a tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · a „2011 gfc” eredményei...

25
A tüzelıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból Dr. Bánó Imre

Upload: others

Post on 10-Aug-2020

1 views

Category:

Documents


0 download

TRANSCRIPT

Page 1: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki

szempontból

Dr. Bánó Imre

Page 2: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Mottó:Mert vonaton jár az idıS gépbıl csinált madaránA gyalogos bizonyElmarad ám

Page 3: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A mérnökAdott feladatotAdott eszközökkelAdott idö alatt

MegoldBorbély Samu

Page 4: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Alapelvek:

� Ma van a holnap tegnapja

� Ami húsz év múlva jellemzı lesz, az legalább tíz éve megvan

� Paradigma váltás idejét éljük

Page 5: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Mirıl is akarok beszélni

� A villamos energia elınyei és hátrányai.

� Az energia felhasználás az alkalmazó szempontjából.

� A zöld energia felhasználás problémái.

�Hogyan segít az üzemanyagcella megoldani a problémákat.

Page 6: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A villamos energia elınyei

• Tiszta • Jól alkalmazkodik a különféle üzemeltetési

körülményekhez• Jól szabályozható• Megbízható• Egyszerő szerkezetet eredményez

Page 7: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A villamos energia hátrányai

• Igen rosszul szállítható• Igen rosszul tárolható• A nagy energiarendszerek stabilitási

problémái• A nagy energiarendszerekre érvényes a

Lorentz törvény• A nagy energiarendszerek rendkívül

érzékenyek a külsı zavarásokra

Page 8: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A belsıégésőmotorok és a villanymotorok összehasonlítása.

Belsıégéső motor Elektromos hajtómő

Rotax 912 S Plettenberg NOVA 150

56,6 kg 100 Le (73,5 kW) 11,5 kg 201 Le (150 kW)

1,78 Le/ kg 38% 17,4 Le/kg 92%

Page 9: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Megbízhatóság

Egy négyhengeres repülıgépmotor szétszedve

Page 10: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

2011 Green Flight Challenge

• Távolság 200 mérföld (322 km)• Kevesebb mint 2 óra alatt• Személyenként kevesebb mint

1 gallon (3,79 l) üzemanyaggal (vagy ezzel egyenértékő energiával)

Page 11: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A „2011 GFC” eredményei

Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás(mph) (mpge)

1Pipistrel (Szlovén) 113,6 403,5 Elektromos áram

2e-Genius (USA) 107,3 375,7 Elektromos áram

- PhoEnix (USA)Nem érte el a (mpge)minimumot 137,5 94,3 Repülıbenzin

Page 12: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A gyıztes Pipistrel gép (Szlovénia)

Page 13: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Az energia felhasználás az alkalmazószempontjából

• Energiánk rengeteg van

• Csak

- Nem ott

- Nem akkor

- Nem olyan formában

• Amikor szükségünk van rá

Page 14: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Mi tehát az igazi energiaprobléma?

Tárolás: Mechanikai energia ?Elektromos energia ?Kémiai energia ?

Szállítás: Csıvezeték ?Elektromos távvezeték ?Keréken ?Vizi úton ?

Page 15: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A különféle energiahordozók összehasonlítása

Page 16: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Az üzemanyagcella összehasonlítása az akkumulátorokkal

Page 17: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Az üzemanyag mennyisége a hatótáv függvényébengépkocsiknál

Page 18: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A zöld energia felhasználás problémái 1.

Fajtái: BiomasszaSzélenergiaVizi energiaNapenergiaGeotermikus energia

Page 19: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

A zöld energia felhasználás problémái 2.

�Valamilyen zöld energia mindenütt van.

�Általában nem folyamatos energiaforrás.

�Jellegében nem illeszkedik a ma használt, centrális nagy energia rendszerekhez.

Page 20: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Az üzemanyagcellák fajtái

Page 21: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Hogyan tudja az üzemanyagcella segíteni a problémákat 1

Nagy energiatermelı egységek:

� Lehetıvé teszi a könnyő egyenletes üzemet� Jó üzemi tartalék� Fosszilis energia hasznosítása esetén

kezelhetıvé teszi a CO2 problémát� Mind Hidrogén, mind Metanol használható

üzemanyagként

Page 22: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Hogyan tudja az üzemanyagcella segíteni a problémákat 2

Kis és közepes energiatermelı egységek:

� Lehetıvé teszi az autonom energiaellátást� A fellépı zavarokat a lehetı legkisebb területre korlátozza� lehetıvé teszi a nagymértékő zöld energia használatot� Mind Hidrogén, mind Metanol használható üzemanyagként

Page 23: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Hogyan tudja az üzemanyagcella segíteni a problémákat 3

Mobil alkalmazások:

� Lehetıvé teszi az E-mobilitás ésszerőmegvalósítását

� Valószínőleg csak szobahımérsékleten folyékony energiatároló üzemanyag (Metanol) használható.

� Járulékosan csökkentheti az egyéb környezet szennyezı, zavaró hatásokat (pld. zaj).

Page 24: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Ami másoknak

problémaaz számunkra

lehetıség

Page 25: A tüzel ıanyag cellák felhasználása mérnöki szempontból · A „2011 GFC” eredményei Helyezés Csapat Sebesség Energia hatékonyság Energiaforrás (mph) (mpge) 1Pipistrel

Köszönöm atürelmüket