A katalógusban bemutatott Suzuki termékek műszaki jellemzőit, megjelenését, felszereltségét és a felhasznált színeket, anyagokat és más egyéb jellemzőket a gyártó bármikor előzetes értesítés nélkül megváltoztathatja, valamint mindezek a helyi viszonyoknak és igényeknek megfelelően is eltérhetnek. Egyes modellek nem érhetőek el bizonyos földrajzi területeken. A gyártó bármelyik modell értékesítését előzetes értesítés nélkül felfüggesztheti. Kérjük, érdeklődjön az Önhöz legközelebbi Márkakereskedőnél a lehetséges változásokról. A motortest tényleges színe az itt bemutatotthoz képest eltérhet.

A fordítási és nyomdai munkálatokból eredő esetleges hibákért felelősséget nem vállalunk. © Magyar Suzuki Zrt., 2015.

MŰSZAKI ADATOK0,5 mm DF300AP*/250AP* DF250**/225** DF200** DF175**/150** DF140A** DF115A** DF90A/70A DF90ATH/70ATHCSIZMAHOSSZ (mm) X: 635, XX: 762 X: 635, XX: 762 L: 508, X: 635 L: 508, X: 635 L: 508, X: 635 L: 508, X: 635 L: 508, X: 635

INDÍTÁS MÓDJA Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos

TÖMEG (kg***) X: 274,0, XX: 279,0 X: 263,0, XX: 268,0 L: 257,0, X: 263,0 L: 215,0, X: 220,0 L: 179,0, X: 184,0 L: 182,0, X: 187,0 L: 155,0, X: 158,0 L: 161,0, X: 164,0

VEZÉRLÉS TÍPUSA DOHC, 24 szeleppel DOHC, 24 szeleppel DOHC, 24 szeleppel DOHC, 16 szeleppel DOHC, 16 szeleppel DOHC, 16 szeleppel DOHC, 16 szeleppel

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS Többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés

HENGEREK SZÁMA V6 (55 fokban) V6 (55 fokban) V6 (55 fokban) 4 4 4 4

HENGERŰRTARTALOM (cm3) 4028 3614 3614 2867 2044 2044 1502

FURAT x LÖKET (m/m) 98 x 89 95 x 85 95 x 85 97 x 97 86 x 88 86 x 88 75 x 85

MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY, kW (LE) DF300AP: 220,7 (300)DF250AP: 184,0 (250)

DF250: 184,0 (250)DF225: 165,0 (225) 147,0 (200) DF175: 129,0 (175)

DF150: 110,0 (150) 103,0 (140) 84,6 (115) DF90A/90ATH: 66,2 (90)DF70A/70ATH: 51,5 (70)

MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (ford./perc) DF300AP: 5700–6300DF250AP: 5500–6100

DF250: 5500–6100DF225: 5000–6000 5000–6000 DF175: 5000–6100

DF150: 5000–6000 5600–6200 5000–6000 DF90A/90ATH: 5300–6300DF70A/70ATH: 5000–6000

KORMÁNYZÁS Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Távirányítás Kormányrúd

OLAJSZÜKSÉGLET (liter) 8,0 8,0 8,0 8,0 5,5 5,5 4,0

ÜZEMANYAGTARTÁLY KAPACITÁSA (liter) — — — — — — —

GYÚJTÁSRENDSZER Teljesen elektronikus, tranzisztoros

GENERÁTOR 12 V, 54 A 12 V, 54 A 12 V, 54 A 12 V, 44 A 12 V, 40 A 12 V, 40 A 12 V, 27 A

MOTORÁLLVÁNYZAT Emelőbakos

DÖNTÉS MÓDJA Szervomotoros (power trim)

ÁTTÉTEL 2,08:1 2,29:1 2,29:1 2,50:1 2,59:1 2,59:1 2,59:1

VÁLTÓFOKOZATOK F-N-R

KIPUFOGÓRENDSZER Propelleren keresztül

HAJTÓMŰVÉDELEM Gumi propelleragy

PROPELLERTÍPUS (lapátszög)Mindegyik propeller 3 lapátú 15” — 27,5” 15” — 27,5” 15” — 27,5” 15” — 27,5” 15” — 25” 15” — 25” 13” — 25”

Modell DF60A DF60ATH DF60AV DF60AVTH DF60AQH DF20A/15A DF9.9A DF6/5 DF2.5CSIZMAHOSSZ (mm) L: 508, X: 635 L: 508, X: 635 L: 508, X: 635 S: 381, L: 508 S: 381, L: 508 S: 381, L: 508 S: 381

INDÍTÁS MÓDJA Elektromos Elektromos Elektromos Elektromos Kézi Kézi Kézi Kézi

TÖMEG (kg***) L: 104,0, X: 107,0 L: 108,0, X: 111,0 L: 114,0, X: 117,0 L: 120,0, X: 123,0 L: 106,0, X: 109,0 S: 48,0, L: 49,0 S: 44,0, L: 45,0 S: 39,5, L: 42,0 S: 25,0, L: 26,0 L: 13,0

VEZÉRLÉS TÍPUSA DOHC, 12 szeleppel DOHC, 12 szeleppel DOHC, 12 szeleppel OHC OHV OHV

ÜZEMANYAG-ELLÁTÁS Többpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés Karburátor

HENGEREK SZÁMA 3 3 3 2 2 1 1

HENGERŰRTARTALOM (cm3) 941 941 941 327 208 138 68

FURAT x LÖKET (m/m) 72,5 X 76 72,5 X 76 72,5 X 76 60,4 X 57 51 X 51 62 X 46 48 X 38

MAXIMÁLIS TELJESÍTMÉNY, kW (LE) 44,1 (60) 44,1 (60) 44,1 (60) DF20A: 14,7 (20)DF15A: 11,0 (15) 7,3 (9,9) DF6: 4,4 (6)

DF5: 3,7 (5) 1,8 (2,5)

MAXIMÁLIS FORDULATSZÁM (ford./perc) 5300–6300 5300–6300 5300–6300 DF20A: 5300–6300DF15A: 5000–6000 5200-6200 DF6: 4750–5750

DF5: 4500–5500 5250-5750

KORMÁNYZÁS Távirányítás Kormányrúd Távirányítás Kormányrúd Kormányrúd Kormányrúd Kormányrúd Kormányrúd Kormányrúd

FOJTÁS — — — — — Kézi Kézi Kézi

OLAJSZÜKSÉGLET (liter) 2,7 2,7 2,7 1,0 0,8 0,7 0,3

ÜZEMANYAGTARTÁLY KAPACITÁSA (liter) — — — 12 12 Beépített 1,5 Beépített 1,0

GYÚJTÁSRENDSZER Teljesen elektronikus, tranzisztoros Digitális elektronikus gyújtás (CDI)

GENERÁTOR 12 V, 19 A 12 V, 19 A 12 V, 19 A 12 V, 12 A 12 V, 6 A 12 V, 6 A 12 V, 6 A (opcionális) —

MOTORÁLLVÁNYZAT Emelőbakos Felfüggesztő-perselyes Felfüggesztő-perselyes

DÖNTÉS MÓDJA Szervomotoros (power trim) Kézi emelőkaros és gázrásegítéses döntés Kézi emelőkaros

ÁTTÉTEL 2,27:1 2,42:1 2,27:1 2,08:1 2,08:1 1,92:1 2,15:1

VÁLTÓFOKOZATOK F-N-R (előre-üres-hátra) F-N (előre-üres)

KIPUFOGÓRENDSZER Propelleren keresztül Propeller feletti

HAJTÓMŰVÉDELEM Gumi propelleragy Csapszeg

PROPELLERTÍPUS (lapátszög)Mindegyik propeller 3 lapátú 9” — 17” 9” — 17” 9” — 17” 7” — 11” 7” — 11” 6” — 7” 5,3/8”

EGYÉB JELLEMZŐKModell 300AP 250AP 250 225 200 175 150 140A 115A 90A 90ATH 70A 70ATH 60A 60AV 60ATH 60AVTH 60AQH 20 A/15 A 9,9 A 6/5 2,5INDÍTÁS MÓDJA E E E E E E E E E E E E E E E E E E E M M M MTöbbpontos, szekvenciális elektronikus üzemanyag-befecskendezés l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Változó szelepvezérlés l l l l

Többlépcsős töltés l l l l

Eltolt hajtótengely l l l l l l l l l l l l l

Kétfokozatú sebességcsökkentő-rendszer l l l l l l l l l l l l l

Gömbös fojtószelepfurat-test l l l l

Rezgésvédett felfüggesztés l l

Nagy tolóerejű hajtómű l lSuzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszer l l l l l l l l l l l l l l l

Suzuki változtatható forgásirányú rendszer l l

Fordulatszám-korlátozó rendszer l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Olajcserére figyelmeztető rendszer l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Alacsony olajnyomás jelzés l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Vészleállító kapcsoló l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Teljesen tranzisztoros gyújtás l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Digitális elektronikus gyújtás (CDI) l l l l l

Közvetlen gyújtás l l l l l l l l l l l l l l l l

Suzuki precíziós vezérlőrendszer l l

Távirányítás l l l l l l l l l l l l l j j j

Kézi berántós indító l l l l l

Suzuki indítástámogató rendszer l l l l l l l l l l l l l

Olajkádban futó vezérműlánc l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Sebességben történő indítás elleni védelmi rendszer l l l l l l l l l l l l l l l l l l

Szervokormány (power trim) l l l l l l l l l l l l l l l l l

Gázrásegítéses döntés l

Sekély vízben történő használat l l l l

Áramvonalasított hajtóműház l l l l l l

Lambdaszonda visszacsatolás-vezérlő rendszer l l l l

Hajtóműházon működő sebességmérő l l l l l l l l l l l l l

Dörzsgátló vízszivattyú-bemenetKettős vízbeömlő nyílás l l l l l l l l l l l

Vízbeömlő nyílás l l l l l l l l l l l

Rozsdamentes acél propeller j j j j j j j j j j j j j j j j j j

Alumínium propeller l l l l l l l l l l l l l l l l

Korróziógátló rendszer l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l l

*Suzuki Selective Rotation (változtatható forgásirányú) típus is vásárolható **Ellenkező forgásirányú típus is vásárolható ***Száraz tömeg: akkumulátorkábellel együtt, propeller és motorolaj nélkül.

NÉGYÜTEMŰ HAJÓMOTOROK

DF SOROZATRövidítések: E=Elektromos indítású, K=Kézi, l=Alaptartozék, j=Választható tartozék =Régiónként változó

ÚJÚJ ÚJ

ÚJ ÚJ ÚJ

suzuki.hu/marine

Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszerA Suzuki a DF90A/70A modelleken alkalmazta először a Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszert, amely az üzemi feltételeknek megfelelően előre kiszámítja az üzemanyag-szükségletet, és a levegő-üzemanyag arány szabályozása révén jobb hatásfokú keverékkel látja el a motort. A rendszer előnyei széles tartományban érvényesülnek, a korábbinál lényegesen hatékonyabb üzemanyag-felhasználást biztosítva a kis sebességtől az utazósebességig terjedő tartományban. A Suzuki új DF140A hajómotorja, valamint a hasonló modellek elődjeiknél 14 százalékkal gazdaságosabban működnek, anélkül, hogy teljesítményük a legcsekélyebb mértékben is csökkenne.

Lambdaszonda visszacsatolás-vezérlő rendszerA DF300AP, 250AP, 140A és a 115A négyütemű hajómotorok lambdaszonda visszacsatolás-vezérlő rendszerrel rendelkeznek, amely az optimalizált üzemanyag-levegő keverékképzés révén minden fordulatszám-tartományban javítja az üzemanyag-ellátást, ez pedig stabilabb üzemkörülményeket és kevesebb kipufogógázt eredményez.

Suzuki változtatható forgásirányú rendszerA DF300AP/250AP a világ első olyan hajómotorjai, amelyek speciális ellentétes forgásirányú áttételezéssel vannak ellátva, így lehetővé teszik az óramutató járásával megegyező, vagy azzal ellentétes irányú forgást is, feles-legessé téve ezzel egy külön ellenirányban forgó hajómo-tor megvásárlását. A külön megvásárolható csatlakozó segítségével megváltoztatható az áttételezés, és egy szintén külön kapható ellenirányú propellerrel ugyanaz a hajómotor már ellentétes forgás iránnyal is működtethető.Ez az ilyen opcióval felszerelt hajómotoroknak még sokoldalúbb felhasználási lehetőségeket kölcsönöz.

Suzuki fordulatszám-szabályozó rendszerEz az opcionális kiegészítőként megvásárolható, könnyen használható rendszer tökéletes irányíthatóságot kölcsö-nöz a motornak alacsony fordulatszám esetén is. A többi rendszertől független vezérlőkapcsolóval 50  fordulat/perc egységenként változtathatjuk a fordulatszámot alapjárattól 1200 fordulat/percig. A rendszer speciális fordulatszám-mérőt tartalmaz, és a Suzuki SMIS* digitális mérőivel és a kettős skálával ellátott analóg mérőkkel is kompa-tibilis. (DF300AP, DF250AP, DF140A, DF115A, DF90A, DF70A és DF60A)

Kétfokozatú sebességcsökkentő-rendszerEgy nagyobb propeller megfelelő lapátszöggel nagyobb hajtóerőt képes kifejteni. Ugyanakkor a nagyobb propeller nagyobb nyomatékot kíván, amelyhez viszont nagyobb fogaskerekekre vagy nagyobb hajtóműházra van szükség, amely eredményeként az egész rendszer nehe-zebb lesz, és nagyobb lesz az ellenállása, ami nem minden esetben vezet megfe-lelő hatékonysághoz. A Suzukinál már korábban bevezetett kétfokozatú sebesség-csökkentő-rendszer hatékonyan biztosít maximális nyomaté-kot. A DF70A és az a feletti kategóriájú hajómotorok a kétfo-kozatú sebességcsök-kentő-rendszer révén olyan erőteljes áttétel-arányt kaptak, amellyel könnyedén lehetségessé válnak a hirtelen gyorsulások, valamint a nagyobb vég-sebesség.

Alumíniumötvözet

Átlátszó akrilgyanta külső réteg

Fekete akrilgyanta alapbevonatfémfestékekhez

Epoxi primer alapozó

Korróziógátló bevonat

Suzuki korróziógátló bevonatA külső bevonat és a hajómotor fémötvözet felülete közé kerülő különleges kémiai tulajdonságokkal bíró korróziógátló réteg minden Suzuki hajómotor modellen megtalálható, hiszen már jó ideje bebizonyította, hogy igen hatékonyan képes dacolni a korrózióval.

Billentéshatároló rendszerA billentéshatároló és a dőlésszögszenzor funkcióit egyesítő Suzuki billentéshatároló rendszer folyamatos, fokozatmentes megoldást nyújt a hajómotor döntésekor a hajó épségének megóvása érdekében. Elérhető a DF90A, 70A és a 60A modellek alapfelszereltségének részeként. Szinte bármilyen típusú hajóra felszerelhető.

A Suzuki kínálatában könnyedén megtalálhatja azokat az üzleti és szabadidős célra szánt hajómotorokat, amelyek a legfejlettebb technológiával ellátva növelik vállalkozása hatékonyságát. A kategória csúcsát képviselő innovatív DF300AP és DF250AP hajómotorok a Suzuki Selective Rotation (változtatható forgásirány) technológiának köszönhetően lehetővé teszik, hogy bármely ilyen rendszerrel rendelkező hajómotor akár standard és ellentétes irányú forgással is üzemeljen egy csatlakozó és egy ellentétes forgásirányú propeller beépítése (mindkettő opcionálisan választható) után. A frissített DF140A/115A, DF300AP, DF250AP és DF20A/15A modellek Suzuki Lean Burn üzemanyagkeverék-képzési és égésszabályozási rendszerrel rendelkeznek, és ezzel ezek az első akkumulátor nélkül üzemelő üzemanyag-befecskendezésű rendszerek a 14,7 kW (20 LE) és 11,0 kW (15 LE) teljesítményű kategóriában. A Suzuki Lean Burn üzemanyag keverékképzési és égésszabályozási rendszer figyelemreméltó üzemanyag-takarékosságának és teljesítményének köszönhetően nagy elismerésnek örvend mind a hajótulajdonosok, mind a média körében. Alacsony kipufogógáz-kibocsátása, halk működése és kimagasló megbízhatósága ideális megoldássá teszi üzleti és szabadidős célokra.

Önbeállító vezérműláncA DF60A és a magasabb típusszámú hajómotorok automatikus feszítő-rendszerük révén folyamatosan optimális helyzetben tartják az olajkádban futó vezér-műláncot, ami tartós, karbantartásmentes működést eredményez.

Könnyű és helytakarékos hajómotorokA Suzuki mérnökei közismerten mindig rendkívül leleményesen oldják meg a hajómotorok méretének és tömegének csökkentésére és a maximális teljesítmény elérésére irányuló feladatokat. A DF20A/15A és a hozzá hasonló modelleket a legapróbb részletig a méretgazda-ságosságra és a kis tömeg elérésére törekedve tervezték. Minden egyes alkatrész és részegység olyan kicsi és könnyű, amennyire csak lehet, mindez a teljesítmény veszélyeztetése nélkül. Az eredmény egy olyan hajómotor, amely 5%-kal könnyebb, mint a négyütemű, 14,7 kW-os (20 LE) kategóriába tartozó, azt követő versenytárs.

Változó szelepvezérlés (VVT)A közepes, valamint az alacsony működési tarto-mányon a nagyobb hatékonyság, teljesítmény és nyomaték érdekében a Suzuki változó szelepvezérlés (VVT) technológiája megváltoztatja a bütyökprofilt a hajómotor működése közben. A gyors zárású és nyitású bütyökprofillal működő nagyteljesít-ményű hajómotorokban ez a rendszer maximális teljesítményt és nagy fordulatszámot ered-ményez, ami lehetővé teszi, hogy a DF300AP, DF250AP, DF250 és DF175 optimális teljesítményt adjon le a teljes üzemtar-tományban.

Többfunkciós kormányrúdA Suzuki többfunkciós kormányrúdjának ergonomikus kialakítása egy az irányító személy testének, karjának és szemének mozgását is figyelembe vevő számító-gépes modellezés eredménye. A kapott információk eredményeképpen optimalizáltuk az irányváltókart, a kapcsolót és a jelzőlámpa elhelyezését, megkönnyítve ezzel a hajómotor kezelését. Szintén számítógépes modellezés eredménye, hogy az irányváltókar most már mindkét kézzel kényelmesen kezelhető. A vezérlő-karon kapott helyet a fordulatszám-szabályozó kapcso-ló és a szervokormány (power trim) is, így egyszerre szabályozható a fojtószelep és a dőlésszög.A többfunkciós kormányrúd a DF90ATH, 70ATH, 60ATH és a 60AQH modellek alapfelszereltsége, és külön választható a DF115A modellhez.

DF300AP

DF150 DF115A DF90A

DF140A

DF70A

DF60ADF20A

DF60AV

DF9.9A

DF6

DF2.5

Új

ÚJ

ÚJ

Új

ÚJ

Többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezésA többpontos, szekvenciális, elektronikus üzemanyag-befecskendezés amellett, hogy üzemanyagot takarít meg, a kipufogógáz-kibocsátást is csökkenti. A rendszer elektronikus motorvezérlő egysége (ECM – Engine Control Module) valós időben figyeli a motornál megfelelően elhelyezett szenzorokról érkező pillanatnyi adatokat. Az így kapott információk azonnali kiértékelése alapján éppen az optimális mennyiségű üzemanyagot juttatja a motorba a nagynyomású befecskendezőn keresztül. A Suzuki eredeti díjnyertes DF60/70 modelljéhez kifejlesztett rendszer mára az összes további típus (a DF15A-tól kezdve a DF300AP-ig) számára könnyebb indítást, határozottabb gyorsulást és kiegyensúlyozottabb teljesítményt tesz lehetővé.

Literenkénti üzemanyag-fogyasztás összehasonlítása(Az új DF300AP szemben a korábbi DF300 modellel)

Alacsony fordulatszám

Utazó-sebesség

Nagysebesség

fordulat-szám

Alacsony fordulatszám

Utazó-sebesség

Nagysebesség

fordulat-szám

Az új DF300AP

A korábbi DF300

Hat

ékon

yabb

14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt a korábbi DF300 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszám-tartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort.

100% 103% 105%

Gyorsulás összehasonlítása (0-50 m)(A DF15 gyorsulási ideje = 100%)

90% 95% 100%

Végsebesség összehasonlítása(A DF15 maximális sebessége = 100%)

DF15A

DF15

DF15A

DF15

Gyorsabb

Gyorsabb

km/l

Literenkénti üzemanyag-fogyasztás összehasonlítása(Az új DF140A szemben a korábbi DF140 modellel)

Az új DF140A

A korábbi DF140

Hat

ékon

yabb

14%-kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt a korábbi DF140 modellhez képest, főként az utazósebesség fordulatszám-tartományában, amelyben általában a legtöbbet használják a motort.

km/l

A grafikonokhoz használt adatok azonos körülmények között végzett belső tesztekből származnak.Az eredmények eltérő üzemfeltételek (a hajótest kialakítása, mérete, tömege, időjárás stb.) esetén eltérhetnek.

HOSSZABB ÉLETTARTAM ÉS NAGYOBB MEGBÍZHATÓSÁG

KIMAGASLÓ TELJESÍTMÉNY

A tökéletes választás üzleti célokra

ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS TECHNOLÓGIÁK

Elnyert díjakA Suzuki hajómotorok összesen nyolc innovációs díjat nyertek a piacvezető technológiák, fejlesztések elismeréseként. A legújabb díjat 2014-ben nyerték el a DF25A/30A modellek. Ezeket az eredményeket részben a vállalat a motorkerékpár-, quad-, autó- és hajómotor-gyártás területén szerzett nagy tapasztalatának, hosszú múltjának és reményeink szerint annak köszönhetjük, hogy úgy hisszük, valóban jól ismerjük felhasználóink igényeit.

Változó szelepvezérlés (VVT)A közepes, valamint az alacsony működési tarto-mányon a nagyobb hatékonyság, teljesítmény és nyomaték érdekében a Suzuki változó szelepvezérlés

A többfunkciós kormányrúd a DF90ATH, 70ATH, 60ATH és a 60AQH modellek alapfelszereltsége, és külön választható a DF115A modellhez.

NYO

MA

TÉK

ALACSONY KÖZEPESMOTORFORDULATSZÁM

MAGAS

Változó szelepvezérlés nélkül

Változó szelepvezérléssel

Nyomatékgörbe (DF300AP)

A Suzuki hajómotorok hosszú üzem-idejét lehetővé tevő további előnyökA Suzuki négyütemű hajómotorjainak hosszú üzem idejét számos fejlesztés garantálja. A DF60A-val kezdődően egészen a DF300AP-ig minden modell megfigyelő- és diagnosztikai rendszere a multifunkciós fordulatszám-mérőn elhelyezett jelzőlámpákkal és hangjelzéssel figyel-meztet. Probléma észlelése esetén a hajómotor a további következmények megelőzése érdekében csökkenti a motorfordulatszámot. Minden típus elektronikus fordulatszám- szabályozót alkalmaz a motor további védelme érdekében. Minden modell rendelkezik vízbeömlő nyílással (kivéve a DF2.5 modellt). A DF9.9A és az a feletti kategóriájú hajómotorok alapfel szereltségének része az alacsony olajnyomásra figyel-meztető rendszer. Többfunkciós

fordulatszámmérő

Nagy tolóerejű hajtóműAz új DF60AV nagy tolóerejű hajtóművel büszkélkedhet, hála az innovatív tervezésű 2,42:1 áttételű hajtómű-háznak, amelynek köszönhetően ez az új modell nagyobb, 35,6 cm méretű propellerrel felszerelt, ami tökéletesen megfelel a testes és nehéz hajók meghaj-tására. (DF60AV)

*Suzuki moduláris eszközrendszer

32:40=1,25

12:22=1,83

DF250

Teljes áttétel = 2,29:1

DF250

Előremenet

Hátramenet

DF60A

DF60A

0%

0% 100%

100%

Az új DF60AV

Tolóerő összehasonlítása

Az új DF60AV ~ 236%

~ 142%

Tolóerő

Tolóerő

*Statikusan mért tolóerő, álló teszthajóval, előremenetben 3500 ford./perc és hátramenetben 3200 ford./perc mellett.