Ⅲ. 국내외 항공운송시장...Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈 1....

Ⅲ. 국내외 항공운송시장

동향 및 이슈

1. 항공관련 경제지표 동향 / 87

2. 항공사 재무･제휴, 항공기 도입, 노선 공급 등

주요 이슈 / 90

3. 항공안전･보안 관련 정책 및 기술 동향 / 110

4. 항공기 소음･저탄소 등 항공분야 녹색성장

주요 이슈 / 115

5. 공항운영, 공항･항행시설 및 기술 동향 / 116

6. 기타 항공관련 주요 이슈 동향 / 128

2013. April 4월호 [제10호]

Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈

87


1. 항공관련 경제지표 동향

1.1 항공유가

제트항공유의 3월 Platts지수는 월 중반까지 하락세를 보이다 월 후반 소폭 상승하여

342.3을 기록함

- 제트항공유 Platts지수

: 370.2(’13.3.1) → 348.4(’13.3.8) → 347.8(’13.3.15) → 332.2(’13.3.22) → 342.3(’13.3.29)

- Platts은 2000년대의 유가를 100으로 환산하여 유가지수를 발표

제트항공유의 지역별 비중을 살펴보면 북미 39%, 유럽 & CIS 28%, 아시아 & 오세

아니아 22% 순으로 나타남

지역별 제트항공유 Platts지수는 남미 & 중미가 363.3으로 가장 높고, 유럽 & CIS가

336.3으로 가장 낮음

<표 Ⅲ-1> 지역별 제트항공유 Platts 지수 및 가격

(2013.3.29일 기준, 단위: 톤, %)

구 분Index

비중(%)cts/gal $/bbl $/mt

Index Value

2000=100

전주

대비

(%)

Jet Fuel Price 100 298.2 125.2 987.0 342.3 3.0

아시아 & 오세아니아 22 292.5 122.9 970.6 351.1 1.9

유럽 & CIS 28 297.2 124.8 983.8 336.3 2.8

중동 & 아프리카 7 287.1 120.6 951.4 360.1 2.4

북 미 39 302.5 127.1 1,002.5 337.8 3.8

남미 & 중미 4 312.3 131.2 1,010.0 363.3 3.5

자료: IATA

원유가 오르면 제트유도 오르는 동조화(coupling)현상을 그래프로 확인가능하며,

원유와 제트유간 차이(spread)가 어느 정도 일정하게 유지되고 있음

3월 제트유가 추이는 3.1일 배럴당 135.4달러에서 3.29일 125.2달러로 한 달 사이

7.5% 감소

월간 항공운송시장 동향 제10호

88

[그림 Ⅲ-1] 제트항공유 Platts지수 및 가격변동

1.2 환율

2013.3월 원/달러 환율은 월 초반 미 정부의 예산 자동삭감안(시퀘스터) 발효에 따른

재정위기 우려와 안전자산 선호현상으로 상승세로 출발함. 월 중반 한미 키 리졸브

훈련으로 남북관계에 긴장감이 고조되고, 유럽 키프로스에서 구제금융사태가 발생

하면서 환율이 추가 상승함. 월 후반 키프로스 구제금융 합의로 사태 해결에 대한

기대감이 커지며 잠시 달러 약세를 보였으나, 북한리스크가 해소되지 못하면서

전월종가대비 28.1원 상승한 1,111.1원으로 마감

원/엔(100엔) 환율은 월 초반 미 시퀘스터 발효에 따른 달러 강세로 하락세를 보였으나,

월 중반 키프로스 사태로 시장에 불안감이 고조되면서 상승 반전함. 월 후반 키프로스

구제금융에 대한 합의는 이루어졌으나 북한이 전투준비태세를 발령하면서 꾸준히

상승해 전월종가대비 3.9원 상승한 1,180.1원으로 마감


89

<표 Ⅲ-2> 원/달러, 원/엔, 달러/유로 및 엔/달러 환율 추이

(기말 기준, 단위: 원, 달러, 엔, %)

구 분 2009 2010 20112012 2013

4/4 1월 2월 3월 1/4

원/달러1,164.5 1,134.8 1,151.8 1,070.6 1,070.6 1,089.0 1,083.0 1,111.1 1,111.1

(8.2) (2.6) (-1.5) (7.6) (3.8) (-1.7) (0.6) (-2.5) (-3.6)

(평 균)1)

1,276.3 1,156.0 1,108.0 1,126.8 1,090.3 1,066.5 1,086.1 1,103.8 1,084.8

(-13.6) (10.4) (4.3) (-1.7) (3.9) (0.9) (-1.8) (-1.6) (0.5)

원/100엔1,262.8 1,397.1 1,485.2 1,247.5 1,247.5 1,188.5 1,176.2 1,180.1 1,180.1

(10.4) (-9.6) (-5.9) (19.1) (15.5) (5.0) (1.0) (-0.3) (5.7)

(평 균)1)

1,363.1 1,320.6 1,391.3 1,413.1 1,346.1 1,196.8 1,166.4 1,161.1 1,175.6

(-21.0) (3.2) (-5.1) (-1.5) (7.1) (7.6) (2.6) (0.5) (14.5)

달러/유로1.4339 1.3290 1.2955 1.3222 1.3222 1.3570 1.3136 1.2815 1.2815

(1.5) (-7.3) (-2.5) (2.1) (2.4) (2.6) (-3.2) (-2.4) (-3.1)

엔/달러92.46 81.52 77.66 85.86 85.86 91.10 92.28 94.24 94.24

(-2.4) (13.4) (5.0) (-9.6) (-9.6) (-5.8) (-1.3) (-2.1) (-8.9)

주: 1) 기간 중 일평균 환율 기준

2) ( ) 안은 전기(말) 대비 절상(+), 절하(-)율(%)

3) 기말기준

자료: 한국은행

[그림 Ⅲ-2] 월별 원/달러 환율 추이 그래프


90

[그림 Ⅲ-3] 3월 원/달러 및 원/100엔 환율 추이 그래프

2. 항공사 재무･제휴, 항공기 도입, 노선 공급 등 주요 이슈

2.1 IATA 항공사 재무 모니터 현황

3월 항공사 주가는 4% 상승했으며 이는 시장의 기대치 이상의 성과와 제트유가

하락에 기인함

- 2012년 4사분기 이익은 전년과 비슷한 수준이나 연초에 비해 미국과 유럽의 성장

세는 둔화되었음

3월 제트유가는 유로존 부채 문제에 따른 수요 감소로 2월에 비해 약 10% 하락함

2월 가속화되었던 여행수요가 사업 환경 개선에 도움을 주고 있음

여객수요의 성장은 여객 탑승률로 이어졌으나 화물은 지난 한 달간 FTK의 성장이

부진해 탑재율도 답보상태임

여객 수익률은 전년대비 1% 상승하며 성장의 기미를 보이고 있음


91

가. 항공사 주가

3월 항공사들의 주가는 제트유가의 하락으로 전월대비 4% 상승하였음

- FTSE Global All Cap지수는 1달간 2% 상승하였음

미국 항공사들의 3월 주가는 몇몇 미국 항공사들의 성장과 합병활동들이 전체 미국

항공사들의 성장에 기여하며 전월대비 약 20% 상승함

2013.4월 현재 중국의 조류독감 사태로 항공사 주가가 하락하고 있는 상황이지만

이점을 제외하면 긍정적인 양상을 보이고 있음

자료: Bloomberg

[그림 Ⅲ-4] 지역별 항공사 수익 인덱스

2012년 4사분기 재무 결과는 전년과 비슷한 양상을 보이고 있으나 초기에 성장세를

보였던 지역이 현재는 손실을 보이고 있음

- 유로존 경기 침체와 북미의 허리케인 ‘샌디’강타로 인한 여파가 아직도 지속되고

있음

- 아시아·태평양지역 항공사들은 2012년 4사분기 이래 꾸준히 여객과 화물에서

강세를 보임


92

<표 Ⅲ-3> 항공사 2013년 1사분기 수익

(단위: 백만달러)

표본 항공사갯수 지 역2012.1사분기 2013.1사분기

운영수익 세후순수익 운영수익 세후순수익

15 북 미 1,156 301 1,111 -53

23 아시아･태평양 1,508 590 1,702 1,739

15 유 럽 172 -661 -229 -502

5 남 미 645 372 178 -35

7 기 타 43 100 110 167

65 표본 계 3,524 702 2,872 1,316

자료: IATA

제트유가는 전월대비 약 10% 하락하였으나 여전히 배럴당 120달러 이상이라는 높은

수준에 머물고 있음

제트유가 하락은 비OPEC 국가들의 지속적인 원유 공급 증가와 유로존 금융위기로

인한 원유 수요 감소가 주원인으로 보임

[그림 Ⅲ-5] 제트유와 원유 배럴당 가격변동 그래프

나. 수요

세계 항공 여객 수요는 지속적으로 성장하고 있으며 2월에는 시장 규모가 1월 대비

1.2% 확대되었음

항공 화물 시장도 성장세를 보이고 있음. 지난 한 달간 시장 규모가 0.8% 축소되었

으나, 지난 10월과 비교해보면 2.5% 확장된 것으로 나타남


93

전체 항공여객 및 항공화물 추이 전체 여객 및 화물 수송력

자료: IATA

[그림 Ⅲ-6] 주요 글로벌 항공재정 지표 1

다. 공급력

2월 여객 공급력은 수요 증가에 따라 전월대비 0.8% 증가하였으나 이 증가세는 수요

증가폭보다는 낮은 수준임

2월 화물 공급력은 전월대비 1.0% 증가하였으나 화물수요가 감소하면서 탑재율 증가에

하방압력을 가하고 있음

자료: IATA

[그림 Ⅲ-7] 항공사의 기단계획


94

여객 및 화물 탑재율 추이 전 세계 평균 왕복운임과 미항공사 수익률

2월 좌석수가 전월대비 성장을 보여주고 있음. 신규 항공기 인도로 인한 증가도

좌석수 확대에 일부 영향을 미쳤으나, 대부분은 항공기 기단 관리로 부터 발생함

최근의 개선들은 해마다 이 시기에 나오는 전형적인 변동으로 보임. 2월 좌석수의

성장은 연평균 5%이며 이는 지난 한달 간 나타난 수요에 못 미치는 수준임

라. 여객 탑승률 및 화물 탑재율

2월 여객 탑승률은 수요의 강세에 힘입어 약 80%라는 높은 수준을 기록하였으며

아시아․태평양 지역의 항공사들과 북미 지역 항공사들이 가장 큰 증가를 보였음

2월 화물 탑재율은 공급력증가 및 화물량 감소에 의해 전월대비 0.8%p 하락함.

다만, 남미지역의 항공사들은 예외적으로 탑재율이 소폭 증가함

마. 매출

미국 여객 매출은 2012년 중반부터 평이하게 유지되다가 최근 몇 개월간 개선되는

모습을 나타냄

- 2012년 4사분기 이래 나타난 높은 여객탑승률과 운항 수요의 성장이 매출 증가에

기여함

세계적으로 여객운임은 평이한 상태를 보여주고 있으며 미 달러화의 강세에 따라

전년수준보다는 높은 양상을 보임

자료: IATA

[그림 Ⅲ-8] 주요 글로벌 항공재정 지표 2


95

<표 Ⅲ-4> 2월, 3월 지역별 항공사 연간 실적대비

(단위: %)

구 분전년동월대비 증감률 전년누적대비 증감률

RPK ASK PLF FTK AFTK FLF RPK ASK PLF FTK AFTK FLF

아프리카 6.5 3.1 66.3 2.0 8.6 23.5 8.2 4.5 67.3 2.0 11.0 21.7

아시아･태평양 7.8 4.7 78.0 -14.7 -8.6 51.2 3.6 3.0 77.1 -4.3 -5.0 52.2

유 럽 0.7 -2.0 75.9 -5.4 -3.0 46.8 1.0 -1.0 76.0 -2.2 -0.2 44.9

남 미 3.2 1.8 75.4 2.9 6.2 35.5 4.7 3.3 77.5 1.5 8.3 34.0

중 동 9.8 9.0 77.8 12.3 7.7 46.4 11.5 11.1 78.3 14.5 10.1 44.6

북 미 -0.3 -3.3 79.1 -3.1 -4.2 35.5 1.2 -1.0 79.1 2.0 -0.7 34.6

계 3.7 1.0 77.3 -6.2 -3.4 43.6 3.1 1.7 77.1 0.0 -0.2 42.9

자료: IATA

2.2 항공사 제휴현황

항공사간 제휴의 공급좌석기준 수송력 점유율

- Star Alliance 제휴 24.0%, SkyTeam 제휴 17.6%, oneworld 제휴는 11.5%,

oneworld 제휴 계열사 0.7%, 저비용항공사 26.2%, 기타 항공사가 20.0%

(2013.3월말 기준)

기단규모 기단주문 현황

[그림 Ⅲ-9] 항공사간 제휴별 기단 현황


96

1) Star

멤버: 에어캐나다, 루프트한자, SAS, 타이항공, 유나이티드, 에어뉴질랜드, ANA,

오스트리아항공, 싱가포르항공, 아시아나항공, LOT-폴리스, 아드리안항공, Blue 1,

크로아티아항공, US에어웨이즈, TAP포르트갈, 사우스아프리카, SWISS, 스위스유

럽피인, 에어차이나, 이집트항공, 터키항공, 브뤼셀항공, 에게항공, TAM, TAM파라

과이, 에디오피아 항공, AVIANCA, COPA, 코파콜롬비아, LACSA, 선전항공,

TACA, TACA페루, EVA항공(2013년 유예)

- 탈퇴: VARIG(1997-2007), 안셋호주(1999-2001), 멕시카나(2000-2003), 상해

항공(2007-2010), BMI(2000-2012)

오스트리아 항공과 SWISS가 공식적으로 4.1일부터 루프트한자와 전일본항공(ANA)의

합작사에 합류. 이번 가입으로 일본과 유럽 사이를 오가는 승객들에게 더 많은 노선을

제공할 것이며 기업들은 일일이 4개의 항공사와 계약을 맺을 필요 없이 1군데와 맺어도

4개 항공사들의 같은 상품을 이용할 수 있게 됨(3.29)

Aerolineas Argentinas가 부에노스 아이레스의 Ezeiza 국제공항에서 스카이팀의

‘스카이 프라이오리티’ 프로그램 개시. 해당승객들은 체크인, 탑승, 입출국심사 등의

절차에서 우선권을 부여받음(4.17)

에바 항공, 6.13일부터 스타 얼라이언스 공식멤버로 영입예정. 에바 항공이 합류하면

스타 얼라이언스가 가지게 되는 노선은 191개국 1,345개로 확장되며 에바 항공은

아시아 환적에 중요한 허브 역할을 하게 될 것으로 예상

2) Skyteam

멤버: 아에로플로트, 아에로멕시코, 에어프랑스, 델타항공, 대한항공, 알이탈리아,

CSA체코항공, KLM, Donavia, 에어유로파, 중국남방항공, 케냐항공, TAROM, 베

트남항공, 차이나항공, 중국동방항공, 아르헨티나항공, 미들이스트항공, Saudia, 하

문항공, 가루다인도네시아(2014년 유예)

- 탈퇴: 컨티넨탈(2004-2009), 노스웨스트(2004-2009), COPA(준회원)

하문항공, 2013.4.2~10.27일까지 한시적으로 스카이팀에 공통적용할 새로운 객실

코드 채택예정(4.26)

3) Oneworld

멤버: 아메리칸항공, BA, 케세이퍼시픽, 콴타스, 핀에어, Iberia, LAN, JAL, 요르

단항공, S7 Airlinesm, 에어베를린, 말레이시아항공, 스리랑카항공(2013년 유예),

카타르항공(2014년 유예)

- 탈퇴: 캐나다항공(1999-2000), 에어 링거스(2000-2007)


97

AA는 AA와 US Airways가 합병을 하게 되면서 US Airways가 스타 얼라이언스에서

원월드로 옮겨가게 될 것이라고 전함. 또한 TAM 항공도 원월드로의 가입을 요청하고

있다고 밝힘(4.19)

말레이시아항공, 영국항공(BA) 및 LATAM과 코드쉐어 제휴 지속적으로 모색 중.

현재는 카타르항공 및 스리랑카항공과 코드쉐어 제휴 중(4.26)

2.3 항공기 관련 산업 동향

가. 항공기 주문 현황

소형 상업용 터보프롭기(Small Commercial Turboprop), 광폭형 제트기(Widebody

Jet), 협체형 제트기(Narrowbody Jet), 지역용 제트기(Regional Jet), 터보프롭기

(Turboprop) 등 항공기 유형별 지역별 주문현황(2013.3월말 기준)

- 소형 상업용 터보프롭기: 아･태 12대, 북미 2대, 유럽 6대, 아프리카 1대

- 광폭형 제트기: 아･태 733대, 북미 295대, 유럽 329대, 남미 82대, 중동 464대,

아프리카 77대

- 협체형 제트기: 아･태 2,248대, 북미 1,430대, 유럽 1.209대, 남미 478대, 중동

217대, 아프리카 58대

- 지역용 제트기: 아･태 250대, 북미 270대, 유럽 139대, 남미 33대, 중동 15대,

아프리카 15대

- 터보프롭기: 아･태 93대, 북미 22대, 유럽 20대, 남미 31대, 아프리카 17대

[그림 Ⅲ-10] 전 세계 항공기 지역별 주문현황(2013.3월말)


98

나. 항공기 인도일정

소형 상업용 터보프롭기(Small Commercial Turboprop), 광폭형 제트기(Widebody

Jet), 협체형 제트기(Narrowbody Jet), 지역용 제트기(Regional Jet), 터보프롭기

(Turboprop) 등 항공기 유형별 지역별 2013년 인도일정(2013.3월말 기준)

- 소형 상업용 터보프롭기: 아･태 3대, 북미 2대, 아프리카 1대

- 광폭형 제트기: 아･태 89대, 북미 21대, 유럽 38대, 남미 1대, 중동 42대, 아프리카 6대

- 협체형 제트기: 아･태 257대, 북미 90대, 유럽 117대, 남미 55대, 중동 41대,

아프리카 20대

- 지역용 제트기: 아･태 42대, 북미 20대, 유럽 31대, 남미 5대, 중동 3대, 아프리카 5대

- 터보프롭기: 아･태 27대, 북미 10대, 유럽 6대, 남미 5대, 아프리카 12대

[그림 Ⅲ-11] 2013년 전 세계 항공기 지역별 인도일정(2013.3월말)

다. 항공기 제작사

UNI Global Union은 보잉의 기술 근로자들이 사측과 벌여온 계약 분쟁에 합의하고, 새

계약을 승인한 것에 대해 환영하는 입장을 밝힘. 이번 합의로 근로자들의 급여가 5%

인상되었으며 보잉의 항공기 제작도 차질 없이 진행될 예정(3.25)


99

Visiongain은 ‘Global In-Flight Entertainment & Communications(IFEC)25) Technologies

Market 2013-2023'을 발간하고 2013년 시장은 20억 달러 가치에 도달할 것으로 전망.

IFEC 수입은 신흥시장의 광폭형 항공기 수요가 대부분을 차지하고 있으며, 북미와 유럽의

시장 지배력은 소폭 감소하였으나 여전히 가장 큰 제작 허브로 남아있음(3.25)

보잉사는 항공기 제작사들이 787기와 리튬이온 배터리시스템에 대해 실험실, 지상,

비행 시험을 해야 할 것이라고 밝혔음. 보잉은 항공기나 전기 시스템 시험에 대한

추가적인 세부사항은 밝히지 않았으나 새 리튬이온 배터리 시스템을 탑재한 첫 시험

비행에서는 아무 문제가 없었다고 밝힘(3.26)

에어버스사는 4.8일부터 북미에 새로운 A320계열 조립라인을 건설 예정. 이 시설은

앨라배마주 모빌에 위치하고 있으며 회사의 4번째 A230조립라인이 될 예정으로

2016년부터 출하가 가능할 것으로 예상(3.27)

에어버스사는 A350 항공기의 합성 동체 제조를 위한 공장 인수를 놓고 Spirit

Aerosystems와 협의 중. Spirit Aerosystems는 킹스톤에 있는 새 공장에서 합성

패널을 제조하여 동체 조립 섹션이 있는 프랑스로 보내고 있음(3.27)

한국항공우주산업은 2025년까지 A321기의 부품들을 제공할 4,600억원(미화 4억 달러)을

승인. 이는 최근 A321 판매와 관련 부품의 수요 증가가 뒷받침되었음(3.27)

일본 교통안전위원회(JTSB)는 전일본항공의 보잉 787기 비상 착륙에 대한 조사에서

리튬이온 배터리가 과열한 이후 항공기 전기 계통에는 아무런 문제가 발견되지 않았

다고 밝힘. 위원회는 배터리 내부의 문제이거나 배터리와 연결된 충전기의 문제로

보고 있음(3.29)

보잉은 Fokker Technologies의 사업체인 Fokker Elmo를 보잉 777기의 추가 상호

접속 전기배선 시스템(EWIS)제조업체로 선정. Fokker Elmo는 이미 오랫동안 777과

737시리즈의 EWIS 제조를 맡아온 바 있음(4.15)

Crane Aerospace & Electronics은 보잉 747-400기에 'SmartStem'이라는 무선

타이어 압력 시스템 이용을 승인받음. 이는 대형 상업용 항공기에 'SmartStem'를 설

치하는 첫 번째 승인으로 다른 제트기나 봄바디어의 Q시리즈 항공기에도 승인 받은바

있음(4.16)

에어버스사는 터키에서의 제작을 좀 더 증가시킬 계획. 2012년 7,400만 달러를 투입

하던 것을 2025년까지 24억 달러로 증가시킬 예정. 에어버스사는 터키 항공산업의

가장 큰 협력자가 될 것으로 전망(4.17)

에어버스사와 IBM이 유지보수, 운항관리를 위한 최신 IT서비스를 에어버스 항공기에

제공하기위해 협력키로 함. 이를 통해 운항관리의 효율성을 증대시키고 고객 서비스를

개선시킬 예정(4.23)

25) 기내에서 무선데이터 송신이 가능한 기내 엔터테인먼트 시스템


100

라. 항공기 정비

터키 Corendon항공-AFI KLM E&M간 보잉 737기 정비서비스 2종 등 장기계약 체결(3.25)

- 핵심운용복구정비(Core Performance Restoration) : 완전분해수리와 날개정비

간 중간정비

- 수명주기 부품교체(Life Cycle Parts Replacement) : 일정 횟수의 주기를 넘긴

엔진 부품 교체

- 해당 항공사는 CFM56-7 엔진장착 737-800기 5대를 운용 중이며. AFI KLM

E&M는 암스테르담의 AFI KLM E&M 엔진 숍에서 엔진 1기 분해수리를 완료함.

연내 추가 3기, 2015년까지 추가 5기를 분해수리 예정

독일 MTU Maintenance Hannover는 3.27일자로 Hannover 공항에 새 물류 센터를

오픈. 이 시설은 7,500평방미터의 저장 공간을 가지고 있으며 최신 물류 시스템을

갖추고 있어 MTU Maintenance의 비용절감과 내부 공정 최적화가 가능하게 됨(3.27)

에어 차이나는 Ameco가 지난 3월 24일 A321기 16대의 퍼스트 클래스 새 단장을 모두

마침(3.27)

easyJet은 Russian Engineering과 MRO협정을 맺고, Moscow Domodedovo 공항에서

A320의 on-demand 서비스와 스페어 부품 저장 등의 서비스를 받기로 함. easyJet은

런던 가트윅과 맨체스터-모스크바 노선을 운항하고 있음(4.12)

에어인천과 A J Walter Aviation은 에어인천의 보잉 737-400F에 대한 ATA

Chapter 시간 당 파워 공급 지원 계약을 맺음. 이 계약은 현재 운행 중인 보잉 737기와

이번 여름에 추가될 두 번째 항공기까지 포함하고 있음. 에어인천은 중국, 일본, 러시아,

몽골과 한국을 잇는 노선을 가지고 있으며 2015년 중반까지 4대의 항공기를 추가로

도입할 예정임(4.15)

ExecuJet Aviation Group은 남아프리카 공화국의 케이프타운 국제공항에 있는

6,000 평방미터 규모의 유지 보수시설을 확장할 예정. 이 시설은 봄바디어 Q300기

의 보수가 가능하며, 아프리카 내에서 운항되고 있는 동일기종 항공기들의 보수를

위해 확정이 결정됨(4.22)

티웨이 항공과 아메코 베이징은 보잉 737-800기의 랜딩기어의 교체와 점검을 마침.

아메코는 2014년 11월까지 또 한 대의 보잉 737-800기의 랜딩기어를 점검할 예정

(4.24)


101

마. 항공기 리스

BOC Aviation은 2012년 중 6대의 항공기를 매각하고 27대의 새 항공기를 인수함. BOC

Aviation이 가지고 있는 203대의 항공기 중 177대는 회사 소유이며 2대는 파이낸스 리스,

24대는 관리 하에 있고 56대가 33개국을 돌며 운항 중임(3.27)

Nordic Aviation Capital A/S (NAC)는 Bombardier Aerospace에서 4대의 Q400을

구매키로 결정. 이 4대의 Q400은 airBaltic에서 운영하게 될 것이며 이전에 Bombardier에

주문한 8대의 Q400과 함께 사용할 계획임. 그 외 NAC가 진행한 Bombardier 항공기

거래는 다음과 같음(3.28)

- Marfin Investment Group에 10대의 Q400 매각 차용, Olympic Air에서 항공기 운영

- Eurolot에 8대의 Q400 Nextgen 매각 차용

- 가루다 인도네시아 항공에서 운영할 12대의 CRJ1000 구입

Bocomm Lwasing이 임대인에게서 보잉 737기 두 대를 인수하였음(3.29)

Aerolíneas Argentinas와 Air Lease Corporation(ALC)이 6대의 보잉 737-800을 각각

12년간 리스하는 계약을 맺었으며 항공기의 인도는 2014.11월에서 2016.2월 사이

이루어질 예정(4.10)

2.4 저비용항공사 이슈동향

가. 주요 저비용항공사 월별 수송 현황

2013.3월 말 현재 전 세계 저비용항공사 운송실적 점유율은 25.1%로 전월(24.8%)에

비해 소폭 상승하였으나, 2012년 점유율(26.1%)보다는 낮은 수준을 기록함

[그림 Ⅲ-12] 저비용항공사의 운송실적점유율(2001-2013.3월)


102

1) 아시아･태평양지역

2013.2월 아시아･태평양지역 주요 저비용항공사인 버진블루의 유상여객은 전년동월

대비 2.4% 감소, 젯스타는 3.4% 증가

2013.2월 아시아･태평양지역 주요 풀서비스 항공사인 콴타스(국내)의 유상여객은

전년동월대비 1.8% 감소, 에어뉴질랜드의 단거리여객은 2.8% 증가

<표 Ⅲ-5> 아･태지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 유상여객

(단위: 명, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사AAPA국제선

버진블루 젯스타 콴타스(국내) 에어뉴질랜드(단거리)

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2012.10 1.770 1.9 1.480 13.1 1.486 5.4 0.939 2.6 17.048 2.7

2012.11 1.681 3.4 1.396 15.6 1.486 1.2 0.933 -0.2 16.965 8.4

2012.12 1.636 -0.5 1.545 15.0 1.376 -1.5 1.189 3.9 18.014 6.0

2013.01 1.546 -5.2 1.599 10.4 1.283 0.4 0.869 4.2 17.493 -0.1

2013.02 1.410 -2.4 1.191 3.4 1.269 -1.8 0.933 2.8 17.138 9.3

2013.03 - - - - - - 1.218 6.3 - -

자료: CAPA

2) 유럽지역

2013.3월 유럽지역 주요 저비용항공사인 라이언에어의 유상여객은 전년동월대비

1.0% 감소, 이지젯은 5.3% 증가

2013.3월 유럽지역 주요 풀서비스 항공사인 루프트한자의 유상여객은 전년동월대비

2.5% 감소, 에어프랑스-KLM은 1.6% 증가

<표 Ⅲ-6> 유럽지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 유상여객

(단위: 명, %)

주요 저비용항공사

구 분라이언에어 이지젯 에어베를린 노르웨지안

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2012.10 7.540 4.0 5.245 6.2 3.177 -5.0 1.647 9.0

2012.11 4.910 5.0 4.117 7.7 2.070 -8.4 1.459 12.0

2012.12 4.840 2.0 4.340 4.9 1.848 -8.5 1.267 8.0

2013.01 4.350 -1.0 3.879 4.0 1.757 -7.6 1.237 9.0

2013.02 4.200 -6.0 4.112 3.4 1.801 -11.9 1.255 9.0

2013.03 5.500 -1.0 4.873 5.3 2.361 -8.0 1.440 6.0


103

주요 풀서비스항공사

구 분에어프랑스/KLM 루프트한자 에어 링거스 핀에어 IAG

유럽항공사협회

(AEA)계

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2012.10 4.730 1.3 7.533 3.6 0.787 -2.7 0.402 8.4 2.214 4.7 25.100 1.0

2012.11 4.162 3.3 6.140 -1.2 0.593 -2.2 0.339 12.8 1.777 13.3 20.731 -1.5

2012.12 4.008 -2.5 5.574 -5.1 0.575 3.4 0.331 13.2 1.694 6.9 19.358 -2.7

2013.01 3.593 -5.3 5.340 -3.8 0.518 0.8 0.339 11.7 1.535 6.8 18.123 -1.9

2013.02 3.628 1.2 5.318 -1.1 0.532 -3.9 0.330 4.8 1.571 6.4 18.153 1.1

2013.03 4.438 1.6 6.471 -2.5 0.674 1.7 0.400 7.2 1.949 10.9 - -

자료: CAPA

3) 북미지역

2013.3월 북미지역 주요 저비용항공사인 사우스웨스트의 유상여객마일(RPM)은

전년동월대비 4.0% 증가, 젯블루는 8.6% 증가

2013.3월 북미지역 주요 풀서비스 항공사(국내선)인 델타의 RPM은 전년동월대비

0.1% 감소, 유나이티드 컨티넨탈은 2.9% 감소

<표 Ⅲ-7> 북미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 RPM

(단위: RPM, %)주요 저비용항공사

구 분사우스웨스트 젯블루 웨스트젯 Allegiant


2012.10 8,497 -2.4 2,538 1.0 1,400 5.9 444 18.3

2012.11 8,149 -1.5 2,678 5.7 1,451 8.3 499 23.0

2012.12 8,175 -0.2 2,868 6.1 1,642 7.2 569 13.3

2013.01 7,254 -1.7 2,789 11.2 1,650 7.7 516 15.1

2013.02 7,060 -2.3 2,508 2.6 1,608 7.3 552 15.4

2013.03 9,443 4.0 3,209 8.6 1,830 8.2 812 15.7

주요 풀서비스항공사 (국내선)

구 분아메리칸 델타

유나이티드

컨티넨탈US 에어웨이 에어캐나다

미항공사협회

(ATA국내선계)


2012.10 6,043 -6.0 9,696 -0.9 7,464 -4.1 3,857 5.1 1,373 5.0 38,298 -1.0

2012.11 5,954 -1.2 9,066 -0.8 7,008 -3.2 3,876 6.4 1,187 4.0 37,080 0.7

2012.12 6,206 2.4 8,746 -0.8 7,295 -5.9 3,888 2.3 1,272 1.0 37,632 0.4

2013.01 5,994 3.0 8,182 0.5 6,712 0.6 3,802 5.7 1,201 2.1 35,210 2.6

2013.02 5,504 -1.3 7,686 -3.5 6,269 -4.0 3,497 2.3 1,127 -1.5 31,887 -4.1

2013.03 6,526 -1.3 10,108 -0.1 7,756 -2.9 4,339 5.9 1,275 4.5 - -

자료: CAPA


104

4) 남미지역

2013.3월 남미지역 주요 저비용항공사인 GOL의 유상여객킬로미터(RPK)는 전년동월

대비 11.1% 감소, GOL의 국제선은 37.0% 증가

2013.3월 남미지역 주요 풀서비스 항공사인 TAM의 RPK는 전년동월대비 3.8% 증가

<표 Ⅲ-8> 남미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 RPK

(단위: RPK, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사브라질 국내선 계

GOL GOL International TAM Linhas Aereas


2012.10 2,814 -4.0 216 -4.6 2,997 10.7 7,291 6.7

2012.11 2,525 -9.9 202 -1.0 3,072 15.1 7,121 7.2

2012.12 2,625 -13.9 233 10.8 3,330 10.5 7,627 3.6

2013.01 2,789 -15.4 333 18.8 3,456 3.3 8,132 -1.0

2013.02 2,157 -20.3 261 10.1 2,636 2.5 6,329 -4.1

2013.03 2,469 -11.1 282 37.0 2,678 3.8 6,823 1.1

자료: CAPA

나. 주요 저비용항공사 월별 수송력 현황

1) 아시아･태평양지역

2013.2월 아시아･태평양지역 주요 저비용항공사인 버진블루의 유효좌석킬로미터(ASK)는

전년동월대비 0.7% 증가, 젯스타는 2.8% 증가

2013.2월 아시아･태평양지역 주요 풀서비스 항공사인 콴타스(국내)의 ASK는 전년

동월대비 3.3% 감소, 에어뉴질랜드(단거리)는 4.8% 증가

<표 Ⅲ-9> 아･태지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASK

(단위: ASK, %)

구 분

주요 저비용항공사 주요 풀서비스항공사

AAPA국제선버진블루 젯스타 콴타스(국내)

에어뉴질랜드

(단거리)

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2012.10 3,623 7.4 3,177 18.5 2,793 11.5 1,224 4.1 82,790 0.9

2012.11 3,472 6.6 2,911 14.0 2,684 3.1 1,152 4.8 81,680 3.5

2012.12 3,537 4.2 3,328 14.4 2,629 0.6 1,522 7.2 87,024 2.6

2013.01 3,550 4.9 3,374 8.6 2,532 0.3 1,181 7.2 86,860 1.0

2013.02 3,055 0.7 2,590 2.8 2,409 -3.3 1,171 4.8 79,802 3.6

2013.03 - - - - - - 1,481 5.8 - -

자료: CAPA


105

2) 유럽지역

2013.3월 유럽지역 주요 저비용항공사인 노르웨지안의 ASK는 전년동월대비 20.0% 증가

2013.3월 유럽지역 주요 풀서비스 항공사인 루프트한자의 ASK는 전년동월대비

0.4% 감소, 에어프랑스-KLM는 2.5% 감소

<표 Ⅲ-10> 유럽지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASK

(단위: ASK, %)

구 분

주요

저비용항공사주요 풀서비스항공사 유럽

항공사협회

(AEA)계노르웨지안 에어프랑스

/KLM루프트한자 에어 링거스 핀에어 IAG

백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%) 백만 증감(%)

2012.10 2,304 15.0 5,256 3.8 8,213 -7.8 1,130 -1.3 813 3.6 3,325 2.5 31,261 0.9

2012.11 2,193 23.0 4,603 0.3 6,747 -12.9 793 -2.7 721 10.1 2,922 10.1 26,054 -2.8

2012.12 2,019 21.0 4,568 -1.0 6,177 -15.1 811 -2.5 659 9.7 - - 25,224 -2.0

2013.01 2,089 24.0 4,331 -2.4 6,303 -12.8 801 -4.4 705 9.0 2,681 0.1 24,674 -1.5

2013.02 1,960 19.0 4,223 2.7 6,093 -18.6 725 -9.7 676 4.5 2,529 -2.7 23,329 -1.4

2013.03 2,329 20.0 4,736 -2.5 6,883 -0.4 862 -7.0 764 7.3 2,936 0.2 - -

자료: CAPA

3) 북미지역

2013.3월 북미지역 주요 저비용항공사인 젯블루의 유효좌석마일(ASM)은 전년동월

대비 7.5% 증가, 웨스트젯은 8.4% 증가

2013.3월 북미지역 주요 풀서비스 항공사(국내선)인 델타의 ASM은 전년동월대비

1.6% 증가, 유나이티드 컨티넨탈은 4.8% 감소

<표 Ⅲ-11> 북미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASM

(단위: ASM, %)

주요 저비용항공사

구 분사우스웨스트 젯블루 웨스트젯 Allegiant


2012.10 112 -4.5 3,010 0.0 1,724 0.9 504 21.9

2012.11 107 -4.2 3,286 8.0 1,757 1.7 582 28.7

2012.12 109 -5.4 3,578 6.1 2,006 6.0 663 17.0

2013.01 105 -4.3 3,414 9.9 2,041 6.4 593 18.6

2013.02 97 -8.0 3,044 1.3 1,867 3.1 615 16.5

2013.03 116 -1.9 3,682 7.5 2,124 8.4 883 16.3


106

주요 풀서비스항공사 (국내선)

구 분아메리칸 델타

유나이티드

컨티넨탈US 에어웨이 에어캐나다

미항공사협회

(ATA국내선계)


2012.10 7,196 -5.0 11,445 -1.3 8,707 -4.9 4,378 1.1 1,650 1.7 45,283 -1.6

2012.11 7,191 0.6 10,936 0.0 8,375 -2.4 4,450 5.0 1,421 0.3 44,515 1.7

2012.12 7,602 1.6 10,734 -1.8 8,747 -6.1 4,589 0.6 1,520 -1.9 45,925 0.1

2013.01 7,499 0.4 10,460 -0.7 8,160 -1.0 4,565 3.9 1,529 1.0 44,238 1.8

2013.02 6,779 -5.0 9,552 -4.7 7,519 -7.6 4,148 0.0 1,340 -5.0 39,116 -6.5

2013.03 7,648 -2.5 11,905 1.6 8,945 -4.8 4,986 5.0 1,523 1.9 - -

자료: CAPA

4) 남미지역

2013.3월 남미지역 주요 저비용항공사인 GOL의 ASK는 전년동월대비 9.8% 감소,

GOL의 국제선은 38.3% 증가

2013.3월 남미지역 주요 풀서비스 항공사인 TAM의 ASK는 전년동월대비 11.0% 감소

<표 Ⅲ-12> 남미지역 주요 저비용항공사 대비 풀서비스항공사 ASK

(단위: ASK, %)

구 분

주요 저비용 항공사 주요 풀서비스 항공사브라질 국내선 계

GOL GOL International TAM Linhas Aereas


2012.10 4,038 -9.1 344 -1.9 3,936 -3.7 9,891 -2.1

2012.11 3,615 -16.9 332 -3.1 3,813 -4.9 9,339 -5.7

2012.12 3,610 -21.0 420 13.9 4,066 -3.7 9,812 -6.1

2013.01 3,793 -17.8 506 34.2 4,118 -5.8 10,243 -6.9

2013.02 3,321 -19.2 455 29.7 3,509 -11.9 8,788 -11.0

2013.03 3,783 -9.8 471 38.3 3,662 -11.0 9,564 -6.0

자료: CAPA

다. 기타 저비용항공사 동향

에어부산은 부산-홍콩 노선을 3.31일부터 주 3회에서 5회로 늘릴 예정. 이 노선은

2011.5월부터 운항을 시작하였으며 뒤를 이어 2012.6월에 부산-마카오 노선을 취항

하였음(2013.3)

에어아시아 X가 쿠알라룸푸르-카트만두 노선의 운항을 4.15일부터 9.30일까지 주 3회

에서 주 4회로 늘릴 예정(3.27)


107

중국의 Shijiazhuang 공항은 2013년 여름시즌동안 국제선 노선을 6개로 확대 예정.

현재 운영 중인 노선에는 한국과 방콕이 포함되어 있으며 새로운 노선을 운행할 항공사는

다음과 같음(3.27)

- 제주항공: 주 2회 서울-Shijiazhuang 4.1일

- 에어부산: 주 2회 부산-Shijiazhuang 4.5일

- 이스타항공: 주 2회 서울-Shijiazhuang 4.20일

플라이비는 2013년 여름, Exeter 공항으로부터 19개의 노선을 주 218회 운항 예정.

바르셀로나 노선과 니스 노선이 새로 주 2회 운항될 것이며 여름 특수 지역으로의

운항 역시 증가 할 것임(3.27)

Allegiant Air가 6.6일부터 새롭게 Orlando Sanford-Little Rock노선을 주 2회 운항(3.27)

Germanwings는 앞으로도 계속 유럽 운영을 기준으로 운영비용을 책정할 것이며

이는 모회사인 루프트한자의 운영비용보다 20% 낮은 수준. 하지만 독일 회사가

아닌 다른 경쟁사들과 비교했을 때 인건비 축소와 같은 불이익이 있을 수 있음(3.27)

Jet2.com항공은 부다페스트와 프라하에 취항하면서 East Midlands 공항에서 이 두

노선을 운영하는 유일한 항공사가 됨. 이 노선은 주 2회 운영될 것이며 프라하는

11.7일부터, 부다페스트는 11.8일부터 운항을 시작함(3.27)

Southwest Airlines가 6.2일부터 새롭게 Chicago/Midway-Jacksonville노선과

Chicago/Midway-Spokane노선을 매일 운영(3.27)

플라이두바이는 올해 여름부터 일일 2회 스리랑카 노선을 운영. 플라이두바이는

스리랑카의 Mattala Rajapaksa 국제공항 개항행사에 참여한 후 일주일 뒤 이 같은

발표를 하였음(3.28)

페가서스 항공이 4월 중순경 주식공개상장. 외국 투자자들에게 지분의 65~80%를 외국

투자자들에게 할당 예정(3.29)

플라이두바이는 4.24일부터 주 2회 두바이-오쉬 노선을, 4.30일부터 주 2회 두바이

-두샨베 노선을 운영. 플라이두바이는 새로운 이 두 노선과 함께 중앙아시아를 통해

20개의 노선을 가지게 되었음(3.31)

오만 항공은 수익성을 개선시키기 위해서 저가항공사와 화물전용 항공사를 발족할

계획. 저가항공사를 운영함으로써 지역 시장점유율을 높이고 국내와 지역 서비스를

주도 예정. 향후 5년간 6대의 B787, 11대의 B737, 3대의 A330을 소유하게 될 것임(4.1)

제주항공이 4.6일부터 제주-원저우 노선을 주 2회, 서울-취안저우 노선을 주 2회 운영.

새로 취항하는 노선들과 함께 현재 8개의 중국 노선을 주 20회 운영하게 됨(4.1)

제주항공과 아바커스 인터내셔널은 아바커스 사용자들에게 한국(차후엔 아·태전역)

어디에서라도 제주항공의 운항 스케줄과 요금을 실시간으로 볼 수 있도록 하는 협약

체결(4.2)

진에어가 국내선 유류할증료를 5월내 13,200원에서 12,100원으로 인하 예정(4.11)


108

에어캐나다루즈가 보잉 767-300ER 및 32대의 항공기를 2014년까지 42대로 확대할

예정이며 7월부터 767-300ER과 A319 각각 2대를 운영하여 유럽, 멕시코, 캐리비안,

미국의 휴양목적의 노선을 운항하게 됨(4.15)

티웨이 항공이 일본 사가현 정부와 가계약을 맺고 4.16일부터 서울-사가 노선을 운영

할 것이라고 전함(4.15)

Allegiant Air가 탬파 성 피터스버그 국제공항에서 400만명째 승객을 맞이함.

Allegiant Air는 2006.11월 서비스를 시작하였으며 현재 탬파에서 25개 노선, 6대의

항공기를 가지고 운영되고 있음(4.15)

일본의 간사이 공항과 호주 골드코스트 공항을 운영하고 있는 퀸즈랜드 공항사는 양자

간 양해각서에 사인하고 저가항공사 노선과 관광 노선 부흥을 위해 파트너십을 맺음.

골드코스트 공항의 국제, 국내선의 90%가 저가 항공사인 만큼 서로에게 이득이 될

것이라고 전망함(4.17)

제주항공은 4.18일부터 5.10일까지 주 2회 서울-위해, 주 2회 부산-장가계, 주 2회

제주-무한 전세기 서비스를 새로 운영할 계획(4.17)

EU 항공사들은 이스라엘과 오픈 스카이정책을 체결하는 것을 환영. 저가 항공사들이

시장에 진입하는 동안 풀서비스 항공사들은 시장 상황을 좀 더 지켜보겠다는 입장을

보임(4.23)


109

라. 신규 진입항공사

구 분 국가명 항공사명 공 항 비 고

풀서비스

Equatorial Guinea

Air Annobon 2013.2월 운항 개시

지역

FijiInter Island

AirwaysNadi Int’l 2013.6-7월 운항 개시 예정

ColombiaRegional Express

Americas

화물 South Korea Air IncheonSeoul Incheon

Int’l2013.2월 운항 개시

차터Tunisia Jasmin Airways 2103년내 취항예정. A320기 이용

Ukraine Aviatrans K 2013.4월 운항

기타　

Armenia Krunk Air

Cambodia Cambodia Airlines2013.4월 필리핀항공과

조인트벤쳐로 설립

China

Hefei Airlines Hefei 2013년말 설립 운항 개시 예정

Heilongjiang Airlines

2013.3월 해남항공 자회사로 설립

DenmarkAlsie Express

Jutland Jets Karup 2013.4월 운항 면허 획득

Germany LuebeckAirHamburg

Luebeck-Blankensee

2013년말 혹은 2014년 초겨울 취항 예정. E170기 활용

Greenland Greenland Express2012년 설립.

2013.5월부터 발권 예정

India Air Costa Vijayawada E-170 리스로 운항 예정

Mexico Owen AirlineLos Mochis

Federal2013.3월 운항 개시

Netherlands Rafey Int’l Airlines 2013.3월 설립

Peru Aero Montanas 2013.2월말 운항 허가 획득.

Slovenia Aero4MLjubljana Joze

Pucnik E135기 활용

Spain and Canary Islands

Aerocanarias2013.4월설립.

카나리제도 및 스페인 본토운항 예정

Air Plus Ultra Madrid Barajas 2013.1월 운항

Melilla Airlines Melilla 2013.4월말 취항

TajikistanAsian Express

AirlineDushanbe

구MoinExpress.2013년5-6월 ATR72기 운항 예정

Ukraine AviadneprDnipropetrovsk

Int’l2013.1월 설립

United States

N-Air Int’lAl-Fujairah Fujairah Int’l

Southern Airways Express

Memphis Int’l 2013.5.21일부터 운항 개시


110

3. 항공안전･보안 관련 정책 및 기술 동향

3.1 주요 항공안전프로그램의 최근 동향 및 소식

미국 FAA는 보잉 787기의 배터리 시스템이 재승인 되면 특정 항로는 지정 비행시간을

줄일 수 있다고 밝힘(3.27)

영국의 민간 항공 당국은 운항 승무원들의 모니터링 이슈와 개선을 강조한 교육 패키지

‘Monitoring matters'를 새로이 선보임. 이 교육 패키지는 조종석에서 상호의 움직임을

체크, 응답하여 잠재적 안전사고를 줄이는 데에 의의가 있음(3.27)

미국 FAA는 모든 A318, A319, A320, A321시리즈 항공기에 대한 감항성 개선명령

(AD)을 내렸다고 전함. 이번 AD는 항공기 날개 부분의 받음각 리졸버 제작 과정에서

오일 제거가 정확하지 않아 로터와 스태이터 사이에 오일 잔유물이 남는다는 보고에

기인한 것임. FAA는 이번 AD로 높은 받음각에서의 비행 시 조종능력 상실을 초래

할 수 있는 받음각 조절 시스템의 문제들을 막기 위함이라고 함(3.29)

CAAP는 필리핀이 ICAO의 항공안전 위협국가에서 해제되었음에도 불구하고 한국과

일본으로의 노선 확장이 불가상태로 남아있다고 밝힘. 서울과 도쿄의 항공당국은 아직

공식 답변을 하고 있지 않으나 CAAP측은 ICAO측에서도 조만간 한국과 일본측에

공문을 보낼 것으로 예상(3.31)

미국 FAA는 General Electric의 CF34-8C, CF34-8E 터보팬 엔진 중 특정 일련번호의

Operability Bleed Valve(OBV)가 설치되어 있는 엔진의 감항성 개선명령을 내림.

이번 AD에는 문제가 될 수 있는 OBV의 제거와 교체가 포함되어 있으며 미국에 등록되어

있는 항공기중 300개의 엔진이 범위에 포함될 것으로 보임(4.3)

미국 Allegiant 항공의 보잉 MD-80기가 엔진고장으로 녹스빌에 비상 착륙하였음.

이 항공기는 녹스빌-탬파 세인트 피터스버그로 가던 중 회항했으며 승객들은 다른

항공기로 옮겨졌음(4.8)

영국 Jet2.com 항공은 세 차례 발생한 엔진관련 문제로 벨페스트 공항 간 노선을

잠정 중단(4.8)

홍콩공항 당국은 캐세이퍼시픽의 항공기 출입문이 손상되고 기술자 한명이 부상당한

공중가교 붕괴사고에 대한 수사를 진행 할 것이라고 밝힘(4.8)

일본 교통안전위원회(JTSB)는 전일본항공의 보잉 787기 배터리 시스템 조사를 4.8일

시행 예정. 이 조사는 사고 당시의 상황과 비슷한 조건에서 배터리 시스템이 제대로

작동하는지 여부를 점검할 것이라고 함(4.9)

미국 Windsor 공항은 공항 자본 원조 프로그램(ACAP)을 통해 82만 7,738 캐나다

달러(미화 81만 5,570달러)를 조성하여 공항 응급차 및 소방차의 구입과 전자 활주로

점검 장비 교체, 제설 쟁기날 구입 등에 사용할 예정임(4.10)


111

벨페스트 공항 측은 Jet2.com 항공과 관련하여, 대규모 활주로 재포장 프로젝트 수행

중 사고가 발생했으며 Jet2.com의 항공기나 같은 기종의 항공기에서 이러한 문제가

일어나지 않았다며 조사에 착수, 이후 4.10일부터 운항 재개(4.10)

우크라이나 부총리는 지난 2.13일 발생한 사고는 조사 결과 조종사의 실수로 일어났

다고 밝힘. 지난 2월 Antonov An-24 전세기가 오데사에서 도네트스크로 가던 중

비상착륙하여 52명의 승객 중 5명이 사망하고 9명이 부상당하는 사고 발생. 조사

보고서에 따르면 착륙 중 조종사의 실수로 항속을 잃어 일어난 사고라고 함(4.10)

독일 연방 항공사고 조사위원회(BFU)는 지난 3.5일 시카고에서 발생한 루프트한자

A330기의 말단 부분이 활주로에 스쳐지나가는 테일-스트라이크 사고를 일으켰다고

전함. 조사단은 항공기가 어떻게 사고를 인지하지 못한 상태에서 동체 끝이 손상 되어

있는 채로 대서양을 건넜는지 조사 중임(4.11)

인도 민간 항공청은 에어인디아 항공기가 4.12일 뭄바이 국제공항 활주로에 허가 없이

착륙하였다고 밝힘. 당시 기장과 부기장은 해임되었으며 현재 사건을 조사 중(4.14)

프랑스 국회는 항공권 구매자가 유럽 블랙리스트 항공사를 이용할 경우 판매자가

그 사실을 구매자에게 알리는 것을 의무화하는 법안을 받아들임. 이 법안은 프랑스

내에서만 유효하며 이를 어겼을 경우 판매자는 7,500유로의 벌금을 물게 됨(4.14)

인도네시아 라이온 항공의 보잉 737기가 Denpasar Bali Ngurah Rai 공항에서

활주로를 지나쳐 바다위로 추락하는 사고 발생. 탑승했던 승객은 전원 무사히 구조

되었으나 몇몇은 부상으로 인해 병원으로 후송(4.15)

한국 국토교통부는 이번 대한항공의 나리타 공항 비상착륙 건으로 대한항공에서 운항

하고 있는 모든 항공기를 대상으로 전기 계통과 화재경보 시스템의 종합적인 평가를

수행할 예정(4.15)

라이온 항공은 이번 사고로 분실된 수하물에 대해서 승객 당 최대 400만 루피아

(미화 412달러)를 보상키로 함. 또한 발리에서 다음 여정을 위해 3일간 기다려야 했던

승객들은 60만 루피아(미화 61달러)가 보상으로 주어짐(4.18)

보잉은 787기의 배터리 시스템 교체를 위해 300팀의 보잉 기술자들을 9개 국가로

파견함. 보잉은 기존 배터리 시스템에서 12군데를 수정하였으며, 스테인리스 스틸박스로

배터리를 감싸도록 함. 교체에는 항공기 1대 당 5일 정도의 시간이 소요될 것으로

예상되며 비용은 크지 않을 전망(4.22)

유럽 항공 안전국은 B787-8기의 새로운 배터리 시스템 설계를 승인했다고 밝힘.

이로써 이 시스템을 설치하는 항공기는 유럽에서 다시 운항 허가를 받을 수 있게 됨(4.23)


112

일자 기종 항공사 사망자 사고지점 구분 개요

3.4

Hawker

Beechcraft

390 Premier

IA

Global

Jet

Luxembo

urg

2

프랑스

안마스

공항

(QNJ)

동남쪽

1km지점

전손

Raytheon 390 Premier IA가 승무원 2명과 승객

1명을 태우고 프랑스 Annemasse공항(QNJ)에서

이륙하던 중 사고발생. 12번 활주로에서 이륙하던

순간 근처 가옥에 부딪혀 추락하였으며 2명이

사망하고 1명이 살아남았음

3.4 Fokker 50

Compagnie

Africaine

d'Aviation

(CAA)

7

콩고

고마 공항

(GOM)

전손

Compagnie Africaine d'Aviation (CAA)에서

운항하던 Fokker 50 여객기가 콩고 고마 공항

(GOM)으로 가던 중 사고 발생. 악천후에 착륙

준비를 하고 있었으나 주거 지역으로 추락한 것

으로 보이며 6명의 승무원을 비롯하여 탑승했던

10명 중 7명이 사망하였음

3.6

Beechcraft

B200 King

Air

Aero

Transporte

SA

(ATSA)

9

페루

피아스

공항

근처

전손

Beechcraft B200 King Air가 페루의 Matibamba

근처에서 사고 발생. Aero Transporte SA(ATSA)

에서 운항하던 이 항공기는 2명의 승무원과 7명의

승객을 태우고 채광현장으로 가던 중 숲으로 덮인

산비탈에 추락하였으며 이 사고로 승객 전원이

사망하였음

3.8Beechcraft

1900C-1

ACE Air

Cargo2

미국

딜링햄

뮤니시플

공항

(DLG)

북동쪽

32km지점

전손

Beechcraft 1900C 화물 운송기가 숭무원 2명을

태우고 Dillingham Municipal 공항으로 가던 중

북동쪽 32km지점의 경사지형에 부딪히는 사고

발생. 도착지 근처에서 착륙허가를 위해 조종사와

관제탑과의 교신이 이어졌으나 갑자기 항공기의

레이더 신호와 연락이 두절되었음. 다음날 항공기의

잔해가 Muklung Hills 부근 고도 2,000피트 높이

에서 발견되었음. 승무원 2명 모두 사망하였음

3.17

Hawker

Beechcraft

390 Premier

IA

7700

Enterpris

es of

Montana

LLC

2

미국

사우스

벤드 지역

남쪽

1km 지점

전손

Hawker Beechcraft 390 Premier IA 항공기가

승무원 2명을 포함한 탑승객 4명을 태우고 South

Bend 지역으로 가던 중 사고 발생. 도착지 접근 중

조종사가 전력에 문제가 있다고 전해왔으며 접근

시도를 계속 하던 중 추락하여 가옥과 충돌함.

비행기는 09R번 활주로 남쪽 1000m지점에 추락

하였으며 탑승객 4명중 2명이 사망하였음

3.23 Antonov 2R Yug Line 1

러시아

우스트

라빈스크

지역,

보스토친야

3km지점

전손

주 에너지부서에 따르면 승무원 2명을 태우고

농약살포 시험 비행을 하던 Antonov 2R기가

엔진이 멈추면서 호수에 추락했다고 하며 승무원

2명 중 1명이 사망함

3.2 항공사고 발생현황

Aviation-Safety.net에 따르면, 2013.3월 항공사고 발생현황은 아래와 같음


113

3.3 항공보안정책 관련 동향

미 교통안전청(TSA)은 부상을 입은 미군들의 보안점검을 신속하게 처리할 수 있도록

보안청의 사전 보안점검을 통해 절차를 줄일 수 있다고 밝힘(3.27)

Smiths Detection은 아제르바이잔 커스텀과 1,780만 유로 규모의 계약을 맺고 고에너지

화물 스캐너를 지원할 예정. 또한 커스텀 현대화 프로젝트의 일환으로 올해 안에

X-레이 스캐너가 도입되어 화물 검사에 사용될 것임(3.27)

뉴질랜드의 민간 항공 당국은 항공사가 지불하는 출발 승객들에 대한 보안세를 인상

할 예정. 공식적인 인상은 6.1일부터이며 국제선은 3.98달러(미화 3.33달러)에서

11.98달러(미화 10.02달러)로, 국내선은 0.90달러(미화 0.08달러)에서 4.60달러

(미화 3.85달러)로 각각 인상됨(3.28)

항공안전위원회(ASC)는 지난 3.25일에 있었던 에바항공 702편의 기내 압력 조절

시스템 오작동과 객실여압고도 이상에 대한 조사 보고서에서 운항 승무원들의 기내

압력이상에 대한 이해와 훈련을 강화할 필요가 있다고 전함(3.28)

운항승무원 연합(AFA)은 미국 전역의 공항에서 ‘항공기 객실 내 칼날반입 금지’에

대한 전단지 배포를 진행 중. AFA는 승객들에게는 탄원서 서명에 동참을 유도,

의원들에게는 전화를 통해 이 금지안을 지지해달라고 호소하고 있음(3.31)

미국 Sioux Falls지역 공항은 운송보안협회(TSA)에서 승객들의 주요 보안점검을 위한

영상기술 장치를 보낼 예정. 이 첨단 기술은 인공 관절이나 그 외 의료 환자들의 몸

수색 절차를 줄여 줄 것이라고 함(4.1)

인도의 Delhi Indira Gandhi 국제공항에 위치한 에어로시티 내에 건설된 두 채의

호텔이 보안 허가를 받지 못해 오픈되지 못함. 이 두 채의 호텔은 공항 활주로 한 본과

너무 근접해 있어 지역 경찰의 허가를 받지 못하고 있음(4.3)

미국 운항 승무원 협회(AFA)는 운송보안 소의원회 공청회에서 미 교통안전청(TSA)의

보안건에 관련하여 증언을 하였음. 이번 증언은 TSA가 4.25일부터 시행하는 칼날류

반입 허가를 완화하기 위한 것으로 갑작스러운 정책변경은 운항 승무원들이 잠재

테러행위와 싸우는데 아무런 도움이 되지 못한다고 주장함(4.11)

미국 항공사 파일럿 연합(ALPA)은 연방정부가 Federal flight deck officer(FFDO)

프로그램의 기금을 삭감한다는 계획에 대해 항의할 예정. FFDO　프로그램은 연간

2,500만 달러의 예산을 써왔으며 올해로 10주년이 되었음(4.12)

터키 정부는 민간 항공 규정을 의심스러운 승객에 대해 탑승을 거부하고, 운행 중

위협 감지 시 터키 항공 보안 팀이 개입할 수 있도록 개정한다고 밝힘(4.15)


114

국제항공조종사협회(ALPA)는 아부다비 국제공항의 미국 CBP 사전 승인 시설 설치

폐지를 미국정부에 요청함. ALPA는 현재 아부다비 공항에 취항하고 있는 미국 항공

사가 없으므로 사용하지 않는 시설로 인해 불필요한 지출이 발생하는 것을 막고자함

(4.16)

IATA는 ‘Checkpoint of future roadmap'이라는 새로운 보안점검의 시범운영을

제네바, 런던, 암스테르담 공항에서 시행. 이 시범운영은 2014년까지 10회에 걸쳐

진행될 예정이며 최신 보안검색 기술과 승객 정보를 이용한 사전 보안심사, 폭발물

수색 기술 등을 선보이게 될 것으로 예상(4.16)

영국 벨페스트 국제공항은 보안 서비스를 시범적으로 몇 주간 운영할 것이며 승객

당 3파운드의 비용이 들것이라고 밝힘. 이는 승객들이 출발 절차를 빠르게 할 수 있는

서비스가 있다면 이용할 용의가 있다는 조사 결과에 근거하여 시행되고 있으며 무인

발급기에서 서비스 이용권을 여행 당일 터미널에서 구입하여 이용할 수 있음(4.17)

TLG(Travel Leaders Group)에서 TSA의 새로운 칼날류 보안법에 대해 일반여행객을

대상으로 설문조사를 실시하였음. 1,788명의 여행객에게 물어본 결과는 다음과 같음

- 73%가 객실에 포켓 나이프 소지 허용에 반대

- 18%가 현재 항공 보안수준에 불만족

- 80%가 기내에서 전화 통화가 가능한 것에 대해 반대

- TLG는 TSA의 논리는 그들의 새 정책이 국제 법에 저촉되지 않는다는 데에 있지만

국제선 항공사들은 기내 허용 수하물 정책이 다르고 승무원들과 승객들이 반대하는

정책은 상식을 벗어나는 것이라고 전함(4.22)

3.4 기타 안전관련 동향

인도 공항당국(AAI)은 Tiruchi 공항의 보안책임을 맡고 있는 Central Industry Security

Force를 위해 추가 숙소와 에어컨디션이 설치되어있는 보안견사를 제공키로 함

(3.28)

프랑스 Basel-Mulhouse 공항은 4.9일 공항 내 비상 구조 훈련을 실시한다고 전함.

훈련은 현 규정을 보완하는 차원에서 이루어지며 모의 항공기 사고를 설정하여 진행됨

(4.4)

러시아 Saint Petersburg Pulkovo 공항은 4.4일 대규모 구조 훈련을 실시한다고

전함. 또한 올해 4사분기에는 새 소방서를 건설하여 안전에 있어 지속적으로 개선해

나갈 것이라고 함(4.5)


115

4. 항공기 소음･저탄소 등 항공분야 녹색성장 주요 이슈

4.1 환경

유나이티드 항공은 연내 연료 소비량과 이산화탄소 배출량을 각각 8,500만 갤런,

828,750 미터톤으로 줄일 계획이라고 밝힘. 최근 원유 가격으로 볼 때 약 2억

7,500만 달러의 절감 효과를 예상할 수 있음(4.12)

4.2 공항환경

영국 에딘버그 공항은 환경 협회에서 매년 발간하는 Carbon Reduction Commitment

(CRC) Energy Efficiency League Table에서 가장 높은 순위를 차지. 2012년에도 에딘버그

공항은 탄소 배출량을 2년 전 대비 3% 줄인 바 있음(3.27)

ICAO는 인도네시아와 함께 탄소 배출량 축소와 관리 개선을 위해 새 프로젝트를

추진하고 있다고 밝힘. 인도네시아의 교통부와 ICAO의 기술 협력부가 함께 진행할

것이며 인도네시아 탄소 배출 법규 개선, PBN(Performance-based Navigation)지침을

활용한 효율적인 공역 디자인 등을 과제로 삼고 있음(3.27)

미국의 Gerald R Ford 국제공항은 폭우 관리 관례개선을 위해 생물학적 처리 시스템을

건설할 계획. 이 시스템은 침전물이나 오염물질, 제빙액 등이 Thornapple 강에

유입되기 전에 제거 할 수 있음. 시스템의 건설은 2013년 말 시작되어 2015년 말

완료될 예정임(3.28)

러시아 Northern Capital Gateway는 Saint Petersburg Pulkovo 국제공항 2번 터미널의

운영으로 인한 환경오염을 줄이기 위해 분리 시스템을 설치. 이 새로운 시스템은

터미널에서 나오는 쓰레기의 70% 이상을 재활용할 수 있도록 설계됨(4.5)

프랑스 파리의 Orly 공항은 400만 유로를 들여 화학물질에 오염되어 있는 우수를

정화 할 수 있는 인공 습지를 만들 계획(4.10)

터키 도심환경 개발부는 이스탄불의 세 번째 공항 건설로 인해 65만여 그루의 나무

가 벌목될 것으로 예상. 환경영향 평가에 따르면 공항은 대부분이 숲인 지역에 건설

되어 지며 이 지역 전체 250만 그루의 나무들 중 65만여 그루를 벌목하고 나머지는

새로운 지역으로 이식될 것으로 예상(4.16)

인도 야생동물을 위한 이사회 회원들은 5월부터 Navi Mumbai 국제 공항 건설 계획이

근처 조류 서식지에 미칠 영향에 대해 조사할 예정. 만약 이 공항 건설 계획이 야생

동물 서식지 10km이내에서 이루어지려면 이사회의 승인이 필요함(4.23)


116

ACI 아시아·태평양 지부는 홍콩 국제공항에 탄소 배출 ‘레벨3 승인 공항‘을 수여함.

레벨 3 승인은 공항의 이산화탄소 배출을 줄이는 것은 물론 제3자 공항 주주들도 배출을

줄여야 하는 것이 요구됨. 이로서 홍콩은 아시아·태평양 지역에서 처음으로 레벨 3

승인을 받은 공항이 되었음(4.24)

5. 공항운영, 공항･항행시설 및 기술 동향

5.1 주요 공항 개발 및 확장 현황

가. 공항개발현황

1) 아시아･태평양 지역

일본의 나고야 추부공항은 100억엔(미화 1억2,820만 달러) 규모의 확장공사를 계획하고

있으며, 확장공사에는 신규 터미널, 주차장 및 상업시설 건설 등이 포함됨. 이는 최근

나고야에 취항한 저비용항공사인 에어아시아와 젯스타항공이 비용절감을 위해 단순한

형태의 터미널을 원하고 있기 때문임(3.27)

중국의 Guizhou Provincial Airport Group은 Guiyang 공항의 확장공사의 2단계는 3.30

일에 완료될 것이라고 밝힘. 36억 4,500만 옌(미화 5억6,950만 달러)이 투입되어 1,500만

명의 승객, 22만톤의 화물과 14만6,000기의 항공기 운항을 처리할 수 있게 됨(3.27)

인도 공항당국(AAI)은 향후 5년간 20여개의 공항 개선을 고려중이며 필요하면 인도

정부의 협조를 얻을 것이라고 전함. 이 계획은 2차, 3차 지역의 도시와 마을을 대상

으로 하게 됨(3.28)

마카오의 민간항공 당국은 마카오 공항 개선과 더 많은 항공사 유치를 위한 마스터

플랜이 마무리 됐다고 전함(4.2)

중국 광동 공항관리 그룹은 약 3억 5,000만 옌(미화 5,470만 달러)을 투자하여

Huizhou 공항을 개선할 예정. 2015년까지 공사를 완료하고 운영에 들어갈 예정이며

40만 명의 승객과 1만 2,000톤의 화물을 다룰 수 있게 설계할 예정임(4.9)

중국 Shenzhen Baoan 공항은 19만 5,000평방미터 넓이의 새 터미널을 9월내에

오픈할 계획. 새로운 터미널은 4,500만명의 여객, 240만 톤의 화물, 37만 5,000대의

항공기를 처리할 수 있게 확장될 예정(4.9)

중국 광저우 공항은 공항 확장 계획이 예정대로 진행 중이며 새로 지은 세 번째 활

주로의 시험 비행이 6월에 있을 것이라고 함. 광저우 공항은 8,000만 명의 승객들과

250만 톤의 화물을 다룰 수 있게 됨(4.10)


117

중국 베이징 지방 발전과 개혁 위원회는 새 베이징 공항의 건설이 2014년 시작하여

2018년 완공될 예정이라고 전함. 이 대규모 공사에는 50만명 이상의 근로자가 필요

할 것으로 보임(4.11)

중국 Guiyang 공항은 지난 4.10일 새 터미널에서의 대규모 통합 훈련을 완료했다고

밝힘. China Southern 항공의 모든 국내선 노선은 16일부터, 그 외 국내선 노선은

22일부터 새 터미널에서 운영될 것이라고 함(4.11)

중국 Hefei Xinqiao 공항이 3일간의 심사 끝에 사업 승인을 받았음. 이 새 공항의

개항일은 5.30일이며 2020년 까지 1,100만 명의 승객과 15만 톤의 화물을 다룰 수

있을 것으로 보임(4.15)

한국 부산 김해공항은 공중가교, 수하물 컨베이어 벨트 등의 확장 공사를 위해 1,119억

원을 투자할 예정. 이를 위해 설계에도 많은 시간을 투자할 것이며 모든 확장공사의

완료가 예상되는 2015년에는 국제선 노선의 수가 늘어날 것으로 예상됨(4.16)

일본 하네다공항의 새 국내선 터미널이 지난 4.8일 운영을 시작하였음. 이 새로운

터미널에는 세 개의 공중가교가 있으며 23개의 게이트가 있어 전 일본 항공 외에도

다른 항공사들 역시 이 터미널을 이용할 것임(4.17)

필리핀 교통 통신부는 Laguindingan 국제공항의 개항을 6.15일로 연기. 이는 여름

시즌을 피하기 위한 조치이며 이를 통해 각 항공사들이 승객들에게 새 노선과 일정을

알릴 수 있는 시간을 줄 수 있을 것으로 기대함(4.17)

뉴질랜드 Christchurch 공항이 예전 국내선 터미널과 국제선 체크인 카운터 및

수하물 시설을 2억 3,700만 뉴질랜드 달러(미화 2억 달러)규모의 새 터미널로 교체.

또한 공항 명칭을 ‘Christchurch 국제공항’에서 ‘Christchurch 공항’으로 변경함(4.18)

인도네시아 Surabaya Juanda 공항은 두 번째 터미널공사를 마친 뒤 11.10일부터

국내선 및 국제선 운행을 시작할 계획. 9.23일에 먼저 제한적으로 국내선 노선을

운영할 예정(4.18)

호주 뉴캐슬 윌리엄 타운 공항이 Port Stephens 의회로부터 터미널 확장을 위한 비용

8,000만 호주 달러(미화 8,200만 달러)를 승인 받음. 이 확장공사로 공항의 국내선

승객 수용력이 500백만으로 늘어날 전망이며 국제선 승객을 위한 공공시설도 증가할

전망(4.18)

호주 브룸 공항이 새 국제 터미널 건설계획을 취소. 공사를 맡기로 한 Woodside

Petroleum이 James Price Point에 있는 천연가스 플랜트 건설을 중지하면서 터미널

건설도 함께 취소(4.20)


118

2) 유럽지역

덴마크 코펜하겐 공항은 현재 진행 중인 공항의 확장 공사를 가속화할 계획. 코펜하겐

공항은 터미널2에 1,400평방피트 넓이의 체크인 카운터와 수하물 시스템 등을 확장

시키고 있음(3.26)

영국 런던 가트윅 공항은 3.26일 640만 파운드를 들여 만든 A380 잔교 주기장을 정식

오픈. 가트윅 공항 측은 이 잔교 주기장이 베트남, 중국, 인도네시아 같은 신흥시장

으로의 장거리 직항 노선을 끌어 올 것으로 전망(3.26)

영국 런던시티 공항은 운항 항공기의 수와 규모를 늘리자는 제안에 대해 두 번째

공개 협의를 가질 예정. 이미 12만 건 이상의 비행 허용에 대해 승인을 한 상태이며

7개의 추가 주기장과 터미널 건물의 확장 등을 논의할 예정임(3.26)

우크라이나 정부 내각은 Dnepropetrovsk와 오데사 공항에 2번째 활주로 건설 논의 중.

정부 측은 자국내 공항 개설을 위해 약 70억 흐리브냐(6억5,620만 유로)를 2년간

투자할 계획에 있으며 그중 16억 흐리브냐(1억5,700만 유로)는 오데사 공항에 14억

흐리브냐(1억3,220만 유로)는 Dnepropetrovsk 공항에 투자할 예정(3.26)

독일 뒤셀도르프 국제공항은 피어스 B와 C사이를 잇는 경유 통로를 오픈하였음.

이 통로는 300m길이로 공사비로 1,160만 유로가 투입되었음(3.27)

러시아 Moscow Sheremetyevo 국제공항이 공항의 고객 서비스의 질을 성공적으로

개선했다고 밝힘. Sheremetyevo 국제공항은 2015년 까지 유럽 최고 고객서비스를

보여주는 공항으로 거듭나겠다는 목표를 가지고 현재에 이르렀으며 2015년까지 지속적

으로 서비스 질을 높일 예정. 또한 올해에 3번째 활주로 건설에 착수 할 것이며 북쪽

터미널 복합건물을 건설하여 더 많은 승객 유치에 힘쓸 예정(3.27)

독일 New Kassel-Calden 공항이 예정대로 4.4일 공식 개항. 2억 7,100유로가 투입된

이 공항은 2013/2014년 겨울 노선을 두고 항공사들과 논의 중. 공항은 주 12개의 정기

노선을 서비스할 예정(4.2)

프랑스 샤를 드 골 국제공항은 공항의 새로운 연결허브를 이용하면 터미널 2E, 2F를

이용하는 경유승객들의 경유시간이 10분은 짧아지게 되며, 승객편의를 위해 솅겐 지역

에서 오는 승객들은 보안점검을 하지 않을 예정(4.3)

독일 브랜덴버그에서 베를린-브랜덴버그 국제공항이 2013년 내 개항 예정(4.8)

러시아 Lipetsk 공항이 새 단장을 위해 6.17일부터 10.31일까지 잠정 운영 중단.

공항은 이 기간 동안 활주로를 재건축 할 것이며 여객 서비스는 Voronezh 공항에서

하게 될 예정임(4.9)

영국 Land’s End 공항이 새 터미널을 오픈. 이 터미널은 100만 파운드가 들었으며

Isles of Scilly Skybus에서 이용하게 될 것이라고 전함(4.9)


119

독일 함부르크 공항은 활주로 05/23의 터널 지역에서 손상을 발견하고 6월 중순부터

9월 중순까지 보수작업에 들어감. 이 손상은 단순한 노화현상으로 보이며 사전 작업

으로 활주로의 800m를 사용금지하면서 운항에 영향을 미침(4.10)

독일 Flughafen Berlin Brandenburg GmbH는 Berlin Brandenburg 공항이 운영에

들어가기 전 Berlin Schönefeld 공항과 Tegel 공항의 원활한 운영을 위해 2,000만

유로를 투자할 것이라고 전함(4.10)

노르웨이 Avinor는 2014-2023 기간 동안 370억 크로네(49억 유로)를 투자하여

오슬로 공항과 Bergen 공항에 새 터미널을 건설할 계획. 이 프로젝트는 오슬로 공항

건설 이후 Avinor에서 가장 큰 규모의 공사가 될 것이며 2017년 완공 예정(4.12)

노르웨이 교통청은 4.12일 2014-2023년에 걸친 전국 운송계획을 발표함. 항공기

장, 단거리 운송의 안전성과 효율을 공고히 하기 위함을 목적으로 하며 공항 분산화

구조가 항공 운송접근에 유용하게 작용 될 것이라고 함. 또한 Avinor에서 건설하는

Oslo Gardermoen 공항의 새 터미널에 대해 공사 첫 번째 단계로 120억 크로네(16

억 유로)가 투입되며 두 번째 단계에서는 20억 크로네(2억 6,690만 유로)가 투입될

예정임(4.14)

오스트리아 비엔나 공항은 활주로 16/34의 대규모 새 단장을 위해 4.8일부터 5.26일

까지 공사를 진행하며 그 중 10일과 11일은 활주로 운영을 중단할 예정. 공사는 25일

이상 걸릴 것으로 보이며 완료는 5.26일로 예상됨. 이 공사로 80,000톤의 아스팔트가

제거되고 22만 평방피트의 공간에 길이 3.600미터, 폭 45미터의 활주로가 건설될

예정(4.18)

영국 런던 시티 공항은 1,500만 파운드 규모의 터미널 복구 작업에 대한 승인 대기

중. 공항 측은 지난 2012.11월 게이트, 라운지 시설 개선 등의 계획을 발표하였으나

현재 까지 승인을 받지 못하고 있으며 연내 계획을 진행할 수 있을 것으로 예상(4.19)

유럽 개발 부흥은행(EBRD)은 타지키스탄 Khujand 국제공항의 활주로 현대화를 위해

미화 300만 달러를 대출 결정. Khujand 국제공항은 활주로를 긴급 개조할 것이며

활주로에는 고광도 전등이 설치 될 예정임. 전체 비용은 720만 달러 정도가 예상되며

나머지 비용은 공항 자체적으로 준비할 예정임(4.22)

벨라루스 민스크 공항 터미널 재건설이 2013년 말 완료 예정. 2014년 벨라루스에서

개최되는 피파 월드 챔피언십에 맞추어 진행되고 있으며 최근 두 번째 활주로와 새

국제선 터미널을 위한 파트너를 구하고 있음(4.23)

이탈리아의 피렌체 공항이 터미널 재설계의 첫 단계를 완료. 이 단계에서는 비쉥겐

지역 승객들의 도착 구역의 확장공사가 포함되어 있으며 이후 출발, 체크인 카운터,

수하물 서비스 구역 등을 확장 하게 될 것임(4.23)


120

3) 남미/카리브 지역

브라질 Infraero는 Aracaju공항 새 여객터미널에 3억6,400만 헤알(미화 1억8,000

만 달러)규모의 기술 협조를 하게 되었다고 밝힘. 3억100만 헤알(미화 1억4,800만 달러)은

Infraero에서 나올 것이고 6,300만 헤알(미화 3,100만 달러)은 주 정부에서 나올 예정으로

36,000평방미터의 이 터미널에는 4개의 공중 연결통로가 설치되어 4백만명 이상을

수용할 수 있게 될 것으로 예상(3.28)

브라질 Iguaçu Tourist Promotion and Development Fund는 Foz do Iguaçu 국제

공항의 두 번째 활주로를 위한 200만 헤알(미화 98만 8,000달러) 규모의 평가연구를 계획

중. 새 활주로는 3,000m길이로 북미와 유럽 직항 노선에 사용될 예정(4.3)

브라질 Rio de Janeiro Galeão 국제공항은 개선 공사가 현재 일정보다 5개월가량

뒤쳐져있어 6월과 7월에 예정된 피파 컨페더레이션스컵과 세계청년대회에 차질이

발생할 것으로 예상. 두 대회까지 공사는 30%정도 완료 될 것으로 보이며 그 외

관광객들을 위한 비상대책은 15일내 수립하여 공표하겠다고 전함(4.9)

콜롬비아 Aerocivil은 Cartagena Rafael Nunez공항의 확장과 현대화 비용으로 약

1억300만 페소(미화 5,700만 달러)를 투자할 예정. 이 공사로 새 여객 터미널과 60

여개의 체크인 카운터, 출발, 도착 터미널 등을 건설할 계획이라고 밝힘(4.9)

브라질 Rio de Janeiro Santos Dumont 공항의 3,200만 헤알(미화 1,600만 달러)규모

계류장 개선 작업을 Alves Riberio SA가 진행할 예정. 현재의 계류장을 철거한 후

재건설할 예정이며 구조 보강, 포장도로 등의 공사가 진행될 예정임. 공항운영에 미치는

영향을 최소한으로 하기 위해 간이 주차시설을 건설하였으며 2015.7월 완공 예정(4.10)

아르헨티나 로자리오 공항은 2013년 회계연도 하반기에 활주로 보수를 위해 몇 주

간 운영 중단 예정. 3월에 이미 활주로 북쪽 말단부분의 보수를 시작했으며 9월에

시작하는 공사부터 운영을 중단할 예정임(4.10)

볼리비아 교통부 차관, Rurrenbaque 공항의 활주로가 항공기 운항과 이용자들에게

위험한 수준이라고 주장. 활주로는 2010년부터 이용 되어 왔으나 사용한지 4개월 만에

금이 가 보수가 필요한 상황. 공항 측은 보수를 위해서는 미화 약 200만 달러가 필요

하다고 밝힘(4.11)

브라질 Jaguaruna 공항이 올해 12월에는 운영을 시작할 것으로 예상. 공항 공공시설은

이미 갖추어져 있으며 공항 운영을 위한 입찰은 4월 말에 시작될 예정임(4.11)

브라질 Brasilia 국제공항의 운영사인 Inframerica는 공항 확장 공사가 2014년 월드컵

까지는 완료될 것으로 예상. 오는 6월 열리는 컨페더레이션스컵이 공사에 미치는 영향은

크지 않을 것으로 보이며, 확장공사에는 터미널 1,2의 새 단장과 새 터미널의 건설

등이 포함되어 있음(4.16)


121

브라질 Sao Paulo Guarulhos 국제공항이 2월에 착수할 예정이었던 활주로 보수공사가

8월로 연기됨. 이 공사는 10월 완공 예정이며 공사 중 운영에 미치는 영향을 최소화

하기 위해 자정이후에 작업할 예정이며, 이 활주로를 이용하는 항공기들은 이륙 시

화물중량을 줄일 필요가 있음(4.20)

아르헨티나 멘도자 공항 터미널의 새 단장이 4개월 안에 끝날 것으로 예상. 이 공사

에는 여객 터미널 내부와 승객 순환을 용이하게 하기 위한 리모델링이 포함됨(4.23)

4) 중동/서아시아 지역

아랍에미리츠 아부다비 공항사(ADAC)는 아부다비 국제공항 건설을 위해 8,400만

디람(미화 2,290만 달러) 규모의 계약을 Taylor Woodrow International 및 Fibrex

Construction Group과 체결. 이번 공사에는 경유 승객들을 위한 빌딩 2채와 라운지

시설 등이 포함되어 있으며 3월 공사를 시작하여 2014.2월 완공 예정(3.26)

아랍에미레이츠 아부다비 공항사(ADAC)는 아부다비 국제공항의 중간 터미널 단지

건설을 위해 L&T Construction에게 9억 4,300만 디람(미화 2억 5,600만 달러)규모의

계약을 발주하였음. L&T Construction은 이 터미널의 항공기 주기장, 유도로 등을

건설하게 될 것이며 4월내 공사를 시작하여 28개월 내로 완공할 예정임(4.3)

가나 교통부는 정부가 Tamale 공항의 확장을 위해 미화 1억 달러의 기금을 승인했

다고 전함. 이번 확장에는 활주로를 4,000m로 확장하고 파손주의 화물 센터와 관리

시설의 건설이 포함됨(4.9)

카자흐스탄 교통통신부는 국가 민간항공 시설 개발의 일환으로 7개 공항의 활주로를

새 단장할 계획. 2013년에는 Taraz 공항과 Taldykorgan 공항, 이후에는 Semipalatinsk 공항,

Kostanai 공항, Ust-Kmenogorske 공항, Uralsk 공항의 활주로를 공사할 예정(4.9)

사우디아라비아의 타이프 공항은 880만 리얄(미화 230만 달러) 규모의 여객 터미널을

개선 할 예정. 이번 개선 작업으로 공항의 승객 수용력이 75만 명으로 늘어날 전망

이며 규모 또한 확장될 것임(4.10)

5) 북미 지역

미국 달라스/포트 워스 국제공항은 터미널 A 새 단장의 첫 번째 단계가 완료되었다고

밝힘. 이는 2011년 시작된 23억 달러 규모의 대규모 터미널 리뉴얼의 일환으로

2018년 모든 리뉴얼이 완료 될 예정이라고 밝힘(3.26)

미국 대 올랜도 항공 당국(GOAA)은 올랜도 국제공항의 개선을 위한 1억2,400만 달러

규모의 재무계획 수립에 동의함. 이 계획에는 4억7,000만 달러 규모의 승객 수송

시스템 확장, 3,500개의 주차 시설, 새 활주로와 도로 개선 등이 포함되어 있음(3.26)


122

미국 채터누가 공항당국은 공항 터미널의 새 단장을 위한 예산 720만 달러를 승인하

였음. 9개월간 여러 단계의 계획에 걸쳐 건물의 환경 지속성과 고객만족을 강화하게

되며 공사기간에도 정상적으로 운영 될 것임(3.28)

미국 Columbus Port Columbus 국제공항은 콜럼버스 지역 공항 당국이 Turner

Construction사가 착수하게 될 공항의 티켓 로비와 보안 체크포인트의 확장 공사

비용 2,500만 달러를 승인 했다고 밝혔음. 티켓 로비의 공사는 2013년 말 시작되어

약 18개월이 소요될 것으로 보임(3.28)

Greensboro 시의회는 Piedmont Triad 국제공항의 격납고 건설비용 3,000만 달러 중

40만 달러를 승인. 이 공사는 TIMCO Aviation Services가 진행할 예정이며 TIMCO는

이 계획을 위해 노스캐롤라이나 주에 400만 달러, Golden Leaf Foundation에 2백만

달러를 요청하고 있음(4.3)

미국 리치몬드 국제공항은 2014년 공항 공공시설 개선을 위해 약 6,000만 달러를

투자할 계획. 이 비용은 연방과 주 기금, 그리고 여객 수입으로 충당하게 되며 유도로와

새 도로 건설 등에 사용될 예정임(4.3)

미국 Myrtle Beach 국제공항이 1억 1,800만 달러를 들여 개조한 새 터미널을 오픈.

이 터미널은 기존 보딩 게이트수가 7개에서 13개로 늘어났으며 이에 맞추어 자동

수하물 시스템과 새 여객 공중가교 등이 설치되었음(4.3)

Hillsborough 자치구 민간항공 당국은 미국 탬파 국제공항이 향후 20년간 25억 달러

규모로 추진하고 있는 공항 확장 및 개선 계획을 승인. 이 계획은 메인터미널에서

렌탈 시설까지 이용객을 운반하는 무버를 설치하고, 공항 내에 있는 힐튼 호텔을 철거

하여 새 운항 관제 타워와 직원전용 주차시설을 건설하는 등의 대규모 공사로 진행

될 예정. 이 계획은 2028년 완료 될 것으로 예상됨(4.4)

미국 포틀랜드 국제공항은 4월부터 10월에 걸쳐 유도로C와 남쪽 활주로의 재건설

및 보수를 진행할 예정. 유도로의 재건설은 바로 착수될 것이며 활주로의 보수는

4.15일부터 정해진 일정에 따라 시행 될 것임(4.8)

캐나다 토론토 항만당국은 토론토 시티센터 공항의 7개의 보행자 터널 중 마지막 2개의

터널 공사를 다음 주에 시행한다고 밝힘. 이 공사는 새 도시 상수도관과 오래된

수도관의 교체도 포함하고 있어 토론토 납세자들은 약 1,000만 달러(미화 980만 달러)

를 절약 할 수 있게 됨(4.8)

미국 워털루 공항은 현재 포장도로 관리 계획을 강화하고 개선하는 협의안을 협상.

이전 협의안은 2003년 교체된 것이며 이번 새 협의안으로 공항의 유도로와 활주로

같은 포장도로 지역의 재건축 혹은 재포장 필요 여부를 제공하게 될 예정. 이 협의안

비용의 90%는 미국 FAA 공항 개선 프로그램 기금에서 나오며 나머지는 공항의

재정에서 충당하게 됨(4.9)


123

캐나다 포터 항공은 토론토 빌리 비숍 공항에서 제트기를 운영, 확장하고자 하는

계획을 의회 의원과 전 시장이 반대한다고 밝힘. 전 시장 David Miller는 근시안적인

계획이라며 당장 멈추어야 한다고 말했으며 의원 Karen Stinz도 도심지 안에 포터

항공의 제트기가 내려오는 것은 부적절하다며 반대했음. 반면 또 다른 의원 Doug

Ford는 우리는 공항이 북미와 가장 인접한 도시 중 하나이며 거주자들도 가장 큰

문제라 할 수 있는 소음이 나지 않는다고 하니 안 될 이유가 없다며 포터항공의

확장계획에 찬성하였음(4.11)

미국 뉴올리언스 루이 암스트롱 국제공항은 8억 2,600만 달러 규모의 새 터미널을

현재 부지 북쪽에 건설할 계획. 이 새 터미널 계획은 적어도 6억 5,000만 달러가

소요될 전망이며 그 외에 추가로 발전소 건설에 7,200만 달러, 현지 호텔 건설로

1,700만 달러 등이 투입될 것으로 보임(4.17)

미국 Burke Lakefront 공항은 FAA로부터 2,000만 달러의 보조금을 수신. 이 기금은

활주로 한 본의 말단을 동쪽으로 600피트 이동시키는 작업과 항공기가 착륙하여

주행 중 스스로 멈출 수 있게 400피트 길이의 접히는 콘크리트 바닥을 까는 작업을

위해 사용될 예정임(4.18)

캐나다 Saskatoon 공항은 5,300만 캐나다 달러(미화 5,160만 달러)규모의 확장 계획을

발표하고 확장을 통해 8개의 게이트와 3개의 지상 로드 지점, 더 많은 구내매장 등이

생길 것이라고 함. 이 계획의 비용은 공항의 개선 기금에서 사용될 것이며 2014.9월

완공 예정임(4.19)

미국 산조스시의회는 Norman Y Mineta 국제공항의 1,000만달러 규모 유도로 작업을

결정 할 예정. 현 유도로를 확장함으로써 운항관리의 효율성을 높이고 대형 항공기도

운항할 수 있을 것으로 예상됨(4.23)

나. 기타 공항 현황

독일 Dortmund 공항의 2012년 결산결과 운영 적자가 전년대비 100만 유로 감소한

1,850만 유로를 기록, 2003년 이래 가장 낮은 수치를 나타냄. 또한 전년동월대비 이용객

수가 4.4% 증가하여 운영 개선을 위해 공항운영시간을 확대할 예정(3.25)

멕시코 OMA는 10년물 채권 15억 페소(미화 1억2,150만 달러)이상을 매도할 계획. OMA는

중앙, 북부 멕시코 지역 9군데에서 13개의 공항을 운영하고 있음(3.25)

우크라이나 내각 장관들은 2013년에서 2014년에 걸쳐 미화 24억 달러를 Simferopol,

Lugansk, Sevastopol 공항의 개발을 위해 투입한다고 밝힘(3.25)


124

Standard & Poor's Ratings Services는 플로리다 펜사콜라 지역전망에서 플로리다

공항들의 수익 채권을 ‘안정적’에서 ‘부정적’으로 하향전망. 이는 해당 공항들의 부채

탕감 능력 및 유동성 부족, 인근 Northwest Florida Beaches 국제공항과의 경쟁

심화 등이 주요인으로 작용한 결과로 보임(3.26)

Maldives와 GMR Group이 오는 4.10일 런던에서 열리는 중재 심리에 참석할 예정.

이번 중재는 수백만 달러 규모의 Ibrahim Nasir 국제공항 개발 계약 파기에 관한

것으로 중재의 간단한 절차와 구조를 정하게 될 것임(3.28)

캐나다의 대 토론토 공항당국 2012년 주요 재무 보고

- 전체 수익: 11억 캐나다달러(미화 11억 달러)

- 전체 운영비용: 7억940만 캐나다달러(미화 7억 950만 달러)

- 세전 수익: 4억2,820만 캐나다달러(미화 4억 2,830만 달러)

- 순수익: 1,430만 캐나다달러(미화 1,430만 달러), 2011년 순손실 1,710만 캐나다

달러(미화 1,710만 달러)

- 승객수: 3,490만명, 4.4%증가

- 국내선: 4.3%증가

- 경유: 5.4%증가

- 국제선: 3.7%증가

중국 광저우 바이윤 국제공항의 2012년 주요 재무 보고

- 운영 수익: 46억 7,300만옌(미화 7억 4,040만 달러), 전년대비 10.2%증가

- 운영 수입: 11억 4,800만옌(미화 1억 8,190만 달러), 20.3%증가

- 순수익: 7억 5,310만옌(미화 1억 1,930만 달러), 8.0%증가

핀란드의 Finavia Group의 2012년 주요 재무 보고

- 수익: 3억 5,920만 유로, 전년대비 1.3% 감소

∙ Helsinki 공항: 1억 4,690만 유로, 6.3% 감소

∙ 공항 네트워크: 4,290만 유로, 2.9% 감소

∙ 승객 서비스: 5,850만 유로, 9.3% 증가

∙ 항공 네비게이션 서비스: 6,610만, 8.9% 증가

∙ Airpro: 5,150만 유로, 3.9% 감소

- 운영수입: 4,080만 유로, 3.6% 증가

- 순수익: 1,550만 유로 , 393% 증가

- 승객수: 1,920만명, 0.5% 증가

- 화물량: 192,352톤, 15.2% 증가

- 우편물: 12,143톤, 19.6% 감소

- 항공기 운항수: 493,229회, 8.6% 감소


125

아르헨티나 Rosario Fisherton 공항의 수익이 LAN 항공의 철수로 50% 감소함. LAN항공이

있을 당시인 2012년 1-2월은 이용 승객이 약 50,000명 정도였으나 2013년 같은 시기에는

약 33,000명을 기록. 감소한 17,000명의 승객 중 10,000명 이상이 국제선 승객임(4.8)

독일 함부르크 공항의 2012년 주요 재무 보고(4.9)

- 매출: 2억 5,150만 유로, 전월대비 0.7% 감소

- 수익: 3,900만 유로, 20.7% 감소

- 승객 수: 1,370만명, 1.0% 증가

- 화물량: 6만 4,439톤, 4.7% 감소

- 항공기 운항수: 152,890회, 3.3% 감소

독일 Flughafen Berlin Brandenburg GmbH 감사회는 수정된 사업 계획을 승인. 최근

계산에 따르면 주주들이 Berlin Brandenburg 공항을 위해 6억 5,000만 유로를 제공

하게 될 계획이며 10월 개항에 맞추어 총 9억 유로가 소요됨(4.12)

브라질 정부는 국고에서 17억 헤알을 다음 달 국영 공항 운영사인 Infraero에 투입

할 것이라고 밝힘. Infraero측은 Sao Paulo Guarulhos 국제공항, Brasilia 국제공항,

Campinas Viracopos 공항이 민영화됨에 따라 주차시설이나 레스토랑 같은 상업시설의

운영이 무척 중요해졌으며 현재 Infraero에서 진행 중인 7개의 호텔 프로젝트와 몇몇

공항 주차시설 계획을 진행 중에 있다고 밝힘(4.15)

캐나다 캠벨리버 공항은 비행장 전기 복구 계획을 위해 교통부의 공항 자금보조

프로그램을 통해 130만 달러를 책정 받음. 이 비용은 비행장의 시야 확보와 활주로,

유도로의 안전을 위해 사용될 예정임(4.15)


126

5.2 항행시설 및 기술동향

버뮤다 민간 항공 부서는 3.20일 발행된 항공 고시보를 통해 버뮤다 국제공항의

운항관제 레이더가 일정 기간 운영을 중지한다고 밝히고 버뮤다 180해리 내로 비행

하는 항공기들은 지연될 수 있으니 주의를 바란다고 전함(3.25)

미국 FAA는 계약 운항 관제 타워의 폐쇄에 관련한 지침을 발표. FAA는 4.7일자로

기준에 미치지 못하는 총 149개의 관제타워 중 24개에 대한 기금을 차단 할 것이며

21일에는 46개 그리고 나머지는 5.5일부터 차단할 예정(3.27)

영국의 에딘버그 공항은 4.1일부터 승객들에게 무료 와이파이 서비스를 제공.

Highlands and Islands 공항도 지난달부터 몇몇 터미널에서 무료 와이파이를 제공

하기 시작하여 현재는 대부분의 장소에 연결되어 있음(3.27)

일본 국제 협력기구(JICA)는 9억 8,900만 엔(미화 1,050만 달러)의 기금을 조성하여

네팔의 카트만두 국제공항에 두 개의 새 레이더를 설치하는데 동의(3.27)

AviancaTACA는 NCR TouchPort 70 셀프서비스 단말기를 9군데의 페루 공항에 배치.

Lima Jorge Chavez 국제공항, Puerto Maldonado 공항, Cuzco Velazco Astete 공항,

Trujillo 공항, Chiclayo 공항, Piura 공항, Juliaca 공항, Tarapoto 공항, Arequipa 공항

(3.27)

미국 Stansted 공항의 새 운영자인 Manchester Airports Group(MAG)은 승객들을

위한 무료 와이파이 서비스를 4.1일부터 시작. 와이파이는 60분간 무료로 사용가능

(3.28)

CAAC 항공 운항 관리부는 상하이와 베이징 사이 경로에 약간의 지연을 예상함.

이는 최근 유럽과 일본을 운항하는 항공기들이 상하이 베이징 간 경로를 비행하면서

전파방해를 야기하여 일어나는 지연으로 유럽, 일본, 한국을 비행하는 항공기들은

3.30일 23시부터 새 경로를 이용하게 될 것이며 이로 인해 상하이 베이징 간 공역의

수용력은 30% 증가할 것이라고 전망(3.28)

미국 중앙 일리노이 지역 공항은 몇몇 공항들이 FAA의 관제타워 폐쇄계획에 대해

법원 명령을 신청했다고 밝힘(3.31)

미국 텍사스 운송부는 Texas State Technical College Waco 공항 등 몇몇 공항들의

관제타워 운영을 위한 기금을 조성할 예정. FAA의 관제 타워 기금 삭감에 영향을

받는 13개의 공항을 대상으로 하며 매달 75만 달러, 혹은 올 회계연도가 끝날 때 까지

700만 달러가 소요될 것으로 전망(3.31)

베네수엘라의 Caracas Simon Bolivar 국제공항은 국제선 터미널에 47인치 비행정보

화면을 설치하여 이전 보다 2배 많은 양의 정보를 보여줄 수 있게 됨. 국내선의 설치는

국제선 설치가 완료되면 시작할 예정(4.1)


127

오케이 항공은 10대의 새 보잉 737NG에 Rockwell Collins사의 HGS를 채택. 이 HGS는

조종사가 계기판을 계속 쳐다보지 않아도 비행정보가 조종석 앞 유리에 표시되어

효율적인 운항을 가능하게 해줌(4.2)

에어인디아는 뭄바이 국제공항에 설치되어있는 킹피셔 항공사 소속 18대의 셀프 체크인

무인단말기 중 6대에 대한 인수에 관심을 표명. 지금까지 에어인디아와 킹피셔 항공은

터미널A에서 각각 18대의 무인 단말기를 사용하고 있었으나 킹피셔 항공의 운항중단

으로 무인단말기를 사용하지 않게 되면서 여러 항공사가 단말기 인수에 흥미를 보이고

있음(4.7)

독일 프랑크프루트 국제공항은 4.11~14일, 25~28일간 공항의 랜딩 시스템 정확성을

위한 조사를 실시(4.8)

미국 FAA는 A330시리즈에 Automatic Dependent Surveillance – Broadcast

(ADS-B)를 사용하게 하는 항공공학기술을 승인. 이 승인으로 20대의 A330 항공기의

안정성과 효율성이 개선 될 전망(4.8)

영국의 Norwich 국제공항이 안드로이드 어플리케이션을 출시할 예정. 이전에 출시

하였던 아이폰용 어플리케이션을 안드로이드 버전으로 제작한 것으로 공항의 실시간

비행정보를 담고 있음(4.8)

이탈리아의 로마 Fiumicino 국제공항이 승객들의 편의를 위해 무료 와이파이를 제공

할 예정. 태블릿 pc같은 모바일 기기에서 30분간 무료로 접속 가능함(4.8)

호주 브리스번 공항은 아이폰용 어플리케이션을 개발하여 출발, 도착, 예약, 쇼핑 등

다양한 컨텐츠를 모바일로 이용할 수 있게 제공할 예정. 이는 공항을 이용하는 승객들의

편의와 업무 효율성을 위한 것으로 현재 중국어 버전도 개발되어 있으며 향후 다른

언어의 버전도 업데이트 할 예정임(4.17)

콜롬비아 보고타 엘도라도 국제공항은 국제 항공운송 IT 통신 전문단체인 SITA를

통해 터미널을 개조함. 이는 10억 달러 규모의 현대화, 확장계획의 일환으로 새로운

음성 데이터 통신 기술과 와이파이 네트워크 등을 제공하고 있음(4.18)


128

NO 행사명 기간 장소 주최

1 26th IGHC Ground Handling Conference 2013.5.5~5.8 캐나다 밴쿠버 IATA

2 QA 세미나/제8차 항공전담반 회의 2013.5.6~5.10 몽골 울란바토르

3 Legal Committee - 35th Session 2013.5.6∼5.15 캐나다 몬트리올 ICAO

4 제140차 연례 특별 유럽항공국장회의(DGCA/140) 2013.5.7 프랑스 파리

5 Aviation Fuel Forum 2013.5.7~5.9 독일 베를린 IATA

6 제3차 APRAST & 제14차 NARAST회의 2013.5.7∼5.10 태국 방콕

7 Aviation & Environment Workshop 2013.5.13 캐나다 몬트리올 IATA

8 제17차 항공기상분과(METSG/17) 2013.5.13∼5.16 태국 방콕

9ICAO Symposium on Aviation and Climate

Change2013.5.14∼5.16 캐나다 몬트리올 ICAO

10 ICAO 환경세미나 ENV 2013.5.14∼5.16 캐나다 몬트리올 ICAO

11 제1차 항공교통관리 분과(ATMSG/1)회의 2013.5.20∼5.24 태국 방콕

12Conference on the Regulation of Emerging

Modes of Aerospace Transportation2013.5.24∼5.25 캐나다 몬트리올 ICAO

13 제4차 아태지역 ATM계획 그룹 회의 2013.6.3~6.7 홍콩

14 Improving Training Provision Conference 2013.6.5~6.6 영국 런던 IATA

15ACI Europe/World Annual Congress and

Exhibition 20132013.6.10~6.12 터키 이스탄불 ACI

16 E-Cargo Conference 2013.6.18~6.20 스위스 제네바 IATA

17 아·태지역 항행계획 및 이행그룹(APANPIRG)회의 2013.6.24~6.26 태국 방콕

18제50차 항공국장회의, 지역항공안전그룹회의 및

제1차 지역보안협력회의2013.6.27~7.5 태국 방콕

19 ICAO 감항분야 패널 회의 2013.7.15~7.19 캐나다 몬트리올

20ACI World/Latin American-Caribbean

Airports Economic Regulation Conference2013.7.29~7.31

멕시코

멕시코시티ACI

6. 기타 항공관련 주요 이슈 동향

6.1 항공관련 국제행사･세미나 일정 (2013.5∼2013.7)


129

No. 발간물명 발행처발간일/

유효기간비고

12013 Dangerous Goods Regulations Regular Bound

ManualIATA 2013.1.1~12.31 $282

2 2013 DGR Sprial Manual(54th) IATA 2013.1.1~12.31 $305

32013 Dangerous Goods Regulations Quick

Reference GuideIATA 2013.1.1~12.31 $30

4Dangerous Goods On-line Awarness-Flight Crew

and Load Planners(Category 10)IATA 2012.12.1~12.31 $120

5 2013 Reglamentacion sorbe Mercancias Peligrosas IATA 2013.1.1~12.31 $305

6 2013 Dangerous Goods Training Programme Workbook5 IATA 2013.1.1~12.31 $49

7 2013/2014 Infectious Substances Shipping Guidelines IATA2013.1.1~

2014.12.31$119

82012 Dangerous Goods Training Programme,

Workbook 4: Loading & Warehouse PersonnelIATA 2013.1.1~12.31 $49

92013 Dangerous Goods Regulations(DGR) Russian

EditionIATA 2013.1.1~12.31 $175

102013 Guidelines for Shipping Lithium Batteries

by AirIATA 2013.1.1~12.31 $12

112013 Reglamentaction sobre Mercancias

Peligrosas (DGR)IATA 2013.1.1~12.31 $294

122013 Reglementation pour le transport des

marchandise dangereuses(DGR)IATA 2013.1.1~12.31 $294

13 Performance-Based Navigation(PBN) Manual(Doc9613) ICAO 4th ed.,2013 $289

14 Location Indicators(Doc7910)-QUADRILINGUAL ICAO 2013.3 $220

15 ICAO Flight Information Regions ICAO 2013 $930

16Manual of Criteria for the Qualification of Flight

Simulation Training Devices.- Volume II ICAO 2013 $448

17 Indicateurs d'emplacement.(Doc 7910) (Fr.) ICAO 2013 $220

18Emergency Response Guidance for Aircraft

Incidents involving Dangerous Goods. (Ru)ICAO 2013~2014 $77

19

Suplemento de las Instructiones Techicas para el

transoirte sin riesgos de mercancias peligrosas por

via aerea(Doc 9284SU) -(Es)

ICAO 2013~2014 $157

20

Technical Instructions for the Safe Transport of

Dangerous Goods by Air. 2013-2014 Edition(Doc

9284).(En)

ICAO 2013~2014 $185

21 ACI World Report February 2013 ACI 2013 PDF

6.2 항공관련 주요발간물


130

6.3 항공관련 주요교육과정 (2013.5∼2013.7)

No. 교육과정 프로그램 일정 장소 비고

1GSN5-Advanced Safety Management Systems

Safety 2013.5.5∼5.9아랍에미리트

아부다비$2,100비회원

2Airline Management for Airport Professionals

AMPAP 2013.5.6∼5.10아일랜드더블린

$1,600비회원

3 Collaborative Decision Making (CDM) Safety 2013.5.12∼5.16아랍에미리트


4 Airport Master Planning Other 2013.5.13∼5.17말레이시아

쿠알라룸프르$2,100비회원

5Developing a Customer Service Culture at Airports: Measuring and Benchmarking Results

AMPAP 2013.5.13∼5.17그리스아테네

$2,400비회원

6 Managing Aerodrome Works Safety 2013.5.19∼5.23아랍에미리트


7 Aviation English other 2013.5.27∼5.31대한민국

인천$2,100비회원

8Airport Safety Management Systems Implementation Workshop

Safety 2013.6.3∼6.5파나마

파나마시티$1,400

9 Safety Management Systems Safety 2013.6.9∼6.13아랍에미리트


10 Human Factors for Airport Managers Safety 2013.6.6∼6.7파나마

파나마시티$950

11 Airport Non-Aeronautical Revenues Economics 2013.6.10∼6.12미국

샌프란시스코$1,400

12Gesti n de la Calidad de Servicio en Aeropuertos

Facilitation 2013.7.8∼7.10파나마

파나마시티$1,400

13Developing a Customer Service Culture at Airports: Measuring and Benchmarking Results*

AMPAP 2013.7.15∼7.19캐나다몬트리올

$2,400

14 GSN 4 - Working with Annex 14 Safety 2013.7.15∼7.19라트비아

리가$2,100

Ⅲ. 국내외 항공운송시장...Ⅲ. 국내외 항공운송시장 동향 및 이슈 1....

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