21. yüzyılda kent ve kentlilerin...2016/06/02 · bu yüzden onaylanan bir uap takip eden ilk...
TRANSCRIPT
21. Yüzyılda
Kent ve Kentlilerin Ulaşımı
Başlıklar
1.Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım
2.Günümüz Kentleri ve Ulaşım
3.Geleceğin Kentlerinde Ulaşım
Dünden Bugüne Kent ve Ulaşım
Kent ve Ulaşımın
Gelişmesi
Konut
İnsan gücü
Hayvan gücü (iş / konut ayrışması)
Kent ve Ulaşımın
Gelişmesi
İnsan gücü
Hayvan gücü
Buhar gücü
Elektrik
Fosil yakıt
Seri üretim
Sıkışıklık
Ankara’da
Ulaşım
Ankara’da
Ulaşım
Ankara’da
Ulaşım
Olması Gereken Mevcut
Otopark
Otomobil
Yük Taşıtları
Toplutaşım Araçları
Engelliler, Yaya ve BİSİKLETLİLER
Engelliler, Yaya ve BİSİKLETLİLER
Toplutaşım Araçları
Yük Taşıtları
Otomobil
Otopark
Ulaşımda
Öncelikler
İnsan odaklı ulaşım
Taşıt odaklı ulaşım
Sektör rantı odaklı ulaşım
Rantla eşgüdümlü ulaşım
Rantı arttırmak için ulaşım
Rant için ulaşım
Rantı gizlemek için ulaşım
Günümüzde
Ulaşım Projeleri
Olması Gereken
Ulaşım Projeleri
Ulaşım Projelerinin Amaçları
Ulaşım Planı
Nedir?
Büyükşehir Yasasında “görev” olarak
veriliyor
Tek bir yönetmelikte (doğru olmayan ve çelişkili
bir şekilde) “biraz” açılıyor
Yeni yönetmelik genel bir tanım yapıyor,
altı boş
Kentiçi ulaşımın ve ulaşım planlamasının
özgün bir yasası yok
Fiziki planlama yasal çerçevesi ulaşım
planlamasını bilmiyor!
Planlama Kademeleri
Uygulama / İnşaat
Milli Fiziki Plan Ulusal Ulaşım Planı
Bölge Fiziki Planı Bölge Ulaşım Planı
Nazım İmar Planı Ulaşım Ana Planı
Uygulama İmar Planı Ulaşım Planı
Vaziyet Planı Dolaşım/Trafik Planı
Uygulama Projeleri Trafik Müh. Projeleri
İşletme ve Geliştirme
Ulaşım Ana Planı
Nedir?
A/Kullanım Demografi Ekonomik
Kurumsal Yapılanma
Finansman Fiyatlandırma
Yasal Çerçeve
Denizyolu
Demiryolu
Karayolu
Toplutaşım Planı
Yaya Planı
Bisiklet Planı Otopark Planı
Yük Taşımaları
Planı
Acil Durum
Ulaşım Planı
Özel Günler
Planı
Ölçek Katman
Odak
Üst ölçekli
oluşundan mı?
1/100.000 -1/50.000
1/25.000 - 1/10.000
1/5.000 - 1/1.000
Uzun dönemli
oluşundan mı?
30-25-10 yıl
5-2 yıl
0-2 yıl
Tüm katmanları
kapsamasından mı?
Tüm odakları
kapsamasından mı?
Hepsi mi?
Neden Ana Plan diyoruz?
Ulaşım Ana Planı
Nedir?
Kapsam
Ölçek
Süreç
Planlama ilişkisi
Yöntem
Yetkinlik
Politikalar
İlkeler
Hedefler
Standartlar
Ulaşım Ana Planı
Nedir?
Onay yetkisi, süreci
Güncelleme koşulları,
Denetim süreçleri
Yaptırım yetkileri
Sorumlusu
Dönemi
Finansman kaynakları
Dağıtım ölçütleri
Akış mekanizmaları
Dağıtım oranları
Ulaşım Ana Planı
Nedir?
Kentlerimizde
Ulaşım Planlaması
Raylı sistem gerekçesi olarak gündeme
gelmiştir,
Raylı sistem etütleri için belirlenmiş bir
şartname ile ülkemizde UAP yapılmakta…
Uzun dönemli bir yatırım projeleri planı
olarak görülüyor
Mevcut yapının, altyapı ve kaynakların
verimli kullanımı, kısa dönemli projeler
ve iyileştirmeler göz ardı ediliyor
Nazım İmar Planı ve Uygulama İmar Planı tadilatları
UAP’na yansıtılmıyor.
Bu yüzden onaylanan bir UAP takip eden ilk Meclis
toplantısında kabul edilen plan tadilatları ile UAP
güncelliğini yitirmeye başlıyor.
UAP Raporlarındaki önlemler, kararlar ve uygulama
önerileri gözardı ediliyor. Yatırıma odaklanılıyor.
Özellikle kurumsal yapılanma, hat yapılanması
önerileri çizilmediği için dikkate alınmıyor.
Ulaşım Planı
Uygulama Sorunları
Rant kararlarına destek olma
Rant ortamı olarak kullanılma
Yanlış projelerin aklanması
Politik ve ekonomik tercihler
Ulaşım Planı
Uygulama Sorunları
Plan önerilerinin uygulanmaması
Plan önerilerini geciktirilmesi
Plan önceliklerinin değiştirilmesi
Plan önerilerinin kısmen
uygulanması
Ulaşım Planı
Uygulama Sorunları
Köyü Kent Yaparak Ulaş(ama)mak)?
Kentiçi Ulaşım
Çevre Yerleşemelerle Ulaşım
İlçelerle Ulaşım
Kırsal Ulaşım
Yeni Büyükşehirler
Kırsal x Kentsel Karışması (Karmaşası)
Yeni Büyükşehirler
Nüfus Oranı Yeni Büyükşehirler
ANKARA
4,965
4,630 %93
211 4% 123 2.5%
Nüfus ve
Mekanda Dağılımı
ANTALYA
2,092
1.073 %51
419 %20
600 %29
Nüfus ve
Mekanda Dağılımı
Nüfus ve
Mekanda Dağılımı
SAMSUN
292 %23
548 %44
411 %33
1.251
MUĞLA
Nüfus ve
Mekanda Dağılımı
274 %32
99 %12
477 %56
851
Ula
Kavaklıdere
Ortaca Marmaris
Bodrum
Milas
Yatağan
Menteşe
Köyceğiz
Fethiye
S.Kemer
Kış Nüfusu
Yaz Nüfusu
Geleceğin Kentlerinde Ulaşım
İlkeler ve Öncelikler
taşıt değil, insan odaklı,
sürdürülebilir ve çevre dostu,
erişilebilir ve hakkaniyetli,
verimli ve etkin toplu taşıma ağırlıklı
Geleceğe Yönelik
Uygulamalar
Umut Olmaktan Çıkanlar Beklendiği gibi çıkmayanlar…
Otomobilin toplutaşımla
bütünleşmesi (Park et - Bin)
Yayılmayı destekliyor
Değerli alanları tüketiyor
Trafiği azaltmıyor
Otomobilleşmeyi artırıyor
Geleceğe Yönelik
Uygulamalar
Umut Olmaktan Çıkanlar Beklendiği gibi çıkmayanlar…
Bio Yakıtlar
Geleceğe Yönelik
Uygulamalar
Hala Umut Olanlar Beklentileri devam edenler…
Uzaktan çalışma
Araç paylaşım
Altyapı paylaşım
Yolculuk paylaşım
Ulaşıma göre planlama
Kışkırtılmış talep
Geleceğe Yönelik
Uygulamalar
Yeni Umutlar, Eğilimler Yeni beklentiler…
Teknolojik gelişmeler
Büyük veri / Açık veri
Paylaşım (Bisiklet, Oto, Taksi)
Hız x Sıkışıklık ???
Geleceğe Yönelik
Uygulamalar
Ne Yapmalıyız?
Yaya, bisiklet, toplutaşım
Bu üçü yeter…
