INTRODUCCIÓN 1

1. GENERALIDADES DE LOS PAVIMENTOS 3

1.1 Introducción 3

1.2 Pavimentos flexibles 4

1.3 Pavimentos rígidos 4

2. COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS 5

2.1 Características y estructura de los pavimentos flexibles 5

2.2 Asfaltos y mezclas asfálticas 14

2.3 Pavimento asfáltico 31

3. PROYECTO DE PAVIMENTO: MÉXICO – TUXPAN 35

3.1 Características 35

3.2 Ejecución y normatividad 36

3.3 Procedimiento constructivo, pavimento flexible 49

4. CARACTERÍSTICAS DE OBRAS COMPLEMENTARIAS 55

4.1 Ejecución y normatividad 55

4.2 Procedimiento de construcción 61

5. PRECIOS UNITARIOS 79

5.1 Catálogo de conceptos (programa de cantidades) 79

5.2 Análisis detallado de los precios unitarios y costos 85

CANTIDADES DE OBRA PARA PAVIMENTOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS 195

CUADRO DE BANCOS PARA PAVIMENTO 209

SECCIONES ESTRUCTURALES TIPO 211

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN DE BANCO DE MATERIALES 217

ANEXO 225

Plano 1. Planta (tramo en construcción Tejocotal­Nuevo Necaxa 235

Plano 2. Proyecto de terracerías (km 125+600 – km 126+000) 237

Plano 3. Proyecto de terracerías (km 126+000 – km 127+000) 239

Plano 4. Proyecto de terracerías (km 127+000 – km 128+000) 241

Plano 5. Bóveda de concreto armado (plano general) 243

Plano 6. Bóveda prefabricada Techspan (plano general) 245

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 247

BIBLIOGRAFÍA 249

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA UNIDAD ZACATENCO

PAVIMENTACIÓN DE LA CARRETERA MÉXICO – TUXPAN TRAMO: TEJOCOTAL – NUEVO NECAXA

T E S I S QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE: I N G E N I E R O C I V I L P R E S E N T A: ERIK HERNÁNDEZ GUTIÉRREZ

ASESOR: ING. ARQ. JUAN MANUEL GUTIÉRREZ GONZÁLEZ

MÉXICO, 2005

Cualquier profesión que se elija requiere vocación y el deseo de dar lo mejor que se posee, para uno y para nuestros semejantes, a cada momento, en cada situación, la lucha permitirá que en el camino no se pierdan los valores, la libertad, el respeto hacia uno mismo y hacia los demás.

Lo más hermoso que el ser humano puede lograr en cada etapa de su vida en este mundo, es realizar lo que le gusta y lo que desea hacer como parte integral de su propio ser.

“ En el instante en que se actúa con amor y convicción se inicia el fenómeno más maravilloso e increíble que se puede manifestar en todo ser humano: su entrega profesional.

La entrega profesional está relacionada directamente con la capacidad de dar y recibir, es una expresión pura y espontánea, sin bloqueos internos, dudas, ni violaciones, se manifiesta cuando el compromiso interior madura y se integra al ser”

En la entrega profesional encontraremos el gozo, el reto, las inquietudes, la satisfacción de las necesidades básicas y superiores, los valores, la plenitud y la libertad; con la entrega, el hombre conoce sus limitaciones e identifica sus temores, es a través de ella que el ser humano alcanza su realización, su trascendencia.

El hombre posee una gran reserva de libertad interior y aún bajo circunstancias más adversas, siempre cuenta con alternativas mientras tenga hálito de vida. las circunstancias lo limitan y condicionan, pero no lo determinan, él es quien decide si se somete a ellas.

J M G F

A MIS PADRES:

RODOLFO HERNÁNDEZ ESPINOSA

JUANA M a GUTIÉRREZ FIGUEROA,

CON AMOR, ADMIRACIÓN Y RESPETO.

A MIS HERMANOS:

VICTORIA HERNÁNDEZ SANDOVAL

GLORIA HERNÁNDEZ SANDOVAL

VERÓNICA ARLETTE HERNÁNDEZ GUTIÉRREZ

DAVID HERNÁNDEZ GUTIÉRREZ,

CON ORGULLO, CARIÑO Y DEDICACIÓN.

A LAS SRAS:

GLORIA RIVERA FLORES

GEORGINA SANDOVAL RIVERA,

POR PERMITIRME SER PARTE DE SU FAMILIA,

CON TOTAL ENTREGA.

A LOS INGENIEROS:

RICARDO ESCOTO TOVAR

FRANCISCO PEAGAZA

MAXIMINO RESÉNDIZ

GRACIAS POR SU APOYO, COMPRENSIÓN Y CONSEJOS PARA LOGRAR ESTE

OBJETIVO DE MI VIDA

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INTRODUCCION

Desde nuestros antepasados o mejor dicho, en el principio de la existencia del ser humano, se ha tenido la necesidad de comunicarse, motivo por el cual se ha venido abriendo desde una brecha hasta las grandes autopistas de hoy en día, junto con el desarrollo de diversas técnicas y métodos para la más adecuada construcción de los caminos. Desde las construcciones a base de piedras y aglomerantes hasta hoy en día que hay métodos muy perfeccionados. Gracias a la experiencia de los años, hoy encontramos autopistas de pavimento flexible y rígido que nos proporcionan caminos seguros y consistentes.

Es por esto, que la tesis que se presenta, desarrolla el tema sobre uno de estos tipos de pavimentos, el cual se refiere a la construcción de una carpeta a base de un pavimento flexible, este documento describirá las definiciones de carretera y todas aquellas que sean necesarias para su adecuada comprensión, como también sus características y método de construcción, así como las especificaciones necesarias para poder cumplir con los requisitos que marca la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; todas estas características están representadas en la problemática que se presenta el proyecto de pavimento de la carretera México – Tuxpan, tramo Tejocotal – Nuevo Necaxa, subtramo de km 122+500 al km 140+000, origen: Entronque Ecatepec, Estado de México; también se describirán las consideraciones físicas, geográficas, económicas y sociales que intervienen en el diseño y construcción, las cuales varían dadas las características del lugar, suelo y condiciones climatológicas.

La elaboración de esta tesis contempla dos objetivos principales, el primero de ellos es poder dar al lector un conocimiento más amplio de las características, condiciones y métodos que se emplean en la construcción de una carretera a base de pavimento flexible, así mismo todos y cada uno de los reglamentos, leyes y restricciones que se deberán tomar en cuenta para poder realizar el diseño del mismo.

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El segundo objetivo es poder estudiar y comprender más a fondo tanto el diseño como la construcción y así poder realizar más estudios y pruebas que puedan dar un mayor desarrollo a la tecnología en la construcción de vías de comunicación terrestre.

Al final de este trabajo se pretende ampliar los conocimientos del que suscribe, así como también de toda aquella persona que tenga contacto con este estudio. Debe comprenderse detalladamente todo el procedimiento de un buen desarrollo para la elaboración de un proyecto de pavimento de carreteras, así como obtener resultados que puedan dar un mejor entendimiento y que ayuden en el análisis y construcción o diseño de una carpeta.

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1. GENERALIDADES DE LOS PAVIMENTOS

1.1 Introducción

Pavimentos

Se entenderá por pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma directa las cargas del tránsito, es decir, de los vehículos que las transmiten a los estratos o capas inferiores en forma proporcional, obteniendo una superficie de rodamiento formada por una capa o franja. Dependiendo del tipo de pavimento, puede ser de asfalto o de concreto hidráulico, el cual debe funcionar eficientemente. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes: anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las fallas y los agrietamientos, además de una adherencia adecuada entre el vehículo y el pavimento aún en condiciones húmedas y críticas. Así mismo, deberá presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del tránsito, de la intemperie y del agua, también debe tener color y textura apropiados.

Pasando a las funciones que tienen los pavimentos además de proporcionar una superficie de rodamiento, otra muy importante es la estructural que consiste en recibir y distribuir las cargas y disipar los esfuerzos trasmitidos por los vehículos. Por este motivo es muy importante estudiar perfectamente el tipo de material que se va a utilizar, los de mayor capacidad de carga se colocarán en las capas superiores ya que los esfuerzos se van disipando conforme a la profundidad, los materiales de menor capacidad se colocarán en las capas inferiores.

La división en capas que se hace en un pavimento obedece a un factor económico, ya que cuando determinamos el espesor de una capa el objetivo es darle el grosor mínimo

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que reduzca los esfuerzos sobre la capa inmediata inferior. La resistencia de las diferentes capas no solo dependerá del material que la constituye, también resulta de gran influencia el procedimiento constructivo; siendo la compactación y la humedad dos factores importantes, ya que cuando un material no se acomoda adecuadamente, éste se consolida por efecto de las cargas y es cuando se producen deformaciones permanentes.

1.2 Pavimentos flexibles

Se entenderá por pavimento flexible aquel que está compuesto por una capa o carpeta asfáltica es decir el pavimento flexible utiliza una mezcla de agregado grueso o fino (piedra machacada, grava y arena) con material bituminoso obtenido del asfalto o petróleo, y de los productos de la hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo bastante plástica para absorber grandes golpes y soportar un elevado volumen de tránsito pesado.

El pavimento flexible resulta más económico en su construcción inicial, tiene un periodo de vida de entre 10 y 15 años, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida útil.

Este tipo de pavimento está compuesto principalmente de una carpeta asfáltica y además de la base, subbase y terracería.

1.3 Pavimentos rígidos

Estos se construyen con una mezcla de cemento Pórtland, agregado grueso y fino. El espesor del pavimento puede variar de 15 a 45 cm, dependiendo del volumen de tránsito que deba soportar, y a veces se utiliza un refuerzo de acero para evitar la formación de grietas. Bajo el pavimento se emplea arena o grava fina como base para reforzarlo.

El pavimento rígido tiene un costo inicial más elevado que el flexible, su periodo de vida varia entre 20 y 40 años, el mantenimiento que requiere es mínimo y solo se efectúa (comúnmente) en las juntas de las losas.

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2. COMPORTAMIENTO DE LOS PAVIMENTOS ASFÁLTICOS

2.1 Características y estructura de los pavimentos flexibles

Como se mencionó en el capítulo anterior, los pavimentos flexibles se identifican por tener una carpeta asfáltica que mas adelantes se detallara adecuadamente para su fácil comprensión. A continuación se describen las partes que integran un pavimento flexible como son la base, subbase y terracería.

Las bases y subbases son capas de material pétreo adecuadamente seleccionadas para traspasar las cargas de la carpeta de rodadura a la subrasante (infraestructura). Puesto que los esfuerzos en un pavimento decrecen con la profundidad, la ubicación de estos materiales dentro de la estructura de un pavimento (superestructura), está dada por las propiedades mecánicas de cada una de ellas.

De acuerdo con el criterio usado en la actualidad se tiene que para carreteras con un tránsito menor a 1000 vehículos pesados, se recomienda que el espesor de la base sea

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de 12 cm. y cuando el tránsito sea mayor, se recomienda que el espesor mínimo sea de 15 cm para las subbases la SCT recomienda un espesor mínimo de 10 cm.

Subbase

Es la capa granular localizada entre la sub­rasante y la base en pavimentos flexibles o rígido, y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rígidos, se puede prescindir de ella.

Función de la subbase

• Cumple una cuestión de economía ya que nos ahorra dinero al poder transformar un cierto espesor de la capa de base a un espesor equivalente de material de subbase (no siempre se emplea en el pavimento), impide que el agua de las terrecerías ascienda por capilaridad y evitar así que el pavimento sea absorbido por la sub­rasante. Deberá transmitir en forma adecuada los esfuerzos a las terracerías.

• También deberá prevenir la intrusión de los finos del suelo de subrasante en las capas de base, para lo cual se debe especificar materiales de graduación relativamente densa para este propósito.

• Minimizar los daños por efecto de las heladas y en estos casos se debe especificar materiales con alto porcentaje de vacíos.

• Ayuda a prevenir la acumulación de agua libre dentro de la estructura del pavimento. En este caso se debe especificar material de libre drenaje y colectores para evacuar el agua.

• Proveer una plataforma de trabajo para los equipos de construcción.

• ­Dar soporte a las capas estructurales siguientes.

Materiales

Los materiales para subbase y base estarán sujetos a los tratamientos mecánicos que lleguen a requerir para cumplir con las especificaciones adecuadas, siendo los más usuales: la eliminación de desperdicios, el disgregado, el cribado, la trituración y en

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algunas ocasiones el lavado, los podemos encontrar en cauces de arroyos de tipo torrencial, en las partes cercanas al nacimiento de un río y en los lugares o montañas constituidos por rocas andesíticas, basálticas y calizas. Es de gran importancia conocer estos tipos de terrenos ya que en base a esto se elige el tipo de maquinaria y el personal para trabajar en forma adecuada. El material que se manda del banco para efectuar el análisis correspondiente, deberá traer las etiquetas adecuadas y al llegar al laboratorio se le efectuará un secado, su disgregación y se le cuarteará. En pavimentos se realizan básicamente 3 tipos de ensayes que serán para clasificar el suelo, para controlar la obra y para proyectar el espesor y los porcentajes óptimos de aglutinante de las diferentes capas.

Se podrá usar partículas limpias, con suelos tipo grava arenosa, arenas arcillosas o suelos similares, que cumplan los siguientes requisitos:

∙ Inorgánicos ∙ Libres de materia vegetal ∙ Libres de escombros ∙ Libres de basuras ∙ Libres de material congelado ∙ Sin presencia de terrones ∙ Sin presencia de trozos degradables.

Además se debe cumplir las siguientes características: Clasificación granulométrica, contenido de humedad, límites de Atterberg. Control de peso volumétrico seco máximo y grado de compactación. Diseño de VRS, cuerpo de ingenieros de los EUA y prueba de placa.

Límite líquido (LL) 25 % Máx.

Índice de plasticidad (IP) 6 % Máx.

Poder de soporte (CBR) 40 % Min.

Desgaste de los Ángeles 60 % Máx.

Finos que pasa malla Nº 200 15 % Máx.

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Equipo de mezclado y perfilado

La motoniveladora es la máquina más adecuada para hacer los trabajos de perfiladura. Es automotriz y sus cuchillas auto ajustables.

Equipo de riego

Pueden estar formados por camiones (pipas) provisto de bombas y barras regadoras que permitan una aplicación uniforme y continua del agua, en anchos variables y en cantidades controladas.

Procedimiento de construcción

El primer paso consiste en ubicar el banco de préstamo, de donde se traerá el material que cumpla las condiciones y características antes mencionadas, estos materiales son llevados a la obra, donde se acamellonan para poder llevar a cabo el cálculo del volumen y ver si existe algún faltante.

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La confección de la subbase deberá ejecutarse en plantas procesadoras fijas o móviles, que aseguren la obtención de material que cumpla con los requisitos establecidos. El material deberá acopiarse en lugares habilitados especialmente para este efecto, de manera que no se produzca contaminación ni segregación de los materiales.

La subbase debidamente preparada se extenderá sobre la plataforma del camino, incluyendo las áreas de bermas, mediante equipos distribuidores autopropulsados, debiendo quedar el material listo para ser compactado sin necesidad de mayor manipulación para obtener el espesor y perfil transversal deseado.

Deberá construirse por capas de espesor compactado no superior a 0.3 m ni inferior a 0.12 m. Espesores superiores a 0.3 m se extenderán y compactaran en capas. El material extendido debe ser de una granulometría homogénea, no debiendo presentar bolsones o nidos de materiales finos o gruesos. Ningún material deberá ser colocado sobre nieve o sobre una capa blanda, barrosa o helada.

Una vez esparcido el material, este deberá compactarse mediante rodillos preferentemente del tipo vibratorio y riegos adicionales para terminar con rodillos lisos o neumáticos. El rodillado deberá progresar en forma gradual desde el punto bajo de los costados hacia el centro de la vía en construcción, traslapando cada pasada con la precedente en por lo menos la mitad del ancho del rodillo. Cualquier área de la sub­ base terminada que presente un espesor compactado menor al espesor indicado, deberá corregirse mediante el escarificado de la superficie, agregando material aprobado, perfilando, recompactando y terminando conforme a lo especificado. No se recomiendan los parches superficiales de un área, sin que se escarifique la superficie de manera de lograr la ligazón correcta del material agregado.

Las áreas con un nivel superior a la tolerancia especificada, serán rebajadas, regadas y compactadas nuevamente hasta cumplir con lo establecido. La subbase terminada, deberá quedar uniformemente lisa y paralela a la superficie terminada de la calzada, recomendándose no tener variaciones en ningún lugar de mas de 2 cm por sobre o bajo los perfiles indicados en los planos.

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Deberá mantenerse en su longitud total, mediante el uso de motoniveladoras y rodillos aprobados para recibir la capa inmediatamente superior. Las faenas de construcción de la subbase, deberán suspenderse cuando las condiciones del tiempo afecten en forma adversa la calidad de la capa terminada.

Base

Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehículos. La carpeta es colocada sobre de ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa además de la compactación necesita otro tipo de mejoramiento (estabilización) para poder resistir las cargas del tránsito sin deformarse y además de transmitirlas en forma adecuada a las capas inferiores. El valor cementante en una base es indispensable para proporcionar una sustentación adecuada a las carpetas asfálticas delgadas. En caso contrario, cuando las bases se construyen con materiales inertes y se comienza a transitar por la carretera, los vehículos provocan deformaciones transversales. En el caso de la granulometría, no es estrictamente necesario que los granos tengan una forma semejante a la que marcan las fronteras de las zonas, siendo de mayor importancia que el material tenga un VRS (valor relativo de soporte) y una plasticidad mínima; además se recomienda no compactar materiales en las bases que tengan una humedad igual o mayor que su límite plástico.

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Materiales

Los materiales a utilizar en la base deberán estar libres de residuos orgánicos, suelo vegetal, arcillas u otro material perjudicial. Además debe cumplir los siguientes requisitos:

Pavimento asfalto 10 % Max.

Pavimento de concreto hidráulico 40 % Max.

Limite liquido (LL) 25 % Max.

Índice de plasticidad (IP) 6 % Max.

Poder de soporte (CBR)

Pavimento asfalto 80 % Min.

Pavimento concreto hidráulico 60 % Min.

Procedimiento construcción

Con anterioridad a la construcción de la base, deberá limpiarse y retirarse toda sustancia extraña a la subbase o subrasante previamente aceptada. Los baches o puntos blandos deformables que se presenten en su superficie o cualesquiera área que tenga una compactación inadecuada o cualquier desviación de la superficie, deberán corregirse. La construcción de la base deberá ajustarse a los perfiles longitudinales y transversales del proyecto y cubriendo un ancho mayor al de la calzada de a lo menos 10 m a ambos costados. Se depositaran y se esparcirán los materiales por cordones, en una capa uniforme sin segregación de tamaños, de manera que la capa tenga el espesor requerido al ser compactada. No se permitirá el acarreo por sobre la base no compactada. El material de base agregado, que haya sido procesado en una planta o haya sido mezclado o combinado in situ, deberá tenderse en una capa uniforme con la profundidad y ancho indicados en los planos del proyecto.

El esparcido se realiza mediante una motoniveladora, esparcidor mecánico u otro método aprobado. Durante el tendido, deberá cuidarse de evitar cortes en la capa subyacente. La operación deberá continuar hasta que el material haya alcanzado por lo

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menos un 95 % de la densidad máxima seca dada por el ensaye del Próctor Modificado. Ningún material deberá colocarse en nieve o en una capa blanda, barrosa o helada.

Después que el agregado haya sido esparcido, se le deberá compactar por medio de rodillado y riego. La compactación deberá avanzar gradualmente desde los costados hacia el centro de la vía en construcción. El rodillado deberá continuar hasta lograr la densidad especificada y hasta que no sea visible el deslizamiento del material delante del compactador. La distribución y el rodillado continuaran alternadamente tal como se requiere para lograr una base lisa, pareja y uniformemente compactada. No se deberá compactar cuando la capa subyacente se encuentre blanda o dúctil, o cuando la compactación cause ondulaciones en la capa de la base.

Una vez compactado el material se procederá a controlar la compactación por medio de la toma de densidades in situ de acuerdo a la norma T 147 de AASHTO. Los controles mínimos son ensayo de granulometría, capacidad de soporte (CBR), Limites de Atterberg y Próctor Modificado.

Cualquier área de la base terminada cuyo espesor compactado sea inferior al indicado o tenga ondas o irregularidades que excedan de 1 cm., deberán corregirse mediante escarificación de la superficie, perfilando, recompactando la respectiva área. La superficie de la base terminada, no deberá tener ningún punto cuya cota varíe en mas de 1.5 cm sobre o bajo los niveles establecidos en los planos. Los espesores no podrán ser inferiores al 5 % del espesor especificado.

La faena de construcción de la base deberá suspenderse cuando las condiciones meteorológicas afecten en forma perjudicial la calidad de la capa terminada no deberá ser colocada cuando la temperatura ambiente en descenso alcance a 3 °C.

Equipos

Ø Moto niveladora. Ø Equipo de riego. Ø Equipo de compactación. Compactadores vibratorios, y eventualmente rodillos de

neumáticos.

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Compactación y perfilado con motoniveladora

Equipo de compactación

Terracería

Se llama terracería al conjunto de obras compuestas de cortes y terraplenes, formadas principalmente por la subrasante y el cuerpo del terraplén, constituida generalmente por materiales no seleccionados y se dice que es la subestructura del pavimento. Cuando se va a construir un camino que presente un TPDA (Tránsito Promedio Diario Anual) mayor a 5000 vehículos, es necesario que se construya bajo la subrasante una capa conocida como subyacente; la cual deberá tener un espesor mínimo de 50 cm.

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Subrasante

La función de la subrasante es soportar las cargas que transmite el pavimento y darle sustentación, además de considerarse la cimentación del pavimento. Entre mejor calidad se tenga en esta capa el espesor del pavimento será más reducido y habrá un ahorro en costos sin mermar la calidad. Las características con las que debe cumplir son: fy máximo de 3", expansión máxima del 5 %, grado de compactación mínimo del 95 %; espesor mínimo de 30 cm para caminos de bajo tránsito y de 50 cm en caminos con un TPDA > de 2000 vehículos. Otra de las funciones de la subrasante es evitar que el terraplén contamine al pavimento y que sea absorbido por las terracerías.

Terraplén

La finalidad del cuerpo del terraplén es proporcionar la altura necesaria para cumplir con el proyecto, deberá resistir las cargas de las capas superiores y distribuirlas adecuadamente en el terreno natural. Por normatividad no se acepta material del tipo MH, OH y CH cuando su límite líquido sea mayor del 80 %, deberá tener un VRS (valor de soporte) mínimo de 5 %. Si está compuesto de rocas, se recomienda formar capas del espesor del tamaño máximo y se pasará un tractor de oruga en tres ocasiones por cada lugar con un movimiento de zig­zag que se conoce como bandeado, el grado de compactación mínima será del 90 % y si es necesario realizar modelos en barrancas donde no es fácil el empleo del equipo, se permite que el material se coloque a volteo hasta una altura donde ya pueda operar la maquinaria. Se recomienda el compactador pata de cabra con equipo de vibrado y un peso aproximado de 20 a 30 toneladas.

2.2 Asfaltos y mezclas asfálticas

El material asfáltico que se emplea para mejorar un suelo puede ser el cemento asfáltico o bien las emulsiones asfálticas, el primero es el residuo último de la destilación del petróleo. Para eliminarle los solventes volátiles y los aceites. Para ser mezclado con material pétreo deberá calentarse a temperaturas que varían de 140 a 160 °C, el más común que se emplea en la actualidad es el AC­20 este tipo de producto tiene la desventaja de que resulta un poco más costoso y que no puede mezclarse con pétreos húmedos. En las estabilizaciones, las emulsiones asfálticas son las más usadas ya que este tipo de productos si pueden emplearse con pétreos húmedos y no se necesitan altas temperaturas para hacerlo maniobrable, este tipo de producto se

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encuentra en suspensión con el agua, además se emplea un emulsificante que puede ser el sodio o el cloro, para darle una cierta carga a las partículas y con ello evitar que se unan dentro de la emulsión; cuando se emplea sodio, se tiene lo que se conoce como emulsión aniónica con carga negativa y las que tienen cloro son las emulsiones catiónicas que presentan una carga positiva, siendo estas últimas las que presentan una mejor resistencia a la humedad que contienen los pétreos. Se tienen emulsiones de fraguado lento, medio y rápido, de acuerdo al porcentaje de cemento asfáltico que se emplea. Una emulsión asfáltica es una dispersión de asfalto en agua en forma de pequeñas partículas de diámetro de entre 3 y 9 micras.

Este tipo de aglutinantes puede usarse casi con cualquier tipo de material aunque por economía se recomienda se emplee en suelos gruesos o en materiales triturados que no presenten un alto índice de plasticidad, puede usarse también con las arcillas pero solo le procura impermeabilidad, resultando un método muy costoso, además con otros productos se logra mayor eficiencia y menor costo para los suelos plásticos. Es importante que el material pétreo que se va a mejorar, presente cierta rugosidad para que exista un anclaje adecuado con la película asfáltica, situación que se agrava si el material pétreo no es afín con el producto asfáltico. Algunos productos asfálticos contienen agua y si esto no se toma en cuenta se pueden presentar problemas muy serios al momento de compactar, la prueba que más comúnmente se emplea en el laboratorio para determinar el porcentaje adecuado de asfalto a utilizar se conoce como "prueba de valor soporte florida modificada" y el procedimiento consiste en elaborar especímenes de pétreos que presentan cierta humedad usando diferentes porcentajes de asfalto, se compactan con carga estática de 11.340 kg (140 kg/cm²), después de esto se pesan y se meten a curar al horno a una temperatura de 60 °C, se sacan y se penetran hasta la falla o bien hasta que tengan una profundidad de 6.35 mm registrándose la carga máxima en kg, se efectúa una gráfica para obtener el porcentaje óptimo de emulsión y se recomienda que el material por mejorar presente un equivalente de arena mayor de 40 % y el porcentaje de emulsión varíe en un porcentaje de 1.

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El procedimiento constructivo se desarrolla de la manera siguiente: la capa a mejorar ya tiene que estar completamente terminada. No hacer la estabilización con mucho viento, menos de 5 °C o lluvia. También se puede estabilizar con ácido fosfórico y fosfatos; fosfato de calcio (yeso), resinas y polímeros.

Compuestos de una carpeta asfáltica

Está compuesta de:

• Material asfáltico. Puede ser cemento asfáltico (AC­2.5, AC­5, AC­10, AC­20, AC­30 y AC­40. los AC­5 normalmente son emulsiones.

• Emulsión asfáltica. Aniónicas (­), catiónicas (+) y de rompimiento rápido, medio y lento.

• Agregados pétreos.

Anteriormente los cementos asfálticos se clasificaban por su dureza en:

CA­0 para climas fríos. CA­6 para climas templados. CA­10 para climas cálidos.

Regionalización de los productos asfálticos

El asfalto es un material bituminoso, sólido o semisólido con propiedades aglutinantes y que se licua gradualmente al calentarse, se obtiene de la destilación del petróleo. En México este tipo de producto se emplea para la construcción de carpetas desde aproximadamente 1920; anteriormente se le clasificaba de acuerdo a su dureza, siendo el cemento asfáltico más usado el que tenía una dureza media (CA­6). Con la entrada de México al TLC se tuvieron que adecuar las normas Mexicanas a las de la ASTM y a las especificaciones del SEP (Programa Estratégico de investigación de Carreteras) de la ASTM (American Standard Test Materials) de ese tiempo a la fecha, los materiales asfálticos se clasifican de acuerdo a la viscosidad que presentan. A continuación se anotan las recomendaciones generales para cada uno de los productos asfálticos con la finalidad de darles un mejor uso.

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ASFALTO REGIÓN RECOMENDADA

AC­5

Sirve para elaborar emulsiones y concretos asfálticos que se utilicen en la zona de la sierra madre occidental, en Durango o Chihuahua, y en algunas regiones altas de los estados de México, Morelos y Puebla.

AC­10 Se recomienda para la región central y el altiplano de la República Mexicana.

AC­20

Para el sureste de la república y las regiones costeras del golfo y el pacífico, pasando por Sinaloa e inclusive hasta Baja California.

AC­30 Norte y noreste del país, excluido el estado de Tamaulipas.

Esta distribución se basa en condiciones climáticas y no incluye otras variables importantes como el tipo de agregado pétreo, la intensidad del tránsito y otros factores como el NAF (nivel de aguas freáticas). Por lo que para realizar un concreto asfáltico de calidad deberán tomarse en cuenta las siguientes características: a) enviar pétreos sanos, limpios y bien graduados, b) utilizar procedimientos constructivos adecuados y c) aplicar las temperaturas recomendadas. En algunas ocasiones será necesario adicionar algún aditivo.

Aplicación de los productos asfálticos

Cemento asfáltico o emulsión Trabajos recomendados en forma general

AC­5, AC­10, AC­20, y AC­30 (solos o modificados)

Para realizar concretos asfálticos en las regiones señaladas y sobre todo en carreteras de alta circulación con alta intensidad de tránsito y con un elevado número de carga por eje.

Emulsiones asfálticas catiónicas de fraguado lento o superestable.

Para riego de impregnación de bases hidráulicas.

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Emulsiones asfálticas catiónicas de fraguado medio

Para carpetas asfálticas mezcladas en frió, para carreteras con tránsito máximo de 2000 vehículos, también se emplea en trabajos de bacheo, re­nivelación y sobre­carpetas.

Emulsiones de fraguado rápido. Se utiliza para riegos de liga, carpetas asfálticas de riego y riegos de sello convencionales.

Tipos de carpetas

• Realizadas en planta o en caliente con tránsito de hasta 2000 vehículos (AC­20, material pétreo y temperatura de 140 a 160 °C.)

• Carpetas de riegos (emulsión y material pétreo)

• Carpetas asfálticas en frío o en el lugar.

• Revestimientos. Se puede circular todo el año (espesor de 15 cm) con material seleccionado (en desiertos, arenas con emulsión asfáltica en una cantidad de 6 lt/m³ de pétreo; después de compactado se debe efectuar un poreo para tapar oquedades, en la costa arena con 100 lt/m³ y sin poreo), para un régimen pluvial alto se recomienda estabilizar con cemento la terracería y colocar fragmentos de roca chica.

Objeto o finalidad de modificar un asfalto

La finalidad de modificar a los asfaltos es la de mejorar sus propiedades para que presente un mejor comportamiento a los cambios climáticos y de temperatura. Además los hace más resistentes al envejecimiento, aumenta su capacidad de carga y de soporte, mejoran las condiciones de elasticidad, flexibilidad, cohesión y viscosidad, lo cual redunda en una mayor vida útil y en la disminución del espesor de la carpeta. El cemento asfáltico, para modificarlo se puede mezclar con materiales del tipo S­BS (estireno butadieno­estireno), SBR (estireno butadieno­hule), productos EVA (productos termoplásticos además de poliestirenos y podolefinas). Otro producto que también se

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emplea para darle mayor dureza es el hule molido de neumáticos y en algunas ocasiones la escoria de fundición.

Principales pruebas para determinar las propiedades físicas de los cementos asfálticos

• Peso específico. Este ensaye se efectúa para ubicar las correlaciones necesarias de peso a volumen, varía con la temperatura, o al adicionarle algún otro material; regularmente el asfalto presenta una densidad mayor que el agua.

• Solubilidad tricloroetileno. Este método sirve para detectar impurezas o materiales extraños que presente el asfalto, o bien algún elemento que no sea soluble al asfalto.

• Punto de inflamación. Es una prueba de seguridad que se realiza para conocer a que temperatura provoca flama el material asfáltico.

• Punto de reblandecimiento. Por el método del anillo y la esfera, nos proporciona una medida a la resistencia del material al cambio de sus propiedades de acuerdo a su temperatura.

• Penetración a 25 °C. Con esta prueba se determina la dureza que presentan los diferentes tipos de asfalto; de acuerdo a esta nos indica de que tipo de cemento se trata.

• Ductilidad a 25 °C. Mide al alargamiento que presenta el asfalto sin romperse, la longitud del hilo de material se mide cuando se corta en cm, este ensaye además de indicarnos el tipo de asfalto nos da la edad del mismo; ya que si se rompe a valores menores a los establecidos nos indica que es un asfalto viejo y que ha perdido sus características, por consecuencia puede provocar grietas en la carpeta "cemento asfáltico crackeado" (viejo)

• Viscosidad saybol furol. Nos ayuda a conocer la temperatura en la cual el asfalto es de fácil manejo. En esta prueba se mide el tiempo que tardan en pasar 60 cm.³ de asfalto por un orificio de diámetro aproximadamente igual a 1 mm., este ensaye se efectúa a temperaturas que van de los 60 a los 135 °C dependiendo del tipo de asfalto de que se trate.

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• Viscosidad absoluta a 60 °C. Con esta prueba se clasifica el cemento. Consiste en hacer pasar hacia arriba el asfalto dentro de un tubo capilar bajo condiciones controladas de vacío y temperatura, el resultado se calcula de acuerdo al tiempo que tarda en pasar el asfalto de un punto a otro dentro del tubo, este tiempo se multiplica por una constante del equipo usado y la unidad que se maneja es el "poise" que es una fuerza de 1 gr/cm² y de acuerdo con la viscosidad que presente se clasifican los asfaltos.

• Viscosidad cinemática a 135 °C. Con esta prueba se mide el tiempo en que un volumen de asfalto fluye a través de un viscosímetro capilar, de un orificio determinado. El tiempo se multiplica por un factor de calibración del viscosímetro, la unidad que emplea es el "centistokes". Esta unidad se basa en las relaciones de densidad de un líquido a la temperatura de prueba representada en 1 gr/cm³.

• Perdida por calentamiento. También llamada prueba de la película delgada; esta prueba estima el endurecimiento que sufren los asfaltos después de calentarse a temperaturas extremas (163 °C) además nos determina los cambios que sufre el material durante el transporte, almacenamiento, calentamiento, elaboración y tendido de mezcla. Se efectúa en películas de pequeño espesor que se someten a los efectos del calor y el aire, con ellos se evalúa el endurecimiento que presenta y la pérdida de sus propiedades; después de efectuado este ensaye se realizan pruebas de viscosidad, ductilidad, penetración y pérdida de peso.

Pruebas que se efectúan en las emulsiones asfálticas

• Carga eléctrica de la partícula. Se efectúa para identificar la polaridad de los glóbulos de asfalto en una emulsión teniendo carga eléctrica negativa las aniónicas y positiva las catiónicas. Se aplica una carga de 8 miliamperes y la emulsión se irá hacia el lado que presente carga contraria a la que ella tenga.

• Potencial de hidrógeno (ph). Consiste en conocer el grado de acidez o alcalinidad de la fase acuosa, además también nos indica el tipo de emulsión de que se trata sabiendo que las emulsiones catiónicas son ácidas y las aniónicas son alcalinas.

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• Demulsibilidad. Facilidad con que se rompen las emulsiones, esta prueba nos da una idea del tiempo adecuado para incorporar las emulsiones durante la elaboración de las mezclas asfálticas y consiste en pasar el material por la malla de 1.4 mm para efectuar otra destilación.

• Mezclabilidad con cemento Pórtland. Este ensaye permite conocer la estabilidad de los productos al mezclarlo con material fino, el ensaye consiste en agregar cemento Pórtland a la emulsión y después cribar la mezcla por la malla de 1.8 y 1.4, determinándose el retenido en cada una de las mallas no debiendo formar grumos los materiales.

• Cubrimiento del agregado pétreo en húmedo. Con este ensaye se estima que tanta afinidad existe entre la emulsión y el pétreo, nos permite observar como se porta esta unión ante la acción del agua, se recomienda emplear el material de la calizas mezclándose la emulsión y el suelo en diferentes porcentajes para después lavarlas y observar que porcentaje de asfalto cubre el pétreo, siendo un valor mínimo el 75 %.

• Residuo de destilación. Con esta prueba se obtiene el contenido de agua y disolventes que presenta la emulsión cuando se calienta a 260 °C. Al residuo se le efectúan pruebas de penetración, ductibilidad y solubilidad para saber como le afecta la temperatura al cemento asfáltico.

• Viscosidad saybol­furol. a 25 y 50 °C.

• Retenido en la malla número 20. Este ensaye nos indica si la emulsión presenta glóbulos de un tamaño muy grande, el procedimiento consiste en hacer pasar el asfalto o emulsión por la malla 20 y se observa que porcentaje se retiene en la misma.

• Asentamiento en 5 días. Nos ayuda a conocer la homogeneidad que presentan los productos al ser almacenados y el ensaye consiste en dejar reposar durante 5 días el producto, y determinar las diferentes concentraciones que presenta el asfalto.

Descripción de carpeta asfáltica

La carpeta asfáltica es la parte superior del pavimento flexible que proporciona la superficie de rodamiento, es elaborada con material pétreo seleccionado y un producto

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asfáltico dependiendo del tipo de camino que se va a construir, las principales características que debe cumplir el pétreo son las siguientes:

A. Un diámetro menor de una pulgada y tener una granulometría adecuada.

B. Deberá tener cierta dureza para lo cual se le efectuarán los ensayes de desgaste los Ángeles, intemperismo acelerado, densidad y durabilidad.

C. La forma de la partícula deberá ser lo más cúbica posible, recomendamos no usar material en forma de laja o aguja pues se rompen con facilidad alterando la granulometría y pudiendo provocar fallas en la carpeta, se efectuarán pruebas de equivalente de arena ya que los materiales finos en determinados porcentajes no resultan adecuados.

En las mezclas asfálticas, es de gran importancia conocer la cantidad de asfalto por emplearse, debiéndose buscar un contenido óptimo; ya que en una mezcla este elemento forma una membrana alrededor de las partículas de un espesor tal que sea suficiente para resistir los efectos del tránsito y de la intemperie, pero no debe resultar muy gruesa ya que además de resultar antieconómica puede provocar una pérdida en la estabilidad de la carpeta, además este exceso de asfalto puede hacer resbalosa la superficie, para calcular este óptimo se tienen las pruebas de compresión simple para mezclas en frío, la prueba Marshall para muestras en caliente y la prueba de Hveem. Para conocer la adherencia entre el pétreo y el asfalto se pueden utilizar pruebas de desprendimiento por fricción, perdida de estabilidad o bien, cubrimiento por el método ingles; en caso de que las características del pétreo no sean aceptables, se pueden lavar o bien usar un estabilizante para cambiar la tensión superficial de los poros.

El tipo y espesor de una carpeta asfáltica se elige de acuerdo con el tránsito que va a circular por ese camino, tomando en cuenta el siguiente criterio.

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Tabla 2.1

Intensidad del tránsito pesado en un solo sentido vehículos / día

Tipo de carpeta

Mayor de 2000 Mezcla en planta de 7.5 cm de espesor mínimo

1000 a 2000 Mezcla en planta con un espesor mínimo de 5 cm

500 a 1000 Mezcla en el lugar o planta de 5 cm como mínimo

Menos de 500 Tratamiento superficial simple o múltiple.

Procedimiento constructivo de una mezcla asfáltica en planta o en caliente

En la planta de concreto asfáltico se deberá tener el material pétreo del diámetro adecuado (menor de una pulgada) de preferencia deberá estar triturado y cumplir con las especificaciones que marca la SCT. Este material se eleva a un cilindro de calentamiento y secado hasta llegar a una temperatura de 160 a 175 °C, de ahí se pasa a la unidad de mezclado donde se criba para alimentar 3 o 4 tolvas con material de diferente tamaño, se pesa la cantidad de material necesaria de pétreo y se depositan en las cajas mezcladoras donde se le provee de cemento asfáltico AC­20 el cual deberá estar a una temperatura de 130 a 150 °C, se recomienda no exceder estos valores para evitar que se pierdan propiedades, se realiza la mezcla hasta su homogenización y ésta se vacía a los vehículos a una temperatura de entre 120 y 130 °C, de preferencia esta mezcla se cubre con una lona para evitar se enfríe en el trayecto.

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Mezcla en sitio

Una mezcla en sitio, es una carpeta asfáltica que se confecciona mezclando árido con asfalto líquido en la misma faja del camino, mediante una motoniveladora o alguna maquinaria especial que efectúe el trabajo.

Los asfaltos líquidos más adecuados para estas mezclas son:

RC­250 clima cálido y medianamente húmedo. MC­250 clima templado y medianamente húmedo. CSS­1 o SS­1 clima frío, templado y húmedo.

Procedimiento constructivo de la carpeta

En el lugar donde se va a colocar la carpeta, unas dos horas antes de que llegue el concreto asfáltico, se efectúa un riego de emulsión asfáltica de rompimiento rápido que se conoce como riego de liga, esta capa de asfalto nos ayudará a que exista una adherencia adecuada entre el suelo de la base y la carpeta, este riego se efectúa en una proporción de 0.7 lt/m², se barren los charcos de asfalto excesivo, se elimina el total de la basura y materiales extraños, para evitar que este riego sea desprendido por las ruedas de los vehículos, se recomienda efectuar un riego de arena.

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La mezcla asfáltica deberá llegar a una temperatura de 115 a 125 °C, esto se verifica con un termómetro de varilla. La mezcla se vacía en la máquina finisher o extendedora que formará una capa de mezcla asfáltica, se recomienda tener una cuadrilla de rastrillos que aseguren una textura conveniente en la superficie y que borren las juntas longitudinalmente entre franjas. A una temperatura de entre 110 y 120 °C se le aplica una compactación con un rodillo ligero de entre 8 y 10 toneladas de peso; los rodillos se moverán paralelamente al eje del camino y de la orilla hacia el centro, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. En los aeropuertos además de lo anterior se pasa el equipo en la dirección perpendicular y oblicua con respecto al eje del camino. Después de hacer esto con el rodillo ligero, se compacta con un rodillo más pesado hasta alcanzar el grado de compactación que marca el proyecto (min. 95 %), la compactación deberá terminar cuando se llegue a esta posición y para comprobarlo se efectuarán calas (pruebas), para esto se corta en frío usando un chaflán y procurando no dañar la base, para de esa manera realizar los ajustes necesarios. Durante el tendido y compactación de la mezcla pueden aparecer grietas y desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicación de un riego de liga defectuoso, ya sea en exceso o escaso, falta de viscosidad del asfalto producida por el calentamiento excesivo, o bien, porque el material pétreo no perdió completamente la humedad.

Para conocer la permeabilidad de la carpeta, se realizará en ella una prueba de campo, la cual consiste en colocar un aro de lámina galvanizada de 250 mm de diámetro y una altura de 50 mm, se sella el aro y se coloca al centro un cono de bronce de 25 mm de altura, se agrega agua hasta el ras del cono observando que no baje este nivel en un tiempo de 10 min, el índice de permeabilidad del material se calcula con la siguiente ecuación:

IP= Vt/ Vfå (1247 cm³) donde

Vt volumen delimitado en el interior del aro y cuyo valor es de 1247cm³ Vf volumen final.

La carpeta deberá presentar un índice de permeabilidad menor del 10 %. Por último en la carpeta se agrega un riego de sello, el cual consiste en una emulsión, la cual se cubre con un material pétreo del tipo 3E, esto se compacta para que penetre en la carpeta y con ello evitar que se introduzca el agua en ella, además protege del desgaste y proporciona una superficie antiderrapante. En algunos casos se puede emplear un mortero asfáltico que consiste en la mezcla de una emulsión y un material pétreo (arena) que se emplea comúnmente cuando se va a utilizar un camino que ya ha

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tenido cierto uso, a este tratamiento se le conoce como slurri seal. En la actualidad, en algunos casos cuando el lugar donde se coloca la carpeta es de precipitación pluvial muy alta, se recomienda colocar sobre de esta una mezcla de textura abierta la cual se conoce como open grade, este tratamiento ayudará a que no se formen charcos en la superficie los cuales pueden provocar accidentes por el fenómeno conocido como acuaplaneo.

Transporte

Una vez confeccionadas las mezclas en la planta éstas deberán transportarse a los lugares de colocación en camiones tolva convenientemente preparados para ese objeto. Las condiciones de la mezcla a la salida del mezclador y a la llegada a su punto de empleo deben ser iguales.

Colocación de la mezcla

La superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La temperatura de la mezcla no deberá ser inferior a 110 ºC al comienzo y 85 ºC al término del proceso. Para la distribución de la mezcla usualmente se emplea una terminadora.

Se recomienda una terminadora para extender capas de nivelación de mezclas en caliente o en frío y eventualmente una motoniveladora. Las mezclas en frío deben extenderse y compactarse en varias capas.

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Las mezclas deberán extenderse sobre superficies secas y previamente imprimadas. Sólo deberán colocarse y compactarse mezclas cuando la temperatura ambiental sea de por lo menos 10 ºC, sin bruma ni lluvia.

Compactación de la mezcla

La compactación suele iniciarse utilizando rodillo tándem de dos ruedas de acero, sobre las orillas exteriores de la capa recién tendida para ir luego apisonando hacia el centro del camino.

Durante la compactación las ruedas de las apisonadoras deberán mantenerse húmedas para evitar que se adhiera el material. Tras de haberse hecho las correcciones que fuesen necesarias después del apisonado inicial, se procede a dar pasadas con el rodillo neumático. Cuando se pavimenta una sola franja esta debe apisonarse de la siguiente forma:

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Juntas transversales: Las juntas deben comprobarse con regla para asegurar su regularidad y alineación. En la junta debe emplearse un exceso de material, compactándola, descansando sobre la superficie previamente terminada y apoyando unos 15 cm de una rueda sobre la mezcla recién extendida.

Juntas longitudinales: Las juntas longitudinales deben compactarse inmediatamente después de la extensión del material. La primera franja extendida debe tener el perfil longitudinal y transversal necesarios y tener su borde cortado verticalmente.

Compactación inicial: La compactación inicial debe seguir inmediatamente al de las juntas longitudinales y bordes. Los rodillos deben trabajar lo más cerca de la terminadora para obtener la densidad adecuada sin causar un desplazamiento indebido.

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Segunda compactación: Para la segunda compactación se considera preferible los rodillos neumáticos, que deben seguir a la compactación inicial tan de cerca como sea posible y mientras la mezcla está aún a una temperatura que permita alcanzar la máxima densidad.

Compactación final: La compactación final debe realizarse con rodillos tándem de dos ruedas o tres, mientras que el material es aún suficientemente trabajable para permitir suprimir las huellas de los rodillos.

La cantidad, peso y tipo de rodillos que se empleen deberán ser el adecuado para alcanzar la compactación requerida dentro del lapso de tiempo durante el cual la mezcla es trabajable.

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Empleo de mortero asfáltico

Es una capa delgada formada por arena, emulsión asfáltica y finos de relleno mineral. Se puede emplear para rellenar grietas en pavimentos para sellar superficies porosas e impermeabilizar.

Formulas para obtener el contenido mínimo de asfalto con material que contiene finos

Tabla 2.2 Valor de la constante de área específica

Material que pasa la malla Se retiene en la malla Constante de área específica

1 1/2 3/4 0.27

3/4 No. 4 0.41

No. 4 No. 40 2.05

No. 40 No. 200 15.38

No. 200 53.30

Tabla 2.3 Índice asfáltico

Material Índice asfáltico

Gravas o arenas de río o material redondeado

0.0055

Gravas angulosas o redondas trituradas de baja absorción

0.0060

Gravas o arenas redondas de alta absorción y rocas trituradas de absorción media

0.0070

Roca triturada de alta absorción 0.0080

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2.3 Pavimento asfáltico

Como se mencionó un pavimento asfáltico es un pavimento compuesto de una carpeta asfáltica, de espesor mínimo de 25 mm, sobre capas de sustentación como base granular, asfáltica, concreto o pavimento de concreto hidráulico.

Riegos

• Imprimación. • Riego de liga (Tack coat). • Sello negro (Fogseal). • Matapolvo.

Sellos:

• Tratamientos superficiales (simple o doble). • Lechada asfáltica. • Sello de fricción.

Capas estructurales

A. Según temperatura de la mezcla:

• Mezcla en caliente. • Mezcla en frío. • Mezcla en sitio. • Mezcla en planta.

B. Según huecos en la mezcla:

• Mezcla abierta: Porcentaje de vacíos en la mezcla compacta mayor a 5 % • Mezcla cerrada: Porcentaje de vacíos en la mezcla compacta menor al 5 %

D. Según origen de la materia prima:

• Mezclas vírgenes. • Mezclas recicladas

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Objetivos de una pavimentación

Soporte de las cargas producidas por el tránsito.

Un camino debe ser capaz de soportar las cargas que el tránsito ocasiona sin que se produzcan desplazamientos en la superficie, base o subbase.

El asfalto no contribuye sustancialmente a la resistencia mecánica de la superficie, la carga se transmite a través de las capas inferiores, donde son finalmente disipadas.

Protección contra el agua

Un exceso de agua en los materiales que componen la carretera, ocasiona la lubricación de las partículas con la consiguiente pérdida de capacidad de soporte, especial cuidado debe tenerse al proyectar un camino del control de aguas, tanto de superficie como filtrantes.

El asfalto puede sellar la superficie del camino contra el exceso de agua fluyente, si el material granular está correctamente graduado.

Textura superficial adecuada

La capa de asfalto o la franja asfáltica debe ser segura para la conducción de vehículos y lo suficientemente lisa para proporcionar una marcha confortable.

La buena combinación del asfalto y las partículas granulares puede producir una excelente textura superficial de conducción segura y marcha suave.

Flexibilidad para adaptarse a las fallas de la subbase

Los pavimentos asfálticos son flexibles y pueden ajustarse a los posibles asentamientos de la base.

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Resistencia a la oxidación

El sol, el viento y las variaciones de temperatura afectan a los materiales bituminosos, por lo tanto, una buena elección de materiales y un buen plan de conservación pueden mantener la flexibilidad y propiedades ligantes del asfalto.

Diseño

Para el diseño de un pavimento asfáltico se consideran tres elementos principales:

** Tipo de agregado. ** Tipo de ligante. ** Procedimiento de construcción.

Tipo de agregado

El agregado pétreo contribuye a la estabilidad mecánica, soporta el peso del tránsito y al mismo tiempo transmite las cargas al terreno.

Los materiales deberán clasificarse y acopiarse separadamente en tres fracciones como mínimo: material grueso, fino y polvo mineral (filler), los que deberán cumplir ciertos requisitos dispuestos en el proyecto.

Tipo de ligante

El tipo y grado de asfalto a emplear en una determinada obra dependerá del objeto de la obra, del tipo de pavimento a confeccionar, del clima imperante, de los agregados disponibles en la zona y de la intensidad del tráfico.

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3. PROYECTO DE PAVIMENTO: MÉXICO – TUXPAN TRAMO: TEJOCOTAL – NUEVO NECAXA

3.1 Características

A medida que transcurre el tiempo se han tenido que ir mejorando las vías de comunicación, pero también debemos de tomar en cuenta que hoy en día vivimos épocas muy difíciles en donde se va reduciendo el poder económico de construcción de carreteras, debido a diferentes etapas o procesos inflacionarios, carencia de fondos, lapsos de tiempo que relativamente podemos decir que son cortos para las administraciones, de tal manera que ha venido afectando la velocidad de desarrollo de la infraestructura carretera de nuestro país.

Como parte del programa carretero para el presente año (2005), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha instrumentado esquemas específicos para el financiamiento de diversos tramos con la participación de los gobiernos de los estados y del sector privado, tal es el caso del tramo Tejocotal­Nuevo Necaxa de la autopista México­Tuxpan y el Entronque López Portillo, ubicado en el cruce de la autopista México­Pachuca.

Con el objetivo de ir incrementando el desarrollo de nuestro país que nos está exigiendo la actualidad, se presenta el proyecto de pavimento México­Tuxpan, tramo Tejocotal– Nuevo Necaxa, Subtramo: de km 122+500 a km 140+000, Origen: Entronque Ecatepec, Estado de México, y además con el fin de ampliar los conocimientos del que suscribe y quienes contemplen esta información.

La superautopista México–Tuxpan, es una de las obras más importantes del país, su construcción se efectúa en tres etapas con una inversión de 5, 550 mdp con mas de 400 kilómetros de autopista, este proyecto llevará a Puebla a tener un desarrollo

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regional de gran envergadura y a ser uno de los estados con vías de comunicación de primer orden. Ya que transportará a los usuarios de forma inmediata hacía el centro del país y otros hacía el golfo, es decir al puerto de Tuxpan, Veracruz, estado que también se verá beneficiado con esta autopista.

La primera asignación que contempla la superautopista corresponde al tramo Tejocotal– Nuevo Necaxa ubicada en los estados de Hidalgo y Puebla, donde la obra incluye la construcción de terracerías, obras de drenaje, pavimentos y obras complementarias.

3.2 Ejecución y normatividad

Excavación, acarreo, tendido y compactado al ciento por ciento, por unidad de obra terminada

Se realizará del material del corte hasta la profundidad ordenada o correspondiente; se disgregará el material a un tamaño máximo de 76.2 milímetros (3”), después de eliminarle los fragmentos mayores que le hayan quedado, se transportará y se mezclara hasta obtener un producto homogéneo, se tenderá y se compactara al cien por ciento de su peso volumétrico seco máximo respecto a la prueba AASHTO estándar en los lugares fijados o los más convenientes para el proyecto.

En cuanto a la medición se efectuará cubicando el material de la excavación o EXACTECO por medio de seccionamientos y siguiendo el método del promedio de las áreas extremas. En ningún caso se considerará abundamiento. Se tomará como unidad el metro cúbico, redondeando el resultado a la unidad.

La base de pago se hará por unidad de obra terminada y al precio fijado mediante un contrato para el metro cúbico, este precio unitario incluye lo que corresponda por: excavación en el espesor señalado u ordenado, disgregado a tamaño máximo de 76.2 milímetros (3 “); como también la eliminación de los fragmentos mayores que le hayan quedado, el acarreado, mezclado hasta obtener un producto homogéneo, tendido y compactado en los lugares que se hallan fijado en el proyecto; se contemplara los permisos de explotación de bancos de agua, extracción, carga, acarreo, así como su aplicación e incorporación, tendido y compactación al grado correspondiente o fijado, afinamiento para dar el acabado superficial, y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte del agua durante las cargas y las descargas.

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Excavación en corte del material de desperdicio y su acomodo en bancos de depósito

Además de lo especificado anteriormente, las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT señalan en la base de pago para el concepto de “Excavación en Corte cuando el Material se desperdicia” Por unidad de obra terminada, en la Norma N.CTR.CAR.1.01.003 (Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de los cortes para carreteras de nueva construcción. Los cortes son las excavaciones ejecutadas a cielo abierto en el terreno natural, en ampliación de taludes, en rebajes en la corona de cortes o terraplenes existentes y en derrumbes, con objeto de preparar y formar la sección de la obra, de acuerdo con lo indicado en el proyecto u lo ordenado por la Secretaría.), respecto al acarreo libre, descarga y depósito del material en el banco, también se deben considerar los trabajos que se deben llevar acabo para:

Ø El acomodo y distribución de los materiales acarreados, para propiciar la formación de capas de espesor uniforme.

Ø La formación de bermas o escalones para disminuir la altura de los cuerpos del relleno y con ello la posibilidad de que se presenten fallas por deslizamiento.

Ø La formación, o preservación en su caso, de encauzamientos para facilitar y controlar el drenaje pluvial de la zona de relleno, y

Ø Las disposiciones que al respecto señale la SEMARNAT.

Se deberá tener cuidado respecto al drenaje durante la construcción, evitando acumular material de desperdicio de cortes y despalmes cercano a los hombros de construcción y en la zona del derecho de vía, se tendrá que canalizar siempre el agua hacia la obra de drenaje más cercana al sitio de construcción, con un estricto control, evitando encharcamientos, erosiones y en general errores en el manejo del drenaje que pudieran generar problemas, tanto a los taludes de los cortes como a los terraplenes. El constructor será el responsable de estos trabajos.

Es obligación del constructor llevar a cabo un control preciso de las calidades de los materiales extraídos de los cortes, hasta que se obtener la aprobación de la Supervisión de la Obra para su utilización o desperdicio correspondiente.

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Formación y compactación de terraplenes construidos con material no compactable en rellenos de trincheras estabilizadoras, por unidad de obra terminada

Donde lo señale el proyecto se formarán terraplenes construidos con material no compactable en rellenos de trincheras estabilizadoras, utilizando materiales conforme lo indicado y ejecutándose de acuerdo a lo marcado en la Norma N.CTR.CAR.1.01.009 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Esta Norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de terraplenes para carreteras de nueva construcción. Los terraplenes son estructuras que se construyen con materiales producto de cortes o procedentes de bancos, con el fin de obtener el nivel de subrasante que indique el proyecto o la Secretaría, ampliar corona, cimentar estructuras, formar bermas y bordos, y tender taludes).

La medición de los rellenos en las trincheras con material no compactable, por unidad de obra terminada se hará conforme a lo establecido en la Cláusula I de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Este inciso menciona cuando la construcción de terraplenes se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo señalado en la Norma mencionada, a satisfacción de la Secretaria, se medirá según lo señalado en la Cláusula E. de la norma N.LEG.3, Ejecución de Obras), tomando en cuenta como unidad el metro cúbico del pedraplèn, redondeando a la unidad.

La base de pago de la formación y compactación de terraplenes adicionados con sus cuñas de sobreancho, por unidad de obra terminada, se pagará al precio fijado mediante un contrato para el metro cúbico compacto. Este precio unitario, además de lo señalado en la cláusula J de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009 de las Normas para la Construcción e Instalaciones de la SCT (Cuando la construcción de terraplenes se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la cláusula I de esta Norma, se pagará al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de terraplén terminado para: El cuerpo de terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los taludes de terraplenes existentes, la capa subyacente, la capa subrasante y la elevación de la subrasante, utilizando materiales compactables procedentes de cortes, para cada grado de compactación. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F de la Norma N.LEG.3, Ejecución de obras, incluye el agua requerida para la formación y su transporte, y lo que corresponda por los tiempos de los vehículos empleados en los transportes durante las cargas y las descargas, y en general el equipo y mano de obra para su correcta ejecución).

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Calidad de los materiales empleados en terracerías y pavimentos

Es importante vigilar que los materiales para la formación de los terraplenes, cualesquiera que sea el tipo de ellos, y procedentes del aprovechamiento de cortes o de banco utilizados en la formación del cuerpo de pavimentación y de concreto hidráulico, deberán cumplir con la calidad solicitada por las normas generales de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como las Especificaciones Particulares y Complementarias relacionadas con ellas.

Los reportes de laboratorios se harán rutinariamente para constatar que los materiales cumplen con la calidad requerida. También se deben realizar los estudios de laboratorio que certifiquen la No­Reactividad con los Álcalis del Cemento en los agregados que se vayan a utilizar, previamente a la iniciación de los colados y repetirlos cuando se hayan procesado volúmenes de 10 000 m 3 del banco en explotación, si el material es homogéneo, independientemente de que dichos agregados se destinen a concretos en obras de drenaje y obras complementarias.

Capas subyacente y subrasante

La formación y compactación, por unidad de obra terminada, de terraplenes con sus cuñas de sobreancho, para 95 y 100 %, respecto a la prueba ASSHTO estándar, incluye el espesor y volúmenes del material.

En estos conceptos se deberá considerar en sus análisis detallados de precios unitarios, para los materiales que se utilicen en las capas subyacente y subrasante, además de lo especificado en la cláusula H.1 de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Este inciso menciona que los materiales para el cuerpo del terraplén, la capa subyacente y la capa subrasante, cumplan con las características establecidas como se indica en la fracción D.1 de esta norma, la cual indica que deben cumplir con lo establecido en las Normas N.CMT.1.01, Materiales para Terraplén, N.CMT.1.02, Materiales para subyacente y N.CMT.1.03, Materiales para Subrasante, salvo el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría. Los materiales procederán de los cortes o bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretaría), el disgregado y/o la eliminación del material mayor de 76 mm milímetros (3”) acamellonado; mezclado y afinamiento para dar el acabado superficial.

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Ello no limitará el empleo de materiales de buena calidad existentes tanto en cortes como en otros bancos de préstamo, siempre que cumplan con lo señalado en la cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.01.009 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (además de cumplir con la fracción D.1 mencionada arriba deben cumplir con las siguientes Fracciones D.2 Los materiales para la construcción del cuerpo del terraplén, la ampliación de la corona o el tendido de los taludes de terraplenes existentes, cuando procedan de cortes, pueden ser compactables o no compactables. Cuando provengan de bancos o se utilicen en la construcción de las capas subyacentes y subrasantes, siempre serán compactables. D.3.­No se aceptara el suministro y utilización de materiales que no cumplan con lo indicado en la Fracción D.1 de esta Norma, ni aun en el supuesto de que serán mejorados posteriormente en el lugar de su utilización por el contratista de obra. D.4 Si en la ejecución del trabajo y a juicio de la Secretaría, los materiales presentan deficiencias respecto a las características establecidas como se indican en la Fracción D.1 de esta norma, se suspenderá inmediatamente el trabajo, en tanto que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo. Los atrasos en el programa de ejecución detallado por concepto y ubicación, que por este motivo se ocasionen, serán imputables al Contratista de Obra).

Construcción de base hidráulica

La construcción de la base para pavimento asfáltico, se realizará conforme a lo señalado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Esta norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de subbase y bases de pavimentos, en cuanto a la base se refiere es a la capa de material pétreo seleccionada que se construye generalmente sobre la subbase, cuyas funciones principales son proporcionar un apoyo uniforme a la carpeta asfáltica, soportar las cargar que esta le transmite aminorando los esfuerzos inducidos y distribuyéndolos adecuadamente a la capa inmediata inferior, y proporcionar a la estructura de pavimento la rigidez necesaria para evitar deformaciones excesivas, drenar el agua que se pueda infiltrar e impedir el ascenso capilar del agua subterránea), con los espesores y las secciones indicadas en el proyecto, utilizando materiales total o parcialmente triturados, procedentes de los bancos indicados en el proyecto.

Así mismo, los materiales de la base hidráulica para pavimentos asfálticos deberán cumplir con los requisitos que se enlistan a continuación:

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ESPECIFICACIÓN PAVIMENTO ASFÁLTICO PROPIEDAD

BASE HIDRÁULICA Tipo de material Grava bien graduada (GW) Tamaño máximo de las partículas 38 mm ( 1 ½ “ ) Granulometría según N.CMT.4.03 SCT Zona 1 Límite líquido 25 % máximo Índice plástico 6 % máximo Equivalente de arena 50 % máximo Valor relativo de soporte (VRS) 100 % máximo

La base se efectuará conforme a la cláusula G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalación de la SCT (Esta cláusula nos indica la Ejecución donde se mencionan las Fracciones siguientes. G.1 Consideraciones generales, G.2 Mezclado del material ya sea en planta o en el lugar, G.3 Trabajos previos, G.4 Tendido y conformación, G.5 Compactación, G.6 Conservación de los trabajos) deberán compactarse al cien por ciento mínimo del peso volumétrico máximo determinado en la prueba AASHTO modificada.

La medición de la base se efectuará de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT. (Cuando la construcción de subbase o bases se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo señalado en la Cláusula E de la Norma N.LEG3, Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad de trabajo realizado). Se tomará como unidad el metro cúbico, redondeando el resultado a la unidad.

Las bases por unidad de obra terminada se pagarán al precio fijado mediante un contrato para el metro cúbico compacto, según el grado de compactación indicado en el proyecto. Además, incluyen lo indicado en el inciso J de la cláusula N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Este inciso nos menciona, aparte de lo anteriormente indicado, cuando la construcción de subbase o de base se contrate a precios unitarios de obra terminada y sea medido de acuerdo en la Cláusula I de esta Norma, estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F de la norma N.LEG.3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda por: 1) Desmonte y despalme de los bancos; extracción del material

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aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones; cribados y sus desperdicios; trituración parcial o total; disgregados; separación y recolección de los desperdicios; cargas, descargas y todos los acarreos locales necesarios para los tratamientos así como de los desperdicios y formación de los almacenamientos, 2) Instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas, 3) Permisos de explotación de bancos de agua; extracción, carga, transporte y descarga en el lugar de utilización, 4) Operaciones de mezclado, tendido y compactación al grado fijado en el proyecto o aprobado por la Secretaría, 5) Escarificación de la superficie compactada para recibir una nueva capa, 6) Afinamiento para dar el acabado superficial, 7) Los tiempos de los vehículos empleados en los transporte de todos los materiales durante las cargas y las descargas, 8) La conservación de la subbase o base hasta que sea recibida por la Secretaría, 9) Y todo lo necesario para su correcta ejecución).

Material granular para asiento de obras de drenaje con calidad de subbase hidráulica

En donde sea indicado por los proyectos de construcción se deberá construir una capa de material granular con calidad de subbase que sirva como cama de asiento a determinadas obras. La capa tendrá las dimensiones que señale el proyecto, la construcción de la capa se realizará conforme a lo señalado en la cláusula N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT, utilizando materiales total o parcialmente triturados procedentes de los bancos de materiales.

Así mismo, los materiales para la cama de asiento de algunas obras, deberán cumplir con los requisitos que se enlistan a continuación:

ESPECIFICACIÓN CAMA DE ASIENTO PROPIEDAD

SUBBASE Tipo de material Tamaño máximo de las partículas Granulometría según N.CMT.4.03 de la SCT. Límite líquido Índice plástico Equivalente de arena Valor relativo de soporte (VRS)

Grava bien graduada (GW) 51 mm (2”) Zona 2 30 % máximo 10 % máximo 40 % máximo 50 % máximo

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La cama de asiento, se ejecutará conforme a la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT deberán compactarse al 95 %.

La medición de la capa de asiento para algunas obras, se efectuará de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas para la Construcción e Instalaciones de la SCT (mencionadas anteriormente), se tomará como unidad el metro cúbico, redondeando el resultado a la unidad.

La capa de asiento por unidad de obra terminada se pagarán al precio fijado mediante un contrato para el metro cúbico compacto, según el grado de compactación indicado en el proyecto. Además de lo indicado en la Cláusula J de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002 de las Normas de Construcción e Instalaciones de la SCT (mencionadas anteriormente), para el banco de material seleccionado incluye lo que corresponda por el transporte de los materiales hasta el sitio donde se colocaran en la obra.

Construcción de carpeta de concreto asfáltico

La construcción de la carpeta de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada, se realizará conforme a lo señalado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.006 de las Normas para la Construcción e Instalaciones de la SCT (Esta Norma contiene los aspectos por considerar en la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente, para pavimentos de carreteras de nueva construcción. Las carpetas asfálticas con mezcla en caliente se construye para proporcionar al usuario una superficie de rodadura uniforme, bien drenada, resistente al derramamiento, cómoda y segura), con el espesor y la sección indicadas en el proyecto, utilizando mezcla asfáltica elaborada en planta estacionaria, con agregados que cumplan los requisitos establecidos en el Cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006 de las Normas de Calidad de los Materiales de la SCT (D.1 Los materiales que se utilicen en la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente, cumplirán con lo establecido en las Normas N.CMT.4.04, Materiales Pétreos para Mezclas Asfálticas, N.CMT.4.05.001, Calidad de Materiales Asfálticos, N.CMT.4.05.002, Calidad de Materiales Asfálticos Modificados y N.CMT.4.05.003, Calidad de Mezclas Asfálticas para Carreteras, salvo que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la Secretaría. Los materiales pétreos procederán de los bancos indicados en el proyecto o aprobados por la Secretaría), procedentes de los bancos

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indicados y cemento asfáltico tipo AC­20 que satisfaga los requisitos indicados o establecidos por la SCT.

La mezcla asfáltica deberá cumplir con los requisitos señalados en la cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006 (mencionada en el párrafo anterior) considerando un transito diario en ambos sentidos mayor que 2 000 vehículos pesados y deberá compactarse al 95 % del peso volumétrico máximo obtenido con la prueba Marshall.

Se deberá cumplir con el índice de perfil de la última capa de la carpeta asfáltica de granulometría densa compactada y construida en un día de trabajo, en un tramo de 200 metros de longitud o más, sea de 14 centímetros por kilómetro como máximo, a menos que en le proyecto se indique otro valor. Se hará esta verificación conforme a la Norma ASTM E 1274 (American Standard Test Materials) dentro de las horas del día siguiente a la terminación de la compactación, considerando lo que a continuación se señala:

Ø Se dispondrá y mantendrá durante el tiempo que dura la obra, de un perfilógrafo que cumpla con la norma ASTM E 1274. Antes de su utilización, el equipo se calibrará como se indica en esa norma, pudiendo también verificar la calibración en cualquier momento y si a su juicio, si el perfilógrafo presenta deficiencias o no esta bien calibrado, se suspenderá inmediatamente hasta que se calibre adecuadamente y se corrijan las deficiencias o lo remplace.

Ø Para que el tramo de prueba sea aceptado debe tener un índice de perfil de catorce centímetros por kilómetro como máximo.

Ø La obtención del índice de perfil, en cada carril de circulación, se iniciará a partir de los primeros cinco metros de la carpeta asfáltica construida en un día trabajo y será medido a lo largo de la línea imaginaria ubicada a 90+/­20 centímetros de la orilla exterior del carril por evaluar. Las mediciones serán divididas en secciones de 200 m, con el propósito de establecer un estimulo por mejoramiento de calidad o se le aplique una sanción por incumplimiento de calidad, respecto al precio unitario fijado mediante un contrato, según la calidad obtenida en la superficie terminada y de acuerdo con el criterio establecido en la base de pago.

Ø Cuando la longitud del tramo construido en un día de trabajo, no alcance los 200 m, será agrupado con el tramo inmediato que se construya al día siguiente.

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En este caso, la medición del índice de perfil deberá hacerse tan pronto como sea práctico y posible, pero no después de 48 horas de terminado el último tramo.

Ø Cada día de trabajo se determinará el índice de perfil promedio diario, obteniendo el promedio aritmético de todos los índices de perfil determinados ese día. Si el índice de perfil promedio diario, resulta mayor de 24 centímetros por kilómetro, se suspenderá inmediatamente la construcción hasta que se corrija la carpeta defectuosa. Para reanudar la construcción de la carpeta se deberá construir un tramo de prueba, como si se tratara del inicio de los trabajos. Y se realizarán las correcciones de la superficie de la carpeta asfáltica que se requieran hasta obtener el índice de perfil adecuado.

Ø Después de obtenido el índice de perfil de cada subtramo de 200 m, todas aquellas áreas en las que el índice de perfil presente una desviación igual o mayor de un centímetro en 7.5 m o menos, serán corregidas. Concluida la corrección, se obtendrá nuevamente el índice de perfil para verificar el cumplimiento de lo aquí estipulado.

Ø Una vez realizadas las correcciones individuales de todas las desviaciones a que se refiere el párrafo anterior, cualquier subtramo de 200 metros que presente un índice de perfil mayor de 24 centímetros por kilómetro, será corregido mediante alguno de los procedimientos que se indican a continuación. En cualquier caso, concluida la corrección se determinara nuevamente el índice de perfil del subtramo para verificar el cumplimiento de lo aquí estipulado.

Ø Fresado continuo de la superficie de la carpeta de granulometría densa, en tramos no menores de 100 metros y a todo lo ancho de la calzada, para reducir el índice a diez centímetros por kilómetro o menos.

Ø Colocación sobre la carpeta de granulometría densa, de una sobrecarpeta de tres centímetros de espesor como mínimo, en tramos no menores de 100 metros y a todo lo ancho de la calzada, elaborada con la misma mezcla utilizada en la carpeta, que cumpla con todo lo indicado en esta especificación y tenga un índice de perfil de catorce centímetros por kilómetro como máximo

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Ø Cuando el índice de perfil de cualquier subtramo de 200 metros esté entre 14.1 y 24 centímetros por kilómetro se podrá elegir entre la superficie terminada como se indicó anteriormente.

Ø Todos los trabajos de corrección de la superficie de la carpeta, se efectuarán antes de que se verifiquen sus líneas, pendientes y espesores, como se indica en los párrafos siguientes, salvo la corrección se realice mediante una sobrecarpeta, en cuyo caso la verificación de los espesores se hará antes de colocarla.

El alineamiento, perfil, sección y espesor de la carpeta, deberá cumplir con lo establecido en el proyecto, y con las tolerancias que se indican a continuación:

Ø Previamente a la construcción de la carpeta, en las estaciones cerradas a cada veinte metros, se nivelara la corona terminada de la capa inmediata inferior, obteniendo los niveles en el eje y en ambos lados de este, en puntos ubicados a una distancia igual al semiancho de la corona de la carpeta menos 70 centímetros, a la mitad del espacio comprendido entre estos y el eje, y en las orillas de la corona.

Ø Una vez compactada la carpeta, verificados sus índices de perfil y, en su caso, hechas las correcciones, se volverán a nivelar las mismas secciones que se indican en el párrafo anterior, determinando las elevaciones de los mismos puntos ahí indicados para obtener las pendientes transversales entre ellos, y se medirán, en cada sección, las distancias entre el eje y las orillas de la corona, para verificar que esas pendientes y distancias estén dentro de las tolerancias que se indican en la siguiente tabla.

Tabla de tolerancia para líneas y pendientes

Características Tolerancias Ancho de la corona, del eje a la orilla

+/­ 1 cm

Pendiente transversal +/­ 0.5 cm

Ø Si para corregir la superficie de la carpeta se opta por colocar una sobrecarpeta como se señala en párrafos anteriores o por cualquier otro procedimiento

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aprobado, que eleve esa superficie, antes de su ejecución se nivelarán las mismas secciones, determinando las elevaciones de los mismos puntos ahí indicados para obtener los espesores de la carpeta antes de ser corregida.

Ø Las nivelaciones se ejecutarán con nivel fijo y comprobación de vuelta, obteniendo los niveles con aproximación al milímetro. Las distancias horizontales se medirán con aproximación al centímetro.

Ø A partir de las cotas obtenidas en las nivelaciones, en todos los puntos nivelados se determinaran los espesores de la carpeta compactada, los que deberán ser iguales al fijado en el proyecto o, para cada tramo construido en un día de trabajo, cumplir con lo establecido en los párrafos siguientes.

Ø El espesor promedio correspondiente a todas las determinaciones hechas en el tramo, deberá ser igual o mayor de noventa y ocho centésimos del espesor de proyecto:

ê < 0.98 e

Donde:

e Espesor de proyecto, en cm ê Espesor promedio correspondiente a todas las determinaciones

hechas en el tramo, en cm, obtenido mediante la siguiente fórmula:

ê = (Σei)/n Donde:

ei Espesor obtenido en cada determinación, cm

n Número de determinaciones hechas en el tramo.

Ø La desviación estándar de todos los espesores determinados en el tramo, deberá ser igual o menor de diez centésimos (0.10) del espesor promedio:

re < o = 0.10 ê

Donde: re = Desviación estándar correspondiente a todas las determinaciones

hechas en el tramo, en cm, calculada con la siguiente fórmula:

re =[Σ(ei – ê) 2 / (n – 1)] 1/2

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La medición de la construcción de la carpeta de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada, se efectuara de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006 de las Normas para construcción e Instalaciones de la SCT (Cuando la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea ejecutada conforme a lo indicado en esta Norma, a satisfacción de la Secretaría, se medirá según lo señalado en la Cláusula E de la Norma N.LEG.3., Ejecución de Obras, para determinar el avance o la cantidad del trabajo realizado). Se tomará como unidad el metro cúbico de material compactado en la carpeta, redondeando el resultado a la unidad.

La construcción de la carpeta de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada se pagara al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de material compacto en la carpeta, según el grado de compactación especificado. Esto también incluye lo que corresponda por cemento asfáltico tipo AC­20 según lo indicado en la Cláusula J de la Norma N.CTR.CAR.1.04.006 de las Normas para Construcción e Instalaciones de la SCT (Cuando la construcción de carpetas asfálticas con mezcla en caliente se contrate a precios unitarios por unidad de obra terminada y sea medida de acuerdo con lo indicado en la Cláusula I de esta Norma, se pagara al precio fijado en el contrato para el metro cúbico de carpeta terminada en cada tramo de un kilómetro o fracción, según su tipo y para cada banco en particular. Estos precios unitarios, conforme a lo indicado en la Cláusula F de la norma N.LEG.3, Ejecución de Obras, incluyen lo que corresponda por: 1) Valor de adquisición o producción de los materiales asfálticos para la carpeta y para el riego de liga, así como de los aditivos que se requieran, 2) Desmonte y despalme de los bancos, extracción del material pétreo aprovechable y del desperdicio, cualesquiera que sean sus clasificaciones; cribados y sus desperdicios, trituración parcial o total; lavado o eliminación del polvo superficial adheridos a los materiales; cargas, descargas y todos los acarreos de los materiales y de sus desperdicios separándolos por tamaños., 3) Instalación, alimentación y desmantelamiento de las plantas, 4) Secado del material pétreo, dosificación, calentamiento y mezclado de los materiales pétreos, asfálticos, y aditivos., 5) Barrido y limpieza de la superficie sobre la que se construirá la carpeta, 6) Aplicación del riego de liga según lo indicado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.005, Riego de liga, 7) Cargas en la planta de la mezcla asfáltica al equipo de transporte y acarreo al lugar de tendido, 8) Tendido y compactación de la mezclas asfálticas, 9) Los tiempos de los vehículos empleados en los transportes de todos los materiales durante las cargas y las descargas, 10) La conservación de la carpeta asfáltica hasta que sea recibida por la Secretaría, 11) Y todo lo necesario para la correcta ejecución).

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3.3 Procedimiento constructivo, pavimento flexible

Generalidades

En este subtramo, el proyecto contempla como primera fase la construcción de un cuerpo nuevo de 14.00 m de corona; la calzada estará conformada por dos carriles de circulación de 3.75 m de ancho cada uno, acotamientos laterales de 3.00 m y uno central de 0.50 m; además, se considera un bombeo de 2.0 % hacia ambos acotamientos. La estructura del pavimento a considerar la conformarán una capa de base hidráulica de 0.30 m de espesor y una carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m.

A continuación se hace una descripción general de los trabajos que intervienen en las diferentes etapas:

Construcción de un cuerpo nuevo de 14.00 m de corona

Terracerías

n Los trabajos de desmonte, despalme y limpieza general del área por construir, se realizarán de acuerdo a lo que se indique en el proyecto de terracerías correspondiente.

n En el caso de cortes en cajón, una vez efectuado el despalme se abrirán cajas cuyas dimensiones deberán estar debidamente indicadas en el proyecto, el piso de corte o caja deberá compactarse al 90 % de su PVSM de la prueba AASHTO estándar en una profundidad de 0.20 m o bandearse según sea el caso.

n Para el caso de los terraplenes se construirá el cuerpo con altura variable dependiendo de la rasante de proyecto y se compactará al 90 % de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.

n La capa de transición se construirá dependiendo de la altura del cuerpo de terraplén debiendo de construirse de 0.20 m si la altura de este es menor de 0.80 m y si es mayor se construirá de 0.50 m; en cualquier caso el material que forme dicha capa deberá compactarse al 95 % de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.

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n Finalmente la capa subrasante se construirá con un espesor de 0.30 m debiéndose compactar el material que forme dicha capa al 100 % de su PVSM de la prueba AASHTO estándar.

n Los materiales empleados en la formación de las diferentes capas deberán ser procedentes de los bancos de préstamo propuesto para este fin y de acuerdo con lo que se indique en el proyecto de terracerías correspondientes.

Pavimento

Las cláusulas e inciso que se mencionan en los párrafos siguientes corresponden a las Normas para la Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, del Libro: CTR: CONSTRUCCION, tema: CAR: Carreteras, Parte: 1 CONCEPTOS DE OBRA, titulo: 04. Pavimentos (N.CTR.CAR.1.04.000) ; así como las Normas de Muestreo y Pruebas de los Materiales, Equipos y Sistemas del Libro: CTM CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, Parte: 4. Materiales para pavimentos, Título: 05. Materiales asfálticos, aditivos, y mezclas, Capítulo: 003.Calidad de Mezclas asfálticas para carreteras (N.CTM.4.05.003) y del Libro: MMP. MÉTODOS DE MUESTREO Y PRUEBAS DE MATERIALES, Parte: 4. Materiales para Pavimentos, Título: 05. Materiales Asfálticos, Aditivos y Mezclas (M.MMP.4.05.000).

Base hidráulica

Sobre la capa subrasante debidamente terminada se construirá una capa de base hidráulica de 0.30 m de espesor, utilizando material procedente del banco de préstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos de este proyecto. El material que conforme esta capa se deberá compactar al 100 % de su peso volumétrico seco máximo (PVSM) de la prueba AASHTO modificada.

Los materiales utilizados deberán ser el tipo indicado en la cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002; además, estos tendrán que cumplir con las normas de calidad especificadas en la cláusula H:1 de la norma N.CTR.CAR.1.04.002 y para su ejecución se deberán seguir todos los lineamientos indicados en la cláusula G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.002, mencionadas en páginas anteriores.

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Riego de impregnación

Sobre la capa de base hidráulica debidamente terminada, superficialmente seca y barrida, se aplicará en todo el ancho de la sección así como en los taludes del material que formen el pavimento, un riego de impregnación con emulsión asfáltica catiónica, a razón de 1.0 lt/m 2 .

El producto asfáltico (emulsión asfáltica) deberá ser del tipo mencionado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.004 (Esta norma contiene los aspectos a considerar en la aplicación de riegos asfálticos de impregnación en la construcción de carreteras y autopistas, consiste en la aplicación de un material asfáltico, sobre una capa de material pétreo como la base del pavimento, con objeto de impermeabilizarla y favorecer la adherencia entre ella y la carpeta asfáltica), así mismo deberá cumplir con las Normas de Calidad establecidas en la Cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.04.004 (Esta cláusula menciona las siguientes Fracciones: D.1 Los materiales que se utilicen en la aplicación de riego de impregnación, serán del tipo y con las características, D.2 No se aceptará el suministro y aplicación de materiales que no cumplan con las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretaría, D.3 Si en la aplicación del trabajo y a juicio de la Secretaría, los materiales presentan deficiencias respecto a las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la misma, se suspenderán inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo), y para su aplicación se seguirá lo indicado en la Cláusula G de la Norma N.CTR.CAR.1.04.004. (Esta cláusula nos menciona lo siguiente: Además de lo señalado en la Cláusula D de la Norma N.LEG.3, Ejecución de Obras, para la aplicación de riego de impregnación se tiene que considerar lo siguiente: G.1 Dosificación de materiales, G.2 Condiciones climáticas, G.3 Trabajos Previos, G.4 Aplicación del material asfáltico, G.5 Conservación de los trabajos ).

Riego de liga para carpeta asfáltica

Sobre la capa de base hidráulica debidamente impregnada, se aplicará en todo el ancho de la sección un riego de liga con emulsión asfáltica catiónica a razón de 0.6 l/m 2 .

El producto asfáltico (emulsión catiónica) deberá ser del tipo mencionado en la Norma N.CTR.CAR.1.04.005 (Esta norma contiene los aspectos a considerar en la aplicación

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de riegos asfálticos de liga en la construcción de carreteras y autopistas, y consiste en la aplicación de un material asfáltico sobre una capa de pavimento, con objeto de lograr una buena adherencia con otra capa de mezcla asfáltica que se construya encima), así mismo deberá cumplir con las Normas de Calidad establecidas en la Cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.1.04.005. (Esta cláusula menciona las siguientes Fracciones: D.1 Los materiales que se utilicen en la aplicación de riego de liga, serán del tipo y con las características establecidas en el proyecto, D.2 No se aceptaran el suministro y aplicación de materiales que no cumplan con las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la Secretaría., D.3 Si en la aplicación del trabajo y a juicio de la Secretaría, los materiales presentan deficiencias respecto a las características establecidas en el proyecto o aprobadas por la misma, se suspenderá inmediatamente el trabajo hasta que el Contratista de Obra los corrija por su cuenta y costo).

Emulsiones

Se deberá indicar el tipo de emulsión asfáltica a emplear para efectos de control de calidad y recepción de la obra, se requiere además de obtener la dosificación adecuada en cada caso conforme a las pruebas de laboratorio necesarias según el trabajo a realizar.

Carpeta de concreto asfáltico

Sobre la capa de base hidráulica debidamente terminada y después de la aplicación del riego de liga, se construirá una carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor, utilizando material procedente del banco de préstamo indicado para este fin en el cuadro de bancos de éste proyecto y cemento asfáltico AC­20 con una dosificación aproximada de 125 l/m 3 de material pétreo seco y suelto, la mezcla será elaborada en planta y en caliente y el tendido se efectuará compactándola al 95 % de su peso volumétrico determinado en la prueba Marshall.

Los materiales pétreos y el cemento asfáltico que conformen la carpeta deberán cumplir con las normas especificadas en los incisos D de la cláusula N.CTR.CAR.1.04.006, mencionadas en paginas anteriores.

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La mezcla se proyectará por el procedimiento Marshall para que cumpla con los requisitos de diseño que se indican en la columna de intensidad de tránsito de más de 2000 vehículos pesados diarios.

La construcción de la carpeta se deberá apegar a los lineamientos indicados en el inciso G de la cláusula N.CTR.CAR.1.04.006., mencionadas en páginas anteriores.

Dado que se utilizará cemento asfáltico AC­20, la mezcla, deberá realizarse a una temperatura de entre 140 ºc y 165 ºc. La mezcla al momento de colocarla en la pavimentadora, deberá tener una temperatura no menor a 135 ºc. La temperatura se medirá en el camión antes de descargar en la pavimentadota. La compactación se efectúa inmediatamente después de tendida la mezcla y antes de que su temperatura baje a menos de 130 ºc.

Aditivos

Con objeto de mejorar la adherencia de los materiales pétreos con los productos asfálticos, se deberá prever el empleo de aditivos, cuyo tipo y dosificación serán proporcionados por el laboratorio de control de la SCT, después que el agregado pétreo haya sido debidamente tratado.

Los tipos de aditivos que se utilizarán en el cemento asfáltico AC­20 deberán incorporarse en una proporción aproximada del 1 % en peso, que se ajustara de acuerdo con las pruebas realizadas por el laboratorio de Control de la Secretaría.

Los cambios en las especificaciones o procedimientos constructivos deberán estar avalados por el diseñador bajo la aprobación de la SCT.

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4. CARACTERÍSTICAS DE OBRAS COMPLEMENTARIAS

4.1 Ejecución y normatividad

Subdrenes, por unidad de obra terminada

Ejecución.­ En las zonas de corte, donde lo indica el proyecto y lo muestra la fig 4.1 anexa al término de esta especificación, se construirán subdrenes profundos abajo de cunetas, de dos metros de profundidad efectiva, que tendrán salidas en los sitios donde se pasa de corte a terraplén. La construcción de los subdrenes, deberán cumplir con lo señalado en las Normas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, como es la Norma N.CTR.CAR.1.03.009 (Esta norma contiene los aspectos a considerar en la construcción de subdrenes, en carreteras de nueva construcción, y consiste en una red colectora de tuberías perforadas o ranuradas, alojadas en zanjas para permitir recolectar el agua subterránea, con objeto de controlarla y retirarla, minimizando su efecto negativo en las capas estructurales del pavimento).

Los subdrenes profundos estarán constituidos por una zanja de 0.60 m de ancho y dos metros de profundidad, medido desde la parte inferior de la cuneta. Sobre el fondo nivelado de la excavación se colocará una capa de diez centímetros de espesor de material filtrante para subdrén y sobre ella se apoyarán tubos de albañal de quince centímetros de diámetro interior construidos con mortero de cemento Pórtland, a los que previamente se practicarán perforaciones de nueve y medio milímetros de diámetro (3/8 “) con el diseño que se muestra en la fig 4.1 “ Proyecto Tipo Subdrén“ , de la SCT. que se acompaña en la presente especificación.

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El relleno de la zanja, en toda su profundidad y longitud, se hará con material de filtro graduado conforme a la zona sombreada que muestra en la fig 4.1, en capas de no mas de quince centímetros de espesor compactadas mediante apisonado energético.

En los sitios en que el corte cambia a terraplén, en donde sea requerido por cambios de pendiente o dirección, así como para no exceder la separación de 100 m entre ellos, se construirán Pozos de Visita con el diseño que muestra la fig 4.2 “ Pozo de Visita Para subdrenes. Proyecto Tipo“ , de la SCT., que se acompañan a la presente especificación, adicionando un tubo de descarga de veinte centímetros de diámetro interior, de mortero de cemento Pórtland, dirigido hacia el lavadero que se construirá para desalojar las aguas captadas por el subdrén. En el extremo exterior de dicho tubo se colocara una bola formada con “malla para gallinero“, que permita la salida del flujo y evite la entrada de roedores.

El brocal y la tapa del pozo de visita deberán seguir la pendiente del revestimiento de la cuneta, cuidando que la tapa tenga el mismo nivel que ésta.

La excavación de las zanjas deberá realizarse después de haber conformado las cunetas, pero antes de colocar sus recubrimientos. Dicha excavación deberá realizase con zanjadora para la instalación de los subdrenes, mientras que para los pozos de visita y tubos de salida, las zanjas podrán ser excavadas a mano.

El material sobrante de la excavación de las zanjas se deberá utilizar para completar la configuración de las cunetas, extendiéndolo y acomodándolo a mano compactado al 90 % antes de colocar los recubrimientos, el material que no se utilice deberá ser depositado y extendido en el banco de desperdicios.

Una vez colocados los subdrenes, se hará una inspección en puntos seleccionados al azar, para verificar la inexistencia de daños en sus elementos y corroborar el correcto funcionamiento de los sistemas. Todos los trabajos y materiales necesarios para realizar la inspección y las reparaciones que en su caso se requirieran por cuenta del contratista.

La medición de subdrenes se hará tomando como unidad el metro lineal de subdrén incluyendo el o los pozos de visita necesarios según el tipo de corte, que hayan sido colocados debajo de cunetas en cortes, redondeando el resultado a la unidad.

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El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado en el contrato para el metro lineal de subdrén, este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte, almacenamiento, cortes, habilitado, mermas y desperdicios de todos los materiales necesarios para la formación de los subdrenes, incluyendo los pozos de visita y tubos de salida, así como los tapones de “malla para gallinero“; excavación de las zanjas, con zanjadora para la colocación de los subdrenes y/o mano para la instalación de los tubos de salida; formación de los subdrenes, pozos de visita y tubos de salida; colocación dentro de las zanjas de los tubos perforados para los subdrenes y tubos de salida, herramientas para la colocación de los tubos; adquisición y acarreo al sitio de la grava­arena graduada para el relleno; relleno de las zanjas compactando en capas de no mas de quince centímetros el material filtrado; tabique o piedra para mampostería de los pozos de visita, cemento, agregados y agua para la elaboración de los elementos de concreto hidráulico de la plantilla, el brocal y la tapa del pozo de visita.

fig 4.1 Proyecto tipo subdrén

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También lo necesario para la construcción de la escalera marina dentro del pozo de visita: todos los trabajos, materiales, herramientas y mano de obra para inspección de los subdrenes, incluyendo el suministro de agua para corroborar el correcto funcionamiento del sistema, extendido y acamado del material sobrante de la excavación sobre los chaflanes y cunetas o en el banco de desperdicios, y los tiempos de los vehículos empleados en los acarreos de todos los materiales durante las cargas y descargas.

Fig 4.2 Pozo de visita para subdrenes, proyecto tipo

Drenes transversales de penetración

Ejecución. Los drenes de penetración se instalarán en los taludes de corte, donde se detecten altos contenidos de humedad, estarán integrados con tubos perforados de PVC de 50.8 milímetros (2“) de diámetro, forrados con un geotextil e introducidos en perforaciones previas. Los drenes de penetración tendrán una longitud que variara entre quince y veinte metros, según lo indique el proyecto.

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Las perforaciones en los tubos serán de cuatro milímetros de diámetro, ubicadas cada diez centímetros en ambos lados del tubo, alternando los ejes de las perforaciones de manera que sean perpendiculares entre sí.

Debido a que el geotextil que se utilice tendrá sólo una función de filtro, será de la Clase “B”, no tejido de polipropileno o poliéster. Deberá tener una permisividad mínima de 0.2 s ­1 y un peso mínimo de 200 gr/m 2 . Para garantizar que el tubo quede correctamente forrado, el geotextil que se emplee deberá ser de una sola pieza, garantizando que toda la superficie del tubo quede completamente cubierta. El geotextil se deberá sujetar al tubo con alambre para evitar su desplazamiento durante la introducción del tubo forrado en la perforación previa.

Las perforaciones previas donde se introduzcan los drenes de penetración tendrán un diámetro de 88.9 mm (3 ½ “), y se hará en la altura y posición, con la inclinación y la profundidad necesaria para alojar completamente los tubos forrados, que indique el proyecto.

Los drenes de penetración deben ser resistentes a las presiones del material circundante, considerando los efectos durante la introducción de los tubos forrados en las perforaciones, sin que se presente desgarramiento del geotextil ni intrusiones de material en el tubo.

La medición de drenes de penetración, por unidad de obra terminada, se hará determinando la longitud de los tubos forrados, previamente a su introducción en las perforaciones, tomando como unidad el metro de dren de penetración instalado, redondeado a la unidad a una décima.

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado mediante un contrato para el metro de dren de penetración colocado, este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte, almacenamiento, cortes, habilitado, mermas y desperdicios, de los tubos perforados y del geotextil, así como de todos los materiales necesarios para la formación de los drenes de penetración; perforaciones previas, instalación de los drenes de penetración dentro de las perforaciones; todos los trabajos, materiales, herramientas, equipos y mano de obra para las perforaciones previas y para la colocación de los drenes de penetración y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte durante las cargas y las descargas.

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Microdrenes en cortes estabilizados con concreto lanzado

Ejecución. Los microdrenes se instalarán en los taludes de los cortes que serán estabilizados con concreto lanzado. Los microdrenes serán tubos de PVC de una pulgada de diámetro @ 2.0 m en tresbolillo, pegado al terreno sin incrustar, y atravesando el espesor de la capa de concreto por lanzar, sobresaliendo tres centímetros de la superficie de la capa de concreto, sujetándolos a la malla electrosoldada.

La medición de los microdrenes, por unidad de obra terminada, se hará determinando la longitud de los tubos, previamente a su introducción, tomando como unidad el metro de microdrén, redondeando la unidad a una décima.

El pago por unidad de obra terminada se hará al precio fijado mediante un contrato para el metro de microdren de penetración; este precio unitario incluye lo que corresponda por: adquisición, transporte, almacenamiento, cortes, habilitado, mermas y desperdicios de los tubos, así como de todos los materiales necesarios para la formación de los microdrenes; instalación de los mismos sujetándolos a la malla; todos los trabajos, materiales, herramientas, equipos y mano de obra para la colocación de los microdrenes y los tiempos de los vehículos empleados en el transporte durante las cargas y descargas.

Drenes de PVC de 4“ en muros de contención colocados @ 3.0 m, por unidad de obra terminada

Ejecución. Los drenes se utilizarán para drenar los muros de contención conforme a los especificado en los planos correspondientes y/o lo que indique la Residencia; los drenes serán tubos de PVC de diez punto dieciséis centímetros (4“). El contratista deberá señalar el procedimiento que seguirá para la colocación de los drenes.

La medición de los drenes de PVC de 4“ por unidad de obra terminada, se hará determinando la longitud de los tubos, tomando como unidad el metro lineal de dren instalado, redondeando la unidad a una décima.

El pago por unidad de obra terminada se hará a precio fijado en el contrato para el metro de dren de PVC de 4“ colocado, este precio unitario incluye lo que corresponda

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por: adquisición, transporte, almacenamiento, cortes, habilitado, mermas y desperdicios de los tubos, y en general todos los materiales, equipo, herramientas, y mano de obra necesarios para su habilitación y colocación en su lugar definitivo conforme a lo indicado en el proyecto.

4.2 Procedimiento de construcción

Proyecto de drenes transversales

Se deberán colocar drenes transversales de tubo perforado de PVC de 2” horizontalmente, en las zonas donde se presente flujo de agua, la separación horizontal y vertical entre subdrenes será como se indica en las figs 4.3 y 4.4 y cuando existan dos pisos de drenes, se recomienda colocarlos a tresbolillo.

Fig 4.3 Detalle de colocación de drenes transversales en cortes con humedad

La longitud del dren dependerá de la gravedad del problema en cada caso y se indican en las figs 4.3 y 4.4, si no existen tubos de la longitud mencionada se deberán unir tramos de longitud comercial por medio de coples pegados con cemento especial para PVC; la parte exterior del tubo ya colocado, deberá quedar 0.15 m. fuera del talud de corte.

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Fig 4.4 Croquis para la colocación de tramos (unión), de drenes transversales

La pendiente mínima del dren deberá ser del 10 % hacia la cuneta, el agua producto del flujo deberá descargarse mediante conexiones hasta la cuneta, para este efecto se deberá agregar un tubo de 2“ de diámetro de PVC desde la salida del dren en la cara de talud hasta la cuneta, unido por medio de codo de 45 o 30 grados también de PVC y unidos con pegamento o cemento especial para PVC, estos tubos se deberán fijarse al terreno por medio de abrazaderas y anclas de varillas de 3/8” de diámetro y 1.00 m de longitud a cada 2.00 m.

Otro sistema o forma de encauzar el agua de los subdrenes hasta la cuneta, es por medio de mangueras flexibles unidas al tubo de PVC con abrazaderas, debiendo aplicarse un sellador, dichas mangueras también se deberán fijar al talud de la manera antes mencionada.

En la salida del tubo y la manera de fijarlo sobre la cara del talud, se deberá efectuar un emboquillado con mortero cemento hidráulico o con una mezcla de suelo­cemento, para aquellos casos en donde no habrá concreto lanzado.

El perforado del tubo deberá realizarse de acuerdo a la fig 4.4

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Así mismo, el tubo de PVC se encuentra en el mercado en tramos de 6 m, la longitud de drenes deberá ser de 20 m, por tanto, se deberán unir mediante coples para hacer tramos de las longitud (figs 4.2, 4.3 y 4.4) en el caso de la fig 4.1, los drenes serán de 0.60 m de longitud.

Las perforaciones del tubo de PVC serán a cada 10 o 15 cm de 3/8” de diámetro y se alojarán exclusivamente en la parte baja de apoyo, como se indica en la fig 4.4.

Procedimiento constructivo para la colocación de concreto lanzado con refuerzo de malla electrosoldada

En aquellos subtramos donde se requiera recubrir el talud mediante concreto lanzado con un espesor del orden de 6 cm, previa colocación de malla electrosoldada con alambres de 3.43 mm de diámetro y abertura de 10 x 10 cm, dicha malla deberá colocarse de arriba hacia abajo conforme el avance del corte.

La malla deberá anclarse al talud mediante anclas cortas de 1.00 m de longitud y diámetro de 13 mm, formando una cuadrícula con separación de 2.00 m, donde la superficie sea muy irregular se podrá cerrar la cuadricula para garantizar que la malla quede pegada a la superficie del talud. La malla deberá cubrir una superficie de aproximadamente 2.00 m hacia adentro a partir de la línea de ceros del corte. Los traslapes de la malla deberán ser de 0.30 m y deberán amarrarse con alambres y anclarse.

Para evitar filtraciones y cambios volumétricos en el interior del corte, deberá recubrirse mediante zampeado previa colocación de malla metálica.

Este trabajo se puede realizar aprovechando el avance en el vaciado de corte, iniciando con el afine y amarre del talud del corte lo cual permitirá la colocación de malla del tipo electrosoldada de 3.43 mm de diámetro y abertura de 100 x 100 mm que se anclará en la pared del corte a partir de los ceros siguiendo el contorno de la cresta y teniéndola posteriormente sobre el talud de aguas abajo, como se muestra en la fig 4.5.

La malla deberá sujetarse a la pared del corte mediante varillas con gancho en la parte superior y de 50 cm de longitud, 13 mm de diámetro formando una cuadrícula de 2.00 m, la terminación de esta malla se hará hasta el nivel superior de cuneta, con lo cual

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quedará lo suficientemente sujetada y posteriormente anclada a su parte inferior. Los traslapes de la malla serán de 0.30 m y deberán amarrarse con alambre recocido y anclarse debidamente para posteriormente poder aplicar el concreto lanzado.

FIG 4.5 Detalle de colocación de concreto lanzado

Se debe tener cuidado de no dejar huecos atrás de los alambres de la malla, para la cual se podrá variar el ángulo de la boquilla, pero en general deberá permanecer perpendicular a la superficie del talud.

La resistencia del concreto a los 28 días deberá ser de f’c = 250 kg/cm 2 .

En cualquier caso los materiales utilizados en la elaboración de los morteros y concretos presentados en estos procedimientos, deberán cumplir con las especificaciones correspondientes.

Colocación del concreto lanzado

La superficie donde se lanzará el concreto deberá estar debidamente afinada, perfilada y la malla amacizada perfectamente, en toda la superficie.

Una vez efectuado el amarre y debidamente sujeta la malla al talud, se lanzará el concreto, manteniendo una distancia aproximada de 1 m entre la boquilla y la superficie, el lanzado deberá realizarse moviendo la boquilla en una serie continua de arcos traslapados circulares o elípticos.

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Teniendo cuidado de no dejar huecos atrás de los alambres de la malla, para lograr esto se podrá variar el ángulo de la boquilla, pero en general deberá permanecer perpendicular a la superficie del talud.

La resistencia del concreto a los 28 días deberá de ser f’c = 250 kg./cm 2 .

En cualquier caso los materiales utilizados en la elaboración de los morteros y concretos presentados en estos procedimientos, deberán cumplir con las Normas para Construcción e Instalaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes indicados en la Cláusula D de la Norma N.CTR.CAR.01.017. (Esta norma contiene los aspectos a considerar en la elaboración y colocación de concreto lanzado para estabilización de taludes, en carreteras de nueva construcción. La Cláusula D nos menciona en la Fracción D.1 y la más importante a considerar, los materiales que se utilicen en la elaboración de concreto lanzado, cumplirán con lo establecido en las normas aplicables del Título 02. Materiales para Concreto Hidráulico, de la Parte 2. Materiales para Estructuras, del Libro CMT. Características de los Materiales, salvo que el proyecto indique otra cosa o así lo apruebe la SCT).

Proporcionamiento de mezclas

Mezcla seca

Material Porcentaje del peso total de la revoltura seca Cemento Pórtland 10.4 % Tamaño máximo de agregado 9 mm Agregado grueso 41.4 % Arena 48.2 %

Mezcla húmeda

Material Porcentaje del peso total de la revoltura húmeda Cemento Pórtland 12.8 % Tamaño máximo del agregado 13 mm Agregado grueso 29.9 % Arena 52.2 % Agua 5.1 %

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En cualquier caso el tamaño máximo del agregado no excederá de un tercio de la parte más restringida de la manguera.

Para mejorar las condiciones de lanzado de la mezcla se deberá utilizar un acelerante en proporción de la misma. Cuando la mezcla es seca agréguese el acelerante directamente y cuando es húmeda deberá adicionarse en la boquilla.

La mezcla tipo de concreto lanzado contiene los siguientes porcentajes de componentes secos.

Cemento 15 – 20 % Agregado grueso 30 – 40 % Agregado fino 40 – 50 %

La relación agua­cemento para concreto lanzado seco se sitúa en el rango de 0.3 a 0.5 ajustada por el operador según las condiciones locales. Para concreto lanzado de mezcla húmeda, la condición agua­cemento se sitúa entre 0.4 y 0.6.

El laboratorio de campo deberá hacer las correcciones pertinentes según las condiciones que se presenten en obra.

La granulometría de los agregados es sumamente importante para la mezcla, en la siguiente tabla se indican las recomendaciones para la granulometría que se pueden utilizarse como base de selección del agrega Agregados finos:

Malla Porcentaje que pasa la malla en peso. 3/8 “ (9.5 mm) 100 No. 4 (4.75 mm) 95 a 100 No. 8 (2.36 mm) 80 a 100 No. 16 (1.18 mm) 50 a 85 No. 30 (0.60 mm) 25 a 60 No. 50 (0.30 mm) 10 a 30 No. 100 (0.15 mm) 2 a 10

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Malla No. 8 a 3/8” No. 4 a ½” No. 4 a ¾” 1” ( 25 mm) ­ ­ ­ ¾” ( 19 mm) ­ 100 90 – 100 ½ “ ( 12.5 mm) 100 90 – 100 ­ 3/8” ( 9.5 mm) 85 ­ 100 40 ­ 70 20 – 55 No. 4 ( 4.75 mm) 10 ­ 30 0 ­ 15 0 – 10 No. 8 ( 2.36 mm) 0 ­ 10 0 – 5 0 – 5 No, 16 ( 1.18 mm) 0 ­ 5 ­ ­

En la siguiente figura se señala una escala de granulometría para una combinación de agregados gruesos y finos para el uso correcto lanzado.

SIKAMENT HE superfluidificante acelerante

Tipo: Estabilizador sintético para consistencia superfluida del concreto fresco.

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Descripción

SIKAMENT HE es un producto sintético, adicionado de estabilizadores especiales, que produce, agregado al concreto fresco plástico, una consistencia superfluida y alta trabajabilidad. No contiene fluoruro, ni es cáustico ni inflamable.

SIKAMENT HE se caracteriza por un alto poder dispersante, permitiendo una perfecta distribución de las partículas del cemento en el concreto, provocando su hidratación completa, obteniendo el máximo efecto adherente del cemento.

SIKAMENT HE proporciona al concreto las siguientes propiedades:

1.­ Concreto superfluido

a) Consistencia fluida, sin disminuir la resistencia finales del concreto endurecido.

b) Óptima homogenización del concreto fresco SIKAMENT HE, obteniéndose resistencias finales uniformes.

c) No ocurre ni sangrado ni segregación en el concreto fresco SIKAMENT HE, obteniéndose, a condición de que el diseño del concreto base sea correcto.

d) Notable disminución de contracción y de la tendencia a la figuración en concretos elaborados con SIKAMENT HE.

e) Mayor impermeabilidad, durabilidad y resistencia, aún al hielo, a condición de que el diseño original del concreto sea el adecuado.

f) Fácil y rápida colocación del concreto fresco SIKAMENT HE, ahorrando mano de obra y tiempo (hasta 50 % por cada concepto).

g) El vibrado se puede casi eliminar, salvo en partes densamente armadas.

h) El concreto fresco SIKAMENT HE es autonivelante y autocompactante.

i) El concreto fresco SIKAMENT HE colocado mediante bomba permite máximos incrementos del colado por unidad de tiempo con un mínimo de mano de obra y

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esfuerzo. Se eliminan por completo el taponamiento de las bombas y éstas trabajan hasta con un tercio menor de presión que en concretos bombeables tradicionalmente.

j) Concreto aparente, elaborado a base de concreto SIKAMENT HE se distingue por sus superficies tersa y perfectamente uniformes, exento de nidos y otras imperfecciones.

k) SIKAMENT HE no introduce aire en el concreto.

2.­Reductor de agua

l) SIKAMENT HE permite reducir el agua de mezcla entre 10 a 25 %

En caso de que no necesite el efecto superfluidizante, se puede utilizar SIKAMENT HE como plastificante­reductor de agua y acelerante. Agréguese SIKAMENT HE al concreto de baja consistencia, obteniéndose luego un concreto con excelente plasticidad y superior trabajabilidad, comparado con un concreto testigo de revenimiento idéntico.

m) los incisos b,d,c,d,e y k del párrafo I son aplicables para el párrafo II

3. Acelerante

Acelera el endurecimiento del concreto permitiendo descimbrar a corto plazo, se recomienda hacer pruebas para destiempos de descimbrado.

Modo empleo

A).Como superfluidizante

Dosificación: 2 a 3 % de SIKAMENT HE en peso sobre el peso del cemento. Se admite una redosificación en caso de necesidad.

SIKAMENT HE se agrega al concreto al pie de la obra.

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En mezcladores de 1/2 a 2 sacos de cemento se agrega SIKAMENT HE en el momento cuando ya se elaboró el concreto base, teniendo éste un revenimiento base de 4, 6 a 8 cm; con SIKAMENT HE se incrementa entre un 14­16 cm. No se debe agregar SIKAMENT HE al agua de mezcla, sino precisamente tal cual, al final del tiempo del mezclado normal. Tiempo de incorporación (mezclado) de SIKAMENT HE: dos a tres minutos.

Tiempo de mezclado: según el tamaño de la olla.

Ollas de 4 a 5 m 3 2 min. Ollas de 6 a 10 m 3 3 a 5 min.

El concreto SIKAMENT HE fresco tiene que colocarse y acabarse sin demora.

La permanencia del efecto de superfluidez se mantiene de 30 a 60 minutos.

El lapso de la permanencia obedece a las temperaturas del concreto fresco SIKAMENT HE y del ambiente.

La colocación del concreto fresco SIKAMENT HE, en lugar de colar losas, necesita un mínimo de mano de obra y resulta rápida, si los operarios están equipados con rastrillo y llantas con un mango largo. Las palas de manos son herramientas extremadamente inefectivas para transportar concreto fluido.

B) Como plastificante reductor de agua

Dosificación:

Dos a tres por ciento de SIKAMENT HE en peso sobre el peso del cemento presente. Mediante pruebas previas se determina la relación agua–cemento inicial del concreto base, agregándose la dosis de elección (2 a 3 %) de SIKAMENT HE con el fin de lograr un concreto plástico de alta resistencia final.

Curado

En colados de losas o en otras superficies donde el cemento fresco SIKAMENT HE es expuesto al sol, aire y viento, es imprescindible aplicarlo en el momento propicio, de acuerdo con las normas.

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Almacenaje

SIKAMENT HE puede almacenarse por lo menos dos años en un lugar seco, fresco, bajo techo y bien tapado.

Presentación

Tambores de 200 litros y cubetas de 20.

Procedimiento constructivo para la colocación de malla triple torsión y malla mixta

Malla triple torsión

El uso de la MALLA METÁLICA TRIPLE TORSIÓN es un método de estabilización de cortes, el cual evita que existan desprendimientos de fragmentos de roca y se obstruyan vías de comunicación como autopista, carreteras y vías férreas.

Las características de la malla impiden que se deshile en casos de accidentes o de ruptura intencional, además, permite el drenaje del fluido que satura el terreno, y en algunos casos da paso a la reforestación del talud del corte.

La malla triple torsión (de 8 x 10 cm de abertura, de 2.7 mm de diámetro y de alambre galvanizado), deberá anclarse en la parte superior por medio de anclas metálicas ahogadas en concreto. Dicha malla cubrirá aproximadamente 2.00 m hacia adentro a partir de los ceros del corte. El anclaje al talud del corte será mediante anclas cortas (de varilla) de 1.00 a 2.50 m de longitud y diámetro de 13 mm (1/2”), formando una cuadrícula de 3 o 4 m dependiendo del tipo de material rocoso en el que se aloje el corte.

Los traslapes entre los rollos de malla colocada deberán ser de 0,30 m, amarrados con alambre y sujetados con anclas cortas.

Malla mixta

Está formada por malla triple torsión y tela de gallinero. Se colocará en los taludes de los cortes donde exista graneo de fragmentos chicos y gravas, los cuales estén empacados en material arcilloso, limoso y/o arenoso.

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La malla mixta se anclará al talud mediante anclas cortas (de varilla) de 1.00 a 2.50 m de longitud y diámetro de 13 mm (1/2”), formando una cuadricula de 3 m.

Procedimiento constructivo para anclas de tensión

A continuación se indican las etapas de construcción:

Ø Ejecución de la perforación hasta la longitud indicada.

Ø Colocación de la varilla del diámetro adecuado a la tensión propuesta. Debe contener, la roca necesaria en su extremo exterior.

Ø Inyección de mortero en la longitud mínima aceptada.

Ø Colocación de la rondana. Sus dimensiones pueden variar dependiendo del tipo de rosca en donde se vaya a apoyar.

Ø Colocación de la tuerca y apretado con objeto de dar la tensión propuesta.

Ø En la tabla siguiente se indican dimensiones convenientes.

Tensión Diámetro varilla Longitud mínima Longitud de

Varilla

(t) (Pulg ) De inyección ( m. ) diámetro y

barreno

7 ¾ “ 1.5 (se indica en

8 1 1.75 cada caso)

10 1 2.0 ­

15 1 ½” 3.0 ­

Nota 1. La varilla estará constituida con acero de f’y = 4200 kg/cm 2

Nota 2. La longitud mínima aceptada de inyección será la mayor de: la mitad de la longitud indicada o el valor indicado en la tabla.

Nota 3. La inclinación de la perforación para contener a las anclas se indica en cada caso.

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Inyección de mortero en perforaciones para anclas de tensión

1. Mortero

Dado que la función del mortero inyectado es precisamente anclas a la varilla de tensión al fondo de la perforación, para resistir dicho esfuerzo conjuntamente con la parte del suelo adyacente (formando el bulbo de esfuerzo), su resistencia deberá ser acorde a las condiciones del suelo. En general, un valor mínimo debe ser f’c= 180 kg/cm 2 y para suelos muy intemperizables.

El tamaño máximo del agregado estará en función de las diferencias de los diámetros de la perforación y el elemento de tensión, variando entre gravilla de 1/8” y arena fina homogénea. Además, este tamaño máximo está supeditado al diámetro de las mangueras y del equipo de inyección, que más adelante se describen, ya que un tamaño mayor provoca taponamientos con mas facilidad e incluso aumenta las posibilidades de disgregar la mezcla.

En cuanto al proporcionamiento, se asegurará la resistencia mínima usando 1: (en volumen), en el caso de usar arena y 1: (en volumen), en el caso de usar gravilla, utilizando la relación agua­cemento normal para la resistencia del mortero.

El tiempo de fraguado deberá ser de 27 horas. como mínimo, antes de iniciar el tensado.

2. Equipo de inyección

Para inyectar con aire a presión el mortero, se utiliza el siguiente equipo, en secuencia:

Ø Compresor de aire.

Ø Manguera de 1” de diámetro.

Ø Tanque almacenador de mezcla.

Ø Manguera de 1” de diámetro.

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Ø Reducción para acoplar al poliducto insertado en la perforación.

Ø Poliducto de diámetro requerido por el espacio de la perforación y el ancla.

Ø Manómetro para verificar la presión mínima necesaria.

3. Procedimiento

Mezclado del mortero con el procedimiento requerido.

a) Se vacía la mezcla en el tanque de almacenamiento.

b) Se inyectará aire al sistema con la presión necesaria (0.50 kg/cm 2 en promedio).

c) Se verifica la inyección en la perforación y se retira el poliducto conforme al llenado y la longitud del bulbo de esfuerzos solicitado.

4. Trabajos preliminares

a) Limpieza del barreno a base de inyección de agua.

5. Observaciones

a) Se debe procurar que al final de la perforación se coloque y se proceda inmediatamente a la inyección del mortero, para disminuir los riesgos de obstrucción del barreno por los caídos de sus paredes, lo que obligaría a pensar en un encamisado.

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Fig 4.6 Detalle de colocación de anclas de tensión

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Procedimiento de construcción para la colocación de anclas de fricción

Se propone utilizar el sistema Perfobolt como se indica a continuación:

Con el mismo equipo de perforación con que se está barrenando para colocar las drenes se efectuarán barrenos de 38.1 mm (1 ½”) de diámetro para colocar medios tubos perforados de 32.1 mm (1 1/4”) de diámetro, que se rellenarán con mortero como se indican en la fig 4.7. Posteriormente se amarran con alambrón las mitades (llenas de mortero) y se insertan en el barreno, una vez introducida la camisa y debidamente alineada, inmediatamente se introduce la varilla corrugada de acero grado duro (fy = 4200 kg/cm 2 ) y de 25.0 mm (1”) de diámetro, con cuerda de 0.30 m, en la punta extrema o saliente en el centro del tubo (encamisado), con lo que se logra que el mortero rellene a presión el espacio libre localizado entre la camisa perforada y el terreno.

La camisa de tubo perforada se maneja comercialmente en tramos de 5 m, si no es posible maniobrar dichos tramos, se deberán cortar tramos de 2.50 m, aunque es recomendable colocarlos de 5 m.

Una vez que el mortero alcance su resistencia de fraguado dependiendo del aditivo acelerante que utilice (SIKAMENT HE de 4 a 7 días o SIGUNIT de 4 a 8 horas) se deberá tensar el ancla; para este efecto se colocará una placa de acero de 20 x 20 cm x ¼” con perforación en el centro de ¾” que deberá estar perfectamente asentada a la pared del talud, luego se colocará una rondana y tuerca para aplicar tensión.

La mezcla de mortero deberá ser espesa: ** Cemento Pórtland tipo 100 partes por peso ** Arena angular limpia, tamaño máximo de 2 mm 100 partes por peso ** Agente de fluidez y expansión tal como interplast­C o equivalente 1.4 partes por peso. **Agente acelerante tal como SIKAMENT HE O SIGUNIT 1.0 partes por peso. ** Agua: Una relación agua­cemento aproximadamente 0.30 partes por peso

Una buena mezcla es la que se deja hacer “bola de nieve“ sin exudación de agua.

La mezcla podrá variarse según lo indique el laboratorio de campo.

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Fig 4.7 Detalle del sistema de anclas , sistema Perfobol

78

Detalle de la cerca para derecho de vía, colocación de postes a cada 3 m

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII01

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Mano de Obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 6.583552 $282.67 $1,860.97 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.241682 $650.85 157.30

Suma de mano de obra $2,018.27 Equipo

A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 1.816791 $1,044.19 $1,284.40 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 1.816791 $203.0 $369.35 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 11.199488 $7.43 $83.66

Suma de equipo $2,277.41 Costo directo $4,295.69 Indirectos 27.68% $1,189.05 Subtotal $5.489.74 Financiamiento 0.3039% $16.67 Subtotal $5.501.41 Utilidad 5.27% $289.92 Subtotal $5.791.33 Cargos adicionales 0.0956% $4.11

$5,795.44

CINCO MIL SETECIENTOS NOVENTA Y CINCO PESO 44/100 M.N

NOTA: PU CONFORME AL AÑO 2004

5.2 Análisis detallado de los precios unitarios y costos

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO NO. 1.3.01.01 009­C DESMONTE 009­C.02 Desmonte por Unidad de Obra terminada. Ha ( inciso 3.01.01.002­H.02):

PRECIO UNITARO

85

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO ­ TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII02 desperdiciando el material, por unidad de obra terminada, M 3 (inciso 3.01.01.003­h.03): 009­d.04.a de cortes

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.000455 $1,004.19 $0.46 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.004000 $665.06 $2.66 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.004545 $685.94 $3.12

Suma de equipo $6.24 Costo directo $6.24 Indirectos 27.68% $1.73 Subtotal $7.97 Financiamiento 0.3039% $0.02 Subtotal $7.99 Utilidad 5.27% $0.42 Subtotal $8.41 Cargos adicionales 0.0956% $0.01

$8.42

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MEX.

CONCEPTO NO. 2.3.01.01 TERRACERIA 009­D CORTES 009­D.04 despalme,

PRECIO UNITARO

OCHO PESOS 42/100 M.N

86

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO ­ TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII03 CONCEPTO No. 3.3.01.01 TERRACERIAS 009­D CORTES 009­D.04 despalmes, desperdiciando el material, por unidad de obra terminada, M 3 (inciso 3.01.01.003­h.03) : 009­d.04.b para desplante de terraplenes

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.005561 $1,004.19 $5.58

Suma de equipo $5.58 Costo directo $5.58 Indirectos 27.68% $1.54 Subtotal $7.12 Financiamiento 0.3039% $0.02 Subtotal $7.14 Utilidad 5.27% $0.38 Subtotal $7.52 Cargos adicionales 0.0956% $0.01

$7.53

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

PRECIO UNITARO

SIETE PESOS 53/100 M.N

87

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII04 CONCEPTO No. 4.3.01.01 TERRACERíAS 009­D.06 excavaciones, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.01.003­h.04) en cortes y adicionales debajo de la subrasante : ep.22 cortes sin clasificar y destinar el material, por unidad de obra terminada, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.041873 $2.63 $0.11 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 S 0.038828 $5.00 $0.19

SUMINISTRO DE MATERIALES ­­ PARA REVESTIMIENTO M 3 0.038828 $32.00 $1.24

NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000257 $29.06 $0.01 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.009155 $3.86 $0.04 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.023731 $20.95 $0.50 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000134 $1,545.00 $0.21 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000058 $1,133.00 $0.07 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000309 $383.77 $0.12 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000055 $2,183.70 $0.12 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000425 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000284 $1.35 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.427112 $2.40 $1.03 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000659 $33.57 $.0.02 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.095981 $5.16 $0.50 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.000264 $26.77 $0.01 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000013 $1,088.71 $0.01 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000013 $879.62 $0.01

Suma de Materiales $4.19 Mano de Obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000058 $365.86 $0.02 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000376 $282.67 $0.11 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000135 $650.85 $0.09

Suma de Mano de Obra $0.022 Equipo

A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.001030 $984.61 $1.01 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000041 $258.01 $0.01 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000105 $289.68 $0.03 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.000373 $685.94 $0.26 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.000373 $354.61 $0.13 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000523 $71.03 $0.04 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.021048 $665.06 $14.00 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.004400 $1,004.19 $4.42

Suma de equipo $19.90 Costo directo $24.29 Indirectos 27.68% $6.72 Subtotal $31.01

ÁNALISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

MTM5001

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

88

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Financiamiento 0.3039% $0.09 Subtotal $31.10 Utilidad 5.27% $1.64 Subtotal $32.74 Cargos adicionales 0.0956% $0.04

$32.76

89

TREINTA Y DOS PESOS 76/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MEX.

PRECIO UNITARO

ANALISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII04 CONCEPTO No.4 3.01.01 TERRACERÍA 009­D.06 excavaciones por unidad de obra Terminada, M 3 ( inciso 3.01.01.003­h.04) en cortes y adicionales abajo de la subrasante: ep.22 cortes son clasificar y destinar el material, por unida de obra terminada

CANTIDAD: 2'507,849.000000 PRECIO U: 32.76 TOTAL: 82'157,133.24

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Auxiliares 09D6A2A CORTE EN MATERIAL "A" EXCAVACIÓN M 3 b 0.000000 $10.33 $0.00

EN CORTE Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE. CUANDO EL MATE­ RIAL SE UTILICE PARA FORMACIÓN DE TERRAPLENES.

09D6A2B CORTE EN MATERIAL "B" EXCAVACIÓN M 3 b 0.800000 $20.86 $16.69 EN CORTE Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE. CUANDO EL MATE­ RIAL SE UTILICE PARA FORMACIÓN DE TERRAPLENES.

09D6A2C CORTE EN MATERIAL "C" EXCAVACIÓN M 3 b 0.200000 $23.77 4.75 EN CORTE Y ADICIONALES ABAJO DE LA SUBRASANTE. CUANDO EL MATE­ RIAL SE UTILICE PARA FORMACIÓN DE TERRAPLENES.

BAS100A BASICO DE MEJORAMIENTO DE SUELO M 3 cp 0.029868 $95.42 $2.85 Suma de Auxiliares $24.29 Costo directo $24.29 Indirectos 27.68% $6.72 Subtotal $31.01 Financiamiento 0.3039% $0.09 Subtotal $31.10 Utilidad 5.27% $1.64 Subtotal $32.74 Cargos adicionales 0.0956% $0.02

$32.76

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANALISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO TREINTA Y DOS PESOS 76/100 M.N

90

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

09D6A2A

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.002500 $1,004.19 $2.51 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.011765 $665.06 $7.82

Suma de equipo $10.33 $10.33

09D6A2B

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.005000 $1,004.19 $5.02 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.023810 $665.06 $15.84

Suma de equipo $20.86 $20.86

09D6A2C

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.002000 $1,004.19 $2.01 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.010000 $665.06 $6.65

Suma de equipo $8.66 Auxiliares

TRBYV01 BARRENACIÓN CON PERFORADORA DE M 3 b 0.011000 $71.77 $0.79 PISO Y VOLADURA

TRBY BARRENACIÓN CON PERFORADORA M 3 b 0.988800 $14.48 $14.32 TAMROCK DH550S0, PERFORANDO BARRENOS DE 3" DIAM. Y VOLADURA COEFICIENTE DE CARGA 400 G M 3

Suma de auxiliares $15,11 $23.77

VEINTITRES PESOS 77/100 M.N

Corte en material "a" excavación en cortes y adicionales debajo de la subrasante

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANALISIS DE COSTO DIRECTO

Corte en material "b" excavación en cortes y adicionales debajo de la subrasante

COSTO DIRECTO DIEZ PESOS 33/100 M.N

cuando el material se utilice para formación de terraplenes, M 3 b

Corte en material "c" excavación en cortes y adicionales debajo de la subrasante

COSTO DIRECTO VEINTE PESOS 86/100 M.N

cuando el material se utilice para formación de terraplenes, M 3 b

COSTO DIRECTO

cuando el material se utilice para formación de terraplenes, M 3 b

91

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO ­ TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TRBYV01

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT027A ACERO INTEGRAL 7/8" SERIE PZA 0.005941 $1,088.71 $6.47

11­160­CM MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.011882 $1.35 $0.02 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 2,097,837 $2.63 $5.52 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.065349 $33.57 $2.19 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.480000 $5.16 $2.48 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.120000 $26.77 $3.21 MT010 MECHA BLANCA MT 0.017822 $1.92 $0.03 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­ PZA 0.005941 $879.62 $5.23

11­160­CM Suma de materiales $25.15 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.002321 $365.86 $0.85 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.029704 $289.67 $8.40 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.002970 $71.03 $1.93

Suma de mano de obra $11.18 Equipo

A522X COMPRESOR PORT.RAND P375 HR 0.018565 $258.01 $4.79 A522U COMPRESOR PORT.RAND 600 PCM HR 0.047526 $289.68 $13.77 B233H PERFORADORA NEUM PISO G HR 0.237631 $71.03 $16.88

DENVER S­58 $35.44 Suma de equipo

$71.77

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

COSTO DIRECTO

Barrenación con perforadora de piso y voladura, M 3 b

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

SETENTA Y UN PESOS 77/100 M.N

92

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TRBY

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2" PZA 0.000679 $1,545.00 $1.05 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.046296 $3.86 $0.18 MT010 MECHA BLANCA MT 0.001953 $1.92 $0.00 MT011 CÁPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.001302 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.188400 $2.63 $0.50 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.002604 $33.57 $0.09 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.480000 $5.16 $2.48 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.120000 $20.95 $2.51 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001302 $29.06 $0.04 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000293 $1,133.00 $0.33 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.001563 $383.77 $0.60 MT031 BARRA DE EXTENSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000276 $2,183.70 $0.60

Suma de materiales $8.38 Mano de obra

MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000268 $282.67 $0.08 MN085 POBLADOR TNO 0.000268 $365.86 $0.10 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.001302 $282.67 $0.37 MNO99 CABO DE OFICIOS TNO 0.000651 $650.85 $0.42

Suma de mano de obra $0.97 Equipo

A238B PERF. HID. TAMROCK DH550S 3. 1/2" HR 0.005208 $984.61 $5.13 Suma de equipo $5.13

COSTO DIRECTO $14.48 CATORCE PESOS 48/100 M.N

barrenos de 3" de diámetro y voladura coeficiente de carga 400g/m 3 , M 3 b

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MEX.

Barrenación con perforadora tamrock dh550so, perforando

93

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

BAS100A

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTMS001 SUMINISTRO DE MATERIAL PARA ­­ M 3 1.3 $32.00 $41.60

REVESTIMIENTO FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 1.3 $5.00 $6.50 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 14.3 $2.40 $34.32

Suma de materiales $82.42 Equipo

A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.012500 $685.94 $8.57 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.012500 $354.61 $4.43

Suma de equipo $13,00

$95.42

Básico de mejoramiento de suelos, M 3 cp

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

NOVENTA Y CINCO PESOS 42/100 M.N COSTO DIRECTO

94

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO ­ TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII05 CONCEPTO No. 5.3.01.01 TERRACERIAS 099­D.06 excavaciones, por unidad obra terminada (inciso 3.01.01.003­h.04) en cortes y adicionales debajo de la subrasante ep.23 acomodo del material de desperdicio en bancos de deposito por unidad de obra terminada, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales REGALIAD PAGO DE REGALIAS BANCO DE M 3 b 1 $3.00 $3.00

DESPERDICIO MTMS001 SUMINISTRO DE MATERIAL PARA M 3 0.038705 $32.00 $1.24

REVESTIMIENTO FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.038705 $5.00 $0.19 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.425754 $2.40 $1.02

Suma de materiales $5.45 Equipo

A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.002056 $1,044.19 $2.06 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.000372 $685.94 $0.26 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.000372 $354.61 $0.13

Suma de equipo $2.45 Costo Directo $7,90 Indirectos 27.68% $2.19 Subtotal $10.09 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $10.12 Utilidad 5.27% $0.53 Subtotal $10.65 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$10.66 DIEZ PESO 66/100 M.N

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

95

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII05

Terminada, M 3

CANTIDAD: 2'507,849.000000 PRECIO U: 10.66 TOTAL: 26'733,670.34

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Auxiliares BAS005 PAGO DE REGALIAS DEL MATERILA DE M 3 b 1 $3.00 $3.00

DESPERDICIO DE EXCAVACIONES DE CORTE

GRDISMA ACOMODO DE MATERIAL DE DESPER­ M 3 s 1 $2.06 $2.06 DICIO EN BANCOS DE DEPOSITO

BAS100A BASICO DE MEJORAMIENTO DE SUELO M 3 cp 0.029773 $95.42 $2.84 Suma de auxiliares $7.90 Costo Directo $7.90 Indirectos 27.68% $2.19 Subtotal $10.09 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $10.12 Utilidad 5.27% $0.53 Subtotal $10.65 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$10.66

terminada ( inciso 3.01.01.003­h.04) en cortes y adicionales abajo de la sub rasante: ep.23 acomodo del material de desperdicio en bancos de deposito por unidad de obra

CONCEPTO No.5 3.01.01 TERRACERIA 009­D.06 excavaciones por unidad de obra

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO DIEZ PESOS 66/100 M.N

96

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

BAS005

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales REGALIAD PAGO DE REGALIAS BANCO DE M 3 b 1 $3.00 $3.00

DESPERDICIO Suma de materiales $3.00

$3.00

GRDISMAT1

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.002056 $1,004.19 $2.06

Suma de equipo $2.06 $2.06

DOS PESOS 6/100 M.N

Pago de materiales de desperdicio de excavaciones de corte, M 3 b

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

COSTO DIRECTO TRES PESOS 0/100 M.N

Acomodo de material de desperdicio en bancos de deposito, M 3 s

COSTO DIRECTO

97

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MEXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII06 CONCEPTO No.6 3.01.01 TERRACERIAS 009­D.06 excavaciones, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.003­h.04) 009­d.06.e abriendo cajas para desplante de terraplenes 009.d.06.e.02 cuando el material se desperdicie, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe Materiales

MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.096000 $5.16 $0.50 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.008796 $3.86 $0.03 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.022800 $20.95 $0.48 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000129 $1,545.00 $0.20 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000056 $1,133.00 $0.06 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000297 $383.77 $0.11 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000052 $2,183.70 $0.11 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000653 $1.92 $0.00 MT011 CÁPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000436 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.056774 $2.63 $0.15 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.001287 $33.57 $0.04 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000317 $29.06 $0.01 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000059 $1,088.71 $0.06 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000059 $879.62 $0.05

Suma de materiales $1.83 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000074 $365.86 $0.03 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000665 $282.67 $0.19 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000188 $650.85 $0.12

Suma de mano de obra $0.34 Equipo

A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.001267 $984.61 $1.25 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000186 $258.01 $0.05 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000475 $289.68 $0.14 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.002376 $71.03 $0.17 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.006310 $685.94 $4.33 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008384 $665.06 $5.58 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.002906 $1,004.19 $2.92

Suma de equipo $14.44 Costo Directo $16,62 Indirectos 27.68% $4.60 Subtotal $21.22 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $21.28 Utilidad 5.27% $1.12 Subtotal $22.40 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$22.42 VEINTIDOS PESOS 42/100 M.N.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

98

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII06 CONCEPTO No.6 3.01.01 TERRACERIAS 009­D.06 excavaciones, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.003­h.04) 009­d.06.e abriendo cajas para desplante de terraplenes 009.d.06.e.02 cuando el material se desperdicie, M 3

CANTIDAD: 678 PRECIO U: 22.42 TOTAL: 15,200.76

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Auxiliares MATA2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0 $12.36 $0.00

EN MATERIAL "A" PUOT CON RETRO­ EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE

MATB2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0.800000 $13.69 $10.95

EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE

MATC2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0.200000 $28.34 $5.67

EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE Suma de auxiliares $16.62 Costo Directo $16,62 Indirectos 27.68% $4.60 Subtotal $21.22 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $21.28 Utilidad 5.27% $1.12 Subtotal $22.40 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$22.42

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

VEINTIDOS PESOS 42/100 M.N

EN MATERIAL "B" PUOT CON RETRO­

EN MATERIAL "B" PUOT CON RETRO­

PRECIO UNITARO

99

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MATA2X

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR ORU CAT D8R 37029K HR 0.003000 $1,044.19 $3.01 A212AC RETROEXC. CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008333 $665.06 $5.54 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.005556 $685.94 $3.81

Suma de equipo $12.36 $12.36

MATB2X

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR ORU CAT D8R 37029K HR 0.003333 $1,044.19 $3.35 A212AC RETROEXC. CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.009091 $665.06 $6.05 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.006250 $685.94 $4.29

Suma de equipo $13.69 $13.69 COSTO DIRECTO

con retroexcavadora cuando el material se desperdicie, M 3 b Excavación en cortes abriendo cajas en material "a" puot

COSTO DIRECTO DOCE PESOS 36/100 M.N

excavación en cortes abriendo cajas en material "b" puot con retroexcavadora cuando el material se desperdicie, M 3 b

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

TRECE PESOS 69/100 M.N

100

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MATC2X

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740S TRACTOR ORU CAT D8R 37029K HR 0.001200 $1,044.19 $1.21 A212AC RETROEXC. CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.005556 $665.06 $3.70 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.006550 $685.94 $4.49

Suma de equipo $9.40 Auxiliares

TRBYV01 BARRENACIÓN CON PERFORADORA DE M 3 b 0.050000 $71.77 $3.59 PISO Y VOLADURA

TRBY BARRENACIÓN CON PERFORADORA M 3 b 0.950000 $16.16 $15.35 TAMROCK DH550S0, PERFORANDO BARRENOS DE 3" DIAM. Y VOLADURA COEFICIENTE DE CARGA 400 G M3 Suma de auxiliares $18.94

$28.34

ANALISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

Excavación en cortes abriendo cajas en material "a" puot con retroexcavadora cuando el material se desperdicie, M 3 b

COSTO DIRECTO DIEZ PESOS 33/100 M.N

101

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TRBYC

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2" PZA 0.000679 $1,545.00 $1.05 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.046296 $3.86 $0.18 MT010 MECHA BLANCA MT 0.002500 $1.92 $0.00 MT011 CÁPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.001667 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.188400 $2.63 $0.50 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.003333 $33.57 $0.11 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.480000 $5.16 $2.48 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.120000 $20.95 $2.51 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001667 $29.06 $0.05 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000293 $1,133.00 $0.33 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.001562 $383.77 $0.60 MT031 BARRA DE EXTENSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000276 $2,183.70 $0.60

Suma de materiales $8.41 Mano de obra

MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000268 $282.67 $0.08 MN085 POBLADOR TNO 0.000268 $365.86 $0.10 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.001667 $282.67 $0,47 MNO99 CABO DE OFICIOS TNO 0.000833 $650.85 $0.54

Suma de mano de obra $1.19 Equipo

A238B PERF. HID. TAMROCK DH550S 3. 1/2" HR 0.006667 $984.61 $6.56 Suma de equipo $6.56

$16.16 COSTO DIRECTO DIECISEIS PESOS 16/100 M.N

de 3" de diámetro y voladura coeficiente de carga 400g/m 3 , M 3 b

ANÁLISIS DE COSTO DIRECTO

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

Barrenación con perforadora tamrock dh550so, perforando barrenos

102

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII07 CONCEPTO No.7 3.01.01 TERRACERÍAS 009­D.06 excavaciones, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.003­h.04) 009­d.06.h excavación en caja en zonas inestables para desplante de terraplenes 009­d.06.02.h.02 cuando el material se desperdicie, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe Materiales

MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.101371 $5.16 $0.52 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.009288 $3.86 $0.04 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.024076 $20.95 $0.50 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000136 $1,545.00 $0.21 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000059 $1,133.00 $0.07 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000313 $383.77 $0.12 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000055 $2,183.70 $0.12 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000690 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000460 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.059951 $2.63 $0.16 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.001359 $33.57 $0.05 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000334 $29.06 $0.01 MT004A GODYNE 500 1"X8" KG 0.001267 $26.77 $0.03 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000063 $1,088.71 $0.07 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000063 $879.62 $0.06

Suma de materiales $1.96 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000078 $365.86 $0.03 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000702 $282.67 $0.20 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000198 $650.85 $0.13

Suma de mano de obra $0.36 Equipo

A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.001338 $984.61 $1.32 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000196 $258.01 $0.05 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000502 $289.68 $0.15 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.002509 $71.03 $0.18 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.006663 $685.94 $4.57 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008853 $665.06 $5.89 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.003069 $1,004.19 $3.08

Suma de equipo $15.24 Costo Directo $17.55 Indirectos 27.68% $4.86 Subtotal $22.41 Financiamiento 0.3039% $0.07 Subtotal $22.48 Utilidad 5.27% $1.18 Subtotal $23.66 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$23.68 VEINTITRES PESOS 68/100 M.N.

PRECIO UNITARO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

103

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII07 CONCEPTO No.7 3.01.01 TERRACERIAS 009­D.06 excavaciones, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.003­h.04) 009­d.06.e.h excavación en cajas en zonas inestables para desplante de terraplenes 009.d.06.h.02 cuando el material se desperdicié, M 3

CANTIDAD: 98,351.000000 PRECIO U: 23.68 TOTAL: 2'328,951.68

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Auxiliares MATA2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0 $12.36 $0.00

EN MATERIAL "A" PUOT CON RETRO­ EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE

MATB2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0.844760 $13.69 $11.56

EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE

MATC2X EXCAVACIÓN EN CORTES ABRIENDO M 3 b 0.211190 $28.34 $5.99

EXCAVADORA CUANDO EL MATERIAL SE DESPERDICIE Suma de auxiliares $17.55 Costo Directo $17.55 Indirectos 27.68% $4.86 Subtotal $22.41 Financiamiento 0.3039% $0.07 Subtotal $22.48 Utilidad 5.27% $1.18 Subtotal $23.66 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$23.68

EN MATERIAL "B" PUOT CON RETRO­

EN MATERIAL "B" PUOT CON RETRO­

PRECIO UNITARO VEINTITRES PESOS 68/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

104

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII08 CONCEPTO No.8 3.01.01 TERRACERÍAS 009­E préstamo 009­e.04 excavaciones de préstamo, por unidad de obra terminada 009­e.04.b de banco (inciso 3.01.01.004­h.05) 009­e.04.b.1 del banco " la mina" ubicada a 6 700 0 m a la derecha del km 131+370, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe Materiales

MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.000000 $5.16 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000000 $29.06 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.000000 $3.86 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.000000 $20.95 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000000 $1,545.00 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000000 $1,133.00 $0.00 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $383.77 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $2,183.70 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000000 $1.92 $0.00 MT011 CÁPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000000 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.000000 $2.63 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000000 $33.57 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRÉSTAMO M 3 b 1,000,000 $6.41 $6.41 MT004A GODYNE 500 1"X8" KG 0.000000 $26.77 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000000 $1,088.71 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000000 $879.62 $0.00

Suma de materiales $6.41 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000000 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000120 $282.67 $0.03 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000004 $650.85 $0.00

Suma de mano de obra $0.03 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000000 $258.01 $0.00 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000000 $984.61 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000000 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000000 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008342 $665.06 $5.55 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000192 $7.47 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000034 $203.30 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.003034 $1,004.19 $3.05

Suma de equipo $8.61 Costo Directo $15.05 Indirectos 27.68% $4.17 Subtotal $19.22 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $19.28

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

105

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Utilidad 5.27% $1.02 Subtotal $20.30 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$20.31

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

PRECIO UNITARO VEINTE PESOS 31/100 M.N

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

106

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII09 CONCEPTO No.9 3.01.01 TERRACERIAS 009­E préstamo 009­e.04 excavaciones de préstamo, por unidad de obra terminada 009­e.04.b de banco (inciso 3.01.01.004­h.05) 009­e.04.b.1 del banco " la erosión" ubicada a 4 400 m. a la izquierda del km 122+500, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.000000 $5.16 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000000 $29.06 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.000000 $3.86 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.000000 $20.95 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000000 $1,545.00 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000000 $1,133.00 $0.00 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $383.77 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $2,183.70 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000000 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000000 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.000000 $2.63 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000000 $33.57 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 1,000,000 $6.41 $6.41 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.000000 $26.77 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000000 $1,088.71 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000000 $879.62 $0.00

Suma de materiales $6.41 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000000 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000120 $282.67 $0.03 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000004 $650.85 $0.00

Suma de mano de obra $0.03 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000000 $258.01 $0.00 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000000 $984.61 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000000 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000000 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008342 $665.06 $5.55 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000192 $7.47 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000034 $203.30 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.003034 $1,004.19 $3.05

Suma de equipo $8.61 Costo Directo $15.05 Indirectos 27.68% $4.17 Subtotal $19.22 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $19.28

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

107

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Utilidad 5.27% $1.02 Subtotal $20.30 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$20.31

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO VEINTE PESOS 31/100 M.N

108

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII010

a 4 900 m a la izquierda del km 122+500, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.000000 $5.16 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000000 $29.06 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.000000 $3.86 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.000000 $20.95 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000000 $1,545.00 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000000 $1,133.00 $0.00 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $383.77 $0.00 MT031 BARRA DE EXTENSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $2,183.70 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000000 $1.92 $0.00 MT011 CÁPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000000 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.000000 $2.63 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000000 $33.57 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 1,000,000 $6.41 $6.41 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.000000 $26.77 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000000 $1,088.71 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000000 $879.62 $0.00

Suma de materiales $6.41 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000000 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000120 $282.67 $0.03 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000004 $650.85 $0.00

Suma de mano de obra $0.03 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000000 $258.01 $0.00 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000000 $984.61 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000000 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000000 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008342 $665.06 $5.55 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000192 $7.47 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000034 $203.30 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.003034 $1,004.19 $3.05

Suma de equipo $8.61 Costo Directo $15.05 Indirectos 27.68% $4.17 Subtotal $19.22 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $19.28

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No.10 3.01.01 TERRACERIAS 009­E préstamo 009­e.04 excavaciones de préstamo, por unidad de obra terminada 009­e.04.b de banco (inciso 3.01.01.004­h.05) 009­e.04.b.1 del banco " el jilote" ubicada

109

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO ­ TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Utilidad 5.27% $1.02 Subtotal $20.30 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$20.31

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO VEINTE PESOS 31/100 M.N

110

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII011 CONCEPTO No.11 3.01.01 TERRACERIAS 009­E PRESTAMO 009­E.04 excavaciones de préstamo, por unidad de obra terminada 009­e.04.b de banco (inciso 3.01.01.004­h.05) 009­e.04.b.1 del banco " Sidney" ubicada a 2 500 m a la derecha del km 123+618, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.480000 $5.16 $2.48 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000684 $29.06 $0.02 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.024305 $3.86 $0.09 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.063000 $20.95 $1.32 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000356 $1,545.00 $0.55 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000154 $1,133.00 $0.17 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000821 $383.77 $0.32 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000145 $2,183.70 $0.32 MT010 MECHA BLANCA MT 0.009491 $1.92 $0.02 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.006328 $1.35 $0.01 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 1.095383 $2.63 $2.88 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.032408 $33.57 $1.09

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 1 $5.17 45.17 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.057000 $26.77 $1.53 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.002822 $1,088.71 $3.07 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.002822 $879.62 $2.48

Suma de materiales $21.52 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.001243 $365.86 $0.45 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.015054 $282.67 $4.26 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.001757 $650.85 $1.14

Suma de mano de obra $5.85 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.008818 $258.01 $2.28 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.002734 $984.61 $2.69 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.022575 $289.68 $6.54 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.112875 $71.03 $8.02 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.004826 $665.06 $3.21 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000192 $7.47 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000034 $203.30 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.001756 $1,004.19 $1.76

Suma de equipo $24.51 Costo Directo $51.88 Indirectos 27.68% $14.36 Subtotal $66.24

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

111

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Financiamiento 0.3039% $0.20 Subtotal $66.44 Utilidad 5.27% $3.50 Subtotal $69.94 Cargos Adicionales 0.0956% $0.05

$69.99

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO SESENTA Y NUEVE PESOS 99/100 M.N

112

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII012 CONCEPTO No.12 3.01.01 TERRACERIAS 009­E PRESTAMO 009­E.04 excavaciones de préstamo, por unidad de obra terminada 009­e.04.b de banco (inciso 3.01.01.004­h.05) 009­e.04.b.1 del banco " Ahuacatlán" ubicada a 2 000 m a la derecha del km 133+940, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.000000 $5.16 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S. PZA 0.000000 $29.06 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.000000 $3.86 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.000000 $20.95 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000000 $1,545.00 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000000 $1,133.00 $0.00 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $383.77 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000000 $2,183.70 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000000 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000000 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.000000 $2.63 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000000 $33.57 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 1,000,000 $6.41 $6.41 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0.000000 $26.77 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000000 $1,088.71 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000000 $879.62 $0.00

Suma de materiales $6.41 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000000 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000120 $282.67 $0.03 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000004 $650.85 $0.00

Suma de Mano de Obra $0.03 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000000 $258.01 $0.00 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000000 $984.61 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000000 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000000 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.008342 $665.06 $5.55 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000192 $7.47 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000034 $203.30 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.003034 $1,004.19 $3.05

Suma de equipo $8.61 Costo Directo $15.05 Indirectos 27.68% $4.17 Subtotal $19.22

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

113

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $19.28 Utilidad 5.27% $1.02 Subtotal $20.30 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$20.31

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO VEINTE PESOS 31/100 M.N

114

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII013 CONCEPTO No.13 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.09 compactación, por unidad de obra terminada: 009­f.09.a del terreno natural en el área de desplante de los terraplenes ( inciso 3.01.01.005­h.09) 009­f.09.a.2 para noventa por ciento (90 %), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100000 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000625 $650.85 $0.41 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000625 $282.67 $0.18

Suma de mano de obra $0.59 Equipo

A268B COMPACTADOR PATA DE CABRA CAT HR 0.005000 $810.71 $4.05 825­G 32 TON

B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002170 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15

Suma de equipo $5.38 Costo Directo $6.27 Indirectos 27.68% $1.74 Subtotal $8.01 Financiamiento 0.3039% $0.02 Subtotal $8.03 Utilidad 5.27% $0.42 Subtotal $8.45 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$8.46

115

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO OCHO PESOS 46/100 M.N

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII014 CONCEPTO No.14 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.11 formación compactación, por unidad de obra terminada: 009­f.11.a de terraplenes adicionados con sus cuñas de sobreancho (inciso 3.01.01.005­h.11) 009­f.11.a2 para noventa por ciento (90 %), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALÍAS DEL AGUA M 3 a 0.100000 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000347 $650.85 $0.23 Suma de mano de obra $0.23 Equipo

A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.009091 $685.94 $6.24 A268B COMPACTADOR PATA DE CABRA CAT HR 0.005556 $810.71 $4.05

825­G 32 TON B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002170 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15

Suma de equipo $12.07 Costo Directo $12.60 Indirectos 27.68% $3.49 Subtotal $16.09 Financiamiento 0.3039% $0.05 Subtotal $16.09 Utilidad 5.27% $0.85 Subtotal $16.99 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$17.00

116

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO DIEZ Y SIETE PESOS 0/100 M.N

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MEXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII015 CONCEPTO No.15 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.11 formación y compactación, por unidad de obra terminada: 009­f.11.a de terraplenes adicionados con sus cuñas de sobreancho (inciso 3.01.01.005­h.11) 009­f.11.a.3 para noventa por ciento (90 %), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100000 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000368 $650.85 $0.24 Suma de mano de obra $0.24 Equipo

A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.010000 $685.94 $6.84 A268B COMPACTADOR PATA DE CABRA CAT HR 0.005882 $810.71 $4.77

825­G 32 TON B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002170 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15

Suma de equipo $12.96 Costo Directo $13.50 Indirectos 27.68% $3.74 Subtotal $17.24 Financiamiento 0.3039% $0.05 Subtotal $17.29 Utilidad 5.27% $0.091 Subtotal $18.20 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$18.21

117

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO DIEZ Y OCHO PESOS 21/100 M.N

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII016 CONCEPTO No.16 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.11 formación y compactación, por unidad de obra terminada: 009­f.11.a de terraplenes adicionados con sus cuñas de sobreancho (inciso 3.01.01.005­h.11) 009­f.11.a.4 para noventa por ciento (90 %), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100000 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000781 $650.85 $0.51 Suma de mano de obra $0.51 Equipo

A250H MOTOCONFORMADORA CAT 140G HR 0.010000 $518.10 $5.18 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.002500 $354.61 $0.89 A268B COMPACTADOR PATA DE CABRA CAT HR 0.003750 $810.71 $3.04

825­G 32 TON A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.006667 $685.94 $4.57 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002170 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15

Suma de equipo $15.01 Costo Directo $15.82 Indirectos 27.68% $4.37 Subtotal $20.20 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $20.26 Utilidad 5.27% $1.07 Subtotal $21.33 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$21.35

118

VEINTIUN PESOS 35/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

PRECIO UNITARO

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII017 CONCEPTO No.17 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.11 formación y compactación por unidad de obra terminada: 009.f.11 de terraplenes de relleno para formar la subrasante en los cortes en que haya ordenado la excavación adicional ( inciso 3.01.01.005­h.11) 009­f.11.c.3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100500 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.016000 $650.85 $1.81 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.005000 $282.67 $1.41

Suma de mano de obra $3.22 Equipo

A250H MOTOCOMFORMADORA CAT 140G HR 0.016000 $518.10 $8.29 A268B COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.004545 $354.61 $1.61 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002181 $81.47 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.16

Suma de equipo $11.24 Costo Directo $14.76 Indirectos 27.68% $4.09 Subtotal $18.85 Financiamiento 0.3039% $0.06 Subtotal $18.91 Utilidad 5.27% $1.00 Subtotal $19.91 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$19.92

para noventa y cinco por ciento (95 %), M 3

PRECIO UNITARO DIEZ Y NUEVE PESOS 92/100 M.N

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

119

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII018 CONCEPTO No.18 3.01.01 TERRACERIAS 009­F TERRAPLENES 009­F.11 formación y compactación por unidad de obra terminada: 009.f.11.c de terraplenes de relleno para formar la subrasante en los cortes en que haya ordenado la excavación adicional ( inciso 3.01.01.005­h.11) 009­f.11.c.4 para cien por ciento (100 %) en capa subrasante, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100061 $3.00 $0.30

Suma de materiales $0.30 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.003438 $650.85 $2.24 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.012500 $282.67 $3.53

Suma de mano de obra $5.77 Equipo

A250H MOTOCOMFORMADORA CAT 140G HR 0.020000 $518.10 $10.36 A268B COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.005000 $354.61 $1.77 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002171 $81.47 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005599 $205.85 $1.15

Suma de equipo $13.46 Costo Directo $19.52 Indirectos 27.68% $5.40 Subtotal $24.92 Financiamiento 0.3039% $0.08 Subtotal $25.00 Utilidad 5.27% $1.32 Subtotal $26.32 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$26.34 PRECIO UNITARO VEINTISEIS PESOS 34/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

120

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII019 CONCEPTO No.19 3.01.01 TERRACERIAS 009­F EP.02 arrope de los taludes de los terraplenes con el material obtenido de despalme y excavaciones de cajas para desplante de los terraplenes, por unidad de obra terminada, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000347 $650.85 $1.02 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.001565 $282.67 $0.44

Suma de mano de obra $1.43 Equipo

A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.012512 $685.94 $8.58 Suma de equipo $8.58 Costo Directo $10.04 Indirectos 27.68% $2.78 Subtotal $12.82 Financiamiento 0.3039% $0.04 Subtotal $12.86 Utilidad 5.27% $0.68 Subtotal $13.54 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$13.55

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO DIEZ Y TRECE PESOS 55/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

121

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII020 CONCEPTO No.20 3.01.01 TERRACERIAS 009­F EP.03 estabilización de suelos blandos mediante la incrustación de piedra, por, unidad de obra terminada, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTPIEDRA01 PIEDRA PARA LA ESTABILIZACION M 3 1 $80.00 $80.00

DE SUELOS BLANDOS FLET003 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1 $5.00 $5.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 5 $2.40 $12.00

Suma de materiales $97.00 Mano de Obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.005000 $650.85 $3.25 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.050000 $282.67 $14.13

Suma de Mano de obra $17.38 Equipo

A740E TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.009530 $1,004.19 $9.57 Suma de equipo $9.57 Costo Directo $123.95 Indirectos 27.68% $34.31 Subtotal $158.26 Financiamiento 0.3039% $0.48 Subtotal $158.74 Utilidad 5.27% $8.37 Subtotal $167.11 Cargos Adicionales 0.0956% $0.12

$167.23 CIENTO SESENTA Y SIETE PESOS 23/100 M.N

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

122

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII021 CONCEPTO No.21 3.01.01 TERRACERIAS 009­F EP.04 formación y compactación de terraplenes construidos con material no compactable en relleno de trincheras estabilizadoras, por unidad de obra terminada, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.110497 $3.00 $0.33

Suma de materiales $0.33 Equipo

A740E TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.005556 $1,004.19 $5.58 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002398 $81.47 $0.20 C132N PIPA AGUA M. BENZ 8000 LT HR 0.006183 $205.85 $1.27

Suma de equipo $7.05 Costo Directo $7.38 Indirectos 27.68% $2.04 Subtotal $9.42 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $9.45 Utilidad 5.27% $0.50 Subtotal $9.95 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$9.96

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO NUEVE PESOS 96/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

123

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII022 CONCEPTO No.22 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada a (inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.a para distancias de hasta cinco estaciones de 20 m. , es decir hasta 100 m, . M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo A740E TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.006061 $1,004.19 $6.09

Suma de equipo $6.09 Costo Directo $6.09 Indirectos 27.68% $1.69 Subtotal $7.78 Financiamiento 0.3039% $0.02 Subtotal $7.80 Utilidad 5.27% $0.41 Subtotal $8.21 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$8.22 PRECIO UNITARO OCHO PESOS 22/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

124

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII023 CONCEPTO No.23 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, esca lones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.b para distancias de hasta cinco hectómetros, es decir, hasta 500 m 009­1.03.b.1 para el primer hectómetro, es decir los primeros 100 m, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET001 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1,350,000 $6.50 $8.78

Suma de equipo $8.78 Costo Directo $8.78 Indirectos 27.68% $2.43 Subtotal $11.21 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $11.24 Utilidad 5.27% $0.59 Subtotal $11.83 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$11.84

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO ONCE PESOS 84/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

125

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO–TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII023 CONCEPTO No.23 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada (inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.b, para distancias de hasta cinco hectómetros, es decir, hasta 500 m, 009­1.03.b.1 para el primer hectómetro, es decir los primeros 100 m, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET001 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1.35 $6.50 $8.78

Suma de Equipo $8.78 Costo Directo $8.78 Indirectos 27.68% $2.43 Subtotal $11.21 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $11.24 Utilidad 5.27% $0.59 Subtotal $11.83 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$11.84 PRECIO UNITARO ONCE PESOS 84/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

126

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII024 CONCEPTO No.24 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.b, para distancias de hasta cinco hectómetros, es decir, hasta 500 m, 009­1.03.b.2 para la distancia excedente al primer hectómetro, es decir a los primeros 100 m, incremento por cada hectómetro adicional al primero, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET002 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 1.35 $2.50 $3.38

Suma de equipo $3.38 Costo Directo $3.38 Indirectos 27.68% $0.98 Subtotal $4.32 Financiamiento 0.3039% $0.01 Subtotal $4.33 Utilidad 5.27% $0.23 Subtotal $4.56 Cargos Adicionales 0.0956% $0.00

$4.56

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO CUATRO PESOS 56/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

127

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII25 CONCEPTO No.25 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, cuando se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.c, para distancias de dos kilómetros, es decir hasta 20 hectómetros009­i.03.c.1 para los primeros quinientos metros es decir cinco 5 hectómetros, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET001 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1.392 $6.50 $9.05

Suma de Equipo $9.05 Costo Directo $9.05 Indirectos 27.68% $2.51 Subtotal $11.56 Financiamiento 0.3039% $0.04 Subtotal $11.60 Utilidad 5.27% $0.61 Subtotal $12.21 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$12.22 PRECIO UNITARO DOCE PESOS 22/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

128

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERIAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII026 CONCEPTO No.26 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes,canales, cuando se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.c.2, para distancia hasta dos kilómetros, es decir, hasta 20 hectómetros es decir cinco 009­i.03.c.2 para la distancia excedente a los primeros quinientos metros, hectómetros, incremento por cada hectómetro adicional a los primeros cinco hectómetro, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET002 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.524000 $2.50 $1.31

Suma de equipo $1.31 Costo Directo $1.31 Indirectos 27.68% $0.36 Subtotal $1.67 Financiamiento 0.3039% $0.01 Subtotal $1.68 Utilidad 5.27% $0.09 Subtotal $1.77 Cargos Adicionales 0.0956% $0.00

$1.77 UN PESO 77/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

129

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII27 CONCEPTO No.27 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, y/o terraplenes canales, cuando se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.d para cualquier distancia, de materiales de préstamo de banco para la construcción de la capa subrasante y para completar la construcción del cuerpo del terraplén 1.) para el primer Kilómetro, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET003 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1.35 $5.50 $6.75

Suma de equipo $6.75 Costo Directo $6.75 Indirectos 27.68% $1.87 Subtotal $8.62 Financiamiento 0.3039% $0.03 Subtotal $8.65 Utilidad 5.27% $0.46 Subtotal $9.11 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$9.12 PRECIO UNITARO NUEVE PESOS 12/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

Tejocotal­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

130

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII28 CONCEPTO No.28 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes y adicionales debajo de la subrasante, ampliación y/o abatimiento de taludes, rebajes de la corona de cortes y/o terraplenes existentes, escalones, despalmes, préstamo de banco, derrumbes, canales, se trate de obras que se paguen por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.01.008­h.03) 009­1.03.d para cualquier distancia, de materiales de préstamo de banco para la construcción de la capa subrasante y para completar la construcción del cuerpo del terraplén 2) para los. kilómetros subsecuentes, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 1.35 $2.40 $3.24

Suma de equipo $3.24 Costo Directo $3.24 Indirectos 27.68% $0.90 Subtotal $4.14 Financiamiento 0.3039% $0.01 Subtotal $4.15 Utilidad 5.27% $0.22 Subtotal $4.37 Cargos Adicionales 0.0956% $0.00

$4.37 CUATRO PESOS 37/100 M.N

TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

131

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII29 CONCEPTO No.27 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes , por unidad de obra terminada para distancia mayores a 2 km: 009­04.a. para el primer kilómetro, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET003 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1.876 $5.00 $9.38

Suma de equipo $9.38 Costo Directo $9.38 Indirectos 27.68% $2.60 Subtotal $11.98 Financiamiento 0.3039% $0.04 Subtotal $12.02 Utilidad 5.27% $0.63 Subtotal $12.65 Cargos Adicionales 0.0956% $0.01

$12.66 PRECIO UNITARO DOCE PESOS 66/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

132

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII30 CONCEPTO No.27 3.01.01 TERRACERIAS 009­I ACARREOS PARA TERRACERIAS 009­I.03 sobre acarreo de materiales producto de las excavaciones de cortes , por unidad de obra terminada para distancia mayores a 2 kilómetros: 009­04.b. para los kilómetros subsecuentes, M 3 ­EST

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Equipo FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 1.35 $2.40 $3.24

Suma de equipo $3.24 Costo Directo $3.24 Indirectos 27.68% $0.90 Subtotal $4.14 Financiamiento 0.3039% $0.01 Subtotal $4.15 Utilidad 5.27% $0.22 Subtotal $4.37 Cargos Adicionales 0.0956% $0.00

$4.37 CUATRO PESOS 37/100 M.N

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

133

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII31 CONCEPTO No. 31 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­A1 PLANTACION DE ESPECIES VEGETALES 047­A1.02 plantado de tepes ( inciso 046H­02) B) pasto en los taludes de los terraplenes, M 2

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTEPE PASTO TEPE M 2 1.05 $7.60 $7.98 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.070595 $3.00 $0.21

Suma de Materiales $8.19 Mano de Obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.003667 $650.85 $2.39 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.036667 $282.67 $10.36

Suma de Mano de Obra $12.75 Equipo

B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.001532 $81.47 $0.12 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.003950 $205.85 $0.81

Suma de Equipo $0.93 Costo Directo $21.87 Indirectos 27.68% $6.05 Subtotal $27.92 Financiamiento 0.3039% $0.08 Subtotal $28.00 Utilidad 5.27% $1.48 Subtotal $29.48 Cargos Adicionales 0.0956% $0.02

$29.50

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO VEINTINUEVE PESOS 50/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

134

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII32 CONCEPTO No. 31 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­A1 PLANTACION DE ESPECIES VEGETALES EP.05 colocación de hidrosiembra en terraplenes y/o en los cortes puot, M 2

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTIERRA TIERRA VEGETAL M2 0.100000 $6.30 $0.68 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M3a 0.069982 $3.00 $0.21 MTGEOM GEOMALLA BIODEGRADABLE DE M2 1,030,000 $5.00 $5.15

0.7X0.7 CM (500GRM/M2) MTSEM SEMILLA DE PASTO KG 0.128750 $60.00 $7.73 MTCOPO COPOLIMERO DE ACRILICO KG 0.150000 $43.00 $6.45 MTMADM FIBRA DE CELULOSA DE MADERA M3 0.010000 $120.00 $1.20

100% VIRGEN COLOR VERDE MTSEM1 SEMILLA DE LEGUMINOSA KG 0.128750 $60.00 $7.73

Suma de materiales $29.10 Mano de obra

MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.002667 $650.85 $1.74 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.026667 $282.67 $7.54

Suma de mano de obra $9.28 Equipo

B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.001519 $81.47 $0.12 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.003916 $205.85 $0.81

Suma de equipo $0.93 Costo Directo $39.30 Indirectos 27.68% $10.88 Subtotal $50.18 Financiamiento 0.3039% $0.15 Subtotal $50.33 Utilidad 5.27% $2.65 Subtotal $52.98 Cargos Adicionales 0.0956% $0.04

$53.02 CINCUENTA Y TRES PESOS 02/100 M.N

135

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII33 CONCEPTO No. 33 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­C EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS 047­C.02.H excavaciones para estructura, de acuerdo con su clasificación a cualquier profundidad inciso (3.01.02.022­H.01) H) excavado, por unidad de obra terminada, cualesquiera que sea su clasificación y profundidad, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000119 $1,088.71 $0.13 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1 $5.00 $5.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000356 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000237 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.041909 $2.63 $0.11 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.001305 $33.57 $0.04 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.009589 $5.16 $0.05 MT004B GODYNE 300 1"X8" KG 0.002397 $26.77 $0.06 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 7 $2.40 $16.80 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000119 $879.62 $0.10

Suma de materiales $22.29 Mano de obra

MN085 POBLADOR TNO 0.000046 $365.86 $0.02 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.036471 $282.67 $10.31 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.005669 $650.85 $3.69

Suma de mano de obra $14.02 Equipo

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000371 $258.01 $0.10 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000949 $289.68 $0.27 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.004747 $71.03 $0.34 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.014000 $223.52 $3.13 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.002854 $665.06 $1.90

Suma de equipo $5.74 Costo Directo $42.05 Indirectos 27.68% $11.64 Subtotal $53.69 Financiamiento 0.3039% $0.16 Subtotal $53.85 Utilidad 5.27% $2.84 Subtotal $56.69 Cargos Adicionales 0.0956% $0.04

$59.73 CINCUENTA Y NUEVE PESOS 73/100 M.N

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

136

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII34

terminada M3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0 $383.77 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0 $2.63 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0 $33.57 $0.00 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0 $5.16 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0 $1,088.71 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0 $879.62 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0 $2,183.70 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0 $1,133.00 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0 $1,545.00 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0 $20.95 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0 $3.86 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0 $29.06 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 1,552,159 $6.41 $9.95 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er. KM M 3 s 1,350,000 $5.00 $6.75 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 4,050,000 $2.40 $9.72

Suma de materiales $26.42

Mano de obra MN085 POBLADOR TNO 0.015632 $365.86 $10.17 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0 $282.67 $0.00 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.078311 $650.85 $22.14

Suma de mano de obra $32.31

Equipo A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0 $984.61 $0.00 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0 $258.01 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.012948 $665.06 $8.61 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000298 $7.43 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000053 $203.00 $0.01 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.004709 $1,044.19 $4.73 B266G COMPACTADOR VIB DYNAPAC HR 0.1 $16.47 $1.65

PR8H 74M

Suma de equipo $15.00

Costo Directo $73.73

Indirectos 276800% $20.41

Subtotal $94.14

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 34 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­D RELLENOS 047­D.02 rellenos (inciso 3.01.02.023­H.01) para la protección de las obras de drenaje, por unidad de obra

137

OBRA: CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN TRAMO: SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Financiamiento 0.30% $0.29

Subtotal $94.43

Utilidad 52700% $4.48

Subtotal $99.41

Cargos Adicionales 0.10% $0.07

99.48

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO NOVENTA Y NUEVE PESOS 48/100 M.N

138

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII35

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.002986 $1.35 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 26,321,589 $2.40 $63.17 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 S 1,695,099 $5.00 $8.23 MTARENA ARENA M 3 0.086401 $170.00 $14.69 MT062 SOLDADURA 7018 3/16" KG 0.185263 $11.77 $2.18 MTL009 VIGA IPR DE 6" X 4" 13.39 KG/M KG 0.263195 $4.75 $44.00 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001483 $29.06 $0.04 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.052727 $3.86 $0.20 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.13667 $20.95 $2.86 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000773 $1,545.00 $1.19 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000334 $1,133.00 $0.38 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.00178 $383.77 $0.68 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000314 $2,183.70 $0.69 MT010 MECHA BLANCA MT 0.02198 $1.92 $0.07 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.00448 $1,000.00 $0.01

TIPO I MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.480045 $2.63 $27.84 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.011235 $33.57 $1.26 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.607421 $5.16 $0.38 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.015186 $26.77 $3.13 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000752 $1,088.71 $0.41 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000752 $879.62 $0.82

REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIA­ M 3 b 1,265,461 $15.20 $0.66 LES PARA PAVIMENTO

Suma de materiales $192.13

Mano de obra MN085 POBLADOR TNO 0.000599 $365.86 $0.22 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.125 $388.64 $48.58 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.048753 $388.64 $18.95 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.452454 $282.67 $127.90 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.12612 $650.85 $82.09

Suma de mano de obra $277.74

Equipo B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000477 $81.41 $0.04 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.00123 $205.85 $0.25 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.029167 $68.76 $2.01 C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.8 $34.12 $107.30 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.006156 $1,044.19 $6.18

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

mampostería seca a cualquier altura, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.02.024­H.13), M 3 CONCEPTO No. 35 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­E MAMPOSTERIA 047­E.14

139

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.005931 $984.61 $5.84 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.002349 $258.01 $0.61 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.006014 $289.68 $1.74 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.030071 $71.03 $2.14 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.006327 $573.12 $3.63

Suma de equipo 0.000025 $203.00 $0.01

Costo Directo $150.91

Indirectos $620.76

Subtotal 276800% $171.83

Financiamiento $792.59

Subtotal 0.30% $2.41

Utilidad $795.00

Subtotal 52700% $41.90

Cargos Adicionales $836.90

0.10% $0.59 $837.49

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO OCHOCIENTOS TREINTA Y SIETE PESOS 49/100 M.N

140

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII36

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.494915 $4.50 $2.23 MTL055 MENBRANA DE CURADO CURAFEST LT 1,086,964 $7.86 $8.54

ROJO MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.329943 $5.70 $1.88 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.164972 $4.67 $0.77

MTCPRE100 CONCRETO PREMEZCLADO DE M 3 1,050,000 $700.00 $735.00 F'C= 100 KG/CM2

MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 5,327,225 $5.39 $28.71 3 1/2" X 3 1/2"

Suma de materiales $777.13

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.543434 $282.67 $153.61 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.362938 $361.64 $131.25 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.074074 $388.64 $28.79 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.112859 $650.85 $73.45

Suma de mano de obra $387.10

Equipo EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.207041 $2.40 $0.50

Suma de equipo $0.50

Costo Directo $1,164.77

Indirectos 276800% $322.41

Subtotal $1,487.18

Financiamiento 0.30% $4.52

Subtotal $1,491.70

Utilidad 52700% $78.61

Subtotal $1,570.31

Cargos Adicionales 0.10% $1.11

$1,571.42

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCEPTO No. 36 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO 047­G.11 concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026­ H.10)

47­G.11.A simple colado en seco: 047­g.11a.1 de f'c=100 kg/cm 2 en plantillas, M 3

PRECIO UNITARO UN MIL QUINIENTOS SETENTA Y UN PESOS 42/100 M.N

141

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII37

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.555855 $4.50 $2.50 MTL055 MENBRANA DE CURADO CURAFEST LT 1,087,500 $7.86 $8.55

ROJO MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.37057 $5.70 $2.11 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.185285 $4.67 $0.87

MTCPRE100 CONCRETO PREMEZCLADO DE M 3 1,009,868 $755.00 $762.45 F'C= 100 KG/CM2

MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 5,983,175 $5.39 $32.25 3 1/2" X 3 1/2"

Suma de materiales $808.73

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.588139 $282.67 $166.25 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.407627 $361.64 $147.41 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.074074 $388.64 $28.79 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.121798 $650.85 $79.27

Suma de mano de obra $421.72

Equipo EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.207041 $2.40 $0.50

Suma de equipo $0.50

Costo Directo $1,230.98

Indirectos 276800% $340.74

Subtotal $1,571.72

Financiamiento 0.30% $4.78

Subtotal $1,576.50

Utilidad 52700% $83.08

Subtotal $1,659.58

Cargos Adicionales 0.10% $1.18

$1,660.76

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

047­G.11 concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso­3.01.02.026.H.10)

PRECIO UNITARO

CONCEPTO No. 37 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

47­G.11.A simple colado en seco: 047­G.11A.2 de f'c =150 kg/cm 2 en plantillas, M 3

UN MIL SEISCIENTOS SESENTA PESOS 76/100 M.N

142

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL KM 125+600 AL KM 131+560 ORIGEN:

TERII39

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTP04 POLIN PINO 3a. 4"X4"X8"X8 1/4" PZA 0.935568 $44.00 $41.16 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 1,522,500 $7.86 $11.97

ROJO MTC091 CANALON DE LAMINA M 0.008 $144.20 $1.15

CHAFLAN34 CHAFLAN DE MADERA 3/4"X8" M 0.272929 $4.00 $1.09 MTD011 DESENCOFRANTE SIKA SEPAROL LT 1,113,997 $5.70 $6.35 MT076 DIESEL LT 0.232085 $4.23 $0.98 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No.18 KG 0.139244 $4.50 $0.63

MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,050,000 $755.00 $840.00 F'C= 150 KG/CM2

MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.258375 $4.67 $1.21 MT191 BARROTE PINO 3a. 2"X4"X8 1/4" PZA 0.935568 $24.50 $22.92 MT095 HOJA DE TRIPLAY DE 19 MM. HJA 0.311858 $454.00 $141.58

Suma de materiales $1,069.04

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.673762 $282.67 $190.45 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.066964 $388.64 $26.02 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.561488 $361.64 $203.06 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.307595 $650.85 $200.20

Suma de mano de obra $619.73

Equipo B373B VIBRADOR CONC BOSH 18600 2.25" HR 0.285714 $56.77 $16.22 B562D CONVERTIDOR BOSCH 15215 3KVA HR 0.142857 $25.32 $3.62 EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.2335 $2.40 $0.70

Suma de equipo $20.54

Costo Directo $1,709.36

Indirectos 276800% $473.15

Subtotal $2,182.51

Financiamiento 0.30% $6.63

Subtotal $2,189.14

Utilidad 52700% $115.37

Subtotal $2,304.51

Cargos Adicionales 0.10% $1.63

$2,306.14

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCEPTO No. 39 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO 047­G.11 concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026­H.10)

PRECIO UNITARO

47­G.11.A simple colado en seco: 047­G.11A.3 de f'c=250 kg/cm 2 en losa y guarnición, M 3

DOS MIL TRESCIENTOS SEIS PESOS 14/100 M.N

143

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII40

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT010 MECHA BLANCA MT 0 $1.92 $0.00

MTCPRE25001 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,050,000 $1,098.00 $1,153.32 F'C= 2500 KG/CM2

MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0 $879.62 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0 $1,088.71 $0.00 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0 $26.77 $0.00 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0 $5.16 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0 $33.57 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0 $2.63 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0 $1.35 $0.00 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 3,451,875 $7.86 $27.13

ROJO MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0 $2,183.70 $0.00 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0 $383.77 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0 $1,133.00 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0 $1,545.00 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0 $20.95 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0 $3.86 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0 $29.06 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.014976 $6.41 $0.10 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.000158 $5.00 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.001895 $2.40 $0.00 MT191 BARROTE PINO 3a. 2"X4"X8 1/4" PZA 0.074286 $24.50 $1.82 MT076 DIESEL LT 0.096895 $4.23 $0.41 MTC160 COPLE 6" HD C/TORNILLO AJUSTABLE PZA 0.00075 $769.00 $0.58 MTM046 MANGUERA FINAL 6" X 12" HD PZA 0.001 $7,662.30 $7.66 MTD015 DIABLO TUBO ACERO PZA 0.00025 $1,428.00 $0.36 MTC160 CESTO RECEPTOR DIABLO PZA 0.00025 $3,417.30 $0.85 MTP04 POLIN PINO 3a. 4"X4"X8"X8 1/4" PZA 0.051677 $44.00 $2.27 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.090706 $4.67 $0.42 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.058137 $4.50 $0.26 MTD10 DUELA DE PINO 3Y 3/4"X10"X8 1/4" PZA 0.059429 $55.00 $3.27

MTCIMB02 CIMBRA PARA BOVEDA DE 3M ML 0.069268 $6,599.00 $457.10 MTCMB01 CIMBRA PARA BOVEDA DE 2M ML 0.076757 $4,250.00 $326.22

Suma de materiales $1,981.77

Mano de obra

MN105

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCEPTO No. 39 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO 047­G.11, concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026­ H.10)

47­G.11.a simple colado en seco: 047­G.11a.5 de f'c =250 kg/cm 2 en bóvedas y cajones, M3

AYUDANTE GENERAL TNO 0.22329 $282.67 $63.12

144

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MN085 POBLADOR TNO 0 $365.86 $0.00 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.002498 $449.44 $1.12 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.039962 $388.64 $15.53 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.040638 $361.64 $14.70 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.046853 $650.85 $30.49

Suma de mano de obra $124.96

Equipo A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0 $984.61 $0.00 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0702 $223.52 $15.69 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.127877 $298.99 $38.23 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0 $258.01 $0.00 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0 $289.68 $0.00 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0 $71.03 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.000125 $665.06 $0.08 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000003 $7.43 $0.00 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000001 $203.00 $0.00 B562D CONVERTIDOR BOSCH 15215 3KVA HR 0.127877 $25.32 $3.24 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.070245 $1,044.19 $70.54 EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.6575 $2.40 $1.58 B373B VIBRADOR CONC BOSH 18600 2.25" HR 0.255754 $56.77 $14.52 B361N BOMBA CONC. PUTZMEISTER BSA2110 HR 0.127877 $356.25 $45.56

110M3H

Suma de equipo $189.44

Costo Directo $2,296.14

Indirectos 276800% $635.59

Subtotal $2,931.78

Financiamiento 0.30% $8.91

Subtotal $2,940.69

Utilidad 52700% $154.97

Subtotal $3,095.69

Cargos Adicionales 0.10% $2.20

$3,097.86

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

PRECIO UNITARO TRES MIL NOVENTA Y SIETE PESOS 86/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

145

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII41

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT076 DIESEL LT 0.258852 $4.23 $1.09 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 1,837,500 $7.86 $14.44

ROJO MTC160 CESTO RECEPTOR DIABLO PZA 0.00025 $3,417.30 $0.85 MTD015 DIABLO TUBO ACERO PZA 0.00025 $1,428.00 $0.36 MTM046 MANGUERA FINAL 6" X 12" HD PZA 0.001 $7,662.30 $7.66 MTC160 COPLE 6" HD C/TORNILLO AJUSTABLE PZA 0.00075 $769.00 $0.58

CHAFLAN34 CHAFLAN DE MADERA 3/4"X8" M 0.304408 $4.00 $1.22 MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 1,242,482 $5.70 $7.08

MTCPRE25001 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,010,224 $850.00 $858.69 F'C= 2500 KG/CM2

MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.155304 $4.50 $0.70 MTP04 POLIN PINO 3a. 4"X4"X8"X8 1/4" PZA 1,043,473 $44.00 $45.91 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.288175 $4.67 $1.31 MT191 BARROTE PINO 3a. 2"X4"X8 1/4" PZA 1,043,473 $24.50 $25.57 MT095 HOJA DE TRIPLAY DE 19 MM. HJA 0.347827 $454.00 $157.91

Suma de materiales $1,123.41

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.760855 $282.67 $215.07 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.626248 $361.64 $226.48 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.039962 $449.44 $15.53 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.002498 $388.64 $1.12 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.338572 $650.85 $220.36

Suma de Mano de Obra $678.56

Equipo B562D CONVERTIDOR BOSCH 15215 3KVA HR 0.127877 $25.32 $3.24 B373B VIBRADOR CONC BOSH 18600 2.25" HR 0.255754 $56.77 $14.52 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.127877 $298.99 $38.23 B361N BOMBA CONC. PUTZMEISTER BSA2110 HR 0.127877 $356.25 $45.56

110M3H EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.35 $2.40 $0.84

Suma de equipo $102.39

Costo Directo $1,904.41

Indirectos 276800% $527.14

Subtotal $2,431.55

Financiamiento 0.30% $7.39

Subtotal $2,438.94

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

047­G.11, concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026.H.10) CONCEPTO No. 41 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

47­G.11.A, simple colado en seco: 047­G.11.A.6 de f'c = 250 kg/cm 2 en muros de contención, M 3

146

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Utilidad 52700% $128.53

Subtotal $2,567.47

Cargos Adicionales 0.10% $1.82

$2,569.29

DOS MIL QUINIENTOS SESENTA Y NUEVE PESOS 29/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

147

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII42

cimentación de bóvedas, M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000049 $597.20 $0.03

REGALIAB REGALIAS BANCO DE MATERIALES M 3 b 0 $5.00 $0.00 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000009 $72,615.00 $0.65 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000005 $75,705.00 $0.38 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000012 $86,283.00 $1.04 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000012 $447.74 $0.00 MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000003 $1,310.00 $0.02 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000018 $298.00 $0.00 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0.000001 $1,257.00 $0.02

MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000018 $1,446.00 $0.03 MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000018 $703.00 $0.01 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000018 $372.65 $0.00 MT241 BANDA 30" 3 CAPAS M 0.000001 $29.06 $0.06 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001916 $29.06 $0.01 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.263453 $1,000.00 $289.80

TIPO I RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.163453 $3.00 $0.49 MTADIT ADITIVO FLUIDIZANTE LT 1,015,000 $11.35 $11.52

MTADRED ADITIVO REDUCTOR DE AGUA LT 0.98 $11.35 $11.12 MT095 HOJA DE TRIPLAY DE 19 MM. HJA 0.204834 $454.00 $92.99 MT191 BARROTE PINO 3a. 2"X4"X8 1/4" PZA 0.614497 $24.50 $15.06 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.169705 $4.67 $0.79 MTP04 POLIN PINO 3a. 4"X4"X8"X8 1/4" PZA 0.614497 $44.00 $27.04 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.091458 $4.50 $0.41 MT076 DIESEL LT 0.152437 $4.23 $0.64 MTD011 DESENCOFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.731693 $5.70 $4.17

CHAFLAN34 CHAFLAN DE MADERA 3/4"X8" M 0.179265 $4.00 $0.72 MTPIEDR3 PIEDRA BRAZA M 3 s 0.000003 $151.90 $45.57 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000406 $2,183.70 $0.89 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.019619 $26.77 $0.53 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.784765 $5.16 $4.05 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.014516 $33.57 $0.49 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.620199 $2.63 $1.63 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.003858 $1.35 $0.01 MT010 MECHA BLANCA MT 0.005787 $1.92 $0.01

REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIALES M 3 b 1,634,927 $15.20 $24.85 PARA PAVIMENTOS

MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000971 $879.62 $0.85

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCEPTO No. 41 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO 047­G.11, concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026.H.10)

47­G.11.A simple colado en seco: 047­G.11.A.C concreto ciclópeo de f´c = 200 kg/cm 2 en

148

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.0023 $383.77 $0.88 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000431 $1,133.00 $0.49 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.00099 $1,545.00 $1.54 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.176572 $20.95 $3.70 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000971 $1,088.71 $1.06 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.068122 $3.86 $0.26

Suma de materiales $544.65

Mano de obra MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.368795 $361.64 $133.37 MN870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.2 $388.64 $77.73 MN085 POBLADOR TNO 0.000774 $365.86 $0.28 MN064 OFICIAL ELECTRICISTA C/DIRECTA. TNO 0.004101 $462.70 $1.90 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.391693 $650.85 $254.93 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 1,607,349 $282.67 $454.35 MN064 OFICIAL ELECTRICISTA CORRIENTE A TNO $0.00 $449.44 $0.79

Suma de mano de obra $923.35

Equipo B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.038851 $71.03 OS NOV A522X COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.00777 $289.68 $2.25 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.01283 $573.12 $7.35 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.017006 $258.01 $4.39 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000033 $203.00 $0.01 B312C OLLA REV. CONC. FORSA 7.5 M3 DINA HR 0.16767 $375.92 $63.03 A223T CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.02625 $305.95 $8.03 A511AL PLANTA DE LUZ DE 250 KW HR 0.02625 $320.24 $8.41 A350R PLANTA CONC. ODISA 500 50 M3/HR HR 0.02625 $135.92 $3.57 A740S TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.007954 $1,004.92 $7.99 C132N PIPA AGUA M BENZ 8000 LT HR 0.009093 $205.85 $1.87 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0 $665.06 $0.00 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.013971 $34.94 $0.49 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.011626 $415.06 $4.83 A238B PERF. HID TAMROCK DH550 3 1/2" HR 0.007663 $984.61 $7.55 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.013971 $632.02 $8.83 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.013971 $14.22 $0.20 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.013971 $53.85 $0.75 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.013971 $542.14 $7.57 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.027942 $43.18 $1.21 A320LL TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.013971 $528.90 $7.39 B933P BOMBA CENTRIF BARNES 40MD 4" HR 0.029776 $81.47 $2.43 B191M BANDA TRANSP 24X18M HR 0.055886 $47.44 $2.65 B861D SOLDADURA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.013971 $1,031.12 $1.52 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.013971 $108.51 $14.41 A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.013971 $1,031.12 $5.77 C156AC CAMION VOLTEO DINA 10 M3 GRA VERO HR 0.00661 $413.10 $1.65 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.004173 $249.79 $2.86 B354AD SILO P/CEMENTO 90 TON HR 0.083588 $685.94 $1.70 B369G SOPLADOR PARA CEMENTO SYCSA 450960 HR 0.083588 $20.36 $2.31

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

149

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Suma de equipo $183.78

Costo Directo $1,651.68

Indirectos 276800% $457.19

Subtotal $2,108.87

Financiamiento 0.30% $6.41

Subtotal $2,115.28

Utilidad 52700% $111.48

Subtotal $2,226.76

Cargos Adicionales 0.10% $1.58

$2,228.34

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

DOS MIL DOSCIENTOS VEINTIOCHO PESOS 34/100 M.N

150

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII43

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTM026 MANGUERA P/LANZADO 2" O M 0.84 $865.09 $726.68 MTMANO MANOMETRO DE 0­11 KG PZA 0.005 $278.40 $1.39 MTD010 DISCOS Y EMPAQUE P/LANZADORA JGO 0.005 $515.00 $2.58 MTU001 UNION ESP. P/LANZADO 2" PZA 0.002857 $515.00 $1.47

MTCPRE250 CONCRETO PREMEZCLADO F'C=250 KG/CM2 M 3 1,300,000 $850.00 $1,105.00 MTB030 BOQUILLA PARA LANZADO 2" PZA 0.004 $1,720.00 $6.88 MTA047 ANILLO DIFUSOR 2" O PZA 0.001818 $33.80 $0.06 MTC136 CUERPO DE AGUA 2" PZA 0.002222 $1,442.00 $3.20 MTA070 ADITIVO ACELERANTE SIKA SIGUNIT­B KG 5,318,075 $9.00 $47.86

Suma de materiales $544.65

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.192308 $650.85 $125.16 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 1,539,746 $282.67 $435.24

Suma de mano de obra $560.40

Equipo B362B LANZADORA CONC. ALIVA 260 HR 1,538,462 $147.92 $227.57 A522Z COMPRESOR PORT AP XHP750 HR 1,538,462 $289.26 $445.02 A511BD PLANTA DE LUZ OLYMPIAN 80 KW HR 1,536,811 $181.74 $279.30 B755B PLATAFORMA AEREA MARK LIFT 32 S/C HR 1,539,079 $193.20 $297.35

Suma de equipo $1,249.24

Costo Directo $3,704.76

Indirectos 276800% $1,025.48

Subtotal $4,730.24

Financiamiento 0.30% $14.38

Subtotal $4,744.62

Utilidad 52700% $250.44

Subtotal $4,994.66

Cargos Adicionales 0.10% $3.54

$4,998.20

CONCEPTO No. 43 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

47­G.11.A simple colado en seco: EP.06 concreto hidráulico lanzado para estabilización

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

de taludes, por unidad de obra terminada de f'c =250 kg/cm 2 de 6 cm de espesor, M 3

PRECIO UNITARO CUATRO MIL NOVECIENTOS NOVENTA Y OCHO PESOS 20/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

047­G.11, concreto hidráulico, por unidad de obra terminada ( inciso 3.01.02.026.H.10)

151

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII44

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTCARTA2 CARTON ASFALTADO 4.0 CM. DE ESP. M 2 1,100,000 $4.43 $4.87

Suma de materiales $4.87

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.01 $650.85 $6.51 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.108 $361.64 $39.06 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.108 $282.67 $30.53

Suma de Mano de Obra $76.10

Equipo C143C CAMIONETA ESTACAS F350 3500 KG HR 0.011333 $134.12 $1.52

Suma de equipo $1.52

Costo Directo $82.49

Indirectos 276800% $22.83

Subtotal $105.32

Financiamiento 0.30% $0.32

Subtotal $105.64

Utilidad 52700% $5.57

Subtotal $111.21

Cargos Adicionales 0.10% $0.08

$111.29

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

047­G.12 juntas de dilatación, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.01.026­ H.11)

047­G.12.B no metálica 047­G.12.B.1 cartón asfaltado, M2

PRECIO UNITARO CIENTO ONCE PESOS 29/100 M.N

CONCEPTO No. 44 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

152

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII45

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTSELLOA SELLO DE HULE ML 1,044,778 $90.90 $94.03

Suma de materiales $94.03

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.0055 $650.85 $3.58 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.055 $361.64 $19.89 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.055 $282.67 $15.55

Suma de mano de obra $39.02

Equipo C143C CAMIONETA ESTACAS F350 3500 KG HR 0.00425 $134.12 $0.57

Suma de equipo $0.57

Costo Directo $133.62

Indirectos 276800% $36.99

Subtotal $170.61

Financiamiento 0.30% $0.52

Subtotal $171.13

Utilidad 52700% $9.02

Subtotal $180.15

Cargos Adicionales 0.10% $0.13

$180.28

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

047­G.12 juntas de dilatación, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.01.026­ H.11)

047­G.12.B no metálica 047­G.12.B.2 sello de hule, ML

CONCEPTO No. 45 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

PRECIO UNITARO CIENTO OCHENTA PESOS 28/100 M.N

153

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII46

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.0011 $3,810.00 $4.19 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.029 $4.50 $0.13

Suma de materiales $4.32

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.0055 $650.85 $3.58 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.055 $282.67 $15.55 MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.006632 $456.14 $3.03 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.000094 $388.64 $0.04

Suma de mano de obra $5.10

Equipo B824B CORTADORA VARILLA ALBA CRM55 HR 0.001684 $49.89 $0.08 B8223C DOBLADORA VARILLA ALBA DAR55 HR 0.003368 $55.74 $0.19 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000296 $203.30 $0.06 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON HR 0.001333 $298.99 $0.40

Suma de equipo $0.73

Costo Directo $10.14

Indirectos 276800% $2.81

Subtotal $12.95

Financiamiento 0.30% $0.04

Subtotal $12.99

Utilidad 52700% $0.68

Subtotal $13.67

Cargos Adicionales 0.10% $0.01

$13.68

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

047­G.12 juntas de dilatación, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.01.026­ H.11) CONCEPTO No. 46 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­G CONCRETO HIDRAULICO

047­G.12.B no metálica 047­G.12.B.2 sello de hule, KG

PRECIO UNITARO TRECE PESOS 68/100 M.N

154

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII47

047­H.04 E) rejilla de alambre 047­H E.1) malla electrosoldada,

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales METC661010 MALLA ELECTROSOLDADA 6X6 10/10 M 2 1,070,000 $4.75 $5.08

MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.05 $4.50 $0.23 Suma de materiales $5.31

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.001335 $650.85 $0.87 MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.008725 $456.14 $3.98 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.013333 $282.67 $3.77

Suma de mano de obra $8.62

Costo Directo $13.93

Indirectos 276800% $3.86

Subtotal $17.79

Financiamiento 0.30% $0.05

Subtotal $17.84

Utilidad 52700% $0.09

Subtotal $18.78

Cargos Adicionales 0.10% $0.01

$18.79

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 47 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­H ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO 047­H.04 acero de refuerzo, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.02.027­H.03):

M 2

PRECIO UNITARO DIEZ Y OCHO PESOS 79/100 M.N

155

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII48

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales METC661010 MALLA ELECTROSOLDADA 6X6 10/10 M 2 1,049,515 $10.30 $10.81

MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.05 $4.50 $0.23 MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.000333 $3,810.00 $1.27

Suma de materiales $12.31

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.0464 $282.67 $13.12 MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.014166 $456.14 $6.46 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.005834 $650.85 $3.80

Suma de mano de obra $23.38

Equipo B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON HR 0.048772 $298.99 $14.58 B824B CORTADORA VARILLA ALBA CRM55 HR 0.066667 $49.89 $3.33 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.093333 $71.03 $6.63 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.046667 $258.01 $12.04

Suma de equipo $36.58

Costo Directo $72.72

Indirectos 276800% $20.00

Subtotal $92.27

Financiamiento 0.30% $0.28

Subtotal $92.55

Utilidad 52700% $4.88

Subtotal $97.43

Cargos Adicionales 0.10% $0.07

$97.50

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

047­H.04 E) rejilla de alambre, 047­H.E.2) para refuerzo del concreto lanzado, electrosoldada con

alambre de 3.6 mm de diámetro y apertura de 10x10 cm. incluyendo varillas de 1.0 m y 13 mm de

CONCEPTO No. 48 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­H ACERO PARA CONCRETO HIDRAULICO 047­H.04 acero de refuerzo, por unidad de obra terminada (INCISO 3.01.02.027­H.03):

diámetro 2 @ 2.0 m de separación colocados en forma de tres bolillos, M 2

PRECIO UNITARO NOVENTA Y SIETE PESOS 50/100 M.N

156

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII49

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales REGALIAB REGALIAS BANCO DE MATERIALES M 3 b 0 $5.00 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.004271 $1.92 $0.01 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.0003 $2,183.70 $0.66 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.001697 $383.77 $0.65 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000318 $1,133.00 $0.36 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000737 $1,545.00 $1.14 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.130293 $20.95 $2.73 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.050267 $3.86 $0.19 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001414 $29.06 $0.04

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.010624 $6.41 $0.07 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.000112 $5.00 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.001345 $2.40 $0.00 REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIA­ M 3 b 1,106,421 $15.20 $18.34

LES PARA PAVIMENTO MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.002847 $1.35 $0.00 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000006 $72,615.00 $0.44 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000006 $75,705.00 $0.30 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000009 $86,283.00 $0.78 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000009 $70,833.00 $0.64 MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000002 $447.74 $0.00 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000013 $1,310.00 $0.02 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0.000001 $298.00 $0.00

MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000013 $1,257.00 $0.02 MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000013 $1,446.00 $0.02 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000013 $703.00 $0.01 MT241 BANDA 30" 3 CAPAS M 0.000001 $372.65 $0.00 MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000036 $597.20 $0.03 MT383C TUBO DE CONCRETO REFORZADO M 1,086,207 $934.61 $1,015.18

DE 90 CM O MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.010711 $33.57 $0.36 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.579082 $5.16 $2.99 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.014477 $26.77 $0.39 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000717 $1,088.71 $0.78 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000717 $879.62 $0.63 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.003306 $1,000.00 $3.64

TIPO I MTARENA ARENA M 3 0.011286 $170.00 $1.92

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCRETO 047­L.03 tubería de concreto, por unidad de obra terminada (INCISO 3.01.02.031­H.02):

047­L.03 D) reforzado, de f'c= 280 kg/cm 2 047­L.03 D.1) de E.1) malla electrosoldada 90 cm de

CONCEPTO No.49 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­L ALCANTARILLAS TUBULARES DE

diámetro, ML

157

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M3a 0.002871 $3.00 $0.01 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.457648 $2.63 $1.20

Suma de materiales $1,053.54

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.206541 $282.67 $58.38 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.026042 $388.64 $10.12 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.001289 $449.44 $0.58 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.002357 $650.85 $1.53 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.026042 $388.64 $10.12 MN085 POBLADOR TNO 0.000571 $365.86 $0.21

Suma de Mano de Obra $80.94

Equipo A320LL TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.010309 $528.90 $5.45 B191M BANDA TRANSP 24X18M HR 0.041238 $47.44 $1.96 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.020619 $43.18 $0.89 B861D SOLDADURA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.010309 $108.51 $1.12 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.010309 $542.14 $5.59 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.010309 $53.85 $0.56 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.010309 $14.22 $0.15 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.010309 $108.51 $10.63 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.010309 $632.02 $6.52 A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.010309 $1,031.12 $4.26 C156AC CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 GRAVERO HR 0.004878 $249.79 $1.22 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.003079 $685.94 $2.11 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.010309 $34.94 $0.36 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000161 $205.85 $0.03 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.666667 $298.99 $199.33 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000062 $81.41 $0.01 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.00281 $68.76 $0.26 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.055701 $1,044.19 $55.93 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0588 $223.52 $13.14 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.008579 $415.06 $3.56 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.009467 $573.12 $5.43 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000024 $203.00 $0.00 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000002 $7.43 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.000089 $665.06 $0.06 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.028668 $71.03 $2.04 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.005734 $258.01 $1.66 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.012549 $289.68 $3.24 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.005655 $984.61 $5.57

Suma de equipo $331.08

Costo Directo $1,465.48

Indirectos 276800% $405.64

Subtotal $1,871.12

Financiamiento 0.30% $5.69

Subtotal $1,876.81

Utilidad 52700% $98.91

Subtotal $1,975.72

Cargos Adicionales 0.10% $1.40

$1,977.12 PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

MIL NOVECIENTOS SESENTA Y SIETE PESOS 12/100 M.N

158

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII50

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0 $2,183.70 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0 $879.62 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0 $1,088.71 $0.00 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0 $20.95 $0.00 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0 $5.16 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0 $33.57 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0 $2.63 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0 $1.35 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0 $1.92 $0.00 MT383C TUBO DE CONCRETO REFORZADO M 1,03 $1,183.00 $1,218.49

DE 90 CM O MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0 $383.77 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0 $1,133.00 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0 $1,545.00 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0 $20.95 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0 $3.86 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0 $29.06 $0.00 0.01075 PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.010752 $6.41 $0.07 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.000113 $5.00 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.001361 $2.40 $0.00 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.00377 $1,000.00 $4.15

TIPO I MTARENA ARENA M 3 0.85287 $170.00 $144.99 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.003274 $3.00 $0.01

Suma de materiales $1,367.71

Mano de obra MN085 POBLADOR TNO 0 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.20124 $282.67 $56.88 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.026042 $388.64 $10.12 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0 $650.85 $0.00 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.026042 $388.64 $10.12

Suma de mano de obra $77.12

Equipo B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000071 $81.41 $0.01 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0 $258.01 $0.00 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.566327 $298.99 $169.33

A522U

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

DE CONCRETO 047­L.03 tubería de concreto, por unidad de obra terminada (inciso 3.01.02.031­H.02): CONCEPTO No.50 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­L ALCANTARILLAS TUBULARES

047­L.03 D) reforzado, de f'c= 280 kg/cm 2 047­L.03 D.2) de 105 cm de diámetro, ML

$0.00 $289.68 0 HR COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM

159

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000183 $205.85 $0.04 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0 $984.61 $0.00 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.004345 $68.76 $0.30 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.050433 $1,044.19 $50.64 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0609 $223.52 $13.61 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0 $203.00 $0.00 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000002 $7.43 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.00009 $665.06 $0.06 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0 $71.03 $0.00

Suma de equipo $233.90

Costo Directo $1,678.82

Indirectos 276800% $464.70

Subtotal $2,143.52

Financiamiento 0.30% $6.51

Subtotal $2,150.03

Utilidad 52700% $113.31

Subtotal $2,263.34

Cargos Adicionales 0.10% $1.60

$2,264.94

DOS MIL DOSCIENTOS SESENTA Y CUATRO PESOS 94/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

160

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII51

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales REGALIAB REGALIAS BANCO DE MATERIALES M 3 b 0 $5.00 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.005684 $1.92 $0.01 MT031 BARRA DE EXTENSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000399 $2,183.70 $0.87 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.002259 $383.77 $0.87 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000423 $1,133.00 $0.48 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000981 $1,545.00 $1.52 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.173402 $20.95 $3.63 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.066899 $3.86 $0.26 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.001881 $29.06 $0.05 0.01075 PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.015616 $6.41 $0.10 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.000165 $5.00 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 0.001976 $2.40 $0.00 REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIA­ M 3 b 1,605,575 $15.20 $24.40

LES PARA PAVIMENTO MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.003789 $1.35 $0.01 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000009 $72,615.00 $0.65 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000005 $75,705.00 $0.38 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000012 $86,283.00 $1.04 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000012 $447.74 $0.85 MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000003 $1,310.00 $0.00 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000017 $298.00 $0.02 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0.000001 $1,257.00 $0.00

MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000017 $1,446.00 $0.02 MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000017 $703.00 $0.02 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000017 $372.65 $0.01 MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000048 $597.20 $0.03 MT383C TUBO DE CONCRETO REFORZADO M 1,100,000 $1,612.00 $1,774.03

DE 120 CM O MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.014255 $33.57 $0.48 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.770676 $5.16 $3.98 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.019267 $26.77 $0.52 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000954 $1,088.71 $1.04 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000954 $879.62 $0.84 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.004548 $1,000.00 $5.00

TIPO I MTARENA ARENA M 3 0.015525 $170.00 $2.64

RAGUA

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCRETO 047­L.03 tubería de concreto, por unidad de obra terminada (INCISO 3.01.02.031­H.02): CONCEPTO No.51 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­L ALCANTARILLAS TUBULARES DE

047­L.03 D) reforzado, de f'c= 280 kg/cm 2 047­L.03 D.2) de 120 cm de diámetro, ML

PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.003949 $3.00 $0.01

161

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.609065 $2.63 $1.60 Suma de materiales $1,825.36

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.260656 $282.67 $73.68 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.039062 $388.64 $15.18 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.001716 $449.44 $0.77 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.003137 $650.85 $2.04 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.039062 $388.64 $15.18 MN085 POBLADOR TNO 0.00076 $365.86 $0.28

Suma de mano de obra $107.13

Equipo A320LL TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.01372 $528.90 $7.26 B191M BANDA TRANSP 24X18M HR 0.054882 $47.44 $2.60 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.027441 $43.18 $1.18 B861D SOLDADURA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.01372 $108.51 $1.49 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.01372 $542.14 $7.44 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.01372 $53.85 $74 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.01372 $14.22 $0.20 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.01372 $108.51 $14.15 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.01372 $632.02 $8.67 A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.01372 $1,031.12 $5.67 C156AC CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 GRAVERO HR 0.01372 $249.79 $1.62 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.01372 $685.94 $2.81 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.01372 $34.94 $0.48 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000221 $205.85 $0.05 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.72627 $298.99 $217.15 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000086 $81.41 $0.01 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.005241 $68.76 $0.36 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.081058 $1,044.19 $81.40 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0852 $223.52 $19.04 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.011417 $415.06 $4.74 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.012599 $573.12 $7.22 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000033 $203.00 $0.01 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000003 $7.47 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.00013 $665.06 $0.09 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.038153 $71.03 $2.71 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.007631 $258.01 $2.21 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.016701 $289.68 $4.31 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.007526 $984.61 $7.41

Suma de equipo $401.02

Costo Directo $2,333.39

Indirectos 276800% $645.88

Subtotal $2,979.27

Financiamiento 0.30% $9.05

Utilidad 52700% $157.48

Subtotal $3,145.80

Cargos Adicionales 0.10% $2.23

$3,148.03

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

Subtotal $2,988.32

PRECIO UNITARO TRES MIL CIENTO CUARENTA Y OCHO PESOS 03/100 M.N

162

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII52

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0 $2,183.70 $0.00 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0 $879.62 $0.00 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0 $1,088.71 $0.00 MT004A GODYNE 300 1"X8" KG 0 $20.95 $0.00 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0 $5.16 $0.00 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0 $33.57 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0 $2.63 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0 $1.35 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0 $1.92 $0.00 MT383C TUBO DE CONCRETO REFORZADO M 1,030,000 $2,428.00 $2,500.84

DE F'C=350 KG/CM2 DE 150 O MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0 $383.77 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0 $1,133.00 $0.00 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0 $1,545.00 $0.00 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0 $20.95 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0 $3.86 $0.00 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0 $29.06 $0.00 0.01075 PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.029824 $6.41 $0.19 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.000315 $5.00 $0.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 1,218,811 $2.40 $0.01 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.004785 $1,000.00 $6.06

TIPO I MTARENA ARENA M 3 0.85287 $170.00 $207.20 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.003274 $3.00 $0.01

Suma de materiales $2,714.31

Mano de obra MN085 POBLADOR TNO 0 $365.86 $0.00 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.352059 $282.67 $99.52 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.0625 $388.64 $24.29 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0 $650.85 $0.00 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.0625 $388.64 $24.29

Suma de mano de obra $148.10

Equipo B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000104 $81.41 $0.01 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0 $258.01 $0.00 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.797331 $298.99 $238.39 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0 $289.68 $0.00

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

DE CONCRETO 047­L.03 tubería de concreto, por unidad de obra terminada (INCISO 3.01.02.031­H.02):

047­L.03 E) reforzado, de f'c= 350 kg/cm 2 047­L.03 E.1) de 150 cm de diámetro, ML

CONCEPTO No.50 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­L ALCANTARILLAS TUBULARES

163

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000268 $205.85 $0.06 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0 $984.61 $0.00 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.00635 $68.76 $0.44 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.13989 $1,044.19 $140.48 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.1548 $223.52 $34.60 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000001 $203.00 $0.00 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000006 $7.43 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.000249 $665.06 $0.17 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0 $71.03 $0.00

Suma de equipo $414.15

Costo Directo $3,276.56

Indirectos 276800% $906.95

Subtotal $4,183.51

Financiamiento 0.30% $12.71

Subtotal $4,196.22

Utilidad 52700% $221.14

Subtotal $4,417.36

Cargos Adicionales 0.10% $3.13

$4,420.49

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CUATRO MIL CUATROCIENTOS VEINTE PESOS 49/100 M.N PRECIO UNITARO

164

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII53

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.000616 $3,810.00 $1.27

MTTUB20A TUBO DE CONCRETO DE 20 CM ML 0.05 $33.20 $1.66 DE DIAMTREO

MTTUB15 TUBO DE CONCRETO DE 15 CM ML 1,000,000 $24.50 $24.50 DE DIAMTREO

MTMATFILTRO GRAVA­ARENA GRADUADA PARA M 3 1,300,000 $80.00 $104.04 FILTRO

MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCALDO DE M 3 0.000933 $755.00 $0.70 F'C=150 KG/CM2

MTCPRE100 CONCRETO PREMEZCALDO DE M 3 0.002542 $700.00 $1.78 F'C=100 KG/CM2

MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 KG 0.015393 $4.50 $0.07 MT021D MALLA PARA GALLINERO M 2 0.00039 $10.30 $0.00 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.074696 $3.00 $0.22

MTARENA ARENA M 3 0.00575 $170.00 $0.98 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.001684 $1,000.00 $1.85

TIPO I

MT104 TABIQUE ROJO RECOCIDO PZA 2.449.270 $1.91

Suma de materiales $140.06

Mano de obra MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.002299 $456.14 $1.05 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.011693 $388.64 $4.54 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.078881 $282.67 $22.30 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.010663 $650.85 $6.94

Suma de mano de obra $8.19

Equipo B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.001621 $81.41 $0.13 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.00418 $205.85 $0.86 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.001941 $68.76 $0.13 B824B CORTADORA VARILLA ALBA CRM55 HR 0.001037 $49.89 $0.05 B823C DOBLADORA VARILLA ALBA DAR55 HR 0.002074 $55.74 $0.12 C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.001814 $34.12 $0.24 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.024 $223.52 $5.36 B266G COMPACTADOR VIB DYNAPAC HR 0.078819 $16.47 $1.30

PR8H 74M

Suma de equipo $8.19

Costo Directo $183.08

Indirectos 276800% $50.68

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 53 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­M SUBDRENES EP.07

Subdrenes por unidad de obra terminada incluye pozos de visita, ML

$233.76 Subtotal

165

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Financiamiento 0.30% $0.71

Subtotal $234.47

Utilidad 52700% $12.36

Subtotal $246.83

Cargos Adicionales 0.10% $0.18

$247.01

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO DOSCIENTOS CUARENTA Y SIETE PESOS 01/100 M.N

166

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII54

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.120017 $3.00 $0.36 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 1,436,700 $5.00 $7.18 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 22,987,195 $2.40 $55.17 MTAASE1 MATERIAL GRANULAR PARA ASEIENTO M 3 1,000,000 $120.30 $120.30

DE OBRAS DE DRENAJE

Suma de materiales $183.01

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.001181 $650.85 $0.77

Suma de mano de obra $0.77

Equipo A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.006191 $573.12 $3.55 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002604 $81.41 $0.21 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.006176 $205.85 $1.38 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.009449 $354.61 $3.35

Suma de equipo $8.49

Costo Directo $192.47

Indirectos 276800% $53.28

Subtotal $245.75

Financiamiento 0.30% $0.75

Subtotal $246.50

Utilidad 52700% $12.99

Subtotal $259.49

Cargos Adicionales 0.10% $0.18

$259.67

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 54 3.01.02 OBRAS DE DRENAJE 047­M SUBDRENES EP.08

material granular para asiento de obras de drenaje con calidad de súbase, M 3

PRECIO UNITARO DOSCIENTOS CINCUENTA Y NUEVE PESOS 67/100 M.N

167

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII55

de 19 mm (3/4"), ML

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 0.014214 $755.00 $10.73

F'C= 150 KG/CM2 CIMB0 CANAL MON­TEN 8"X2 1/4" CAL. 10 KG 0.007261 $5.20 $0.04 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.000743 $4.50 $0.00 MT076 DIESEL LT 0.001061 $4.23 $0.00 MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.000002 $3,810.00 $0.01 MTM020 MADERA BARROTE 2da. 2"X4"X8 PT 0.000232 $24.50 $0.01

1 1/2"X3 1/2"

Suma de materiales $10.79

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.000582 $650.85 $0.38 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.002329 $282.67 $0.66 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.001267 $388.64 $0.49

Suma de mano de obra $1.53

Costo Directo $12.32

Indirectos 276800% $3.41

Subtotal $15.73

Financiamiento 0.30% $0.05

Subtotal $15.78

Utilidad 52700% $0.83

Subtotal $16.61

Cargos Adicionales 0.10% $0.01

$16.62

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 55 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.02 guarniciones

de concreto hidráulico (inciso 3.01.02.044­H.01) 047­Y.02.B coladas en el

lugar 047­Y02.B.01 de f'c=150 kg/cm 2 de sección ( bordillo de 15 cm de base

mayor y 12 cm base menor y 10 cm de altura ), con agregado de tamaño máximo

PRECIO UNITARO DIEZ Y SEIS PESOS 62/100 M.N

168

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII56

19 mm (3/4"), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.000089 $383.77 $0.03 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000018 $1,088.71 $0.02 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.00036 $26.77 $0.01 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.0288 $5.16 $0.15 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000344 $33.57 $0.01 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.017032 $2.63 $0.04 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.00011 $1.35 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000165 $1.92 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000016 $2,183.70 $0.03 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000018 $879.62 $0.02 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000017 $1,133.00 $0.02 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000039 $1,545.00 $0.06 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.00684 $20.95 $0.14 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.002639 $3.86 $0.01 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000074 $29.06 $0.00

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 0.2 $6.41 $1.28 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 0.271999 $5.00 $1.36 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 3,240,000 $2.40 $7.78

MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,098,968 $755.00 $879.12 F'C= 200 KG/CM2

MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 4,097,715 $7.86 $32.21 ROJO

MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 2,016,341 $5.39 $10.87 3 1/2" X 3 1/2"

MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.187324 $4.50 $0.84 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.062441 $4.67 $0.29 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.099906 $3.00 $0.30 MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.124883 $5.70 $0.71

Suma de materiales $935.35

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.081168 $650.85 $52.83 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.137371 $361.64 $49.68 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.412687 $282.67 $116.65 MN085 POBLADOR TNO 0.000022 $365.86 $0.01 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.074005 $388.64 $28.76

Suma de mano de obra $247.93

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 56 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.05 recubrimiento de

cunetas y contracunetas ( inciso 3.01.02.044­H.04): EP.09 cunetas: 047­Y.05 EP.09.6)

con concreto hidráulico simple de f'c=200 kg/cm 2 con agregado de tamaño máximo de

169

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Equipo EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.780517 $2.40 $1.87 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000297 $984.61 $0.29 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002168 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005591 $205.85 $1.15 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0345 $223.52 $7.71 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.004666 $685.94 $3.20 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.000607 $1,044.19 $0.61 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000007 $203.00 $0.00 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.000038 $665.06 $0.00 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.001668 $7.43 $1.11 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.000713 $71.03 $0.05 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000143 $289.68 $0.04 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000056 $258.01 $0.01 B266G COMPACTADOR VIB DYNAPAC HR 0.065574 $16.47 $1.08

PR8H 74M

Suma de equipo $17.30

Costo Directo $1,200.64

Indirectos 276800% $332.34

Subtotal $1,352.98

Financiamiento 0.30% $4.66

Subtotal $1,357.64

Utilidad 52700% $81.03

Subtotal $1,618.67

Cargos Adicionales 0.10% $1.15

$1,619.82

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

UN MIL SEISCIENTOS DIEZ Y NUEVE PESOS 82/100 M.N PRECIO UNITARO

170

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII57

19 mm (3/4"), M 3

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.187508 $4.50 $0.84 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.100005 $3.00 $0.30 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 4,101,747 $7.86 $32.24

ROJO MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.125006 $5.70 $0.71 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.062503 $4.67 $0.29

MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,100,050 $755.00 $830.54 F'C= 200 KG/CM2

MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 2,018,325 $5.39 $10.88 3 1/2" X 3 1/2"

Suma de materiales $875.80

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.407729 $282.67 $115.25 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.137506 $361.64 $49.73 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.074077 $388.64 $28.79 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.076744 $650.85 $49.95

Suma de Mano de Obra $243.72

Equipo EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.781285 $2.40 $1.88 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.00217 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15

Suma de equipo $3.21

Costo Directo $1,122.75

Indirectos 276800% $310.78

Subtotal $1,433.53

Financiamiento 0.30% $4.36

Subtotal $1,437.89

Utilidad 52700% $75.78

Subtotal $1,513.67

Cargos Adicionales 0.10% $1.07

$1,514.74

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 57 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.05 recubrimiento de

cunetas y contracunetas (inciso 3.01.02.044­H.04): B) cunetas: 047­Y.05 B 6)

UN MIL QUINIENTOS CATORCE PESOS 74/100 M.N

con concreto hidráulico simple colado en el lugar de f'c=150 kg/cm 2 máximo de

PRECIO UNITARO

171

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII58

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTCPRE150 CONCRETO PREMEZCLADO M 3 1,000,000 $755.00 $830.50

F'C= 150 KG/CM2 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000124 $29.06 $0.00 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.004398 $3.86 $0.02 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.0114 $26.77 $0.24 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000065 $1,545.00 $0.10 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000028 $1,133.00 $0.03 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.000148 $383.77 $0.06 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000026 $2,183.70 $0.06 MT010 MECHA BLANCA MT 0.000275 $1.92 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.000183 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.028375 $2.63 $0.07 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.000574 $33.57 $0.02 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.048 $5.16 $0.25 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.0006 $20.95 $0.02 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.00003 $1,088.71 $0.03 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.00003 $879.62 $0.03

METC661010 MALLA ELECTROSOLDADA 6X6 10/10 M 2 7,014,737 $4.75 $33.32 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 4,101,563 $7.86 $32.24

ROJO MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 2,018,234 $5.39 $10.88

3 1/2" X 3 1/2" MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.1875 $4.50 $0.84 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.1 $3.00 $0.30 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.0625 $4.67 $0.29 MTDO11 DESENCONFRANTE SIKA SEPAROL LT 0.125 $5.70 $0.71

Suma de materiales $910.00

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.084238 $650.85 $54.83 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.2375 $361.64 $49.73 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.416601 $282.67 $117.76 MN085 POBLADOR TNO 0.000037 $365.86 $0.01 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.074074 $388.64 $28.79

Suma de mano de obra $251.12

Equipo A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.000495 $984.61 $0.49

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

004­H.05) : 047­Y.06 EP.10 de concreto hidráulico de f'c=150 kg/cm 2 con agregado de

tamaño máximo de 19 mm (3/4") con un desarrollo de 2.12 m y 0.8 m de espesor, M 3

CONCEPTO No. 58 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.06 lavaderos (inciso 3.01.02.

172

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.78125 $2.40 $1.88 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.00217 $81.41 $0.18 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.005596 $205.85 $1.15 A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.0575 $223.52 $12.85 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.001188 $71.03 $0.08 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.000238 $289.68 $0.07 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.004545 $685.94 $3.12 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.000093 $258.01 $0.02

Suma de equipo $19.84

Costo Directo $1,180.99

Indirectos 276800% $326.90

Subtotal $1,507.89

Financiamiento 0.30% $4.58

Subtotal $1,512.47

Utilidad 52700% $79.71

Subtotal $1,592.18

Cargos Adicionales 0.10% $1.13

$1,593.31

UN MIL QUINIENTOS NOVENTA Y TRES PESOS 31/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

173

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII59

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA071 MEDIO TUBO DE LAMINA DE 61 CM DE ML 1,030,000 $154.00 $158.62

DIAM. CAL 16

Suma de materiales $158.62

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.107657 $282.67 $30.43 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.01498 $650.85 $9.75 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.05 $388.64 $19.43

Suma de mano de obra $59.61

Equipo C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.030303 $134.12 $4.06

Suma de equipo $4.06

Costo Directo $222.29

Indirectos 276800% $61.53

Subtotal $283.82

Financiamiento 0.30% $0.86

Subtotal $284.68

Utilidad 52700% $15.00

Subtotal $299.68

Cargos Adicionales 0.10% $0.21

$299.89

DOSCIENTOS NOVENTA Y NUEVE PESOS 89/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONCEPTO No. 59 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.06 lavaderos

(INCISO 3.01.02.044­H.05) 047­Y.06.C metálicos 047­Y.06.C.01 de medio .

tubo de lamina cal. num. 16 y 0.61 m de diámetro puot, ML

PRECIO UNITARO

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

174

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII60

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTMALLA MALLA TRIPLE TORSION DE BX10X2.7 M 2 1,100,000 $42.68 $46.95

CAL 12Y 10 ESCUDRA 8X10 CM MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No. 18 PZA 0.011111 $4.50 $0.05 MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.00064 $3,810.00 $2.44

Suma de materiales $49.44

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.075 $282.67 $21.20 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.025 $650.85 $16.27

Suma de mano de obra $37.47

Equipo C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.000417 $134.12 $0.06

Suma de equipo $0.06

Costo Directo $86.97

Indirectos 276800% $24.07

Subtotal $111.04

Financiamiento 0.30% $0.34

Subtotal $111.38

Utilidad 52700% $5.87

Subtotal $117.25

Cargos Adicionales 0.10% $0.08

$117.33

CONCEPTO No. 60 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.06 mallas metálicas de

contención (inciso 3.01.02.044­H.07) por unidad de obra terminada 047­Y.08.1

malla triple torsión de 8x10x2.7 mm. incluyendo varillas de 1.0 a 2.5 m y 13mm.

de diámetro a cada 2.0 m de separación colocados en forma de tres bolillos, M 2

PRECIO UNITARO CIENTO DIEZ Y SIETE PESOS 33/100 M.N

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

175

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII61

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.000375 $383.77 $0.14 MTA070 ADITIVO ACELERANTE SIKA SIGUNIT­B KG 1,050,000 $9.00 $9.45 MTARENA ARENA M 3 0.54375 $170.00 $92.44 MTTANM TANQUE HIDRONEUMATICO PZA 0.00005 $4,000.00 $0.20 MTADIT ADITIVO FLUIDIZANTE LT 0.003334 $11.35 $0.04 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.000203 $4.67 $0.00 MTM013 MADERA CIMBRA POLIN 4"X4" X8" PT 0.001015 $5.39 $0.01

3 1/2" X 3 1/2" MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.003108 $1,270.00 $3.95

TIPO III RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.245241 $3.00 $0.74 MT501 MANGUERA P/AGUA 1" DE DIAM. M 0.00508 $48.55 $0.25 MTM006 MANGUERA P/AIRE A.P. 3/4" DE DIAM. M 0.002031 $52.93 $0.11 MTCM0 CABLE MANILA DE 1" DE DIAM. M 0.083333 $36.00 $3.00 MTT077 TANQUE DE ALMAC. DE 8.0 M3 PZA 0.00005 $10,843.00 $0.54 MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.001903 $3,810.00 $7.25 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.0005 $2,183.70 $1.09 ALAB001 ALAMBRON DE 1/4" DE DIAM. KG 0.026355 $3.45 $0.09 MTM000 MANGUERA DE 1/4" DE DIAM. M 0.001456 $6.08 $0.01 MT074B OXIGENO KG 0.00175 $13.62 $0.02 MT074B ACETILENO M 3 0.0035 $59.95 $0.21 MTS062 SOLDADURA 7018 3/16" KG 0.035 $11.77 $0.41 MTP022 PLACA DE ACERO DE 1/4" KG 0.034893 $4.50 $0.16 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2 X3" PZA 0.001 $1,545.00 $1.54

Suma de materiales $121.65

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.025151 $650.85 $16.37 MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.0125 $456.14 $5.70 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.154793 $282.67 $43.76 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.000001 $361.64 $0.00

Suma de mano de obra $65.83

Equipo C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.013723 $205.85 $2.82 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.005322 $81.41 $0.43 A522Z COMPRESOR PORT AP XHP750 HR 0.285714 $289.26 $82.65 B824B CORTADORA VARILLA ALBA CRM55 HR 0.1 $49.89 $4.99

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

de acero (inciso 044­H­08) por unidad de obra terminada: 047­Y.09A de fricción CONCEPTO No. 61 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.09 anclas estabilizadoras

"SISTEMA PERFOBOLT " con varilla corrugada de acero grado duro f`y=2400

kg/cm 2 en zonas donde indique la secretaria, ML

176

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

B861D SOLDADORA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.1 $108.51 $10.85 EE015 EQUIPO OXIACETILENO 300 AMP HR 0.1 $2.64 $0.26 B2322A PERFOR/NEUM STENUICK BBAS 4 1/2" HR 0.285714 $163.57 $46.73

X 30 MT

Suma de equipo $148.73

Costo Directo $336.22

Indirectos 276800% $93.07

Subtotal $429.29

Financiamiento 0.30% $1.30

Subtotal $430.59

Utilidad 52700% $22.69

Subtotal $453.28

Cargos Adicionales 0.10% $0.32

$453.60

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CUATROCIENTOS CINCUENTA Y TRES PESOS 60/100 M.N

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO

177

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII62

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.009845 $3,810.00 $37.51 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.005 $383.77 $1.92 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.005 $1,133.00 $5.67 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2 X3" PZA 0.005 $1,545.00 $7.73 MT501 MANGUERA P/AGUA 1" DE DIAM. M 0.004943 $48.55 $0.24 MTTANM TANQUE HIDRONEUMATICO PZA 0.005 $4,000.00 $20.00 MTMANO MANOMETRO DE 0­11 KG PZA 0.005 $278.40 $1.39 MTRED2 REDUCCION DE 2 1/4" A 1" NEGRA PZA 0.005488 $27.33 $0.15 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.000921 $1,100.00 $1.01

TIPO I MTARENA ARENA M 3 0.003143 $170.00 $0.53 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.000799 $3.00 $0.00

Suma de materiales $76.15

Mano de obra MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.015625 $650.85 $10.17 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.008652 $282.67 $2.45

Suma de mano de obra $12.65

Equipo C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000045 $205.85 $0.01 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.001061 $68.76 $0.07 B2322A PERFOR/NEUM STENUICK BBAS 4 1/2" HR 0.125 $163.57 $20.45

X 30 MT B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.000017 $81.41 $0.00 A522Z COMPRESOR PORT AP XHP750 HR 0.125 $289.26 $36.16

Suma de equipo $56.69

Costo Directo $145.47

Indirectos 276800% $40.27

Subtotal $185.74

Financiamiento 0.30% $0.56

Subtotal $186.30

Utilidad 52700% $9.82

Subtotal $196.12

Cargos Adicionales 0.10% $0.14

$196.26

de acero ( inciso 044­H­08) por unidad de obra terminada: 047­Y.09.B de tensión

1 1/2" de diámetro y f'y =4200 kg/cm 2 en zonas donde indique la secretaria, ML

PRECIO UNITARO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

CIENTO NOVENTA Y SEIS PESOS 26/100 M.N

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 62 047­Y TRABAJOS DIVERSOS 047­Y.09 anclas estabilizadoras

178

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII63

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTPOSTE POSTE DE CONCRETO P/CERCADO PZA 0.25 $30.00

DE 0.25X0.15X1.80 M MTCPRE100 CONCRETO PREMEZCLADO DE M 3 0.002363 $700.00 $1.65

F'C= 100 KG/CM2

MT067B ALAMBRES DE PUAS ROLLO 0.013333 $3.27

Suma de materiales $34.92

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.064475 $282.67 $18.23 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.027781 $650.85 $18.08 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.027624 $388.64 $10.74

Suma de mano de obra $47.05

Equipo C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.055127 $134.12 $7.39

Suma de equipo $7.39

Costo Directo $89.36

Indirectos 276800% $24.73

Subtotal $114.09

Financiamiento 0.30% $0.35

Subtotal $114.44

Utilidad 52700% $6.03

Subtotal $120.47

Cargos Adicionales 0.10% $0.09

$120.56

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

con postes de concreto y cuatro (4) líneas de alambre de púas por unidad de obra terminada, ML

CIENTO VEINTE PESOS 56/100 M.N

CONCEPTO No. 63 047­Y TRABAJOS DIVERSOS EP.11 cercado del derecho de vía

PRECIO UNITARO

179

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII64 derecho de vía, m 2

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.012 $3.00 $0.04

Suma de materiales $0.04

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.00125 $282.67 $0.35

Suma de mano de obra $0.35

Equipo A250H MOTOCONFORMADORA CAT 140G HR 0.003333 $518.10 $1.73 A261E COMPACTADOR TANDEM I.RAND DD22 HR 0.003333 $0.49

2610N B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.00026 $81.41 $0.02 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.000672 $205.85 $0.14

Suma de equipo $2.38

Costo Directo $2.77

Indirectos 276800% $0.77

Subtotal $3.54

Financiamiento 0.30% $0.01

Subtotal $3.55

Utilidad 52700% $0.19

Subtotal $3.74

Cargos Adicionales 0.10% $0.00

$3.74

CONCEPTO No. 64 047­Y TRABAJOS DIVERSOS EP.12 conformación del

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

PRECIO UNITARO TRES PESOS 74/100 M.N

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

180

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII65

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.017775 $33.57 $0.60 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 41,600,000 $5.00 $99.84 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 2,600,000 $2.40 $13.00 MT062 SOLDADURA 7018 3/16" KG 0.2928 $11.77 $3.45 MTL009 VIGA IPR DE 6" X 4" 13.39 KG/M KG 14,600,000 $4.75 $69.54 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.002344 $29.06 $0.07 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.083333 $3.86 $0.32 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.216 $20.95 $4.53 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.001222 $1,545.00 $1.89 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000527 $1,133.00 $0.60 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.002813 $383.77 $1.08 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000497 $2,183.70 $1.09 MT010 MECHA BLANCA MT 0.00708 $1.92 $0.01 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.00472 $1.35 $0.01 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.758687 $2.63 $2.00

MTGAVION CAJA DE GAVION DE 1X1X2 M PZA 1,000,000 $340.00 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.024 $26.77 $0.64 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.001188 $1,088.71 $1.29 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.001188 $879.62 $1.04 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.96 $5.16 $4.95

REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIALES M3b 2,000,000 $15.20 $30.40 PARA PAVIMENTOS

Suma de materiales $576.35

Mano de obra MN085 POBLADOR TNO 0.000947 $365.86 $0.35 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.243346 $282.67 $68.79 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.064766 $650.85 $42.15 MN082 MANIOBRISTA TNO 0.077052 $388.64 $29.95

Suma de mano de obra $141.24

Equipo B861D SOLDADORA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.308212 $108.51 $33.44 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.105856 $298.99 $31.65 C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.025649 $34.12 $3.44 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.00973 $1,044.19 $9.77 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.00004 $203.00 $0.01 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.01 $573.12 $5.73 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.047526 $71.03 $3.38 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.009505 $289.68 $2.75

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 65 047­Y TRABAJOS DIVERSOS EP.13 muros de gaviones

colocados en el lugar donde indique la secretaria, caja de 1.0x1.0x2.0 con

alambre calibre 12 1/2 (2.4 mm) con abertura de 8x10 cm puot, PZA

181

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.003713 $258.01 $0.96 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.009374 $984.61 $9.23

Suma de equipo $100.36

Costo Directo $817.93

Indirectos 276800% $226.40

Subtotal $1,044.33

Financiamiento 0.30% $3.17

Subtotal $1,047.50

Utilidad 52700% $55.20

Subtotal $1,102.70

Cargos Adicionales 0.10% $0.78

$1,103.48

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARO UN MIL CIENTRO TRES 48/100 M.N

182

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII71

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000005 $1,446.00 $0.01 MTA056 ACERO DE REFUERZO TON 0.006251 $3,810.00 $23.82 REGALIAB REGALIAS BANCO DE MATERIALES M 3 b 0 $5.00 $0.00 MTL055 MEMBRANA DE CURADO CURAFEST LT 0.152304 $7.86 $1.20

ROJO MTC091 CANALON DE LAMINA M 0.000414 $144.20 $0.06 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000002 $72,615.00 $0.15 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000001 $75,705.00 $0.08 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000003 $86,283.00 $0.26 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000003 $70,833.00 $0.21 MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000001 $447.74 $0.00 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000005 $1,310.00 $0.01 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0 $298.00 $0.00

MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000005 $1,257.00 $0.01 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000527 $29.06 $0.02 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000005 $703.00 $0.00 MT241 BANDA 30" 3 CAPAS M 0 $372.65 $0.00 MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000013 $597.20 $0.01 MT076 DIESEL LT 0.013052 $4.23 $0.06 MTA084 ALAMBRE RECOCIDO No.18 KG 0.112993 $4.50 $0.51 MTP04 POLIN PINO 3a. 4"X4"X8"X8 1/4" PZA 0.006961 $44.00 $0.31 MT099 CLAVO DE 2" A 4" KG 0.012218 $4.67 $0.06 MT191 BARROTE PINO 3a. 2"X4"X8 1/4" PZA 0.010007 $24.50 $0.25

MTPOLIURETANOPOLIURETANO PZA 1,000,000 $95.00 $95.00 MTD10 DUELA DE PINO 3Y 3/4"X10"X8 1/4" PZA 0.008005 $55.00 $0.04 MTADIT ADITIVO FLUIDIZANTE LT 0.303386 $11.35 $3.44 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.406197 $3.00 $1.22 MTC002 CEMENTO A GRANEL PORTLAND TON 0.081106 $1,000.00 $89.22

TIPO I MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.005395 $26.77 $0.14

MTNEOPRE NEOPRENO DM 3 0.933333 $100.00 $93.33 MTGEOT GEOTEXTIL TIPO TERRAMESH M2 1,500,000 $20.00 $30.00 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 36,239,532 $2.40 $86.97 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 3,019,961 $5.00 $15.10

REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIALES M 3 b 0.449602 $15.20 $6.83 PARA PAVIMENTOS

REGALIA1A PAGO DE REGALIAS DE PRESTAMO M 3 b 3,352,157 $6.41 $21.49 MTARENA ARENA M 3 0.007776 $170.00 $1.32

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 71 047­Y TRABAJOS DIVERSOS EP.19 muros de tierra armada

armado con geotextil tipo terramesho o similar (6x2x0.6) puot, M 2

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

183

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MTADRED ADITIVO REDUCTOR DE AGUA LT 0.24255 $11.35 $2.75 MTT003 MATERIAL ACCE. DERE. Y ASES DISEÑO M 2 1,050,000 $270.40 $283.92

PREFRABRICADOS Y SUM. L..A.B. DE MURO

MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000267 $879.62 $0.23 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000267 $1,088.71 $0.29 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.018733 $3.86 $0.07 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.215809 $5.16 $1.11 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.003992 $33.57 $0.13 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.170554 $2.63 $0.45 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.001061 $1.35 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.001592 $1.92 $0.00 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000113 $2,183.70 $0.24 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.000632 $383.77 $0.24 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000119 $1,133.00 $0.13 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000275 $1,545.00 $0.42 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.048557 $20.95 $1.02

Suma de materiales $762.53

Mano de obra MN082 MANIOBRISTA TNO 0.021341 $388.64 $8.29 MN0870 OFICIAL ALBAÑIL TNO 0.013969 $388.64 $5.43 MN077A OFICIAL FIERRERO TNO 0.024048 $456.14 $10.97 MN070A OFICIAL CARPINTERO EN OBRA NEGRA TNO 0.005474 $361.64 $1.98 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA C/DIRECTA. TNO 0.001165 $462.70 $0.54 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.023165 $650.85 $15.08 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.121246 $282.67 $34.27 MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.00048 $449.44 $0.22 MN085 POBLADOR TNO 0.000213 $365.86 $0.08

Suma de mano de obra $76.86

Equipo A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.002137 $289.68 $0.62 EA062 ASPERSORA DE CURACRETO HR 0.02901 $2.40 $0.07 A212AC RETROEXC CAT 330L 2.75 YD3 HR 0.027964 $665.06 $18.60 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.002107 $984.61 $2,07 B824B CORTADORA VARILLA ALBA CRM55 HR 0.006107 $49.89 $0.30 B8223C DOBLADORA VARILLA ALBA DAR55 HR 0.012215 $55.74 $0.68 B751M GRUA S/CAM HIAB 6 TON. HR 0.167235 $298.99 $50.00 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.004677 $258.01 $1.21 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.003197 $415.06 $1.33 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.010684 $71.03 $0.76 B311H REVOLVEDORA CONC MIPSA R10 1 SACO HR 0.002625 $68.76 $0.18 EM014 MOTOSIERRA MCCULLOCH 24" HR 0.000644 $7.43 $0.00 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.003528 $573.12 $2.02 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000123 $203.00 $0.03

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

(ESCAMAS) DE TIERRA ARMADA FABER STRUCTOR

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

184

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.012358 $1,044.19 $12.41 A261E COMPACTADOR TANDEM I.RAND DD22 HR 0.017763 $274.52 $4.88

2610N B266G COMPACTADOR VIB DYNAPAC HR 0.167777 $16.47 $2.76

PR8H 74M A226D RETRO CON CARGADOR CAT 416 HR 0.000932 $223.52 $0.21 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.003842 $34.94 $0.13 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.017042 $685.94 $11.69 B312C OLLA REV. CONC. FORSA 7.5 M3 DINA HR 0.047619 $375.92 $17.90 B354AD SILO P/CEMENTO 90 TON HR 0.025011 $685.94 $0.51 B369G SOPLADOR PARA CEMENTO SYCSA 450960 HR 0.025011 $20.36 $0.69 C156AC CAMION VOLTEO DINA 10 M3 GRA VERO HR 0.001818 $413.10 $0.45 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.01627 $81.41 $1.33 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.02273 $205.85 $4.68 A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.003842 $1,031.12 $1.59 A350R PLANTA CONC. ODISA 500 50 M3/HR HR 0.007455 $135.92 $1.01 A511AL PLANTA DE LUZ DE 250 KW HR 0.007455 $320.24 $2.39 A223T CARGADOR NEUM CAT 928F HR 0.007455 $2.28 B562D CONVERTIDOR BOSCH 15215 3KVA HR 0.007401 $25.32 $0.19 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.003842 $108.51 $3.96 B861D SOLDADORA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.003842 $108.51 $0.42

BANDA TRANSP 24X18M HR 0.015368 $47.44 $0.73

TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.003842 $528.90 $2.03 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.007684 $43.18 $0.33 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.003842 $542.14 $2.08 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.003842 $53.85 $0.21 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.003842 $14.22 $0.05 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.003842 $632.02 $2.43 B373B VIBRADOR CONC BOSH 18600 2.25" HR 0.014801 $56.77 $0.84

Suma de equipo $156.05

Costo Directo $995.54

Indirectos 276800% $275.57

Subtotal $1,271.11

Financiamiento 0.30% $3.86

Subtotal $1,274.67

Utilidad 52700% $67.19

Subtotal $1,342.16

Cargos Adicionales 0.10% $0.93

$1,343.11

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

UN MIL TRESCIENTOS CUARENTA Y TRES 11/100 M.N PRECIO UNITARIO

185

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII72

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000004 $447.74 $0.00 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000217 $1,133.00 $0.25 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000503 $1,545.00 $0.78 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.088941 $20.95 $1.86 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.034313 $3.86 $0.13 NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000965 $29.06 $0.03 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000012 $72,615.00 $0.87 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000007 $75,705.00 $0.53 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000016 $86,283.00 $1.38 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000016 $70,833.00 $1.13 MT037 CLOPE ROPE 1 1/2" PZA 0.001158 $383.77 $0.44 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000024 $1,310.00 $0.03 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0.000001 $298.00 $0.00

MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000024 $1,257.00 $0.03 MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000024 $1,446.00 $0.03 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000024 $703.00 $0.02 MT241 BANDA 30" 3 CAPAS M 0.000001 $372.65 $0.00 MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000067 $597.20 $0.04 RAGUA PAGO DE REGALIAS DEL AGUA M 3 a 0.12 $3.00 $0.36 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 1,300,000 $5.00 $6.30 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 20,800,000 $2.40 $49.92 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.007312 $33.57 $0.25 REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIALES M 3 b 0.823529 $15.20 $12.52

PARA PAVIMENTOS MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000489 $879.62 $0.43 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000489 $1,088.71 $0.53 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.009882 $26.77 $0.26 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.395294 $5.16 $2.04 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000205 $2,183.70 $0.45 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.312401 $2.63 $0.82 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.001944 $1.35 $0.00 MT010 MECHA BLANCA MT 0.002915 $1.92 $0.01

Suma de materiales $81.64

Mano de obra MN064 OFICIAL ELECTRISISTA CORRIENTE A. TNO 0.003101 $449.44 $1.39 MN085 POBLADOR TNO 0.00039 $365.86 $0.14 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.006428 $650.85 $4.18 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.008878 $282.67 $2.51

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

al cien por ciento (100 %), AASHTO modificada, M 3

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 72 3.01.03 PAVIMENTO 086­E SUB­BASE Y BASE 086­E.05 subbase o base por unidad de obra terminada (inciso 3.01.03.047­H.04): EP.020 base compactada

186

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Suma de mano de obra $8.22

Equipo A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.024808 $1,031.12 $10.25 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.015891 $415.06 $3.97 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.005763 $685.94 $3.95 B933P BOMBA CENTRIF. BARNES 40MD 4" HR 0.002604 $81.41 $0.21 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.024808 $108.51 $25.58 B861D SOLDADORA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.024808 $108.51 $2.69 C132N PIPA DE AGUA M.BENZ 8000 LT HR 0.006751 $205.85 $1.38 A393D PAVIMENTADORA DEMAG DF140C 7.5M HR 0.009567 $1,064.45 $10.18 A260U COMPACTADOR MIXTO CAT CS563­C HR 0.009448 $354.61 $3.35 A319A ESTABILIZADORA PAV CEDARRAPIDS HR 0.008858 $595.74 $5.28

696 540 TPH C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000016 $203.00 $0.00 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.004006 $1,044.19 $4.02 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.024808 $632.02 $15.68 B191M BANDA TRANSP 24X18M HR 0.099228 $47.44 $4.71 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.024808 $34.94 $0.87 A320LL TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.024808 $528.90 $13.12 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.049614 $43.18 $2.14 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.024808 $542.14 $13.45 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.024808 $53.85 $1.34 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.024808 $14.22 $0.35 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.016737 $573.12 $9.59 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.01957 $71.03 $1.39 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.003914 $289.68 $1.13 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.026336 $258.01 $6.79 C156AC CAMION VOLTEO DINA 10 M3 GRA VERO HR 0.016056 $413.10 $6.66 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.00386 $984.61 $3.80

Suma de equipo $151.88

Costo Directo $242.00

Indirectos 276800% $66.99

Subtotal $308.99

Financiamiento 0.30% $0.94

Subtotal $309.93

Utilidad 52700% $16.33

Subtotal $326.26

Cargos Adicionales 0.10% $0.23

$326.49

TRESCIENTOS VEINTISEIS PESOS 49/100 M.N

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARIO

187

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII73

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT990A TANQUE DE ALMAC. DE 40 M3 PZA 0.000002 $10,843.00 $0.07 MTA114A EMULSIONES CATIONICA R LI.2 K LTO 1,020,000 $3.00 $2.37

Suma de materiales $2.44

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.001273 $282.67 $0.05

Suma de mano de obra $0.05

Equipo B39IE PETROLIZADORA/CAM SEAMAN G. HR 1,020,000 $518.10 $0.31

1580 5900L

Suma de equipo $0.31

Costo Directo $3.11

Indirectos 276800% $0.86

Subtotal $3.97

Financiamiento 0.30% $0.01

Subtotal $3.98

Utilidad 52700% $0.21

Subtotal $4.19

Cargos Adicionales 0.10% $0.00

$4.19

CUATRO PESOS 19/100 M.N.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

materiales asfálticos, por unidad de obra terminada (inciso 076­H.07): 086­ G.07 emulsiones CONCEPTO No. 73 3.01.03 PAVIMENTOS 086­G MATERIALES ASFALTICOS 086­G.07

Impregnación, L

PRECIO UNITARO

asfálticas: 086­G.07.C.2 EMPLEADOS EN RIEGOS: 086­G.07.C. 2.D) Catiónica en riego de

188

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII74

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MT990A TANQUE DE ALMAC. DE 40 M3 PZA 0.000003 $33,717.00 $0.10 MTRR­2K EMULSIONES ASF. RR­2K LTO 1,020,000 $1.98 $2.02 MTF016 FLETE DE EMULSION LT 1,020,000 $0.30 $0.31

Suma de materiales $2.43

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.000167 $282.67 $0.05

Suma de mano de obra $0.05

Equipo B39IE PETROLIZADORA/CAM SEAMAN G. HR 0.001333 $243.61 $0.32

1580 5900L

Suma de equipo $0.32

Costo Directo $2.80

Indirectos 276800% $0.78

Subtotal $3.58

Financiamiento 0.30% $0.01

Subtotal $3.59

Utilidad 52700% $0.19

Subtotal $3.78

Cargos Adicionales 0.10% $0.00

$3.78

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

materiales asfálticos, por unidad de obra terminada (inciso 076­H.07): 086­ G.07.C emulsiones

asfálticas: 086­G.07.C.2 empleados en riegos: 086­G.07.C. 2.E) Catiónica en riego de liga, L

PRECIO UNITARO

CONCEPTO No. 74 3.01.03 PAVIMENTOS 086­G MATERIALES ASFALTICOS 086­G.07

TRES PESOS 78/100 M.N.

189

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII75

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales MTM028 MOLOTE BARREDORA AUTOPROPULSADA PZA 0.040002 $3,797.50 $151.91

Suma de materiales $151.91

Mano de obra MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 1,333,397 $282.67 $376.91 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.26668 $650.85 $173.57

Suma de mano de obra $550.48

Equipo A384D BARREDORA MAXISWEEP 6000 HR 5,333,389 $416.02 $2,218.88

Suma de equipo $2,218.00

Costo Directo $2,921.26

Indirectos 276800% $808.60

Subtotal $3,729.86

Financiamiento 0.30% $11.34

Subtotal $3,741.20

Utilidad 52700% $197.16

Subtotal $3,938.36

Cargos Adicionales 0.10% $2.79

$3,941.15

TRES MIL NOVECIENTOS CUARENTA Y UN PESOS 15/100 M.N.

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

barrido de la superficie por tratar (inciso 076­H.01), Ha

PRECIO UNITARO

CONCEPTO No. 75 3.01.03 PAVIMENTOS 086­I RIEGO DE IMPREGANCION 086­I.02

190

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

TERII76

Clave Concepto Unidad Cantidad Costo Importe

Materiales NONEL NONEL 30' M.S PZA 0.000964 $29.06 $0.03 MT076 DIESEL LT 22,421,110 $4.23 $94.84 MT031 BARRA DE EXTERSION 10' ROPE 1 1/2" PZA 0.000204 $2,183.70 $0.45 MT037 COPLE ROPE 1 1/2" PZA 0.001158 $383.77 $0.44 MTZ001 ZANCO 1.RAND VILI20 1 1/2" PZA 0.000217 $1,133.00 $0.25 MTB006 BROCA DE CRUZ ROPE 1 1/2"X3" PZA 0.000503 $1,545.00 $0.78 MT004B GODYNE 500 3"X16" KG 0.088891 $20.95 $1.86 MT007 PRIMACORD REFORZADO MT 0.034294 $3.86 $0.13 MT010 MECHA BLANCA MT 0.002914 $1.92 $0.01

MTM021B MALLA DE 3/4" DE 7X4' PZA 0.000024 $1,446.00 $0.03 MTM021C MALLA DE 3/8" DE 7X4' PZA 0.000024 $1,257.00 $0.03 MNM029 MUELA FIJA PRIMARIO 30X42" PZA 0.000012 $72,615.00 $0.87 MTM030 MUELA MOVIL PRIMARIO 30X42" PZA 0.000007 $75,705.00 $0.53 MTC125B CONO Y TAZON 489­S JGO 0.000016 $86,283.00 $1.38 MTC126B CONO Y TAZON 48­FC JGO 0.000016 $70,833.00 $1.13 MT91AB BANDA 36" 3 CAPAS M 0.000004 $447.74 $0.00 MATE10 MALLA DE 3" DE 4X5´ PZA 0.000024 $1,310.00 $0.03 MT240 BANDA 24" 2 CAPAS 3/16"X1 1/16" M 0.000001 $298.00 $0.00 MT011 CAPSULA FULMINANTE No.6 PZA 0.001942 $1.35 $0.00 MT008 E­CORD PRIMACORD MT 0.312225 $2.63 $0.82 MTC077 CONECTOR PRIMACORD PZA 0.007308 $33.57 $0.25 MT005 ANFOMEX ATLAS BAJA DENSIDAD KG 0.395072 $5.16 $2.04 MT004A GODYNE 300 1" X 8" KG 0.009877 $26.77 $0.26 MT027A ACERO INTEGRAL 7/8"M SERIE 11­160­CM PZA 0.000489 $1,088.71 $0.53 MT026A ACERO INTEGRAL 7/8"X800 MM 11­80­CM PZA 0.000489 $879.62 $0.43 MTC085 MALLA DE No.4 DE 5X4' PZA 0.000024 $703.00 $0.02 MT241 BANDA 30" 3 CAPAS M 0.000001 $372.65 $0.00 FLET003 TARIFA ACARREO 1 er KM M 3 s 1,717,060 $5.00 $8.59 FLET004 TARIFA ACARREO KM SUBSECUENTE M 3 s­KM 27,472,940 $2.40 $65.94 MT990A TANQUE DE ALMAC. DE 40 M3 PZA 0 $33,717.00 $0.00

REGALIAC REGALIA DE BANCO DE MATERIALES M 3 b 0.823066 $15.20 $12.51 PARA PAVIMENTOS

MT242 BANDA RADIAL 24" PZA 0.000068 $597.20 $0.04 MTA012 CEMENTO ASFALTICO AC­20 KG 147,000,000 $295.47

Suma de materiales $489.69

Mano de obra

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

CONCEPTO No. 76 3.01.03 PAVIMENTO 086­I CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO 086­J,03 carpeta de concreto asfáltico, por unidad de obra terminada (inciso 081­H.02):

086L.03 A) compactada al noventa y cinco (95 %): EP.21 del banco que elija el constructor

(incluye cemento asfáltico tipo AC­20 y acarreos), M 3

191

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

MN087 TORNILLERO TNO 0.004055 $449.44 $1.82 MN097 RASTRILLERO TNO 0.008111 $449.44 $3.65 MN064 OFICIAL ELECTRICISTA CORRIENTE A. TNO 0.007002 $449.44 $3.15 MN064 OFICIAL ELECTRICISTA C/DIRECTA. TNO 0.003605 $462.70 $1.67 MN085 POBLADOR TNO 0.00039 $365.86 $0.14 MN105 AYUDANTE GENERAL TNO 0.02803 $282.67 $7.92 MN099 CABO DE OFICIOS TNO 0.018996 $650.85 $12.36

Suma de mano de obra $30.17

Equipo A511R PLANTA DE LUZ CAT 545KW HR 0.028839 $572.88 $16.52 A390M PLANTA DASF. CMI PTD­300 HR 0.028839 $2,971.88 $85.69 A223T CARGADOR NEUM CAT 928F HR 0.028839 $305.95 $8.82 A740E TRACTOR S/O CAT D6R HR 0.005763 $685.94 $3.95 C156GZ CAMION VOLTEO DINA9400 10 M3 ROCA HR 0.009129 $249.79 $2.28 B530B CALDERA VAPOR CLAYTON EO100 HR 0.028839 $316.14 $9.12 B512W PLANTA DE LUZ DE 5O KW HR 0.028839 $156.95 $4.53 C143C CAMIONETA ESTACA F350 3500 KG HR 0.028839 $134.12 $3.87 A393D PAVIMENTADORA DEMAG DF140C 7.5M HR 0.012977 $1,064.45 $13.81 A261E COMPACTADOR TANDEM I.RAND DD22 HR 0.012977 $274.52 $3.56

2610N A267I COMPACTADOR NEUM. CAT PF30021000K HR 0.012977 $301.13 $3.91 A7405 TRACTOR/ORU CAT D8R 37029K HR 0.004004 $1,044.19 $4.02 B532G TOLVA RECEP 25 M3 HR 0.056016 $14.22 $0.80 C123D CAMION PLATAFORMA 19 PIES HR 0.000016 $203.00 $0.00 A223C CARGADOR S/NEUM. CAT 966G DE 4.74 YD3 HR 0.016053 $573.12 $9.20 B233H PERFORADORA NEUM PISO G DENVER S­58 HR 0.019559 $71.03 $1.39 A522U COMPRESOR PORT I.RAND 600 PCM HR 0.003912 $289.68 $1.13 A522X COMPRESOR PORT I.RAND P375 HR 0.086382 $258.01 $22.29 A238B PERF. HID. TAMROCK DH55OS 3 1/2" HR 0.003858 $984.61 $3.80 C156AC CAMION VOLTEO DINA 10 M3 GRAVERO HR 0.016056 $413.10 $6.66 A320G TRITURADORA TELSMITH 1A 30X42" HR 0.056016 $632.02 $35.40 A330A PLANTA CRIBADO TELSMITH SD716SM HR 0.056016 $1,031.12 $23.14 B191AB BANDA TRANSP 36"X18M HR 0.056016 $53.85 $3.02 A320K TRITURADORA TELSMITH 2A 489SG HR 0.056016 $542.14 $30.37 B191D BANDA TRANSP 30"X18M HR 0.112032 $43.18 $4.84 A320LL TRITURADORA TELSMITH 3A 48FC HR 0.056016 $528.90 $29.63 B191AS BANDA RADIAL 30"X27 M HR 0.056016 $34.94 $1.96 B191M BANDA TRANSP 24X18M HR 0.224064 $47.44 $10.63 B861D SOLDADORA DIE LINCOLN 300 AMP HR 0.084854 $108.51 $9.21 A511AT PLANTA DE LUZ DE 1000 KW HR 0.056016 $108.51 $57.76

Suma de equipo $411.31

Auxiliares MTF014 FLETE DE CEMENT0 ASFALTICO AC­20 KG 147,000,000 $0.30 $44.10

Suma de auxiliares $44.10

Costo Directo $976.52

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

192

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

Indirectos 276800% $270.30

Subtotal $1,246.82

Financiamiento 0.30% $3.79

Subtotal $1,250.61

Utilidad 52700% $65.91

Subtotal $1,316.52

Cargos Adicionales 0.10% $0.93

$1,317.45

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

PRECIO UNITARIO UN MIL TRESCIENTOS DIEZ Y SIETE PESOS 45/100 M.N

193

OBRA:

AUTOPISTA: MÉXICO­TUXPAN

TRAMO:

SUBTRAMO: DEL km 125+600 AL km 131+560 ORIGEN:

% 8.8

MATERIALES 23.35

MAQUINARIA 33.34

FLETES 34.51 SUBTOTAL 100

4.46

23.23

127.69 27.69%

0.39 0.30%

128.07

G) UTILIDAD UTILIDAD NETA ­ F 6.75 5.27% 1 ­ ( IRS + PTU )

134.82

0.1 0.10% DEL C.D.

134.92

ANÁLISIS DETALLADO DE LOS PRECIOS UNITARIOS

CONSTRUCCIÓN DE TERRACERÍAS, PAVIMENTOS, OBRA DE DRENAJE Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

TEJOCOTAL­NUEVO NECAXA Y RAMAL A HUAUCHINANGO

ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉX.

A) COSTO DIRECTO IMPORTE SALARIO BASE OBRERO + TECNICO ­ ADMOV

MANO DE OBRA $15,799,125.90 + $10,959,929.80 = $ 26,759,055.69

IMPORTE A C.D. $279,908,837.25

B) COSTOS INDIRECTOS OFICINAS CENTRALES

C) COSTOS INDIRECTOS DE CAMPO

D)SUBTOTAL ( A+B+C)

E) COSTOS FINANCIEROS 0.3039%

0.003039 ­ 127.69

F) SUBTOTAL ( D+E)

0.02950 ­ 128.07 1 ­ ( 0.34 + 0.10 )

H) SUBTOTAL (F+G)

I) CARGOS ADICIONALES $ 26,759,055.69 X 1.00% (IMPUESTOS SOBRE NOMINA) $279,908,837.25

J) TOTAL DEL PRECIO UNITARIO (H+I)

194

195

CANITIDADES DE OBRA PARA PAVIMENTO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

CARRETERA: MÉXICO – TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL – NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: DE km. 122+500 A km 140+00

Un cuerpo nuevo con 14.00 m de corona.

Longitud = 17.50 km

CANTIDADES DE OBRA PARA PAVIMENTO

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD 1. Base hidráulica de 0.30 m de espesor. m 3 85,190

2. Barrido en toda la superficie de la base hidráulica. ha 27.53

3. Riego de impregnación en taludes y superficie de la base hidráulica con emulsión asfáltica catiónica en proporción de 1.0 l/m 2

l 296,065

4. Riego de liga con emulsión asfáltica para recibir carpeta, en proporción de 0.6 l/m 2

l 165,165

5. Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor. m 3 27,239

6. ­Cemento asfáltico AC­20 para carpeta. kg 3,404,844

7. Aditivos para cemento asfáltico AC­20 en carpeta de concreto asfáltico

l 34,048

196

OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE Y PARA ESTABILIZACIÓN DE TALUD

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

1. Bordillos de concreto hidráulico, f’c = 150 kg/cm 2 y 138 cm 2 de sección.

ml 15,565

(PUOT) m 3 215

2. Lavadero de concreto hidráulico, f’c=150 kg/cm 2 según proyecto tipo.

ml 1,381

(PUOT) m 3 138

3. Lavadero de 1/2 tubo de lámina, cal. 16 y 0.61 m de diámetro (PUOT)

ml 1,575

4. Cunetas de concreto hidráulico, f’c=200 kg/cm 2 , según proyecto tipo

ml 20,850

(PUOT) m 3 2,168

5. Contracuneta de concreto hidráulico, f’c=150 kg/cm 2 de 0.80 m de espesor, según proyecto tipo.

ml 760

6. Arrope del talud con material producto de despalme del terreno natural en un espesor de 0.12 m aproximadamente (PUOT)

m 3 22,414

7. Cerca para derecho de vía, según proyecto tipo (PUOT)

ml 38,500

8. Reforestación de taludes mediante tepes (PUOT)

m 2 210,000

9. Reforestación con árboles o arbusto del lugar, con altura mínima de 1.50 m en zonas donde indique la SCT (PUOT)

pza 175,000

10. Subdrén longitudinal de zanja, según proyecto tipo (PUOT)

ml 11,200

11. Pozos de visita para subdrén longitudinal (PUOT)

pza 187

12. Drenes transversales de penetración de 2” de diámetro (tubo perforado de PVC), de 15 m de longitud, colocados en tresbolillo según proyecto tipo (PUOT)

ml 100,800

197

13. Muros de gaviones colocados en el lugar donde indique la SCT, caja de 1.00 x 2.00 m, con alambre galvanizado calibre 1” (2.40 mm) con abertura de 8 x 10 cm (PUOT)

pza 100

14. Muros alcancía para retención de caídos, con mampostería de 3ª clase (PUOT)

m 3 160

15. Anclas de fricción “ Sistema Perfobolt” con varillas corrugadas de acero grado duro fy = 4,200 kg/cm 2

ml 910

16. Anclas de tensión de 1 ½” de diámetro de fy = 4200 kg/cm 2 en zonas donde indique el proyecto

ml 870

17. Malla triple torsión de 8 x 10 x 2.7 mm de diámetro m 2 1,000

18. Anclas cortas de 1.00 a 2.50 m de longitud y diámetro de 13 mm para fijación de malla.

ml 500

19. Concreto lanzado en taludes de corte f’c = 250 kg./cm 2 de 6 cm de espesor (PUOT)

m 3 720

20. Malla electrosoldada de 10 x 10 x 3.43 mm de diámetro para refuerzo de concreto lanzado.

m 2 12,000

21. Micro drenes de ½” de diámetro para concreto lanzado (poliducto de plástico o PVC), de 10 cm de longitud @ 2.00 m.

ml 300

22. Anclas cortas de 1.00 m y 13 mm de diámetro para fijación de malla electrosoldada @ 2.00 m de separación en tresbolillo.

ml 3,000

23. Hidrosiembra (PUOT) m 2 250,000

24. Muros alcancía para retención de caídos, de concreto hidráulico de f’c=150 kg/cm 2 (PUOT)

m 3 120

25. Muro de tierra armada, armado con geotextil tipo terramesh o similar (6 x 2 x 0.6 m)

pza 800

198

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA. Un cuerpo nuevo con 14.00 m de corona

SUBTRAMO: DE km 122+500 A km 140+00 Longitud = 17.50 km.

VOLUMEN DE MATERIALES PARA PAVIMENTACIÓN

PAVIMENTO FLEXIBLE

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.1 BANCO No.3

AD AT

Base hidráulica de 0.30 m de espesor

M 3 36,267 48,923

Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

M 3 11,596 15,643

199

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA. Un cuerpo nuevo con 14.00 m de corona

SUBTRAMO: DE km 122+500 A km 140+00 Longitud = 17.50 km

ACARREO MEDIO DE VOLUMENES PARA PAVIMENTACIÓN

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.1 BANCO No.3 AD AT

Base hidráulica de 0.30 m de espesor M 3 /km 555,792 686,145 Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

M 3 /km 177,709 219,393

Acm= 15.325 km Acm=14.025 km

NOTA.­ La distancia de acarreo medio está considerada del banco de préstamo al

centro de gravedad del subtramo analizado

200

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: ENTRONQUE “NUEVO NECAXA“, km 140+010.61

ORIGEN: ENTRONQUE. “ECATEPEC”, EDO. DE MÉXICO

CANTIDADES DE OBRA PARA PAVIMENTO.

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

1) Base hidráulica de 0.30 m de espesor. m 3 10,635

2) Barrido en toda la superficie de la base hidráulica. ha 3.41

3) Riego de impregnación en taludes y superficie de la base hidráulica con emulsión asfáltica catiónica en proporción de 1.0 l/m 2

l 40,955

4) Riego de liga con emulsión asfáltica para recibir carpeta, en proporción de 0.6 l/m 2

l 20,547

5) Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor. m 3 3,081

6) Cemento asfáltico AC­20 para carpeta. kg 385,132

7) Aditivos para cemento asfáltico AC­20 en carpeta de concreto asfáltico

l 3,851

201

OBRAS COMPLEMENTARIAS

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

1) Bordillos de concreto hidráulico, f’c = 150 kg/cm 2 y 138 cm 2 de sección

ml 2,796

(PUOT) m 3 37

2) Lavadero de concreto hidráulico, f’c=150 kg/cm 2 según proyecto tipo.

ml 270

(PUOT) m 3 36

3) Cunetas de concreto hidráulico, f’c= 200 kg/cm 2 , según proyecto tipo

ml 2,542

(PUOT) m 3 464

4) Arrope del talud con material producto de despalme del terreno natural en un espesor de 0.12 m aproximadamente (PUOT)

m 3 1,678

5) Cerca para derecho de vía, según proyecto tipo (PUOT)

ml 1,551

6) Reforestación de talud es mediante tepes (PUOT)

m 2 . 6,990

7) Reforestación con árboles o arbustos del lugar, con altura mínima de 1.50 m en zonas donde indique la SCT (PUOT)

pza 310

8) Subdrén longitudinal de zanja, según proyecto tipo (PUOT)

ml 120

9) Pozos de visita para subdrén longitudinal (PUOT) pza 3

202

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: “ENTRONQUE NUEVO NECAXA“ km 140+010.61

ORIGEN: ENTRONQUE “ECATEPEC“, EDO. DE MÉXICO

VOLUMEN DE MATERIALES PARA PAVIMENTACIÓN

PAVIMENTO FLEXIBLE

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.3

AD

Base hidráulica de 0.30 m de espesor

m 3 10,635

Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

m 3 3,081

203

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: “ENTRONQUE NUEVO NECAXA“ km 140+010.61

ORIGEN: ENTRONQUE “ECATEPEC“, EDO. DE MÉXICO

ACARREO MEDIO DE VOLUMENES PARA PAVIMENTACIÓN

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.3

AD

Base hidráulica de 0.30 m de espesor

m 3 /km 95,609

Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

m 3 /km 27,698

Acm = 8.99 km

NOTA.­ La distancia de acarreo medio está considerada del banco de préstamo al centro de gravedad del

entronque

204

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: RAMAL “HUAUCHINANGO“, km 140+400

ORIGEN: ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉXICO

CANTIDADES DE OBRA PARA PAVIMENTO

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

1. Base hidráulica de 0.30 m de espesor. m 3 2,184

2. Barrido en toda la superficie de la base hidráulica. ha 0.69

3. Riego de impregnación en taludes y superficie de la base hidráulica con emulsión asfáltica catiónica en proporción de 1.0 l/m 2

l 7,773

4. Riego de liga con emulsión asfáltica para recibir carpeta, en proporción de 0.6 l/m 2

l 4,156

5. Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor. m 3 681

6. Cemento asfáltico AC­20 para carpeta. kg 85,121

7. Aditivos para cemento asfáltico AC­20 en carpeta de concreto asfáltico

l 851

205

CANTIDADES DE OBRA PARA DRENAJE

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

1. Bordillos de concreto hidráulico, f’c = 150 kg/cm 2 y 138 cm 2 de sección.

ml 1,158

(PUOT) m 3 16

2. Lavadero de concreto hidráulico, f’c = 150 kg/cm 2 según proyecto tipo.

ml 29

(PUOT) m 3 3

3. Lavadero de 1/2 tubo de lámina, cal. 16 y 0.61 m de diámetro (PUOT)

ml 6

4. Cunetas de concreto hidráulico, f’c = 200 kg/cm 2 , según proyecto tipo

ml 405

(PUOT) m 3 42

5. Arrope del talud con material producto de despalme del terreno natural en un espesor de 0.12 m, aproximadamente (PUOT)

m 3 278

6. Cerca para derecho de vía, según proyecto tipo (PUOT)

ml 2,700

7. Reforestación de taludes mediante tepes (PUOT) m 2 2,317

8. Reforestación con árboles o arbusto del lugar, con altura mínima de 1.50 m en zonas donde indique la SCT (PUOT)

pza 1,080

9. Subdrén longitudinal de zanja, según proyecto tipo (PUOT)

ml 239

10. Pozos de visita para subdrén longitudinal (PUOT) pza 3

206

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: RAMAL “HUAUCHINANGO“, km 140+400

ORIGEN: ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉXICO

VOLUMEN DE MATERIALES PARA PAVIMENTACIÓN

PAVIMENTO FLEXIBLE

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.3

AD Base hidráulica de 0.30 m de espesor

m 3 2,184

Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

m 3 681

207

CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN

TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA.

SUBTRAMO: RAMAL “HUAUCHINANGO”, km 140+000

ORIGEN: ENTRONQUE ECATEPEC, EDO. DE MÉXICO

ACARREO MEDIO DE VOLUMENES PARA PAVIMENTACIÓN

CONCEPTO UNIDAD BANCO No.3

AD Base hidráulica de 0.30 m de espesor

m 3 /km 18,782

Carpeta de concreto asfáltico de 0.10 m de espesor

m 3 /km 5,857

Acm = 8.6 km

NOTA.­ La distancia de acarreo medio está considerada del banco de préstamo al centro de gravedad

del entronque

208

209

CUADRO DE BANCOS PARA PAVIMENTO CARRETERA: MÉXICO–TUXPAN TRAMO: TEJOCOTAL–NUEVO NECAXA. SUBTRAMO: DE km 122+500 A km 140+00 ORIGEN: ENTRONQUE “ECATEPEC“ EDO. DE MÉXICO

BCO No 1

DENOMINACIÓN LOCALIZACIÓN CLASIFICACIÓN GEOLOGICA

CLASIFIC P/PRESUP

DESPALME (m) UTILIZACIÓN TRATAMIENTO VOLUMEN

1 “TONALAPA” km 114+900 desviación derecha 4 000 m

Riolita poco alterada y poco fracturada (Rie)

00­000100 0.30 Base hidráulica.

Carpeta de concreto asfáltico.

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 38.1 mm (1 ½”)

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 19.1 mm(¾”)

1,000,000

2 “NUEVO NECAXA”

km 125+408 desviación izquierda 20.650 m

Caliza gris, claro sana (Rs)

00 ­00­100 Base hidráulica.

Carpeta de concreto asfáltico.

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 38.1 mm (1 ½”)

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 19.1 mm(¾”)

400,000

3 “ S/N” km 146+500 desviación izquierda 2 500 m

Basalto poco alterado y fracturado (Rie), se obtendrán fragmentos grandes

00­20­80 1.50

Base hidráulica.

Carpeta de concreto asfáltico.

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 38.1 mm (1 ½”)

Trituración total y cribado a tamaño máximo de 19.1 mm (¾”)

400,000

T.N.

Acot. en m.

ENTR. "ECATEPEC" EDO. MEX.

ENTRONQUE "TEJOCOTAL" KM 122+149.02

TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA

MEXICO ­ TUXPAN

FUERA DE ESCALA

ORIGEN :

SUBTRAMO :

T R A M O : CARRETERA:

SECCION ESTRUCTURAL TIPO

Variable

0.20 O 0.50

0.30

0.30

0.10

CUERPO DE TERRAPLEN

CAPA DE TRANSICION O SUBYACENTE

CAPA SUBRASANTE

BASE HIDRAULICA.

CARPETA DE CONCRETO ASFALTICO

SEMICORONA

SECCIONES ESTRUCTURALES TIPO

CARRETERA:

T R A M O : SUBTRAMO :

ORIGEN :

FUERA DE ESCALA

MEXICO ­ TUXPAN TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA ENTRONQUE "TEJOCOTAL" KM 122+149.02

ENTR. "ECATEPEC" EDO. MEX.

Acot. en m.

CONCRETO ASFALTICO DE CARPETA

HIDRAULICA BASE

SUBRASANTE CAPA

O SUBYACENTE CAPA DE TRANSICION

CUERPO DE TERRAPLEN Variable

0.20 ó 0.50

0.30

0.30

0.10

­ 2.00% ­ 2.00%

3.75

Acot.

3.00 exterior 0.50

3.75 3.00 exterior Acot.

14.00

PROYECTO

EJE DE L C

EN TERRAPLEN

SECCION TIPO ESTRUCTURAL

­ 2.00% ­ 2.00%

Acot. en m.

ENTR. "ECATEPEC" EDO. MEX.

ENTRONQUE "TEJOCOTAL" KM 122+149.02

TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA MEXICO ­ TUXPAN

FUERA DE ESCALA

ORIGEN :

SUBTRAMO :

T R A M O : CARRETERA:

EN CORTE SECCION TIPO ESTRUCTURAL

SUBRASANTE

HIDRAULICA

CAPA

BASE

CONCRETO ASFALTICO DE CARPETA

0.30

0.30

0.10

3.00 exterior Acot.

3.75 0.50

3.75

Acot.

3.00 exterior

14.00

C PROYECTO

EJE DE

L

­ 2.00% ­ 2.00%

Variable

0.20 ó 0.50

0.30

0.30

0.10

Acot. exterior

3.00 3.75 0.50 3.75 3.00 exterior Acot.

14.00

EJE DE

PROYECTO L C

SECCION TIPO ESTRUCTURAL EN BALCON

CARRETERA:

T R A M O :

SUBTRAMO :

ORIGEN :

FUERA DE ESCALA

MEXICO ­ TUXPAN TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA

ENTRONQUE "TEJOCOTAL" KM 122+149.02

ENTR. "ECATEPEC" EDO. MEX.

Acot. en m.

CARPETA DE CONCRETO HIDRAULICO

BASE HIDRAULICA

CAPA SUBRASANTE

O SUBYACENTE CAPA DE TRANSICION

TERRAPLEN

CUERPO DE

Acot. en m.

ENTR. "ECATEPEC" EDO. MEX.

ENTRONQUE "TEJOCOTAL" KM 122+149.02

TEJOCOTAL ­ NUEVO NECAXA

MEXICO ­ TUXPAN

FUERA DE ESCALA

ORIGEN :

SUBTRAMO :

T R A M O : CARRETERA:

CUNETA PROYECTO TIPO

1.00 (minímo)

Talud de corte

0.10

0.30

0.30

CARPETA ASFALTICA

BASE HIDRAULICA

CAPA SUBRASANTE

x : 1

Talud 3 : 1

0.10

L C

PROYECTO TIPO FIG. 2 POZO DE VISITA PARA SUB­DRENES

Acot. cm

CORTE B­B

C.o.c No.3C diam. 10 cm. tapa con varilla armado de la Detalle de

f'c=100 Kg./cm2 PLANTILLA DE CONCRETO

ARMADO

21.0 80.0 21.0 CORTE A­A

29.5

20.0

15.0

DESARENADOR 20.0

15.0

15 cm de diam. concreto de TUBO de

A A

close de 21 cm. min. o mamposteria de 3a. MURO de tabique

B B cemento 1:3 mortero de APLANADO

40.0

de varilla 4C Escalones

( concreto o mortero con rejunta )

tapa Asiento de la BASE HCA.

2% CARPETA ASFALTICA. 5.0

10.0

C.o.c 2l 0 20cm. Estribos

16.0

40.0

63.0

de acero No. 4C 4 anillos

49.0 1

/2 3 : 1

acero estructural 4­C ) ( Para levantar la tapa

17.0

17.0

75.0 fc = 150 Kg./cm2 TAPA Y BROCAL

JALADERAS Protección de la cuneta

km. 116+000

d = 200 m .

S I M B O L O G I A

Autop is ta en operación

Cam ino de Te rracería

Banco de M ate rial

Curvas de N ivel

Tuxpan Ver. M éxico.

Au top ista en operación

Banco.

250 m .

1 5 0 m .

CROQUIS DE LOCALIZACION DE BANCO DE MATERIALES

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Cuerpo de terraplén y capa de subrasante DENOMINACIÓN: “EL ARENAL”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km 116+000 D/D 200 m 1 0.20 Suelo vegetal Despalme 1.03 0.98 0.93 60­40­00

2 Indef. Arena limosa, café claro, compacta, poco húmeda

Compactado

(SM)

OBSERVACIONES: LL = 24%, LP = INAPRECIABLE, PVS = 119 kg/m 3 , PVSM = 1694 kg/m 3

Wo = 18.1%, g = 0, A = 86%, F = 14%, EA = 67%, CBR estándar 44%. DIMENSIONES

LARGO 250 m ANCHO 150 m ESPESOR 15 m

VOLUMEN APROVECHABLE

562 500 m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

Curvas de Nivel

Banco de Material

Camino de Terracería

Autopista en operación

S I M B O L O G I A Banco.

Apizaco

Autopista en operación

Tulancingo, Pue..

Carretera Federal.

Huachinango, Pue.

100 m. d =15,000 m.

Eje del proyecto.

km. 122+500

México. Tuxpan Ver.

100 m.

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Cuerpo de terraplén y capa de subrasante DENOMINACIÓN: “LAGUNA SECA”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km 122+500 D/D 15,000 m 1 0.20 Suelo vegetal Despalme 1.11 1.05 1.0 20­80­00

2 Indef. Brecha volcánica(Tezontle rojo) medianamente

Compactado

Cementado ( Rie). Al excavarse se obtendrán arena limosa con gravas y fragmentos chicos aislados. (SW).

OBSERVACIONES: LL = 30%, LP = INAPRECIABLE, PVS = 897 kg./m 3 , G = 41 %, A = 59% F = 0, EA = 79%, Wo = 16.3 %, CBR = 103%, % EXP = 0

DIMENSIONES LARGO 100 m ANCHO 100 m ESPESOR 10 m

VOLUMEN APROVECHABLE

100 000 m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

Población

S I M B O L O G I A

Autopista en operación

Camino de Terracería

Banco de Material

Curvas de Nivel

100 m.

Tuxpan Ver. México.

km. 122+500

Eje del proyecto.

d =15,000 m. 100 m.

Huachinango, Pue.

Carretera Federal.

Tulancingo, Pue..

Autopista en operación

Apizaco

Banco. Tejamaniles.

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Cuerpo de terraplén y capa de subrasante DENOMINACIÓN: “TEJAMANILES”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km. 122+500 D/D 13,000 m 1 0.20 Suelo vegetal Despalme 1.11 1.05 1.0 20­80­00

2 Indef. Brecha volcánica(Tezontle rojo) medianamente

Compactado

Cementado (Rie). Al excavarse se obtendrán arena limosa con gravas y fragmentos chicos aislados. (SW).

OBSERVACIONES: LL = 30 %, LP = INAPRECIABLE, EA = 92 %, G = 6%, A = 94 %, F = 0, PVS = 1090 kg./m 3 , PVSM = 1514 kg./m 3 , Wo = 7.61 %, CBR = 32 %, % EXP = 0

DIMENSIONES LARGO 100 m ANCHO 100 m ESPESOR 10 m

VOLUMEN APROVECHABLE

100 000 m 3 (se ajusta el volumen a 1 000 000 m 3 )

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Enrocamiento DENOMINACIÓN: “TONALAPA”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km 114+900 D/D 4000 m 1 0.30 Tierra vegetal. Despalme 1.25 00­00­100

2 Indef. Riolita poco alterada y poco fracturada Compactado

OBSERVACIONES: LL = 30 %, LP = INAPRECIABLE, PVS = 897 kg./m 3 , G = 41 %, A = 59 % F = 0, EA = 79 %, Wo = 16.3 %, CBR = 103 %, % EXP = 0

DIMENSIONES LARGO ANCHO ESPESOR

VOLUMEN APROVECHABLE

100 000 000 m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

SIN DIBUJO O CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

S I M B O L O G I A

Autopista en operación

Camino de Terracería

Banco de Material

Tuxpan.

Banco sin Nombre.

Rancherias

km. 638+620

Camino de terraceria

Coacuila

km. 122+500

México.

100 m.

50 m.

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Cuerpo de terraplén y capa de subrasante DENOMINACIÓN: “SIN NOMBRE”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km 638+520 ampliación de corte

1 0.40 Suelo vegetal. Despalme 1.05 1.00 0.95 30­70­100

L/I 2 0.50 Limo arcilloso café oscuro, de consistencia media a

Compactado

firme, saturada, de alta compresibilidad, con gravas ( MH )

3 indef.. Brecha volcánica gris oscuro alterada y muy 1.0 00­100­00 fracturada (Rie). Al excavarse se obtendrán (GP­GM) y fragmentos chicos aislados.

OBSERVACIONES: LL = 49 %, IP = 19 %, PVS = 1320 kg./m 3 , PVSM = 1778 kg./m 3 , Wo = 17.85 %, EA = 20 %, G = 87 %, A = 5 %, F = 8 %, CBR = estándar 28 %, % Exp. = 0.25

DIMENSIONES LARGO 200 m ANCHO 50 m ESPESOR 7 m

VOLUMEN APROVECHABLE

75 000 m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

S I M B O L O G I A

Carretera Pavimentada

Curvas de Nivel

Banco de Material

Tuxpan, Ver.

Km 108+000.

Banco.

Km. 141+340 del proyecto

Carretera Federal.

d =6,000 m.

Tuxpan.

México.

150 m.

150 m.

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : km 122 + 850 al km 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Cuerpo de terraplén DENOMINACIÓN: “CFE”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km. 141+340 D/D 6,000 m. 1 0.40 Suelo vegetal y Fc. aislados Despalme 1.00 00­100­00

2 indef.. Caliza estratificada, alterada, muy fracturada Bandeado. ( Rsq.). Al excavarse se obtendrán ( GC ) y Fcm, aislados

OBSERVACIONES: LL = 35 %, IP = 16 %, PVS = 1670 kg./m 3 , PVSM = 2140 kg./m 3

EA = 10.3 %, G = 64 %, A = 21 %, F = 15 %, CBR = 105 %, % Exp. = 0.25 DIMENSIONES

LARGO 150 m ANCHO 150 m ESPESOR 25 m

VOLUMEN APROVECHABLE

562 000(se ajusto el volumen a 650 000) m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN AUTOPISTA : México – Tuxpan TRAMO : Santa María Asunción – Nuevo Necaxa SUBTRAMO : Km. 122 + 850 al Km. 140 + 000 ORIGEN : Entronque Ecatepec, Edo. Méx.

BANCO DE MATERIAL PARA: Enrocamiento DENOMINACIÓN: “Nuevo Necaxa, Paqua, Tecacalango”

ESTRATO COEFICIENTE DE VARIACIÓN VOLUMÉTRICA

ESPESOR 90 % 95 % 100 % BANDEADO

CLASIFICACIÓN PRESUPUESTO

A B C UBICACIÓN No. (m)

CLASIFICACIÓN TRATAMIENTO PROBABLE

100­00­00 Km. 141+480 D/D 6,500 m. 1 0.40 Tierra vegetal Despalme Del proyecto . Km. 110+300 D/I 50 m. 2 indef. Roca caliza ( Rsq ) gris Bandeado 1.20 00­20­80 Carretera Federal México­ Tuxpan

OBSERVACIONES: DIMENSIONES LARGO ANCHO ESPESOR .

VOLUMEN APROVECHABLE

500 000 m 3

CROQUIS DE LOCALIZACIÓN

SIN DIBUJO O CROQUIS DE LOCALIZACIÓN