a logisztikai szolgáltató központok fejlesztésnek hatása az ország fejlődésére
DESCRIPTION
A logisztikai szolgáltató központok fejlesztésnek hatása az ország fejlődésére. Dr. Zsirai István Közlekedéstudományi Intézet Kht. főmunkatárs, tanácsadó. II. CEBC Logisztika Konferencia. Magyarország logisztikai igényeinek átalakulása az EU csatlakozásunk következményeként. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
A logisztikai szolgáltató központok fejlesztésnek
hatása az ország fejlődésére
Dr. Zsirai István
Közlekedéstudományi Intézet Kht.
főmunkatárs, tanácsadó
II. CEBC Logisztika Konferencia
Magyarország logisztikai igényeinek átalakulása az EU csatlakozásunk
következményeként.
Az európai integrációs folyamatok áruszállítási rendszerekre gyakorolt hatásai a logisztikai szolgáltató központok kialakításának kedvez, mivel
nő a beszerzések földrajzi távolága,
az áruszállítás fel- és leadóhelyei zömében nagy forgalmú csomópontokra koncentrálódnak,
Magyarországon ilyenek a logisztikai szolgáltató központok létesítésére kijelölt helyeknek, a JIT-elv alkalmazásának jelentősége nő,
mivel a termelési folyamatok további korszerűsítésével a termelékenység alig javítható, tartalékok szinte csak a szállítás és a raktározás területén találhatók.
A magyar logisztikai szolgáltató központok hálózat jelenlegi
értékeléséről
A magyar logisztikai szolgáltatók hálózati rendszerében elkészült a három szintű koncepció;
legnagyobb mértékben az országos logisztikai szolgáltató központok, teljesítik, amelyek vasútra-közútra, illetőleg kedvezőbb esetben vasútra-közútra és kikötőre épülnek,
alacsonyabb szinten teljesítik a regionális közpon-tok (nem biztos a vasúti kapcsolat, szolgáltatásuk kevésbé kiterjedt, stb.),
és részt vesznek a célok elérésében az egyéb logisztikai szolgáltatók is, mivel segítenek a szolgál-tatási rendszert felépíteni.
A logisztikai központok rendszere, működése
A magyar logisztikai szolgáltató központok kombináltszállításra
alapozott fejlesztési koncepciójáról
Magyarország kombináltszállítási és logisztikai szolgáltató központok fejlesztési stratégiájának alapvető feladatai:
•A logisztikai szolgáltató központok kombiterminál alapuló országos rendszerének fejlesztését támogatni kell.
•A logisztikai szolgáltató központok és a kombináltszállítás infrastruktúra fejlesztését kiemelten kell kezelni.
•A logisztikai szolgáltató központokba indokolt telepíteni mindazon kihelyezett jelleggel működő hivatalokat, amelyek racionális működését nagy áruforgalom teszi lehetővé és a bővülő szolgáltatások egyben vonzóvá teszik magukat a központokat is.
•Közös fejlesztés során ki kell használni a terminál és a központ között a beruházási költségek gazdaságos megosztásának lehetőségét.
•Fel kell készülni a logisztikai szolgáltató központok fejlődése által generált kombinált szállítási igény növekedésére, elsősorban vasúti eszközpark fejlesztéssel.
Közúti export – import forgalom
A koncepció megvalósulásának hatása a közlekedési munkamegosztásra
A nemzetközi áruforgalom munkamegosztás várható alakulása logisztikai központok nélkül
0
5
10
15
20
25
30
35
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
Mto
nna
Vasúti
Közúti
Lineáris (Vasúti)
Lineáris (Közúti)
2010
A nemzetközi áruforgalom várható alakulása müködő logisztikai központok esetén
0
5
10
15
20
25
30
35
40
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
mill
ió to
nna
Vasúti
Közúti
A koncepció megvalósulásának hatása a gazdaságra.
A logisztikai központok gazdasági és környezetvédelmi hatásairól
Externális költségek becsült alakulása a nemzetközi áruforgalomban (2010)
0
1000
2000
3000
4000
Vasúti Közúti Összesen Vasúti Közúti Összesen
L S Z K nélkül L S Z K- kkal
M e
uró
Egy tonna magyar árú árcsökkenése külföldön a közutnál alacsonyabb vízi szállítási díj következtében
0
2
4
6
8
10
12
Győr- Roterdam Győr-Mannheim Győr-Ausztria
Eur
ó
euró/t