3. biocombustibles - universidad autónoma...

DPPB Semana: 5\Sesión: 2

3. Biocombustibles

• Grupo: CP57

• Clave: 2906019

• Trimestre: 13-O

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3.1.1 Impacto económico de los biocombustibles

• Bioetanol: – Gasohol: Mezcla de gasolina y etanol

– Producción a partir de caña de azúcar y maíz ha incrementado de 20,000 millones de litros en el año 2000 a 40,000 millones de litros en el 2005.

– Representa el 3% de las gasolinas utilizadas.

– Para el 2010, se esperaba producir el doble de bioetanol ¿ se logró? … buscar como tarea.

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• Biodiesel: – Diesohol: Mezcla de Diesel con etanol – Principal obstáculo para su comercialización: costo

• ¿a qué caso se refiere? – Uso de aceites residuales de cocina: puede disminuir

considerablemente los costos de biodiesel – Posible impacto de biodiesel en la economía de los combustibles

es positivo de acuerdo a la tabla 3.4. Tarea> EPA. (EPA (US Environmental Protection Agency), 2002. A comprehensive analysis of biodiesel impacts on exhaust emissions. Draft Technical Report, EPA420-P-02-001, October 2002.)

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¿y México?

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• Precio puede variar de acuerdo a: – Materia prima, proceso de conversión, escala de

producción, región, costos capitales y de operación.

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http://www.afdc.energy.gov/fuels/prices.html

http://www.afdc.energy.gov/fuels/prices.html�



• Precio por barril – Europa: $70 USD

– Estados Unidos: $50-60 USD

– Brasil: $25-30 USD • Precio del etanol de Brasil es competitivo con el precio de la

gasolina ¿por qué? ¿qué sucede con los precios en EU y Europa?

– Costo de capital: 1/6 del costo por litro de etanol

– Efecto del tamaño de planta en el costo de operación (puede reducir de 15% a 20%.

• Costo de producción en planta grande $0.29 USD y puedes ganar $0.05 a $0.06 UD por litro.

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3.1.2 Impacto en el medio ambiente de los biocombustibles

• Biodiesel: – Mayores ventajas al diesel convencional en términos de:

• Contenido de azufre

• Contenido de compuestos aromáticos

• Punto de nube.

– Diesel convencional: • 500 ppm y 20% - 40% de compuestos aromáticos.

• Contribuye a 1/3 del total de emisiones de GEI’s en el área de transporte.

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3.1.2 Impacto en el medio ambiente de los biocombustibles

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El uso de mezclas de biodiesel-diesel y diesel en los motores de combustión interna son preferidos, debido a que evitan problemas en l potencia y torque,

además del incremento en la emisiones de NOx .


3.1.2.1 Características de las emisiones de gasohol y diesohol

• Gasohol: Mezcla de gasolina + etanol

• Diesohol: Mezcla de diesel + etanol – ¿biodiesohol?

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Diesel EtOH Emulsificante

80% 10% 10%

80% 15% 5%

¿por qué el uso del emulsificante? ¿cuál es la composición del azeótropo de etanol-agua?

Gasolina EtOH

90% 10%

85% 15%

97% 3% Metanol



• ¿Cómo funciona?

• ¿Qué se determina en este equipo?

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• Gasohol tiene mayor octanaje: – Combustión más lenta y completa, resultando en una

reducción de emisiones de algunos contaminantes.

• Diesohol tiene mayor índice de cetanos: – Reducción en la emisión de humo y emisiones de

partículas, incremento de eficiencia térmica, significativa reducción en la emisión de dióxido de carbono

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2. Materias primas a partir de biomasa

• Grupo: CP57

• Clave: 2906019

• Trimestre: 13-O

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