MAINSKO ELEKTRO OTPORNO ZAVARIVANJE KRAJEVA INA NA TEMPERATURI TOPLJENJA ELIKA

Slajd br. 69

Pogled odozgo PRELOM U ZONI VARA

Pogled sa strane

VERTIKALNI PRELOM KROZ VAR

DEFEKTI VAROVA

Slajd br. 70

7. OSTALI KOLOSENI PRIBOR

ZADACI OSTALOG KOLOSENOG PRIBORA Ostali koloseni pribor slui za: 1. ublaavanje dinamikih dejstava na kolosek (umeci od drveta, gumeni

umeci, gumene podloke i slino), 2. spreavanje podunih pomeranja ina po pragovima (sprave protiv

putovanja ina), 3. spreavanje bonih pomeranja koloseka (sprave protiv bonog

pomeranja koloseka, odnosno sigurnosne kape), 4. utezanje drvenih pragova za zatitu od pucanja (eline trake i drugo), 5. spajanje udvojenih pragova (vijci, modanici i drugo), 6. elektroizolaciju itd.

Slajd br. 72

Ugib umetka pod optereenjem od toka

GUMENI UMETAK I GUMENA PODLOKA

Gumeni umetak definisane krutosti postavlja se ispod noice ine i ima zadatak da povea elastinost inskog oslonca.

Gumena podloka definisane krutosti postavlja se ispod podlone ploice i ima zadatak da povea elastinost inskog oslonca.

Gumene podloke i umeci doprinose povoljnijem rasprostiranju (smanjuju) optereenja kroz insku podlogu, poboljavaju komfor vonje i produavaju trajnost elemenata gornjeg stroja.

S obzirom na to da je guma nestiljiv materijal, deformacija podloke (umetka) postie se promenom njenog oblika u trenutku nanoenja optereenja od toka.

Elastina svojstva gumene podloke (umetka) zavise od njene tvrtoe, oblika, temperature, starosti, uslova ugraivanja (npr. spreeno bono irenje) i frekvencije saobraajnog optereenja.

Izgled rebrastog gumenog umetka

Slajd br. 73

Reoloki model neposrednog inskog privrenja pod tokom vozila

gpDtg =)( stDtg =)( stgposl DDD +=

ina

Gumeni umetak

prag Gumeni umetak

RAD GUMENOG UMETKA I STEZALJKE POD TOKOM VOZILA

Ukupna krutost inskog oslonca Dosl jednaka je zbiru krutosti umetka (podloke) i stezaljke.

Slajd br. 74

Zahtev za trajnim dodirom stezaljke, noice ine i gumene podloke (umetka) podrazumeva da je ugib gumene podloke (umetka) ispod toka manji od ugiba stezaljke: Dygp

Reoloki model posrednog inskog privrenja pod tokom vozila

1 2 1 1 2 2

1 1 1 1 1

osl osl osl gp st gp stD D D D D D D= + = +

+ +

Krutost oslonca izraunava se na osnovu sledeeg izraza:

Slajd br. 76

Gde je: Dgp1 krutost umetka; Dgp2 krutost podloke

SPRAVE PROTIV PUTOVANJA INA Sprave protiv putovanja imaju zadatak da spree poduno pomeranje ina po pragovima u sluaju kada ovaj problem ne moe da se rei odgovarajuim privrsnim priborom. One prihvataju podune sile putovanja i prenose ih na pragove i zastor. Ugrauju se na mestima gde se iskustveno oekuje poduno pomeranja ina po pragovima. Putovanje ina se naroito javlja na deonicama pruge sa velikim podunim nagibima, ali i na horizontalnim deonicama u smeru ka veim protocima saobraajnog optereenja. Putovanje je posebno izraeno na deonicama sa intenzivnim koenjem (stanini koloseci i ispred signala). Sprave protiv putovanja ina obavezno se ugrauju na krajevima dugih trakova ina.

Slajd br. 77

Sprava tipa MATHEE za drveni prag

pogled s ela praga

Sprava tipa MATHEE za drveni prag

pogled na bok praga praga

SPRAVA TIPA MATHEE ZA DRVENI PRAG

Slajd br. 78

Sprava tipa MATHEE za betonski prag

pogled s ela praga

Sprava tipa MATHEE za betonski prag

pogled na bok praga

Slajd br. 79

SPRAVA TIPA MATHEE ZA BETONSKI PRAG

Sprave se postavljaju na obe ine da bi se izbeglo zakoenje pragova. Svaka sprava tipa Mathee moe da prenese na prag i zastor silu od 5kN. NA KRAJEVIMA DUGIH TRAKOVA INA REDOVNO SE POSTAVLJA 2X35 SPRAVA TIPA MATHEE PO RASPOREDU NA DONJOJ SLICI:

Sprava tipa DE

Sprava tipa MATHEE

Amerika sprava

Slajd br. 80

POSTAVLJANJE SPRAVA PROTIV PUTOVANJA INE

Sprava tipa DE za drveni prag

pogled s ela praga

SPRAVA PROTIV PUTOVANJA INE

TIPA DE ZA DRVENI PRAG

(Nemake eleznice)

Sprava tipa DE za drveni prag

pogled na bok praga

Slajd br. 81

Sprava tipa DE za betonski prag

pogled s ela praga Sprava tipa DE za betonski prag

pogled na bok praga

Slajd br. 82

SPRAVA TIPA DE ZA BETONSKI PRAG

SPRAVE PROTIV IZBACIVANJA KOLOSEKA U STRANU (SIGURNOSNE KAPE) Sprave protiv izbacivanja koloseka u stranu poveavaju otpor koloseka njegovom bonom pomeranju. Ugrauju se na krajeve pragova, tako da se eone povrine pragova poveaju dva do tri puta. One prihvataju bone sile i prenose ih u zastor.

Izgled koloseka u pravcu nakon bonog izbacivanja u horizontalnoj ravni

Izgled koloseka u krivini nakon bonog izbacivanja u horizontalnoj ravni

Otpor bonom pomeranju koloseka od ina 49 E1 sa K priborom prema prof. ramu

Slajd br. 83

SPRAVE PROTIV IZBACIVANJA KOLOSEKA U STRANU

U koloseku u krivini sprava protiv izbacivanja koloseka u stranu ugrauje se na elima pragova na unutranjoj strani krivine u rasporedu prema proraunu (na svakom, svakom drugom ili treem pragu).

Slajd br. 84

8. SKRETNICE

Skretnica je kolosena konstrukcija koja meusobno povezuje koloseke i omoguuje prelaz eleznikog vozila sa jednog na drugi kolosek bez prekida vonje.

Sintetiki ep

Slajd br. 86

9. GORNJI STROJ NA MOSTU

SIGURNOSNI UGAONIK

Sigurnosni ugaonik ili sigurnosna ina savijena ka osi koloseka u nagibu 1:15 na duini 7m na nasipu i meusobno se spajaju

OTROBRIDNI DRVENI PRAGOVI NA MOSTU

PREMA ODREDBAMA PRAVILNIKA 314, SIGURNOSNI UGAONICI ILI SIGURNOSNE INE (INE VOICE) OBAVEZNO SE UGRAUJU UNUTAR KOLOSEKA PARALELNO SA VOZNIM INAMA NA MOSTOVIMA : SA ZASTOROM IJA DUINA PRELAZI 20m I AKO JE RADIJUS KRIVINE MANJI OD 500m, BEZ ZASTORA IJA DUINA PRELAZI 5m, AKO JE RADIJUS KRIVINE MANJI OD 500m, AKO JE KOLOSEK ISPRED MOSTA U KRIVINI SA RADIJUSOM MANJIM ILI JEDNAKIM 300m ILI JE NAGIB NIVELETE VEI ILI JEDNAK 15 PROMILA. SIGURNOSNE INE SE NE UGRAUJU KADA JE IVINJAK KORITA MOSTA SA ZASTOROM VII OD GORNJE IVICE PRAGA I IMA DOVOLJNU VRSTINU DA PREUZME VOENJE TOKOVA U SLUAJU ISKLIZNUA VOZILA.

NA MOSTU U KRIVINI SIGURNOSNA INA SE UGRAUJE UZ UNUTRANJU INU.

SIGURNOSNE INE NA MOSTU To help protect your privacy, PowerPoint prevented this external picture from being automatically downloaded. To download and display this picture, click Options in the Message Bar, and then click Enable external content.

Slajd br. 88

DILATACIONA SPRAVA Dilataciona sprava omoguuje relativno pomeranje ine u odnosu na most nastalo usled koenja i ubrzavanja vozila na mostu, kao i usled temperaturnih uticaja.

jezici

Deo na stabilnom nasipu

Pokretni kraj mosta

Nalena ina Nalena ina

Sprave se ugrauju na stabilnom nasipu u pravcu iza pokretnog oslonca mosta. Ako to nije mogue sprave se mogu ugraditi i iznad pokretnog oslonca, u skladu sa projektom.

Postavljanje sprava u krivinama se izbegava, ali se mogu postaviti po posebnom projektu uz analizu bezbednosti.

Postavljanje sprave vri se po Pravilniku 330 pri neutralnoj srednjoj temperaturi u mostu (-25+45)=+10oC, tako to se vrh jezika postavi u neutralni poloaj (sredina zeva).

Zev dilatacione sprave mora da bude bar za 30% vei od

dvostruke dilatacije mosta: z=2a 1.3*2DLm. Sprava se naruuje prema svom kapacitetu a.

Slajd br. 89

PRIMERI PRAVILNO I NEPRAVILNO UGRAENE DILATACIONE SPRAVE To help protect your privacy, PowerPoint prevented this external picture from being automatically downloaded. To download and display this picture, click Options in the Message Bar, and then click Enable external content.

BRAUNVAJG 18.11.2003.

Pravilno ugraena sprava u eleznikom koloseku u pravcu

Nepravilno ugraena sprava u tramvajskom koloseku u krivini i iskliznue vozila kao posledica takvog inenjerskog reenja

Pravilno ugraena sprava u eleznikom koloseku prema glavnom smeru saobraaja.

Slajd br. 90

MAINSKA UGRADNJA KOLOSEKA NA MOSTU kontinualnim postupkom polaganja pragova

Slajd br. 91

HVALA NA PANJI

Slide Number 1 UNIVERZITET CRNE GORE GRAEVINSKI FAKULTET U PODGORICIGORNJI STROJ ELJEZNICAPredmetni nastavnikDoc.dr Zdenka Popovi,dipl.gra.in.Slide Number 3GORNJI STROJ ELEZNIKE PRUGESlide Number 5Slide Number 6Slide Number 7Slide Number 8Slide Number 9Izdizanjem spolje ine u krivini postie se ujednaeno habanje ina po visini i tite se putnici od velikog bonog ubrzanja. Na duini krune krivine izvodi se konstantno nadvienje, dok na duini prelazne krivine nadvienje linearno raste od nule na poetku do punog nadvienja na kraju prelazne, odnosno poetku krune krivine.SAVREMENE KONSTRUKCIJE GORNJEG STROJA ODGOVARAJU ZAHTEVIMA SVE VEIH BRZINA, SAOBRAAJNIH I OSOVINSKIH OPTEREENJA.Slide Number 12EMATSKI PRIKAZ KONSTRUKCIJE GORNJEG I DONJEG STROJA ELEZNIKE PRUGEPRINCIP VERTIKALNOG PRENOENJA OPTEREENJA SA TOKA KROZ ELEMENTE GORNJEG STROJA NA PLANUM2. INA ISTORIJSKI RAZVOJ INEULOGA INEKARAKTERISTIKE STANDARDNIH TIPOVA VINJOLOVE INESlide Number 19SKRETNIKE INE: jeziak, puna ina, voicaSlide Number 21Slide Number 22Slide Number 23Slide Number 24DUINE INASlide Number 26Slide Number 27Slide Number 28Slide Number 293. PRAGOVIULOGA PRAGOVA U KOLOSEKUVRSTE PRAGOVA PREMA MATERIJALUOSOBINE DRVENIH PRAGOVAOSOBINE BETONSKIH PRAGOVAMAINSKA ZAMENA DOTRAJALIH DRVENIH NOVIM BETONSKIM PRAGOVIMA KONTINUALNIM POSTUPKOMOSOBINE ELINIH PRAGOVA4. TUCANIKI ZASTORSlide Number 38Slide Number 39Slide Number 40IZRADA ZASTORNE PRIZMEALAT ZA RUNO UREENJE ZASTORNE PRIZME5. PRIVRSNI KOLOSENI PRIBORSlide Number 44PROSENI PROCENTUALNI UDEO ELEMENATA GORNJEG STROJA U UKUPNOM ELASTINOM PONAANJU KOLOSEKASISTEMI PRIVRENJA ZA KOLOSEKE SA DRVENIM PRAGOVIMAPRIVRENJE TIPA K ZA DRVENE PRAGOVETEHNIKE KARAKTERISTIKE PRIVRENJA SISTEMA K ZA DRVENE PRAGOVEPRIVRENJE SISTEMA KS NEMAKE FIRME VOSSLOH ELEMENTI SISTEMA PRIVRENJA KSSISTEMI PRIVRENJA ZA KOLOSEKE SA BETONSKIM PRAGOVIMA STANDARDNO PRIVRENJE PRIVRENJE SISTEMA K ZA BETONSKE PRAGOVESlide Number 53PANDROL ENGLESKO PRIVRENJESlide Number 55KARAKTERISTIKE INSKOG PRIVRENJA SA STEZALJKOM FASTCLIPSISTEMI PRIVRENJA ZA KOLOSEKENA VRSTOJ PODLOZISAVREMENE KONSTRUKCIJE GORNJEG STROJA OBUHVATAJU DVA OSNOVNA VARIJANTNA REENJA:Slide Number 59Slide Number 60Slide Number 61Slide Number 62Slide Number 63Slide Number 646. SPOJNI KOLOSENI PRIBORSlide Number 66Slide Number 67Slide Number 68Slide Number 69Slide Number 70Slide Number 71MAINSKO ELEKTRO OTPORNO ZAVARIVANJE KRAJEVA INA NA TEMPERATURI TOPLJENJA ELIKASlide Number 737. OSTALI KOLOSENI PRIBORSlide Number 75GUMENI UMETAK I GUMENA PODLOKASlide Number 77Slide Number 78Slide Number 79SPRAVE PROTIV PUTOVANJA INASprave protiv putovanja imaju zadatak da spree poduno pomeranje ina po pragovima u sluaju kada ovaj problem ne moe da se rei odgovarajuim privrsnim priborom. One prihvataju podune sile putovanja i prenose ih na pragove i zastor. Ugrauju se na mestima gde se iskustveno oekuje poduno pomeranja ina po pragovima. Putovanje ina se naroito javlja na deonicama pruge sa velikim podunim nagibima, ali i na horizontalnim deonicama u smeru ka veim protocima saobraajnog optereenja. Putovanje je posebno izraeno na deonicama sa intenzivnim koenjem (stanini koloseci i ispred signala).Sprave protiv putovanja ina obavezno se ugrauju na krajevima dugih trakova ina.Slide Number 81Slide Number 82Slide Number 83Slide Number 84Slide Number 85SPRAVE PROTIV IZBACIVANJA KOLOSEKA U STRANU (SIGURNOSNE KAPE) Sprave protiv izbacivanja koloseka u stranu poveavaju otpor koloseka njegovom bonom pomeranju.Ugrauju se na krajeve pragova, tako da se eone povrine pragova poveaju dva do tri puta. One prihvataju bone sile i prenose ih u zastor.Slide Number 878. SKRETNICESkretnica je kolosena konstrukcija koja meusobno povezuje koloseke i omoguuje prelaz eleznikog vozila sa jednog na drugi kolosek bez prekida vonje.Slide Number 90Slide Number 91Slide Number 92PRIMERI PRAVILNO I NEPRAVILNO UGRAENE DILATACIONE SPRAVEMAINSKA UGRADNJA KOLOSEKA NA MOSTUkontinualnim postupkom polaganja pragovaSlide Number 95