a

VĂN PHÒNG CHÍNH PHỦ

CỤC KIỂM SOÁT THỦ TỤC HÀNH CHÍNH

ĐIỂM BÁO

Ngày 26 tháng 4 năm 2018

Bộ, ngành

1. Hàng Việt Nam thua hàng Thái Lan 'đau đớn': Vì sao?

2. Tăng tuổi nghỉ hưu: Áp dụng trước ở khu vực hành chính

3. Chắc chắn không cấp phép cho Lê Âu Ngân Anh đi thi người đẹp quốc tế

4. Chủ tịch Hiệp hội vận tải kiến nghị "thuế phải công bằng"

5. Doanh nghiệp Việt chuẩn bị nhân lực cho đổi mới sáng tạo

6. Giảm gánh nặng chi phí logistics

7. Biển số xe kinh doanh chuyển sang màu vàng: Nên hay không?

8. Khai thông điểm nghẽn trong xuất khẩu

9. Chụp ảnh chủ thuê bao: 3 sự vô lý!

10. Điều chỉnh giá dịch vụ y tế bảo đảm công bằng trong chi trả chi phí khám chữa bệnh

11. Quyết tâm để không nợ đọng văn bản

12. Nhà mạng tạm dừng thanh toán thẻ cào: Doanh thu doanh nghiệp nội dung số và game online giảm đến 90%

Địa phương

13. Đo thời gian thông quan hàng hóa tại sân bay Nội Bài

14. Tân Thanh là cửa khẩu có lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tương đối lớn của tỉnh Lạng Sơn.

15. Khốn khổ đánh số tầng chung cư

16. Hà Giang xin xây trụ sở mới: Đầu tư gần ngàn tỷ

1. Hàng Việt Nam thua hàng Thái Lan 'đau đớn': Vì sao?

Việt Nam là nước có thế mạnh về sản phẩm nông nghiệp, đặc biệt là hoa quả nhưng mỗi năm Việt Nam nhập tới cả vạn container hoa quả từ Thái Lan về.

Tại diễn đàn Nông nghiệp mùa xuân 2018 do Viện Nghiên cứu kinh tế và chính sách - cơ quan điều phối Liên minh Nông nghiệp tổ chức, các chuyên gia đã chỉ ra nhiều mặt yếu kém trong các sản phẩm nông nghiệp của Việt Nam.

Thua kém lớn nhất

“Yếu kém nhất là khả năng minh bạch hóa sản phẩm nông nghiệp của Việt Nam” - TS Đào Thế Anh, Phó Viện trưởng Viện Cây lương thực và cây thực phẩm, nhận xét như vậy.

Việc thiếu minh bạch thông tin khiến nền sản xuất hàng hóa nông nghiệp của Việt Nam thua trên tất cả thị trường, thậm chí thua cả trên thị trường nội địa của chính mình.

Việt Nam được coi là vựa trái cây, đặc biệt mạnh khu vực miền Tây Nam bộ nhưng Việt Nam lại phải nhập rất nhiều trái cây từ Thái Lan mỗi năm. Thậm chí, TS Đào Thế Anh còn chỉ ra những điều đáng tiếc hơn nữa là Việt Nam đi đầu sản xuất hạt tiêu nhưng giá hạt tiêu trên thị trường xuất khẩu của Việt Nam chỉ đạt 90.000 đồng/kg, trong khi đó giá hạt tiêu của Thái Lan là 150.000 đồng/kg và được thị trường thế giới chấp nhận dễ dàng hơn hạt tiêu của Việt Nam.

Giám đốc điều hành Tập đoàn NajaNon SIAM Internationalfood (SIAM) - ông Siwat Yeesunsang cho hay mỗi năm Việt Nam nhập khoảng 1.000 container hoa quả tươi từ Thái Lan, chưa tính các sản phẩm chế biến đông lạnh khác.

Ông Siwat Yeesunsang lý giải: “Việt Nam là nơi sản xuất hoa quả rất mạnh nhưng chính người Việt Nam tìm đến các doanh nghiệp xuất khẩu hoa quả Thái Lan vì quy trình sản xuất của chúng tôi chuẩn và minh bạch. Khách hàng có thể tra xuất thông tin sản phẩm trong từng quy trình nhỏ sản xuất và chất lượng sản phẩm khi ra thị trường qua ứng dụng Blockchain (chuỗi khối).

Quy trình sản xuất ra sản phẩm vô cùng quan trọng và chúng tôi tuân thủ chặt chẽ quy trình. Sản phẩm của chúng tôi không thiếu, không thừa nước, phân và người tiêu dùng rất tin vào quy trình của chúng tôi. Chúng tôi có niềm tin từ người tiêu dùng Việt và họ tự chọn lựa chúng tôi”.

Tương tự SIAM, mỗi năm AIM Thai cũng xuất khoảng gần 1.000 container hoa quả vào Việt Nam. “AIM Thai nhập nhiều sản phẩm của Việt Nam để xuất qua Trung Quốc. Các sản phẩm chất lượng cao của AIM Thai cũng nhập rất nhiều vào Việt Nam” - ông Mongkhon Kobkitthanarueang, đại diện Tập đoàn AIM Thai, nói.

Ông Siwat Yeesunsang, Giám đốc điều hành Tập đoàn SIAM, cho hay mỗi

năm Việt Nam nhập khoảng 1.000 container hoa quả tươi từ Thái Lan.

Điều đáng buồn là các sản phẩm nông nghiệp không những thua trên thị trường nội địa, ngay cả việc xuất khẩu để đến những thị trường tốt hoặc thị trường truyền thống như Trung Quốc thì các đối tác nhập khẩu cũng chọn đối tác Thái Lan chứ không phải đối tác Việt Nam.

Ông Vũ Trường Ca, Chủ tịch HĐQT Công ty Lina Network, đơn vị chuyên nghiên cứu công nghệ Blockchain, đánh giá: “Khách hàng trên toàn thế giới có thể truy cứu thành phần, quy trình các sản phẩm nông nghiệp của Thái Lan nên họ rất yên tâm.

Khách hàng họ cần gì? Họ cần sự minh bạch, bất biến, mọi lúc mọi nơi, an toàn, liên kết, chuẩn hóa về sản phẩm nông nghiệp. Điều này các sản phẩm nông nghiệp Việt Nam vẫn chưa có được nhưng sản phẩm của Thái Lan đã giải quyết được tất cả.

Đó là lý do tại sao sản phẩm nông nghiệp Thái Lan dù giá cao, chưa chắc có lợi thế chất lượng hơn sản phẩm của Việt Nam nhưng vẫn được khách hàng tìm đến. Họ không cần mất quá nhiều chi phí quảng cáo mà vẫn hiệu quả trong việc tìm kiếm khách hàng”.

Quản trị kém gây rủi ro

Việc quản trị chính sách nông nghiệp kém còn được đại diện Quỹ Phát triển nông nghiệp quốc tế (IFAD) chỉ ra: Chính quyền địa phương nhiều khi ưu tiên phát triển một sản phẩm nông nghiệp chuyên canh, chuyên sâu.

Tuy nhiên, đầu ra cho sản phẩm và đáp ứng nhu cầu của thị trường lại không có nên thường xuyên xảy ra vấn đề khủng hoảng thừa, gây lãng phí.

TS Đào Thế Anh, Phó Giám đốc Viện Khoa học nông nghiệp Việt Nam, Phó Chủ tịch Hội Khoa học phát triển nông nghiệp Việt Nam, lấy ví dụ: “Trong lĩnh vực chăn nuôi, như nuôi lợn chẳng hạn, nhiều đại gia thấy nuôi lợn có lãi nên đổ xô vào tăng đàn.

Tăng đàn xong, không bán được, không ai định hướng nên chúng ta liên tục rơi vào tình trạng giải cứu triền miên năm này qua năm khác. Việc quản lý hệ thống chuỗi của chúng ta rất kém”.

Các tập đoàn thương mại khi làm việc tại Việt Nam trong lĩnh vực nông nghiệp đều cảm thấy các thủ tục hành chính quá rườm rà, gây cản trở cho khâu xuất khẩu.

Ông Mongkhon Kobkitthanarueang, đại diện cho AIM Thai, chia sẻ: “Vấn đề kiểm tra và vận chuyển sản phẩm của phía Việt Nam quá chậm. Khâu kiểm tra an toàn sản phẩm trước khi xuất khẩu thường bị đình trệ”.

Đối với những kiến nghị, AIM Thai có đưa ra là: “Vấn đề kiểm tra và Quota của Việt Nam cần cải thiện. Tất cả tập đoàn thương mại đều sợ các thủ tục chậm trễ”.

Theo plo.vn

2. Tăng tuổi nghỉ hưu: Áp dụng trước ở khu vực hành chính

"Đề xuất tăng tuổi nghỉ hưu: nữ 60, nam 62" đã thu hút sự quan tâm của rất nhiều bạn đọc. Tuổi Trẻ Online giới thiệu thêm một số ý kiến xung quanh vấn đề này.

Người dân ở Q.Tân Bình, TP.HCM làm thủ tục đăng ký nhận lương hưu tại Bảo hiểm xã hội TP.HCM - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đề xuất tăng tuổi nghỉ hưu cần phải xem xét đến yếu tố sức khỏe, điều kiện môi trường làm việc của người lao động, phải tính toán đến các mặt kinh tế - xã hội khác nữa. Đây là bài toán cần cân nhắc kỹ, cả về vấn đề giải quyết việc làm mới và cân đối ngân sách nhà nước

Ông MAI ĐỨC CHÍNH

Tổ chức Lao động thế giới (ILO) đã khuyến cáo Việt Nam với các chính sách bảo hiểm xã hội (BHXH) như hiện hành thì đến năm 2021 thu không đủ chi trong năm và đến năm 2034 phần kết dư không còn, số chi lớn hơn rất nhiều so với số thu, quỹ mất cân đối.

Hiện nay, tỉ lệ bao phủ BHXH vẫn thấp so với các nước, nên quỹ BHXH vẫn tiềm ẩn nguy cơ mất cân đối dài hạn, nhất là trong bối cảnh già hóa dân số, chuyển dịch cơ cấu lao động, việc làm.

Các chế độ BHXH cũng chưa đa dạng và linh hoạt, hồ sơ, thủ tục thực hiện BHXH chưa thuận lợi cho doanh nghiệp và người lao động...

Tại Việt Nam chỉ có bảo hiểm tự nguyện và bắt buộc, khống chế mức trần đóng, lại không có bảo hiểm hưu trí bổ sung để những người có nhu cầu, muốn hưởng lương hưu cao thì đóng thêm vào. Mà BHXH tự nguyện thu hút người đóng thấp quá.

Khu vực lao động phi kết cấu có tới 54 triệu người nhưng chỉ hơn 25% trong số này tham gia BHXH, vẫn còn 75% người lao động chưa tham gia.

Việc nâng tuổi nghỉ hưu không phải là giải pháp tối ưu, nhưng có tác động đến cân đối quỹ BHXH. Một trong những mục đích tăng tuổi nghỉ hưu là để cân đối quỹ BHXH, cần tính toán kỹ hơn vì có thể được lợi cho quỹ BHXH nhưng sẽ bất lợi cho ngân sách nhà nước.

Có thể đơn cử như thế này: lương khởi điểm của sinh viên mới ra trường là 2,34, trong khi lương của người lao động đến tuổi nghỉ hưu ít nhất cũng hơn 6,0 (gấp gần 3 lần), nhưng chất lượng làm việc của người lao động đến tuổi nghỉ hưu chưa chắc đã bằng lớp trẻ khi tới đây chúng ta sẽ bước vào thời đại 4.0.

Ngân sách nhà nước phải trả tăng gấp đôi, thậm chí gấp ba lần cho những cán bộ, công chức cao tuổi đó.

Quan điểm của chúng tôi là tăng tuổi nghỉ hưu phải tính toán lộ trình, nên ưu tiên nhóm có trình độ cao và tăng ở khu vực hành chính sự nghiệp trước. Cán bộ, công chức sẽ dễ dàng hơn trong việc tăng tuổi nghỉ hưu vì cần sử dụng lao động có kinh nghiệm, chất xám.

Tuy nhiên, cũng phải tính tới yếu tố chỉ cần một bộ phận nhỏ, chứ không phải tất cả cán bộ, công chức đều phát huy được hiệu quả.

Ngay như trong ngành giáo dục, không phải cô giáo nào cũng muốn đứng lớp khi tuổi cao, nhất là những cô giáo bậc học mầm non, tiểu học hoặc trong ngành y tế, những bộ phận như hộ lý, y tá làm việc rất vất vả và không phải ai cũng muốn kéo dài thời gian làm việc.

Công nhân không đồng tình

Ông Trần Văn Triều, giám đốc Trung tâm tư vấn pháp luật Liên đoàn Lao động TP.HCM, cho biết khi trung tâm tham vấn ý kiến người lao động thì hầu hết người lao động đều không đồng ý đề xuất tăng tuổi hưu.

"Gần như 100% công nhân sản xuất trực tiếp không đồng ý tăng tuổi nghỉ hưu, vì họ cho rằng nữ đến 55 tuổi và nam đến 60 tuổi thì sức khỏe

đã không còn đảm bảo để làm việc. Còn với người nghiên cứu, chuyên gia thì 50% đồng ý, 50% còn lại cũng phản đối" - ông Triều cho biết.

Bà Trần Thị Kim Thanh (quản lý truyền thông, ở TP.HCM):

Nên để người lao động tự nguyện

Không thể so sánh tuổi nghỉ hưu ở nước ta với nước ngoài vì chất lượng sống của người dân Việt Nam, chế độ, dịch vụ chăm sóc, hỗ trợ người dân trong quá trình làm việc thua kém họ. Muốn tăng tuổi hưu thì những điều kiện như vậy cũng cần cải thiện song song.

Tỉ lệ hưởng lương hưu tăng dần theo thời gian làm việc nhưng với mức lương hiện nay, nó cũng không đáng để nhiều người muốn kéo dài thêm thời gian làm việc.

Hơn nữa, Việt Nam đang ở thời kỳ dân số trẻ, nhu cầu việc làm của người trẻ cũng đang rất lớn thì việc người già vẫn phải làm việc, còn tỉ lệ người trẻ thất nghiệp ngày càng tăng là nghịch lý.

Nên để người lao động tự nguyện và có sự thỏa thuận với cơ quan, công ty đang làm việc, nếu hai bên cùng có nhu cầu thì có thể kéo dài thời gian làm việc.

Xã hội khuyến khích người già sống vui, sống khỏe, sống có ích và nhiều người - trong đó có tôi - có xu hướng muốn làm công tác xã hội, hoạt động cộng đồng khi có tuổi. Bằng cách đó, người lớn tuổi cũng hỗ trợ xã hội, hỗ trợ cộng đồng, giúp người trẻ phát huy tốt hơn.

Vậy nên chỉ khuyến khích, không nên quy định tăng tuổi hưu hiện tại.

Theo tuoitre.vn

3. Chắc chắn không cấp phép cho Lê Âu Ngân Anh đi thi người đẹp quốc tế

Chánh thanh tra Bộ VH-TT-DL khẳng định Bộ sẽ không cấp phép cho Lê Âu Ngân Anh tham gia thi các cuộc thi nhan sắc quốc tế.

Sáng 24.4, tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ VH-TT-DL, ông Phạm Cao Thái, Chánh Thanh tra Bộ này, cho biết sẽ không cấp phép cho Hoa hậu Đại dương Lê Âu Ngân Anh tham dự bất cứ cuộc thi nhan sắc quốc tế nào. Là thí sinh không đủ điều kiện dự thi sắc đẹp, Ngân Anh vẫn tham dự và đoạt giải Hoa hậu của cuộc thi Hoa hậu Đại dương.

Ông Thái cũng cho biết Bộ đã gửi công văn yêu cầu không công nhận kết quả thi với thi sinh này, tuy nhiên, tới giờ Ban tổ chức không hề có phản hồi. “Nhưng chắc chắn cái gì liên quan đến quản lý nhà nước thì Bộ sẽ phải xử lý. Chẳng hạn bây giờ công ty nào đó hoặc công ty của

Võ Việt Chung xin cho cô Lê Âu Ngân Anh đi thi quốc tế, cái đó cần giấy phép của Bộ, thì chắc chắn Bộ không cấp”, ông Thái nói.

Sự việc Lê Âu Ngân Anh (giữa) đăng quang Hoa hậu Đại dương từng gây xôn xao dư luận

Ông Thái cũng cho biết, theo quy định của pháp luật, Bộ không thể thu hồi vương miện của cuộc thi, chỉ Ban tổ chức cuộc thi mới có thể làm như vậy.

Trước đó, báo cáo của Thanh tra Bộ VH-TT-DL gửi Bộ trưởng Nguyễn Ngọc Thiện cho biết, ngày 7.11, Ngân Anh đã báo cáo về quá trình thi như sau: “Ngày 27.9.2017, trong quá trình kiểm tra nhân trắc học lần hai tại cuộc thi Hoa hậu Đại dương 2017, tôi đã chủ động báo cáo với Ban tổ chức về việc đã từng phẫu thuật mũi silicone nhân tạo tại Thẩm mỹ viện Diva và sau đó đã rút đệm mũi vào tháng 4.2017 tại thẩm mỹ viện Eva…”. Trong khi đó, vòng sơ tuyển khu vực miền Nam Hoa hậu Đại dương 2017 diễn ra ngày 21.9. Hồ sơ còn được nhận từ trước đó. Như vậy, việc gian dối của Ngân Anh đã diễn ra từ trước khi cô “tự nguyện” nói với BTC về việc đã đặt đệm và tháo đệm mũi.

Theo thanhnien.vn

4. Chủ tịch Hiệp hội vận tải kiến nghị "thuế phải công bằng"

Chủ tịch HH Vận tải ô tô Nguyễn Văn Thanh đề nghị thuế phải công bằng, phải khiến DN tâm phục, khẩu phục.

Thuế phải công bằng

Tại buổi công bố Báo cáo kết quả giám sát việc thực hiện những nhiệm vụ, giải pháp chủ yếu cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong lĩnh vực thuế và hải quan được tổ chức ngày 24/4, ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam đánh giá cao nỗ lực của Bộ tài chính và 2 cơ quan Thuế, Hải quan. Đặc biệt khi chuyển đổi từ kê khai, nộp thuế thủ công bằng cách mang tiền mặt đến cơ quan thuế, nay đã triển khai thu qua điện tử. Theo ông Thanh, đây là “cuộc cách mạng” đã giúp giảm chi phí nhân công, và giảm được tiêu cực.

Tuy nhiên, theo ông, dư địa của 2 ngành này còn rất lớn để cải cách hành chính và đổi mới.

Ông Nguyễn Văn Thanh - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Việt Nam

Đặc biệt, trong 2 Hội nghị mới đây do Thủ tướng chủ trì đều nói tới chi phí logicstic là rất cao, việc này ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố nhưng theo ông Thanh, có phần do các thủ tục về hải quan nên đề nghị tiếp tục giảm thiểu chi phí logicstic để làm sao cạnh tranh được, nếu không sẽ thua ngay trên sân nhà.

Ông cũng đề nghị xem xét chính sách và cách tính thuế công bằng giữa loại hình taxi truyền thống với taxi công nghệ như Uber, Grab... nhằm tạo ra cuộc cạnh tranh bình đẳng và lành mạnh. Khi đó, theo ông Thanh, “ông nào không cải cách được, không cạnh tranh được thì thua tâm phục khẩu phục”.

Ông Phạm Sỹ Danh - Chủ tịch Hội kiểm toán viên hành nghề Việt Nam ghi nhận các kết quả nhưng cho rằng chính sách thuế còn nhiều vấn đề, chưa đồng bộ. Theo ông, tư duy làm chính sách của chúng ta nên cố gắng tạo ra tính ổn định của chính sách thuế trong thời gian dài, vì nó giúp DN đảm bảo kế hoạch phát triển kinh doanh.

Ở khía cạnh khác, ông cũng cho rằng các DN phải tự xem lại mình đã thực hiện đúng chính sách của NN chưa, có lách luật hay không, vì việc gì cũng phải nhìn 2 phía chứ không thể lúc nào cũng chất vấn, yêu cầu Nhà nước phải cải cách, phải đổi mới.

Nhiệm vụ cải cách thuế, hải quan rất nặng nề

Tại buổi công bố báo cáo kết quả giám sát, Bộ trưởng Bộ Tài chính Đinh Tiến Dũng nhấn mạnh, việc đơn giản hoá thủ tục hành chính đã được làm liên tục trong những năm qua. Bộ chủ trương hạn chế tối đa người dân phải đi lại nhiều lần để giải quyết thủ tục hành chính, xác định hiện đại hoá, ứng dụng công nghệ thông tin là nhiệm vụ cấp bách, cung cấp dịch vụ công trực tuyến phục vụ người dân, doanh nghiệp.

Kết quả đáng phấn khởi nhưng ông cho rằng không thể thoả mãn, trước yêu cầu ngày càng cao về phát triển kinh tế xã hội và hội nhập quốc tế, nhiệm vụ cải cách về thuế và hải quan còn rất nặng nề.

Tới đây, Bộ cho biết sẽ tập trung nhiều giải pháp, trong đó đề cao trách nhiệm người đứng đầu, nâng cao trách nhiệm của đội ngũ cán bộ công chức; Đẩy mạnh ứng dụng CNTT, đảm bảo kê khai nộp thuế, hải quan điện tử; tiếp tục đơn giản hoá thủ tục hành chính, giảm thiểu tiếp xúc giữa cơ quan thuế với người dân, DN...

"Bắt bệnh" thuế, hải quan

Trước đó, Báo cáo tóm tắt kết quả giám sát việc thực hiện những nhiệm vụ, giải pháp cải thiện môi trường kinh doanh, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong lĩnh vực thuế, hải quan năm 2016 cho thấy còn nhiều bất cập.

Cụ thể, về cơ chế, chính sách, công tác quản lý Nhà nước về thuế, hải quan có liên quan đến nhiều ngành, nhiều lĩnh vực, tuy nhiên hệ thống văn bản pháp luật nhiều, chưa thật sự đồng bộ, còn chồng chéo dẫn đến việc triển khai thực hiện còn gặp nhiều khó khăn.

Về đội ngũ cán bộ thực thi chất lượng chưa đồng đều, một số công chức trong thi hành công vụ có thái độ ứng xử trong giao tiếp chưa tạo sự hài lòng, thân thiện với người dân; cá biệt có nơi, có lúc còn có biểu hiện gây phiền hà, bức xúc cho người dân, doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, thực hiện kê khai thuế điện tử, qua mạng thì thường xuất hiện tình trạng nghẽn mạng do lượng doanh nghiệp truy cập vào quá lớn.

Theo baogiaothong.vn

5. Doanh nghiệp Việt chuẩn bị nhân lực cho đổi mới sáng tạo Đổi mới sáng tạo cũng dần trở thành mối quan tâm hàng đầu của lãnh đạo các doanh nghiệp (DN). Xu hướng này sẽ ngày càng diễn ra mạnh mẽ hơn vì DN kỳ vọng vào lợi tức đầu tư (ROI) cao.

Tin vui năm 2018: Chính phủ đã ký Quyết định 1665/QĐ-TTg phê duyệt Đề án "Hỗ trợ học sinh, sinh viên khởi nghiệp đến năm 2025" nhằm thúc đẩy tinh thần khởi nghiệp và trang bị kiến thức, kỹ năng về khởi nghiệp trong nhà trường. Điều này góp phần đưa ngành giáo dục chính thức tham gia vào hoạt động khởi nghiệp, đổi mới sáng tạo (ĐMST) của cả nước.

Công nghệ số phát triển chóng mặt, cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang ảnh hưởng đến từng ngôi nhà, xí nghiệp, môi trường kinh tế thay đổi, các mô hình kinh doanh biến động khôn lường. Để tăng khả năng cạnh tranh, các quốc gia đều khuyến khích doanh nghiệp (DN) phát triển theo hướng tổ chức ĐMST.

Theo số liệu từ Ocean Tomo (quỹ đầu tư hoạt động thương mại trong lĩnh vực tài sản trí tuệ), cơ cấu tài sản vô hình theo giá thị trường của 500 công ty hàng đầu của Hoa Kỳ đã tăng từ 17% năm 1975 lên 84% năm 2015. Từ những kết quả nghiên cứu và thống kê qua nhiều năm, Ocean Tomo đã chỉ ra tài sản vô hình ngày càng trở nên quan trọng.

Đổi mới sáng tạo cũng dần trở thành mối quan tâm hàng đầu của lãnh đạo các DN, xu hướng này sẽ ngày càng diễn ra mạnh mẽ hơn vì DN kỳ vọng vào lợi tức đầu tư (ROI) cao. Khả năng ĐMST giúp DN sớm thích ứng với những thay đổi từ môi trường kinh doanh và cũng là yếu tố quyết định sự thành công khi bước vào sân chơi toàn cầu. Hoạt động này không chỉ giới hạn ở sản phẩm, dịch vụ mới mà còn ở phương thức kinh doanh mới, mô hình quản trị mới. Không phải ngẫu nhiên các nhà nghiên cứu sử dụng thuật ngữ "năng lực ĐMST" thay cho "năng lực cạnh tranh".

Để giải bài toán chuẩn bị nguồn nhân lực cho ĐMST đòi hỏi trước tiên là phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao và khoa học - công nghệ như là yếu tố tiên quyết. ĐMST (innovation) khác với phát minh (invention), là

quá trình DN phát triển các sản phẩm, dịch vụ, quy trình hay hệ thống quản lý mới để đáp ứng các yêu cầu do sự thay đổi của môi trường kinh doanh, công nghệ hay mô hình cạnh tranh. Mà để làm được điều này thì cần sự chung tay, góp sức của cả ngành giáo dục lẫn DN.

Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm 2016 có 20% lực lượng lao động đang làm việc trong nền kinh tế đã qua đào tạo và họ chính là đội ngũ trọng yếu giúp thúc đẩy việc biến tri thức thành các sản phẩm và xử lý các quy trình ứng dụng công nghệ có giá trị trên quy mô lớn tại các DN.

Để có được nguồn nhân lực chất lượng cao cũng như khơi gợi tính sáng tạo cho lực lượng này, cần sớm tạo lập một môi trường giáo dục cởi mở, khuyến khích tiếp cận các môn học có tính ứng dụng cao như "học qua dự án" (project-based learning) hay "học qua vấn đề” (problem-based learning).

"Học qua dự án" là cách tiếp cận để tạo lập các dự án kinh doanh, khởi nghiệp, hay đơn giản chỉ là những dự án từ các sáng kiến hỗ trợ, cải thiện trường, lớp, địa phương với sự giúp sức của mentor (người hướng dẫn). "Học qua vấn đề” là quan sát và suy nghĩ, thôi thúc tư duy của người học nghĩ những sáng kiến mới mẻ cùng với việc bắt tay vào thực hiện để trải nghiệm và niềm hân hoan khi đi được đến cùng với những ý tưởng sáng tạo của bản thân.

DN có thể chuẩn bị nhân lực ĐMST cho đơn vị mình bằng cách tham gia ngay vào việc đánh giá, tuyển chọn các ứng viên qua các cuộc thi, khóa

đào tạo về ý tưởng khởi nghiệp ở "học qua dự án", hoặc giao đề tài trả phí với chủ đề liên quan đến vấn đề nào đó của DN trong môn "học qua vấn đề”.

Mỗi địa phương cũng cần sớm tạo lập một hệ sinh thái hỗ trợ ĐMST mà có thể ngay tại các công ty ươm tạo khởi nghiệp địa phương. TP.HCM được xem là trung tâm lớn về các loại hình ươm tạo DN của cả nước với 24 cơ sở ươm tạo DN cả nhà nước lẫn tư nhân. Các đơn vị này có thể đóng vai trò vừa là nơi tổ chức các khóa học cung cấp kiến thức nền tảng và kỹ năng ĐMST, vừa là cầu nối DN với nhân lực ĐMST.

Phát huy vai trò của địa phương trong việc nhân rộng, chuyển giao các mô hình khởi nghiệp đã thành công, qua đó thúc đẩy, khuyến khích các cá nhân, tổ chức quan tâm đến ĐMST; tìm kiếm dự án tốt tham gia ươm tạo; chuẩn hóa quy trình ươm tạo và cơ sở vật chất phục vụ hoạt động ươm tạo cũng là một hình thức đóng góp lớn vào việc hình thành đội ngũ nhân lực ĐMST địa phương.

Theo enternews.vn

6. Giảm gánh nặng chi phí logistics

Dịch vụ logistics (kho bãi, vận chuyển, các thủ tục về hàng hóa) là khâu không thể thiếu để đưa sản phẩm, hàng hóa từ nơi sản xuất đến người tiêu dùng. Theo tính toán, chi phí logistics của Việt Nam ở mức cao, chiếm gần 21% GDP, ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm, sức cạnh tranh của doanh nghiệp (DN). Chi phí logistics chiếm tỷ trọng lớn đang có nguy cơ tạo gánh nặng tới hiệu quả kinh doanh, giảm tính cạnh tranh của nền kinh tế.

Những con số biết nói

Hội nghị toàn quốc về logistics được tổ chức ngày 16-4 vừa qua nhằm giải quyết một số vấn đề quan trọng, đó là nâng cao năng lực cạnh tranh, giảm chi phí, tháo gỡ khó khăn cho sản xuất và dịch vụ, từ đó, thúc đẩy tăng trưởng bền vững và tạo ra môi trường kinh doanh tốt hơn. Dịch vụ logistics là tên gọi chung của một nhóm các loại dịch vụ bao gồm vận tải, xếp dỡ, kho bãi, làm thủ tục hải quan và nhiều dịch vụ hỗ trợ khác. Hiệp hội DN dịch vụ logistics Việt Nam (VLA) đã đưa ra so sánh đáng chú ý. Một công-ten-nơ 20 phit vận chuyển từ Hải Phòng đến TP Hồ Chí Minh, nếu bằng đường bộ mất 60 giờ, chi phí 34 đến 37 triệu đồng; bằng đường sắt thời gian tăng gấp hai lần, chi phí 12,4 đến 14,3 triệu đồng, còn đường biển mất thời gian tương tự, chi phí 5,2 đến 6,7 triệu đồng. Đây quả thật là những con số "biết nói", lý giải phần nào nguyên nhân dẫn đến mất cân đối giữa các loại hình vận tải hiện nay.

Vận tải đường bộ dù giá thành rất cao nhưng chiếm tỷ trọng hơn 77% thị phần, trong khi các phương thức vận tải khối lượng lớn, giá thành thấp như đường thủy nội địa, đường biển chỉ chiếm 17,14% và 5,22%; cá biệt, đường sắt chỉ chiếm 0,42%,...

Theo đánh giá của Ngân hàng Thế giới (WB), năm 2016, chỉ số hiệu quả dịch vụ logistics (LPI) của Việt Nam đứng thứ 64 trong số 160 nước. Tốc độ tăng trưởng bình quân hằng năm của ngành logistics Việt Nam khoảng 14 đến 16%, là một trong những ngành dịch vụ phát triển mạnh trong thời gian qua. Tuy nhiên, vấn đề nổi cộm nhất là chi phí logistics của Việt Nam ở mức cao, tương đương 20,9% GDP, trong đó chi phí vận tải chiếm khoảng 59%. Ở các nước phát triển, chi phí này chỉ từ 9 đến 14% GDP. Một trong những nguyên nhân lớn nhất đẩy chi phí logistics lên cao chính là vận tải, nhất là vận tải đường bộ. Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đánh giá, hiện nay, chi phí vận tải đường bộ chưa phù hợp thực tiễn do cạnh tranh không lành mạnh, giao dịch chủ yếu qua trung gian, chưa tối ưu hóa hoạt động kinh doanh của DN vận tải. Thứ trưởng GTVT Nguyễn Văn Công cho rằng, hệ thống hạ tầng giao thông còn chưa đồng bộ, tính kết nối hạn chế, nhất là kết nối các trung tâm sản xuất, tiêu thụ hàng hóa, các vùng nguyên vật liệu với cảng biển, cảng hàng không, cảng thủy nội địa thông qua hệ thống đường bộ và đường sắt. Việc thiếu những cảng cạn (ICD), trung tâm logistics có quy mô lớn, vị trí thuận tiện tại mỗi khu vực kinh tế trọng điểm làm đầu mối trung chuyển phân phối hàng hóa đã ảnh hưởng việc tối ưu hóa hoạt động vận tải, nhất là vận tải đa phương thức. Đây là rào cản lớn, điểm nghẽn làm tăng giá thành vận chuyển, giảm tính cạnh tranh của sản phẩm.

Chủ tịch VLA Lê Duy Hiệp phân tích, mặc dù năng lực của DN logistics Việt Nam hiện nay đã được nâng lên nhưng sự phối hợp và kết nối giữa các nhà cung cấp dịch vụ rất lỏng lẻo. VLA muốn xây dựng các hình thức hợp tác, thậm chí sáp nhập các DN để hình thành DN mạnh, phối hợp qua sàn giao dịch, tránh xe chỉ chạy một chiều. Hiện nay, tuy sàn giao dịch đã hình thành nhưng tâm lý DN còn e ngại, chưa có ý định tham gia. Theo thống kê của VLA, hiện có khoảng 3.000 DN cung cấp dịch vụ vận tải, nếu tính cả DN có ngành nghề liên quan logistics, số lượng lên đến gần 300 nghìn, tuy nhiên, chủ yếu là DN quy mô nhỏ (khoảng 90% có vốn đăng ký dưới 10 tỷ đồng).

Huy động toàn hệ thống vào cuộc

Nhìn nhận DN Việt Nam có nhiều lợi thế, trong đó lợi thế lớn nhất là hiểu rõ đặc thù của thị trường, chuyên gia cao cấp của WB tại Việt Nam Phạm Minh Đức cho hay: Cơ hội của ngành dịch vụ logistics ở Việt Nam rất lớn, khi đất nước hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng và

tham gia vào chuỗi giá trị toàn cầu. Để đón đầu cơ hội, DN cần sớm có kế hoạch đào tạo nguồn nhân lực. Thực tế, ngành logistics đòi hỏi quy mô vốn lớn và trình độ kiến thức cao, trong khi, DN Việt Nam thiếu nền tảng kiến thức, không chỉ về vận tải mà còn về quản trị, phương pháp lưu chuyển hàng hóa,...

Trên thực tế, chức năng ngành logistics không chỉ là giao nhận, vận tải mà còn bao gồm nhiều hoạt động khác như kho bãi, lưu trữ, luân chuyển hàng hóa, xử lý hư hỏng,... Khái niệm logistics tuy không mới nhưng ít người hiểu một cách đầy đủ, chỉ nhận định đơn giản đó là tổ chức vận tải giao thông đơn tuyến, đơn lẻ và chủ yếu trên đường bộ. Hiện vẫn còn tình trạng tới 40 đến 50% xe vận tải hàng hóa quay về không chở hàng, làm sao chi phí không tăng vọt? Mục tiêu đến năm 2025, tỷ trọng đóng góp của ngành dịch vụ logistics vào GDP đạt từ 8 đến 10%, tốc độ tăng trưởng dịch vụ đạt từ 15 đến 20%, chi phí logistics giảm xuống tương đương 16 đến 20% GDP, xếp hạng theo chỉ số LPI trên thế giới đạt thứ 50 trở lên. Vì thế, cần có sự quyết tâm cao của cả hệ thống nhằm tạo chuyển biến về dịch vụ logistics, xây dựng kế hoạch hành động nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics hết sức cụ thể ở từng ngành, nhất là ngành GTVT và công thương với năm nhóm nhiệm vụ chính gồm: Hoàn thiện chính sách, pháp luật về dịch vụ logistics; hoàn thiện kết cấu hạ tầng logistics; nâng cao năng lực doanh nghiệp, chất lượng dịch vụ; phát triển thị trường dịch vụ logistics và đào tạo, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực.

Bộ GTVT, Bộ Công thương và các bộ, ngành, địa phương cần tiếp thu, khẩn trương giải quyết các kiến nghị của các hiệp hội, DN, cắt giảm ngay các thủ tục không cần thiết. Đối với các địa phương, cần có quy hoạch và sử dụng quỹ đất thích hợp để xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa, dịch vụ hậu cần cảng, kết nối thuận tiện với mạng lưới giao thông quốc gia, ICDs, từng bước tạo thành mạng lưới kết cấu hạ tầng logistics. Các DN cần chủ động ứng dụng công nghệ hiện đại theo xu hướng hình thành ngành logistics trong cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 để nâng cao sức cạnh tranh, chất lượng và giảm giá phí dịch vụ,... Các hiệp hội cần gắn kết giữa chủ hàng và DN cung cấp dịch vụ logistics, tạo cơ sở cho DN logistics Việt Nam tham gia vào nhiều công đoạn trong chuỗi cung ứng với hàm lượng giá trị gia tăng ngày càng cao.

Bên cạnh việc nâng cao nhận thức của các bộ ngành, đơn vị, địa phương về logistics, Chính phủ sẽ ban hành Chỉ thị về logistics, nhằm đưa logistics Việt Nam phát triển ngang tầm khu vực và thế giới. Nhà nước sẽ đóng vai trò hỗ trợ, kiến tạo môi trường thuận lợi nâng cao năng lực cạnh tranh và phát triển dịch vụ logistics.

Trong vận tải và logistics đang tồn tại nhiều điều kiện kinh doanh bất hợp

lý và việc loại bỏ không hề đơn giản, mặc dù Chính phủ đã có nhiều nghị quyết về cải thiện môi trường kinh doanh. Nguyên nhân chi phí logistics cao vẫn chưa chỉ thẳng ra đâu là trách nhiệm của chủ thể hay cơ quan quản lý Nhà nước. Tại sao có tới gần 90% nguồn vốn đầu tư cho hạ tầng lại đổ vào đường bộ, trong khi đây là phương thức có chi phí cao nhất? Phân bổ nguồn lực vào chỗ kém hiệu quả nhất, trách nhiệm thuộc về ai?

NGUYỄN ĐÌNH CUNG, Viện trưởng Nghiên cứu quản lý kinh tế T.Ư (CIEM)

Theo nhandan.com.vn

7. Biển số xe kinh doanh chuyển sang màu vàng: Nên hay không?

Các xe kinh doanh vận tải khách nếu chuyển sang biển số màu vàng sẽ dễ quản lý, kiểm soát tốt hơn. Khách hàng nhận diện cũng sẽ tốt hơn…

Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng, khi chuyển sang biển số màu khác, đơn vị

quản lý xe kinh doanh, các cơ quan chức năng sẽ nhận biết được ngay.

Mới đây, Hiệp hội taxi 3 miền (Hà Nội, Đà Nẵng và TP HCM) đã có văn bản kiến nghị về quy định màu biển số cho các phương tiện kinh doanh vận tải và cụ thể là chuyển tất cả các xe đang chạy kinh doanh vận tải sang màu vàng để dễ quản lý.

Lý giải về kiến nghị của mình, đại diện Hiệp hội vận tải Hà Nội cho rằng, hiện các loại hình kinh doanh vận tải chưa có nhận diện rõ ràng nên CSGT và các lực lượng chức năng khó phát hiện để xử lý khi các xe này vi phạm.

Để thuận lợi cho công tác quản lý phương tiện kinh doanh vận tải, hiệp hội taxi 3 miền đề nghị "đối với tất cả phương tiện kinh doanh vận tải quy định nền biển số là màu vàng, chữ và số màu đen", còn các xe của nhà nước thì biển màu xanh, xe quân đội biển đỏ, như vậy sẽ quản lý dễ dàng, tạo sự công bằng thực sự cho mọi loại xe.

"Việc kiến nghị đổi biển số phương tiện kinh doanh vận tải sang màu vàng "không chỉ tập trung riêng vào Grab hay "taxi công nghệ". Đây là vấn đề quản lý chung. Bởi lẽ, xã hội ngày một phát triển, các loại hình dịch vụ và kinh doanh vận tải cũng liên tục phát sinh trong khi hạ tầng giao thông không tăng”, ông Nguyễn Công Hùng - Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội nói.

Theo ông Hùng, khi chuyển sang biển số màu khác, đơn vị quản lý xe kinh doanh, các cơ quan chức năng sẽ nhận biết được ngay.

“Việc đổi màu biển số nhằm phân định phương tiện cho phù hợp với hạ tầng, phân loại xe cá nhân và xe kinh doanh vận tải. Ngay tại Lào, việc quy định màu riêng cho biển số của phương tiện kinh doanh vận tải cũng đang được áp dụng. Mục tiêu của chúng ta là quản lý, nhận dạng phương tiện rõ ràng, minh bạch”, đại diện Hiệp hội taxi Hà Nội phân tích.

Cho rằng vấn đề chi phí đổi biển số sẽ chiếm phần lớn đối với xe dưới 9 chỗ. Nhưng hiện công nghệ phát triển, chúng ta hoàn toàn có thể giữ nguyên biển số, sử dụng chất liệu phản quang hoặc dán để đổi màu.

“Chi phí cho việc thay đổi màu biển số sẽ không tốn nhiều tiền và cũng rất đơn giản", đại diện Hiệp hội taxi Hà Nội nói.

Trước kiến nghị trên, anh Phan Nam Hùng (Mỗ Lao, Hà Đông) hiện đang chạy taxi Grab cho biết, anh cũng mới nghe hiệp hội taxi kiến nghị Bộ Công an cho những xe đang chạy kinh doanh vận tải chuyển hết sang biển kiểm soát màu vàng để thuận tiện quản lý và dễ nhận biết, anh thấy cũng hợp lý và ủng hộ đề xuất này.

“Theo tôi, biển vàng biển trắng không quan trọng, quan trọng là nếu thủ tục khi mình không kinh doanh thì chuyển sang biển trắng có phức tạp không thôi. Theo tôi khi chuyển sang biển vàng thì còn tiện hơn vì người

dân nhìn biển số sẽ biết là xe kinh doanh, dễ bắt khách khi đỗ gần bệnh viện, hiện tại chỉ chạy khách trong áp, khi chuyển biển vàng có khi lại lợi thế hơn”, anh Phan Nam Hùng nói.

Còn anh Lý Đức Huy (quận Tây Hồ, Hà Nội) thì ngược lại, anh cho biết, hiện đang kinh doanh vận tải là Grab, tuy nhiên nếu xe của anh bắt buộc phải chuyển biển kiểm soát sang màu vàng anh sẽ từ bỏ kinh doanh vận tải.

“Nếu chuyển biển vàng thì xe tư nhân của chúng tôi là không thích rồi vì có những xe chỉ là đi làm thêm thôi người ta không muốn xe tư nhân lại phân biệt biển xanh biển vàng”, anh Huy nói.

Còn theo một số chuyên gia, kiến nghị này của các hiệp hội taxi là có cơ sở và hợp lý bởi nếu xe cá nhân mà đem vào kinh doanh bắt buộc phải yêu cầu kĩ thuật khắt khe hơn, thời gian kiểm định ngắn đi, chất lượng xe phải được kiểm soát thường xuyên hơn hơn, người lái phải chuyên nghiệp hơn so với xe cá nhân hay xe gia đình.

“Xe, người lái phải có tiêu chuẩn cao hơn để đảm bảo trật tự an toàn giao thông, trước đây không rõ nó đã tạo sự không bình đẳng, đấy là một trong những vấn đề gây bức xúc của Grab, Uber, kinh tế chia sẻ chúng ta vẫn phải đảm bảo an toàn, tiêu chuẩn luôn phải đảm bảo, như vậy sự không rõ ràng như Grab lúc sử dụng cho cá nhân, lúc cho kinh doanh vậy chúng ta phải làm rõ, bắt buộc phải có điều kiện nhất định”, TS Nguyễn Hữu Đức Chuyên gia giao thông phân tích.

Cũng theo kiến nghị của các chuyên gia, nếu chuyển biển kiểm soát màu trắng sang vàng đối với xe kinh doanh vận tải thì bắt buộc chuyển tất cả các loại xe từ 4 chỗ đến 45 chỗ chứ không riêng gì loại hình dưới 9 chỗ, như vậy vừa dễ phân biệt, dễ quản lý và công bằng trong kinh doanh vận tải./.

Theo vov.vn

8. Khai thông điểm nghẽn trong xuất khẩu

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc lưu ý các bộ, ngành nhanh chóng tháo gỡ các điểm nghẽn để mở đường cho xuất khẩu, nâng cao giá trị gia tăng cho hàng hóa, đa dạng hóa thị trường trong bối cảnh những căng thẳng hiện nay có thể dẫn đến chiến tranh thương mại.

Những tồn tại trong hoạt động xuất khẩu

Tăng trưởng xuất khẩu đạt cao, nhưng còn không ít vấn đề được Bộ trưởng Bộ Công thương Trần Tuấn Anh chỉ ra tại Hội nghị toàn quốc về

giải pháp tổng thể thúc đẩy xuất khẩu do Bộ Công thương tổ chức vừa diễn ra tại Hà Nội, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc. Đó là những tồn tại lớn trong cơ cấu xuất khẩu hàng hóa, tiềm ẩn yếu tố chưa bền vững, dễ bị tác động bởi các yếu tố bên ngoài khi thị trường có biến động, đặc biệt trong bối cảnh chủ nghĩa bảo hộ thương mại có nguy cơ tăng cao.

Xuất khẩu đã chuyển từ dựa mạnh vào dầu thô sang nhóm hàng điện tử (chiếm tới 33% tổng kim ngạch xuất khẩu), nhưng nếu không tính 2 mặt hàng là điện thoại và máy vi tính, linh kiện điện tử, thì tăng trưởng xuất khẩu cả nước năm 2017 chỉ đạt 15,8%.

Bộ trưởng Trần Tuấn Anh thẳng thắn chỉ ra rằng, năm 2017, ngành nông nghiệp tuy xuất khẩu hơn 36 tỷ USD, nhưng mức độ đa dạng hóa thị trường của một số mặt hàng thuộc nhóm nông sản - thủy sản chưa cao, còn phụ thuộc nhiều vào khu vực châu Á (chiếm tới 52,7%). Đặc biệt, mặt hàng sắn, cao su, thanh long còn phụ thuộc vào một thị trường xuất khẩu duy nhất.

Một thực tế là dù quy mô xuất khẩu nhiều ngành hàng đã tăng lên đáng kể, nhưng sản xuất một số mặt hàng nông, thủy sản còn manh mún, tự

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp, hiệp hội ngành hàng… cần nhanh chóng giải quyết các vướng mắc để

khai thông hoạt động xuất khẩu

phát, dẫn đến có lúc không kiểm soát được nguồn cung dành cho xuất khẩu.

Là mặt hàng đóng góp hơn 1,1 tỷ USD của ngành nông nghiệp, hồ tiêu Việt Nam trong năm qua phải đối mặt với sụt giảm giá xuất khẩu. Năm 2017, lượng hồ tiêu xuất khẩu đạt 215.000 tấn với kim ngạch 1,12 tỷ USD, tuy tăng mạnh 20,9% về lượng, nhưng lại giảm 21,8% về kim ngạch so với năm 2016. Nguyên nhân chủ yếu là giá xuất khẩu bình quân giảm tới 35,3% so với năm trước đó, giảm còn 5.202 USD/tấn - mức thấp nhất trong vòng 5 năm.

Ông Đỗ Hà Nam, đại diện Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam cho hay, doanh nghiệp hồ tiêu cần có thông tin về thị trường nhập khẩu đầy đủ từ Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, Bộ Công thương để điều chỉnh sản xuất - kinh doanh. Từ trước tới nay, dự báo về thị trường hàng hóa vẫn được các bộ đưa ra, nhưng chưa thống nhất và đầy đủ.

“Chúng tôi toàn phải cập nhật thông tin thị trường từ Hiệp hội Các nước nhập khẩu hồ tiêu của Việt Nam, nhưng về lâu dài, đại diện Bộ Công thương, tham tán thương mại phải hỗ trợ thông tin cho các hiệp hội ngành hàng nhiều hơn”, ông Đỗ Hà Nam bày tỏ.

Khai thông điểm nghẽn

Để hoàn thành mục tiêu xuất khẩu trong năm 2018, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo các bộ, ngành, doanh nghiệp, hiệp hội ngành hàng… cần nhanh chóng giải quyết các vướng mắc để khai thông hoạt động xuất khẩu.

“Độ mở nền kinh tế ngày càng lớn, nên càng phải giải quyết nhanh những vấn đề còn tồn tại, nếu không xuất khẩu giảm sẽ ảnh hưởng đến tăng trưởng của nền kinh tế. Cũng phải lưu ý đến cuộc chiến thương mại toàn cầu, phải lường trước, xu hướng bảo hộ trỗi dậy, các nước nâng tiêu chuẩn hàng hóa nhập khẩu thủy sản, rau quả… để có ứng biến phù hợp”, Thủ tướng nói.

Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc chỉ đạo, phải xuất khẩu sản phẩm đa dạng, nâng cao chất lượng hàng hóa xuất khẩu, tiếp cận các thị trường khó tính, giảm rủi ro khi quá phụ thuộc vào một vài thị trường. Để làm được điều đó, Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành phải tạo môi trường thông thoáng cho các doanh nghiệp xuất khẩu; cấp C/O cần nhanh hơn, hiện đại hơn; quy trình phải rõ ràng, thuận lợi; cải cách thủ tục cần mạnh mẽ hơn.

“Để thúc đẩy xuất khẩu lâu dài thì phải tính toán tổng thể trên cơ sở thị trường, có chiến lược, dựa trên sản phẩm chủ lực của từng địa phương, có thể hình thành nên các vùng sản xuất tập trung, quy mô để xuất khẩu. Các địa phương có thể bắt tay nhau, như Tuyên Quang liên kết với Hà

Giang lập nhà máy chế biến cam và các nông sản địa phương để tăng thu từ xuất khẩu và thị trường nội địa”, Thủ tướng nhấn mạnh.

Theo baodautu.vn

9. Chụp ảnh chủ thuê bao: 3 sự vô lý!

Từ chỗ không được Bộ TT&TT và nhà mạng cung cấp đầy đủ thông tin chính xác mà có rất đông chủ thuê bao di động đã ùn ùn đi chụp ảnh, đi đăng ký lại, gây ra nhiều lãng phí cho xã hội.

Nhiều chủ thuê bao di động (TBDĐ) đã phải gấp rút đi đăng ký lại thông tin cá nhân, trong đó có việc bổ sung ảnh trước ngày 24-4 để không bị nhà mạng cắt hai chiều nghe gọi. Có thể nói những phiền toái, lãng phí của việc buộc chủ thuê bao chụp ảnh chân dung xuất phát từ ba điểm vô lý trong quy định lẫn thực thi Nghị định 49/2017.

1. Quyền của nhà mạng không tương thích nghĩa vụ của khách hàng

Nghị định 49/2017 được Chính phủ ban hành và có hiệu lực vào ngày 24-4-2017 để sửa đổi, bổ sung một điều của Nghị định 25/2011 liên quan đến việc đăng ký TBDĐ theo hướng thông tin thuê bao được mở rộng so với trước.

Theo đó, thông tin thuê bao gồm có: Số thuê bao; đối tượng sử dụng cho từng số thuê bao; thông tin trên giấy tờ tùy thân của cá nhân (như họ và tên; ngày tháng năm sinh; quốc tịch; số, ngày cấp, cơ quan cấp hoặc nơi cấp giấy tờ tùy thân; nơi đăng ký hộ khẩu thường trú…) và đặc biệt là ảnh chụp người trực tiếp đến giao kết hợp đồng theo mẫu.

Điều đáng nói là ứng với ảnh chụp này, Nghị định 49 cho phép các nhà mạng dùng trang thiết bị chụp ảnh khách hàng để lưu giữ, quản lý nhưng lại không hề quy định khách hàng phải chấp nhận cho nhà mạng chụp ảnh (hoặc tự gửi ảnh đến nhà mạng như cách làm trong mấy ngày nay của các nhà mạng). Chi tiết hơn, Nghị định 49 chỉ yêu cầu khách hàng khi đi giao kết hợp đồng phải xuất trình bản chính các giấy tờ tùy thân như CMND, căn cước công dân (CCCD). Thế thôi!

“Cá nhân có quyền đối với hình ảnh của mình và việc sử dụng hình ảnh của cá nhân phải được người đó đồng ý”. Chiếu theo quy định này của BLDS 2015 thì xem ra Nghị định 49/2017 đã có sự bất đối xứng quyền của nhà mạng trong việc chụp ảnh với nghĩa vụ của khách hàng trong việc phải có ảnh để nộp như thể nhà mạng muốn chụp ảnh ai là chụp!

Nhiều người sợ bị khóa thuê bao nên cố hoàn thành thủ tục dù phải chờ

đợi. Ảnh: H.DƯƠNG

2. Mâu thuẫn lý do phải có ảnh chụp

Trên báo chí, Cục phó Cục Viễn thông (Bộ TT&TT) Lê Thị Ngọc Mơ giải thích việc chụp ảnh của chủ thuê bao nhằm xác định giao dịch có thật. Theo bà, ảnh chụp giấy tờ tùy thân của chủ thuê bao trong cơ sở dữ liệu của nhà mạng có thể là giả, có thể được nhân viên giao dịch lấy của người này gắn cho người khác, thời hạn lưu hành của CMND là 15 năm nên khuôn mặt người dùng có sự thay đổi…, vậy nên các chủ TBDĐ phải thể hiện sự “chính chủ” bằng hình ảnh thật, được chụp ở thời điểm hiện tại.

Cần lưu ý là CMND có giá trị chứng nhận những đặc điểm riêng và nội dung cơ bản của mỗi công dân trong độ tuổi quy định. Trên cơ sở đó, Nghị định 03/2013 cho phép người dân được dùng CMND để thuận tiện thực hiện các giao dịch trên lãnh thổ. Tương tự, Luật CCCD cũng cho phép chủ thẻ này sử dụng thẻ trong các giao dịch.

Với việc buộc phải bổ sung ảnh, chẳng lẽ CMND hoặc CCCD (có sẵn ảnh) không có giá trị để các chủ thuê bao giao kết hợp đồng TBDĐ mà nôm na là để mua SIM? Nếu đúng vậy, Nghị định 49/2017 đang phủ nhận một phần Nghị định 03/2013 và Luật CCCD và có cần thiết phải xung đột như thế?

Sẽ là không thuyết phục nếu vì e ngại có sai lệch thông tin nên phải đòi ảnh chụp riêng. Bởi lẽ theo các quy định trước đây, nhà mạng có nhiệm vụ đối chiếu, kiểm tra giấy tờ tùy thân của người mua SIM để đảm bảo thông tin thuê bao là chính xác. Nếu họ không làm đúng yêu cầu khiến SIM rác… tràn lan, mất kiểm soát thì các cơ quan chức năng cứ theo quy định mà chế tài để vi phạm theo đó mà giảm thiểu. Bên cạnh đó, nếu phát hiện có sự giả mạo hoặc dùng giấy tờ của người khác để mua SIM, các cơ quan có thẩm quyền có thể xử phạt hành chính người làm sai.

Tức khi tính xác thực của giao dịch có thể được thể hiện qua việc đăng ký, giao kết hợp đồng với các thông tin thuê bao có đầy đủ căn cứ, kèm theo thời gian, địa điểm cụ thể thì vấn đề cần xem xét chính là mức độ chấp hành của nhà mạng. Bên cạnh đó là năng lực quản lý, xử lý vi phạm của các cơ quan chức năng, chứ không phải là “đẻ” ra việc chụp ảnh để gây phiền toái, hao tốn cho mấy chục triệu TBDĐ bị cho là sai thông tin mà phần lớn do lỗi lỏng lẻo của các nhà mạng lẫn các cơ quan có thẩm quyền.

34 triệu là số lượng thuê bao cần tiếp tục bổ sung thông tin, ảnh chân dung tính đến ngày 15-3. Cụ thể, theo ghi nhận của Bộ TT&TT, tại thời điểm 15-3 đã có gần 4 triệu thuê bao trong tổng số 38 triệu thuê bao mà các doanh nghiệp viễn thông xác định là thông tin chưa đầy đủ, chính xác đã thực hiện việc cập nhật lại thông tin thuê bao.

3. Bất nhất trong triển khai

Những thắc mắc, lo âu của số đông liên quan đến việc chụp ảnh, bổ sung thông tin TBDĐ đã có cách đây một năm, ngay sau khi có Nghị định 49/2017 chứ không phải đợi gần đến “giờ G” (ngày 24-4-2018). Theo lẽ phải có văn bản hướng dẫn chi tiết trường hợp nào phải chụp lại ảnh, trường hợp nào không… để các nhà mạng và các chủ thuê bao có căn cứ triển khai chu đáo, thực thi thống nhất thì rất tiếc Bộ TT&TT chỉ giải thích miệng.

Chẳng hạn, tại buổi làm việc vào chiều 10-4 của lãnh đạo Bộ TT&TT về việc triển khai Nghị định 49/2017, Bộ trưởng Bộ TT&TT Trương Minh Tuấn đưa ra gợi ý khi đã có ảnh CMND chính chủ thì các nhà mạng có thể lấy ảnh này làm ảnh chụp và chỉ cần cập nhật các thông tin còn thiếu (nếu có). Cũng theo ý này, Cục trưởng Cục Viễn thông Nguyễn Đức Trung khẳng định là các chủ thuê bao đã đăng ký thông tin chính xác và nhà mạng có sao lưu CMND theo đúng Thông tư 04/2012 của Bộ TT&TT thì không cần phải chụp lạiảnh. Thế nhưng gần đây, Cục phó

Cục Viễn thông Ngọc Mơ lại có một số phát biểu trên báo chí dẫn đến cách hiểu ảnh trên CMND có thể bị cũ nên người muốn duy trì số thuê bao đang xài buộc phải chụp lại ảnh để xác định đúng nhân dạng.

Từ chỗ không được cung cấp đầy đủ thông tin cần thiết mà rất đông người dân (trong đó có không ít người không thuộc diện bổ sung ảnh theo ý kiến chỉ đạo của bộ trưởng Bộ TT&TT) đã tự mình hoặc theo nội dung tin nhắn chung chung, không chính xác của nhà mạng ùn ùn đi chụp ảnh, đi kê khai lại thông tin. Để rồi trước tình hình nhiều khách hàng không đăng ký kịp, các nhà mạng đã dời thời hạn đăng ký đến tháng sau. Tuy đây là sự linh động để khách hàng không bị thiệt nhưng thực ra là nhà mạng đã có thêm việc thực hiện không tốt quy định về quản lý TBDĐ, cụ thể là vi phạm mốc thời gian hoàn thành cơ sở dữ liệu thông tin thuê bao được Nghị định 49/2017 quy định là ngày 24-4-2018.

Và sau cùng, thực tế triển khai mấy ngày qua đã cho thấy đòi hỏi ảnh chụp đã không đảm bảo được “sự hợp lý, đơn giản, không gây phiền hà và không làm phát sinh thêm chi phí cho các chủ thuê bao” trong phương thức, thủ tục đăng ký TBDĐ từng được Bộ TT&TT đề ra trong Thông tư 04/2012.

Chờ Bộ TT&TT cùng Bộ Tư pháp xem xét lại

Theo Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật, một văn bản không bị xem là trái pháp luật nếu phù hợp với luật, thống nhất với các văn bản hiện hành của cùng một cơ quan. Ngược lại, khi có sự mâu thuẫn, chồng chéo… thì chính cơ quan ban hành văn bản hoặc tự mình hoặc theo yêu cầu của các cơ quan có chức năng kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật thực hiện việc sửa đổi, bổ sung.

Với Nghị định 49/2017, dư luận đang chờ Bộ TT&TT và Bộ Tư pháp xem xét, báo cáo Chính phủ bãi bỏ việc chụp ảnh khách hàng do không cần thiết và đang bị chỏi với nhiều quy định khác. Nhiều chủ thuê bao cũng đề nghị Chính phủ phục hồi quy định cũ với một ít điều chỉnh. Đó là với bản chính CMND, CCCD do khách hàng xuất trình, các nhà mạng có thể chủ động sao chụp lại bằng nhiều hình thức để xây dựng cơ sở dữ liệu thông tin tập trung. Khi ảnh khách hàng có sẵn trên bản sao các giấy tờ tùy thân hợp pháp cùng được lưu giữ, các cơ quan quản lý nhà nước sẽ dễ dàng sử dụng thông tin thuê bao cho nhiều mục đích chính đáng.

Theo plo.vn

10. Điều chỉnh giá dịch vụ y tế bảo đảm công bằng trong chi trả chi phí khám chữa bệnh

Cả nước đã thực hiện mức giá dịch vụ y tế bao gồm chi phí trực tiếp và tiền lương, bảo đảm công bằng trong chi trả chi phí khám chữa bệnh giữa người có thẻ bảo hiểm y tế và không có thẻ bảo hiểm y tế.

Điều chỉnh giá dịch vụ y tế bảo đảm công bằng trong chi trả chi phí khám chữa bệnh. Ảnh: TTXVN

Chiều 24-4, Bộ Y tế tổ chức hội thảo tham gia ý kiến dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 37/2015/TTLT-BYT-BTC qui định thống nhất giá dịch vụ khám bệnh, chữa bệnh bảo hiểm y tế giữa các bệnh viện cùng hạng trên toàn quốc.

Phát biểu tại hội thảo, Thứ trưởng Bộ Y tế Phạm Lê Tuấn cho biết: Thời gian qua, Bộ Y tế đã phối hợp với Bộ Tài chính ban hành Thông tư liên tịch số 37 ngày 29-2-2015 đối với giá dịch vụ bảo hiểm y tế và Thông tư số 02 ngày 15-3-2017 cho giá dịch vụ ngoài bảo hiểm y tế; trong đó đã qui định mức giá dịch vụ y tế gồm 2/4 yếu tố là chi phí trực tiếp và tiền lương, chưa tính chi phí quản lý và khấu hao tài sản.

Chính phủ đã chỉ đạo ngành Y tế thực hiện từng bước, thận trọng, có lộ trình, không thực hiện đồng loạt ở tất cả các tỉnh, thành phố nên vừa

điều chỉnh được giá nhưng vẫn thực hiện được mục tiêu kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, không gây xáo trộn, thúc đẩy lộ trình bảo hiểm y tế toàn dân.

Đến nay, cả nước đã thực hiện mức giá dịch vụ y tế bao gồm chi phí trực tiếp và tiền lương, bảo đảm công bằng trong chi trả chi phí khám chữa bệnh giữa người có thẻ bảo hiểm y tế và không có thẻ bảo hiểm y tế.

Thứ trưởng Phạm Lê Tuấn nhấn mạnh: Thông tư 37 ban hành và có hiệu lực từ tháng 3-2016. Sau khi ban hành Thông tư do thực tế phát sinh nhiều tình huống và các trường hợp nên Bộ Y tế đã thống nhất với Bảo hiểm xã hội Việt Nam ban hành 3 văn bản hướng dẫn. Đồng thời, trên cơ sở đề xuất của các đơn vị, địa phương, Bộ Y tế và Bộ Tài Chính, Bảo hiểm xã hội Việt Nam đã họp bàn về việc sửa đổi, bổ sung và điều chỉnh giá tại Thông tư 37.

Theo đó, liên bộ đã thống nhất phương án sửa đổi chia thành 2 giai đoạn gồm: Giai đoạn 1 là đến tháng 5-2018 hoàn thành sửa đổi, bổ sung Thông tư 37; giai đoạn 2, Bộ Y tế, Bộ Tài chính và Bảo hiểm xã hội Việt Nam sẽ khảo sát tổng thể, nghiên cứu kinh nghiệm của một số nước để sắp xếp lại số dịch vụ hiện nay, xây dựng định mức và giá của 2.000 đến 3.000 dịch vụ.

Chính vì vậy, Bộ Y tế đã tổ chức hội thảo xin ý kiến các đơn vị trước khi ban hành Thông tư tại 2 miền Nam, Bắc. Thứ trưởng đề nghị các đơn vị, các đại biểu tham gia ý kiến cụ thể để Bộ Y tế tổng hợp ban hành Thông tư đảm bảo quyền lợi của người bệnh, cơ sở y tế và cân đối Quỹ Bảo hiểm y tế theo chỉ đạo của Chính phủ...

Theo Vụ trưởng Vụ Kế hoạch - Tài chính (Bộ Y tế) Nguyễn Nam Liên, việc điều chỉnh giá dịch vụ y tế có ảnh hưởng tích cực đến người bệnh vì bệnh viện có kinh phí để thực hiện các dịch vụ kỹ thuật y tế theo qui chuẩn do Bộ Y tế qui định.

Đồng thời, các bệnh viện có điều kiện mua các loại thuốc, vật tư, hóa chất với chất lượng cao hơn giúp tăng chất lượng dịch vụ y tế. Giá dịch vụ tính đủ chi phí, trong đó có tiền lương sẽ làm thay đổi nhận thức của cán bộ y tế và bệnh viện phải phục vụ tốt hơn thì mới có nguồn thu để trả lương cho cán bộ.

Việc điều chỉnh giá đã tạo điều kiện cho các bệnh viện phát triển, mở rộng cung ứng dịch vụ cho xã hội; từng bước giảm và tiến tới xoá bỏ chênh lệch về giá dịch vụ giữa khu vực công và khu vực tư, giúp y tế tư nhân phát triển bình đẳng với y tế công lập...

Tại hội thảo, các đại biểu đã tập trung thảo luận và cho ý kiến về các nội dung cần điều chỉnh như: Qui định cụ thể các nội dung chi phí trực tiếp

được tính trong mức giá khám bệnh (gồm: găng tay, mũ, khẩu trang, điện nước, duy tu, bảo dưỡng máy...); qui định nội dung xác định số lần và thanh toán tiền khám bệnh trong một số trường hợp cụ thể; việc điều chỉnh giá khám bệnh theo hạng bệnh viện...

Theo hanoimoi.com.vn

11. Quyết tâm để không nợ đọng văn bản

Việc các Bộ, cơ quan hoàn thành khối lượng văn bản quy định chi tiết thi hành luật, pháp lệnh sẽ góp phần để Chính phủ không nợ đọng văn bản, đúng theo quyết tâm xây dựng Chính phủ kiến tạo và quan tâm xây dựng thể chế.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP chủ trì cuộc họp.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ (VPCP) Mai Tiến Dũng đã nhấn mạnh như trên khi chủ trì cuộc họp sáng nay (24/4) về tình hình thực hiện Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2018, các văn bản quy định chi tiết thi hành luật, pháp lệnh và tình hình chuẩn bị, gửi hồ sơ báo cáo, đề án, dự án trình kỳ họp thứ 5, Quốc hội khóa XIV.

Dự cuộc họp có đại diện các Bộ, cơ quan ngang Bộ: Công an; Kế hoạch và Đầu tư; Công Thương; Tài chính; Nội vụ; Lao động-Thương binh và Xã hội; Nông nghiệp và Phát triển nông thôn; Tư pháp; Ngoại giao; Y tế; Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Thanh tra Chính phủ; Khoa học và Công nghệ...

Phát biểu tại buổi làm việc, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP Mai Tiến Dũng nhấn mạnh, trong những năm qua, công tác xây dựng thể chế pháp luật của Chính phủ đã có nhiều cải cách, tiến bộ, đặc biệt trong xây dựng các dự án luật, pháp lệnh, các báo cáo, đề án. Năm 2017 là năm đầu tiên sau nhiều năm Chính phủ không còn nợ đọng văn bản chi tiết xây dựng luật, pháp lệnh; đồng thời Quốc hội cũng ghi nhận, đánh giá cao việc trước khi khai mạc Quốc hội, Chính phủ đã hoàn thành và trình Quốc hội toàn bộ các văn kiện, báo cáo.

Tuy nhiên, theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP, gần đây tình trạng nợ đọng văn bản quy định chi tiết việc thi hành luật, pháp lệnh tiếp tục diễn ra.

"Hiện còn 8 văn bản (trong đó có 6 nghị định, 2 quyết định), 10 thông tư hướng dẫn thi hành luật, pháp lệnh còn chậm", Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP cho biết.

Cùng với đó, cần ban hành 21 nghị định để hướng dẫn 8 luật có hiệu lực từ ngày 1/7/2018. Theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP, đây là công việc tương đối lớn mà các Bộ cần hoàn thành.

Cũng theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP, việc xây dựng dự thảo luật, pháp lệnh, báo cáo trình kỳ họp Quốc hội tới đây còn những tồn tại như: Hồ sơ chưa đầy đủ theo quy định, báo cáo còn thiếu nội dung, tiến độ chậm; tình trạng xin lùi, xin rút vẫn còn; báo cáo còn thiếu chất lượng... Tại phiên họp 23 Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa qua, Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã có ý kiến và có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ; Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP và Bộ trưởng Bộ Tư pháp về nợ đọng nêu trên.

Để chấn chỉnh tồn tại này, Bộ trưởng Mai Tiến Dũng cho biết, Thủ tướng Chính phủ giao VPCP mời các Bộ, cơ quan ngang Bộ làm việc để rà soát toàn bộ nội dung các văn bản nợ đọng, đặc biệt chấn chỉnh nội dung chất lượng văn bản. Ngày 21/5 sắp tới Quốc hội sẽ họp kỳ họp thứ 5, chính vì vậy, theo Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP, nếu không hoàn thành, không làm tốt, thì vấn đề nợ đọng văn bản sẽ ảnh hưởng đến sự chỉ đạo, điều hành của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ.

Theo Vụ Pháp luật (VPCP), Chương trình công tác của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ năm 2018 có 11 dự án luật phải trình Chính phủ xem xét, thông qua. Đến nay, Chính phủ đã thông qua được 7 dự án theo đúng chương trình; 2 dự án sẽ trình Chính phủ xem xét trong tháng 6 và 7/2018; 1 dự án Chính phủ xin điều chỉnh lùi tiến độ. Về tình hình ban hành văn bản quy định chi tiết thi hành luật năm 2018, đến nay còn 8 văn bản (gồm 6 nghị định, 2 quyết định) thuộc trách nhiệm của các Bộ:

Văn hóa, Thể thao và Du lịch; Kế hoạch và Đầu tư; Công Thương; Tài chính; Công an; Nội vụ; Lao động-Thương binh và Xã hội.

Báo cáo tiến độ của các Bộ, cơ quan tại buổi làm việc cho thấy trong 8 văn bản có 3 nghị định, 2 quyết định còn chậm, không đáp ứng thời gian, Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP nhấn mạnh cần quyết tâm hoàn thành 3 nghị định, 2 quyết định này và 10 thông tư. Ngoài ra, với 21 nghị định có hiệu lực từ 1/7, đề nghị các Bộ bám tiến độ để tiếp tục hoàn thành.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm VPCP cho biết, tại phiên họp Chính phủ vào tháng 5 tới, VPCP sẽ báo cáo toàn bộ các văn bản còn nợ đọng và đề nghị các Bộ, cơ quan ngang Bộ hoàn thành theo tiến độ, không để có tên trong danh sách Bộ, cơ quan nợ đọng văn bản.

Theo chinhphu.vn

12. Nhà mạng tạm dừng thanh toán thẻ cào: Doanh thu doanh nghiệp nội dung số và game online giảm đến 90%

Sau khi nhà mạng thông báo tạm dừng thanh toán thẻ cào trong những ngày qua, các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực nội dung số và game online cho biết, doanh thu của họ đã giảm từ 50-60%, thậm chí có doanh nghiệp giảm đến 90%

Doanh thu giảm trung bình từ 60-80%

Như ICTnews đã đưa tin, trong những ngày qua các nhà mạng như VinaPhone, Viettel và MobiFone đã bất ngờ thông báo đến các doanh nghiệp đang kinh doanh trong lĩnh vực nội dung số và game online về việc tạm dừng hình thức thanh toán bằng thẻ cào khiến các doanh nghiệp trở nên lao đao.

Với việc nhà mạng bất ngờ tạm dừng không theo một lộ trình nào làm cho các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực nội dung số và game online không kịp trở tay, khiến cho doanh thu các doanh nghiệp giảm mạnh, nhiều doanh nghiệp phải tính đến việc cắt giảm nhân sự, thậm chí dừng cả nhiều dự án đang triển khai trong tương lai.

Theo ông Phạm Quốc Thắng, CEO của CMN Online, với việc dừng hình thức thanh toán thẻ cào từ nhà mạng, doanh thu của công ty đã giảm đến 80% trong những ngày qua. Đồng thời ông cho biết, tuỳ từng doanh nghiệp mà doanh thu sẽ giảm trung bình từ 60-80%.

Ông Nguyễn Đức Kiên, CEO của nhà phát hành game Deco cũng cho biết, doanh thu của công ty giảm đến 90%, bởi với các doanh nghiệp có quy mô nhỏ và siêu nhỏ như Deco, phương thức thanh toán chính là thẻ cào do không đủ nguồn lực để phát triển một kênh thanh toán riêng. Khi phương thức thanh toán chính bị cắt đột ngột như trên việc doanh thu giảm mạnh là điều tất yếu, khiến doanh nghiệp lao đao. Ông Kiên cũng thắc mắc, chính phủ kiến tạo sao lại đẩy doanh nghiệp vào thế bí như trên, bên cạnh đó với cách làm này tạo điều kiện cho các doanh nghiệp lớn có hệ thống thanh toán riêng ép doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ.

Nhiều doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực nội dung số khác cũng cho biết, với việc nhà mạng tạm dừng thanh toán như trên, doanh thu đã giảm từ 50-65% và tất cả đều hoang mang. Bởi với việc dừng thanh toán đột ngột từ nhà mạng này, lại không có hướng dẫn hay quy định về phương thức thanh toán mới khiến doanh nghiệp cũng không biết làm sao mà hoạt động kinh doanh, tạm thời các doanh nghiệp này tự loay hoay để kết nối với các doanh nghiệp cung cấp ví điện tử hoặc có kênh thanh toán riêng. Tuy nhiên, việc này rất nhiêu khê và tốn nhiều thời gian, đặc biệt là các doanh nghiệp cung cấp thanh toán cũng nhân cơ hội này chèn ép, đòi tỉ lệ ăn chia cao đối với doanh nghiệp cần kết nối.

Cần một phương thức thanh toán mới hợp pháp

Trước việc doanh thu giảm khiến doanh nghiệp gặp khó khăn như trên, theo ông Phạm Quốc Thắng, CEO của CMN Online , việc cấp bách bây giờ các doanh nghiệp đang kinh doanh trong lĩnh vực nội dung số và game online là cần ngay một phương tức kết nối thanh toán nào đó do

Nhà nước bảo hộ và phù hợp với thị trường, có như vậy mới khiến các doanh nghiệp an tâm.

Đồng quan điểm, ông Nguyễn Đức Kiên, CEO của Deco cũng cho biết, cái các doanh nghiệp cần bây giờ là có ngay một phương thức thanh toán mới để hỗ trợ các doanh nghiệp, bởi những sản phẩm đã được cơ quan chức năng cấp phép thì cần được hỗ trợ để phát triển. Theo ông, nếu không cho dùng thẻ viễn thông thanh toán nữa thì cơ quan quản lý cần có hướng dẫn để các doanh nghiệp biết được dùng những dịch vụ thanh toán nào, thẻ của doanh nghiệp nào hay ví điện tử…. Còn nếu chưa có quy định hay phương thức mới thì cần có lộ trình ngưng thanh toán thẻ viễn thông, chứ bây giờ cắt bất ngờ thế này khiến doanh nghiệp không kịp trở tay.

Đại diện một doanh nghiệp (xin giấu tên) cũng cho rằng, cơ quan quản lý cần làm rõ việc sử dụng và quản lý các phương thức thanh toán thế nào, cần có hướng dẫn cụ thể cho các doanh nghiệp. Cần mở lại thanh toán thẻ viễn thông nhưng cơ quan chức năng phải có quy định, hình thức quản lý rõ ràng và tỉ lệ ăn chia phải giảm xuống.

Bên cạnh đó, theo đại diện doanh nghiệp này, Bộ Thông tin và Truyền thông cần có chương trình hỗ trợ cho doanh nghiệp nội dung số và game online trong tình cảnh hiện nay. Bởi các doanh nghiệp đang kinh doanh game có phép do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp. Bên cạnh đó các công ty nên có kiến nghị lên Thủ tướng để được hỗ trợ, bởi Chính phủ đang hỗ trợ doanh nghiệp đổi mới sáng tạo mà mới sáng tạo được thì lại khiến cho doanh nghiệp lao đao thế này làm sao phát triển được. Đồng thời về phía ngân hàng cũng cần mở dịch vụ hỗ trợ thanh toán lĩnh vực nội dung số và phải có quy định cụ thể.

Nhiều doanh nghiệp khác trước tình trạng khó khăn như trên cũng mong muốn rằng cơ quan quản lý cần đưa ra một hệ thống thanh toán mới linh hoạt hơn. Bên cạnh đó cuộc chơi cần công bằng hơn giữa doanh nghiệp trong nước và doanh nghiệp nước ngoài. Đồng thời họ lo ngại rằng nếu không nhanh chóng đưa ra phương thức thanh toán mới nguy cơ tiền chảy ra nước ngoài là rất lớn khi các doanh nghiệp bắt buộc phải dùng hệ thống thanh toán của nước ngoài từ các kho ứng dụng.

Theo ictnews.vn

13. Đo thời gian thông quan hàng hóa tại sân bay Nội Bài

Thực hiện chỉ đạo của Bộ Tài chính về việc chuẩn bị tổ chức hội nghị quốc gia cơ chế một cửa quốc gia (NSW), cơ chế một cửa

ASEAN (ASW), ngày 24/4, Tổng cục Hải quan đã tiến hành khảo sát đo thời gian thông quan hàng hóa tại sân bay Nội Bài.

Đoàn công tác Tổng cục Hải quan khảo sát đo thời gian thông quan hàng hóa tại kho hàng không Nội Bài. Ảnh: Hải Anh

Tại cuộc khảo sát, đoàn công tác do Phó trưởng ban Cải cách hiện đại hóa, Tổng cục Hải quan Hoàng Đình Trung, cùng đại diện Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) đã tiến hành phỏng vấn lấy ý kiến của doanh nghiệp (DN) xuất nhập khẩu (XNK); DN kinh doanh kho, bãi cảng hàng không đánh giá về cải cách của cơ quan hải quan.

Đặc biệt là tình hình hoạt động của DN sau một thời gian triển khai hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động tại sân bay quốc tế Nội Bài (GS cảng hàng không); kết quả cắt giảm thủ tục và thời gian đối với hàng hóa thuộc diện kiểm tra chuyên ngành; các vướng mắc, nguyên nhân và kiến nghị.

Theo ghi nhận của TBTCO, DN XNK, DN kinh doanh kho, bãi cảng hàng không đều đánh giá cao việc cơ quan hải quan chủ động triển khai các giải pháp áp dụng công nghệ thông tin (CNTT) vào giải quyết thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian thông quan hàng hóa cho DN.

Ông Bùi Đường Bá, nhân viên XNK, Công ty AN&D, Hà Nội (chuyên nhập khẩu thủy hải sản tươi sống, cá hồi, thịt bò; hàng hóa thuộc luồng vàng) cho hay, thời gian chờ làm thủ tục hải quan khoảng 2 phút, nếu

đông DN làm thủ tục thì 5 phút (làm thủ tục giấy). Cán bộ hải quan tiếp nhận và thông báo kết quả thường trong 3 phút.

“Việc GS cảng hàng không được cơ quan hải quan triển khai từ cuối năm 2017 đến nay đã giúp tiết kiệm thời gian thông quan hàng hóa. Nếu như trước đây thời gian chờ làm thủ tục từ kho đến khi xuất hàng phải mất 30 phút, thì nay chỉ mất 5 phút…” - ông Bá cho biết thêm.

Đại diện cho DN kinh doanh cảng, ông Nguyễn Quốc Hưng - Phó Tổng giám đốc kho hàng hóa NCTS cho hay, đơn vi đã tiên phong hợp tác với cơ quan hải quan triển khai GS cảng hàng không từ cuối năm 2017, đến nay đã thu được nhiều lợi ích. Từ khi có yêu cầu hải quan, NCTS trả hàng cho DN chỉ trong vòng 30 phút. Thời gian làm thủ tục chỉ 6 phút; thời gian bốc xếp hàng trong vòng 30 phút.

Lợi ích cho DN cảng là quản lý hoạt động trên môi trường diện tử hóa, quy trình rút ngắn hơn, lưu trữ giấy tờ giảm (lưu phiếu xuất kho, danh sách hàng qua khu vực giám sát). Với 1.200 bộ hồ sơ/ngày chi phí này là không nhỏ…

Để phục vụ hội nghị quốc gia về NSW, ASW, trước đó trong hai ngày 19 và 20/2018, đoàn công tác của Tổng cục Hải quan cũng đã tiến hành khảo sát thời gian thông quan hàng hóa tại cảng Hải Phòng.

Ông Hoàng Đình Trung cho biết, kết quả cuộc khảo sát được tiến hành tại cảng Hải Phòng (ngày 19 và 20/4) và tại cảng hàng không Nội Bài (ngày 24/4), sẽ giúp Tổng cục Hải quan có them thông tin để xây dựng báo cáo chính và kế hoạch hành động của Chính phủ tại hội nghị quốc gia về thúc đẩy phát triển NSW, ASW và tạo thuận lợi thương mại.

TBTCO giới thiệu một số hình ảnh về hoạt động khảo sát của Tổng cục Hải quan:

Theo thoibaotaichinhvietnam.vn

14. Tân Thanh là cửa khẩu có lượng hàng hóa xuất nhập khẩu tương đối lớn của tỉnh Lạng Sơn.

Các mặt hàng xuất khẩu chủ yếu là hàng nông sản và quả tươi như dưa hấu, thanh long, chuối quả, tinh bột sắn, hạt điều nhân…; các mặt hàng nhập khẩu chủ yếu là hoa quả tươi, hàng tiêu dùng và nguyên liệu sản xuất.

Để đảm bảo công tác quản lý nhà nước về hải quan đối với hàng hóa và phương tiện vận tải xuất nhập khẩu, Chi cục Hải quan Tân Thanh – Cục Hải quan tỉnh Lạng Sơn đã chủ động xây dựng các kế hoạch giải quyết

những vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu, qua đó góp phần giải quyết các thủ tục thông quan hàng hóa được thuận lợi và đúng pháp luật.

Cửa khẩu Tân Thanh, huyện Văn Lãng, tỉnh Lạng Sơn đã không còn. Ảnh: TTXVN

Ông Phan Cảnh Thành, Phó Chi cục trưởng Chi cục Hải quan Tân Thanh cho biết, ngoài công tác chuyên môn, Chi cục đã chủ động xây dựng kế hoạch phối hợp với các lực lượng chức năng như Biên phòng, Trung tâm quản lý cửa khẩu Tân Thanh – Cốc Nam… để chủ động tháo gỡ khó khăn, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của doanh nghiệp.

Đơn cử như vào thời điểm tháng 2/2018, vào đúng dịp giáp Tết Nguyên đán Mậu Tuất, tại cửa khẩu Tân Thanh, mỗi ngày lực lượng chức năng thông quan khoảng 300 xe ô tô chở hoa quả xuất bán sang chợ Pò Chài (Trung Quốc).

Tuy nhiên, do lượng hàng hóa quá nhiều đã dẫn tới cảnh ùn ứ cục bộ, có những đoạn các phương tiện chở hàng xếp hàng 2, hàng 3, phải chờ nhiều ngày mới sang được Trung Quốc để xuất hàng.

Trước tình hình đó, Chi cục Hải quan Tân Thanh cùng các đơn vị chức năng tại địa bàn đã tăng cường lực lượng, hỗ trợ thông quan hàng hóa đảm bảo được sớm nhất, ưu tiên thông quan mặt hàng dễ hư hỏng được xuất khẩu trước.

Đồng thời, tổ chức phân luồng giao thông trong khu vực cửa khẩu, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc thông quan hàng hóa. Chủ động làm việc với các ban, ngành chức năng phía Trung Quốc nhằm tháo gỡ khó khăn, để đồng ý chấp thuận kéo dài thời gian thông quan hàng hóa tới 21 giờ, thay vì 17 giờ như thường lệ và làm việc cả thứ bảy, chủ nhật...

Đặc biệt, Chi cục Hải quan Tân Thanh đã duy trì kết nối thông tin, nắm tình hình của các cửa khẩu phụ trực thuộc để xử lý các vướng mắc phát sinh trong thực hiện nhiệm vụ của các Tổ, đội. Qua đó, kịp thời chỉ đạo, chấn chỉnh những vấn đề liên quan tới hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp…

Với những cách giải quyết linh hoạt và cụ thể đó, quý I/2018, Chi cục Hải quan Tân Thanh đã làm thủ tục cho trên 8.000 bộ tờ khai với tổng kim ngạch xuất nhập khẩu đạt trên 245 triệu USD (tăng 9,07% so với cùng kỳ năm 2017). Tổng số doanh nghiệp tham gia làm thủ tục xuất nhập khẩu là 212 doanh nghiệp; có trên 28.800 phương tiện vận tải tham gia xuất nhập khẩu (tăng 9,98% so với cùng kỳ năm 2017).

Trong thời gian tới, Chi cục sẽ tiếp tục tăng cường công tác cải cách thủ tục hành chính, tạo mọi điều kiện thuận lợi để thu hút các doanh nghiệp hoạt động xuất nhập khẩu làm thủ tục hải quan qua địa bàn.

Bên cạnh đó, làm tốt công tác quản lý hàng hóa xuất nhập khẩu bằng việc triển khai các biện pháp nghiệp vụ nhằm đầu tranh có hiệu quả tình hình buôn lậu, gian lận thương mại trong địa bàn kiểm soát của hải quan.

Đồng thời, tăng cường nắm tình hình, xây dựng kế hoạch phối hợp với lực lượng chức năng, chính quyền địa phương nhằm ngăn chặn, đấu tranh bắt giữ hàng hóa xuất nhập lậu./.

Theo bnews.vn

15. Khốn khổ đánh số tầng chung cư

Xuất phát từ quan điểm có sự khác nhau trong việc đánh số tầng giữa UBND TP.HCM và cơ quan quản lý xây dựng của Bộ Xây dựng nên thời gian qua việc đánh số tầng, số nhà tại các căn hộ chung cư gặp khó khăn, ảnh hưởng tới việc làm sổ đỏ.

Gần 1 năm nay, hàng trăm hộ dân tại chung cư CC1 - Jovita (H.Bình Chánh, TP.HCM) khốn khổ vì việc cấp số nhà quá nhiêu khê, chồng chéo.

Nhà không số vì quy định “đá” nhau

Chị Ngọc Quỳnh, đại diện hàng trăm hộ dân tại đây, cho biết ngày 5.7.2017, người dân nhận được thông báo cấp số nhà của UBND H.Bình Chánh, nhưng số nhà huyện cấp khác với số nhà trong hợp đồng mua bán với chủ đầu tư. Ban quản lý giải thích là số nhà theo hợp đồng mua bán không đúng với Quyết định 22 về cách đánh số nhà trên địa bàn TP.HCM nên phải điều chỉnh lại.

Việc đánh số tầng, số nhà đang có nhiều bất cập

“Ngày 10.7.2017 chúng tôi gửi đơn yêu cầu rà soát, điều chỉnh lại số nhà lô C, D lên UBND H.Bình Chánh nhưng cả 2 lần gửi, chúng tôi vẫn không nhận được công văn trả lời nên gửi đơn thẳng UBND TP và Sở Xây dựng. Sau đó, UBND TP cũng như Sở Xây dựng đều chuyển đơn của chúng tôi về UBND huyện để được giải quyết theo quy định. Đã 9 tháng trôi qua, vấn đề số nhà của người dân vẫn chưa được giải quyết”, chị Ngọc Quỳnh bức xúc và cho biết thêm do không có số nhà chính thức, người dân không thể làm những thủ tục hành chính tiếp theo như đăng ký tạm trú tạm vắng, chuyển hộ khẩu, đăng ký định mức điện nước, xin học cho con...

Đây là tình trạng xảy ra ở nhiều nơi. Bởi Thông tư số 05 của Bộ Xây dựng, quy định về việc đánh số tầng nhà của nhà chung cư, việc đánh số tầng nhà theo nguyên tắc lấy chiều từ tầng dưới lên tầng trên, bắt đầu từ tầng 1 của ngôi nhà. Dùng các số tự nhiên bắt đầu từ số 1, 2, 3... để đánh số tầng và được lấy từ số nhỏ đến số lớn. Đánh số tầng hầm theo nguyên tắc từ tầng hầm ở trên cùng xuống hầm phía dưới. Dùng các số tự nhiên 1, 2, 3... để đánh số tầng hầm, lấy từ số nhỏ đến số lớn.

Để phân biệt với tầng nhà thì viết thêm ký hiệu N vào trước số tầng hầm (ví dụ: N1, N2, N3...).

Trong khi đó, Quyết định số 22 của UBND TP.HCM lại quy định đánh số tầng từ dưới lên trên theo dãy số tự nhiên, bắt đầu từ số 0 đối với tầng trệt, số 1 đối với lầu 1. Tầng hầm thì đánh số theo chiều từ trên xuống, lấy số từ H1, H2, H3... Đối với việc đánh số căn hộ, Quyết định số 22 quy định số căn hộ gồm số tầng và số thứ tự của căn hộ, gồm hai chữ số được đánh theo dãy số tự nhiên, bắt đầu từ số 01 đối với căn hộ đầu tiên tính từ cầu thang chính và hành lang chung. Giữa số tầng và số căn hộ được phân cách bằng dấu chấm (.).

Đại diện Công ty Tecco đang xin cấp số tầng, số nhà cho các căn hộ chung cư nhưng gặp “trục trặc” do quy định “đá nhau” giữa TP.HCM và Bộ Xây dựng. Không những vậy, ngay tại TP.HCM, mỗi quận, huyện lại có một cách đánh số nhà, số tầng khác nhau đã gây khó khăn, kéo dài thời gian và gây hoang mang cho người dân.

Không nên bày ra thêm giấy phép con

Bà Cẩm Tú, Tổng giám đốc Công ty Eximland, cho biết việc quy định đánh số tầng lệch nhau giữa TP.HCM và của Bộ Xây dựng khiến chủ đầu tư gặp khó. Bởi khi trình bản vẽ lên cơ quan có chức năng để thẩm định, cấp phép xây dựng thì buộc phải theo quy định của Bộ Xây dựng nhưng khi hoàn công đánh số nhà, cấp sổ đỏ phải tuân thủ quy định về việc đánh số tầng, số nhà của UBND TP. Bất cập này khiến việc hoàn công công trình, cấp sổ đỏ cho người dân sẽ rất khó khăn, bị chậm, dẫn đến quyền lợi của người dân bị ảnh hưởng rất nhiều.

Luật sư Trần Đức Phượng, Đoàn luật sư TP.HCM, cho rằng cần thống nhất cách đánh số tầng, số căn hộ chứ không thể T.Ư ra quy định một đường, địa phương lại quy định một nẻo, gây khó khăn cho công tác cấp số nhà, cấp sổ đỏ của người dân. Ngoài ra, cần làm rõ khái niệm tên gọi giữa tầng và lầu, bởi với cách gọi tên khác nhau có thể gây ra những nhầm lẫn, có những chung cư có tầng lửng thì có được gọi là tầng hay không? “Nên có quy định rõ chỉ cần áp dụng theo quy định của Bộ Xây dựng”, luật sư Phượng đề xuất.

Theo thanhnien.vn

16. Hà Giang xin xây trụ sở mới: Đầu tư gần ngàn tỷ

UBND tỉnh Hà Giang vừa có tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị được tiếp tục triển khai thủ tục đầu tư và khởi công dự án Hợp khối trụ sở làm việc các cơ quan hành chính tỉnh Hà Giang. Hà Giang cũng xin hỗ trợ một phần kinh phí để triển khai thực hiện.

Lý do được UBND tỉnh Hà Giang đưa ra là các cơ quan hành chính của tỉnh đều được đầu tư từ những năm 1990-1991, nằm rải rác trên địa bàn các phường. Trải qua hơn 25 năm sử dụng, các công trình đã xuống cấp, để tiếp tục sử dụng đòi hỏi cần có nguồn vốn cải tạo, sửa chữa rất lớn. Mặc khác, thành phố Hà Giang diện tích đất quy hoạch xây dựng rất hạn chế, do địa hình miền núi chia cắt bởi nhiều dãy núi đá vôi, nên để tạo thêm quỹ đất xây dựng cho thành phố là rất khó khăn.

Theo UBND tỉnh Hà Giang, các trụ sở hiện có không tập trung theo ngành, khối, không tạo điều kiện cho người dân, doanh nghiệp, cơ quan, tổ chức đến liên hệ công tác và giải quyết các thủ tục hành chính, không tạo được điểm nhấn đô thị. Do ở riêng lẻ nên quỹ đất xây dựng được khai thác, sử dụng không hiệu quả, phá vỡ cảnh quan đô thị, gây khó khăn cho công tác quy hoạch.

Trụ sở UBND tỉnh Hà Giang hiện nay.

Dự án này được UBND tỉnh Hà Giang lập Đề án xây dựng từ năm 2013. UBND tỉnh Hà Giang đã phê duyệt dự án đầu tư vào tháng 10/2015. Nhưng tháng 11/2015, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản chỉ đạo các địa phương tạm dừng việc đầu tư xây dựng khu hành chính tập trung. Dự án của Hà Giang cũng nằm trong diện này.

Dẫn Chỉ thị số 12 ngày 3/4/2017 của Thủ tướng Chính phủ về việc tăng cường công tác quản lý đầu tư xây dựng khu hành chính tập trung, UBND tỉnh Hà Giang đã chỉ đạo các sở ngành tiến hành rà soát, đánh giá lại thực trạng các cơ quan hành chính hiện tại. Kết quả rà soát, đánh giá cho thấy việc tiếp tục triển khai thực hiện dự án Hợp khối trụ sở các cơ quan hành chính tỉnh Hà Giang “là cần thiết”.

Vì thế, UBND tỉnh Hà Giang trình Thủ tướng cho phép tỉnh này tiếp tục triển khai dự án theo hình thức đầu tư hợp tác công tư, hợp đồng BTL (xây dựng - chuyển giao - thuê dịch vụ), đồng thời xem xét hỗ trợ tỉnh Hà Giang một phần kinh phí để triển khai thực hiện.

Hình thức hợp đồng BTL là hợp đồng được ký giữa cơ quan nhà nước và nhà đầu tư để xây dựng công trình kết cấu hạ tầng. Sau khi hoàn thành công trình, nhà đầu tư chuyển giao cho cơ quan nhà nước có thẩm quyền và được quyền cung cấp dịch vụ trên cơ sở vận hành, khai thác công trình đó trong một thời gian nhất định. Cơ quan nhà nước có thẩm quyền thuê dịch vụ và thanh toán cho nhà đầu tư theo quy định.

Dự án bao gồm 2 tòa nhà, mỗi tòa 12 tầng, tổng diện tích sàn xây dựng là gần 30.000 m2, chưa bao gồm tầng bán hầm.

Tổng vốn đầu tư của dự án là gần 700 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư dự án là hơn 565 tỷ đồng, lãi vay trong quá trình đầu tư là hơn 127 tỷ đồng.

Thời gian trả gốc và lãi của dự án là 11 năm. Thời gian kinh doanh, thu hồi vốn và đảm bảo chỉ tiêu kinh tế là 9 năm. Do đó, tổng số tiền tỉnh Hà Giang phải thanh toán là hơn 1.000 tỷ đồng.

Nguồn vốn đầu tư là từ nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ bản hàng năm (25 tỷ/năm trong 11 năm); nguồn thu từ bán đấu giá quyền sử dụng đất và tài sản gắn liền trên đất của các đơn vị sau khi hợp khối; nguồn kinh phí chi thường xuyên của các đơn vị.

Dự kiến hình thức ưu đãi, bảo đảm đầu tư là nhà đầu tư không nộp tiền sử dụng đất, miễn thuế thu nhập doanh nghiệp 4 năm đầu, giảm 50% thuế thu nhập doanh nghiệp trong 7 năm tiếp theo. Tỉnh Hà Giang giải phóng mặt bằng diện tích toàn bộ dự án, giao quỹ đất sạch cho nhà đầu tư, đồng thời xây dựng hạ tầng kỹ thuật ngoài nhà (giao thông, cấp điện, cấp nước, thoát nước mưa, thoát nước thải,... ).

Đề xuất của UBND tỉnh Hà Giang đang được gửi đến các bộ ngành góp ý, cho ý kiến.

Theo vietnamnet.vn