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2020 年 12 月 25 日

中日本高速道路株式会社 東京支社

12 月 24 日（木）22 時 56 分をもちまして、E1 東名高速道路（E1 東名）大井松田インターチェンジ（IC）

～御殿場ジャンクション（JCT）間の昼夜連続・ルート変更等、裾野 IC～清水 JCT 間の昼夜連続・対面通行

規制は、撤去も含め、予定していた床版取替と舗装を補修する工事は終了しました。

工事期間中は渋滞が発生し、お客さまにご迷惑をおかけしましたことをお詫びいたします。また、同期間

中、迂回う か い

などにご協力いただくとともに工事へのご理解とご協力をいただきまして、誠にありがとうござい

ました。

なお、来年度以降の東名リニューアル工事に向けて、準備工事を引き続き、実施させていただきます。

これからも、お客さまへのご迷惑が最小限となるよう取り組んでまいりますので、ご理解とご協力をお願

いいたします。

以下、東名リニューアル工事で実施した工事の概要、工事による渋滞発生状況・通過所要時間などをご報

告します。

■工事概要

●工事区間：E1 東名 大井松田 IC～御殿場 JCT 間（上下線）昼夜連続・ルート変更等

2020 年 9月 7 日（月）～12月 18 日（金）4時 24分

E1 東名 裾野 IC～清水 JCT 間（上下線）昼夜連続・対面通行規制

2020 年 9月 7 日（月）～12月 24 日（木）22時 56 分

●工事内容：橋梁の老朽化したコンクリート床版の取り替え工事、のり面アンカー補強工事

●工事の実施状況

これからもお客さまに道路構造物を安全にご利用いただき、高速道路ネットワーク機能を長期にわたり健

全に保つために、橋梁のコンクリート床版を新しい床版に取替える工事、舗装を補修する工事および全性向

上のため、のり面に対してアンカー補強工事を実施させていただきました。

床版取替を行った橋梁は、大沢おおさわ

橋ばし

、鍛治か じ

屋敷や し き

第三橋きょう

、酒匂川橋さかわがわばし

、大沢おおさわ

川かわ

高架橋こうかきょう

（左ルート）、富沢とみざわ

第二だい

橋きょう

、

荒久橋あ ら くば し

、春山はるやま

川橋がわばし

、江尾橋え の おば し

、中村高架橋なかむらこうかきょう

、堰沢せきさわ

橋ばし

（下り線）の計 10 橋となります。

≪ お知らせ ≫

E1 東名リニューアル工事（大井松田 IC～清水 JCT 間）は

12 月 24 日（木）に終了いたしました ～工事へのご理解とご協力をいただきまして誠にありがとうございました～

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【大沢川高架橋の床版取替え前（2020 年 9月 9日）】【大沢川高架橋の床版取替え完了（2020 年 12 月 17 日）】

【大沢川高架橋の床版取替え状況（2020 年 1 月 6日）】

【のり面アンカー補強前（2020 年 9 月 28 日）】 【のり面アンカー補強完了（2020 年 12 月 17 日）】

【のり面アンカー補強状況（2020 年 10 月 26 日）】

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【荒久橋の床版取替え前（2020 年 9 月 8 日）】 【荒久橋の床版取替え完了（2020 年 12 月 17 日）】

【荒久橋の床版取替え状況（2020 年 10 月 27 日）】

【堰沢橋の床版取替え前（2020 年 9 月 8 日）】 【堰沢橋の床版取替え完了（2020 年 12 月 17 日）】

【堰沢橋の床版取替え状況（2020 年 10 月 27 日）】

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■渋滞状況について

期間中、各区間にて下図のとおり規制に伴う渋滞が発生しました。

【E1東名 大井松田 IC～御殿場 JCT 間 下り線】

・最大渋滞発生日 ：2020 年 11 月 21 日（土）最大渋滞長：24.1ｋｍ

・渋滞発生場所 ：左ルート閉鎖規制区間内

・規制状況 ：昼夜連続・左ルート閉鎖規制

・工事による最大所要通過時間（厚木 IC～沼津 IC 間）

E1 東名 133 分（通常時：61 分）

日最大渋滞長について（E1 東名 大井松田 IC～御殿場 JCT 間 下り線）

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【E1東名 裾野 IC～清水 IC 上り線】

・最大渋滞発生日 ：2020 年 9月 21 日（月）最大渋滞長：11.8 ㎞

・渋滞発生場所 ：対面通行規制開始箇所

・規制状況 ：昼夜連続・対面通行規制

・工事による最大所要通過時間（御殿場 IC～清水 IC 間）

E1 東名 118 分（通常時：46 分）

【E1 東名 裾野 IC～清水 IC 下り線】

・最大渋滞発生日 ：2020 年 12 月 15 日（火）最大渋滞長：11.8 ㎞

・渋滞発生場所 ：対面通行規制開始箇所

・規制状況 ：昼夜連続・対面通行規制

・工事による最大所要通過時間（御殿場 IC～清水 IC 間）

E1 東名 78 分（通常時：46 分）

東名リニューアル工事は、今後も計画的に実施させていただきます。工事期間中は、渋滞が予想され

ますので、新東名への迂回う か い

のご検討をお願いいたします。

日最大渋滞長について（E1 東名 沼津 IC～清水 IC 間 上下線）

9/18新東名 事故渋滞発生

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■工事期間中に実施した主な取組み

①渋滞予測カレンダーのご提供

工事規制、交通集中などにより工事期間中に予測されている渋滞情報をカレンダー形式で東名リニ

ューアル工事専用 WEB サイトに掲載いたしました。工事期間中の大規模工事専用 WEB サイトのページ

ビュー数は、延べ約 140 万でした。

②渋滞発生予測時間帯のご提供

工事規制、交通集中などにより工事期間中に予測されている時間帯別渋滞情報を東名リニューアル

工事専用 WEB サイトに掲載いたしました。

③お客さまの経路選択情報のご提供

高速道路走行時の経路選択の参考となるように、E1 東名、迂回う か い

路ろ

となる E1A 新東名の所要時間を路

線図形式で東名リニューアル工事専用 WEB サイトに掲載いたしました。

また、高速道路走行時の経路選択の参考となるように E1 東名 裾野 IC～富士 IC 間を経由した場

合の所要時間を、E1 東名、E1A 新東名の主要な JCT 手前に設置した仮設の LED 情報板により情報提供

することで、E1A 新東名への迂回う か い

をご検討いただけるよう取組みました。

【東名リニューアル工事専用 WEB サイトによる

所要時間のご案内状況】

【簡易 LED 情報板による所要時間

表示状況】

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④渡り線部に堅固な置き式ガードレールの採用

一車線規制区間と対面通行規制区間をつなぐ渡り線部で、堅固な置き式ガードレールを設置し、

規制内への車両突入防止に取組みました。

【置き式ガードレール設置状況】

⑤対面通行区間の仮設中央分離帯にコンクリート防護柵を採用

対面通行区間の仮設中央分離帯に堅固なコンクリート防護柵を設置し、車両の中央分離帯突破に

よる重大事故防止に努めました。なお、コンクリート防護柵設置にあたっては、移動式防護柵（Road

Zipper System）を採用し、仮設中央分離帯の設置に要する期間の短縮を図りました。

【移動式防護柵（Road Zipper System）作業状況】 【コンクリート防護柵運用状況】

⑥事故発生時の早急な対応

対面通行規制区間において、事故や車両故障が発生した際に車両を退避させるために、仮設の非

常駐車帯を設置しました。

【仮設非常駐車帯設置状況】

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⑦渋滞後尾における追突事故防止のための対応

車線が絞られるテーパーを起点に渋滞が発生していた点を踏まえ、対面通行規制区間の前後の一

車線規制のテーパー手前に突起型路面標示及び渋滞末尾付近の路肩に渋滞末尾警戒車を配置し、渋滞

後尾における追突事故防止に実施しました。

【突起型路面標示】 【渋滞末尾警戒車の配置状況】

⑧音声による注意喚起

対面通行区間手前（E1 東名 下り線 都夫良野トンネル内）に複数のスピーカーを設置し、通行車両

に音声による注意喚起を実施しました。

【音声（指向性）スピーカーの設置状況】

⑨簡易ベクションを用いた速度回復対策

E1 東名下り線大井松田 IC～御殿場 IC（右ルート）の速度低下ポイントに簡易ベクション※を設置

し、速度回復を促す対策を行いました。

※ベクションとは、道路わきに設置した発光体の光の流れる速度を制御し、ドライバーの速度感覚を

コントロールすることで上り坂やサグ部での速度回復を促す対策です。

【音声（指向性）スピーカーの設置状況】

音声スピーカー

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⑩東名リニューアル工事渋滞減らし隊キャンペーンの実施

⑩-1 渋滞減らし隊キャンペーン

新東名への迂回う か い

を推奨するため、「東名リニューアル工事渋滞減らし隊キャンペーン」を 9 月 7 日

（月）～12 月 24 日（木）まで開催しました。

⑩-2 ルートチェンジキャンペーン

箱根ターンパイクへの迂回う か い

を推奨するため、「箱根ターンパイクルートチェンジキャンペーン」を 9

月 7 日（月）～12月 18 日（金）まで開催しました。

⑩-1 と⑩-2 合わせて、12 月 24 日（木）までの間で、約 4,200 台のお客さまにキャンペーンへ参加し

ていただきました。

以 上