3/2 – DIMENZIONIRANJE VOZIŠČNE KONSTRUKCIJE

INVESTITOR:

OBČINA IVANČNA GORICA, SOKOLSKA 8, 1295 IVANČNA GORICA

OBJEKT:

REKONSTRUKCIJA CESTE LC 138251 Sobrače – Sela Pri Sobračah – Ježce

VRSTA PROJEKTNE DOKUMENTACIJE:

PZI – PROJEKT ZA IZVEDBO

ZA GRADNJO:

REKONSTRUKCIJA – VZDRŽEVALNA DELA V JAVNO KORIST

PROJEKTANT:

HT PLUS d.o.o., Komenskega ulica 30, 1000 Ljubljana

ODGOVORNI PROJEKTANT IN ODGOVORNI VODJA PROJEKTA:

Janko KAŠ univ.dipl.inž.grad. IZS G-2070

ŠTEVILKA PROJEKTA

1/2014

ŠTEVILKA IZVODA 1 2 3 4

KRAJ IN DATUM LJUBLJANA, MAJ 2017

3.2 KAZALO VSEBINE NAČRTA PZI

2

3.2 KAZALO VSEBINE DIMENZIONIRANJA VOZIŠČNE KONSTRUKCIJE 3.1 Naslovna stran 3.2 Kazalo vsebine načrta 3.3 Izjava odgovornega projektanta načrta 3.4 Tehnično poročilo

3.3 IZJAVA ODGOVORNEGA PROJEKTANTA NAČRTA PZI

3

3.3 IZJAVA ODGOVORNEGA PROJEKTANTA NAČRTA

Odgovorni projektant

Janko KAŠ

I Z J A V L J A M,

1. da je NAČRT DIMENZIONIRANJA VOZIŠČNE KONSTRUKCIJE skladen s prostorskim aktom, 2. da je načrt skladen s gradbenimi predpisi, 3. da je načrt skladen s projektnimi pogoji oziroma soglasji za priključitev, 4. da so bile pri izdelavi načrta upoštevane vse ustrezne bistvene zahteve in da je načrt izdelan tako, da bo gradnja, izvedena v skladu z njim, zanesljiva, 5. da so v načrtu upoštevane zahteve elaboratov, 6. da se obnovitvena dela na javnih cestah štejejo za vzdrževalna dela v javno korist.

1/2014 ......................................................

(št. projekta)

Ljubljana, maj 2017 ......................................................

(kraj in datum)

Janko KAŠ ......................................................

(ime in priimek)

...................................................... (osebni žig, podpis)

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

4

3.4 TEHNIČNO POROČILO 3.4.1 SPLOŠNO

Predmet projekta je rekonstrukcija lokalne ceste LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce. Na celotnem območju rekonstrukcije se obstoječe vozišče utrdi in razširi, poveča prometno varnost z izgradnjo hodnika za pešce, uredi odvodnjavanje meteornih odpadnih vod z izgradnjo cestne kanalizacije in postavi novo prometno signalizacijo. Skladno s projektno nalogo je potrebno izdelati dimenzioniranje voziščne konstrukcije. Lokalna cesta LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce je v dotrajani asfaltni utrditvi povprečne širine med 4,00 in 5,00 m s slabo utrjenimi bankinami in neustreznim odvodnjavanjem. Ob cesti ni pozidave s stanovanjskimi ali gospodarskimi poslopji, a se nanjo vežejo druga, od ceste nekoliko odmaknjena naselja. Po LC 138251 poteka močan motorni promet, od katerega je večji delež tovornega prometa iz bližnjih peskokopov. Meteorne kanalizacije in cestne razsvetljave ni zgrajene.

3.4.2 GEOLOGIJA IN GEOMEHANIKA Na območju rekonstrukcije ceste so bili izvedeni sondažni izkopi in geološko – hidrološko poročilo, ki navaja geomehanske lastnosti zemljin in podatke o hidro - geoloških razmerah, ki se uporabijo pri projektiranju ceste in stabilnostnih ukrepih, ter opredeljuje osnovne pogoje temeljenja (Eurocode) in s tem zaščito ceste pred vplivi zalednih, podtalnih in meteornih voda (poslabšanje geomehanskih lastnosti zemljin in hribin - diferenčni posedki, erozija, zdrsi preperine). Poročilo je izdelalo podjetje GEOMAP - inženirska geologija, Dimičeva ulica 16, 1000 Ljubljana, št. elaborata: 4-12-2015. Obravnavano območje se nahaja v dolini. Območje gradijo aluvialno - deluvialni nanosi, hribinsko podlago sestavljajo triasni dolomitni sedimenti. Na obravnavanem območju in širši okolici ni opaziti večjih geodinamičnih pojavov. Širše območje je tektonsko pretrto s številnimi lokalnimi prelomi in narivi. Raziskave so se izvedle za štiri odseke z različnimi lastnostmi: Prvi odsek: P1 – P11:

o cesta poteka na ravnini, ob cesti so obcestni jarki, o višina podtalne vode se nahaja v višini potoka, obstaja možnost poplav, o odprte brežine cestišča ob potoku so lahko v naklonu 1:1, z zatravitvijo, o temeljna tla: ML – GW, o nosilnost 150 kN/m 2, o modul stisljivosti 30 MN/m 2, o koeficient vodoprepustnosti 10 -5 cm/s.

Drugi odsek: P11 – P38: o cesta poteka po robu doline,

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

5

o višina podtalne vode se nahaja v višini potoka, o odprte brežine so lahko v naklonu 1:1, z zatravitvijo, o temeljna tla: GW – ML, o nosilnost 160 kN m 2, o modul stisljivosti 40 MN/m 2, o koeficient vodoprepustnosti 10 -4 cm/s.

Tretji odsek: P38 – P44: o cesta se na umetnem nasutju dviga in poteka po spodnjem delu pobočja, o podtalne vode na tem odseku ni, o odprte brežine v naklonu 1:1, z zatravitvijo ali mrežami oz. podporne konstrukcije, o temeljna tla: GW – ML, o nosilnost 170 kN m 2, o modul stisljivosti 70 MN/m 2, o koeficient vodoprepustnosti 10 -4 cm/s.

Četrti odsek: P44 – P55: o cesta poteka po spodnjem delu pobočja, hribina je močno zdrobljena, o podtalne vode na tem odseku ni, o odprte brežine so lahko v naklonu 1:1, z zatravitvijo, o temeljna tla: GW, o nosilnost 200 kN m 2, o modul stisljivosti 80 MN/m 2, o koeficient vodoprepustnosti 10 -3 cm/s.

Nasipna brežina na območju drugega odseka je predlagana izvedba v naklonu 1:1 oz. se izvede zaščito s podporno konstrukcijo (podporni zid, kamnita zložba). Na območju četrtega odseka je predlagana zaščita vkopnih brežin z mrežami. Ob izkopnih delih je potreben geomehanski nadzor - določevanje globine temeljnih tal. Ob utrjevanjih so potrebne meritve nosilnosti planuma cestišča (Evd in Ms).

3.4.3 KLIMATSKI IN HIDROLOŠKI POGOJI Skladno s TSC 06.512:2003 (Klimatski in hidrološki pogoji) so klimatski in hidrološki pogoji ocenjeni kot neugodni. Nasipi večinoma niso višji od 1,50 m. Predpostavljeno je da je odvodnjavanje meteornih vod s cestišča urejeno. Skladno s »Karto globin prodiranja mraza v Republiki Sloveniji« znaša globina prodiranja mraza na obravnavanem območju hm okoli 95 cm.

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

6

Skupna debelina plasti vgrajenih materialov, odpornih proti škodljivim vplivom heterogenega zmrzovanja mora znašati

hmin ≥ 0,8 hm = 0,8 × 95 cm = 76 cm

3.4.4 OBSTOJEČE VOZIŠČE IN VOZIŠČNA KONSTRUKCIJA Vozišče ceste je močno poškodovano z močnim tvorjenjem kolesnic in mrežastih razpok vsled prometnih obremenitev. Potrebna bo odstranitev slabo zgoščenega z vodo zasičenega nasipa in vgradnja kamnitega nasipa na ločilni geosintetik. Razširitveni (bočni) nasip je potrebno obvezno postopno stopničiti v obstoječ nasip ceste ali teren. Pri pripravi temeljnih tal razširitve je nujna prisotnost geomehanika, ki bo po potrebi (na določenih mestih) odredil izvedbo ojačitvene pete nasipa. Temeljna tla je potrebno utrditi do dinamičnega deformacijskega modula Evd > 15 MPa, oziroma Ev2 > 20 MPa. Na kontaktu tampona in temeljnih tal ni ločilnega geosintetika. Glede na ugotovljena dejstva predlagamo, da se na celotni trasi ceste odstrani in nadomesti z ustrezno zmrzlinsko varno konstrukcijo po celotni zahtevani debelini, na nižinskem delu ceste (med P1 in P25) pa se na temeljna tla vgradi ločilni geosintetik, ki bo preprečeval zablatenje kamnitega nasipa. Fotodokumentacija dejanskega stanja vozišča:

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

7

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

8

3.4.5 PROMETNE OBREMENITVE Prometne podatke za lokalno cesto LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce smo povzeli iz Prometne študije občine Ivančna Gorica, ki jo je izdelalo podjetje PNZ svetovanje projektiranje d.o.o. v letu 2009. Podatke o tovornem prometu smo prejeli iz strani lokalnih peskokopov, ki koristijo obravnavano cesto (peskokop Kepa, peskokop Rekon in peskokop Ježce (Adamlje)).

Leto

Motor

ji

Oseb

na

Avtob

usi

Lahk

a tov

. vo

zila

Sredn

je tež

ka to

v.

Težka

tov.

Vozila

Težka

tov.

vozila

s

vlačil

ci

Skup

aj

2017 0 552 4 0 0 0 67 50 673 Za določitev prometne obremenitve na kocu planske dobe je bila upoštevana 1% rast prometa.

3.4.5.1 Podatki o štetju prometa Prometna obremenitev na lokalno cesto LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce po oceni znaša 586 vozil/dan.

Tip vozila Prehodi Osebna vozila 552 x 0,00003 = 0,017 prehodov Avtobusi 4 x 1,15 = 4,60 prehodov Lahka tovorna vozila 0 x 0,005 = 0,0 prehodov Srednja tovorna vozila 0 x 0,50 = 0,0 prehodov Težka tovorna vozila 67 x 0,90 = 60,30 prehodov Težka tovorna vozila s prikolico 50 x 1,40 = 70,00 prehodov SKUPAJ 134,92 preh. NOO 100 kN

Prometna obremenitev PLDP na LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce

3.4.5.2 Izračun merodajne prometne obremenitve Skladno s TSC 06.511:2009 (Prometne obremenitve, Določitev in razvrstitev) po 20 letni planski dobi izračunamo ekvivalentno prometno obremenitev: Tn = 365 × Td × fpp × fšp × fnn × fdv × ftp T20 = 365 x 134,92 x 0,5 x 1,80 x 1,14 x 1,08 x 22 = 1200502 T20 = 1,20 x 106 prehodov NOO 100 kN

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

9

Tn - merodajna prometna obremenitev v obdobju n let Td - ekvivalentna dnevna prometna obremenitev fpp - faktor prečnega prereza vozišča fšp - faktor širine prometnih pasov fnn - faktor vzdolžnega nagiba nivelete fdv - faktor dodatnih dinamičnih vplivov ftp - faktor povečanja prometne obremenitve zaradi rasti prometa v dobi trajanja Faktorji za izračun merodajne prometne obremenitve: fpp – 0,50 fšp – 1,80 (š = 3,00 m) fnn – 1,14 (i < 7,00%) fdv – 1,08 (povprečni pogoji) ftp - faktor povečanja prometne obremenitve zaradi rasti prometa v dobi trajanja - 22 (20 let, 1 %

letna rast prometa) Prometno obremenitev po 20 letih uvrščamo v skupino »srednja«. Na cestnih priključkih JP 638331 v smeri Vrh pri Sobračah upoštevamo 10 % prometa iz glavne smeri. Po 20 letih upoštevamo kot merodajno prometno obremenitev T20 = 1,20 x 105 NOO 100 kN, kar pomeni da jo uvrščamo v skupino »zelo lahka«.

3.4.6 DIMENZIONIRANJE VOZIŠČNE KONSTRUKCIJE Dimenzije voziščne konstrukcije se bile določene za novogradnjo voziščne konstrukcije skladno s TSC 06.520:2009, za plansko dobo 20 let: za območje rekonstrukcije lokalne ceste LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce, za območje površin za pešce.

3.4.6.1 Voziščna konstrukcija na lokalni cesti LC 138251 Za prevzem predvidene srednje prometne obremenitve T20 = 1,20 x 106 prehodov NOO 100 kN je skladno s TSC 06.520:2009 (Projektiranje, dimenzioniranje novih asfaltnih voziščnih konstrukcij) na temeljna tla z minimalno vrednostjo nosilnosti CBR = 3,00 % potrebno predhodno vgraditi kamnito posteljico (za zagotovitev ustrezne zmrzlinske odpornosti in minimalno nosilnost CBR = 15,00 %) v debelini 50 cm (v plasteh 30 cm + 20 cm), nevezano nosilno plast debeline 25 cm in izvesti minimalno voziščno konstrukcijo s 14 cm debelo asfaltno krovno plastjo, kar ustreza debelinskemu indeksu

dpotr = 14 x 0,38 + 25 x 0,14 = 8,82 cm.

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

10

Z upoštevanjem faktorjev ekvivalentnosti vgrajenih materialov je za novogradnjo voziščne konstrukcije v območju rekonstrukcije ceste potrebna minimalna voziščna konstrukcija, ki zagotavlja primerno nosilnost:

Del voziščne konstrukcije di ai di x ai Obrabna in zaporna plast bit. zmesi AC11 surf B 50/70 A4

4 0,42 1,68

Nosilna plast bit. zmesi AC 22 base B 50/70 A4 10 0,35 3,50

Drobljenec D 32 25 0,14 3,50 Posteljica zrnavosti 0/125 mm iz zmrzlinsko odpornega kamnitega materiala min. CBR = 15 %

40 / /

Ločilni geosintetik (T=14-16kN/m) – samo nižinski del ceste - / / SKUPAJ 79 / 8,68

Minimalna voziščna konstrukcija na LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce Izbrane dimenzije in sestava voziščne konstrukcije ustreza skupnemu debelinskemu indeksu ddej = 8,68 cm ≈ 8,82 = dpotr. Predlagana voziščna konstrukcija skupaj s posteljico, ki mora biti iz zmrzlinsko odpornega kamnitega materiala, bo zagotavljala tudi primerno zaščito proti škodljivim učinkom heterogenega zmrzovanja:

39 cm (VK) + 40 cm (posteljica) = 79 cm > hmin = 76 cm

3.4.6.2 Voziščna konstrukcija na javni poti JP 638331 (in ostalih cestnih priključkih)

Del voziščne konstrukcije di ai di x ai Obrabna in zaporna plast bit. zmesi AC11 surf B 50/70 A4

4 0,42 1,68

Nosilna plast bit. Zmesi AC 22 base B 50/70 A4 6 0,35 2,10

Drobljenec D 32 25 0,14 3,50 Posteljica zrnavosti 0/125 mm iz zmrzlinsko odpornega kamnitega materiala min. CBR = 15 %

40 / /

Ločilni geosintetik (T=14-16kN/m) – samo nižinski del ceste - / / SKUPAJ 75 / 7,28

Minimalna voziščna konstrukcija na JP 638331 (in ostalih cestnih priključkih) Predlagana voziščna konstrukcija skupaj s posteljico, ki mora biti iz zmrzlinsko odpornega kamnitega materiala, bo zagotavljala tudi primerno zaščito proti škodljivim učinkom heterogenega zmrzovanja:

35 cm (VK) + 40 cm (posteljica) = 75 cm ≈ hmin = 76 cm

3.4 TEHNIČNO POROČILO PZI

11

3.4.6.3 Hodnik za pešce Na novozgrajenih hodnikih za pešce in kolesarskih stezah se izvede naslednja konstrukcija:

Del voziščne konstrukcije di Obrabna in zaporna plast bit. zmesi AC 8 surf B 50/70 A5 5

Drobljenec D 22 20 Posteljica zrnavosti 0/63 mm iz zmrzlinsko odpornega kamnitega materiala, predhodno se izvede utrditev na Evd > 30 MPa

25

Ločilni geosintetik (T=14-16kN/m) – samo nižinski del ceste - SKUPAJ 50

Minimalna voziščna konstrukcija na hodniku za pešce

3.4.7 ZAKLJUČKI IN ZAHTEVE ZA KVALITETO

Izvajalec mora pri izvedbi del voziščne konstrukcije in zagotavljanju kvalitete posameznih plasti dosegati zahteve, ki so navedene v veljavnih tehničnih regulativah: Evropskih produktnih standardih SIST EN 13108 - 1 do 8, Slovenskih nacionalnih dodatkih SIST 1038 - 1 do 8, SIST EN 13043, SIST EN 12591 in SIST EN 14023, SIST 1035 in SIST 1043, Splošnih in posebnih tehničnih pogojih ter Dopolnila I do V, TSC 06.300/06.410, Tehnične specifikacije za javne ceste - Smernice in tehnični pogoji za graditev

asfaltnih plasti.

Med gradnjo je potrebno preverjati zahtevane vrednosti nosilnosti.

Pri izvedbi del je potrebno zagotoviti ustrezen strokovni nadzor.

Pogoji za doseženo nosilnost v območju rekonstrukcije lokalne ceste LC 138251 Sobrače – Sela pri Sobračah – Ježce, - vrednosti deformacijskih modulov: na planumu posteljice: EV2 > 80 MPa (CBR ≥ 15 %), EV2 / EV1 < 3 oziroma EVd > 40 MPa, na planumu tampona: EV2 ≥ 100 MPa (CBR ≥ 20 %), EV2 / EV1 ≤ 2,2 oziroma EVd ≥ 45 MPa.

Pogoji za doseženo nosilnost na hodnikih za pešce - vrednosti deformacijskih modulov: na planumu posteljice: EV2 > 60 MPa (CBR ≥ 10 %), oziroma EVd > 30 MPa, zgoščenost > 95 %, na planumu tampona: EV2 ≥ 80 MPa (CBR ≥ 15 %), oziroma EVd ≥ 40 MPa.