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Cher Client,

Nous vous remercions d’avoir préféré Fiat et nous vous félicitons d’avoir choisi une voiture Fiat .

Cette notice a été expressément conçue pour vous faire connaître chaque élément du véhicule Fiat , ce qui vous permet-tra de l’utiliser de la manière la plus correcte. Nous vous invitons à la lire attentivement avant decommencer à le conduire. Dans la notice figurent tous les renseignements, prescriptions et autres conseils utiles qui vous aiderontà profiter à fond des qualités techniques de votre Fiat .

Il est recommandé de lire attentivement les instructions précédées par les symboles:

pour la sécurité des personnes;

pour l’intégrité de la voiture;

pour la protection de l’environnement.

Dans le Carnet de Garantie ci-joint vous trouverez également les Services offerts par Fiat à ses Clients:

❒ le Certificat de garantie comportant les délais et les conditions d’application de la garantie

❒ la gamme des services complémentaires réservés aux Clients Fiat.

Nous vous souhaitons bonne lecture et bonne route!

Cette notice contient la description de toutes les versions de Fiat , et par conséquent il faut prendre en compte uniquement les informations correspondant à l’équipement,

motorisation et version que vous avez acheté.

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PLANCHE DE BORD ......................................................... 3

SYMBOLES ............................................................................. 4

LE SYSTEME FIAT CODE .................................................. 4

LES CLES ................................................................................ 5

COMBINE ET INSTRUMENTS DE BORD .................... 9

ECRAN MULTIFONCTION ET ECRAN MULTIFONCTION RECONFIGURABLE ....................... 12-14

MENU DE CONFIGURATION ........................................ 15

TRIP COMPUTER ................................................................ 23

SIEGES ..................................................................................... 25

APPUI-TETE .......................................................................... 26

VOLANT ................................................................................ 27

RETROVISEURS ................................................................... 28

CONFORT CLIMATIQUE.................................................. 29

CHAUFFAGE ET VENTILATION .................................... 30

CLIMATISEUR MANUEL ................................................... 31

CLIMATISEUR AUTOMATIQUE ...................................... 33

FEUX EXTERIEURS ............................................................. 36

NETTOYAGE DES VITRES ............................................... 37

PLAFONNIER ....................................................................... 38

COMMANDES ..................................................................... 39

EQUIPEMENTS INTERIEURS............................................. 41

TOIT OUVRANT ................................................................ 43

PORTES .................................................................................. 45

LEVE-GLACES ....................................................................... 47

COFFRE A BAGAGES ........................................................ 48

CAPOT MOTEUR ............................................................... 51

PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS ...................................... 53

PHARES .................................................................................. 53

SYSTEME ABS ....................................................................... 55

SYSTEME ESP ....................................................................... 56

SYSTEME EOBD ................................................................... 59

DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE“DUALDRIVE” ...................................................................... 59

CAPTEURS DE STATIONNEMENT ............................... 61

SYSTEME STAR&STOP ....................................................... 63

AUTORADIO ....................................................................... 67

RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE ............................. 69

SAUVEGARDE DE L’ENVIRONNEMENT ..................... 70

CCOONNNNAAIISSSSAANNCCEE DDEE LLAA VVOOIITTUURREE


PLANCHE DE BORD

Certaines commandes, ainsi que les instruments, les témoins et leur position varient en fonction des versions.

1. Aérateur latéral – 2. Levier gauche: commande feux extérieurs – 3. Combiné de bord et témoins – 4. Levier droit: commandes essuie-glace de pare-brise, essuie-glace de lunette arriere, trip computer – 5. Aérateurs centraux – 6. Vide-poches/autoradio – 7. Air-bag côté passager – 8. Vide-poches/porte-documents caché – 9. Commandes chauffage/aération/climatisation– 10. Commandes lève-glaces électriques – 11 Boîte à gants - 12. Levier de boite vitesse – 13. Airbag côté conducteur.

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Allumages du témoin Y pendantla marche

❒ L’éclairage du témoin Y indique quele système effectue un autodiagnostic(par exemple en cas de chute de ten-sion).

❒ Si l’anomalie persiste, s’adresser au Ré-seau d’Après Vente Fiat.

SYMBOLES

Sur certains éléments de votre voiture, ouà proximité de ceux-ci, sont appliquéesdes étiquettes spécifiques colorées, dontles symboles sont destinés à attirer votreattention sur les précautions à prendre vis-à-vis de l’élément composant en question.

Sur le revêtement interne du capot moteur,on trouvera une étiquette avec la liste detous les symboles.

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TURE LE SYSTEME FIAT CODE

Il s’agit d’un système électronique de blo-cage moteur qui s’ajoute à la protection an-tivol du véhicule. Il est activé automatique-ment lorsqu’on retire la clé du dispositif dedémarrage.

Lors de chaque démarrage, en tournant laclé sur la position MAR, la centrale du sys-tème Fiat CODE envoie à la centrale decontrôle du moteur un code de recon-naissance pour en désactiver le blocage desfonctions.

Si au démarrage le code n’est pas correc-tement reconnu, un témoin s’éclaire aucombiné de bord Y.

En pareil cas, tourner la clé sur STOP etensuite sur MAR; si le blocage persiste,essayer avec les autres clés fournies.

Si le moteur n’est toujours pas démarrés’adresser ensuite au Réseau d’Après Ven-te Fiat.

ATTENTION Chaque clé est dotée deson propre code qui doit être mémorisépar la centrale du système. Pour mémo-riser des nouvelles clés (8 clés maximum),s’adresser au réseau d’Après Vente Fiat.

Les chocs violents risquentd’endommager les compo-sants électroniques contenusdans la clé.


CLE AVEC TELECOMMANDE fig. 4(pour versions/marchés, où il est prévu)

La pièce métallique A actionne:

❒ le contacteur;

❒ les serrures des portes;

❒ le (dé)verrouillage du bouchon de latrappe à carburant.

Une pression sur le bouton B permet l’ou-verture / la fermeture de la pièce méca-nique.

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fig. 2 F0S0002m

fig. 3 F0S0003m

En cas de changement depropriétaire de la voiture, ilest indispensable que le nou-veau propriétaire entre en

possession de toutes les clés et de laCODE card.

LES CLES

CODE CARD fig. 2(pour versions/marchés, où il est prévu)

Avec la voiture et les clés, fournies endouble exemplaire, est également remisela CODE card sur laquelle sont imprimés:

A le code électronique

B le code mécanique des clés à communi-quer au Réseau Après-vente Fiat pourobtenir un double des clés.

Il est préférable de garder toujours à por-tée de la main le code électronique A.

ATTENTION Afin de garantir le fonc-tionnement parfait des dispositifs électro-niques à l’intérieur des clés, il faut éviterde les exposer directement aux rayons dusoleil.

CLE MECANIQUE fig. 3

La pièce métallique A actionne:

❒ le contacteur d’allumage;

❒ les serrures des portes e du hayon (lecas échéant);

❒ le (dé)verrouillage du bouchon de latrappe à carburant.

fig. 4 F0S0004m


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TURE Déverrouillage des portes

et du hayon de coffre

Pression courte du bouton Ë: déver-rouillage des portes et du hayon de coffre,allumage temporisé des plafonniers etdouble signal lumineux des clignotants(pour certains marchés/versions)

Le déverrouillage est automatique en casd’intervention du système de blocage car-burant.

Verrouillage des portes et du hayon de coffre

Pression courte du bouton Á : verrouilla-ge des portes et du hayon de coffre à dis-tance avec éxtiction du plafonnier d’habi-tacle et unique signal lumineux des cli-gnotants (le cas échéant).

L’ouverture d’une ou plusieurs portièresempêche le verrouillage. Il est signalé parun clignotement rapide des clignotants(pour versions/marchés, où il est prévu).Les portières se verrouillent lorsque lecoffre est ouvert.

Une vitesse supérieure à 20 km/h pro-voque le verrouillage automatique desportes si la fonction spécifique a été pro-grammée (uniquement avec écran multi-fonctions reconfigurable sur les versionséquipées).

Ouverture à distance du hayon de coffre

Enfoncer le bouton R pour affectuer ledécrochage (ouverture) à distance duhayon de coffre.

L’ouverture du hayon du coffre à bagagesest accompagnée d’un double signal lumi-neux des clignotants.


REMPLACEMENT DU REVETEMENT DE TELECOMMANDE fig. 6

Pour remplacer le revêtement de la télé-commande, suivre la procédure indiquéesur la figure.

DEMANDE DE TÉLÉCOMMANDESSUPPLÉMENTAIRES

Le système peut reconnaître jusqu’à 8 té-lécommandes. Si une nouvelle télécom-mande s’avérait nécessaire, s’adresser auRéseau Après-vente Fiat, présenter la CO-DE card, un document personnel d’iden-tité et les documents d’identification depropriété de la voiture.

REMPLACEMENT DE LA PILE DE LA CLÉ AVECTÉLÉCOMMANDE fig. 5

Pour remplacer la pile procéder ainsi:

❒ appuyer sur le bouton A et déplacerla tige métallique B en position d’ou-verture;

❒ tourner la vis C sur : à l’aide d’untournevis à pointe fine;

❒ extraire la boîte porte-batterie D etremplacer la pile E en respectant lespolarités;

❒ réintroduire le bac porte-batterie D àl’intérieur de la clé et le bloquer entournant la vis C sur Á .

fig. 5 F0S0005m

fig. 6 F0S0073m

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Les piles usées sont nocivespour l’environnement. Ellesdoivent être jetées dans desrécipients expressivement

prévus, comme le prescrivent lesnormes en vigueur ou bien elles peu-vent être remises au Réseau Après-ven-te Fiat, qui se chargera de l’élimination.


DISPOSITIF STARTER fig. 7

La clé peut tourner dans 3 positions dif-férentes:

❒ STOP: moteur coupé, clé extractible,verrouillage de direction. Certains dis-positifs électriques (par ex. autoradio,fermeture centralisée des portes, etc.)restent en service.

❒ MAR: position de marche. Tous les dis-positifs électriques sont en service

❒ AVV: démarrage du moteur.

Le contacteur est pourvu d’un système élec-tronique de sécurité qui oblige, si le moteurne démarre pas, à remettre la clé surSTOP avant de répéter la manœuvre dedémarrage.

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Ne jamais extraire la clélorsque le véhicule roule. Le

volant se bloquerait automatique-ment au premier braquage. Ceci esttoujours valable, même en cas de vé-hicule remorqué.

Toute intervention en après-vente,provoquant des altérations de la di-rection ou de la colonne (ex. monta-ge d’antivol), qui pourraient causer,en plus de la diminution des perfor-mances et de l’expiration de la ga-rantie, de graves problèmes de sécu-rité, ainsi que la non conformité d’ho-mologation de la voiture, est absolu-ment interdite.

ATTENTION

fig. 7 F0S0006m

VERROUILLAGE DE LA DIRECTION

Enclenchement

Le dispositif en position STOP, enlever laclé et tourner le volant jusqu’à ce qu’il sebloque.

Désenclenchement

Tourner légèrement le volant tandis qu’ontourne la clé en position MAR.


COMBINE ET INSTRUMENTS DE BORD

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Versions avec afficheurmultifonctionnel

A Tachymètre (compteur de vitesse)

B Compte-tours

C Ecran multifonction avec indicateur di-gital de niveau carburant et indicateurdigital de température du liquide ré-frigérant moteur.

Les témoins m et c ne sont présentsque sur les versions diesel.

Le témoin t n’est présent que sur lesversions avec B.V. Dualogic (voir supplé-ment “Dualogic”).F0S0007m

F0S0150m

fig. 8a

fig. 9a - Version Sport

F0S0280mfig. 8b

F0S0281mfig. 9b - Version Sport


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TURE Versions avec afficheur

multifonctionnel reconfigurable

A Tachymètre (compteur de vitesse)

B Compte-tours

C Ecran multifonction reconfigurableavec indicateur digital de niveau car-burant et indicateur digital de tempé-rature du liquide réfrigérant moteur.

Les témoins m et c ne sont présentsque sur les versions diesel.

Le témoin t n’est présent que sur lesversions avec B.V. Dualogic (voir supplé-ment “Dualogic”).

F0S0240m

F0S0241m

fig. 10a

fig. 11a - Version Sport

F0S0282m

F0S0283m

fig. 10b

fig. 11b - Version Sport


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TURELa couleur du fond des instruments et leur

typologie peut varier selon les versions.

TACHYMETRE (COMPTEUR DE VITESSE) fig. 12a - 12b

Le compteur A signale la vitesse du véhi-cule (tachymètre).

COMPTE-TOURS fig. 12a - 12b

Le compteur B signale le nombre de toursdu moteur.

fig. 12a

B

A

C DF0S0140m

INDICATEUR DIGITAL DE NIVEAU CARBURANTfig. 12a - 12b

L’indicateur digital C signale la quantité decarburant dans le réservoir.

L’allumage du témoin E K indique que leréservoir contient environ 5 litres de car-burant.

Ne jamais rouler lorsque le réservoir estpresque vide: les coupures éventuelles d’ali-mentation pourraient endommager le ca-talyseur.

INDICATEUR DE LATEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTMOTEUR fig. 12a - 12b

L’indicateur digital D indique la tempéra-ture du liquide de refroidissement du mo-teur et fournit les indications lorsque latempérature du liquide dépasse 50°C environ.

La première encoche demeure allumée enpermanence et indique le bon fonction-nement du système.

L’allumage du témoin Fu (sur certainesversions en même temps que le messageaffiché sur l’écran multifonctionnel recon-figurable) indique la surchauffe de la tem-pérature du liquide de refroidissement;dans ce cas, couper le moteur et s’adres-ser au Réseau Après-vente Fiat.

fig. 12b F0S0284m


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TURE ECRAN

MULTIFONCTION ET ÉCRANMULTIFONCTIONRECONFIGURABLE(pour versions/marchés, où il est prévu)

La voiture peut être dotée d’un écran mul-tifonction ou d’un écran multifonction re-configurable en mesure d’offrir des infor-mations utiles à l’utilisateur, en fonctionde ce qui a été sélectionné précédem-ment, pendant la conduite de la voiture.

PAGE ECRAN “STANDARD”ECRAN MULTIFONCTION fig. 13

La page-écran est en mesure de visuali-ser les indications suivantes:

A Indication mode de conduite Sport (pour versions/marchés, où il est prévu)

B Enclenchement éventuel de directionélectrique assistée Dualdrive

C Echéance de l’entretien programmé

D Indicateur digital du niveau carburant

E Indicateur de la témpérature extérieure

F Position assiette des phares (unique-ment si les feux de croisement sont al-lumés)

G Indicateur digital de la température duliquide de refroidissement moteur

H Odomètro (affichage du kilométrage/milles parcourus)

I Date

L Avertissement de présence éventuellede verglas sur la chaussée

M Heure

fig. 13 F0S0011m

PAGE ECRAN “STANDARD”ECRAN MULTIFONCTIONRECONFIGURABLE fig. 14

La page-écran est en mesure de visuali-ser les indications suivantes:

A Echéance de l’entretien programmé

B Indicateur de température extérieure(le cas échéant)

C Avertissement de présence éventuellede verglas sur la chaussée

D Date

E Indicateur digital de niveau carburant

fig. 14

E

F

C

B

G

D

A

I

L

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F0S0242m


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F Indications concernant la B.V. Dualo-gic (le cas échéant)

G Position assiette des phares (unique-ment si les feux de croisement sontallumés)

H Indicateur digital de température duliquide de refroidissement moteur

I Odomètre (visualisation des kilo-mètres/milles parcourus)

L Heure.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 15

+ Pour défiler la page-écran et les op-tions correspondantes, vers le haut oupour augmenter la valeur visualisée.

MENU ESC Pression courte pour accé-der au menu et/ou passer àla page-écran suivante oubien valider le choix effec-tué.Pression courte pour reve-nir à la page-écran standard.

– Pour défiler la page-écran et les op-tions correspondantes, vers le bas oupour diminuer la valeur visualisée.

fig. 15 F0S0089m

Note Les boutons + et – activent desfonctions différentes selon les situationssuivantes:

– à l’intérieur du menu ils permettent ledéfilement vers le haut ou vers le bas;

– pendant les opérations de réglage ils per-mettent l’augmentation ou la diminution.

Note A l’ouverture d’une portière avant,l’afficheur s’active en visualisant pendantquelques secondes l’heure et les kilo-mètres/les milles parcourus (le caséchéant).


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TURE ECRAN MULTIFONCTION

ET ÉCRANMULTIFONCTIONRECONFIGURABLE(pour versions/marchés, où il est prévu)

La voiture peut être dotée d’un écran mul-tifonction ou d’un écran multifonction re-configurable en mesure d’offrir des infor-mations utiles à l’utilisateur, en fonctionde ce qui a été sélectionné précédem-ment, pendant la conduite de la voiture.

PAGE-ÉCRAN “STANDARD”ÉCRAN MULTIFONCTION fig. 15a

La page-écran standard affiche les indica-tions suivantes:

A Signalisation présence éventuelle deverglas sur la route

B Odomètre (visualisation kilomètres/milles parcourus)

C Position assiette des phares (unique-ment si les feux de croisement sont al-lumés)

D Jauge numérique de niveau carburant

E Gear Shift Indication (indication chan-gement de vitesse) (pour versions/marchés, où il est prévu)

F Activation éventuelle de la direction as-sistée électrique Dualdrive

G Indication mode de conduite Sport(pour versions/marchés, où il est prévu)

H Indicateur numérique de températuredu liquide de refroidissement moteur

I Indication de la fonction Start&Stop

L Date

M Indicateur de température extérieure

N Heure.

PAGE-ÉCRAN “STANDARD”ÉCRAN MULTIFONCTIONRECONFIGURABLE fig. 15b

La page-écran standard affiche les indica-tions suivantes:

A Odomètre (visualisation kilomètres/milles parcourus)

B Position assiette des phares (unique-ment si les feux de croisement sont al-lumés)

C Heure

D Date

E Jauge numérique de niveau carburant

F Gear Shift Indication (indication chan-gement de vitesse) (pour versions/marchés, où il est prévu)

G Indication mode de conduite Sport(pour versions/marchés, où il est prévu)

H Signalisation présence éventuelle deverglas sur la route

I Indication de la fonction Start&Stop

L Activation éventuelle de la direction as-sistée électrique Dualdrive

M Indicateur numérique de températuredu liquide de refroidissement moteur

N Indicateur de température extérieure(pour versions/marchés, où il est prévu).

fig. 15a F0S0285m fig. 15b F0S0286m


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TUREGEAR SHIFT INDICATION

(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour les voitures avec boîte mécanique,ce système conseille au conducteur lechangement de vitesse à effectuer (rapportsupérieur: shift up ou rapport inférieur:shift down), en affichant une indicationspécifique sur le combiné de bord. La vi-tesse conseillée répond au propos d’op-timiser la consommation et le style deconduite.

Note L’indication sur le combiné de bordreste affichée jusqu’au changement de vi-tesse de la part du conducteur, ou jusqu’àce que les conditions de conduite n’exi-gent plus le passage à une autre vitessepour optimiser la consommation.

BOUTONS DE COMMANDE fig. 15c

+ Pour défiler la page-écran et les op-tions correspondantes, vers le haut oupour augmenter la valeur visualisée.

MENU ESC Pression courte pour accé-der au menu et/ou passer àla page-écran suivante oubien valider le choix effec-tué.Pression courte pour reve-nir à la page-écran standard.

– Pour défiler la page-écran et les op-tions correspondantes, vers le bas oupour diminuer la valeur visualisée.

Note Les boutons + et – activent desfonctions différentes selon les situationssuivantes:

– à l’intérieur du menu ils permettent ledéfilement vers le haut ou vers le bas;

– pendant les opérations de réglage ils per-mettent l’augmentation ou la diminution.

Note A l’ouverture d’une portière avant,l’afficheur s’active en visualisant pendantquelques secondes l’heure et les kilo-mètres/les milles parcourus (le caséchéant).

fig. 15c F0S0089m

MENU DECONFIGURATIONLe menu est composé d’une série de fonc-tions disposée en cercle dont la sélection,qui peut se réaliser à l’aide des boutons +et – permet l’accès aux opérations diffé-rentes de choix et réglage (configuration)indiquées ci-après. Certaines rubriques (ré-glage de l’heure et de l’unité de mesure) pré-voient un sous-menu. Le menu de configu-ration peut être activé par une pressioncourte sur le bouton MENU ESC. Par despressions individuelles des touches + ou– on peut se déplacer dans la liste du me-nu de configuration. Les modalités de ges-tion à ce point diffèrent entre eux selon lacaractéristique de l’article sélectionné. Lemenu se compose des fonctions suivantes:– LUMINOSITE– BIP VITESSE– ACTIVER TRIP B– REGL. DE L’HEURE– REGLAGE DATE– VOIR RADIO– AUTOCLOSE– UNITE MESURE– LANGUE– VOL. ANNOUNCES– BIP TOUCHES– BIP CEINTURES– SERVICE– BAG PASSAGER– FEUX DIURNES– SORTIE MENU


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TURE Sélection d’une rubrique du menu principal

sans sous-menu:

– par une pression courte sur le boutonMENU ESC on peut sélectionner le ré-glage du menu principal que l’on souhaitemodifier;

– en agissant sur les boutons + ou – (pardes pressions individuelles) on peut choi-sir la sélection nouvelle;

– par une pression courte sur le boutonMENU ESC on peut mémoriser la sé-lection et en même temps revenir au mê-me article du menu principal sélectionnéprécédemment.

Sélection d’un article du menu principal avecsous-menu:

– par une pression courte sur le boutonMENU ESC on peut visualiser la pre-mière rubrique du sous-menu;

– en agissant sur les boutons + ou – (pardes pressions individuelles) on peut fairedéfiler tous les articles du sous-menu;

– par une pression courte sur le boutonMENU ESC on peut sélectionner la ru-brique du sous-menu visualisée et onentre dans le menu de réglage corres-pondant;

– en agissant sur les boutons + ou – (pardes pressions individuelles) on peut choi-sir la nouvelle sélection de cette rubriquedu sous-menu;

– par une pression courte sur le boutonMENU ESC on peut mémoriser la sé-lection et en même temps revenir à la mê-me rubrique du menu sélectionné précé-demment.

FONCTIONS DU MENU

Réglage éclairage intérieur voiture

Le combiné de bord avec écran multi-fonction reconfigurable est équipé d’uncapteur de luminosité en mesure de dé-tecter les conditions de la lumière am-biante et, par conséquent, de régler le mo-de d’éclairage du combiné de bord.

Lorsque le véhicule roule, il est donc pos-sible qu’une variation de l’intensité lumi-neuse du combiné de bord se produit sui-te à un événement qui entraîne le passa-ge de la condition « jour » à la condition« nuit » (ou vice-versa) à l’intérieur de l’ha-bitacle (c.-à-d. entrée dans un tunnel, bou-levards ombragés, passages sous voie,etc.).

Feux de croisement mis, cette fonction estdisponible la nuit pour le réglage de l’in-tensité lumineuse du combiné de bord,des différentes touches, de l’écran auto-radio et de l’écran du climatiseur auto-matique.

Avec l’écran multifonction, lorsque lesfeux de croisement sont mis en conditiondiurne, l’intensité d’éclairage du combinéde bord, des touches et des écrans auto-radio et climatiseur automatique est aumaximum.


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TUREPour régler l’intensité lumineuse, procé-

der comme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC , le niveau de sensibilité précédem-ment sélectionné clignote sur l’afficheur;

– appuyer sur le bouton + ou bien – pourrégler l’intensité lumineuse;

– pression courte sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran menuou bien pression prolongée sur le boutonpour revenir à la page-écran standard sansmémoriser.

Bip Vitesse (Limite de vitesse)

Cette fonction permet de sélectionner lalimite de vitesse de la voiture (km/h oubien mph), dépassée laquelle l’utilisateurest prévenu (voir chapitre “Témoins et si-gnalisations”).

Pour sélectionner la limite de vitesse sou-haitée, procéder comme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, l’inscription (Bip Vitesse) apparaît surl’afficheur;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sé-lectionner l’activation (On) ou la désacti-vation (Off) de la limite de vitesse;

– si la fonction a été activée (On), en ap-puyant sur les boutons + ou –, séléc-tionner la limite de vitesse souhaitée et ap-puyer sur MENU ESC pour confirmer.

Note La programmation est possibleentre 30 e 200 km/h, ou 20 e 125 mph se-lon l’unité précédemment sélectionnée,voir paragraphe “Réglage de l’unité de me-sure (Unité de mesure)” détaillé ci-après.Chaque pression sur le bouton +/– dé-termine l’augmentation / la réduction de5 unités. Si l’on maintien le bouton +/–enfoncé, on obient l’augmentation / la ré-duction rapide automatique. Lorsque la va-leur souhaitée est proche, compléter leréglage en appuyant brièvement.


Si l’on désire annuler la sélection, procé-der comme suit:

– appuyer sur le bouton MENU ESC parune pression courte, l’écran affiche de fa-çon clignotante (On);

– appuyer sur le bouton –, (Off) clignotesur l’afficheur;



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TURE Activer trip B

(habilitation Trip B)

Cette fonction permet d’activer (On) oude désactiver (Off) la visualisation duVoyage B (trip partiel).

Pour d’autres informations, voir le para-graphe “Trip computer”.

Pour l’activation / désactivation, procédercomme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, les inscriptions On ou Off, selon cequi a été sélectionné précédemment, cli-gnotent sur l’afficheur;

– appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le choix;


Régl. Heure (Réglage montre)

Cette fonction permet le réglage de lamontre en passant par deux sous-menus:“Heure” et “Format”.Pour effectuer le réglage, procéder com-me suit:– pression courte le bouton MENU ESC,les deux sous-menus “Heure” et “Format”s’affichent;– appuyer sur le bouton + ou – pour pas-ser d’un sous-menu à l’autre;– après avoir sélectionné le sous-menuque l’on souhaite modifier, appuyer briè-vement sur le bouton MENU ESC;– si l’on entre dans le sous-menu “Heure”pression courte sur le bouton MENUESC, l’affichage visualise de manière cli-gnotante les “heures”;– appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le réglage;– pression courte sur le bouton MENUESC, l’affichage visualise de manière cli-gnotante les “minutes”;– appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le réglage.

Nota Chaque pression sur les boutons +oppure – détermine l’augmentation ou laréduction d’une unité. Si l’on maintien lebouton +/– enfoncé, on obient l’augmen-tation / la réduction rapide automatique.Lorsque la valeur souhaitée est proche,compléter le réglage en appuyant briève-ment.– si l’on entre dans le sous-menu “Format”pression courte sur le bouton MENUESC, les modes de visualisation clignotentsur l’afficheur;– appuyer sur le bouton + ou – pour ef-fectuer la sélection en modalité “24h” ou“12h”.

Une fois effectué le réglage, appuyer parune brève pression sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou bien appuyer par une pressionprolongée sur le bouton pour revenir àla page-écran du menu principal sans mé-moriser.

– appuyer de nouveau par pression pro-longée sur le bouton MENU ESC pourrevenir à la page-écran standard ou au me-nu principal selon l’endroit du menu oùl’on se trouve.


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TURERéglage Date (Réglage date)

Cette fonction permet de mettre à jour ladate (jour – mois – année).

Pour mettre à jour, procéder comme suit:

– courte pression sur le bouton MENUESC, “l’année” clignote sur l’afficheur;

– appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le réglage;

– pression courte sur le bouton MENUESC, “le mois” clignote sur l’afficheur;


– pression courte sur le bouton MENUESC, “le jour” clignote sur l’afficheur;

– appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le réglage.

Nota Chaque pression sur les boutons +oppure – détermine l’augmentation ou laréduction d’une unité. Si l’on maintien lebouton +/– enfoncé, on obient l’aug-mentation / la réduction rapide automa-tique. Lorsque la valeur souhaitée estproche, compléter le réglage en appuyantbrièvement.

– pression courte sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran menuou bien pression prolongée sur le boutonpour revenir à la page-écran standard sansmémoriser

Voir radio (Répétition des informationssonores)

Cette fonction permet de visualiser surl’afficheur des informations concernantl’autoradio.

– Radio: fréquence ou message RDS dela station radio sélectionnée, activation re-cherche automatique ou AutoSTore;

– CD audio, CD MP3: numéro de la pla-ge;

Pour visualiser (On) ou éliminer (Off) lesinformations autoradio sur l’affichage, pro-céder comme suit:

– courte pression sur le bouton MENUESC, les inscriptions On ou Off, selon cequi a été sélectionné précédemment, cli-gnotent sur l’afficheur;



Autoclose (Fermeture centraliséeautomatique lorsque la voiture roule) (pour versions/marchés, où il est prévu)

Cette fonction, après son activation (On),permet l’activation du verrouillage auto-matique des portières lorsqu’on dépassela vitesse de 20 km/h.

Pour activer ou désactiver cette fonction,procéder comme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, un sous-menu s’affiche;

– pression courte sur le bouton MENUESC, les inscriptions On ou Off, selon cequi a été sélectionné précédemment, cli-gnotent sur l’afficheur;


– pression courte sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou bien pression prolongée sur lebouton pour revenir à la page-écran dumenu principal sans mémoriser;

– pression sur le bouton MENU ESC –par une pression prolongée pour revenirà la page-écran standard ou au menu prin-cipal selon l’endroit du menu où l’on setrouve.


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TURE Unité mesure

(Réglage des unités de mesure)

Cette fonction permet de régler les uni-tés de mesure au moyen de trois sous-me-nus: “Distances”, “Consommation” et“Température”.

Pour sélectionner l’unité de mesure dési-rée, procéder comme suit:

– appuyer brièvement sur le bouton ME-NU ESC, l’affichage visualise les troissous-menus;

– appuyer sur le bouton + ou – pour sedéplacer entre les trois sous-menus;

– après avoir sélectionner le sous-menuqu’on désire modifier, appuyer brièvementsur le bouton MENU ESC;

– si l’on entre dans le sous-menu “Dis-tances” – pression courte sur le boutonMENU ESC, les inscriptions “km” ou“mi”, selon ce qui a été sélectionné pré-cédemment, s’affichent;


– si l’on entre dans le sous-menu“Consommation” pression courte sur lebouton MENU ESC, les inscriptions“km/l” ou “l/100km”, ou encore “mpg”s’affichent, selon ce qui a été sélectionnéprécédemment;

Si l’unité de mesure de la distance sélec-tionnée est “km” l’afficheur permet la sé-lection de l’unité de mesure (km/l oul/100km) rapportée à la quantité de car-burant consommé.

Si l’unité de mesure de la distance sélec-tionnée est “mi” l’afficheur visualisera laquantité de carburant consommé en“mpg”.


– si l’on entre dans le sous-menu “Tem-pérature” pression courte sur le bouton MENU ESC, les lettres “C” ou “F”, selonce qui a été sélectionné précédemment,s’affichent;


Une fois effectué le réglage, appuyer parune brève pression sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran du sous-menu ou bien appuyer par une pressionprolongée sur le bouton pour revenir àla page-écran du menu principal sans mé-moriser.

– appuyer de nouveau par pression pro-longée sur le bouton MENU ESC pourrevenir à la page-écran standard ou au me-nu principal selon l’endroit du menu oùl’on se trouve.

Langue (Sélection langue)

L’affichage à l’écran peut être program-mé dans les langues suivantes: Italien, An-glais, Allemand, Portugais, Espagnol, Fran-çais, Néerlandais, Polonais.

Pour sélectionner la langue souhaitée, ilfaut procéder ainsi:

– pression courte sur le bouton MENUESC, l’affichage visualise de façon cligno-tante la “langue” sélectionnée précédem-ment;




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TUREVol. Annonces

(Réglage du volume signalisationsonore avaries / avertissements)

Cette fonction permet de régler (sur 8 ni-veaux) le volume de la signalisation sono-re (buzzer) qui accompagne les visualisa-tions d’avarie / avertissement.

Pour sélectionner le volume désiré, pro-céder comme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, l’affichage visualise de façon cligno-tante le “niveau” du volume sélectionnéprécédemment;



Bip Touches(Réglage volume touches)

Cette fonction permet de régler (sur 8 ni-veaux) le volume du signal sonore ac-compagnant la pression des boutons MENU ESC, + e –.

Pour sélectionner le volume désiré, pro-céder comme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, l’affichage visualise de façon cligno-tante le “niveau” du volume sélectionnéprécédemment;



Bip Ceintures (Réactivation du buzzer pour signalisation S.B.R.)

La fonction peut être visualisée seulementaprès la désactivation du système S.B.R.par le Réseau Après-vente Fiat (voir cha-pitre “Sécurité” au paragraphe “SystèmeS.B.R.”).

Service (Entretien programmé)

Cette fonction permet de visualiser les in-dications concernant les échéances kilo-métriques des coupons d’entretien.

Pour consulter ces indications, procédercomme suit:

– pression courte sur le bouton MENUESC, l’échéance en km ou mi selon ce quia été sélectionné précédemment voir pa-ragraphe “Unité de mesure de la distan-ce”) apparaît sur l’afficheur;

– pression courte sur le bouton MENUESC pour revenir à la page-écran menuou bien appuyer plus longuement sur lebouton pour revenir à la page-écran stan-dard.


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TURE Note Le “plan d’entretien programmé”

prévoit l’entretien du véhicule tous les 30 000 km (ou 18 000 milles); l’affichageest automatique, clé sur MAR, à partir de2 000 km (ou valeur équivalente en milles)avant l’échéance en question et répété en-suite tous les 200 km (ou valeur équiva-lente en milles). Lorsque le kilométrageest inférieur à 200 km, les messages s’af-fichent plus souvent. L’affichage, en km ouen milles, répond à la sélection de l’unitéde mesure effectuée. Lorsque l’entretionprogrammé (“coupon”) se rapproche del’échéance prévue, en tournant la clé surMAR, on verra l’inscription “Service” s’af-ficher à l’écran, suivie du kilométrage (oudes milles) restant avant l’échéance d’en-tretien. S’adresser au réseau d’Après Ven-te Fiat qui est chargé, en plus des opéra-tions d’entretien prévues dans le “pland’entretien programmé” de la mise à zé-ro de l’affichage en question (reconfigu-ration).

Bag passagerActivation/Désactivation des air bag côté passagerfrontal et latéral protectionthoracique/pelvienne (side bag) (pour versions/marchés, où il est prévu)

Cette fonction permet d’activer/désactiverl’air bag côté passager.

Procéder de cette manière:

– appuyer sur le bouton MENU ESCpuis, après l’affichage du message (Bagpass: Off) (pour désactiver) ou du mes-sage (Bag pass: On) (pour activer) en ap-puyant sur les boutons + e –, appuyer ànouveau sur le bouton MENU ESC;

– sur l’afficheur on visualise le message dedemande de la validation;

– par la pression sur les boutons + ou –sélectionner (Oui) (pour valider l’activa-tion/désactivation) ou bien (Non) (pourrenoncer);

– pression courte sur le bouton MENUESC, un message de validation du choixs’affiche et l’on revient à la page-écran me-nu; ou bien, pression prolongée sur lebouton pour revenir à la page-écran stan-dard sans mémoriser.

Feux diurnes (D.R.L.)

Cette fonction permet d’activer / désacti-ver l’éclairage de jour.

Pour activer ou désactiver cette fonction,procéder comme suit:– pression courte sur le bouton MENUESC, un sous-menu s’affiche;– pression courte sur le bouton MENUESC, les inscriptions On ou Off, selon cequi a été sélectionné précédemment, cli-gnotent sur l’afficheur; – appuyer sur le bouton + ou bien – poureffectuer le choix;pression courte sur le bouton MENU ESCpour revenir à la page-écran du sous-me-nu ou bien appuyer plus longuement sur lebouton pour revenir à la page-écran du me-nu principal sans mémoriser;– une autre pression prolongée sur le bou-ton MENU ESC pour revenir à la page-écran standard ou au menu principal selonl’endroit du menu où l’on se trouve.

Sortie Menu

Dernière fonction qui achève le cycle de ré-glages énumérés sur la page menu initiale.

Pression courte sur le bouton MENUESC, l’afficheur revient à la page-écranstandard sans mémoriser.

En appuyant sur le bouton – l’affichage re-vient au premier article du menu (Bip Vi-tesse).


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TURETRIP COMPUTER

Généralités

Le “Trip computer” permet de visualiser,clé sur MAR, les valeurs relatives au fonc-tionnement du véhicule. Cette fonction secompose de deux “trip” distincts, appelés“Trip A” et “Trip B”, qui monitorisent la“mission complète” du véhicule (parcoursprogrammé) de manière indépendante.

Les deux fonctions peuvent être mises àzéro (reset - début d’une nouvelle mis-sion).

Le “Trip A” permet de visualiser les gran-deurs suivantes:

– Autonomie

– Distance parcourue

– Consommation moyenne

– Consommation instantanée

– Vitesse moyenne

– Durée du voyage (conduite comptabilisée).

Le “Trip B”, permet la visualisation des va-leurs suivantes:

– Distance parcourue B

– Consommation moyenne B

– Vitesse moyenne B

– Durée voyage B (conduite comptabili-sée).

Note Le “Trip B” est une fonction désac-tivable (voir paragraphe“AbilitationTrip B”).Les valeurs “Autonomie” et “Consomma-tion instantanée” ne peuvent pas être misesà zéro.

Grandeurs visualisées

Autonomie

Indique la distance pouvant être parcou-rue avec le carburant qui se trouvedans le réservoir, si l’on maintient la mê-me conduite qu’auparavant. L’écran affi-chera l’indication “----” lorsque:

– la valeur d’autonomie est inférieure à 50km (ou 30 mi)

– en cas d’arrêt prolongé du véhicule, mo-teur lancé.

ATTENTION La valeur d’autonomie peutvarier en fonction de: style de conduite(voir paragraphe “Style de conduite”, dansla section “Démarrage et conduite”), typede parcours (autoroutes, ville, routes encôte, etc.), conditions d’utilisation du vé-hicule (charge transportée, pression despneus, etc.) La programmation d’un voya-ge doit prendre en compte les donnéesénumérées ci-dessus.

Distance parcourue

Elle indique la distance parcourue depuisle début de la nouvelle mission.

Consommation moyenne

Elle représente la moyenne des consom-mations depuis le début de la nouvelle mis-sion.

Consommation instantanée

Indique la variation, mise à jour en perma-nence, de la consommation du carburant.En cas d’arrêt du véhicule, moteur lancé, l’af-ficheur indiquera “----”.


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TURE Vitesse moyenne

Elle représente la valeur moyenne de la vi-tesse de la voiture selon tout le tempsécoulé depuis le début de la nouvelle mis-sion.

Durée voyage

Temps passé à partir du début de la nou-velle mission.

Bouton TRIP de commande fig. 16

Le bouton TRIP, placé sur le levier droit,permet, la clé de contact en positionMAR, d’accéder à la visualisation des gran-deurs décrites précédemment ainsi que deles mettre à zéro pour commencer unenouvelle mission:

– pression courte pour accéder aux vi-sualisations des différentes grandeurs;

– pression prolongée pour mettre à zéro(reset) et commencer donc une nouvellemission.

Nouvelle mission

Elle commence à partir d’une mise à zéro:

– “manuelle” par l’utilisateur, par la pres-sion sur le bouton correspondant;

– “automatique” quand la “distance par-courue” atteint la valeur de 9999,9 km oubien quand la “durée voyage” atteint la va-leur de 99.59 (99 heures et 59 minutes);

– après chaque débranchement et bran-chement suivant de la batterie.

ATTENTION L’opération de mise à zé-ro effectuée en présence des visualisationsdu “Trip A” effectue seulement le resetdes grandeurs concernant sa propre fonc-tion.

ATTENTION L’opération de mise à zé-ro effectuée en présence des visualisationsdu “Trip B” effectue seulement le resetdes grandeurs concernant sa propre fonc-tion

Procédure de début de voyage

La clé de contact en position MAR, ef-fectuer la mise à zéro (reset) en appuyantet en gardant la pression sur le boutonTRIP pendant plus de 2 secondes.

Sortie Trip

La sortie de la fonction TRIP est auto-matique lorsque toutes les valeurs ontété affichées ou lorsqu’on appuye sur lebouton MENU ESC pour plus d’une se-conde.

fig. 16 F0S0090m


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Réglage de la hauteur fig.19(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le levier C permet de soulever ou de bais-ser la partie arrière du coussin pour amé-liorer le confort de la conduite.

Rabattement di dossier fig. 20

Pour basculer le dossier, actionner le le-vier D (mouvement a) et pousser enavant le dossier jusqu’à le bloquer (mou-vement b); relâcher le levier D et, enpoussant le levier, faire glisser le siège enavant (mouvement c).

SIEGES

SIEGES AVANT

fig. 17 F0S0013m

fig. 18 F0S0014m

Réglage dans le sens longitudinalfig. 17

Soulever le levier A et pousser le siège versl’avant ou vers l’arrière: pendant la condui-te, les bras doivent s’appuyer sur la cou-ronne du volant.

Tous les réglages doivent im-pérativement être exécutés

sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION

Une fois le levier de réglagerelâché, toujours vérifier que

le siège est bien bloqué sur ses glis-sières en essayant de le déplacer versl’avant ou vers l’arrière. Si le siègen’est pas correctement bloqué, ilpourrait se déplacer intempéstive-ment en provoquant une perte ducontrôle de la voiture.

ATTENTION

fig. 19 F0S0015m

fig. 20

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� �

�

��

� �

F0S0154m

Réglage de l’inclinaison du dossier fig.18

Tourner le pommeau B.

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TURE Côté conduite et côté passager où

est prévue la mémoire de position

Pour reporter le siège dans la position ini-tiale, faire glisser le siège en arrière enpoussant le dossier jusqu’à bloquer le siè-ge (mouvement d); actionner le levier D(mouvement e) et soulever le dossier(mouvement f) jusqu’à ce que l’on en-tende le déclic de blocage.

ATTENTION L’ utilisation du levier Davant de bloquer le siège dans sa positioninitiale, provoque la perte de la positionde départ du siège, dans ce cas, il faut ré-gler la position du siège au moyen du ré-glage longitudinal fig. 17.

Côté passager où est prévue la mémoire de position

Pour reporter le siège dans sa position ini-tiale, faire glisser le siège en arrière enpoussant sur le dossier jusqu’à obtenir laposition désirée (mouvement d); action-ner le levier D (mouvement e) et sou-lever le dossier (mouvement f) jusqu’àce que l’on entende le déclic de blocage.

Tous les réglages doivent im-pérativement être exécutés

sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION

fig. 21 F0S0017m

La typologie de manœuvre de ré-accro-chage a été choisie pour garantir la sécu-rité de l’occupant, en effet, le mécanisme,en présence d’un obstacle (ex. sac) et nepouvant pas reporter le siège dans sa po-sition de départ, permet, en ne position-nant que le dossier, le ré-accrochage dusiège assurant ainsi toujours des conduitesaccrochées.

SIEGES ARRIERE fig. 21

Déblocage du dossier

❒ Pour les versions avec siège unique, sou-lever les leviers A et B et accompagnerle dossier sur le coussin.

❒ Pour les versions avec siège dédoublé,soulever le levier A ou B pour débloquerrespectivement la partie gauche ou droi-te du dossier, puis accompagner le dos-sier sur le coussin.

Tous les réglages doiventêtre effectués sur un véhicu-

le à l’arrêt avec le moteur coupé.

Régler les appui-tête de manière à ceque l’appui soit pour la tête, non pourle cou. Ce n’est que comme ça queleur protection s’avère effective.

Pour mieux exploiter l’action protec-trice de l’appui-tête, régler le dossierde façon à avoir le buste droit et latête la plus proche possible de l’ap-pui-tête.

ATTENTION

APPUI-TETE

AVANT fig. 22

Pour régler la hauteur des appui-tête, pro-céder comme indiqué.

❒ Réglage en haut: soulever l’appui-têtejusqu’au déclic de blocage.

❒ Réglage en bas: appuyer sur le boutonA et baisser l’appui-tête.


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ARRIERE fig. 23(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour extraire les appui-tête arrière, ap-puyer en même temps sur les boutons Bet C à côté des deux soutiens et les tirervers le haut. Pour déposer les appui-têteAR, décrocher le dossier et l’incliner versl’habitacle, ou ouvrir le hayon. Pour re-monter l’appui-tête, le soulever jusqu’audéclic de blocage.

fig. 23 F0S0034m

Pour baisser l’appui-tête, appuyer sur lebouton B. La conformation spéciale desappui-tête empêche expressément l’appuicorrect du dos du passager AR sur le dos-sier en l’obligeant à soulever l’appui-têtepour l’utiliser correctement.

ATTENTION Lorsque les sièges arrièresont occupés, les appui-tête doivent tou-jours être en position “extraction totale”.

fig. 22 F0S0033m fig. 24 F0S0018m

Tous les réglages doiventêtre effectués sur un véhicu-

le à l’arrêt avec le moteur coupé.

ATTENTION

VOLANT

Il peut être réglé dans le sens vertical(pour versions/marchés, où il est prévu).

Pour le réglage, mettre le levier A-fig. 24 vers le bas, en position 2 puis ré-gler le volant dans la position choisie etle bloquer ensuite en mettant le levier Aen position 1.


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La courbure propre aux ré-troviseurs d’aile altère légère-

ment la perception de la distance.

ATTENTION

Pendant la marche, les ré-troviseurs doivent toujours

être dans la position 1.

ATTENTION

fig. 25 F0S0019m

A réglage électrique fig. 26Procéder de cette manière:❒ sélectionner le rétroviseur concerné au

moyen du sélecteur B;❒ régler le rétroviseur en le déplaçant

dans les quatre directions au moyen dela manette A.

Rabattement des rétroviseurs d’aile fig. 27Si nécessaire (par exemple lorsque l’en-combrement du rétroviseur crée des dif-ficultés dans un passage étroit) il est pos-sible de rabattre les rétroviseurs en les dé-plaçant de la position 1, ouvert, à la posi-tion 2, fermé.

RETROVISEURS

RETROVISEUR D’HABITACLEfig. 25

Il est muni d’un dispositif de sécurité quien provoque le décrochage en cas de chocviolent contre le passager.

En actionnant le levier A il est possiblede régler le rétroviseur sur deux positionsdifférentes: normale ou antiéblouisse-ment.

RETROVISEUR D’HABITACLEELECTROCHROMIQUE (pour versions/marchés, où il est prévu)

Certaines versions sont équipées de rétro-viseur électro-chromique avec fonction au-tomatique antiéblouissement. Dans la par-tie inférieure du rétroviseur, le boutonON/OFF sert à l’activation/désactivationde la fonction électro-chromique. L’activa-tion de la fonction est signalée par l’alluma-ge de la led sur le rétroviseur. Lorsqu’on en-clenche la M.AR, le rétroviseur passe au-tomatiquement à la colorisation “jour”.

RETROVISEURS D’AILE

A réglage manuel

On peut régler le rétroviseur depuis l’ex-térieur en exerçant une légère pressionsur les quatre côté du miroir.

fig. 27 F0S0035m

fig. 26 F0S0020m


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TURECONFORT CLIMATIQUE

DIFFUSEURS fig. 28

1. Diffuseurs anti-givre o anti-buée du pa-re-brise

2. Diffuseurs centraux orientables et ré-glables

3. Diffuseurs latéraux orientables et ré-glables

4. Diffuseurs fixes pour vitres latérales5. Diffuseurs inférieurs

fig. 28 F0S0021m


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fig. 29 F0S0022m

CHAUFFAGE ET VENTILATION

COMMANDES fig. 29

A Bouton température de l’air (rouge-chaud/ bleu-froid)

B Bouton des vitesses du ventilateur

A NOTER : Pour arrêter le débit d’air desaérateurs, positionner le bouton sur 0.

C Bouton de recyclage de l’air… – recyclage de l’air à l’intérieurÚ – prise d’air extérieur

ATTENTION Enclencher la fonction re-cyclage pour empêcher l’entrée de l’airdans l’habitacle, notamment en cas de bou-chons de circulation ou dans les tunnels,afin d’éviter la pénétration d’air extérieurpollué. Il est conseillé de ne pas garder ac-tivée cette fonction de manière prolon-gée, notamment si l’on transporte plu-sieurs passagers, afin de prévenir le ter-nissement des vitres.

D Bouton de répartition de l’airµ dirigé vers le corps et vers les

vitres latérales∑ dirigé vers le corps, vers les vitres

latérales et vers les pieds∂ dirigé uniquement vers les pieds

∏ dirigé vers les pieds et vers le pa-re-brise

- dirigé uniquement vers le pare-brise.

E Bouton d’activation / désactivation dela lunette chauffante.L’enclenchement est signalé par l’al-lumage de la led sur le bouton.Pour sauvegarder l’efficacité de la bat-terie, la fonction est temporisée et estautomatiquement désactivée après en-viron 20 minutes.

Fonction rapide anti-buée et anti-givre des vitres avant

Procéder de cette manière:❒ tourner le bouton A sur le secteur

rouge;❒ tourner le bouton C au niveau de Ú;❒ tourner le bouton D au niveau de -;❒ tourner le bouton B au niveau de 4 -

(vitesse maxi du ventilateur).


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TURECLIMATISEUR MANUEL


COMMANDES fig. 30A Bouton température de l’air (rouge-

chaud/ bleu-froid)B Bouton vitesses du ventilateur et acti-

vation / désactivation du climatiseur.En appuyant sur le bouton on en-clenche le climatiseur avec allumage si-multané de la led sur le bouton; cetteopération permet de refroidir plus ra-pidement l’habitacle.

A NOTER : Pour arrêter le débit d’air desaérateurs, positionner le bouton sur 0.C Bouton de recyclage de l’air… – recyclage de l’air à l’intérieurÚ – prise d’air extérieur

ATTENTION Enclencher la fonction re-cyclage pour empêcher l’entrée de l’airdans l’habitacle, notamment en cas de bou-chons de circulation ou dans les tunnels,afin d’éviter la pénétration d’air extérieurpollué. Il est conseillé de ne pas garder ac-tivée cette fonction de manière prolon-gée, notamment si l’on transporte plu-sieurs passagers, afin de prévenir le ter-nissement des vitres.

fig. 30 F0S0023m

A

E

B C D

D Bouton de répartition de l’airµ dirigé vers le corps et vers les

vitres latérales∑ dirigé vers le corps, vers les vitres

latérales et vers les pieds∂ dirigé uniquement vers les pieds∏ dirigé vers les pieds et vers le pa-

re-brise-dirigé uniquement vers le pare-

brise.

E Bouton d’activation / désactivation dela lunette chauffante. L’enclenchement est signalé par l’al-lumage de la led sur le bouton. Pour sauvegarder l’efficacité de la bat-terie, la fonction est temporisée et estautomatiquement désactivée après en-viron 20 minutes.


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TURE Action rapide antibuée / antigivre

du pare-brise et des vitres latéralesavant (MAX-DEF)


❒ tourner le bouton A sur le secteurrouge;

❒ tourner le bouton C au niveau de Ú;

❒ tourner le bouton D au niveau de -;

❒ tourner le bouton B au niveau de 4-(vitesse maxi du ventilateur).

ATTENTION le climatiseur est très utilepour accélérer l’action anti-buée, car ildéshumidifie l’air. Régler les commandescomme indiqué plus haut et activer le cli-matiseur en appuyant sur le bouton B; laDEL sur le bouton s’allume.

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant la saison froide, le circuit de cli-matisation doit être activé au moins unefois par mois pour une durée d’environ 10minutes. Avant l’été, faire contrôler l’effi-cacité du circuit en question auprès du ré-seau d’Après Vente Fiat.


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TURECLIMATISEUR

AUTOMATIQUE (pour versions/marchés, où il est prévu)

Le climatiseur automatique, en fonction dela température programmée par l’utilisa-teur, règle automatiquement:

❒ la température de l’air introduit dansl’habitacle;

❒ la vitesse du ventilateur (variation conti-nue du flux d’air);

❒ la répartition de l’air dans l’habitacle;

❒ l’activation / désactivation du compres-seur (pour le refroidissement/la déshu-midification de l’air);

❒ l’activation / désactivation du recyclage.

Les fonctions susmentionnées peuventêtre modifiées manuellement, à savoir quel’on peut intervenir sur le système en sé-lectionnant une ou plusieurs fonctions auchoix. La programmation manuelle d’unefonction ne nuit pas au contrôle automa-tique des autres, même si la led su boutonAUTO s’éteint.

fig. 31 F0S0024m

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� � �

COMMANDES fig. 31

Bouton AUTO - AEnclenchement de la fonction automatique du climatiseur

En appuyant sur le bouton AUTO et enprogrammant la température souhaitée, lesystème régule la température, le débit etla répartition de l’air introduit dans l’ha-bitacle et gère l’enclenchement du com-presseur.

Bouton √ - BActivation/désactivation du compresseur

En appuyant sur le bouton, led allumée surle bouton, on désactive le compresseur etla led s’éteint.

Lorsque le compresseur est enclenché:

❒ le système désactive le recyclage de l’airpour éviter le ternissement éventueldes vitres;


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TURE ❒ il n’est pas possible d’introduire dans

l’habitacle de l’air à une température in-férieure à la température extérieure (latempérature indiquée sur l’afficheur cli-gnote lorsque le système ne garantit pasl’obtention du confort climatique sou-haité);

❒ on peut mettre à zéro manuellement lavitesse du ventilateur (lorsque le com-presseur est autorisé, l’aération ne peutbaisser sous la barre affichée à l’écran).

Bouton OFF - CExtinction du système

En appuyant sur le bouton OFF, le sys-tème est mis hors service.

Avec le système hors service, les condi-tions de la climatisation sont les suivantes:

❒ toutes les led sont éteintes;

❒ l’afficheur de la température sélection-née est hors service;

❒ le recyclage d’air est désactivé;

❒ le compresseur est désactivé;

❒ le ventilateur est hors service.

Dans cette condition, on peut activer oudésactiver le recyclage sans activer le sys-tème.

Bouton … - D Activation/désactivation du recyclage d’air

Il est préférable d’enclencher le recycla-ge de l’air pendant les arrêts dans la cir-culation ou dans les tunnels, pour éviterque de l’air pollué pénètre de l’extérieur.

led allumée sur le bouton = recyclage ac-tivé

led éteinte sur le bouton = recyclagedésactivé

Lorsque la température est basse ou si lecompresseur est désactivé, le recyclage estdésactivé d’autorité pour éviter des phé-nomènes éventuels de ternissement desvitres.

ATTENTION Il est conseillé de ne pas uti-liser la fonction de recyclage d’air intérieurlorsque la température extérieure est bas-se, car les vitres pourraient s’embuer ra-pidement.

Boutons Õ Ô - EProgrammation de la températuresouhaitée

En appuyant sur le bouton Õ on augmen-te la température dans l’habitacle jusqu’àatteindre la valeur HI (chauffage maxi).

En appuyant sur le bouton Ô on réduit latempérature dans l’habitacle jusqu’à at-teindre la valeur LO (refroidissementmaxi).

ATTENTION Si le liquide de réchauffe-ment n’est pas suffisamment chaud, la vi-tesse maximale du ventilateur ne s’en-clenche pas de suite, afin de limiter l’en-trée dans l’habitacle d’air qui ne serait passuffisamment chaud.

Boutons Õ Ô - FRéglage des vitesses du ventilateur

En appuyant sur les boutons Õ ou Ô res-pectivement, on augmente ou on réduit lavitesse du ventilateur qui est visualisée parles barres éclairées sur l’afficheur.

Le ventilateur peut être exclu uniquementsi le compresseur (bouton B) a été désac-tivé.

Pour rétablir le contrôle automatique desvitesses du ventilateur, appuyer sur le bou-ton AUTO.

Boutons ´ µ ∂ - G H ISélection manuelle répartition de l’air

En appuyant sur les boutons, on peut pro-grammer l’une des cinq répartitions pos-sibles du flux d’air;´ vers les diffuseurs du pare-brise et

des glaces latérales avant pour la dé-condensation ou le dégivrage desglaces.

µ vers les diffuseurs centraux et laté-raux de la planche pour la ventilationdu buste et du visage pendant les sai-sons chaudes.


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TURE∂ vers les diffuseurs zone pieds des

places avant. La tendence naturel-le de la chaleur à monter, permetle réchauffement très rapide del’habitacle et offre immédiatementle confort climatique souhaité.

∂+µ répartition entre les diffuseurszone pieds (air plus chaud) et lesaérateurs de la planche (air plusfrais).

∂+´ répartition entre les diffuseurszone pieds et les diffuseurs du pa-re-brise et des vitres latéralesavant. Cette répartition permetde chauffer correctement l’habi-tacle et prévient la buée sur lesvitres.

La répartition de l’air choisie est signaléepar l’éclairage des led sur les boutons.

Pour rétablir le contrôle automatique dela répartition de l’air, appuyer sur le bou-ton AUTO.

Bouton - - LFonction rapide antibuée/antigivresur les vitres avant

En appuyant sur le bouton - le systèmeactive toutes les fonctions nécessairespour la fonction rapide antibuée ou anti-givre, à savoir:

❒ il enclenche le compresseur (si lesconditions climatiques le permettent);

❒ désactive le recyclage d’air;

❒ programme la température maxi de l’air(HI);

❒ enclenche la vitesse du ventilateur enfonction de la température du liquidede refroidissement;

❒ oriente le flux de l’air vers le pare-bri-se et les vitres latérales avant;

❒ active la lunette chauffante.

ATTENTION La fonction reste activependant environ 3 minutes à partir du mo-ment où la température du liquide de re-frodissement moteur dépasse 50°C (ver-sions essence) ou 35°C (versions diesel).

ENTRETIEN DU CIRCUIT

Pendant la saison froide, le circuit de cli-matisation doit être activé au moins unefois par mois pour une durée d’environ 10minutes.

Avant l’été, faire contrôler l’efficacité ducircuit en question auprès du réseaud’Après Vente Fiat.

Le système utilise du liquidede refroidissement R134a qui,en cas de fuites accidentelles,n’endommage pas l’environ-

nement. Eviter absolument l’utilisationde liquide R12 incompatible avec lescomposants du système.

DEGIVRAGE/DESEMBUAGE LUNETTE ARRIERE THERMIQUE

Appuyer sur le bouton M pour activercette fonction; l’enclenchement est signa-lé par l’allumage du voyant ( sur le ta-bleau de bord.

La fonction est temporisée et est désac-tivée automatiquement après environ 20minutes. Pour exclure la fonction plus tôt,appuyer une nouvelle fois sur le bouton(.

AVERTISSEMENT Ne pas appliquer d’au-tocollants sur la partie interne de la vitresur les filaments de la lunette arrièrechauffante afin de ne pas l’endommager.


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FEUX DE CROISEMENT/FEUX DE POSITION fig. 32Lorsque la clé est en position MAR , tour-ner la bague en position 2. En cas d’acti-vation des feux de croisement, les feux dejours sont éteints et les feux de position etde croisement s’allument. Sur le tableau debord s’éclaire le témoin 3. Lorsque la clé de démarrage est en posi-tion STOP ou qu’elle n’est pas introdui-te, tourner la bague de la position O à laposition 2. Le témoin 3 s’allume sur letableau des instruments et l’ensemble desfeux de position et des feux de la plaqued’immatriculation s’allument.

FEUX DE CROISEMENT fig. 32Bague en position 2, pousser en avant lelevier vers la planche (position stable). Surle tableau de bord s’éclaire le témoin 1.Sont éteints en tirant le levier vers le volant(et les feux de croisement sont réactivés).

APPELS DE PHARES fig. 32Sont obtenus en tirant le levier vers le vo-lant (position instable). Sur le tableau debord s’éclaire le témoin 1.

CLIGNOTANTS fig. 33Mettre la manette en position (stable): vers le haut (position a): enclenchementdu clignotant droit vers le bas (position b): enclenchementdu clignotant gaucheLe témoin ¥ ou Î clignote sur le tableaudes instruments. Les clignotants se dé-clenchent automatiquement lorsque l’onramène la voiture en position de condui-te normale.

Fonction changement de voie de circulationLorsque l’on veut signaler un changement devoie de circulation, amener la manettegauche en position instable durant moinsd'une demi-seconde. Le clignotant du côtésélectionné s’enclenche et clignote à troisreprises pour s’éteindre automatiquement.

FEUX EXTERIEURSLe levier gauche commande la plupart desfeux extérieurs. L’éclairage extérieur seproduit uniquement avec la clé de contacttournée sur MAR. Quand on allume lesfeux extérieurs on a aussi l’allumage du ta-bleau de bord et des commandes situéessur la planche de bord.

FEUX DIURNES (D.R.L.) fig. 32(pour versions/marchés, où il est prévu)Lorsque la clé est en position MAR et quela bague est tournée en position O, lesfeux de jour s’allument automatiquement.Les autres lumières et l’éclairage intérieurrestent éteints. Le fonctionnement d’al-lumage automatique des feux de circula-tion diurne peut être enclenché/déclenchéà l’aide du menu sur l’afficheur (voir pa-ragraphe « Afficheur Multifonctionnel etMultifonctionnel reprogrammable » dansce chapitre). Si les feux de circulation diur-ne sont déclenchés alors que la bague esten position O, aucun feu ne s’allume.

fig. 32 F0S0210m fig. 33 F0S0211m

Les feux de circulation diurnesont une alternative aux feux

de croisement durant la conduite de jour,lorsque leur utilisation est obligatoire. Ilssont autorisés dans le cas contraire.Durant la conduite dans un tunnel ou denuit, les feux de circulation diurne neremplacent pas les feux de croisement. L’emploi des feux de circulation diur-ne est réglementé par le code de la rou-te du pays où vous vous trouvez : res-pectez bien ses règles.

ATTENTION


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TURENETTOYAGE

DES VITRESLe levier droit fig. 34 commande l’ac-tionnement de l’essuie-glace/lave-vitre etde l’essuie-lunette/lave-lunette.

ESSUIE-GLACE/LAVE-VITRES

Le fonctionnement se produit uniquementlorsque la clé de contact est tournée surMAR. Les positions du levier sont cinq (4niveaux de vitesse);A essuie-glace arrêté.B fonctionnement à intermittence.C fonctionnement continu lent.D fonctionnement continu rapide.E fonctionnement rapide temporaire

(position instable).

Le fonctionnement rapide temporaire s’ar-rête lorsqu’on relâche le levier. Une fois re-lâché, le levier revient sur la position A enarrêtant automatiquement l’essuie-glace.

Fonction “Lavage intelligent”En tirant le levier vers le volant (positioninstable) on actionne le lave-glace.Si l’on maintient le levier tiré, on peut ac-tiver d’un seul mouvement le jet du lave-glace ainsi que l’essuie-glace; en effet, cedernier est automatiquement actionné sile levier est tiré pendant plus d’une demiseconde. Le fonctionnement de l’essuie-glace s’arrête quelques balayages après lerelâchement du levier; un dernier balaya-ge “de lustrage”, quelques secondes après,parachève l’opération d’essuyage.

DISPOSITIF “FOLLOW ME HOME”

Il a pour tâche de permettre, pendant lapériode de temps sélectionnée, d’éclairerl’espace devant la voiture.

Activation

La clé de contact en position STOP ouenlevée, tirer le levier vers le volant dansles 2 minutes depuis l’extinction du mo-teur.

A chaque actionnement du levier, l’allu-mage des feux est prolongé de 30 se-condes, jusqu’à un maximum de 210 se-condes; une fois cette période de tempsécoulée, les feux s’éteignent automati-quement.

Chaque actionnement du levier provoquel’allumage du témoin 3 au combiné debord, alors que sur l’écran s’affiche la du-rée d’activité de la fonction.

Le témoin s’allume au premier actionne-ment du levier et demeure allumé jusqu’àla désactivation automatique de la fonc-tion. Chaque actionnement du levier aug-mente seulement la durée d’activation desfeux.

Désactivation

Maintenir le levier tiré vers le volant pen-dant plus de 2 secondes.

F0S0117mfig. 34

Ne jamais utiliser l’essuie-gla-ce pour éliminer des couchesde neige ou de verglas qui seseraient déposées sur le pare-

brise. Dans ces conditions, si l’essuie-gla-ce est soumis à un effort excessif, le re-lais coupe-circuit coupe le fonctionne-ment pendant quelques secondes. En-suite, si la fonction n’est pas rétablie,s’adresser au réseau d’Après Vente Fiat.


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TURE Temporisations de la lampe du pla-

fonnier (position centrale du traspa-rent)

Trois modalités d’activation sont prévues:❒ l’ouverture d’une porte enclenche un

temporisation de trois minutes, qui se ré-enclenche à chaque ouverture de porte;

❒ lorsqu’on retire la clé de contact dansles deux minutes qui suivent la coupu-re du moteur, une temporisation d’en-viron 10 secondes est activée;

❒ au déverrouillage des portes (dépendantsoit de la télecommande que de la clé surla porte conducteur), s’enclenche unetemporisation d’environ 10 secondes.

Trois modes d’extinction sont prévus:❒ lors de la fermeture de toutes les

portes, la temporisation de trois mi-nutes est désactivée et une autre tem-porisation de 10 secondes s’enclenche.Cette temporisation est désactivée si laclé est mise sur MAR.

❒ au déverrouillage des portes (dépen-dant soit de la télecommande que de laclé sur la porte conducteur), le plafon-nier s’éteint.

❒ les lumières intérieures s’éteignent detoute manière après 15 minutes pourprotéger la longévité de la batterie.

PLAFONNIER DE COFFRE

Pour les versions où elle est prévue, la lam-pe s’allume automatiquement quand onouvre le coffre à bagages et s’éteint quandon le ferme.

PLAFONNIERPLAFONNIER AVANTLe transparent peut prendre trois positions:❒ côté droit enfoncé: lampe toujours al-

lumée❒ côté gauche enfoncé: lampe toujours

éteinte❒ position centrale (neutre): la lampe s’al-

lume et s’éteint respectivement à l’ou-verture ou à la fermeture des portes.

ATTENTION Avant de quitter la voiture,vérifier que l’interrupteur est en positioncentrale, et s’assurer qu’en fermant lesportières les lumières s’éteignent, ce quiempêchera la décharge de la batterie.Sur certaines versions, l’allumage et l’ex-tinction se produisent uniquement lors-qu’on ouvre ou on ferme la porte AVconducteur.Le déverrouillage des portières par télé-commande entraîne une temporisation du-rant une dizaine de secondes.Lors du verrouillage des portières par té-lécommande, le plafonnier s’éteint.

ESSUIE-GLACE DE LUNETTE AR/LAVE-GLACEDE LUNETTE AR

Le fonctionnement se produit uniquementlorsque la clé de contact est tournée surMAR. L’essuie-glace de lunette AR s’ac-tionne en tournant la bague en position '.

Lorsque l’essuie-glace est actionné, entournat la bague sur ' on enclenche le la-ve-lunette AR qui, dans ce cas, fonctionne(dans les différentes positions) simultané-ment à l’essuie-glace, mais avec une fré-quence réduite de moitié. Lorsque l’es-suie-glace est actionné et qu’on enclenchela M.AR, le lave-lunette AR est automati-quement activé en mode lent continu.

Le fonctionnement s’arrête au débran-chement de la M.AR.

Fonction “Lavage intelligent”

En poussant le levier vers la planche (po-sition instable) on actionne le lave-lunet-te. Si l’on maintient le levier dans cette po-sition, on peut activer d’un seul mouve-ment le jet du lave-glace de lunette AR ain-si que l’essuie-glace de lunette AR; en ef-fet, ce dernier est automatiquement ac-tionné si le levier est actionné pendantplus d’une demi seconde. Le fonctionne-ment de l’essuie-glace de lunette AR s’ar-rête quelques balayages après le relâche-ment du levier; un dernier balayage “delustrage”, quelques secondes après, par-achève l’opération d’essuyage.

Ne jamais utiliser l’essuie-gla-ce pour éliminer des couchesde neige ou de verglas qui seseraient déposées sur la lu-

nette AR. Dans ces conditions, si l’es-suie-glace de lunette AR est soumis àun effort excessif, le relais coupe-cir-cuit coupe le fonctionnement pendantquelques secondes. Ensuite, si la fonc-tion n’est pas rétablie, s’adresser au ré-seau d’Après Vente Fiat.


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TURECOMMANDES

DIRECTION ASSISTEE ELEC-TRIQUE DUALDRIVE fig. 35 (pourversions/marchés, où il est prévu)Appuyer sur le bouton A pour l’enclen-chement de la fonction “CITY” (voir pa-ragraphe “direction assistée électrique”).Lorsque la fonction est enclenchée, l’ins-cription CITY s’éclaire au combiné debord. Pour désactiver la fonction, appuyerà nouveau sur le bouton.

COMMANDE FONCTION SPORT(versions 1.4 100 Ch) fig. 35a

En appuyant sur le bouton SPORT D-fig. 35a: on obtient une programmationde conduite sportive caractérisée par uneréponse plus rapide dans l’accélération etun plus grand effort sur le volant, ce quiaccentue la sensation de la conduite.Lorsque la fonction est enclenchée, l’ins-cription SPORT s’éclaire au combiné debord. Appuyer à nouveau sur le boutonpour désactiver la fonction et rétablir laprogrammation d’une conduite normale.

ATTENTION Lorsqu’on appuye sur lebouton SPORT, la fonction est activéeaprès 5 secondes environ.

ATTENTION Pendant l’accélération, enutilisant la fonction SPORT, des à-coupspeuvent être perçus dans la conduite quisont caractéristiques de la programmationsportive.

FEUX ANTIBROUILLARD/FEUX AR DE BROUILLARDfig. 35(pour versions/marchés, où il est prévu)Pour allumer les feux antibrouillard / ARde brouillard, utiliser le bouton C de lamanière suivante:1° Pression: allumage des feux anti-

brouillard2° Pression: allumage des feux AR de

brouillard3° Pression: extinction des feuxLorsque les feux antibrouillard sont en-clenchés, au combiné de bord s’allume letémoin 5; lorsque les feux AR debrouillard sont enclenchés, au combiné debord s’allume le témoin 4.L’activation des feux antibrouillard se faitlorsque les feux de croisement sont mis.

F0S0036mfig. 35

SIGNAUX DE DETRESSE fig. 35Ils s’allument en appuyant sur le bouton B,quelle que soit la position de la clé decontact.Lorsque le dispositif est enclenché sur letableau de bord s’allument les témoins Îet ¥.Pour couper les signaux, appuyer à nou-veau sur le bouton B.L’utilisation des signaux de détresse est ré-glementée par le code de la route du paysoù l’on circule. Se conformer aux normes.

Frenaige d’urgence

En cas de freinage d’urgence, les feux dedétresse s’allument automatiquement, demême que les témoins Î et ¥ du tableaude bord. La fonction s’éteint automati-quement à partir du moment où le frei-nage ne présente plus un caractère d’ur-gence. Cette fonction satisfait aux disposi-tions légales en vigueur actuellement en lamatière.

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F0S0153mfig. 35a


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TURE

Après le choc, si l’on perçoitune odeur de carburant ou si

l’on remarque des fuites du systèmed’alimentation, ne pas réenclencherle sytème, afin d’éviter des risquesd’incendie.

ATTENTION

BLOC-SYSTEME DE CARBURANT

Il intervient en cas de choc, ce qui com-porte:

❒ la coupure de l’alimentation en carbu-rant et donc l’extincion du moteur;

❒ le déverrouillage automatique desportes;

❒ l’activation de l’éclairage d’habitacle.

L’intervention du système est accompa-gné par le message affiché à l’écran “In-tervention du bloc-système de carburant.Voir manuel”

Inspecter soigneusement la voiture pourvérifier l’absence de fuites de carburant,dans le compartiment moteur, parexemple, ou sous la voiture, ou encore àproximité du réservoir.

Après le choc, tourner la clé de contactsur STOP pour ne pas décharger la bat-terie.

Pour remettre en état la voiture, procé-der comme suit:

❒ tourner la clé de contact sur MAR;

❒ activation du clignotant droit;

❒ désactivation du clignotant droit;

❒ activation du clignotant gauche;

❒ désactivation du clignotant gauche;

❒ activation du clignotant droit;

❒ désactivation du clignotant droit;

❒ activation du clignotant gauche;

❒ désactivation du clignotant gauche;

❒ tourner la clé de contact sur STOP.

FEUX AR de BROUILLARD fig. 36

Ils s’allument, lorsque les feux de croise-ment sont allumés, en appuyant sur le bou-ton D.

Feux mis, au combiné de bord s’allume letémoin 4. Ils s’éteignent en appuyant denouveau sur le bouton.

1 2 3 4 5 6 AUD

F0S0074mfig. 36


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TUREEQUIPEMENTS

INTERIEURS

ALLUME-CIGARES (pour versions/marchés, où il est prévu)

AILETTES PARE-SOLEIL fig. 38

Elles se trouvent aux deux côtés du ré-troviseur d’habitacle.

Elles peuvent être orientées frontalementou latéralement.

A l’arrière du pare-soleil côté passager, ontrouvera un miroir de courtoisie, éclairépar un plafonnier spécial, que l’on peut ac-tiver en appuyant sur le bouton B. Deuxpoches porte-documents ont été appli-quées sur les pare-soleil côté conducteuret côté passager.

L’allume-cigares atteint destempératures élevées. Le

manipuler avec prudence et ne pas lelaisser à la portée des enfants, souspeine d’incendie ou de brûlures Véri-fier toujours le débranchement del’allume-cigares.

ATTENTIONfig. 38

A

F0S0038m fig. 39 F0S0040m

BOÎTE À GANTS CÔTÉ PASSAGER fig. 39(pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour ouvrir la boîte à gants, agir sur le dis-positif d’ouverture A.

Ne jamais rouler avec lesboîtes à gants ouvertes, sous

peine de blessures au passager en casd’accident.

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TURE

fig. 42 F0S0042m

La puissance des accessoiresbranchés à la prise ne doit pasdépasser 180W (absorptionmaxi 15A)

VIDE-POCHES SOUS LE SIÈGE fig. 41(pour versions/marchés, où il est prévu)

Sur certaines versions un vide-poches aété aménagé sous le siège passager.

Pour accéder au vide-poches, souleverl’avant du coussin 1 pour le décrocher,puis l’arrière 2 (côté dossier).

Pour fermer le vide-poches, baisser l’ar-rière du coussin et le caler sous le dossier,sans forcer, puis appuyer sur la partieavant jusqu’à le bloquer complètement.

PORTE-GOBELETS / PORTE-BOUTEILLES fig. 42

Sur le tunnel central se trouvent deux lo-gements pour gobelets et / ou boissonspour pour les places avant et deux loge-ments pour les places arrière.

PRISE DE COURANT fig. 42(pour versions/marchés, où il est prévu)Positionnée sur le tunnel central, la prisede courant est alimentée lorsque la clé decontact est sur MAR.

Pour utiliser la prise, soulever le couverclede protection A.

Le bon fonctionnement n’est garanti que siles accessoires branchés sont dotés de fiched’un type homologué, comme sur tous lescomposants de la Lineaccessori Fiat.

ATTENTION Moteur coupé et clé surMAR, une utilisation prolongée (plus d’uneheure, par exemple) d’accessoires à forteconsommation de courant risque de nuireà l’efficacité de la batterie, voire de provo-quer des ratées à l’allumage du moteur.

fig. 41 F0S0039m

VIDE-POCHES SUR LA CONSOLE CENTRALE fig. 40

Pour ouvrir le vide-poches, agir sur la fen-te B et tirer vers l’extérieur comme in-diqué sur la figure.

fig. 40 F0S0041m

Ne jamais rouler avec lesboîtes à gants ouvertes, sous

peine de blessures au passager en casd’accident.

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TURETOIT A VITRE FIXE


Le toit ouvrant avec large surface vitrée estconstitué d’un panneau de verre doté d’unstore pare-soleil à actionnement manuel. Le store peut être utilisé dans les positions“complètement fermé” et “complètementouvert” (sans positions fixes intermédiaires).Pour ouvrir le store: appuyer sur l’ergot A-fig. 44, le dégager et l’accompagner jus-qu’à la position “complètement ouvert”.Pour le fermer, inverser l’opération.

TOIT OUVRANT (pour versions/marchés, où il est prévu)

Le toit ouvrant avec large surface vitréeest constitué d’un panneau de verre dotéd’un store pare-soleil à actionnement ma-nuel. Le store peut être utilisé dans les po-sitions “complètement fermé” et “com-plètement ouvert” (sans positions fixes in-termédiaires). Pour ouvrir le store: ap-puyer sur l’ergot A-fig. 44, le dégager etl’accompagner jusqu’à la position “com-plètement ouvert”. Pour le fermer, inver-ser l’opération. L’actionnement du toitn’est possible que lorsque la clé de contactest tournée sur MAR. Les commandes A-B fig. 43 qui se trouvent sur uneplanche dédiée près du plafonnier avant,commandent les fonctions d’ouverture /fermeture du toit ouvrant.

fig. 43 F0S0096m

OuvertureAppuyer sur le bouton B-fig. 43 et gar-der la pression, le panneau en verre avantse déplacera dans la position “spoiler”; ap-puyer de nouveau sur le bouton B-fig. 43et, en agissant sur la commande pendantplus d’une demie seconde, s’active le mou-vement de la vitre du toit qui poursuit au-tomatiquement jusqu’à l’arrêt; la vitre dutoit peut être arrêtée dans une positionintermédiaire en agissant de nouveau surle bouton.

fig. 42a F0S0265m

PRISE PREEQUIPEMENT GPSPORTABLE fig.42a(pour versions/marchés, où il est prévu)

Située sur la planche de bord à l’endroitindiqué par le schéma pour le branche-ment du GPS portable.


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TURE Dispositif anti-ecrasement

Le toit ouvrant est doté d’un système desécurité anti-écrasement en mesure de re-connaître la présence éventuelle d’un obs-tacle pendant le mouvement en fermetu-re de la vitre; lors de cet évènement, lesystème interrompt et inverse la coursede la vitre.

fig. 44 F0S0097m

En quittant la voiture, tou-jours retirer la clé du contact

pour éviter que le toit ouvrant, par unactionnement intempestif, puisseconstituer un danger pour les passa-gers encore à bord: une mauvaise uti-lisation du toit peur s’avérer dangeu-reuse. Avant et pendant son action-nement, toujours vérifier que les pas-sagers soient à l’abri de lesions que letoit en se déplaçant pourrait leur in-fliger directement ou en entraînant desobjets personnels.

ATTENTION

En présence d’une galerie detoit transversale il est conseilléd’utiliser le toit ouvrant seule-ment dans la position “spoi-ler”.

Ne pas ouvrir le toit en cas de neige oude verglas: il risque d’être endommagé.

Fermeture

A partir de la position de toit complète-ment ouvert, appuyer sur le bouton A-fig. 43 et si l’on agit sur le bouton pen-dant plus d’une demie seconde, la vitreavant du toit se déplacera automatique-ment dans la position “spoiler”; en agis-sant de nouveau sur le bouton, la vitre dutoit s’arrête dans une position intermé-diaire; appuyer de nouveau sur le boutonA-fig. 43 et garder la pression jusqu’à lafermeture complète du panneau.


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TUREPORTIÈRES

BLOCAGE/DÉBLOCAGE DE L’EXTÉRIEUR fig. 46

Pour ouvrir

Tourner la clé en position 1 et tirer la poi-gnée vers le haut.

Avec commande centralisée (pour ver-sions/marchés, où il est prévu), les portessont simultanément déverrouillées lors-qu’on tourne la clé.

Avec télécommande (pour versions/ mar-chés, où il est prévu), appuyer sur le bou-ton Ë pour ouvrir les portes.

Avant d’ouvrir une porte,s’assurer que l’action se dé-

roule en conditions de sécurité.

Ouvrir les portes exclusivementlorsque la voiture est à l’arrêt.

ATTENTION

PROCEDURE D’INITIALISATION

Après le débranchement éventuel de labatterie ou à l’interruption du fusible deprotection, il faut procéder à initialiser denouveau le fonctionnement du toit ou-vrant.


❒ appuyer sur le bouton A-fig. 43 en po-sition de fermeture;

❒ garder la pression sur le bouton afinque le toit, par déclics, se ferme com-plètement;

❒ attendre, après la fermeture complètedu toit, l’arrêt du moteur électrique dutoit.

MANOEUVRE DE SECOURS

En cas d’un fonctionnement manqué dudispositif de commande, le toit ouvrantpeut être manœuvré manuellement, enprocédant ainsi:

❒ enlever le bouchon de protection A-fig. 45 logé sur le revêtement intérieur,à l’arrière du store pare-soleil;

❒ prendre la clé fournie en dotation si-tuée dans la boîte à outils présente dansle coffre à bagages;

❒ introduire dans le siège la clé fournie ettourner:– dans le sens des aiguilles pour ouvrir

le toit;– dans le sens inverse des aiguilles

pour fermer le toit.

fig. 45 F0S0098m


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TURE

Pour bloquer

Tourner la clé en position 2 après avoirbien fermé la porte.

Avec commande centralisée (pour ver-sions/marchés, où il est prévu), il est in-dispensble que toutes les portes soientparfaitement fermées.

Avec télécommande (pour versions/ mar-chés, où il est prévu), appuyer sur le bou-ton Á ; pour fermer les portes.

La fermeture incorrecte d’une seule por-te empêche le blocage simultané.

IMPORTANT Si une des portières n’estpas bien fermée ou en cas de panne del’installation, le verrouillage centralisé nes’enclenchera pas. Après 10/11 manuvresrapides à la suite les unes des autres, le dis-positif est déclenché durant environ 30 se-condes

fig. 46 F0S0099m fig. 47 F0S0029m

BLOCAGE/DÉBLOCAGE DEPUISL’INTÉRIEUR fig. 47

Pour ouvrirTirer le levier de commande A. Avec commande centralisée, l’actionne-ment du levier A côté conducteur pro-voque le déblocage de toutes les portes.Sur les versions avec télécommande, l’ac-tionnemen du levier A sur la porte côtépassager ne débloque que la porte concer-née.Sur les versions sans télécommande, l’ac-tionnement du levier A sur la porte côtépassager débloque toutes les portes.

Pour bloquer

Pousser le levier de commande A vers laporte. L’actionnement du levier A côtéconducteur provoque le verrouillage cen-tralisé.

Sur les versions avec télécommande, l’ac-tionnemen du levier A sur la porte côtépassager ne bloque que la porte concer-née.

Sur les versions sans télécommande, l’ac-tionnement du levier A sur la porte côtépassager bloque toutes les portes.

Avec serrure mécanique, sans commandecentralisée, la fermeture se fait en action-nant chaque levier de commande.


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TURELEVE-GLACES MANUELS

Certaines versions sont équipées de lève-glaces à commande manuelle.

Pour l’ouverture / la fermeture des vitres,actionner la poignée correspondante.

LEVE-GLACES

LEVE-GLACES ELECTRIQUESAVANT fig. 48 (pour versions/marchés, où il est prévu)

Les dispositifs fonctionnent normalementlorsque la clé est sur MAR et pendantdeux minutes environ après avoir extrai-te la clé ou l’avoir positionnée sur STOP.

Les deux boutons sont positionnés desdeux côtés du levier de vitesses et com-mandent:

A L’ouverture/fermeture de la vitre dela porte gauche.

B L’ouverture/fermeture de la vitre dela porte droite.

Si l’on maintient le bouton enfoncé pen-dant quelques secondes, la vitre monte oubaisse automatiquement (si la clé est surMAR).

fig. 48 F0S0030m

Une mauvaise utilisation deslève-glaces électriques peur

s’avérer dangeureuse. Avant et pen-dant l’actionnement, toujours vérifierque les passagers soient à l’abri de le-sions que le mouvement des vitrespourrait leur infliger directement ouen entraînant des objets personnels.

ATTENTION

En quittant la voiture, tou-jours retirer la clé du contact

pour éviter que les lève-glaces élec-triques, par un actionnement intem-pestif, puissent constituer un dangerpour les passagers encore à bord.

ATTENTION


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Au moyen de la clé avectélécommande (pour versions/marchés, où il est prévu)

Appuyer sur le bouton R.

L’ouverture du hayon du coffre à bagagesest accompagnée d’un double signal lumi-neux des indicateurs de direction.

Poignée électrique (soft touch) fig. 51(pour versions/marchés, où il est prévu)

Sur certaines versions le hayon de coffre(s’il est verrrouillé) ne peut s’ouvrir quede l’extérieur du véhicule en actionnant lapoignée électrique d’ouverture B posi-tionnée sous la manille.

Par ailleurs, le hayon peut être ouvert àtout moment lorsque les portes sont dé-verrouillées.

Pour l’ouvrir, il faut avoir autorisé la poi-gnée par l’ouverture d’une des portesavant, ou avoir déverrouillé les portesavec la télécommande, ou encore utiliserla clé mécanique.

Lorsque le hayon est mal fermé, le témoin´ s’allume au combiné de bord (pour ver-sions/marchés, où il est prévu).

COFFRE A BAGAGES

OUVERTURE DU HAYON

Avec la clé mécanique fig. 50

Pour déverrouiller la serrure, utiliser lapièce mécanique de la clé de contact A.

L’ouverture du hayon est facilité grâce àl’action des amortisseurs latéraux à gaz.

L’ouverture du hayon comporte, sur cer-taines versions, l’allumage du plafonnierqui éclaire le coffre à bagages: la lampes’éteint automatiquement lors de la fer-meture du hayon.

Par ailleurs, la lampe reste allumée pen-dant 15 minutes après le positionnementde la clé sur STOP: Si pendant ce délai onouvre une porte ou le hayon, la tempori-sation de 15 minutes redémarre.

fig. 50 F0S0100m fig. 51 F0S0101m


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FERMETURE DU HAYON fig. 52

Pour le fermer, baisser le hayon en ap-puyant au niveau de la serrure jusqu’au dé-clic de blocage.

La partie interne du hayon est dotée d’unebandelette B qui constitue un bon appuipour la fermeture du hayon.

fig. 52 F0S0031m

Ne jamais entreposer dans lecoffre des charges supé-

rieures à celles autorisées (voir sec-tion “Caractéristiques techniques”).S’assurer également que les objetscontenus dans le coffre soient bien ar-rimés, pour éviter qu’un freinagebrusque puisse le projeter vers l’avantet blesser les passagers.

Ne jamais rouler avec le hayon ou-vert: les gaz d’échappement pour-raient s’infiltrer dans l’habitacle.

ATTENTION

Si l’on roule dans des lieuxoù le ravitaillement est dif-

ficile et que l’on transporte un jerry-can de carburant, respecter les me-sures prévues par la loi en n’utilisantque le type de bidons homologué etparfaitement fixé. Toutefois, ces pré-cautions ne suffisent pas à éviter unrisque d’incendie en cas de choc.

Lorsqu’on ouvre le hayon du coffre,veiller à ne pas percuter les objetsfixés sur la gallerie.

ATTENTION

fig. 52a F0S0135m

OUVERTURE D’URGENCE DU HAYON fig. 52a

Pour ouvrir de l’intérieur le hayon ducoffre à bagages, au cas où la batterie dela voiture est à plat ou bien après une ano-malie de la serrure électrique du hayonmême, procéder comme suit (voir“Agrandissement du coffre à bagages”dans cette section):

❒ extraire les appui-tête AR;

❒ rabattre les dossiers;

❒ pour obtenir le déverrouillage méca-nique du hayon, actionner le levier Adepuis l’intérieur du coffre.


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AGRANDISSEMENT DU COFFRE A BAGAGES

Agrandissement partiel (50/50) fig. 53-54(pour versions/marchés, où il est prévu)

Le siège AR dédoublé permet l’agrandis-sement partiel ou total du coffre.


❒ extraire les appui-tête du siège AR(pour versions/marchés, où il est pré-vu); l’extraction de l’appui-tête doit sefaire à dossier décroché et incliné versl’habitacle ou avec le hayon ouvert;

❒ vérifier que la sangle des ceintures desécurité est complètement détendue etsans entortillements;

❒ actionner les leviers A ou B-fig. 53pour débloquer respectivement la par-tie gauche ou droite du dossier et re-plier le dossier sur le coussin.

ATTENTION Pour remettre dans la bon-ne position le dossier, il est préférable deprocéder depuis les portes extérieures.

Agrandissement total fig. 55

En rabattant tout le siège arrière on dis-pose du volume de charge maximum.

fig. 53 F0S0017m fig. 54 F0S0043m

fig. 55 F0S0044m

Proceder comme suit:

❒ extraire les appui-tête du siège AR(pour versions/marchés, où il est pré-vu);

❒ vérifier que les sangles des ceintures desécurité sont complètement détendueset sans entortillements;

❒ actionner les leviers A et B-fig. 53pour débloquer les dossiers et les re-plier sur les coussins.

ATTENTION Pour remettre correcte-ment en place le dossier, il est préférablede procéder depuis les portes extérieures


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TURECAPOT MOTEUR

Ouverture fig. 56-57


❒ tirer le levier A dans le sens indiqué parla flèche;

❒ pousser vers la droite le levier B com-me indiqué sur la figure;

❒ ouvir le capot et libérer en mêmetemps la béquille d’appui C de son dis-positif de blocage D, puis introduirel’extrémité de la bequille dans le loge-ment E du capot moteur (orifice lar-ge) et pousser en position de sécurité(orifice étroit), comme indiqué sur la fi-gure.

Remise en place du siège AR

Soulever les dossiers en les poussant enarrière jusqu’au déclic de blocage des deuxmécanismes d’attelage.

Placer les boucles des ceintures de sécu-rité vers le haut et aligner le coussin enposition d’utilisation normale.

ATTENTION Lorsqu’on repositionne ledossier, veiller au déclic de blocage.

S’assurer que le dossier est correctementaccroché sur les deux côtés pour éviterqu’en cas d’un freinage brusque, le dossierpuisse se projeter en avant provoquantdes blessures aux passagers.

ENLEVEMENT DE LA PLAGE ARRIEREPour déposer la plage AR, la dégager desdeux axes latéraux, puis l’extraire.

fig. 56

A

F0S0045m

Le positionnement imparfaitde la béquille de maintien

pourrait provoquer la chute violentedu capot. Exécuter cette opérationuniquement sur un véhicule à l’arrêt.

ATTENTION fig. 57 F0S0046m


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Avant d’ouvrir le capot, s’as-surer que le bras de l’essuie-

glage repose bien sur le pare-brise

ATTENTION

fig. 58 F0S0047m

Fermeture fig. 58

Procéder comme suit:

❒ Tenir le capot soulevé d’une main et del’autre enlever la béquille C du loge-ment E et la remettre dans son dispo-sitif de blocage D;

❒ Baisser le capot à environ 20 cm ducompartiment moteur, puis le lâcher ets’assurer qu’il est parfaitement fermé, etnon seulement accroché en position desécurité, en essayant de le rouvrir. Si telest le cas, ne pas exércer de pression surle capot, mais le soulever à nouveau etrecommancer l’opération.

Pour des raisons de sécurité,le capot moteur doit tou-

jours rester parfaitement fermé pen-dant que le véhicule roule. Par consé-quent, toujours vérifier la fermeturedu capot en s’assurant que le dispo-sitif de blocage est enclenché. Si pen-dant la marche on devait se rendrecompte que le dispositif de blocagen’est pas bien enclenché, s’arrêter im-médiatement et le fermer correcte-ment.

ATTENTION

Si le moteur est chaud,veiller aux risques de brû-

lures en travaillant à l’intérieur du ca-pot. Eviter de mettre les mains àproximité du ventilateur électrique: ilpeut s’actionner même si la clé decontact est extraite. Attendre le re-froidissement du moteur.

ATTENTION

Eviter soigneusement toutcontact d’écharpes, cra-

vattes ou autres vêtements flottantsavec des organes en mouvement, carils pourraient être entraînés et mettreen grave danger l’opérateur

ATTENTION


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TUREPHARES

ORIENTATION DU FAISCEAULUMINEUX

L’orientation correcte des phares n’est passeulement est essentielle pour le confortet la sécurité du conducteur, mais de tousles autres automobilistes. De plus, elle estmentionnée par une norme spécifique ducode de la route.

Pour garantir au conducteur et aux autresautomobilistes les meilleures conditionsde visibilité lorsqu’on roule feux allumés,les phares d’un véhicule doivent être cor-rectement orientés.

Pour le contrôle et le réglage éventuels’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

Contrôler l’orientation des faisceaux lu-mineux chaque fois que le poids de la char-ge transportée change.

ATTENTION En allumant les projecteursayant des lampes à décharge de gaz (Xé-non) (pour versions/marchés, où il est pré-vu) il est tout à fait normal qu’il se pro-duise un mouvement dans le sens verti-cal soit des paraboles, soit du faisceau lu-mineux, pendant un temps nécessaire àla stabilité de l’assiette correcte des phareségal à environ 2 secondes.

PORTE-BAGAGES/PORTE-SKIS

PREEQUIPEMENT ATTELAGES

Les prééquipements d’attelage sont logésaux endroits indiqués sur la fig. 59.

Pour utiliser les attelages avant, déposerle bouchon A, accessible lorsque la por-te est ouverte. Pour repérer les endroitsde fixation arrière B voir les cotes indi-quées sur la fig. 59a.

Un porte-bagages/porte-skys à monter surle hayon est disponible auprès de Lineac-cessori.

ATTENTION suivre scrupuleusement lesinstructions contenues dans le kit de mon-tage. Le montage doit être exécuté pardes opérateurs qualifiés.

fig. 59 F0S0136m

Apès avoir parcouru qualqueskilomètres, contrôler à nou-

veau le serrage des vis de fixation desattelages.

ATTENTION

Ne jamais dépasser la char-ge maxi autorisée (voir sec-tion“Caractéristiques Tech-niques”).

Répartir uniformément lacharge et, au cours de laconduite, prendre en comptela plus forte sensibilité de la

voiture au vent latéral.

Respecter scrupuleusementles lois en vigueur sur les me-

sures maxi d’encombrement.

ATTENTION

fig. 59a

�

F0S0152m


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COMPENSATION DEL’INCLINAISON fig. 60

La voiture est dotée d’un correcteur élec-trique d’assiette des phares, en fonctionlorsque la clé de contact est sur MAR.

Ua voiture chargée est inclinée à l’arriè-re et, par conséquent, le faisceau lumineuxmonte.

Il est donc nécessaire de rétablir l’orien-tation correcte en actionnant les boutons+ e –.

L’écran fournit l’indication visuelle des po-sitions pendant le réglage.

En cas de voiture équipée de projecteursà décharge de gaz (Xénon), le réglage del'assiette des phares est électronique etpar conséquent le réglage manuel à l’aidedes boutons + et - est interdit.

ORIENTATION DES PHARESANTIBROUILLARD AVANT (pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour le contrôle et le réglage éventuels’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

REGLAGE DES PHARES AL’ETRANGER

Les projecteurs de croisement sont orien-tés pour la circulation dans le pays de lapremière mise en commerce. Lorsqu’onroule dans des pays à circulation inversée,pour ne pas éblouir les conducteurs quel’on croise, il faut couvrir les zones du pha-re selon les dispositions du code de cir-culation routière du pays en question.

fig. 60 F0S0089m

Positions correctes en fonction de la charge

Position 0 - une ou deux personnes surles sièges avant.

Position 1 - quatre personnes.

Position 2 - quatre personnes + chargedans le coffre à bagages.

Position 3 - conducteur + charge maxi-male autorisée dans le coffre à bagages.


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TUREINTERVENTION DU SYSTEME

L’intervention du système ABS peut êtreperçue grâce à une légère pulsation de lapédale de frein, qui s’accompagne d’unbruit: ceci indique qu’il faut adapter la vi-tesse au type de chaussée sur laquelle onroule.

SYSTEME ABS

Ce système, partie intégrante du systèmede freinage, empêche, quelle que soit lacondition de la chaussée et l’intensité dufreinage, le blocage des roues et par consé-quent le patinage d’une ou de plusieursroues, en garantissant ainsi le contrôle dela voiture même en cas de freinage d’ur-gence.

Le système EBD (Electronic Braking for-ce Distribution) complète le système etpermet de répartir le freinage entre lesroues avant et arrière.

ATTENTION Pour l’efficacité maximaledu système de freinage il faut une pério-de d’ajustement d’environ 500 km: durantcette période, il est conseillé d’éviter desfreinages trop brusques, répétés et pro-longés.

Quand l’ABS intervient, etque vous percevez les pulsa-

tions de la pédale de frein, ne dimi-nuez pas la pression exercée, maisappuyez à fond sur la pédale sanscrainte; vous pourrez ainsi vous ar-rêter dans l’espace le plus réduit pos-sible, compte tenu des conditions dela chaussée.

ATTENTION

L’intervention de l’ABS in-dique qu’on va atteindre la

limite d’adhérence entre pneus etchaussée: il faut alors ralentir pouradapter la marche à l’adhérence dis-ponible.

ATTENTION

L’ABS exploite au mieuxl’adhérence disponible, mais

il ne peut pas l’augmenter; il fautdonc être très prudent sur les chaus-sées glissantes, sans courir de risquesinutiles.

ATTENTION

SIGNALISATIONSD’ANOMALIES

Anomalie ABS

Elle est signalée par l’allumage du témoin> au combiné de bord, en même tempsque le message sur l’afficheur multifonc-tionnel (pour versions/marchés, où il estprévu), (voir chapitre “Témoins et signa-lisations”).

Dans ce cas, le système de freinage main-tien son efficacité, mais sans la puissanceassurée par le système ABS. Rouler pru-demment jusqu’au réseau d’Après Ventele plus proche pour faire contrôler le sys-tème.


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En cas d’allumage du seul té-moin xau combiné de bord,

conjointement au message affiché àl’écran multifonction reconfigurable(pour versions/marchés, où il est pré-vu), arrêter immédiatement le véhi-cule et s’adresser au réseau d’AprèsVente Fiat le plus proche. Une fuiteéventuelle de fluide du circuit hy-draulique, en effet, compromet aus-si bien le fonctionnement du systèmede freinage traditionnel que celuiavec sistème d’antiblocage des roues.

ATTENTION SYSTEME ESP(Electronic StabilityProgram) (pour versions/marchés, où il est prévu)

C’est un système de contrôle de la stabi-lité de la voiture, aidant à maintenir lecontrôle de la direction en cas de perted’adhérence des pneus.

L’action du système ESP est particulière-ment utile lorsque les conditions d’adhé-rence de la chaussée changent.

Avec l’ESP en plus du ASR (contrôle dela traction avec intervention sur les freinset sur le moteur) et du Hill Holder (dis-positif pour le départ en côte sans utili-ser les freins), on trouve également le MSR(régulation du couple de freinage moteurlorsqu’on rétrograde) et le HBA (hausseautomatique de la pression du frein à l’oc-casion des freinages d’urgence).

INTERVENTION DU SYSTEME

Elle est signalée par le clignotement du té-moin á sur le tableau de bord, pour in-former le conducteur que la voiture esten conditions critiques de stabilité et ad-hérence.

Anomalie EBD

Elle est signalée par l’allumage des témoins> et x au combiné de bord, en mêmetemps que le message visible sur l’afficheurmultifonctionnel (pour versions/marchés,où il est prévu), (voir chapitre “Témoinset signalisations”).

Dans ce cas, si l’on freine brusquement,un blocage précoce du train AR peut seproduire, avec risque de dérapage. Roulertrès prudemment jusqu’au réseau d’AprèsVente le plus proche pour faire contrô-ler le système.


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Les prestations du systèmeESP ne doivent pas inciter le

conducteur à courir des riques inutileset injustifiés. La conduite doit tou-jours se conformer aux conditions dela chaussée, à la visibilité et à la cir-culation. La responsabilité pour la sé-curité routière incombe dans tous lescas au conducteur.

ATTENTION

Enclenchement du système

Le système ESP s’active automatiquementlors du démarrage de la voiture et ne peutpas être désactivé.

Signalisations d’anomalies

En cas d’une éventuelle anomalie, le sys-tème ESP se désactive automatiquementet sur le tableau de bord le témoiná s’allume de façon fixe, accompagné dumessage visible sur l’afficheur multifonc-tionnel (pour versions/marchés, où il estprévu) et de l’allumage de la led sur le bou-ton ASR OFF. (voir chapitre “Témoinset messages”). Dans ce cas, s’adresser auRéseau Après-vente Fiat.

SYSTEME HILL HOLDER (pour versions/marchés, où il est prévu)

Partie intégrante du système ESP, ce dis-positif est automatiqument activé dans lesconditions suivantes:

❒ in côte: voiture à l’arrêt sur une routeavec pente supérieure à 2%, moteurtournant, pédale d’embrayage et defrein actionnées et boîte de vitesses aupoint mort ou vitesse engagée autreque la marche arrière;

❒ en pente: voiture arrêtée sur une rou-te avec pente supérieure à 2%, moteurtournant, pédale d’embrayage et defrein actionnées et marche arrière en-gagée.

En phase de décollage, la centrale du sys-tème ESP maintient la pression de freina-ge sur les roues jusqu’à atteindre le couplemoteur nécessaire au démarrage ou entout cas pendant 2 secondes maximum, enpermettant ainsi de déplacer aisément lepied droit de la pédale de frein sur l’ac-célérateur.

Après 2 secondes, sans que le démarrageait eu lieu, le système se désactive auto-matiquement en diminuant graduellementla pression de freinage. Pendant cette pha-se de décélération, on peut entendre unbruit typique de décrochage mécaniquedes freins, indiquant le mouvement immi-nent de la voiture.

Signalisations d’anomalies

L’anomalie éventuelle du système est si-gnalée par l’allumage du témoin á au com-biné de bord, en même temps que le mes-sage sur l’afficheur multifonctionnel (pourversions/marchés, où il est prévu) (voirchapitre “Témoins et signalisations”).

ATTENTION Le système Hill Holdern’est pas un frein de stationnement; parconséquent, il ne faut pas abandonner lavoiture sans avoir serré le frein à main,coupé le moteur et engagé la première vi-tesse.

Pendant l’utilisation éven-tuelle de la roue galette, le

système ESP continue de fonctionner.Ne pas oublier par ailleurs que laroue galette, dont les dimensions sontinférieures à celles du pneu de série,a une adhérence moindre par rapportaux autres pneus de la voiture.

Pour le fonctionnement correct dessystèmes ESP et ASR les pneus doi-vent être de la même marque et dumême type sur toutes les roues, enconditions parfaites et surtout du mê-me type, de la marque et des dimen-sions prescrites.

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Système MSR (réglage de l’entraînementmoteur)

Ce système, partie intégrante de l’ASR, in-tervient en cas de brusque changement devitesse pendant qu’on rétrograde, en re-donnant du couple au moteur, afin d’évi-ter l’entraînement excessif des roues mo-trices, surtout en condition de faible ad-hérence, ce qui pourrait faire perdre de lastabilité à la voiture.

Activation/désactivation du système ASR fig. 61

L’ASR s’enclenche automatiquement àchaque démarrage du moteur.

Le système ASR peut être désactivé et ré-activé pendant la marche en appuyant surle bouton C ASR OFF.

L’activation du système est signalé par unmessage affiché sur l’écran multifonctionreconfigurable (pour versions/marchés, oùil est prévu).

La désactivation du système est signaléepar l’allumage de la led sur le bouton ASROFF et par l’affichage d’un message surl’écran multifonction reconfigurable (pourversions/marchés, où il est prévu). Lors-qu’on désactive le ASR pendant la marche,au démarrage suivant l’ASR sera automa-tiquement acrivé par le système.

Lorsqu’on roule sur une chaussé enneigée,chaînes à neige montées, il est conseillé dedésactiver le ASR. En effet, dans ces condi-tions, le dérapage des roues motrices audécollage permet d’obtenir une tractionsupérieure.

SYSTEME ASR(Antislip Regulation) (pour versions/marchés, où il est prévu)

Partie intégrante du système ESP, ce dis-positif intervient automatiquement en casde patinage d’une ou des deux roues mo-trices en aidant le conducteur à garder lecontrôle du véhicule.

L’action du système ASR s’avère particu-lièrement utile dans les conditions sui-vantes:

❒ patinage lors d’un virage de la roue in-térieure, par effet des variations dyna-miques de la charge ou de l’accélérationexcessive;

❒ excessive puissance transmise auxroues, par rapport aussi aux conditionsde la chaussé;

❒ accélération sur des chaussées glis-santes, enneigées ou verglacées;

❒ perte d’adhérence sur la chausséemouillée (aquaplaning).

fig. 61 F0S0102m


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TUREATTENTION Après avoir éliminé l’in-

convénient, pour le contrôle complet dusystème le Réseau Après-vente Fiat doiteffectuer le test au banc d’essai et, le caséchéant, des essais sur la route qui peu-vent demander également un grandnombre de kilomètres.

DIRECTION ASSISTEEELECTRIQUE“DUALDRIVE”(pour versions/marchés, où il est prévu)

La voiture est équipée d’un système de di-rection assistée à commande électrique,fonctionnant uniquement avec la clé decontact sur MAR et le moteur démarré,appelé “Dualdrive”, qui permet de per-sonnaliser l’effort au volant par rapportaux conditions de conduite.

ATTENTION en cas de rotation rapidede la clé de contact, la direction assistéeest en mesure de fonctionner parfaite-ment après 1-2 secondes.

Pour les versions 1.4 16V, la commanded’activation de la direction assistée élec-trique Dualdrive est remplacée par lacommande pour l’activation de la fonctionSPORT (voir paragraphe “Commandes”dans cette section).

SYSTEME EOBD

Le système EOBD (European On BoardDiagnosis) effectue un diagnostic perma-nent des composants de la voiture reliésaux émissions. Il signale aussi, par l’inter-médiaire de l’allumage du témoin U surle combiné de bord, en même temps quele message visualisé par l’afficheur multi-fonction (pour versions/marchés, où il estprévu) la condition de détérioration descomposantes mêmes (voir chapitre “Té-moins et signalisations”).

L’objectif du système est de:

❒ tenir sous contrôle l’efficacité du sys-tème;

❒ signaler l’augmentation des émissionsdue à un mauvais fonctionnement dela voiture;

❒ signaler la nécessité de remplacer lescomposants détériorés.

Le système dispose aussi d’un connecteur,en interface grâce à des instruments ap-propriés, permettant la lecture des codesd’erreur mémorisés par la centrale, avecune série de paramètres spécifiques dudiagnostic et du fonctionnement du mo-teur.

Ce contrôle peut être également effectuépar les agents responsables du contrôle dela circulation.

Si après avoir tourné la clé surMAR, le témoin U ne s’allu-me pas ou si, pendant lamarche, il s’allume en mode

fixe ou clignotant (conjointement aumessage affiché sur l’écran multifonc-tion reconfigurable pour versions/ mar-chés, où il est prévu, s’adresser au plusvite au réseau d’Après Vente Fiat. Lefonctionnement du témoin Upeut êtrecontrôlé avec des appareils appropriéspar les agents de la circulation. Seconformer aux normes en vigueur dansle Pays où l’on roule.


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Des anomalies éventuelles de la directionassistée électrique sont signalées par l’al-lumage du témoin g au combiné de bord,en même temps que le message visualisépar l’affichage multifonction (pour ver-sions/marchés, où il est prévu) (voir cha-pitre “Témoins et signalisations”).

En cas d’avarie à la direction assistée élec-trique, la voiture continue de toute façonà être manœuvrable par la conduite mé-canique.

ATTENTION Dans certaines circons-tances, des facteurs indépendants de la di-rection assistée électrique pourraient pro-voquer l’allumage du témoin g sur le ta-bleau de bord.

ACTIVATION/DESACTIVATIONFONCTION CITY fig. 62

Pour activer/ désactiver la fonction, ap-puyer sur le bouton A.

L’activation de la fonction est signalée parl’allumage du témoin CITY au combinéde bord.

Lorsque la fonction CITY est active, l’ef-fort au volant est moindre, ce qui faciliteles manoeuvres de stationnement: L’acti-vation de la fonction est donc spéciale-ment utile pour la conduite en ville.

fig. 62

CD

FM AS AM 1 2 3 4 5 6 AUD

MP3 RND RPT TPM CD-INEQ LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PB CD

F0S0032m

Il est absolument interditetoute intervention en après-

vente, produisant des violations de laconduite ou de la colonne de la di-rection (ex. montage de dispositifsantivol), qui pourraient provoquer, enplus de la décadence des perfor-mances du système et de la garantie,de graves problèmes de sécurité, ain-si que la non conformité d’homolo-gation de la voiture.

ATTENTION Dans ce cas, arrêter immédiatement le vé-hicule, couper le moteur pendant environ20 secondes et ensuite rédemarrer. Si letémoin g demeure allumé en mêmetemps qu’un message s’affiche à l’écranmultifonction reconfigurable (pour ver-sions/marchés, où il est prévu), s’adresserau Réseau d’Après Vente Fiat.

ATTENTION Pendant les manœuvres destationnement carctérisée par un nombreélevé de braquages, un durcissement de ladirection peut se vérifier; il s’agit d’un phé-nomène normal, dû à l’intervention du sys-tème de protection de surchauffe du mo-teur électrique de commande de la direc-tion, qui ne demande, par conséquent, au-cune intervention de réparation. Lors del’utilisation suivante de la voiture, la di-rection assistée reprendra son fonction-nement normal.


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TURECAPTEURS DE

STATIONNEMENT (pour versions/marchés, où il est prévu)

IIls sont situés dans les pare-chocs arrièrede la voiture fig. 63 et ils ont la fonctionde détecter et d’informer le conducteur, parune signalisation sonore intermittente, laprésence d’obstacles dans la partie arrièrede la voiture.

ACTIVATION

Les capteurs s’activent automatiquementà l’enclenchement de la marche-arrière. Ala diminution de la distance par rapport àl’obstacle situé derrière la voiture, cor-respond une augmentation de la fréquen-ce de la signalisation acoustique.

SIGNALISATION ACOUSTIQUE

En enclenchant la marche-arrière et en casde présence d’un obstacle à l’arrière, unesignalisation acoustique est activée qui va-rie selon la distance à laquelle se trouvel’obstacle du pare-choc.

La fréquence de la signalisation acoustique:

❒ augmente avec la diminution de la dis-tance entre voiture et obstacle ;

❒ devient continu quand la distance quisépare la voiture de l’obstacle est infé-rieure à environ 30 cm et cesse immé-diatement si la distance de l’obstacleaugmente ;

❒ reste constante si la distance entre voi-ture et obstacle reste inchangée.

Distances de détection

Rayon d’action centrale 140 cm

Rayon d’action latéral 60 cm

Si les capteurs détectent plusieurs obs-tacles, c’est uniquement celui qui se trou-ve le plus près qui est pris en considéra-tion.


Les éventuelles anomalies des capteurs destationnement sont signalées pendant l’en-clenchement de la marche arrière par l’al-lumage du voyant è sur le tableau de bordet par le message affiché sur le display mul-tifonctions (pour versions/marchés, où ilest prévu) (voir chapitre “Temoins et si-gnalations”).

fig. 63 F0S0103m

Avant d’effectuer n’importequelle intervention d’entre-

tien, toujours couper le moteur et en-lever la clé de contact en verrouillantla direction, notamment si les rouesdu véhicule ne sont pas posées au sol.Si cela s’avérait impossible (necessitéde travailler clé sur MAR ou moteurallumé), déposer le fusible principalde protection de la direction assistéeélectrique.

ATTENTION


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TURE AVERTISSEMENTS GENERAUX

❒ Pendant les manoeuvres de stationne-ment, prêter le maximum d’attentionaux obstacles qui pourraient se trouverau-dessus ou au-dessous du capteur.

❒ Dans certaines circonstances, les objetssitués à distance rapprochée, ne sontpas détectés par le système et peuventdonc endommager la voiture ou êtreendommagés.

Ci-après quelques conditions qui pour-raient influencer les prestations du systè-me de stationnement :

❒ Une sensibilité réduite du capteur etune réduction des prestations du sys-tème d’assistance au stationnementpourraient être dues à la présence, surla surface du capteur, de : glace, nei-ge, boue, peinture multiple.

❒ Le capteur détecte un objet non exis-tant (“problème d’écho”) causé par desproblèmes de caractère mécanique, parexemple : lavage de la voiture, pluie(conditions de vent extrêmes), grêle.

❒ Les signalisations envoyées par le cap-teur peuvent également être altéréespar la présence de systèmes à ultrasonssitués à proximité (par ex. freins pneu-matiques d’autocars ou marteaux pneu-matiques).

FONCTIONNEMENT AVECRIMORQUE

Le fonctionnement des capteurs est au-tomatiquement désactivé à l’enclenche-ment de la fiche du câble électrique de laremorque dans la prise du dispositif d’at-telage de la voiture.

Les capteurs se réactivent automatique-ment en retirant la fiche du câble de la re-morque.

Pour le bon fonctionnementdu système, il est indispen-sable que les capteurs soienttoujours propres sans boue,

saleté, neige ou glace. Lors du net-toyage des capteurs, prêter le maxi-mum d’attention pour ne pas les rayerou les endommager ; éviter l’utilisationde chiffons secs, rugueux ou durs. Lescapteurs doivent être lavés à l’eau clai-re en ajoutant éventuellement dushampooing pour auto. Dans les sta-tions de lavage qui utilisent des net-toyeurs à jet de vapeur ou à hautepression, nettoyer rapidement les cap-teurs en maintenant la buse à plus de10 cm de distance.

La responsabilité des ma-noeuvres de stationnement et

d’autres manoeuvres dangereuses res-te dans tous les cas celle du conduc-teur. En effectuant ces manoeuvres,toujours s’assurer qu’il n’y ait ni per-sonnes (surtout des enfants) ni ani-maux dans la zone de manoeuvre. Lescapteurs de stationnement constituentune aide pour le conducteur qui ne doitcependant jamais baisser son attentionpendant les manoeuvres potentielle-ment dangereuses même si celles-cisont effectuées à vitesse lente.

ATTENTION

❒ Le prestations du système d’assistanceau stationnement peuvent égalementêtre influencées par la position des cap-teurs, par exemple en variant les réglages(à cause de l’usure des amortisseurs, sus-pensions) ou bien en changeant depneus, en chargeant trop la voiture, enfaisant des réglages spécifiques qui pré-voient d’abaisser le véhicule.


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fig. 64 F0S0270m fig. 65 F0S0271m

fig. 66 F0S0272m

SYSTEME START&STOP

PREAMBULE

Le dispositif Start&Stop arrête automa-tiquement le moteur chaque fois que le vé-hicule est arrêté, et il le redémarre lorsquele conducteur souhaite reprendre la rou-te.Ceci augmente l’efficacité du véhicule enréduisant la consommation, l’émission degaz dangereux et la pollution sonore.Le système est actif à chaque allumage duvéhicule

MODE DE FONCTIONNEMENT

Modalité d’arrêt du moteur

Avec boîte de vitesses manuelleVéhicule à l’arrêt, le moteur s’arrête avecla boîte de vitesses au point mort et la pé-dale d’embrayage relâchée.

Avec une boîte de vitessesrobotiséeLe moteur s’arrête si le véhicule s’arrêteavec la pédale de frein appuyée.

Cette condition peut être maintenue sansque la pédale de frein soit appuyée, si l’onpositionne le levier de boîte de vitessessur N.

Note : L’arrêt automatique du moteur estpermis uniquement lorsque l’on dépasseune vitesse de 10 Km/h environ, pour évi-ter des arrêts répétés du moteur lorsquel’on roule lentement.

L’arrêt du moteur est signalé par le témoin fig. 64 sur le combiné de bord, suivant lesversions.

Modalité de redémarrage dumoteur

Avec boîte de vitesses normalePour permettre le ré-allumage du moteur,appuyer sur la pédale d’embrayage.

Avec une boîte de vitessesrobotisée

Si le levier de la B.V. est en position N,l’amener sur un quelconque rapport, si-non relâcher la pédale de frein ou action-ner le levier de B.V. vers (+), (–) ou R.

ACTIVATION ET DESACTIVATION MANUELLELe dispositif peut s’activer/se désactiver aumoyen du poussoir placé sur le tableau debord A-fig. 65. Lors de la désactivationdu système, on peut voir sur le combinéde bord, le témoin sur l’écran “Start&StopOFF” fig. 66.De plus, sur les versions où cela est pré-vu, des indications supplémentaires sontfournies, constituées du message à l’écrande désactivation ou d’activation deStart&Stop.


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TURE CONDITIONS DANS

LESQUELLES LE MOTEUR NE S’ARRETE PASAvec le dispositif actif, pour des raisons deconfort, de réduction des émissions pol-luantes et de sécurité, le motopropulseurne s’arrête pas dans certaines conditions,parmi lesquelles:❒ moteur encore froid;❒ température extérieure particulière-

ment froide, si l’indication spécifique estprévue;

❒ batterie insuffisamment chargée;❒ lunette AR chauffante activée;❒ essuie-glace fonctionnant à sa vitesse

maximum;❒ régénération du filtre à particules en

cours (uniquement sur les moteursDiesel);

❒ porte conducteur non fermée;❒ ceinture de sécurité conducteur non at-

tachée;❒ marche AR enclenché (par exemple,

lors de manoeuvres de stationnement);❒ climatiseur automatique, lorsque l'on

n'a pas encore atteint un certain niveaude confort thermique ou bien activationMAX – DEF;

❒ au cours de la première période d’em-ploi, pour l’initialisation du système.

Dans les cas susmentionnés, on peut lireun message d’information sur l’écran et, siprévu, le clignotement du témoin fig. 64sur le combiné de bord.

CONDITIONS DE REDEMARRAGEPour des raisons de confort, de réductiondes émissions polluantes et de sécurité, lemotopropulseur peut rédémarrer automa-tiquement sans aucune action du conduc-teur, si l’on constate certaines conditions,parmi lesquelles :❒ batterie insuffisamment chargée;❒ essuie-glace fonctionnant à sa vitesse

maximum;❒ dépression réduite du système de frei-

nage, par exemple à la suite de pres-sions répétées sur la pédale de frein;

❒ véhicule en mouvement, par exemple,en cas de parcours sur une route enpente;

❒ arrêt du moteur à l’aide du systèmeStart&Stop, d’une durée de plus detrois minutes;

❒ climatiseur automatique, afin de per-mettre un niveau de confort thermiqueapproprié ou bien activation MAX –DEF.

Avec le rapport enclenché, le redémar-rage automatique du moteur est permisuniquement en appuyant à fond sur la pé-dale d’embrayage. L’opération est deman-dée au conducteur, à l’aide d’un messagesur le combiné de bord et, si prévu, parle clignotement du témoin fig. 64 sur lecombiné de bord.

Note: Si l’embrayage n’est pas appuyé,après un délai de trois minutes environaprès l’extinction du moteur, le redémar-rage du moteur sera possible uniquementà l’aide de la clé de contact.Note: Dans les cas imprévus d’arrêt dumoteur, dus par exemple, à de brusques re-lâchements de la pédale d’embrayage avec lavitesse enclenchée, si le système Start&Stopest actif, il est possible de redémarrer le mo-teur en appuyant à fond sur la pédale d’em-brayage, ou en mettant la B.V. au point mort.


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fig. 68 F0S0274m

FONCTIONS DE SECURITEEn condition d’arrêt du moteur à l’aide dusystème Start&Stop, si le conducteur dé-boucle sa ceinture de sécurité et ouvre laporte côté conducteur ou côté passager, leredémarrage du moteur n’est parmisqu’avec la clé de contact.Cette condition est signalée au conduc-teur par un buzzer et par un message d’in-formation sur l’écran et, si prévu, par leclignotement du témoin fig. 64 sur lecombiné de bord.

FONCTION D’ “ENERGYSAVING” (pour versions/marchés, où il est prévu)Si, à la suite d’un redémarrage automatiquedu moteur, le conducteur n’effectue aucu-ne action sur le véhicule pour une durée de3 minutes environ, le système Start&Stoparrête définitivement le moteur pour évi-ter des consommations de carburant. Dansces cas, le démarrage du moteur est per-mis uniquement au moyen de la clé decontact.

Note: Il est possible de maintenir, danstous les cas, le moteur démarré, en désac-tivant le système Start&Stop.

IRREGULARITE DE FONCTIONNEMENTEn cas de dysfonctionnements, le systèmeStart&Stop se désactive. Le conducteur estinformé de l’anomalie, par l’allumage du té-moin de panne générique A-fig. 67, si pré-vu, avec le message d’information et avecl’icône B-fig. 67 de panne du système, surle combiné de bord.

S’adresser, dans ce cas, au Réseau d’Assis-tance Fiat.

INACTIVITE DU VEHICULE fig. 68En cas d’inactivité du véhicule, il est néan-moins nécessaire de prêter une attentionparticulière, au débranchement de l’ali-mentation électrique de la batterie. Laprocédure doit être effectuée en décon-nectant la borne négative à dégrafage ra-pide A du faux pôle négatif B, car sur lepôle négatif C de la batterie, est installéun capteur D de gestion de l’état de la bat-terie, qui ne doit jamais être débranché,sauf en cas de remplacement de la batte-rie.

fig. 67


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fig. 69 F0S0275m fig. 70 F0S0276m

En cas de remplacement dela batterie, s’adresser tou-

jours au Réseau d’Assistance Fiat.Remplacer la batterie avec une bat-terie du même type (HEAVY DUTY),et dotée des mêmes caractéristiques.

ATTENTION

DEMARRAGE DE SECOURS fig. 69En cas de démarrage de secours avec unebatterie d’appoint, ne jamais brancher lecâble négatif (–) de la batterie auxiliaire aupôle négatif C de la batterie du véhicule,mais plutôt sur le faux pôle B ou sur unpoint de masse du moteur/B.V.

AVERTISSEMENTS

Avant d’ouvrir le capot mo-teur, il est nécessaire de s’as-

surer que le moteur est éteint avecla clé sur OFF. Se conformer à l’indi-cation donnée par la plaque appli-quée en correspondance de la tra-verse AV fig. 70. Il est conseillé d’en-lever la clé quand d’autres personnessont présentes dans le véhicule. Le vé-hicule doit être quitté seulementaprès avoir extrait la clé ou l’avoirtournée sur OFF. Pendant les opéra-tions se ravitaillement en carburant,il faut s’assurer que le véicule soitéteint et que la clé soit sur OFF.

ATTENTION

Pour des voitures avec B.V.robotisée, en cas d’arrêt au-

tomatique du moteur sur une pente,il est recommandé de démarrer le mo-teur en poussant le levier de vitessesvers (+) ou vers (–) sans relâcher la pé-dale de frein. Pour les véhicule dotésde B.V. robotisées, si la fonction HillHolder est prévue, en cas d’arrêt au-tomatique du moteur en pente, il estrecommandé de redémarrer le moteuren actionnant le levier de B.V. vers (+)ou bien vers (–), sans relâcher la pé-dale de frein pour laisser agir le dis-positif Hill Holder qui ne s’active quesi le moteur est lancé.

ATTENTION

Lorsque l’on souhaite privi-légier le confort climatique,

il est possible de désactiver le systè-me Start&Stop, pour permettre unfonctionnement continu du systèmede climatisation.

ATTENTION


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INSTALLATION DU PRÉÉQUIPEMENT(pour versions/marchés, où il est prévu)

En plus de l’équipement standard, la voi-ture de série est dotée de:

❒ deux haut-parleurs mid-woofer de 165mm de diamètre et puissance 40 Wchacun sur les portes avant;

❒ deux haut-parleurs mid-tweeter de 38mm de diamètre et puissance 30 Wchacun sur les montants avant;

❒ câble d’alimentation d’antenne;

❒ câbles d’alimentation des haut-parleursavant;

❒ câbles d’alimentation de l’autoradio;

❒ antenne sur le toit de la voiture.

AUTORADIO (pour versions/marchés, où il est prévu)

Le système se compose de:❒ deux haut-parleurs mid-woofer de 165

mm de diamètre et puissance 40 Wchacun sur les portes avant;

❒ deux haut-parleurs tweeter de 38 mmde diamètre et puissance 30 W chacunsur les montants avant;

❒ deux haut-parleurs full range de 165 mmde diamètre et puissance 40 W chacunsur les panneau latéraux arrière;

❒ antenne sur le toit de la voiture;❒ radio avec lecteur CD MP3 (pour les ca-

ractéristiques et le fonctionnement, voirle supplément “Autoradio” joint à cetteNotice d’entretien).

En cas d’installation HiFi (sur demande):❒ deux haut-parleurs mid-woofer de 165

mm de diamètre et puissance 60 Wchacun;

❒ deux haut-parleurs tweeter puissance40 W sur les montants avant;

❒ deux haut-parleurs full range 40 W maxchacun sur les panneaux latéraux ar-rière;

❒ un subwoofer 60 W sous le siège AVD;❒ un amplificateur 4x30 W sur panneau

latéral ARD;❒ antenne sur le toit de la voiture;❒ autoradio avec lecteur CD MP3 (pour les

caractéristiques et le fonctionnement,voir le supplément “Autoradio” joint àcette Notice d’entretien).

Si l’on souhaite installer uneautoradio après l’achat d’unvéhicule, il faudra s’adresser enpremier lieu au réseau d’Après

Vente Fiat qui est en mesure de donnerles meilleurs conseils pour la sauvegar-de de la durée de la batterie. Uneconsommation excessive à vide, en ef-fet, endommage la batterie et peut en-traîner la déchéance de la garantie dela batterie.

SYSTEME AUTORADIO(pour versions/marchés, où il est prévu)

En ce qui concerne le fonctionnement desautoradios avec lecteur de Compact Disc MP3 (pour versions/marchés, où ilest prévu) consulter le supplément jointà cette Notice d’entretien.

EQUIPEMENT STANDARD

Le système se compose de:

❒ câbles d’alimentation autoradio;

❒ logement pour autoradio;

❒ logements pour haut-parleurs avantet arrière.

Pour l’installation des haut-parleurs il estpréférable de s’adresser au réseau d’AprèsVente Fiat.

Monter l’autoradio dans le logementprévu (à la place du vide-poches) où setrouvent les câbles d’alimentation.


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TURE INSTALLATION DISPOSITIFS

ÉLECTRIQUES/ÉLECTRONIQUES

Les dispositifs électriques/électroniquesinstallés après l’achat de la voiture et dansle cadre du service après-vente doiventêtre dotés de la marque:

Fiat Auto S.p.A. autorise le montage d’ap-pareils émetteurs-récepteurs à conditionque l’installation soit effectuée dans lesrègles de l’art, en respectant les indicationsdu constructeur, auprès d’un centre spé-cialisé.

ATTENTION le montage de dispositifsqui comportent des modifications de lavoiture, peuvent donner lieu au retrait dela carte grise par les autorités compé-tentes et à l’éventuelle déchéance de la ga-rantie dans la limite des défauts causés parla modification ou attribuables directe-ment ou indirectement à celle-ci.

Fiat Auto S.p.A. décline toutes responsa-bilités pour les dommages dérivants del’installation d’accessoires non fournis ourecommandés par Fiat Auto S.p.A. et ins-tallés dans la non-conformité des pres-criptions fournies.

EMETTEURS RADIO ET TELEPHONES PORTABLES

Les appareils radiotransmetteurs (télé-phones de voiture, CB, radioamateurs etsimilaires) ne peuvent pas être utilisés àl'intérieur de la voiture, à moins d'utiliserune antenne séparée montée à l'extérieurde la voiture.

ATTENTION L’emploi de ces dispositifsà l’intérieur de l’habitacle (sans antenne àl’extérieur) peut provoquer, à part la pos-sibilité de problèmes de santé pour lespassagers, des dérangements des systèmesélectroniques dont la voiture est équipéequi peuvent compromettre la sécurité dela voiture.

De plus, l’efficacité d’émission et de ré-ception de ces appareils peut être dégra-dée par l’effet écran de la caisse de la voi-ture. En ce qui concerne l’emploi des té-léphones portables (GSM, GPRS, UMTS)dotés d’homologation officielle CE, il estrecommandé de suivre scrupuleusementles instructions fournies par le construc-teur du téléphone portable.

ACCESSOIRES ACHETESPAR L’UTILISATEUR

Si, après l’achat de la voiture, on souhai-te installer à bord des accessoires élec-triques qui nécessitent d’une alimentationélectrique permanente (alarme, antivol sa-tellitaire, etc.) ou des accessoires qui pè-sent en tout cas sur le bilan électrique,s’adresser au Réseau Après-vente Fiat, quipourra conseiller les dispositifs les plus ap-propriés appartenant à la LineaccessoriFiat et vérifiera si le circuit électrique dela voiture est en mesure de soutenir lacharge requise ou si, par contre, il faut l’in-tégrer avec une batterie plus puissante.


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TUREMOTEURS DIESEL

Fonctionnement à bassetempérature

A basse température, le degré de fluiditédu gazole peut devenir insuffisant à causede la formation de paraffines avec pourconséquence un fonctionnement anormaldu circuit d’alimentation en carburant.

Pour éviter des anomalies de fonctionne-ment, des gazoles de type été, de type hi-ver ou arctique (zones de montagne/froides), sont normalement distribués se-lon la saison. En cas de ravitaillement avecun gazole inadapté à la température d’uti-lisation, il est conseillé de mélanger le ga-zole avec un additif TUTELA DIESEL ARTdans les proportions indiquées sur l’em-ballage du produit, en introduisant dans leréservoir d’abord l’antigel et ensuite le ga-zole.

Dans le cas d’une utilisation/stationnementprolongé du véhicule en zone de mon-tagne/froide il est conseillé d’effectuer leravitaillement avec le gazole disponible surles lieux.

De plus, dans cette situation il est conseilléde maintenir à l’intérieur du réservoir unequantité de combustible supérieure à 50%de la capacité utile.

RAVITAILLEMENT DE LA VOITURE

MOTEURS A ESSENCE

Utiliser exclusivement de l’essence sansplomb, avec indice d’octane (R.O.N.) noninférieur à 95.

ATTENTION Le pot catalytique ineffica-ce comporte des émissions nocives àl’échappement et donc la pollution de l’en-vironnement.

ATTENTION Ne jamais utiliser dans leréservoir, même pour les cas d’urgence,une quantité, même minimale d’essenceavec du plomb; le pot d’échappement ca-talytique pourrait s’endommager de ma-nière irréversible.

Pour des véhicules à gazole,utiliser exclusivement du ga-zole pour autotraction, confor-memént à la norme euro-

péenne EN590. L’utilisation d’autresproduits ou mélanges peut endommagerle moteur de façon irréparable avec pourconséquence la déchéance de la garan-tie pour dommages causés. En cas de ra-vitaillement accidentel avec d’autrestypes de carburant, ne pas démarrer lemoteur et procéder à la vidange du ré-servoir. En revanche, si le moteur a fonc-tionné, même très brièvement, il est in-dispendable de purger, en plus du réser-voir, le circuit d’alimentation tout entier.

RAVITAILLEMENT

Pour assurer le ravitaillement total du ré-servoir, effectuer deux opérations de ra-jout après le premier déclic du pistolet dis-tributeur. Eviter d’autres opérations de ra-jout qui pourraient entraîner des anoma-lies au système d’alimentation.


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TURE SAUVEGARDE DE

L’ENVIRONNEMENT

Les dispositifs employés pour réduire lesémissions des moteurs à essence sont:

❒ convertisseur catalytique à trois voies(pot catalytique);

❒ sondes Lambda;

❒ circuit antiévaporation.

En outre, ne pas faire tourner le moteur,même à simple titre d’essai, une ou plu-sieurs bougies débranchées.

Les dispositifs utilisés pour réduire lesémissions des moteurs à gazole sont:

❒ convertisseur catalytique oxydant;

❒ circuit de recyclage des gaz d’échappe-ment (E.G.R.);

❒ piège à particules (DPF).

BOUCHON DU RESERVOIRCARBURANT fig. 71

Le bouchon B è est doté d’un dispositif desécurité C qui le fixe au volet A pour évi-ter de le perdre. Dévisser le bouchon B àl’aide de la clé de contact. La fermetureétanche peut déterminer une légère haus-se de pression dans le réservoir. Par consé-quent, le bruit de mise à l’air libre, qui éven-tuellement se produirait au dévissement dubouchon, est tout à fait normal. Pendant leravitaillement, accrocher le bouchon au dis-positif façonné à l’intérieur du volet, com-me montré sur la figure.

fig. 71 F0S0104m

Ne jamais approcher de l’em-bout du réservoir des flammesnues ou des sigarettes allu-mées: danger d’incendie. Evi-

ter également d’approcher le visage del’embout, pour ne pas inhaler des va-peurs nuisibles.

Le fonctionnement normaldu pot catalytique produit

des températures élevées. Par consé-quent, ne jamais garer la voiture surdes matières inflammables (herbe,feuilles mortes, aiguilles de pin, etc.):danger d’incendie.

ATTENTION

PIEGE A PARTICULES DPF (DIESEL PARTICULATE FILTER)(pour versions 1.3 Multijet)

Le Diesel Particulate Filter est un filtre mé-canique, inséré dans le système d’échappe-ment, qui englobe physiquement les parti-cules carbonées présentes dans le gazd’échappement du moteur Diesel. L’adop-tion du piège des particules est nécessairepour éliminer presque totalement les émis-sions de particules carbonées en accord avecles normes de loi actuelles / futures. Pendantl’utilisation habituelle de la voiture, la cen-trale de contrôle moteur enregistre une sé-rie de données concernant l’usage (périoded’utilisation, type de parcours, températuresatteintes, etc.) et détermine la quantité departicules accumulée dans le filtre. Puisquele piège est un système d’accumulation, ildoit être périodiquement régénéré (net-toyé) en brûlant les particules carbonées. Laprocédure de régénération est gérée auto-matiquement par la centrale de contrôlemoteur selon l’état d’accumulation du filtreet des conditions d’utilisation de la voiture.Pendant la régénération, les phénomènessuivants peuvent se produire: hausse limitéedu ralenti, activation du ventilateur élec-trique, augmentation limitée des fumées,température élevée à l’échappement. Ces si-tuations ne constituent pas des anomalies etn’influencent pas le comportement du vé-hicule, ainsi qu’elles ne sont pas nuisiblespour l’environnement. En cas de visualisa-tion du message dédié, se référer au para-graphe “Témoins et signalisations”.


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CEINTURES DE SECURITE ............................................... 72

SYSTEME S.B.R. .................................................................... 72

PRETENSIONNEURS........................................................... 73

TRANSPORTER LES ENFANTS EN TOUTE SECURITE ............................................................... 75

PREEQUIPEMENT POUR LE MONTAGED’UN SIEGE ENFANT TYPE ISOFIX .............................. 78

AIR BAG FRONTAUX ........................................................ 81

AIR BAG LATERAUX (Side bag - Window bag) .......... 83

SSEECCUURRIITTEE


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Sur une voiture garée sur une route trèsen pente, l’enrouleur peut se bloquer;c’est un fait normal. De plus, le mécanis-me de l’enrouleur bloque la sangle àchaque extraction rapide ou en cas de frei-nages brusques, chocs et virages à vites-se élevée.

Le siège arrière est muni de ceintures desécurité inertielles à trois points d’ancra-ge avec enrouleur.

SYSTEME S.B.R. (pour versions/marchés, où il est prévu)

La voiture est dotée du système appeléS.B.R. (Seat Belt Reminder) qui signale auconducteur et au passager avant qu’ilsn’ont pas bouclé leur ceinture de sécuri-té de la manière suivante:

❒ allumage fixe du témoin < et tonalitécontinue de l’avertisseur sonore pen-dant les 6 premières secondes;

❒ allumage clignotant du témoin < tona-lité intermittente de l’avertisseur so-nore les 96 secondes suivantes.

Pour la désactivation permanente, s’adres-ser au Réseau Après-vente Fiat.

Le système S.B.R. peut être aussi réacti-vé avec le menu de configuration

CEINTURESDE SECURITE

UTILISATION DES CEINTURES DE SECURITE fig. 1

La ceinture doit être endossée en tenantle buste droit et appuyé contre le dossier.

Pour boucler les ceintures, saisir l’agrafed’accrochage A et l’engager dans le siègede la boucle B, jusqu’à percevoir le déclicde blocage. Si pendant le déroulement dela ceinture celle-ci devait se bloquer, la lais-ser s’enrouler légèrement pour dégager lemécanisme puis la dégager de nouveau enévitant des manœuvres brusques.

Pour dégrafer les ceintures, appuyer surle bouton C. Accompagner la ceinturependant le réenroulement, pour évitertout entortillement. Grâce à l’enrouleur,la ceinture s’adapte automatiquement aucorps du passager qui l’utilise en lui per-mettant toute liberté de mouvement.

fig. 1 F0S0077m

Ne pas appuyer sur le bou-ton C pendant la marche.

ATTENTION

Se rappeler qu’en cas dechoc violent, les passagers

des sièges arrière qui ne portent pasles ceintures de sécurité, outre le faitqu’ils s’exposent personnellement àdes risques importants , ils constituentaussi un danger pour les passagers dessièges avant.

ATTENTION


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PRETENSIONNEURS

Pour renforcer l’efficacité des ceintures desécurité, la voiture est équipée de pré-tensionneurs avant, qui, en cas de chocfrontal violent, font reculer de quelquescentimètres la sangle des ceintures en ga-rantissant une adhérence parfaite des cein-tures au corps des passagers et ce, avantl’action de retenue. Le blocage de l’en-rouleur indique que le dispositif a été ac-tivé; la sangle de la ceinture n’est plus ré-cupérée même si elle est accompagnée.

En outre, cette voiture est équipée d’undeuxième dispositif de prétensionnement(installé en zone finition de sol) et l’acti-vation est indiquée par le raccourcisse-ment du câble métallique.

ATTENTION Pour avoir le maximum deprotection possible, placer la ceinture demanière qu’elle adhère parfaitement aubuste et au bassin.

Pendant l’intervention du prétensionneuril peut y avoir une légère émission de fu-mée. Cette fumée n’est pas nocive et n’in-dique pas un début d’incendie. Le préten-sionneur ne nécessite d’aucun entretien nigraissage. Toute modification apportée àson état primitif invalide son efficacité. Aucas où à la suite d’évènements naturels ex-ceptionnels (inondations, bourrasques,etc.) le dispositif est entré en contact avecde l’eau et de la boue, il faut absolumentle remplacer.

LIMITEURS DE CHARGE

Pour augmenter la protection offerte auxpassagers en cas d’accident, les enrouleursdes ceintures de sécurité avant sont do-tés, à leur intérieur, d’un dispositif qui per-met de doser opportunément la force quiagit sur le buste et les épaules pendant l’ac-tion de retenue des ceintures en cas dechoc frontal.

AVERTISSEMENTS GENERAUXPOUR L’UTILISATION DESCEINTURES DE SECURITE

Le conducteur doit toujours respecter (etfaire respecter par ses passagers) toutesles dispositions de loi concernant l’obbli-gation et le mode d’emploi des ceintures.Toujours bloucler les ceintures de sécu-rité avant de prendre la route.

L’utilisation des ceintures de sécurité estobbligatoire également pour les femmesenceintes; pour elles et pour l’enfant ànaître le risque de lesions en cas d’acci-dent est sensiblement inférieur lorsque lesceintures sont bouclées. Les femmes en-ceintes doivent placer la partie de la sanglebeaucoup plus bas, de façon à ce qu’ellepasse sur le bassin et sous le ventre (com-me indiqué sur la fig. 2).

Le prétensionneur ne peutêtre utilisé qu’une fois. Après

son activation, s’adresser au Réseaud’Après-Vente Fiat pour le faire rem-placer. Pour connaitre la validité dudispositif, lire l’étiquette logée sur latôle bordant la porte: Lorsque la da-te de péremption approche, s’adres-ser au Réseau d’Après-Vente Fiatpour le faire remplacer.

ATTENTION

Toute opération comportantdes chocs, des vibrations oudes réchauffements localisés(supérieures à 100°C pour

une durée de 6 heures maximum) dansla zone du prétensionneur peut provo-quer son endommagement ou son dé-clenchement; dans ces conditions nerentrent pas les vibrations produitespar les aspérités de la chaussée ou lefranchissement accidentel de petitsobstacles tels que trottoirs, etc. En casde besoin, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.


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fig. 2 F0S0078m

Pour avoir le maximum deprotection possible, garder le

dossier bien droit, y bien appuyer ledos et placer la ceinture de manièrequ’elle adhère parfaitement au bus-te et au bassin. Bouclez toujours vosceintures, tant à l’avant qu’à l’arriè-re! Rouler sans ceintures boucléesaugmente le risque de lésions gravesou de mort en cas d’accident.

Il est sévèrement interdit de démon-ter ou de forcer les composants de laceinture de sécurité et du préten-sionneur. Toute intervention doit êtreexécutée par des opérateurs qualifiéset agrées. Toujours s’adresser au Ré-seau Après-vente Fiat.

ATTENTION ATTENTION Chaque ceinture de sécu-rité ne doit être utilisée que par une per-sonne: ne jamais transporter des enfantsassis sur les genoux d’autres passagersavec une seule ceinture de sécurité pourdeux fig. 4. En règle générale, on ne doitboucler aucun objet à la personne.

ATTENTION La sancle de la ceinture nedoit pas être entortillée. La partie supé-rieure doit passer sur l’épaule et traver-ser le thorax en diagonale. La partie infé-rieure doit rester adhérent au bassin(comme indiqué sur la fig. 3) du passager,et non à son abdomen. N’utiliser aucundispositif (agrafes arrêtoirs, etc.) pourécarter les sangles du corps des occupants.

fig. 3 F0S0079m fig. 4 F0S0080m

Si la ceinture a été soumiseà une forte sollicitation, par

exemple suite à un accident, elle doitêtre remplacée entièrement en mê-me temps que les ancrages, les vis defixation de ces derniers et les préten-sionneurs; en effet, même si elle neprésente pas de défauts visibles, laceinture pourrait avoir perdu ses pro-priétés de résistance.

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ENTRETIEN DES CEINTURES DE SECURITE

Pour un entretien correct des ceinturesde sécurité, suivre attentivement les règlessuivantes:

❒ utiliser toujours les ceintures avec lasangle bien détendue, non entortillée;vérifier que cette dernière puisse se dé-placer librement sans empêchements;

❒ suite à un accident d’une certaine sé-vérité, remplacer la ceinture utilisée,même si elle semble intacte. Remplacersystèmatiquement la ceinture en casd’activation des prétensionneurs;

❒ pour nettoyer les ceintures, les laver àla main avec de l’eau et du savon neutre,les rincer et les laisser sécher à l’ombre.Ne pas utiliser des détergents forts, del’eau de javel ou des colorants et tou-te substance chimique pouvant fragili-ser la fibre de la sangle;

❒ éviter de mouiller les enrouleurs: leurbon fonctionnement n’est garanti ques’ils restent à l’abri des infiltrationsd’eau;

❒ remplacer la ceinture lorsqu’elle pré-sente des traces d’usure ou des cou-pures.

TRANSPORTERLES ENFANTS EN TOUTE SECURITE

Pour une meilleure protection en cas dechoc, tous les passagers doivent voyagerassis et attachés aux moyens des systèmesde retenue prévus. Ceci vaut encore pluspour les enfants. Cette prescription estobligatoire, selon la directive 2003/20/CE,dans tous les pays membres de l’Union Eu-ropéenne.

Chez les enfants, par rapport aux adultes,la tête est proportionnellement plus gros-se et plus lourde en regard du reste ducorps, alors que les muscles et la struc-ture osseuse ne sont pas complètementdéveloppés. Par conséquent, pour leurmaintien en cas d’accident, il faut des dis-positifs différents des ceintures de sécu-rité pour les adultes.

Les résultats de la recherche sur lameilleure protection des enfants sont syn-thétisés dans le Réglement européen ECER44 qui, en plus de les déclarer obbliga-toires, répartit les systèmes de retenue en5 groupes:Groupe 0 - jusqu’à un poids de 10 kg Groupe 0+ - jusqu’à un poids de 13 kgGroupe 1 poids de 9-18 kg Groupe 2 poids de 15-25 kg Groupe 3 poids de 22-36 kg

DANGER GRAVE: Lorsqu’unairbag frontal côté passagerest activé, ne jamais placerdes sièges enfants sur la pla-ce AV avec le berceau tour-né contre la marche du vé-

hicule. L’activation de l’airbag, en casd’accident, pourrait provoquer des lé-sions mortelles à l’enfant transporté.Il est conseillé de toujours transpor-ter les enfants sur la banquette AR,car cette position s’est avérée la plusprotégée en cas d’accident. Parailleurs, les sièges enfants de doiventjamais être montés sur le siège avantdes voitures dotées d’airbag passager;ce dernier, en effet, en se dépliant,pourrait provoquer des lésions graves,voire mortelles, indépendemment dela sévérité du choc qui l’a activé. Sinécessaire, les enfants peuvent êtreassis sur le siège AV de véhicules do-tés de désactivation de l’airbag fron-tal passager. Dans ce cas, il est pri-mordial de s’assurer de la désactiva-tion effective, en surveillant le témoinF au combiné de bord, (voir Airbagfrontal côté passager” au paragraphe“Airbags frontaux”). En outre, le siè-ge passager doit être reculé jusqu’enbutée, pour éviter tout contact du siè-ge enfant avec la planche.

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Tous les dispositifs de retenue pour lesenfants doivent indiquer les données d’ho-mologation ainsi que la marque de contrô-le sur une étiquette fixée solidement ausiège-auto qui ne doit jamais être enlevée.

Au-dessus d’une stature de 1,50 m, dupoint de vue des systèmes de retenue, lesenfants sont assimilés aux adultes et utili-sent normalement les ceintures. Lineac-cessori Fiat offre des sièges enfants adap-tés à chaque catégorie de poids.

Ce choix est conseillé, car ces sièges ontété spécialement conçus et testés pour lesvoitures Fiat.

GROUPE 0 et 0+

Les bébés jusqu’à 13 kg doivent être trans-portés tournés vers l’arrière sur un siègepour enfant en forme de berceau, qui ensoutenant la tête, ne provoque pas de sol-licitation sur le cou en cas de brusques dé-célérations. Le berceau est attaché à l’ai-de des ceintures de sécurité de la voiture,comme indiqué sur la fig. 5 et doit rete-nir à son tour l’enfant avec les ceinturesincorporées.

fig. 5 F0S0081m

GROUPE 1

A partir de d’un poids de 9 et jusqu’à 18kg, les enfants peuvent être transportéstournés vers l’avant, avec des sièges dotésde coussin avant, au moyen duquel la cein-ture de sécurité de la voiture retient à lafois l’enfant et le siège fig. 6.

fig. 6 F0S0082m

Les figures sont utilisées seulement à titre indicatif pour le montage.Monter le siège enfant suivant les instructions qui doivent obbligatoi-

rement être remises avec le siège.

On trouvera des sièges-auto pour les groupes de poids 0 et 1, fixés à l’arrière auxceintures du véhicule et équipés d’autres ceintures pour la retenue de l’enfant. S’ilssont mal montés, les sièges-auto peuvent s’avérer dangereux à cause de leur mas-se (par exemple, si on les attache aux ceintures du véhicule en interposant uncoussin). Respecter scrupuleusement les instructions de montage jointes.

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GROUPE 3

Pour les enfants de 22 à 36 kg de poidsl’épaisseur de la poitrine est telle que ledossier d’espacement n’est plus nécessai-re.

La fig. 8 est un exemple de position cor-recte de l’enfant sur le siège arrière.

Au-delà de 1,50 m de taille, les enfantspeuvent mettre les ceintures comme lesadultes.

fig. 8 F0S0084m

Les figures sont utilisées seu-lement à titre indicatif pour

le montage. Monter le siège enfantsuivant les instructions qui doivent ob-bligatoirement être remises avec lesiège.

ATTENTION

GROUPE 2

Les enfants d’un poids de 15 à 25 kg, peu-vent être directement maintenus par lesceintures de sécurité du véhicule fig. 7.

Les sièges-auto, dans ce cas, ne serventplus qu’à positionner correctement l’en-fant par rapport aux ceintures, pour quele tronçon diagonale soit bien adhérent authorax et jamais au cou et que le tronçonhorizontal adhère au bassin et non à l’ab-domen.

fig. 7 F0S0083m

Les figures sont utilisées seu-lement à titre indicatif pour

le montage. Monter le siège enfantsuivant les instructions qui doivent ob-bligatoirement être remises avec lesiège.

ATTENTION


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APTITUDE DES SIEGES DES PASSAGERS POUR L’UTILISATION DES SIEGES-ENFANTS

La Fiat est conforme à la nouvelle Directive Européenne 2000/3/CE qui règlele montage des sièges enfants au différentes place sur le véhicule, selon le tableau sui-vant:

Passager PassagerGroupe Plages de poids avant arrière

Groupe 0, 0+ jusqu’à a 13 kg U U

Groupe 1 9-18 kg U U



Légende:

U = indiqué pour les systèmes de retenue de la catégorie “Universelle” selon le Rè-glement Européen ECE-R44 pour les “Groupes” indiqués.

Récapitulons ci-après les normes de sé-curité à suivre pour le transport d’enfants:

❒ Transporter les enfants sur la banquet-te AR, car cette position s’est avérée laplus protégée en cas d’accident.

❒ En cas de désactivation de l’air bag cô-té passager, toujours contrôler, aumoyen du témoin “ (jaune ambre) surle combiné de bord, l’effective désacti-vation.

❒ Respecteur scrupuleusement les ins-tructions obbligatoirement remises parle fabriquant du siège enfant. Les garderdans la voiture avec les papier et cetteNotice. Ne jamais utiliser de sièges en-fants dépourvus de mode d’emploi.

❒ Vérifier toujours par une traction sur lasangle l’effectif accrochage des ceintures.


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❒ Chaque système de retenue est rigou-reusement à une place: ne jamais y trans-porter deux enfants en même temps.

❒ Vérifier toujours que les ceintures n’ap-puient pas sur le cou de l’enfant.

❒ Pendant le voyage, ne permettez pas àl’enfant d’assumer des positions nonconformes ou de déboucler sa ceintu-re.

❒ Ne jamais transporter des enfants en lestenant dans les bras, même pas des nou-veau-nés. Personne, en effet, est en me-sure de les retenir en cas de choc.

❒ En cas d’accident, remplacer le siège en-fant par un neuf.

Si la voiture est équipéed’airbag passager, ne jamais

placer des sièges enfant sur le siègeavant.

ATTENTION

Lineaccessori Fiat offre un siège enfant Iso-fix Universel “Duo Plus”.

Pour le détail concernant l’installationet/ou utilisation du siège enfant, se référerau “Mode d’emploi” fourni avec le siègeenfant.

PREEQUIPEMENTPOUR LE MONTAGEDU SIEGE ENFANTISOFIX

La voiture est prédisposée pour le mon-tage des sièges Isofix Universel, un nou-veau système unifié européen pour letransport des enfants.

Il est possible d’effectuer un montage mix-te des sièges traditionnels et Isofix. A titreindicatif sur la fig. 9 est représenté unexemple de siège-auto. Le siège enfant Iso-fix Universel couvre le groupe de poids:1. Les autres groupes de poids sont assu-rés par le siège enfant Isofix qui peut êtreutilisé uniquement si spécifiquementconçu, testé et homologué pour cette voi-ture (voir liste de voitures jointe au siège).

A cause de son système d’ancrage diffé-rent, le siège doit être bloqué par des an-neaux métalliques inférieurs prévu à ceteffet A-fig. 10, placés entre le dossier etle coussin arrière; ensuite, après avoir dé-posé la plage AR, il faudra fixer la sanglesupérieure (disponible avec le siège enfant)à l’anneau prévu B-fig. 11 situé entre ledossier arrière et le tapis de sol du com-partiment bagages.

On rappelle qu’en cas de sièges enfantsIsofix Universale, peuvent être utilisés tousceux homologués avec la mention ECER44/03 “Isofix Universel”.

fig. 9 F0S0132m


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Ne monter le siège enfantque lorsque la voiture est à

l’arrêt. Le siège est correctement fixéaux étriers du prééquipement, lors-qu’on perçoit les déclics qui confir-ment qu’il est bien accroché. Toujoursde conformer aux instructions pour lemontage, le démontage et le posi-tionnement, fournies obbligatoire-ment par le fabriquant à la vente.

ATTENTION

fig. 10 F0S0133m

fig. 11 F0S0134m

F

G

E

E

D

C

D

C

B

B1

A

IUF: adapté pour systèmes de retenue pour enfants Isofix orientés dans le sens de la marche,de classe universelle (dotés d’une troisième fixation supérieure), homologués pour l’utili-sation dans le groupe de poids.

IL: adapté pour les systèmes de retenue particuliers pour enfants Type Isofix spécifique ethomologué pour ce type de véhicule. Il est possible d’installer le siège enfant en déplaçantvers l’avant le siège avant.

X: position Isofix non adapté pour systèmes de retenue enfants Isofix dans ce groupe depoids et/ou classe de tailles.

X

X

X

X

X

X

X

X

IUF

IUF

IUF

APTITUDE DES SIEGES PASSAGERS POUR L’UTILISATION DES SIEGES-ENFANTS ISOFIX UNIVERSELS

Le tableau ci-après, conformément à la loi européenne ECE 16, indique la possibilitéd’installer des sièges enfants Isofix Universels sur les sièges dotés de crochets Isofix.

Groupe de poids Orientation Classe des Positions Isofixsiège-auto taille Isofix latéral arrière

Porte-enfants amovible

Groupe 0 jusqu’à 10 kg

Groupe 0+ jusqu’à 13 kg

Groupe I de 9jusqu’à 18 kg

Dos à la route

Dos à la route

Dos à la route

Dos à la route

Dos à la route

Dos à la route

Dos à la route

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Face à la route

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AIR BAG

La voiture est dotée d’airbags frontauxpour le conducteur et le passager, d’air-bags genoux côté conducteur et d’airbagslatéraux avant (side bag - window bag).

AIRBAG FRONTAUX

Les air bag frontaux (conducteur/passager,bag genoux conducteur) protègent les oc-cupants des places avant en cas de chocsfrontaux de sévérité moyenne-élevée, aumoyen de l’interposition du coussin entrel’occupant et le volant ou la planche debord.

La non activation des airbag dans les autrestypes de choc (latéral, arrière, capotages,etc...) n’est pas un indice de mauvais fonc-tionnement du système.

En cas de choc frontal, une centrale élec-tronique active, au besoin, le gonflage ducoussin.

Le coussin se déploie instantanément, ens’interposant entre les corps des occu-pants à l’avant et les structures pouvantprovoquer des lésions; le coussin se dé-gonfle aussitôt après.

Les airbags frontaux (conducteur/passager,bag genoux conducteur) ne remplacentpas mais complètent l’utilisation des cein-tures de sécurité, qu’il est toujours re-commandé d’utiliser, comme d’ailleurs leprescrit la législation en Europe et dansla plupart des pays extraeuropéens.

En cas de choc, une personne qui n’a pasbouclé sa ceinture est projetée vers l’avantet peut heurter le coussin en train de se dé-ployer. Dans cette situation, la protectiondu coussin est réduite.

Les air bag frontaux peuvent ne pas s’ac-tiver dans les cas suivants:

❒ chocs frontaux avec des objets très dé-formables, qui n’intéressent pas la sur-face frontale de la voiture (par ex. pa-re-chocs contre le rail de protection);

❒ voiture encastrée sous d’autres véhi-cules ou de rails de protection (parexemple sous un camion, ou sous unrail de protection);

parce qu’ils ne pourraient offrir aucuneprotection supplémentaire par rapportaux ceintures de sécurité; leur activationserait donc inopportune. Dans ces cas,bien entendu, la non activation n’indiquepas le dysfonctionnement du système.

Ne pas coller d’adhésifs oud’autres objets sur le volant,

ni sur la planche à proximité de l’air-bag passager, ni sur le revêtement la-téral côté toit ou sur les sièges. Ne pasplacer des objets sur la planche côtépassager (des téléphones portables,par exemple) qui pourraient gênerl’ouverture de l’airbag passager ouêtre projetés contre les occupants etles blesser gravement.

ATTENTION

Les airbags frontaux côté conducteur, cô-té passager et bag genoux conducteur ontété étudiés et étallonnés pour offrir lameilleure protection des occupants desplaces avant portant des ceintures de sé-curité.

Leur volume au moment du déploiementmaximum occupe la plus grande partie del’espace entre le volant et le conducteur,entre la protection de la colonne infé-rieure et les genoux, côté conducteur, etentre la planche et le passager.

En cas de chocs frontaux non sévères(pour lesquels l’action de retenue exercéepar les ceintures de sécurité est suffisan-te), les airbags ne s’activent pas. Par consé-quent, il est toujours nécessaire d’utiliserles ceintures de sécurité qui, en cas dechoc frontal, assurent en tous les cas lepositionnement correct de l’occupant.


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DANGER GRAVE: Lorsqu’unairbag frontal côté passagerest activé, ne jamais placerdes sièges enfants sur la pla-ce AV avec le berceau tour-né contre la marche du vé-

hicule. L’activation de l’airbag, en casd’accident, pourrait provoquer des lé-sions mortelles à l’enfant transporté.En cas de nécessité de positonnementd’un siège enfant sur la place avant,désactiver toujours l’airbag passager.En outre, le siège passager doit êtrereculé jusqu’en butée, pour évitertout contact du siège enfant avec laplanche. Même si la loi ne l’imposepas, il est recommandé de réactiverimmédiatement l’airbag dès que sadésactivation n’est plus nécessairepour la sécurité de l’enfant, pour unemeilleure protection de l’adulte.

ATTENTION

AIR BAG FRONTAL COTECONDUCTEUR fig. 12

Il est formé d’un coussin à gonflage ins-tantané placé dans un logement appropriéplacé au centre du volant.

fig. 12 F0S0085m fig. 13 F0S0086m

AIR BAG FRONTAL COTEPASSAGER fig. 13

Il est formé d’un coussin à gonflage ins-tantané placé dans un logement appropriédans la planche de bord, avec un coussinayant un volume plus important par rap-port à celui du côté conducteur.


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AIR BAG GENOUX COTECONDUCTEUR fig. 14(pour versions/marchés, où il est prévu)

Il est constitué d’un coussin à gonflage ins-tantané contenu dans un compartimentprévu à cet effet placé sous la protectionde la colonne inférieure, à la hauteur desgenoux du conducteur; il fournit une pro-tection supplémentaire au conducteur encas de collision frontale.

DESACTIVATION MANUELLEDES AIR BAG COTE PASSAGERFRONTAL ET LATERALPROTECTIONTORACIQUE/PELVIENNE (Side Bag) (pour versions/marchés, où il est prévu)

S’il était nécessaire de transporter un en-fant sur le siège avant, on peut désactiverles air bag passager frontal et latéral pro-tection buste (Side Bag) (pour ver-sions/marchés, où il est prévu).

Le témoin “ reste allumé au combiné debord à lumière fixe jusqu’à la réactivationdes airbags côté passager frontal et latéralprotection buste (Side Bag) (pour ver-sions/marchés, où il est prévu).

ATTENTION Pour la désactivation ma-nuelle des air bag côté passager frontal etlatéral protection buste (side bag) (pourversions/marchés, où il est prévu) consul-ter le chapitre “Connaissance de votrevoiture” aux paragraphes “Afficheur mul-tifonction” et “Afficheur multifonction re-configurable”.

AIR BAG LATERAUX(Side bag -Window bag) (pour versions/marchés, où il est prévu)

SIDE BAG fig. 15

Il est constitué d’un coussin à gonflage ins-tantané, logé dans le dossier du siègeavant, prévu pour protéger le thorax et lebassin des occupants en cas de choc laté-ral de sévérité moyenne-haute.

fig. 14 F0S0105m


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Ne pas appuyer la tête, lesbras ou les coudes sur la por-

te, sur les vitres et dans la surface win-dow bag pour éviter des lésions pos-sibles au cours du gonflage.

Ne jamais passer la tête, les bras oules coudes par les vitres.

ATTENTION

WINDOW BAG fig. 16

Ils se constituent de deux coussins “en ri-deau” logés derrière les revêtements la-téraux du toit et cachés par des finitionsspéciales dont le but est de protéger la tê-te des occupants des places avant en casde collision latérale, grâce au large dé-ploiement des coussin.

ATTENTION En cas de choc latéral, pourque le système assure la meilleure pro-tection, il faut que les passagers soient bienassis, permettant ainsi au bag rideau de sedéployer complètement.

ATTENTION L’activation des air bagfrontaux et/ou latéraux est possiblelorsque la voiture est soumise à des chocsviolents qui intéressent la zone sous lacoque, comme par exemple, des chocsviolents contre des marches, des trottoirsou des reliefs fixes du sol, des chutes dela voiture dans de grands trous ou or-nières de la route.

ATTENTION Lorsqu’ils s’activent, les air-bag dégagent une petite quantité depoudres. Ces poudres ne sont pas nociveset n’indiquent pas un début d’incendie; parailleurs, la surface du coussin déployé etl’intérieur de la voiture peuvent se re-couvrir de résidus poussiéreux: cettepoussière peut être irritante pour la peauet pour les yeux. En cas d’exposition, selaver avec de l’eau et du savon neutre. Lesdates de péremption de la charge pyro-technique et du contact spiralé sont indi-quées sur l’étiquette collé sur la tôle bor-dant la porte. A l’approche de ceséchéances, s’adresser au Réseau d’Après-Vente Fiat pour les remplacer.

fig. 16 F0S0106m

fig. 15 F0S0087m

ATTENTION En cas d’accident compor-tant l’activation de n’importe quel dispo-sitif de sécurité, s’adresser au Réseaud’Après-Vente Fiat pour remplacer ceuxqui se sont activés et pour faire contrô-ler le bon état du système.

Toutes les interventions de contrôle, deréparation et de remplacement concer-nant l’air bag doivent être effectuées au-près du Réseau Après-vente Fiat. En casde mise à la ferraille de la voiture, il fauts’adresser au Réseau Après-vente Fiatpour faire désactiver le système. En cas dechangement de propriétaire de la voiture,il est indispensable de communiquer aunouveau propriétaire les modalités d’em-ploi et les avertissements ci-dessus et luifournir la “Notice d’Entretien”.

ATTENTION L’activation des préten-sionneurs, airbag frontaux et aibags laté-raux est déterminée de manière différen-ciée, en fonction du type de choc. La nonactivation d’un dispositif ou de plusieurs,n’indique donc pas le dysfonctionnementdu système.


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INFORMATIONS GENERALES

Le témoin ¬ ne s’allumantpas lorsqu’on tourne la clé

sur MAR ou demeurant allumé pen-dant la marche, pourrait indiquer laprésence d’une anomalie des sys-tèmes de retenue; dans ce cas, les air-bags ou les prétensionneurs risquentde ne pas s’activer en cas de collision,voire, dans des cas plus rares, de s’ac-tiver intempestivement. Avant decontinuer, contacter le Réseaud’Après-Vente Fiat pour le contrôleimmédiat du système.

ATTENTION

Ne jamais recouvrir les dos-siers des sièges avant avec

des revêtement ou des housses si lavoiture est équipée de Side bag.

ATTENTION

Ne pas voyager en tenantdes objets dans son giron, de-

vant le thorax et surtout entre leslèvres, comme pipes, crayons, etc. Encas de choc avec activation des air-bags, ils pourraient occasionner deslésions graves.

ATTENTION

Toujours conduire avec lesmains sur la couronne du vo-

lant de manière à ce que, en cas d’in-tervention, l’airbag puisse se déployerlibrement, sans obstacles. Ne pasconduire avec le corps penché enavant, mais positionner le dossier biendroit et y reposer correctement le dos.

ATTENTION Clé de contact sur MAR, mê-me moteur coupé, les air-

bags peuvent s’activer si la voiture,bien qu’à l’arrêt, est heurtée par unautre véhicule. Par conséquent, lesenfants ne doivent jamais être lais-sés sur le siège avant, même lorsquela voiture est à l’arrêt. On rappellepar ailleurs que lorsque la clé est surSTOP, aucun dispositif du système desécurité (airbags ou prétensionneurs)ne s’active suite à une collision; la nonactivation de ces dispositifs, dans cecas, ne constitue pas un dysfonction-nement du système.

ATTENTION

Si la voiture a fait l’objetd’un vol ou d’une tentative

de vol, ou d’actes de vandalisme, oua subi une inondation, faire contrôlerle système par le Réseau d’Après-Ven-te Fiat.

ATTENTION


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Ne pas laver les sièges àl’eau ou à la vapeur sous

pression (à la main ou chez les sta-tions automatiques de lavage dessièges).

ATTENTION

L’intervention de l’airbagfrontal est prévue pour des

collisions plus sévères que celles quiactivent les prétensionneurs. Pour deschocs compris dans l’intervalle entredeux seuils d’activation, il est parconséquent normal que seuls les pré-tensionneurs s’activent.

ATTENTION

Ne pas accrocher d’objetsrigides aux crochets porte-

manteau ou aux poignées d’appui.

ATTENTION

Bien que ne remplaçant pasles ceintures de sécurité,

l’airbag augmente leur efficacité. Deplus, puisque les airbags frontauxn’interviennent pas lors de chocs fron-taux à faible vitesse, de chocs laté-raux, de télescopages ou de capo-tages, dans de tels cas les occupantsne sont protégés que par les ceinturesde sécurité qui, par conséquent, doi-vent toujours être bouclées.

ATTENTIONEn tournant la clé dur MARle témoin “ s’allume et cli-

gnote pendant quelques secondes,pour rappeler que l’airbag passagers’activera en cas de choc, puis est cen-sé s’éteindre.

ATTENTION


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DEMARRAGE DU MOTEUR ............................................ 88

FREIN A MAIN ..................................................................... 90

UTILISATION DE LA BOITE DE VITESSES MANUELLE ........................................................................... 91

ECONOMIE DE CARBURANT ....................................... 91

TRACTION DES REMORQUES........................................ 93

PNEUS A NEIGE .................................................................. 94

CHAINES A NEIGE ............................................................. 95

NON-UTILISATION PROLONGEE DE LA VOITURE .................................................................. 95

DDEEMMAARRRRAAGGEE EETT CCOONNDDUUIITTEE


PROCEDURE POUR LESVERSIONS A ESSENCE


❒ serrer le frein à main;

❒ placer le levier de la boîte à vitesses aupoint mort;

❒ enfoncer à fond la pédale de l’em-brayage, sans enfoncer l’accélérateur;

❒ tourner la clé de contact sur AVV etla relâcher dès que le moteur tourne.

Si le démarrage ne se produit pas lors dela première tentative, ramener la clé surSTOP avant de répéter la manœuvre dedémarrage.

Si, clé en position MAR le témoin Y aucombiné de bord reste allumé en mêmetemps que le témoin U il est conseilléde ramener la clé en position STOP puisde nouveau sur MAR; si le témoin resteallumé, essayer avec les autres clés four-nies avec la voiture.

Si le démarrage s’avère impossible s’adres-ser au Réseau d’Après-Vente Fiat.

DEMARRAGEDU MOTEUR

La voiture est équipée d’un système élec-tronique de blocage moteur: Si le démar-rage est impossible, voir les indications auparagraphe “Le système Fiat CODE”, auchapitre “Connaissance de la voiture”.

Un bruit du moteur de niveau plus élevése manifeste pendant les premières se-condes, surtout après l’inactivité prolon-gée de la voiture. Ce phénomène, qui necompromet pas le fonctionnement et lafiabilité, est caractéristique des poussoirshydraulique: à savoir, le système de dis-tribution qui a été choisi pour les moteursà essence de votre voiture pour contri-buer à la limitation des interventions d’en-tretien.

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UITE

Il est conseillé, dans la pre-mière période d’utilisation, dene pas demander à la voitu-re des prestations maximales

(par exemple accélérations excessives,parcours trop prolongés à des régimesélevés, freinage trop brusques etc.).

Lorsque le moteur est éteint,ne pas laisser la clé decontact dans le dispositif dedémarrage pour éviter qu’une

inutile utilisation de courant déchargela batterie.

Le fonctionnement du mo-teur dans des lieux fermés

est dangereux. Le moteur consommede l’oxygène et dégage de l’anydridecarbonique, de l’oxyde de carbone etautres gaz toxiques.

ATTENTION

Aussi longtemps que le mo-teur n’est pas lancé, le ser-

vofrein et la direction assistée élec-trique ne sont pas actifs; par consé-quent, il est nécessaire d’exercer uneffort plus grand que celui habituelsur la pédale de frein et sur le volant.

ATTENTION


Si le démarrage ne se produit pas lors dela première tentative, ramener la clé surSTOP avant de répéter la manœuvre dedémarrage.

Si, clé en position MAR le témoin Y aucombiné de bord reste allumé, il estconseillé de ramener la clé en positionSTOP puis de nouveau sur MAR; si le té-moin reste allumé, essayer avec les autresclés fournies avec la voiture.

Si le moteur ne démarre toujours pas,s’adresser au Réseau d’Après-Vente Fiat.

CHAUFFAGE DU MOTEURVENANT DE DEMARRER


❒ se mettre en marche lentement, en fai-sant tourner le moteur à des régimesmoyens, sans accélérations brusques;

❒ éviter de demander à la voiture desperformances optimales dès les pre-miers kilomètres. Il est conseillé d’at-tendre jusqu’à voir l’aiguille de l’indica-teur du thermomètre du liquide de re-froidissement se déplacer sur le cadran.

PROCEDURE POUR LESVERSIONS DIESEL


❒ serrer le frein à main;

❒ placer le levier de la boîte à vitesses aupoint mort;

❒ tourner la clé de contact sur MAR: lestémoins m et Y s’allument aucombiné de bord;

❒ attendre l’extinction des témoins Yet m, qui se produit d’autant plus ra-pidement que le moteur est chaud;

❒ enfoncer à fond la pédale de l’em-brayage, sans enfoncer l’accélérateur;

❒ tourner la clé de contact sur AVV aus-sitôt après l’extinction du témoin m.Une attente trop longue rend inutilel’activité de préchauffage des bougies.

Relâcher la clé dès le démarrage du mo-teur.

ATTENTION Moteur froid, tourner la cléde contact sur AVV en laissant obbliga-toirement au repos la pédale d’accéléra-teur.

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UITE

Le clignotement du témoinm pendant 60 secondesaprès le démarrage ou un en-traînement prolongé signale

une anomalie du système de pré-chauffage des bougies. Si le moteur dé-marre, on peut utiliser la voiture nor-malement, masi il faut s’adresser auRéseau d’Après-Vente Fiat le plus tôtpossible.

Eviter absolument le démar-rage par poussée, par tractionou en pente. Ces manoevrespourraient provoquer l’afflux

de carburant dans le pot catalytique etl’endommager irréparablement.


FREIN A MAIN

Le levier du frein à main se trouve entreles sièges avant.

Pour actionner le frei à main, tirer le le-vier vers le haut, jusqu’à garantir le blo-cage de la voiture.

A L’ARRET


❒ éteindre le moteur et serrer le frein àmain;

❒ engager la vitesse (la 1ère en côte ou lamarche arrière en pente) et braquer lesroues.

Si la voiture est garée sur une pente rai-de, il est préférable de bloquer les rouesavec une cale ou une pierre.

Ne pas laisser la clé de contact sur MARpour éviter de décharger la batterie; tou-jours extraire la clé en quittant la voitu-re.

Ne jamais laisser d’enfants dans la voitu-re sans surveillance; lorsqu’on quitte lavoiture, sortir toujours les clés du contac-teur d’allumage et les emmener avec soi.

POUR COUPER LE MOTEUR

Le moteur au ralenti, tourner la clé decontact sur STOP.

ATTENTION Après un parcours diffici-le, il convient de laisser “respirer” le mo-teur avant de l’éteindre, en le faisant tour-ner au ralenti, pour permettre que la tem-pérature à l’intérieur du compartimentmoteur diminue.

fig. 1 F0S0048m

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UITE

Le “coup d’accélérateur”avant de couper le moteur estinutile; il contribue seulementà accroître la consommation

en carburant et, surtout pour les mo-teurs équipés d’un turbocompresseur,il est nuisible.

La voiture doit être bloquéeen quelques crans du levier;

si tel n’est pas le cas, s’adresser au Ré-seau d’Après-Vente Fiat pour faireprocéder au réglage.

ATTENTION

Le frein à main serré et la clé de contactsur MAR, sur le tableau de bord s’allumele témoin x.

Pour desserrer le frein à main, procéderainsi:

❒ soulever légèrement le levier et ap-puyer sur le bouton de déblocage A-fig. 1;

❒ maintenir le bouton enfoncé A et bais-ser le levier. Le témoin x au combi-né de bord s’éteint.

Afin d’éviter des mouvements accidentelsde la voiture, effectuer cette manœuvre lapédale du frein enfoncée.


UTILISATION DE LABOITE DE VITESSESMANUELLEPour engager les vitesses, enfoncer à fondl’embrayage et placer le levier de la boîtesur la position désirée (le schéma pour l’en-gagement des vitesses est indiqué sur la tê-te du levier fig. 2). Pour les voitures équi-pées de B.V. à six vitesses, pour enclencherla 6e, actionner le levier en poussant vers ladroite, pour ne pas engager la 4e. Faire demême pour passer de la 6e en 5e.

ATTENTION La marche arrière ne peutêtre enclenché que si la voiture est com-plètement arrêtée. Moteur lancé, avantd’enclencher la M.AR, attendre au moins2 secondes avec la pédale d’embrayage ac-tionnée à fonc, pour éviter d’endomma-ger les engrenages et de grincer.

Pour engager la marche arrière R à par-tir de la position de point mort, procé-der comme suit: soulever le collier cou-lissant A placé sous le pommeau et dé-placer simultanément le levier à droite etpuis en arrière.

ATTENTION L’emploi de la pédale d’em-brayage doit se limiter exclusivement auxchangements de vitesse. Ne pas condui-re avec le pied appuyé sur la pédale d’em-brayage, voire légèrement. Pour ver-sions/marchés, où il est prévu, l’électro-nique de contrôle de la pédale d’em-brayage peut s’enclencher en assimilant lestyle de conduite erroné à une panne.

fig. 2 F0S0076m

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Pour enclencher correcte-ment les vitesses, toujours

actionner à fond la pédale d’em-brayage. Par conséquent, il fautqu’aucun obstacle ne soit sur le plan-cher sous le pédalier: s’assurer qued’éventuels couvre-tapis soient tou-jours bien à plat et non au contactdes pédales.

ATTENTION

Ne pas rouler avec la mainsur le levier des vitesses, carl’effort exercé, même léger,peut à la longue user les élé-

ments internes de la B.V.

CONSOMMATION DE CARBURANT

Ci-après vous trouverez des conseils per-mettant l’économie de carburant et la li-mitation des émissions polluantes de CO2aussi bien que d’autres agents nocifs(oxydes d’azote, hydrocarbures imbrûlés,PM poussières fines, etc.)

CONSIDERATIONS GENERALES

Entretien de la voiture

Entretenir la voiture en effectuant lescontrôles et les réglages prévus dans le“Plan d’entretien programmé”.

Pneumatiques

Contrôler périodiquement la pression despneus à intervalles non supérieurs à 4 se-maines: si la pression n’est pas suffisante,en effet, la consommation augmente pro-portionnellement à la résistance au rou-lement.

Charges inutiles

Ne pas rouler avec une charge excessivedans le coffre. Le poids de la voiture (sur-tout dans la circulation en ville), et son as-siette influencent fortement ses consom-mations et la stabilité.


Climatiseur

L’utilisation du climatiseur fait augmenterla consommation (en moyenne jusqu’à + 20%): lorsque la température extérieu-re le permet, utiliser de préférence la seu-le aération.

Eléments aérodynamiques

L’utilisation d’accessoires aérodynamiques,dont la fonction n’est pas vérifiée, peut pé-naliser l’aérodynamisme et la consomma-tion.

STYLE DE CONDUITE

Démarrage

Ne pas faire chauffer le moteur au ralen-ti ni à haut régime lorsque la voiture està l’arrêt: dans ces conditions, le moteurchauffe beaucoup plus lentement, ce quifait augmenter la consommation et lesémissions. Il est conseillé de rouler de sui-te et lentement, en évitant les hauts ré-gimes: de cette manière, le réchauffementdu moteur sera plus rapide.

Manœuvres inutiles

Eviter d’actionner l’accélérateur lorsqu’onest à l’arrêt à un feu rouge ou avant decouper le moteur. Cette dernière action,ainsi que le “double débrayage” sont ab-solument inutiles et entraînent une aug-mentation de la consommation et desémissions polluantes.

Sélection des vitesses

Dès que les conditions de la circulationle permettent, utiliser un rapport supé-rieur. L’enclenchement des premières vi-tesses pour obtenir une brillante accélé-ration, ne fait qu’augmenter la consom-mation.

L’utilisation impropre d’une vitesse supé-rieure augmente les consommations, lesémissions et l’usure du moteur.

Accessoires montés sur les barreslongitudinales

Oter du toit les accessoires tels que:barres transversales, porte-skis, galerie,etc., s’ils ne sont pas utilisés. Ces acces-soires réduisent la pénétration aérodyna-mique de la voiture et font augmenter laconsommation. Si l’on doit transporterdes objets très volumineux, il est préfé-rable d’utiliser une remorque.

Consommateurs électriques

Limiter au temps strictement nécessairele fonctionnement des dispositifs élec-triques. La lunette chauffante, les pharessupplémentaires, les essuie-glaces, le ven-tilateur de l’unité de chauffage consom-ment beaucoup d’énergie; par conséquent,en augmentant la demande de courant, laconsommation de carburant augmente(jusqu’à +25% sur cycle urbain).

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CONDITIONS D’UTILISATION

Départ à froid

Les parcours très brefs et de trop fréquentsdémarrages à froid, ne permettent pas aumoteur d’atteindre la température de fonc-tionnement optimale. Cela comporte unesensible augmentation de la consommation(+15 à +30% sur cycle urbain) aussi bienque des émissions.

Situations de circulation etconditions de la chaussée

La consommation élevée est due à desconditions de circulation intense, parexemple lorsqu’on avance en rangs en uti-lisant les rapports inférieurs, ou dans lesgrandes villes aux très nombreux feux. Laconsommation augmente égalementquand on roule sur des routes de mon-tagne tournantes et sur des chaussées ac-cidentées.

Arrêts dans la circulation

Pendant des arrêts prolongés (ex. passagesà niveau) il est recommandé de couper lemoteur.

Vitesse maximum

La consommation de carburant augmenteproportionnellement à l’augmentation dela vitesse. Maintenir une vitesse le pluspossible uniforme, en évitant freinages etreprises inutiles qui comportent uneconsommation excessive de carburant etl’augmentation des émissions.

Accélérations

Le fait d’accélérer brusquement augmen-te sensiblement la consommation et lesémissions: l’accélération doit toujours êtregraduelle.

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TRACTAGE DES REMORQUES

AVERTISSEMENTS

Pour la traction de caravanes et re-morques, la voiture doit être équipéed’une boule d’attelage homologuée et d’uncircuit électrique approprié. L’installationdoit être réalisé par des opérateurs spé-cialisés qui délivrent des certificats pour lacirculation routière.

Monter éventuellement des rétroviseursspécifiques et/ou supplémentaires, en res-pectant les normes du Code de la Route.

Ne pas oublier qu’une remorque réduit lapossibilité de surmonter les côtes raides,augmente les espaces d’arrêt et les tempsde dépassement toujours en fonction dupoids global de la remorque.

Pour les parcours en pente, il est préfé-rable de rétrograder plutôt que de freineren permanence.


PNEUS A NEIGE

Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmesdimensions que ceux équipant la voiture.

Le Réseau Après-vente Fiat est heureuxde fournir tous conseils sur le choix dupneu le mieux approprié à l’utilisation à la-quelle le Client entend le destiner.

Pour le type de pneu à adopter, pour lespressions de gonflage et les caractéris-tiques des pneus d’hiver, respecter scru-puleusement les indications au paragraphe“Roues” au chapitre “CaractéristiquesTechniques”.

Les caractéristiques de ces pneus d’hiversont sensiblement réduites lorsque l’épais-seur de la chape est inférieure à 4 mm.Dans ce cas, il est bien de les remplacer.

Les caractéristiques spécifiques des pneusd’hiver sont telles que, dans des conditionsenvironnementales normales ou en cas delongs parcours sur autoroute, leur pres-tation s’avère inférieure par rapport à cel-le des pneus de série. Par conséquent, ilfaut les utiliser exclusivement pour lesprestations pour lesqueles ils sont homo-logués.

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UITE

Le système ABS qui équipe-rait éventuellement la voitu-

re, ne contrôle pas le système de frei-nage de la remorque. Il faudra doncune extrème prudence sur des chaus-sée glissantes.

ATTENTION

Ne jamais modifier les systè-me de freinage de la voiture

pour la commande du frein de la re-morque. Le système de freinage de laremorque doit être complètement in-dépendant du circuit hydraulique dela voiture.

ATTENTION

Le poids que la remorque exerce sur laboule d’attelage réduit d’autant la capaci-té de charge de la voiture. Pour ne pas dé-passer le poids de traction maxi (figurantsur la carte grise) on doit prendre encompte le poids de la remorque à pleinecharge, y compris les accessoires et les ba-gages personnels.

Respecter les limites de vitesse de chaquePays pour les véhicules avec remorque. Lavitesse, en tous les cas, ne doit pas dé-passer 100 km/h.


ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneusd’hiver ayant un indice de vitesse maxi in-férieure à celle que peut atteindre la voi-ture (augmentée de 5%), placer dans l’ha-bitacle, bien en vue pour le conducteur,un signal de prudence signalant la vitessemaxi admise pour les pneus d’hiver (com-me le prévoit la Directive CE).

Monter sur toutes les quatre roues despneus similaires (marque et profil) pour ga-rantir une meilleure sécurité de marche, aufreinage et une bonne manœuvrabilité.

Ne pas inverser les sens de rotation despneus.

CHAINES A NEIGE

L’utilisation des chaînes à neige dépend desnormes en vigueur dans les différents pays.

Les chaînes à neige doivent être montéesexclusivement sur les pneus avant (rouesmotrices).

Contrôler la tension des chaînes à neigeaprès avoir parcouru quelques dizaines demètres.

ATTENTION On ne peut pas monter dechaînes à neige sur la roue galette. En casde pneu avant crevé, positionner la rouegalette à la place d’une roue arrière etmonter cette dernière sur le train avant.De cette manière, ayant deux roues avantde dimensions normales, on pourra mon-ter les chaînes à neige.

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La vitesse maxi du pneu d’hi-ver avec indication “Q” ne

doit pas dépasser 160 km/h, évidem-ment en fonction des normes du co-de de la route en vigueur.

ATTENTION

En cas d’utilisation de chaînes,rouler à vitesse modérée, enévitant de dépasser 50 km/h.Eviter les trous, ne pas mon-

ter sur les marches ou les trottoirs etéviter les longs parcours sur routes dé-neigées, pour ne pas endommager lavoiture et la chaussée.

NON-UTILISATIONPROLONGEEDE LA VOITURE

Si la voiture doit rester hors service pen-dant plus d’un mois, suivre scrupuleuse-ment les instructions suivantes:

❒ garer la voiture dans un local couvert,sec, et si possible aéré;

❒ engager une vitesse;

❒ veiller à ce que le frein à main ne soitpas serré;

❒ débrancher la borne négative de la bat-terie et contrôler l’état de charge (voirparagraphe “Batterie - Contrôle état decharge et niveau électrolyte”, au cha-pitre “Entretien et traitements”);

❒ nettoyer et protéger les parties peintesen y appliquant de la cire de protection;


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❒ gonfler les pneus à une pression de+0,5 bar par rapport à celle normale-ment prescrite et la contrôler périodi-quement;

❒ ne pas vidanger le circuit de refroidis-sement du moteur.

❒ nettoyer et protéger les parties en mé-tal en utilisant des produits spécifiquesse trouvant dans le commerce;

❒ saupoudrer de talc les balais en caout-chouc de l’essuie-glace avant et arriè-re et les maintenir écartés des vitres;

❒ ouvrir légèrement les vitres;

❒ recouvrir la voiture avec une bâche entissu ou en plastique découpé. Ne pasutiliser de bâches en plastic compact,qui ne permettent pas l’évaporation del’humidité sur la surface de la voiture;


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INFORMATIONS GENERALES ........................................ 98LIQUIDE DES FREINS INSUFFISANT.............................. 98FREIN A MAIN SERRE ......................................................... 98ANOMALIE AIR BAG .......................................................... 98AIR BAG COTE PASSAGER DESACTIVE....................... 99EXCESSIVE TEMPERATURE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR................................... 99RECHARGE INSUFFISANTE DE LA BATTERIE............ 100ANOMALIE SYSTEME ABS................................................. 100ANOMALIE EBD................................................................... 100PRESSION DE L’HUILE MOTEUR INSUFFISANTE...... 100HUILE DEGRADEE .............................................................. 100ANOMALIE DE LA DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE DUALDRIVE................................................ 101DÉSACTIVATION DU SYSTÈME START&STOP ........ 101FERMETURE INCOMPLETE DES PORTIÈRES............... 101ANOMALIE DU SYSTEME D’INJECTION (VERSIONS MULTIJET) ...................................................... 101ANOMALIE DU SYSTEME DE CONTROLE MOTEUR (EOBD) (VERSIONS ESSENCE) .................... 101PIEGE A PARTICULES OBSTRUE ................................... 102RESERVE CARBURAN ....................................................... 102BOUGIES DE PRECHAUFFAGE ...................................... 102ANOMALIE DU PRECHAUFFAGE DES BOUGIES...... 102PRESENCE D’EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE........ 103ANOMALIE DU SYSTEME DE PROTECTION VOITURE FIAT CODE ....................................................... 103ANOMALIE DES FEUX EXTERIEURS.............................. 103

FEUX ANTIBROUILLARD ARRIERE ............................... 103SIGNALISATION ANOMALIE GENERALE.................... 103ANOMALIE DU CAPTEUR DE PRESSIONHUILE MOTEUR .................................................................. 103PRESENCE D’EAU DANS LE FILTRE A GAZOLE........ 104INTERRUPTEUR INERTIEL BLOC-SYSTEME CARBURANT DECLENCHE ............................................. 104ANOMALIE DU SYSTEME ESP ......................................... 104ANOMALIE HILL HOLDER .............................................. 104FEUX DE POSITION ET FEUX DE CROISEMENT...... 104FOLLOW ME HOME .......................................................... 104FEUX ANTIBROUILLARD.................................................. 105INDICATEUR DE DIRECTION GAUCHE..................... 105INDICATEUR DE DIRECTION DROIT.......................... 105ACTIVATION DE LA DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE “DUALDRIVE ............................................. 105FEUX DE ROUTE ................................................................ 105PRESENCE POSSIBLE DE VERGLASSUR LA ROUTE..................................................................... 105LIMITE DE VITESSE DEPASSEE.......................................... 105AUTONOMIE LIMITEE ...................................................... 105SYSTEME ASR ....................................................................... 105ANOMALIE DE LA B.V. AUTOMATIQUE .................... 106TEMPERATURE MAXI DE L’HUILE DE B.V.AUTOMATIQUE ................................................................. 106USURE PLAQUETTES FREIN ........................................... 106ENCLENCHEMENT FONCTION SPORT .................... 106CEINTURES DE SECURITES NON BOUCLEE ............. 106

TTEEMMOOIINNSS EETT SSIIGGNNAALLIISSAATTIIOONNSS


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SIGNA

LISAT

IONS

TEMOINSET SIGNALISATIONS

INFORMATIONS GENERALES

L’allumage du témoin s’accompagne d’unmessage spécifique et / ou d’un messagesonore suivant le combiné de bord. Cessignaux, synthétiques est prudentiels,ne sauraient être exhaustifs et/ oucontraddictoires par rapport aux indica-tions de cette Notice d’Entretien, qu’il fauttoujours lire avec beaucoup d’attention.En cas de message d’anomalie, toujoursse référer au contenu de ce chapitre.

ATTENTION Les messages d’anomaliequi s’affichent à l’écran sont répartis endeux catégories: anomalies graves et ano-malies légères.

Les anomalies graves visualisent un“cycle” de signalisations répété pendantun temps prolongé.

Pour les anomalies moins graves le“cycle” de signalisations affiché est répé-té pendant un temps plus limité.

Le cycle peut être interrompu en appuyantsur le bouton MODE pour les deux ca-tégories. Le témoin au combiné de bordreste allumé jusqu’à l’élimination de la cau-se du problème.

LIQUIDE DES FREINSINSUFFISANT (rouge)

FREIN DE STATIONNEMENTSERRE (rouge)

En tournant la clé en position MAR le té-moin s’allume, mais il doit s’éteindre aprèsquelques secondes.

Liquide des freins insuffisant

Le témoin s’allume lorsque le niveau du li-quide des freins dans le réservoir descenden dessous du minimum, à cause d’une fui-te possible de liquide hors du circuit.

Sur certaines versions, le message concer-né apparaît sur l’afficheur.

x

Si le témoin x s’allumependant la marche (en mê-

me temps que le message sur l’affi-cheur) s’arrêter immédiatement ets’adresser au Réseau Après-venteFiat.

ATTENTION

Frein de stationnement serré

Le témoin s’allume quand le frein de sta-tionnement est serré.

Si la voiture, sur certaines versions, y estassocié une alarme sonore.

ATTENTION Si le témoin s’allume pen-dant la marche, vérifier que le frein à mainn’est pas serr

ANOMALIE AIR BAG (rouge)

En tournant la clé en positionMAR le témoin s’allume, mais il doits’éteindre après quelques secondes.

L’allumage du témoin de manière perma-nente indique une anomalie au système airbag.


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Si le témoin ¬ ne s’allumepas lorsqu’on tourne la clé sur

MAR ou qu’il reste allumé pendant lamarche, il s’agit peut-être d’une ano-malie des systèmes de maintien; si telest le cas, les airbags ou les préten-sionneurs pourraient ne pas s’activeren cas d’accident ou, plus rarement,s’activer intempestivement. Avant decontinuer, contacter le Réseau d’Après-Vente Fiat pour faire immédiatementcontroler le système.

ATTENTION

L’anomalie du témoin ¬(témoin éteint) est signalée

par un clignotement dépassant les 4secondes habituelles du témoin “quisignale un airbag frontal passagerdésactivé.

ATTENTION

AIR BAG COTEPASSAGER DESACTIVE(jaune ambre)

Le témoin “ s’allume en désactivant l’airbag frontal côté passager.

L’air bag frontal côté passager enclenché,en tournant la clé sur MAR, le témoin“s’allume à lumière fixe pendant environ4 secondes, il clignote pendant 4 autressecondes, puis il doit s’éteindre.

“

Le témoin “ signale aussil’anomalie éventuelle du té-

moin ¬. Une telle condition est si-gnalée par le clignotement du témoin“ dépassant les 4 secondes. Dans cecas, le témoin ¬ pourrait ne pas si-gnaler les anomalies éventuelles dessystèmes de maintien. Avant de conti-nuer, contacter le Réseau d’Après-Ven-te Fiat pour faire immédiatementcontroler le système.

ATTENTION

TEMPERATUREEXCESSIVE DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENTMOTEUR (rouge)


Le témoin s’allume quand le moteur a sur-chauffé.

Si le témoin s’allume il faut suivre les in-dications suivantes:

❒ en cas de marche normale: arrê-ter la voiture, couper le moteur et vé-rifier que le niveau du liquide dans levase n’est pas au-dessous du repèreMIN. Si tel est le cas, attendrequelques minutes pour que le moteurrefroidisse, puius ouvrir lentement etprudemment le bouchon et ravitailleravec du liquide de refrodissement ens’assurant que le niveau soit comprisentre les repères MIN et MAX gra-vés sur le vase. Vérifier aussi les éven-tuelles fuites de liquide. Si, lors du dé-marrage suivant, le témoin devait s’al-lumer à nouveau, contacter le Réseaud’Après-Vente Fiat.

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❒ Si la voiture est très sollicitée(traction de remorques en côte ouvoiture à pleine charge): ralentir et, sile temoin demeure allumé, arrêter lavoiture. Rester à l’arrêt pendant 2 ou3 minutes, moteur allumé et légère-ment accéléré pour que le liquide derefroidissement circule plus facilment,puis couper le moteur. Vérifier le ni-veau du liquide suivant les indicationsci-dessus.

ATTENTION Sur des parcours trèscontraignants il est conseillé de garder lemoteur allumé et légèrement accélérépendant quelques minutes avant del’éteindre.


CHARGE DE LA BATTERIEINSUFFISANTE (rouge)

En tournant la clé en position MAR le té-moin s’allume, mais il doit s’éteindre unefois que le moteur est lancé (le moteur auralenti, un bref retard de l’extinction estadmis).

Si le témoin reste allumé, s’adresser im-médiatement au Réseau Après-vente Fiat.

w

AVARIE AU SYSTEMEABS (jaune ambre)


Le témoin s’allume lorsque le système estdéfaillant ou non disponible. Dans ce cas,le système de freinage garde toute son ef-ficacité, mais sans les avantages assurés parle système ABS. Procéder prudemment ets’adresser immédiatement au RéseauAprès-vente Fiat.


>

AVARIE EBD(rouge) (jaune ambre)

L’allumage simultané des témoins x et> lorsque le moteur est en service, in-dique un’anomalie du système EBD ou l’in-disponibilité du système; si tel est le cas,des freinages brusques peuvent provoquerun blocage précoce du train AR, avec pos-sibilité de dérapage. Conduire trés pru-demment et contacter immédiatement leRéseau Après-vente Fiat pour fairecontrôler le système.


x >

PRESSION DE L’HUILEMOTEURINSUFFISANTE (rouge)

HUILE DEGRADEE(versions Multijet avecDPF - rouge)

Pression insuffisante de l’huilemoteur

En tournant la clé en position MAR le té-moin s’allume, mais il doit s’éteindre unefois le moteur lancé. Sur certaines versions,le message concerné apparaît sur l’afficheur.

v

Si le témoin v s’allumependant la marche (sur cer-

taines versions en même temps que lemessage sur l’afficheur), couper im-médiatement le moteur et s’adresserau Réseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

Huile détériorée

Le témoin s’allume en modalité clignotan-te en même temps que le message visua-lisé par l’affichage lorsque le système re-lève une détérioration de l’huile moteur.

Après la première signalisation, lors dechaque démarrage du moteur, le témoinv continue à clignoter pendant 60 se-condes et ensuite toutes les 2 heures jus-qu’à la vidange de l’huile.


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ANOMALIE DU SYSTEMEEOBD/INJECTION(jaune ambre)

En conditions normales, quand on tour-ne la clé de contact en position MAR, letémoin s’allume, mais il doit s’éteindre dèsque le moteur démarre.

Si le témoin reste allumé ou s’allumelorsque le véhicule roule, cela signale undysfonctionnement du système d’injection.Si le témoin reste allumé de manière fixe,cela signale plus particulièrement un dys-fonctionnement du système d’alimenta-tion/allumage qui risque de provoquer desémissions élevées à l’échappement, unedégradation des performances, une per-te de maniabilité et des consommationsélevées. Sur certaines versions, le messa-ge concerné apparaît sur l’afficheur.

Dans ces conditions, on peut continuer àrouler en évitant toutefois de demanderau moteur de trop lourds efforts ou desvitesses élevées. L’utilisation prolongée duvéhicule avec le témoin allumé de maniè-re fixe peut provoquer des dégâts. S’adres-ser le plus rapidement possible au RéseauAprès-vente Fiat.

Le témoin s’éteint si le dysfonctionnementdisparaît, mais le système mémorise néan-moins le signal.

UFERMETUREINCOMPLETE DESPORTIÈRES (rouge)

Le témoin s’allume, sur cer-taines versions, quand une ou plusieursportières, ou le hayon du coffre à bagages,ne sont pas parfaitement fermés.

Sur certaines versions le message concer-né apparaît sur l’afficheur.

Portes mal fermées et véhicule roulant, unsignal sonore est émis (uniquement pourversions avec afficheur multifonction re-configurable).

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AVARIE A LADIRECTION ASSISTEEELECTRIQUE“DUALDRIVE” (rouge)

En tournant la clé en position MAR le té-moin s’allume mais il doit s’éteindre aprèsquelques secondes.

Si le témoin reste allumé, on ne pourra pascompter sur la direction assistée élec-trique et l’effort sur le volant augmente-ra sensiblement même si l’on pourra tou-jours braquer la voiture: s’adresser au Ré-seau Après-vente Fiat.


g

Si le témoin v clignote,s’adresser immédiatement

au Réseau Après-vente Fiat qui sechargera de vidanger l’huile moteuret d’éteindre le témoin correspondantsur le tableau de bord.

ATTENTION

DÉSACTIVATION DUSYSTÈME START&STOP(jaune ambre)

Le témoin s'allume lorsqu'ondésactive le système Start&Stop en ap-puyant sur le bouton sur le tableau debord. Sur certaines versions, le messagedédié s'affiche à l’écran.

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Si, en tournant la clé surMAR, le témoin U ne s’allu-me pas ou si, pendant lamarche, il s’allume en mode

fixe ou clignotant (accompagné, surcertaines versions, d’un message affi-ché à l’écran), s’adresser le plus tôt pos-sible au Réseau Après-vente Fiat. Lefonctionnement du témoin U peutêtre vérifié au moyen d’appareils spé-ciaux des agents de contrôle de la cir-culation. Se conformer aux normes envigueur dans le Pays concerné.

KRESERVE CARBURANT(jaune ambre)


Le témoin s’allume lorsque dans le réser-voir il reste environ 5 litres de carburant.

ATTENTION Le clignotement du témoinindique une anomalie du système. Dans cecas, s’adresser au Réseau Après-vente Fiatpour faire contrôler le système.

PIÈGE À PARTICULESENGORGÉ (versions 1.3 Multijetjaune ambré)

En tournant la clé en position MAR, levoyant s’allume mais doit s’éteindre aprèsquelques secondes.

Le voyant s’allume quand le piège à parti-cules est engorgé et le profil de conduitene permet pas l’activation automatique dela procédure de régénération.

Pour permettre la régénération et doncde nettoyer le filtre, il est conseillé demaintenir le véhicule en marche jusqu’à ceque le voyant s’éteigne.

Le display affiche le message dédié.

PRECHAUFFAGEBOUGIES (versions Multijet - jaune ambre)

ANOMALIE DES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE (versions Multijet - jaune ambre)

Préchauffage bougies

En tournant la clé sur MAR, le témoin s’al-lume; il s’éteint lorsque les bougies ont at-teint la température préétablie. Démarrerle moteur aussitôt après l’extinction du té-moin.

ATTENTION En cas de température am-biante élevée, l’allumage du témoin peutavoir une durée presque imperceptible.

Avarie au préchauffage des bougies

Le témoin clignote en cas d’anomalie dusystème de préchauffage des bougies.Contacter au plus vite le Réseau Après-vente Fiat.


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Uniquement pour les moteurs à essence

Le témoin qui s’allume en modalité cli-gnotante signale la possibilité d’endom-magement du catalyseur.

En cas de témoin allumé à lumière cligno-tante, il faut relâcher la pédale de l’accé-lérateur, revenir au bas régime, jusqu’à ceque le témoin ne clignote plus; poursuivrela marche à une vitesse modérée, en es-sayant d’éviter des conditions de condui-te qui peuvent provoquer des clignote-ments ultérieurs et s’adresser le plus tôtpossible au Réseau Après-vente Fiat.

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PRESENCE D’EAUDANS LE FILTRE A GAZOLE (versionsMultijet - jaune ambre)


Le témoin c s’allume en présence d’eaudans le filtre à gazole. Sur certaines ver-sions s’allume alternativement le témoinè.


c

La présence d’eau dans le cir-cuit d’alimentation peut en-dommager gravement le sys-tème d’injection et créer des

problèmes de fonctionnement du mo-teur. Si le témoin c s’allume, (sur cer-taines versions, le témoin è avec lemessage affiché à l’écran) contacter auplus vite le Réseau Après-vente Fiatpour procéder à la purge. Lorsque lamême signalisation se produit aussitôtaprès un ravitaillement, il est possibleque de l’eau soit pénétrée dans le ré-servoir: dans ce cas, couper immédia-tement le moteur et contacter le Ré-seau Après-vente Fiat.

FEUXANTIBROUILLARDARRIERE (jaune ambre)

Le témoin s’allume en activantles feux antibrouillard arrière.

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ANOMALIE DU SYSTEME DE PROTECTIONVOITURE - FIAT CODE(jaune ambre)

Le témoin allumé à lumière fixe, la clé enposition MAR, indique une possible ano-malie (voir “Le système Fiat Code” au cha-pitre “Connaissance de la voiture”).

ATTENTION L’allumage simultané des té-moins U et Y indique l’anomalie dusystème Fiat CODE.

Si, le moteur tournant, le témoin Y cli-gnote, cela signifie que la voiture n’est pasprotégée par le dispositif de coupure dumoteur (voir “Le système Fiat Code” auchapitre “Connaissance de la voiture”).

S’adresser au Réseau Après-vente Fiatpour effectuer la mémorisation de toutesles clés.

YSIGNALISATIOND’ANOMALIEGENERALE (giallo ambra)

Le témoin s’allume si les évènements sui-vants se vérifient.

Avarie capteur de pression huile moteur

Le témoin s’allume lorsqu’une anomalieest détectée du capteur de pression d’hui-le moteur. Dans ce cas, s’adresser au plusvite au Réseau Après-vente Fiat pour l’éli-mination de l’anomalie en question.

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FEUX DE POSITION ET DE CROISEMENT(vert)

FOLLOW ME HOME(vert)

Feux de position et de croisement

Le témoin s’allume en allumant les feux deposition ou les feux de croisement.

Follow me home

Le témoin s’allume quand on utilise ce dis-positif (voir “Follow me home” au chapitre“Connaissance de la voiture”).

Le message dédié apparaît sur l’afficheur.

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ANOMALIE SYSTEMEESP/ANOMALIE HILL HOLDER(jaune ambre)

Anomalie du système ESP


Si le témoin ne s’éteint pas, ou s’il reste al-lumé pendant la marche en même tempsque l’allumage du voyant sur le boutonASR OFF, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.


Note Le clignotement du témoin pendantla marche indique l’intervention du systè-me ESP.

Avarie Hill Holder


Le témoin allumé indique une anomalie dusystème Hill Holder. Dans ce cas, s’adres-ser, dès que possible, au Réseau Après-vente Fiat.


áPrésence d’eau dans le filtre à gazole

Voir les indications fournies sur le témoinc.

Interrupteur inertiel du bloc-système carburant déclenché / bloc-systèmecarburant non disponible.

Le témoin s’allume lors de l’interventionde l’interrupteur inertiel du bloc-systèmecarburant ou lorsque ce dernier n’est pasdisponible.

Le message concerné apparaît sur l’affi-cheur.

Avarie feux extérieurs

Le témoin s’allume lorsqu’on relève uneanomalie des feux extérieurs.

Anomalie des capteurs de parking

Le témoin s’allume conjointement à l’affi-chage du message à l’écran, lorsqu’uneanomalie des capteurs de parking est dé-tectée. Dans ce cas, s’adresser au RéseauAprès-vente Fiat.


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FEUXANTIBROUILLARD(vert)

Le témoin s’allume en allumant les feux an-tibrouillard avant.

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INDICATEUR DEDIRECTION GAUCHE(vert - intermittent)

Le témoin s’allume quand le levier de com-mande des feux de direction (clignotants)est déplacé vers le bas ou, avec le cligno-tant droit, quand on appuie sur le boutondes feux de détresse.

F

INDICATEUR DEDIRECTION DROIT(vert - intermittent)

Le témoin s’allume quand le levier de com-mande des feux de direction (clignotants)est déplacé vers le haut ou, avec le cli-gnotant gauche, quand on appuie sur lebouton des feux de détresse.

D

ACTIVATIONDIRECTION ASSISTEEELECTRIQUE“DUALDRIVE”

L’indication CITY s’allume sur l’afficheurmultifonction/multifonction reconfigurablelorsque la direction électrique “Dualdri-ve” est enclenchée en appuyant sur le bou-ton de commande correspondant. Lors-qu’on appuie à nouveau sur le bouton l’in-dication City s’éteint.

CITY

FEUX DE ROUTE (bleu)

Le témoin s’allume en allumantles feux de route.

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LIMITE DE VITESSE DÉPASSÉE

L’affichage visualise le message dédié quandla voiture dépasse la valeur de limite de vi-tesse établie (voir “Afficheur multifonctionreconfigurable” au chapitre “Connaissancede la voiture”).

AUTONOMIE LIMITEE (versions avec afficheurmultifonction reconfigurable)

Le message concerné apparaît sur l’affi-cheur pour informer l’utilisateur que l’au-tonomie de la voiture est au-dessous de50 km.

SYSTEME ASR (versions avec afficheur multifonctionnel reconfigurable)

Le système ASR peut être désactivé par lapression sur le bouton ASR OFF.

L’affichage visualise un message dédié pourinformer l’utilisateur que le système a étédésactivé; en même temps, la DEL sur lebouton même s’allume.

En appuyant de nouveau sur le boutonASR OFF la DEL sur le bouton s’éteintet l’afficheur fournit un message dédiépour informer l’utilisateur que le systè-me a été désactivé.

PRESENCE POSSIBLE DE VERGLAS SUR LA ROUTE

Quand la température extérieure atteintou est inférieure à 3°C, l’indication de latempérature extérieure clignote pour si-gnaler la présence possible de verglas surla route.



CEINTURES DE SECURITE NON BOUCLEES(rouge)

Le témoin au cadran s’allume fixe lorsquela voiture est à l’arrêt et la ceinture de sé-curité du conducteur n’est pas correcte-ment bouclée. Ce témoin s’allume à lu-mière fixe, accompagné d’une tonalité fixede l’avertisseur sonore (buzzer) pendantles 6 premières secondes et, pendant les 96secondes suivantes, du clignotement du té-moin et d’une tonalité intermittente del’avertisseur sonore, lorsque, véhicule rou-lant, les ceintures des places avant ne sontpas correctement bouclées. L’avertisseursonore (buzzer) du système S.B.R. (SeatBelt Reminder) ne peut être neutralisé quepar le Réseau d’Après-Vente Fiat. Le sys-tème peut être réactivé au moyen du me-nu de configuration. Le message dédié ap-paraît sur l’afficheur.

USURE PLAQUETTESFREIN (jaune ambre)

Le témoin s’allume sur le cadran(conjointement au message affiché

à l’écran et à un message sonore) si les pla-quettes avant sont usées; dans ce cas, lesremplacer dès que possible.

ACTIVATION DE LAFONCTION SPORT(Versions 1.4 100 Ch)

L’indication SPORT s’allume sur l’afficheurmultifonction/multifonction reconfigurablelorsque cette fonction est enclenchée enappuyant sur le bouton de commande cor-respondant. Lorsqu’on appuie à nouveausur le bouton l’indication SPORT s’éteint.

En cas d’anomalie de la boî-te, s’adresser au plus vite auRéseau Après-vente Fiat pourle contrôle du système.

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ANOMALIE DE LA B.V.AUTOMATIQUE /TEMPERATURE MAXID’HUILE DE B.V.AUTOMATIQUE (rouge)

Anomalie de la B.V. automatique

En tournant la clé en position MAR le té-moin s’allume mais il doit s’éteindre aprèsquelques secondes.

Le témoin au cadran s’allume en clignotant(conjointement au message affiché àl’écran et à un message sonore) lorsqu’uneanomalie de la B.V. est détectée.

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Température maxi de l’huile de B.V. automatique

Le témoin au cadran s’allume à lumièrefixe (conjointement au message affiché àl’écran et à un message sonore) pour in-diquer la température excessive de l’hui-le de B.V. automatique.

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DEMARRAGE DU MOTEUR ............................................. 108

REMPLACEMENT D’UNE ROUE .................................... 110

KIT DE REPARATION RAPIDE DES PNEUSFIX&GO AUTOMATIC ...................................................... 116

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE ........................... 120

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE EXTERIEURE .. 121

REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE INTERIEURE ... 126

REMPLACEMENT DES FUSIBLES .................................... 128

RECHARGE DE LA BATTERIE ......................................... 133

SOULEVEMENT DE LA VOITURE .................................. 134

REMORQUAGE DE LA VOITURE .................................. 134

SS’’IILL VVOOUUSS AARRRRIIVVEE

Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur la Notice de Garantie Il est par ailleurs possible de se connecter au site www.fiat500.com

pour rechercher le Réseau d’Après-Vente Fiat le plus proche


DEMARRAGE PAR BATTERIED’APPOINT fig. 1

Si la batterie est déchargée, il est possiblede démarrer le moteur en utilisant uneautre batterie, ayant une capacité égale ouà peine supérieure par rapport à la batte-rie déchargée.

fig. 1

DEMARRAGEDU MOTEUR

Si le témoin Y reste allumé sur le ta-bleau de bord à lumière fixe, s’adresserau Réseau Après-vente Fiat.

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Eviter absolument d’utiliserun chargeur de batterie rapi-de pour le démarrage d’ur-gence: les systèmes électro-

niques et les centrales d’allumage etd’alimentation moteur pourraient êtreendommagés.

Cette procédure de démar-rage doit être confié à des

opérateurs experts, parce que des ma-noeuvres incorrectes pourraient pro-voquer des décharges électriques deforte intensité. Par ailleurs, le liquidecontenu dans la batterie étant toxiqueet corrosif, éviter tout contact avec lapeau et les yeux. Ne jamsi s’approcherde la batterie avec des flammes nuesou des sigarettes allumées e veiller àne jamais provoquer d’étincelles.

ATTENTION

F0S0093m


Pour effectuer le démarrage, voici com-ment procéder:

❒ brancher les bornes positives (signe +à proximité de la borne) des deux bat-teries à l’aide d’un câble spécial;

❒ brancher à l’aide d’un deuxième câblela borne négative (–) de la batteried’appoint à un point de masse E sur lemoteur ou sur la boîte de vitesses dela voiture à démarrer;

❒ démarrer le moteur;

❒ le moteur démarré, enlever les câblesen suivant l’ordre inverse par rapportà la procédure de branchement.

Si après quelques tentatives le moteur nedémarre pas, ne pas insister inutilement,mais s’adresser au Réseau Après-venteFiat.

ATTENTION Ne jamais brancher direc-tement les bornes négatives des deux bat-teries: d’éventuelles étincelles peuvent in-cendier le gaz détonant qui pourrait se dé-gager de la batterie. Si la batterie d’appointest installée sur une autre voiture, il fautéviter tout contact accidentel de partiesmétalliques entre la voiture en question etla batterie déchargée.

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DEMARRAGE PARMANOEUVRES A INERTIE

Eviter absolument le démarrage par pous-sée, par remorquage ou en utilisant lespentes.

Ces manoeuvres pourraient causer unearrivée de carburant dans le pot cataly-tique et l’endommager définitivement.

ATTENTION Aussi longtemps que le mo-teur n’est pas lancé, le servofrein et la di-rection assistée électrique (éventuelle-ment présente) ne sont pas actifs, parconséquent il est nécessaire d’exercer uneffort sensiblement plus important sur lapédale du frein et sur le volant.


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L’étiquette adhésive ne doitabsolument être enlevée o

cachée. Aucun enjoliveur ne doit ja-mais être monté sur la roue galette.Sur l’étiquette figurent les indicationssuivantes en quatre langues: atten-tion! utilisation provisoire exclusive-ment! 80 km/h maxi! à remplacer dèsque possible par une roue standard.Ne pas couvrir cette instruction. Le remplacement éventuel du type deroues utilisées (jantes en alliage plu-tôt qu’en acier) comporte le rempla-cement de tous les boulons de fixa-tion par d’autres de dimension adap-tée.

ATTENTIONREMPLACEMENTD’UNE ROUE

INDICATIONS GENERALES

La voiture peut être équipée de série(pour versions/marchés, où il est prévu)d’une roue de secours normale ou d’uneroue galette.

L’opération de remplacement de la roueet l’utilisation correcte du cric et de laroue galette impliquent l’observation dequelques précautions décrites ci-après.

La roue galette de série(pour versions/marchés, où il

est prévu) est conçue spécialementpour la voiture ; il ne faut pas l’em-ployer sur d’autres véhicules, ni utili-ser de roues de secours d’autres mo-dèles sur sa propre voiture. La rouegalette ne doit s’utiliser qu’en casd’urgence. L’utilisation doit être ré-duite au minimum et la vitesse ne doitpas dépasser 80 km/h. Une étiquetteorange est collée sur la roue galetteavec les mises en garde sur les limitesd’utilisation de la roue en question.

ATTENTION


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Signaler sa voiture à l’arrêtsuivant les normes en vi-

gueur: signaux de détresse, triangle deprésignalisation, etc. Il est opportunque tous les passagers quittent le vé-hicule, notamment s’il est très char-gé, et attendent dans un endroit pro-tégé, loin de la circulation. En cas deroutes en pente ou déformées, posi-tionner sous les roues des cales oud’autres matériaux pour le blocage dela voiture.

Les caractéristiques de conduite de lavoiture, après le montage de la rouegalette, changent. Eviter d’accélérer,de freiner ou de braquer brusque-ment, et décélerer pendant les vi-rages. La durée globale de la roue ga-lette est d’environ 3000 km, aprèsquoi le pneu correspondant doit êtreremplacé par un autre du même ty-pe. Ne jamais monter un pneu tradi-tionnel sur une jante prévue pourl’utilisation en tant que roue de se-cours. Faire réparer er remonter laroue remplacée le plus tôt possible.L’utilisation simultanée de deux ou deplusieurs roues galettes n’est pas ad-mise. Ne pas graisser les filets desboulons avant le montage: il pour-raient se dévisser intempéstivement.

ATTENTIONLe cric fait partie des acces-soires de série et sert exclu-

sivement pour le remplacement desroues de la voiture ou des voitures dumême modèle. Ne jamais l’utiliserpour d’autres emplois, par exemplepour soulever un véhicule d’un autremodèle. Ne jamais l’utiliser pour desréparations en dessous de la voiture.Si le cric n’est pas bien positionné, levéhicule soulevé peut tomber. Ne pasutiliser le cric pour poids supérieurs àcelui figurant sur son étiquette adhé-sive. Les chaînes à neige ne pouvantpas être montées sur la roue galette,si la crévaison concerne un pneuavant (roue motrice) et que l’emploide chaînes est nécessaire, il faut pre-lever une roue normale du train AR etmonter la roue galette à la place decette dernière. De cette manière, enayant deux roues motrices AV nor-males, on pourra monter les chaînesà neige et remédier à la situationd’urgence.

ATTENTIONUn mauvais montage peutprovoquer le décollement de

l’enjoliveur de roue lorsque la voitu-re roule. Ne jamais manipuler la sou-pape de gonflage. Ne jamais intro-duire aucune sorte d’outils entre jan-te et pneu. Contrôler périodiquementla pression des pneus et de la roue ga-lette en se référant aux valeurs figu-rant au chapitre “Caractéristiquestechniques”.

ATTENTION

Il est spécifié que:

❒ la masse du cric est de 1,76 kg;

❒ le cric ne nécessite d’aucun réglage;

❒ le cric n’est pas réparable. En cas demauvais fonctionnement, il doit êtreremplacé par un autre d’origine;

❒ aucun outil, en dehors de la manivelle,ne peut être monté sur le cric.


❒ pour les voitures équipées de jantes enalliage, déposer le couvre-moyeu encli-queté à l’aide du tournevis fourni;

❒ desserrer d’environ un tour les boulonsde fixation de la roue à remplacer à l’ai-de de la clé fournie E-fig. 4;

❒ tourner la manivelle du cric de maniè-re à l’ouvrir partiellement;

❒ dévisser le dispositif de blocage B-fig. 3;

❒ prélever la boîte à outils C et l’appro-cher de la roue à remplacer;

❒ prélever la roue galette D;

❒ pour le démontage de l’enjoliveur deroue, utiliser le tournevis fourni, en fai-sant levier dans la fente prévue à cet ef-fet sur la circonférence extérieure;

fig. 4 F0S0128m

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fig. 3 F0S0127m

Procéder au remplacement de la roue enagissant comme suit:

❒ arrêter la voiture de manière à ce qu’el-le ne constitue pas un danger pour lacirculation et où l’on puisse remplacerla roue en toute sécurité. Si possible,placer la voiture à l’horizontale et surun sol assez compact;

❒ éteindre le moteur et serrer le frein àmain;

❒ engager la première vitesse ou lamarche arrière;

❒ soulever le tapis de sol du comparti-ment bagages A-fig. 2;

fig. 2 F0S0126m


❒ insérer la manivelle H dans le disposi-tif I du cric pour soulever la voiture, jus-qu’à ce que la roue se lève du sol dequelques centimètres; En actionnant lamanivelle, s’assurer qu’elle tourne li-brement sans écorcher la main contrele sol. D’autres parties du cric en mou-vement (vis et articulations) peuventprocurer des lésions: éviter de les tou-cher. Eliminer soigneusement toute tra-ce de graisse de lubrification qui se se-rait déposée sur la peau;

❒ s’assurer que la roue de secours sur lessurfaces d’appui soit propre et sans im-puretés qui pourraient, par la suite, pro-voquer le desserrage des boulons defixation;

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❒ placer le cric à côté de la roue à rem-placer, au niveau de la marque O gra-vée sur le longeron;

❒ s’assurer que la rainure F-fig. 5 du cricest bien calée sur l’ailette G du logeron;

❒ prévenir les personnes éventuelles pré-sentes, que la voiture va être soulevée;par conséquent il est bon de s’éloignerde la voiture et de ne pas la toucher jus-qu’à ce qu’elle soit remise au sol;

fig. 5 F0S0129m


REMONTAGE DE LA ROUENORMALE

En suivant la procédure précédemmentdécrite, soulever la voiture et démonterla roue galette.

Versions avec jantes en acier


❒ s’assurer que la roue normale, sur lessurfaces de contact avec le moyeu, soitpropre et sans impuretés qui pour-raient, par la suite, provoquer le des-serrage des boulons de fixation;

❒ monter la roue normale en logeant les4 boulons dans le orifices;

❒ en utilisant la clé dont la voiture estdotée, visser les boulons de fixation;

❒ encliqueter l’enjoliveur de roue, en fai-sant coïncider la rainure (façonnée àmême l’enjoliveur) avec la soupape degonflage;

❒ baisser la voiture et enlever le cric;

❒ en se servant de la clé fournie, ser-rer à fond les boulons selon l’ordrenumérique précédemment indiqué.

Versions avec jantes en alliage

❒ insérer la roue sur le moyeu et, en seservant de la clé fournie, visser lesboulons;

❒ baisser la voiture et enlever le cric;

❒ en se servant de la clé fournie, serrerà fond les boulons selon l’ordre re-présenté fig. 8;

❒ encliqueter le couvre-moyeu en s’as-surant que l’orifice de référence sur laroue coïncide avec l’axe de référencesur le couvre-moyeu.

ATTENTION Un mauvais montage peutcomporter le décollement du couvre-moyeu pendant la marche de la voiture.

❒ monter la roue galette en faisant coïn-cider l’axe N-fig. 7 avec l’un des ori-fices O se trouvant sur la roue;

❒ visser les 4 boulons de fixation;

❒ tourner la manivelle du cric de maniè-re à baisser la voiture et extraire le cric;

❒ serrer à fond les boulons, en passant al-ternativement d’un boulon à celui dia-métralement opposé, suivant l’ordre in-diqué sur la fig. 8.

fig. 7 F0S0130m fig. 8 F0S0131m

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ATTENTION Le remplacement éventueldu type de roues utilisées (jantes en allia-ge à la place de celles en acier ou vice-versa) exige que l’on remplace tout le jeude boulons de fixation par d’autres de lon-gueur adaptée et qu’on se dote d’une rouegalette spéciale, avec des caractéristiquesde fabrication différentes.

Il est opportun de garder les boulons et laroue galette remplacés pour pouvoir lesréutiliser en cas de remontage des rouesd’origine.

Au terme de l’opération

❒ ranger la roue galette D-fig. 3 dans sonlogement dans le coffre à bagages;

❒ remettre dans son boîtier C le cric par-tiellement ouvert et le forcer légère-ment dans son logement de manière àéviter des vibrations pendant la marche;

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❒ ranger les outils utilisés dans les com-partiments prévus dans la boîte;

❒ placer la boîte avec les outils dans laroue de secours et visser le dispositifde blocage B;

❒ remettre en place le tapis de sol ducompartiment bagages.

ATTENTION Avec les pneus tubeless, nepas utiliser des chambres d’air. Contrô-ler périodiquement la pression des pneuset de la roue galette.


en cas de crevaison causéepar des corps étrangers, onpeut réparer des déchiruresdu pneu allant jusqu’à 4 mm

de diamètre maxi sur la chape et surles épaules.

Il n’est pas possible de répa-rer des déchirures sur les

flancs du pneu. Ne pas utiliser le kitde réparation rapide si le pneu s’avè-re endommagé après avoir roulé avecla roue dégonflée.

ATTENTION

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KIT DE REPARATIONRAPIDE DES PNEUS FIX & GO automatic

Le kit de réparation rapide des pneus Fix & Go automatic est logé dans le coffreà bagages.

Le kit fig. 11 comprend:

❒ une bombe A contenant le liquide poursceller munie de:

– tuyau de remplissage B;

– pastille adhésive C avec l’inscription“max. 80 km/h” à placer bien en vuepour le conducteur (sur le tableaude bord) après la réparation dupneu;

❒ dépliant informatif (voir fig. 12), em-ployé pour une utilisation correcte etrapide du kit de réparation rapide etlivré ensuite au personnel qui devra ma-nier le pneu traité;

❒ un compresseur D-fig. 11 avec mano-mètre et raccords, se trouvant dans lecompartiment;

fig. 12 F0S0119mfig. 11 F0S0118m

Remettre le dépliant au per-sonnel qui devra s’occuper

du pneu traité avec le kit de répara-tion pneus.

ATTENTION

❒ une paire de gants de protection à cô-té du compresseur;

❒ adaptateurs, pour le gonflage d’élé-ments différents.

Dans le boîtier (placé dans le coffre à ba-gages sous le tapis de revêtement) du kitde réparation rapide se trouvent aussi letournevis et la boule d’attelage.


Remplacer la bombe avec leliquide d’étanchéité périmé.Ne pas jeter la bombe et le li-quide d’étanchéité dans la na-

ture. Récycler conformément auxnormes nationales et locales.

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La réparation est impossibleen cas d’endommagements

de la jante (déformations du canal quiont provoqué une fuite d’air) Eviterd’enlever les corps étrangers (vis ouclous) pénétrés dans le pneu.

ATTENTION

Ne pas actionner le com-presseur pour plus de 20 mi-

nutes consécutives. Danger de sur-chauffe. Le kit de réparation rapiden’est pas conçu pour une réparationdéfinitive et par conséquent les pneusréparés doivent être utilisés de ma-nière provisoire.

ATTENTION

IL FAUT SAVOIR QUE:

Le liquide d’étanchéité du kit de répara-tion rapide est efficace à des températuresextérieures entre –20°C et +50°C.

Le liquide d’étanchéité a une date de pé-remption.

La bombe contient de l’éthy-lène glycol. Elle contient du

latex: ce qui peut provoquer une ré-action allergique. Toxique si absorbé.Irritant pour les yeux. Peut provoquerune sensibilisation suite à inhalationet au contact. Eviter le contact avecles yeux, avec la peau et avec les vê-tements. En cas de contact, rincer im-médiatement et abondamment avecde l’eau. En cas d’ingestion, ne pasfaire vomir, rincer la bouche et boirebeaucoup d’eau, consulter immédia-tement un médecin. Conserver horsde portée des enfants. Le produit nedoit pas être utilisé par des personnesasthmatiques. Ne pas inhaler ses va-peurs pendant les opérations d’intro-duction et d’aspiration. Si des réac-tions allergiques devaient se mani-fester, consulter immédiatement unmédecin. Garder la bombe dans soncompartiment, loin des sources dechaleur. Le liquide d’étanchéité a unterme de péremption.

ATTENTION

fig. 13 F0S0120m

PROCEDURE DE GONFLAGE

❒ Serrer le frein à main. Dévisser lecapuchon de la soupape du pneu, ex-traire le flexible de remplissage A-fig.13 et visser la bague B sur la soupapedu pneu;

Mettre les gants de protec-tion fournis en dotation avec

le kit de réparation rapide des pneus.

ATTENTION


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fig. 14 F0S0121m

fig. 15 F0S0122m

fig. 16 F0S0123m

❒ vérifier que l’interrupteur D-fig. 14 ducompresseur soit en position 0 (éteint),démarrer le moteur, insérer la fiche E-fig. 15 dans la prise de courant et ac-tionner le compresseur en mettant l’in-terrupteur D-fig. 14 en position I (al-lumé). Gonfler le pneu à la pression in-diquée dans le paragraphe “Pression degonflage” du chapitre “Caractéristiquestechniques”.

Pour plus de précision dans la lecture,il est préférable de vérifier la valeur dela pression sur le manomètre F-fig. 14à compresseur éteint;

❒ si, dans 5 minutes, on ne réussit pas àobtenir la pression de 1,5 bar au moins,déconnecter le compresseur de la val-ve et de la prise de courant, puis fairerouler la voiture en avant d’environ 10mètres, pour distribuer le liquide poursceller à l’intérieur du pneu et répéterl’opération de gonflage;

❒ si, dans ce cas même, dans 5 minutes àpartir de l’activation du compresseur,on n’atteint pas la pression de 1,8 barau moins, ne pas reprendre la marchecar le pneu est trop endommagé et lekit de réparation rapide n’et pas en me-sure de garantir la tenue appropriée;s’adresser au Réseau Après-vente Fiat;

❒ si le pneu a été gonflé à la pression pres-crite au paragraphe “Pression de gon-flage” du chapitre “CaractéristiquesTechniques”, démarrer tout de suite;

Coller la pastille adhésive demanière qu’elle soit bien vi-

sible pour le conducteur, pour signa-ler que le pneu a été traité avec le kitde réparation rapide. Conduire pru-demment, notamment en virage. Nepas dépasser 80 km/h. Ne pas accé-lérer ou freiner brusquement.

ATTENTION

❒ après avoir conduit pendant environ 10minutes, s’arrêter et contrôler la pres-sion du pneu; se rappeler de serrerle frein à main;

Si la pression a baissé sous1,8 bar, arrêter la voiture: le

kit de réparation rapide Fix & Go au-tomatic ne garantit pas l’étanchéitésuffisante, car le pneu est trop en-dommagé. S’adresser au RéseauAprès-vente Fiat.

ATTENTION


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❒ si, par contre, on relève une pressiond’au moins 1,8 bar, rétablir la pressioncorrecte (le moteur tournant et le freinà main serré) et reprendre la marche;

❒ s’adresser, en conduisant très prudem-ment, au Réseau Après-vente Fiat leplus proche.

Il faut absolument commu-niquer que le pneu a été ré-

paré avec le kit de réparation rapide.Remettre le dépliant au personnel quidevra s’occuper du pneu traité avecle kit de réparation pneus.

ATTENTIONfig. 17 F0S0124m fig. 18 F0S0125m

UNIQUEMENT POUR LE CONTROLE ET LE RETABLISSEMENT DE LA PRESSION

Le compresseur peut aussi être utilisé seu-lement pour rétablir la pression. Débran-cher le raccord rapide et le brancher di-rectement à la soupape du pneu fig. 17;de cette manière la bombe ne sera pas re-liée au compresseur et le liquide d’étan-chéité ne sera pas injecté.

PROCEDURE POURREMPLACER LA BOMBE

Pour remplacer la bombe, procéder com-me suit:

❒ débrancher le crabot A-fig. 18;

❒ tourner la bombe à remplacer dans lesens inverse des aiguilles et la souleverr;

❒ insérer la nouvelle bombe et la tournerdans le sens des aiguilles;

❒ connecter le crabot A à la bombe et in-sérer le tuyau transparent B dans lecompartiment prévu à cet effet.


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REMPLACEMENTD’UNE AMPOULE

INDICATIONS GENERALES

❒ Avant de remplacer une ampoule, vé-rifier que les contacts ne soient pasoxydés;

❒ les lampes grillées doivent être rem-placées par d’autres du même type etayant la même puissance;

❒ après avoir remplacé une ampoule desphares, vérifier toujours l’orientationpour des raisons de sécurité;

❒ lorsqu’une lampe ne fonctionne pas,avant de la remplacer, vérifier le bonétat du fusible correspondant: pourl’emplacement des fusibles, se référerau paragraphe “Remplacement des fu-sibles” dans ce chapitre.

Des modifications ou des ré-parations du circuit élec-

trique effectuées de manière noncorrecte et sans tenir compte des ca-ractéristiques techniques du système,peuvent provoquer des anomalies defonctionnement avec risques d’in-cendie.

ATTENTION

Les lampes halogènes conte-nant du gaz sous pression, en

cas de rupture il y a risque de pro-jection de fragments de verre.

ATTENTION

Lorsqu’on manipule leslampes halogènes, veiller à netoucher que la partie métal-lique. Si l’on touche des doigts

le bulbe transparent, l’intensité de lalumière baisse et la durée de vie de lalampe risque d’être réduite. En cas decontact accidentel, frotter le bulbeavec un chiffon trempé dans l’alcool,puis laisser sécher.


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TYPES DE LAMPES fig. 19

Sur la voiture sont installés différents typesde lampe:

A Lampes tout verre: elles sont en-clenchées par pression. Tirer pour lesextraire.

B Lampes culot baïonnette: pour lessortir du porte-lampe, presser le bul-be, le tourner dans le sens contrairedes aiguilles et le sortir.

C Lampes cylindriques: pour les ex-traire, les dégager des contacts cor-respondants.

D Lampes halogènes: pour enlever lalampe, dégager le ressort de blocagede son siège.

E Lampes halogènes: pour enlever lalampe, dégager le ressort de blocagede son siège.

F Ampoules à décharge de gaz (Xe-non).

F0S0049mfig. 19

Il est conseillé de faire rem-placer les lampes, si possible,auprès du réseau d’Après-Vente Fiat. Le bon fonction-

nement et l’orientation correcte desfeux extérieurs sont essentiels pour uneconduite en toute sécurité et pour évi-ter les sanctions prévues par la loi.

ATTENTION Sur la surface extérieure duphare, un léger ternissement peut appa-raître: il ne s’agit pas d’une anomalie, maisd’un phénomène naturel dû à la basse tem-pérature et au dégré d’humidité de l’air;il disparaît rapidement lorsqu’on allume lesfeux; En revanche, la présence de gouttesà l’intérieur du phare indique une infiltra-tion d’eau: dans ce cas, s’adresser au Ré-seau d’Après-Vente Fiat.


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H1

H7

D1S

W21/5W

WY21W

PY24W

W5W

PY21W

R10W

P21W

P21W

P21W

C5W

W5W

C5W

H1

W5W

55W

55W

35W

5/21W

21W

24W

5W

21W

10W

21W

21W

21W

5W

5W

5W

55W

5W

D

D

F

A

B

B

A

B

B

B

B

B

C

A

C

E

A

Lampes Type Puissance Réf. figure

Feux de route

Feux de croisement

Feux de croisement à décharge de gaz (pour versions/marchés, où il est prévu)

Avant de position/feux diurnes

Indicateurs de direction avant

Indicateurs de direction avant (avec les ampoules à décharge de gaz Xenon)

Clignotants latéraux

Indicateurs de direction arrière

Position arrière

Stop

Marche arrière

AR de brouillard

Plafonnier

Plafonnier de coffre

Eclairage de plaque

Antibrouillard

Troisième feu de stop


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INDICATEURS DE DIRECTION

Avant

Pour remplacer l’ampoule, procéder com-me suit:

❒ enlever le bouchon de protection encaoutchouc décrit précédemment;

❒ tourner dans le sens contraire des ai-guilles la douille A-fig. 22 et l’extrai-re;

❒ extraire l’ampoule montée à pressionet la remplacer;

❒ remonter la douille A en la tournantdans les sens des aiguilles et en s’assu-rant qu’elle est bien bloquée;

❒ remettre en place le bouchon en caout-chouc.

REMPLACEMENT D’UNEAMPOULE EXTERIEURE

Pour le type d’ampoule et sa puissance,voir les indications au paragraphe “Rem-placement d’une ampoule”.

GROUPES OPTIQUES AV

Les groupes optiques contiennent leslampes des feux de position, de croise-ment, de route et de direction.

A partir du compartiment moteur, enle-ver le bouchon en caoutchouc A-fig. 20pour accéder aux lampes des feux de di-rection; enlever le bouchon en caout-chouc B-fig. 20 pour accèder aux lampesdes feux de croisement.

fig. 20 F0S0050m

fig. 21 F0S0051m

Pour accéder aux lampes des feux de po-sition / de jour et de route il faut d’abordbraquer complètement les roues, puis ou-vrir le volet de protection C-fig. 21 logésur le passage de roue au niveau des feuxet ensuite enlever le bouchon en caout-chouc D-fig. 21.

fig. 22 F0S0052m


FEUX DE ROUTE



❒ décrocher les deux agrafes de retenuede la lampe A-fig. 25;

❒ puis faire levier en direction contraireen agissant de la partie arrière (2 - fig. 23b) et extraire le groupe B;

❒ tourner la douille dans le sens inversedes aiguilles d'une montre, enlever l'am-poule clipsée et la remplacer;

❒ remonter la douille dans le transparent,puis positionner le groupe B veillant àfaire cliquer le blocage de l'agrafe defixation.

FEUX DE CROISEMENTPour remplacer l’ampoule, procéder com-me suit:❒ enlever le bouchon de protection en

caoutchouc décrit précédemment;❒ appuyer sur le dispositif de blocage A-

fig. 24 et extraire la douille;❒ extraire l’ampoule montée à pression

et la remplacer;❒ remonter la douille et vérifier qu’elle

est correctement bloquée.❒ remettre en place le bouchon en caout-

chouc.

fig. 24 F0S0053m fig. 25 F0S0054m

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Clignotants latéraux

ATTENTION Prendre toutes les précau-tions nécessaires à ne pas endommagerla carrosserie lors de cette intervention (ilest conseillé d'utiliser une carte en en plas-tique suffisamment rigide et d’épaisseurapproprié).

Pour remplacer l'ampoule, procéder com-me suit :❒ Faire d’abord levier sur le transparent

en agissant de la partie avant vers la par-tie arrière (1 - fig. 23a);

fig. 23a

1

F0S0290m

fig. 23b

2

F0S0291m

A cause de la tension d’ali-mentation élevée, le rem-

placement éventuel d’une lampe àdécharge de gaz (Xénon) ne doit êtreeffectué que par un personnel spé-cialisé: danger de mort! S’adresser auRéseau Après-vente Fiat.

ATTENTION

Avec les ampoules à décharge de gaz (Xenon)(pour versions/marchés, où il est prévu)


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❒ extraire la lampe et la remplacer;

❒ remonter la nouvelle ampoule, en fai-sant coïncider les profils de la partiemétallique avec les rainures façonnéessur la parabole du phare, puis fermerles agrafes de retenue de la lampe;

❒ remettre en place le bouchon en caout-chouc.

FEUX DE POSITION/FEUX DIURNES



❒ tourner dans le sens contraire des ai-guilles la douille B-fig. 25 et l’extraire;


❒ remonter la douille B en la tournantdans les sens des aiguilles et en s’assu-rant qu’elle est bien bloquée;

❒ reinserire il tappo in gomma.

GROUPES OPTIQUES ARRIERE

Pour remplacer une ampoule, procéderainsi:

❒ ouvrir le hayon;

❒ Dévisser les deux vis de fixation A-fig. 26 et extraire axialement le grou-pe optique, sans le tourner;

❒ extraire la douille de son logement enla libérant des ailettes de blocage B-fig. 27;

❒ extraire les lampes en appuyant légè-rement tout en tournant dans le senscontraire des aiguilles.

La disposition des lampes est la suivante:C – Indicateurs de directionD – StopE – PositionF – Feu de recul (groupe optique droit) /

feux AR de brouillard (groupe optiquegauche)

FEUX ANTIBROUILLARD (pour versions/marchés, où il est prévu)

ATTENTION pour le remplacement desfeux antibrouillard il faut s’adresser au Réseau d’Après-Vente Fiat.

fig. 26 F0S0055m

fig. 27 F0S0056m

fig. 28 F0S0057m


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REMPLACEMENT D’UNEAMPOULE INTERIEURE

Pour le type d’ampoule et sa puissance,voir les indications au paragraphe “Rem-placement d’une ampoule”.

PLAFONNIER D’HABITACLE

Pour remplacer la lampe, procéder com-me suit:

❒ à l’aide du tournevis fourni, extraire leplafonnier A-fig. 32 en agissant sur lepoint indiqué par la flèche;

FEUX DE PLAQUE fig. 31

Pour remplacer les ampoules procédercomme suit:

❒ agir sur le point indiqué par la flècheet enlever le transparent A;

❒ remplacer l’ampoule en la dégageantdes contacts latéraux et en s’assurantque la nouvelle ampoule soit correcte-ment bloquée entre ces contacts;

❒ remonter le transparent.

fig. 30 F0S0059m

FEUX 3ème STOP fig. 29-30

Pour remplacer une ampoule, procéderainsi:

❒ déposer les deux bouchons de protec-tion et dévisser les deux vis de fixationA;

❒ extraire le groupe;

❒ débrancher le connecteur électrique B;

❒ appuyer sur le dispositif de retenue Cet ouvrir la douille;


❒ refermer la douille et vérifier que le té-ton est correctement bloqué.

❒ visser les deux vis de fixation et re-monter les bouchons de protection.

fig. 29 F0S0058m

fig. 31 F0S0139m


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❒ ouvrir le capuchon B-fig. 33 commeindiqué;

PLAFONNIER DE COFFRE (pour versions/marchés, où il est prévu)

Pour remplacer la lampe, procéder com-me suit:

❒ ouvrir le hayon;

❒ à l’aide du tournevis fourni, extraire leplafonnier A-fig. 35 en agissant sur lepoint indiqué par la flèche;

fig. 32 F0S0060m

fig. 33 F0S0061m

fig. 34 F0S0062m fig. 35 F0S0063m

❒ remplacer l’ampoule C-fig. 34 en la dé-gageant des contacts latéraux, puismonter la nouvelle ampoule en s’assu-rant qu’elle soit correctement bloquéeentre ces contacts;

❒ refermer le capuchon et remonter letarnsparent.


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REMPLACEMENTDES FUSIBLES

GENERALITES fig. 37

Les fusibles protègent le système élec-trique et interviennent en cas d’avarie oud’intervention impropre sur l’équipement.

Lorsqu’un dispositif ne fonctionne pas, ilfaut vérifier l’efficacité du fusible de pro-tection correspondant: l’élément conduc-teur A ne doit pas être interrompu. Dansle cas contraire, il faut remplacer le fusiblegrillé par un autre du même ampérage(même couleur).

B fusible intact;

C fusible avec élément conducteur in-terrompu.

Pour remplacer un fusible, utiliser la pin-ce D accrochée à l’intérieur du couverclede la boîte à fusibles logé sur la gauche dela planche de bord.

Pour identifier le fusible de protection,consulter les tableaux aux pages suivantes.

❒ ouvrir la protection B-fig. 36 et rem-placer l’ampoule C insérée à pression;

❒ refermer la protection B sur le trans-parent;

❒ remonter le plafonnier en l’insérantcorrectement d’abord d’un côté, puisen appuyant sur l’autre jusqu’au déclicde blocage.

fig. 36 F0S0064m fig. 37 F0S0065m

Ne jamais remplacer un fu-sible grillé par des fils métal-liques ou d’autre matériel derécupération.

Ne jamais remplacer un fu-sible par un autre avec am-

pérage supérieur; DANGER D’IN-CENDIE.

Si un fusible général de protection sedéclenche (MEGA-FUSE, MIDI-FUSE,MAXI-FUSE) s’adresser au réseaud’Après-Vente Fiat.

Avant de remplacer un fusible, s’as-surer d’avoir extrait la clé du contactet d’avoir coupé / débranché tous lesconsommateurs.

ATTENTION

Si le fusible devait se déclen-cher ultérieurement, s’adres-

ser au réseau d’Après-Vente Fiat.

ATTENTION


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POSITION DES FUSIBLES

Fusibles planche de bord

Pour accéder aux fusibles, déposer le ca-pot E monté à pression

Le fusible de 5A pour le dégivrage des ré-troviseurs d’aile est positionné près de laprise de diagnostic, comme indiqué sur lafig. 38.

Dans la zone inférieure, à côté du péda-lier, figure la centrale illustrée à la fig. 39.

fig. 38

E

F0S0066m

fig. 39 F0S0172m


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Centrale de compartiment moteur fig. 40 et 41

Une deuxième centrale est située à droi-te du compartiment moteur, à côté de labatterie: pour y accéder, appuyer sur ledispositif I, ouvrir les languettes M et ôterle couvercle L.

Les numéros d’identification des compo-sants électriques correspondant à chaquefusible sont gravés à l’arrière du couvercle.

fig. 40

fig. 41

F0S0068m

F0S0069m

S’il faut effectuer un lavagedu compartiment moteur,veiller à ne pas diriger le jetd’eau sur la centrale de com-

partimet moteur.


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F53

7,5

7,5

7,5

10

5

20

15

20

20

5

7,5

5

TABLEAU RECAPITULATIF DES FUSIBLES

Centrale plance - fig. 39 FUSIBLE AMPERE

Alimentation feu de croisement droit

Alimentation feu de croisement gauche et central orientation phares

Lumières plafonnière avant, arrière, coffre et lumières porte

Prise de diagnostic, autoradio, climatiseur, EOBD

Interrupteurs feux stop, nœud tableau instruments

Fermeture centralisée portes

Pompe lave-glace/lave lunette arrière

Lève-vitres côté conducteur

Lève-vitres côté passager

Capteur de stationnement, interrupteurs feux arrière, rétroviseurs électriques

Interrupteur autoradio, Blue&Me™, climatiseur, feux de stop, embrayage

Joint tableau instruments


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30

15

15

Centrale de compartiment moteur - fig. 41 FUSIBLE AMPERE

Lunette chauffante, dispositif de dégivrage rétroviseurs

Projecteurs antibrouillard

Prise de courant avant (avec ou sans bougie allume-cigares)

F08

F09

F10

F14

F15

30

15

15

15

20

Centrale de compartiment moteur - fig. 41 FUSIBLE AMPERE

Ventilateur électrique du climatiseur

Remorque

Avertisseurs sonores

Feux de route

Moteur du toit électrique


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RECHARGEDE LA BATTERIE

ATTENTION La description de la procé-dure de charge de la batterie ne figure qu’àtitre indicatif. Pour effectuer une telle opé-ration, s’adresser toujours au Réseaud’Après-Vente Fiat.

Il est conseillé de procéder à une chargelente à bas ampérage d’une durée d’envi-ron 24 heures. Une charge plus longuepourrait endommager la batterie.

Pour effectuer la recharge, procéder com-me suit:

❒ débrancher la borne du pôle négatif dela batterie;

❒ brancher aux pôles de la batterie lescâbles de l’appareil de recharge, en res-pectant les polarités;

Le liquide contenu dans labatterie étant toxique et

corrosif, éviter tout contact avec lapeau et les yeux. Exécuter l’opérationde charge de la batterie dans un lieuaéré et loin de flammes nues ou desources possibles d’étincelles, pouréviter les risques d’explosion et d’in-cendie.

ATTENTION

Ne jamais essayer de char-ger une batterie congelée: il

faudra d’abord la dégeler, sous pei-ne d’explosion. S’il y a eu congélation,il faut faire contrôler la batterie avantla recharge, par des opérateurs spé-cialisés, et vérifier que les éléments in-ternes ne sont pas endommagés ni leboîtier fissuré, ce qui peut provoquerl’écoulement d’acide toxique et cor-rosif.

ATTENTION❒ allumer l’appareil de recharge;

❒ une fois achevée la recharge, éteindrel’appareil avant de le débrancher de labatterie;

❒ rebrancher la borne au pôle négatif dela batterie.


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SOULEVEMENTDE LA VOITURE

Au cas où il s’avérait nécessaire de sou-lever la voiture, s’adresser au RéseauAprès-vente Fiat, qui est équipé de pontsà bras ou ponts d’atelier.

REMORQUAGEDE LA VOITURE

La boule d’attelage, fournie avec la voitu-re, est située dans la boîte à outils, placéesous le tapis de revêtement du coffre à ba-gages.

ACCROCHAGE DE LA BOULED’ATTELAGE fig. 42-43


❒ décrocher le bouchon A;

❒ prélever la boule d’attelage B de son lo-gement dans le support outils;

❒ visser à fond la boule sur l’axe fileté ar-rière ou avant.

fig. 42

A BF0S0107m

Avant de commancer le re-morquage, tourner la clé de

contact sur MAR et ensuite sur STOP,sans l’extraire. En extrayant la clé, eneffet, le verrouillage de direction s’en-clenche automatiquement, ce quirend impossible de braquer les roues.

ATTENTIONPendant le remorquage, nepas oublier que sans le ser-

vofrein et la direction assistée élec-trique, tout freinage et tout braqua-ge nécessitent d’un effort supérieursur la pédale et sur le volant. Ne pasutiliser de câbles flexibles pour effec-tuer le remorquage et éviter les a-coups. Pendant les opérations de re-morquage, vérifier que la fixation dela boule à la voiture n’endommagepas les composants en contact. Lors-qu’on remorque la voiture, il faut res-pecter les normes spécifiques de cir-culation routière concernant le dis-positif de remorquage aussi bien quela conduite.

Ne pas lancer le moteur durant le re-morquage de la voiture.

ATTENTION

fig. 43 F0S0108m


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ENTRETIEN PROGRAMME .............................................. 136

PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMME ............................. 137

CONTRÔLES PÉRIODIQUES .......................................... 139

UTILISATION LOURDE DE LA VOITURE .................... 139

VERIFICATION DES NIVEAUX ....................................... 140

FILTRE A AIR ........................................................................ 145

FILTRE ANTIPOLLEN ......................................................... 145

BATTERIE .............................................................................. 145

ROUES ET PNEUS ............................................................... 147

CIRCUIT DE DURITES ....................................................... 148

ESSUIE-GLACES/ESSUIE-LUNETTE ARRIERE .............. 149

CARROSSERIE ...................................................................... 150

HABITACLE .......................................................................... 152

EENNTTRREETTIIEENN DDEE LLAA VVOOIITTUURREE


ATTENTION Les coupons de l’entretienprogrammé sont prescrits par le Fabricant.La non exécution des coupons peut en-traîner la déchéance de la garantie.

Le service d’Entretien Programmé est as-suré par tous les Réseaux Après-venteFiat, à des temps fixés d’avance.

Si pendant l’exécution de chaque inter-vention, en plus des opérations prévues, ils’avérait nécessaire de procéder à d’ulté-rieurs remplacements ou réparations, cesdernières ne pourront être effectuéesqu’avec l’accord explicite du Client.

ATTENTION Il est recommandé de si-gnaler immédiatement au Réseau Après-vente Fiat de petites anomalies de fonc-tionnement éventuelles sans attendrel’exécution du prochain coupon.

Si la voiture est souvent employée pouratteler des remorques, il faut réduire l’in-tervalle entre un entretien programmé etl’autre.

ENTRETIENPROGRAMME

Un entretien correct est déterminantpour garantir à la voiture une longue du-rée dans des conditions optimales.

Pour cette raison Fiat a prévu une série decontrôles et d’interventions d’entretientous les 30.000 kilomètres.

L’entretien programmé ne couvre toute-fois pas toutes les exigences de la voiture:même pendant la période initiale avant lecoupon des 30.000 km et ensuite, entreun coupon et le suivant, il faut toujours ef-fectuer les contrôles ordinaires, commepar exemple le contrôle systématique avecappoint éventuel du niveau des liquides, dugonflage des pneus, etc.

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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMELes coupons doivent être effectués tous les 30.000 km

Milliers de kilomètres

Contrôle état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression

Contrôle fonctionnement équipement d’éclairage (phares, clignotants, détresse, coffre à bagages, habitacle, témoins tableau de bord, etc.)

Contrôle fonctionnement du système d’essuie/lave glaces, réglage gicleurs

Contrôle positionnemt/usure balais d’essuie-glaces AV/AR

Contrôle état et usure plaquettes freins à disque avant

Contrôle état et usure plaquettes de freins à tambour arrière

Contrôle visuel des conditions: extérieur carrosserie, protectionde soubassement de caisse, portions rigides et flexibles des tuyaux (échappement - alimentation carburant - freins), éléments en caoutchouc (capuchons - manchons- bagues etc.);

Contrôle état propreté serrures capot moteur et coffre à bagages, nettoyage et lubrification leviers

Contrôle de la tension et réglage éventuel des courroies de commande acsessoires (sauf moteur dotés de tendeurs automatiques)

Contrôle visuel état des courroies commandes accessoires

Remplacement des courroies de commande des accessoires

Contrôle et réglage du jeu aux poussoirs (versions essence 1.2 8v)

Contrôle et réglage course du levier frein à main

Contrôle état et usure plaquettes freins à disque arrière

Contrôle état et usure plaquettes freins à disque arrière (versions essence 1.4 16v)

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Si la voiture est utilisé essentiellement sur des parcours urbains et de toutes façons avec un kilométrage annuelinférieur à 10.000 km il est nécessaire de remplacer l'huile moteur et le filtre tous les 12 mois.

Milliers de kilomètres

Remplacement cartouche filtre à air (tous les 30 000 km pour moteur 1.3 Multijet)

Appoint du niveau des liquides (refroidis. moteur, freins, batterie, lave-vitres, etc.)

Contrôle état courroie crantée de distribution (sauf moteur 1.3 Multijet)

Contrôle état courroie crantée de distribution (*) (sauf moteur 1.3 Multijet)

Remplacement bougies d’allumage (versions essence)

Contrôle fonctionnement systèmes contrôle moteur (par prise diagnostic)

Contrôle niveau huile de B.V. mécanique

Remplacement huile moteur et filtre à huile (versions essence)

Vidange huile moteur et remplacement filtre huile (versions Multijet avec DPF) (**)

Remplacement liquide freins (ou bien tous les 24 mois)

Remplacement filtre antipollen (ou en tout cas chaque année)

Contrôle émissions à l’échappement (versions essence)

Contrôle émissions à l’échappement/fumées (moteur 1.3 Multijet)

Remplacement filtre à carburant (moteur 1.3 Multijet)

(*) Ou tous les 4 ans pour emploi dans des condition sévères (climats froids, utilisation en ville avec longues permanences au ralenti)Ou tous les 5 ans, indépendemment du kilométrage

(**) Vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre lors de l’allumage du témoin au combiné de bord (voir chapitre “Témoins et mes-sages”) ou, en tout cas, tous les 2 ans.


UTILISATION LOURDEDE LA VOITURE

Au cas où la voiture est utilisée dans l’unedes conditions particulièrement sévèressuivantes:

❒ traction de remorques ou caravans;

❒ routes poussiéreuses;

❒ parcours brefs (moins de 7-8 km) etrépétés et à une température exté-rieure inférieure à zéro;

❒ moteur qui tourne fréquemment auralenti ou bien conduite sur de longsparcours à faible vitesse (ex. livraisonsporte à porte) ou bien en cas delongue immobilisation;

❒ parcours urbains;

il est nécessaire d’effectuer les vérificationssuivantes plus fréquemment que ce qui estindiqué sur le Plan d’Entretien Program-mé:

❒ contrôle état et usure plaquettes freinsà disque avant;

❒ contrôle état propreté serrures capotmoteur et coffre, nettoyage et lubrifi-cation leviers;

❒ contrôle visuel des conditions: mo-teur, BV, transmission, portions rigideset flexibles des tuyaux (échappement- alimentation carburant - freins), élé-ments en caoutchouc (capuchons -manchons- douilles etc.);

❒ contrôle état de charge et niveau li-quide batterie (électrolite) (voir pa-ragraphe “Batterie - Contrôle état decharge et niveau électrolyte” dans cechapitre);

❒ contrôle visuel état des courroiescommandes accessoires;

❒ contrôle et remplacement éventuelfiltre antipollen, qui doit notammentêtre remplacé en cas de diminution re-levée du débit d’air dans l’habitacle;

❒ contrôle et éventuelle substitution dufiltre à air.

CONTRÔLESPÉRIODIQUES

Tous les 1.000 km ou avant de longsvoyages, contrôler et si nécessaire réta-blir:

❒ niveau du liquide de refroidissementmoteur;

❒ niveau du liquide des freins;

❒ niveau du liquide du lave-glaces;

❒ pression et état des pneus;

❒ fonctionnement équipement d’éclaira-ge (phares, clignotants, détresse, etc.);

❒ fonctionnement système essuie-gla-ce/lave-vitre et positionnement/usuredes brosses essuie-glace avant/arrière.

Tous les 3 000 km contrôler et rétablir aubesoin: le niveau d’huile moteur.

Il est conseillé d’adopter les produits dePETRONAS LUBRICANTS, conçus etréalisés spécialement pour les voitures Fiat(voir le tableau “Contenances” au chapitre“Caractéristiques techniques”).

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CONTROLEDES NIVEAUX

A. Embout remplissage huile moteur

B. Jauge contrôle niveau huile moteur

C. Liquide refroidissement moteur

D. Liquide lave-glace

E. Liquide freins

F. Batterie

fig. 1 - Versions 1.2 8v

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Ne jamais fumer au coursd’interventions dans le com-

partiment moteur: des gaz et vapeursinflammables pourraient se dégageravec risque d’incendie.

ATTENTION

Attention, pendant les ap-points de niveaux, à ne pasmélanger les différents typesde liquides: étant tous incom-

patibles entre eux, la voiture pourraitêtre gravement endommagée.

F0S0070m

fig. 2 - Versions 1.4 16v F0S0071m


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E. Liquide freins

F. Batterie

fig. 3 - Versions 1.3 Multijet 75 Ch F0S0072m

fig. 4 - Versions 1.3 Multijet 95 Ch

A

F

D

E

C

B

F0S0335m





E. Liquide freins

F. Batterie


Consommation d’huile moteur

A titre indicatif, la consommation maxid’huile moteur est de 400 grammes tousles 1000 km.

Pendant la première période d’utilisationde la voiture, le moteur se trouve en pha-se d’ajustement, par conséquent lesconsommations d’huile moteur peuventêtre considérées comme stabilisées aprèsavoir parcouru les premiers 5.000 ÷ 6.000km.

ATTENTION La consommation de l’hui-le moteur dépend de la manière deconduire et des conditions d’utilisation dela voiture.

ATTENTION Après avoir effectué l’ap-point d’huile ou la vidange, avant d’en vé-rifier le niveau, faire tourner le moteurpendant quelques secondes et attendrequelques minutes après l’arrêt.

HUILE MOTEUR fig. 1-2-3-4

Le contrôle doit être effectué, la voituresur sol en palier, le moteur éteint, etquelques minutes (environ 5) après l’arrêtdu moteur.

Le niveau d’huile doit être compris entreles repères MIN et MAX sur la jauge B.

L’intervalle entre MIN et MAX corres-pond à environ 1 litre d’huile.

Si le niveau d’huile avoisine ou est au-des-sous du repère MIN, faire l’appoint d’hui-le à travers le goulot de remplissage A,jusqu’au repère MAX.

Le niveau d’huile ne doit jamais dépasserle repère MAX.

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Procéder avec une prudenceextrème dans le comparti-

ment moteur lorsque le moteur estchaud: danger de brûlures. Ne pasoublier que, lorsque le moteur estchaud, le ventilateur peut s’actionner:danger de lésions. Attention auxécharpes, cravates et aux articlesd’habillements flottants: ils riquentd’être entraînés par des organes enmouvement.

ATTENTION

Ne pas faire l’appoint avec del’huile ayant des caractéris-tiques différentes de celle quiest dans le moteur.

L’huile moteur usagée et lefiltre à huile contiennent dessubstances dangereuses pourl’environnement. Pour la vi-

dange de l’huile et le remplacement desfiltres, il est conseillé de s’adresser auRésaeu d’Après-Vente Fiat, équipé pourécouler l’huile et les filtres usagés dansle respect de la nature et des normesde loi.


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LIQUIDE LAVE-GLACES/LAVE-LUNETTE fig. 1-2-3-4

Pour faire l’appoint du liquide, ôter le bou-chon D, en ouvrant la languette prévue àcet effet.

Utiliser un mélange d’eau et liquide TU-TELA PROFESSIONAL SC35, dans lespourcentages:

30% de TUTELA PROFESSIONAL SC35et 70% d’eau en été.

50% de TUTELA PROFESSIONAL SC35et 50% d’eau en hiver.

En cas de températures inférieures à–20°C, utiliser TUTELA PROFESSIONALSC35 pur.

Contrôler le niveau du liquide par le ré-servoir.

Fermer le bouchon D en appuyant sur lapartie centrale.

LIQUIDE SYSTEME DEREFROIDISSEMENT MOTEURfig 1-2-3-4

Le niveau du liquide doit être contrôlé lemoteur froid et doit être compris entreles repères MIN et MAX gravés sur le va-se.

Si le niveau est insuffisant, verser lente-ment, par l’embout C du vase, un mélan-ge composé de 50% d’eau déminéraliséeet de liquide PARAFLUUP de PETRONASLUBRICANTS, jusqu’à ce que le niveaus’approche de MAX.

Le mélange de PARAFLUUP et eau démi-néralisée concentré au 50% assure la pro-tection antigel jusqu’à la température de–35°C.

Dans des conditions climatiques spécia-lement sévères, le mélange préconisé est60% PARAFLUUP et 40% eau déminérali-sée.

Le circuit de refroidissementmoteur utilise le fluide de pro-tection antigel PARAFLUUP.Pour l’appoint éventuel, utili-

ser un fluide du même type que celuiqui se trouve dans le circuit de refroi-dissement Le fluide PARAFLUUP nepeut être mélangé avec aucun autrefluide. Si cela devait se produire, ne ja-mais démarrer le moteur et contacterle Réseau d’Après-Vente Fiat.

Le circuit de refroidissementest pressurisé Au besoin, ne

remplacer le bouchon que par unepièce d’origine, sous peine de dété-rioration du circuit. Lorsque le moteurest chaud, ne jamais ôter le bouchondu vase: danger de brûlures.

ATTENTION

Ne jamais rouler avec le ré-servoir du lave-glaces vide:

L’action du lave-glaces et essentielleà la visibilité.

Certains additifs commerciaux pourle lave-glaces sont inflammables. Lecompartiment moteur contient desparties chaudes dont le contact pour-rait provoquer des incendies.

ATTENTION


LIQUIDE DE FREINS fig. 1-2-3-4

Dévisser le bouchon E: contrôler que leliquide dans le réservoir soit au niveaumaximum.

Le niveau du liquide dans le réservoir nedoit pas dépasser le repère MAX.

Si l’on doit faire l’appoint, le liquide de freinpréconisé figure dans le tableau “Fluideset Lubrifiants” (voir chapitre Caratéris-tiques techniques”).

NOTE Nettoyer soigneusement le bou-chon du réservoir E et la surface tout au-tour.

A l’ouverture du bouchon veiller surtoutà ce que d’éventuelles impuretés ne pé-nètrent dans le réservoir.

Pour le remplissage utiliser, toujours, unembout avec filtre intégré à maille plus pe-tite ou égale à 0,12 mm.

ATTENTION Le liquide des freins absor-be l’humidité, par conséquent, si l’on uti-lise la plupart du temps la voiture dans deszones où le degré d’humidité atmosphé-rique est élevé, le liquide doit être rem-placé plus fréquemment que ce qui estprévu par le “Plan d’entretien program-mé”.

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Veiller à ce que le liquide desfreins, qui est très corrosif, nevienne au contact avec lespartie peintes. Si cela devait

se produire, laver immédiatement àl’eau.

Le liquide des freins esttoxique et très corrosif. En

cas de contact accidentel, laver im-médiatement les endroits concernésà l’eau et au savon neutre, puis rincerabondamment. En cas d’ingestion,appeler immédiatement un médecin.

ATTENTION

Le symbole π, figurant sur lebidon, distingue les liquides

de frein de type synthétique de ceuxde type minéral. L’utilisation de li-quide de type minéral endommage ir-réparablement les plaquettes encaoutchouc du circuit des freins.

ATTENTION


La présence d’eau dans le cir-cuit d’alimentation peur en-dommager gravement le sys-tème d’injection et provoquer

des irrégularités de fonctionnement dumoteur. Si le témoin c s’allume,contacter le plsu rapidement possiblele Réseau d’Après-Vente Fiat pourl’opération de purge. Lorsque cet aver-tissement apparaît aussitôt après unravitaillement, il est possible que del’eau soit pénétrée dans le réservoir: sitel est le cas, arrêter immédiatement lemoteur et contacter le Réseau d’Après-Vente Fiat.

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FILTRE A AIR/FILTRE ANTIPOLLEN

Pour remplacer le filtre à air ou le filtreantipollen, il faut s’adresser au RéseauAprès-vente Fiat.

FILTRE A GAZOLE

EVACUATION DE L’EAU DE CONDENSATION (Versions Multijet)

BATTERIE

La batterie de la voiture est de type à “en-tretien réduit”: dans des conditions d’uti-lisation normales, aucun ravitaillement del’electrolyte avec d’eau distillée n’est né-cessaire.

CONTROLE DE L’ETAT DE CHARGE ET DU NIVEAU DE L’ELECTROLYTE

Les opérations de contrôle doivent êtreexécutées, dans les temps et selon les mo-dalités indiqués par cette Notice, exclu-sivement par des opérateurs spécialisés.Les opérations d’appoint éventuelles nedoivent être exécutées que par du per-sonnel spécialisé et dans le cadre Réseaud’Après-Vente Fiat.

Le liquide contenu dans labatterie est toxique et cor-

rosif. Eviter tout contact avec la peauet les yeux. Ne pas s’approcher de labatterie avec des flammes nues ou desources possibles d’étincelles: dangerd’explosion et d’incendie.

ATTENTION

Le fonctionnement avec unniveau de liquide trop bas

endommage irréparablement la bat-terie et peut même la faire exploser.

ATTENTION

REMPLACEMENT DE LA BATTERIE

En cas de nécessité, il faut remplacer labatterie par une autre d’origine ayant lesmêmes caractéristiques.

En cas de remplacement par une batterieayant des caractéristiques différentes, leséchéances d’entretien prévues par le “Pland’entretien programmé” ne sont plus va-lables.

Pour l’entretien de la batterie, se confor-mer strictement aux indications fourniespar le Fabriquant.


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ATTENTION La batterie maintenue pen-dant longtemps à un état de charge infé-rieur à 50% subit des dommages à causede solfatation, ce qui réduit sa capacité etson aptitude au démarrage.

Elle est aussi plus exposée au risque decongélation (qui peut se vérifier même à-10°C). En cas d’immobilisation prolongée,voir le paragraphe “Inactivité prolongéede la voiture”, chapitre “Démarrage etconduite”.

Si, après l’achat, on envisage de monterdes accessoires électriques nécessitantd’une alimentation électrique permanen-te (alarme, etc.) ou bien des accessoiresqui pèsent sur le bilan électrique, s’adres-ser au Réseau Après-vente Fiat, dont lepersonnel qualifié pourra conseiller les dis-positifs les plus appropriés appartenant àla Lineaccessori Fiat, en évaluera l’ab-sorption électrique totale et vérifiera sile circuit électrique de la voiture est enmesure de soutenir la charge demandéeou si, au contraire, il faut l’intégrer avecune batterie plus puissante.

En effet, étant donné que certains dispo-sitifs continuent à absorber de l’énergieélectrique même si le moteur est éteint,ils déchargent peu à peu la batterie.

CONSEILS UTILES POURALLONGER LA DUREE DE LA BATTERIE

Pour éviter que la batterie ne se déchar-ge rapidement et pour en préserver lafonctionnalité, suivre scrupuleusement lesindications suivantes:

❒ lorsqu’on gare sa voiture, s’assurer queles portes, les capots et les volets soientbien fermés pour éviter que des pla-fonniers ne restent allumées à l’inté-rieur de l’habitacle;

❒ éteindre les lampes des plafonniers in-ternes: par ailleurs, la vouture est do-tée d’un système d’extinction automa-tique des lamps à l’intérieur;

❒ le moteur éteint, éviter de laisser lesutilisateurs branchés pendant long-temps (par ex. autoradio, feux de dé-tresse, etc.);

❒ avant toute intervention sur l’équipe-ment électrique, débrancher le câble dupôle négatif de la batterie;

❒ serrer bien les bornes de la batterie.

Le mauvais montage d’acces-soires électriques peut provo-quer des dommages graves àla voiture. Si après l’achat de

la voiture, on souhaite installer des ac-cessoires (antivol, radiotéléphone, etc.)s’adresser au Réseau d’Après-VenteFiat, en mesure de conseiller les dispo-sitifs les plus adaptés et surtout de pré-venir de la nécessité d’utiliser une bat-terie de capacité plus importante.

Les batteries contiennent dessubstances très dangereusespour l’environnement. Pour leremplacement de la batterie,

il est conseillé de s’adresser au Réseaud’Après-Vente Fiat, qui est en mesured’écouler les anciennes dans le respectde l’environnement et des normes de loi.

Si la voiture reste immobili-sée pendant longtemps sous

un climat très froid, démonter la bat-terie et la conserver dans un lieuchauffé, sous peine de congélation.

ATTENTION

Lorsqu’on doit travailler surla batterie ou à proximité,

toujours se protéger les yeux avec deslunettes prévues à cet effet.

ATTENTION


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ROUES ET PNEUS

Contrôler toutes les deux semaines en-viron et avant les longs voyages la pressionde chaque pneu, y compris de la roue ga-lette: ce contrôle doit se faire lorsque lepneu est au repos et froid.

Utilisant la voiture, il est normal que lapression augmente; pour la valeur cor-recte de la pression de gonflage du pneuvoir le paragraphe “Roues” au chapitre“Caractéristiques Techniques”.

fig. 5 F0S0094m

AVERTISSEMENTS

❒ Eviter, autant que possible, les freinagestrops brusques, les dérapages au dé-marrage, ainsi que les chocs contre lestrottoirs, ler ornières et autre typed’obstacles. Rouler longuement sur unechaussée déformée peut endommagerles pneus;

❒ contrôler périodiquement que lespneus ne présentent pas d’entailles surles flancs, des boursouflures et l’usureirrégulière de la chape. Dans ce cas,s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.

❒ éviter de rouler en condition de sur-charge: les pneus et les roues peuventêtre gravement endommagés;

❒ en cas de crevaison d’un pneu, s’arrê-ter immédiatement et le remplacer,pour ne pas endommager le pneu lui-même, la jante, les suspensions et la di-rection;

Une pression erronée provoque l’usureanormale des pneus fig. 5:

A pression normale: usure de la chapeuniforme.

B pression insuffisante: usure de la cha-pe notamment sur les bords.

C pression excessive: usure de la chapenotamment au centre.

Les pneus doivent être remplacés lorsquel’épaisseur de la chape est réduite à 1,6mm. Dans tous les cas, se conformer auxnormes en vigueur dans le Pays où l’onroule.


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CIRCUIT DES DURITES

En ce qui concerne l’entretien des tuyauxflexibles en caoutchouc du système desfreins et de celui d’alimentation, suivrescrupuleusement le “Plan d’Entretien Pro-grammé” dans ce chapitre.

L’ozone, les températures élevées et l’ab-sence prolongée de liquide dans le circuitpeuvent provoquer le durcissement et larupture des tuyaux et, par conséquent,des fuites de liquide. Un contrôle atten-tif est donc nécessaire.

❒ le pneu vieillit aussi s’il est peu utilisé.Le vieillissement est signalé par des fen-dillements sur la chape et sur les flancs.Dans tous les cas, si les pneus sontmontés deplus plus de 6 ans, il faut lesfaire contrôler par des opérateurs spé-cialisés. Ne pas oublier de faire contrô-ler aussi la roue galette;

❒ en cas de remplacement, monter tou-jours des pneus neufs, en évitant ceuxdont l’origine est douteuse;

❒ si on remplace un pneu, il convient deremplacer également la valve de gon-flage;

❒ pour permettre une usure uniformeentre les pneus avant et arrière, il estconseillé de les permuter tous les 10-15.000 kilomètres, en les maintenanttoujours du même côté de la voiturepour ne pas inverser le sens de roule-ment.

Ne pas oublier que la tenuede route d’une voiture dé-

pend aussi de la bonne pression degonflage des pneus.

ATTENTION

En cas de trop faible pres-sion, il y a risque de sur-

chauffe et de dommages graves dupneu.

ATTENTION

Ne pas croiser les pneus quel’on permute, en les passant

du côté droit du véhicule à l’autre ouinversement.

ATTENTION

Ne pas repeindre les jantesdes roues en alliage qui exi-

gent l’utilisation des températures su-périeures à 150°C. Cela pourraitcompromettre les caractéristiquesmécaniques des roues.

ATTENTION


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ESSUIE-GLACE/ESSUIE-LUNETTE ARRIERE

BALAIS

Nettoyer périodiquement la partie encaoutchouc à l’aide de produits spéciaux;TUTELA PROFESSIONAL SC 35 est re-commandé. Remplacer les balais si le fil ducaoutchouc est déformé ou usé. Danstous les cas, il est conseillé de les rempla-cer environ uune fois par an. Quelquessimples mesures peuvent réduire la pos-sibilité d’endommager les balais:❒ en cas de températures en dessous de

zéro, vérifier que le gel n’ait pas bloquéla partie en caoutchouc sur la glace. Sinécessaire, la débloquer à l’aide d’unproduit anti-verglas; Si nécessaire, la dé-bloquer à l’aide d’un produit antigel;

❒ éliminer la neige éventuellement amon-celée sur la vitre; en plus de sauvegar-der les balais, cela permet d’éviter untrop grand effort et la surchauffe dumoteur électrique.

❒ ne pas actionner les essuie-glace AV etAR sur la vitre sèche.

Remplacement des balais de l’essuie-glace fig. 6


❒ soulever le bras A de l’essuie-glace etpositionner le balai de manière à for-mer un angle à 90° avec le bras en ques-tion;

❒ appuyer sur le bouton A et extraire dubras B le balai C;

❒ monter le nouveau balai et s’assurerqu’il est bie bloqué.

fig. 6 F0S0137m

Voyager avec les balais del’essuie-glace usés représen-

te un grave risque, car cela réduit lavisibilité en cas de mauvaises condi-tions atmosphériques.

ATTENTION

Remplacement des balaisde l’essuie-lunette fig. 7


❒ soulever la couverture A et démonterde la voiture le bras, en dévissantl’écrou B qui le fixe au pivot de rota-tion;

❒ placer correctement le bras neuf et ser-rer à fond l’écrou;

❒ abaisser la couverture.

fig. 7 F0S0109m


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CARROSSERIE

PROTECTION CONTRE LESAGENTS ATMOSPHERIQUES

Les principales causes des phénomènes decorrosion sont:

❒ pollution atmosphérique;

❒ salinité et humidité de l’atmosphère(zones marines, ou à climat chaud hu-mide);

❒ conditions environnementales saison-nières.

Et puis, il ne faut pas sous-estimer l’actionabrasive de la poussière atmosphérique etdu sable amenés par le vent, de la boueet du gravillon soulevé par les autres vé-hicules.

Les meilleures réponses techniques ontété adoptées par Fiat pour protéger effi-cacement la carrosserie contre la corro-sion.

Voici les principales:

❒ produits et systèmes de peinture quiconfèrent à la voiture une résistancetoute particulière à la corrosion et àl’abrasion;

❒ utilisation de tôles zinguées (ou pré-traitées) à très haut coefficient de ré-sistance à la corrosion;

GICLEURS

Vitre avant (lave-glace) fig. 8

Si le jet ne sort pas, vérifier avant tout qu’ily ait du liquide dans le réservoir du lave-glace (voir paragraphe “Vérification des ni-veaux” dans ce chapitre).

Puis contrôler que les trous de sortie nesont pas obstrués, le cas échéant, utiliserune aiguille.

Les jets du lave-vitres s’orientent en ré-glant l’inclinaison des gicleurs.

Les jets doivent être orientés à environ 1/3de la hauteur du bord supérieur de la vitre.

IMPORTANT Dans les versions équipéesde toit ouvrable, vérifier que le toit estbien fermé avant d’actionner les lave-glaces avant.

Vitre arrière (lave-lunette) fig. 9

Les jets du lave-lunette sont fixes.

Le cylindre porte-objets est placé sur lavitre arrière.

fig. 8 F0S0110m fig. 9 F0S0111m


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❒ traitement du soubassement de caisse,du compartiment moteur, de l’intérieurdes passages de roue et d’autres élé-ments par pulvérisation de produits ci-reux ayant un grand pouvoir de pro-tection;

❒ pulvérisation de matières plastiquesavec une fonction de protection aux en-droits les plus exposés: soubassementde porte, intérieur des ailes, bords, etc.;

❒ adoption d’éléments caissonés “ou-verts”, pour éviter la condensation etla stagnation d’eau, qui peuvent favori-ser la formations de rouille à l’intérieur.

GARANTIE DE L’EXTERIEUR DE LA VOITURE ET DUSOUBASSEMENT DE CAISSE

La voiture est pourvue d’une garantiecontre la perforation, due à la corrosion,de tout élément d’origine de la structureou de la carrosserie. Pour les conditionsgénérales de cette garantie, se rapporter auCarnet de Garantie.

CONSEILS POUR LA BONNEPRESERVATION DE LA CARROSSERIE

Peinture

La peinture ne joue pas seulement un rô-le esthétique, mais elle sert également àprotéger la tôle.

En cas d’abrasions ou de rayures profondes,il est conseillé de pourvoir immédiatementaux retouches nécessaires pour éviter desformations de rouille. Pour les retouchesde peinture, utiliser exclusivements les pro-duits d’origine (voir “Etiquette d’identifi-cation de la peinture de carrosserie”, auchapitre “caractéristiques techniques”).

L’entretien normal de la peinture consistedans le lavage, dont la périodicité dépenddes conditions de l’environnement et del’utilisation. Par exemple, dans les zones àhaute pollution atmosphérique, ou si l’onroule sur des chaussées qui ont été traitéesau sel contre le verglas, il est préférable delaver plus fréquemment la voiture.

En vue d’un lavage correct de la voiture,procéder comme suit:

❒ si on lave la voiture dans une station au-tomatique, enlever l’antenne du toitpour éviter de l’endommager;

❒ si pour le lavage de la voiture on utili-se des vaporisateurs ou des nettoyeurshaute pression, il faut maintenir une dis-tance d’au moins 40 cm de la carros-serie pour éviter tout dégât ou dété-rioration. Nous rappelons que toute ac-cumulation d’eau stagnante peut à longterme endommager la voiture;

❒ laver la carrosserie par jet d’eau à bas-se pression;

❒ passer sur la carrosserie une épongeavec une solution détergente légère enrinçant fréquemment l’éponge;

❒ bien rincer avec de l’eau et sécher parjet d’air ou un peau chamoisée.

Pendant le séchage, veiller à bien sécherles endroits plus cachés, tels que les baiesde portes, le capot, le pourtour desphares, où l’eau stagne plus facilement. Ilest conseillé de ne pas mettre aussitôt lavoiture dans un endroit fermé, mais de lalaisser en plein air pour favoriser l’évapo-ration de l’eau.

Ne pas laver la voiture après un arrêt au so-leil ou si le capot moteur est chaud: lebrillant de la peinture peut en être altéré.

Les pièces extérieures en matière plas-tique doivent être nettoyées suivant la mê-me procédure adoptée pour le lavage nor-mal de la voiture.

Eviter de garer la voiture sous des arbres;beaucoup d’essences laissent tomber dessubstances résineuses qui donnent un as-pect opaque à la peinture et augmententles possibilités d’enclenchement du pro-cessus de corrosion.

ATTENTION Les excréments des oi-seaux doivent être lavés immédiatementet avec soin, car leur acidité est particu-lièrement agressive.

Les detergents polluent l’eau.Par conséquent, le lavage de lavoiture doit être effectué dansdes zones équipées de moyens

de ramassage et de traitement des li-quides utilisés pour le lavage.


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SIEGES ET PARTIES EN TISSU

Eliminer les poussières avec une brossesouple ou avec un aspirateur. Pour mieuxnettoyer les revêtements en velours, uti-liser une brosse humide.

Frotter les sièges avec une éponge imbi-bée d’une solution d’eau et de détergentneutre.

ELEMENTS EN PLASTIQUE

Il est conseillé de procéder au nettoyagenormal des plastiques internes avec unchiffon trempé dans une solution d’eau etdétergent neutre non abrasif. Pour enle-ver les taches de graisse ou résistantes,utiliser des produits spécifiques pour lenettoyage des plastiques, sans solvent etexpressément conçus pour nee pas alté-rer l’aspect et la couleur des composants.

ATTENTION Ne jamais employer d’al-cool ou des essences pour laver la vitredu tableau de bord.

HABITACLE

Vérifier périodiquement qu’il n’y ait pasde flaques d’eau sous les tapis (dues àl’égouttement de chaussures, parapluie,etc.) qui pourraient provoquer l’oxyda-tion de la tôle.

Vitres

Pour le nettoyage des vitres, utiliser desproduits spécifiques. Employer des chif-fons très propres afin de ne pas rayer lesvitres ou d’altérer leur transparence.

ATTENTION Pour ne pas endommagerles résistances électriques présentes surla surface interne de la lunette arrière,frotter délicatement en suivant le sens desrésistances.

Compartiment moteur

A la fin de l’hiver, effectuer un lavage soi-gné du compartiment moteur, en veillantà ne pas orienter le jet d’eau sur les cen-trales électroniques et sur la centrale desrelais et fusibles logée à gauche du com-partiment moteur (dans le sens de lamarche). Pour cette opération, s’adresserà un atelier spécialisé.

ATTENTION Exécuter le lavage lorsquele moteur est froid et avec clé de contactsur STOP. Après le lavage, s’assurer queles différentes protections (par ex. les ca-puchons en caoutchouc et autres carters)n’ont pas été enlevées ou endommagées.

Phares avant

ATTENTION Pendant l’opération de net-toyage des transparents en plastique desphares avant, ne pas utiliser des substancesaromatiques (par ex. essence) ou des cé-tones (par ex. acétone).

Ne jamais utiliser de pro-duits inflammables, tels que

l’éther de pétrole ou l’essence recti-fiée pour nettoyer l’intérieur de la voi-ture. La charges électrostatiques en-gendrées par le frottement pendantl’opération de nettoyage pourraientcauser un incendie.

ATTENTION

Ne pas garder des bombesaérosol dans la voiture: dan-

ger d’explosion. Les bombes aérosolne doivent jamais être exposées à destempératures supérieures à 50°C. Al’intérieur d’une voiture garée au so-leil, la température peut facilementdépasser ce seuil.

ATTENTION


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DONNEES D’IDENTIFICATION .................................... 154

CODES MOTEURS - VERSIONS CARROSSERIE ........ 156

MOTEUR ............................................................................... 157

ALIMENTATION ................................................................. 158

TRANSMISSION .................................................................. 158

FREINS .................................................................................... 159

SUSPENSIONS ...................................................................... 159

DIRECTION .......................................................................... 159

ROUES .................................................................................... 160

DIMENSIONS ....................................................................... 163

PERFORMANCES ................................................................ 164

POIDS ..................................................................................... 165

CONTENANCES ................................................................. 166

FLUIDES ET LUBRIFIANTS ............................................... 167

CONSOMMATION EN CARBURANT ......................... 169

EMISSIONS DE CO2 ........................................................... 170

TECOMMANDE FREQUENCE RADIO(Attestation de conformité) ................................................ 171

CCAARRAACCTTEERRIISSTTIIQQUUEESS TTEECCHHNNIIQQUUEESS


PLAQUE RECAPITULATIVE DESDONNEES D’IDENTIFICATIONfig. 1

Elle est appliquée sur le côté gauche duplancher arrière su coffre à bagages et re-produit les données d’identification sui-vantes:

B Numéro d’homologation.

C Code d’identification du type de voi-ture.

D Numéro progressif de fabrication duchâssis.

E Poids maximum autorisé du véhiculeà pleine charge.

F Poids maximum autorisé du véhiculeà pleine charge plus la remorque.

G Poids maximum autorisé sur le pre-mier essieu (avant).

H Poids maximum autorisé sur le deuxiè-me essieu (arrière).

I Type de moteur.

L Code version carrosserie.

M Numéro pour pièces de rechange.

N Valeur correcte du coefficient defumée (pour moteurs à gazole).

DONNEES POURL’IDENTIFICATION

Il est conseillé de noter les sigles d’iden-tification Les données d’identificationestampillées et figurant sur les étiquettessont les suivantes:

❒ Plaque récapitulative des données d’i-dentification.

❒ Marquage du châssis.

❒ Plaque d’identification de la peinture dela carrosserie.

❒ Marquage du moteur.

fig. 1 F0S0112m

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MARQUAGE DU CHASSIS fig. 3

Elle est appliquée sur le côté droit du plan-cher arrière du coffre à bagages et repro-duit les données d’identification suivantes:

❒ type de voiture;

❒ numéro progressif de fabrication duchâssis.

MARQUAGE DU MOTEUR

Il est estampillé sur le bloc cylindres etfournit le type et le numéro progressif defabrication.

PLAQUE D’IDENTIFICATION DE LA PEINTURE DE LA CARROSSERIE fig. 2

Elle est appliquée sur le montant extérieurdu hayon (à gauche) du coffre à bagages etfournit les données suivantes:

A Fabricant de la peinture.

B Désignation de la couleur.

C Code Fiat de la couleur.

D Code de la couleur pour retouches ouréfections de peinture.

fig. 2 F0S0113m fig. 3 F0S0114m

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CODES MOTEURS - VERSIONS CARROSSERIE

Versions Code type de moteur Code version carrosserie

1.2 8V 69 Ch 169A4000 312AXA1A 00C (�)312AXA1A 00D

312AXA1A 00E (�) (▲)312AXA1A 00F (▲)

1.4 16V 100 Ch 169A3000 312AXC1B 02F (�)312AXC11 02G (�) (▲)

1.3 16V Multijet 75 Ch 169A1000 312AXB1A 01C (�)

1.3 16V Multijet 95 Ch 199B1000 312AXB1A 06 (�) (▲)

(�) Versions avec direction essistée électrique

(▲) Versions avec systeme Start&Stop


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MOTEUR

GENERALITES

Code type

Cycle

Nombre et position des cylindres

Diamètre et course pistons mm

Cylindrée totale cm3

Rapport de compression

Puissance maxi (CEE) kWCh

régime correspondant tours/min

Puissance maxi (CEE) Nmkgm

régime correspondant tours/min

Bougies d’allumage

Carburant

1.2 8V 69 Ch

169A4000

Otto

4 en ligne

70,8 x 78,86

1242

11,1:1

5169

5500

10210,43000

NGK DCPR7E-N-10

Essence sans plomb 95 R.O.N

1.4 16V 100 Ch

169A3000

Otto

4 en ligne

72 x 84

1368

10,8:1

73,51006000

13113,44250

NGK DCPR7E-N-10

Essence sans plomb 95 R.O.N

1.3 Multijet 75 Ch

169A1000

Diesel

4 en ligne

69,6 x 82

1248

17,6:1

5575

4000

14514,81500

–

Gazole pour tran-sport automobile

(Spécification EN 590)

1.3 Multijet 95 Ch

199B1000

Diesel

4 en ligne

69,6 x 82

1248

16,8:1

7095

4000

20020,41500

–

Gazole pour tran-sport automobile

(Spécification EN 590)


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QUES

Des modifications ou des réparations du système d’alimentation effectuées de manière non correcte et sans te-nir compte des caractéristiques techniques du système peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec

risques d’incendie.

ATTENTION

TRANSMISSION

1.2 8V 69 Ch - 1.4 16V 100 Ch - 1.3 16V Multijet 75 Ch - 1.3 16V Multijet 95 Ch

Boîte de vitesses

Embrayage

Traction

A cinq/six vitesses avant plus marche arrière avec synchro pour l’enclenchement des vitesses avant

A réglage automatique et pédale sans course à vide

Avant

ALIMENTATION

1.2 8V 69 Ch - 1.4 16V 100 Ch 1.3 16V Multijet 75 Ch 1.3 16V Multijet 95 Ch

Alimentation Injection electronique Multipoint Injection directe Multijet Injection directe Multijetquentielle phasée, à Common Rail contrôle à Common Rail contrôlesystème returnless électroni que avec turbo et électroni que avec turbo et

échangeur de chaleur échangeur de chaleur


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SUSPENSIONS

1.2 8V 69 Ch - 1.4 16V 100 Ch - 1.3 16V Multijet 75 Ch - 1.3 16V Multijet 95 Ch

Avant

Arrière

FREINS1.2 8V 69 Ch - 1.4 16V 100 Ch - 1.3 16V Multijet 75 Ch - 1.3 16V Multijet 95 Ch

Freins de service: – avant

– arrière

Frein de stationnement

ATTENTION L’eau, le verglas et le sel antigel qui sont sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques de frein et en réduirel’éfficacité de freinage lors du premier actionnement de la pédale.

DIRECTION1.2 8V 69 Ch - 1.4 16V 100 Ch - 1.3 16V Multijet 75 Ch - 1.3 16V Multijet 95 Ch

Type

Diamètre de braquage entre trottoirs (versions 1.2 8V et 1.3 Multijet 75 Ch) mDiamètre de braquage entre trottoirs (versions 1.4 16V) mDiamètre de braquage entre trottoirs (versions 1.2 8V et 1.3 Multijet 75 Ch) m

a roues indépendantes type Mc Pherson; se composent d’une traverse mécanique, d’amortisseurs, de ressorts hélicoïdaux et, pour les versions avec direction assistée électrique, de barre stabilisatrice.

à essieu de torsion avec roues interconnectées ; elles se composent d'un essieu de torsion et de deux bras tubulairesavec amortisseurs et ressorts hélicoïdaux avec barre stabilisatrice (pour les versions/marchés, où cela est prévu).

à pignon et crémaillère avec direction assistée électrique (pour versions/marchés, où il est prévu)

9,2

10,6

10,6

à disque (autoventilés pour moteurs 1.3 Multijet 75 Ch, 95 Ch et 1.4 16V)

à tambour et mâchoires centrage automatique avec un cylindre de commande pour chaque roue/à disque pour moteur 1.4 16V

commandé par un levier manuel, qui agit sur les freins arrière


Indice de vitesse maxi pour les pneus à neige

QM + S = jusqu’à 160 km/h.TM + S = jusqu’à 190 km/h.HM + S = jusqu’à 210 km/h.

Indice de charge (charge utile)

70 = 335 kg 81 = 462 kg 71 = 345 kg 82 = 475 kg 72 = 355 kg 83 = 487 kg 73 = 365 kg 84 = 500 kg 74 = 375 kg 85 = 515 kg 75 = 387 kg 86 = 530 kg 76 = 400 kg 87 = 545 kg 77 = 412 kg 88 = 560 kg 78 = 425 kg 89 = 580 kg 79 = 437 kg 90 = 600 kg 80 = 450 kg 91 = 615 kg

LECTURE CORRECTE DE LA JANTE fig. 4

Exemple: 5,00 B x 14 H2

5,00 = largeur de la jante en pouces 1.B = profil de la jante à bord creuse

(rebord latéral où s’appuie le ta-lon du pneu) 2.

14 = diamètre de calage en pouces(correspond à celui du pneu quidoit être monté) 3 = Ø.

H2 = forme et nombre des “hump” (re-lief de pourtour, qui maintient le ta-lon du pneu Tubeless sur la jante).

ROUES

JANTES ET PNEUS

Jantes en acier embouti ou en alliage PneusTubeless à carcasse radiale. Sur la cartegrise figurent en outre tous les pneus ho-mologués.

ATTENTION En cas de non correspon-dance entre la “Notice d’entretien” et la“Carte grise” il faut tenir compte seule-ment des indications de cette dernière.

Pour la sécurité de la marche il est indi-spensable que la voiture monte des pneusde la même marque et du même type surtoutes les roues.

ATTENTION Avec les pneus Tubeless, nepas utiliser des chambres d’air.

ROUE DE SECOURS

Jante en acier embouti. Pneu Tubeless.

GEOMETRIE DES ROUES

Pincement des roues avant mesuré entrejantes: 0,5 ± 1 mm

Les valeurs se rapportent à voiture enmarche.

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fig. 4 F0S0095m

LECTURE CORRECTE DU PNEU fig. 4

Exemple: 175/65 R 14 82H

175 = Largeur nominale (S, distance enmm entre les côtés).

65 = Rapport hauteur/largeur (H/ S) enpourcentage.

R = Pneu radial.14 = Diamètre de la jante en pouces

(Ø).82 = Indice de charge (charge utile).H = Indice de vitesse maxi.

Indice de vitesse maxi

Q = jusqu’à 160 km/h.R = jusqu’à 170 km/h.S = jusqu’à 180 km/h.T = jusqu’à 190 km/h.U = jusqu’à 200 km/h.H = jusqu’à 210 km/h.V = jusqu’à 240 km/h.


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4J R14-ET43

4J R14-ET434J R14-ET43

4J R14-ET43

4J R14-ET43

4J R14-ET434J R14-ET43

4J R14-ET43

135/80 R14 84P

135/80 B14 84M

135/80 R14 84P

135/80 B14 84M

135/80 R14 84P

135/80 B14 84M135/80 R14 84P135/80 B14 80P

135/80 B14 84M

165/65 R14 79 T (*)175/65 R14 82 T

185/55 R15 82 T (▲)

195/45 R16 84 T (▲)175/65 R14 82 H

185/55 R15 82 H (▲)185/55 R15 82 H (▲)

195/45 R16 84 H (▲)

175/65 R14 82 T185/55 R15 82 T (▲)195/45 R16 84 T (▲)

175/65 R14 82 T185/55 R15 82 T (▲)

195/45 R16 84 T (▲)

165/65 R14 79 Q (M+S) (*) 175/65 R14 82 Q (M+S)185/55 R15 82 Q (M+S)

195/45 R16 84 Q (M+S)

175/65 R14 82 Q (M+S)185/55 R15 82 Q (M+S)185/55 R15 82 Q (M+S)

195/45 R16 84 Q (M+S)175/65 R14 82 Q (M+S)185/55 R15 82 Q (M+S)195/45 R16 84 Q (M+S)175/65 R14 82 Q (M+S)185/55 R15 82 Q (M+S)

195/45 R16 84 Q (M+S)

Versions Jantes Pneus Pneus Roue galettede série à neige (pour versions/marchés, où il est prévu)

Jante Pneu

1.2 8V

1.4 16V

1.3 Multijet 75 Ch

1.3 Multijet95 Ch

(*) Disponible uniquement pour versions sans conduite électrique(▲) Pas de chaîne à neige possibles(●) Jante en alliage

51/2 Jx14H2-ET35(*)51/2 Jx14H2-ET35

6 Jx15H2-ET35 (●)

61/2 Jx16H2-ET35 (●)

51/2 Jx14H2-ET356 Jx15H2-ET35 (●)

6 Jx15H2-ET40

61/2 Jx16H2-ET35 (●)51/2 Jx14H2-ET35

6 Jx15H2-ET35 (●)61/2 Jx16H2-ET35 (●)

51/2 Jx14H2-ET356 Jx15H2-ET35 (●)

61/2 Jx16H2-ET35 (●)


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PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée.En tous cas, contrôler de nouveau la valeur lorsque le pneu est froid.

Pneus A charge moyenne A pleine charge Roue galetteAvant Arrière Avant Arrière (pour versions/marchés, où il est prévu)

165/65 R14 79 T 2,0 2,0 2,2 2,2175/65 R14 82 T 2,0 (❍)/2,2 (�) 2,0 2,2 (❍)/2,3 (�) 2,2175/65 R14 82 H 2,2 2,0 2,3 2,2185/55 R15 82 T 2,2 2,1 2,3 2,3 2,8185/55 R15 82 H 2,2 2,1 2,3 2,3195/45 R16 84 T 2,2 2,1 2,4 2,3195/45 R16 84 H 2,2 2,1 2,4 2,3

(❍) Pour versions 1.2 8V(�) Pour versions 1.3 Multijet


DIMENSIONSLes dimensions sont exprimées en mm etse rapportent à la voiture équipée avec lespneus en dotation.

La hauteur s’entend la voiture vide.

Volume du coffre à bagages

Capacité la voiture à vide (normes V.D.A.) ........................185 litres

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F0S0088mfig. 5

Versions A B C D E F G I

1.2 8V 69 Ch 3546 703 2300 543 1488(*) 1413 1627 1407

1.4 16V 100 Ch 3546 703 2300 543 1488(*) 1413/1414(▲) 1627 1408

1.3 Multijet 75 Ch 3546 703 2300 543 1488(*) 1413 1627 1407

1.3 Multijet 95 Ch 3546 703 2300 543 1488(*) 1413 1627 1407

(*) En fonction de la dimension des jantes, de petites variations de mesure sont possibles.(▲) Avec pneus 195/45 R16


PERFORMANCESVitesses maxi admises après la première période d’utilisation de la voiture en km/h.

1.2 8V 69 Ch 160

1.4 16V 100 Ch 182

1.3 16V Multijet 75 Ch 165


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1.3 16V Multijet 75 Ch

980

440

8306401420

800400

60

1.4 16V 100 Ch

930

440

8306401370

800400

60

1.2 8V 69 Ch

865

440

7706401305

800400

60

POIDS

Poids (kg)

Poids à vide (avec tous les liquides, réservoir de carburant rempli à90 % et sans option)

Charge utile (*) y compris le conducteur:

Charges maxi admises (**)– essieu avant:– essieu arrière:– total:

Charges remorquables– remorque avec freins:– remorque sans freins:

Charge maxi sur la boule(remorque avec freins):

(*) En présence d’équipements spéciaux (toit ouvrant, dispositif d’attelage remorque, etc.) le poids à vide augmente et par con-séquent, la charge utile diminue, en respectant les charges maxi admises.

(**) Charges à ne pas dépasser. Le conducteur est responsable de ranger les marchandises dans le coffre à bagages et/ou sur le plande chargement en respectant les charges maxi admises.

1.3 16V Multijet 95 Ch

980

440

8306401420

800400

60


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QUES

1.2 8V69 Ch

355

4,85

2,5

2,8

1,65

0,55

2,5

1.4 16V100 Ch

355

4,4

2,75

2,90

1,65

0,55

2,5

1.3 16VMultijet 75 Ch

35 (▲)5 (▲)

6,3

2,8 (●)

3,0 (●)

1,65

0,55

2,5

CONTENANCES

Réservoir de carburant: litres y compris une réserve de:

Circuit de refroidissement moteur:

litres

Carter moteur: litres

Carter moteur et filtre: litres

Boîte de vitesses /différentiel:

litres

Circuit des freins hydrauliques:

kg

Réservoir du liquide lave-glaces AV et AR: litres

(❑) Dans des conditions climatiques particulièrement sévères, le mélange conseillé est le suivant: 60% PARAFLUUP et 40% d’eau déminéralisée.

1.3 16VMultijet 95 Ch

35 (▲)5 (▲)

6,3

2,8 (●)

3,0 (●)

1,65

0,55

2,5

Carburants préconisés et Lubrifiant d’origine

Essence sans plomb non infé-rieur à 95 R.O.N. (Spécification EN228)(▲) Gazole pour transportautomobile (Spécification EN590)

Mélange d’eau distillée et liqui-de PARAFLUUP à 50% (❑)

SELENIA K P.E.(●) SELENIA WR P.E.

TUTELA CAR TECHNYX

TUTELA TOP 4

Mélange d’eau et liquide TUTELA PROFESSIONALSC 35


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QUES

Selon le Plan d’Entretien Programmé

Selon le Plan d’entretien Programmé

FLUIDES ET LUBRIFIANTS

PRODUITS UTILISABLES ET LEURS CARACTERISTIQUES

Emploi Caractéristiques qualitatives des fluides et des lubrifiants Fluides et Intervallepour un fonctionnement correct de la voiture lubrifiants d’origine de substitution

Lubrifiants pour moteurs à essence

Lubrifiants pourmoteurs àgazole (versions 1.3 Multijet)

Pour les motorisations diesel, en cas d’urgence quand les produits d’origine ne sont pas disponibles, les lubrifiants dotés des prestations minimumACEA C2 sont admis ; dans ce cas, les prestations optimales du moteur ne sont pas garanties et on en recommande dès que possible le rempla-cement avec des lubrifiants conseillés auprès du Réseau Après-vente Fiat.L’utilisation de produits ayant des caractéristiques inférieures à ACEA C3 et ACEA C2 pourrait causer des dommages au moteur, non couvertspar la garantie.Pour une utilisation en de conditions climatiques très rigides demander au Réseau Après-vente Fiat le produit approprié de la PETRONAS LUBRICANTS

SELENIA K P.E.Contractual TechnicalReference N° F603.C07

SELENIA WR P.E.Contractual TechnicalReference N° F510.D07

Lubrifiant à base synthétique de graduation SAE 5W-40 ACEA C3. Qualification FIAT 9.55535-S2.

Lubrifiants base synthétique de gradation SAE 5W- 30. Qualification FIAT 9.55535-S1.


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QUES

Emploi Caractéristiques qualitatives des fluides et des Fluides et Intervallelubrifiants pour un fonctionnement correct de la voiture lubrifiants d’origine de substitution

Lubrifiants et graisses pourla transmission du mouvement

Liquide pour freins

Protecteur pour radiateurs

Liquide pour lave-glace/lave-lunette

Additif pour gazole

(*) ATTENTION Ne pas faire l’appoint ni mélanger avec d’autres liquides ayant des caractéristiques différentes.(❑) Dans des conditions climatiques particulièrement sévères, le mélange préconisé ets le suivant: 60% PARAFLUUP et 40% eau déminéralisée.

B.V. et différentiel mécanique

Joints homocinétiquescôté roue

Joints homocinétiquescôté différentiel

Freins hydrauliques etcommandes hydrauli-ques embrayage

Circuits de refroidis-sement pourcentaged’emploi 50% eau déminéralisée 50%PARAFLUUP (❑)

A employer pur ou dilué dans les systè-mes essuie lave-glaces

A mélanger au gazole(25 cc /10litres)

TUTELA CAR TECHNYXContractual TechnicalReference N° F010.B05

TUTELA ALL STARContractual TechnicalReference N° F702.G07

TUTELA STAR 325Contractual TechnicalReference N° F301.D03

TUTELA TOP 4Contractual TechnicalReference N° F001.A93

PARAFLUUP (*)Contractual TechnicalReference N° F101.M01

TUTELA PROFESSIONALSC 35Contractual TechnicalReference N° F201.D02

TUTELA DIESEL ARTContractual TechnicalReference N° F601.L06

Lubrifiant synthétique de gradation SAE 75W- 85Conforme aux spécifications API GL4 PLUS, FIAT 9.55550

Graisse au bisulfure de molybdène, résiste aux températures élevées. Consistance N.L.G.I. 1-2

Graisse synthétique à base d’huiles urée pour températures élevées. Consistance N.L.G.I.2.

Fluide synthétique FMVSS n° 116 DOT 4, ISO 4925 SAE J1704, CUNA NC 956- 01

Protecteur à action antigel rouge pour circuits de refroidissement à base de glycol mono-éthylénique inhibé avec formulation organique basée sur la technologie O.A.T.

Conforme aux spécifications CUNA NC 956-16, ASTM D 3306

Mélange d’alcools eau et tensioactifs CUNA NC 956-II

Additif pour gazole avec action de protection pour moteurs diesel


❒ cycle extraurbain: comprenant une si-mulation de parcours extra-urbain dela voiture, de fréquentes accélérationsà tous régimes; la vitesse varie de 0 à120 km/h;

❒ consommation mixte: elle est déter-minée par pondération d’environ 37%du cycle urbain et d’environ 63% de cel-le du cycle extra-urbain.

CONSOMMATION DE CARBURANT

Les valeurs de consommation en carbu-rant reportés dans le tableau suivant sontdéterminées sur la base d’essais d’homo-logation requis par les Directives Eu-ropéennes spécifiques.

Pour mesurer la consommation, on utili-se les procédures suivantes:

❒ cycle urbain: il commence par un dé-marrage à froid, suivi d’une simulationde parcours urbain de la voiture;

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QUES

ATTENTION Le type de parcours, lesdifférentes situations de la circulation, lesconditions atmosphériques, le style deconduite, l’état de la voiture en général, leniveau de finition/équipements/ accessoi-res, l’utilisation du climatiseur, la chargede la voiture, la présence d’une galerie detoit et d’autres situations pénalisant lapénétration aérodynamique ou la rési-stance à l’avancement produisent des con-sommations en carburant différentes decelles mesurées.

Consommations selon la directive européenne en vigueur (litres x 100 km)

Versions Urbain Extra-urbain Mixte

1.2 8V 69 Ch 6,4 4,3 5,1

1.2 8V 69 Ch Start&Stop 5,7 4,3 4,8

1.4 16V 100 Ch 7,7 5,1 6,1

1.4 16V 100 Ch Start&Stop 7,2 5,0 5,8

1.3 16V Multijet 75 Ch 5,3 3,6 4,2

1.3 16V Multijet 95 Ch Start&Stop 5,0 3,3 3,9


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QUES

EMISSIONS DE CO2Les valeurs d’émission de CO2, reportés dans les tableaux suivants, sont relevées sur le cycle mixte.

Versions Emissions de CO2selon la directive européenne en vigueur (g/km)

1.2 8V 69 Ch 119

1.2 8V 69 Ch Start&Stop 113

1.4 16V 100 Ch 140

1.4 16V 100 Ch Start&Stop 135


1.3 16V Multijet 95 Ch Start&Stop 104


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– recommandations ......................... 146– contrôle état de charge .............. 145– charge de la batterie .................... 133– remplacement ............................... 145

Bloc-système carburant .................... 40Boîte à gants ........................................ 41Boîte de vitesses .................................. 91

– utilisation de la boîte de vitesses manuelle .................... 91

– caractéristiques techniques ........ 158Bouchon du réservoir carburant .... 70Bougies................................................... 157Boutons de commande ..................... 39

Capot moteur .................................... 51Capteurs de stationnement .............. 61Caractéristiques techniques ............. 153Carburant (bloc-système).................. 40Carburant .............................................. 166

– capacité du réservoir ................... 166– consommation de carburant ...... 169– jauge de niveau .............................. 11– ravitaillement ................................. 166– bloc-système carburant ............... 40

Carrosserie .......................................... 160– codes versions .............................. 165– garantie ........................................... 161

– entretien ......................................... 161– protection ...................................... 160

Ceintures de sécurité ......................... 71– instructions générales .................. 73– emploi ............................................. 72– limiteurs de charge ...................... 73– entretien ......................................... 75– prétensionneurs ............................ 73

Chauffage et ventilation ..................... 30Circuit de chauffage/ventilation ....... 30Circuit de durites ............................... 148Chaînes à neige ................................... 95Châssis (marquage) ............................ 155Clé avec télécommande .................... 5

– demande télécommandessupplémentaires ............................. 7

– remplacement pile ........................ 7Clé mécanique ..................................... 5Clignotements, appels de phares .... 36Climatiseur automatique.................... 33Climatiseur manuel ............................ 31Code Card ........................................... 5Coffre ..................................................... 48

Ouverture........................................... 48Fermeture........................................... 49Agrandissement................................. 50

ABS ...................................................... 55Accessoires achètes

par l’utilisateur .................................. 68Agrandissement du coffre

à bagages ............................................ 50– ouverture ....................................... 48– fermeture ........................................ 49– agrandissement ............................. 48

Airbag .................................................... 81– airbag frontal côté conducteur .. 82– airbag frontal côté

côté passager ................................. 82– latéraux side bag-window

bag ................................................ 83-84Ailettes pare-soleil ............................. 41A l’arrêt ................................................ 190Alimentation ........................................ 158Allume-cigares ..................................... 41Appuie-tête .......................................... 26ASR ......................................................... 58Autoradio ............................................. 67

Bagagliaio.............................................. 48Balais d’essuie-pare-brise

et lunette AR ..................................... 149Batterie .................................................. 145

– démarrage par batterie d’appoint ........................................ 109

IINNDDEEXX AALLPPHHAABBEETTIIQQUUEE


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Dispositif de démarrage .................... 8Dualdrive

(Direction assistée électrique) ...... 59

EBD (système) ................................... 56Eclairage de plaque ............................. 126Eclairage du coffre à bagages ............ 48

– remplacement d’une lampe ........ 127Eclairage plafonnier ............................ 38

– commande ..................................... 38– remplacement d’ampoules ......... 126

Economie de carburant ..................... 91Ecran multifonction et écran

multifonction reconfigurable ...... 12-14Embrayage ............................................ 158Emetteurs radio et

téléphones cellulaires ...................... 68Emissions de CO2 .............................. 170Entretien et soins................................. 135

– circuit de climatisation ............. 31-33– contrôles périodiques................... 139– entretien programmé .................. 136– plan d’entretien programmé ...... 137– utilisation du véhicule en

conditions pénibles........................ 139En urgence ........................................... 107EOBD (système) ................................. 59Equipements internes ........................ 41ESP (système) ...................................... 56Essuie-glace ........................................... 37

– commande ..................................... 37– balais ................................................ 149– gicleurs ............................................ 150

Essuie-lunette AR ............................... 37– commande ..................................... 37– balais ................................................ 149– gicleurs ............................................ 150

Etiquettes............................................... 154– données d’identification .............. 154– peinture de la carrosserie .......... 154

Feu antibrouillard .............................. 39– bouton de commande .............. 39-40– remplacement d’une lampe ........ 125

Feux AR de brouillard ....................... 40– bouton de commande ................. 40– remplacement d’une lampe ........ 125

Feux de croisement ........................... 36– commande ..................................... 36– remplacement d’une lampe ........ 124

Feux de jour ........................................ 36– commande ..................................... 36

Feux de position .................................. 36– remplacement d’une lampe

arrière .............................................. 125Feu de recul ......................................... 125Feux de route ...................................... 36

– commande ..................................... 36– appel de phares ............................. 36

Combiné de bord ............................... 9Commandes ......................................... 39Compartiment moteur (lavage) ....... 152Compte-tours ..................................... 11Compteur de vitesse (tachymètre).. 11Consommation ................................... 169

– carburant ........................................ 169– huile moteur .................................. 142

Contrôle des niveaux ........................ 140

Démarrage et conduite .................... 87Démarrage du moteur ...................... 88

– démarrage par batterie d’appoint ........................................ 108

– démarrage par manoeuvres à inertie .......................................... 109

– dispositif de démarrage ............... 8– procédure pour versions

essence ............................................ 88– procédure pour versions

diesel ............................................... 89– réchauffement du moteur

dès le démarrage .......................... 89– extinction du moteur .................. 89

Diffuseurs d’air habitacle ................... 29Dimensions .......................................... 163Direction assistée électrique

“Dualdrive” ....................................... 59Donnés d’identification ..................... 154Déverrouillage des portes ................ 45Direction .............................................. 159


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– remplacement d’une lampe latérale ............................................ 124

– remplacement d’une lampe arrière ............................................. 125

Instruments de bord .......................... 9

Intérieurs .............................................. 152

Jantes des roues ................................. 160

– Lecture correcte de la jante ...... 160

Jauge de niveau carburant ................. 11

Jauge du liquide de refroidissement moteur ................. 11

Lampe (remplacement d’une) ..................... 120

– indications générales .................... 120

– types de lampes ............................ 121

Lavage intelligent ................................. 37

Lave-glace ............................................. 37

– commande ..................................... 37

– niveau du liquide ........................... 143

Lave-glace de lunette AR .................. 42

– commande ..................................... 42

– niveau du liquide ........................... 143

Lève-glaces ........................................... 47

Limiteurs de charge ........................... 73

Lunette thermique ..................... 30-31-33

Moteur ................................................ 157– code d’identification .................... 156– caractéristiques ............................. 157– marquage ........................................ 155

MSR (système) .................................... 58

Niveaux ............................................... 140Nettoyage des vitres .......................... 149Niveau du liquide des freins ............. 144Niveau du liquide du circuitde refroidissement moteur .............. 143Niveau du liquide du

lave-pare-brise/lunette AR .............. 143Niveau de l’huile moteur .................. 142Non-utilisation de la voiture ............ 95Non-utilisation prolongée

de la voiture ...................................... 95

Olio motore – caratteristiche tecniche ............... 167– consumo ......................................... 142– verifica del livello .......................... 142

Peinture ............................................... 151Phares ................................................... 53

– correcteur assiette de phares ... 54– orientation du faisceau

lumineux ......................................... 53– orientation feux de brouillard

avant ................................................. 54– réglage feux à l’extérieur ............ 54

– remplacement d’une lampe ............................ 124-126

Feux extérieurs ................................... 36Feux troisième stop ........................... 126Fiat CODE (Le système) ................... 4Filtre antipollen ................................... 145Filtre à air ............................................. 145Fix & Go (kit réparation rapide) ..... 116Fluides et lubrifiants ........................... 167Follow me home

(dispositif d’éclairage du sol) ......... 37Freins...................................................... 159

–caractéristiques .............................. 159–niveau du liquide ............................ 144

Frein à main ......................................... 90Fusibles (remplacement) ................... 128

Géométrie des roues ....................... 160

Hayon du coffre à bagages .............. 47Hill Holder (système) ........................ 57Huile moteur

– caractéristiques techniques ........ 167– consommation .............................. 142– contrôle du niveau ........................ 142

Indicateurs de direction ................... 36– commande ..................................... 36– remplacement d’une

lampe avant ..................................... 123


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Réglage des sièges .............................. 25Réglage du volant ................................ 27Roue ...................................................... 160

– de secours ..................................... 160– remplacement ............................... 110

Remorquage du véhicule ................... 134Remplacement d’une roue ............... 110

Sécurité ............................................... 71Sécurité (enfants à bord) .................. 75Sièges ..................................................... 25Sécurité ................................................. 71Sécurité (enfants à bord) .................. 75Sièges ..................................................... 25

– nettoyage ....................................... 183Sièges AR coulissants .......................... 152Sièges enfants

(possibilités d’utilisation) ................ 78Siège enfant “type Isofix” .................. 79Signaux de détresse ........................... 43Soulèvement de la voiture ................ 134Suspensions .......................................... 159Symboles .............................................. 4Système ABS ........................................ 55Système EBD ....................................... 56Système EOBD ................................... 59Système ESP ......................................... 56Système Fiat CODE ........................... 4Système Hill Holder ........................... 57

Système MSR ....................................... 58

Tachymètre (compteur de vitesse) ..................... 11

Télécommande à fréquence radio ... 171– demande télécommandes

supplémentaires ............................. 7– remplacement pile ........................ 7

Témoins et signalisations .................. 97Toit ouvrant ........................................ 43Traction de remorques ..................... 93Transmission ........................................ 158Trip computer ..................................... 2Type Isofix (siège enfant) .................. 79

Utilisation de la boîte de vitesses manuelle ............................. 91

Ventilation ............................................ 30Vérin ...................................................... 111Verrouillage de la direction .............. 8Verrouillage des portes ..................... 45Verrouillage centralisé des portes ... 45Vide-poches ......................................... 42Vitesses maxi ....................................... 164Vitres (nettoyage) ............................... 152Volant (réglage) ................................... 27Volet de la trappe à carburant ......... 70

Plafonniers ............................................ 38– avant ................................................ 38– compartiment bagages ................ 48

Planche de bord .................................. 3Pneus ..................................................... 162

– à neige ............................................. 162– de série ........................................... 162– lecture correcte du pneu ........... 160– entretien ......................................... 147– pression de gonflage .................... 162– remplacement ............................... 110

Poids ...................................................... 165Porte-bagages/porte-skis ................... 53Porte-gobelets ...................................... 42Portières ............................................... 45Pré-équipement pour montage

du siège-enfant “type Isofix” ......... 79Performances ...................................... 164Pression des pneus ............................. 162Prétensionneurs .................................. 73Prise preequipement gps portable ... 43Protection de l’environnement ....... 70

Ravitaillements ................................... 166Recyclage de l’air ........................ 30-31-33Rétroviseurs ........................................ 28

– électriques ..................................... 28– d’aile ................................................ 28– d’habitacle ...................................... 28


DISPOSITIONS POUR LE TRAITEMENT DU VEHICULE EN FIN DE VIE

Depuis des années, Fiat s’est engagée dans le monde pour la protection et le respect de l’environnement par l’amélioration conti-nue des processus de production et la réalisation de produits de plus en plus “éco-compatibles”. Afin d’assurer aux clients le meilleurservice possible, dans le respect des normes environnementales, en réponse aux obligations dérivant de la Directive Européenne2000/53/EC sur les véhicules en fin de vie, Fiat offre la possibilité à ses clients de remettre leur propre véhicule (*) en fin de vie sanscoûts supplémentaires.

La Directive européenne prévoit en effet que la livraison du véhicule se fasse sans que le dernier détenteur ou propriétaire duditvéhicule ne subisse de frais à cause de sa valeur de marché nulle ou négative. En particulier, dans la quasi-totalité des pays del’Union européenne, jusqu’au 1er janvier 2007 le retrait au coût zéro ne se fera que pour les véhicules immatriculés depuis le 1er

juillet 2002, tandis qu’à partir de 2007, le retrait se fera au coût zéro indépendamment de l’année d’immatriculation, à conditionque le véhicule contienne ses composants essentiels (en particulier moteur et carrosserie) et soit dénué de déchets ajoutés.

Pour remettre votre véhicule en fin de vie sans frais supplémentaires, vous pouvez vous adresser à nos concessionnaires ou à undes centres de collecte et de démolition autorisés par Fiat. Ces centres ont été minutieusement sélectionnés afin de garantir unservice avec des normes de qualité adéquates pour la collecte, le traitement et le recyclage des véhicules mis au rebut dans le res-pect de l’Environnement.

Vous pourrez trouver des informations sur les centres de démolition et de collecte ou auprès du réseau des concessionnaires Fiatet Fiat Véhicules Commerciaux ou en appelant le numéro vert 00800 3428 0000 ou également en consultant le site internet Fiat.

(*) Véhicule pour le transport de passagers doté au maximum de neuf places, pour un poids total autorisé de 3,5 t


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La qualite Selenia s'articule autour d'une gamme de produits technologiquement avances:

SELENIA K PURE ENERGYLubrifiant synthétique conçu pour la dernière génération de moteurs à essence à faibles émissions.Sa formulation spéciale assure également la plus grande protection aux moteurs turbocompressés hautes performances et soumis à stress thermique élevé. Sa faible teneur en cendres contribue à la propreté totale des catalyseurs modernes.

SELENIA WR PURE ENERGYLubrifiant entièrement synthétique à même de répondre aux exigences des moteurs diesel les plus modernes. Faible teneur en cendres pour protéger le filtre à particules des résidus de combustion. High Fuel Economy System permettant une économie considérable de carburant. Réduit le danger de l’encrassement de la turbine pour garantir la protection des moteurs diesel de plus en plus performants.

SELENIA MULTIPOWERLubrifiant ideal pour la protection des moteurs essence de la nouvelle generation, meme dans des conditions d'utilisation climatiques extremes. Guaranti une reduction de la consommation de carburant (Energy Conserving) et est ideal pour motorisations alternatives egalement.

SELENIA SPORTLubrifiant entièrement synthétique répondant aux exigences des moteurs hautes performances.Conçu pour protéger le moteur également dans des situations de stress thermique élevé. Il évite le barbouillage de la turbine et permet d’obtenir les plus grandes performances en toute sécurité.

La gamme Selenia comprend notamment la Selenia StAR Pure Energy, Selenia Racing, Selenia K, Selenia WR, Selenia 20K, Selenia 20K AR.Pour d’autres informations sur les produits Selenia, consultez le site www.flselenia.com.


RAVITAILLEMENT EN CARBURANT (litres)1.2 8V 69 Ch 1.4 16V 100 Ch 1.3 16V Multijet 75 Ch 1.3 16V Multijet 95 Ch

Capacité du réservoir 35 35 35 35

Réserve 5 5 5 5

Ravitailler les voitures pourvues de moteur à essence uniquement avec de l’essence sans plomb ayant un nombre d’octane (RON) non inférieur à 95 (Spécification EN 228)Ravitailler les voitures pourvues de moteur Diesel uniquement avec du gazole pour traction automobile (Spécification EN 590)

Fiat Group Automobiles S.p.A. - Customer Services - Technical Services - Service EngineeringLargo Senatore G. Agnelli, 5 - 10040 Volvera - Torino (Italia)

Imprime n. 603.81.668 - 10/2009 - 1 Edition

VIDANGE HUILE MOTEUR (litres)1.2 8V 69 Ch 1.4 16V 100 Ch 1.3 16V Multijet 75 Ch 1.3 16V Multijet 95 Ch

Carter moteur 2,5 2,75 2,8 2,8

Carter moteur et filtre 2,8 2,90 3,0 3,0

PRESSIONS DE GONFLAGE A FROID (bar)Lorsque le pneu est chaud, la valeur de pression doit être +0,3 bar par rapport à la valeur préconisée.En tous cas, contrôler de nouveau la valeur lorsque le pneu est froid.

Pneumatique A charge moyenne A pleine charge Roue galette Avant Arrière Avant Arrière (pour versions/marchés,

où il est prévu)

165/65 R14 79 T 2,2 2,0 2,2 2,2

175/65 R14 82 T 2,2 2,0 2,2 2,2

175/65 R14 82 H 2,2 2,0 2,3 2,2

185/55 R15 82 T 2,2 2,0 2,3 2,3 2,8

185/55 R15 82 H 2,2 2,0 2,3 2,3

195/45 R16 84 T 2,2 2,0 2,4 2,3

195/45 R16 84 H 2,2 2,0 2,4 2,3


603.81.668 lum 500 f 1a ed - · pdf filecher client, nous vous remercions d’avoir...

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