第三章第三章

国际货物运输国际货物运输

本章主要内容本章主要内容

国际货物运输方式国际货物运输方式

装运条款装运条款

运输单据运输单据

国际货物运输方式国际货物运输方式海洋运输海洋运输 Ocean TransportationOcean Transportation铁路运输 铁路运输 Rail TransportationRail Transportation航空运输 航空运输 Air TransportationAir Transportation集装箱运输 集装箱运输 ContainerContainer TransportationTransportation国际多式联运 国际多式联运 International Combined International Combined Transportation / International Transportation / International Multimodal TransportationMultimodal Transportation公路运输 公路运输 Road TransportationRoad Transportation内河运输 内河运输 Inland water TransportationInland water Transportation大陆桥运输 大陆桥运输 Land Bridge Transportation Land Bridge Transportation

邮政（包）运输 邮政（包）运输 Post TransportationPost Transportation管道运输 管道运输 Tube transportTube transportationation / / Pipeline transportPipeline transportationation

集装箱运输集装箱运输

约定运输方式的注意事项约定运输方式的注意事项考虑各种运输方式的特点考虑各种运输方式的特点考虑货物的特性考虑货物的特性考虑货物的数量考虑货物的数量考虑运输距离的远近考虑运输距离的远近根据轻重缓急安排适当的运输计划根据轻重缓急安排适当的运输计划考虑运输成本、安全及运输质量考虑运输成本、安全及运输质量天气等自然条件及国际局势天气等自然条件及国际局势

第一节 第一节 海洋运输海洋运输 海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输海洋运输是国际贸易中最常用的一种运输方法，按船舶营运方式来分，有方法，按船舶营运方式来分，有班轮运输班轮运输和和租船运输租船运输两种。海洋运输的特点为：两种。海洋运输的特点为：利用天然水路，不受道路限制；利用天然水路，不受道路限制；载运量大；载运量大；运费低廉；运费低廉；对货物的适应性强；对货物的适应性强；速度慢；速度慢；易受自然条件影响；风险大。易受自然条件影响；风险大。

关于海洋运输的国际公约关于海洋运输的国际公约

班轮运输班轮运输 班轮运输（班轮运输（ regular shipping linerregular shipping liner ，简称，简称 lili

nerner)) 也叫定期船运输。班轮也叫定期船运输。班轮 (Liner)(Liner) 是指按照是指按照规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺规定的时间，在一定的航线上，以既定的港口顺序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。具有序，经常地从事航线上港口间运输的船舶。具有以下主要特点：以下主要特点：

““ 四固定”：四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率航线、停靠港口、船期、运费率；；一般在货种货量上不作限制；一般在货种货量上不作限制；承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和承运人负责配载装卸并负担装卸费用，承运人和托运人之间不计托运人之间不计速遣费速遣费和和滞期费滞期费；；

无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为无须签定租船合同，承运人签发的班轮提单作为承托双方权利、义务和责任豁免的依据。承托双方权利、义务和责任豁免的依据。

负责装卸货物的一方，如果未按约负责装卸货物的一方，如果未按约定的装卸时间和装卸率完成任务，定的装卸时间和装卸率完成任务，需要向船方缴纳延误船期的罚款。 需要向船方缴纳延误船期的罚款。

如果负责装卸货物的一方在约定的装如果负责装卸货物的一方在约定的装卸时间内提前完成任务，有利于加快卸时间内提前完成任务，有利于加快船舶周转，则可以从船方取得奖金。船舶周转，则可以从船方取得奖金。

班轮运费的计算班轮运费的计算

班轮运费的构成包括：基本运费和附加费。班轮运费的构成包括：基本运费和附加费。 基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基本港口基本运费是班轮公司为一般货物在航线上各基本港口

间进行运输所规定的运价。基本运费构成全程运费的主要间进行运输所规定的运价。基本运费构成全程运费的主要部分。部分。

附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，附加费是指班轮公司承运一些需要特殊处理的货物，或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加运费。上述或者由于燃油、货币及港口等原因收取的附加运费。上述基本运费和各种附加费，均按班轮运价表计算。基本运费和各种附加费，均按班轮运价表计算。

班轮运费的计算公式为：班轮运费的计算公式为： F=FbF=Fb××(1+(1+∑∑s) s) ××QQ ，其中，，其中，

FF 为班轮运费；为班轮运费； FbFb 为基本运费；∑为基本运费；∑ ss 为附加费率之和；为附加费率之和；QQ 为总货运量。为总货运量。

班轮运费班轮运费 - - 基本运费基本运费• 按货物的毛重计收按货物的毛重计收 :: 在运价表内用字母“在运价表内用字母“ W”W” 表表

示。 示。 • 按货物的体积（称为尺码吨）计收按货物的体积（称为尺码吨）计收 : : “M” “M” • 按商品的价格计收按商品的价格计收 :: 即按从价运费收取， “即按从价运费收取， “ AV”AV”• 按货物的毛重或体积按货物的毛重或体积 :: 由船公司选择其中收费较高由船公司选择其中收费较高

的一种计收运费， “的一种计收运费， “ W/M”.W/M”.• 选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计选择货物的重量、体积或价值三者中较高的一种计

收运费收运费 :: “W/M or AV” “W/M or AV” 。。• 按货物重量或尺码选择高者，再加上从价运费计算：按货物重量或尺码选择高者，再加上从价运费计算：

““ W/M plus AV”W/M plus AV” 。。• 按货物的件数计收按货物的件数计收• 对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的对大宗低值货物，采用船、货双方临时议定运价的

办法。办法。• 起码费率起码费率

班轮运费 – 班轮运费 – 附加费附加费

超重附加费；超重附加费；超长附加费； 超长附加费； 直航附加费；直航附加费；转船附加费； 转船附加费； 港口附加费； 港口附加费； 港口拥挤费； 港口拥挤费； 选港附加费； 选港附加费； 货币附加费。 货币附加费。

班轮运价表班轮运价表• 根据制定的主体和方式分类：根据制定的主体和方式分类：

班轮公会运价表班轮公会运价表 \ \ 班轮公司运价表班轮公司运价表 \ \ 双边运价表 双边运价表 \ \ 货方运价表货方运价表

• 根据费率结构分类：根据费率结构分类：等级费率运价表等级费率运价表 : : 货物分级表（我国将货物分货物分级表（我国将货物分 为为 2020 个等级，运费费率逐个等级，运费费率逐渐增加。）渐增加。）

航线费率表航线费率表 附加费率表附加费率表 冷藏货费率表及活牲畜费率表冷藏货费率表及活牲畜费率表

单项商品费率运价表单项商品费率运价表

使用班轮运输应注意的问题使用班轮运输应注意的问题 11由于班轮运输计收标准不一，如果属于由于班轮运输计收标准不一，如果属于按照体积计算运费的货物，特别是一些按照体积计算运费的货物，特别是一些轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省轻泡货，应改进包装，压缩体积，节省运费；运费；

对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔对外报价时，应慎重考虑运费因素，仔细核算运费，特别是对可能加收的各种细核算运费，特别是对可能加收的各种附加费必须计算在内；附加费必须计算在内；

我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港我国出口货物由我方订舱托运时，应争取在基本港口卸货，节省直航和转船附加费；口卸货，节省直航和转船附加费；

要熟悉各类班轮运价表，要熟悉各类班轮运价表，选择填写收费比较低的适选择填写收费比较低的适当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列当货物名称，要做到合理套级，尽量避免按“未列明货物”计算运费明货物”计算运费

托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。托运样品，一般不要超过一定的重量和体积。 对无商业价值的样品，凡体积不超过对无商业价值的样品，凡体积不超过 0.20.2立方立方米，重量不超过米，重量不超过 5050 公斤时，可要求船方免费运送。公斤时，可要求船方免费运送。

使用班轮运输应注意的问题使用班轮运输应注意的问题 22根据一般费率表规定：根据一般费率表规定：• 不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货不同的商品如混装在一个包装内（集装箱除外），则全部货物按其中收费高的商品计收运费。物按其中收费高的商品计收运费。• 同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明同一种货物因包装不同而计费标准不同，但托运时如未申明具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。具体包装形式时，全部货物均要按运价高的包装计收运费。• 同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分同一提单内有两种以上不同计价标准的货物，托运时如未分列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。 列货名和数量时，计价标准和运价全部要按高者计算。

练习题练习题 出口箱装货物共出口箱装货物共 100100 箱，报价为每箱箱，报价为每箱 40004000 美元美元 FF

OBOB 上海，基本费率为每运费吨上海，基本费率为每运费吨 2626 美元或美元或 1.5%1.5% ，，以以 W/M or Ad Val W/M or Ad Val 选择法计算，每箱体积为选择法计算，每箱体积为 1.4m 1.4m × 1.3m × 1.1m,× 1.3m × 1.1m, 毛重为每箱毛重为每箱 22 公吨，并加收燃公吨，并加收燃油附加费油附加费 10%10% ，货币贬值附加费，货币贬值附加费 20%20% ，转船附，转船附加费加费 40%40% ，求总运费。 ，求总运费。

我某公司出口箱装货物一批，报价为我某公司出口箱装货物一批，报价为 CFRCFR 利物浦利物浦每箱每箱 3535 美元，英国商人要求改报美元，英国商人要求改报 FOBFOB 价。该批价。该批货物的体积为货物的体积为 45×40 ×2545×40 ×25 （厘米），每箱毛重（厘米），每箱毛重为为 3535 公斤，商品计费标准为公斤，商品计费标准为 W/MW/M ，基本运费为，基本运费为120120 美元美元 // 运费吨，并加收燃油附加费运费吨，并加收燃油附加费 20%20% ，货，货币贬值附加费币贬值附加费 10%10% 。问：我方应如何报价？。问：我方应如何报价？

错误理解运费吨案例错误理解运费吨案例 某出口公司出口货物对外报价某出口公司出口货物对外报价 FOBFOB 新港，每新港，每公吨公吨 500500港元。外商要求改报港元。外商要求改报 CIFCIF 香港价。业务香港价。业务人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为人员在查阅运价表时见该商品每运费吨为 5050港港元，并匡算保险费为元，并匡算保险费为 66港元，便以港元，便以 CIFCIF 每公吨每公吨 556556港元对外报价，结果成交港元对外报价，结果成交 150150公吨。到装运时发公吨。到装运时发现运价表上运费吨现运价表上运费吨 5050港元是指尺码吨，不是港元是指尺码吨，不是重量吨，因商品积载系数为重量吨，因商品积载系数为 2.5/12.5/1（立方米（立方米 //公公吨），给国家造成损失吨），给国家造成损失 1140011400港元。港元。

运费转嫁案例运费转嫁案例

我国外贸公司以我国外贸公司以 FOBFOB 中国港口条件中国港口条件与新加坡商人达成一笔出口交易，新商开与新加坡商人达成一笔出口交易，新商开来信用证的金额和单价均按来信用证的金额和单价均按 FOBFOB 中国港口中国港口计，要求货运日本横滨港，并在提单上标计，要求货运日本横滨港，并在提单上标明“运费已付”（明“运费已付”（ Freight PrepaidFreight Prepaid ）字）字样，试分析新商为何这样做？我方应如何样，试分析新商为何这样做？我方应如何处理？处理？

分析分析

原因：原因： 新商为了简化向日商交货的手续或企图新商为了简化向日商交货的手续或企图将运费转嫁给出口方。将运费转嫁给出口方。

我方处理：我方处理：新商将运费汇交我公司新商将运费汇交我公司信用证中加列允许受益人超支运费条款信用证中加列允许受益人超支运费条款由新商将运费径付船公司，得到船公司由新商将运费径付船公司，得到船公司确认后签发运费预付提单。确认后签发运费预付提单。

国际海洋运输的主要规则国际海洋运输的主要规则

《海牙规则》《海牙规则》《维斯比规则》《维斯比规则》《汉堡规则》《汉堡规则》《国际海事委员会海运单统一规则》《国际海事委员会海运单统一规则》《国际海事委员会电子提单规则》《国际海事委员会电子提单规则》中国的《海商法》 中国的《海商法》

海牙规则 海牙规则 (Hague Rules) (Hague Rules) • 全称全称 ::《统一提单若干法律规定的国际公约》《统一提单若干法律规定的国际公约》 (Inter(Inter

national Convention for the Unification of Cernational Convention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)tain Rules of Law Relating to Bill of Lading)

• 草案于草案于 19211921年在海牙通过，年在海牙通过， 19241924年年 88月月 2525日由日由2626 个国家在布鲁塞尔签订，个国家在布鲁塞尔签订， 19311931年年 66月月 22日生效。日生效。

• 使得海上货物运输中使得海上货物运输中有关提单的法律有关提单的法律得以统一，促得以统一，促进海运业，推动国际贸易发展，是最重要的和目前进海运业，推动国际贸易发展，是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约，仍被普遍使用的国际公约，

海牙规则 海牙规则 (Hague Rules) (Hague Rules) • 包括欧美许多国家在内的包括欧美许多国家在内的 5050 多个国家先后加入了公约。多个国家先后加入了公约。• 19361936 年，美国政府以公约作为立法基础，制定了年，美国政府以公约作为立法基础，制定了 193193

66年美国海上货物运输法。年美国海上货物运输法。• 我国于我国于 19811981 年承认该公约。年承认该公约。• 特点特点 : : 较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不较多的维护了承运人的利益，在风险分担上很不均衡。均衡。

• 引起作为主要货主国的第三世界国家的不满，要求修改引起作为主要货主国的第三世界国家的不满，要求修改海牙规则，建立航运新秩序。海牙规则，建立航运新秩序。

维斯比规则维斯比规则 (Visby Rules) (Visby Rules) • 第三世界国家强烈要求修改海牙规则第三世界国家强烈要求修改海牙规则 , , 北欧国家和英国北欧国家和英国

等航运发达国家主张折衷各方意见，只对海牙规则中明等航运发达国家主张折衷各方意见，只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。也称为显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充。也称为海牙海牙 ------维斯比规则维斯比规则 (Hague-Visby Rules)(Hague-Visby Rules) ，，

• 全称全称 ::《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议《关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书》订书》 (Protocol to Amend the International Conve(Protocol to Amend the International Convention for the Unification of Certain Rules of Law Rention for the Unification of Certain Rules of Law Relating to Bill of Lading)lating to Bill of Lading) ，或简称为“，或简称为“ 19681968年布鲁塞年布鲁塞尔议订书”尔议订书” (The 1968 Brussels Protocol)(The 1968 Brussels Protocol) ，， 19681968年年22月月 2323日在布鲁塞尔通过，于日在布鲁塞尔通过，于 19771977年年 66月生效。月生效。

• 目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等目前已有英、法、丹麦、挪威、新加坡、瑞典等 2020多个多个国家和地区参加了这一公约。 国家和地区参加了这一公约。

汉堡规则汉堡规则 (Hamburg Rules)(Hamburg Rules)• 全称全称 :: 《《 19781978 年联合国海上货物运输公约》年联合国海上货物运输公约》 (Unite(Unite

d Nations Convention of the Carriage of Goods d Nations Convention of the Carriage of Goods by Sea,1978)by Sea,1978) ，， 19761976 年由联合国贸易法律委员会年由联合国贸易法律委员会草拟，草拟， 19781978 年经联合国在汉堡主持召开有年经联合国在汉堡主持召开有 7171 个国个国家参加的全权代表会议上审议通过。家参加的全权代表会议上审议通过。

• 背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表背景：在第三世界国家的反复斗争下，经过各国代表多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修多次磋商，并在某些方面作出妥协后通过的。全面修改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的改了海牙规则，其内容在较大程度上加重了承运人的责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国责任，保护了货方的利益，代表了第三世界发展中国家意愿，这个公约于家意愿，这个公约于 19921992 年生效。但对国际海运业年生效。但对国际海运业影响不是很大。影响不是很大。

租船租船（（ chartercharter ））运输运输

租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运租船运输指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务，租船方式主要有：输货物的业务，租船方式主要有：定程租船定程租船、、定期租船定期租船和和光船租船光船租船。与班轮运输相比，租。与班轮运输相比，租船运输有以下特点： 船运输有以下特点： 1.1. 没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也没有预定的船期表，行驶航线和停靠港口也不固定；不固定；2.2.航线、货种、船期和船方收取的运费或租金航线、货种、船期和船方收取的运费或租金须在合同中加以约束；须在合同中加以约束；3.3.租船合同只具有运输合同的作用，而提单可租船合同只具有运输合同的作用，而提单可以作为承运人收到托运货物的收据和货物所以作为承运人收到托运货物的收据和货物所有权凭证。有权凭证。

（（ voyage charter;trip chartevoyage charter;trip charterr ））

定程租船定程租船

定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租定程租船又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装赁，和出租人的事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程运输任务。它又分为：它又分为：

单航次租船（单航次租船（ single trip chartersingle trip charter ））

来回程航次租船（来回程航次租船（ return trip charterreturn trip charter ））

连续单航次程租（连续单航次程租（ consecutive voyagesconsecutive voyages ））

连续往返航次程租船——包运合同连续往返航次程租船——包运合同

定程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船人和定程租船运输情况下，有关货物的装卸费用由租船人和船东协商确定后在定程租船合同中作出具体规定。具体做船东协商确定后在定程租船合同中作出具体规定。具体做法主要有以下四种：法主要有以下四种：

① ① 船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件”船方负担装货费和卸货费，又可称为“班轮条件” (G(Gross Terms) ross Terms) ，船货双方一般以船边划分费用。多用于木，船货双方一般以船边划分费用。多用于木材和包装货物的运输。材和包装货物的运输。

② ② 船方管装不管卸船方管装不管卸 (Free Out, FO)(Free Out, FO) 。即船方负担装货费，。即船方负担装货费，但不负担卸货费。但不负担卸货费。

③ ③ 船方管卸不管装船方管卸不管装 (Free In, FI)(Free In, FI) 。即船方负担卸货费，。即船方负担卸货费，而不负担装货费。而不负担装货费。

④ ④ 船方装和卸均不管船方装和卸均不管 (Free In and Out, FIO)(Free In and Out, FIO) 即船方既不即船方既不负担装货费，也不负担卸货费。这种条件一般适用于散装负担装货费，也不负担卸货费。这种条件一般适用于散装货。采用这一规定方法时，必要时还需明确规定理舱费和货。采用这一规定方法时，必要时还需明确规定理舱费和平舱费由谁负担，如 平舱费由谁负担，如 (Free In and Out, Stowed and Tri(Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST)mmed, FIOST) 条款。条款。

定期租船定期租船 又称期租船，是指船舶所有人按照租船合又称期租船，是指船舶所有人按照租船合同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，同约定，将特定的船舶，在约定的期限内，交给承租人使用的一种租船方式，它与程租交给承租人使用的一种租船方式，它与程租船的区别为：船的区别为： （（ 11）租赁形式不同）租赁形式不同 （（ 22）计费标准不同）计费标准不同 （（ 33）使用的权限不同）使用的权限不同 （（ 44）负担和责任不同）负担和责任不同

光船租船光船租船 又称“净船期租船”，是船舶所有人又称“净船期租船”，是船舶所有人将船舶出租给承租人使用一个时期，但将船舶出租给承租人使用一个时期，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长，配备船员，负责船舶的给己任命船长，配备船员，负责船舶的给养和船舶营运管理所需的一切费用。光养和船舶营运管理所需的一切费用。光船租船实际上属于财产租赁，不同于一船租船实际上属于财产租赁，不同于一般的期租船。般的期租船。光船租购光船租购航次期租航次期租

租船运输的运费计算租船运输的运费计算定程租船运费定程租船运费11 、计算方式——运费率；包干运费、计算方式——运费率；包干运费22 、影响运费高低的因素——租船市场的行、影响运费高低的因素——租船市场的行

情情33 、支付方式——预付；到付、支付方式——预付；到付定期租船运费定期租船运费 日租金或月租金日租金或月租金思考：班轮运输与租船运输的区别有哪些？思考：班轮运输与租船运输的区别有哪些？

航次租船合同案例航次租船合同案例 某外运公司某外运公司 AA与某国际运输公司与某国际运输公司 MM就从日本承运就从日本承运 55

00部日产汽车和部日产汽车和 1212辆日野汽车到天津新港的业务辆日野汽车到天津新港的业务签定了航次租船合同。合同约定由签定了航次租船合同。合同约定由 MM 公司负责将公司负责将共计共计 6262辆汽车由日本横滨港运至天津新港，受载辆汽车由日本横滨港运至天津新港，受载期为期为 66月月 18-2518-25日。日。 66月月 2424日，由于日方备货出日，由于日方备货出现问题，现问题， AA 公司提出增加名古屋港。双方经协商后公司提出增加名古屋港。双方经协商后决定由决定由 AA 公司支付公司支付 MM 公司公司 90009000 美元作为货轮靠名美元作为货轮靠名古屋港的港口使用费和船期损失费。古屋港的港口使用费和船期损失费。 66月月 3030日，日，该轮在横滨港装该轮在横滨港装 1212辆，辆， 77 月月 22日靠名古屋，但仅日靠名古屋，但仅装下装下 1414辆，其余辆，其余 3636辆因货轮舱容不够未能装下。辆因货轮舱容不够未能装下。AA 公司就滞留在名古屋的公司就滞留在名古屋的 3636辆车多次与辆车多次与 MM 公司协公司协商未果后，商未果后， 77 月月 1111日向当地海事法院起诉。法院日向当地海事法院起诉。法院应如何裁决？应如何裁决？

铁路运输的特点：铁路运输的特点：准确性和连续性强，速度快，安全可靠 准确性和连续性强，速度快，安全可靠

建设期投资大，建筑工程巨大，受铁路发展的限制建设期投资大，建筑工程巨大，受铁路发展的限制 11 、国际铁路联运、国际铁路联运 （（ 11 ）含义——凡是使用一份统一的国际联）含义——凡是使用一份统一的国际联

运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的运票据，由铁路负责经过两国或两国以上铁路的全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物全程运送，并由一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为时，不需发货人和收货人参加，这种运输称为国国际铁路货物联运际铁路货物联运。。

铁路运输铁路运输

国际铁路联运国际铁路联运（（ 22 ）主要公约：）主要公约： 采用国际铁路货物联运，有关当事国事采用国际铁路货物联运，有关当事国事先必须有书面的约定。先必须有书面的约定。 19381938 年《国际铁路年《国际铁路货物运送公约》货物运送公约》 ((简称《国际货约》简称《国际货约》 )) 。从。从19511951年前苏联和东欧各国签订《国际铁路年前苏联和东欧各国签订《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》。随货物联运协定》，简称《国际货协》。随后东欧形势发生剧变，后东欧形势发生剧变， 19911991年年 11月起终止月起终止《国际货协》。《国际货协》。

22 、国内铁路运输、国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物国内铁路运输是指仅在本国范围内按《国内铁路货物

运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运输规程》的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。内铁路运输的范畴。

对香港的运输：从发货地至深圳北站的国内段运输，由对香港的运输：从发货地至深圳北站的国内段运输，由发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，发货人或发货地外运机构依照对港铁路运输计划的安排，填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国外填写国内铁路运单，先行运往深圳北站，收货人为中国外运公司深圳公司，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据运公司深圳公司，负责在深圳与铁路局办理货物运输单据的交换，并向香港九广铁路局租车，然后申报出口，经查的交换，并向香港九广铁路局租车，然后申报出口，经查验放行后，将货物运输至九龙港。验放行后，将货物运输至九龙港。

对澳门的运输：对澳门的运输： 运往广州，中国对外贸易运输总公司广东省分公司中运往广州，中国对外贸易运输总公司广东省分公司中

转组收，再转水运或公路运输至澳门。转组收，再转水运或公路运输至澳门。

特点：特点： 运输速度极快；不受地面条件影响；安全准确；可运输速度极快；不受地面条件影响；安全准确；可节省包装、保险、利息等费用 节省包装、保险、利息等费用

航空货物运输方式主要有以下几种：航空货物运输方式主要有以下几种： 11 、班机运输、班机运输 22 、包机运输、包机运输 33 、集中托运、集中托运 44 、航空快递业务、航空快递业务

国际航空运输国际航空运输

国际航空运输国际航空运输航空运输的承运人航空运输的承运人 11 、航空运输公司、航空运输公司

22 、航空货运代理公司、航空货运代理公司航空运输货物的运价航空运输货物的运价

航空运输货物的运价是指从启运机场至目航空运输货物的运价是指从启运机场至目的机场的运价，不包括其他额外费用的机场的运价，不包括其他额外费用 (( 如提如提货、仓储费等货、仓储费等 )) 。运价一般是按重量。运价一般是按重量 (( 公斤公斤 ))或体积重量或体积重量 (6 000(6 000 立方厘米折合立方厘米折合 11 公斤公斤 )) 计计算的，而以两者中高者为准。空运货物是按算的，而以两者中高者为准。空运货物是按一般货物、特种货物和货物的等级规定运价一般货物、特种货物和货物的等级规定运价标准。标准。

集装箱运输 集装箱运输 （（ container transportcontainer transport ））

集装箱运输是以集装箱为运输单位进行集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，适合于货物运输的一种现代化运输方式，适合于海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运海洋运输、铁路运输、公路运输、内河运输和国际多式联运等。 输和国际多式联运等。 集装箱特点：长期反复使用；转运时集装箱特点：长期反复使用；转运时可直接换装；快速装卸；便于货物装满和可直接换装；快速装卸；便于货物装满和卸空；容积大；具有国际标准规格。卸空；容积大；具有国际标准规格。

集装箱基本类型集装箱基本类型

集装箱又称“货柜”或“货箱”集装箱又称“货柜”或“货箱” , , 是一种容器，是一种容器，能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经能够作为运输辅助设备反复使用。在国际货物运输中经常使用的是常使用的是 2020英尺和英尺和 4040英尺集装箱，其型号和具体规英尺集装箱，其型号和具体规格：格： 1A1A型型 8’×8’×40’ 8’×8’×40’ 【外径】【外径】 (2438×2438×12191mm) (2438×2438×12191mm) 【内径】【内径】 (238×230×1205cm) (238×230×1205cm)

1C1C型 型 8’×8’×20’ 8’×8’×20’ 【外径】【外径】 (2438×2438×6058mm) (2438×2438×6058mm) 【内径】【内径】 (238×234×590cm) (238×234×590cm)

集装箱其他类型集装箱其他类型

为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。

集装箱运输的优点集装箱运输的优点有利于提高装卸效率和加快船舶的周转有利于提高装卸效率和加快船舶的周转有利于提高运输质量和减少货损货差有利于提高运输质量和减少货损货差有利于节省各项费用和降低货运成本有利于节省各项费用和降低货运成本有利于简化货运手续，便利货物运输有利于简化货运手续，便利货物运输把传统单一运输变为连贯的成组运输，从把传统单一运输变为连贯的成组运输，从

而促进了国际多式联运的发展。而促进了国际多式联运的发展。

集装箱运输的装箱方式集装箱运输的装箱方式整箱货（整箱货（ full container load, full container load, FCFC

LL ）） 由货方在工厂或仓库进行装箱，然由货方在工厂或仓库进行装箱，然后直接交集装箱堆场（后直接交集装箱堆场（ CYCY）等待装运，货到）等待装运，货到目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装目的地（港）后，收货人可直接从目的地集装箱堆场（箱堆场（ CYCY）提走。）提走。

拼装货（拼装货（ less than container load,LCless than container load,LCLL ）） 货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货量不足一整箱，须由承运人在集装箱货运站（货运站（ CFSCFS）负责将不同发货人的少量货物）负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，拼装在一个集装箱内，货到目的地（港）后，由承运人拆箱后分拨给各收货人。由承运人拆箱后分拨给各收货人。

集装箱运输交货方式集装箱运输交货方式 堆场（堆场（ container yardcontainer yard ）到堆场）到堆场 : : CY — CYCY — CY 集装箱货运站（集装箱货运站（ container freight stationcontainer freight station ）） 到集装箱货运站到集装箱货运站 : : CFS — CFSCFS — CFS 堆场到集装箱货运站：堆场到集装箱货运站： CY — CFSCY — CFS 集装箱货运站到堆场：集装箱货运站到堆场： CFS — CYCFS — CY 门对门（门对门（ door to doordoor to door ））

由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场港的堆场 (CONTAINER YARD(CONTAINER YARD，即，即 CY)CY) ，一，一般也为整箱货的运输；般也为整箱货的运输；

由起运地或装箱港的集装箱货运站由起运地或装箱港的集装箱货运站 (CONTAINER FREIGH(CONTAINER FREIGHT STATIONT STATION，即，即 CFS)CFS)至目的地或卸箱港的集装箱货运至目的地或卸箱港的集装箱货运站，这种方式通常用于拼箱货的运输。站，这种方式通常用于拼箱货的运输。由发货人货仓或工厂仓库至收货由发货人货仓或工厂仓库至收货

人的货仓或工厂仓库，这种方式人的货仓或工厂仓库，这种方式通常适用于整箱货的运输；通常适用于整箱货的运输；

集装箱运输费用集装箱运输费用

内陆运输费内陆运输费 INLAND TRANSPORTATION CHARGEINLAND TRANSPORTATION CHARGE堆场服务费堆场服务费 TERMINAL HANDLING CHARGE TERMINAL HANDLING CHARGE 拼箱服务费拼箱服务费 LCL SERVICE CHARGELCL SERVICE CHARGE设备使用费设备使用费 FEE FOR USE CONTAINER AND OTHER EQUFEE FOR USE CONTAINER AND OTHER EQU

IPMENTS IPMENTS 海运运费海运运费 OCEAN FREIGHT OCEAN FREIGHT

集装箱货物海运运费计算方法 集装箱货物海运运费计算方法

件杂货基本费率加附加费件杂货基本费率加附加费 : : 以每运费吨为计算单位，以每运费吨为计算单位，按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外，再加收一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。 一定的附加费。拼箱货运输运费通常采用。

包箱费率包箱费率 (BOX RATE)(BOX RATE) : : 以每个集装箱为计费单位。以每个集装箱为计费单位。常用于整箱货物运输，常见包箱费率常用于整箱货物运输，常见包箱费率 :: FAKFAK 包箱费率包箱费率 (FREIGHT FOR ALL KINDS) :(FREIGHT FOR ALL KINDS) : 对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率。 FCSFCS 包箱费率包箱费率 (FREIGHT FOR CLASS) :(FREIGHT FOR CLASS) : 按不同货物等级制订的费率。按不同货物等级制订的费率。 FCBFCB 包箱费率包箱费率 (FREIGHT FOR CLASS&BASIS) :(FREIGHT FOR CLASS&BASIS) : 按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率。

国际多式联运国际多式联运 International International Multimodal Transport International ComMultimodal Transport International Com

bined Transport International Intermodal bined Transport International Intermodal Transport Transport

国际多式联运是一种在集装箱运输国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海贯运输方式，它以集装箱为媒介，把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。合起来，组成一种国际间的连贯运输。

国际多式联运特点国际多式联运特点

根据根据《《联合国国际货物多式联运公约联合国国际货物多式联运公约》，》，构成国际多式联运的条件如下： 构成国际多式联运的条件如下： 1.1.有一个多式联运合同 有一个多式联运合同 2.2. 使用一份包括全程的多使用一份包括全程的多式联运单据 式联运单据 3.3.有至少两种不同方式有至少两种不同方式的连贯运输 的连贯运输 4.4.国际间的货物国际间的货物运输 运输 5.5.由一个多由一个多式联运经营人对全程运输负责 式联运经营人对全程运输负责 6.6.是全程单一的运是全程单一的运费费率费费率

开展国际多式联运应注意事项 开展国际多式联运应注意事项 • 考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。• 要注意装运港和目的港有无集装箱航线，要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如公路沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。何。

• 装箱点和起运点能否办理海关手续。 装箱点和起运点能否办理海关手续。 • 对《联合国国际货物多式联运公约》了解对《联合国国际货物多式联运公约》了解

公路运输公路运输公路运输既是一个独立的运输体系，更是公路运输既是一个独立的运输体系，更是铁路车站、港口、机场集散物资的重要手铁路车站、港口、机场集散物资的重要手段。段。

优越性优越性 :: 连接铁路、水运、航空运输的起端连接铁路、水运、航空运输的起端和末端的必要条件；沟通生产和消费的桥和末端的必要条件；沟通生产和消费的桥梁和纽带梁和纽带

不足：载重小；承载货物少；不适宜长途不足：载重小；承载货物少；不适宜长途运输；易造成货损货差；消耗多；污染和运输；易造成货损货差；消耗多；污染和拥挤拥挤

内河运输内河运输是指船舶在江河航线之间经营客运和货运是指船舶在江河航线之间经营客运和货运业务。业务。

作用作用 : : 连接内陆腹地与沿海地区的纽带，连接内陆腹地与沿海地区的纽带，负责进出口货物的运输和集散。负责进出口货物的运输和集散。

长江、珠江长江、珠江 澜沧江——湄公河澜沧江——湄公河 乌苏里江乌苏里江 额尔齐斯河额尔齐斯河

大陆桥运输大陆桥运输 (Land Bridge Transport)(Land Bridge Transport) 是指使用是指使用横贯大陆的铁路横贯大陆的铁路 (( 公路公路 )) 运输系统，作为中间桥梁，运输系统，作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。式。

11 、大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物，、大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物，始于始于 19671967 年，发展到现在已形成西伯利亚大陆桥、年，发展到现在已形成西伯利亚大陆桥、新亚欧大陆桥和北美大陆桥三条大陆桥运输路线。新亚欧大陆桥和北美大陆桥三条大陆桥运输路线。

大陆桥运输大陆桥运输

22 、 “、 “ OCP”OCP” 是是 Overland Common PointsOverland Common Points 的缩写，的缩写，根据美国运费率规定，以美国西部落矶山脉为界，其以东根据美国运费率规定，以美国西部落矶山脉为界，其以东地区，均为内陆地区的范围。按地区，均为内陆地区的范围。按 OCPOCP 运输条款达成的交运输条款达成的交易，出口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且也易，出口商不仅可享受美国内陆运输的优惠费率，而且也可以享受可以享受 OCPOCP 海运的优惠费率。因此，对美交易中，采海运的优惠费率。因此，对美交易中，采用用 OCPOCP 运输条款，对进出口双方均有利，但在采用时，运输条款，对进出口双方均有利，但在采用时，必须注意下列问题：必须注意下列问题：

(1) (1) 货物最终目的地必须属于货物最终目的地必须属于 OCPOCP地区范围。地区范围。 (2)(2) 货物必须经由美国西海岸港口中转。货物必须经由美国西海岸港口中转。 (3)(3) 提单上必须表明提单上必须表明 OCPOCP 字样，并且在提单目的港一栏字样，并且在提单目的港一栏

中除填明美国西部中除填明美国西部 海岸港口名称外，还要加注内陆地区的海岸港口名称外，还要加注内陆地区的城市名称。城市名称。

邮政运输是一种以邮政部门作为承运人的最简邮政运输是一种以邮政部门作为承运人的最简单的运输方式。各国邮政部门之间相互签订协定单的运输方式。各国邮政部门之间相互签订协定和公约，从而相互传递邮件，形成国际邮件运输和公约，从而相互传递邮件，形成国际邮件运输网。 网。

邮政运输规定每个包裹重不超过邮政运输规定每个包裹重不超过 2020 公斤，长公斤，长度不得超过一公尺。因此，邮包运输只适用于量度不得超过一公尺。因此，邮包运输只适用于量轻、体小的货物。轻、体小的货物。

分为函件和包裹两大类。分为函件和包裹两大类。 具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。具有国际多式联运和“门到门”运输的性质。 托运人一次托运、一次付费。托运人一次托运、一次付费。

邮包运输邮包运输

第二节 装运条款第二节 装运条款

• 主要内容主要内容- 交货时间交货时间- 交货地点交货地点

装运地装运地目的地目的地

- 分批和转运分批和转运

““ 交货”与“装运”一样吗？交货”与“装运”一样吗？• D D 组 术 语 组 术 语 ((实际交货方式实际交货方式 ))

- - 交货交货（（ deliverydelivery ）和 ）和 装运装运（（ shipmentshipment ）是）是两个完全不同的概念。两个完全不同的概念。

- - 交货地点交货地点 : DAF: DAF 、、 DESDES 、、 DEQDEQ 、、 DDUDDU 、、 DDDDPP 是指定的目的港或进口国的某一指定地点。是指定的目的港或进口国的某一指定地点。

• F F 组 和 组 和 C C 组 术 语组 术 语（（推定交货）推定交货） --交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点。 - “- “交货”（交货”（ deliverydelivery ）和“装运”（）和“装运”（ shipmenshipmen

tt ）在一定意义上是一致的。）在一定意义上是一致的。

INCOTERMS INCOTERMS 中“交货”义务的含义中“交货”义务的含义

CFRCFR与与 CIFCIF术语的术语的 A4A4与与 B4B4 义务：义务：A4 A4 交货（交货（ DeliveryDelivery ）） 卖方必须在装运港、在约定的日期或期 卖方必须在装运港、在约定的日期或期 限内，将货物交限内，将货物交（（ deliverydelivery ））至船上。至船上。B4 B4 收取货物（收取货物（ Taking deliveryTaking delivery ）） 买方必须在买方必须在卖方按照卖方按照 A4A4 规定交货规定交货时时接接受受（（ acceptaccept ））货物，并在指定目的港向承货物，并在指定目的港向承运人收取运人收取（（ receivereceive ））货物。货物。

采用采用 FF组和组和 CC组术语的合同如果表现为“组术语的合同如果表现为“凭单交货凭单交货”” , , 当实际货物交与承运人，但尚未转移货运单据之前，货物当实际货物交与承运人，但尚未转移货运单据之前，货物所有权并未转移到买方手中，只能为“所有权并未转移到买方手中，只能为“推定交货推定交货”（”（ constconstructive deliveryructive delivery ），与“），与“实际交货实际交货”（”（ actual deliveryactual delivery ））有区别有区别 ..

规定装运期与交货时间的意义规定装运期与交货时间的意义

装运期与交货时间是装运期与交货时间是买卖合同中的买卖合同中的主要条件，如合同一方违反，另一方可要主要条件，如合同一方违反，另一方可要求赔偿损失或撤消合同。求赔偿损失或撤消合同。

在国际货物买卖合同中，一般均须在国际货物买卖合同中，一般均须对交货时间作出明确具体的规定。《联合对交货时间作出明确具体的规定。《联合国国际货物销售合同公约》第国国际货物销售合同公约》第 3333条、第条、第 3377条和第条和第 5252条条 (1)(1) 对此进行了规定。对此进行了规定。

《联合国国际货物销售合同公约》 《联合国国际货物销售合同公约》 第 第 3333条条

卖方必须按以下规定的日期交付货物卖方必须按以下规定的日期交付货物 : : (a)(a) 如果合同规定有日期，或从合同可以确定日 如果合同规定有日期，或从合同可以确定日 期，应在该日期交货期，应在该日期交货 ; ;

(b)(b) 如果合同规定有一段时间，或从合同可以确如果合同规定有一段时间，或从合同可以确定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个定一段时间，除非情况表明应由买方选定一个日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者日期外，应在该段时间内任何时候交货；或者

(c)(c) 其他情况下，应在订立合同后一段合理 时间其他情况下，应在订立合同后一段合理 时间内交货。内交货。

装运时间的规定方法装运时间的规定方法 规定最迟期限规定最迟期限 Shipment at or before the end of Shipment at or before the end of

March 200March 20088.. 规定某一段时间内装运规定某一段时间内装运 Shipment during Jan./Feb. Shipment during Jan./Feb. 20082008.. 规定收到信用证后一定时间内装运规定收到信用证后一定时间内装运 Shipment within 45 days after receipt of L/C.Shipment within 45 days after receipt of L/C. The Buyer must open the relative L/C to rThe Buyer must open the relative L/C to r

each the Sellers Before ×× (date).each the Sellers Before ×× (date).某一约定日期某一约定日期 Shipment on 5th May 2008.Shipment on 5th May 2008.

装运时间的其他规定方法装运时间的其他规定方法• 近期装运术语近期装运术语 “ “prompt shipment”prompt shipment” ，“，“ immediate shipmimmediate shipm

ent ” ent ” “ “shipment as soon as possible ” shipment as soon as possible ” “ “shipment by first available steamer” shipment by first available steamer” • 确认某一事项后确定装运期确认某一事项后确定装运期。。 “ “subject to shipment space available” subject to shipment space available”

“ “subject to approval of export licence ” subject to approval of export licence ” “ “shipment by April 30shipment by April 30thth subject to Buyer’s subject to Buyer’s

L/C reaching the Seller on or before March 1L/C reaching the Seller on or before March 1ss

t”t”

UCP600 UCP600 第三条 释义 第三条 释义 … … Unless required to be used in a document, words such as “proUnless required to be used in a document, words such as “prompt”, “immediately” or “as soon as possible” will be disregardmpt”, “immediately” or “as soon as possible” will be disregarded.(ed.( 除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”、“立即”、除非确需在单据中使用，银行对诸如“迅速”、“立即”、“尽快”之类词语将不予置理。“尽快”之类词语将不予置理。 ))……

UCP600UCP600 中有关时间的其他说明（中有关时间的其他说明（ 11 ）） “ “UCP600”UCP600” 第三条 释义：第三条 释义：

…… ……

The expression "on or about" or similar will be inThe expression "on or about" or similar will be interpreted as a stipulation that an event is to occuterpreted as a stipulation that an event is to occur during a period of five calendar days before untr during a period of five calendar days before until five calendar days after the specified date, botil five calendar days after the specified date, both start and end dates included.h start and end dates included.

“ “ 于或约于于或约于”或类似措辞将被理解为一项约定，按”或类似措辞将被理解为一项约定，按此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起此约定，某项事件将在所述日期前后各五天内发生，起迄日均包括在内。 迄日均包括在内。

…… ……

UCP600UCP600 中有关时间的其他说明（中有关时间的其他说明（ 22 ）） “ “UCP600”UCP600”第三条 释义：第三条 释义：

…… ……

The words "to", "until", "till", “from” and “betweThe words "to", "until", "till", “from” and “between” when used to determine a period of shipment inen” when used to determine a period of shipment include the date or dates mentioned, and the words clude the date or dates mentioned, and the words “before” and "after" exclude the date mentioned.“before” and "after" exclude the date mentioned.

词语“词语“ ××月月××日日止止”（”（ toto ）、“）、“至至××月月××日”（日”（ ununtiltil ）、“直至）、“直至××月月××日”日” (till) (till) 、“从、“从 ××月月××日”日” (fro(from) m) 及“在及“在 XX月月 XX日至日至 XX月月 XX日之间”日之间” (between) (between) 用于确用于确定装运期限时，定装运期限时，包括所述日期包括所述日期。词语“。词语“ XX月月 XX日之前”日之前” (be(before) fore) 及“及“ XX月月 XX日之后”日之后” (after) (after) 不包括所述日期不包括所述日期。 。

…… ……

UCP600UCP600 中有关时间的其他说明（中有关时间的其他说明（ 33 ）） “ “UCP600”UCP600”第三条 释义：第三条 释义： …… …… The words “from” and "after" when used to determiThe words “from” and "after" when used to determi

ne a maturity date exclude the date mentioned.ne a maturity date exclude the date mentioned. 词语“从词语“从 XX月月 XX日”（日”（ fromfrom ）以及“）以及“ XX月月 XX日之后”日之后”

(after) (after) 用于确定到期日时用于确定到期日时不包括所述日期。不包括所述日期。 The terms "first half" and "second half" of a month shThe terms "first half" and "second half" of a month sh

all be construed respectively as the 1st to the 15th anall be construed respectively as the 1st to the 15th and the 16th to the last day of the month, all dates includ the 16th to the last day of the month, all dates inclusive.sive.

术语“上半月”和“下半月”应分别理解为自每月“术语“上半月”和“下半月”应分别理解为自每月“ 11日日至至 1515日”和“日”和“ 1616日至月末最后一天”，日至月末最后一天”，包括起迄日期包括起迄日期。。

…… ……

UCP600UCP600 中有关时间的其他说明（中有关时间的其他说明（ 44 ）） “ “UCP600”UCP600” 第三条 释义：第三条 释义：

…… ……

The terms "beginning", "middle" and "end" of a The terms "beginning", "middle" and "end" of a month shall be construed respectively as the 1st month shall be construed respectively as the 1st to the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to tto the 10th, the 11th to the 20th and the 21st to the last day of the month, all dates inclusive.he last day of the month, all dates inclusive.

术语术语 ""月初月初 ""、、 ""月中月中 ""和和 ""月末月末 ""应分别理解为应分别理解为每月每月 11日至日至 1010 日、日、 1111 日至日至 2020 日和日和 2121 日至月末最后日至月末最后一天，包括起迄日期。一天，包括起迄日期。

…… ……

案例分析案例分析 我国内地粮油我国内地粮油 AA 公司出口一批商品。公司出口一批商品。 AA 公司在公司在 1010月月 44日收到从通知行转来的信用证，信用证中规定：日收到从通知行转来的信用证，信用证中规定：“立即装运至“立即装运至 GG港”。港”。 AA 公司根据信用证立即安排公司根据信用证立即安排装运出口。但船方代理公司称至装运出口。但船方代理公司称至 GG港最早的船期是港最早的船期是1111月月 66日。日。 AA 公司于公司于 1111月月 77 日将货装运出口，货日将货装运出口，货物多装了物多装了 3%3% ，并取得，并取得 1111月月 77 日签发的已装船提日签发的已装船提单，随后备妥信用证下所需单证向议付行交单办理单，随后备妥信用证下所需单证向议付行交单办理议付。而外商来电至议付行，议付金额比信用证原议付。而外商来电至议付行，议付金额比信用证原金额大，且要求立即装运，而金额大，且要求立即装运，而 AA 公司却拖延至公司却拖延至 1111月月 77 日。所以，不得议付，且应负担因此而引起的日。所以，不得议付，且应负担因此而引起的损失。双方引发争议。损失。双方引发争议。

我方可否议付到货款？我方可否议付到货款？

提前交货的买方权利提前交货的买方权利

《联合国国际货物销售合同公约》第《联合国国际货物销售合同公约》第 3737 条条 如果卖方在交货日期前交付货物，他可以在那如果卖方在交货日期前交付货物，他可以在那个日期到达前，个日期到达前，交付任何缺漏部分或补足所交付交付任何缺漏部分或补足所交付货物的不足数量，或交付用以替换所交付不符合货物的不足数量，或交付用以替换所交付不符合同规定的货物，或对所交付货物中任何不符合同同规定的货物，或对所交付货物中任何不符合同规定的情形做出补救，但是，此一权利的行使不规定的情形做出补救，但是，此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支。但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的但是，买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利。任何权利。

提前交货的买方权利提前交货的买方权利

《联合国国际货物销售合同公约》 《联合国国际货物销售合同公约》 第第 5252 条 条 ( 1 ) ( 1 ) 款款

(1)(1) 如果卖方在规定的日期以前交付货物，如果卖方在规定的日期以前交付货物，买方可以收取货物买方可以收取货物 ,, 也可以拒绝收取货也可以拒绝收取货物。 物。

规定装运（交货）时间应注意的问题规定装运（交货）时间应注意的问题

货源情况货源情况 :: 库存、生产能力、配套能力、生库存、生产能力、配套能力、生产周期、技术要求、货物数量等；产周期、技术要求、货物数量等；

运输情况运输情况：运输能力、航线、港口条件、气：运输能力、航线、港口条件、气候条件等；候条件等；

商品的性质商品的性质：受潮霉变、受热融化、震荡、：受潮霉变、受热融化、震荡、加工、包装、检验等加工、包装、检验等

市场需求情况市场需求情况：季节：季节资金占用问题资金占用问题：预付货款、：预付货款、交货交货付款付款

交货地点交货地点 交货地点：指卖方按合同规定将货物交付给交货地点：指卖方按合同规定将货物交付给买方或承运人的地点。买方或承运人的地点。交货地点通常取决于买卖交货地点通常取决于买卖合同中所采用的贸易术语合同中所采用的贸易术语。它直接关系到：。它直接关系到：• 买卖双方交接货物的具体安排，买卖双方交接货物的具体安排，• 在有关的运输合同中还涉及到租订接运船舶等在有关的运输合同中还涉及到租订接运船舶等运输工具或指定承运人等事宜。运输工具或指定承运人等事宜。

《联合国国际货物销售合同公约》《联合国国际货物销售合同公约》第第 3131条条

如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物，他的交货义务如下他的交货义务如下 ::（（ aa）如果销售合同涉及到货物）如果销售合同涉及到货物的运输，卖方应的运输，卖方应把货物移交给第一承运人把货物移交给第一承运人，以运交给，以运交给买方；（买方；（ bb）在不属于上一款规定的情况下，如果合）在不属于上一款规定的情况下，如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合或生产的未经特定化的货物，而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在同时已知道这些货物是在某一特定地点某一特定地点，或将在其一，或将在其一特定地点制造或生产，特定地点制造或生产，卖方应在该地点把货物交给买卖方应在该地点把货物交给买方处置；方处置；（（ cc）在其他情况下，）在其他情况下，卖方应在他于订立合卖方应在他于订立合同时的营业地同时的营业地把货物交给买方处置。把货物交给买方处置。

INCOTERMS INCOTERMS 中的交货地点界定中的交货地点界定

• FASFAS 、、 FOBFOB 、、 CFRCFR 、、 CIFCIF ：装运港（：装运港（ porportt ））

• DESDES 、、 DEQDEQ ：目的港（ ：目的港（ port port ））• 其他术语：地点（其他术语：地点（ placeplace ））注：在某些场合须指明在 “注：在某些场合须指明在 “ port”port” 或 “或 “ placplac

e”e” 内的某点—“内的某点—“ point”point” 。如。如 FCAFCA 的的 A4A4条条款。款。

FCAFCA 的的 A4A4条款条款

A4 A4 交货交货 …… ……交货在下列情况完成：交货在下列情况完成：aa ）如果指定地是卖方所在处所， ……）如果指定地是卖方所在处所， ……bb ）如果指定地点是）如果指定地点是 aa ）以外的其他地方……）以外的其他地方……如果没有约定的地点，以及如果有几个地点可资利用如果没有约定的地点，以及如果有几个地点可资利用卖方可在交货地选择一个最适应其意图的地点交货。卖方可在交货地选择一个最适应其意图的地点交货。如果没有买方确切的指示，卖方可按运输方式和如果没有买方确切的指示，卖方可按运输方式和 // 或或货物的数量和货物的数量和 // 或性质所要求的方式将货物交付运输。或性质所要求的方式将货物交付运输。

If no specificIf no specific pointpoint has been agreed within the has been agreed within the named named placeplace,, and if there are several and if there are several pointspoints available, the seller may select the available, the seller may select the pointpoint at the at the place place of delivery which best suits his purpose. of delivery which best suits his purpose.

装运港装运港 (Port of Shipment)(Port of Shipment) 是指货物起始装运的港口。是指货物起始装运的港口。目的港目的港 (Port of Destination)(Port of Destination) 是指最终卸货的港口。是指最终卸货的港口。规定办法：规定办法： 1. 1. 一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。一般情况下，装运港和目的港分别规定各为一个。 2. 2. 按实际业务需要，也可规定两个或两个以上。按实际业务需要，也可规定两个或两个以上。 3. 3. 在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困在磋商交易时，如明确规定一个或几个装卸港有困难，可以采用选择港难，可以采用选择港 (Optional Ports)(Optional Ports) 办法。规定选择港办法。规定选择港有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，有两种方式：一种是在两个或两个以上港口中选择一个，如如 CIFCIF伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者伦敦，选择港汉堡或鹿特丹，或者 CIFCIF伦敦伦敦 //汉堡汉堡//鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。如“地中海主要港口”、“西欧主要港口”等等。

装运港和目的港装运港和目的港

多个装运地多个装运地 // 装运港的选择装运港的选择

对于合同规定多个装运港（地）或笼统的对于合同规定多个装运港（地）或笼统的规定：规定：• CFRCFR 、、 CIFCIF 、、 CPTCPT 、、 CIPCIP 合同，可由卖方在合同合同，可由卖方在合同

规定范围内任意选定装运港（地）；规定范围内任意选定装运港（地）；• FASFAS 、、 FOBFOB 、、 FCAFCA 合同，卖方应在合理时间内将合同，卖方应在合理时间内将

选定的装运港（地）通知买方。选定的装运港（地）通知买方。• port of shipmentport of shipment ：： Qingdao and ShanghaiQingdao and Shanghai• port of shipmentport of shipment ：： Qingdao/Shanghai/DaliaQingdao/Shanghai/Dalia

nn• port of shipmentport of shipment ：： China PortsChina Ports

装运地选择的装运地选择的注意事项注意事项 装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。装运地一般由卖方提出，买方同意后确定。出口业务出口业务

• 考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较考虑装运地与产地的距离，交通便利、费用较低、储存及其他基础设施；低、储存及其他基础设施；

• 大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；大宗货物或货源分散，应争取多个装运地；• 选择许可外轮进入的港口；选择许可外轮进入的港口；

进口业务进口业务• 国家政策国家政策• 港口条件港口条件

(1)(1) 对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确。在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以“欧洲主要港在磋商交易时，如国外商人笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非欧洲主要港口”为装运港或目的港时，不宜轻口”或“非欧洲主要港口”为装运港或目的港时，不宜轻易接受。易接受。

(2)(2) 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。 (3)(3) 必须注意装卸港的具体条件。 必须注意装卸港的具体条件。 (4)(4) 应注意国外港口有无重名问题。应注意国外港口有无重名问题。 (5)(5) 如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜太多，如采用选择港口规定，要注意各选择港口不宜太多，

一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。同一般不超过三个，而且必须在同一航区、同一航线上。同时在合同中应明确规定：如所选目的港要增加运费、附加时在合同中应明确规定：如所选目的港要增加运费、附加费，应由买方负担，同时要规定买方宣布最后目的港的时费，应由买方负担，同时要规定买方宣布最后目的港的时间。间。

确定国外装运港和目的港的注意事项确定国外装运港和目的港的注意事项

目的港选择案例目的港选择案例 我某出口公司按我某出口公司按 CFRCFR 条件向日本出口红小条件向日本出口红小豆豆 250250 吨，合同规定，卸货港为日本口岸。吨，合同规定，卸货港为日本口岸。发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打发货时，正好有一船驶向大阪，我公司打算租用该船。但装运前我方主动去电，询算租用该船。但装运前我方主动去电，询问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，问日方在哪个口岸卸货，时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，卸货，我方则坚持要在大阪、神户卸货，双方争执不下，日方就此撤消合同。试问双方争执不下，日方就此撤消合同。试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？我方做法是否合适？日本商人是否违约？

分析分析不合适。不合适。选择港的使用选择港的使用 :: 合同中规定的卸货港为日本合同中规定的卸货港为日本

口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；属多此一举，这种做法不妥当；

日方撤消合同没有正常理由，违约的原因日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。 撤约的理由。

(( 一一 )) 分批装运分批装运 (Partial shipment)(Partial shipment) 是指一笔成交的货物，分若干批次装运。是指一笔成交的货物，分若干批次装运。 但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使但同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及提单表示不同的装船日期及 (( 或或 )) 不同装货港口，不同装货港口，也不作为分批装运论处。也不作为分批装运论处。

一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主一般来说，允许分批装运，对卖方来说比较主动。根据惯例，除非信用证有相反规定，可准许动。根据惯例，除非信用证有相反规定，可准许分批装运。分批装运。

根据惯例，其中任何一批未按规定装运，则本根据惯例，其中任何一批未按规定装运，则本批及以后各批均告失效。批及以后各批均告失效。

分批装运和转运分批装运和转运

案例分析案例分析 北京某公司出口北京某公司出口 20002000 公吨大豆，国外来证公吨大豆，国外来证

规定：不允许分批装运。结果我方在规定规定：不允许分批装运。结果我方在规定的期限内分别在大连和青岛各装的期限内分别在大连和青岛各装 10001000 公吨公吨于同一航次的同一船只上，提单上也注明于同一航次的同一船只上，提单上也注明了不同的装货港和不同的装船日期。了不同的装货港和不同的装船日期。

试问：我方做法是否违约？试问：我方做法是否违约？ 银行能否议付？ 银行能否议付？

分批装运的规定办法分批装运的规定办法

一个合同项下的货物分若干期或若干批一个合同项下的货物分若干期或若干批装运。规定分批装运的方法主要有两种装运。规定分批装运的方法主要有两种 : : • 只是原则规定允许分批装运只是原则规定允许分批装运 ,,对分批的具体时对分批的具体时间、批次和数量均不作规定； 间、批次和数量均不作规定；

• 具体订明每批的装运时间、批次或数量。 具体订明每批的装运时间、批次或数量。

具体规定分批条款具体规定分批条款

During Oct./ Nov./Dec. 2000 in During Oct./ Nov./Dec. 2000 in three monthly Shipmentsthree monthly Shipments ：：

During Oct.500 metric tonsDuring Oct.500 metric tons

During Nov.750 metric tonsDuring Nov.750 metric tons

During Dec.1000 metric tonsDuring Dec.1000 metric tons

关于分批装运案例关于分批装运案例 某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同。当年同。当年 1212 月起至次年月起至次年 66 月交货，每月等量装运月交货，每月等量装运××××万米，凭不可撤销信用证，提单签发后万米，凭不可撤销信用证，提单签发后 6060天付款。天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：“最迟装运期为迟装运期为 66 月月 3030 日，分数批装运。”我经办人员日，分数批装运。”我经办人员见证内未有“每月等量装运见证内未有“每月等量装运××××万米 ”字样，为万米 ”字样，为了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年了早出口、早收汇，便不顾合同装运条款，除当年 1122 月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于月按合同规定等量装出第一批外，其余货物分别于次年次年 11 月底，月底， 22 月底两次装完，我银行凭单议付。月底两次装完，我银行凭单议付。这样交货有无问题？这样交货有无问题？

((二二 )) 转运转运 如货物没有直达船或一时无合适的船舶运如货物没有直达船或一时无合适的船舶运

输，而需通过中途港转运的称为转船输，而需通过中途港转运的称为转船 (Tran(Transshipment)sshipment) 。。

根据规定，除非信用证有相反的规定，可根据规定，除非信用证有相反的规定，可准许转运。准许转运。

案例分析案例分析 某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港某公司向坦桑尼亚出口一批货物，目的港

为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实为坦塥。国外来证未明确可否转船，而实际上从新港到坦塥无直达船。际上从新港到坦塥无直达船。

问：这种情况下是否需要国外改证加上 问：这种情况下是否需要国外改证加上 “允许转船 ”字样？ “允许转船 ”字样？

转运分批条款转运分批条款• Shipment during Oct./ Nov./Dec. 2001, witShipment during Oct./ Nov./Dec. 2001, wit

h h partialpartial shipments and shipments and transhipmenttranshipment all allowed. owed.

• Shipment during Jan. /Feb. 2001 in two eqShipment during Jan. /Feb. 2001 in two equal monthly ual monthly lotslots ( in two equal monthly ( in two equal monthly ShShipments ipments ), transhipment to be allowed. ), transhipment to be allowed.

• During Mar/Apr in two equal monthly ShipDuring Mar/Apr in two equal monthly Shipments, to be transhipped at Hong Kong.ments, to be transhipped at Hong Kong.

卖方既可在不同航次或不同班次的运卖方既可在不同航次或不同班次的运输工具上分次先后发运货物，也可使输工具上分次先后发运货物，也可使用同一运输工具分组或分票装运。用同一运输工具分组或分票装运。

卖方必须分别装在不同航次的船舶卖方必须分别装在不同航次的船舶或不同班次的其他运输工具上。或不同班次的其他运输工具上。

案例分析案例分析我国某蛋制品出口公司我国某蛋制品出口公司 AA 与英国某食品进与英国某食品进

口公司口公司 BB 签订了一笔蛋品贸易合同。签订了一笔蛋品贸易合同。 BB 公公司开来的司开来的 L/CL/C 中有关装运条款规定：“中有关装运条款规定：“ 60600M/Tons of eggs, including 300M/Tons 0M/Tons of eggs, including 300M/Tons of chicken eggs and 300M/Tons of ducof chicken eggs and 300M/Tons of duck eggs, packed in paper cases. Shipmek eggs, packed in paper cases. Shipment must be effected in two equal lots bnt must be effected in two equal lots by separate vessels. The first lot to be ey separate vessels. The first lot to be effected not latter than March 28 2004, ffected not latter than March 28 2004, the second lot to be effected not later the second lot to be effected not later than April l5 2004.than April l5 2004.

AA 公司根据上述公司根据上述 L/CL/C 中的要求做出了如下中的要求做出了如下等量分批装运：等量分批装运：

第一批第一批 300300 公吨鸡蛋于公吨鸡蛋于 33月月 2626日装运，日装运，第二批第二批 300300 公吨鸭蛋于公吨鸭蛋于 44月月 55日装运。日装运。

当当 AA 公司装完第一批货物后，备齐公司装完第一批货物后，备齐 L/CL/C 项项下所有单据交议付行办理了交单手续。不下所有单据交议付行办理了交单手续。不料，料， 44月月 66日，议付行收到了开证行的拒日，议付行收到了开证行的拒付通知。付通知。请思考请思考 : : 拒付的原因拒付的原因 ?? 给我们的启示给我们的启示 ??

启示：启示：1.1.组织货源不合理是引起Ａ公司受损的重组织货源不合理是引起Ａ公司受损的重

要原因要原因2.2.对审单工作的失误，陷入Ｂ公司设下的对审单工作的失误，陷入Ｂ公司设下的

“分等量两批装运”圈套“分等量两批装运”圈套3.3.对对 L/CL/C 下单证不符的严重性没有足够的下单证不符的严重性没有足够的认识。 认识。

四、装运通知四、装运通知规定装运通知的目的规定装运通知的目的 : : 做好船货衔接做好船货衔接具体要求具体要求

五、装卸时间、装卸率、滞期费、速遣费五、装卸时间、装卸率、滞期费、速遣费

在程租船运输下的运输条款中有在程租船运输下的运输条款中有具体内容具体内容 六、其他装运条款六、其他装运条款对特殊商品对特殊商品

第三节 运输单据第三节 运输单据海运提单海运提单海运单海运单铁路运输单据铁路运输单据航空运单航空运单多式联运单据多式联运单据邮包收据邮包收据

一、海运提单一、海运提单 (Bill of Lading)(Bill of Lading) 的性质和作用的性质和作用 提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人提单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人

的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。 提单的性质和作用，表现在下列三个方面：提单的性质和作用，表现在下列三个方面： 1. 1. 是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按是承运人或其代理人出具的货物收据，证明其已按提单的记载收到托运人的货物。提单的记载收到托运人的货物。

2. 2. 是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有支配是代表货物所有权的凭证。提单的持有人拥有支配货物的权利。因此，提单可以用来向银行议付货款和向承货物的权利。因此，提单可以用来向银行议付货款和向承运人提取货物，也可用来抵押或转让。 运人提取货物，也可用来抵押或转让。

3. 3. 是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。是承运人和托运人双方订立的运输契约的证明。

海运提单海运提单

提单的分类提单的分类 11• 班轮提单（全式班轮提单（全式 //繁式提单）繁式提单） : : 除提单正面列有除提单正面列有

托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记托运人和承运人分别填写的有关货物与运费等记载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之载事项外，背面还有印就的涉及承运人与货方之间的权利、义务与责任豁免的条款；间的权利、义务与责任豁免的条款；

• 租船合同项下的提单（简式租船合同项下的提单（简式 //略式提单）略式提单） : : 仅在仅在提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其提单正面列有简单的记载事项，并表明“所有其他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合他条款、条件和例外事项按某年某月某日租船合同办理”，而提单背面则无印就的条款。同办理”，而提单背面则无印就的条款。

提单分类提单分类 22按签发提单时货物是否装船来分按签发提单时货物是否装船来分 ::• 已装船提单已装船提单（（ Shipped or on Board B/LShipped or on Board B/L ）） , , 是指货是指货

物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必物装船后，由承运人签发给托运人的提单。提单上必须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易须载明装货船名和装船日期。已装船提单在国际贸易中被广泛使用。中被广泛使用。

• 备运提单备运提单 (Received for Shipping B(Received for Shipping B／／ L)L) ，是指承，是指承运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的运人在收到托运货物等待装船期间，向托运人签发的提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装提单。这种提单没有肯定的装货日期，往往不注明装运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。运船舶的名称，因而买方和银行一般不接受备运提单。备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船备运提单如经承运人加注“已装船”字样，注明装船名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。名称，装船日期并签字证明，也可转为已装船提单。

提单分类提单分类 33按提单有无不良批注按提单有无不良批注 ::• 清洁提单清洁提单 (Clean B/L) , (Clean B/L) , 是指货物交运时外表状是指货物交运时外表状况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他况良好，承运人未加有关货损或包装不良或其他有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广有碍结汇批注的提单。清洁提单是国际贸易中广泛采用的提单。泛采用的提单。

• 不清洁提单不清洁提单 (Unclean or Foul B/L), (Unclean or Foul B/L), 是指承运人是指承运人加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。加注货物外表状况不良或存有缺陷等批注的提单。如“包装不固”、“破包”、“如“包装不固”、“破包”、“ XX 件损坏”等。件损坏”等。

清洁提单案例清洁提单案例 某进口公司以某进口公司以 CFRCFR 价格，即期信用证价格，即期信用证付款方式成交某商品付款方式成交某商品 15001500 袋，提货时，袋，提货时，发现短量发现短量 103103 袋，持清洁提单向船公司索袋，持清洁提单向船公司索赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保赔时，船公司出示出口人出具的“赔偿保证书”（证书”（ Letter of IndemnityLetter of Indemnity ，， L/IL/I ））（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口（通称保函），拒不承担赔偿责任，进口商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产商当即致电卖方索赔，巧遇卖方公司破产倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司倒闭。对此船公司应该如何处理？船公司真的没有责任吗？真的没有责任吗？

提单分类提单分类 44

按提单收货人抬头分类按提单收货人抬头分类 ::• 记名提单记名提单 (Straight B/L)(Straight B/L)• 不记名提单不记名提单 (Bearer B/L)(Bearer B/L)• 指示提单指示提单 (Order B/L)(Order B/L) 。 。

记名提单和不记名提单记名提单和不记名提单• 记名提单记名提单 (Straight B/L) :(Straight B/L) : 收货人收货人是具体的公司名称，只有收货人才能提是具体的公司名称，只有收货人才能提货，又称为“不可转让提单”。货，又称为“不可转让提单”。当货物装上船的当货物装上船的时候时候 , , 这份货权就完全是收货人的了这份货权就完全是收货人的了 , , 无论对卖无论对卖方与付款银行都不利。方与付款银行都不利。记名提单一般只用于运输记名提单一般只用于运输贵重物品或有特殊用途的货物。贵重物品或有特殊用途的货物。

• 不记名提单不记名提单 (Bearer B/L) , (Bearer B/L) , 又称“空白提单” 又称“空白提单” :: 收货人收货人一栏内不填写收货人名称而留空的提单。一栏内不填写收货人名称而留空的提单。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。提单持有人可以不作任何背书转让或提取货物。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。由于这种提单风险大，国际贸易中很少使用。

指示提单指示提单 (Order B(Order B／／ L)L)

指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现 : : 凭凭 XXXXXX 的指示才能的指示才能使另外的人使用提单来提货。记载方式使另外的人使用提单来提货。记载方式 : : • To order of shipperTo order of shipper 　凭托运人指示　凭托运人指示 (( 托运人背书托运人背书 ) )

• To order of XXX Bank To order of XXX Bank 凭银行指示 凭银行指示 ((银行背书银行背书 ) ) • To order of XXX To order of XXX 凭凭 xx公司指示 公司指示 (( 公司背书公司背书 ) ) • To orderTo order ＝＝ To the order To the order 凭指示 凭指示 (( 托运人背书托运人背书 ))

指示提单指示提单 (Order B/L)(Order B/L)指示行为是用背书来体现指示行为是用背书来体现 :: • 空白背书（无指定收货人）空白背书（无指定收货人） 由背书人由背书人 (( 提单转让人提单转让人 )) 在提单的背面盖章在提单的背面盖章 ++ 签签字就可以转让提单字就可以转让提单 , , 谁拿到正本提单谁提货谁拿到正本提单谁提货 ; ; 我国我国在出口业务中大多使用在出口业务中大多使用凭指示空白背书的提单凭指示空白背书的提单。。

• 记名背书（指定收货人） 记名背书（指定收货人） 由背书人在单据背面盖章由背书人在单据背面盖章 ++ 签字，然后说明：签字，然后说明： PP

lease deliver to XXXlease deliver to XXX 公司 公司

提单分类提单分类 55按运输方式分按运输方式分 :: 直达提单直达提单 // 转船提单转船提单 //联运提单联运提单• 直达提单直达提单 (Direct B/L)(Direct B/L) ，是指货物从装运港装船后，，是指货物从装运港装船后，

中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单中途不换船而直接运到目的港使用的提单。直达提单上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，上仅列有装运港和目的港的港口名称。在国际贸易中，如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人如信用证规定货物不准转船，卖方就必须取得承运人签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。签发的直达提单后才能向银行办理议付货款。

• 转船提单转船提单 (Transshipment B/L)(Transshipment B/L) ，是指货物须经中途，是指货物须经中途转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程转船才能到达目的港而由承运人在装运港签发的全程提单。转船提单上注有“在某港转船”的宇样，提单。转船提单上注有“在某港转船”的宇样，承运承运人只对第一程运输负责人只对第一程运输负责。。

提单分类提单分类 55• 联运提单联运提单 (Through B(Through B／／ L)L) ，是指须经两种或两，是指须经两种或两

种以上运输方式种以上运输方式 (( 海陆、海河、海空、海海等海陆、海河、海空、海海等 ))联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在联运的货物，由第一承运人收取全程运费后，在起运地签发到目的港的全程运输提单。起运地签发到目的港的全程运输提单。联运提单联运提单虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自虽然包括全程运输，但签发提单的承运人只对自己运输的一段航程中所发生的货损负责，己运输的一段航程中所发生的货损负责，这种提这种提单与转船提单性质相同。单与转船提单性质相同。

提单分类提单分类 66

按提单的签发日期分按提单的签发日期分 : : •预借提单预借提单 (Advanced B(Advanced B ／／ L)L) 、、•倒签提单倒签提单 (Anti-dated B(Anti-dated B ／／ L)L)•过期提单过期提单 (Stale B(Stale B ／／ L)L) 。。

预借提单预借提单 (Advanced B/L)(Advanced B/L)

是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签是指承运人在货物未装船或未装船完毕时签发的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理发的提单。在托运人需要提前取得运输单据办理货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求货款结算手续，或派作其他用途时，通常会要求承运人签发预借提单。承运人签发预借提单。

倒签提单倒签提单 (Anti-dated B/L)(Anti-dated B/L) ，，

指承运人在提单上签注的货物装船完毕的指承运人在提单上签注的货物装船完毕的日期早于货物实际装船完毕的日期。这种提单与日期早于货物实际装船完毕的日期。这种提单与“预借提单”一样，通常被认为是非法的和欺诈“预借提单”一样，通常被认为是非法的和欺诈性的，应禁止使用。性的，应禁止使用。

倒签提单案例（上）倒签提单案例（上）

我国某公司与瑞士某公司签订某农产品我国某公司与瑞士某公司签订某农产品 35003500公吨的合同，每公吨公吨的合同，每公吨 CIFCIF 鹿特丹鹿特丹 2424 英镑共值英镑共值 8840004000 英镑。装船日期为当年英镑。装船日期为当年 1212 月至次年月至次年 11 月，月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸在国外修理，不能在预定的时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因装货，临时改派香港某公司租船装运，但又因连日风雪，迟至连日风雪，迟至 22 月月 1111 日才装完毕，日才装完毕， 22 月月 1313日开航。日开航。

倒签提单案例（下）倒签提单案例（下） 我公司了取得符合信用证所规定的装船我公司了取得符合信用证所规定的装船日期（即日期（即 19××19×× 年年 1212 月月 11 日至次年日至次年 11 月月 3131日）提单，要求外轮代理公司按次年日）提单，要求外轮代理公司按次年 11 月月 3131日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的立航行日志，查实提单的签发日期是伪造的立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以通知。船由外轮公司以 3000030000 英镑担保放行，英镑担保放行，我方经四个月的谈判，共赔偿我方经四个月的谈判，共赔偿 2060020600 英镑，英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良的影响。对外造成了不良的影响。

过期提单过期提单 (Stale B/L)(Stale B/L)两种情况两种情况 ::• 按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的按正常邮程预计收货人不能在船舶抵港之前收到的

提单。（解决办法：船东单电放）提单。（解决办法：船东单电放）• 按照《跟单信用证统一惯例》的规定，在提单签发按照《跟单信用证统一惯例》的规定，在提单签发日期后日期后 2121天才提交的提单天才提交的提单 . .

过期提单影响买方及时提货、转售并过期提单影响买方及时提货、转售并可能造成其它损失，因而为防止买方以此为借口而可能造成其它损失，因而为防止买方以此为借口而拒付货款，银行一般都拒收过期提单。拒付货款，银行一般都拒收过期提单。

案例分析案例分析我某出口公司在我某出口公司在 55月月 44日将全部出口货物日将全部出口货物

装船，并取得装船，并取得 55月月 44日签发的“已装船清日签发的“已装船清洁提单”，因为业务比较忙，该出口商直洁提单”，因为业务比较忙，该出口商直到到 55月月 3030日才到银行议付，结果遭受银行日才到银行议付，结果遭受银行拒付。问：银行拒付有无道理？ 拒付。问：银行拒付有无道理？

提单分类提单分类 77 按提单的使用效力按提单的使用效力

正本提单 正本提单 (original B/L)(original B/L) 提单上注明“提单上注明“ original”original” ，有承运人、船长，有承运人、船长或其代理人签章并注明签发日期。信用证常规或其代理人签章并注明签发日期。信用证常规定议付时提交全套正本提单“定议付时提交全套正本提单“ full set of ×full set of ××”×”

副本提单 副本提单 (copy B/L)(copy B/L) 提单上没有承运人、船长或其代理人签章而提单上没有承运人、船长或其代理人签章而仅作参考用，上面标明“仅作参考用，上面标明“ copy” or “non-ncopy” or “non-negotiable”egotiable”

提单分类提单分类 88

按出具提单的人按出具提单的人船东单船东单 : : (Master(Master B/L B/L 或或 Ocean B/L)Ocean B/L) 俗称俗称大单大单由船公司或实际承运人签发由船公司或实际承运人签发货代单货代单 : : (House B/L(House B/L 或 或 ForwarderForwarder B/L)B/L) 俗称俗称小单小单 , , 也称货运提单也称货运提单 //全程提单全程提单 // 分分提单提单 // 运输商提单运输商提单 , , 由货运代理出具的提单由货运代理出具的提单 ..

船东单和货代单的区别船东单和货代单的区别 签发的主体不一样：签发的主体不一样： MB/LMB/L 是船公司签发的提单，是船公司签发的提单， HH

B/LB/L 是货代基于是货代基于 MB/LMB/L出的提单，由货代公司签发。出的提单，由货代公司签发。货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要货代单不是想签发就签发，签发货代单的主体起码要在目的港有代理。在目的港有代理。

抬头不一样抬头不一样 : : 船公司提单是以船公司为抬头的船公司提单是以船公司为抬头的 ,, 货代货代提单是以货代名称为抬头的。提单是以货代名称为抬头的。

目的港收货方式不同目的港收货方式不同： ： MB/LMB/L 可直接向船公司提货，可直接向船公司提货， HB/LHB/L必须先在目的港向货代的代理换取必须先在目的港向货代的代理换取 MB/L,MB/L, 然然后再凭后再凭 MB/LMB/L去提货去提货 ,, 俗称换单。或者由目的港客户俗称换单。或者由目的港客户凭货代单直接找货代的代理提货。凭货代单直接找货代的代理提货。

适用范围不一样：适用范围不一样：船东单适用于船东单适用于 FCLFCL 货物货物 . . 如果是如果是 LLCLCL 货物，货代只能给客户签发货代单货物，货代只能给客户签发货代单 (( 或者或者电放电放 )) 。。

Telex Release:Telex Release: 是指货物先于单据到达进口方，是指货物先于单据到达进口方，进口方想先行提货，而要求卖方至电船公司，凭进口方想先行提货，而要求卖方至电船公司，凭这个卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”这个卖方出具的“准予买方先凭副本提单提货”的电文（传真或电传），先行提货的行为。一般的电文（传真或电传），先行提货的行为。一般只有船东单才能电放只有船东单才能电放 , , 电放是要提前申请的 电放是要提前申请的 . .

其他其他集装箱提单集装箱提单舱面提单舱面提单运输代理行提单运输代理行提单问题：问题： 在以上各种提单中，银行一般上可以接在以上各种提单中，银行一般上可以接受的提单有哪些？受的提单有哪些？

绝对不接受的有哪些？绝对不接受的有哪些？

提单的内容提单的内容正面的内容正面的内容 : : 关于货物的描述；托运人、收货人、被通关于货物的描述；托运人、收货人、被通知人等基本当事人；关于运输事项：船名、知人等基本当事人；关于运输事项：船名、装卸港；运费事项；外表良好条款、承认装卸港；运费事项；外表良好条款、承认接受承运条款、内容不知悉条款等接受承运条款、内容不知悉条款等

背面的内容背面的内容 ::提单条款，包括强制性条款和任意性条款提单条款，包括强制性条款和任意性条款

海运单（海运单（ Sea waybill, Ocean waybillSea waybill, Ocean waybill ）是证明海上运输）是证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人保证据以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海运单”（因此又称“不可转让海运单”（ Non-negotiable sea waNon-negotiable sea waybillybill ）。）。

海运单的前身是海运单的前身是 19741974年年 SWEPROSWEPRO格式。格式。 19771977 年，年，联合王国标准班轮运单在大西洋航线上被联合王国标准班轮运单在大西洋航线上被 2222家英国航运家英国航运公司首用，此后，它便为许多著名的船公司所采用并加以公司首用，此后，它便为许多著名的船公司所采用并加以发展。发展。

海运单具有三个基本作用：海运单具有三个基本作用： （（ 11 ）承运人收到由其照管的货物的数据；）承运人收到由其照管的货物的数据； （（ 22 ）运输契约的证明；）运输契约的证明； （（ 33 ）在解决经济纠纷时作为货物担保的基础。）在解决经济纠纷时作为货物担保的基础。

海运单海运单

海上货运单与海运提单的区别海上货运单与海运提单的区别

海运单海运单非流通性非流通性收据，而海运提单为物权收据，而海运提单为物权单据，可以流通；单据，可以流通；

海运单收货采用海运单收货采用记名记名，无须收回该单据；，无须收回该单据；海运单为海运单为简式简式单证，无详细货运条款；单证，无详细货运条款；海运单可用于集装箱运输也可以用于传统海运单可用于集装箱运输也可以用于传统运输方式；运输方式；

适用于船速快的运输。适用于船速快的运输。

铁路运输单据一、国际铁路联运运单一、国际铁路联运运单 国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，国际铁路联运运单是国际铁路联运的主要运输单据，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，它是参加联运的发送国铁路与发货人之间订立的运输契约，其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义其中规定了参加联运的各国铁路和收、发货人的权利和义务。对收、发货人和铁路都具有法律约束力。务。对收、发货人和铁路都具有法律约束力。

运单正本随同货物到达终到站，并交给收货人，它既运单正本随同货物到达终到站，并交给收货人，它既是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、是铁路承运货物出具的凭证，也是铁路与货主交接货物、核收运杂费和处理索赔与理赔的依据。核收运杂费和处理索赔与理赔的依据。

运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向运单副本于运输合同缔结后交给发货人，是卖方凭以向收货人结算货款的主要证件。收货人结算货款的主要证件。二、承运货物收据二、承运货物收据 港澳铁路运输中使用的结汇单据港澳铁路运输中使用的结汇单据

航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运航空运单是由承运人或其代理人签发的重要的货物运输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约输单据，是承托双方的运输合同，其内容对双方均具有约束力。束力。航空运单不可转让航空运单不可转让，持有航空运单不能说明对货物，持有航空运单不能说明对货物的所有权。的所有权。因此，在航空运单的收货人栏内，必须详细填因此，在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。

航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其航空运单的正本一式三份，每份都印有背面条款，其中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；中一份交发货人，是承运人或其代理人接收货物的依据；第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，第二份由承运人留存，作为记账凭证；最后一份随货同行，在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。在货物到达目的地，交付给收货人时作为核收货物的依据。

航空运单主要分为两大类：航空运单主要分为两大类： 11 、航空主运单、航空主运单 22 、航空分运单、航空分运单

航空运输单据航空运输单据

多式联运单据多式联运单据 (Multimodal Transport Docum(Multimodal Transport Documentent ，， MTD)MTD)是指证明多式联运合同以及证明多式是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。物的单据。

多式联运公约规定：多式联运公约规定： 多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式多式联运单据是多式联运合同的证明，也是多式联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭联运经营人收到货物的收据和凭以交付货物的凭证。根据发货人的要求，它可以作成可转让的，证。根据发货人的要求，它可以作成可转让的，也可以作成不可转让的。多式联运单据如签发一也可以作成不可转让的。多式联运单据如签发一套一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份套一份以上的正本单据，应注明份数，其中一份完成交货后，其余各份正本即失效。副本单据没完成交货后，其余各份正本即失效。副本单据没有法律效力。有法律效力。

多式联运单据多式联运单据

为了促进国际多式联运的开展，国际商会曾制定《联合为了促进国际多式联运的开展，国际商会曾制定《联合运输单据统一规则》，对多式联运单据作了具体的规定。运输单据统一规则》，对多式联运单据作了具体的规定。

《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求包括至少《跟单信用证统一惯例》规定，如信用证要求包括至少有两种不同方式有两种不同方式 (( 多式联运多式联运 )) 的运输单据，银行接受的多的运输单据，银行接受的多式联运单据是由承运人或多式联运经营人或其代理签字和式联运单据是由承运人或多式联运经营人或其代理签字和证实，表明货已发运、接受监管或已装载者。证实，表明货已发运、接受监管或已装载者。

多式联运单据的出单日期即为发运、接受监管及装运日多式联运单据的出单日期即为发运、接受监管及装运日期；允许注明信用证规定的收货地和装货港期；允许注明信用证规定的收货地和装货港 ((地地 )) 不同，不同，最终目的地和卸货港最终目的地和卸货港 ((地地 )) 不同；是全套正本单据；允许不同；是全套正本单据；允许简式单据；简式单据；

即使信用证禁止转运，银行将接受表明可能转运或将要即使信用证禁止转运，银行将接受表明可能转运或将要转运的多式联运的多式联运单据，但同一多式联运单据须转运的多式联运的多式联运单据，但同一多式联运单据须包括全程运输。包括全程运输。

多式联运单据的相关规定多式联运单据的相关规定

多式联运单据与联运提单的区别多式联运单据与联运提单的区别

按照按照 ICCICC 《联合运输单证统一规则》的规定，多《联合运输单证统一规则》的规定，多式联运经营人负责货物的全程运输式联运经营人负责货物的全程运输 . .

• 提单签发人不同提单签发人不同 :: 多式联运单据由多式联运经营人签发，可多式联运单据由多式联运经营人签发，可以是完全不掌握运输工具的“无船承运人”以是完全不掌握运输工具的“无船承运人” ,, 安排全程运输。安排全程运输。联运提单由承运人或其代理人签发。联运提单由承运人或其代理人签发。

• 签发人的责任不同签发人的责任不同 :: 多式联运单据签发人对全程运输负责。多式联运单据签发人对全程运输负责。联运提单签发人仅对第一程运输负责。联运提单签发人仅对第一程运输负责。

• 运输方式不同运输方式不同 :: 多式联运提单运输既可用于海运与其他方式多式联运提单运输既可用于海运与其他方式的联运的联运 ,, 也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。联运也可用于不包括海运的其他运输方式的联运。联运提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。提单的运输限于海运与其他运输方式的联合运输。

• 已装船证明不同已装船证明不同 :: 多式联运提单可以不表明货物已装船，也多式联运提单可以不表明货物已装船，也无须载明具体的运输工具。联运提单必须是已装船提单。无须载明具体的运输工具。联运提单必须是已装船提单。

邮包收据邮包收据邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证收件人凭以提取邮包的凭证收件人凭以提取邮包的凭证作为索赔和理赔的依据作为索赔和理赔的依据不是物权凭证不是物权凭证《跟单信用证统一惯例》的相关规定《跟单信用证统一惯例》的相关规定