diztech.by · 3 Трактор«Беларус-2522ДВ/3022ДВ»...

1

Учебный центр РУП «МТЗ»

Обучающая программа «Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Правила эксплуатации и технического обслуживания» разработана Учебным центром РУП «МТЗ».Программа является собственностью РУП «МТЗ». Копирование на электронные, бумажные или другие носители информации без письменного согласия РУП«МТЗ» - ЗАПРЕЩЕНО.

2

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ»Общий вид трактора

HS1 HS1


3

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ»ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

1.1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ1.1.1 Строгое выполнение требований обеспечивает безопасностьработы на тракторе, повышает его надежность и долговечность.1.1.2 К работе на тракторе допускаются лица не моложе 17 лет, имеющие удостоверение на право управления трактором ипрошедшие инструктаж по технике безопасности и пожарнойбезопасности.1.1.3 Внимательно изучите руководство по эксплуатациитрактора перед использованием трактора. Недостаточные знанияпо управлению и эксплуатации трактора могут быть причинойнесчастных случаев.1.2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИТРАНСПОРТИРОВАНИИ И РАСКОНСЕРВАЦИИ1.2.1 При транспортировании и проведении погрузочно-разгрузочных работ выполняйте требования, изложенные вразделе 8 руководства по эксплуатации.1.2.2 При расконсервации трактора и дополнительногооборудования соблюдайте требования пожарной безопасности игигиены при обращении с химреактивами, использованнойветошью и промасленной бумагой.1.2.3 Перед эксплуатацией трактора замените специальные гайкиступиц задних колес (по одной на каждой ступице), применяемыедля крепления трактора на платформе транспортного средства нагайки основной комплектации ступиц, приложенные в комплектеЗИП. Затяните гайки моментом 700…750 Нм (70…75 кгс м).

1.3 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮТРАКТОРА1.3.1 Трактор должен быть обкатан согласно требованиям раздела6.5 руководства по эксплуатации. Трактор должен быть комплектным итехнически исправным.1.3.2 Не допускайте демонтажа с трактора предусмотренных конструкциейзащитных кожухов или ограждений, а также других деталей и сборочныхединиц, влияющих на безопасность его работы (защитная решеткавентилятора, кожух заднего ВОМ и т.д.)1.3.3 Техническое состояние тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, ходовой системы должно отвечатьтребованиям безопасности, соответствующих стандартов и настоящегоруководства.1.3.4 Прицепные сельскохозяйственные машины и транспортные прицепыдолжны иметь жесткие сцепки, исключающие их раскачивание и наезд натрактор во время транспортировки.1.3.5 Органы управления трактором должны иметь надежную фиксацию врабочих положениях.1.3.6 Содержите в чистоте все предупредительные таблички. В случаеповреждения или утери табличек, заменяйте их новыми.1.3.7 Не допускайте подтеканий электролита, охлаждающей жидкости, топлива, масла и тормозной жидкости. 1.3.8 Правильно используйте летние и зимние сорта топлива. Заправляйтетопливный бак в конце каждого дня для уменьшения ночной конденсациивлаги. Заправляйте трактор только рекомендованными изготовителеммаслами и смазками. Использование других смазочных материаловкатегорически запрещается.


4


1.3.9 При остановке дизеля устанавливайте рукоятку переключенияпередач в положение «0».

1.4 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕТРАКТОРА

ВНИМАНИЕ! Не запускайте дизель находясь вне рабочего места оператора. При запуске дизеля и манипулировании органами управлениявсегда находитесь в кабине на сиденье оператора. Запуск и эксплуатация трактора со снятыми боковинами капотане допускается. Не запускайте дизель методом буксировки.1.4.1 Перед пуском дизеля должен быть включен стояночныйтормоз, рычаг вала отбора мощности (ВОМ) должен быть вположении «тормоз», рычаги переключения диапазонов и передачКП — в положении «Нейтраль». Переключатель привода насосагидросистемы трансмиссии должен быть в положении привода «отдизеля».1.4.2 Прежде чем начать движение, предупредите сигналом

окружающих и работающих на прицепных машинах, убедитесьв выключении стояночно-запасного тормоза и плавно начнитедвижение. На транспортных работах пользуйтесь привязнымиремнями (поставляются по заказу).

1.4.3 Не покидайте трактор, находящийся в движении. Передвыходом из кабины выключите ВОМ, остановите дизель, включите стояночный тормоз и выньте ключ включателястартера.

1.4.4 Не работайте на тракторе в закрытом помещении без необходимойвентиляции. Выхлопные газы могут стать причиной смертельногоисхода!

1.4.5 Если дизель или рулевое управление отказали в работе, немедленно остановите трактор. Помните, что при остановленномдизеле для управления трактором к рулевому колесу необходимоприложить значительно большее усилие.

Не работайте под поднятыми сельскохозяйственными орудиями. Придлительных остановках не оставляйте навесное орудие в поднятомположении.

1.4.6 Если передняя часть трактора отрывается от земли принавешивании на механизм задней навески тяжелых машин, установите балластные передние грузы.

1.4.7 Присутствие в кабине пассажира при работе тракторакатегорически запрещается. (Присутствие пассажира допустимотолько при установке дополнительного сиденья).

1.4.8 Не допускайте работу на тракторе с неисправными контрольно-измерительными приборами.

1.4.9 Не допускайте дымления дизеля и длительного падения частотывращения коленчатого вала от перегрузки.

1.4.10 При аварии или чрезмерном увеличении частоты вращенияколенчатого вала дизеля немедленно выключите подачу топлива изатормозите трактор.

1.4.11 Переключение скоростей заднего ВОМ производите принеработающем дизеле. Если переключение скоростей затруднено, допускается прокручивание стартером коленчатого вала дизеля довключения привода ВОМ.


5


1.4.12 При работе трактора без использования заднего ВОМ рычагуправления ВОМ установите «тормоз».1.4.13 При включении ВОМ рычаг управления перемещайте плавно, сзадержкой на 2…4 секунды посередине хода от нейтрали до включенияВОМ, во избежании поломок ведущего вала, шестерен редуктора ихвостовика ВОМ.1.4.14 После отсоединения машин с приводом от ВОМ снимитекар-данный привод и закройте хвостовик ВОМ защитным колпаком.1.4.15 Перед запуском дизеля рычаги переключения передач идиапазонов установите в нейтральное положение. Во время запуска недолжно быть людей под трактором, спереди и сзади него, а также междутрактором и соединенной с ним машиной.1.4.16 При сцепке с трактором и навеске на него сельхозмашин и орудийприцепщик должен находиться на безопасном расстоянии до полнойостановки. Сцепку (навеску) следует начинать только после сигналаоператора. 1.4.17 При появлении неисправности немедленно остановите трактор иустраните неисправность.1.4.18 При агрегатировании трактора с сельхозмашинамидополнительно выполняйте требования безопасности по эксплуатацииэтих машин.1.4.19 Перед навешиванием на трактор сельскохозяйственных машинубедитесь в чистоте и исправности автозахватов нижних и верхней тягЗНУ. Работа с неисправными автозахватами, внутренними полостямиавтозахватов забитыми грязью и посторонними частицами недопускается.

1.4.20 Перед подъемом и опусканием навесногосельскохозяйственного орудия, а также при поворотах тракторапредварительно убедитесь в том, что нет опасности кого-либо задетьили зацепить за какое-либо препятствие. 1.4.21 Во избежание поломок трактора или сельхозмашины,

транспортные переезды и повороты тракторного агрегата споднятой сельхозмашиной производите только после установкирычага управления ВОМ в положение «Тормоз».

1.4.22 Опускайте навесную машину в рабочее положение иподнимайте ее в транспортное положение только припрямолинейном движении агрегата.

1.4.23 Карданный вал, передающий вращение от ВОМ трактора нарабочие органы агрегата, должен быть огражден.

1.4.24 Убедитесь в правильной установке любого дополнительногооборудования или вспомогательных устройств и в том, что онипредназначены для использования с Вашим трактором.

Помните, что Ваш трактор, если он неправильно используется, может быть опасным как для Вас, так и для посторонних лиц. Не используйте оборудование, не предназначенное дляустановки на трактор.

1.4.25 При работе тракторных агрегатов колонной интервал междуними должен быть не менее 30 м.

1.4.26 Движение тракторного агрегата по скользким дорогам свключенной АБД производите при скорости не более 12 км/ч.

1.4.27 При работе на склонах увеличьте колею трактора домаксимальной.


6


1.4.28 Не делайте крутых поворотов при полной нагрузке и большойскорости движения.

1.4.29 Работу трактора в темное время суток производите привключенных исправных приборах освещения.

1.4.30 Очистку, смазку, регулировку и ремонт производите только приостановленном дизеле и выключенном ВОМ.

1.4.31 При работе с оборудованием, приводимым от ВОМ, выключитеВОМ и остановите дизель, прежде чем выйти из кабины.

1.4.32 Не носите свободную одежду при работе с ВОМ или вблизивращающегося оборудования.

1.4.33 При работе со стационарными машинами, приводимыми отВОМ, всегда включайте стояночный тормоз и блокируйте задниеколеса спереди и сзади. Убедитесь в надежном закреплениимашины.

1.4.34 Убедитесь в установке ограждения хвостовика ВОМ и, еслиВОМ не используется, установите на место колпак хвостовикаВОМ.

1.4.35 Допускается работа трактора поперек склона с крутизной до 9°только в дневное время со скоростью не более 10 км/ч на колее неменее 1800 мм.

1.4.36 При работе и проезде тракторного агрегата в зоне линийэлектропередач расстояние от наивысшей точки агрегата допроводов должно быть не менее:

1.5 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИТРАНСПОРТНЫХ РАБОТАХ И БУКСИРОВКЕТРАКТОРА

1.5.1 При выполнении транспортных работ соблюдайте правиладорожного движения, принятые на территории страны.

1.5.2 Транспортные работы могут производить операторы, имеющиестаж работы на тракторе не менее двух лет и сдавшие экзамены

по правилам дорожного движения.

Напряжениелинии, до кВ 11 20-25 110 154-220 330-500

Расстояние погоризонтали, м 1,5 2 4 6 9

Расстояние повертикали, м

1 2 3 4 6


7


1.5.3 При использовании трактора на транспортных работах:• проверьте работу тормозов;• сблокируйте педали тормозов, проверьте и при необходимости

отрегулируйте тормоза на одновременность действия;• проверьте работу стояночного тормоза;• проверьте состояние приборов световой и звуковой сигнализации;• транспортные прицепы должны иметь жесткие сцепки и, кроме того,

соединяться страховочной цепью или тросом;• никогда не спускайтесь под гору с выключенной передачей

(накатом). Двигайтесь на одной передаче как под гору, так и вгору;

• запрещается работать с прицепом без автономных тормозов, если егомасса превышает половину общей фактической массы трактора. Чем быстрее Вы движетесь и чем больше буксируемая масса, тембольше должна быть дистанция безопасности.

1.5.4 Не останавливайте трактор на склонах. При необходимостиостановки затормозите трактор стояночным тормозом.

1.5.5 Перед началом работы проверьте состояние пневмоприводатормозов прицепа, давление воздуха в системе. Обнаруженныенеисправности устраните.Обязательно подсоедините пневмопривод тормозов прицепа. Подсоединение соединительной головки прицепа ксоединительной головке трактора выполняйте при включенномстояночно-запасном тормозе.

1.5.6 Агрегатируемые с трактором прицепы должны иметь тормознуюсистему, обеспечивающую:

а) торможение прицепа на ходу;б) включение тормоза при отсоединении прицепа от трактора;в) удержание прицепа при стоянке на склонах;г) предупреждение толкающего действия прицепа на трактор при

резком изменении скорости движения.Прицеп должен быть соединен с трактором страховочной цепью.На скорости 3…5 км/ч проверьте работу тормозной системы

тракторного поезда.1.5.7 Перевозка людей в прицепах запрещена.1.5.8 Чтобы избежать опрокидывания, проявляйте осторожность при

езде на тракторе. Выбирайте безопасную скорость, соответствующую дорожным условиям, особенно при езде попересеченной местности, при переезде канав, уклонов и прирезких поворотах.

1.5.9 Скорость движения на поворотах допускайте не более 5 км/ч, прискользкой дороге — 3 км/ч. Спуск с горы производите на 1-й или2-й передаче. Скорость движения на подъездных путях ипроездах должна быть не более 10 км/ч.

1.5.10 При погрузке (разгрузке) прицепа трактор затормозитестояночно-запасным тормозом.

1.5.11 Трактор, используемый с прицепом на дорогах общегопользования, должен работать с включенным опознавательнымзнаком автопоезда в соответствии с «Правилами дорожногодвижения».


8


1.5.12 При движении трактора по дорогам общего пользования долженбыть включен проблесковый маяк.

1.5.13 Запрещается эксплуатация трактора без АКБ в системеэлектрооборудования.

1.6 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОВЕДЕНИИТО

1.6.1 Операции технического обслуживания выполняйте только принеработающем дизеле и заторможенном хвостовике ВОМ. Навешенные машины должны быть опущены, тракторзаторможен.

1.6.2 При подъеме трактора пользуйтесь домкратами и после подъемаподставьте подкладки и упоры под балку переднего моста, полуоси задних колес или базовые детали остова трактора.

1.6.3 Соблюдайте требования безопасности при пользованииподъемно-транспортными средствами.

1.6.4 При осмотре объектов контроля и регулирования пользуйтесьпереносной лампой напряжением не более 36 В. Лампа должнабыть защищена проволочной сеткой.

1.6.5 Инструмент и приспособления для проведения ТО должны бытьисправными, соответствовать назначению и обеспечиватьбезопасное выполнение работ.

1.6.6 Накачивать шины без контроля давления не допускается.1.6.7 При обслуживании аккумуляторных батарей:а) избегайте попадания электролита на кожу; б) батареи очищайте обтирочным материалом, смоченным в растворе

аммиака (нашатырного спирта);

в) при проверке уровня электролита доливайте толькодистиллированную воду;

г) не проверяйте степень заряженности батареи путем короткогозамыкания клемм;

д) не включайте аккумуляторную батарею обратной полярностью.1.6.8 Во избежание повреждения электронных блоков системыэлектрооборудования, соблюдайте следующие предосторожности:• не отсоединяйте выводы АКБ при работающем дизеле. Это вызовет

появление пикового напряжения в цепи заряда и приведет кнеизбежному повреждению диодов и транзисторов;

• не отсоединяйте электрические провода при работающем двигателеи включенных электрических переключателях;

• не вызывайте короткого замыкания из-за неправильногоприсоединения проводов. Короткое замыкание илинеправильная полярность вызовет повреждение диодов итранзисторов;

• не подключайте АКБ в систему электрооборудования, пока не будетпроверена полярность выводов и напряжение;

• не проверяйте наличие электрического тока «на искру», т. к. этоприведет к немедленному пробою транзисторов;

• запрещается отключать систему электрооборудованиявыключателем «массы» при работающем дизеле.

1.6.9 Система охлаждения работает под давлением, котороеподдерживается клапаном, установленным в пробке верхнего бакарадиатора. Во избежание ожогов пробку расширительного бачкана горячем дизеле открывайте осторожно, предварительно накинувна пробку плотную ткань и надев рукавицу.


9


1.6.10 Во избежание ожогов проявляйте осторожность при сливеохлаждающей жидкости из системы охлаждения, горячего маслаиз дизеля, гидросистемы и трансмиссии.

1.6.11 Во избежание опасности взрыва, не допускайте нахожденияисточников открытого пламени вблизи топливной системыдизеля и аккумуляторных батарей.

1.6.12 Монтаж и демонтаж дизеля производите с помощью троса, закрепленного к имеющимся на дизеле рым-болтам.

Ремонтные работы, связанные с применением на трактореэлектросварки, выполняйте при выключенном выключателеАКБ.

1.6.14 Не вносите в трактор или в его отдельные составные частиникаких изменений без согласования с заводом-изготовителем. Впротивном случае трактор снимается с гарантийногообслуживания.

1.7 ТРЕБОВАНИЯ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ1.7.1 Трактор должен быть оборудован противопожарным инвентарем

- лопатой и огнетушителем. Работать на тракторе без средствпожаротушения запрещается.

1.7.2 Никогда не заправляйте трактор топливом при работающемдизеле.

1.7.3 Не курите при заправке трактора топливом.1.7.4 Не заправляйте полностью топливные баки. Оставляйте объем

для расширения топлива.1.7.5 Никогда не добавляйте к дизельному топливу бензин или смеси.

Эти сочетания могут создать увеличенную опасностьвоспламенения или взрыва.

1.7.6 Места стоянки тракторов, хранения ГСМ должны быть опаханыполосой шириной не менее 3 м и обеспечены средствамипожаротушения.

1.7.7 Заправку тракторов ГСМ производите механизированнымспособом при остановленном дизеле. В ночное время применяйтеподсветку. Заправка топливных баков с помощью ведер нерекомендуется.

1.7.8 При проведении ремонтных работ в полевых условиях сприменением электрогазосварки детали и сборочные единицыочистите от растительных остатков.

1.7.9 Не допускайте загрязнения коллектора и глушителя пылью, топливом, соломой и т. д.

1.7.10 Не допускайте наматывания соломы на вращающиеся частиагрегатируемых с трактором машин.

1.7.11 При промывке деталей и сборочных единиц керосином илибензином примите меры, исключающие воспламенение паровпромывочной жидкости.

1.7.12 Не допускайте работу трактора в пожароопасных местах приснятом капоте и других защитных устройств с нагретых частейдизеля.

1.7.13 Не допускайте использования открытого пламени дляподогрева масла в поддоне дизеля, при заправке топливныхбаков, для выжигания загрязнений сердцевины радиатора.

1.7.14 При появлении очага пламени засыпьте его песком, накройтебрезентом, мешковиной или другой плотной тканью. Используйте углекислотный огнетушитель. Не заливайтегорящее топливо и масло водой.


10


1.7.15 Следите за тем, чтобы в процессе работы дизеля вблизивыпускного коллектора и глушителя не былолегковоспламеняющихся материалов.

1.7.16 При уборке сена, соломы, работе в местах с повышеннойпожароопасностью не допускайте скапливания на огражденииглушителя и соединительных газопроводах горючих материалов.

1.8 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ХРАНЕНИИ1.8.1 При постановке тракторов на хранение, техническом

обслуживании при хранении и при снятии с хранениявыполняйте соответствующие требования настоящего раздела итребования безопасности по ГОСТ 9.014-78.

1.8.2. Трактор при длительном хранении должен быть установлен наспециально изготовленные подставки, исключающие егоопрокидывание или самопроизвольное смещение.

1.9 ТРЕБОВАНИЯ ПО ГИГИЕНЕ1.9.1 Ежедневно заправляйте термос питьевой водой.1.9.2 Аптечка должна быть укомплектована бинтами, йодной

настойкой, нашатырным спиртом, борным вазелином, содой, валидолом и анальгином.

1.9.3 В зависимости от условий работы используйте естественнуювентиляцию кабины или блок отопления и охлаждения воздуха вкабине.

1.9.4 При продолжительности непрерывной работы на тракторе втечение рабочей смены более 2,5 часов необходимо пользоватьсясредствами индивидуальной защиты от шума по ГОСТ 12.4.051-87 (берушами, антифонами).


11

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ»Техническое обслуживаниеПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Оператор должен проводить ежедневный осмотр трактора с целью предотвращения ослабления крепежа, подтекания охлаждающей жидкости имасла, устранения загрязнения механизмов трактора, а также регулярно проводить плановое техническое обслуживание для обеспеченияработоспособности трактора, его пожаробезопасности и безопасности выполнения работ в составе машинно-тракторного агрегата.

ВНИМАНИЕ! Прежде, чем приступить к работе по ремонту или техническому обслуживанию трактора, заглушите дизель и затормозитетрактор стояночно-запасным тормозом.

Если в процессе работ с трактора были сняты защитные щитки, удостоверьтесь, чтобы они были установлены на место после окончания работ.Никогда не сливайте отработанные масла на землю. Используйте специальные емкости для их сбора и хранения. Слив масла при замене производитесразу после работы трактора, пока масло не остыло.При проверках уровня масла устанавливайте трактор на ровную горизонтальную площадку.

Памятка по эксплуатации и техническому обслуживанию гидравлических систем ЗНУ и ГОРУ:• В процессе технического обслуживания гидросистем навесного устройства и рулевого управления трактора необходимо строго соблюдатьпериодичность замены масла и фильтров. Не допускается использовать для заправки (дозаправки) масла, отсутствующие в рекомендацияхруководства по эксплуатации трактора.• Перед заправкой и заменой фильтрующих элементов очистите заливные пробки, горловины, крышки фильтров и примыкающиеповерхности от грязи и пыли. При замене фильтрующих элементов промойте дизельным топливом внутренние поверхности корпусовфильтров и крышек.• При агрегатировании трактора с гидрофицированными сельскохозяйственными машинами тщательно очистите от грязи муфты, штуцеры, переходники и другие присоединительные элементы сельскохозяйственной машины и трактора.• В случае работы гидронавесной системы в условиях высокой нагруженности (а также с гидрофицированными сельскохозяйственнымимашинами), заполненной маслом неизвестного происхождения, рекомендуется сократить периодичность замены фильтрующих элементов.Помните, что чистота масла гидросистемы является гарантией ее безотказной работы.


12

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ»Техническое обслуживаниеЗаправочные емкости

Топливный бак, л 420

Масляный картер дизеляс учетом теплообменника, л

22

Топливный насос высокого давления дизеля *, л 0,23Корпус трансмиссии(МС, КП и ЗМ), л

120

Корпус ПВМ, л 10

Корпус колесного редуктора ПВМ (каждый) , л 3,0

Бак гидросистемы, л 85

Бак ГОРУ, л 15

Система охлаждения дизеля, л 49

* При установке нового или отремонтированного топливного насоса.


13

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеПодготовка к проведениютехнического обслуживанияВНИМАНИЕ! Прежде, чем приступить к работе по ремонту или техническомуобслуживанию трактора, заглушите дизель и затормозите трактор стояночно-запаснымтормозом.Если в процессе работ с трактора были сняты защитные щитки, удостоверьтесь, чтобы они были установлены на местопосле окончания работ.Никогда не сливайте отработанные масла на землю. Используйте специальные емкости для их сбора и хранения. Слив маслапри замене производите сразу после работы трактора, пока масло не остыло.При проверках уровня масла устанавливайте трактор на ровную горизонтальную площадку.

Перед проведением работ потехническому обслуживанию: • снимите боковые панели 3, потянув их насебя (освободив их от защелок);• для снятия маски 1 отверните 2 болтакрепления маски к брусу и 2 болтакрепления маски к каркасу и снимите ее.

2-верхняя панель

1-маска

3-боковые панели


14

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеПодготовка к проведениютехнического обслуживания. Мойка трактораПеред проведением работрекомендуется провести

мойку трактораВНИМАНИЕ !!!Перед мойкой трактора

защитите электронный блокдизеля S40E M142 от

попадания воды


15

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 1. Проверка уровня масла в трансмиссии

• Проверьте уровень масла в трансмиссии масломером. Уровеньмасла должен быть между верхней и нижней метками масломера. • При необходимости долейте масло до верхней меткимасломера. • Заливку масла производите через заливную горловину.• Контрольную пробку используйте при замене масла втрансмиссии.

Контрольнаяпробка

Масломер (Щуп) дляпроверки уровня

масла в трансмиссии

Заливная горловинатрансмиссиитрактора


16

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 2. Проверка уровня масла в маслобакегидросистемы ГОРУ

• проверьте визуально уровень масла по указателю 2 уровня масла на баке - уровень должен быть междуметками «О» и «П» указателя.• при необходимости долейте масло до уровня метки«П», для чего выверните пробку 1.

1 - пробка

2 – указатель уровнямасла


17

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 3. Проверка уровня масла в маслобаке навесногоустройства

• перед проверкой уровня масла установите трактор наровной горизонтальной площадке;• заглушите дизель и затормозите трактор стояночнымтормозом;• проверьте визуально уровень масла по указателю 2 уровня масла на баке - уровень должен быть междуметками «О» и «П» указателя;• при необходимости долейте масло до уровня метки«П», для чего выверните пробку 1.ВНИМАНИЕ !!! При проверке и дозаправкегидросистемы, гидроцилиндры машин и навесногоустройства должны быть с втянутыми штоками

1 - пробка

2 – Указатель уровнямасла


18

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 4. Проверка крепления шланговкондиционера.

Шланги кондиционера должны быть четкозафиксированы стяжными хомутами. Не допускаетсясоприкосновения шлангов с движущимися частямитрак-тора.


19

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 4. Проверка / очистка конденсаторакондиционера.

Шланги кондиционера должны быть четкозафиксированы стяжными хомутами. Не допускаетсясоприкосновения шлангов с движущимися частямитрак-тора.


20

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 4. Проверка уровня тормозной жидкости в бачках главныхцилиндров гидропривода управления сцеплением и тормозами

• проверьте визуально уровни жидкости в бачке (3) главного цилиндра сцепления (слева по ходу трактора) и бачках (1, 2) главных тормозных цилиндров (справапо ходу трактора). • уровень должен быть между метками «min» и «max», нанесенными на корпусах бачков. • при необходимости долейте жидкость «Нева-М»(ТУ 2451-363-10488057-2001) до меток «max», предварительно отвинтив крышки.

3 – бачок главногоцилиндра сцепления

1, 2 – бачки главныхтормозных цилиндров


21

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 5. Проверка уровня тормозной жидкости вкомпенсационной камере управления муфтой тормоза(сцепления) на реверсе

•Уровень жидкости должен быть на

15-18 мм ниже верхней кромкикомпенсационной камеры А.

• при необходимости снимите чехол идолейте жидкость до требуемогоуровня

А – компенсационнаякамера


22

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 6. Удаление конденсата из баллоновпневмопривода

Баллон пневмопривода(2 шт.)• для удаления конденсата из 2-х баллонов потяните кольцо в любую сторону при

наличии в нем сжатого воздуха и держите до полного удаления конденсата.• удаление конденсата проведите отдельно для каждого из 2-х баллонов.

Кольцо (2 шт)


23

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 7. Проверка давления воздуха в шинах

• давление в шинах передних и задних колесдолжно быть в пределах

1,0…2,0 кгс/см2 (100…200 кПа) и0,8…2,0 кгс/см2 (80…200 кПа),

соответственно, в зависимости от выполняемойработы. • при необходимости, доведите давление вшинах до нормы.


24

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 8. Проверка работоспособности дизеля, рулевогоуправления, тормозов, приборов освещения и сигнализации

• дизель должен устойчиво работать на всех режимах. • органы управления, приборы световой и звуковойсигнализации должны быть исправны.• должна обеспечиваться одновременность торможенияправого и левого рабочих тормозов.


25

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 10. Проверка затяжки гаек крепления колес

Момент затяжкиболтов вкладышей задних

колес 550…650 нм.Выступание торцеввкладышей (2) один

относительно другого неболее 1…2 мм

Момент затяжки гаекпередних и задник колес

700…750 нм.

Рым-гайку использоватьпри транспортировке.Перед началом работ

демонтировать – заменитьгайкой из ЗИП Диск колеса


26

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 11. Регулировки механизма управлением сцеплением

См. раздел 5.2 «Сцепление» Руководства по эксплуатации трактора«Беларус-2522ДВ/3022ДВ»

См. слайды:«Муфта сцепления. Регулировки»,

«Управление сцеплением. Регулировки» и«Привод сцепления. Регулировки»


2722

1 1

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 12. Смазка подшипников бугелей ПВМ

Шприцовка заднегобугеля ПВМ

• Смазку подшипников 1,2 производите до еепоявления из зазоров между бугелем и цапфоймоста. Смазка производится через масленки 3.•Прошприцуйте масленки 3 (2 точки смазки) смазкой «Литол-24» или заменителями «Бэхем LCP-GM»


28

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 13. Смазка подшипников верхней и нижнейосей шкворней колесных редукторов ПВМ.

• Прошприцуйте масленки 1 (4 точки смазки) смазкой«Литол-24» или заменителями «Бэхем LCP-GM» сделав4-6 нагнетаний шприцем.

Смазка верхних осейшкворней ( 2точки)

Смазка нижних осейшкворней (2 точки)


29

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 13. Проверка и регулировка натяга подшипников шкворней ПВМ

Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте натяг подшипниковшкворней:Натяг в подшипниках шкворня должен быть(0,05...0,15)мм. Выверните болты 3. Регулировку производитепрокладками (2) верхней оси шкворня 4, причемв наборе прокладок должно быть не менее двухтолщиной 0,20мм. При правильном отрегулированном натягеусилие поворота редуктора (1) должно быть(210...280)Н.


30

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 14. Смазка шарниров рулевого гидроцилиндра и рулевой тяги

• Прошприцуйте масленки 2 (6 точек смазки) смазкой «Литол-24» или заменителями «БэхемLCP-GM».

Смазка шарнирарулевого цилиндра

(2х2=4 точки)

Смазка шарнирарулевой тяги ( 2 точки)


31

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 15. Смазка шлицев и подшипников крестовин карданноговала привода ПВМ

•Снимите колпачки с масленок и прошприцуйтечерез масленки. Наденьте колпачки.

Подшипник крестовиныкарданного вала

Масленки


32

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 28. Очистка фильтра системы вентиляции и отоплениякабины

• Отверните винты 1, снимите крышку 2 и выньте из отсеков фильтры 3.• Встряхните фильтры, продуйте ихсжатым воздухом и установите на место.

1 – Винты (4 шт. – по2 на каждой крышке

фильтра)

2- Крышка

3-Фильтр (2 шт.)


33

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 9. Проверка уровня масла в корпусе главной передачи иколесных редукторах ПВМ

• Правильный уровень масла в корпусе главнойпередачи должен быть до нижней кромки резьбовогоотверстия, закрываемого контрольно/заливнойпробкой 1. • Слив масла осуществляется через отверстие, закрываемое сливной пробкой 2.• Проверку уровня масла в колесных редукторахпроизводите при положении пробки 3, нижняя кромкакоторой устанавливается ниже оси редуктора на 25-30 мм. • Для слива масла из редуктора пробка 3 должнанаходиться в крайнем нижнем положении.

25-3

0 мм

1 -пробкаконтрольная/заливная

2 – пробка сливная

Положение пробкипри сливе масла

3 – пробка бортовогоредуктора (Положениепробки при контроле и

заливке масла)


34

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 16. Обслуживание аккумуляторных батарей (нереже чем один раз в три месяца)

• Очистите батареи от пыли и грязи. • Отверните пробки 1 заливных отверстий аккумуляторных батарей ипроверьте:

• уровень электролита; • если необходимо, долейте дистиллированную воду так, чтобыуровень электролита был выше защитной решетки на 10…15 мм, или находился на уровне отметки, нанесенной на корпусе батареи;• степень разряженности батарей по плотности электролита; и при необходимости проведите подзарядку батарей. Разряд батарейне допускается ниже 50% летом и 25% зимой.

• Проверьте состояние клемм 2 выводных штырей и вентиляционныеотверстия в пробках. Если необходимо, смажьте клеммы техническимвазелином и очистите вентиляционные отверстия.

2- клеммы

1 – пробка заливныхотверстий


35

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 17. Промывка сетчатого фильтра гидросистемы коробки передач

12- крышка фильтрасетчатого

• Отвинтите крышку 12 сетчатогофильтра и выньте фильтр в сбореза скобу 5.• Разберите фильтр, свинчиваяпоочередно контргайку 13 и скобу5 со шпильки 15. Снимите шайбу16, пружину 8, поршень 7, уплотнительное кольцо 17 ифильтрующие элементы 3 (номерпо каталогу 60-080 ОСТ 23.1.174-86). • Промойте элементы в дизельномтопливе до полного удалениязагрязнений. •Соберите фильтр в обратнойпоследовательности, обративвнимание на обязательнуюустановку колец 17 с обеих стороннабора фильтрующих элементов.

3-фильтроэлемент(номер по каталогу 60-

080 ОСТ 23.1.174-86)


36

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 18. Регулировка схождения передних колес

Схождение передних колесдолжно быть в пределах (0…8) мм.

Регулировку производите впоследовательности:• Ослабьте контргайки 1,3.• Установите требуемоесхождение вращением трубырулевой тяги 2.• Затяните контргайки 1,2.

Примечание:Схождение определяется какразность замеров В-А


37

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 8-А. Проверка уровня масла в редукторепривода ПВОМ.

• отверните контрольную пробку 1.• уровень масла должен доходить дорезьбового отверстия пробки 1.

• если необходимо, открутите пробку 2 заливного отверстия и долейте свежее маслопо нижний уровень контрольного отверстия; закрутите пробки 1 и 2.


38

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 8-А. Проверка уровня масла в редукторе ПВОМ

• отверните контрольную пробку 1.• уровень масла должен доходить дорезьбового отверстия пробки 1.

• если необходимо, открутите крышку 2 идолейте свежее масло по нижний уровеньконтрольного отверстия; закрутите пробку 1 и установите на место крышку 2.


39

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 19. Проверка углового люфта рулевого колеса

Люфт рулевого колеса не более

25°

При появлении люфта рулевого колеса, превышающего 25°, устраните люфты вшарнирах рулевой трапеции, подтяните гайкиповоротных рычагов, устраните люфты врулевой колонке и рулевом приводе.

Примечание: проверку люфта рулевогоколеса производите при работающемдвигателе


40

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 20. Регулировка хода педалей рабочих тормозов и рычагастояночного тормоза

Регулировка хода педалей рабочих тормозов ирычага стояночного тормоза ПРОИЗВОДИТЬ В СООТВЕТСТВИИ С РАЗДЕЛОМ

«Тормоза»программы обучения «Устройство, правила эксплуатации и технического обслуживаниятракторов «Беларус-2522ДВ, 3022ДВ»


41

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 21-А. Замена фильтрующих элементов напорных масляныхфильтров трансмиссии (фильтр средней очистки – 25 мкм)

Индикаторзагрязненности

Для замены фильтрующего элемента (номер по каталогуЭФМ-028-1012040) после срабатывания индикаторазагрязненности заглушите дизель, отверните стакан, удалите загрязненный фильтроэлемент, поместитечистый фильтроэлемент в стакан и заверните его.

Корпус фильтра

Стакан

Фильтроэлемент(номер по каталогуЭФМ-028-1012040)


42

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 21-Б. Замена фильтрующих элементов напорных масляныхфильтров трансмиссии (фильтр тонкой очистки – 10 мкм)

Индикаторзагрязненности

Для замены фильтрующего элемента (номер покаталогу ЭФОМ-605Г-1-19) после срабатыванияиндикатора загрязненности заглушите дизель, отверните стакан, удалите загрязненныйфильтроэлемент, поместите чистый фильтроэлементв стакан и заверните его.

Корпус фильтра

Стакан

Фильтроэлемент(номер по каталогуЭФОМ-605Г-1-19)


43

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 21-Б. Замена фильтрующих элементов сдвоенных напорныхмасляных фильтров трансмиссии

Для исполнения трансмиссии со сдвоеннымфильтром замена фильтрующих элементовпроизводится следующим образом:- после срабатывания индикатора загрязненностизагорается сигнальная лампочка на панелиприборов. Заглушить дизель, отверните стакан 5 сдвоенного фильтра.ВНИМАНИЕ! Следует заменить одновременно двафильтрующих элементаУдалить загрязненный элемент 6, очиститьпостоянный магнит 2 от металлических частиц. Поместите очищенный постоянный магнит навтулку 4, затем кольцо уплотнительное 3, и новыйфильтрующий элемент 6. Затем поместить пружину 7 в стакан 5 и завернуть его. В аналогичнойпоследовательности провести операции для второгофильтра.


44

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 22. Замена сменного фильтрующего элемента маслобакагидросистемы ГОРУ

6- болты (4 шт)1. Отверните болты 6 крепления крышки 1 и снимите

крышку в сборе с пробкой 7 и клапаном 8;2. Выньте фильтрующий элемент 3;3. Очистите внутреннюю полость корпуса 4;4. Установите новый фильтрующий элемент,

установите на место крышку 1 в сборе, затянитеболты 6.

5. Проверьте уровень масла в маслобаке.

1-Крышкафильтра


45

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 23. Замена сменного фильтрующего элемента маслобакагидросистемы навесного устройства

6- болты (4 шт)1-Крышка

ВНИМАНИЕ !!! При проверке и дозаправке

гидросистемы, гидроцилиндрымашин и навесного устройствадолжны быть с втянутыми

штоками

1. Отверните болты 6 крепления крышки 1 и снимитекрышку в сборе с пробкой 7 и клапаном 8;

2. Выньте фильтрующий элемент 3;3. Очистите внутреннюю полость корпуса 4;4. Установите новый фильтрующий элемент,

установите на место крышку 1 в сборе, затянитеболты 6.

5. Проверьте уровень масла в маслобаке.


46

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 24. Проверка герметичности пневмопривода

Падение давления воздуха в пневмоприводе в течение 30 минут не должно превышать 0,2 МПа (2,0 кгс/см2)при свободном положении управления тормозами и выключенном компрессоре.

Давление воздуха в баллоне пневмопривода , поддерживаемое регулятором должно быть 0,65-0,80 МПа (6,5…8,0 кгс/см2).


47

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Операция 25. Проверка и регулировка однопроводноготормозного крана (1) пневмосистемы и его привода.


Все регулировки производите в свободном положении органов управлениятормозами трактора в следующем порядке:

1. Присоедините манометр со шкалой не менее 10 кгс/см2 к соединительной головке(с черной крышкой) пневмопривода трактора.

2. Включите компрессор и заполните баллон воздухом до давления 7,7...8,0 кгс/см2 поуказателю давления, расположенному на щитке приборов.

3. Давление воздуха по манометру, присоединенному к головке соединительнойдолжно быть не ниже 7,7 кгс/см2 . Если оно ниже указанного, выполнитеследующие операции:

3.1. Проверьте длину тяги 7 в сборе привода тормозного крана.3.2. Длина тяги должна обеспечивать свободное (без натяга) подсоединение ее к рычагу

10 пальцем 5. При необходимости отрегулируйте ее длину вращением вилки 9.

4. Если давление воздуха по манометру, присоединенному к головке соединительной, не достигло необходимой величины, выполните следующие операции:

4.1. Отсоедините тягу 7 от ушка 4 тормозного крана и снимите резиновый чехол 3 стормозного крана для доступа к гайке 2.

4.2. Отвинтите ушко 4 на 2...3 оборота и отвинчиванием гайки 2 отрегулируйтедавление воздуха на величину не ниже 7,7 кгс/см2.

4.3. Завинтите ушко 4 до упора в гайку 2 и законтрите ушко.4.4. Наденьте чехол 3 и присоедините тягу 7 к ушку 4.

1 - тормозной кран (однопроводный); 2,8- гайки; 3 - чехол; 4 - ушко; 5 - пальцы; 6 - компенсатор хода; 7 - тяга; 9 - вилка; 10 - рычаг; 11 - тормозной кран двухпроводный;

ВАЖНО! При правильно отрегулированных тормозном кране 1 иего приводе давление в питающей магистрали (соединительнаяголовка с чёрной крышкой) должно упасть до нуля приперемещении сблокированных педалей тормозов на 100…120 ммили при фиксации рычага стояночного тормоза на 3 - 4-ом зубесектора.

48

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Операция 25-Б. Проверка и регулировка однопроводноготормозного крана (11) пневмосистемы и его привода.


1 - тормозной кран (однопроводный); 2,8- гайки; 3 - чехол; 4 - ушко; 5 - пальцы; 6 - компенсатор хода; 7 - тяга; 9 - вилка; 10 - рычаг; 11 - тормозной кран двухпроводный;

Все регулировки производите в свободном положении органов управления тормозамитрактора в следующем порядке:

1. Присоедините манометр со шкалой не менее 10 кгс/см2 к управляющей головкесоединительной (с желтой крышкой) пневмопривода трактора.

2. Включите компрессор и заполните баллон воздухом до давления 7,7...8,0 кгс/см2 поуказателю давления, расположенному на щитке приборов.

3. Давление воздуха по манометру, присоединенному к соединительной головке (сжелтой крышкой) управляющей магистрали при полностью нажатыхсблокированных педалях рабочих тормозов или полностью включенном стояночно -запасном тормозе должно быть не ниже 7,7 кгс/см2. Если оно ниже указанного, выполните следующие операции:

3.1.Проверьте длину тяги 7 в сборе привода тормозного крана 11.3.2.Длина тяги должна обеспечивать свободное (без натяга) подсоединение ее к рычагу

10 пальцем 5. При необходимости отрегулируйте ее длину вращением вилки 9.4. Если давление воздуха по манометру, присоединенному к головке соединительной,

не достигло необходимой величины, выполните следующие операции:4.1.Отсоедините тягу 7 от ушка 4 тормозного крана и снимите резиновый чехол 3 с

тормозного крана для доступа к гайке 2.4.2.Отвинтите ушко 4 на 2...3 оборота и отвинчиванием гайки 2 отрегулируйте

давление воздуха на величину не ниже 7,7 кгс/см2.4.3.Завинтите ушко 4 до упора в гайку 2 и законтрите ушко.4.4.Наденьте чехол 3 и присоедините тягу 7 к ушку 4.

ВАЖНО! При правильно отрегулированных тормозном кране 11 иего приводе давление в управляющей головке соединительной (сжелтой крышкой) должно быть равным нулю при ненажатыхсблокированных педалях рабочих тормозов и полностьювыключенном стояночно - запасном тормозе.

49

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 26. Регулировка хода педалей рабочих тормозов и рычагастояночного тормоза (слайд 1)

Перед началом проведения регулировочныхработ тормозная система должна бытьполностью собрана.Проверку и регулировку тормозоввыполняйте в следующейпоследовательности:

1. Установите подушки педалей 9 в однойплоскости с помощью упорных болтов 7, завернув их на глубину 20±2 мм.

2. Отрегулируйте свободный ход педалей 9 впределах 4…8 мм, что соответствует зазорумежду толкателем и поршнем1…2 мм, для чего:

Поднимите резиновый чехол;Отпустите контргайку 1, фиксирующуювилку 32 на толкателе 2;Вращением толкателя установите зазормежду ним и плунжером усилителя 1…2 мм ;

3. Заверните болты регулировочные 33 так, чтобы носок болта выступал ниже нижнейплоскости рычага 34 на 2…3 мм изафиксируйте их контргайками 35;


50


4. Заполните и прокачайте гидросистемупривода тормозной жидкостью в следующейпоследовательности:• Заполните бачки 5 (2 шт.) главных тормозныхцилиндров 4 (2 шт.) тормозной жидкостью до меток«Мах» или до уровня (15±5)мм от верхнего торцабачка. В процессе прокачки следите за уровнемжидкости, не допуская его снижения ниже метки«Min»;• Снимите защитные колпачки с перепускныхклапанов левого и правого рабочих цилиндров 16 (2шт.), наденьте на головки клапанов трубки, опустивсвободные концы трубок в сосуды емкостью не менее0,5 л, наполовину заполненные тормозной жидкостью;

ВНИМАНИЕ ! Прокачку производите сблокированнымипедалями последовательно для каждого

рабочего тормоза.• Сблокируйте педали 9 (2 шт.) блокировочнойпланкой ;• Нажмите 4-5 раз на сблокированные педали и, удерживая их в нажатом положении, отвинтитеклапан левого (правого) рабочего цилиндра на 1/2-3/4 оборота. После полного хода педали, когда частьжидкости с воздухом удалится из системы завинтитеклапан.


51


Нажимайте педали быстро, отпускайте –плавно!Повторите эту операции несколько раз - дополного удаление воздуха из системы. Прокачайте в такой жепоследовательности гидропривод правого(левого) тормоза.Долейте жидкость в оба бачка до меткиМАХ или (15±5)мм до верхнего торцабачка. Снимите трубки с клапанов инаденьте защитные колпачки.

5. Разблокируйте педали. Заворачиванием(или отворачиванием) гаек 18,19 тяг 20 -обеспечьте при нажатии усилием 300 Н (30 кгс) ход каждой педали (110±10) мм сразницей между ними не более 10…15 мм. Законтрите регулировочные гайки 19 контргайками 18. Сблокируйте педали. Рабочий ход сблокированных педалей приусилии 600 Н (60 кгс) должен быть впределах (110±10) мм;


52


6. Проверьте надежность соединениятрубопроводов гидросистемы управлениятормозами;7. Проверьте эффективность действиятормозов в движении трактора по сухойповерхности с бетонным или асфальтовымпокрытием с выключенной муфтойсцепления.

В случае запаздывания начала торможения(по следу торможения) одного из колесподтяните гайку 19 соответствующейтормозной тяги.

Неодновременность начала торможениязадних колес не должна превышать 0,5 м (по следу торможения) присохранении прямолинейного движения.


53

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 27. Регулировка привода стояночного тормоза

Перед регулировкой приводастояночного тормоза отрегулируйтемеханизмы привода рабочих тормозов.Регулировку привода стояночного тормозавыполняйте в следующейпоследовательности:1. Проверьте в движении срабатываниетормозов после регулировки их тягой 20 приустановке фиксатора рычага 29 на 3-4 зубасектора 27 с усилием 300…400 Н (30…40 кгс). Ход рычага регулируйте тягой 26.2. В случае отставания (по следу торможения) одного из колес укоротите тягу 36 отстающегоколеса.3. Проверьте снова в движении срабатываниетормозов на одновременность началаторможения. Допускается неодновременностьначала торможения не более 0,5 м присохранении прямолинейности движения.4. После регулировок проверьте движениетрактора “накатом” для исключениявозможности подтормаживания задних колес.5. Трактор должен надежно удерживаться науклоне 18%.6. При включенном ручном тормозе на щиткеприборов должна мигать контрольная лампаручного тормоза.


54

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 29. Проверка затяжки наружных болтовых соединений

Проверьте затяжку и, если необходимо, подтяните наружные болтовыесоединения трактора:

• кронштейнов крепления переднихкрыльев;

• переднего бруса — картера дизеля; дизеля — корпуса сцепления;

• корпуса сцепления — корпуса коробкипередач;

• корпуса коробки передач — корпусазаднего моста;

• передних и задних опор кабины; • гаек крепления колес и болты ступиц; • болтов фланцев карданных валов

(момент затяжки болтов должен быть80…100 Н м);

• болтов рукавов заднего моста.


55

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 30. Смазка оси натяжного ролика ремня приводавентилятора

Прошприцуйте масленку 1 смазкой «Литол-24» илизаменителем «Бэхем LCP-GM».

1 - масленка


56

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 30. Очистка сапунов ПВМ

Снять сапун, очистить, продувая через него воздух, после установить его наместо.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если сапунзабит грязью, то передпродувкой воздухомсмочить его в растворителе

ВАЖНО! Скапливание грязии посторонних веществ всапуне может привести кповреждению уплотненийи появлению течи масла изПВМ.


57

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 38. Замена фильтра-осушителя.

Производится один раз в год или принаработке 800 часов.

Для замены фильтра-осушителянеобходимо обращаться наспециализированную сервиснуюстанцию. Замена производитсятолько с использованиемспециального оборудования.


58

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 38. Замена тормозной жидкости в приводеуправления сцеплением

- снять защитный колпачок 29 и наголовку перепускного клапана 30 надеть резиновый шланг, опустивего в емкость;

- отвернуть клапан 30 на один оборот;- произвести несколько нажатий на

педаль сцепления на прямом ходудо полного удаления тормознойжидкости из системы;

- произвести несколько нажатий напедаль сцепления на реверсе дополного удаления тормознойжидкости из системы;

- заполнить новую тормознуюжидкость и прокачатьгидравлическую системууправления сцеплением на прямомходу и на реверсе.


59

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 38. Замена тормозной жидкости в приводеуправления тормозами

• снять защитный колпачок и на головкуперепускного клапана 17 одного израбочего тормозного цилиндра надетьрезиновый шланг, опустив его в емкость;

• отвернуть клапан 17 на один оборот;• произвести несколько нажатий на

сблокированные педали тормозов напрямом ходу до полного удалениятормозной жидкости из системы;

• операции выше упомянутые повторить длявторого рабочего тормозного цилиндра.

Для реверса необходимо:• снять защитный колпачок и на головку

перепускного клапана 22 рабочеготормозного цилиндра реверса надетьрезиновый шланг, опустив его в емкость;

• отвернуть клапан 22 на один оборот;• произвести несколько нажатий на педаль

тормозов на реверсе до полного удалениятормозной жидкости из системы;

• заполнить новую тормозную жидкость ипрокачать гидравлическую системууправления сцеплением на прямом ходу ина реверсе.


60

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 8-А. Замена масла в приводе редуктора ПВОМ.

• отверните пробку 3, слейтеотработанное масло в заранееприготовленную емкость, закрутите пробку 3.

• открутите пробки контрольногоотверстия 1 и заливного отверстия2, залейте свежее масло по нижнийуровень контрольного отверстия; закрутите пробки 1 и 2.


61

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 8-А. Замена масла в редукторе ПВОМ.

• отверните пробку 3, слейтеотработанное масло в заранееприготовленную емкость, закрутите пробку 3.

• открутите крышку 2 и пробкуконтрольного отверстия 1, залейтесвежее масло по нижний уровеньконтрольного отверстия; закрутите пробку 1 и установитена место крышку 2.


62

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 38. Смазка втулок поворотного вала заднегонавесного устройства

• Очистите две масленки, расположенные накронштейне навески.

• Прошприцуйте их до появления смазки иззазоров.


63

• Очистите две масленки 1 раскосов 2.• Прошприцуйте их до появления смазки из

зазоров.

2 -раскос

1-масленка

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 39. Смазка раскосов заднего навесного устройства


64

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 40. Смазка оси качания нижних тяг ПНУ

• Очистите две масленки оси качаниянижних тяг.

• Прошприцуйте их до появления смазки иззазоров.

масленка


65

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 31. Замена масла в трансмиссии

• При рабочей температуре масла в трансмиссии отвинтитесливную пробку и слейте масло из корпусов коробкипередач и заднего моста. Для слива остатков маслаотвинтите сливные пробки из рукавов конечных передач.• Отверните контрольную пробку уровня масла втрансмиссии. Заверните сливные пробки. Залейте свежеемасло через заливную горловину до уровня контрольнойпробки (120л масла). Заверните контрольнуюпробку. Контрольная

пробка

Заливная горловинатрансмиссии трактора

Сливнаяпробка/сливное

отверстие


Сливнаяпробка рукава

66

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 32. Замена масла в маслобаке ГОРУ

При рабочей температуремасла в маслобаке:• выверните пробку 1 заливной горловины;• выверните пробку 3 ислейте масло из маслобака взаранее приготовленнуюемкость;• заверните пробку 3, залейтесвежее масло (15л) до уровняметки «П» по указателю 2 уровня масла; установите наместо пробку 1.

1- пробка заливнойгорловины

3- пробка сливногоотверстия

2- Указатель уровнямасла


67

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 33. Замена масла в маслобаке гидросистемы навесногоустройства

При рабочей температуре маслав маслобаке:• выверните пробку 1 заливнойгорловины;• выверните пробку 3 и слейтемасло из маслобака в заранее• приготовленную емкость; • заверните пробку 3, залейтесвежее масло (85л) до уровняметки «П» по указателю 2 уровнямасла; • установите на место пробку 1.

1- пробка заливнойгорловины

3- пробка сливногоотверстия

2- Указательуровня масла

ВНИМАНИЕ !!! При проверке и дозаправке гидросистемы, гидроцилиндры машин и

навесного устройства должны быть с втянутыми штоками

Фильтр ГНС(номер по каталогу

Р76 3529 или Р16 3323)


68

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 34. Промывка сапуна маслобака гидросистемынавесного устройства

• Вывернуть пробку 1;• Достать шайбы 3 и фильтр 2; • Промыть дизельным топливом пробку 1, шайбы 3 и фильтр 2;• Собрать в обратной последовательности

Корпус сапуна

1-пробка


69

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 35. Промывка сапуна маслобака ГОРУ

Корпус сапуна

1-пробка• Вывернуть пробку 1;• Достать шайбы 3 и фильтр 2; • Промыть дизельным топливом пробку 1, шайбы 3 и фильтр 2;• Собрать в обратной последовательности


70

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 35-Б. Замена масла в колесных редукторах ПВМ

• Замените масло в редукторах конечных передач. При сливе пробку 1 расположите в нижней частиредуктора. • При заливе и определении контрольного уровнямасла в редукторах пробку 4 расположите на25..30 мм ниже его горизонтальной оси, какпоказано на рисунке.• Расход масла – 6л (по 3л в каждый колесныйредуктор ПВМ)

25-3

0 мм

1 -Положение пробкипри сливе масла

1 – пробка колесногоредуктора (Положениепробки при контроле и

заливке масла)

Горизонтальная оськолесного редуктора

ПВМ

1 –пробка и сливноеотверстие


71

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 36. Замена масла в картере ПВМ

• Замените масло (10л) в картере балки ПВМ, слив его через сливную пробку 2 и заливсвежее через контрольно/заливную пробку 1.• Контрольный уровень масла определяется пробкой 1. Уровень масла должен быть донижней кромки контрольно-заливного отверстия.

1 -пробка контрольно-заливная

2 – пробка сливная

Уровень масла долженбыть до нижней кромкиконтрольно-заливного

отверстия


72

Внимание: наличие индикатора засоренностиБФЭ не снимает необходимости проверкисостояния фильтрующих элементов.

Подсос воздуха к турбокомпрессору может оказатьнегативное влияние на показания индикатора, вцилиндр дизеля может попадать неочищенный воздух.

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-7-Б. Проверить степень загрязненности воздушного фильтра

1-Защелки

2-Крышка

3-Основнойфильтрующий элемент

(номер по каталогуР77-78-68)

Ежедневно проверяйте состояние БФЭ, периодическипроводите его очистку и его своевременную замену.

Для проверки основного фильтрующего элемента (ОФЭ) выполните следующие операции:- откройте защелки 1 и снимите крышку 2;- снимите основной фильтрующий элемент (ОФЭ) 3 (номер

по каталогу Р77-78-68).


73

- Проверьте состояние контрольного фильтрующегоэлемента (КФЭ) 4.

Внимание: Загрязнение КФЭ указывает на поврежденияОФЭ (прорыв бумажной шторы, отклеивание донышек).

Примечание: Вынимать КФЭ (4) из корпуса (5)

не рекомендуется.

Если ОФЭ не имеет повреждений, обдуйте его сжатымвоздухом сначала изнутри, а затем снаружи до полногоудаления пыли. Струю воздуха направляйте под углом кповерхности ОФЭ. не допускайте обмасливания илимеханического повреждения ОФЭ.

Внимание: Во избежание прорыва бумажной шторы, давление сжатого воздуха должно быть более 0,2...0,3 МПа.Внимание: Не продувайте ОФЭ выхлопными газами

- Очистите подводящую трубу 6, внутренние поверхностикорпуса 7 и поддона воздуха от пыли и грязи.

- Проверьте состояние уплотнительных колец.- Убедитесь в правильности установки ОФЭ в корпусе изакройте защелки.

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-7-В. Проверить степень загрязненности воздушного фильтра

3-Основнойфильтрующий

элемент (номер покаталогу Р77-78-68)

4-Контрольныйфильтрующий

элемент (номер покаталогу Р77-78-69)

6-подводящая труба

7-Внутренниеповерхности корпуса

фильтра


74

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 37. Проверка состояния тормозной системы

• Проверка состояния тормозной системы

• Проверьте эффективность действия тормозов вдвижении трактора по сухой поверхности сбетонным или асфальтовым покрытием свыключенной муфтой сцепления.

• При нажатии на сблокированные педали боковойувод трактора не должен превышать 0,5 м. Вслучае превышения этой величины произведитеподрегулировку тормоза колеса имеющегоменьшую эффективность торможения путемподтяжки гайки тормозной тяги и законтрите ее.


75

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 41. Обслуживание захватов передней и заднейнавески

• Захваты следует содержать чистыми. Призагрязнении очистить внутренние полостизахватов


76


77

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживание

Операция Д-1. Проверка уровня масла в дизеле

• Остановите дизель, выждите (15…20) мин. ипроверьте уровень масла. Уровень масла долженбыть между верхней (FULL) и нижней (ADD) меткамищупа 2.• Если необходимо, вывинтите щуп маслозаливнойгорловины 1 и долейте масло до верхней метки щупа. Завинтите щуп.

2-Щуп уровнямасла

1- Маслозаливнаягорловина

Внимание !При доливке масла не допускайте превышение уровня сверх нормы.При превышении допустимого уровня масло может выбиваться через сапунсистемы вентиляции картера или вытекать через уплотнение коленчатоговала.


78

Внимание: Не допускайте снижения уровня жидкостиниже 40 мм от нижнего среза трубы. Минимальный уровеньохлаждающей жидкости фиксируется при помощи датчикауровня ОЖ 4, установленного в расширительном бачке.

При снижении уровня ОЖ, система электронногоуправления зафиксирует это состояние, активизируетсветовой сигнализатор и зуммер, и через некоторое времявыключит двигатель. Запуск двигателя будет возможентолько после доведения уровня охлаждающей жидкости донормального. Состояние низкого уровня оповещаетсясистемой при помощи светового кода и фиксируется впамяти блока электронного контроля.

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-2. Проверка уровня охлаждающей жидкости дизеля

Снимите крышку 1 расширительного бачка и визуально проверьте уровень охлаждающейжидкости, который должен быть до нижнего среза трубы 3 заливной горловины 2. Принеобходимости долейте охлаждающую жидкость (ОЖ).

Расширительныйбачок

1-крышка; 2-заливная горловина; 3-труба заливной горловины; 4-датчик уровня ОЖ

1-крышка; 2-заливная горловина; 3-труба заливной горловины; 4-датчик уровня ОЖ


79

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-3. Слив конденсата из влагоотделителядистанционного фильтра грубой очистки топлива

- Слейте отделенную фильтром воду из топлива, предварительно сняв вентиляционную крышку 1.- Откройте сливной клапан 4 и слейте воду. Закройте клапан и установите на место крышку.- Визуально проверьте состояние фильтрующего элемента 3 по уровню топлива в прозрачном

колпаке 2.Внимание: Если уровень топлива постоянно находится у верхнего края фильтрующего элемента,

замените фильтрующий элемент.

Новый фильтрующийэлемент.

Низкий уровеньположения топлива

Фильтрующий элементпосле продолжительнойэксплуатации. Уровеньположения топлива на

уровне или выше среднего.

Уровеньтоплива

Фильтрующий элементтребует замены.

Уровень топлива достиг ипостоянно находится у верхнегокрая фильтрующего элемента

3-фильтующийэлемент

1- крышкавентиляционная

2-Колпакпрозрачный

4- сливнойклапан


80

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-4-А. Проверка состоянияохладителя наддувочного воздуха (ОНВ)

• Ежедневно визуально проверяйте ОНВ наналичие загрязнений между сотами сердцевины, закупорки между сотами;

• Осмотр сердцевины ОНВ проводится наостановленном двигателе.

• При необходимости очистите ОНВ отзагрязнений прежде чем начать работу.

Охладительнаддувочного

воздухаПри необходимости очистите

ОНВ от загрязнений


81

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-4-Б. Проверка состояния охладителя наддувочного воздуха

Ежедневно визуально проверяйте ОНВ:проверьте наличие следов утечек из системы, состояние крепления патрубков 3 исоединительных хомутов 5.

3- Патрубоктермостойкийсиликоновый

5-Хомуты


82

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-4-В. Проверка состоянияохладителя наддувочного воздуха (ОНВ)

Внимание:• При сезонном обслуживании слейте конденсат из

бачков ОНВ, вывинтив две сливные пробки вбачках ОНВ.

• Удаление конденсата из бачков ОНВ проводитсяна остановленном двигателе.

Охладительнаддувочного

воздуха

Сливные пробки ОНВ

Бачки ОНВ


83

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-5. Проверить дизель на наличие внешних течей

Ежедневно проверяйте дизель на наличие следов утечекмасла и охлаждающей жидкости. при обнаруженииутечек выявите причины и устраните утечки.


84

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-7-А. Проверить степень загрязненности воздушного фильтра

Ежедневно проверяются показания индикатора засоренности бумажныхфильтрующих элементов (БФЭ) воздухоочистителя.

Внимание: наличие индикатора засоренности БФЭне снимает необходимости проверки состоянияфильтрующих элементов.

Датчикзасоренности

воздухоочистителя


85

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-8-А. Проверить состояние генератора

• Визуально проверьте контактыгенератора на наличие коррозии, исправностьсоединений электропроводки, на наличиепотертости электроизоляции. • Проверьте затяжку болтов генератора иего кронштейна и при необходимостизатяните. • Проверьте натяжение ремня генератора.• Проверьте и при необходимости очистите

вентиляционные отверстия генератора

Генератор

Вентиляционныеотверстиягенератора

Кронштейнкреплениягенератора


86

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-6. Проверка состояния и натяжения ремня вентилятора

Натяжение ремня между шкивами 3 и 9 привода вентиляторадолжно быть таким, чтобы при нажатии пальцем руки сусилием 5 кгс. прогиб ремня был 5 мм. Натяжениеосуществляется с помощью ролика 6.Регулировку натяжения ремня производите с помощьюрегулировочного винта 7 натяжного устройства.

5-Ременьполиклиновой

7-Винт(для регулировки

натяжения)

9-Шкив

3-Шкив

Прогиб 5мм при усилии 5 кгс


87

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-8-Б. Проверить состояние компрессоракондиционера

• Проверьте и при необходимостиподтяните болты креплениякомпрессора и его кронштейна.

• Проверьте натяжение ремнякомпрессора и при необходимостиотрегулируйте винтом 4.

Компрессоркондиционера

4-Винт(регулировки

натяжения ремнякомпрессоракондиционера)

Проверитьнатяжение ремня

приводакондиционера


88

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-9-А. Замена масла в картере двигателя. Заменамаслянного фильтра двигателя.

• Замена масла производится одновременнос заменой масляного фильтра.

• Прогрейте двигатель до рабочейтемпературы и проведите его останов.

• Отвинтите сливную пробку 1 и слейтемасло из поддона двигателя. Установитена место и затяните сливную пробку.

• Отвинтите старый масляный фильтр2 при помощи ключа для снятияфильтров. Слейте масло из полостифильтра.

• Заполните полость нового масляногофильтра свежим маслом (около 3-хлитров). Для замены применяйтемасляный фильтр 1833121С1 или23529744 (номер по каталогу).

• Смажьте уплотнение фильтра моторныммаслом.

• Установите и заворачивайте новыймасляный фильтр до тех пор, покауплотнение фильтра не коснется корпусакрепления фильтра.

• Затяните фильтр рукой на один полныйоборот, после того как уплотнениефильтра коснулось корпуса крепленияфильтра.

1- Пробка сливная

2-Фильтр масляный


89

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-9-Б. Замена масла в картере двигателя. Замена масляного фильтра двигателя.• Залейте около 22 литров масла в поддон дизеля через маслозаливную горловину 3.• Проверьте уровень масла с помощью щупа 4, и если необходимо, долейте до метки “FULL” щупа. • Запустите двигатель, проконтролируйте показания указателя давления масла в двигателе. Если указатель давления масла не дает

показаний немедленно остановите дизель, выявите причину неисправности.Внимание: Если после проведенных процедур по замене масла запустить дизель после трех попыток не удается, то возможно, что масляный

насос системы смазки не закачал необходимое количество масла в резервуар, расположенный в передней плите, предназначенный дляподачи масла масляному насосу высокого давления. В этом случае необходимо отсоединить штепсельный разъем жгутаэлектропроводки двигателя от датчика температуры масла 6, аккуратно вывинтить датчик и в установочное отверстие датчиказалить приблизительно 100-150 грамм чистого моторного масла, аналогичного залитому в двигатель. После этого аккуратно чистойветошью протрите резьбу датчика и резьбу в установочном отверстии датчика. Завинтите датчик. Присоедините штепсельный разъемжгута датчика и повторите попытку запуска дизеля. Запустите дизель и прогрейте его до рабочей температуры на минимальных оборотаххолостого хода. Осмотрите дизель на наличие утечек масла.

3- Маслозаливнаягорловина

4-Щуп

6-датчиктемпературы

масла

5-разъемжгута


90

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-9-В. Замена масла в картере двигателя. Замена масляного фильтра двигателя.

Внимание: В процессе работы дизеля после замены масла допускается некоторая нестабильностьего работы, что является нормальным. Ввиду конструктивных особенностей дизеля иприменения электрогидравлической насос - форсунки при замене масла происходит попадание вдвигатель некоторого количество воздуха, который оказывает влияние на функционированиесистемы гидравлического управления насос - форсункой. Данная нестабильность сглаживаетсячерез некоторое время, по мере выхода воздуха из системы.

• После достижения дизелем рабочей температуры, проведите останов дизеля. Выждите около 20 минут, чтобы дать возможность маслу стечь в масляный поддон. Проверьте уровень масла и еслинеобходимо долейте до отметки “FULL”.


91

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-12. Проверка всасывающего трубопровода

• Визуально проверьте трубопроводы на наличие следов подсоса в системунеочищенного воздуха, состояние их крепления и соединения.

• Периодически проверяйте затяжку болтов крепления хомутов 12, 13, 14, 15, 16 исоединительных патрубков (места проверки обозначены ).

• Осмотр и проверку проводите на остановленном дизеле. Если при осмотреобнаружена неисправность или повреждения, выявите причину и устранитенеисправность.


92

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-13-А. Проверка герметичности системы питания воздухом


ВНИМАНИЕ! Попадание неочищенного воздуха в двигатель ведетк серьезным повреждениям компонентов системы впрыска топливаи системы смазки.

Проверку герметичности производите только при остановленномдизеле.

Для проведения проверки по схеме, показанной на рисунке, выполните следующие подготовительные операции:• Отсоедините впускной трубопровод 2 от корпуса фильтра очисткивоздуха и установите в него пробку 6. Отсоедините трубопровод 1 состороны впускного коллектора и установите в него пробку 5.• На впускном трубопроводе 2 в отверстие бобышки под установкудатчика засоренности воздухоочистителя установите манометр ДМ-1 МПа-1 ГОСТ 2405-88; к штуцеру 7 забора воздухапневмокомпрессором подсоедините оборудование для подводасжатого воздуха.• Проверьте затяжку всех хомутов системы питания воздухом. Моменты затяжки должны быть в пределах 4…5 Н·м.• Проверьте момент затяжки пробок радиатора ОНВ, которыйдолжен быть в пределах 15…20 Н·м. • Заполните систему воздухом.• Создайте испытательное давление от 0,05 до 0,1 МПа и выдержитеего в течение не менее двух минут.

Величина падения давления должна быть не более 0,01 МПа.Если величина падения давления больше допустимой,

произведите проверку мест соединений покрытием мыльногораствора. При покрытии (плоскости) мыльным раствором, идентифицирующим утечки, не допускается непрерывноеобразование пузырьков. Установите причину неплотности иповторите проверку герметичности.

1-трубопровод; 2-впускной трубопровод; 3-манометр; 4-обратныйклапан (ниппель);5-пробка;6-пробка; 7-штуцер.

93


1-Охладитель наддувочного воздуха;2-Воздуховоды;3-Термостойкие силиконовые

патрубки;4-Поддерживающий кронштейн;5-Хомуты;6-Патрубок.

Штуцер забора воздухапневмокомпрессором (местоподвода сжатого воздуха)

Местоотсоединениявпускного

трубопровода отвоздухоочистителя

ТурбокомпрессорДатчик засоренности фильтра

очистки воздуха

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-13-Б. Проверка герметичности системы питания воздухом

Место отсоединениятрубопровода (со сторонывпускного коллектора)

Пробки ОНВ

94

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-14. Проверить концентрацию и уровеньохлаждающей жидкости дизеляСнимите крышку расширительного бачка 1 и проверьте плотномеромконцентрацию охлаждающей жидкости. При необходимости доведите донеобходимого уровня концентрации. Проверьте уровень охлаждающейжидкости дизеля в соответствии с «Операцией Д-2».

Расширительныйбачок

1-крышка; 2-заливная горловина; 3-труба заливной горловины; 4-датчик аварийного уровня ОЖ


95

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация 15. Замена фильтра системы охлаждения

Операция замены фильтра производится на заглушенномхолодном двигателе.

Переместите рычажок вентиля из верхнего положения внижнее с целью перекрытия канала в корпусе, которыйсвязывает систему охлаждения с фильтром охлаждающейжидкости для предотвращения выливания жидкости изсистемы охлаждения.

Снимите крышку расширительного бачка системы охлаждения. При помощи специального ключа для снятия фильтров, отверните старый фильтр системы охлаждения.

Смажьте тонким слоем охлаждающей жидкости уплотнениенового фильтра. Установите новый фильтр и заворачивайтеего до тех пор, пока уплотнение не коснется корпусакрепления фильтра системы охлаждения.

Затяните фильтр рукой на один оборот, после того какуплотнение коснулась корпуса крепления фильтра.

Внимание: После установки нового фильтра не забудьтеперевести рычажок из нижнего положения в верхнее.

Существует вариант конструкции фильтра, в корпусе которогоустановлены два подпружиненных клапана, выполняющийту же функцию, что и рычажок в первом варианте. Клапаныавтоматически перекрывают отверстие при снятии фильтра.

Фильтрохлаждающейжидкости

Специальный ключдля снятия фильтра

Рычажок вентиляперекрытия ОЖ


96

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-16-А. Замена фильтра грубой очистки топлива

Фильтрующий элементтребует замены.

Уровень топлива достиг ипостоянно находится у верхнегокрая фильтрующего элемента

Замена сменного фильтрующего элемента проводитсяпри достижении и постоянном нахождении уровнятоплива у верхнего края фильтрующего элемента, который виден через прозрачный колпак фильтра 4,или после одного года эксплуатации, в зависимости изтого, которое из условий наступит раньше. Для замены фильтрующего элемента:• Перекройте запорный кран системы питания дизеля.• Отвинтите вентиляционную крышку 1.• Откройте сливной клапан 9 и слейте топливониже сменного фильтрующего элемента. • Закройте сливной клапан. • Отвинтите крепежную гайку 3, снимитепрозрачный колпак 4, пружину 5 и уплотнение 6.• Снимите фильтрующий элемент 7 путем его легкогопроворачивания.


97

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-16-Б. Замена фильтра грубой очистки топлива

Внимание: • Убедитесь в том, что резиновое уплотнение в основании фильтрующего

элемента снялось совместно с фильтром. Если нет, снимите уплотнение сцентральной направляющей.

• Убедитесь в том, что новое резиновое уплотнение установлено в новыйфильтрующий элемент.

• Установите новый фильтрующий элемент 7 (номер по каталогу23528565) на направляющую фильтра и медленно, слегка нажимая иповорачивая, установите его на место.

• Установите пружину 5. Проверьте и при необходимости заменитеуплотнение прозрачного колпака 6.

Внимание:Чтобы исключить повреждение прозрачного колпака или вентиляционной

крышки не используйте инструмент для затяжки. Затяжку производите отруки.

• Установите колпак на место, затяните от руки гайку 3.• Прокачайте систему питания дизеля (см. операцию Д-16-В).


98

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-16-В. Замена фильтра грубой очистки топлива

Прокачка системы питания дизеляОтсоедините разъем жгута от датчика

положения распредвала, чтобы исключитьсамопроизвольный запуск дизеля, затянитестояночный тормоз и установите рычаги КПв нейтральное положение.

Отвинтите пробку 2 выпуска воздуха из системы. С помощью насоса ручкой подкачки 3

прокачайте систему до выхода топлива безпузырьков воздуха и затяните пробку.

Трижды прокрутите коленвал дизеля стартеромпо 15 сек., после каждого прокручивания, прокачивайте систему насосом ручнойподкачки. Как только почувствуете тяжелыйход рукоятки насоса, присоедините разъемжгута к датчику распредвала.

Запустите дизель и дайте поработать наминимальных оборотов холостого хода, проверьте систему питания на наличие течи.

Датчик положенияраспредвала

Насос ручнойподкачки

Пробка


99

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-17. Замена фильтра тонкой очистки топлива

1-фильтр тонкой очистки топлива (6 мкм - по каталогу №1822588С1 или 23523907); 2-пробка отверстия дэаэрации системы питания двигателя топливом; 3-насос ручной подкачки топлива; 4-корпус крепления фильтра грубой очистки топлива; 5-фильтр грубой очистки топлива в сборе;6-фильтр грубой очистки топлива (сетка – 300 мкм – номер по каталогу 1825181С91); 7-кольцевое уплотнение корпуса фильтра грубой очистки топлива; 8-корпус фильтра грубой очистки топлива

• С помощью специального ключавывинтите фильтр тонкой очисткитоплива 1.

• Для замены используйте новыйфильтр топливный по каталогу№1822588С1 или 23523907.

• Смажьте тонким слоем дизельноготоплива уплотнение нового фильтра

• Установите фильтр и завинчивайтеего до касания уплотнения корпусафильтра

• Затяните фильтр рукой на одинполный оборот.

• Прокачайте топливную систему(операция Д-16-В).

Фильтртопливный

(по каталогу№1822588С1 или 23523907)


100

Следите за показаниями индикаторазасоренности воздухоочистителя. При загорании контрольной лампы, сигнализирующей о чрезмерной загрязненностивоздухоочистителя, остановите дизель ипроведите обслуживание воздухоочистителясогласно операции Д-7. Датчик

засоренностивоздухоочистителя

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-18. Проверить работу датчика (индикатора) засоренности воздухоочистителя


101

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-19. Промывка и очистка системы охлаждения

• Снимите крышку (пробку) 1 расширительногобачка.

• Откройте кран в нижнем бачке радиатора для сливаохлаждающей жидкости.

• Слейте охлаждающую жидкость в заранееприготовленные емкости.

• Промойте систему охлаждения водой. Если при этом изсистемы вымывается грязь и отложения, очиститесистему специальным чистящим средством.

• Закройте краник.• Заполните систему охлаждения охлаждающей

жидкостью (антифриз) через горловинурасширительного бачка до требуемого уровня. Впроцессе заполнения системы делайте паузы (2-3 минуты), давая возможность выйти скопившемуся всистеме воздуху. Долейте охлаждающую жидкость изакройте крышку расширительного бачка

• Запустите и прогрейте дизель до нормальнойтемпературы. Заглушите дизель. Осторожно снимитепробку расширительного бачка, обернув ее плотнойтканью, и проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, долейте жидкость и завинтитепробку расширительного бачка.

Внимание: Во избежание появления трещин в головке иблоке цилиндров, не доливайте холоднуюохлаждающую жидкость в горячую. Выждитепримерно 15 минут, чтобы дизель остыл.

Кран сливаОЖ


102

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-20. Выполнить обслуживание системыохлаждения двигателя

• Проверьте надежность крепления хомутовшлангов. В результате работы двигателявозникает естественная вибрация, что приводитк ослаблению крепления хомутов. Принеобходимости подтяните крепление хомутов. Визуально проверьте радиатор на наличиеутечек охлаждающей жидкости, повреждений, засоренности сердцевины радиатора.

• Очистку сердцевины радиатора от загрязненияпроводите ежегодно или через каждые 3500 часов работы трактора. В условиях повышеннойзагрязненности периодичность обслуживаниясокращается. Если при ежедневном просмотреобнаружилось, что сердцевина радиатора сильнозасорена, то ее необходимо аккуратно очистить, не повредив трубки и пластины радиатора. Дляочистки радиатора используйте спиртыминерального происхождения и продувайтесухим сжатым воздухом.

Внимание: Не используйте химические препараты, добавляемые в охлаждающую жидкость, дляустранения утечек охлаждающей жидкости изсистемы охлаждения. Никогда не проводитеремонт радиатора такого рода средствами.


Датчик уровня ОЖ

При необходимости проведитеочистку внутреннего стержнядатчика ОЖ от минеральных

отложений

103

Демпфер крутильных колебанийИсполнение 1 Исполнение 2

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-21. Проверка состояния демпферакрутильных колебаний

Двигатели оснащаются демпфером крутильныхколебаний, использующим в качестве рабочегоматериала вязкие жидкости (исполнение 1) илирезину (исполнение 2).

Демпфер крутильных колебаний, использующий в качестве рабочегоматериала резину: осматривайте демпфережегодно. Замените демпфер, если следырастрескивания на резиновой поверхностидемпфера превышают допустимое значениеили, если есть глубокие трещины или отслоенияна внешней части резинового элементадемпфера. Глубокие трещины приводят квыкрашиванию резины, и, как следствие, кдисбалансу и снижению эффективностидемпфирования.

Вязкостной демпфер крутильныхколебаний: осматривайте демпфер раз в год. Замените демпфер при появлении на немвмятин или следов подтекания, а также припроведении капитального ремонта.


104

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-22-А. Проверить систему наддува воздуха

Визуально проверьте ОНВ на наличие загрязнений междусотами сердцевины.

Осмотр сердцевины ОНВ производите при остановленномдвигателе.

При необходимости очистите радиатор отзагрязнений.

Охладительнаддувочноговоздуха (ОНВ)

При необходимостиочистите ОНВ отзагрязнений


105

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-22-Б. Проверить систему наддува воздуха

Визуально проверьте наличие следов утечек воздухаиз системы, состояние крепления патрубков исоединительных хомутов. При необходимости подтяните крепление хомутов.

3- Патрубок термостойкийсиликоновый

5-Хомуты


106

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-23-А. Регулировка зазора в клапанноммеханизмеОтрегулируйте зазор в механизме подъемаклапана следующим образом:

- Проверните коленчатый вал так, чтобыпоршень №1 (отсчет поршней иклапанов спереди дизеля) оказался вВМТ в такте сжатия. При этом должнысовпасть метка регулировки фазгазораспределителя на передней крышкедизеля и метка «TDC» (ВМТ) надемпфере крутильных колебаний, а 1-й. 2-й и 3-й клапаны должны бытьзакрыты.

- Отрегулируйте клапаны (1,2,3,6,7 и 10) какпоказано в таблице.

Регулируемые клапана

№1 поршень в ВМТ

№6 поршень в ВМТ

Вп.1

Вып.2

Вп.3

Вып.4

Вп.5

Вп.7

Вп.9

Вп.11

Вып.6

Вып.8

Вып.10

Вып12


107

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-23-Б. Регулировка зазора в клапанноммеханизме

- Установите зазор клапана щупом 2 требуемой толщины, ослабивконтргайку 1. Затягивайте регулировочный винт отверткой довыбора зазора по щупу.

Тепловой зазор впускного клапана на холодном двигателе -0,635 мм;

Тепловой зазор выпускного клапана на холодном двигателе -0,635 мм;

- Затяните контргайку и выньте пластину щупа.Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 6 оказался в ВМТ

в такте сжатия. Должны совпасть метки на передней крышке ина демпфере крутильных колебаний и должны быть закрыты 11 и 12-й клапаны.

- Отрегулируйте клапаны (4,5,8,9,11 и 12) как указано выше.


Регулировочныйвинт с

контргайкой

108

Измерительное приспособлениеJ-39267

А<

152,

4 мм

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-24. Измерить давление картерных газов

• Давление картерных газов должно быть не более 1,5 кПа. Замердавления может производится манометром или с помощью трубкиПитто ( перепад А давления водяного столба по трубке Питто долженбыть не более 15,24 см) на максимальной частоте вращения холостогохода.

• Давление проверяется с помощью приспособления J-39267 дляпроверки разряжения в трубке сапуна дизеля и манометра.

Применение трубки Питто длязамера давления картерных газов.

А <152,4 мм - перепад давленияводяного столба

Измерительноеприспособление J-39267

Рукав сапуна

Трубка Питто

Манометр


109

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-25. Обслуживание турбокомпрессора

• Предварительно очистите и отсоединитеот турбокомпрессора подводящийвоздушный патрубок.

• Визуально осмотрите компрессорноеколесо на предмет наличия грязи, потертостей, повреждения лопатокколеса.

• Проверьте наличие чрезмерногорадиального или торцевого биения, свободного вращения колеса.

• Ежедневно проводите контроль заналичием утечек масла подводящегои отводящего маслопроводов ктурбокомпрессору, необычного шумаили вибрации.

• При обнаружении неисправностей, выявите причины и устранитенедостатки.

Подводящийвоздушныйпатрубок

турбокомпрессора


110

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеОперация Д-26. Обслуживание пневмокомпрессора

• Все компоненты подвода воздуха (шлангподвода воздуха, фланец, элементсетчатого фильтра) в пневмокомпрессордолжны сниматься и очищаться черезкаждые 150 часов наработки двигателя.

• Чтобы очистить элемент сетчатогофильтра входящего воздухапневмокомпрессора (тканевого илиполиуретанового типов), поместитеэлемент сетчатого фильтра в дизельноетопливо или любое другое чистящеесредство, безвредное для элемента исжимайте его до тех пор, пока он неочистится от грязи. После этогопоместите элемент в смазочное масло, выжмите и вытрите его насухо, перед темкак устанавливать его в сетчатый фильтрвходящего воздуха.

• Болты крепления пневмокомпрессоранеобходимо подтягивать раз в год иличерез каждые 300 часов наработкидвигателя.

Элемент сетчатогофильтра

(находится под фланцемштуцера шланга подвода

воздуха)

Шланг подводавоздуха

Трубопровод(напорный)


111

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеМоторное масло двигателя S40E M142. Применение масел в зависимости от эксплуатационных температур

°F

°C

-20 -10 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100

-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40

30

20W-40

15W-40 Предпочтительно

10W-30

5W-30

0W-30

Предпочтительно


112

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеМоторное масло двигателя S40E M142. Интервалы замены. Расход масла.

Применяемые моторные масла: CI - 4 (допускается СН-4)15W40 (при T=-7…+40°C)10W30 (при T=-7…20°C)

Интервал замены моторного масла 350 часов.

При замене масла в картер заливается 22.7 Л без замены фильтра26.4 Л с заменой фильтра

Расход масла на угар до 0,2 % от расхода топлива

Уменьшение интервала замены маслапри наличии серы в топливе:

До 0,5% нормальный интервалОт 0,5 до 1,0% 3/4 нормального интервала

Свыше 1,0% 1/2 нормального интервала

Применятьфильтр масляный(номер по каталогу): 1833121С1 или 23529744


113

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживаниеМоторное масло двигателя S40E M142. Деградация моторного масла

1. Окисление• Повышение вязкости• Тяжелый запуск двигателя

2. Твердые включения • Повышен износ деталей

3. Продукты горения

• Образование серной кислоты4. Накопление серы

• Повышение вязкости• Тяжелый запуск двигателя• Повышен износ деталей

• Окисление и разложение масла определяется рабочим временем, качеством топлива,нагрузкой на двигатель и категорией качества масла по классификации API


114

Трактор «Беларус-2522ДВ/3022ДВ». Техническое обслуживание.Охлаждающая жидкость и фильтр системы охлаждениядвигателя S40E M142.

• Применять охлаждающую жидкость: Основная: ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ38084-89.Дублирующая: «ТОСОЛ-А40М» или«ТОСОЛ» производство ОАО «АЗОТ»г.Гродно, РБ ТУ 6-57-95-96

• Смесь антикоррозионных ингибиторов приправильном добавлении в системуохлаждения удлинняет срок службыохлаждающей жидкости и дополнительнозащищает узлы и детали двигателя.

DCA-4 - фосфатно-молибденово-нитратнаяприсадка, создающая на поверхностяхдеталей двигателя пленку с защитнымифункциями от коррозии икавитационного воздействия.

• Двигатели серии 40E оснащены фильтромсистемы охлаждения включающимприсадки DCA-4.

Оригинальный фильтрсистемы охлаждения сприсадкой DCA-4:

•Тип 1820361С1 (содержит повышеннуюконцентрациюингибиторногокомплекса);

•Тип 1822313С1

Установка надвигателе фильтрасистемы охлаждения


diztech.by · 3 Трактор«Беларус-2522ДВ/3022ДВ»...

Documents