斜張橋的起源斜張橋的起源 斜張橋的興起歸功於第二次世界大戰結束後，

當時歐洲各國百廢待舉又物資短缺，斜張橋擁有較長的跨距，製造成本低等優點。

近代第一座斜張橋由德國人 Dischinger 設計的瑞典 Stromsund Bridge 在

1955 年完工 1956 年通車，歐洲各國便陸續興建了許多斜張橋，其中於 1994 年在法國完工的 Normandy Bridge 為主跨徑長達 856 公尺，是目前歐洲最長的斜張橋

斜張橋的種類斜張橋的種類單索面雙索面多索面

吊索配置形式可分為吊索配置形式可分為輻射式、豎琴式、扇狀式及星式

斜張橋的結構：斜張橋的結構：良好的橋梁結構設計都希望以較少的靜

載重（橋梁本身重量）來承受較大的活載重，而懸索橋便擁有此優點，藉由密佈的吊索來分擔主樑承受的載重，使主樑尺寸較小及重量較輕，同時橋梁跨距可以有較長的設計

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（南二高高屏溪斜張（南二高高屏溪斜張橋）橋）

南二高高屏溪大橋 180+330 二跨，單塔，倒 Y 型塔柱，單索高速複合式； RC 塔，面，扇狀式，單箱雙室樑公路主 跨鋼樑及側跨 PC 樑

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（南二高高屏溪斜張（南二高高屏溪斜張橋）橋）

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（台北大直橋）（台北大直橋） 台北大直橋 50+172+23 三跨，單塔，單塔柱，單索面，扇狀式，

單箱雙室樑公路鋼塔，鋼樑

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（中橫慈母橋）（中橫慈母橋） 中橫慈母橋 68+68 二跨，單塔， H 型塔柱，雙索公路鋼塔，鋼樑

面，輻射式， Π 型樑

台灣的斜張橋（台灣的斜張橋（台北劍潭水管橋）台北劍潭水管橋） 台北劍潭水管橋 34+72+34 三跨，雙塔，倒 Y 型塔柱，雙索管線

鋼塔，鋼樑面，扇狀式，分離雙箱型樑

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（（南投集鹿大橋）南投集鹿大橋） 南投集鹿大橋 120+120 二跨，單塔，單塔柱，單索公路 RC 塔，

PC 樑面，扇狀式，流線形單箱雙室樑

台灣的斜張橋台灣的斜張橋（（苗栗新東大橋）苗栗新東大橋） 苗栗新東大橋 75+175.5+75 三跨，雙塔，單塔柱，單索公路鋼塔，

鋼樑面，扇狀式，單箱五室樑

台灣的斜張橋台灣的斜張橋 台北重陽大橋 92+200+92 三跨，雙塔， H 型塔柱，雙索公路複合

式； RC 塔，鋼樑面，扇狀式

台灣的斜張橋台灣的斜張橋 台北光復大橋 67+2@134+67 四跨，三塔，門型塔柱，雙索公路 R

C 塔， PC 樑面，輻射式， T 型樑