บทท 4

1 TD 435 Tourist Transportation

ปจจบนมกใชกบการเดนทางขามฟากและการทองเทยวเพอพกผอน

หยอนใจหรอความเพลดเพลนไปตามแหลงทองเทยวตาง เชน

ประเทศองกฤษ ประเทศญปน ประเทศกรก เปนตน

เกาะทอนไมลอยไปตามน า

พฒนาการเปนแพ

น าตนไมท งตนมาขดเปนล าเรอ

ประเทศอยปตไดใชเรอกรรเชยง เมอ 4,000 ปกอนครสตกาล

ชาวฟนเซยไดคนควางและวางแนวทางเดนเรอตดตอคาขายในทะเลเมดเตอรเร

เนยน เมอ 2,600 ปทแลว

ป พ.ศ. 2035 ครสโตเฟอร โคลมบสกบคณะไดแลนเรอขาม

มหาสมทรแอตแลนตกจากฝงตะวนตกของทวปแอฟรกาไปถงฝง

ตะวนออของทวปอเมรกา

ป พ.ศ. 2040 วาสโกดากามา ชาวโปรตเกสไดน าเรอออกจาก

ประเทศโปรตเกส ออมทวปแอฟรกา ผานมหาสมทรอนเดยไปยงฝง

ตะวนตกของประเทศอนเดย

ป พ .ศ . 2315 ในปร ะ เทศอ งกฤษ ท านดคแ ห งบรดจวอ เตอร

(Duke of Bridgewater) เปนผรเรมกจการขนสง

ผโดยสารดวยเรอในล าน าระหวางเมองแมนเชสเตอร กบสะพานลอนดอน

ป พ.ศ. 2358 มเรอเครองจกรไอน า

ป 2376 มการพมพโปสเตอรโฆษณาเกยวกบการลองเรอในล าน าเทมส

และไดรบความนยมมาก

ในขณะเดยวกนกอไดมการขดคลอง สรางทาเรอ ปรบปรงรองน า

เรอไททานค (Titanic)

น าหนก 46,329 ตน บรรทกผโดยสาร กวา 3,500 คน เงนลงทน 7.5 ลานดอลลาร (ปค.ศ.

1912)

เรอควน แมร 2 (Queen Mary 2)

น าหนก 151,400 ตน บรรทกผโดยสาร ประมาณ 3,000 คน เงนลงทนราว 800,000 ลาน

ดอลลาร

เรอฟรดอม ออฟ เดอะ ซส (Freedom of the Seas)

น าหนก 158,000 ตน บรรทกผโดยสารไดกวา 4,000 คน เงนลงทนประมาณ 800,000 ลาน

ดอลลาร

รอยล แคลเบยน กไดลบสถตโลกดวยการเปดตวเรอส าราญ หรหราล าลาสดท ประกาศวาเปน

เรอส าราญทใหญทสดในโลก"ฟรดอม ออฟ เดอะ ซ “FREEDOM OF

THE SEAS” อสรภาพแหงทองทะเลหรอฉายา "กอดมาเธอร“

ดวยความสง 237 ฟตซงหากน ามาตงบนบกกจะสงกวาหอไอเฟลในกรงปารส

ความยาวเรอ 1,112 ฟต น าหนก 158,000 ตน โถงภายในเรอมความสง

เทากบตก 14 ช น และบนนนกมดาดฟาใหผโดยสารขนไปนงๆนอนๆกนลม

ชมววถง 15 ดาดฟาดวยกน วนเซรป แหงแรกแหงเดยวในโลกทถกบรรจไวใน

เรอส าราญ H20 ศนยรวมแหงสวนน า สวนสนก ลานสเกต สนามมวย

ถนนชอปปงยาวเฟอย 400 กวาฟต

รอยล แครบเบยนฯ ใชเงนลงทนไปถง 800 ลานดอลลาร หรอกวา 32,000

ลานบาท

การออกเดนทางแตละครงซงจะบรรทกผโดยสารไดคราวละ 4,000 กวาคน

กจกรรมบนเรอ เชน ทะเลจ าลองทตดต งอปกรณท าคลนเทยมเพอใหนกเลน

กระดานโตคลนไดลงไปเลนกน ลานสเกตน าแขง เวทมวย และหนาผาเทยม

ความสงเทาตก 13 ช น

สนนราคาเรมจาก 1,900 ดอลลาร (ประมาณ 76,000 บาท) เปนต วแพคเกจ 7 วน

ส าหรบผโดยสารทมาเปนค ราคานเฉพาะในชวงโลวซซ น แตถาเปนฤดกาลทองเทยว หอง

ขนาดเดยวกน (มระเบยงสวนตว) จะขยบราคาขนไปไดเกอบๆ 2,500 ดอลลาร

(100,000 บาท) หองชดสดหรจะมราคาถง 22,000 ดอลลาร (880,000 บาท)

แตละช นยงไดจดแบงการใชสอยไวอยางเปนระบบ เรมจากช น 2 บางสวนจะเปนหองพก ,

หองประชม ,มลานไอซสเกตจคนได 1,200 คน กลางคนจะมโชวระดบโลก อาท ไอซดอด

คอม และหองอนเตอรเนต

ช น 3 มอารตแกลลอร โฟโต มการแสดงของตากลองทมชอเสยง และมดสโกเทค

หองอาหาร มการตกแตงดวยภาพเขยน มภาพถายของลโอนารโด ดาวนช

โดยในปจจบนมผประกอบธรกจทองเทยวไทยส าหรบนกทองเทยวเรอส าราญ ไดแก บรษท

Sea Tour จ ากด บรษท Destination Asia จ ากด บรษท

Tourismo Asia จ ากด บรษท Siam Cruise และ บรษท Star

Cruise

โดยมทาเทยบเรอส าคญ คอ แหลมฉบง ทาเรอกรงเทพฯ (คลองเตย) ภเกต และทาเรอน า

ลกจงหวดสงขลา

Arcadia หนก 82,505 ตน จ 1996 คน ล าน ลองไปรอบโลก เปนบรษทเรอส าราญนองใหมมาแรง

ของวงการ ความพเศษอยทบนเรอมบารท งหมด 14 บารและรานอาหารของเชฟชอดง Gary และทส าคญ

สดๆ กคอ โปรแกรม New Horizons Activities ทใหนกทองเทยวสามารถเรยนการ

ร า Tai Chi, ออกแบบภายใน, การสอนท าอาหาร และอกหลายๆ โปรแกรม

Voyager of the Seas หนก 137,250 ตน จ 3,114 คน ทองเทยวแถบคารเบยน

แคนาดา นวองแลนด เปดตวเมอป 1999 ในฐานะเรอส าราญทใหญทสดในโลก มลานสเกตน าแขง ก าแพงปน

เขา สนามโรลเลอรเบลด และอกหลายๆ อยาง เหมาะส าหรบการไปพกผอนแบบครอบครว

Superstar Virgo หนก 75,338 ตน จ 1,974 ล าน ลองอยแถบเอเชยนเอง ความนารกของ

มนกคอ เรอส าราญล านตกแตงประดบประดาดวยสไตลเอเชย รวมทงมรานอาหารของประเทศในแถบเอเชย

อยางครบครน

จากขอมลของ Florida-Caribbean Cruise

Association (FCCA) ระบวาในป 2550 มจ านวน

นกทองเทยวทางเรอประมาณ 12.6 ลานคน

จ านวนนราว 10.6 ลานคน เปนนกทองเทยวจากทวปอเมรกาเหนอ

มจดหมายปลายทางการทองเทยวอนดบหนง คอ หมเกาะคารเบยน โดยม

แนวโนมทจะเดนทางมายงภมภาคเอเชยมากข น สงผลใหเอเชยก าลงจะ

กลายเปนตลาดใหมทมศกยภาพสงดานการทองเทยวทางเรอ โดยม

สาธารณรฐประชาชนจนและประเทศอนเดยเปนจดหมายปลายทางหลก

รองลงมา คอ ญปน ฮองกง และสงคโปร และสามารถเดนทางเชอมโยงมายง

มาเลเซย อนโดนเซย ไทย และเวยดนาม

Mass Market Cruises

Upscale Cruises

Luxury Cruises

ข า ย ใ ห แ ก ก ล ม ล ก ค า ท ม จ ด ป ร ะ ส ง ค เ ด ย ว ก น (Performed

Groups) เชน พวกทชอบทะเล

ขายใหแกลกคากลมสมาคมเดยวกน (Speculative or

Promotion Groups) เชน กลมชมรมอนรกษทางทะเล

ขายใหแกกลมตวแทนเพอกระตนยอดขาย โดยใชการทองเทยวดวยเรอส าราญ

เปนสงตอบแทน (Incentive Groups) เชน กลมประกนภย

กลมบรษทขายยา

ขอไดเปรยบ

ตนทนการด าเนนงานต า เนองจากรฐบาลเปนผจายคาบ ารงรกษาละปรบปรง

เสนทางให

ประหยดน ามนและเชอเพลง เนองจากกระแสน าชวย

อตราคาโดยสารถกกวาคาขนสงประเภทอนๆ

สามารถขนสงไดคร งละเปนปรมาณมากๆ

ขอเสยเปรยบ

การขนสงผโดยสารมความลาชามากในการเดนทาง

การบรการมลกษณะเปนฤดกาล

การบรการถกกดขวางดวยธรรมชาต เชน น าทวมหรอน าแหง แมน าเปนน าแขง

ไมสามารถ door to door ไดรอยเปอรเซนต

ความลาสมยและไมสมเหตสมผลของทาเรอทใหบรการ

คาใชจายในการด าเนนงานสง

ความลาสมยของกฎหมาย

เปนการทองเทยวทมความโรแมนตกแตนาเบอหนาย

ผประกอบการ – เรอเดนทะเล เรอส าราญ เรอบรรทกสนคา เรอเฟอรร

เรอยอชท เรอแทกซ

เรอโดยสาร – เรอกลไฟ เรอส าราญ เรอเฟอรร เรอความเรวสง

เสนทางเดนเรอ – ภายในประเทศ ทะเลชายฝง ระหวางประเทศ

ทาเรอ

ผทเกยวของกบการขนสงสนคาทางทะเล

ผทเกยวของกบการขนสงสนคาทางทะเล ไดแก

• เจาของเรอ (SHIP OWNER)

• ผเชาเรอ (SHIP CHARTERER)

• ตวแทนสายเดนเรอ และตวแทนผรบจดการขนสงสนคาระหวางประเทศ

(SHIPPING AGENT & FREIGHTFORWARDER)

• ผสงสนคา (SHIPPER or EXPORTER)

• ผรบตราสง (CONSIGNEE)

• ผรบสนคา (NOTIFY PARTY)

LINER TERM คอการวาจางขนสงสนคาโดยเรอทมตารางเดนเรอทวงประจ าเสนทาง ซง

ประกอบดวยเรอ 3 แบบดวยกนคอ

Conventional Vessel คอเรอสนคาอเนกประสงคแบบด งเดม ท าการขนสงสนคา

โดยการบรรทกสนคาลงในระวางเรอใหญ สวนใหญใชในการขนสนคาแบบเทกอง (Bulk

Cargo) มกมเสนทางเดนเรอแบบจากเมองทาตนทางถงเมองทาปลายทาง (End to

end)

Container Vessel คอเรอสนคาทท าการขนสงโดยระบบตคอนเทนเนอร มกมเสนทาง

เดนเรอแบบเครอขาย (Network service) หรอเสนทางเดนเรอแบบรอบโลก

(Round the worldservice) โดยใชเรอแมขนาดใหญ (Mother

Vessel) วงใหบรการเฉพาะเมองทาหลกทเปนฐานการใหบรกา

Semi container Vessel คอเรอสนคาทมรปแบบการขนสงผสมผสานระหวางเรอ

Conventional กบเรอContainer

CHARTER TERM คอการวาจางขนสงสนคาโดยเรอทเชามาขนสงสนคาเปนเทยวๆ เปนเรอ

ทไมมตารางเดนเรอและเสนทางเปนการตายตว เรยกวาการเชาเรอ ซงแบงการเชาออกเปน 4 ลกษณะคอ

Voyage Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบเทยวเดยว เพอขนสงสนคาทก าหนด สวน

ใหญเปนการเชาเหมาเรอท งล า เพอขนสงสนคาจากทาเรอแหงหนงไปยงทาเรออกแหงหนง

Time Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบระยะเวลา ผเชาเหมาเรอจะไดสทธในการใชเรอ

ในชวงระยะเวลาหนง เจาของเรอมหนาททจะตองท าใหเรออยในสภาพทจะใชงานไดเทาน น

Bareboat Charter เปนการเชาเหมาเรอเฉพาะตวเรอเปลาๆ ไมรวมลกเรอ มกเปน

การเชาเหมาเรอในระยะเวลาทยาวนาน เจาของเรอจะรบภาระเฉพาะการหาเรอมาใหแกผเชาเรอ

Hybrid Charter เปนการเชาเหมาเรอแบบผสมผสานกน เชน การเชาเหมาเรอเทยว

เดยวอยางตอเนองและการเชาเหมาเรอทผสมระหวางการเชาแบบเทยวเดยวและการเชาแบบระยะเวลา

ตารางเดนเรอมความส าคญเปนอยางมากตอการน าเขาและสงออก เพราะมผล

โดยตรงตอการสงมอบสนคา ดง นนผน าเขาและผสงออกจงจ าเปนจะตองทราบ

ตารางเดนเรอเพอทจะ ก าหนดระยะเวลาในการสงซอสนคาใหทนตอความตองการ

ของลกคาหรอใหทน ตอความตองการของสายการผลตในกรณทเปนการน าเขา

หรอก าหนดระยะเวลาในการผลตหรอรวบรวมสนคาเพอใหทนตอเทยวเรอทจะ

สงออกกอนท L/C หรอค าส งซอจะหมดอาย เปนตน

คาระวาง คอ คาใชจายทเกดขนจากการใชพนทบนเรอ ผสงหรอผรบสนคาจะตอง

ช าระกอนทจะสงสนคา คาใชจายกขนอยกบลกษณะ ปรมาณ น าหนกของสนคา และ

หบหอบรรจ

เนองจากคาระวางเรอและคาใชจายมการเปลยนแปลงอยเสมอ นอกจากนคาระวาง

ในเสนทางเดนเรอเดยวกนของสายเดนเรอตางๆ กอาจไมเทากนโดยเฉพาะอยางยง

ในเสนทางทมเรอนอกชมรมเดนเรอวงอยในเสนทางดวย ดงนนผน าเขาและผ

สงออกทตองจายคาระวางดวยตนเองจงควรจะสอบถามคาระวางจากตวแทนเรอ

หลายๆ แหง และควรทจะใหตวแทนเรอออกหนงสอเสนอราคาคาระวางเรอรวมทง

คาใชจายตางๆ ทจะตองจายเพมเตมไวเปนลายลกษณอกษร