4.4 les 225-250 chevaux du marche 225-250 …...chamboulés et suzuki se cl- premier avec son df...

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'4.4 : WLES 225-250 CHEVAUX DU MARCHE 225-250 chevaux Les titans sur le ring ! Voilà encore un domaine où les technologies deux et quatre temps s'affrontent, chacune faisant valoir ses atouts. A l'instar des grosses berlines des constructeursautomobiles, les horç-bord de 225 et 250 chevaux sont un peu l'image de marque des motoristes. Côté programme, les 2 2 5 2 5 0 chevaux sont résolument des machines taillées pour la vitesse avec des pointes à 45 noeuds et plus. La coque iype pour cette puissance est un open de 7 à 8 mètres à console centrale permettant de pratiquer le ski nautique, la pêche (sportiveou non) et, bien sûr, le farniente. Caçsociation est aussi parfaite avec un pneumatique semi-rigide de 7,50 mètres, pour allier vitesse et efficacité par mer formée. Autres alliances de rêve : un fishing, une coque open ou un pneumatique de 9 à 1 0 mètres avec un montage de 2 x 225 ou 2 x 250 chevaux, en contre-rotation, bien entendu. Les montages bimoteurs donnent souvent des coques très stables et agréables, sécurisantes, pour de belles virées hauturières, La technologie : Sur ce secteur s'affrontent les mécaniques deux temps à injection directe, minoritaires (Evinrude 225 E-Tec et 250 E-Tec), et les quatre temps à injection indirecte ou EFI, majoritaires (Honda BF 225, Mercury Verado, Suzuki, Yamaha F 225 et F 250). 'accélbration : Les deux temps figurent parmi les plus rapides à l'accélération, encore que les écarts sont de plus en plus ténus. Ainsi, le 250 chevaux Verado vole près de deux secondes à ses homologues 250 quatre temps sur le test de O à 40 noeuds, départ arrêté. II fait jeu égal avec les deux temps les plus nerveux. Les performances : Sur le terrain de la rapidité, les moteurs Verado font forte impression, au coude à coude avec les Evinrude. La consommation : A 2 0 noeuds, les Mercury affichent leur supériorité avec une consommation de près de 2 1 Ih, suivis de près par le nouveau F 250 Yamaha quatre temps avec 22,5 Ih. La moyenne pour les autres hon-bord se situe plutôt entre 25 et 27 Ih. Arrivé à la barre des 3 0 noeuds, la hiérarchie se maintient, mais les écarts se resserrent.Tous sont entre 3 5 et 37 I h , avec un léger avantage p u r le Yamaha F 225 et les Mercury. A 40 noeuds, les scores sont chambouléset Suzuki se cl- premier avec son DF 250. Celuici affiche une sobriété record avec 54 üh, talonné par le F 225 Yamaha. Honda, qui se situait jusqu'alon dans la moyenne, se distingue aussi avec une consommation inférieure à 58 Ih avec son 8F 225. Côté Verado, les chiffres s'envolent avec un sommet C'est sur un Ccip 250 Verado à une vitesse de Camad 715 48.6 noeuds (soit un rendement de de 67,5 I h pour le 250 chevaux. de 1 500 kg 0,44 millditre), et 92,5 I h pour son La tendance se confirme au régime que ces essais homologue de 225 chevaux qui atteint maximale : 110 üh pour le ont été faih. 47,5 noeuds (0,51 miIlellitre).

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Page 1: 4.4 LES 225-250 CHEVAUX DU MARCHE 225-250 …...chamboulés et Suzuki se cl- premier avec son DF 250. Celuici affiche une sobriété record avec 54 üh, talonné par le F 225 Yamaha

'4.4 : W LES 225-250 CHEVAUX DU MARCHE

225-250 chevaux Les titans sur le ring ! Voilà encore un domaine où les technologies deux et quatre temps s'affrontent, chacune faisant valoir ses atouts.

A l'instar des grosses berlines des constructeurs automobiles,

les horç-bord de 225 et 250 chevaux sont un peu l'image de marque des motoristes. Côté programme, les 225250 chevaux sont résolument des machines taillées pour la vitesse avec des pointes à 45 nœuds et plus. La coque iype pour cette puissance est un open de 7 à 8 mètres à console centrale permettant de pratiquer le ski nautique, la pêche (sportive ou non) et, bien sûr, le farniente. Caçsociation est aussi parfaite avec un pneumatique semi-rigide de 7,50 mètres, pour allier vitesse et efficacité par mer formée. Autres alliances de rêve : un fishing, une coque open ou un pneumatique de 9 à 10 mètres avec un montage de 2 x 225 ou 2 x 250 chevaux, en contre-rotation, bien entendu. Les montages bimoteurs donnent souvent des coques très stables et agréables, sécurisantes, pour de belles virées hauturières,

La technologie : Sur ce secteur s'affrontent les mécaniques deux temps à injection directe, minoritaires (Evinrude 225 E-Tec et 250 E-Tec), et les quatre temps à injection indirecte ou EFI, majoritaires (Honda BF 225, Mercury Verado, Suzuki, Yamaha F 225 et F 250).

'accélbration : Les deux temps figurent parmi les plus rapides à l'accélération, encore que les écarts sont de plus en plus ténus. Ainsi, le 250 chevaux Verado vole près de deux secondes à ses homologues 250 quatre temps sur le test de O à 40 nœuds, départ arrêté. II fait jeu égal avec les deux temps les plus nerveux.

Les performances : Sur le terrain de la rapidité, les moteurs Verado font forte impression, au coude à coude avec les Evinrude.

La consommation : A 20 nœuds, les Mercury affichent leur supériorité avec

une consommation de près de 21 Ih, suivis de près par le nouveau F 250 Yamaha quatre temps avec 22,5 Ih. La moyenne pour les autres hon-bord se situe plutôt entre 25 et 27 Ih. Arrivé à la barre des 30 noeuds, la hiérarchie se maintient, mais les écarts se resserrent. Tous sont entre 35 et 37 Ih, avec un léger avantage p u r le Yamaha F 225 et les Mercury. A 40 nœuds, les scores sont chamboulés et Suzuki se cl- premier avec son DF 250. Celuici affiche une sobriété record avec 54 üh, talonné par le F 225 Yamaha. Honda, qui se situait jusqu'alon dans la moyenne, se distingue aussi avec une consommation inférieure à 58 I h avec son 8F 225. Côté Verado, les chiffres s'envolent avec un sommet

C'est sur un Ccip 250 Verado à une vitesse de Camad 715 48.6 nœuds (soit un rendement de

de 67,5 I h pour le 250 chevaux. de 1 500 kg 0,44 millditre), et 92,5 I h pour son La tendance se confirme au régime que ces essais homologue de 225 chevaux qui atteint maximale : 110 üh pour le ont été faih. 47,5 nœuds (0,51 miIlellitre).

Page 2: 4.4 LES 225-250 CHEVAUX DU MARCHE 225-250 …...chamboulés et Suzuki se cl- premier avec son DF 250. Celuici affiche une sobriété record avec 54 üh, talonné par le F 225 Yamaha

LES CARACTÉRIST~QU€S DE NOS- MOTEURS

1 EVINRUDE HONDA MERCURY SUZUKl YAMAHA EVINRUDE MERCURY SUZUKl YAMAHA ModBie 8' F 775 npx RF 775 XII F 775 YI nF 775 TIII F 376 AFTX F 7511 npx F 75n XI nF 7511 TIII F 7511 AFTI

168 165,5 18,93 19.89

4 500-5 800 5 000-6 O00 V6 a 90' V6 a 60"

2T in) directe 4T EFI 3 279 3 471

98x 73 89 x 93 1.85 1,87 50 A 60 A

Autolube . 12 Carter : 7,8 238 272

4 pales 3 pales 21" x 13'314 18" x 14"3/4

3 ans 2 ans 23 390 f 23 340 f

165 14,88

5 800-6 400 6 en ligne

4T EFI 2 598

82 x 82 1,85 70 A

Carier : 8 294

4 pales 21" x 14-518

3 ans 24 712 f

165 18,53

5 000-6 O00 V6 à 55"

4T EFI 3 614

95 x 85 2,29

12 VI54 A Carter 8

263 3 pales

21,5 x 16" 2 ans

19 533 f

165,5 187 19,20 18'93

5 000-6 O00 4 500-5 800 V6 à 60" V6 à 90"

4T EFI 2 T in) d~recte 3 352 3 279

94 x 80.5 98 x 73 2 1,85

12 VI45 A 50 A Carter. 5.8 Autolube 13

272 238 3 pales 4 pales

21" x 13"3/4 21" x 13"3/4 2 ans 3 ans

24 735 f 25 090 f

184 1438

5 800-6 400 6 en ligne

4T EFI 2 598

82 x 82 1,85 70 A

r*<er : 8 94

4 pales 21" x 14-518

3 ans 25 988 f

184 18,53

5 500-6 100 V6 à 55"

4T EF' 3 614

95 x 8 2,29

12 VI54 A Carter. 8

263 3 pales

23" x 16" 2 ans

21 294 C

184 19.20

5 000-6 O00 V6 à 60" " EFI

352 94 x 80,5

2 12 VI45 A

Caiier : 5.8 278

3 pales 22" x 14"1/4

2 ans 25 755 E

PUlSS ADMIN. (en CV) RÉGIME MAXI (en tr/mn)

CYLINDRES CYCLE CYLINDREE (en cm*) ALESAGUCOURSE (en n RAPP. DE RÉDUCTION ALTERNATEUR RÉS D'HUILE (en htrnr

POIDS (en kg) HÉLICE ESSAI (PAS x DlAM ) GARANTIE PRIX

il.

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' A g i i LES 225-250 CHEVAUX DU MARCHE LES CONSOMMATIONS

(en litreslheure) l

LES NIVEAUX SONORES

1 LES TESTS D'ACCÉLERAJ~ON I

LES VITESSES MAXI

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Pour les aubes moteurs, les rendements gravitent autour de 0,o0 mille par libe au @me maxjmal pour des vitesses de 45 A 47 muds. Le niveau more : La palme revient

une fois de plus aux quabe temps au ralenti. C'est bel et bien le silerice des V e a b qui est le plus spectaculaire. Sur le papier, les quatre temps Suzuki, Yamaha et Honda dominent largement, tandis que les deux temps sont les plus bniyants. Au régime de croisi&e, les Suzuki font quasiment jeu &al avec les deux temps, et le Honda est le plus silencieux. Le BF 225 reste le plus discret au régime maximal, suivi de près par le 250 Mercuv.

Le prix : II faut décrypter les chiffres. Par exemple, I'Evinrude 250 et le Verado 250 sont les plus chers

du comparatif, mais les deux marques Un p14" et l'instrumentation digitale proposent un gand choii d'hélices d'eau SmartCmft. Honnis cela, on remarque sans suppl6ment. a été que les deux moteurs Suzuki sont de Par ailleun, les Verado sont livrés nécessaire loin les moins chers, le 250 chevaux d'office avec la direction assistée, P r étant même en dessous de la majorité les commandes Blectriques ces essais. des autres 225 chevaux

LES PERFORMANCES DE CHAQUE MOTEUR : ..

3 Honda BF 225 i Yamaha F 225 1 SuzukOF 229 *Y

E2inH E32t n

VOICc

Les I

'messes, les consommar~o~~s er le renoemenr a a~nerenrs re fs ont été effectués tous les 500 tr/mn.

? soni hélici - -

Suzuki DF 250 1 Mercury Verado 25C