46676 sz. vonat siklása hintergasse és braz állomások között 2010 . június 16
DESCRIPTION
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich. 46676 sz. vonat siklása Hintergasse és Braz állomások között 2010 . június 16. I nfrastruktúra Arlbergroute Hintergasse és Braz állomások között Egyvágányú fővonal Villamosított Sok ív, legkisebb ívsugár 240 m - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
46676 sz. vonat siklásaHintergasse és Braz állomások között
2010. június 16.
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Infrastruktúra
• Arlbergroute
• Hintergasse és Braz állomások között
• Egyvágányú fővonal
• Villamosított
• Sok ív, legkisebb ívsugár 240 m
• Lejtviszonyok: 25%0 – 34%0
• Megengedett legnagyobb sebesség 60 ill. 70 km/h
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
46676 sz. vonat
• Autó szállító tehervonat
• Románia – Franciaország(Kürtös – Hegyeshalom – Bécs – Innsbruck – Buchs SG)
• Vonat tömege: 863 tonna
• Vonathossz: 548 m
• 16 kocsi
• 1116.173-4• Arlberg alagútig két mozdony, utána fékpróba, minden rendben
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Kialakult helyzet:
• A fővezetékben hirtelen nyomásesés jelentkezik
• Vonatszakadást vél a járművezető
• Vészfékezés kezdeményezése
• Azonban a fékhatás elmarad
• A vonat sebessége folyamatosan emelkedik 60 km/h-tól indulva, 5,5 percen át…
• Vészkapcsoló működtetése is hatástalan
• Vészhívás, vonatforgalom félreállítása
• Mozdonyvezető a géptérbe menekül
• Mozdonyvezető visszamegy a vezetőállásra, próbálkozik… sikertelen
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Következmények
• Az utolsó 5 kocsi siklása egy balos ívben
• Ívsugár 250 m
• Mozdony és első 8 kocsi siklása egy jobbos ívben
• Ívsugár 249 m
• A vonat sebessége a siklás bekövetkezésekor 125 km/h
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
01:45:00 01:50:00 01:55:00 02:00:00 02:05:00 02:10:00Zeit MEZ
v [k
m/h
]
Sebesség – idő diagram
A fővezeték szakadása
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
105,000 110,000 115,000 120,000 125,000 130,000Weg [km]
v [k
m/h
]
Út – idő diagram
A fővezeték szakadása
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Teherkocsi• Francia tulajdonos
• 2x2 tengelyes kocsi(csavarkapocs és fővezeték állandóan összekapcsolva)
• Fővezeték összekötése kapcsolófejjel
• Megfelelő szint (min. 140mm) biztosítása fémlap és biztosítókötél segítségével
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Okozati folyamat:
• Biztosító kötél elvesztése
• Ütődési, horzsolási nyomok a vágánytengelyben lévő tárgyakon
• A 122,700 szelvénytől kezdve régi sínszálakat tároltak a vágánytengelyben
• A sínszál végén jelentős ütési nyom
• Az első kocsifélen lévő tömlővég leszakad
• Vészfékezés kialakulása megkezdődik (nyomásesés)
• A hátsó kocsifél tömlővége a teljes kapcsolófejjel és a biztosítólemezzel együtt az ütéstől hátrafelé, a kocsirész alá lendül
• A féktömlő megtörik és a kapcsolófej valamint a lemez felakad a kocsi alján – a levegő kiáramlása megszűnik.
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Brake air hose bent and squashed
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Azonnali biztonsági ajánlás• Kiemelt vizsgálat a határállomáson
• Biztosító kötél a helyén van, és állapota megfelelő• A fővezeték alsó pontjának magassága a sínkorona fölött
min. 140 mm
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Biztonsági ajánlásA konstrukció módosítása (folyamatos fővezeték kialakítása)
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
A vizsgálat folyamatának áttekintése
• Együttműködés a rendőrséggel és az ügyészséggel
• Baleseti helyszín biztosítása
• Fényképfelvételek (Légifelvételek)
• Kihallgatások
• Nyomok rögzítése, bizonyítékok felkutatása (biztosítókötél szorítója 6 km-re a helyszíntől)
• Együttműködés más tagállamok balesetvizsgáló szervezeteivel
• Svájc és Magyarország azonnal ajánlott segítséget
• Referencia kocsik vizsgálata Hegyeshalom állomáson
• Együttműködés a vasúttársaságokkal
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
A vizsgálat folyamatának áttekintése
• Időadatok:
• Baleset ideje: 3:07
• Bejelentés: 3:20
• Helyszíni szemle kezdete: 8:00
• Helyszíni szemle befejezése: 2. nap délutánján
• Pálya visszaadva: kb. 4 órával később
BAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for TransportBAV BAV Federal Office for TransportFederal Office for Transport
National Accident Investigation BoardNational Accident Investigation Board
Verkehrssicherheitsarbeit für Österreich
Homepage BAV: Homepage BAV: http://versa.bmvit.gv.at/