26 międzynarodowe wschodniobrandenburskie rozmowy …iovg.cumed-fileserver.de/26_vortrag9.pdf ·...
TRANSCRIPT
1
26 Międzynarodowe Wschodniobrandenburskie
Rozmowy Transportowe
Infrastruktura na potrzeby ponadgranicznego regionu gospodarczego – przyszłość z tradycją
Infrastruktur für eine grenzüberschreitende Wirtschaftsregion – Zukunft mit Tradition
Jochen BrückmannBereichsleiter Stadtentwicklung und Infrastruktur
2
I. Historia połaczeń Berlin – WrocławHISTORIE DER VERBINDUNG BERLIN - WROCŁAW
3
Historia budowy autostradyHISTORIE DER AUTOBAHNVERBINDUNG
Wrocław - Krzywa: 92 km1936 Krzywa - Wrocław, 92 Km, 2 Fahrbahnen
Olszyna (D/PL) - Krzywa: 91 km1937 Ilowa - Golnice 33,2 Km, 1 Fahrbahn1937 Golnice - Krzywa: 17,1 Km, 2 Fahrbahnen1938 Olszyna (D/PL) - Ilowa, 37,5 Km, 1 Fahrbahn1993 Olszyna (D/PL) - Królów, 9,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen2004 Bobr - Golnice, 1,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen
Berlin (Schönefelder Kreuz) - Dreieck Spreewald: 60 km1938 Schönefelder Kreuz - Teupitz, 23,5 Km, 2 Fahrbahnen1940 Teupitz - Freiwalde, 21,1 Km, 2 Fahrbahnen1940 Freiwalde - Dreieck Spreewald, 17,9 Km, 1 Fahrbahn1962 Freiwalde - Dreieck Spreewald, 17,9 Km, 1 → 2 Fahrbahnen
A 15
Dreieck Spreewald- Forst (D/PL): 64 km 1938 Forst - Forst (D/PL), 11,3 Km, 1 Fahrbahn1940 Dreieck Spreewald - Forst, 52,7 Km, 1 Fahrbahn1992 Dreieck Spreewald - Bobitz (Nord), 3,0 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1993 Forst (Ost) - Forst (D/PL), 8,4 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1994 Cottbus-West - Forst (Ost), 24,4 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1994 Gr. Schacksdorf - Forst (D/PL), 3,5 Km, 1 → 2 Fahrbahnen1995 Dreieck Spreewald - Cottbus-West, 31,2 Km, 1 → 2 Fahrbahnen
4
Budowa tras kolejowych w XIX. wiekuAUFBAU DER BAHNSTRECKEN IM 19. JAHRHUNDERT
5
1911: Codziennie 44 pociągow towarowych z Wrocławia do BerlinaTÄGLICH 44 GÜTERZÜGE VON BRESLAU NACH BERLIN
6
W 1936 „Latajacy Ślązak“ pokonywał trasę w 2g 44 min.1936 BRAUCHTE DER „FLIEGENDE SCHLESIER“ 2H 44 MIN
7
Berlin –Wrocław pociągiem kiedyś i dziśBERLIN – WROCLAW: FAHRZEITEN FRÜHER UND HEUTE
8
Najszybsze pasażerskie połączenia kolejowe w przykładowych relacjach na Dolnym Śląsku
SCHNELLSTE ZUGVERBINDUNG IN NIEDERSCHLESIENFRÜHER UND HEUTE
Relacja Odległość Czas podróży w 1939 r.
Czas podróży obecnie
Głogów - Wrocław 100 km 1 h 20 min. 2 h 5 min.
Jelenia Góra - Wrocław 126 km 1 h 57 min. 3 h 22 min.
Legnica - Wrocław 66 km 32 min. 1 h 12 min.
9
II. Sytuacja aktualnaAKTUELLE SITUATION
9
10
Sytuacja aktualna - Rozbudowa autostrad AKTUELLE SITUATION – AUSBAU DER AUTOBAHNEN
11
Sytuacja aktualna - Berlin posiada dwie obwodniceAKTUELLE SITUATION - BERLIN HAT ZWEI AUTOBAHNRINGE
6 Autobahnen münden in den Berliner Ring(A10) 196 km; im Süden und Osten 6-streifig
4 Radiale Autobahnen führen vom Ring in die StadtA115: (AVUS) 28 km; Dreieck Drewitz - Dreieck FunkturmA113: (Flughafenautobahn) 20 km Schönefelder Kreuz - Dreieck Neukölln
Fertigstellung 2008A114: 7 km Dreieck Pankow – Prenzlauer PromenadeA111: 22 km Dreieck Oranienburg – Dreieck Charlottenburg
Stadtautobahn A100 (mittlerer Ring) 21 km Seestraße – Grenzalleesechsstreifig; Weiterbau bis Frankfurter Allee geplantLeistungsfähige Stadtstraßen zwischen Seestraße und Frankfurter Allee
12
Rozwój połączeń kolejowych do BerlinaENTWICKLUNG DER BAHNFAHRZEITEN VON BERLIN
12:30
13
Nowy dworezec główny w BerlinieNEUER BERLINER HAUPTBAHNHOF
14
Nowy koncept „grzyb“ dla Berlińskich linii kolejowychPILZKONZEPT FÜR DEN BERLINER EISENBAHNVERKEHR
15
Od 1995 roku codziennie kursuje pociąg IC WawelSEIT 1995 FÄHRT TÄGLICH DER IC WAWEL
16
III. Wrocław jako węzeł logistycznyWROCLAW ALS LOGISTIKKNOTEN
• Układ komunikacyjny na terenie Dolnego Śląska:– Dobrze rozbudowany– Nie spełnia wystarczająco funkcji transportowej (niski standard techniczny)
• Niewystarczająca liczba i zły stan przejść granicznych• Odra – niewystarczająca liczba przepraw drogowych,
niewystarczająca przepustowość• Wrocław – łączy europejskie metropolie – Warszawę, Berlin, Pragę,
Wiedeń• Potrzeba zlokalizowania zintegrowanego centrum logistycznego we
Wrocławiu:– Relacje międzynarodowe – skrzyżowanie 2 ważnych paneuropejskich
korytarzy transportowych– Znaczenie krajowe – dobra lokalizacja i możliwości dystrybucyjne– Znaczenie regionalne – wsparcie rozwoju Dolnego Śląska, odciążenie
układu transportowego
17
Europejskie Korytarze
Transportowe
DIE EUROPAISCHENVERKEHRSKORRIDORE
18
Berlin jako węzeł logistycznyBERLIN ALS LOGISTIKKNOTEN
Praha
København
Berlin
Wien
Oslo
Ljubljana
BratislavaROMA / Palermo Triest
19
Berlin jako węzeł logistycznyBERLIN ALS LOGISTIKKNOTEN
0
50000
100000
150000
200000
250000
An
zah
l
1995 1996 1997 1998 1999 2004 2005
RoRo Verkehr Rostock-Gedser
PKWLKWBusse
20
Berlińskie centrum logistyczneDIE BERLINER GÜTERVERKEHRSZENTREN
Berlins Güterverkehrszentren sind optimal positioniertund an Straßen, Schienen und Wasser angebunden.
WesthafenGroßmarkt
21
Berliński port „Westhafen“DER BERLINER WESTHAFEN WIRD EIN LOGISTIKZENTRUM
22
Berlińskie centrum logistyczneDIE BERLINER GÜTERVERKEHRSZENTREN
GVZ Erschlossene Fläche
Anteil vermarkteter
FlächeInvestoren Arbeitsplätze
23 1450
3400
1150
6000
54
19
96
55,3 %
69,4 %
61 %
64 %
Investitions-volumen €
Wustermark 106 ha. 320 Mio.
Großbeeren 150 ha 350 Mio.
Freienbrink 96 ha 138 Mio.
Berlingesamt 362 ha 808 Mio
(Quelle: IPG Potsdam, Stand 12/2005)
23
Rozwój żeglugi śródlądowej: nowy port w WustermarkBINNENSCHIFFFAHRT: NEUER HAFEN IN WUSTERMARK
Im Bau: HafenGVZ Wustermark
24
Przodujące Berlińskie centra logistyczneBERLINER GVZ SIND IN DEUTSCHLAND FÜHREND
Position GVZ-Standorte Gesamtperformance (max. 300)
„Level“
1 Bremen 272 2 Regensburg 268 „Champions League“3 Berlin-Süd 259 4 Berlin-West 251 5 Leipzig 249 6 Nürnberg 248 7 Lübeck 245 8 Trier 244 „Bundesliga“ 9 Emscher 234 10 Weil am Rhein 228 11 Dresden 223 12 Emsland 220 ... NN
25
IV. Plany na przyszłośćZUKUNFTSPLÄNE
26
Zadania na przyszłośćZUKUNFTSAUFGABEN
• Likwidacja tzw. „wąskich gardeł”komunikacyjnych oraz „brakujących ogniw”
• Obejścia miejscowości• Zwiększenie bezpieczeństwa ruchu• Poprawa standardów dróg i dostosowanie ich do
norm europejskich• Rozbudowa połączeń transgranicznych• Obsługa stref ekonomicznych
27
Obwodnice WrocławiaWROCŁAWER UMGEHUNGSSTRASSE
Autostradowa Obwodnica Wrocławia
Obwodnica Powiatowa
(Wschodnia)
Obwodnica Śródmiejska
28
Rozbudowa autostrad Berlińskich2008 WIRD DAS BERLINER AUTOBAHNNETZ KOMPLETTIERT
29
Budowa i modernizacja drógAUSBAU DER STRASSENVERBINDUNGEN
• Fertigstellung derModernisierung A4 Wrocław – Krzyzowa
• 2006-2008: A4 Zgorzelec – Krzyżowa
• 2006-2008: AOW(Autobahnring Wrocław )
• 2007-2010: A18 Golnice - Olszyna
30
Cel: Lepsze oznakowanie dróg Berlin - WrocławZIEL: DIREKTE WEGWEISUNG ZWISCHEN BERLIN UND WROCLAW
31
Budowa i modernizacja linii kolejowychBAU UND MODERNIESIERUNG DES SCHIENENNETZES
32
Warianty przebiegu tras połączenia kolejowegoZUKUNFT DER BAHN- VARIANTEN DER STRECKENFÜHRUNG
33
Budowa i modernizacja linii kolejowychZUKUNFT DER BAHN – AUSBAU DER STRECKEN
• Grenzüberschreitendes Abkommen zum Ausbau der Strecke Hoyerswerda-Horka-Weglinez
• Die PKP stellt bis 2008 die Strecke bis zur Grenze bei Horka fertig.
• Vertrag der DB mit dem Land Brandenburg über den vorrangigen Ausbau der Strecke BERLIN-COTTBUS auf 160 km/h bis 2010
• Problem: Zwischenstück Horka – Cottbus ist eingleisig für 120 km/h
• Zielstellung: Vollständiger zweigleisiger Ausbau der ganzen StreckeBERLIN – WROCLAW elektrifiziert für 160 km/h überHorka mit Lokwechsel im Bf. Horka
34
Rozbudowa portu Lotniczego im. M. KopernikaAUSBAU DES FLUGHAFENS KOPERNIKUS
• Budowa nowego terminala o docelowej przepustowości 7mln pasażerów
• Budowa hotelu i centrum konferencyjno-biznesowego przy terminalu
• Rozbudowa płyty postojowej, dróg kołowania i pasa startowego (z 2500 do 3000m)
35
Rozwój ruchu lotniczego w BerlinieENTWICKLUNG DES BERLINER FLUGVERKEHRS
0123456789
101112131415161718
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Milli
onen
Pas
seng
ier
Tempelhof Tegel Schönefeld Berlin total
36
Rozbudowa portu Lotniczego BBIFLUGHAFEN BERLIN BRANDENBURG INTERNATIONAL - BBI
37
Dziękuję za uwagę
VIELEN DANK FÜR IHRE AUFMERKSAMKEIT