกลาวถงคณลกษณะของเครองยนตดเซลขบเครองสบน าดบเพลง การออกแบบ การตดต ง และสมรรถนะทตองการ การทดสอบระบบการเรมเดนเครอง ระบบการประจไฟ ระบบหลอเยน ระบบการหลอลน ระบบการนาอากาศ ระบบไอเสย ระบบนามนเชอเพลง

ฉบบราง

มยผ. xxxx-51 : มาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลง

คณะทางานจดทามาตรฐาน

1) ผจดการโครงการ รศ.วเชยร เตงอานวย 2) ผเชยวชาญดานวสดและผลตภณฑดานการปองกนอคคภย (1) ผศ.ดร.ชชชาต สทธพนธ 3) ผเชยวชาญดานวสดและผลตภณฑดานการปองกนอคคภย (2) ผศ.ดร.ธญวฒน โพธศร 4) ผเชยวชาญดานวศวกรรมงานระบบหรอความปลอดภยจากอคคภย นายพชญะ จนทรานวฒน นางสาวบษกร แสนสข นายจลดษย จายนยโยธน นายปฐเมศ ผาณตพจมาน นายเอกชย แกวกาญจนดษฐ 5) ผเชยวชาญดานสถาปตยกรรม

นายอาคม เวพาสยนนท 6) ผเชยวชาญดานกฎหมาย

รศ.ดร.วศณ ทรพยสมพล

ฉบบราง

สารบญ

สวนท หนา 1. ขอบขาย 1 2. นยาม 1 3. มาตรฐานอางถง 2 4. มาตรฐานการทดสอบ 2 5. ภาคผนวก 15

5.1. เครองหมายและฉลาก 15 5.2. มาตรฐานอางอง 15

ฉบบราง

-1-

มยผ. xxxx-51

มาตรฐานเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลง

1. ขอบขาย

1.1 วตถประสงค 1.1.1 การกาหนดคณสมบตดานอคคภยของวสดหรอผลตภณฑทใชงานในประเทศไทยน จดทาเพอ

เปนแนวทางในการควบคมมาตรฐานผลตภณฑ ใหมการออกแบบ ตดตง และทดสอบผลตภณฑใหไดมาตรฐานและสามารถใชงานอยางมประสทธภาพ

1.1.2 มาตรฐานนใหการรบรองเครองยนตดเซลขบเครองสบน าดบเพลงทจายน าใหกบระบบดบเพลงดวยนา เครองยนตดเซลตองมการเพมอายการใชงานเพอรองรบการทางานระหวางเหตฉกเฉนไดอยางนาเชอถอโดยมพกดกาลงและความเรวรอบทกาหนด แมวาจะไมไดใชงานเปนเวลานาน

1.2 ขอบขาย 1.2.1 มาตรฐานนรวมไปถงการกาหนดคณลกษณะและความตองการดานการออกแบบและสมรรถนะ

ทตองการสาหรบเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลง 1.2.2 การรบรองตามมาตรฐานนเจตนาเพอบงชวาผลตภณฑนเปนไปตามเงอนไขของสมรรถนะ ความ

ปลอดภยและคณภาพ เหมาะสาหรบการปกปองทรพยสน

2. นยาม

เพอใหเปนไปตามวตถประสงคของมาตรฐานน ใหใชความหมายของศพทตางๆดงน นอกจากกรณระบไวเปนอยางอน “กาลงสงสด” (Maximum Power) หมายถง กาลงทไดสงสดทรอบความเรวทตองการเพอขบเครองสบน าใหไดตามความเรวพกด ทจดใดๆบนเสนกราฟสมรรถนะ ไปจนสดความสามารถของเครองสบนา “ขอตอยดหยนได” (Flexible Coupling) หมายถง อปกรณทใชตอเพลาขบหรออปกรณสงผานแรงบดจากตนกาลงไปยงเครองสบนาดบเพลง ทยอมใหมการเยองกน หรอการตงแนวแกนคลาดเคลอนเลกนอยเกดขนได ตามคาทผผลตเครองสบนาและผผลตขอตอยดหยนกาหนด “เครองยนตดเซล” (Diesel Engine) หมายถง เครองยนตสนดาปภายในทการจดระเบดของเครองยนตเกดจากความรอนทเกดจากการอดตวของอากาศเพอใหเกดการเผาไหม “ชดเครองสบนาดบเพลง” (Fire Pump Package) หมายถง อปกรณประกอบสาเรจทประกอบดวย เครองสบน าดบเพลง ตนกาลงขบเคลอน ชดควบคม และอปกรณเกยวเนอง “เพลาสงกาลง” (Line Shaft) หมายถง เพลาทสงผานกาลงจากตนกาลงไปสเพลาของเครองสบนา

ฉบบราง

-2-

“ภาระเตมพกด” (Full Load) หมายถง ภาระบนเครองวดกาลงมาทเครองยนตใหกาลงออกมาสงสดอยางตอเนอง ทความดนอากาศและอณหภมทไดระบไว “ระบบควบคมเครองสบนาดบเพลง” (Fire Pump Controller) หมายถง อปกรณทเกยวของในการควบคมการเรมเดนเครอง การหยดเครอง รวมไปทงการตรวจสอบการทางานและสถานะระหวางเดนเครอง เพอใหบรรลตามมาตรฐานน “ระบบระบายความรอนไอด” (After Cooler) หมายถง อปกรณแลกเปลยนความรอนชนดหนงทเปนตวลดอณหภมอากาศทออกมาจากเทอรโบ โดยอากาศทมความรอนสงจะไหลผานอปกรณทมน าหลอเยนเพอลดความรอนใหอากาศกอนทจะถกปอนเขาสเครองยนต “อปกรณควบคมดวยระบบอเลกทรอนก” (Electronic Control) หมายถง เครองยนตทมระบบกลองสมองกลควบคม (Electronic Control Module, ECM) เพอควบคมกระบวนการฉดจายน ามนเชอเพลงตองมชดควบคมสองชดตดตงอยางถาวรลงบนเครองยนต ซงอาจสามารถสงใหเครองเรมทางาน หรอเรมทางานซ า โดยใชกลองควบคมอนไหนกได ในกรณทกลองควบคมหลกเกดการขดของ

3. มาตรฐานอางถง

3.1 มาตรฐานทใชอางถงในสวนนประกอบดวย 3.1.1 มาตรฐานปองกนอคคภย ของสมาคมวศวกรรมสถานแหงประเทศไทย 3.1.2 ASTM D975 – 08, Standard Specification for Diesel Fuel Oils 3.1.3 NFPA 20, Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection, 2007 Edition

4. มาตรฐานการทดสอบ

4.1 คณลกษณะผลตภณฑ 4.1.1 เครองยนตทใชในการขบเครองสบน าดบเพลงตองเปนเครองยนตดเซล 4 จงหวะมกาลง

ขบเคลอนไมตากวาทระบไวทความเรวไมเกน 3,000 รอบตอนาท กาลงขบเคลอน (Brake Horse Power) ของเครองยนตตองสงกวากาลงขบเคลอนทเครองสบน าตองการสงสดไมตากวารอยละ 10 เครองยนตตองสรางตามมาตรฐานหรอขอกาหนดและไดรบการทดสอบตามทระบไวในมาตรฐานนและไดรบการรบรองจากสถาบนทดสอบทนาเชอถอ

4.1.2 ขอกาหนดและอปกรณประกอบอนๆ ของชดเครองยนตดเซลมดงน ก) ขอตอ(Coupling) การตอเครองยนตกบเครองสบน าใชขอตอยรเทนชนดยดหยน (Urethane

Flexible Coupling) มคา Deflection ไมมากกวาทผผลตระบไวขณะใชงาน และมคา Service Factor ไมตากวา 1.5 และตองมฝาครอบปองกน (Coupling Guard)

ฉบบราง

-3-

ข) กลวานอร(Governor) สาหรบปรบรอบของเครองยนตใหเปลยนแปลงไมเกนรอยละ 10 ททกสภาวะการทางานของเครองสบนา และสามารถชวยคงความเรวรอบของเครองยนตไดท rate speed เมอเครองสบนาใชกาลงสงสด

ค) อปกรณหยดเครองยนต(Govern Speed Shut-Down Device) สาหรบหยดเครองยนตเมอความเรวของเครองยนตเกนรอยละ 20 ของ Rated Speed และม Manual Reset ประกอบพรอมไฟสญญาณแสดงวาเครองยนตทางานทความเรวรอบสงเกนทแผงควบคมเครองยนต ไฟสญญาณจะดบเมอ Manual Reset แลว ม Tachometer พรอมหนาปทมเพอแสดงรอบของเครองยนต

ง) มาตรวดชวโมงการทางาน(Hour Meter) สาหรบนบทกชวโมงการทางานของเครองยนต จ) มาตรวดแรงดนน ามนหลอลน(Oil Pressure Gauge) สาหรบแสดงความดนของ

นามนหลอลน ฉ) มาตรวดอณหภมน ามนหลอเยน(Temperature Gauge) สาหรบแสดงอณหภมของน าในหมอ

นา ช) แผงควบคมเครองยนต (Engine Panel) ประกอบดวยแผงสาหรบตดตงเกจตางๆหลอด

สญญาณและชดสตารทเตอรเครองยนต การเดนสายภายในแผงควบคมทาสาเรจมาจากโรงงานผผลต

ซ) แบตเตอรและเครองประจ(Batteries and Battery charger) สาหรบสตารทเครองยนตตองประกอบดวยแบตเตอรจรง 1 ชดและสารอง 1 ชด มกาลงพอทจะหมนเพลาขอเหวยงใหไดรอบทผผลตแนะนาเปนเวลานาน 6 นาท ท 40 องศาเซลเซยล

ฌ) ระบบระบายความรอนของเครองยนต เปนแบบระบายความรอนดวยน าแบบ Closed Circuit Type ประกอบดวยเครองสบน าระบายความรอนขบเครองยนตเองและ Heat Exchanger พรอม Cooling Piping ซงประกอบดวย Strainer, Regulator, Solenoid Valve, Bypass Valve และ Service Valve

ญ) ทอไอเสยจากเครองยนต ใชทอเหลกชบสงกะสชนดไมมตะเขบมขนาดตามทผผลตแนะนา ทอไอเสยตอยาวเกน 4.5 เมตร ตองขยายขนาดออกอกหนงขนาดทกๆ ความยาวทเกนไปอก 15 เมตร การตอทอไอเสยเขากบเครองยนตใหตอดวยทอออนเหลกกลาไรสนม พรอมตดตง Silencer ทอไอเสยตองหมดวยฉนวนแคลเซยมซลเกทหนา 40 มลลเมตร แลวหมทบดวยปลอกอลมเนยม(Aluminum Jacket) หนา 0.6 มลลเมตร

ฎ) ถงน ามนดเซล ทาดวยเหลกหนาไมนอยกวาเบอร 10 USSG ( 3.57 มลลเมตร) มขนาดบรรจพอสาหรบเกบน ามนใชในการวงเครองยนตดเซลไดอยางนอย 8 ชวโมง และไมนอยกวา

ฉบบราง

-4-

378.62 ลตร(100 แกลลอน) ตดตงอยเหนอดนมทางน ามนเขา, ทระบายน ามน, ทอระบายอากาศ, Sight Glass สาหรบดระดบนามนครบชด

4.2 การออกแบบ 4.2.1 ทวไป

4.2.1.1 ขอกาหนดในการออกแบบเครองยนตดเซล ตองเปนแบบทไดมาตรฐาน มรายละเอยดตามคณลกษณะทกาหนดไวในขอท 4.1 มขนาดตามทกาหนดไวในแบบตองเปนเครองยนตททางโรงงานผผลตเครองสบน าดบเพลงประกอบสาเรจมาจากโรงงาน สามารถทางานไดโดยอตโนมตพรอมดวยสวนประกอบตางๆ ไมนอยกวาตอไปน ก) เครองควบคมดวยมอในยามฉกเฉนพรอมสวนประกอบ ข) ระบบหลอเยน เครองควบคมความดน ทกรองผง ทอเบยงและสวนประกอบท

จาเปน ค) ขอตอทอไอเสยแบบทอออน ง) หมอเกบเสยงจากทอไอเสย จ) หมอแบตเตอรแบบตะกวและกรด 1 ชด (2ลก) ฉ) นามนเชอเพลงตองมสารองไมนอยกวา 3 ใน 4 ของถงบรรจ พรอมมหลอดแกว

สาหรบอานระดบน ามนในถง และถงน ามนจะตองตงอยบนขาตงซงวางอยบนพนอยางมนคง และตองมขอบเขอนรองรบการรวไหลไดไมนอยกวารอยละ 110 ของขนาดถงบรรจขนาดใหญทสด

4.2.2 อปกรณควบคมและอปกรณประกอบ ผผลตตองทาการตดตงอปกรณประกอบตางๆลงบนแผงหนาปดทยดตดบนเครองยนตอยางนอยดงรายการตอไปน 4.2.2.1 มาตรวดความเรวรอบเครองยนต (Tachometer) เพอวดความเรวรอบเครองยนต กรณ

มาตรวดความเรวรอบเครองยนตไมมมาตรวดเวลาชวโมงการทางาน ตองทาการตดตงมาตรวดชวโมงการทางานเพมดวย

4.2.2.2 มาตรวดแรงดนน ามนเครอง (Oil Pressure Gauge) เพอวดแรงดนน ามนหลอลนเครองยนต

4.2.2.3 มาตรวดอณหภมน าหลอเยน (Temperature Gauge) เครองยนตทระบายความรอนดวยนาตองทาการตดตงมาตรวดอณหภมนาหลอเยนของเครองยนต

4.2.2.4 มาตรวดกระแสประจแบตเตอร (Ammeter) และมาตรวดสถานะการประจไฟแบตเตอร (Voltmeter) เพอดทศทางและสถานะการไหลของกระแสในระบบประจไฟเขาแบตเตอร

ฉบบราง

-5-

4.2.2.5 กรณไมไดตดตงตควบคมไวกบเครองยนต ใหทาการตดตงสวทชควบคม ไฟแสดงสถานะของเครองยนต และอปกรณควบคมตางๆ ไวบนแผงหนาปดเครองยนตดวย โดยการตดตงตองยดตดแนนบนเครองยนต บนตาแหนงทไมกดขวาง อยใกลกบชนสวนทเคลอนไหว และกอใหเกดอนตรายกบผใชงาน และการตดตงตองทาการปองกนแผงหนาปดจากการสนสะเทอน ความรอน และความเสยหายทางกลดวย ก) เครองยนตขบเครองสบน าดบเพลงตองมการตดตงตวควบคมรอบ (Speed

Governor) เพอรกษาความเรวรอบเครองยนตใหอยภายในความคลาดเคลอนไมเกนรอยละ 10 จากคาทตงไว

ข) ตองทาการตดตงตวตดการทางานของเครองยนตเมอหมนเรวเกนคาทกาหนดเพอตดการทางานของเครองยนตเมอทางานเกนรอยละ 120 ของรอบการทางานทตงไวจากโรงงาน โดยตองทาการตดตงตวตงคาใหมดวยมอดวย (Manual Reset) กอนทาการเรมเดนเครองใหมดวย

ค) ระบบหลอเยนเครองยนตตองทาการตดตงสวทชตรวจอณหภมเครองยนตสงเกนดวย โดยสวทชตองทางานเมอเครองยนตมระดบอณหภมสงเกนทมสาเหตจากการระบายความรอนไมเพยงพอ

ง) สวทชตรวจแรงดนน ามนเครองตาเกนพกด ตองทางานเมอระดบแรงดนของนามนเครองไมเพยงพอตอการหลอลนเครองยนต

จ) คนเรงดวยมอพรอมอปกรณลอคตาแหนง เพอใหสามารถปรบตงรอบการทางานของเครองยนตได

ฉ) สวทชตรวจวดรอบการหมนเครองยนต (Speed Sensitive Switch) เพอตดการทางานของระบบเรมเดนเครองยนต

ช) ระบบการจดการการใชเชอเพลงดวยระบบอเลกโทรนก (Electronic Fuel Management Controls) โดยตองมอปกรณควบคมสองชด เพอใหเครองยนตสามารถทางานได เมออปกรณหลกเกดการขดของ

4.2.3 ระบบการเรมเดนเครอง (Starting System) 4.2.3.1 เครองยนตทใชระบบเรมเดนเครองดวยระบบไฟฟาตองมความสามารถในการฉด

เพลาขอเหวยง (Cranking) เปนเวลาอยางนอย 6 นาท (โดยการฉดเพลาขอเหวยงตอเนอง 15 วนาท สลบกบพก 15 วนาท ซ ากน 12 รอบ) ทอณหภมแวดลอม 4.5 องศาเซลเซยส การยกเลกการฉดเพลาขอเหวยงนตองทาโดยการตดตงอปกรณตรวจวดรอบการหมนของเครองยนตเขากบระบบควบคมอตโนมต โดยระบบควบคมอตโนมตตองยอมใหสามารถเรมเดนเครองไดดวยมอในกรณฉกเฉน

ฉบบราง

-6-

4.2.3.2 ผผลตตองระบขนาดพกดของอปกรณเรมเดนเครองเสรม เชน ขนาดความจของแบตเตอร เปนตน

4.2.3.3 โดยระบบการเรมเดนเครองนตองมระบบทางเลอกสารอง ดงนนตองมอปกรณทจาเปนในการเรมเดนเครองทงหมดสองชด โดยตองมระบบการตรวจสอบการทางานของระบบการเรมเดนเครองทางเลอกโดยเลอกวาจะใชแบตเตอรลกใดทาการเรมเดนเครอง ตดสนโดยตรวจวดสถานะวาอปกรณชดใดมระดบการจไฟสงกวา

4.2.3.4 นอกจากนตองมระบบการเรมเดนเครองในกรณฉกเฉนโดยวธเรมเดนเครองดวยมอ อปกรณจายไฟจากแบตเตอรตองเปนแบบทสามารถเรมทางานดวยมอไดดวยและเปนแบบสวทชสบ (Snap Action Type) วาลวทงหมดในเครองยนตตองสามารถสงใหทางานดวยมอได หรอตองมวาลวบายพาสททางานดวยมอ

4.2.4 ระบบการประจไฟ (Charging System) 4.2.4.1 ระบบการเรมเดนเครองทงหมดตองเปนแบบสามารถประจไฟซ าได ทงแบบการประจ

ขณะเครองยนตทางาน และอปกรณประจภายนอก โดยระบบการประจตองคงสถานะการประจไฟเตมใหกบแหลงสารองพลงงานตลอดเวลา

4.2.5 ระบบหลอเยน (Cooling System) 4.2.5.1 ระบบการหลอเยนตองรกษาระดบอณหภมทางานของเครองยนตไดโดยอตโนมต โดย

อปกรณการควบคมอณหภมของเครองยนตตองออกแบบใหสามารถระบายความรอนไดสงสดในกรณทอปกรณลมเหลว ผผลตเครองยนตตองระบชวงอณหภมทเหมาะสมกบการทางานของเครองยนตดวย 4.2.5.1.1 ระบบการหลอเยนดวยนา

ก) ระบบการหลอเยนดวยนาตองมระบบหลกเปนระบบปด โดยความรอนจากระบบหลกตองสงผานไปยงระบบทสอง เชน ระบบการถายเทความรอนดวยวงจรระบบความรอนดวยน าดบ (Raw Water Cooling Circuit) หรอ ระบบการระบายความรอนดวยหมอน า วาลวน า (Thermostat) สามารถใชไดในวงจรระบายความรอนแบบปด และสามารถเปลยนได ระบบระบายความรอนหลกตองมชองเปดใหสามารถเตมเพม หรอตรวจสอบระดบน าได ควรตดตงหมอพกน าเพอลดการสญเสยน าหลอเยนเนองจากการขยายตวทางความรอนและการหดตว และผผลตควรระบปรมาณน ายาเตมหมอน าและระยะเวลาเปลยนถายเพอการปองกนเครองยนตสงสด

ฉบบราง

-7-

ข) กรณใชสายพานว (V) ในการสงกาลงขบปมหมนเวยนน าหลอเยน ตองมสายพานอยางนอยสองชดในการสงกาลง หรอถาเปนสายพานเสนเดยว ตองเปนแบบรองว (V) สองรองขนไปและตองตดตงแผนบงปองกนอนตรายจากชนสวนเคลอนไหว

ค) กรณใชน าดบในการระบายความรอนใหกบน าหลอเยน ผผลตตองจดทากราฟแสดงอตราการไหลทตองการและแรงดน กบอณหภมของน าดบในแตละความเรวรอบเครองดวยทอขาออกของน าดบตองมขนาดใหญกวาทอดานขาเขาอยางนอยหนงขนาด ซงมาตรฐานนตองใชกบระบบระบายความรอนใหไอดจากเทอรโบดวย

ง) ระบบการระบายความรอนเสรม เชนระบบระบายความรอนใหน ามนเครองและ ระบบระบายความรอนใหอากาศเขาเครอง สามารถใชไดถาระบบเหลานใชน า ดบรวมกบระบบหลอเยนหลกของเครองยนต อยางไรกตามระบบระบายความรอนไอดจากเทอรโบสามารถใชน าดบในการหลอเยนแยกตางหากจากระบบอนได

4.2.5.1.2 ระบบระบายความรอนดวยอากาศ ก) ความรอนจากระบบระบายความรอนหลกตองสงผานโดยตรงส

บรรยากาศผานทางหมอน า พดลมทใชกาลงขบจากเครองยนต และระบบปมหมนเวยนนาหลอเยน โดยชนสวนเคลอนไหวไดตางๆตองทาแผนปองกนอนตรายดวย

ข) ระบบระบายความรอนเสรม เ ชน ระบบระบายความรอนใหน ามนเครอง และระบบระบายความรอนใหไอดจากเทอรโบสามารถใชไดหากใชอากาศระบายความรอนรวมกบระบบระบายความรอนหลก ทงนระบบระบายความรอนใหไอดจากเทอรโบสามารถใชน าดบในการระบายความรอนได แมวาระบบระบายความรอนหลกจะใชอากาศ

ค) ระบบระบายความรอนหลกตองมชองเปดใหสามารถเตมเพม หรอตรวจสอบระดบน าได ควรตดตงหมอพกน าเพอลดการสญเสยน าหลอเยนเนองจากการขยายตวทางความรอนและการหดตว และผผลตควรระบปรมาณน ายาเตมหมอน าและระยะเวลาเปลยนถายเพอการปองกนเครองยนตสงสด

ฉบบราง

-8-

ง) การจายอากาศใหเครองยนตและอตราการระบายอากาศตองเปนไปตามมาตรฐานน

4.2.6 ระบบการหลอลน (Lubrication System) 4.2.6.1 เครองยนตตองไดรบการตดตงระบบการหลอลนแบบมแรงดนในระบบทเหมาะสม

โดยระบบตองไดรบกาลงขบโดยตรงจากการทางานของเครองยนต และมระบบการจายนามนและการกรอง ระบบการหลอลนของเครองยนตตองไมมการรวซม ไสกรองนามนตองสามารถเปลยนไดโดยสะดวก หรอถาเปนแบบถาวรตองสามารถถอดลางไดโดยสะดวกเชนกน ตองมการจดเตรยมการตรวจวดระดบนามนเครอง การถายและการเตมน ามนเครอง ทอระบายไอน ามนเครองตองสามารถตอขอตอไปยงทอระบายไอระเหยนอกหองเครองสบนาหรอเขาสไสกรองอากาศของเครองยนตได

4.2.7 ระบบการนาอากาศ (Induction System) 4.2.7.1 ระบบการดดอากาศเขาเครองหรอระบบการนาอากาศ ตองไดรบการตดตงไสกรอง

อากาศทเหมาะสมเพอปองกนฝ นละอองและสงแปลกปลอมหลดเขาสเครองยนต การออกแบบไสกรองตองไดรบการออกแบบใหสามารถถอดเปลยนหรอทาความสะอาดไดโดยงาย ระบบการดดอากาศตองสามารถตอทอออกไปดดอากาศจากภายนอกหองเครองไดหากจาตองการ เครองยนตขบเครองสบน าดบเพลงแตละเครองตองมระบบดดอากาศแยกอสระจากกนตามความเหมาะสม เชน ในหองเครองทมเครองยนตหลายชด ผใชงานและผทดสอบตองทาตามคาแนะนาในการเปลยนและการทาความสะอาดไสกรองจากผผลต

4.2.8 ระบบไอเสย (Exhaust System) 4.2.8.1 ระบบระบายไอเสยตองเปนระบบทไมมการรวไหลของกาซไอเสยตลอดทกชวง

อณหภมและแรงดนของกาซไอเสย ระบบตองไดรบการออกแบบใหมขอตอทสามารถตอทอไอเสยออกไปปลอยนอกหองเครองและหางจากระบบการดดอากาศเขาเครอง ระบบไอเสยตองเปนไปตามขนาดทผผลตแนะนา และปองกนการนาน าใหไหลมาเขาหองเครอง ระบบทอไอเสยตองไดรบการปองกน หมฉนวน หรอหลอเยนโดยผผลต เพอปองกนการเกดไฟไหม หรอเปนอนตรายกบผใชงาน เครองยนตขบเครองสบน าดบเพลงแตละเครองตองมระบบไอเสยแยกอสระจากกน

4.2.9 ระบบนามนเชอเพลง (Fuel system) 4.2.9.1 ระบบน ามนเชอเพลงตองมการตอไสกรองทสามารถเปลยนไดงาย ระบบน ามน

เชอเพลงตองปราศจากรอยรวซมตลอดสภาพการทางานของเครองยนต และ ก) ขนาดขอตอนามนตองเปนไปตามทผผลตระบ

ฉบบราง

-9-

ข) คณภาพนามนเชอเพลงทใชตองเปนไปตามทระบในแผนขอมลทผผลตกาหนด ค) ความจถงเกบน ามนเชอเพลงตองเปนไปตามทผผลตแนะนาหรอขนกบสภาพการ

ใชงาน เชน รอบการเตมนามนเพม เปนตน 4.2.9.2 เครองยนตแตละเครองตองมทอนามนเชอเพลงและถงนามนแยกอสระตอกน 4.2.9.3 ทอน ามนเชอเพลงทเปดโลงตองไดรบการปกปองจากรอยหกพบหรอความเสยหาย

จากการถกกระทบกระเทอนและไดรบการยดทเหมาะสมเพอลดการสนสะเทอนททาใหสายนามนเกดการลาและทาใหทอนามนลมเหลว

4.3 การตดตง 4.3.1 การตดตงเครองยนตดเซลขบเคลอนเครองสบนาดบเพลงตองตงตามขอแนะนาของผผลต 4.3.2 ขอกาหนดทวในการตดตงมดงน:-

ก) กรณเปนเครองสบนาดบเพลงชนดแรงเหวยงหนศนย (Centrifugal Fire Pump) - เครองสบน าดบเพลงและชดขบเคลอนจะตองตดตงบนแทนเดยวกน โดยตอผานขอตอชนดยดหยน (Flexible Coupling) เพอทาใหเพลาของเครองสบนาดบเพลงไดศนย

- แทนเครองสบน าดบเพลงและชดขบเคลอน ตองทาจากเหลกรปพรรณทมความมนคงแขงแรง

- แทนเครองสบน าดบเพลงและชดขบเคลอน จะตองยดตดอยางมนคงแขงแรงกบฐานคอนกรต

ข) ถาเปนเครองสบนาดบเพลงแบบเทอรไบน - หวเครองสบนาดานสงจะตองยดตดอยางถาวรกบฐานคอนกรต - ฐานคอนกรตทรองรบหวเครองสบน าดานสงจะตองไดรบการปรบระดบอยางด เพอทาใหเพลาของเครองสบนาไดดงและไดศนย

- ในกรณทตดตงเครองสบน าเหนอบอน าเปด ใหใชเหลกหรอคานรองรบ และถาเครองสบนาตอกบชดขบผานเกยรเปลยนทศ ชดขบจะตองตดตงขนานกบคานรองรบดงกลาว

4.4 การทดสอบผลตภณฑ 4.4.1 ขอกาหนดทวไป

4.4.1.1 เครองยนตดเซลขบเครองสบน าดบเพลงตองมสมรรถนะคาดหวงทเชอถอไดในสภาวะปกต อยางนอย 2,000 ชวโมงการทางานภายในระยะเวลา 5 ป โดยไมตองถกยกเครอง ขนกบกรณใดมาถงกอน โดยเครองยนตตองใหกาลงออกมาเตมพกดตลอดอายการใชงาน

4.4.1.2 เชอเพลงทใชกบเครองยนตดเซลทไดรบการรบรองตองผานมาตรฐาน ASTM D975 และเครองยนตตองเปนชนดการจดระเบดดวยการอดอากาศเทานน

ฉบบราง

-10-

4.4.1.3 เพอใหเปนไปตามวตถประสงคของมาตรฐานน ตนกาลงขบเครองสบน าดบเพลงตองไดรบการตรวจสอบบนพนฐานของ จาเพาะรน จาเพาะชนด จาเพาะผผลต และจาเพาะโรงงาน เทานน โดยอนมานบนพนฐานทวา ผลตภณฑไดรบการออกแบบเหมอนกน ไดรบการสรางขนจากวสดเดยวกนทมาจากแหลงตางกน หรอแมแตจากผผลตเดยวกนแตตางโรงงานผลตจะใหผลการทดสอบตางกน ตวอยางเครองยนตดเซลขบเครองสบน าดบเพลงทไดรบการอนมานวาผานมาตรฐานนตองผานการทดสอบตามขอกาหนดทกอยางในมาตรฐานน

4.4.2 ความตองการทวไป 4.4.2.1 กาลงทไดจากการทดสอบในกรณทมความกดอากาศและอณหภมแตกตางไปจาก

อณหภมมาตรฐาน ใหใชสตรคานวณประสทธภาพดงน

( ) ( )( )100.3 273.2 / 25 273.2

5.808 273.2

sc t

sc t

P P T

P P T

ρ

ρ

⎛ ⎞= × × + +⎜ ⎟

⎝ ⎠

= × ÷ × +

เมอ

scP - คากาลงทไดทความสง 91 เมตร เหนอระดบน าทะเลในบรรยากาศมาตรฐาน อณหภม 25 องศาเซลเซยส และความกดอากาศ 100 กโลปาสกาล

tP – คากาลงทไดในบรรยากาศมาตรฐานท ความกดอากาศ ρ ใดๆ และ อณหภม T ใดๆ

ρ – คาความกดอากาศใดๆในหนวย กโลปาสกาล T – คาอณหภมอากาศดานขาเขาเครองใดๆในหนวย เซลเซยส

4.4.2.2 คาพกดกาลงคาดหวงทไดออกมาจากตนกาลงเครองสบน าแตละเครองตองถกเพมคารอยละ 10 เพอใหไดคากาลงทตองการในการทดสอบหาคาพกดกาลง

scP = 1.1 x Rated power คารอยละ 10 นเพมเขาไปเพอใหมความเชอถอในสมรรถนะได เมอมความเสอมลงของกาลงทไดออกมาในสภาวะปกตตลอดอายการใชงานคาดหวง

4.4.2.3 เครองยนตเครองสบน าดบเพลงตองไดรบการตดต งใหมการสงกาลงผานขอตอยดหยนไดโดยตรงจากเครองยนต ซงขอตอยดหยนนอาจตดตงโดยตนขวเพลา (Stub

ฉบบราง

-11-

Shaft) หรอใชการตดตงแบบหนาแปลน (Flanged Mount) กได ซงขอตอยดหยนนตองไดรบการออกแบบใหมพนทเพยงพอในการบารงรกษาดวย

4.4.3 ความตองการดานสมรรถนะ 4.4.3.1 การตรวจสอบ

เครองยนตดเซลตองปฏบตตามแบบ การระบขอมลจาเพาะของผผลต และเพอเปนไปตามความตองการของผออกใบรบรอง

4.4.3.2 การทดสอบและการรบรอง ตวอยางทดสอบตองไดรบการตรวจสอบและเปรยบเทยบกบแบบและขอมลจาเพาะของผผลต โดยมขอมลตางๆดงตอไปนเพอออกใบรบรอง ก) แบบรน และรอบความเรว ข) ขอมลการทดสอบกาลงทผลตไดในแตละรอบความเรวของเครองยนตเมอ

เครองยนตขบเครองสบนาดบเพลงไดรบการตดตงเตมระบบ ค) แบบแสดงแผงอปกรณควบคม ง) แผนปายชอ แผนปายแสดงขอมลน ามนเชอเพลง และแผนแสดงวธการเรมเดน

เครองยนต จ) แบบแสดงขนาดทอเขา ทอออก และขนาดของตวจบยด ฉ) ระบบระบายความรอนทสอง ช) ชวงอณหภมทเครองยนตทางานได ซ) แผนผงแสดงรปแบบระบบการระบายความรอนเครองยนต ฌ) รายการอปกรณทใชเพอบารงรกษาเครองยนต เชนไสกรอง ปะเกน และชนสวน

ตางๆ โดยรายการทตองมไดแก - ไสกรองอากาศ นามนเชอเพลง และนามนเครอง - ขนาดหมอปนไฟ (Generator) - ชดเรมเดนเครองแบบเดยว หรอแบบค - สวนประกอบหลกของระบบหวฉดเชอเพลง - สวนประกอบหลกทเปนเทอรโมพลาสตก - สวทชวดแรงดนนามนเครอง - สวทชวดอณหภม - เครองมอ - แบตเตอร - ขอตอพวงกบแบตเตอรหลก

ฉบบราง

-12-

- เทอรโบ หรอซปเปอรชารจ - ตวควบคมความเรวรอบเครอง - สวทชตดการทางานทรอบเครองยนตเกนกาหนด

ญ) ขอมลดานการตดตง การใชงาน และการซอมบารง โดยขอมลดานการใชงานตองมการเรมเดนเครอง และการหยดเครอง ขอมล,การบารงรกษา รวมไปถงขอกาหนดเรองนามนเครอง นายาหลอเยน

4.5 การรายงานผล การรายงานผลตองแสดงขอมลตาง ๆ อยางนอยดงน

4.5.1 ระบมาตรฐานททดสอบ 4.5.2 ความคลาดเคลอนจากมาตรฐานการทดสอบ 4.5.3 ชอของหองปฏบตการ 4.5.4 ผสนบสนนการทดสอบ 4.5.5 วนททดสอบ และรหสรายงานผลการทดสอบ 4.5.6 ผลตภณฑหรอยหอ 4.5.7 วนททผลตภณฑมาถงหองปฏบตการ 4.5.8 รายงานผลการตรวจสอบเอกสารและผลการทดสอบอปกรณ 4.5.9 ขอมลจากการสงเกตดานพฤตกรรมของตวอยางทดสอบ ระหวางและหลงการทดสอบ โดย

รายละเอยดในสวนนรวมถง รอยราว การเสยรป 4.5.10 ระบวาผลการทดสอบนใหรายละเอยดพฤตกรรมของตวอยางทดสอบ ภายใตสภาพแวดลอมท

กาหนด ฉบบราง

-13-

ตวอยางการรายงานผลการทดสอบ (ขอ 4.5)

ชอหองปฏบตการ ทตง:

เลขทเอกสาร xxx/xx

มยผ. xxxx-51 มาตรฐาน

ขอมลตวอยางทดสอบ เจาหนาท

ผลตภณฑหรอยหอ : ลกษณะของวสดทใชในการทดสอบ : วนททผลตภณฑมาถงหองปฏบตการ : ผสนบสนนการทดสอบ :

ผบนทกขอมลตวอยางทดสอบ

ผปฎบตการทดสอบ

การทดสอบ

ความคลาดเคลอนจากมาตรฐานการทดสอบ : วนททดสอบ :

ผลการทดสอบ

หมายเหต : แสดงรายละเอยดอนๆทเกยวของกบผลการทดสอบ

ลงนาม . ( .)

ฉบบราง

-14-

ตวอยางการรายงานผลการทดสอบ (ตอ) (ขอ 4.5)

ชอหองปฏบตการ ทตง:

เลขทเอกสาร xxx/xx

มยผ. xxxx-51 มาตรฐาน

เอกสารประกอบการรายงานผลการทดสอบ

หมายเหต อาจใชเปนเอกสารแนบ

ลงนาม . ( .)

ฉบบราง

-15-

5. ภาคผนวก

5.1 เครองหมายและฉลาก 5.1.1 การระบ

5.1.1.1 แผนปายทระบขอมลตางๆตองระบอยางถาวร อานไดงาย และตานทานการกดกรอน ตองไดรบการยดตดอยางแนนหนาบนเครองยนต ในตาแหนงทมองเหนไดงาย โดยแผนปายตองมขอมลอยางนอยดงตอไปน 5.1.1.1.1 ชอผผลตหรอเครองหมายการคา 5.1.1.1.2 พกดกาลงมาทผลตได และรอบความเรวเครองยนต 5.1.1.1.3 ชอรนและเลขประจาตวเครอง 5.1.1.1.4 ปทผลต 5.1.1.1.5 รหสของผผลตหากจาเปน

5.1.2 แผนขอมลบนเครองตองแสดงชนดและคณภาพของน ามนเชอเพลงทใชเพอใหไดสมรรถนะทตองการตามทผผลตกาหนด

5.1.3 เครองยนตตองมแผนปายแสดงวธการเรมเดนเครองในกรณฉกเฉนดวยมอตดตงบนเครองยนต โดยวธทาตองสามารถเขาใจไดงาย และสมบรณ เพอใหผทไมเคยมความรเรองเครองยนตมากอนสามารถเรมทางานดวยมอได

5.1.4 แผนปายทงหมดตองอานไดงาย และมความทนทาน 5.1.5 คมอการตดตงและการใชงานจากผผลต (Manufacturer’s Installation and Operation Instruction)

5.1.5.1 คมอการตดตง ใชงาน และบารงรกษาและขอมลจาเพาะอนๆตองทาการตดมาโดยผผลตและตองมแยกประจาเครองยนตแตละเครอง

5.2 เอกสารอางอง มาตรฐานปองกนอคคภย ของสมาคมวศวกรรมสถานแหงประเทศไทย FM Approval Standard for Diesel Engine Fire Pump Drivers Class Number 1333 NFPA 20, Standard for the Installation of Stationary Pumps for Fire Protection, 2007 Edition

ฉบบราง