打造一流物流服务供应链 报告人：洪水坤 日 期： 2009 年 10 月 23 日

• 金融危机时期物流业的现状

• 打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 诚通集团打造物流服务供应链的实践

内容：

• 金融危机中断了物流业快速增长势头

• 各物流细分行业经济效益明显下滑或发展趋缓• 部分物流企业面临生存压力或退出市场

• 危机要求国内物流业加快产业升级

一、金融危机时期物流业的现状

一、金融危机时期物流业的现状• 金融危机中断了物流业快速增长势头

经济危机前：物流产业发展呈现良好势头。目前国家各项经济景气指数指标逐渐企稳回暖，但我国物流业所承受的这次金融风暴所带来的严峻考验仍将持续。

一、金融危机时期物流业的现状• 各物流细分行业经济效益明显下滑或发展趋缓 运输业 : 公路运输方面，因货量减少，运力相对过剩，运价大幅下降 。 航空运输方面，国航等三大中央企业 2008 年共出现 282 亿元经营亏损。今年 1-8

月实现营业收入同比仍下降 6.4% 。 水运方面，今年 1-8 月，水运中央企业收入效益深度下滑，完成货运总量同比下降

9.1% ，相当于全年预算的 65% ，营业收入同比下降 38.9% ，实现全年预算的61.5% ；累计亏损 30 亿元，同比减利 453.6 亿元。

仓储业 ： 业务收入下降幅度较大，造成部分企业亏损，甚至无力支付规费和人工、税

收成本。 各种案件增多。包括盗抢货物、串谋诈骗、虚假仓单、伪造提单、违约、毁

约、弃单等。 质押监管业务风险增大。

一、金融危机时期物流业的现状 货代业 : 整个外贸行业遭遇寒冬，直接影响国际货代业。各企

业业务量下降、资金紧张、风险增大、利润下降甚至出现亏损。

信息业 ：金融危机使得 IT 服务与产品提供商的价格作出下调，但对很多物流企业业绩影响也很大，使得这些企业 IT 投资降低或者放慢步伐。

一、金融危机时期物流业的现状• 部分物流企业面临生存压力或退出市场 现状： 95% 为中小企业，物流系统效率低，物流成本高，基

础设施配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 。 直接体现： 2008 年第四季度开始，几乎所有运输物流的相关

领域出现了降价风潮。

物流企业普遍遭遇市场销售萎缩、业务减少、成本升高、利润大幅下降，甚至出现亏损的局面，有的已退出市场。

一、金融危机时期物流业的现状• 危机要求国内物流加快产业升级 宏观经济困境 外资巨头侵入

金融危机使其押宝中国，凭借资金和技术优势加快网络布局，抢占核心城市和高端市场，同时采取逆势大幅降价抢占份额

物流企业之间竞争日益加剧

该如何应对？

采取措施：强化企业内部管理及发展理念打造企业核心竞争能力吸纳人才和发挥作用企业创新实践和物流管理信息化

目的：缩短与发达国家物流差距是实施产业结构调整、优化、升级的机会

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 此次金融危机冲击最重的是提供基本物流服务，附加值以及技术含量低的物流企业，加快物流产业升级已迫在眉睫。

• 物流服务供应链本质上是物流服务能力供给链，以物流服务集成商为核心，为产品供应链提供仓储、运输、装卸、剪切、加工、配送、货代、金融、咨询等集成化物流服务，可以自身提供，也可以组织整合物流资源，各成员基于能力的分工与合作实现关系协同，弥补自身运营能力的不足，避免资源过剩并实现共赢。

• 为实现物流企业的产业升级，在国家层面和企业层面都应引起一些必要的思考。当前，在物流组织方面，政府各部门并没有完全形成合力，部门分割、垄断，管理费用太高，市场化不足，地区封锁的现象依然突出，尚未建立公正、公平、公开的物流竞争市场。

• 要形成可控与自由运作的现代物流机制，在组织各部门协调合作方面，政府大有可为，采取相应政策和组织手段将有利于物流服务供应链的建立。

• 服务的集成化

• 服务的科技化

• 服务的增值化

• 服务的绿色化

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 服务的集成化 以物流资源的优化整合为手段，实现多功能一体化运作和一站式服务 供应商、生产商、分销商、直到最终用户连成一个整体的运作模式 综合物流通过集成各物流功能，以产品供应链为导向，提供物流服务

供应链，双链交融 实现服务从采购延伸到生产、销售，经过包装、运输、仓储、装卸、

加工配送等一系列物流环节直至用户手中 促进物流系统向跨部门、跨行业、跨区域的社会系统转变。

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 服务的科技化 资源整合一体化运作一站式服务效率的提高

能离开吗？ 信息网络技术的发明与普及

提供更为方便、可靠、快捷的物流服务提供商品的供求信息

为商品交易提供信息平台，促进交易的便捷和公平

市场的支持较高的管理水平先进技术手段

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 服务的增值化 在市场中，竞争是永恒的。竞争要求企业在成本一定的条件下，为客

户创造更大的价值 要求：一方面不断提高现有业务的作业效率，另一方面持续创新业务

模式，不断提供增值业务，细化物流服务供应链上的每个可以产生社会和经济效益的“点”。

通过价值链纵横拓展、物流业务创新、加强客户关系管理、构建物流信息系统等方式，增加便利性，加快反应速度，降低成本和延伸服务，实现服务增值。

二、打造现代物流服务供应链是物流产业升级的核心

• 服务的绿色化 打造一流的物流服务供应链必须考虑可持续性。必须在环保方面承担

起社会责任 ，建立并完善绿色物流体系。 实现可持续发展，要求企业将物流活动同自然环境、社会环境的发展

相协调，有利于环境的良性循环。 绿色物流强调在物流活动的全过程中遵循与环境和谐相处的理念，要

求对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，减少物流活动对环境的危害，避免资源浪费。

• 提供物流金融服务，组织参与银企供应链合作

• 改扩建现货交易市场，打造商品流通集散地

• 应用现代信息技术，有效实现“四流”合一

• 完善公、铁、水路物流网络，构建综合服务供应链

三、诚通集团打造物流服务供应链的实践

三、诚通集团打造物流服务供应链的实践 • 提供物流金融服务，组织参与银企供应链合作 以满足客户需求为目标，嫁接银企供应链。 作用： 发挥专业物流企业优势 提高供应链运行效率， 解决中小企业融资难问题， 控制银行贷款风险 推动我国诚信机制的建立 成效：开展以来增长率都在 100%以上， 2008 年为客户融资已经达

到 400 亿元 ，并且提高社会经济效率、维护国家金融安全、降低物流成本。

三、诚通集团打造物流服务供应链的实践 • 改扩建现货交易市场，打造商品流通集散地 现货市场是打造物流服务供应链里具有中国特色的一个环节 依托于仓储物流中心的现货市场作为众多商品的集散地，是国内流通体系的重要节点

通过它，各种商品由顶端的生产厂家逐级流转，最终至终端消费者。 诚通目前在国内 13 个省、市兴建了 23座大型现货交易市场，交易摊位 6643

个，年交易额近 3000 亿元。 涉及领域：钢铁、煤炭、化工等大宗生产资料、家电、烟草、食品等生活资料 服务：工商事务、医疗、法律咨询、广告、信息查询、网上交易等增值服务 现货价格、成交、库存等进行监控，作为观察经济变化晴雨表的重要动态指标。

三、诚通集团打造物流服务供应链的实践 • 应用现代信息技术，有效实现“四流”合一 “十一五”国家科技支撑计划重大项目——现代服务业共性技术支撑体系与应用示范工程，该项目通过物流实体平台的优化和升级以及物流信息服务数据平台的建立，来搭建现货电子交易平台，实现商流、物流、资金流和信息流的整合，为广大客户提供全程电子商务服务，从商品销售展示，到客户选择商品、网上签订购销合同、在线支付货款、货物交收、直至货物配送到用户手中，达到客户足不出户完成整个交易过程的目的。 通过该系统，企业可以实现内部作业、办公、客户服务部门的相互沟通、纵横信息交互、规范作业流程、提高作业效率，并通过数据挖掘，为企业战略决策提供支持；客户则可通过垂直服务平台，实现自身的网络营销、在线交易、上下游合作伙伴的沟通，并直接从系统获取便利、透明、高效的一体化现代物流服务，降低客户采购、运输、仓储、销售等各环节的费用，提高运营效率。

三、诚通集团打造物流服务供应链的实践 • 完善公、铁、水路物流网络，构建综合服务供应链 诚通拥有国内最大的仓储运输网络，仓储使用总面积全国最大 诚通的国际业务比例较低，主要为贸易和国际货代物流服务 诚通战略目标之一要“登船出海”，涉足水运，构建公、铁、水的综合业务网络 诚通在天津滨海新区、无锡、南京、江苏大丰等地的物流设施已经或将要运营。 华东最大物流中心——中储股份无锡物流中心占地面积 31万平米，建有码头港池，可停靠 1000吨船，有 10个泊位；拥有两条铁路专用线，铁路吞吐能

力 300万吨、储存能力达 50万吨；现货市场面积 52400平方米，可容纳千家厂商入驻经营。

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