9.dampak lingkungan (12) - copy
DESCRIPTION
tTRANSCRIPT
![Page 1: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/1.jpg)
1
DAMPAK TRANSPORTASI
PADA LINGKUNGAN
PENGANTAR
PERWUJUDAN KUALITAS LINGKUNGAN YANG SEHAT MERUPAKAN
BAGIAN POKOK DI BIDANG KESEHATAN. UDARA SEBAGAI
KOMPONEN LINGKUNGAN YANG PENTING DALAM KEHIDUPAN
PERLU DIPELIHARA DAN DITINGKATKAN KUALITASNYA SEHINGGA
DAPAT MEMBERIKAN DAYA DUKUNGAN BAGI MAHLUK HIDUP
UNTUK HIDUP SECARA OPTIMAL.
PENCEMARAN UDARA DEWASA INI SEMAKIN MENAMPAKKAN
KONDISI YANG SANGAT MEMPRIHATINKAN. DAMPAK DARI
PENCEMARAN UDARA TERSEBUT ADALAH MENYEBABKAN
PENURUNAN KUALITAS UDARA, YANG BERDAMPAK NEGATIF
TERHADAP KESEHATAN MANUSIA.
UDARA MERUPAKAN MEDIA LINGKUNGAN YANG MERUPAKAN
KEBUTUHAN DASAR MANUSIA PERLU MENDAPATKAN PERHATIAN
YANG SERIUS, HAL INI PULA MENJADI KEBIJAKAN PEMBANGUNAN
KESEHATAN INDONESIA 2010 DIMANA PROGRAM PENGENDALIAN
PENCEMARAN UDARA MERUPAKAN SALAH SATU DARI SEPULUH
PROGRAM UNGGULAN.
PERTUMBUHAN PEMBANGUNAN SEPERTI INDUSTRI,
TRANSPORTASI, DLL DISAMPING MEMBERIKAN DAMPAK POSITIF
NAMUN DISISI LAIN AKAN MEMBERIKAN DAMPAK NEGATIF
![Page 2: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/2.jpg)
2
DIMANA SALAH SATUNYA BERUPA PENCEMARAN UDARA DAN
KEBISINGAN BAIK YANG TERJADI DIDALAM RUANGAN (INDOOR)
MAUPUN DI LUAR RUANGAN (OUTDOOR) YANG DAPAT
MEMBAHAYAKAN KESEHATAN MANUSIA DAN TERJADINYA
PENULARAN PENYAKIT.
KEGIATAN HIDUP MANUSIA MENIMBULKAN DAMPAK TERHADAP
PENCEMARAN UDARA. SECARA GARIS BESAR PENCEMAR UDARA
(POLUTAN) DIBEDAKAN MENJADI DUA YAITU,
PENCEMAR PRIMER
PENCEMAR PRIMER ADALAH SUBSTANSI PENCEMAR YANG
DITIMBULKAN LANGSUNG DARI SUMBER PENCEMARAN
UDARA.KARBON MONOKSIDA (CO) ADALAH SEBUAH CONTOH
DARI PENCEMAR UDARA PRIMER KARENA IA MERUPAKAN HASIL
DARI PEMBAKARAN
PENCEMAR SEKUNDER.
PENCEMAR SEKUNDER ADALAH SUBSTANSI PENCEMAR YANG
TERBENTUK DARI REAKSI PENCEMAR-PENCEMAR PRIMER DI
ATMOSFER. PEMBENTUKAN OZON DALAM ‘SMOG FOTOKIMIA’
ADALAH SEBUAH CONTOH DARI PENCEMARAN UDARA
SEKUNDER.
BELAKANGAN INI TUMBUH KEPRIHATINAN AKAN EFEK DARI EMISI
POLUSI UDARA DALAM KONTEKS GLOBAL DAN HUBUNGANNYA
DENGAN PEMANASAN GLOBAL (GLOBAL WARMING) YG
MEMPENGARUHI KEHIDUPAN MANUSIA.
![Page 3: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/3.jpg)
3
KEGIATAN MANUSIA YANG MENGHASILKAN DAMPAK PENCEMARAN
LINGKUNGAN ANTARA LAIN ADALAH :
TRANSPORTASI
INDUSTRI
PEMBANGKIT LISTRIK
PEMBAKARAN (PERAPIAN, KOMPOR, FURNACE/TUNGKU
PEMBAKARAN),DLL.
GAS BUANG PABRIK YANG MENGHASILKAN GAS BERBAHAYA
SEPERTI (CFC)
SUMBER ALAMI SEBAGAI SUMBER POLUTAN :
GUNUNG BERAPI
RAWA-RAWA
KEBAKARAN HUTAN
SUMBER-SUMBER LAIN
TRANSPORTASI AMONIA
KEBOCORAN TANGKI KLOR (CL)
TIMBULAN GAS METANA (CH4) DARI LAHAN URUK /TEMPAT
PEMBUANGAN AKHIR SAMPAH.
UAP PELARUT ORGANIK
DALAM BIDANG TRANSPORTASI,PALING TIDAK ADA EMPAT TIPE
DAMPAK PENCEMARAN TERHADAP LINGKUNGAN, YAKNI :
1. POLUSI SUARA (KEBISINGAN)
2. POLUSI UDARA
3. GETARAN
4. POLUSI AIR TANAH
![Page 4: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/4.jpg)
4
A. POLUSI SUARA (KEBISINGAN)
• KEBISINGAN ADALAH SUARA YANG TIDAK DIKEHENDAKI
• PADA UMUMNYA KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN OLEH
SISTEM TRANSPORTASI TIDAK DIINGINKAN
TIGA UNSUR YANG PERLU PERHATIAN DALAM KEBISINGAN
TRANSPORT :
• SUMBER KEBISINGAN
• PENERIMA KEBISINGAN
• JALUR/DAERAH DIMANA KEBISINGAN DITRANSMISIKAN
DARI SUMBER KE PENERIMA
TINGKAT KEBISINGAN YANG DITIMBULKAN OLEH SEBUAH
SARANA TRANSPORTASI TERGANTUNG PADA:
1. VOLUME LALU LINTAS
2. KECEPATAN ARUS LALU LINTAS
3. KOMPOSISI JENIS KENDARAAN
4. JARAK PENERIMA KE SUMBER BISING
5. PEMAKAIAN REL MENERUS/PANJANG
6. PEMELIHARAAN REL DAN RODA
7. TATA LETAK RUTE DENGAN
SUPERELEVASI JALAN REL
8. BERAT KOTOR TINGGAL LANDAS
9. JARAK TEMPAT TINGGAL LANDAS
ATAU MENDARAT
LALU LINTAS JALAN RAYA
LALU-LINTAS JALAN REL
LALU-LINTAS UDARA
![Page 5: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/5.jpg)
5
KARAKTERISTIK DARI MASING MASING UNSUR DAPAT
MENENTUKAN TINGKAT KEBISINGAN ATAU MENGGAGGU /
MEMBAHAYAKAN PADA SAAT SAMPAI KE PENERIMA.
TINGKAT KEBISINGAN DAPAT DI UKUR DENGAN TINGKAT
TEKANAN UDARA DALAM SATUAN “ DECIBEL “ ( dβ )
TINGKAT KEBISINGAN PESAWAT UDARA DAPAT DIUKUR DALAM
TINGKAT KEBISINGAN RELATIVE YANG DIRASAKAN ATAU :
“EFFECTIVE PERCEIVE NOISE LEVEL “ ( EPNLdβ )
TINGKAT KEBISINGAN UMUM dβA
TIDAK DAPAT DITERIMA
- MELEBIHI 80 dβA , 60 MENIT DALAM 24 JAM
- MELEBIHI 75 dβA , 8 JAM DALAM 24 JAM
- MELEBIHI 65 dβA, 8 JAM DALAM 28 JAM
TIDAK MELEBIHI 65 dβA , > 8 JAM DALAM 24 JAM - DAPAT
DITERIMA
TIDAK MELEBIHI 45 dβA, > 30 MENIT DALAM 24 JAM DAPAT
DITERIMA
TINGKAT KEBISINGAN TRANSPORTASI TERGANTUNG PADA
-. VOLUME LALU LINTAS
-. KECEPATAN LALU LINTAS
-. BAURAN KENDARAAN, TERUTAMA PERSENTASE KEND. TRUK
![Page 6: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/6.jpg)
6
KEBISINGAN DAPAT DIHITUNG DENGAN :
1. UNTUK VOLUME LALU LINTAS > 1.000 KENDARAAN /JAM.
= 10 log 10 Q – 10 log 10 D + 20 log 10 U + 20 (1)
KETERANGAN :
= TINGKAT KEBISINGAN RATA RATA PADA PENERIMA YANG
BERJARAK D DARI SUMBER BISING (dβA)
D = JARAK ANTARA PENERIMA DARI LAJUR KHAYAL PADA
PERTENGAHAN LAJUR-LAJUR LALU LINTAS
Q = VOLUME LALU LINTAS , KEND/JAM
U = KECEPATAN RATA-RATA , MIL/JAM
2. UNTUK KENDARAAN DENGAN KECEPATAN RENDAH ( 20 S/D
30 MILL/JAM ) BERLAKU RUMUS :
= 65 - 10 log 10 D (2)
CONTOH MASALAH KEBISINGAN
DIKETAHUI DATA SEBAGAI BERIKUT :
Q = 4.000 KENDARAAN/JAM
D = 213,7 ft
U = 50 MILL/JAM
Tingkat kebisingan :
= 10 log 10 Q – 10 log 10 D + 20 log 10 U + 20
= 10 log 10 ( 4.000) – 10 log 10 ( 213,7) + 20 log 10 ( 50 ) + 20
= 67 dβA
![Page 7: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/7.jpg)
7
TINGKAT INI TIDAK DAPAT DITERIMA KARENA BATAS
STANDARD SEBESAR 65 dβA
B. POLUSI UDARA
PENCEMARAN UDARA DAPAT DIDEFINISIKAN SEBAGAI HADIRNYA
SUBSTANSI DI UDARA DALAM KONSENTRASI YANG CUKUP UNTUK
MENYEBABKAN GANGGUAN PADA MANUSIA, HEWAN, TANAMAN
MAUPUN MATERIAL. SUBSTANSI INI BISA BERUPA GAS, CAIR
MAUPUN PARTIKEL PADAT. ADA LIMA JENIS POLUTAN DI UDARA,
YAITU PARTIKULAT DENGAN DIAMETER KURANG DARI 10 µM
(PM10), SULFUR DIOKSIDA (SO2), NITROGEN DIOKSIDA (NO2),
KARBON MONOKSIDA (CO) DAN TIMBAL (COOPER,1994).
EMISI GAS DAN PARTIKEL DARI KEGIATAN TRANSPORTASI KE
ATMOSFER PUNYA DAMPAK MENURUNKAN MUTU LINGKUNGAN.
SIFAT POLUSI INI BERBEDA DENGAN POLUSI SUARA SEBAB
SEKALI DI EMISIKAN KE ATMOSFER, POLUTAN TETAP
BERTAHAN SAMPAI BEBERAPA LAMA DAN DAPAT DIHANTARKAN
OLEH UDARA KE BERBAGAI ARAH DAN JUGA KONSENTRASI
POLUTAN DAPAT BERTAMBAH AKIBAT BERCAMPUR DENGAN
POLUTAN LAIN YANG ADA DI UDARA.
HASIL PEMBAKARAN YANG TIDAK SEMPURNA PADA KENDARAAN
BERMOTOR AKAN MENGHASILKAN GAS CARBON MONOOKSIDA
(CO). KARAKTERISTIK BIOLOGIK YANG PALING PENTING DARI CO
ADALAH KEMAMPUANNYA UNTUK BERIKATAN DENGAN
HAEMOGLOBIN, PIGMEN SEL DARAH MERAH YANG MENGAKUT
OKSIGEN KESELURUH TUBUH. SIFAT INI MENGHASILKAN
![Page 8: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/8.jpg)
8
PEMBENTUKAN KARBOKSIHAEMOGLOBIN (HBCO) YANG 200 KALI
LEBIH STABIL DIBANDINGKAN OKSIHAEMOGLOBIN (HBO2).
PENGURAIAN HBCO YANG RELATIF LAMBAT MENYEBABKAN
TERHAMBATNYA KERJA MOLEKUL SEL PIGMEN TERSEBUT DALAM
FUNGSINYA MEMBAWA OKSIGEN KESELURUH TUBUH. KONDISI
SEPERTI INI BISA BERAKIBAT SERIUS, BAHKAN FATAL, KARENA
DAPAT MENYEBABKAN KERACUNAN. SELAIN ITU, METABOLISME
OTOT DAN FUNGSI ENZIM INTRA-SELULER JUGA DAPAT
TERGANGGU DENGAN ADANYA IKATAN CO YANG STABIL
TERSEBUT. DAMPAT KERACUNAN CO SANGAT BERBAHAYA BAGI
ORANG YANG TELAH MENDERITA GANGGUAN PADA OTOT
JANTUNG ATAU SIRKULASI DARAH PERIFERAL YANG PARAH.
FAKTOR PENTING YANG MENYEBABKAN DOMINANNYA PENGARUH
SEKTOR TRANSPORTASI TERHADAP PENCEMARAN UDARA
PERKOTAAN DI INDONESIA ANTARA LAIN:
1. PERKEMBANGAN JUMLAH KENDARAAN YANG CEPAT
(EKSPONENSIAL)
2. TIDAK SEIMBANGNYA PRASARANA TRANSPORTASI DENGAN
JUMLAH KENDARAAN YANG ADA
3. POLA LALU LINTAS PERKOTAAN YANG BERORIENTASI
MEMUSAT, AKIBAT TERPUSATNYA KEGIATAN-KEGIATAN
PEREKONOMIAN DAN PERKANTORAN DI PUSAT KOTA
4. MASALAH TURUNAN AKIBAT PELAKSANAAN KEBIJAKAN
PENGEMBANGAN KOTA YANG ADA, MISALNYA DAERAH
PEMUKIMAN PENDUDUK YANG SEMAKIN MENJAUHI PUSAT
KOTA
![Page 9: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/9.jpg)
9
5. KESAMAAN WAKTU ALIRAN LALU LINTAS
6. JENIS, UMUR, DAN KARAKTERISTIK KENDARAAN BERMOTOR
7. FAKTOR PERAWATAN KENDARAAN
8. JENIS BAHAN BAKAR YANG DIGUNAKAN
9. JENIS PERMUKAAN JALAN
10. SIKLUS DAN POLA MENGEMUDI (DRIVING PATTERN)
DAMPAK TERHADAP TANAMAN
TANAMAN YANG TUMBUH DI DAERAH DENGAN TINGKAT
PENCEMARAN UDARA TINGGI DAPAT TERGANGGU
PERTUMBUHANNYA DAN RAWAN PENYAKIT, ANTARA LAIN
KLOROSIS, NEKROSIS, DAN BINTIK HITAM. PARTIKULAT YANG
TERDEPOSISI DI PERMUKAAN TANAMAN DAPAT MENGHAMBAT
PROSES FOTOSINTESIS.
- Klorosis (chlorosis) adalah keadaan jaringan tumbuhan, khususnya
pada daun, yang kekurangan klorofil, sehingga tidak berwarna hijau,
melainkan kuning atau pucat hampir putih. Klorosis tidak selalu
diikuti oleh kematian jaringan, meskipun ketiadaan klorofil akan
mengakibatkan jaringan kekurangan pasokan energi.
- Nekrosis merupakan kematian sel sebagai akibat dari adanya
kerusakan sel akut atau trauma (misalnya: kekurangan oksigen,
perubahan suhu yang ekstrem, dan cedera mekanis), di mana
kematian sel tersebut terjadi secara tidak terkontrol yang dapat
menyebabkan rusaknya sel, adanya respon peradangan dan sangat
berpotensi menyebabkan masalah kesehatan yang serius
![Page 10: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/10.jpg)
10
HUJAN ASAM
PH BIASA AIR HUJAN ADALAH 5,6 KARENA ADANYA CO2 DI
ATMOSFER. PENCEMAR UDARA SEPERTI SO2 DAN NO2 BEREAKSI
DENGAN AIR HUJAN MEMBENTUK ASAM DAN MENURUNKAN PH
AIR HUJAN. DAMPAK DARI HUJAN ASAM INI ANTARA LAIN:
MEMPENGARUHI KUALITAS AIR PERMUKAAN
MERUSAK TANAMAN
MELARUTKAN LOGAM-LOGAM BERAT YANG TERDAPAT DALAM
TANAH SEHINGGA MEMENGARUHI KUALITAS AIR TANAH
DAN AIR PERMUKAAN
BERSIFAT KOROSIF SEHINGGA MERUSAK MATERIAL DAN
BANGUNAN
EFEK RUMAH KACA
EFEK RUMAH KACA DISEBABKAN OLEH KEBERADAAN CO2, CFC,
METANA, OZON, DAN N2O DI LAPISAN TROPOSFER YANG
MENYERAP RADIASI PANAS MATAHARI YANG DIPANTULKAN OLEH
PERMUKAAN BUMI.
AKIBATNYA PANAS TERPERANGKAP DALAM LAPISAN TROPOSFER
DAN MENIMBULKAN FENOMENA PEMANASAN GLOBAL.
DAMPAK DARI PEMANASAN GLOBAL ADALAH:
PENCAIRAN ES DI KUTUB
PERUBAHAN IKLIM REGIONAL DAN GLOBAL
PERUBAHAN SIKLUS HIDUP FLORA DAN FAUNA
![Page 11: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/11.jpg)
11
KERUSAKAN LAPISAN OZON
LAPISAN OZON YANG BERADA DI STRATOSFER (KETINGGIAN 20-
35 KM) MERUPAKAN PELINDUNG ALAMI BUMI YANG BERFUNGSI
MEMFILTER RADIASI ULTRAVIOLET B DARI MATAHARI.
PEMBENTUKAN DAN PENGURAIAN MOLEKUL-MOLEKUL OZON (O3)
TERJADI SECARA ALAMI DI STRATOSFER. EMISI CFC YANG
MENCAPAI STRATOSFER DAN BERSIFAT SANGAT STABIL
MENYEBABKAN LAJU PENGURAIAN MOLEKUL-MOLEKUL OZON
LEBIH CEPAT DARI PEMBENTUKANNYA, SEHINGGA TERBENTUK
LUBANG-LUBANG PADA LAPISAN OZON.
CARA TERBAIK UNTUK MENGURANGI POLUTAN UDARA DARI
SUMBER TRANSPORTASI ADALAH DENGAN PERBAIKAN
TEKNOLOGI DAN PERUBAHAN PERILAKU, YAKNI :
- MENGURANGAI EMISI POLUSI PADA SUMBER POLUTANNYA,
BERUPA PENGGUNAAN BENSIN BEBAS TIMBAL
- MENGGUNAKAN TEKNOLOGI MESIN AGAR BEBAS POLUSI
SEPERTI BIO GAS, MESIN LISTRIK
- PENGGUNAAN BAHAN FREON UNTUK AC MOBIL YANG TIDAK
BERDAMPAK PADA PERUSAKAN OZON (CO3)
- MENGURANGI KONSUMSI BAHAN BAKAR DENGAN :
MENINGKATKAN EFISIENSI MESIN TERHADAP BAHAN
BAKAR SEHINGGA KONSUMSI PER KILOMETERNYA
MENJADI BERKURANG
MENGUBAH PERILAKU PERJALANAN DENGAN
MEMAKSIMALKAN PENGGUNAAN PUBLIC TRANSPORT
![Page 12: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/12.jpg)
12
3. GETARAN
KENDARAAN TRANSPORTASI MENIMBULKAN GETARAN YANG
DAPAT DIRASAKAN OLEH PENGGUNA (PENGEMUDI DAN
PENUMPANG) DAN LINGKUNGAN SEKITARNYA (ORANG DAN
BANGUNAN). GETARAN BERSUMBER DARI MESIN PENGGERAK,
SISTEM TRANSMISI, DAN GERAKAN KENDARAAN KETIKA
BERJALAN DI ATAS PRASARANA. GETARAN DARI SUMBER
KEGIATAN TRANSPORTASI MERUPAKAN MASALAH YANG
TERBATAS JIKA DIBANDINGKAN DENGAN KEBISINGAN DAN
POLUSI UDARA.
MESIN KENDARAAN MERUPAKAN SUMBER GETARAN YANG
PALING DOMINAN, UNTUK ITULAH MAKA PERLU DILAKUKAN
PERENCANAAN SISTEM MESIN DENGAN GETARAN YANG
SEMINIMAL MUNGKIN, MISALNYA DENGAN PELAPISAN BAHAN
PEREDAM MESIN ATAU MENGGUNAKAN TEKNOLOGI MESIN
LISTRIK, SEHINGGA FAKTOR GETARAN DAPAT DIMINIMALISIR.
GETARAN AKIBAT KEGIATAN TRANSPORTASI DAPAT TERJADI
AKIBAT BEROPERASINYA:
1. KENDARAAN-KENDARAAN BERAT DI JALAN RAYA
TERUTAMA PADA JALAN-JALAN ARTERI PRIMER
2. LINTAS KERETA API BAWAH TANAH
![Page 13: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/13.jpg)
13
GETARAN AKIBAT TRANSPORTASI DAPAT MENIMBULKAN
MASALAH BAGI BANGUNAN-BANGUNAN DI SEKITARNYA
TERUTAMA KE PONDASINYA.
BAGAIMANA MEMINIMALKAN DAMPAK GETARAN AKIBAT
KEGIATAN TRANSPORTASI?
• PENGATURAN LETAK DAERAH-DAERAH HUNIAN KE JALAN-
JALAN ARTERI UTAMA YANG MELAYANI LALU-LINTAS
BERAT
• METODE PEMBATASAN LALU-LINTAS (TRAFFIC RESTRAIN)
PADA WAKTU-WAKTU TERTENTU
• PENGGUNAAN MATERIAL PADA PERKERASAN YANG BISA
MEREDUKSI ENERGI GETARAN SEPERTI PELAPISAN ASPAL
PADA PERMUKAAN PERKERASAN KAKU
• PERTIMBANGAN UNTUK TIDAK MENEMPATKAN BANGUNAN-
BANGUNAN YANG PEKA TERHADAP GETARAN KE SUMBER
GETARAN SEPERTI BANGUNAN LABORATORIUM
D. POLUSI AIR TANAH.
KEMUNGKINAN TERJADI POLUSI AIR TANAH SECARA
BERLEBIHAN AKIBAT EMISI TERTENTU DARI SISTEM
TRANSPORTASI, MISAL ZAT PEMBUNUH SEMAK DAN
RERUMPUTAN SEPANJANG JALUR KERETA API, TUMPAHAN
MINYAK DARI TANGKI KENDARAAN, SEHINGGA DAPAT MENJADI
RACUN HEWAN DAN TUMBUH-TUMBUHAN.
![Page 14: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/14.jpg)
14
KEMUNGKINAN-KEMUNGKINAN TERJADINYA POLUSI AIR TANAH
AKIBAT KEGIATAN TRANSPORTASI DAPAT BERUPA :
• GARAM YANG DITABURKAN DI JALAN RAYA UNTUK
MENGURANGI ES DAN SALJU
• MINYAK YANG TUMPAH DARI KERETA API
• ZAT-ZAT PEMBUNUH SEMAK-SEMAK DI SEPANJANG JALAN
REL
• TUMPAHAN-TUMPAHAN MINYAK KENDARAAN DI TERMINAL
(TEMPAT PERAWATAN KENDARAAN)
HAL-HAL TERSEBUT DI ATAS BISA DIANGKUT OLEH AIR TANAH
DAN BERKUMPUL PADA LOKASI TERTENTU SEHINGGA
MANUSIA,TUMBUHAN, HEWAN BISA TERKENA DAMPAK
NEGATIFNYA.
DAMPAK TERHADAP TATA GUNA LAHAN DAN NILAINYA
DAMPAK SISTEM TRANSPORTASI TERHADAP TATA GUNA LAHAN
MELIPUTI:
• PEMBEBASAN LAHAN UNTUK JALAN BAGI SARANA
TRANSPORT DAN RELOKASI
• PERUBAHAN TINGKAT PELAYANAN TRANSPORTASI PADA
SUATU DAERAH
DAMPAK NEGATIF PEMBEBASAN LAHAN UNTUK JALAN:
• SETELAH JALAN ADA, BANYAK PENDUDUK DAN KEGIATAN
PERDAGANGAN TERTENTU MENJADI TERGANGGU (SEPI)
![Page 15: 9.Dampak Lingkungan (12) - Copy](https://reader036.vdocuments.pub/reader036/viewer/2022072008/55cf8fa4550346703b9e4b66/html5/thumbnails/15.jpg)
15
AKIBAT ADANYA KEGIATAN BARU (TATA GUNA LAHAN
BARU)
• MASALAH PSIKOLOGIS PENDUDUK SEBAGAI AKIBAT
HUBUNGAN RELASI/KEKELUARGAAN MENJADI TERGANGGU
AKIBAT JARAK SEMAKIN JAUH
DAMPAK POSITIF PEMBEBASAN LAHAN UNTUK PEMBANGUNAN
JALAN:
• PERBAIKAN PELAYANAN TRANSPORTASI NILAI LAHAN
DISEPANJANG KORIDOR JALAN MENJADI NAIK
• AKSESIBILITAS KE TEMPAT LAIN MENJADI MENINGKAT
• PENGURANGAN BIAYA TRANSPORTASI MENYEBABKAN
PENDAPATAN AKAN LEBIH MENCUKUPI UNTUK KEGIATAN
LAINNYA
• PENGURANGAN BIAYA TRANSPORTASI AKAN MEMBAWA
LEBIH BANYAK LAHAN YANG DAPAT DIPAKAI UNTUK
PERMUKIMAN ATAU KEGIATAN EKONOMI LAINNYA
• HARGA LAHAN AKAN MENINGKAT SEBAGAI AKIBAT
PERBAIKAN TRANSPOTASI, NAMUN LAHAN YANG TIDAK
DIPENGARUHI OLEH PERBAIKAN TRANSPORTASI
HARGANYA BISA TURUN/LEBIH MURAH
• PENGURANGAN BIAYA TRANSPORTASI AKIBAT PERBAIKAN
TRANSPORTASI MENGAKIBATKAN JUMLAH TOTAL BARANG
YANG DIPRODUKSI DAN PELAYANANNYA AKAN MENINGKAT