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CNG : produit (carburant) qui donne rchir

Les 20 ans du KTS Bosch :dcouvrez vite votre cadeau danniversaire !

Bon. Meilleur. Bosch !Des centaines de dbitmtres

dair massique tests pour vous.

Revue proessionnelle du garagisteBosch InoTechN 3 | 2me anne | octobre-novembre 2008

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Cher garagiste,

Vous avez dj vu sur la couverture de cette dition que le Bosch

KTS tera bientt son 20e anniversaire. Cest pourquoi nous avons

dcid de vous orir quelques cadeaux ! En eet, si vous achetez

prsent lun de nos lgendaires testeurs de diagnostic, votre

grossiste vous rserve une promotion ne pas manquer. Je dirais

que cest le moment idal pour prparer (encore davantage) votre

atelier aux plus rcentes volutions technologiques.

Aux pages suivantes, vous pourrez dores et dj dcouvrir ce que

le proche avenir vous rserve, de nouveaux carburants par exemple.

Et la technologie pour lutiliser de la meilleure manire sur les

voitures particulires.

Mais les anciens carburants sont galement toujours la page.

Comme d habitude, vous trouverez dans votre bulletin InoTech

une srie de nouveauts sur le carburant diesel, tant de Bosch que

des constructeurs.

Je vous souhaite dores et dj une bonne lecture et mise en pratique.

Sincres salutations,

Mans Verstijnen

Directeur de la division Automotive Atermarket

2 Avant-propos

3 Bosch et la nouvelle Citron C5

4 Le Bosch KTS aura bientt 20 ans !

6 Bosch Injection Systems

7 Innovation 8 CNG : produit (carburant) qui

donne rchir

Avant-propos

10 Atelier : les systmes de reinage

12 Des centaines de dbitmtres

dair massique tests pour vous

14 Diesel : nouveaux moteurs diesel,

technologies innovatrices15 Sport automobile :

les VW Scirocco surprennent

Table des matires

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Actualit

Citron a un riche pass au niveau du design. Dillustres prdcesseurs de la C5

tels que la DS, la CX et la SM ont en eet une chose en commun : un concept qui

ne laisse personne indirent. Bien que la nouvelle C5 soit beaucoup plus sage,

elle perptue nanmoins cette tradition : des lignes courbes, des eux arrires

impressionnants, de grands optiques de phare et le logo dans la calandre du

radiateur, etc. Indniablement une Citron !

Sous le capot, le client dispose du choix entre trois moteurs essence et quatremoteurs diesel. Les moteurs essence stendent du 1,6 litre de 125 ch jusqu

un puissant V6 3,0 dveloppant pas moins de 210 ch. Du ct diesel, nous

retrouvons entre autre un 1,6 litre de 110 ch et le V6 2,7 de 204 ch.

Les C5 sont quipes de srie de ressorts en acier, mais peuvent galement tre

dotes de la suspension hydropneumatique Hydractive 3 Plus en option. Celle-ci

est rglable en trois positions, mais on peut galement opter simplement pour le

rglage dassiette automatique. Les autres lments innovants comprennent le

volant moyeu xe et un quipement de srie particulirement complet avec

entre autres lESP, sept neu airbags et un rgulateur et limiteur de vitesse.

Sur les modles quips de la suspension Hydractive 3 Plus viennent encoresajouter un rein de stationnement automatique avec assistance de dmarrage,

des capteurs de stationnement avant et arrire, un dtecteur demplacement de

parking, une surveillance de voie inrarouge et des phares directionnels.

Bosch et la nouvelle Citron C5 :

a clique !Avec la nouvelle C5, Citron se lance lattaque de concurrentes telles que la Ford Mondeo, la VW Passat

ou plus proche la Peugeot 407. La voiture est devenue plus spacieuse et plus lgante que la prcdenteversion. Mais elle a galement subi dimportantes amliorations, imperceptibles au premier coup dil.

Boschdans la Citron C5

Capteur de batterie

Capteur de pluie

Capteur de lumire

Pompe dpression

Systme de rampe commune

Systme de gestion de moteur

Injecteurs

Papillon des gaz

Capteur de cliquetis

Capteur de pression

Capteur de temprature

Sonde lambda

Dmarreur/alternateur

Capteur dangle de braquage

ESP

Bougies

Etc.

P

hoto:Citron

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Diagnostic

Il y a dj vingt ans que la fche de

diagnostic a ait son entre dans lauto.

Ce qui semblait, lpoque, pour nombre

dentre vous, tre un art difcile est

devenu entre-temps, depuis longtemps,

une procdure standard dans le diagnos-

tic de vhicules modernes. Depuis le

dbut, Bosch a toujours jou un rle de

pionnier tant dans le dveloppement de

llectronique automobile que dans la

proposition dappareils de

diagnostic appropris.

La srie Bosch KTS, par exemple, ore

aux ateliers un arsenal tendu de fches

de diagnostic qui disposent non seule-

ment des onctions classiques OBD, mais

autorise en outre un diagnostic complet

via tous les calculateurs prsents, avec

ou sans multimtre et oscilloscope

deux canaux intgrs. En combinaison

avec le logiciel le plus rcent et le plus

perormant ESI[tronic], elles autorisent

des diagnostics et des travaux

dentretien rapides et efcaces.

Pour clbrer le vingtime anniversaire

du Bosch KTS, Bosch vous a rserv un

cadeau spcial. En eet, si vous com-

mandez maintenant lun des hros de la

te pour votre atelier, vous bnfcierez

de nos irrsistibles conditions

danniversaire.

Bosch ESI[tronic] contient

des donnes sur plus de

230 000 vhicules

Dj 60 000 garagistes

travaillent avec Bosch

ESI[tronic] lchelon

mondial

300 ingnieurs maintiennent

en permanence le logiciel jour lchelon mondial

Quatre mises jour

dESI[tronic] paraissent

chaque anne

Les onctions de service sont

dj disponibles au plus tard

six mois aprs le lancement

dun nouveau systme

Sur certains vhicules

modernes, vous ne pouvez

mme plus eectuer unevidange dhuile sans appareil

de diagnostic

Ford Focus I 1.4

Problme : Laiguille du compteur de vitesse saute lors

des acclrations.

Cause : Le cblage du capteur de temprature de la

culasse entre en contact avec le cble

haute tension.

Rparation : Fixez le cblage du capteur de temprature

de la culasse sur la conduite dalimentation.

BMW E46

Problme : La touche eeurement automatique du toit ouvrant

ne onctionne pas.

Cause : Batterie dbranche.

Rparation : tablissez le contact. Maintenez linterrupteur du toit

ouvrant/ basculant en position vers le haut. Quand

linterrupteur se trouve dans sa position maximale,

maintenez linterrupteur encore enonc pendant 20

secondes. Le toit se soulve lgrement pour confr-

mer que la programmation est acheve.

Cest maintenant ou jamais !

Exemplespratiques

ESI[tronic]TSB

Commandez encore aujourdhui votre

nouveau KTS chez votre grossiste : il vous

orira des conditions danniversaire encore

jamais vues auparavant ! Vous trouverezun aperu de la gamme complte dans

le dpliant joint en annexe ce bulletin

InoTech.

Le Bosch KTS aura bientt 20 ans !Mais cest vous qui recevrez les cadeaux !

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Honda Jazz 1.4

Problme : Perte de puissance du moteur. Le tmoin

davertissement du moteur indique une panne

du moteur. Des codes derreur sont enregistrs

dans la mmoire des pannes du module de

gestion : 22-4.

Cause : Le niveau de lhuile moteur nest pas correct.

La pression dalimentation dhuile vers le rglage

du calage variable des soupapes est trop basse.

Rparation : Faites lappoint dhuile jusquau niveau correct.

Peugeot 407 (SW)

Problme : Vibrations via la colonne de direction lors des

manuvres en virage ou lors du stationnement.

Cause : Prsence dair dans le liquide de lassistance de

direction qui cause une ormation de mousse.

Quantit de liquide insufsante dans le rservoir

de lassistance de direction, malgr que la jauge

indique le repre MAX.

Rparation : Faites lappoint du liquide de lassistance de

direction jusqu 25 mm au-dessus du repre MAX.

Nouveau :ESI[tronic] dornavant avec Ino Technique de ServicePersonne nest mieux plac que les constructeurs eux-mmes pour rassembler

des inormations sur les problmes rcurrents. Cest pourquoi, partir de la

version 2008/3 dESI[tronic], Bosch a ajout un nouveau module logiciel Ino

Technique de Service au pack. Celui-ci vient complter les manuels de recherche

des pannes SIS et contient des inormations directement en provenance des

constructeurs.

Les avantages pour le mcanicien sont nombreux :

Inormations spciques aux vhicules sur des problmes

techniques connus

Inormations directement en provenance du constructeur automobile

Les symptmes sont classs par groupes de systmes

Une explication claire du problme, de la cause et de la solutionExplications supplmentaires laide dillustrations

Dj disponible pour 5500 vhicules en 15 langues

quel point ces inormations peuvent-elles tre prcieuses ? Nous vous

le dmontrons ci-dessous au moyen dune srie dexemples pratiques.

laide du KTS, vous

pouvez, depuis peu,

excuter manuellement

une rgnration du fltre

particules dans le garage.

Au cours de cette rgnration,

le rgime du moteur est augmentet la temprature des gaz

dchappement atteindra une

valeur suprieure 500C.

Nouveau :Logiciel de diagnostic High-Speed-CAN 1.0Jusqu prsent, vous deviez encore lire chaque calculateur sparment laide du

KTS. Dornavant, il est galement possible deectuer un diagnostic global de

tous les calculateurs raccords au bus High-Speed-CAN. Cela signie que vous

pouvez par exemple lire et eacer simultanment tous les codes derreur. De cette

manire, avec une seule pression sur le bouton, vous obtenez un aperu complet

de ltat actuel du vhicule. Cette onctionnalit innovatrice est dores et dj

disponible pour la plupart des actuels modles Opel tels que la Corsa C, lAstra H,

le Meriva, la Vectra C et le Zafra B. Et prochainementgalement pour Volkswagen !

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Formation

Pourquoi Bosch Injection Systems ?

Avec Bosch Injection Systems, vous prparez votre garage pour lavenir. Le pro-

gramme de ormation comporte cinq cours qui incluent une ormation accordantune attention particulire la pose de diagnostics ainsi qu lutilisation des outils

spciaux de montage et de dmontage. Aprs avoir achev une ormation avec

succs, votre entreprise sera prte aronter ces nouvelles techniques et vous

pourrez augmenter directement votre chire daaires.

tape par tape en route vers le succs

Quels sont les premiers pas ranchir ? Cest trs simple :

Vous signez une dclaration dintention (Letter o Intent).

Vous recevez un pack de dmarrage de votre grossiste.

Vous parcourez votre programme de ormation.Vous acqurez votre chire daaires avec les pices Bosch.

Vous recevez la plaquette Bosch Injection Systems.

Vous trouverez, en regard, un aperu des direntes ormations.

Bosch Injection SystemsLa cl du succs pourvotre entreprise

Les constantes volutions technologiques dans le secteur automobile sont

difciles suivre. moins que vous ne veilliez naturellement tenir vos

connaissances jour en suivant rgulirement des cours et des ormations.

Avec les cours de ormation Bosch Injection Systems, vous pouvez acqurir

tout le savoir-aire relati aux systmes dinjection dessence et diesel,

directement en provenance du concepteur des systmes.

Devenez spcialiste

Bosch Injection Systems !

Renvoyez ds aujourdhui leax rponse joint ce bulletinInoTech dment complet.Votre grossiste prendra alorscontact avec vous le plus rapi-dement possible.

Formation : diagnostic de vhicule moderne

Ces ateliers de travailaxs sur la pratique vousapprennent eectuerdes diagnostics derreur laide dun testeur dediagnostic.

Formation : VE-EDC (diesel)

Formation pour systmes

diesel quips de pompesdinjection distributriceslectroniques (utiliseschez Ford, Opel, etc.) :comment rsolvez-vousdes problmes intervenantrquemment ?

Formation : systmes rampe commune(CRS)

Leons thoriques etpratiques avec conseilsde recherche derreurs etde rparation pour le

systme dinjection leplus rquemment utilissur notre march.

Formation : systmes injecteurs-pompes(diesel) UIS

Apprenez mesurer,contrler et analyser leserreurs dans les systmes injecteurs-pompes etacqurez lexpriencepratique du montage etdu dmontage desinjecteurs-pompes.

Aperu des 5 modules

de ormation

Formation : systmes pour vhicules essence

Dcouvrez commentrechercher les erreurs eteectuer les rparations,y compris le contrle et leremplacement des pices derserve correspondantes.

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Le nouvelassistant de parking

Bosch

Innovation

Dj 500.000

systmes start/stopUn bon dmarrage...Le systme start/stop Bosch a ait ses dbuts en 2007 dans la

BMW Srie 1 et la Mini. Lide la base de ce systme est aussi

simple que gniale : si le moteur se coupe spontanment

quand aucune propulsion nest requise, il ne consomme rien

et aucune mission de substances nocives nest produite.

Le systmeLe cur du systme start/stop est le dmarreur, qui a t adapt en vue de

lui assurer une dure de vie considrablement plus longue et de dmarrer

plus rapidement et plus silencieusement. Il renerme en outre un logiciel

de commande qui a t intgr dans la gestion du moteur, et un capteur de

vilebrequinainsi quun capteur de batterie et (ventuellement) un alter-

nateur plus efcace. Cest essentiellement en circulation urbaine que le

systme assure une rduction considrable de la consommation et des

missions de CO2. Mesure suivant le nouveau cycle de conduite europen

(New European Driving Cycle), la rduction de la consommation peut

atteindre 5 % en onction du vhicule en question.

Les nouveaux venus

Entre-temps, Bosch a dj livr un demi-million de systmes start/stop

BMW. Et ce nest que le dbut. Trois autres constructeurs travaillent

actuellement aussi sur des modles qui seront quips de cette technologie.

Mercedes, par exemple, o la Classe B sera la premire servie. On prvoit

que dici lan 2012, la moiti des nouvelles voitures en Europe seront

dotes de ce systme.

Uniquement les voitures particulires ?

Depuis peu, Bosch propose aussi un systme start/stop pour vhicules

utilitaires. Celui-ci peut tre utilis sur les moteurs diesel jusqu 3 litres et

les moteurs essence jusqu 4 litres. Outre les avantages cologiques, deux

acteurs conomiques jouent ici galement un rle : pour le secteur logis-

tique, par exemple, le systme contribue rduire les cots de carburant

et satisaire aux exigences en matire dmissions (urbaines) de plus en

plus svres.

Dbut 2009, Kia va galement

monter le systme start/stop dansune nouvelle version de la Ceed.

Bosch livrera pour ce aire le

dmarreur, la gestion du moteur et

le capteur de vilebrequin.

Photo:Mercedes-Benz

Bosch lance un nouvel assistant de parking

automatique. Le systme est propos pour la

premire ois sur les Mercedes Classe A et

Classe B, mais convient en principe pour tous

les vhicules quips dune assistance de

direction lectrique et dun systme daide au

stationnement. En supplment, un capteur

ultrasonique est mont de part et dautre du

pare-chocs avant.

Quand on circule une vitesse maximale de 35

km/h et de 30 180 cm le long dautres voitures

en stationnement, le systme dtecte spontan-

ment un emplacement de parking potentiel

(c.--d. un espace qui est au moins 80 cm plus

long que le vhicule). Le conducteur enclenche

alors le mode de parking automatique et doit

uniquement encore commander la pdale

dacclrateur et la pdale de rein : les mouve-

ments du volant soprent automatiquement et

la voiture se manoeuvre elle-mme danslemplacement de parking. Les ventuels

obstacles sont dtects et le conducteur peut

intervenir tout moment en saisissant simple-

ment le volant.

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Environnement

Avantages et inconvnients

Le CNG prsente trois grands avantages :

la combustion de gaz naturel se droule

dune manire relativement propre, une

moindre quantit de CO2 est mise que sur

les moteurs essence et ... il est sensiblement

moins cher la pompe, alors que la consom-

mation est galement inrieure. cela

vient sopposer le ait que le rayon daction

est inrieur. Le gaz doit tre entrepos sous

une pression de 200 bars dans des bonbon-nes de gaz que lon doit placer quelque part

dans la voiture et qui doivent par consquent

tre les plus compactes possibles. En outre,

la voiture devra galement aire des conces-

sions en matire de perormances :

la puissance diminue lgrement, alors que

les bonbonnes de gaz apportent un poids

supplmentaire. La perte de puissance peut

touteois tre compense par lutilisation

dun turbocompresseur.

Bosch participe la construction

Pour aire rouler un vhicule au CNG,

diverses adaptations techniques sont

naturellement requises. Vous trouverez

ci-dessous la reprsentation dun vhicule

au CNG, avec les composants spcifquesque Bosch propose ds prsent.

galement pour vhicules utilitaires

Les utilisateurs de vhicules utilitaires

ont dj compris que le gaz naturel ore

de nombreux avantages. Cest pourquoi,

CNG : produit (carburant)qui donne rfchir

ct du diesel et de lessence, les biocarburants (thanol, biodiesel), le gaz naturel et

lhydrogne constituent actuellement des alternatives valables. Mais lequel de ceux-ci

deviendra-t-il le carburant de lavenir ? Si vous le demandez Bosch, on vous parlera

essentiellement dune historie de diversifcation. Et le CNG (Compressed Natural Gas =

gaz naturel comprim) pourrait bien aussi y jouer un rle important.

Injecteur

Gestion demoteur Bi-uel

Soupape decoupure durservoir

Rgulateur de pressiondalimentation

Capteur de tempraturedu gaz et basse pression

Capteurs depression de gaz

En Allemagne et en

Italie, un grand nombre

de voitures roulent dj

au CNG. Opel, Volkswa-

gen, Mercedes et Fiat,

par exemple, proposent

dj depuis un certain

temps des modles qui

sont propulss par ce

carburant alternati.

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Biouels

Natural Gas

Hydrogen

Total

20202005

0

5

10

15

20

25

2010 2015

Bosch InoTech n 3 | 9

Bosch a dvelopp la ois des systmes

monovalents et des systmes bivalents.

Le premier type, qui est par exemple

utilis dans les autobus, onctionne

exclusivement au gaz. Le Bosch

Monouel Motronic EGC4 contrle ici les

onctions conventionnelles du moteur,

mais galement les injecteurs gaz, le

rgulateur de pression dalimentation et

la soupape de coupure du rservoir.

Pour les systmes bivalents (p.ex. dansles voitures particulires et les vhicules

utilitaires), Bosch a dvelopp le Bi-Fuel

NG Motronic. Ce systme permet de

passer de lessence au gaz tout en

roulant, sans que la propulsion ne soit

interrompue.

Dmarrer avec le CNG ?

Faites confance Bosch !

Bosch spcife dornavant dans

ses catalogues lectroniques

quelles bougies conviennent pourle gaz. De cette manire, vous tes

certain de toujours choisir le type correct.

Quand un moteur essence est adapt au gaz (LPG,

CNG), il est alors vivement recommand de remplacer

galement les bougies par un type qui est adapt

ce nouveau carburant. Les bougies platine Bosch

par exemple. Ces bougies extrmement rsistantes

sont paraitement adaptes aux tempratures

leves qui sont atteintes dans la chambre de

combustion et dlivrent galement la tension

dallumage (leve) requise.

En raison de la charge thermique leve, les bougies

des moteurs gaz doivent galement tre remplaces

plus rapidement : en rgle gnrale tous les

15 000 kilomtres. Avec les bougies qui contiennentdes mtaux prcieux, ces intervalles peuvent tre

tendus jusqu 30 000 kilomtres. Bosch recom-

mande galement de contrler chaque ois les

cbles des bougies, la (les) bobine(s) dallumage et

la (les) sonde(s) lambda.

Year Biouels % Natural gas % Hydrogen % Total %

2005 2 2

2010 5,75 2 0 8

2015 7 5 2 14

2020 8 10 5 23

Pourcentage de carburant pour la circulation en Europe occidentale