25 haziran 2012
DESCRIPTION
Demiryolu Sektörünün ve TCDD ’nin Yeniden Yapılandırılması. 25 Haziran 2012. SUNUM PLANI. Mevcut Durum. Demiryolu Sektörü – Hedef 2023. Neden Yeniden Yapılanma. Yapılanma Sonrası Demiryolları. MEVCUT DURUM Demiryollarının Tarihsel Gelişimi. EDİRNE. ZONGULDAK. SAMSUN. İSTANBUL. KARS. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
3912 5 H a z i r a n 2 0 1 2
D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n v e T C D D ’ n i nY e n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
392
SUNUM PLANI
Mevcut Durum
Demiryolu Sektörü – Hedef 2023
Neden Yeniden Yapılanma
Yapılanma Sonrası Demiryolları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
393
MEVCUT DURUMDemiryollarının Tarihsel Gelişimi
CUMHURİYET ÖNCESİ DEMİRYOLU AĞI 4.136 km ANAHATCUMHURİYETİN İLK YILLARI (1923-1950) 3.764 km ANAHAT (Yılda Ortalama 134 km)1951 DEN 2002 YE KADAR 945 km ANAHAT (Yılda Ortalama 18 km)2003 DEN GÜNÜMÜZE KADAR (2011 dahil) 1.136 km ANAHAT (Yılda Ortalama 135 km)İNŞAATI DEVAM EDEN 2.047 km ANAHAT
İSTANBUL
EDİRNE
ESKİŞEHİR
POLATLI
ANKARA
KONYA
İZMİR
SİVAS
AFYON
KAYSERİ
BURSA ERZİNCAN
ERZURUM
KARS
MERSİN
ADANA GAZİANTEP
DİYARBAKIR
ELAZIĞ
MALATYA
ZONGULDAK
SAMSUN
BANDIRMA
VANTATVAN
2012 : 12.000 km ( Konvansiyonel + Yüksek Hızlı )
Adapazarı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
394
1856 İzmir-Aydın arasında ilk demiryolu, bir İngiliz Şirketine verilen imtiyazla, döşenmeye başladı ve 1866 yılında tamamlandı (130 km).
1924Demiryolları millileştirildi.(Anadolu-Bağdat Demiryolları Müdüriyeti Umumiyesi)(4.136 km)
1927Demiryolları ve bağlantılı limanların yönetimi birleştirildi. (Devlet Demiryolları ve Limanları İdare-i Umumiyesi) (5.500 km)
1953T.C. Devlet Demiryolları İşletmesi (TCDD) adını aldı ve Kamu İktisadi Devlet Teşekkülü oldu.(9.441 km)
1984 TCDD Kamu İktisadi Kuruluşu oldu. (10.263 km)
2009 İlk Yüksek Hızlı Tren (YHT) işletmeciliğine başlandı.(Ankara-Eskişehir)
MEVCUT DURUMDemiryollarının Tarihsel Gelişimi
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
395
MEVCUT DURUMStatü
KAMU İKTİSADİ TEŞEBBÜSÜ (KİT) 233 sayılı KHK’ya tabi ve
sermayesinin tamamı devlete ait
KİK ve İDT’lerin ortak adı
İKTİSADİ DEVLET TEŞEKKÜLÜ (İDT)İktisadi alanda ticari esaslara göre,
kâr amacıyla faaliyet gösteren
MKEK, EÜAŞ, ÇAYKUR,
BOTAŞ, TPAO ve TKİ vb.
KAMU İKTİSADİ KURULUŞU (KİK) İktisadi alanda tekel niteliğini haiz
mal ve hizmetleri, kamu yararı
gözeterek üreten ve pazarlayan
TCDD, DHMİ, PTT ve KEGM
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
396
MEVCUT DURUM Yolcu Taşımacılığı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
3.9 4.6 3.8 3.7 3.9 4.1 3.7 3.6 3.6 4.0
1.31.3
1.3 1.4 1.4 1.51.4 1.8 2.0
3.7
5.25.9
5.2 5.0 5.3 5.65.1 5.4 5.6
7.7
Yolcu Taşımacılığı (milyar yolcu.km)Anahat Banliyö
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
25
50
75
100
125
150
30 27 26 24 24 25 24 23 24 26
48 50 51 52 53 56 55 57 63 95
78 77 77 76 77 81 79 8087
121
Yolcu Taşımacılığı (milyon yolcu)Anahat Banliyö
397
MEVCUT DURUM Yük Taşımacılığı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
7.2
8.79.4 9.2 9.7 9.9
10.7 10.311.5 11.7
Yük Taşımacılığı (milyar ton.km)
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110.0
4.0
8.0
12.0
16.0
20.0
24.0
28.0
14.615.9
18.0 19.2 20.2 21.423.5
21.824.4 25.4
Yük Taşımacılığı (milyon ton)
398
MEVCUT DURUMPersonel Verimliliği
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 20110
10
20
30
40
50
60
70
80
0
10
20
30
40
50
60
70
80
33
4143 44
49 4752 53
60
70
Personel Verimliliği(yolcu.km+ton.km)/bin kişi
Personel - bin kişi Trafik - milyar (yolcu.km + ton.km)Personel Verimliliği
Pers
onel
Say
ısı (B
in K
işi)
Trafi
k (m
ilyar
(yol
cu.k
m+t
on.k
m))
39925.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
PROJE SAHİBİ PROJE SAYISI PROJE TUTARI
2011 YILI SONUNA KADAR
HARCAMA
2012 YILI YATIRIMI
TCDD GENEL MÜDÜRLÜĞÜ 31 30.075 6.594 4.112
TCDD 2012 YILI YATIRIM PROGRAMI
DEMİRYOLU YATIRIMLARI
Milyon TL
YILLAR 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 TOPLAM 2012 2013 2014
Kesin Harcama 111 192 383 432 853 807 1.059 1.313 2.373 2.553
10.076 4.112 6.360 6.405
YILLAR İTİBARİYLE YATIRIM HARCAMALARI (TCDD) Milyon TL
3910
SUNUM PLANI
Mevcut Durum
Demiryolu Sektörü – Hedef 2023
Neden Yeniden Yapılanma
Yapılanma Sonrası Demiryolları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
3911
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ - HEDEF 2023 Mevcut Hatların Yenilenmesi
YENİLENMİŞ KONVANSİYONEL HATLAR
YENİLEMESİ DEVAM EDEN HATLAR
YENİLENECEK HATLAR
YENİ YÜKSEK HIZLI HATLAR
Taşıma Kapasitesinde : % 45 artış
ANKARAESKİŞEHİR
KAYSERİ
KONYA
SİVAS
ERZİNCAN
İSTANBUL
İZMİR
BALIKESİR
AFYON
MANİSA
KARS
MALATYA
ELAZIĞ
DİYARBAKIR
GAZİANTEP
AYDIN
ADANA
MERSİN
ADAPAZARI
EDİRNE
SAMSUN
ERZURUM
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Yenilemesi devam eden ve yenilenecek hatlar: 2.210 km (% 18)
2015 yılında çalışmaların tamamlanması planlanmaktadır.
3912
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ - HEDEF 2023 Mevcut Hatların Sinyalizasyonu
SİNYALLİ KONVANSİYONEL HATLAR
YAPIMI DEVAM EDEN HATLAR
YAPILACAK HATLAR
SİNYALLİ YÜKSEK HIZLI HATLAR
Taşıma Kapasitesinde : % 60 artış
ANKARAESKİŞEHİR
KAYSERİ
KONYA
SİVAS
ERZİNCAN
İSTANBUL
İZMİR
BALIKESİR
AFYON
MANİSA
KARS
MALATYA
ELAZIĞ
DİYARBAKIR
GAZİANTEP
AYDIN
ADANA
MERSİN
ADAPAZARI
EDİRNE
SAMSUN
ERZURUM
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Sinyalizasyonu devam eden ve yapılacak hatlar : 8.092 km (% 67)
2017 yılında çalışmaların tamamlanması planlanmaktadır.
3913
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ - HEDEF 2023 Mevcut Hatların Elektrifikasyonu
ELEKTRİKLİ KONVANSİYONEL HATLAR
YAPILACAK HATLAR
ELEKTRİKLİ YÜKSEK HIZLI HATLAR
Taşıma Kapasitesinde : % 30 artış
ANKARAESKİŞEHİR
KAYSERİ
KONYA
SİVAS
ERZİNCAN
İSTANBUL
İZMİR
BALIKESİR
AFYON
MANİSA
KARS
MALATYA
ELAZIĞ
DİYARBAKIR
GAZİANTEP
AYDIN
ADANA
MERSİN
ADAPAZARI
EDİRNE
SAMSUN
ERZURUM
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Elektrifikasyonu devam eden ve yapılacak hatlar : 7.953 km (% 66)YAPIMI DEVAM EDEN HATLAR
2019 yılında çalışmaların tamamlanması planlanmaktadır.
3914
TEMİN EDİLECEK ÇEKEN ARAÇLAR
300 Adet Elektrikli Anahat Lokomotifi
144 Adet EMU – DMU Seti
180 Adet Hızlı Tren Seti
TEMİN EDİLECEK ÇEKİLEN ARAÇLAR
• 8.000 Adet Yük Vagonu
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ - HEDEF 2023 Araç Filosunun Modernizasyonu
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Kuruluşumuzun araç filosunun % 58 ’i 20 yaş ve üzerindedir.
2019 yılında çalışmaların tamamlanması planlanmaktadır.
3915
Güllük
Sincan Yerköy
KarasuEreğli
KartalSapancaHalkalı
Turgutlu
Torbalı
Manavgat
Alanya
Aliağa
Karkamış
HaburUlukışla
Yenice
Boğazköprü
Polatlı
Gemlik
Nusaybin
Cizre
Narlı
Hanlı
Mürşitpınar
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ - HEDEF 2023 Yeni Hat Yapımları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
K A R A D E N İ Z2023 yılına kadar yaklaşık 10.000 km YHT ve 4.000 km konvansiyonel hat yapılarak,
Toplam Demiryolu Ağının 25.940 km’ye yükseltmesi hedeflenmiştir.
MEVCUT YHT HATLARI
MEVCUT KONVANSİYONEL HATLAR
2011- 2015 YHT HATLARI
2011- 2015 KONVANSİYONEL HATLAR
2016- 2023 KONVANSİYONEL HATLAR
2016- 2023 YHT HATLARI
HALEP
ANKARAESKİŞEHİR
KAYSERİ
KONYA
SİVAS
ERZİNCAN
İSTANBUL
İZMİR
BALIKESİR BURSA
AFYON
UŞAKMANİSA
KARAMANANTALYA
BARTIN
TRABZON
KARS
MALATYA
ELAZIĞ
DİYARBAKIR
MARDİN
GAZİANTEP
AYDIN
ADANA
MERSİN
ADAPAZARI
EDİRNE
ŞANLIURFA
SAMSUN
ERZURUM
BİLECİK
Kurtalan
Demiryolu Payı Hedefleri Mevcut Durum
Yolcu Taşımacılığı: %10 % 2
Yük Taşımacılığı : %15 % 5
3916
SUNUM PLANI
Mevcut Durum
Demiryolu Sektörü – Hedef 2023
Neden Yeniden Yapılanma
Yapılanma Sonrası Demiryolları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
391703.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA? Temel Gerekçeler
Demiryolu taşımacılığını serbestleştirmek suretiyle, mevcut altyapı kapasitesini daha
verimli ve etkin kullanarak daha fazla yük ve yolcu taşınmasını uygun maliyetle
sağlamak.
Kullanıcılara daha kaliteli ve güvenilir hizmet sunmak,
Demiryollarını rekabet yoluyla yeniden canlandırmak,
Diğer ulaşım türlerine karşı demiryollarının rekabet gücünü artırmak,
Ulaştırma türleri arasındaki dengeyi demiryolları lehine yeniden kurmak,
Bağımsız bir düzenleme - denetleme yapısı oluşturmak,
Avrupa Birliği ülkeleriyle uyumu sağlamak,
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
391803.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Havacılık Sektörü Örneği
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI
Altyapı Kullanıcıları:
HAVAYOLU TAŞIMACILIK İŞLETMELERİ
Sahibi: Özel Sektör ve Devlet
Altyapı Hizmet Sunucuları:
DEVLET HAVA MEYDANLARI İŞLETMESİ (DHMİ)
Sahibi: Devlet
Düzenleme ve Denetleme Otoritesi
SİVİL HAVACILIK GENEL MÜDÜRLÜĞÜ
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Bağımsız İnceleme ve Tavsiye Birimi
KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU(Karayolu, Demiryolu, Denizyolu, Havayolu)
391903.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Havacılık Sektörü Örneği
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
2002(TEKEL)
2010(REKABET)
İç Hatlar Yolcu Yolcu Sayısı (milyon kişi) 8,5 50 + % 488
İç Hatlar Toplam Ciro (milyar $) 2,2 17 + % 673
Taşınan Kargo Miktarı (bin ton) 715 1500 + % 110
İstihdam (bin kişi) 48 100 + % 108
İç Hatlar Uçuş Noktası 25 46
İç Hatlarda Kullanılan Büyük Uçak Sayısı 135 365
Yurt Dışı Uçuş Noktası 60 157
392003.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Almanya Demiryolları (DB AG)
Eşleştirme projesi yaptığımız Alman Devlet Demiryolları (DB AG)
1993 yılında yeniden yapılandırılmış ve 1994’ ten itibaren sektör
serbestleştirilmiştir. Serbestleşme sonrası, Alman Hükümetinin
DB AG ye 1993 yılından itibaren sağladığı destekler:
• 1993 yılına kadar birikmiş 33 milyar € borcunu devraldı
• 1994-2002 yılları arasında 17 milyar € mali destek verdi
• 1994-2006 yılları arasında hükümet tarafından karşılanan
99 milyar € yatırım yapılmıştır.
• BU ÖNLEMLERİN SONUCUNDA DB AG 2003’DEN İTİBAREN
KÂRA GEÇMİŞTİR.25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
392103.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Almanya Demiryolları (DB AG)
DB AG Yeniden Yapılanma sonrasında •1994-2006 yılları arasında 99 milyar € yatırımla;
•performansını ciddi şekilde geliştirdi, •Hazineye yük olmaktan çıktı.
2003 0,5 milyar € kâr
20101,9 milyar € kâr
Ekonomik krizin etkileri
1994 3 milyar € zarar
Yeniden Yapılanma ve Yeni Yatırımların sonucu:
Z a r a r K â r
Kaynak: Alman Demiryolları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
392203.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Almanya Demiryolları (DB AG)
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
1994 20100
20
40
60
80
100
120
140
70,6 80.4
70.6107.326.9
YÜK TAŞIMACILIĞI (milyar ton*km)
TOPLAM
Diğerleri
% 15
% 52
1994 20100
20
40
60
80
100
120
140
65.2 77.4
0
5.765.2 83.1
YOLCU TAŞIMACILIĞI (milyar kişi*km)
TOPLAM
Diğerleri% 27
% 19
YÜKDEMİRYOLU
PAYI%
16,7%
17,2YOLCU
DEMİRYOLU PAYI
% 7,4
% 10,1
TOPLAM
TOPLAM
Özel Tren İşletmecileri
Özel Tren İşletmecileri
392303.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
NEDEN YENİDEN YAPILANMA?Avrupa Birliği Temel Demiryolu Mevzuatı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
TCDD ve TÜRKTREN AŞ bağlamında ilgili AB Ana Mevzuatı:
91/440/AET Direktifi ile bu direktifi değiştiren 2001/12/AT, 2004/51/AT,
2006/103/AT ve 2007/58/AT direktifleri:
• Tren işletmeleri ile altyapı işletmeleri yönetimlerinin ayrılması,
• Tren işletmelerinin idari bağımsızlıklarının sağlanması,
• Tren işletmelerinin mali yapılarının güçlendirilmesi ve
• Uluslar arası tren işletmelerinin, üye devletlerin demiryolu altyapısına
erişiminin sağlanması.
3924
SUNUM PLANI
Mevcut Durum
Demiryolu Sektörü – Hedef 2023
Neden Yeniden Yapılanma
Yapılanma Sonrası Demiryolları
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
3925
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIBazı Ülkelerde Altyapı – Tren İşletmeleri Ayrımı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
UDHTCDD
Avrupa Birliği Üyesi Ülkeler
Rusya
İranIrak
S. Arabistan
Fas
Cezayir
İsrail
Mısır
Ermenistan
GürcistanAzerbeycan
Suriye
Ürdün
Altyapı-İşletme ayrımı yapmış Ülkeler
Altyapı-İşletme ayrımı yapmamış Ülkeler
392603.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIMevcut Demiryolu Sektörü
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI
Altyapı Hizmet Sunucusu ve Kullanıcısı:
T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ
(TCDD)
Sahibi: Devlet
Düzenleme ve Denetleme
DEMİRYOLU DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ(Emniyet , Lisans ve Düzenleme Makamı)
Bağımsız İnceleme Birimi
KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU(Karayolu, Demiryolu, Denizyolu, Havayolu)
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
655 sayılı KHK ile 2011 Kasım ayında kuruldu
392703.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIYeni Sistem Nasıl Çalışacak
Doğal Tekel
Mevcut Sistem Yeni Sistem
Yurtiçi Yolcu Taşımacılığı Tekel Rekabete Açık
Uluslararası Yolcu Taşımacılığı Tekel Rekabete Açık
Yurtiçi Yük Taşımacılığı Tekel Rekabete Açık
Uluslararası Yük Taşımacılığı Tekel Rekabete Açık
Altyapının Kullanımı Tekel Serbest Erişime Açık
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
392803.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIPlanlanan Demiryolu Sektörü
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI
Altyapı Kullanıcıları:
TÜRKTREN A.Ş.
Sahibi: Devlet
Altyapı Hizmet Sunucusu:
T.C. DEVLET DEMİRYOLLARI İŞLETMESİ
(TCDD)
Sahibi: Devlet
Düzenleme ve Denetleme
DEMİRYOLU DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ(Emniyet , Lisans ve Rekabet Makamı)
Bağımsız İnceleme Birimi
KAZA ARAŞTIRMA ve İNCELEME KURULU(Karayolu, Demiryolu, Denizyolu, Havayolu)
Altyapı Kullanıcıları:
DEMİRYOLU
TREN İŞLETMECİLERİ
Sahibi: Özel Sektör
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
3929
TÜDEMSAŞ
Bağlı Ortaklık
Demiryolu Sanayii
TÜLOMSAŞ
Bağlı Ortaklık
Demiryolu Sanayii
TÜVASAŞ
Bağlı Ortaklık
Demiryolu Sanayii
• Lokomotif
• Yük Vagonu
• Yolcu Vagonu
Üretimi
TÜRKTREN
İDT
Tren İşletmecisi
• Yolcu taşımacılığı• Yük taşımacılığı
03.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIKanun Taslağının Getirdiği Temel Değişiklikler-Yeni TCDD
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
TCDD ve TÜRKTREN, UDH’nın ilgili Kuruluşu,
TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ ise TCDD’nin Bağlı Kuruluşu haline getiriliyor.
TCDD
KİK
Altyapı İşletmecisi
• Hızlı tren hatlarının yapımı• Altyapının bakımı, • Tahsis ve ücretlendirme, • Trafiğin yönetimi
ULAŞTIRMA DENİZCİLİK VE HABERLEŞME BAKANLIĞI(UDH)
?
393003.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARI Kanun Taslağının Getirdiği Temel Değişiklikler
TCDD VE TÜRKTREN -YATIRIM VE FİNANSMAN DURUMU
TÜRKTREN A.Ş. - İDT
Yatırımlarının finansmanı ile işletme bütçesindeki finansman açıkları 5 yıl süreyle Hazine tarafından karşılanacaktır.
TCDD - KİK
Altyapı yatırımları merkezi bütçeden yapılacak. Altyapı dışındaki yatırımlar ile işletme bütçesindeki finansman açıkları 5 yıl süre ile Hazine tarafından karşılanacaktır.
17.04.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
TCDD VE TÜRKTREN - PERSONEL DURUMU
• Personel, TCDD ile TÜRKTREN A.Ş. arasında paylaştırılacak,
• Personelin özlük haklarında değişiklik olmayacak,
• Emekli olan memurların ikramiyeleri yüzde otuz fazlasıyla ödenecektir.
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
3931
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARI Yolcu ve Yük Taşımacılığı Öngörüleri
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
1990-2000 2001-2010 2011 20230
20
40
60
80
100
9 9 12
95
Yük Taşımacılığı (milyar ton.km)
1990-2000 2001-2010 2011 20230
40
80
120
160
200
16 19 25
190
Yük Taşımacılığı (milyon ton)
1990-2000 2001-2010 2011 20230
20
40
60
80
100
6 5 8
76
29
47
Yolcu Taşımacılığı (milyar yolcu.km)
Anahat Banliyö
1990-2000 2001-2010 2011 20230
250
500
750
1,000
1,250
127 79 121
1,120
103
1,017
Yolcu Taşımacılığı (milyon yolcu)
Anahat Banliyö
3932
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
-2,000
-1,750
-1,500
-1,250
-1,000
-750
-500
-250
0
250
500
750
1,000
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIMali Durum Öngörüleri
08.05.2012
TCDD + TÜRKTREN = EBITDA
Yatırım yapılırsa
Yatırım yapılmazsa
2011 Yılı fiyatları ile milyon TL
ZARARIN 2002 YILINDAN İTİBAREN AZALMA EĞİLİMİNDE OLDUĞU GÖRÜLMEKTEDİR. 2004, 2008 VE 2010 YILLARINDAKİ ZARAR ARTIŞI, ALTYAPI VE GAR-İSTASYON BAKIM ve HEMZEMİN GEÇİT
HARCAMALARININ ARTIŞINDAN KAYNAKLANMAKTADIR.
3933
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIHarici Maliyetlerde Azalma – Yolcu Taşımacılığı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
Demiryolları yapılanmasını ve yatırımları tamamladığında (2023 yılında),
Yıllık 68 milyar yolcu*km daha fazla yolcu taşıma gerçekleştirilecektir.
Harici Maliyetlerde: (Kaza, hava kirliği, gürültü, iklim değişikliği, şehirleşme ve doğal yaşam etkileri -Kaynak: UIC, AB)
Otobüse kıyasla yıllık 2 milyar TL tasarruf anlamına gelmektedir.
3934
Demiryolları yapılanmasını ve yatırımları tamamladığında (2023 yılında),
Yıllık 85 milyar ton*km daha fazla yük taşıma yapacaktır.
Harici Maliyetlerde: (Kaza, hava kirliği, gürültü, iklim değişikliği, şehirleşme ve doğal yaşam etkileri -Kaynak: UIC, AB)
Kamyona kıyasla yıllık 11,9 milyar TL tasarruf anlamına gelmektedir.
YAPILANMA SONRASI DEMİRYOLLARIHarici Maliyetlerde Azalma – Yük Taşımacılığı
25.06.2012 D e m i r y o l u S e k t ö r ü n ü n Ye n i d e n Y a p ı l a n d ı r ı l m a s ı
3935
A r z e d e r i m .
2 5 H a z i r a n 2 0 1 2