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A Nova Fase de Expansão doA Nova Fase de Expansão do Metrô - SP
Engº Sergio E. F. Salvadori24 de Setembro de 2004
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Extensão de linhas operacionais
Metrô - 57,6 Km
CPTM - 256,7 Km
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Mapa de bolso
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Traçado ampliado
Poço Carlos Petit
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Traçado
TRAÇADO
Sacomã
Klabin IpirangaFase 1 Fase 2
Imigrantes
Linha 5
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Fase 3
Métodos construtivosFase 1 (Abril 2006) Fase 2
Fase 3
L1 L2 L3 L4L5
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Fase 3 - Alternativas Fase 4Fase 3
A
B
A
Alternativas da fase 3
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Foto do Pátio
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Núcleo Imperador de HeliópolisRua Comandante Taylory
Out/2003Out/2003
Núcleo Imperador de Heliópolis
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Ampliação do Núcleo ImperadorOut/2003Out/2003
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Av. Almirante Delamare
Av Almirante DelamareAv. Almirante Delamare
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Ampliação Almirante Delamare
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Edifícios construídos pela Cohab-SP
Out/2003Out/2003Out/2003Out/2003
Edifícios COHAB
Jan/2001Jan/2001
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Ampliação edifícios COHAB
Out/2003Out/2003
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Edifícios construídos pela Cohab-SP - 1998 (em obras)
Edifícios COHAB – 2ª Visão
Jul/1998Jul/1998
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PÁTIO DELAMAREDesapropriações para implantação do pátio e vias de acesso
Pátio Tamanduateí
Foto do Pátio AlternativoA
Estudo 1Estudo 1
Figura 15 - Desapropriação (esquemática) para implantação do Pátio Delamare sobre aerofoto de 2001.À direita da foto, local alternativo para a implantação do pátio de estacionamentoimplantação do pátio de estacionamento e manutenção.As desapropriações na Rua Aída são equivalentes nas duas alternativas.
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Alternativas da Fase 4 - ampliadaEstudo 3Fase 4Fase 4Fase 4Fase 4
Fase 4
EstudosEstudos
Estudo 2
2 e 32 e 3 B
Estudo 2A
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Implantação - Andamento
SET/2003 – ASSINATURA DOS ADITIVOS DOS CONTRATOS DOS LOTES 1, 2 E 3
SET/2003 – INÍCIO DA ELABORAÇÃO DOS PROJETOS PRÉ-EXECUTIVOS
MAR/2004 – INÍCIO DAS OBRAS DO LOTE 1 COM VISITA DO SR. GOVERNADOR;
MAI/2004 – INÍCIO DAS OBRAS DOS LOTES 2 e 3;
SET/2004 – PUBLICAÇÃO DO EDITAL DE VIA PERMANENTE;
OUT/2004 – PUBLICAÇÃO DO EDITAL DE SISTEMAS;
ABR/2006 – OPERAÇÃO DO TRECHO ANA ROSA/IMIGRANTES;
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Características do empreendimentoLINHA 2 – TRECHO ANA ROSA - IMIGRANTES
CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTOCARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO
Extensão total 2,9 kmNúmero de estações 2Número de trens Operar sem a compra de novos trensPátio Pátio JabaquaraSubestação primária Não necessária nesta fase Articulação na rede Linha 1 – Azul - (Estação Santa Cruz)
Linha 4 – Amarela - (Estação Paulista)
q
a a e a ( s ação au s a)Linha 5 – Lilás - (Estação Chácara Klabin)Linha D da CPTM - Tamanduateí Linha 3 - (Carrão ou Tatuapé) - Em estudo( p )VLP (Veículo Leve sobre Pneus) / Terminal de ônibus da PMSP em Sacomã
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Estimativa de demandaLINHA 2 – TRECHO ANA ROSA - SACOMÃ
ESTIMATIVA DE DEMANDA DE PASSAGEIROSESTIMATIVA DE DEMANDA DE PASSAGEIROS
DIÁRIAAcréscimo
TRECHO DIÁRIA(considerando linhas 4 e 5)
em relação ao trecho anterior
Vila Madalena – Ana Rosa (1) 300 000 -
Vila Madalena – Ana Rosa (2) 375.000 25 %
Vila Madalena Imigrantes (2) 530 000 40 %
Vila Madalena – Ana Rosa ( ) 300.000 -
Vila Madalena - Imigrantes (2) 530.000 40 %
Vila Madalena – Sacomã (2) 628.620 20 %
(1) - Atual - Ano 2004
Acréscimo devido a Expansão (2) 253.620 -
(2) - Ano 2010
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CustosLINHA 2 – TRECHO ANA ROSA - SACOMÃ
CUSTOS INCLUINDO SISTEMASCUSTOS INCLUINDO SISTEMAS
VALORES ESTIMADOS R$ MILHÕES(2003)
ANA ROSA-IMIGRANTES 462
IMIGRANTES - SACOMÃ 405
MATERIAL RODANTE 307
IMPLANTAÇÃO DO PÁTIO DELAMARE 324IMPLANTAÇÃO DO PÁTIO DELAMARE 324
TOTAL GERAL 1.498
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Fi i tFi i tFinanciamentoFinanciamento• GESP / BNDES• Garantias: Ônus das ConcessõesGarantias: Ônus das Concessões
Rodoviárias (AutoBan e Renovias). Para cada R$ 1 00 de empréstimo R$ 1 30cada R$ 1,00 de empréstimo, R$ 1,30 de garantia;
• Em negociação (previsão Out. 2004);• As obras estão em andamento no• As obras estão em andamento, no
momento, com recursos do GESP.
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Desapropriação
Ana Rosa /Imigrantes
Imigrantes /Sacomã/ Pátio Totais
Nº de imóveis 84 224 308
Ajuizados 40 1 41Ajuizados 40 1 41
Na posse 10 0 10
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Estágio da obra
Lote 1
Estagio da obra
Via 1
Via 2Via 1:
267 m (calota)
Via 1Via 2:
235 m (calota)
Em 22/09/2004
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Túnel pronto
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Túnel pronto
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Foto Via 1Foto Via 1
Via 1
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Foto Via 2
Via 2
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Andamento das obras
ANDAMENTO DAS OBRAS
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Poço Vila Mariana
Poço Vila Mariana
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Poço Vila Mariana
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Estação Klabin
Estação Klabin
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Desvio de tráfego
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Poço Sepaco
Poço SEPACO
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Poço Sepaco
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Encontro Túnel x Elevado
Blocos
Fundações do elevado
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Encontro Túnel x Elevado
BlocosBlocos
Fundações do elevado
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Encontro Túnel x Elevado
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Poço Domingos Ferreira
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Poço VSE
PoçoTerraplenagem
Traçado
PoçoPoçoPoço
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Estação Luz
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Poço Mackenzie
Poço Mackenzie
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Poço Mackenzie
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Poço Mackenzie
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Poço José Eusébio
Poço José EusébioEusébio
Cemitério da Consolação
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Poço José Eusébio
Perfuração dePerfuração de poços de rebaixamento
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Poço José Eusébio
Tanque de decantação
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Poço de Waldemar Ferreira
Poço
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Poço Waldemar Ferreira
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Poço Waldemar Ferreira
Prospecção ló iarqueológica
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Centro
Poço
Centro
Estação Butantã
Terminal de ônibus
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Escavação Poço Est. Butantã
Sondagemg
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Escavação Poço Est. Butantã
Escavaçãoç
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Pátio de Vila Sônia
Pátio de Vila Sônia
Centro
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Escavação Vila Sônia
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Escavação Vila Sonia
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Escavação Vila Sonia
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Características do empreendimentoLINHA 4 – AMARELA
CARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTOCARACTERÍSTICAS DO EMPREENDIMENTO
A Linha da Integração
Articulação na rede Linha 1 – Azul - (Estação Luz)ç ( ç )
Linha 3 – Vermelha - (Estação República)
Linhas A, D e E da CPTM - (Estação Luz)
Linha 3 Vermelha - (Estação República)
Linha 2 – Verde - (Estação Paulista)
Linha C da CPTM - (Estação Pinheiros)
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• Área do Pátio Vila Sônia 120.000 m2
• Passageiros por hora/sentido– Fase 1 = 57.000 (média)Fase 1 57.000 (média)– Fase 2 = 50.000 (média)– Total de usuários por diaTotal de usuários por dia
• 2008 - 965.000 passageiros/dia• 2011 - 868.000 passageiros/dia
• Número de trens (largura 2,80 m)– 1ª fase = 16 trens – 2ª fase = + 8 trens
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• Extensão da linha (sem pátio) = 12,8 Km• Extensão de túnel com método subterrâneo = 10,3 km
• 5,2 km em solo e rocha;• 5,1 km em solo.
• Extensão em método de mineração (NATM) = 1 6 km• Extensão em método de mineração (NATM) = 1,6 km• Extensão em vala = 0,8 km• Trecho em superfície = Pátio com 111,4 mil m2
• Número de estações = 11• 5 em vala: Morumbi, Três Poderes, Faria Lima,
Fradique Coutinho e República*;ad que Cout o e epúb ca ;• 6 em método mineiro (NATM): Butantã*, Pinheiros*,
Oscar Freire, Paulista*, Higienópolis e Luz*.• Volume de escavação = 2 milhões de m3• Volume de escavação = 2 milhões de m3• Volume de concreto = 550 mil m3
• Via permanente com sistema anti-ruído e antivibração(*) FASE 1
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Composição dos investimentos
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Estrutura de capital - Usos
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Estrutura de capital - Fontes
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Fundamentos da gestãoFundamentos da Gestão
• Modelo: Banco Mundial• Contrato: do tipo Turn-Key• Princípios de Gerenciamento de
Empreendimento pelo ProjectEmpreendimento pelo Project Management Institute - PMI
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Estratégia de Implantação
Concessão : VARIANTE DO BOT (BUILD-OPERATE-TRANSFER) ou PPP
Concessão integral
OBJETO JULGAMENTO VANTAGENS
Concessão onerosa Responsabilidade Complementação de obras, serviços, explo-ração e operação
i l
Maior valor comercialoferecido pelo
t ti
integralconcessionário
Oti i ã d
Estratégia de implantação
comercial
Poder Concedentet d i ti t
proponente que tiversua proposta técnicade implantação e
l ã d
Otimização dogerenciamentopossível redução de
tparte dos investimentosdurante a implantaçãofinanciados pelo GESP
exploração dosserviços aprovada
custos
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Estratégia de Implantação
F I B t tã L F II C l t
42 meses 48 meses
Estratégia de Implantação
Fase I - Butantã - Luz Fase II - Complementos
CONTRATO
Obras Civis+ Sistemas = $ C1 + $S1
CONTRATO
Complementação de Sistemas + MR = $ S2Sistemas + MR = $ S2
Obras Civis - $ C2
Sistemas +MR - $ S3CONCESSÃO/PPP18 meses
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Estrutura contratualEstrutura contratual
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Características da concessãoCARACTERÍSTICAS DA CONCESSÃO
OBJETO - Concessão da exploração dos serviços da Linha 4
PRAZO 30 anos para operação com prorrogação negociadaPRAZO - 30 anos para operação, com prorrogação negociada.
FUNDING DA CONCESSÃO
8 65% E d ( D i ã )- 8,65% Estado ( Desapropriação );- 91,35% Concessionário.
FINANCIAMENTO DA PARTE PRIVADA - ConcessionárioFINANCIAMENTO DA PARTE PRIVADA Concessionário
TARIFA - Fonte de receita do Concessionário;- Fixada pelo Poder Concedente;- Revisões periódicas.
REVERSÃO DOS BENS NO FINAL PERÍODO
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Implantação - andamentoImplantação - Andamento
JUL/2000 – INÍCIO DA REVISÃO DOS PROJETOS PARA REDUÇÃO DOS CUSTOS;
DEZ/2001 – ABERTURA DO PROCESSO DE PRÉQUALIFICAÇÃO DAS EMPRESAS PARA IMPLANTAÇÃO DA 1ª FASEIMPLANTAÇÃO DA 1 FASE
JUN/2002 – ASSINATURA DO CONTRATO COM O BIRD E PREPARAÇÃO DO EDITAL DE 1ª FASE;
SET/2002 – DATA DE EFICÁCIA DO CONTRATO DE FINANCIAMENTO JUNTO AO BIRD;
JUN/2002 – DIVULGAÇÃO DAS EMPRESAS PRÉQUALIFICADAS;
DEZ/2002 – PUBLICAÇÃO DO EDITAL PARA OFERTA PARA CONSTRUÇÃO DA 1ª FASE ENTRE AS EMPRESAS PRÉQUALIFICADAS
ABR/2003 – ABERTURA DAS PROPOSTAS DE OFERTASABR/2003 ABERTURA DAS PROPOSTAS DE OFERTAS
AGO/2003 – PUBLICAÇÃO DOS VENCEDORES:
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Implantação - AndamentoImplantação - Andamento
OUT/2003 – ASSINATURA DOS CONTRATOS DOS LOTES 1, 2 E 3;
MAR/2004 – CONTRATOS DOS LOTES 1 E 2 ENTRAM EM EFETIVIDADE (PAGTO 1ª PARCELA)
ABR/2004 – CONTRATO DO LOTE 3 ENTRA EM EFETIVIDADE (PAGTO DA 1ª PARCELA);
AGO/2004 – ASSINATURA DO CONTRATO COM O JBIC (JAPAN BANK INTERNATIONAL COOPERATION);
SET/2004 – ASSINATURA DO CONTRATO COM PMOC;
SET/ 2004 – PRIMEIRA VISITA DO SR. GOVERNADOR DO ESTADO ÀS OBRAS E INÍCIO ÁDAS OBRAS DO PÁTIO DE VILA SONIA (LOTE 3)
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Desapropriação
Fase 1 Fase 2 TotaisFase 1 Fase 2 Totais
Nº de imóveis * 205 * 29 234N de imóveis 205 29 234
Ajuizados 151 0 151
Na posse 31 0 31
* Desapropriação temporária - Fase 1 : 05 imóveis Fase 2 : 02 imóveis
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Anel Viário Metropolitano – ANVTrecho I
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TraçadoTraçadoConcluído
A executar
Av. Cupecêp
Lgo. Los Andes
Caixa de passagemCaixa de passagem
3 76 km 7 36 km0,14 km 0,60 km
4,22 km 0,62 km
Galeria
São Paulo Diadema
3,76 km 7,36 km
Pista
Pista
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Estado atual
• Projeto sendo adaptado para reduzir d i õdesapropriações;
• Retomada da construção da galeria de gduplicação do Córrego do Cordeiro ainda em 2004 (620 m);( )
• Pavimentação do corredor (em concreto) e das pistas lateraisconcreto) e das pistas laterais (fresagem + capa) em 2005.
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Características gerais
• Valor da obra:– R$ 58 milhões
• Prazo de conclusão:– 12 meses