№ 3.КСП

В пункте пропуска «Каменный Лог»сморгонские пограничники в личных вещахгражданина Литвы обнаружили патроны длягазового и травматического оружия. Моло�дой человек спрятал в сумке, которая находи�лась в багажнике автомобиля Toyota, 10 пат�ронов для газового оружия и 6 — для травма�тического.

Патроны изъяты, ведется разбирательст�во.

***В культурно–досуговом центре органов

пограничной службы прошла встреча кур�сантов Института пограничной службы ипредседателя общественного объединенияСоюза писателей Беларуси, сопредседателяСоюза писателей Союзного государства,председателя Республиканского обществен�ного совета по нравственности Николая Чер�гинца.

Живое и интересное общение касалось нетолько литературных вопросов. НиколайИванович ответил на все вопросы будущихофицеров, обстоятельно прокомментировалпоследние события в мире. Лучшим курсан�там он подарил книги со своим автографом.

Кстати, накануне большое количество книгНиколай Иванович передал библиотеке ин�ститута.

***Не успел сойти лед, а браконьеры уже ус�

тремились с сетями к водоемам. В районе д. Старая Иолча гомельские пограничникисовместно с сотрудником Брагинской меж�районной инспекции по охране животного ирастительного мира в затоне Днепра обнару�жили 11 рамочных «телевизоров».

Орудия для незаконного лова рыбы изъя�ты сотрудником инспекции.

***Брестские пограничники вместе с сотруд�

никами ИМНС по Ленинскому району Бре�ста обнаружили в д. Томашовка 20.000 пачек

сигарет. Табачные изделия находились в од�ной из хозяйственных построек. Ее хозяйка,местная жительница, сразу же заявила, чтосигареты ей не принадлежат, откуда они поя�вились — не знает. Таинственный товар насумму 20 миллионов рублей изъят сотрудни�ками налоговых органов.

***Гомельские пограничники получили

информацию от украинских коллег, что нанашей территории наблюдается участоквырубленных деревьев. В ходе проверки ре�жима границы были обнаружены три уча�стка вырубки леса и около 70 складирован�ных стволов. Также пограничники выявилипризнаки незаконного пересечения грани�цы неизвестными гражданами из Украиныв нашу страну, следы подъезда гужевой по�возки к границе. Ведется проверка обстоя�тельств незаконной вырубки.

Вот–вот реки окончательно изба�вятся от льда, рыбаки достанут изсараев и гаражей лодки, а по вод�

ным артериям, окаймляющим наши ру�бежи, заскользят пограничные «Аи�сты» и «Гепарды». О старте нави�гации, новой технике и «пира�тах» местного масштаба мы бе�седуем с начальником службыпограничных катеров Госпо�гранкомитета, капитаном1–го ранга НиколаемРОМАНЕНКОВЫМ.

— Николай Федо�рович, когда откроетесезон?

— Сказать точно,день в день, довольносложно. Природаведь живет не по ус�таву, у нее свое рас�писание. Пока днемпригревает, ночьюподмораживает, значит, сильного паводкане будет. Поэтому, как только вскроютсяреки, так и начнем. На участке границы сУкраиной навигацию планируем открытьв конце марта — начале апреля, на лат�вийском направлении — в конце следую�щего месяца.

— Подготовительные работы уже за�вершены?

— Готовиться начали сразу после за�

крытия прошлогодней навигации. Задачистандартные — ремонт и обслуживаниекатеров, занятия с экипажами. В настоя�щее время техника уже расконсервирова�на, готовим ее к выходу на службу. С за�вершением ледохода подразделения сра�

зу же приступят к выполнению задач.Обычно это довольно напряженныйпериод, нарушители ведь тоже ждут недождутся, чтобы начать свою «навига�цию». Кстати, хочу подчеркнуть, что и

зимой мы не сидели без работы. Ведьпо льду периодически пытаются пе�

реправить контрабанду, на нашутерриторию порой забредаютрыбаки из соседних стран. Что�бы пресекать нарушения, ис�пользуем катера амфибийноготипа — такие есть на литов�ском и украинском участках.

Если же ледовая обстановкане позволяет вывеститехнику, подключаем су�

хопутные наряды.— А какое водное направление счита�

ется самым сложным?— Наиболее протяженный участок

водной границы — на украинском направ�лении. Поэтому и нарушений здесь обыч�но больше. Это связано с хозяйственнойдеятельностью, активным отдыхом граж�дан в приграничных районах. Ну и, разу�меется, имеют место факты нарушения

госграницы в преступных целях. Ведь по�чему в свое время было принято решениеоб организации нашей службы? На вод�ных участках границы не прекращалисьпопытки создания разнообразных неле�гальных каналов. Практика показала: там,где появляются пограничные катера, неза�конная деятельность сразу идет на убыль.

— Давайте о ближайших задачах. Со�бираетесь в этом году обновить техно�парк?

— Сейчас у нас на вооружении стояткатера килевого типа «Аист», амфибийно�го типа — «Гепард» и «Пегас», а такжемоторные лодки. В 2010–м принята кон�цепция развития службы. В соответствиис ней будем модернизировать парк кате�ров, совершенствовать инфраструктуру,строить причалы, пункты базированияплавсредств и т.д.

— А на гидроциклы пограничники,случайно, пересесть не намерены?

— Овчинка не стоит выделки. Во–пер�вых, водный мотоцикл — достаточно до�рогое удовольствие, в том числе и в обслу�живании. Во–вторых, в нашей стране до�вольно специфические погодные условияи техника должна им полностью соответ�ствовать. Простота в использовании, высо�кая скорость и бесшумность — вот глав�ные для пограничного судна характери�стики.

(Окончание на 10�й стр.)

Свою педагогическую дея�тельность полковник Олег Луце�вич начинал 13 лет назад про�стым преподавателем. Сегодня онначальник кафедры дисциплинобеспечения оперативно–служеб�ной деятельности органов погра�ничной службы. Защитил диссер�тацию на соискание ученой сте�пени кандидата педагогическихнаук, получил ученое звание до�цента, стал профессором Акаде�мии военных наук, опубликовалболее 40 научных и методическихработ. По итогам прошлого годаего признали лучшим среди про�фессорско–преподавательского состава пограничного комите�та. Предмет, который преподает Олег Иванович в Институте по�граничной службы, пожалуй, один из самых интересных — ин�женерное обеспечение охраны границы.

— Я обучаю курсантов назначению, устройству не только по�граничных знаков, контрольно–следовых полос, но и техничес�ких средств охраны границы, таких как фонари, бинокли, прибо�ры ночного видения, средства сигнализации, — рассказываетОлег Луцевич. — В кабинетах есть макеты некоторых инженер�ных сооружений, которые тоже изучаются в мельчайших под�робностях. Курсанты узнают и о технических новинках, внедря�емых сегодня на границе. Например, о «Радиобарьере»: сигнали�зационном комплексе, состоящем из чувствительных элементов,которые зарываются в землю на определенном расстоянии другот друга и реагируют на сейсмические колебания земли от дви�

жущихся нарушителей,передавая информациюна компьютер погранич�ного наряда.

Неудивительно, чтотехника и все, что с нейсвязано, вызывает непод�дельный интерес у вче�рашних мальчишек, а приумелом педагогическомподходе становится лю�бимым предметом с 1–гопо 5–й курс. На границебудущие офицеры с уче�том местности и прочихусловий должны будутуметь оборудовать скры�

тый наблюдательный пункт, правильно выставить систему ох�ранной сигнализации, организовать службу поста техническогонаблюдения, оборудовать ложное место несения службы и т.д.

(Окончание на 10�й стр.)

Водный патрульВодный патруль

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

ЛИЦА

Олег Луцевич проводит занятие.

ФО

ТО

В

ИТ

АЛ

ИЯ

Г

ИЛ

Я,

«СБ

».

ФО

ТО

А

РТ

УР

А

ПР

УП

АС

А,

«СБ

».

Военнаяпедагогика

Который месяц ситуация в пунктепропуска «Каменный Лог» на границес Литвой не сходит с информацион�ных лент. Журналисты измеряют дли�ну очередей, посетители на форумахописывают свои многочасовые страда�ния, а наши пограничники и тамо�женники делают все, чтобы свести не�удобства граждан к минимуму.

Началось все в начале года — с гру�зовиков. Тогда на границе выстроиласьвереница фур. Причиной специалистыназывали отсутствие договоренностей

между Россией и Польшей овыдаче разрешений на осуще�ствление международных ав�топеревозок. Чтобы объехатьтерриторию Польши, «дально�бойщики» из Москвы иСанкт–Петербурга использова�ли паромные перевозки из бал�тийских портов. Грузовые по�токи в итоге переориентирова�

лись с белорусско–польской границына белорусско–литовскую. Соответст�венно в пунктах пропуска увеличилисьочереди.

Когда эту проблему разрулили, не�ожиданно возникла новая: у коллег на�ших пограничников из Литвы возник�ли перебои с оборудованием. Компью�терную систему проверки документовначало лихорадить, и все процедурыпришлось проводить в ручном режи�ме. Не стоит говорить, что процессстал значительно более медленным.

— Друг возвращался домой и прос�тоял на литовской стороне 27 часов...

— Простоял 12 часов на въезд в РБ.«Перегонщики» оккупировали все вок�руг таможни...

Такие записи от автомобилистов наинтернет–форумах появлялись регу�лярно. А так называемые «перегонщи�ки», начавшие в преддверии 1 июлямассово ввозить к нам автомобили,только усугубили ситуацию.

— Делали и продолжаем делатьвсе, что от нас зависит, — заверяет на�чальник отделения пограничного конт�роля пункта пропуска «КаменныйЛог» Сергей Тушинский. — Люди, ко�нечно, проявляли недовольство. Неко�торые, простояв в очередях по 2 — 3часа, не выдерживали и уезжали в со�седние пункты. Другие предъявлялипретензии. Всем объясняли: очередивозникают не по нашей вине. Ведь еслине принимает Литва, то и мы не мо�жем машины пропускать — вынужде�ны держать их на пункте пропуска уже«оформленными».

На сегодняшний день ситуация в«Каменном Логе» вроде бы стабилизи�ровалась. Но чтобы не стать заложни�ком чужих проблем, в выходные дни,начиная с пятницы, наши погранични�ки все равно советуют автомобилистампользоваться альтернативными марш�рутами. Можно ехать через «Котлов�ку» (от «Каменного Лога» по дороге —около 70 километров) или «Бенякони»(146 километров). Также в ГПК напо�минают: информация об очередях ре�гулярно обновляется на сайте Госпо�гранкомитета www.gpk.gov.by

Игорь СТРОЕВ.

ВЕТЕРАНЫ

ГОРЯЧАЯ ТЕМА

10 Вторник, 29 марта 2011 • www.sb.byБеларусьсегодняграница

О событиях 22 июня 1941 года ветеран,полковник в отставке, почетный погранич�ник с 40–летним стажем Николай Семено�вич Потапов рассказывает в таких подроб�ностях, будто все происходило не 70 летназад, а совсем недавно.

— В тот день в нашей деревне Зелен�кино на Витебщине кто–то работал наколхозных полях, кто–то трудился насвоих огородах. Вечером молодежь засо�биралась в соседнюю деревушку на тан�цы. И я пошел. Там мы и узнали, что на�чалась война. Когда домой вернулся,отец завел серьезный разговор. Говорил,что война будет долгой, кровопролитной, яже доказывал, что Красная Армия в два счетаразгромит врага. Жизнь быстро показала, какправ был отец, которому довелось повоевать вПервую мировую.

Николай хорошо запомнил, как гитлеровцына мотоциклах ворвались в деревню. Как простотак убили старика, который вместе с внукомехал в лес за дровами, как молодежь угоняли вГерманию, как деревни сжигали вместе с жите�лями.

Весной 1942 отец Николая вместе с другимимужчинами двинулся за линию фронта, в Крас�ную Армию. Уходя, посоветовал сыну идти в пар�тизаны. В сентябре 1942 года Потапова–младшегозачислили в отряд Гурко 1–й Белорусской парти�занской бригады Батьки Миная, впоследствии Ге�роя Советского Союза.

●● Среди лесов и болот— Первым моим заданием было минирова�

ние дороги Сураж — Заполье, — пускается ввоспоминания ветеран. — Тогда же первый

раз попал под вражеские пули. Конечно,было страшно, казалось, что все пулилетят в тебя. Но бой тот закончилсяудачно, без потерь.

А вот немного позже юный Пота�пов едва не погиб. Дело было во вре�мя немецкой карательной экспеди�ции в деревне Демешиха. Вместе сдрузьями Женей Мурашкиным и Па�шей Василенко они охраняли отряд,занимали позицию в блиндаже. Когдагитлеровцы приблизились к деревнеи открыли огонь, две минометныемины угодили прямиком в блиндаж.Потапова тогда контузило, засыпалоземлей.

Николай Семенович продолжа�ет: «Вытащил меня школьный другКирилл Гавриленко, и мы, как бы�ло приказано, по сигналу «крас�

ной» ракеты направились в деревнюСапраны. Что она уже была занята фа�шистами, которые, как выяснилось, ивыпустили ракету, мы поняли, попавпод сильный вражеский огонь. Стали от�ступать к лесу, и тут тяжело ранило Ки�рилла, но я ему внушил, что рана пустя�ковая. Шли к своим целый день. А когдадобрались, он сразу потерял сознание.

Потом его самолетом переправили за линию фронта».В январе 1943 года Николая вместе с другими ребятами

на месяц переправили на «большую землю», где месяц обу�чали подрывному делу. В феврале 43–го Потапова ранило,и он оказался в партизанском госпитале. Когда лес, где рас�полагался госпиталь, окружили каратели, раненые пыта�лись хотя бы ползком выбраться из кольца. Только удалосьэто немногим. Каким–то чудом Николая Потапова судьбауберегла. Всех, кого фашисты в тот день захватили в госпи�тале, убили. Матери Николая по ошибке сообщили, что иее сын погиб. Кстати, эта страшная весть доходила до неетри раза!

●● После войныПартизанская война для Николая Потапова закончи�

лась неожиданно. Возвращаясь с очередного задания, вовремя которого была уничтожена группа немцев, Потаповс напарниками вдруг услышал в семейном лагере, которыйони охраняли, песни, шутки, смех. Оказалось, что в лагерьпришли советские разведчики. Фронт был прорван.

Тогда–то Николая вместе с большинством партизан на�правили служить в действующую армию. Потапов попал в262–й стрелковый полк 6–й стрелковой дивизии оператив�ных войск по охране тыла. До конца войны он служил наКалининском и 1–м Прибалтийском фронтах. Участвовалв операции «Багратион». Его полк охранял мосты, обеспе�чивал доставку боеприпасов на фронт, громил окружен�ные немецкие части, отлавливал немецких шпионов, ди�версантов, боролся с литовскими националистами.

День победы Николай Семенович помнит так же хоро�шо, как и первой день войны:

— 9 мая 1945 года мы ликвидировали группу диверсан�тов в Ошмянском районе, на границе с Литвой. А потомнаш командир взвода сообщил, что война закончилась. Мырадовались как дети, обнимали друг друга, стреляли извинтовок в воздух, салютовали победе.

В 1949 году Николай Семенович окончил Харьковскоевоенно–политическое училище пограничных войск, в 1959году — Военно–политическую академию им. В.И.Ленина.До 1983 года служил на границе с Ираном, Афганистаном,Китаем, Финляндией, Польшей.

Марина КУНЯВСКАЯ.

(Окончание. Начало на 9�й стр.)Вот на практических занятиях курсанты всему этому и

учатся: делают расчеты конкретных инженерных сооруже�ний (дорог, гатей, площадок для вертолетов) и заграждений,продумывают в целом комплексную систему охраны, комби�нируя применение известных им средств охранной сигнали�зации, наблюдения, освещения. Ведь надо суметь правильносочетать проверенные временем приемы с суперсовремен�

ными компьютерными технологиями. Кстати,умная техника сегодня не только фиксирует

и передает информацию о попытке пере�

сечения границы, но и, оценивая обстановку, предлагает ва�рианты дальнейших действий. Окончательное решение,правда, всегда остается за офицером.

Олег Иванович был одним из первых, кто стал практи�ковать занятия в игровой форме, так информация усваи�вается быстрее, да и такой опрос дается курсантам легче.Многолетний педагогический опыт и научная подготовкапозволяют полковнику легко находить общий язык как скурсантами, так и с собственными детьми: 17–летней до�черью и 11–летним сыном.

Марина ДОНИНА.

Водный патруль

Пропускная способность

Военная педагогика

Среди наград Николая Потапова боевойорден Красной Звезды, полученный вмирное время, ордена Отечественной вой�ны I и II степени, «За службу Родине» III степени, медали «За боевые заслуги»,«Партизану Отечественной войны» II сте�пени, «За победу над Германией», «За от�личие в охране государственной границыСССР», много юбилейных медалей.

АКТУАЛЬНОЕ ИНТЕРВЬЮ

ЛИЦА

ФО

ТО

Б

ЕЛ

ТА

.

Партизанскийсын

(Окончание. Начало на 9�й стр.)В последние годы в этом плане удалось сделать

многое. Например, на моторных лодках последнегопоколения к рыбакам подходим практическивплотную, а они нас даже не замечают. С надежно�стью проблем тоже нет. Модернизация, впрочем,продолжается. Сейчас объявили открытый конкурсна закупку шести плавучих средств нового типа. За�явки есть как от белорусских, так и от российскихпроизводителей.

— Нарушители наверняка тоже не стоят на ме�сте. Интересно, наши речные «пираты» хорошоэкипированы?

— Как правило, для незаконной детальности,например, перевозки контрабанды, используют ста�рые лодки — чтобы не жалко было, если конфиску�ют. Хотя, конечно, последние технические дости�жения преступники берут на вооружение все ак�тивнее. Этой зимой, к примеру, на участке Грод�ненской пограничной группы задержали партиюнелегальных сигарет. Злоумышленники пыталисьпереправить их по реке. Короба с табаком упакова�ли в водонепроницаемый материал и прикрепили кним GPS–передатчики, чтобы после по сигналу«маячка» их можно было легко разыскать. Но улов�ка не сработала.

— А в вашей службе не планируете использо�вать навигационное оборудование?

— Такие планы есть. На тех катерах, которыепоступят на вооружение в этом году, подобное обо�рудование будет установлено. Преимущества оче�видны: командир судна будет точно знать свое мес�тонахождение. А при задержании нарушителя поя�вится возможность точно зафиксировать координа�ты, чтобы после не возникали пересуды, дескать, «ябыл на своей территории и ничего не нарушил». Наукраинском участке, чтобы обеспечить охрану ещеболее надежно, прорабатываем вопрос о совмест�ном патрулировании с коллегами из соседней стра�ны.

— Сейчас много говорят о перспективах интег�рированной системы охраны границы, уже запу�щены первые пилотные участки...

— Надо понимать, что речные рубежи имеютсвою специфику. Это не море с его просторами иотличным обзором, где всем видно всех. Как прави�ло, мы несем службу на водных участках ширинойот 50 до 300 метров, которые не всегда просматри�ваются техникой. Но на современный принцип ра�боты, используя разнообразные технические сред�ства, датчики, локаторы, в перспективе обязательноперейдем. Это здорово упростит службу, позволитснизить затраты и нагрузку на личный состав.

Николай КОЗЛОВИЧ.