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INDICE DE CONTENIDO

Motor diesel 1AD-FTV ……………………..…….….……….……. 2

Motor diesel 2AD-FHV …………..…………………………….….. 7

Motor diesel 1ND-TV ………………………..………….………… 13

Motores gasolina 1ZR-FE/2ZR-FE……………….……………... 18

Motor gasolina 4ZZ-FE…..……………………..…………………. 23

Motor gasolina 1NR-FE………………………...…………………..27

Motor gasolina 1ZR-FAE..………………………………………… 33

Motor gasolina 2ZR-FAE………………………………… ………. 39

Gráficos de señales ………………………………………………. 45

DESCRIPCIÓN DE COLORES

B=Negro W=Blanco BR=Marrón L=Azul V=Violeta B=Azul del cielo R=Rojo G=Verde LG=Verde claro

P=Rosado Y=Amarillo GR=Gris O=Anaranjado E=Marrón claro

2

MOTORIZACIONES DIESEL Sistema ECM

MOTOR 1AD-FTV

N° de terminal (símbolos)

Color del cableado Descripción del terminal Estado Valor especificado

A50-2 (BATT) - B31-109 (E1) W - BR

Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM)

Siempre 11 a 14 V

A50-25 (IGSW) - B31-109 (E1) B - BR Interruptor de encendido Interruptor de encendido

activado (IG) 11 a 14 V

A50-1 (+B) - B31-109 (E1) B - BR Fuente de alimentación del

ECM Interruptor de encendido activado (IG) 11 a 14 V

A50-45 (MREL) - B31-109 (E1)

O - BR Relé EFI MAIN Interruptor de encendido activado (IG) 11 a 14 V

A50-45 (MREL) - B31-109 (E1)

O - BR Relé EFI MAIN

Han transcurrido 2 segundos desde que se colocó el interruptor de encendido en OFF

0 a 1,5 V

A50-53 (VPA) - A50-57 (EPA) W - Y

Sensor de posición del pedal del acelerador (para el control del motor)

Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del acelerador sin pisar

0,5 a 1,1 V

A50-53 (VPA) - A50-57 (EPA) W - Y


Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del acelerador pisado a fondo

3,0 a 4,6 V

A50-54 (VPA2) - A50-58 (EPA2)

R - O (*1) R - P (*2)

Sensor de posición del pedal del acelerador (para la detección de averías del sensor)


0,9 a 2,3 V

A50-54 (VPA2) - A50-58 (EPA2)

R - O (*1) R - P (*2)



3,4 a 5,0 V

A50-55 (VCPA) - A50-57 (EPA) B - Y

Fuente de alimentación del sensor de posición del pedal del acelerador (para VPA1)

Interruptor de encendido activado (IG) 4,5 a 5,5 V

*1: para LHD *2: para RHD *3: para DPF *4: vehículos con sistema de entrada y arranque *5: Fabricado por TMC *6: Excepto en vehículos fabricados por TMC

3

A50-56 (VCP2) - A50-58 (EPA2)

L - O (*1) L - P (*2)



B31-110 (THA) - B31-87 (ETHA)

L - BR-W (*5) P - BR (*6)

Sensor de temperatura del aire de admisión

En ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 0 a 80°C (32 a 176°F)

0,5 a 3,4 V

B31-111 (THW) - B31-88 (ETHW)

B - BR (*5) L - P (*6)

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

En ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de 60 a 120°C (140 a 248°F)

0,2 a 1,0 V

A50-43 (STA) - B31-109 (E1) LG - BR Señal del motor de arranque Arranque 6,0 V o más

B31-50 (#1) - B31-109 (E1)

GR - BR (*5) G - BR (*6)

B31-49 (#2) - B31-109 (E1)

G - BR (*5) B - BR (*6)

B31-48 (#3) - B31-109 (E1)

LG-B - BR (*5) P - BR (*6)

B31-47 (#4) - B31-109 (E1)

L-W - BR (*5) LG - BR (*6)

Inyector Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 2)

B31-80 (G+) - B31-79 (G-) R - G Sensor de posición del árbol

de levas Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 4)

B31-78 (NE+) - B31-77 (NE-)

B - W (*5) G - R (*6)

Sensor de posición del cigüeñal Al ralentí

Generación de impulsos (forma de señal 4)

A50-35 (STP) - B31-109 (E1) L - BR Interruptor abierto

normalmente

Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del freno pisado

11 a 14 V

A50-35 (STP) - B31-109 (E1) L - BR Interruptor abierto

normalmente

Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del freno sin pisar

0 a 1,5 V

A50-34 (ST1-) - B31-109 (E1)

R-W (*1) - BR R (*2) - BR

Interruptor cerrado normalmente


0 a 1,5 V

A50-34 (ST1-) - B31-109 (E1)

R-W (*1) - BR R (*2) - BR

Interruptor cerrado normalmente


11 a 14 V

A50-26 (TC) - B31-109 (E1) P - BR Terminal TC del DLC3 Interruptor de encendido


A50-12 (W) - B31-109 (E1) R-B - BR MIL Indicador MIL encendido 0 a 3 V


4

A50-12 (W) - B31-109 (E1) R-B - BR MIL Indicador MIL apagado 11 a 14 V

A50-14 (SPD) - B31-109 (E1) V - BR Señal de velocidad del juego

de instrumentos

Interruptor de encendido activado (IG), giro lento de la ruedas motrices


B31-71 (VCPM) - B31-94 (EPIM)

R-B - BR (*5) W - Y (*6)

Fuente de alimentación del sensor de turbocompresión diesel


B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)

G - BR (*5) GR - Y (*6)

Sensor de turbocompresión diesel

Aplique una presión negativa de 40 kPa (300 mmHg, 11,8 in.Hg)

0,3 a 0,9 V

B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)

G - BR (*5) GR - Y (*6)


Igual a la presión atmosférica 0,8 a 1,4 V

B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)

G - BR (*5) GR - Y (*6)


Aplique una presión positiva de 69 kPa (518 mmHg, 20,3 in.Hg)

1,6 a 2,2 V

A50-44 (IREL) - B31-109 (E1) R - BR Relé EDU Interruptor de encendido

desactivado 11 a 14 V

A50-44 (IREL) - B31-109 (E1) R - BR Relé EDU Al ralentí 0 a 1,5 V

A50-13 (TACH) - B31-109 (E1) GR - BR Régimen del motor Al ralentí


B31-69 (VCM) - B31-91 (E2M)

R-W - G-Y (*5) L - BR (*6)

Fuente de alimentación del sensor (principal) de presión de la rampa común


B31-67 (PCR1) - B31-91 (E2M)

P - G-Y (*5) W - BR (*6)

Sensor (principal) de presión de la rampa común Al ralentí 1,8 a 2,1 V

B31-56 (GREL) - B31-109 (E1)

L - BR (*5) B - BR (*6)

Relé de la bujía de incandescencia Arranque 11 a 14 V

B31-56 (GREL) - B31-109 (E1)

L - BR (*5) B - BR (*6)

Relé de la bujía de incandescencia

Ralentí (un mínimo de 10 minutos después del arranque del motor)

0 a 1,5 V

B31-112 (THF) - B31-89 (ETHF)

GR - BR (*5) GR - P (*6)

Sensor de temperatura del combustible


B31-54 (ALT) - B31-109 (E1)

L - BR (*5) P - BR (*6)

Factor de marcha del generador Al ralentí



5

B31-42 (PCV+) - B31-41 (PCV-)

R - R-W (*5) B - L (*6)

Válvula de control de aspiración Al ralentí


B31-51 (INJF) - B31-109 (E1)

P-L - BR (*5) Y - BR (*6)

EDU Al ralentí

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3)

B31-73 (VCVL) - B31-96 (EVLU)

R-Y - G-B (*5) W - BR (*6)

Fuente de alimentación del sensor de posición de la mariposa diesel


B31-119 (VLU) - B31-96 (EVLU)

G - G-B (*5) Y - BR (*6)

Sensor de posición de la mariposa diesel

Interruptor de encendido activado (IG), válvula de la mariposa diesel completamente abierta

2,8 a 3,8 V

B31-86 (LUSL) - B31-109 (E1)

V - BR (*5) L - BR (*6)

Señal de marcha de la válvula de la mariposa diesel

Calentamiento del motor, aceleración del motor


B31-84 (VN) - B31-109 (E1)

W - BR (*5) L - BR (*6)

E-VRV (para el control del turbocompresor) Al ralentí


B31-118 (EGLS) - B31-95 (EEGL)

W-R - G-W (*5) GR - V (*6)

Sensor de posición de la válvula EGR


B31-85 (EGRS) - B31-109 (E1)

W - BR Válvula de EGR Calentamiento del motor, ralentí


B31-72 (VCEG) - B31-95 (EEGL)

R-L - G-W (*5) P - V (*6)

Fuente de alimentación de la válvula EGR


B31-113 (THIA) - B31-90 (ETHI)

Y - G-R (*5) P - B (*6)

Sensor de temperatura del aire de admisión (colector de admisión)


0,5 a 3,4 V

B31-105 (FIV) (*3) - B31-109 (E1)

B - BR (*5) L - BR (*6)

Inyector de adición de combustible en el escape

Motor caliente, al ralentí, cada 1 a 2 minutos

Generación de impulsos

B31-121 (THCO) (*3) - B31-98 (ETCO) (*3)

P - BR (*5) R - BR (*6)

B31-122 (THCI) (*3) - B31-90 (ETCI) (*3)

L-R - BR (*5) L - W (*6)

Sensor de temperatura de los gases de escape

Calentamiento del motor, ralentí 4,6 a 4,9 V


6

B31-120 (PEX) (*3) - B31-97 (EPEX) (*3)

P - BR (*5) G - L (*6)

Sensor de presión del diferencial


B31-74 (VCPX) (*3) - B31-97 (EPEX) (*3)

V - BR (*5) R - L (*6)

Fuente de alimentación del sensor de presión del diferencial


B31-103 (AF2+) (*3) - B31-109 (E1)

L - BR Sensor de relación aire/combustible


B31-126 (AF2-) (*3) - B31-109 (E1)

Y - BR (*5) P - BR (*6)

Sensor de relación aire/combustible


B31-104 (HAF2) (*3) - B31-46 (E05)

L - W-B (*5) W - W-B (*6)

Calentador del sensor de relación aire / combustible

Interruptor de encendido activado (IG) 11 a 14 V

B31-65 (VG) - B31-64 (EVG)

LG - BR (*5) GR - LG (*6)

Fuente de alimentación del caudalímetro de masa de aire Motor en ralentí 0,5 a 3,4 V

A50-38 (CANH) - B31-109 (E1) Y - BR Línea de comunicación CAN Interruptor de encendido

activado (IG)


A50-46 (CANL) - B31-109 (E1) W - BR Línea de comunicación CAN Interruptor de encendido

activado (IG)


Interruptor de encendido activado (IG) Inferior a 1,5 V B31-53 (STAR)

(*4) - B31-109 (E1)

W - BR Control del relé del motor de arranque

Arranque 5,5 V o más A50-24 (ACCR) (*4) - B31-109 (E1)

L-Y - BR Señal de control del relé ACC Arranque Inferior a 1,5 V

A50-9 (STSW) (*4) - B31-109 (E1)

W-G - BR Señal de funcionamiento del relé del motor de arranque Arranque 11 a 14 V


7

MOTOR 2AD-FHV

N° de terminal

(símbolos) Color del cableado Descripción del terminal Estado Valor especificado

A50-2 (BATT) - B31-109 (E1) W - BR


Siempre 11 a 14 V

A50-25 (IGSW) - B31-

109 (E1) B - BR Interruptor de encendido Interruptor de encendido



ECM Interruptor de encendido activado (IG) 11 a 14 V

A50-45 (MREL) - B31-

109 (E1) O - BR Relé EFI Interruptor de encendido


A50-45 (MREL) - B31-

109 (E1) O - BR Relé EFI

Han transcurrido 2 segundos desde que se colocó el interruptor de encendido en OFF

0 a 1,5 V

A50-44 (IREL) - B31-109 (E1) R - BR Relé EDU Interruptor de encendido

desactivado 9 a 14 V

A50-44 (IREL) - B31-109 (E1) R - BR Relé EDU Al ralentí 0 a 1,5 V

A50-53 (VPA) - A50-57

(EPA) W - Y



0,5 a 1,1 V

A50-53 (VPA) - A50-57

(EPA) W - Y



3,0 a 4,6 V

A50-54 (VPA2) - A50-58 (EPA2)

R - O (*1) R - P (*2)



0,9 a 2,3 V

*1: para LHD *2: para RHD *3: Con sistema de entrada y arranque

8

A50-54 (VPA2) - A50-

58 (EPA2)

R - O (*1) R - P (*2)



3,4 a 5,0 V

A50-55 (VCPA) - A50-

57 (EPA) B - Y



A50-56 (VCP2) - A50-

58 (EPA2)

L - O (*1) L - P (*2)



B31-110 (THA) - B31-87 (ETHA)

P - BR Sensor de temperatura del aire de admisión


0,5 a 3,4 V

B31-111 (THW) - B31-88 (ETHW)

L - P Sensor de temperatura del refrigerante del motor

En ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de 60 a 120°C (140 a 248°F)

0,2 a 1,0 V

A50-43 (STA) - B31-109

(E1) LG - BR Señal del motor de arranque Arranque 6,0 V o más

B31-50 (#1) - B31-109 (E1) B31-49 (#2) - B31-109 (E1) B31-48 (#3) - B31-109 (E1) B31-47 (#4) - B31-109 (E1)

G - BR B - BR P - BR LG - BR

Inyector Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 2)

B31-52 (PRD) - B31-109

(E1) L - BR

Señal de excitación de la válvula de descarga de la presión

Interruptor de encendido desactivado 4 a 5,5 V

B31-62 (IDLO) - B31-109

(E1) W - BR EDU Al ralentí 4 a 5,5 V

B31-80 (G+) - B31-79 (G-) R - G Sensor de posición del árbol de

levas Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 4)

B31-78 (NE+) - B31-77 (NE-) G - R Sensor de posición del

cigüeñal Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 4)

A50-35 (STP) - B31-109

(E1) L - BR Interruptor abierto

normalmente


11 a 14 V


9

A50-35 (STP) - B31-109 (E1) L - BR Interruptor abierto normalmente


0 a 1,5 V

A50-34- (ST1-) - B31-109

(E1)

R-W (*1) - BR R (*2) - BR

Interruptor cerrado normalmente Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del freno pisado

0 a 1,5 V

A50-34 (ST1-) - B31-109 (E1)

R-W (*1) - BR R (*2) - BR

Interruptor cerrado normalmente Interruptor de encendido en ON (IG), pedal del freno sin pisar

11 a 14 V



A50-12 (W) - B31-109 (E1) R-B - BR MIL Indicador MIL encendido 0 a 3 V

A50-12 (W) - B31-109 (E1) R-B - BR MIL Indicador MIL apagado 11 a 14 V

A50-14 (SPD) - B31-109 (E1) V - BR Señal de velocidad del juego de

instrumentos

Interruptor de encendido activado (IG), giro lento de la ruedas motrices


B31-71 (VCPM) - B31-

94 (EPIM) W - Y

Fuente de alimentación del sensor de turbocompresión diesel


B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)

GR - Y Sensor de turbocompresión diesel

Aplique una presión negativa de 40 kPa (300 mmHg, 11,8 in.Hg)

0,3 a 0,9 V

B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)


Igual a la presión atmosférica 0,8 a 1,4 V

B31-117 (PIM) - B31-94 (EPIM)


Aplique una presión positiva de 69 kPa (518 mmHg, 20,3 in.Hg)

1,6 a 2,2 V

A50-13 (TACH) - B31-

109 (E1) GR - BR Régimen del motor Al ralentí


B31-69 (VCM) - B31-91 (E2M)

L - BR Fuente de alimentación del sensor (principal) de presión de la rampa común


B31-68 (VCS) - B31-66

(E2S) R - G Sensor de presión de la rampa

común Interruptor de encendido activado (IG) 4,5 a 5,5 V

B31-67 (PCR1) - B31-

91 (E2M) W - BR Sensor (principal) de presión de

la rampa común Al ralentí 1,9 a 2,2 V


10

B31-114 (PCR2) - B31-

66 (E2S) GR - G Sensor (secundario) de

presión de la rampa común Al ralentí 1,4 a 1,7 V

B31-56 (GREL) - B31-

109 (E1) B - BR Relé de la bujía de

incandescencia Arranque 11 a 14 V

B31-56 (GREL) - B31-

109 (E1) B - BR Relé de la bujía de

incandescencia Ralentí (un mínimo de 10 minutos después del arranque del motor) 0 a 1,5 V

B31-112 (THF) - B31-89 (ETHF)

GR - P Sensor de temperatura del combustible


B31-54 (ALT) - B31-109 (E1) P - BR Factor de marcha del

generador Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 9)

B31-42 (PCV+) - B31-41 (PCV-)

B - L Válvula de control de aspiración Al ralentí


B31-51 (INJF) - B31-109 (E1) Y - BR EDU Al ralentí


B31-73 (VCVL) - B31-96 (EVLU)

W - BR Fuente de alimentación del sensor de posición de la mariposa


B31-119 (VLU) - B31-96 (EVLU)

Y - BR Sensor de posición de la mariposa

Interruptor de encendido en ON (IG), válvula de mariposa completamente abierta

2,8 a 3,8 V

B31-86 (LUSL) - B31-109 (E1) L - BR Señal de marcha de la

válvula de la mariposa Calentamiento del motor, aceleración del motor


B31-84 (VN) - B31-109 (E1) L - BR VRV (para control del

turbocompresor) Al ralentí Generación de impulsos (forma de señal 5)

B31-118 (EGLS) - B31-

95 (EEGL) GR - V Sensor de posición de la

válvula EGR Interruptor de encendido activado (IG) 0,6 a 1,4 V

B31-85 (EGRS) - B31-

109 (E1) W - BR Válvula de EGR Al ralentí



11

B31-72 (VCEG) - B31-95 (EEGL)

P - V Fuente de alimentación de la válvula EGR


B31-113 (THIA) - B31-

90 (ETHI) P - B

Sensor de temperatura del aire de admisión (colector de admisión)


0,5 a 3,4 V

B31-105 (FIV) - B31-109

(E1) L - BR Inyector de adición de

combustible en el escape Motor caliente, al ralentí, cada 1 a 2 minutos


B31-121 (THCO) - B31-98 (ETCO)

R - BR

B31-122 (THCI) - B31-

99 (ETCI) L - W

Sensor de temperatura de los gases de escape Calentamiento del motor, ralentí 4,6 a 4,9 V

B31-120 (PEX) - B31-97 (EPEX)

G - L Sensor de presión del diferencial


B31-74 (VCPX) - B31-

97 (EPEX) R - L

Fuente de alimentación del sensor de presión del diferencial


B31-103 (AF2+) - B31-

109 (E1) L - BR Sensor de relación

aire/combustible Interruptor de encendido activado (IG) 2,0 a 2,5 V

B31-126 (AF2-) - B31-

109 (E1) P - BR Sensor de relación

aire/combustible Interruptor de encendido activado (IG) 2,0 a 2,5 V

B31-104 (HAF2) - B31-

46 (E05) W - W-B Calentador del sensor de

relación aire / combustible Interruptor de encendido activado (IG) 11 a 14 V

B31-65 (VG) - B31-64 (EVG) GR - LG

Fuente de alimentación del caudalímetro de masa de aire

Motor en ralentí 0,5 a 3,4 V

A50-38 (CANH) -

B31-109 (E1) Y - BR Línea de comunicación CAN Interruptor de encendido activado

(IG)

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 11)

A50-46 (CANL) - B31-

109 (E1) W - BR Línea de comunicación CAN Interruptor de encendido activado

(IG)


Interruptor de encendido activado (IG) Inferior a 1,5 V B31-53

(STAR) (*3) - B31-109 (E1)


Arranque 5,5 V o más

A50-22 (FANL) - B31-

109 (E1) R - BR Relé FAN n° 3

Al ralentí con el aire acondicionado encendido o con temperatura alta del refrigerante del motor

Inferior a 1,5 V


12

A50-21 (FANH) - B31-109 (E1) W - BR Relé FAN n° 1 y n° 2 Al ralentí con temperatura

alta del refrigerante del motor Inferior a 1,5 V

A50-24 (ACCR) (*3) - B31-109

(E1) L-Y - BR Señal de control del relé ACC Arranque Inferior a

1,5 V

A50-9 (STSW) (*3) - B31-109 (E1) W-G - BR Señal de funcionamiento del

relé del motor de arranque Arranque 11 a 14 V


13

MOTOR 1ND-TV

Símbolos (n° de terminal)

Color del cableado Descripción del terminal Estado Valor

especificadoA57-61 (+B) - A57-41 (E1) B - W-B Fuente de alimentación del

ECM Interruptor de encendido en

posición ON 9 a 14 V

A57-1 (+B1) - A57-41 (E1) B - W-B Fuente de alimentación del

ECM Interruptor de encendido en


A57-70 (IGSW) -

A57-41 (E1) B - W-B Interruptor de encendido Interruptor de encendido en


Interruptor de encendido en posición ON 0 a 1,5 V

A57-42 (MREL) -

A57-41 (E1) B - W-B Relé EFI MAIN Han transcurrido 20 segundos

desde que se colocó el interruptor de encendido en

OFF

9 a 14 V

Interruptor de encendido en ON (IG) con el motor frío (la

temperatura del refrigerante del motor es inferior a 20°C (68°F))

0 a 1,5 V A57-81 (GREL) -

A57-41 (E1) L-R - W-B Relé de la bujía de

incandescencia

Al ralentí con el motor caliente 9 a 14 V Interruptor de encendido en

posición ON, pedal del acelerador totalmente liberado

0,6 a 1,0 V A57-15

(VPA) - A57-54 (EPA)

W - Y Sensor de posición del

pedal del acelerador (para el control del motor) Interruptor de encendido en

posición ON, pedal del acelerador pisado a fondo

3,0 a 4,6 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del

acelerador totalmente liberado 1,4 a 1,8 V A57-14

(VPA2) - A57-53 (EPA2)

R-L - O

Sensor de posición del pedal del acelerador (para la

detección de averías del sensor)


acelerador pisado a fondo 3,7 a 5,0 V

*1: Fabricado por TMC *2: Excepto en vehículos fabricados por TMC *3: Con calefacción eléctrica (combustión)

14

A57-34 (VCPA) - A57-

54 (EPA) B - Y


Interruptor de encendido en posición ON 4,5 a 5,5 V

A57-33 (VCP2) - A57-

53 (EPA2) L-W - O



B77-36 (VG) - B77-15 (EVG)

B - BR (*1) GR - LG (*2) Caudalímetro de masa de aire Al ralentí 0,5 a 3,4V

B77-7 (THA) - B77-6 (ETHA)

L - BR (*1) P - BR (*2)


En ralentí, la temperatura del aire de admisión es de

20°C (68°F) 0,5 a 3,4 V

B77-26 (VCS) - B77-16

(E2S) R - BR Fuente de alimentación del sensor

(tensión específica) Interruptor de encendido

en posición ON 4,5 a 5,5 V

B77-37 (PC) - B77-16 (E2S) W - BR Sensor de presión de la rampa

común Al ralentí 1,1 a 1,4 V

B77-33 (VN) - A57-41 (E1)

W - W-B (*1) V - W-B (*2)

VRV (para el turbocompresor VN) Al ralentí


B77-12 (PCV) - A57-41 (E1)

R-B - W-B (*1)

P - W-B (*2)

Bomba de suministro (válvula de control de aspiración) Al ralentí


Pedal del embrague pisado 9 a 15 V A57-69

(CLSW) - A57-41 (E1)

W - W-B Interruptor del embrague Pedal del embrague sin

pisar 0 a 1,5 V

A57-12 (EGR1) - A57-

41 (E1) R - W-B

A57-11 (EGR2) - A57-

41 (E1) G - W-B

A57-31 (EGR3) - A57-

41 (E1) W - W-B

A57-30 (EGR4) - A57-

41 (E1) L - W-B

Válvula de EGR Aceleración del motor


B77-21 (#10) - B77-1 (INJ1)

B - W (*1) W - R (*2) Inyector Al ralentí



15

B77-30 (#20) - B77-2 (INJ2)

B - W (*1) B - R (*2) Inyector Al ralentí


B77-31 (#30) - B77-3 (INJ3)

B - W (*1) G - R (*2) Inyector Al ralentí


B77-32 (#40) - B77-20 (INJ4)

B - W (*1) L - R (*2) Inyector Al ralentí


B77-39 (THF) - B77-18 (ETHF) GR - BR

Sensor de temperatura del

combustible Al ralentí 0,5 a 3,4 V

B77-40 (THW) - B77-29 (ETHW)

B - BR Sensor ECT En ralentí, la temperatura del

refrigerante del motor es de 80°C (176°F)

0,2 a 1,0 V

B77-5 (ALT) - A57-41 (E1)

L - W-B (*1)

P - W-B (*2)

Factor de marcha del generador

(alternador) Al ralentí Generación de

impulsos

B77-13 (LUSL) - A57-41 (E1)

Y - W-B (*1)

L - W-B (*2)

Señal de servicio del obturador de

admisión Aceleración del motor


B77-4 (PRV) - A57-41 (E1)

W-R - W-B (*1)

W - W-B (*2)

Señal de la válvula reguladora de presión

Conduzca el vehículo a 50 km/h (31 mph) en tercera y desacelere

soltando el pedal del acelerador


B77-23 (G1) - B77-34 (EG)

G - R-W (*1)

R - G (*2)

Sensor de posición del árbol de levas Al ralentí


B77-10 (NE+) - B77-11 (NE-)

B - W (*1) L - P (*2)

Sensor de posición del cigüeñal Al ralentí


B77-28 (VVLU) - B77-14 (EVLU)

V - BR (*1) W - BR (*2)

Fuente de alimentación del

sensor (tensión específica)



16

Interruptor de encendido en posición ON, obturador de admisión

completamente abierto 3,5 a 4,5 V B77-35 (VLU)

- B77-14 (EVLU)

G - BR (*1) Y - BR (*2)

Sensor de posición del obturador de admisión Interruptor de encendido en

posición ON, obturador de admisión completamente cerrado

0,4 a 1,0 V

B77-38 (PIM) - B77-17 (EPIM)

G - BR (*1) GR - Y (*2)

Sensor de presión absoluta del colector

Interruptor de encendido en posición ON

(igual a la presión atmosférica) 2,0 a 2,6 V

B77-27 (VPIM) - B77-

17 (EPIM)

V - BR (*1) V - Y (*2)

Fuente de alimentación del

sensor (tensión específica)


A57-20 (TACH) - A57-

41 (E1) GR - W-B Régimen del motor Al ralentí Generación de

impulsos

Pedal del freno pisado 7,5 a 14 V A57-8 (STP) - A57-41 (E1) L - W-B Interruptor de las luces

de freno Pedal del freno liberado 0 a 1,5 V Interruptor de encendido en

posición ON, pedal del freno pisado 0 a 1,5 V A57-27 (ST1-) - A57-41 (E1)

R (M/T) - W-B

R-W (MMT) - W-B

Interruptor de las luces de freno (opuesto al

STP) Interruptor de encendido en

posición ON, pedal del freno sin pisar

7,5 a 14 V

A57-28 (TC) - A57-41 (E1) P - W-B Terminal TC del DLC3 Interruptor de encendido en


A57-5 (SIL) - A57-41 (E1) W - W-B Terminal SIL del DLC3 Intelligent tester conectado al DLC3 Generación de

impulsos

A57-66 (SPD) - A57-41 (E1) V - W-B Señal de velocidad del

juego de instrumentos

Interruptor de encendido en la posición ON, las ruedas motrices

giran lentamente


(forma de señal 8)A57-9 (STA) - A57-41 (E1) LG - W-B Señal del motor de

arranque Arranque 6,0 V o más

Indicador MIL encendido 0 a 3 V A57-23 (W) - A57-41 (E1) R - W-B MIL

Indicador MIL apagado 9 a 14 V Interruptor de las luces traseras en

posición ON 7,5 a 14 V A57-10 (ELS) - A57-41 (E1) G - W-B Carga eléctrica

Interruptor de las luces traseras en posición OFF Inferior a 1,5 V

Interruptor del desempañador encendido 7,5 a 14 V A57-68

(ELS2) - A57-41 (E1)

B - W-B Carga eléctrica Interruptor del desempañador

apagado Inferior a 1,5 V

A57-22 (NEO) - A57-41 (E1) Y-B - W-B Sensor de posición del

cigüeñal Motor en ralentí


(forma de señal 11)


17

A57-3 (RFC) - A57-

41 (E1) R-G - W-B Control del ventilador de refrigeración


A57-7 (R) - A57-41 (E1) R - W-B Señal del interruptor de las

luces de marcha atrás

Interruptor de las luces de marcha atrás en posición

ON 9 a 14 V

A57-46 (MHSW)(*3) - A57-41 (E1) Y - W-B Señal del interruptor de la

calefacción eléctrica Interruptor de la calefacción

eléctrica encendido 9 a 14 V

A57-43 (CAN+) - A57-41 (E1) R - W-B Línea de comunicación

CAN Interruptor de encendido en

posición ON


(forma de señal 9)

A57-64 (CAN-) - A57-41 (E1) W - W-B Línea de comunicación


posición ON



A57-24 (CANH) - A57-41 (E1) Y - W-B Línea de comunicación


posición ON


(forma de señal 9)

A57-44 (CANL) - A57-41 (E1) W - W-B Línea de comunicación


posición ON



A57-41 (E1) - Masa de la carrocería W-B - - Masa Siempre Inferior a 1 Ω




18

MOTORIZACIONES GASOLINA SISTEMA EFI

MOTOR 1ZR-FE / 2ZR-FE


Colores del cableado Descripción de los terminales Condiciones Valores

especificados

A50-20 (BATT) - B31-104 (E1) P - BR


Siempre 9 a 14 V


ECM

Interruptor de encendido activado (IG)

9 a 14 V

A50-1 (+B2) - B31-104 (E1) B - BR Fuente de alimentación del

ECM


9 a 14 V

A50-3 (+BM) - B31-104 (E1) B - BR Fuente de alimentación del

actuador de la mariposa Siempre 9 a 14 V

B31-85 (IGT1) - B31-104 (E1)

W-L*1, W*2 - BR

B31-84 (IGT2) - B31-104 (E1) B - BR

B31-83 (IGT3) - B31-104 (E1)

L-B*1, G*2 - BR

B31-82 (IGT4) - B31-104 (E1)

B*1, LG*2 - BR

Bobina de encendido (señal de encendido) Al ralentí



4,5 a 5,5 V

B31-81 (IGF1) - B31-104 (E1) Y - BR

Bobina de encendido (señal de confirmación de encendido)

Al ralentí


B31-122 (NE+) - B31-121 (NE-)

R - G*1 G - R*2

Sensor de posición del cigüeñal

Al ralentí con el motor caliente


*1: Vehículos fabricados por TMC *2: Excepto en vehículos fabricados por TMC *3: vehículos con sistema de entrada y arranque

19

B31-99 (G2+) - B31-98 (G2-)

R - W*1 W - R*2

Sensor de sincronización variable de las válvulas (VVT) (lado de admisión)




B31-108 (#10) - B31-45 (E01)

V *1, W *2 - BR Inyector

Al ralentí



B31-107 (#20) - B31-45 (E01)

Y - BR Inyector Al ralentí



B31-106 (#30) - B31-45 (E01)

G*1, P*2 - BR Inyector

Al ralentí



B31-105 (#40) - B31-45 (E01)

LG*1, L*2 - BR Inyector

Al ralentí


Interruptor de encendido activado (IG) 9 a 14 V B31-109

(HT1A) - B31-86 (E03)

G - W-B Calentador del sensor de oxígeno calentado (sensor 1)

Al ralentí Inferior a 3,0 VB31-112 (OX1A) - B31-90 (EX1A)

W - Y*1, BR *2

Sensor de oxígeno calentado (sensor 1)

El régimen del motor se mantiene a 2500 rpm durante 2 minutos después de calentar el sensor


Interruptor de encendido activado (IG) 9 a 14 V B31-47

(HT1B) - B31-86 (E03)

P*1, LG*2 - W-B

Calentador del sensor de oxígeno calentado (sensor 2)

Al ralentí Inferior a 3,0 VB31-64 (OX1B) - B31-87 (EX1B)

B - LG-B*1 W - GR*2





20

B31-110 (KNK1) - B31-111 (EKNK)

B - W*1R - G*2 Sensor de detonación

Régimen del motor mantenido a 4000 tras el calentamiento del motor


A50-8 (SPD) - B31-104 (E1) V - BR Señal de velocidad del juego

de instrumentos Conduciendo a 20 km/h (12 mph)


B31-97 (THW) - B31-96 (ETHW)

B - BR*1 L - P*2


Al ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de 80°C (176°F)

0,2 a 1,0 V

B31-65 (THA) - B31-88 (ETHA)

P - BR-W *1, BR*2


Al ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 20°C (68°F)

0,5 a 3,4 V

B31-118 (VG) - B31-116 (E2G)

V - B*1GR - LG*2

Caudalímetro de masa de aire

Al ralentí, palanca de cambios en posición N, interruptor del aire acondicionado apagado

0,5 a 3,0 V

Interruptor de encendido en posición ON (IG) (el indicador MIL se apaga)

Inferior a 3,0 V A50-24 (W) -

B31-104 (E1) R - BR MIL

Al ralentí 9 a 14 V A50-48 (STA) - B31-104 (E1) LG - BR Señal del motor de arranque Arranque 5,5 V o más

A50-13 (ACCR)*3 - B31-104 (E1)

L-Y - BR Señal de control del relé ACC Arranque Inferior a 1,5

V

A50-14 (STSW)*3 - B31-104 (E1)

W-G - BR

Señal de funcionamiento del relé del motor de arranque Arranque 9 a 14 V

Interruptor de encendido activado (IG); válvula de mariposa completamente cerrada

0,5 a 1,2 V B31-115 (VTA1) - B31-91 (ETA)

LG*1, Y*2 - BR

Sensor de posición de la mariposa (para el control del motor) Interruptor de encendido en

ON (IG); válvula de mariposa completamente abierta

3,2 a 4,8 V

Interruptor de encendido activado (IG), pedal del acelerador sin pisar

2,1 a 3,1 V B31-114 (VTA2) - B31-91 (ETA)

R-G*1, GR*2 - BR

Sensor de posición de la mariposa (para la detección de averías del sensor) Interruptor de encendido en

posición ON (IG), pedal del acelerador pisado

4,5 a 5,5 V

B31-67 (VCTA) - B31-91 (ETA)

Y*1, W*2 - BR

Fuente de alimentación del sensor (voltaje específico)


A50-57 (VCPA) - A50-59 (EPA) P - R

Fuente de alimentación del sensor de posición del pedal del acelerador (para VPA)



21


0,5 a 1,1 V A50-55 (VPA) - A50-59 (EPA)

L - R Sensor de posición del pedal del acelerador (para el control del motor) Interruptor de encendido en

ON (IG), pedal del acelerador pisado a fondo

2,6 a 4,5 V


1,2 a 2,0 V A50-56 (VPA2) - A50-60 (EPA2)

Y - O Sensor de posición del pedal del acelerador (para la detección de averías del sensor) Interruptor de encendido en

ON (IG), pedal del acelerador pisado a fondo

3,4 a 5,0 V

A50-58 (VCP2) - A50-60 (EPA2)

B - O Fuente de alimentación del sensor de posición del pedal del acelerador (para VPA2)


B31-42 (M+) - B31-43 (ME01)

P - W-B*1 G - BR*2

Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor caliente


B31-41 (M-) - B31-43 (ME01)

L - W-B*1 R - BR*2

Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor caliente


Pedal del freno pisado 9 a 14 V A50-36 (STP) - B31-104 (E1)

L - BR Interruptor de las luces de freno Pedal del freno liberado Inferior a 1,5 V

Interruptor de encendido en posición ON (IG), pedal del freno pisado

Inferior a 1,5 VA50-35 (ST1-) - B31-104 (E1)

R - BR Interruptor de las luces de freno Interruptor de encendido en posición ON (IG), pedal del freno sin pisar

9 a 14 V


B31-49 (PRG) - B31-104 (E1)

L-B*1, B*2 - BR

VSV de purga Al ralentí


Interruptor de encendido activado (IG) 9 a 14 V A50-7 (FC) -

B31-104 (E1) O - BR Control de la bomba de combustible

Al ralentí Inferior a 1,5 V

A50-15 (TACH) - B31-104 (E1)

GR - BR Régimen del motor Al ralentí





22

B31-100 (OC1+) - B31-123 (OC1-)

B - V-Y*1 BR - R*2

Válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (lado de admisión)

Al ralentí


A50-41 (CANH) - B31-104 (E1) Y - BR Línea de comunicación CAN



A50-49 (CANL) - B31-104 (E1) W - BR Línea de comunicación CAN



A50-28 (IGSW) - B31-104 (E1) B - BR Interruptor de encendido


9 a 14 V

A50-44 (MREL) - B31-104 (E1) L - BR Relé EFI MAIN


9 a 14 V

B31-60 (OE1+) - B31-61 (OE1-)

BR-R*1, BR*2 - P

Válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (lado de escape)

Al ralentí


B31-76 (EV1+) - B31-75 (EV1-)

R - W*1 Y - G*2

Sensor de sincronización variable de las válvulas (VVT) (lado de escape)



B31-70 (VCV1) - B31-104 (E1)

BR-R*1, V*2 - BR

Fuente de alimentación para el sensor VVT (tensión específica)


4,5 a 5,5 V

B31-117 (VC) - B31-104 (E1)

BR-R*1, V*2 - BR

Fuente de alimentación para el sensor VVT (tensión específica)


4,5 a 5,5 V


Inferior a 1,5 V B31-52 (STAR) - B31-104 (E1) W - BR Control del relé del motor de


A50-43 (RFC) - B31-104 (E1) R-G - BR Control del ventilador de refrigeración


4,5 a 5,5 V


23

MOTOR 4ZZ-FE


Colores del cableado Descripción de los terminales Condiciones Valores

especificados

A52-30 (BATT) - A52-1 (E1) P - W-B


Siempre 9 a 14 V

A52-32 (+B) - A52-1 (E1) B - W-B Fuente de alimentación del

ECM


9 a 14 V

B36-17 (IGT1) - A52-1 (E1)

W-L (*1), W (*2) - W-B

B36-16 (IGT2) - A52-1 (E1)

B (*1), O (*2) - W-B

B36-36 (IGT3) - A52-1 (E1)

L-B (*1), G (*2) - W-B

B36-35 (IGT4) - A52-1 (E1) B - W-B



(forma de señal 1)

B36-60 (NE+) - B36-81 (NE-)

Y (*1), B (*2) - L (*1), W (*2)

Sensor de posición del cigüeñal

Régimen de ralentí tras calentar el motor


(forma de señal 2)

B36-18 (G1) - B36-19 (VCG1)

W-R (*1), W (*2) - B (*1), V

(*2)

Sensor de posición del árbol de levas

Régimen de ralentí tras calentar el motor


(forma de señal 2)

*1: vehículos fabricados por TMC *2: excepto vehículos fabricados por TMC *3: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida del sensor.

24

Interruptor de encendido en posición ON 9 a 14 V

B36-43 (#1) - A52-21 (E01)

V-G (*1), W (*2) -

W-B Al ralentí



B36-44 (#2) - A52-21 (E01)

Y (*1), W (*2) - W-B

Al ralentí



B36-42 (#3) - A52-21 (E01)

G (*1), P (*2) - W-B

Al ralentí



B36-63 (#4) - A52-21 (E01)

LG (*1), L (*2) - W-B

Inyector

Al ralentí


Interruptor de encendido en posición ON 9 a 14 V B36-2 (HT1A)

- A52-1 (E1) R - W-B Calentador del sensor de oxígeno calentado (sensor 1) Al ralentí Inferior a 3,0 V

B36-6 (OX1A) - B36-5 (E11)

BR (*1), W (*2) - Y

(*1), B (*2)




Interruptor de encendido en posición ON 9 a 14 V B36-41

(HT1B) - A52-1 (E1)

P (*1), LG (*2) - W-B

Calentador del sensor de oxígeno calentado (sensor 2) Al ralentí Inferior a 3,0 V

B36-25 (OX1B) - B36-

24 (E12)

R (*1), W (*2) - G

(*1), B (*2)




B36-77 (KNK1) - B36-

56 (KNK2)

B (*1), R (*2) - W

(*1), G (*2) Sensor de detonación

Régimen del motor mantenido a 4000 tras el calentamiento del motor


*1: vehículos fabricados por TMC *2: excepto vehículos fabricados por TMC *3: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida del sensor.

25

A52-8 (SPD) (*1), A52-26

(SPD) (*2) - A52-1 (E1)

V - W-B Señal de velocidad del juego de instrumentos Gire lentamente la rueda motriz

Generación de impulsos(forma de señal 7)

B36-55 (THW) - B36-76 (E2)

B (*1), L (*2) - BR


Al ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de 80°C (176°F)

0,2 a 1,0 V

B36-57 (THA) - B36-76 (E2) P - BR Sensor de temperatura

del aire de admisión

Al ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 20°C (68°F)

0,5 a 3,4 V

B36-58 (VG) - B36-79 (EVG)

V (*1), GR (*2) - B (*1), LG

(*2)

Caudalímetro de masa de aire

Al ralentí, palanca de cambios en posición N, aire acondicionado en OFF

0,5 a 3,0 V

Interruptor de encendido en posición ON (el indicador MIL se apaga)


A52-1 (E1) R - W-B MIL

Al ralentí 9 a 14 V A52-24 (STA) -

A52-1 (E1) LG - W-B Señal del motor de arranque Arranque 5,5 V o más

Interruptor de encendido en posición ON, válvula de la mariposa completamente cerrada

0,4 a 1,0 V

B36-20 (VTA) - B36-76 (E2)

BR (*1), Y (*2) - BR

Sensor de posición de la mariposa (para el control del motor) Interruptor de encendido en

posición ON, válvula de la mariposa completamente abierta

3,2 a 4,8 V

B36-40 (VC) - B36-76 (E2)

V-W (*1), W (*2) -

BR

Fuente de alimentación del sensor (voltaje específico)



B36-22 (EVP1) - A52-1 (E1) L - W-B VSV de purga

Al ralentí



A52-18 (FC) - A52-1 (E1) O - W-B Control de la bomba de

combustible Al ralentí Inferior a 1,5

V

A58-29 (TACH) - A52-1 (E1) GR - W-B Régimen del motor Al ralentí


A52-7 (TC) - A52-1 (E1) P - W-B Terminal TC del DLC3 Interruptor de encendido en

posición ON 9 a 14 V *1: vehículos fabricados por TMC *2: excepto vehículos fabricados por TMC *3: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida del sensor.

26

B36-62 (OCV+) - B36-

61 (OCV-)

B (*1), BR (*2) - V

(*1), R (*2)

Válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas

Al ralentí


A52-22 (CANH) - A52-

1 (E1) Y - W-B Línea de comunicación

CAN Interruptor de encendido en posición ON


A52-33 (CANL) - A52-

1 (E1) W - W-B Línea de comunicación

CAN Interruptor de encendido en posición ON


A52-4 (IGSW) - A52-1 (E1) B - W-B Interruptor de encendido Interruptor de encendido en


A52-6 (MREL) - A52-1 (E1) L - W-B Relé EFI MAIN Interruptor de encendido en


Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en la posición N

Inferior a 3,0 VB36-21 (R) - A52-1 (E1) R - W-B Interruptor de las luces de

marcha atrás Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en la posición R

9 a 14 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del embrague pisado

Inferior a 3,0 VA52-13 (D) - A52-1 (E1) B - W-B Interruptor del embrague

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del embrague liberado

9 a 14 V

Pedal del freno pisado 11 a 14 V A52-37 (STP) - A52-1 (E1) L - W-B Interruptor de las luces de

freno Pedal del freno liberado Inferior a 1,5 V *1: vehículos fabricados por TMC *2: excepto vehículos fabricados por TMC *3: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida del sensor.

27

MOTOR 1NR-FE

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado Descripción del terminal Estado Estado

especificado

A50-20 (BATT) - B31-105 (E1) P - BR

Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria

del ECM) Siempre 11 a 14 V


ECM


11 a 14 V


ECM


11 a 14 V



B31-109 (IGT1) - B31-105 (E1)

W-L (*2), GR (*3) - BR

B31-108 (IGT2) - B31-105 (E1) B - BR

B31-107 (IGT3) - B31-105 (E1)

L-B (*2), G (*3) - BR

B31-106 (IGT4) - B31-105 (E1)

B (*2), LG (*3) - BR



(forma de señal 1)


4,5 a 5,5 V

B31-82 (IGF1) - B31-105 (E1) Y - BR

Bobina de encendido (señal de confirmación de

encendido) Al ralentí


(forma de señal 1)

*1: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida indicada en la diagnosis *2: Fabricado por TMC *3: Excepto fabricado por TMC *4: Con sistema de arranque y parada *5: Sin sistema de parada y arranque

28

B31-116 (VCNE) - B31-

105 (E1) W - BR

Fuente de alimentación del sensor de posición del

cigüeñal


B31-93 (NE+) - B31-117

(NE-) R - B Sensor de posición del

cigüeñal Al ralentí con el motor caliente


B31-94 (G2+) - B31-118

(G2-)

R-B - W (*2)

W - R (*3)

Sensor de posición del árbol de levas (lado de admisión) Al ralentí con el motor caliente


B31-86 (#10) - B31-46 (E01)

V (*2), W (*3) - W-B

B31-85 (#20) - B31-46 (E01)

Y (*2), V (*3) - W-B

B31-84 (#30) - B31-46 (E01)

G (*2), P (*3) - W-B

B31-83 (#40) - B31-46 (E01)

LG (*2), L (*3) - W-B

Conjunto del inyector de combustible Al ralentí



B31-104 (HA1A) - B31-

41 (E04)

R (*2), G (*3) - W-B

Calentador del sensor de la relación aire/combustible

(banco 1, sensor 1) Al ralentí


B31-103 (A1A+) - B31-

126 (A1A-) Y - BR

Sensor de la relación aire/combustible (banco 1,

sensor 1)


Inferior a 3,3 V(*1)


(HT1B) - B31-81 (E03)

P (*2), LG (*3) - W-B

Calentador del sensor de oxígeno calentado (banco 1,

sensor 2) Al ralentí Inferior a 3,0 V

B31-80 (OX1B) - B31-

79 (O1B-)

R - G (*2) W - B (*3)

Sensor de oxígeno calentado (banco 1, sensor 2)

El régimen del motor se mantiene a 2500 rpm durante 2 minutos después de calentar

el motor


B31-110 (KNK1) - B31-111 (EKNK)

W - B (*2) R - G (*3)

Sensor de control de detonaciones

El régimen del motor se mantiene a 4000 rpm después

de calentarlo



29

A50-38 (SPD) - B31-105

(E1) V - BR Señal de velocidad del

juego de instrumentos Conduciendo a 20 km/h (12 mph)


B31-64 (THW) - B31-65 (ETHW)

B - BR (*2)

L - P (*3)


Al ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de 80°C

(176°F) 0,2 a 1,0 V

B31-87 (THA) - B31-88 (ETHA)

P - BR-W (*2), BR

(*3)


Al ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 20°C (68°F) 0,5 a 3,4 V

B31-69 (VG) - B31-92 (E2G)

V - B (*2) GR - LG

(*3)

Conjunto del subconjunto del medidor del caudal de

masa de aire

Al ralentí, palanca de cambios en posición de punto muerto, aire

acondicionado en posición OFF 0,5 a 3,0 V

Interruptor de encendido en posición ON (el MIL se apaga).


B31-105 (E1) R - BR MIL Al ralentí 11 a 14 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del embrague

pisado

Inferior a 1,5 V A50-25 (NSW)

- B31 - 105 (E1)

W - BR Señal del interruptor del

pedal del embrague (interruptor inferior) Arranque (pedal del embrague

pisado) 5,5 V o más


Inferior a 1,5 V

A50-48 (STA) - B31-105

(E1) LG - BR Señal del motor de



Inferior a 1,5 V

A50-42 (ACCR) (*4) - B31-105 (E1)

L-Y - BR Señal de control del relé ACC

Arranque 11 a 14 V Interruptor de encendido en

posición ON Inferior a 1,5

V A50-29

(STSW) (*4) - B31-105 (E1)

W-G - BR Señal de funcionamiento

del relé del motor de arranque Arranque 11 a 14 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del acelerador

sin pisar 0,5 a 1,1 V

B31-113 (VTA1) - B31-

90 (ETA)

LG (*2), Y (*3) - BR

Sensor de posición de la mariposa Interruptor de encendido en


3,2 a 4,8 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del acelerador

sin pisar 2,1 a 3,1 V

B31-112 (VTA2) - B31-

90 (ETA)

R-L (*2), GR (*3) -

BR



4,6 a 5,0 V

B31-89 (VCTA) - B31-

90 (ETA)

Y (*2), W (*3) - BR

Fuente de alimentación del sensor de posición de la

mariposa



30

A50-57 (VCPA) - A50-

59 (EPA) P - R

Fuente de alimentación del sensor de posición del pedal del

acelerador (para VPA)



acelerador sin pisar 0,5 a 1,1 V

A50-55 (VPA) - A50-59

(EPA) L - R Sensor de posición del pedal

del acelerador Interruptor de encendido en posición ON, pedal del




A50-56 (VPA2) - A50-

60 (EPA2) Y - BE Sensor de posición del pedal



A50-58 (VCP2) - A50-

60 (EPA2) B - BE


acelerador (para VPA2)


B31-43 (M+) - B31-44 (ME01)

W (*2), G (*3) - W-B Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


B31-42 (M-) - B31-44 (ME01)

B (*2), R (*3) - W-B Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


Pedal del freno pisado 7,5 a 14 V A50-36 (STP) - B31-105

(E1) L - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Pedal del freno liberado Inferior a 1,5 V

Interruptor de encendido en posición ON, pedal del freno

pisado Inferior a 1,5 V

A50-35 (ST1-) - B31-105

(E1) R - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Interruptor de encendido en posición ON, pedal del freno

sin pisar 7,5 a 14 V


B31-62 (PRG) - B31-105

(E1)

L-B (*2), B (*3) - BR VSV de purga

Al ralentí


Interruptor de las luces traseras en posición ON 7,5 a 14 V A50-31

(ELS1) - B31 - 105 (E1)

G - BR Carga eléctrica Interruptor de las luces

traseras en posición OFF Inferior a 1,5 V


31

Interruptor del desempañador en

posición ON 7,5 a 14 V A50-50 (ELS2)

- B31 - 105 (E1)

B - BR Carga eléctrica Interruptor del

desempañador en posición OFF

Inferior a 1,5 V

Interruptor de encendido en posición

ON 11 a 14 V A50-19 (FC) -

B31-105 (E1) BE - BR Control de la bomba de combustible


A50-41 (TC) - B31-105 (E1) P - BR Terminal TC del DLC3


ON 11 a 14 V

B31-74 (OC1+) - B31-

96 (OC1-)

B - R-Y (*2) BR - R (*3)


(lado de admisión) Al ralentí




ON




ON


A50-27 (IGSW) - B31-

105 (E1) B - BR Interruptor de encendido


ON 11 a 14 V

A50-44 (MREL) - B31-

105 (E1) L - BR Relé EFI MAIN


ON 11 a 14 V

B31-75 (OE1+) - B31-

97 (OE1-) BR - P


(lado de escape) Al ralentí


B31-98 (EV1+) - B31-120

(EV1-)

R - W (*2) Y - G (*3)

Sensor de posición del árbol de levas (lado de escape)



B31-119 (VCV1) - B31-

105 (E1)

B (*2), V (*3) - BR

Fuente de alimentación para el sensor de posición del árbol de

levas (lado de admisión)


ON 4,5 a 5,5 V

B31-121 (VCE1) - B31-

105 (E1)

BR (*2), V (*3) - BR

Fuente de alimentación para el sensor de posición del árbol de

levas (lado de escape)


ON 4,5 a 5,5 V


32

Interruptor de encendido en posición ON Inferior a 1,5 V B31-51

(STAR) (*4) - B31-105 (E1)


Arranque 5,5 V o más A50-43

(RFC) - B31-105 (E1)

R-G - BR Control del ventilador de refrigeración



embrague pisado Inferior a 1,5 V

A50-47 (D) (*5) - B31-105 (E1)

B - BR Interruptor del embrague (interruptor superior) Interruptor de encendido en

posición ON, pedal del embrague sin pisar

11 a 14 V

Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en posición de

punto muerto

Inferior a 1,5 V

B31-76 (R) - B31-105 (E1) R - BR Interruptor de las luces de

marcha atrás Interruptor de encendido en posición ON, palanca de cambios en posición de

marcha atrás

11 a 14 V

B31-52 (ALT) - B31-105

(E1)

L (*2), P (*3) - BR Generador Interruptor de encendido en


B31-50 (EGR1) -

B31-105 (E1)

R-B (*2), R (*3) - BR

Conjunto de la válvula de EGR


Generación de impulsos (forma de

señal 7) B31-49

(EGR2) - B31-105 (E1)

G - BR Conjunto de la válvula de EGR


Generación de impulsos(forma de

señal 16) B31-48

(EGR3) - B31-105 (E1)

W - BR Conjunto de la válvula de EGR



señal 7) B31-47

(EGR4) - B31-105 (E1)

L-W (*2), L (*3) - BR

Conjunto de la válvula de EGR



señal 16)

A50-39 (NEO) (*4) -

B31-105 (E1) L -BR

Señal del sensor de posición del cigüeñal (para el sistema de arranque y

parada)



señal 18)


33

MOTOR 1ZR-FAE



especificado

A50-20 (BATT) - B31-105 (E1) P - BR

Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del

ECM) Siempre 11 a 14 V


ECM


11 a 14 V


ECM


11 a 14 V



B31-109 (IGT1) - B31-105 (E1)

W-L - BR*3 GR - BR*4

B31-108 (IGT2) - B31-105 (E1) B - BR

B31-107 (IGT3) - B31-105 (E1)

L-B - BR*3 G - BR*4

B31-106 (IGT4) - B31-105 (E1)

B - BR*3 LG - BR*4

Conjunto de la bobina de encendido

(señal de encendido) Al ralentí


(forma de señal 1)


4,5 a 5,5 V

B31-82 (IGF1) - B31-105 (E1) Y - BR


(señal de confirmación de encendido) Al ralentí


(forma de señal 1)

*1: Con sistema de entrada y arranque *2: Sin sistema de entrada y arranque *3: Fabricado por TMC *4: Excepto fabricado por TMC *5: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida indicada en la diagnosis

34

B31-93 (NE+) - B31-117

(NE-)

R - G*3G - R*4

Sensor de posición del cigüeñal Al ralentí con el motor caliente


B31-94 (G2+) - B31-118

(G2-)

R-B - W*3 W - R*4



B31-86 (#10) - B31-46 (E01)

V - W-B*3 W - W-

B*4 B31-85 (#20) - B31-46 (E01)

Y - W-B*3 V - W-B*4

B31-84 (#30) - B31-46 (E01)

G - W-B*3 P - W-B*4

B31-83 (#40) - B31-46 (E01)

LG - W-B*3

L - W-B*4




B31-104 (HA1A) - B31-

41 (E04)

R - W-B*3 G - W-B*4


(banco 1, sensor 1) Al ralentí con el motor caliente


B31-103 (A1A+) - B31-

105 (E1) Y - BR


sensor 1)

Interruptor de encendido en posición ON 3,0 V*5

B31-126 (A1A-) - B31-

105 (E1)

L - BR*3 BR - BR*4


sensor 1)



(HT1B) - B31-81 (E03)

P - W-B*3 LG - W-

B*4



B31-80 (OX1B) - B31-

79 (O1B-) G - R Sensor de oxígeno calentado

(banco 1, sensor 2)

El régimen del motor se mantiene a 2500 rpm durante 2 minutos después de calentar el

motor


B31-110 (KNK1) - B31-111 (EKNK)

B - W*3R - G*4



de calentarlo



35

A50-38 (SPD) - B31-105

(E1) V - BR Señal de velocidad del conjunto

del juego de instrumentos Conduciendo a 20 km/h (12

mph)


B31-64 (THW) - B31-65 (ETHW)

B - BR*3 L - P*4


Al ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de

80°C (176°F) 0,2 a 1,0 V

B31-87 (THA) - B31-88 (ETHA)

P - BR-W*3

P - BR*4

Sensor de temperatura del aire de admisión (integrado en el subconjunto del medidor del

caudal de masa de aire)

Al ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 20°C

(68°F) 0,5 a 3,4 V

B31-69 (VG) - B31-92 (E2G)

V - B*3 GR - LG*4

Conjunto del subconjunto del medidor del caudal de masa de

aire

Al ralentí, con la palanca de cambios en punto muerto y el

interruptor del aire acondicionado apagado

0,5 a 3,0 V

Interruptor de encendido en posición ON (el MIL se

apaga).


B31-105 (E1) R - BR MIL

Al ralentí 11 a 14 V A50-48 (STA)

- B31-105 (E1)

LG - BR Señal del motor de arranque Arranque 5,5 V o más


Inferior a 1,5 V

A50-25 (NSW)*2 -

B31-105 (E1) W - BR Control del relé del motor de


A50-42 (ACCR)*1 -

B31-105 (E1) L-Y - BR Señal de control del relé ACC Arranque Inferior a 1,5

V

A50-29 (STSW)*1 -

B31-105 (E1) W-G - BR Señal de funcionamiento del relé

del motor de arranque Arranque 11 a 14 V


Inferior a 1,5 V

B31-51 (STAR)*1 -





B31-113 (VTA1) - B31-

90 (ETA)

LG - BR*3 Y - BR*4


posición ON, pedal del acelerador pisado

3,2 a 4,8 V



B31-112 (VTA2) - B31-

90 (ETA)

R - BR*3 GR - BR*4

Sensor de posición de la mariposa (integrado en el conjunto del cuerpo de la

mariposa) Interruptor de encendido en


4,6 a 5,0 V


36

B31-89 (VCTA) - B31-

90 (ETA)

Y - BR*3 W - BR*4


mariposa


A50-57 (VCPA) - A50-

59 (EPA) P - R






A50-55 (VPA) - A50-59

(EPA) L - R Sensor de posición del pedal del

acelerador Interruptor de encendido en posición ON, pedal del

acelerador pisado 2,5 a 4,5 V



A50-56 (VPA2) - A50-

60 (EPA2) Y - BE Sensor de posición del pedal del

acelerador Interruptor de encendido en posición ON, pedal del


A50-58 (VCP2) - A50-

60 (EPA2) B - BE




B31-43 (M+) - B31-44 (ME01)

P - W-B*3 G - W-

B*4 Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


B31-42 (M-) - B31-44 (ME01)

L - W-B*3 R - W-B*4 Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


Pedal del freno pisado 7,5 a 14 V A50-36 (STP) - B31-105 (E1) L - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Pedal del freno liberado Inferior a 1,5 VInterruptor de encendido en

posición ON, pedal del freno pisado

Inferior a 1,5 VA50-35 (ST1-) - B31-105 (E1) R - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Interruptor de encendido en posición ON, pedal del

freno sin pisar 7,5 a 14 V


B31-62 (PRG) - B31-105 (E1)

L-B - BR*3

B - BR*4 VSV de purga

Al ralentí



37


ON 11 a 14 V A50-19 (FC) -



A50-15 (TACH) - B31-





ON 11 a 14 V

B31-74 (OC1+) - B31-

96 (OC1-)

B - V-Y*3 BR - R*4

Conjunto de la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de

levas (lado de admisión) Al ralentí



Motor detenido e interruptor de

encendido en posición ON






A50-27 (IGSW) - B31-



ON 11 a 14 V

A50-44 (MREL) - B31-



ON 11 a 14 V

B31-75 (OE1+) - B31-

97 (OE1-)

BR-R - P*3

BR - P*4

Válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (lado

de escape) Al ralentí


B31-98 (EV1+) - B31-

120 (EV1-)

R - W*3 Y - G*4




B31-119 (VCV1) - B31-

105 (E1)

B - BR*3 V - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de posición del árbol de levas (tensión

específica)


ON 4,5 a 5,5 V

B31-121 (VCE1) - B31-

105 (E1)

BR-R - BR*3

V - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de posición del árbol de levas (tensión

específica)


ON 4,5 a 5,5 V


38

B31-38 (ACIS) -

B31-105 (E1) V - BR Actuador de regulación del aire de admisión


B31-67 (VCPM) - B31-105 (E1)

R-W - BR*3 G - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de presión del aceite

(tensión específica)


Interruptor de las luces traseras en posición ON 7,5 a 14 V

A50-31 (ELS1) - B31-105 (E1) G - BR Carga eléctrica

Interruptor de las luces traseras en posición OFF

Inferior a 1,5 V


posición ON 7,5 a 14 V

A50-50 (ELS2) - B31-105 (E1) B - BR Carga eléctrica


posición OFF

Inferior a 1,5 V

B31-52 (ALT) - B31-105 (E1)

L - BR*3 P - BR*4 Conjunto del generador Interruptor de encendido

en posición ON 11 a 14 V

A50-37 (SDWN) - B31-105 (E1) G - BR

Conjunto del controlador de carrera de la válvula

variable continua


A50-4 (CAN+) - B31-105 (E1) R - BR Línea de comunicación CAN

Motor detenido e interruptor de encendido

en posición ON


Se aplica vacío de 67 kPa (500 mmHg) 1,3 a 1,9 V B31-114 (PIM) -

B31-91 (EPIM) L - Y Sensor de vacío No hay vacío aplicado 3,3 a 3,9 V

A50-5 (CAN-) - B31-105 (E1) W - BR Línea de comunicación CAN

Motor detenido e interruptor de encendido

en posición ON



Palanca de cambios en R

11 a 14 V

B31-76 (R) - B31-105 (E1) R - BR Interruptor de la luz de

reserva Interruptor de encendido en posición ON

Palanca de cambios no está en R

Inferior a 1 V

B31-45 (E02) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la

carrocería Masa Siempre Inferior a 1 Ω

A50-32 (EC) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la


B31-40 (GE01) - B31-105 (E1) BR - BR

Circuito a tierra (de masa) blindado del actuador de la

mariposa Siempre Inferior a 1 V


39

MOTOR 2ZR-FAE



especificado

A50-20 (BATT) - B31-105 (E1) P - BR

Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del

ECM) Siempre 11 a 14 V


ECM


11 a 14 V


ECM


11 a 14 V



B31-109 (IGT1) - B31-105 (E1)

W-L - BR*3 GR - BR*4

B31-108 (IGT2) - B31-105 (E1) B - BR

B31-107 (IGT3) - B31-105 (E1)

L-B - BR*3 G - BR*4

B31-106 (IGT4) - B31-105 (E1)

B - BR*3 LG - BR*4


(señal de encendido) Al ralentí


(forma de señal 1)


4,5 a 5,5 V

B31-82 (IGF1) - B31-105 (E1) Y - BR


(señal de confirmación de encendido) Al ralentí


(forma de señal 1)


40

B31-93 (NE+) - B31-117

(NE-)

R - G*3G - R*4

Sensor de posición del cigüeñal Al ralentí con el motor caliente


B31-94 (G2+) - B31-118

(G2-)

R-B - W*3 W - R*4



B31-86 (#10) - B31-46 (E01)

V - W-B*3 W - W-

B*4 B31-85 (#20) - B31-46 (E01)

Y - W-B*3 V - W-B*4

B31-84 (#30) - B31-46 (E01)

G - W-B*3 P - W-B*4

B31-83 (#40) - B31-46 (E01)

LG - W-B*3

L - W-B*4




B31-104 (HA1A) - B31-

41 (E04)

R - W-B*3 G - W-B*4


(banco 1, sensor 1) Al ralentí con el motor caliente


B31-103 (A1A+) - B31-

105 (E1) Y - BR


sensor 1)


B31-126 (A1A-) - B31-

105 (E1)

L - BR*3 BR - BR*4


sensor 1)



(HT1B) - B31-81 (E03)

P - W-B*3 LG - W-

B*4



B31-80 (OX1B) - B31-

79 (O1B-) G - R Sensor de oxígeno calentado

(banco 1, sensor 2)

El régimen del motor se mantiene a 2500 rpm durante 2 minutos después de calentar el

motor


B31-110 (KNK1) - B31-111 (EKNK)

B - W*3R - G*4



de calentarlo



41

A50-38 (SPD) - B31-105

(E1) V - BR Señal de velocidad del conjunto

del juego de instrumentos Conduciendo a 20 km/h (12

mph)


B31-64 (THW) - B31-65 (ETHW)

B - BR*3 L - P*4


Al ralentí, la temperatura del refrigerante del motor es de

80°C (176°F) 0,2 a 1,0 V

B31-87 (THA) - B31-88 (ETHA)

P - BR-W*3

P - BR*4

Sensor de temperatura del aire de admisión (integrado en el subconjunto del medidor del

caudal de masa de aire)

Al ralentí, la temperatura del aire de admisión es de 20°C

(68°F) 0,5 a 3,4 V

B31-69 (VG) - B31-92 (E2G)

V - B*3 GR - LG*4

Conjunto del subconjunto del medidor del caudal de masa de

aire

Al ralentí, con la palanca de cambios en punto muerto y el

interruptor del aire acondicionado apagado

0,5 a 3,0 V

Interruptor de encendido en posición ON (el MIL se

apaga).


B31-105 (E1) R - BR MIL

Al ralentí 11 a 14 V A50-48 (STA)

- B31-105 (E1)

LG - BR Señal del motor de arranque Arranque 5,5 V o más

A50-42 (ACCR)*1 -

B31-105 (E1) L-Y - BR Señal de control del relé ACC Arranque Inferior a 1,5

V


Inferior a 1,5 V

A50-25 (NSW)*2 -



A50-29 (STSW)*1 -

B31-105 (E1) W-G - BR Señal de funcionamiento del relé

del motor de arranque Arranque 11 a 14 V


Inferior a 1,5 V

B31-51 (STAR)*1 -





B31-113 (VTA1) - B31-

90 (ETA)

LG - BR*3 Y - BR*4



3,2 a 4,8 V



B31-112 (VTA2) - B31-

90 (ETA)

R - BR*3 GR - BR*4

Sensor de posición de la mariposa (integrado en el conjunto del cuerpo de la

mariposa) Interruptor de encendido en


4,6 a 5,0 V


42

B31-89 (VCTA) - B31-

90 (ETA)

Y - BR*3 W - BR*4


mariposa


A50-57 (VCPA) - A50-

59 (EPA) P - R






A50-55 (VPA) - A50-59

(EPA) L - R Sensor de posición del pedal





A50-56 (VPA2) - A50-

60 (EPA2) Y - BE Sensor de posición del pedal



A50-58 (VCP2) - A50-

60 (EPA2) B - BE




B31-43 (M+) - B31-44 (ME01)

P - W-B*3 G - W-B*4 Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


B31-42 (M-) - B31-44 (ME01)

L - W-B*3 R - W-B*4 Actuador de la mariposa Al ralentí con el motor

caliente


Pedal del freno pisado 7,5 a 14 V A50-36 (STP) - B31-105

(E1) L - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Pedal del freno liberado Inferior a 1,5 V


freno pisado Inferior a 1,5 V

A50-35 (ST1-) - B31-105

(E1) R - BR Conjunto del interruptor de las

luces de freno Interruptor de encendido en posición ON, pedal del

freno sin pisar 7,5 a 14 V


B31-62 (PRG) - B31-105

(E1)

L-B - BR*3 B - BR*4 VSV de purga

Al ralentí


Interruptor de encendido en posición ON 11 a 14 V A50-19 (FC) -


Al ralentí Inferior a 1,5 V *1: Con sistema de entrada y arranque *2: Sin sistema de entrada y arranque *3: Fabricado por TMC *4: Excepto fabricado por TMC *5: La tensión del terminal del ECM es constante, independientemente de la tensión de salida indicada en la diagnosis

43

A50-15 (TACH) - B31-





ON 11 a 14 V

B31-74 (OC1+) - B31-

96 (OC1-)

B - V-Y*3 BR - R*4

Conjunto de la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de

levas (lado de admisión) Al ralentí


A50-8 (CANH) - B31-105

(E1) Y - BR Línea de comunicación CAN




A50-9 (CANL) - B31-105

(E1) W - BR Línea de comunicación CAN




A50-27 (IGSW) - B31-



ON 11 a 14 V

A50-44 (MREL) - B31-



ON 11 a 14 V

B31-75 (OE1+) - B31-

97 (OE1-)

BR-R - P*3 BR - P*4

Válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (lado

de escape) Al ralentí


B31-98 (EV1+) - B31-

120 (EV1-)

R - W*3 Y - G*4




B31-119 (VCV1) - B31-

105 (E1)

B - BR*3 V - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de posición del árbol de levas



ON 4,5 a 5,5 V

B31-121 (VCE1) - B31-

105 (E1)

BR-R - BR*3

V - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de posición del árbol de levas



ON 4,5 a 5,5 V

B31-38 (ACIS) - B31-

105 (E1) V - BR Actuador de regulación del aire de

admisión


ON 11 a 14 V


44

B31-67 (VCPM) - B31-105 (E1)

R-W - BR*3 G - BR*4

Fuente de alimentación del sensor de presión del aceite



Interruptor de las luces traseras en posición ON 7,5 a 14 V

A50-31 (ELS1) - B31-105 (E1) G - BR Carga eléctrica Interruptor de las luces

traseras en posición OFF

Inferior a 1,5 V


posición ON 7,5 a 14 V

A50-50 (ELS2) - B31-105 (E1) B - BR Carga eléctrica


posición OFF

Inferior a 1,5 V

B31-52 (ALT) - B31-105 (E1)

L - BR*3 P - BR*4 Conjunto del generador Interruptor de encendido

en posición ON 11 a 14 V

A50-37 (SDWN) - B31-105 (E1) G - BR

Conjunto del controlador de carrera de la válvula

variable continua


A50-4 (CAN+) - B31-105 (E1) R - BR Línea de comunicación CAN

Motor detenido, interruptor de encendido

en posición ON


Se aplica vacío de 67 kPa (500 mmHg) 1,3 a 1,9 V B31-114 (PIM) -

B31-91 (EPIM) L - Y Sensor de vacío No hay vacío aplicado 3,3 a 3,9 V

A50-5 (CAN-) - B31-105 (E1) W - BR Línea de comunicación CAN

Motor detenido, interruptor de encendido

en posición ON



Palanca de cambios en R

11 a 14 V

B31-76 (R) - B31-105 (E1) R - BR Interruptor de la luz de

reserva Interruptor de encendido en posición ON

Palanca de cambios no está en R

Inferior a 1 V

B31-45 (E02) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la


A50-32 (EC) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la


B31-40 (GE01) - B31-105 (E1) BR - BR

Circuito a tierra (de masa) blindado del actuador de la

mariposa Siempre Inferior a 1 V


45

SEÑALES DE ONDA

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