集装箱知识 集装箱知识 集装箱又称“货柜”或“货箱”，其英文集装箱又称“货柜”或“货箱”，其英文

为为 container, container, 按英文的字面含义理解是“容按英文的字面含义理解是“容器”，但并非所有的容器均可称作集装箱。器”，但并非所有的容器均可称作集装箱。国际标准化组织（国际标准化组织（ ISOISO ）根据保证集装箱）根据保证集装箱在装卸、堆放和运输中的安全需要，在货在装卸、堆放和运输中的安全需要，在货物集装箱的定义中，提出了作为一种运输物集装箱的定义中，提出了作为一种运输工具的货物集装箱所应具备的基本条件。工具的货物集装箱所应具备的基本条件。即是说只有具备这些条件的“容器”才可即是说只有具备这些条件的“容器”才可算作集装箱。这些基本条件是：算作集装箱。这些基本条件是：

11 ）具有足够的强度，可长期反复使用；）具有足够的强度，可长期反复使用； 22 ）装有便于装卸和搬运的装置，特别是便）装有便于装卸和搬运的装置，特别是便

于从一种运输工具换装到另一种运输工具：于从一种运输工具换装到另一种运输工具： 33 ）便于货物的装满和卸空；）便于货物的装满和卸空； 44 ）适于一种或多种运输方式运送货物，无）适于一种或多种运输方式运送货物，无

需中途换装；需中途换装； 55 ）内容积为）内容积为 11 立方米（立方米（ 35.31535.315 立方英立方英

尺）或尺）或 11 立方米以上；立方米以上；

注：注： 11 ）以上集装箱的定义中不包括车辆）以上集装箱的定义中不包括车辆及一般包装。及一般包装。 22 ）目前，包括我国在内的）目前，包括我国在内的许多国家基本上采用国际标准化组织许多国家基本上采用国际标准化组织 ISOISO对集装箱的定义。对集装箱的定义。 33 ）简言而之，集装箱）简言而之，集装箱是具有一定强度、刚度和规格，专供周转是具有一定强度、刚度和规格，专供周转使用的大型装货容器。使用的大型装货容器。

２ 集装箱主要标记２ 集装箱主要标记 每个集装箱的每个集装箱的 66 个面上有近个面上有近 1010 种标记，在这种标记，在这

些标记中，出现次数最多且意义最重要的有些标记中，出现次数最多且意义最重要的有两行。举例来说，两行。举例来说， CBHU 8001214 CBHU 8001214 或 或 CBHU 8001219CBHU 8001219

45G1 CN 45G145G1 CN 45G1 此两行字符标于：柜两侧右上角、后门（前此两行字符标于：柜两侧右上角、后门（前

两行）和顶部两行）和顶部 .. （注：货柜的前后叫“端”（注：货柜的前后叫“端”（（ endend ），左右叫“侧”），左右叫“侧” (side(side ）） ,, 上下分别上下分别叫“顶”（叫“顶”（ toptop ）“底”（）“底”（ bottombottom ））））

解读：第一行　含三个内容：解读：第一行　含三个内容： ① ① 箱主代号箱主代号（（ owner No.owner No. 或或 owner’s codowner’s cod

ee ）） 由四个大写拉丁字母组成且最后一个必是由四个大写拉丁字母组成且最后一个必是

UU （它为集装箱这种特殊设备的设备识别（它为集装箱这种特殊设备的设备识别码），前三个由公司制定，并经国际集装码），前三个由公司制定，并经国际集装箱局（箱局（ BICBIC ）注册（注：一个公司可申请）注册（注：一个公司可申请几个箱主代号）。举例来说：几个箱主代号）。举例来说：

注注：： 11 ） 标于柜子上的箱主代号约） 标于柜子上的箱主代号约 77 成为成为 LinerLiner （班轮公司），（班轮公司）， 33 成为成为租租箱公司箱公司（（ container leasing companycontainer leasing company ，这些公司几乎不涉足班轮运输，这些公司几乎不涉足班轮运输

业，而拥有许多货柜专供出租），业，而拥有许多货柜专供出租），常见的租箱公司有常见的租箱公司有：①：① TEX CA②TEX CA②I Xtra MATSON INTERPOOL NIPPON(③ ④ ⑤ ⑥I Xtra MATSON INTERPOOL NIPPON(③ ④ ⑤ ⑥ 日本日本 )) 　⑦　⑦ TIPHOOTIPHOOK GOLD TRANSOCEAN TRANSAMERICA 11)TRITON 12) G⑧ ⑨ ⑩K GOLD TRANSOCEAN TRANSAMERICA 11)TRITON 12) G⑧ ⑨ ⑩

ENSTAR 13) CRONOS 14) UCS ENSTAR 13) CRONOS 14) UCS 柜侧面打印的公司名称中有些是竖着写的。柜侧面打印的公司名称中有些是竖着写的。

公司名称 中远 中海 商船三井 总统轮船 长荣 东方海外

箱主代号 CBHU CCLU MOLU APLU EMCU OCLU

第二行 含二或三个内容：第二行 含二或三个内容： 国别代码国别代码（（ country codecountry code ）） 它指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的，它指的是箱主公司所在国家的代码，非强制性的，为自选代号，现为自选代号，现

在许多柜上不打此代码在许多柜上不打此代码。国别代码以两个或三个英文字母表示。比。国别代码以两个或三个英文字母表示。比如：以如：以 USUS 或或 USAUSA 表示美国（表示美国（ United States of AmericaUnited States of America ），以），以 GBGB或或 GBXGBX 表示英国（表示英国（ GB=Great Britain=UK=United KingdomGB=Great Britain=UK=United Kingdom ），以），以FRFR 或或 FXXFXX 表示法国（表示法国（ FranceFrance ），）， JPJP 或或 JXXJXX 表示日本（表示日本（ JapanJapan ），），SGSG 或或 SGPSGP 表示新加坡（表示新加坡（ SingaporeSingapore ），）， CNCN 或或 PRCPRC 表示中国（表示中国（ ChChina, People’s Republic of Chinaina, People’s Republic of China ），）， TWTW 或或 PCXPCX 表示中国台湾（地表示中国台湾（地区代码），区代码）， HKHK 或或 HKXHKX 表示中国香港，表示中国香港， ITIT 或或 IXXIXX 表示意大利（表示意大利（ ItItalyaly ），）， GRGR 或或 GRXGRX 表示希腊（表示希腊（ GreeceGreece ），）， NLNL 或或 NLXNLX 表示荷兰表示荷兰（（ NetherlandsNetherlands ），）， DKDK 或或 DKXDKX 表示丹麦（表示丹麦（ DenmarkDenmark ），）， DEDE 或或 DDXXXX 德国（德国（ GermanyGermany ），）， KRKR 或或 ROXROX 表示表示 KoreaKorea 韩国（韩国（ S.KoreaS.Korea ），），CACA 或或 CDNCDN 表示加拿大（表示加拿大（ CanadaCanada ）等等。）等等。

尺寸代码尺寸代码（（ size codesize code ）） 此代码中包含了箱子的长度、高度及是否此代码中包含了箱子的长度、高度及是否

有鹅颈槽有鹅颈槽三个信息三个信息。。 尺寸代号由二位阿拉伯数字组成尺寸代号由二位阿拉伯数字组成 ,, 不管第二位不管第二位

为几为几 ,,凡第一位为凡第一位为 22者者 ,, 其代表的柜子的长度其代表的柜子的长度为为 20’20’ ；凡第一位为；凡第一位为 44者，柜长为者，柜长为 40’40’ 。。

尺寸代号中第二位数字若为尺寸代号中第二位数字若为 0,10,1则柜高为则柜高为 8’8’ ；；为为 2,32,3 柜高柜高 8’6’’8’6’’ ；为；为 4,54,5 柜高柜高 9’6’’9’6’’

尺寸代号为奇数者：有尺寸代号为奇数者：有鹅颈槽鹅颈槽（（ goose-neck tugoose-neck tunnelnnel ）；为偶数者：无鹅颈槽。通常长为）；为偶数者：无鹅颈槽。通常长为 20′20′的柜无鹅颈槽，而的柜无鹅颈槽，而 40′HQ40′HQ者，大多有。（者，大多有。（ gogoose-neckose-neck 鹅颈：拖车板架上的机构，鹅颈：拖车板架上的机构， goose-negoose-neck tunnel ck tunnel 鹅颈槽：于货柜底部，二者相扣，鹅颈槽：于货柜底部，二者相扣，目的是增大拖车行驶时的安全系数。这里需目的是增大拖车行驶时的安全系数。这里需要说明的是：在发达国家拖车板架上一般有要说明的是：在发达国家拖车板架上一般有鹅颈，而大部分发展中国家则无，原因是前鹅颈，而大部分发展中国家则无，原因是前者对安全很重视。）者对安全很重视。）

44 ） ） 全球大多数国家已经全球大多数国家已经不使用不使用8’8’ 与与 9’9’ 高的柜高的柜，因此，几乎见不到尺寸，因此，几乎见不到尺寸代号为代号为 2020 ，， 2121 ，， 4040 ，， 4141 的柜。的柜。

55 ） 高度为） 高度为 9’6’’9’6’’ 的柜称为的柜称为 HQHQ （（ High CubHigh Cubee ）柜）柜，读作［‘，读作［‘ hai`kju:hai`kju: ］。］。 HQHQ 柜多见柜多见于于 40’40’ 柜，而柜，而 20’20’ 柜几乎无柜几乎无 HQHQ ，因此实践，因此实践中极少见到尺寸代号为中极少见到尺寸代号为 2424 ，， 2525 的柜（的柜（注注：：有些人用有些人用 HCHC （（ High ContainerHigh Container ））来表示来表示超高柜（北方人称之为“高箱”）。超高柜（北方人称之为“高箱”）。

注注：与：与 HQHQ 相对应的称为相对应的称为平柜平柜（（高度为高度为 8’8’6’’6’’ ），英文简写为），英文简写为 GPGP 柜。柜。

66 ）长为）长为 45′45′ 的超长柜其尺寸代码为的超长柜其尺寸代码为 L5L5（（ LL ：： LengthLength ），长为），长为 48’48’ 者，者， L8L8 。。

注注：： 45′45′ 长的柜多为长的柜多为 HQHQ 柜。柜。

由于以上原因，由于以上原因，实践中最常见的货柜尺寸代码为实践中最常见的货柜尺寸代码为 22452245 ，，4242 ，， 4444 。。下表为常见尺寸代码包涵的含义下表为常见尺寸代码包涵的含义尺寸代码 柜长（ ft） 柜高（ ft） 有无鹅颈槽 计几个 T，几个 F

22 20 8’6’’ 无 1T 0.5F

42 40 8’6’’ 无 2T 1F

43 40 8’6’’ 有 2T 1F

44 40 9’6’’ 无 2T 1F

45 40 9’6’’ 有 2T 1F

L5 45 9’6’’ 有 2.5T 1.25F

注：注： 11 ）有些公司使用）有些公司使用箱量箱量考核业务员的考核业务员的业绩（比如业绩（比如 CHINA SHIPPINGCHINA SHIPPING ，， COSCCOSCOO ），），在淡季一个在淡季一个 HQHQ 柜通常计柜通常计 2.3T2.3T ，，旺旺季计季计 2T2T 。。

22 ））实务中通常所言之实务中通常所言之 4040 尺柜指尺柜指 40’GP40’GP 柜，柜，HQHQ 或高柜、高箱指或高柜、高箱指 40’HQ40’HQ 柜柜。。

注注 :: 1 1 ）通用柜又叫干货柜（）通用柜又叫干货柜（ dry cargo cntrdry cargo cntr 或或 dry dry vanvan ），台架式集装箱在广东及港澳地区（粤语方），台架式集装箱在广东及港澳地区（粤语方言区）又叫言区）又叫凳仔柜凳仔柜，挂衣柜简写为，挂衣柜简写为 HTHT ，其英文，其英文全写有全写有 hanging garment cntr,hanging garment cntr, 它属于它属于 hanging cargo hanging cargo cntrcntr 的范畴。超高柜可简写为的范畴。超高柜可简写为 HCHC （（ high cntrhigh cntr ））或或 HQHQ （（ high cube cntrhigh cube cntr ）。）。

22 ）在以货名命名的货柜中，有兽皮柜（）在以货名命名的货柜中，有兽皮柜（ hide cnthide cntrr ）） ,,牲畜柜（牲畜柜（ pen ctnr = animal ctnr = live stock cnpen ctnr = animal ctnr = live stock cntrtr ）） ( pen( pen ：家畜的栏，：家畜的栏， livelive ：活的，：活的， stockstock ：牲：牲畜畜 )) ，挂衣柜，汽车柜等。，挂衣柜，汽车柜等。

33 、集装箱的类型、集装箱的类型 为了适应装运不同种类货物的需要，出现为了适应装运不同种类货物的需要，出现

了不同类型的集装箱。按照外部规格尺寸了不同类型的集装箱。按照外部规格尺寸不同有不同的种类（见前面一、二节），不同有不同的种类（见前面一、二节），除此之外，根据集装箱不同的用途、不同除此之外，根据集装箱不同的用途、不同的制造材料及结构来分也有不同的种类。的制造材料及结构来分也有不同的种类。

（一）按集装箱的用途分类（一）按集装箱的用途分类 11 ）．干货集装箱（）．干货集装箱（ Dry Cargo Container or Dry VaDry Cargo Container or Dry Va

nn ）） 这种集装箱也称为杂货集装箱、通用集装箱，用以装这种集装箱也称为杂货集装箱、通用集装箱，用以装

运除液体货、需要调节温度的货物及特种货物以外的运除液体货、需要调节温度的货物及特种货物以外的一般件杂货。其使用范围很广，常用的有一般件杂货。其使用范围很广，常用的有 20ft 20ft 和和 40ft 40ft 两种。其结构常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱两种。其结构常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱门，箱内设有一定的固货装置，使用时一般要求清洁、门，箱内设有一定的固货装置，使用时一般要求清洁、水密性好。其适箱货物为有适当的包装的件杂货，以水密性好。其适箱货物为有适当的包装的件杂货，以便充分利用集装箱的内容积。便充分利用集装箱的内容积。

在各种集装箱中，干货柜所占的比重最大，达在各种集装箱中，干货柜所占的比重最大，达 99 成以成以上上。。

22 ）．开顶集装箱（）．开顶集装箱（ Open Top ConOpen Top Containertainer ） ）

也叫敞顶集装箱，其箱顶可以方便地取下、装上，也叫敞顶集装箱，其箱顶可以方便地取下、装上，有硬顶和软顶两种有硬顶和软顶两种 ,, 其他构件与干货柜类似。硬其他构件与干货柜类似。硬顶是用薄钢板制成的，利用起重机械进行装卸作顶是用薄钢板制成的，利用起重机械进行装卸作业；软顶一般是用帆布、塑料布或涂塑布制成，业；软顶一般是用帆布、塑料布或涂塑布制成，开顶时只要向一端卷起即可。这种集装箱适于装开顶时只要向一端卷起即可。这种集装箱适于装载高度较高的重大件货，如钢铁、木材，尤其是载高度较高的重大件货，如钢铁、木材，尤其是像玻璃板等易碎的重货，利用吊机从顶部吊入箱像玻璃板等易碎的重货，利用吊机从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。由于箱顶内不易损坏，而且也便于在箱内固定。由于箱顶可能进水，开顶柜一般应装于舱内而不是甲板上。可能进水，开顶柜一般应装于舱内而不是甲板上。

33 ）．通风集箱箱（）．通风集箱箱（ Ventilated ConVentilated Containertainer ））

通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上通风集装箱一般在其侧壁或端壁或箱门上设有设有 44 至至 66 个供通风用的窗口，适用于装个供通风用的窗口，适用于装运不需要冷藏但需通风、防止汗湿的杂货，运不需要冷藏但需通风、防止汗湿的杂货，如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口如原皮、水果、蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂货集装箱使用。在急需情关闭，可作为杂货集装箱使用。在急需情况下可用设有通风孔的冷藏柜代用。 况下可用设有通风孔的冷藏柜代用。

44 ）．冷藏集装箱（）．冷藏集装箱（ Reefer ContainReefer Containerer ））

又称冷柜、冻柜或雪柜，是专为在运输中要求保又称冷柜、冻柜或雪柜，是专为在运输中要求保持一定温度的冷冻货或低温货（如鱼、肉、新鲜持一定温度的冷冻货或低温货（如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜及某些药物）而特殊设计的保温集装水果、蔬菜及某些药物）而特殊设计的保温集装箱。按照制冷源的不同基本上可分为两种：一种箱。按照制冷源的不同基本上可分为两种：一种是箱内设有制冷机组的，称为内藏式机械冷藏箱；是箱内设有制冷机组的，称为内藏式机械冷藏箱；另一种箱内未设有制冷机组，而只有隔热结构，另一种箱内未设有制冷机组，而只有隔热结构，即在集装箱端壁上设有冷气吸入孔和排气孔，箱即在集装箱端壁上设有冷气吸入孔和排气孔，箱子装在船舱中，由船舶制冷装置及固定管路供应子装在船舱中，由船舶制冷装置及固定管路供应冷气，称为外置式机械冷藏集装箱或离合式冷藏冷气，称为外置式机械冷藏集装箱或离合式冷藏集装箱。集装箱。注意：冷冻柜与干货柜比，内容积小一注意：冷冻柜与干货柜比，内容积小一些，拿些，拿 40HQ’40HQ’ 柜来说，一只冷冻柜的内容积约为柜来说，一只冷冻柜的内容积约为67CBM67CBM ，而，而 40HQ’ 40HQ’ 干货柜的内容积约为干货柜的内容积约为 76CB76CBMM

55 ）．罐式集装箱（）．罐式集装箱（ Tank Container Tank Container or Liquid Bulk Containeror Liquid Bulk Container ））

这种集装箱适用于装运酒类、油类、液体食品及这种集装箱适用于装运酒类、油类、液体食品及化学品等液体货物。它由罐体和箱体框架两部分化学品等液体货物。它由罐体和箱体框架两部分组成，罐体用于装液体货，框架用来支撑和固定组成，罐体用于装液体货，框架用来支撑和固定罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，罐体。罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。为内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁面。为了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器，罐了降低液体的粘度，罐体下部还设有加热器，罐体内温度可以通过安装在其上部的温度计观察到。体内温度可以通过安装在其上部的温度计观察到。罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时货物罐顶设有装货口，罐底设有排出阀。装货时货物由液罐顶部的装货孔进入；卸货时则由排货孔靠由液罐顶部的装货孔进入；卸货时则由排货孔靠重力自行流出或从顶部装货孔吸出。重力自行流出或从顶部装货孔吸出。

注意：罐式柜与干货柜比，内容积小一半注意：罐式柜与干货柜比，内容积小一半左右，自重却大一倍左右。拿左右，自重却大一倍左右。拿 20’20’ 柜来说，柜来说，一只罐式柜的内容积约为一只罐式柜的内容积约为 20CBM20CBM ，而，而 20’20’干货柜的内容积约为干货柜的内容积约为 33CBM33CBM ；一只；一只 20’ 20’ 钢钢质罐式柜的自重约为质罐式柜的自重约为 55 吨，而吨，而 20’ 20’ 钢质干钢质干货柜的自重约为货柜的自重约为 2.32.3 吨吨

66 ）．散货集装箱（）．散货集装箱（ Bulk Container Bulk Container or Solid Bulk Containeror Solid Bulk Container ） ）

这种集装箱用于装运大豆、大米、麦芽、这种集装箱用于装运大豆、大米、麦芽、面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品面粉、玉米、各种饲料及水泥、化学制品等散装粉状或粒状货物。使用这种货柜可等散装粉状或粒状货物。使用这种货柜可以节约不菲的包装费用、减轻粉尘对人体以节约不菲的包装费用、减轻粉尘对人体和环境的损害，还可提高装卸效率。散货和环境的损害，还可提高装卸效率。散货柜的顶部设有柜的顶部设有 2~32~3 个装货口，底部做成漏个装货口，底部做成漏斗形或设有卸货口。 斗形或设有卸货口。

77 ）．台架式集装箱（）．台架式集装箱（ Platform BaPlatform Based Containersed Container ） ）

这种集装箱是没有箱顶板和侧壁板，也没这种集装箱是没有箱顶板和侧壁板，也没有门，甚至连端壁也去掉而只有厚度比一有门，甚至连端壁也去掉而只有厚度比一般干货柜厚许多的箱底板和连接在箱底板般干货柜厚许多的箱底板和连接在箱底板上的骨架。这种集装箱可以从前后、左右上的骨架。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢管、木材、钢锭、重货件，如重型机械、钢管、木材、钢锭、机床等。这种集装箱没有水密性，怕水怕机床等。这种集装箱没有水密性，怕水怕湿的货物不能装运，若用帆布遮盖货物则湿的货物不能装运，若用帆布遮盖货物则能部分防水。 能部分防水。

88 ）．平台式集装箱（）．平台式集装箱（ Platform ConPlatform Containertainer ）） ---- 平板柜 平板柜

这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留这种集装箱是在台架式集装箱上再简化而只保留底板的一种特殊结构集装箱。主要用于装卸长、底板的一种特殊结构集装箱。主要用于装卸长、重大件货物，如重型机械、钢材、整件设备等。重大件货物，如重型机械、钢材、整件设备等。平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸平台的长度与宽度与国际标准集装箱的箱底尺寸相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊相同，可使用与其他集装箱相同的紧固件和起吊装置。这种集装箱的采用打破了过去一直认为集装置。这种集装箱的采用打破了过去一直认为集装箱必须具有一定容积的概念。装箱必须具有一定容积的概念。值得注意的是值得注意的是，，平台式货柜比台架式货柜使用得少许多，因为大平台式货柜比台架式货柜使用得少许多，因为大部分板架式柜都为折叠式，只要放倒板架或角柱部分板架式柜都为折叠式，只要放倒板架或角柱即可变为平台式柜。即可变为平台式柜。

99 ）．汽车集装箱（）．汽车集装箱（ Car Container Car Container or Auto Containeror Auto Container ） ）

这种集装箱是专为装运小型汽车而设计制造的，这种集装箱是专为装运小型汽车而设计制造的，其结构特点是其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底。无侧壁，仅设有框架和箱底。为了为了防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防止汽车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑钢板。汽车柜有装单层的和双层的两种。对防滑钢板。汽车柜有装单层的和双层的两种。对于高度为于高度为 8ft6in8ft6in （（ 2.6m2.6m ）或）或 9ft6in9ft6in （（ 2.9m2.9m ）的）的国际标准货柜而言，通常只能装一层，因为一般国际标准货柜而言，通常只能装一层，因为一般汽车的高度为汽车的高度为 1.41.4～～ 1.5m1.5m 。若欲提高箱容的利用。若欲提高箱容的利用率则需装双层，这得用非国际标准的集装箱，常率则需装双层，这得用非国际标准的集装箱，常见的有两种，一种是见的有两种，一种是 10.5ft10.5ft （（ 3.2m3.2m ），另一种是），另一种是17ft17ft （（ 3.9m3.9m ）。 ）。

1010 ）．动物集装箱（）．动物集装箱（ Animal ContaiAnimal Container or Pen Container or Live Stock ner or Pen Container or Live Stock

ContainerContainer ） ） 也叫牲畜集装箱。它是一种专门用来装运鸡、鸭、也叫牲畜集装箱。它是一种专门用来装运鸡、鸭、鹅等活家禽及猪、牛、马、羊等活家畜的集装箱。鹅等活家禽及猪、牛、马、羊等活家畜的集装箱。为了遮挡阳光，箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑为了遮挡阳光，箱顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外，为使通风良好，侧面和端面都料制成的。另外，为使通风良好，侧面和端面都有用铝丝网做成的窗，以求有良好的通风。侧壁有用铝丝网做成的窗，以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，以方便清扫垃圾，还装有喂食口。动物集装门，以方便清扫垃圾，还装有喂食口。动物集装箱在船上一般应于甲板上，因为甲板上空气流通，箱在船上一般应于甲板上，因为甲板上空气流通，且便于照顾动物和清扫垃圾。 且便于照顾动物和清扫垃圾。

1111 ）．服装集装箱（）．服装集装箱（ Garment ContGarment Container or Hanging Garment Containeainer or Hanging Garment Containe

rr ）） -- 挂衣柜 挂衣柜 也叫挂衣箱。其结构特点是：在箱内上侧也叫挂衣箱。其结构特点是：在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩直接挂在带扣或绳索上。这种衣架上的钩直接挂在带扣或绳索上。这种装载方式属于无包装运输，它不仅节约了装载方式属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人力成包装材料和包装费用，而且减少了人力成本，提高了服装的运输质量。本，提高了服装的运输质量。

1212 ）．兽皮集装箱（）．兽皮集装箱（ Hide ContainHide Containerer ））

这是一种用来专运生皮等带汁液、有渗漏这是一种用来专运生皮等带汁液、有渗漏性的货物的集装箱。它备有两层底，用以性的货物的集装箱。它备有两层底，用以贮存渗漏液体。 贮存渗漏液体。

1313 ）．隔热集装箱（）．隔热集装箱（ Insulated ProdInsulated Produce Container or Heated Containeuce Container or Heated Containe

rr ） ） 又叫保温隔热柜，它能使货物保持鲜度，又叫保温隔热柜，它能使货物保持鲜度，

主要用于载运蔬菜、水果等，通常用干冰主要用于载运蔬菜、水果等，通常用干冰制冷，保温时间约为制冷，保温时间约为 7272 小时小时

（二）按集装箱的制造材料分类 （二）按集装箱的制造材料分类 集装箱是一种用来装运货物的容器，也是一种理想的成组集装箱是一种用来装运货物的容器，也是一种理想的成组

工具。为了充分发挥装卸机械的能力，最大限度地利用集工具。为了充分发挥装卸机械的能力，最大限度地利用集装箱的装货能力，一般在选择材料时应满足以下要求：装箱的装货能力，一般在选择材料时应满足以下要求：

ii ）材料质量轻、强度高，能承受一定的拉力与压力；）材料质量轻、强度高，能承受一定的拉力与压力； iiii ）材料应坚固耐用，使用年限长，并要满足集装箱反复）材料应坚固耐用，使用年限长，并要满足集装箱反复

使用的要求；使用的要求； iiiiii ）材料便于加工成型，制造和维修保养费用低，以降低）材料便于加工成型，制造和维修保养费用低，以降低

集装箱运输的成本。集装箱运输的成本。 从目前采用的集装箱材料看，一个集装箱往往不是由单一从目前采用的集装箱材料看，一个集装箱往往不是由单一材料做成的，而是以某种材料为主，在箱子的不同结构处材料做成的，而是以某种材料为主，在箱子的不同结构处采用不同的材料。因此，按制造材料来分类，实际是按箱采用不同的材料。因此，按制造材料来分类，实际是按箱子的主体材料即主要结构（侧壁、端壁、箱顶）采用的材子的主体材料即主要结构（侧壁、端壁、箱顶）采用的材料来分的。料来分的。

11 ）．钢制集装箱）．钢制集装箱 钢制集装箱的框架和箱壁板都用钢材制成。钢制集装箱的框架和箱壁板都用钢材制成。

其优点是强度大，结构牢固、焊接性号、其优点是强度大，结构牢固、焊接性号、易修理、水密性好、能反复使用、价格低易修理、水密性好、能反复使用、价格低廉，主要缺点是抗腐蚀能力差，自重大，廉，主要缺点是抗腐蚀能力差，自重大，相应地降低了装货能力。相应地降低了装货能力。

钢制集装箱是使用得最普遍的集装箱。钢制集装箱是使用得最普遍的集装箱。

22 ）．铝合金集装箱）．铝合金集装箱 铝合金集装箱有两种：一种是钢架铝板，铝合金集装箱有两种：一种是钢架铝板，

另一种为框架两端用钢材，其余用铝材。另一种为框架两端用钢材，其余用铝材。其主要优点是自重轻从而提高了集装箱的其主要优点是自重轻从而提高了集装箱的装载能力，不生锈具有较强的防腐能力，装载能力，不生锈具有较强的防腐能力，弹性好不易变形；主要缺点是造价相当高，弹性好不易变形；主要缺点是造价相当高，焊接性也不如钢制集装箱因而受碰撞时易焊接性也不如钢制集装箱因而受碰撞时易损坏。 损坏。

33 ）．不锈钢制集装箱）．不锈钢制集装箱 这种集装箱多见于罐式集装箱。其主要优这种集装箱多见于罐式集装箱。其主要优点是不生锈、强度高、耐腐蚀性好。主要点是不生锈、强度高、耐腐蚀性好。主要缺点是价格高，投资大。 缺点是价格高，投资大。

44 ）．玻璃钢制集装箱）．玻璃钢制集装箱 这种集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复这种集装箱是在钢制框架上装上玻璃钢复合板制成的。其主要优点是隔热性、防腐合板制成的。其主要优点是隔热性、防腐蚀性和耐化学性都较好，强度大刚性好能蚀性和耐化学性都较好，强度大刚性好能承受较大应力，易于清洗修理简便维修费承受较大应力，易于清洗修理简便维修费较低，箱子内容积较大。主要缺点是自重较低，箱子内容积较大。主要缺点是自重大，造价高。大，造价高。

44 、集装箱后门标记： 、集装箱后门标记： 例例 11 ：： MAEU 3278463MAEU 3278463 　 　 42G1 42G1 MGWMGW 30480 KGS 30480 KGS 67200 LBS 67200 LBS PAYLOAD CAPACITYPAYLOAD CAPACITY 27380 KGS 27380 KGS （或用（或用 NET=NET WEIGHTNET=NET WEIGHT ）） 60365 LBS60365 LBS TARETARE 3100 KGS 3100 KGS 6835 LBS6835 LBS CU.CAP.(CU.CAP.( 或用或用 CUBE)CUBE) 67.4 CUM 67.4 CUM 2380 CUFT2380 CUFT （以上是某只长为（以上是某只长为 40′40′ 高为高为 8.5′8.5′ 的钢质柜的信息）的钢质柜的信息）

例例 22 ：：

PONU 7376143PONU 7376143 　 　 22G1 22G1 MAX GROSSMAX GROSS 30480 KGS 30480 KGS 67200 LBS 67200 LBS PAYLOAD CAPACITYPAYLOAD CAPACITY 28320 KGS 28320 KGS 62435 LBS62435 LBS TARETARE 2160 KGS 2160 KGS 4765 LBS4765 LBS CU.CAP.(CU.CAP.( 或用或用 CUBE)CUBE) 33.1 CUM 33.1 CUM 1170 CUFT1170 CUFT （以上是某只长为（以上是某只长为 20′20′ 高为高为 8.5′8.5′ 的钢质柜的信息）的钢质柜的信息）

解释：解释：

11 ）） MGW=Max Gross WeightMGW=Max Gross Weight 最大允许箱货总重，最大允许箱货总重，此栏有的柜标为此栏有的柜标为 MAX GROSSMAX GROSS 或或 G. WTG. WT 或或 Max Max WeightWeight

22 ）） Payload CapacityPayload Capacity （（ Net WeightNet Weight ）最大允许载）最大允许载重重

33 ）） TareTare ：箱子自重 ：箱子自重 44 ）） CU CAPCU CAP ：： Cube Capacity Cube Capacity 内容积（内容积（ CUM=CCUM=C

BMBM ：： Cubic metresCubic metres 立方米 立方米 CUFT=CBFTCUFT=CBFT ：： CuCubic feet bic feet 立方英尺）立方英尺）

注注：① 柜后门的数字自吉柜出厂时即打上，终生：① 柜后门的数字自吉柜出厂时即打上，终生不变。不变。

② ② 上面的数据满足如下公式：上面的数据满足如下公式： MGW=NET+TAMGW=NET+TARERE

③ ③ NETNET （净重，最大允许载重）那一栏的数字并（净重，最大允许载重）那一栏的数字并非每次装运之货物的重量，而是柜子强度能承托非每次装运之货物的重量，而是柜子强度能承托的最大货物重量的最大货物重量。。

④ ④ 40’GP40’GP 柜的柜的 MGWMGW （（ Max GrossMax Gross ）通常为）通常为 30LT30LT（（ Long tonLong ton ），即），即 30480kg30480kg ，而，而 40’HQ40’HQ 柜的柜的 MGMGWW 有的为有的为 32.5MT32.5MT （（ 32500kg32500kg ）有的为）有的为 30LT30LT ，对，对20’20’ 柜而言，柜而言，近几年在国内外出现了不少近几年在国内外出现了不少 MGWMGW达达30LT30LT （（ 30480kg30480kg ）的货柜，而以前）的货柜，而以前 20’20’ 柜的柜的 MGMGWW 为为 24MT24MT 。。

⑤ ⑤ 需要注意的是：柜后门标出的需要注意的是：柜后门标出的 MGWMGW 指的是柜指的是柜

子强度能承托的最大箱货总重，子强度能承托的最大箱货总重， PAYLOAD CAPPAYLOAD CAPACITYACITY 指的是柜子强度能承托的最大货物重量，指的是柜子强度能承托的最大货物重量，但是，实际业务中，尤其是目的港为发达国家者但是，实际业务中，尤其是目的港为发达国家者则最多可载货重量远小于柜子后门所标的则最多可载货重量远小于柜子后门所标的 PAYLOPAYLOAD CAPACITYAD CAPACITY （或（或 NET WEIGHTNET WEIGHT ），比如：欧），比如：欧美地区规定小柜、大柜内装货物限重分别约为美地区规定小柜、大柜内装货物限重分别约为 17t17t与与 19t19t 通常，通常， ForwarderForwarder 向向 CarrierCarrier 下下 BookingBooking 后，有后，有些些 CarrierCarrier （船公司）回传给（船公司）回传给 ForwarderForwarder 之之 S/OS/O 上上盖有限重章盖有限重章 , eg“, eg“ 本公司规定本公司规定 20’20’ 、、 40’40’ 柜最多可柜最多可装货装货 17.1t17.1t 与与 19.3t19.3t 。”有些人的名片背面即印有。”有些人的名片背面即印有大小柜的内容积及限重。大小柜的内容积及限重。

LTLT=long ton=long ton 长吨，长吨， 1LT=1016kg(1LT=1016kg( 英国人常英国人常用用 )) ，， STST=Short ton=Short ton 短吨， 短吨， 1ST=907.2kg=21ST=907.2kg=2000lbs000lbs （美国人常用），（美国人常用）， MTMT=metric ton=metric ton 公公吨，吨， 1MT=1000Kg 1MT=1000Kg ，， 1 lb1 lb （磅）（磅） =454g=454g=0.=0.454kg454kg ，， 1kg≈2.2 lbs1kg≈2.2 lbs ，， 1′≈30.48cm1′≈30.48cm ，， 1’’=2.1’’=2.54cm54cm ，， 1’=12’’1’=12’’

⑤ ⑤ 以下为大、小柜的内容积及通常允许配以下为大、小柜的内容积及通常允许配货数量货数量

20’ 40’GP 40’HQ 45’HQ

理论内容积（ CBM） 33 67 76 86

通常允许配货体积（ CBM）

22-28 50-58 60-68 70-78

通常配货毛重（MT） 约 17.5 约 22 约 22 约 29

55 、非国际标准集装箱、非国际标准集装箱 当今世界上还有不少非国际标准集装箱，当今世界上还有不少非国际标准集装箱，

如非标准宽度集装箱有如非标准宽度集装箱有 2.5m(8.2ft)2.5m(8.2ft) 和和 2.59m2.59m(8.5ft)(8.5ft) 两种宽度的集装箱；非国际高度集装两种宽度的集装箱；非国际高度集装箱主要有箱主要有 2.74m(9ft)2.74m(9ft) 和和 2.9m(9.5ft)2.9m(9.5ft) 两种高度两种高度的集装箱；非标准长度集装箱有的集装箱；非标准长度集装箱有 35ft35ft 、、 45f45ftt 、、 48ft48ft 、、 24ft24ft 及及 53ft53ft 等。等。

11 ）、非标准长度的集装箱）、非标准长度的集装箱 美国海陆公司（美国海陆公司（ SEA-LANDSEA-LAND ）及泛大西洋）及泛大西洋

船公司的船公司的 35ft (10.67m)35ft (10.67m) 型集装箱、麦逊海型集装箱、麦逊海船公司（船公司（ MatsonMatson ）的）的 24ft24ft （（ 7.32m7.32m ）型集）型集装箱以及美国总统轮船公司（装箱以及美国总统轮船公司（ APLAPL ）的）的 4545ft (13.72m)ft (13.72m) 型、型、 48ft (14.63m)48ft (14.63m) 型及型及 53ft53ft （（ 116.15m6.15m ）型集装箱均为典型的非标准长度的）型集装箱均为典型的非标准长度的集装箱。在这些非标准长度的集装箱中以集装箱。在这些非标准长度的集装箱中以 445ft5ft 型为最常见。需要说明的是，型为最常见。需要说明的是， 45ft45ft 与与 4848ftft 型超长柜其高度也为超高，达型超长柜其高度也为超高，达 9.5ft9.5ft 。。

45ft45ft 型的货柜是将型的货柜是将 40ft40ft 柜两端延长而形成柜两端延长而形成的，它可以使用普通的，它可以使用普通 40ft40ft 柜的装卸机械进柜的装卸机械进行作业。制造 行作业。制造 45ft 45ft 与与 48ft 48ft 柜的原因，是因柜的原因，是因为为 48ft48ft 型集装箱的容积比型集装箱的容积比 40ft40ft 型集装箱增型集装箱增加加 45%45% ，承载量比，承载量比 45ft45ft 增加增加 29%29% ，而内陆，而内陆运费与运费与 40ft40ft 型集装箱相同。事实表明，集型集装箱相同。事实表明，集装箱的搬运次数对装卸费和搬运费的影响，装箱的搬运次数对装卸费和搬运费的影响，要比集装箱尺寸变化而带来的影响大得多。要比集装箱尺寸变化而带来的影响大得多。加大集装箱的尺寸，减少集装箱的装卸和加大集装箱的尺寸，减少集装箱的装卸和搬运次数，就可以降低装卸费和搬运费，搬运次数，就可以降低装卸费和搬运费，从而提高集装箱的经营效益。从而提高集装箱的经营效益。

22 ）、非标准宽度的集装箱）、非标准宽度的集装箱 从全集装箱船舱内的箱格结构看，集装箱高度的变化对箱从全集装箱船舱内的箱格结构看，集装箱高度的变化对箱

格结构的尺寸无多大影响，长度的改变在一定范围内也是格结构的尺寸无多大影响，长度的改变在一定范围内也是可以的，但宽度变化通常是不允许的，所以非标准宽度的可以的，但宽度变化通常是不允许的，所以非标准宽度的集装箱并不多见。但是在法国、瑞典等欧洲国家的铁路上，集装箱并不多见。但是在法国、瑞典等欧洲国家的铁路上，为了与卡车运输竞争，使用了宽度为为了与卡车运输竞争，使用了宽度为 8.2ft 8.2ft （（ 8ft2.4in8ft2.4in合合 2.2.5m)5m) 的集装箱，可以在滚装船上装载，但不能装在全集装的集装箱，可以在滚装船上装载，但不能装在全集装箱船上。另外，近几年在澳洲国内和近海航线上也出现了箱船上。另外，近几年在澳洲国内和近海航线上也出现了宽度为宽度为 8.2ft8.2ft 的货柜，此种柜子的货柜，此种柜子 44 个顶角件的顶孔采用特个顶角件的顶孔采用特殊设计，使得这种货柜在装卸时可利用殊设计，使得这种货柜在装卸时可利用 8ft8ft 的吊具吊起。的吊具吊起。

此外，美国总统轮船公司（此外，美国总统轮船公司（ APLAPL ）的长度为）的长度为 48ft (14.6348ft (14.63m)m) 的集装箱其宽度为的集装箱其宽度为 8ft6in (2.59m)8ft6in (2.59m) 。。

33 ）、非标准高度的集装箱）、非标准高度的集装箱 非标准高度的集装箱常见的有高度为非标准高度的集装箱常见的有高度为 9ft9ft （（ 2.742.74

mm ）、）、 10.5ft10.5ft （（ 3.2m3.2m ）及）及 13ft (3.96m)13ft (3.96m) 的集装箱。的集装箱。高度超过高度超过 2.9m(9.5ft)2.9m(9.5ft) 的集装箱一般用来装运特种的集装箱一般用来装运特种货物。例如，可以装载两层小汽车，高度为货物。例如，可以装载两层小汽车，高度为 10.5ft 10.5ft (3.2m)(3.2m) 的汽车集装箱，其长度和宽度与普通的标的汽车集装箱，其长度和宽度与普通的标准集装箱相同。所以非标准高度的集装箱在现实准集装箱相同。所以非标准高度的集装箱在现实运输中也不多见。运输中也不多见。

值得注意的是，值得注意的是， 19911991年年 ISO/TC104ISO/TC104 第第 1616 次全体次全体大会上通过了高度为大会上通过了高度为 9.5ft9.5ft 的的 IAAAIAAA与与 IBBBIBBB 型集型集装箱后，装箱后， 9.5’9.5’高度的集装箱已经不再是非标准高高度的集装箱已经不再是非标准高度了。近度了。近 1010 多年来多年来 9.5’9.5’高的货柜（称作高的货柜（称作 HQHQ 柜）柜）的比重逐渐增多即是一个佐证。 的比重逐渐增多即是一个佐证。

除了上述谈到的非国际标准尺寸的集装箱除了上述谈到的非国际标准尺寸的集装箱外，还有非国际标准重量的集装箱。我们外，还有非国际标准重量的集装箱。我们知道，在国际标准中知道，在国际标准中 20ft20ft （（ 6.1m6.1m ）型集装）型集装箱的最大允许箱货总重箱的最大允许箱货总重 MGWMGW （额定重（额定重量）为量）为 24MT24MT ，但近几年在国内外出现了，但近几年在国内外出现了额定重量达额定重量达 30LT30LT （（ 30480kg30480kg 即即 30.4830.48 公公吨）的吨）的 20ft 20ft 货柜，而货柜，而 40’HQ40’HQ 柜的柜的 MGWMGW 更更是达是达 32.5MT32.5MT （（ 32500kg32500kg ）。不过超重集装）。不过超重集装箱的数量一直很少，这是因为超重集装箱箱的数量一直很少，这是因为超重集装箱不管在装卸还是运输过程中对公路规则、不管在装卸还是运输过程中对公路规则、装卸设备的负荷、底盘车和船舶的承载力装卸设备的负荷、底盘车和船舶的承载力及船舶的稳定性等都有很大的影响。 及船舶的稳定性等都有很大的影响。

附：集装箱部件英文翻译附：集装箱部件英文翻译 1. Corner fitting 1. Corner fitting 角配件角配件 2. Corner post 2. Corner post 角柱角柱 Top/Bottom end transverse memberTop/Bottom end transverse member 上（下）横梁上（下）横梁 Top/Bottom side rail Top/Bottom side rail 上（下）侧梁上（下）侧梁 Roof/Bottom sheet /Floor Roof/Bottom sheet /Floor 顶（底）板顶（底）板 Roof bows/Floor bearers or cross member Roof bows/Floor bearers or cross member 顶（底）顶（底）梁梁

Fork pockets Fork pockets 叉槽叉槽 Side/End panel Side/End panel 侧（端）壁板侧（端）壁板 Side/End posts Side/End posts 侧（端）柱侧（端）柱 Door header/Door sill Door header/Door sill 门楣（槛）门楣（槛）

End/side door End/side door 端（侧）门端（侧）门 Door hinge Door hinge 门铰链门铰链 Door link handle Door link handle 门把手门把手 Locking bar cams Locking bar cams 锁杆凸轮锁杆凸轮 Door locking handle retainer or handle lock Door locking handle retainer or handle lock 把手把手锁件锁件

Door lock rod bracket Door lock rod bracket 门锁杆托架门锁杆托架 Door holder Door holder 箱门搭扣件箱门搭扣件 Door seal gasket Door seal gasket 箱门密封垫箱门密封垫 End door End door 端门端门 Side door Side door 侧门侧门

集装箱货物的集装箱货物的 99 种交接方式： 种交接方式： 欲弄懂这欲弄懂这 99 种交接方式，掌握一简便方法：种交接方式，掌握一简便方法： a)a) 一见到一见到 CYCY

或或 DoorDoor ，就想到，就想到 FCLFCL ；一见到；一见到 CFSCFS ，就想到，就想到 LCLLCL ，反，反之亦然。之亦然。 b)b) 在起运地的在起运地的 FCLFCL ：只有一个发货人；在目的：只有一个发货人；在目的地的地的 FCLFCL ：只有一个收货人。在起运地的：只有一个收货人。在起运地的 LCL LCL ：有多个：有多个发货人；在目的地的发货人；在目的地的 LCLLCL ：有多个收货人。：有多个收货人。 c)c) CFS CFS ：在：在港内或港口附近。港内或港口附近。 d)d) 正确理解“交接” 两个字：隐含的正确理解“交接” 两个字：隐含的主语为主语为 carrier, “carrier, “ 接”：接”： from shipper to carrierfrom shipper to carrier ；“交”：；“交”： ffrom carrier to CNEErom carrier to CNEE 。。 e)e) 在在 CarrierCarrier 对全程负责的对全程负责的 door-to-door-to-doordoor 运输下，运输过程为： 运输下，运输过程为： Shipper’s DoorShipper’s Door （（ Land TransLand Transport—by train or truckport—by train or truck ）→→）→→ Port of LoadingPort of Loading （（ ocean transocean transportport ）→→）→→ Port of Discharge(Land Transport)→→ConsignePort of Discharge(Land Transport)→→Consignee’s Doore’s Door （（ DestinationDestination ）。）。 f)f) 传统海运（非集装箱运输）传统海运（非集装箱运输）下，为下，为 port-to-port (CY-CY) port-to-port (CY-CY) 的纯海运方式。的纯海运方式。

交接方式 交接方式 起运地陆运起运地陆运负责人 负责人

到达地陆运到达地陆运负责人 负责人

CarrierCarrier接货接货时货物的形时货物的形态 态

CarrierCarrier交货交货时货物的形时货物的形态 态

几个发货人 几个发货人 几个收货人 几个收货人

Door-DoorDoor-Door Carrier Carrier Carrier Carrier FCL FCL FCL FCL 11 11

Door-CY Door-CY Carrier Carrier CNEE CNEE FCLFCL FCLFCL 11 11 个 个

Door-CFS Door-CFS Carrier Carrier CNEE CNEE FCLFCL LCL LCL 11 多个多个

CY-Door CY-Door Shipper Shipper CarrierCarrier FCLFCL FCLFCL 11 11 个个

CY-CYCY-CY ShipperShipper CNEE CNEE FCLFCL FCLFCL 11 11 个 个

CY-CFS CY-CFS Shipper Shipper CNEE CNEE FCLFCL LCL LCL 11 多个 多个

CFS-Door CFS-Door Shipper Shipper CarrierCarrier LCL LCL FCL FCL 多个多个 11 个个

CFS-CY CFS-CY Shipper Shipper CNEE CNEE LCL LCL FCL FCL 多个多个 11 个个

CFS-CFSCFS-CFS Shipper Shipper CNEE CNEE LCL LCL LCLLCL 多个多个 多个 多个

注：以上注：以上 99 种交接方式中，以种交接方式中，以 CY-CCY-CYY ，， DR-DRDR-DR ，， CFS-CFSCFS-CFS 为最常见 为最常见

行业中所称的行业中所称的广义广义的“货代”指：的“货代”指： ii ）） NVNVOCCOCC ：无船承运人（凡取得：无船承运人（凡取得 NVOCCNVOCC 资质资质者，中国官方媒体上有公布，可上网查者，中国官方媒体上有公布，可上网查询）询）

iiii ）无）无 NVOCCNVOCC 资质的一般货代公司。资质的一般货代公司。 注：注： NVOCCNVOCC 资质证由交通部颁发，国际资质证由交通部颁发，国际

货代资质证由商务部（原经贸部）颁发。货代资质证由商务部（原经贸部）颁发。

国际集装箱运输与国际贸易价格术国际集装箱运输与国际贸易价格术语。 语。

在传统海运（非集装箱运输）中，承运人对货物在传统海运（非集装箱运输）中，承运人对货物的交接采用的交接采用“港至港”“港至港”（（ port to portport to port ））原则，即原则，即承运人对非集装箱装运的货物的责任期间为从货承运人对非集装箱装运的货物的责任期间为从货物装上船起至卸离船止物装上船起至卸离船止货物处于承运人掌管下的货物处于承运人掌管下的全部期间全部期间，即常言之“钩到钩原则”（，即常言之“钩到钩原则”（ tackle to ttackle to tackleackle ）），因此，，因此，广泛用于传统非集装箱海运的三广泛用于传统非集装箱海运的三种价格术语为种价格术语为 FOBFOB （（ free on board----free on board---- 离岸价），离岸价），CIFCIF （（ cost,insurance,freightcost,insurance,freight 成本加保险加运成本加保险加运费费 -------- 到岸价），到岸价）， CFRCFR （（ = C&F = C N F = Cost = C&F = C N F = Cost and Freightand Freight 成本加运费成本加运费 ------也为到岸价也为到岸价；注：在；注：在电文中用电文中用 NN 代表代表 and---and--- 谐音）。谐音）。

由于集装箱运输的优越性，它为由于集装箱运输的优越性，它为 MTOMTO 开展开展“门到门”（“门到门”（ door to door = house todoor to door = house to houshousee ）运输提供了条件，其交接地点向起运地）运输提供了条件，其交接地点向起运地与到达地两端的内陆延伸，因此，与到达地两端的内陆延伸，因此， MTOMTO 对对集装箱货物的责任期间为从起运地接收货集装箱货物的责任期间为从起运地接收货物时起至目的地交付货物时止物时起至目的地交付货物时止货物处于承货物处于承运人掌管下的全部期间运人掌管下的全部期间。。

在国际贸易的在国际贸易的 1313 种价格术语中，能满足且种价格术语中，能满足且最适于集装箱货物国际多式联运需要的价最适于集装箱货物国际多式联运需要的价格术语就为格术语就为 FCAFCA （原理相当于（原理相当于 FOBFOB ），），CIPCIP （原理相当于（原理相当于 CIFCIF ），）， CPTCPT （原理相（原理相当于当于 CFRCFR ）。）。

国际集装箱运输中提单的流转国际集装箱运输中提单的流转 首先掌握一些基础知识首先掌握一些基础知识 11 ）） MB/L = MB/L = M-B/L M-B/L = Master B/L = Master B/L 主提单，主提单，

船东提单，大提单（船东提单，大提单（以下以下 1010 个流程图中，个流程图中，凡船公司（凡船公司（ actual carrieractual carrier ）签的提单，均）签的提单，均为为 M-B/LM-B/L ）。）。

注：有些人将注：有些人将 M-B/LM-B/L 写为写为 Sea-B/LSea-B/L

22 ）） HB/L = HB/L = H-B/L H-B/L = House B/L = House B/L 货代提单货代提单（有人称之为“（有人称之为“ Forwarder B/L”Forwarder B/L” ）或无船承）或无船承运人提单，分提单（运人提单，分提单（以下流程图中，凡以下流程图中，凡 concontract carriertract carrier 签的提单，均为签的提单，均为 H-B/LH-B/L ）；）；

33 ）） D/OD/O = Delivery Order = Delivery Order 提货单，提货单， TWN TWN 称为“小提单”）称为“小提单”）（注：少部分人称（注：少部分人称 H-B/H-B/LL 为小提单！）为小提单！）注：关于注：关于 D/OD/O ，， ii ）大部分）大部分CarrierCarrier 要求收回要求收回 B/LB/L ，换给收货人 ，换给收货人 D/OD/O ，，CNEECNEE 凭凭 D/OD/O 提货；提货； iiii ）少部分）少部分 CarrierCarrier不换单，让不换单，让 CNEECNEE 直接凭正本直接凭正本 B/LB/L 提货提货（不存在换（不存在换 D/OD/O 的问题的问题））

44 ）） MEMO-B/L = Memorandum B/L MEMO-B/L = Memorandum B/L 备忘备忘提单，它与提单，它与副本副本 B/LB/L ，， Sea waybillSea waybill （海运（海运单）性质一样，不可作货物的所有权证明，单）性质一样，不可作货物的所有权证明，不可转让，仅起备忘与参考作用。不可转让，仅起备忘与参考作用。

55 ）） ForwarderForwarder ：： freight forwarderfreight forwarder 或或 freifreight agentght agent 或或 forwarding agent forwarding agent 国际货代或国际货代或无船承运人（无船承运人（ NVOCCNVOCC ），实指契约承运），实指契约承运人，他具双重身份：对人，他具双重身份：对 shippershipper 而言它是而言它是“承运人”，对“承运人”，对 carriercarrier 而言，它是“托运而言，它是“托运人”人”

66 ）） Telex Release Telex Release 电放：它与签正本电放：它与签正本 B/LB/L 是一对是一对矛盾（对立）的行为，有正本矛盾（对立）的行为，有正本 B/LB/L ，就无电放；，就无电放；做电放，就不签正本做电放，就不签正本 B/LB/L （若已签发须全套收（若已签发须全套收回），二者只居其一回），二者只居其一

ii ））对对 HB/LHB/L电放，即不签电放，即不签正本正本 HB/LHB/L ，而由，而由 ForwForwarderarder签发电放信（电放书）。签发电放信（电放书）。

ii) ii) 对对 MB/LMB/L电放，即不签电放，即不签正本正本 MB/LMB/L ，而由，而由 CarriCarrierer签发电放信。签发电放信。

iii) iii) T/R LetterT/R Letter 的主要内容与的主要内容与 B/LB/L差不多，只是差不多，只是 T/T/R LetterR Letter 不具有提单的物权证明作用因此也不可不具有提单的物权证明作用因此也不可转让。转让。若对若对 H-B/LH-B/L电放，之前电放，之前 ShipperShipper 必先取得必先取得 FForwarderorwarder 的同意，通常的同意，通常 ForwarderForwarder 会要求会要求 ShipperShipper先出具先出具 L/IL/I 或或 L/GL/G （保函）；同样，若对（保函）；同样，若对 M-B/LM-B/L电放，之前也必先取得电放，之前也必先取得 CarrierCarrier 的同意，通常的同意，通常 CarriCarrierer也会要求也会要求 ForwarderForwarder 先出具先出具 L/IL/I 。。

iv)iv) 注注：少数公司不签电放信，而给出一个：少数公司不签电放信，而给出一个电放电放号号，此号码类似一密码。，此号码类似一密码。

截关与截放 截关与截放 截关截关指指 carriercarrier 对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收

海关放行条的截止日期（最后日期）。船公司（班轮公司），于海关放行条的截止日期（最后日期）。船公司（班轮公司），于 HKGHKG 的《船的《船务周刊》，北京的《航务周刊》上公布每一水船的截关日务周刊》，北京的《航务周刊》上公布每一水船的截关日 Closing date (C/D)Closing date (C/D) 。。它早于船舶的它早于船舶的 Sailing Date(Sailing Date( 开船日开船日 )) 注：截关日注：截关日 ==截载日截载日 ==截货日期截货日期 ==截数日期。另：有的公司使用“截重截数日期。另：有的公司使用“截重期”这一概念，它指重柜还回码头的截止日期。期”这一概念，它指重柜还回码头的截止日期。 注：不要把“截关日”误写为“结关日” 注：不要把“截关日”误写为“结关日”！结关的概念！结关的概念常用于船舶方面，常用于船舶方面，指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航。 结关手续具体由海关船管科办理。港出航。 结关手续具体由海关船管科办理。

截关截关指指 carriercarrier 对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收对已确认订舱的并配载于即将开航的此水船上的所有柜子接收海关放行条的截止日期（最后日期）。船公司（班轮公司），于海关放行条的截止日期（最后日期）。船公司（班轮公司），于 HKGHKG 的《船的《船务周刊》，北京的《航务周刊》上公布每一水船的截关日务周刊》，北京的《航务周刊》上公布每一水船的截关日 Closing date (C/D)Closing date (C/D) 。。它早于船舶的它早于船舶的 Sailing Date(Sailing Date( 开船日开船日 )) 注：截关日注：截关日 ==截载日截载日 ==截货日期截货日期 ==截数日期。另：有的公司使用“截重截数日期。另：有的公司使用“截重期”这一概念，它指重柜还回码头的截止日期。期”这一概念，它指重柜还回码头的截止日期。 注：不要把“截关日”误写为“结关日” 注：不要把“截关日”误写为“结关日”！结关的概念！结关的概念常用于船舶方面，常用于船舶方面，指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离指国际航行船舶于出口前办完海关手续、结清应付的各种款项，海关准许离港出航。 结关手续具体由海关船管科办理。港出航。 结关手续具体由海关船管科办理。

11 ）） BremerhavenBremerhaven ：有的人译为“不来梅港”，：有的人译为“不来梅港”，有的人译为“不来梅哈芬”，它离有的人译为“不来梅哈芬”，它离 BremenBremen （不（不来梅）很近，二者均为德国港口。来梅）很近，二者均为德国港口。

22 ）） SCTSCT ：： i)Shanghai Ctnr Terminal Co.Ltd i)Shanghai Ctnr Terminal Co.Ltd 上海集装箱码头有限公司；上海集装箱码头有限公司； ii)Shekou Ctnr Termiii)Shekou Ctnr Terminal Co.Ltdnal Co.Ltd 蛇口集装箱码头有限公司；蛇口集装箱码头有限公司； iii)South iii)South Ctnr Terminal Ctnr Terminal 指沙特指沙特 JeddahJeddah 吉达伊斯兰港的南吉达伊斯兰港的南方集装箱码头。方集装箱码头。

33 ）） PTP = Port of Tanjung Pelepas PTP = Port of Tanjung Pelepas 丹戎帕拉帕丹戎帕拉帕斯港，马来西亚新兴港口，紧邻斯港，马来西亚新兴港口，紧邻 SingaporeSingapore

1818 、注意以下港口 、注意以下港口

44 ）） KhorramsharhKhorramsharh 霍拉姆沙赫（伊朗）。霍拉姆沙赫（伊朗）。美国发动伊拉克战争后伊拉克重建过程中美国发动伊拉克战争后伊拉克重建过程中大量货物经此港中转。（注意与埃及的旅大量货物经此港中转。（注意与埃及的旅游城市沙姆沙伊赫相区分）游城市沙姆沙伊赫相区分）

55 ）注意中国内地与港澳台及海外华侨在）注意中国内地与港澳台及海外华侨在地名称谓上的不同，以下列举几个例子：地名称谓上的不同，以下列举几个例子：

英文 内地称谓 海外称谓

Honululu 火奴鲁鲁 檀香山

San Francisco 旧金山或圣胡兰西斯科 三藩市

Long Beach 长滩 长堤

New Orleans 新奥尔良 纽奥良

Montreal 蒙特利尔 蒙特娄

Sydney 悉尼 雪梨

The Laos 老挝 寮国

Bern(e) 伯尔尼 伯恩

New Zealand 新西兰 纽西兰

Australia 澳大利亚 澳洲

另注：全球汉译名为“奥克兰”的有二个，另注：全球汉译名为“奥克兰”的有二个，一是美国的一是美国的 Oakland,Oakland, 另一是另一是 New ZealandNew Zealand的的 AucklandAuckland ；；韩国首都韩国首都旧译名为汉城，旧译名为汉城， 20200505 年年改为首尔（改为首尔（ SeoulSeoul ））

港口名称 中译名 所属国家或地区

Vancouver 温哥华 加拿大 (美国有同名港口 )

Tripoli 的黎波里 利比亚 (黎巴嫩有同名港口 )

Sur 苏尔 黎巴嫩 (阿曼有同名港口 )

Perth 珀斯 澳大利亚 (美国有同名港口 )

Newport 纽波特 英国 (美国有同名港口 )

Manzanillo 曼萨尼略 墨西哥 (古巴有同名港口 )

Liverpool 利物浦 英国 (加拿大有同名港口 )

Freeport 弗里波特 巴哈马联邦 (美国有同名港 )

Boston 波士顿 美国（英国有同名港口）

Baltimore 巴尔的摩 美国（爱尔兰有同名港口）

Portsmouth 朴次茅斯 英国 (美国有同名港口 )

注：注： aa ）请注意）请注意 PortsmouthPortsmouth 与与 New PlymoNew Plymouthuth 的区别！后者指的区别！后者指新普列茅斯新普列茅斯港，又名港，又名塔塔拉纳基拉纳基（（ TARANAKITARANAKI ）港，在新西兰）港，在新西兰

bb ）在）在美国美国，同名港口、同名城市也较多，，同名港口、同名城市也较多，因此在美国的地名后因此在美国的地名后最好加上其所在的州最好加上其所在的州名（全拼或简写）及名（全拼或简写）及 ZIP CODEZIP CODE （邮政编（邮政编码）码）

常见各种附加费 常见各种附加费 １、１、ＯＲＣＯＲＣ：： origin receiving chargeorigin receiving charge （华南（华南

地区）始发地接货费、原产地接货费、本地区）始发地接货费、原产地接货费、本地出口附加费、直接收货附加费。性质类地出口附加费、直接收货附加费。性质类同同 SPSSPS ，从华南地区（，从华南地区（广东、广西、海南、广东、广西、海南、云南云南）起运（收货）者须收）起运（收货）者须收 ORCORC 。。

ＴＨＣＴＨＣ：： TerminalTerminal （码头）（码头） Handling ChargHandling Charge e 码头作业费、码头装卸费。码头作业费、码头装卸费。

认识认识 THCTHC 和和 ORCORC ：：

20012001年年 1212月，远东班轮公会（月，远东班轮公会（ FEFCFEFC ）、泛太平）、泛太平洋稳定协议组织（洋稳定协议组织（ TSATSA ）、西行泛太平洋稳定协）、西行泛太平洋稳定协议组织（议组织（ WTSAWTSA ）、亚洲区内讨论协议组织（）、亚洲区内讨论协议组织（ IAIADADA ）、亚洲西行运价协议组织）、亚洲西行运价协议组织 (AWRA)(AWRA) 、远东、远东 //亚丁湾红海港口公会、亚洲亚丁湾红海港口公会、亚洲 //澳洲讨论运价协议澳洲讨论运价协议组织（组织（ AADAAADA ）和非正式运价协议组织（）和非正式运价协议组织（ IRAIRA ））等及其成员代表一起相继到上海、天津、青岛、等及其成员代表一起相继到上海、天津、青岛、大连和北京，就他们大连和北京，就他们在中国港口向货主加收在中国港口向货主加收 THCTHC（码头作业费）（码头作业费）向各地货主协会和中国外经贸企向各地货主协会和中国外经贸企业协会进行了通报，并告知他们已决定业协会进行了通报，并告知他们已决定从从 20022002年年11月月 1515日起向货主收取日起向货主收取 THCTHC ，，标准如下：干货：标准如下：干货：2020 英尺干货箱英尺干货箱 370370元元人民币人民币，， 4040 英尺干货箱英尺干货箱 560560元人民币；冷藏货：元人民币；冷藏货： 2020 英尺集装箱英尺集装箱 410410元人民币，元人民币，4040 英尺集装箱英尺集装箱 610610元人民币。已在华南地区收取元人民币。已在华南地区收取的始发地接货费（的始发地接货费（ ORCORC ）改名为）改名为 THCTHC ，其原收，其原收费标准（费标准（ 2020 英尺集装箱英尺集装箱 141141 美元，美元， 4040 英尺集装英尺集装箱箱 269269 美元）不变。 美元）不变。

通常，此项费用在柜子的装、卸港都有，通常，此项费用在柜子的装、卸港都有，不管贸易价格是到岸价还是离岸价买卖双不管贸易价格是到岸价还是离岸价买卖双方各自管自己那边的码头作业费。比如，方各自管自己那边的码头作业费。比如，上海至悉尼上海至悉尼 1X20GP1X20GP 箱箱 ::卖方支付卖方支付 THC:RMTHC:RMB370B370 ，买方支付，买方支付 THC:THC:AUDAUD180180 。从这里可。从这里可看出，实际上是船公司把码头的费用转嫁看出，实际上是船公司把码头的费用转嫁到了收、发货人头上到了收、发货人头上 ) ) 。在香港，。在香港， THCTHC 为为HKD2140/2855/2855HKD2140/2855/2855 。。

ＰＳＳＰＳＳ：： Peak Season SurchargePeak Season Surcharge 旺季附加费。旺季附加费。在旺季时几乎每个船公司都收此费。在旺季时几乎每个船公司都收此费。

ＧＲＩＧＲＩ： ： Genernal Rate Increase Genernal Rate Increase 运费普遍运费普遍增长附加费或叫综合费率上涨附加费（一般增长附加费或叫综合费率上涨附加费（一般是南美线、美国线常用，类似是南美线、美国线常用，类似 PSSPSS ），于旺），于旺季收。该费波动大，季收。该费波动大， US$100US$100 至至 10001000 不等。不等。

ＧＲＲＧＲＲ：： General Rate Restoration General Rate Restoration 可译为可译为“一般费率恢复”，有的人写成“一般费率恢复”，有的人写成 R/RR/R （（ RatRate Restoratione Restoration ）：部分公司（如“阳明”））：部分公司（如“阳明”）于旺季时收，此费变化快，十天升一次都可于旺季时收，此费变化快，十天升一次都可能。 能。

ＴＨＣＴＨＣ：： TerminalTerminal （码头）（码头） Handling Charge Handling Charge 码码头作业费、码头装卸费。头作业费、码头装卸费。

ＤＴＨＣＤＴＨＣ：： Destination THC Destination THC 目的港码头费目的港码头费 ＢＡＦＢＡＦ：： BunkerBunker （燃油）（燃油） adjusted factor adjusted factor 燃油附燃油附

加费。各航线标准不一。加费。各航线标准不一。ＥＢＳＥＢＳ、、ＥＢＡ、ＩＦＥＢＡ、ＩＦＡ：Ａ：部分航线燃油附加费的表示方式部分航线燃油附加费的表示方式。。

ＣＡＦ： ＣＡＦ： currency adjustment factor currency adjustment factor 货币贬值附货币贬值附加费、货币附加费。加费、货币附加费。

EBS = EBS = Emergency Bunker Surcharge Emergency Bunker Surcharge 其字面意思为其字面意思为紧急燃油附加费，紧急燃油附加费， EBA = Emergency Bunker AdjusEBA = Emergency Bunker Adjustortor 其字面意思也为紧急燃油因数（附加费），二其字面意思也为紧急燃油因数（附加费），二者区别是：者区别是： EBSEBS 一般澳洲线使用，一般澳洲线使用， EBAEBA 在非洲，在非洲，中、南美洲线使用。中、南美洲线使用。

ＡＭＳＡＭＳ：有多种译法。：有多种译法。 11 ）自动舱单系统录入费）自动舱单系统录入费（（ Automated Manifest SystemAutomated Manifest System ）；）； 22 ）舱单预报）舱单预报费；费； 33 ）美国反恐舱单预申报费 （）美国反恐舱单预申报费 （ Advanced ManAdvanced Manifest Security Chargeifest Security Charge ）；）； 44 ）美国进口舱单预录系）美国进口舱单预录系统预报舱单费 （统预报舱单费 （ Advanced Manifest SystemAdvanced Manifest System ））

注注：： COSCOCOSCO 称之为ＭＳＣ（称之为ＭＳＣ（ Manifest SurchargManifest Surchargee ）。）。（另：（另： MSCMSC还指“地中海航运公司”）还指“地中海航运公司”）

AMSAMS 的标准为的标准为 USD25/billUSD25/bill 。。 关于关于 AMSAMS详情，请参阅前面“美国单详情，请参阅前面“美国单”” ＤＯＣ：ＤＯＣ： Document Document 文件费＝文件费＝ Document TransfeDocument Transfe

r Fee r Fee （但不简写（但不简写 DTFDTF！） 按！） 按 per BLper BL （（ BillBill ））即即 SetSet （套）收。通常（套）收。通常 USD15-16/BLUSD15-16/BL 。一套单叫：。一套单叫：One billOne bill 、、 One B/LOne B/L 或或 One SetOne Set 。。

注：注： DOCDOC 与与 DDCDDC 不要混淆。不要混淆。

ＰＣＳＰＣＳ：港口拥挤附加费（：港口拥挤附加费（ Port Congestion Port Congestion SurchargeSurcharge ）， 用于）， 用于 IsraelIsrael 、、 India India 及中、及中、南美洲线（港口作业效率低的地区）南美洲线（港口作业效率低的地区）

另：另： pcspcs 还指还指 pieces(pieces( 件件 )) 。。 ＷＲＳ、ＴＡＲ、ＷＲＣＷＲＳ、ＴＡＲ、ＷＲＣ：战争附加费、：战争附加费、兵险附加费。兵险附加费。

ＷＲＳ为ＷＲＳ为 War Risk SurchargeWar Risk Surcharge ，ＷＲＣ为，ＷＲＣ为 WWar Risk Chargear Risk Charge ，ＴＡＲ：，ＴＡＲ： TemporaryTemporary （临（临时的≈时的≈ ProvisionalProvisional ）） Additional Risks Additional Risks 本义本义为“临时附加费风险”实指战争附加费。为“临时附加费风险”实指战争附加费。一般在中东尤其是以色列的港口使用。一般在中东尤其是以色列的港口使用。

在阅读报价表时，请注意下面的英文句子：在阅读报价表时，请注意下面的英文句子：The above freight rates quoted The above freight rates quoted are subject toare subject to THC,DOC&BAFTHC,DOC&BAF 。应理解为：以上所报之。应理解为：以上所报之运价运价不含不含 THC, DOC, BAF.THC, DOC, BAF. （释：（释： freight freight 运费 运费 rate rate 比率 比率 freight ratefreight rate 运价或仅用运价或仅用 raterate一词表示“运价”，一词表示“运价”， quote “quote “ 报价”）报价”）

USD100/unitUSD100/unit ：： unitunit 为“自然箱”之义，即为“自然箱”之义，即不管是不管是 20’20’ 柜、柜、 40’GP40’GP 还是还是 40’HQ40’HQ 均收均收 100100美元。美元。

11 、所有航线共有的运输费用代码（共、所有航线共有的运输费用代码（共 3232 个） 个） 代码 英文解释 中文解释代码 英文解释 中文解释OCB OCEAN FRT. BOX OCB OCEAN FRT. BOX 海运费海运费DHC Dest. Terminal Handling Charge DHC Dest. Terminal Handling Charge 目的港港口目的港港口附加费附加费LHC Loading port Terminal Handling Charge LHC Loading port Terminal Handling Charge 装港装港港口附加费港口附加费BAF Bunkering Adjustment Fee BAF Bunkering Adjustment Fee 燃油附加费燃油附加费CFS CFS Charge CFS CFS Charge 集装箱场站费用集装箱场站费用WRS War Risk Surcharge WRS War Risk Surcharge 战争风险附加费战争风险附加费OIB Original Inland (Box) OIB Original Inland (Box) 启运港内陆附加费启运港内陆附加费DIB ’ Destination Inland (Box) DIB ’ Destination Inland (Box) 目的港内陆附加费目的港内陆附加费COD Charge of Diversion COD Charge of Diversion 转港费转港费IMO IMCO additional IMO IMCO additional 危险品附加费危险品附加费IPF Inspection Fees IPF Inspection Fees 集装箱检查费集装箱检查费RSC Restowage Charge RSC Restowage Charge 翻舱费翻舱费

封条封条 ① ① 按施加封条的人分类，分为厂封（出口工厂按施加封条的人分类，分为厂封（出口工厂

加）、关锁（海关加的。注：有的人称之为关加）、关锁（海关加的。注：有的人称之为关封）、船封（船公司加）与码头临时封条。 封）、船封（船公司加）与码头临时封条。

②② 何时加码头临时封条何时加码头临时封条：： 11 ） 卸船时不小心搞坏） 卸船时不小心搞坏柜子后门上的封条；柜子后门上的封条； 22 ） 柜卸船后于码头内拆柜，） 柜卸船后于码头内拆柜，收货人提走第一批货时 收货人提走第一批货时

③ ③ 按封条的材料及功能可分为高保封、数码防按封条的材料及功能可分为高保封、数码防盗封、子弹封、铁皮封、钢丝塑封、塑料封、防盗封、子弹封、铁皮封、钢丝塑封、塑料封、防盗铅封、普通铅封等。盗铅封、普通铅封等。

这里特别强调这里特别强调 HSSHSS = High Security Seal = High Security Seal ，，称为称为“高保封”“高保封”，其特点是：牢固、可靠，其特点是：牢固、可靠度高、安全性高、不易仿制、破坏后不能度高、安全性高、不易仿制、破坏后不能复原。通常船公司加在柜门上的子弹封即复原。通常船公司加在柜门上的子弹封即为高保封。为高保封。

船公司的封条上印有船公司的封条上印有 carrier’s name (carrier’s name ( 多为缩写。多为缩写。如如 COSCOCOSCO ，， MSCMSC ，， PIL)PIL) 及一连串阿拉伯数字。及一连串阿拉伯数字。通常通常 carriercarrier 将其封条交由其将其封条交由其 agentagent 保管。若船公保管。若船公司负责内陆运输，拖车司机去柜场提吉柜时即找司负责内陆运输，拖车司机去柜场提吉柜时即找 ccarrier’s agentarrier’s agent 拿到封条，于工厂做好柜后即加上。拿到封条，于工厂做好柜后即加上。（船公司的封条通常为子弹封，很牢固，开启柜（船公司的封条通常为子弹封，很牢固，开启柜门时需用大铁剪方可剪断。有人将门时需用大铁剪方可剪断。有人将 carrier’s sealcarrier’s seal 称称为“大封条” ）。为“大封条” ）。 ⑧ ⑧ 通常，封条应加在后门的右半边通常，封条应加在后门的右半边。因压门的。因压门的铁片是焊接在右门上的（右压左），关门时须先铁片是焊接在右门上的（右压左），关门时须先关左门再关右门，而开门时则相反。理论上讲，关左门再关右门，而开门时则相反。理论上讲，柜子后门的柜子后门的 44 个耳朵均可加封条。个耳朵均可加封条。

实报实销实报实销：： 实报实销实报实销：货代公司不加收手续费或代理：货代公司不加收手续费或代理费 （费 （ handling charge=HDLG CHG=HDLG Fhandling charge=HDLG CHG=HDLG FEEEE ）（即差价或利润））（即差价或利润） e.g.e.g. ：一只小柜熏蒸后，商检局（验疫：一只小柜熏蒸后，商检局（验疫局）收局）收 fumigation chargefumigation charge （熏蒸费）￥（熏蒸费）￥ 300300 。。若货代向其客户收￥若货代向其客户收￥ 350350 ，则非实报实销；，则非实报实销；若收￥若收￥ 300300 则为实报实销则为实报实销

仓仓：Ⅰ）大陆通常指仓库（：Ⅰ）大陆通常指仓库（ W/H=warehousW/H=warehousee ）。例：散货须入拼箱公司的海关监管仓；）。例：散货须入拼箱公司的海关监管仓；

Ⅱ）在 Ⅱ）在 HKG“HKG“ 仓”除有Ⅰ）之含义外还常仓”除有Ⅰ）之含义外还常指指 CYCY （集装箱码头堆场）。“如‘开仓（集装箱码头堆场）。“如‘开仓日’、‘开仓期’、‘免仓期’”“仓日’、‘开仓期’、‘免仓期’”“仓租”租” etc.etc.

核销单核销单 对无进出口经营权的企业只得向有此权的对无进出口经营权的企业只得向有此权的贸易公司“买单出口”。“买单”指前者贸易公司“买单出口”。“买单”指前者向后者“买”出口合同、出口收汇核销单向后者“买”出口合同、出口收汇核销单（简称核销单）等单证。故“打大单费”（简称核销单）等单证。故“打大单费”有人也称之为有人也称之为“买单费”。“买单费”。此项费用从几此项费用从几十元至几千元不等，视货物价值大小而不十元至几千元不等，视货物价值大小而不同。同。

司机本司机本：转关情况下，司机必须带司机本。：转关情况下，司机必须带司机本。它是经海关严格审批、监管的转关准载证它是经海关严格审批、监管的转关准载证书。对用于运输转关货（柜）之车辆及司书。对用于运输转关货（柜）之车辆及司机，受海关的严格监督（先于海关注册）；机，受海关的严格监督（先于海关注册）；当然，车辆及司机也逃不过车管部门（交当然，车辆及司机也逃不过车管部门（交通局、交警）的管理（带本车的拖车费通通局、交警）的管理（带本车的拖车费通常比非带本车高常比非带本车高 150~200150~200 元（同样车程元（同样车程下） 下）

尾纸尾纸 == 重柜纸重柜纸 ==还重柜纸还重柜纸 == 码头纸码头纸英文：英文： ReceiptReceipt ，即书上的，即书上的 Dock ReceiptDock Receipt （场站收（场站收据）。指装完货的重柜回到据）。指装完货的重柜回到 CYCY ，进闸口后，码，进闸口后，码头给的一个收据。头给的一个收据。

注：注：尾纸是香港的说法，其他的为内地的说法尾纸是香港的说法，其他的为内地的说法。。 　　另：散货入仓后，拼箱公司给货主的　　另：散货入仓后，拼箱公司给货主的 ReceiptReceipt也可称为“尾纸”也可称为“尾纸”注：有些人把注：有些人把 Dock ReceiptDock Receipt 称作“场单”。称作“场单”。（“出口货物到港证明”）（“出口货物到港证明”）

重柜纸，码头纸，场单的用途之一是报关（给海重柜纸，码头纸，场单的用途之一是报关（给海关盖放行章）。关盖放行章）。

指定货指定货 英文叫英文叫 Nomination CargoNomination Cargo 或或 R/OR/O （（ RoutiRouti

ng Orderng Order ））。。 FOBFOB 下（我方为下（我方为 exporterexporter ），），国外的国外的 buyerbuyer （买家（买家 importerimporter ）不下）不下 bookinbookingg 而委托（指定）中国某货代公司代之而委托（指定）中国某货代公司代之 boobookingking ，通常还指定要，通常还指定要 bookingbooking 哪一家船公司哪一家船公司的船。①指定货代；②指定船公司的船。①指定货代；②指定船公司

水单水单 ==银行水单银行水单 为交款人在银行转帐之凭条。用途：关系为交款人在银行转帐之凭条。用途：关系较熟的人（公司）间用以证明交款人已将较熟的人（公司）间用以证明交款人已将钱转入收款人指定账户。钱转入收款人指定账户。 ForwarderForwarder 收到收到 shippershipper 之运费水单之运费水单 FaxFax件或件或 CopyCopy 件后，签正本件后，签正本 B/LB/L 给给 ShipperShipper ；；到付运费下，收到运费水单后放货。到付运费下，收到运费水单后放货。 注注：水单：水单 FaxFax 件或件或 CopyCopy 件不能件不能 100%100% 证证明款已到帐。要证明款是否真正到帐，最明款已到帐。要证明款是否真正到帐，最好叫公司财务人员亲自到银行或上网查询。好叫公司财务人员亲自到银行或上网查询。

Sea-bill = Sea waybillSea-bill = Sea waybill （（ SWBSWB ））WaybillWaybill 运单运单：有：有 Air WaybillAir Waybill （空运单）（空运单） & Rail W& Rail Waybill (aybill (铁路运单铁路运单 ) & Sea Waybill) & Sea Waybill （海运单）之分。（海运单）之分。 WaybillWaybill 与与 B/LB/L 之区别之区别：前者非物权（所有权）：前者非物权（所有权）证明，但同样起运输合同之证明，计收运费，交证明，但同样起运输合同之证明，计收运费，交（提）货之用。（提）货之用。当当 ShipperShipper与与 ForwarderForwarder 或或 CarrierCarrier （船公司）关系（船公司）关系很熟时才使用很熟时才使用 Sea waybillSea waybill 放货 放货

外配外配：本公司做不了或不愿做之散货或整柜，外配：本公司做不了或不愿做之散货或整柜，外配给别公司。 给别公司。 如：如： H&TH&T （广东华联通）的散货，大多外配给（广东华联通）的散货，大多外配给拼拼箱公司箱公司做。 做。

船公司船公司 HOLDHOLD 柜与甩柜柜与甩柜：： 11 ））意为“扣货”，比如，到意为“扣货”，比如，到 PODPOD 后货代指令其后货代指令其

AgentAgent （代理）（代理） holdhold 柜。若解除扣货，用柜。若解除扣货，用 releaserelease((释放释放 )) 一词表达。一词表达。

22 ）） HOLDHOLD 柜柜指船公司把舱位预留给其大客户，指船公司把舱位预留给其大客户，实为实为 holdhold （保留）舱位。这样让那些货量少之货（保留）舱位。这样让那些货量少之货代很难代很难 bookingbooking 到舱位。到舱位。

甩柜甩柜指货代或工厂向船公司定舱且已拿到其定舱指货代或工厂向船公司定舱且已拿到其定舱确认后，被告知取消全部或部分舱位。确认后，被告知取消全部或部分舱位。

落货单（纸）落货单（纸）：又称“：又称“下货纸下货纸”，通常指”，通常指出口厂向出口厂向 forwarderforwarder 下之下之 bookingbooking （订舱（订舱单）；有时也指：单）；有时也指： forwarder forwarder 给给 carrier carrier 下下 BBookingooking （也叫（也叫 S/OS/O ：： Shipping OrderShipping Order ）后未）后未拿到拿到 S/O No.S/O No. （即船公司尚未放舱位给（即船公司尚未放舱位给 forwforwarderarder 或未得到或未得到 carriercarrier 的订舱确认）。对这的订舱确认）。对这种未拿到种未拿到 S/O No.S/O No. 有人也称之为落货单有人也称之为落货单（纸）。 （纸）。

LATE COMELATE COME ：拿到海关放行条时已过了：拿到海关放行条时已过了BookingBooking 的那水船的的那水船的 Closing date ,Closing date , 但早于但早于 SSailing time ailing time 则可向船公司申请则可向船公司申请 LATE COMELATE COME ，，若获同意，则称“拿到船公司的若获同意，则称“拿到船公司的 LATE COLATE COME”ME” 。。

LATE CSI (LATE CSI ( 也称“也称“ LATE LATE 文件”文件” ):): 对去美国的货物，船舶开航前对去美国的货物，船舶开航前 48 hrs48 hrs 时，时， FForwarder orwarder 尚未将货物资料报给尚未将货物资料报给 CarrierCarrier ，此，此时可向时可向 Carrier Carrier 申请申请 late csi.late csi.

注意读懂下句：注意读懂下句： The cut-off time of doc. The cut-off time of doc. is May 2nd 12:00.is May 2nd 12:00. （文件的截止时间为（文件的截止时间为 55 月月22 号号 1212 ：： 0000 ）。）。

保险单（保险单（ "" 大保单大保单 "" ）和保险凭证（）和保险凭证（ "" 小保小保单单 "" ））

保险单保险单 (Insurance Policy)(Insurance Policy) 和保险凭证和保险凭证 (Insruance Ce(Insruance Certificate)rtificate) 均是保险人均是保险人 (( 即保险公司即保险公司 ))与被保险人与被保险人(( 即投保人，一般为进、出口商即投保人，一般为进、出口商 )) 之间订立的保险之间订立的保险合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的合同， 当被保险货物遭受保险合同责任范围内的损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依损失时，它们是被保险人索赔、保险人理赔的依据。 据。

月结、票结、自结月结、票结、自结。。票结票结：指一票货一票货地结清有关费用：指一票货一票货地结清有关费用（（ O/FO/F 、、 DOCDOC 、、 trucking etc.trucking etc. ）） ;;月结月结：指每个月结帐一次；：指每个月结帐一次；自结自结（不常用）：客户自己去交有关的码（不常用）：客户自己去交有关的码头费而不由货代代交头费而不由货代代交

双拖、子子拖双拖、子子拖：： 指一个拖车上运指一个拖车上运 22 个个 20’20’ 货柜。其反义词为单拖。货柜。其反义词为单拖。 何时不允许双拖何时不允许双拖：：

若二只柜的总重超出了拖车的额定载重量，不可双拖。 若二只柜的总重超出了拖车的额定载重量，不可双拖。 22 ）为避免一只柜被查扣而让另一只柜受连累，）为避免一只柜被查扣而让另一只柜受连累，

有的货主不同意双拖。有的货主不同意双拖。 注注：： a) a) 对二只吉柜或二只内装轻货的对二只吉柜或二只内装轻货的 Full Ctnr ,Full Ctnr ,仍可双拖，只要其总重未超限。这种情况下车行仍可双拖，只要其总重未超限。这种情况下车行很愿做双拖，因利润高（双拖的运费为单拖的很愿做双拖，因利润高（双拖的运费为单拖的 1.51.5~1.6~1.6倍）。倍）。

b) b) 有的拖车行抱着侥幸心理，仍做超重柜之双拖。有的拖车行抱着侥幸心理，仍做超重柜之双拖。一旦被交警查扣，其损失可能不小。一旦被交警查扣，其损失可能不小。

倒柜倒柜 对装对装：为赶时间，放在卡车（吨车）上的：为赶时间，放在卡车（吨车）上的

货于仓库中不卸下而直接装入放置于板架货于仓库中不卸下而直接装入放置于板架上的吉柜中。（板架：拖车去掉拖头后剩上的吉柜中。（板架：拖车去掉拖头后剩下的平板车。下的平板车。注：对注：对 DGDG （危险品）及重货，通常不允许（危险品）及重货，通常不允许做对装。做对装。

中港拖中港拖 中港拖车（双牌车）：中港拖车（双牌车）：同时有港牌和大陆同时有港牌和大陆牌，能从边境口岸直通香港（勿需换装）。牌，能从边境口岸直通香港（勿需换装）。这种拖车的运价贵许多。这种拖车的运价贵许多。

AGAG （（ ATLANTIC GULFCOAS﹠ATLANTIC GULFCOAS﹠TT ）运输 ）运输

指全水路指全水路（（ A/WA/W ：： All WaterAll Water ）下往美国东）下往美国东海岸及墨西哥湾基本港的运输方式及费率 海岸及墨西哥湾基本港的运输方式及费率

堆场堆场 柜场柜场：存放柜子的堆场 ：存放柜子的堆场 拣柜拣柜：挑选吉柜：挑选吉柜

报关行报关行 清关公司清关公司 ==报关行报关行 Customs broker=Customs Customs broker=Customs

house broker house broker

客户自拖客户自拖：自己负责拖柜；：自己负责拖柜； 自报自报：自己负责报关：自己负责报关

代理报关代理报关：客户交由货代负责报关；：客户交由货代负责报关； 代理拖车代理拖车：客户交由货代负责拖车：客户交由货代负责拖车

COCCOC 与与 SOCSOC ：： COCCOC ：：指指 Carrier Order Cntr.Carrier Order Cntr. ，由船公司指定的柜，由船公司指定的柜

（去（去 CarrierCarrier 处拿“放柜纸”）行业中又称“杂唛处拿“放柜纸”）行业中又称“杂唛柜”。有的公司又称之为“控制柜”。船公司放柜”。有的公司又称之为“控制柜”。船公司放给货主使用之柜，可能为船公司自有的（占给货主使用之柜，可能为船公司自有的（占 40~640~60%0% ）也可能为租入的，因此牌子很杂，称“杂唛）也可能为租入的，因此牌子很杂，称“杂唛柜”柜”

SOCSOC: 1)shipper’s own ctnr: 1)shipper’s own ctnr 发货人自有柜；发货人自有柜； 22 ）） shishipper order ctnr pper order ctnr 发货人指定柜。不管是发货人指定柜。不管是 11 ）还是）还是22 ）均勿需使用）均勿需使用 CarrierCarrier 提供的柜提供的柜

无单放货无单放货 此处的“单”指正本提单，只要未凭正本提单放此处的“单”指正本提单，只要未凭正本提单放

货就属无单放货行为。承运人做无单放货须谨慎，货就属无单放货行为。承运人做无单放货须谨慎，因对承运人来说无单放货有一定风险。因对承运人来说无单放货有一定风险。

常见的无单放货方式有：常见的无单放货方式有： 11 ）货代凭）货代凭 FCRFCR 放货，放货，22 ）货代或船公司凭）货代或船公司凭电放提单（电放信电放提单（电放信）放货，）放货，33 ）船公司凭海运单（）船公司凭海运单（ SWB = SEA WAYBILLSWB = SEA WAYBILL ））放货，放货， 44 ）货代或船公司凭提单副本或传真件放）货代或船公司凭提单副本或传真件放货，货， 55 ）货代或船公司凭收货人出具的保函放货，）货代或船公司凭收货人出具的保函放货，66 ）货代或船公司凭）货代或船公司凭 MEMO-B/LMEMO-B/L 放货放货

改单费 改单费 由于制单者工作疏忽或失误要求修改单证由于制单者工作疏忽或失误要求修改单证

或票据，由责任方支付的具罚款性质的费或票据，由责任方支付的具罚款性质的费用。费用多少视双方关系程度而定，比如，用。费用多少视双方关系程度而定，比如，某公司规定，当已出某公司规定，当已出 B/L OKB/L OK 件后要求改单件后要求改单须交改单费须交改单费 US$55/shptUS$55/shpt （（ shpt = shipmentshpt = shipment一票货），当一票货），当 FWDRFWDR （（ = forwarder = forwarder 货代）货代）已出已出 AMSAMS资料资料 OKOK 件后要求改单则须向船件后要求改单则须向船公司交公司交 US$40US$40 的改单费。的改单费。

S/OS/O

S/OS/O shipping ordershipping order ；； S/O NoS/O No ：船公司确认订舱：船公司确认订舱

后给出的一个订舱号后给出的一个订舱号

free timefree time 可指可指 CYCY 的免费堆存期或船公司允许出口厂的免费堆存期或船公司允许出口厂做柜的免费使用柜子的期限或柜至目的地做柜的免费使用柜子的期限或柜至目的地后，后， ConsigneeConsignee 从提重柜至还吉的免费期限；从提重柜至还吉的免费期限；于于 HKGHKG 还指免费仓租。一旦过了还指免费仓租。一旦过了 free timefree time则须收费。则须收费。

O/BO/B

O/B=on behalf ofO/B=on behalf of 例例 11 ：“：“ ******进出口公司进出口公司 O/B***O/B*** 工厂。”工厂。”通常用于填写通常用于填写 B/LB/L等单证上的“等单证上的“ shipper”shipper”栏或栏或其它栏。（无进出口经营权的企业委托有此权其它栏。（无进出口经营权的企业委托有此权的公司出口产品）的公司出口产品） 例 例 22 ： ： AA 货代将揽得的货物给同行货代将揽得的货物给同行 BB 货代货代（（ BB 称为称为 AA 的的 co-loaderco-loader ）。）。 BB再向再向 CarrierCarrier订订舱。于舱。于 MB/LMB/L （（ Master B/LMaster B/L ）的）的 ShipperShipper栏可栏可显示显示 A O/B C A O/B C 或或 B O/B CB O/B C （（ CC 为为 AA 之客之客户）户）

C/OC/O

C/OC/O ：： ⅠⅠ ）） certificate of origincertificate of origin （原）产地证书。（原）产地证书。Ⅱ）Ⅱ） care of care of 经、由（信函经某人转交；业经、由（信函经某人转交；业务经某人代办）务经某人代办）

S/CS/C

S/C S/C a)Service Contracta)Service Contract 服务合同（用于服务行业服务合同（用于服务行业

或第三产业中），或第三产业中）， b)Sales Contractb)Sales Contract 销售合同 ＝买卖合同（多销售合同 ＝买卖合同（多

用于有形商品贸易中），用于有形商品贸易中）， c)Sales Confirmatic)Sales Confirmationon 销售确认书。销售确认书。