Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 1

A pályavasút szerepe a veszélyes

áru szállításban

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 2

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

2005. évi CLXXXIII. törvény – a vasúti közlekedésről

A VASÚTI TÁRSASÁGOKNAK A VASÚTI KÖZLEKEDÉS BIZTONSÁGÁVAL

KAPCSOLATOS JOGAI ÉS KÖTELEZETTSÉGEI

31. § (1) A vasúti pályahálózat működtetője a vasúti pályát, a vasúti pálya

tartozékait, a vasúti üzemi létesítményeket, a vállalkozó vasúti társaság az

általa üzemben tartott vasúti járműveket köteles üzembiztos állapotban

tartani. A vasúti pályahálózat működtetője, valamint a vasúti pályahálózatot

használó vasúti társaságok (a továbbiakban együtt: üzembentartó) és a

fejlesztési közreműködő a vasúti közlekedés biztonságának fenntartása

érdekében együttműködésre kötelesek.

A pályavasút a veszélyes áruk továbbítását kétféle módon biztosítja

• A vasúti pálya és tartozékainak biztosítása

• Szabályozás rendszere

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 3

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

2005. évi CLXXXIII. törvény – a vasúti közlekedésről

A nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatások

54.§ (4) A vasúti pályahálózat működtetője külön díjazás ellenében valamennyi arra

igényt tartó hozzáférésre jogosult részére köteles biztosítani a 3. számú melléklet III.

pontjában meghatározott kiegészítő szolgáltatások igénybevételét, amennyiben a

vasúti társaság az adott kiegészítő szolgáltatást nyújtja.

A 2005. évi CLXXXIII. törvényhez 3. számú melléklet

A vasúti pályahálózathoz való nyílt hozzáférés keretében nyújtandó szolgáltatások

III. Az 54. § (4) bekezdésében hivatkozott kiegészítő szolgáltatások

d) veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő vasúti továbbítása és

kiegészítő szolgáltatás rendkívüli küldemények rendes vonatban való

közlekedtetése esetén

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 4

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Veszélyes árunak nevezzük azokat a áruféleségeket (anyagokat és tárgyakat),

amelyek a szállításuk során tűz- és robbanásveszélyt, egészségkárosító (főként maró,

mérgező) hatást vagy környezetkárosító tulajdonságokat hordoznak, s amelyeket

ilyenként azonosít valamely közlekedési ágazat veszélyes áru szállítási szabályzata.

A RID a Veszélyes Áruk Nemzetközi Vasúti Fuvarozásáról szóló Szabályzat,

amelyet a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény (COTIF) C Függeléke ír elő. Az

ADR-rel összehangolt szövegének hatályos változatát a RID 2009-et a 2009. évi LIX.

Törvény hirdette ki.

A RID európai uniós hatálybalépését a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló,

2008. szeptember 24-i 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv rendelte el.

Ez az irányelv mellékletében tartalmazza, hogy az egyes uniós tagállamok milyen

belföldi eltéréseket írtak elő.

A RID belföldi alkalmazását a 39/2009. (VIII.7.) KHEM rendelet rendeli el és teszi

könnyebbé. Itt kell még megemlíteni, hogy a Záhonytól keletre határt lépő

szállítmányokra az SZMGSZ sajátos veszélyes árufuvarozási rendelkezéseket is

tartalmaz.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 5

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A RID 2009. évi módosításai a következő részekre vonatkoznak:

1. Általános előírások.

2. Veszélyes áruk osztályozása.

3. A veszélyes áruk felsorolása, különleges előírások és a korlátozott, ill.

engedményes mennyiségben csomagolt veszélyes árukra vonatkozó

mentességek.

4. A csomagolásokra és a tartányokra vonatkozó előírások.

5. Feladási eljárások.

6. A csomagolóeszközök, a nagyméretű csomagolóeszközök (IBC-k), a

nagycsomagolások, a mobil tartányok, a fémtartányok, és ömlesztett áru

konténerek gyártására és vizsgálatára vonatkozó előírások.

7. A szállítás feltételeire, a berakásra és az árukezelésre vonatkozó

előírások.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 6

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A UN szerinti osztályok jelöléséhez speciális szimbólumokat használnak. Ezen kívül maguk az áruk az úgynevezett UN számmal szerepelnek egy adatbázisban, ahol a veszélyességi osztály szerint, a mennyiségtől függő veszélyek és egyéb hasonló kritériumok szerint osztályozzák őket.

Veszélyességi osztályok

1. osztály: Robbanóanyagok és robbanóanyagot tartalmazó tárgyak

2.1. osztály: Gyúlékony gázok

2.2.osztály: Nem gyúlékony, nem mérgező gázok

2.3.osztály: Mérgező gázok

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Veszélyességi osztályok

3.osztály: Gyúlékony, folyékony anyagok

4.1.osztály: Gyúlékony, szilárd anyagok

4.2.osztály: Öngyulladó anyagok

4.3.osztály: Vízzel gyúlékony gázokat képző anyagok

5.1. osztály: Gyújtó hatású (oxidáló) anyagok

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 7

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Veszélyességi osztályok

5.2.osztály: Szerves peroxidok

6.1.osztály: Mérgező anyagok

6.2.osztály: Fertőzőveszélyes anyagok

7.osztály: Radioaktív anyagok

8.osztály: Maró, korrozív anyagok

9.osztály: Különböző veszélyes anyagok és tárgyak

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 8

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 9

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

18/2010. (III. 12.) KHEM rendelet

a transzeurópai hagyományos vasúti rendszer üzemeltetési és

forgalomirányítási alrendszerével kapcsolatos kölcsönös

átjárhatóságára vonatkozó műszaki előírásokról

1.melléklet a 18/2010. (III. 12.) KHEM rendelethez

2.A transzeurópai hagyományos vasúti rendszer üzemeltetési és

forgalomirányítási alrendszerével kapcsolatos kölcsönös

átjárhatóságára vonatkozó műszaki előírásokról

D. Melléklet

Olyan információk, amelyekhez a vasúti társaságnak hozzáféréssel kell rendelkeznie

azon útvonalakkal kapcsolatban, amelyen működni szándékozik

3. rész: A konkrét vonalszakasszal kapcsolatos adatok

3.1.11. A veszélyes árukra vonatkozó különleges korlátozások

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 10

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

101/2007. (XII. 22.) GKM rendelet

a vasúti pályahálózathoz történő nyílt hozzáférés részletes szabályairól

II. Fejezet

A HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT

4. § (1) Hálózati Üzletszabályzata tartalmazza:

• a rendkívüli küldemények és a veszélyes áruk továbbítására vonatkozó

szabályozást

Hálózati Üzletszabályzat

2.7. Veszélyes árut továbbító vonat közlekedtetésének feltétele

• A hozzáférésre jogosult a menetvonal igényléskor jelezni kell a

pályahálózat működtető részére, ha katasztrófa veszélyességű, illetve a

RID szerinti nagy közbiztonsági kockázattal járó veszélyes

áruküldeményt kíván továbbítani, továbbá hogy milyen kísérést, illetve

biztonsági intézkedéseket alkalmaz.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 11

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

HÁLÓZATI ÜZLETSZABÁLYZAT

5.4.5 Veszélyes áruk és rendkívüli küldemények továbbítása

(A Vtv. 3. sz. mellékletének III. d) bekezdésében foglalt szolgáltatás)

a)Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő továbbítása

A pályahálózat-működtető kiegészítő szolgáltatásai tekintetében veszélyes áruval

rakott kocsinak minősül:

Robbanásveszélyes (RID és SZMGSZ 2. sz. melléklet 1. osztály) árut

továbbító, erre utaló bárcával ellátott kocsi,

Rádioaktív anyagot szállító (RID es SZMGSZ 2. sz. melléklet 7. osztály), erre

utaló bárcával ellátott kocsi.

Amennyiben a közlekedtetett vonatban akár egyetlen kocsi is veszélyes árut

továbbít (a kocsi(k) tulajdonosától függetlenül), akkor az a vonat veszélyes árut

továbbítónak minősül.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 12

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Hálózati Üzletszabályzat

5.4.5 Veszélyes áruk és rendkívüli küldemények továbbítása

b) Rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetése

• Általános érvényű, típusméretekre vonatkozó továbbítási engedély

alapján közlekedtetett rendkívüli küldemények

• Egyedi továbbítási engedély alapján közlekedtetett rendkívüli

küldemények

6.1.4. Kiegészítő szolgáltatások díjszámítása

Veszélyes áruk, rendkívüli küldemények kiegészítő szolgáltatási díjai:

1) Veszélyes áruval rakott kocsik vonatban történő továbbításának díja:

Veszélyes áruval rakott kocsit tartalmazó vonatok közlekedtetési

díjára a Pályavasúti Üzletág kiegészítő szolgáltatási díját nem

számít fel.

2) Rendkívüli küldemények rendes vonatban való közlekedtetésének

díja Rendkívüli küldemény(ek)el rakott kocsit tartalmazó vonat

közlekedtetési díjára a pályahálózat működtető nem számít fel

kiegészítő szolgáltatási díjat.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 13

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Hálózati Üzletszabályzat

6.1.4. Kiegészítő szolgáltatások díjszámítása

Veszélyes áruk, rendkívüli küldemények kiegészítő szolgáltatási díjai:

3) A MÁV Zrt. rendkívüli, egyedi, különleges szabályozást igénylő

küldemények igénylésének, megrendelésének rendjét és a

szolgáltatás díjait a 6.1.4.1. sz. melléklet tartalmazza.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 14

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Veszélyes áruval rakott kocsik vonatba sorozása

F.2. Forgalmi Utasítás 13. sz. Függelék

RID veszélyességi bárcával ellátott kocsik

• Robbanásveszélyes bárcával ellátott kocsik

• Tűzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik

• Robbanásveszélyes és tűzveszélyességre utaló bárcával ellátott kocsik

• Rádioaktív anyagra utaló veszélyességi bárcával ellátott kocsik

• Védőkocsik alkalmazása

• Narancssárga RID azonosító tábla

F.2. Forgalmi Utasítás 12. sz. Függelék

Gurítási, szalasztási tilalom, óvatosan tolatandó járművek felsorolása

• RID 5.3.4. a 13. és 15. számú tolatási bárcák

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 15

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

RID 1.4 fejezet

A résztvevők biztonsággal kapcsolatos kötelezettségei

1.4.3.6. Vasúti infrastruktúra üzemeltetőjére a következő kötelezettségek

hárulnak:

• Gondoskodni kell arról, hogy a rendező-pályaudvarokra

„Belső veszély-elhárítási terv” készüljön

• Gondoskodni kell arról, hogy a szállítás alatt bármikor gyorsan és korlátlanul

hozzáférhessen a következő információkhoz:

• a vonat összeállítása

• a szállított veszélyes áruk UN száma

• ezen kocsiknak a vonatban való elhelyezkedése

• a rakomány tömege

Ezen az információk csak azok számára közölhetők, akiknek a biztonságos, a

közbiztonság vagy a vészhelyzet elhárítása érdekében ezekre szüksége van.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 16

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Szabályozás

A veszélyes árukkal kapcsolatos rendkívüli események bekövetkezésekor történő

eljárások, tevékenységek a MÁV Zrt. vállalati utasításaiban, valamint külső –

hatósági – megállapodásokban vannak szabályozva.

Ezek közül a legfontosabbak:

• F.2. sz. Forgalmi Utasítás (20. fejezet)

• F.3. sz. Utasítás az üzemirányítói szolgálat ellátására

• Műszaki mentési és Segélynyújtási Utasítás

• E.1. sz. Utasítás (12. fejezet)

• Balesetvizsgálati Utasítás

• 31/2006. (VIII. 25. MÁV Ért. 34.) VIGH sz. általános vezérigazgató-helyettesi

utasítás a MÁV Zrt. közbiztonsági terve a nagy közbiztonsági kockázattal járó

veszélyes árukkal történő visszaélések fuvarozása közbeni megakadályozására

• Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság és a MÁV Zrt. közötti

Együttműködési megállapodás

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 17

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A pályavasút szerepe veszélyes árukkal kapcsolatos rendkívüli

események bekövetkezésekor

Pályavasúti teendők:

• baleseti szituációk megelőzése,

• baleseti helyzetek kezelése,

• környezeti károk felszámolása,

• hatóságokkal való kapcsolattartás.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 18

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat működése

A Vasúti Vegyi Elhárító Szolgálat központi telephelye Bp.-Ferencvárosban van.

Országos hatáskörű folyamatos szolgálat 4 fővel.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 19

A pályavasút szerepe a veszélyes-áru

szállításban

A Vasúti Vegyi Elhárítás tevékenysége

A közlekedési ágazatokban bekövetkező vegyiáru-szállítási balesetek

elhárítása, a környezeti károk csökkentése és a szükséges helyreállítási

munkálatok meghatározása, kivitelezése vagy műszaki felügyelete.

Pályavasúti tevékenységek

A MÁV Zrt. részéről a rendkívüli esemény bekövetkezése esetén a

következmények elhárításának irányítása a Pályavasúti Üzletág

hatáskörébe tartozik. A végrehajtásban valamennyi érintett szervezeti

egység köteles közreműködni.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 20

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A területi főüzemirányító feladatai

A helyszíni következményekről az adatokat a területi főüzemirányító

részére kell jelenteni, aki az információkat rögzíti.

A területi főüzemirányító valamennyi rendelkezésre álló információról

értesíteni köteles:

- a rendkívüli helyzeteket kezelő irányítót és

- a területi operatív irányítókat, diszpécsereket, villamos

üzemirányítót.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 21

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

A rendkívüli helyzeteket kezelő irányító feladatai

Értesíteni köteles:

az Értesítési Rendben előírt vezetőket, hatóságokat,

szervezeteket,

a Vasútvállalat illetékes kapcsolat tartóját.

Magyar Államvasutak Zrt. PÜ Forgalmi Főosztály – Lipusz Ferenc osztályvezető 22

A pályavasút szerepe a veszélyes áru

szállításban

Köszönöm a figyelmüket!