a wave of transformation - indonesiaferry.co.id · gemilang dalam setiap aspek usahanya. hal ini...

A Wave ofTransformation

Sanggahan Disclaimer

Laporan tahunan ini memuat pernyataan kondisi keuangan, hasil operasi, rencana, strategi, kebijakan, serta tujuan Perseroan, yang digolongkan sebagai pernyataan ke depan dalam pelaksanaan perundang-undangan yang berlaku, di samping hal-hal yang bersifat historis. Pernyataan-pernyataan tersebut merupakan perkiraan dan hasilnya mungkin berbeda dalam perkembangan aktual.

Pernyataan-pernyataan prospektif dalam laporan tahunan ini dibuat berdasarkan berbagai asumsi mengenai kondisi terkini dan kondisi mendatang Perseroan, serta lingkungan bisnis di mana Perusahaan menjalankan kegiatan usaha. Hasil-hasil yang diharapkan dari dokumen-dokumen yang digunakan telah dipastikan keabsahannya, bersifat prospektif dan tidak berlaku sebagai jaminan.

This annual report contains statements on the financial condition, operational results, plans, strategies, policies as well as objectives of the Company, which project the continued implementation of the prevailing laws and regulations, in addition to historical matters. These statements are estimates and results may differ from actual developments.

Prospective statements in this annual report are made based on various assumptions about the current state and future condition of the Company, and the business environment in which the Company conducts its business. The results expected from the documents used, which have been validated, are only prospective and do not serve as a guarantee.


Maraknya ketidakpastian ekonomi global dan derasnya arus persaingan mendorong transformasi di industri jasa penyeberangan dan pengelolaan pelabuhan nasional. Meski demikian, hal tersebut tidak menyurutkan semangat PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk tetap dapat mencatatkan prestasi gemilang dalam setiap aspek usahanya. Hal ini sejalan dengan komitmen Perseroan terhadap kerangka kerja yang telah disusun. Tahun ini, berbagai langkah peningkatan kualitas Sumber Daya Manusia yang memadai dan menyeluruh, serta pemanfaatan Teknologi Informasi yang mutakhir dan tepat guna semakin diperkuat untuk menjaga eksistensi dan citra Perseroan di mata masyarakat dan pengguna jasa.

Berbekal penerapan strategi tersebut, Perseroan berhasil menorehkan pertumbuhan kinerja finansial dan operasional sebagain cerminan bahwa Perseroan memiliki kemampuan untuk memenuhi, bahkan melampaui, ekspektasi pasar dan publik. Seluruh pencapaian tersebut melahirkan semangat baru bagi Perseroan untuk terus berlayar guna melayani bangsa.

The looming global economic uncertainties, along with the tight competition climate resulted in the necessity of transformation in the national ferry services and port management industry. However, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) continued to record substantial achievements in every aspect of its business. This achievement is in line with the Company’s commitment toward fulfilling the established framework. A series of adequate and thorough Human Resources development activities, as well as updated and proper utilization of Information Technology has been conducted throughout the year to maintain the Company’s presence and improve its image in the eye of the public and the customers.

The Company has successfully recorded significant financial and operational growth, thanks to the implementation of well-prepared strategies, reflecting its ability to fulfil, or even surpass market and public expectation. These achievements resulted in the birth of a new spirit for the Company to continue its journey to serve the nation.

2015 2016 2017

Seiring terbentuknya peta jalan, Perseroan berambisi untuk mencapai pertumbuhan berkelanjutan guna memberikan nilai tambah bagi seluruh pemangku kepentingan, termasuk di antaranya pengguna jasa.

The establishment of the roadmap signifies the Company’s commitment to achieving sustainable growth for stakeholders, including the customers.

Perseroan melakukan formulasi strategi yang diperlukan dalam penataan usaha di masa mendatang. Tercapainya Reformulasi Bisnis, diiringi dengan optimisme yang kuat berhasil mengantarkan Perseroan melakukan efisiensi pengelolaan dan optimalisasi operasional.

The strategies formulated by the Company is aimed to improve its business structure its business in the years to come. The achievement of Business Reformulation, along with a strong sense of optimism helped the Company manifest a more efficient management and optimized operations.

Pertumbuhan ekonomi global dan sejumlah pengembangan sistem dan sumber daya di tahun 2017 menumbuhkan optimisme akan kian menguatnya tekad dan peran Perseroan untuk menjembatani bangsa.

The global economic growth, along with various systemic and resources improvements in 2017 has generated even higher optimism and willpower within the Company to further implement its role in bridging the nation.

Creating UniqueInnovation to be the Best

Inovasi Mutakhir untuk Menjadi yang Terbaik

ReformulationBusiness

Reformulasi Bisnis

Reinventing the Way We Grow

Menata Cara Kami Tumbuh dan Berkembang

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) | Laporan Tahunan 2018 2

KESINAMBUNGAN TEMATheme Continuity


2018

Berpegang teguh pada roadmap Perseroan, REASDP, yang telah dicanangkan sejak tahun 2016, tahun ini Perseroan memasuki tahap Service to the Nation yang dituangkan melalui transformasi bisnis, sumber daya manusia, budaya, dan digital.

Transformasi tersebut diwujudkan oleh Perseroan melalui peningkatan konektivitas penyeberangan melalui penambahan lintasan, pengoperasian armada Kapal Logistik, Kapal Pariwisata, dan Kapal Eksekutif, peresmian Terminal Eksekutif, serta pembangunan Marina di Labuan Bajo.

Langkah transformasi ASDP ini juga didukung oleh peningkatan penerapan tata kelola perusahaan yang baik (good corporate governance). Di tahun 2018, Perseroan melakukan penilaian GCG dan mencatatkan skor sebesar 91,12 dengan kategori Sangat Baik.

Berkat deretan upaya tersebut, ASDP berhasil semakin mendekati tujuan akhir transformasi, baik dari sisi internal Perseroan maupun industri penyeberangan secara keseluruhan. Perseroan percaya bahwa transformasi tidak dapat dicapai secara instan. Melainkan, layaknya gelombang ombak, ia datang perlahan, saling bersahutan, dan memberikan dampak positif yang berkelanjutan.

This year, the Company is guided by the spirit of Service to the Nation as one of the stages in its roadmap, known as REASDP. This spirit is manifested in an extensive transformation covering business, human resources, culture, and digital infrastructure.

In the transformation journey, the Company has improved ferry connectivity through the addition of new routes, the operation of new Logistics, Tourism, and Executive Vessels, the inauguration of the Executive Terminals, as well as the Marina construction in Labuan Bajo.

Also key to the transformation of ASDP is good corporate governance improvement. The Company scored 91.12 and was categorized as Very Good in the GCG assessment in 2018.

The many improvements made across the board have helped the Company move further forward towards its ultimate transformation goals, both internally within the Company and in the ferry industry as an ecosystem. The Company believes that transformation is not an overnight matter. It shares the nature of waves; coming in a consistent manner, supporting one another, and sustainably generating positive impact.

3 Annual Report 2018 | PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

08. 16.

94.

38.Ikhtisar KinerjaPerformance Highlights

Laporan ManajemenManagement Report

Analisis dan Pembahasan ManajemenManagement Discussion and Analysis

Profil PerusahaanCompany Profile

10 Ikhtisar KeuanganFinancial Highlights

14 Ikhtisar SahamShares Highlights

15 Ikhtisar ObligasiBonds Highlights

15 Aksi Korporasi 2018Corporate Action 2018

18 Laporan Dewan KomisarisBoard of Commissioners’ Report

28 Laporan DireksiBoard of Directors’ Report

96 Tinjauan Ekonomi dan IndustriEconomic and Industry Review

96 Kondisi Perekonomian IndonesiaIndonesia’s Economy

100 Industri Pelabuhan dan PenyeberanganPort and Ferry Industry

102 Kinerja Operasi per Segmen UsahaOperational Performance by Business Segment

102 Segmen Usaha Angkutan dan PenyeberanganTransportation and Ferry Business

106 Segmen Usaha PelabuhanPort Business Segment Production

110 Segmen Usaha Aneka Jasa dan Kerjasama (UAJK)Miscellaneous Services and Joint Operation Segment

113 Tinjauan KeuanganFinancial Review

113 Laporan Laba RugiIncome Statement

113 Pendapatan UsahaOperating Revenue

114 Beban PokokCost of Revenue

115 Laporan Posisi KeuanganStatements of Financial Position

119 Laporan Arus KasCash Flow Statement

DAFTAR ISITable of Contents


40 Identitas PerusahaanCorporate Identity

41 Sekilas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) at a Glance

42 Jejak LangkahMilestones

44 Penghargaan dan SertifikasiAward and Certification

46 Peristiwa PentingKey Events

48 Visi & Misi PerusahaanVision and Mission

50 Nilai PerusahaanCorporate Value

51 Multi Peran PerusahaanMulti-Role of The Company

52 Roadmap ASDPRoadmap ASDP

120 Analisis Rasio KeuanganFinancial Ratio Analysis

123 Struktur ModalCapital Structure

124 Investasi Barang Modal yang Direalisasikan Pada Tahun 2018Capital Goods Investment in 2018

126 Perbandingan RKAP 2018 dengan Realisasi 2018Comparison Between 2018 RKAPand 2018 Realization

127 Proyeksi 20192019 Projection

130 Prospek Usaha dan Aspek PemasaranBusiness Prospects and Marketing Aspects

133 Pangsa PasarMarket Share

133 Kebijakan DividenDividend Policy

134 Program Kepemilikan Saham Oleh Manajemen atau KaryawanEmployee or Management Stock Ownership Program

134 Realisasi Penggunaan Dana Hasil Penawaran UmumUtilization of Proceeds from Public Offering

134 Informasi Transaksi Material dengan Pihak BerelasiInformation on Material Transaction with Related Parties

135 Perubahan Peraturan Perundang-Undangan yang Berdampak Signifikan Pada KinerjaPerusahaanChanges in the Laws and Regulations that Significantly Affect the Company’s Performance

137 Perubahan Kebijakan AkuntansiChanges in Accounting Policies

138 Informasi dan Fakta Material yang Terjadi Setelah Tanggal Laporan AkuntanInformation and Material Facts Subsequent to the Date ofthe Accountant’s Report

138 Kelangsungan UsahaBusiness Sustainability

138 Kejadian PentingImportant Events

Daftar IsiTable of Contents


52 Logo PerusahaanCompany Logo

55 Struktur Dewan KomisarisBoard of Commissioners’ Structure

56 Struktur OrganisasiOrganization Structure

58 Profil Dewan KomisarisProfile of The Board of Commissioners

64 Profil DireksiProfile of The Board of Directors

72 Profil SDM ASDPHR Profile of ASDP

77 Program Pengembangan Kompetensi KaryawanEmployee Competency Development Program

77 Program Pengembangan Kompetensi Dewan KomisarisBoard of Commissioners Competency Development Program

78 Program Pengembangan Kompetensi DireksiBoard Of Directors Competency Development Program

79 Program Pengembangan Kompetensi Komite AuditAudit Committee Competency Development Program

80 Program Pengembangan Kompetensi Komite Pemantau Manajemen RisikoRisk Management Monitoring Committee Competency Development Program

80 Program Pengembangan Kompetensi Tim Sekretaris PerusahaanCorporate Secretary Team Competency Development Program

81 Program Pengembangan Kompetensi Satuan Pengawasan InternInternal Control Unit Competency Development Program

82 Kepemilikan SahamShares Ownership

82 Kronologi Pencatatan SahamChronology of Share Listing

82 Kronologi Pencatatan Efek LainnyaChronology of Other Securities Listing

83 Lembaga dan Profesi PenunjangSupporting Institutions and Professions

84 Wilayah Kerja dan Peta OperasionalWork Areas and Operational Map

86 Alamat Kantor Pusat dan CabangHead and Branch Office Address

88 Entitas AnakSubsidiaries

90 Visi, Misi, dan NilaiVision, Mission and Value

91 Struktur OrganisasiOrganization Structure

92 Kegiatan UsahaBusiness Activities

140.Tata Kelola PerusahaanGood Corporate Governance

240.Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility



142 Pernyataan Komitmen GCGStatement of GCG Commitment

142 Dasar Penerapan, Prinsip dan Roadmap GCGBasic Implementation, Principles, and Roadmap of GCG

147 Memperkuat Implementasi GCGElevating The Implementation of GCG

148 Pengukuran Implementasi GCGMeasurement of GCG Implementation

150 Struktur dan Mekanisme GCGGCG Structure and Mechanism

152 Rapat Umum Pemegang SahamGeneral Meeting of Shareholders

159 Dewan KomisarisBoard of Commissioners

167 Komite di Bawah Dewan KomisarisCommittees Under the Board of Commissioners

169 Komite AuditAudit Committee

172 Komite Pemantau Manajemen RisikoRisk Management Monitoring Committee

178 Komite-Komite Lain di Bawah Dewan KomisarisAudit Committee

179 DireksiThe Board of Directors

194 Hubungan Dewan Komisaris dan DireksiRelationship Between the Board of Commissioners and the Board of Directors

195 Remunerasi Dewan Komisaris dan DireksiRemuneration of the Board of Commissioners and the Board of Directors

242 Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility

244 Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap MasyarakatCorporate Social Responsibility To The Community

245 Struktur Organisasi PKBL ASDPASDP’s PKBL Within The Organizational Structure

248 Rencana PKBL Tahun 2018PKBL Plans For 2018

249 Realisasi PKBL Tahun 20182018 PKBL Realization

282.280.Laporan KeuanganFinancial Statement

Pernyataan Manajemen Atas Laporan Tahunan 2018Management’s Statement for the 2018 Annual Report



196 Sekretaris Dewan KomisarisSecretary of the Board of Commissioners

198 Sekretaris PerusahaanCorporate Secretary

201 Akses Data dan Informasi PerseroanAccess to Company Data and Information

202 Satuan Pengawasan InternalInternal Control Unit

208 Sistem Pengendalian InternalInternal Control System

209 Evaluasi Terhadap Efektivitas SistemPengendalian InternalEvaluation of the Effectiveness of the Internal Control System

211 Auditor EksternalExternal Auditor

212 Manajemen RisikoRisk Management

233 Perkara HukumLegal Cases

233 Benturan KepentinganConflict of Interest

234 Pemberian Dana Untuk Kegiatan Sosial dan PolitikFunding of Social and Political Activities

234 Pedoman PerilakuCode of Conduct

236 Sistem Pelaporan PelanggaranWhistleblowing System

238 Praktik Bad Corporate GovernanceBad Corporate Governance Practices

239 Rencana Pengembangan GCG Tahun 2018GCG Development Plan In 2018

259 Tanggung Jawab Pelayanan Terhadap Pengguna JasaResponsibility To Customers Services

272 Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Ketenagakerjaan, Kesehatan, dan KeselamatanCorporate Social Responsibility To Employment, Health, And Safety

273 Hubungan IndustrialIndustrial Relations

278 Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Lingkungan HidupCorporate Social Responsibility To The Environment

Ikhtisar KinerjaPerformance Highlights

AN OCEAN OF OPPORTUNITIES


Berkat kerja keras, dedikasi, dan pengalaman di industri penyeberangan dan pelabuhan nasional, Perseroan kembali mencatatkan pencapaian membanggakan di tahun 2018.

The Company managed to record great achievements in 2018 as a result of its hard work, dedication, and experience in the national ferry services and port management industry.


Uraian 2018 2017 2016 2015 2014 Description

LAPORAN LABA RUGI STATEMENTS OF INCOME

Pendapatan Usaha 2.799.967 2.610.016 2.311.315 2.330.421 1.924.034 Operating Revenue

Beban Pokok 2.099.722 1.987.810 1.781.021 1.776.428 1.453.621 Cost of Revenue

Laba Kotor 799.246 622.206 530.294 553.993 470.413 Gross Proft

Beban Usaha 557.709 442.837 407.359 401.754 343.579 Operating Expense

Laba Usaha 142.536 179.369 122.935 152.239 126.834 Operating Income

Laba Sebelum Pajak 280.556 298.282 261.275 236.699 194.422 Proft Before Tax

Laba Tahun Berjalan 255.633 269.264 233.413 222.848 161.488 Proft for The Year

Laba Komprehensif

253.025 254.432 229.213 224.039 174.227 Comprehensive Income

LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION

Aset Lancar 2.128.738 2.053.445 2.129.203 2.075.940 955.659 Current Assets

Aset Tidak Lancar 5.189.614 4.372.593 4.100.343 3.288.810 2.448.424 Non-Current Assets

Jumlah Aset 7.318.352 6.426.037 6.229.546 5.364.750 3.404.083 Total Assets

Liabilitas Jangka Pendek 974.643 411.214 380.086 308.027 259.975 Current Liabilities

Liabilitas Jangka Panjang 120.368 136.848 141.429 109.630 201.369 Non-Current Liabilities

Jumlah Liabilitas 1.095.011 548.062 521.515 417.657 461.344 Total Liabilities

Modal Disetor 3.857.489 2.989.250 2.989.250 1.989.250 1.989.250 Paid-in Capital

Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan Statusnya

620.969 794.289 1.662.528 1.063.949 230.290 Government Assistance with Undetermined Status

Tambahan Modal Disetor 181.061 875.980 7.741 1.007.741 7.741 Additional Paid-in Capital

Cadangan Modal 974.347 983.126 808.066 677.252 563.896 Reserves Capital

Saldo Laba yang Belum Ditentukan Penggunaannya

456.082 184.320 233.603 197.859 141.711 Unappropriated Retained Earnings

Keuntungan (Kerugian) Pengukuran Kembali Imbalan Kerja–Bersih

(10.597) (7.989) 6.843 11.043 9.852 Gain on employment beneft remeasurement-net

Jumlah Ekuitas 6.233.341 5.877.957 5.708.031 4.947.093 2.942.739 Total Equity


RASIO LIKUIDITAS LIQUIDITY RATIO

Cash Ratio (%) 171 445 510 743 319 Cash Ratio (%)

Quick Ratio (%) 214 489 747 323 349 Quick Ratio (%)

Current Ratio (%) 218 499 795 368 383 Current Ratio (%)

RASIO AKTIVITAS RASIO AKTIVITAS

Turnover Aset Lancar 1,32 1,27 1,09 1,12 2,01 Current Asset Turn over

Turnover Aset Tetap 5,64 0,65 0,56 0,43 0,95 Fixed Asset Turn over

Turnover Jumlah Aset 0,43 0,60 0,56 0,45 0,59 Total Asset Turn over

Modal Penjualan terhadap Jaringan

2,54 1,27 1,32 1,32 2,77 Sales to Networking capital

RASIO SOLVABILITAS SOLVENCY RATIO

Utang terhadap Jumlah Aset 15% 8,53 8,37 8,00 13,00 Debt to Total Asset

Time Interest Earned 1,672% 26,70 21,26 15,69 869,40 Time Interest Earned

Utang terhadap Ekuitas 18% 9,00 10,54 11,00 16,00 Debt to Equity Ratio

RASIO RENTABILITAS EARNINGS RATIO

Margin Laba Operasional 9,00 7,32 5,32 6,53 6,59 Operating Proft Margin

Margin Laba Bersih 9,00 9,75 9,92 10,00 8,00 Net Proft Margin

Pendapatan terhadap Aset 3,00 3,96 3,68 4,00 5,00 Return on Asset

Pendapatan terhadap Ekuitas

4,00 4,33 5,67 6,00 6,00 Return on Equity

dalam juta Rupiah (in million Rupiah)

IKHTISAR KEUANGANFinancial Highlights

Ikhtisar Kinerja Performance Highlights

8 •• 15Laporan ManajemenManagement Reports

16 •• 37Profil PerusahaanCompany Profile

38 •• 93Analisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis

94 •• 139

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) | Laporan Tahunan 2018 10PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) | Laporan Tahunan 2018 10

Ikhtisar KeuanganFinancial Highlights


LAPORAN LABA RUGI STATEMENTS OF INCOME

Pendapatan Usaha 2.799.967 2.610.016 2.311.315 2.330.421 1.924.034 Operating Revenue

Beban Pokok 2.099.722 1.987.810 1.781.021 1.776.428 1.453.621 Cost of Revenue

Laba Kotor 799.246 622.206 530.294 553.993 470.413 Gross Proft

Beban Usaha 557.709 442.837 407.359 401.754 343.579 Operating Expense

Laba Usaha 142.536 179.369 122.935 152.239 126.834 Operating Income

Laba Sebelum Pajak 280.556 298.282 261.275 236.699 194.422 Proft Before Tax

Laba Tahun Berjalan 255.633 269.264 233.413 222.848 161.488 Proft for The Year

Laba Komprehensif

253.025 254.432 229.213 224.039 174.227 Comprehensive Income

LAPORAN POSISI KEUANGAN STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION

Aset Lancar 2.128.738 2.053.445 2.129.203 2.075.940 955.659 Current Assets

Aset Tidak Lancar 5.189.614 4.372.593 4.100.343 3.288.810 2.448.424 Non-Current Assets

Jumlah Aset 7.318.352 6.426.037 6.229.546 5.364.750 3.404.083 Total Assets

Liabilitas Jangka Pendek 974.643 411.214 380.086 308.027 259.975 Current Liabilities

Liabilitas Jangka Panjang 120.368 136.848 141.429 109.630 201.369 Non-Current Liabilities

Jumlah Liabilitas 1.095.011 548.062 521.515 417.657 461.344 Total Liabilities

Modal Disetor 3.857.489 2.989.250 2.989.250 1.989.250 1.989.250 Paid-in Capital

Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan Statusnya

620.969 794.289 1.662.528 1.063.949 230.290 Government Assistance with Undetermined Status

Tambahan Modal Disetor 181.061 875.980 7.741 1.007.741 7.741 Additional Paid-in Capital

Cadangan Modal 974.347 983.126 808.066 677.252 563.896 Reserves Capital

Saldo Laba yang Belum Ditentukan Penggunaannya

456.082 184.320 233.603 197.859 141.711 Unappropriated Retained Earnings

Keuntungan (Kerugian) Pengukuran Kembali Imbalan Kerja–Bersih

(10.597) (7.989) 6.843 11.043 9.852 Gain on employment beneft remeasurement-net

Jumlah Ekuitas 6.233.341 5.877.957 5.708.031 4.947.093 2.942.739 Total Equity


RASIO LIKUIDITAS LIQUIDITY RATIO

Cash Ratio (%) 171 445 510 743 319 Cash Ratio (%)

Quick Ratio (%) 214 489 747 323 349 Quick Ratio (%)

Current Ratio (%) 218 499 795 368 383 Current Ratio (%)

RASIO AKTIVITAS RASIO AKTIVITAS

Turnover Aset Lancar 1,32 1,27 1,09 1,12 2,01 Current Asset Turn over

Turnover Aset Tetap 5,64 0,65 0,56 0,43 0,95 Fixed Asset Turn over

Turnover Jumlah Aset 0,43 0,60 0,56 0,45 0,59 Total Asset Turn over

Modal Penjualan terhadap Jaringan

2,54 1,27 1,32 1,32 2,77 Sales to Networking capital

RASIO SOLVABILITAS SOLVENCY RATIO

Utang terhadap Jumlah Aset 15% 8,53 8,37 8,00 13,00 Debt to Total Asset

Time Interest Earned 1,672% 26,70 21,26 15,69 869,40 Time Interest Earned

Utang terhadap Ekuitas 18% 9,00 10,54 11,00 16,00 Debt to Equity Ratio

RASIO RENTABILITAS EARNINGS RATIO

Margin Laba Operasional 9,00 7,32 5,32 6,53 6,59 Operating Proft Margin

Margin Laba Bersih 9,00 9,75 9,92 10,00 8,00 Net Proft Margin

Pendapatan terhadap Aset 3,00 3,96 3,68 4,00 5,00 Return on Asset

Pendapatan terhadap Ekuitas

4,00 4,33 5,67 6,00 6,00 Return on Equity

dalam juta Rupiah (in million Rupiah)

Laporan Tata Kelola PerusahaanCorporate Governance Report

140 •• 237Laporan KeuanganFinancial Statement

278Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility

238 •• 277

11 Annual Report 2018 | PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)11 Annual Report 2018 | PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)


PENDAPATAN USAHAOperating Revenue

Rp2.799.967 juta7,00%

2018

Rp1.924.034 | 2014

Rp2.330.421 | 2015

Rp2.311.315 | 2016

Rp2.610.016 | 2017

Persentase Kenaikan Increase in Percentage

dalam jutaan Rupiahin million Rupiah

LABA TAHUN BERJALANProfit for the Year

Rp255.633 juta-5,00%

2018

Rp161.488 | 2014

Rp222.848 | 2015

Rp233.413 | 2016

Rp269.264 | 2017



JUMLAH ASETTotal Assets

Rp 7.318.352 juta13,88%

2018

Rp3.404.083 | 2014

Rp5.364.750 | 2015

Rp6.229.546 | 2016

Rp6.426.037 | 2017







94 •• 139


Laporan ManajemenManagement Reports


Analisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis


8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

LIABILITASLiabilities

Rp1.095.011 juta100%

2018

Rp461.344 | 2014

Rp417.657 | 2015

Rp521.515 | 2016

Rp548.062 | 2017



EKUITASEquity

Rp6.233.341 juta6%

2018

Rp2.942.739 | 2014

Rp4.947.093 | 2015

Rp5.708.031 | 2016

Rp5.877.975 | 2017



Pendapatan Usaha, Jumlah Aset, Liabilitas, dan Ekuitas Perseroan mengalami pertumbuhan signifikan dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

The Company’s Operating Revenue, Total Assets, Liabilities, and Equity experienced significant growth compared to the previous year.





238 •• 277



Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility

Laporan KeuanganFinancial Statement

140 •• 237 278238 •• 277

Hingga 31 Desember 2018, ASDP tidak melakukan perdagangan saham. Oleh sebab itu, tidak ada informasi harga saham tertinggi, harga saham terendah, harga saham penutupan, dan volume saham yang diperdagangkan yang dapat diungkapkan.

Until December 31, 2018, ASDP did not conduct any share trading. Therefore, there is no information on the highest share price, lowest share price, closing share price, and volume of shares traded to be disclosed.

IKHTISAR SAHAMShares Highlights





94 •• 139


Hingga 31 Desember 2018, ASDP tidak menerbitkan obligasi, sukuk, dan obligasi konversi. Oleh sebab itu, tidak ada informasi terkait dengan jumlah obligasi, sukuk, atau obligasi konversi yang beredar, tingkat bunga atau imbalan, tanggal jatuh tempo, dan peringkat obligasi atau sukuk yang dapat diungkapkan.

Pada tahun 2018, ASDP tidak melakukan aksi korporasi apa pun yang terkait dengan saham maupun perkara lainnya.

Until December 31, 2018, ASDP did not issue any bonds, sukuk, and convertible bonds. Therefore, there is no information related to total bonds, sukuk, or convertible bonds in circulation, interest rate or compensation, maturity, and bonds or sukuk rating to be disclosed.

In 2018, ASDP did not conduct any corporate action regarding shares or other matters.

TINJAUAN KEUANGANFinancial Review

IKHTISAR OBLIGASIBonds Highlights




238 •• 277







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


CHARTINGA NEW COURSE






140 •• 237 278238 •• 277


Manajemen bekerja secara sinergis untuk memanfaatkan peluang, memastikan berjalannya perkembangan usaha Perseroan, dan memberikan nilai tambah bagi pemangku kepentingan.

The management works synergistically to take advantage of opportunities, ensure continued progress of the Company’s business and provide added value to its stakeholders.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

DETERMINED EFFORTS TO ACHIEVE SUSTAINABLE GROWTH

Di tengah kondisi makro ekonomi tahun 2018 yang masih belum kondusif, Dewan Komisaris memandang Perseroan mampu mempertahankan kinerja melalui berbagai kebijakan strategis.

Amidst the unfavorable macroeconomic

conditions in 2018 the Board of

Commissioners saw that the Company was

able to maintain its performance through

various strategic policies.

Dengan memanjatkan puji dan syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa, Dewan Komisaris akan menyampaikan laporan pelaksanaan atas tugas pengawasan terkait pengelolaan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) pada tahun 2018.

Tahun 2018 adalah periode penuh tantangan. Setelah sebelumnya mencapai 3,8%, pertumbuhan perekonomian global di tahun 2018 mencatatkan sedikit penurunan ke angka 3,7%. Penurunan volume perdagangan dunia dan harga komoditas global pun berujung pada risiko pembalikan aliran modal dari negara berkembang. Tantangan lain datang dari kenaikan suku bunga Federal Funds Rate (FFR) hingga empat kali sebesar 100 basis poin. Kondisi global juga masih diliputi ketegangan hubungan dagang antara Amerika Serikat dan Tiongkok yang menambah ketidakpastian pasar keuangan global.

In praise of the Almighty God, the Board of Commissioners presents its supervisory report on the management of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) in 2018.

2018 was a year filled with challenges. While in the previous year the global economy managed to record 3.8% growth, 2018 saw slightly lower global economic growth at only 3.7%. The risk of reverse capital flow from developing countries was looming due to the declining global trade volume and commodity prices. Meanwhile, there were four hikes in the Federal Funds Rate (FFR) throughout the year with a total increase of 100 basis points. At the same time, the global economy was still reeling from trade tensions between the United States and China, further exacerbating uncertainties in the global money market.

Para Pemangku Kepentingan yang Terhormat,Dear Valued Stakeholders,

Lalu SudarmadiKomisaris Utama President Commissioner

LAPORAN DEWAN KOMISARISBoard of Commissioners’ Report

UPAYA NYATA UNTUK MENCAPAI PERTUMBUHAN BERKELANJUTAN





140 •• 237 278238 •• 277

Kendati tren ekonomi dunia belum menunjukkan pertumbuhan yang kondusif, performa ekonomi nasional di penghujung 2018 justru tumbuh positif, yakni sebesar 5,2%. Pertumbuhan ini dipicu oleh arah kebijakan yang akomodatif dari kebijakan fiskal pusat-daerah, termasuk belanja proyek infrastruktur, kebijakan pendalaman pasar keuangan, kebijakan makroprudensial, kebijakan sistem pembayaran, dan kebijakan struktural. Lebih dari itu, gerak roda ekonomi nasional juga dipicu oleh pertumbuhan permintaan domestik sebesar 5,6% dan konsumsi pemerintah sebesar 4,8%.

Perkembangan positif ekonomi nasional tidak terlepas dari meningkatnya permintaan jasa penyeberangan. Sebagai bagian dari BUMN, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) menyadari bahwa sepak terjangnya di industri angkutan laut turut berkontribusi terhadap pembangunan nasional secara menyeluruh. Contohnya, dalam program Tol Laut, Perseroan memiliki tugas penting dalam menghubungkan dua pelabuhan, yakni pelabuhan-pelabuhan simpul (hub ports) yang disinggahi oleh kapal-kapal besar pengangkut logistik dengan pelabuhan-pelabuhan kecil di sekitarnya.

Merespons hal-hal di atas, tantangan sebenarnya yang harus dijawab oleh Perseroan pada 2018 adalah urgensi untuk meningkatkan kualitas layanan, keselamatan, dan daya saing.

Despite the global economic trends showing unfavorable growth, the national economy managed to prevail, recording 5.2% by the end of 2018. Contributing to such growth were supportive national and regional fiscal policies on infrastructure spending, financial market review, macroprudential policies, payment system, and structural policies. Other contributors to the national economic growth were the 5.6% increase in domestic demand and 4.8% increase in government consumption.

The positive growth of the national economy is supported by the increasing demand for ferry services in Indonesia. As an SOE, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) understands that its role in the sea transportation industry affects national development as a whole. For instance, the Company plays a vital role in the Sea Toll program in connecting hub ports, where large logistical vessels harbor, with the smaller ports around them.

In order to meet these challenges and fulfill its responsibilities, the Company made it an imperative to improve its service quality, safety, and competitive edge in 2018.

Laporan Dewan KomisarisBoard Of Commissioners’ Report





140 •• 237 278238 •• 277






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Maka dari itu, Dewan Komisaris telah memberikan beberapa arahan kepada Direksi dan jajaran manajemen untuk senantiasa memastikan kesiapan dan ketahanan alat produksi dan Sumber Daya Manusia (SDM) Perseroan.

KINERJA PERSEROAN

Di awal tahun, Perseroan telah menetapkan beberapa langkah strategis guna mengantisipasi risiko-risiko dan memperoleh pencapaian usaha yang optimal. Hasilnya, Perseroan berhasil membukukan kinerja lebih baik dibandingkan tahun sebelumnya. Sepanjang 2018, Perseroan sukses melayani 7,1 juta penumpang, 6,46 juta kendaraan, dan 882 ribu ton barang. Hal ini merupakan bukti nyata bahwa jasa kapal ferry masih menjadi alternatif utama bagi kebutuhan transportasi penumpang dan logistik.

Dari segi keuangan, pertumbuhan aset Perseroan per 31 Desember 2018 sebesar Rp7,32 triliun, meningkat 14% dibandingkan tahun 2017. Sementara itu, dari segi profitabilitas, Perseroan berhasil membukukan laba bersih sebesar Rp255,6 miliar.

Kinerja positif Perseroan juga dapat dilihat melalui indikator-indikator berikut:• Untuk pertama kalinya, Perseroan mendapatkan

peringkat “idAA” dari Pefindo. Dengan Stable Outlook terkait fundamental keuangan yang baik tentunya menjadi pertimbangan positif bagi pihak perbankan dalam memberikan kredit pinjaman yang diajukan Perseroan;

• Laporan Evaluasi Kinerja untuk Tahun yang Berakhir pada Tanggal 31 Desember 2018 No RO-047/ASDP-kps/SYM02/II/2018 tertanggal 15 Februari 2019 menyatakan bahwa Tingkat Kesehatan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) pada tahun 2018 adalah sebesar 74,76 dengan kategori A, yakni berada pada tingkat yang tergolong “SEHAT”; dan

• Tahun 2018, pencapaian Key Performance Indicator (KPI) Perusahaan (Korporat) mencapai 103,09, tertinggi dalam tiga tahun terakhir. Secara umum, indikator perspektif Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) telah tercapai dan beberapa indikator telah sukses melampaui target yang direncanakan.

As part of these concerted efforts, the Board of Commissioners advised the Board of Directors and the management to ensure the readiness and resilience of production tools and Human Resources (HR).

COMPANY PERFORMANCE

Early on in the year, the Company established several strategic measures to mitigate risks and optimize business performance. Consequently, the Company was able to improve its performance from the previous year. The Company successfully served 7.1 million passengers, 6.46 million vehicles, and 882 thousand tons of goods throughout 2018. This shows that ferry services remain the primary option for passenger and logistics transportation.

The Company recorded a total assets growth of Rp7.32 trillion as of December 31, 2018, an increase of 14% from the total assets in 2017. Meanwhile, the Company also maintained its profitability with a net profit of Rp255.6 billion.

Other indicators of the Company’s positive performance are as follows:• The Company was rated “idAA” by Pefindo for the

first time ever. A stable outlook on the Company’s fundamental financials is a point of consideration for banking institutions in approving the Company’s loans and credits applications;

• The Performance Evaluation Report for the Year that Ended on December 31, 2018 No. RO-047/ASDP-kps/SYM02/II/2018 dated February 15, 2019 states that in 2018, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) is considered “SOUND” with a score of 74.76 or within the A range; and

• The Company scored 103.09 in its 2018 Key Performance Indicator (KPI) evaluation, the highest record in the last three years. The Company has generally met the targets set for most of Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) perspective indicators, and even exceeded the targets for several indicators.

Pertumbuhan

ekonomi

global di tahun

2018 tercatat

sebesar 3,7%,

yang terutama

disebabkan oleh

ketegangan

hubungan dagang

antara Amerika

Serikat dan

Tiongkok.

Global economic

growth in 2018

was recorded at

3.7%, primarily

influenced by the

trade tensions

between the

United States

of America and

China.

3,7%






140 •• 237 278238 •• 277

No. IndikatorIndicator

BobotValue

PrestasiAchievement

A Perspektif KPKUKPKU Perspective

1Produk dan ProsesProduct and Process

20,00 19,06

2Fokus PelangganCustomer Focus

22,00 22,56

3Fokus Tenaga KerjaWorkforce Focus

17,00 17,85

4KepemimpinanLeadership

17,00 17,37

5Keuangan PasarFinancial Market

24,00 26,04

100,00

B Agen PembangunanDevelopment Agent

10,5

Selain itu, kinerja Perseroan secara positif juga terlihat dari berbagai performa baik dari Komite di bawah Dewan Komisaris, yakni:

KOMITE AUDIT

Sesuai dengan bidang dan tugasnya dalam melakukan penelaahan atas informasi keuangan dan pengawasan terkait pekerjaan auditor independen, Komite Audit telah memberikan rekomendasi kepada Dewan Komisaris terkait pemilihan dan pemberhentian auditor eksternal. Berdasarkan hasil evaluasi efektivitas fungsi audit internal dan pengendalian internal, Komite Audit juga telah menyampaikan rekomendasi terkait dengan monitoring kinerja di Kantor Cabang dan Kantor Pusat. Kemudian terkait tanggung jawab pemantauan atas kepatuhan Perseroan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku serta pemantauan pengelolaan risiko Perseroan, Komite Audit telah menyampaikan rekomendasi atas pelaksanaan kegiatan investasi yang dilakukan manajemen pada tahun buku 2018.

KOMITE MANAJEMEN RISIKO

Performa Komite Manajemen Risiko selama 2018 berhasil mencatatkan tingkat keberhasilan sebesar 104%. Meskipun terdapat target-target yang tidak terpenuhi seperti Kegiatan Peningkatan Knowledge/Skill Anggota dan Kualitas Penerapan Manajemen Risiko, Komite ini berhasil melaksanakan dan melampaui target Rencana Kerja dan KPI.

The Company’s excellent performance is also reflected in the performance of the Committees under the Board of Commissioners, namely:

AUDIT COMMITTEE

In its duty to review financial information and supervise independent auditors, the Audit Committee has presented its recommendation to the Board of Commissioners on the appointment and dismissal of external auditors. The Audit Committee has also presented its recommendations on Head Office and Branch Offices’ performance monitoring, based on the internal audit and internal control evaluation. In its duty to monitor the Company’s risk management and compliance with the prevailing laws and regulations, the Audit Committee has provided recommendation on the investment activities carried out by the management in the fiscal year of 2018.

RISK MANAGEMENT COMMITTEE

The performance of the Risk Management Committee in 2018 successfully recorded a success rate of 104%. Although there were a few targets that were not met, such as the Risk Management Committee Members Knowledge and Skills Development and Management Implementation Quality, the Committee was able to achieve the targets set out in the Work Plan and KPI.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Sepanjang 2018, Komite Manajemen Risiko telah melakukan evaluasi dan menyampaikan Laporan Risiko Korporat, yang uraiannya dapat dilihat pada Laporan Tahunan ini, bab Tata Kelola Perusahaan subbab Manajemen Risiko.

PELAKSANAAN GOOD CORPORATE GOVERNANCE (GCG)

Kegiatan usaha yang dijalankan Perseroan senantiasa berpegang teguh pada prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance/GCG). Seluruh jajaran manajemen Perseroan menyadari bahwa segala aktivitas usaha harus berjalan secara terpadu dan komprehensif, dengan tetap mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku dan Anggaran Dasar Perseroan. Demi mencapai tujuan tersebut, Perseroan melakukan evaluasi secara berkala dan penyesuaian yang dibutuhkan terkait segala prosedur dan kebijakan yang ada.

Selain itu, Perseroan juga senantiasa melakukan asesmen GCG guna meninjau efektivitas pelaksanaan GCG setiap tahunnya. Hingga Desember 2018, Perseroan telah melaksanakan asesmen GCG berdasarkan Alat Uji Surat Keputusan Sekretaris Menteri BUMN No 16/MBU/2012. Capaian asesmen GCG Perseroan di tahun 2018 berhasil mencapai total skor sebesar 91,12 atau tergolong SANGAT BAIK. Prestasi ini mencerminkan peningkatan kualitas penerapan GCG Perseroan dibandingkan tahun sebelumnya yang hanya mencatat total skor sebesar 89 tergolong BAIK.

PENILAIAN TERHADAP PENERAPAN SISTEM PELAPORAN DUGAAN PELANGGARAN (WHISTLEBLOWING SYSTEM)

Perhatian penuh Perseroan terhadap penerapan GCG juga terwujud melalui sistem pelaporan dugaan pelanggaran atau Whistleblowing System, yang merupakan sistem yang diterapkan oleh Perseroan dalam mengelola pengaduan atau pengungkapan mengenai perilaku melanggar hukum dan/atau perbuatan tidak etis dengan mengoptimalkan peran pengurus, karyawan, dan mitra kerja dalam mengungkapkan pelanggaran yang terjadi di lingkungan Perseroan.

Penerapan sistem ini tentunya sejalan dengan komitmen Perseroan untuk terus menyempurnakan implementasi GCG serta menghindari pelanggaran terhadap prinsip GCG dan Code of Conduct oleh segenap insan Perseroan. Dalam pelaksanaannya, Perseroan berpedoman kepada hukum internasional The United Nations Convention

In 2018, the Risk Management Committee has conducted evaluations and submitted a Corporate Risk Report, which is presented in the Risk Management subchapter of the Corporate Governance chapter of this Annual Report.

GOOD CORPORATE GOVERNANCE (GCG) IMPLEMENTATION

The Company strives to conduct its business activities based on Good Corporate Governance (GCG) principles. The Company’s management realizes the importance of conducting its business activities in an integrated and comprehensive manner, while also complying with the prevailing laws and regulations as well as the Company’s Articles of Association. To accomplish this, the company periodically evaluates and adjusts its procedures and policies as needed.

In addition, Company annually reviews and assesses the effectiveness of its GCG implementation. As of December 2018, the Company has conducted a GCG assessment under the Decree of the Secretary of the Minister of SOE No. 16/MBU/2012. The Company scored 91.12 or VERY GOOD in the GCG assessment in 2018. Compared to last year’s score of only 89 or GOOD, this shows an improvement in the Company’s GCG implementation.

ASSESSMENT OF THE WHISTLEBLOWING SYSTEM IMPLEMENTATION

The Company’s commitment to GCG implementation is reflected in its whistleblowing system for complaints management or unlawful and/or unethical behavior disclosure. With this system, the management, employees, and partners can take part in identifying and reporting on violations in the Company more optimally.

This system is integral to the Company’s commitment to improving GCG implementation and preventing violation of the GCG principles and Code of Conduct by individuals in the Company. The whistleblowing system in the Company is implemented based on The United Nations Convention against Corruption of December 9,






140 •• 237 278238 •• 277

against Corruption of December 9, 2003 Article 33 dan Pedoman WBS yang disahkan sesuai Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi No. 168 HK.002/ASDP-2016.

Perseroan menjamin kerahasiaan identitas pelapor hingga proses laporan ditindaklanjuti dan diselesaikan secara keseluruhan. Kebijakan ini dilakukan agar pelapor terhindar dari tindakan intimidasi yang mungkin dilakukan oleh pihak terlapor. Pengungkapan identitas pelapor akan dilakukan apabila laporan tersebut masuk ke dalam ranah hukum dan proses penyelidikan telah diserahkan kepada instansi hukum yang berwenang.

Sepanjang tahun 2018, Dewan Komisaris menilai bahwa program whistleblowing telah ditetapkan secara memadai dan menyeluruh. Di tahun-tahun mendatang, Perseroan akan terus meningkatkan kualitas penerapannya sesuai dengan peraturan dan perundang-undangan yang berlaku guna menjaga kepercayaan seluruh pemangku kepentingan serta citra Perseroan di mata umum.

Aspek Pengujian/Indikator ParameterEvaluation Aspect/ Parameter Indicator

BobotValue

Capaian Tahun 20172017 Performance

PenjelasanDescription

SkorScore

Persentase Capaian

Performance

Percentage

I Komitmen terhadap Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik secara BerkelanjutanCommitment to the Implementation of Sustainable Corporate Governance

7,000 6,708 95,833 Sangat BaikVery Good

II Pemegang Saham dan RUPS/Pemilik ModalShareholders and GMS/Capital Owners


III Dewan KomisarisBoard of Commissioners


IV DireksiBoard of Directors


V Pengungkapan Informasi dan TransparansiInformation Disclosure and Transparency

9,000 6,636 73,729 Cukup BaikAdequate

VI Aspek LainnyaOther Aspects


Total SkorTotal Score


Klasifikasi Kualitas Penerapan GCGGCG Implementation Quality Classification

2003, Article 33 and the WBS Guidelines ratified under the Joint Decision of the Board of Commissioners and the Board of Directors No. 168 HK.002/ASDP-2016.

The Company is committed to protecting the confidentiality of the whistleblower’s identity until the report has been fully settled. This policy is intended to protect the whistleblowers from the reported party’s intimidation. Only when an official investigation as a part of a legal procedure has commenced will the identity of the whistleblower be disclosed.

The Board of Commissioners believes that the whistleblowing program has been adequately and thoroughly implemented throughout 2018. In the coming years, the Company will continue to improve such implementation pursuant to the prevailing laws and regulations as part of its effort to maintain the trust of the stakeholders, as well as the Company’s public image..


Sangat BaikVery Good






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PENILAIAN TERHADAP KINERJA DIREKSI

Seluruh pencapaian yang berhasil diperoleh oleh Perseroan tidak terlepas dari jerih payah Direksi. Pada 2018, Direksi telah menetapkan target-target seperti pertumbuhan bisnis secara agresif, peningkatan keunggulan operasional dan customer experience, pembentukan organisasi yang efektif, dan penguatan kesehatan finansial. Dewan Komisaris memandang rangkaian target tersebut sangat strategis bagi pertumbuhan usaha Perseroan. Lebih dari itu, Direksi telah memenuhi target-target tersebut dengan penerapan kebijakan yang efektif.

Demi menunjang keberhasilan Direksi, Dewan Komisaris senantiasa memberikan saran dan arahan kepada Direksi melalui berbagai mekanisme seperti rapat gabungan berdasarkan undangan Direksi atau Dewan Komisaris atau memo secara tertulis. Adapun saran dan arahan yang Dewan Komisaris berikan mencakup:

Aspek OperasionalDewan Komisaris telah menekankan pentingnya upaya-upaya peningkatan terkait kesiapan alat produksi serta mutu pelayanan dan kesehatan. Untuk itu, kegiatan pemeliharaan kapal harus dilakukan secara optimal disertai penjadwalan docking yang ketat. Selain itu, Dewan Komisaris juga menekankan pentingnya menjaga kepatuhan terhadap ketentuan dan peraturan yang berlaku seperti manifest, pemenuhan kelaiklautan kapal dan kenavigasian, serta persyaratan kualifikasi dan kompetensi awak kapal. Saran dan arahan terkait aspek operasional juga mencakup pemetaan masalah, perumusan penyelesaian masalah, penetapan kebijakan pendukung, dan penerapan reward & punishment secara tegas dalam rangka menumbuhkan motivasi kerja.

Aspek Percepatan InvestasiUpaya dalam menjaga dan meningkatkan kapasitas alat produksi tentunya membutuhkan investasi yang tepat waktu dan tepat sasaran. Terkait rencana investasi pengadaan kapal, Dewan Komisaris telah meminta Direksi untuk mengajukan setiap rencana investasi pengadaan kapal kepada Dewan Komisaris agar dapat didiskusikan lebih lanjut dan disesuaikan dengan peraturan baru yang telah disahkan. Lebih lanjut lagi, restrukturisasi organisasi, pengembangan usaha, pengembangan e-ticketing, dan efisiensi biaya juga perlu diterapkan secara efektif dalam rangka meningkatkan kinerja Perseroan.

ASSESSMENT OF THE BOARD OF DIRECTORS’ PERFORMANCE

The achievements of the Company would not be possible without the hard work of the Board of Directors. The Board of Directors set various targets for 2018 such as aggressive business growth, operational and customer experience excellence, effective organization building, as well as strengthening the financial health of the Company. The Board of Commissioners sees the strategic role that these targets play in the Company’s business growth. These targets have been met by the Board of Directors with the implementation of effective policies.

The Board of Commissioners continues to support the Board of Directors through advisory in joint meetings, whether initiated by the Board of Directors or the Board of Commissioners or through written memos. The advice given by the Board of Commissioners include:

Operational AspectThe importance of improving the readiness of production tools, as well as service and health quality, has been emphasized by the Board of Commissioners. Therefore, the optimal maintenance of vessels and proper docking scheduling are imperative. The Board of Directors also highlighted the importance of compliance with the prevailing laws and regulations, such as manifest, vessel seaworthiness and navigation, and crew qualifications and competencies. Meanwhile, advice on operations include issues mapping, establishment of supporting policies, and motivation through the strict implementation of a reward & punishment system.

Investment Acceleration AspectEffective and expeditious investment is crucial in the effort to maintain and increase the capacity of production tools. The Board of Commissioners has directed the Board of Directors to propose all vessel investment plans to the Board of Commissioners for further discussions and to be updated based on regulatory developments. Moreover, organization restructuring, business development, e-ticketing development, and cost efficiency must also be effectively implemented to improve the Company’s performance.






140 •• 237 278238 •• 277

Aspek Akuntabilitas FinansialGuna menjaga dan meningkatkan akuntabilitas finansial, Dewan Komisaris telah menganjurkan Direksi untuk merealisasikan sistem akuntansi yang berbasis pada Integrated Financial Accounting System (IFAS) sesuai dengan Business Digitalization Roadmap (BDR).

Aspek Pengembangan Kapasitas SDMDewan Komisaris senantiasa mendukung upaya Direksi dalam mengembangkan rencana bisnis Perseroan. Upaya ini tentunya perlu diseimbangkan dengan pengelolaan SDM yang baik, termasuk pengadaan program pendidikan dan latihan, pengembangan pola karier yang jelas dan terstruktur, penerapan sistem penggajian (remunerasi) yang adil berdasarkan peringkat jabatan, penegakan sistem reward & punishment, dan penilaian kinerja masing-masing individu. Dewan Komisaris juga menyarankan Direksi untuk mulai menerapkan pembentukan kader kepemimpinan di masa yang akan datang.

Aspek KelembagaanDewan Komisaris memberikan saran-saran kepada Direksi untuk menyusun rencana optimalisasi aset dalam rangka meningkatkan pendapatan dan mengelola keamanan aset Perseroan. Dewan Komisaris pun mengarahkan Direksi untuk selalu menerapkan prinsip-prinsip Good Corporate Governance dalam setiap proses dan mekanisme pengelolaan yang berpedoman pada Peraturan Menteri BUMN No. Per-01/MBU/2011, ketentuan dan norma yang berlaku, serta Anggaran Dasar Perseroan. Di samping itu, Dewan Komisaris juga mendorong peningkatan komunikasi, koordinasi, dan kerja sama dengan pihak regulator (Kementerian Perhubungan), khususnya yang terkait dengan perizinan dan perubahan parameter perhitungan subsidi.

Berdasarkan penyusunan strategi, pemenuhan target, dan perhatian Direksi terhadap arahan yang telah diberikan, Dewan Komisaris menilai bahwa Direksi telah menjalankan tugasnya dengan amat baik pada 2018.

Prospek Usaha 2019Pertumbuhan ekonomi global pada 2019 diperkirakan akan mengalami perbaikan, didukung oleh keberlanjutan rencana Forum Group of Twenty (G20) yang berkomitmen penuh dalam mencapai target Strong, Sustainable, Balanced, and Inclusive Growth (SSBIG). Hal ini diterapkan melalui optimalisasi kebijakan moneter, fiskal, serta struktural secara individu dan kolektif. Di lain sisi, pertumbuhan

Financial Accountability AspectIn maintaining and enhancing financial accountability, the Board of Commissioners has advised the Board of Directors to implement an accounting system that is based on the Integrated Financial Accounting System (IFAS) pursuant to the Business Digitalization Roadmap (BDR).

HR Capacity Development AspectThe Board of Commissioners continuously supports the Board of Directors in its efforts to develop the Company’s business plan. To support such efforts, proper HR management is crucial, with measures such as educational and training programs, establishment of clear and structured career path, implementation of a fair, rank-based remuneration system, enforcement of the reward & punishment system, as well as assessment of individual performance. The Board of Commissioners has also advised the Board of Directors to start the development of future leaders.

Institutional AspectThe Board of Commissioners has advised the Board of Directors to formulate an assets optimization plan for revenue growth and assets security management. Furhtermore, the Board of Commissioners has also advised the Board of Directors to maintain the implementation of Good Corporate Governance principles pursuant to Minister of SOE Regulation No. Per-01/MBU/2011 in its managerial processes and mechanisms, the applicable laws and norms, as well as the Company’s Articles of Association. Another point of concern for the Board of Commissioners is the improvement of communication, coordination, and cooperation with regulators (Ministry of Transportation), especially concerning permits and changes to the parameters of subsidy calculation.

Based on the Board of Directors’ strategies, target fulfilment, and ability to follow the directions given, the Board of Commissioners believes that the Board of Directors has performed excellently in 2018. 2019 Business ProspectGlobal economic growth in 2019 is expected to improve as the Group of Twenty (G20) continues to be fully committed to the achievement of its targets of Strong, Sustainable, Balanced, and Inclusive Growth (SSBIG). Such commitment is reflected in the optimization of individual and collective monetary, fiscal, and structural policies. With the government’s and Bank Indonesia’s pre-emptive, front loading, and ahead of the curve







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

ekonomi nasional juga cukup menjanjikan melalui inisiatif yang dicanangkan oleh pemerintah dan Bank Indonesia terkait kebijakan fiskal, reformasi struktural, peningkatan suku bunga kebijakan moneter secara pre-emptive, front loading, dan ahead of the curve.

Dari segi industri pelabuhan dan penyeberangan, kebutuhan akan transportasi untuk penumpang dan logistik tentu masih memiliki potensi peningkatan, mengingat konektivitas akan terus menjadi kebutuhan utama Indonesia sebagai negara kepulauan. Rencana penyempurnaan Tol Laut demi menata distribusi logistik domestik pastinya menjadi peluang emas bagi Perseroan untuk berkontribusi secara signifikan terhadap upaya percepatan pembangunan nasional. Tidak ketinggalan, Perseroan juga menyambut baik Revolusi Industri 4.0 yang mengandalkan eksistensi teknologi untuk mempermudah akses dan meningkatkan produktivitas serta efisiensi biaya operasional.

Secara keseluruhan, Perseroan yakin dapat memanfaatkan peluang-peluang yang tersedia seraya terus menilik potensi strategis lainnya untuk meningkatkan kinerja pertumbuhan. Demi mencapai target yang lebih maksimal dibanding tahun-tahun sebelumnya, Perseroan telah menetapkan sejumlah strategi baru yang telah disesuaikan dengan kebutuhan serta kondisi internal Perseroan. Di tahun mendatang, Perseroan akan melakukan penguatan armada secara keseluruhan agar dapat meningkatkan pemenuhan kebutuhan pelanggan. Tidak hanya itu, Perseroan juga berupaya untuk mendorong anak perusahaan dalam menyelesaikan proyek-proyek yang sedang berjalan. Dengan demikian, anak perusahaan dapat segera berproduksi dan memberikan kontribusi positif dalam rangka memperkuat posisi Perseroan sebagai agen pembangunan nasional.

Perubahan Komposisi Dewan Komisaris

Pada tahun buku 2018, susunan Dewan Komisaris Perseroan mengalami perubahan, di mana dua orang Komisaris telah mengakhiri masa jabatannya yaitu Asep Iskandar dan Chumaidi Syarief Romas. Perseroan memberikan apresiasi yang setinggi-tingginya atas bakti dan kontribusi berharga yang telah diberikan oleh Asep Iskandar dan Chumaidi Syarief Romas selama menjabat.

initiatives on fiscal policies, structural reforms, and interest rate increase, the national economy also seems promising in terms of growth.

Meanwhile, the ports and ferry services industry may witness a hike in demands for passenger and logistics transportation as connectivity continues to be a top priority in Indonesia. The plan to improve Sea Toll for more effective domestic logistics distribution will certainly open up great opportunities for the Company to contribute significantly toward the efforts to accelerate national development. Moreover, the Company also welcomes Industrial Revolution 4.0, which leverages technology to improve access, productivity and operational cost efficiency.

Overall, the Company is confident in its ability to seize the coming opportunities while exploring other strategic potentials to improve performance growth. The Company has established several new strategies based on its needs and capabilities so that it can better achieve future targets compared to the previous years. In the upcoming year, the Company will improve its fleet to better fulfill the customers’ demands. In addition, the Company will also push its subsidiaries to complete their ongoing projects so that they can move to production and contribute to the Company’s effort to cement its position as a national development agent.

Changes in the Composition of the Board of CommissionersIn the 2018 fiscal year, there was a change in the Board of Commissioners’ composition, where two Commissioners, Asep Iskandar and Chumaidi Syarief Romas, completed their respective terms. The Company extends its appreciation for their valuable service and contribution during their terms.






140 •• 237 278238 •• 277

Atas berakhirnya masa jabatan tersebut, maka hingga 31 Desember 2018 komposisi Dewan Komisaris Perseroan adalah sebagai berikut:

Komisaris Utama : Lalu Sudarmadi

Komisaris : Umar Aris

Komisaris : Hendar Ristriawan

Komisaris Independen : Saiful Haq Manan

PenutupMewakili Dewan Komisaris, saya menyampaikan terima kasih yang sebesar-besarnya atas dukungan dan kepercayaan dari pemangku kepentingan. Apresiasi yang mendalam juga saya sampaikan kepada jajaran Direksi atas kepemimpinan dan integritas yang tinggi sehingga berhasil mengantarkan Perseroan ke arah yang lebih baik. Tidak lupa, saya ucapkan terima kasih atas dedikasi para karyawan sehingga Perseroan dapat terus berkarya sejauh ini. Menyambut tahun berikutnya, Dewan Komisaris percaya, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dapat meraih pencapaian yang lebih gemilang sebagai salah satu perusahaan terkemuka di industri pelabuhan dan penyeberangan.

Following the change, the composition of the Board of Commissioners as of December 31, 2018 is as follows:

President Commissioner : Lalu Sudarmadi

Commissioner : Umar Aris

Commissioner : Hendar Ristriawan

Independent Commissioner : Saiful Haq Manan

ClosingOn behalf of the Board of Commissioners, I would like to extend my genuine gratitude for the support and trust of the stakeholders. I would also like to thank the Board of Directors for their adept leadership and integrity in directing the Company to a better course. Finally, I would like to offer my gratitude to the employees for their dedication so that the Company can maintain its performance. In the upcoming year, the Board of Commissioners is optimistic that PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) will perform even better as one of the leading companies in the ports and ferry services industry.


Jakarta, 31 Mei 2019Jakarta, May 31, 2019

Atas nama Dewan KomisarisOn behalf of the Board of Commissioners

LALU SUDARMADIKomisaris UtamaPresident Commissioner






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Berkat dukungan dan kepercayaan seluruh pemangku kepentingan, Perseroan mampu meraih pencapaian yang membanggakan dan melaksanakan rencana strategis yang telah disusun untuk tahun 2018.

Accompanied with the support and trust of

the stakeholders, the Company was able to

achieve impressive goals and execute the

strategic plans prepared for 2018.

Atas berkat dan rahmat Tuhan yang Maha Esa, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) berhasil mengarungi tahun 2018 dengan pencapaian yang membanggakan. Untuk itu, mewakili Direksi, izinkan saya menyampaikan laporan terkait kinerja Perseroan pada tahun 2018.

Ketidakpastian menerpa perekonomian global di tahun 2018. Pertumbuhan ekonomi yang sempat menyentuh angka 3,8% di tahun 2017, tahun ini melemah ke angka 3,7%. Penurunan tersebut terutama disebabkan oleh ketegangan geopolitik antara Amerika Serikat dan Tiongkok, meningkatnya pembatasan perdagangan, dan peningkatan suku bunga Federal Funds Rate (FFR) sebesar 100 basis poin sepanjang tahun. Kondisi tersebut pada akhirnya turut memengaruhi pertumbuhan sejumlah negara berkembang, termasuk Indonesia.

With the blessings of the Almighty God, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) has concluded 2018 with outstanding achievements. On behalf of the Board of Directors, I will present the Company’s performance report for 2018.

Uncertainty hit the global economy in 2018. While global economy managed to record 3.8% growth in 2017, this year growth weakened slightly to 3.7%. This decline was mainly driven by the geopolitical tensions between the United States and China, expanding trade restrictions, and an increase in the Federal Funds Rate (FFR) by 100 basis points throughout the year. These conditions ultimately contributed to the growth of several developing countries, including Indonesia.

Para Pemangku Kepentingan yang Terhormat,Dear Esteemed Stakeholders,

LAPORAN DIREKSIBoard of Directors’ Report

Ira PuspadewiDirektur Utama President Director

PERENCANAAN YANG MATANG UNTUK PENGELOLAAN YANG KUATMINDFUL PLANNING FOR ROBUST MANAGEMENT





140 •• 237 278238 •• 277

Di balik perlambatan ekonomi global, perekonomian Indonesia justru menunjukkan penguatan yang cukup substansial. Tahun ini pertumbuhan ekonomi nasional tercatat pada angka 5,2%, meningkat dari tahun sebelumnya yang hanya berada di tingkat 5,08%. Pencapaian ini tidak lepas dari kejelian pemerintah pusat dan daerah dalam menyiasati tren global yang cenderung melemah. Bersamaan dengan itu, sektor ekspor dan impor nasional justru menguat di tengah turunnya volume perdagangan dan harga komoditas dunia. Pertumbuhan ekspor tercatat sebesar 7,52% sedangkan pertumbuhan impor melesat jauh ke angka 14,06%, sebagai imbas dari melonjaknya permintaan domestik dan pertumbuhan konsumsi pemerintah.

Demikian juga halnya dengan industri pelabuhan dan penyeberangan nasional. Di balik peluang strategis, terdapat berbagai tantangan yang mewarnai perjalanan Perseroan sepanjang tahun 2018. Sebagai salah satu moda transportasi antarpulau utama, pelabuhan memiliki peran penting dalam peningkatan konektivitas nasional. Sejalan dengan pemikiran tersebut, pemerintah melalui Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) 2015-2019 berencana membangun 24 pelabuhan dalam rangka menunjang program Tol Laut, serta mengembangkan 60 pelabuhan penyeberangan dan menambah 54 kapal perintis yang tersebar di seluruh Indonesia. Di tengah sentimen industri yang cenderung menurun, rencana tersebut tentu meningkatkan optimisme industri di tengah ketidakpastian global, termasuk Perseroan.

Indonesia’s economy, however, recorded an increase to 5.2% from 5.08% in the previous year, showing a significant improvement despite the global economic slowdown due to the effective maneuvers made by the central and regional governments around the unfavorable global trend. Meanwhile, improvements were seen in the national export and import sector amid the decline in global trade volumes and commodity prices. Exports grew by 7.52% while imports skyrocketed to 14.06% as domestic demand and government consumption saw a significant increase.

The national port and ferry industry showed similar results, even as the Company was confronted by various challenges and strategic opportunities alike throughout 2018. As one of the main modes of inter-island transportation, ports play an important role in improving national connectivity. For that reason the government has planned in the 2015-2019 National Medium-Term Development Plan (RPJMN) to construct 24 ports to support the Sea Toll program, develop 60 ferry ports, and build 54 new pioneer vessels throughout Indonesia. Amid the industrial trend of a declining trend, these ambitious new plans have restored optimism in the industry and the Company, despite uncertainty in the global sector.

Laporan DireksiBoard of Directors’ Report





140 •• 237 278238 •• 277






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

KINERJA PERSEROAN

Perseroan berhasil mencatatkan prestasi gemilang di tengah berbagai kendala global dan nasional yang muncul. Hal tersebut tercermin pada hasil pengukuran Key Performance Indicator (KPI) bagi seluruh Badan Usaha Milik Negara (BUMN), di mana Perseroan berhasil melampaui target sebesar 103,9%. Berbagai aspek yang diukur meliputi produk dan proses, fokus pelanggan, fokus tenaga kerja, kepemimpinan, tata kelola dan tanggung jawab kemasyarakatan, serta keuangan dan pasar. Hasil tersebut merupakan pencapaian tertinggi Perseroan dalam periode tiga tahun terakhir, di atas pencapaian tahun sebelumnya yang hanya mencapai 101,1%.

Dari segi operasional, pada tahun 2018, Perseroan mengelola 35 pelabuhan, yang terdiri dari 18 pelabuhan komersial dan 17 pelabuhan perintis, termasuk di antaranya Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk yang masih menjadi kontributor utama penyeberangan nasional. Dibarengi dengan penerapan dan pengembangan teknologi mutakhir serta pemanfaatan aset dan sumber daya yang memadai, Perseroan mampu mengelola seluruh pelabuhannya secara optimal dengan penuh tanggung jawab.

Pengelolaan yang baik tersebut juga memengaruhi jumlah pengguna jasa yang menaruh kepercayaan pada Perseroan. Sepanjang tahun 2018, Perseroan telah berhasil melayani 7,1 juta penumpang, 6,46 juta kendaraan, dan 882.000 ton barang. Angka tersebut menunjukkan pertumbuhan yang cukup signifikan, dimana jumlah penumpang, kendaraan, dan barang, mengalami pertumbuhan sebesar masing-masing 4,2%, 5,51%, dan 15,6% dibandingkan dengan tahun sebelumnya.

Pertumbuhan tersebut muncul seiring bertambahnya jumlah lintasan guna meningkatkan produktivitas penyeberangan. Hingga 31 Desember 2018, Perseroan telah mengoperasikan 234 lintasan yang tersebar di seluruh Indonesia, meningkat dibandingkan jumlah tahun lalu yang hanya mencapai 206 lintasan. Seluruh lintasan tersebut dilayani oleh 151 unit kapal yang terdiri dari kapal penumpang dan kendaraan, kapal ternak, kapal kargo, kapal pariwisata, serta beragam kapal lainnya.

COMPANY PERFORMANCE

The Company successfully powered through the global and national challenges and recorded outstanding achievements. This is reflected in the Company successfully exceeding its State-Owned Enterprises (SOE) Key Performance Indicator (KPI) target at 103.9%. The aspects measured include products and processes, customer focus, labor focus, leadership, governance and social responsibility, as well as finance and markets. This is not only higher than the previous year’s achievement of 101.1%, but also the Company’s highest achievement in the last three years.

Operational performance was also maintained. As of 2018, the Company is managing 35 ports comprising 18 commercial ports and 17 pioneer ports, including Merak, Bakauheni, Ketapang, and Gilimanuk, which are the main contributors to the national ferry sector. This, along with the application and development of state-of-the-art technology and the availability of sufficient assets and resources, allowed the Company to responsibly and optimally manage all of its ports.

As a result of the Company’s proper port management, there has been an increase in the number of service users. Throughout 2018, the Company served 7.1 million passengers, 6.46 million vehicles, and 882,000 tons of cargo. This figure indicates a significant growth, with passengers, vehicles and goods growing by 4.2%, 5.51% and 15.6% respectively from the previous year.

The expansion of routes to improve ferry productivity spurred this operational growth. As of December 31, 2018, the Company operates 234 routes across Indonesia, an increase from 206 routes last year. All the routes are served by 151 vessels consisting of passenger and vehicle vessels, livestock carriers, cargo ships, tourism vessels, and other vessels.






140 •• 237 278238 •• 277

Berkat sederet pencapaian tersebut, Perseroan mampu mempertahankan kinerja keuangan yang trennya diperkirakan terus naik sejak tahun lalu. Di tahun 2018, pendapatan pokok Perseroan tumbuh sebesar 7% ke Rp2.799.640 juta. Dari pendapatan pokok tersebut, 61% di antaranya diperoleh dari usaha penyeberangan, sementara usaha pelabuhan dan usaha aneka jasa dan kerja sama masing-masing membukukan kontribusi sebesar 24% dan 14,58%.

Aset Perseroan pun turut mengalami peningkatan sebesar 14% menjadi Rp7.318.038 juta dibandingkan dengan tahun sebelumnya sebesar Rp6.426.037 juta. Pertumbuhan aset tersebut terutama disebabkan oleh penambahan dan pembangunan fasilitas dermaga pelabuhan, pengembangan infrastruktur Teknologi Informasi (TI), serta mesin dan peralatan kapal.

Akan tetapi, Perseroan tidak serta merta berpuas diri dengan capaian membanggakan tersebut. Perseroan menyadari bahwa perkembangan usaha yang berkelanjutan merupakan kewajiban yang harus dipenuhi guna memberikan nilai tambah bagi pemangku kepentingan dan memenuhi ekspektasi pengguna jasa yang terus meningkat. Untuk itu, Perseroan telah menyusun serangkaian kebijakan strategis dan mengimplementasikannya secara berkelanjutan. Dengan demikian, Perseroan dapat terus mengukir prestasi-prestasi baru dalam jangka panjang.

KEBIJAKAN STRATEGIS

Rangkaian kebijakan yang diterapkan oleh Perseroan berkiblat pada roadmap lima tahunan yang telah disusun pada tahun 2016. Pada tahun buku, Perseroan mengusung tema Service to The Nation yang mencerminkan komitmen Perseroan untuk berbakti kepada pemangku kepentingan, terutama pengguna jasa. Tema tersebut dipilih dengan mempertimbangkan beberapa aspek, meliputi peningkatan kepuasan dan pengalaman pelanggan melalui perbaikan layanan dasar, peningkatan kualitas pelayanan terhadap pelanggan, standarisasi layanan, dan pengembangan brand image yang dilakukan melalui transformasi bisnis, sumber daya manusia, budaya, dan digital.

These achievements have resulted in the Company being able to maintain its financial performance, which is expected to continue on and upward trend from the previous year. In 2018, the Company’s revenue grew by 7% to Rp. 2,799,640 million. Of the total amount, 61% was contributed by the ferry business, 24% by port and miscellaneous services and 14.58% by joint operational businesses.

The Company’s assets also increased by 14% to Rp7,318,038 million compared to Rp6,426,037 million in the previous year. The additional assets include new ports and docks, Information Technology (IT) infrastructure, as well as vessel engines and equipments.

However, the Company’s aspiraton for growth does not end with these achievements. The Company realizes that it must establish a sustainable business to generate added value for the stakeholders and meet the raising expectations of service users. Therefore, the Company has prepared and consistently implemented a series of strategic policies in the pursuit of even greater achievements in the long run.

STRATEGIC POLICIES

The policies implemented by the Company are based on the five-year roadmap prepared in 2016. Service to The Nation is the theme adopted this fiscal year, aptly chosen to reflect the Company’s dedication towards its stakeholders, especially customers. Several aspects were considered in the development of the theme, including customer satisfaction and experience improvement through basic service enhancement, service quality improvement for customers, standardized services, and brand image development through business, human resources, culture, and digital transformation.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Sebagai perusahaan BUMN yang bergerak di bidang pelabuhan dan penyeberangan, Perseroan menyadari pentingnya menyesuaikan model bisnis dengan perkembangan zaman. Untuk itu, Perseroan senantiasa berupaya jeli melihat peluang yang muncul sewaktu-waktu guna mendukung perkembangan bisnis Perseroan, baik dari segi operasional maupun finansial. Transformasi bisnis yang dilakukan pada tahun 2018 meliputi peningkatan konektivitas, penambahan armada, dan pembangunan fasilitas dengan perincian sebagai berikut:• Peningkatan konektivitas penyeberangan melalui

penambahan lintasan, dari 206 lintasan menjadi 234 lintasan;

• Penambahan armada Kapal Logistik melalui pengadaan 2 Kapal Ternak dan 2 Kapal Kargo untuk keperluan Tol Laut;

• Pengoperasian 5 Kapal Pariwisata, dimana 2 kapal dioperasikan di Labuan Bajo dan Danau Toba, serta 3 kapal di lokasi pembangunan properti;

• Peresmian Terminal Eksekutif yang mulai beroperasi secara komersial untuk menyambut libur Natal dan Tahun Baru 2018;

• Pengoperasian 4 Kapal Eksekutif di Merak, Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk dengan waktu pelayaran terjadwal 1 jam; dan

• Pembangunan Marina di Labuan Bajo, yang hingga 31 Desember 2018 telah mencapai 45% dari target penyelesaian.

Sementara itu, transformasi digital dilakukan berdasarkan dasar pemikiran bahwa digitalisasi merupakan arah yang paling baik menuju kemajuan berkelanjutan bangsa. Melalui pemikiran tersebut, Perseroan percaya bahwa pemanfaatan TI yang tepat guna dapat meningkatkan integritas dan akuntabilitas layanan untuk menekan risiko yang timbul akibat kelalaian manusia. Sejumlah bentuk transformasi digital yang telah dilakukan oleh Perseroan adalah sebagai berikut:• Penerapan program non tunai di Merak,

Bakauheni, Ketapang, dan Gilimanuk;• Penjualan tiket daring dan otomatis (Automated

Ticket Sales atau ATS) di 47 pelabuhan;• Pengembangan e-office sebagai bagian dari

peningkatan proses digitalisasi pekerjaan dan koordinasi internal;

• Pengadaan kegiatan Customer Relationship Management (CRM) di Merak, Bakauheni, dan Kupang melalui aplikasi ponsel;

The Company realizes that its business model, as a port and ferry SOE, needs to be consistently updated to cater to the latest developments. To that end, the Company tries to look for new opportunities for the development of its business, both operationally and financially. The Company’s business transformation in 2018 covered connectivity improvement, fleet expansion, and facilities development, detailed as follows:

• Improvement of ferry connectivity through routes expansion, from 206 routes to 234 routes;

• Logistics Vessels fleet expansion with the procurement of 2 Livestock Carriers and 2 Cargo Ships for Sea Tolls;

• Operation of 5 Tourism Vessels, with 2 vessels in Labuan Bajo and Lake Toba, and 3 ships at the property construction site;

• Inauguration of the Executive Terminal that will begin to operate commercially ahead of Christmas and New Year 2018;

• Operation of 4 Executive Vessels in Merak, Bakauheni, Ketapang, and Gilimanuk with 1-hour sail time scheduled; and

• Marina construction at Labuan Bajo, which is 45% completed as of December 31, 2018.

The Company’s digital transformation was grounded in the idea that digitalization is key to the nation’s sustainable development. As such, the Company believes that effective IT utilization may improve service integrity and accountability and ultimately mitigate the risks arising from human negligence. A number of digital transformation measures that have been carried out by the Company are as follows:

• Implementation of cashless program at Merak, Bakauheni, Ketapang, and Gilimanuk;

• Online or Automated Ticket Sales (ATS) at 47 ports;

• E-office development as part of the effort to improve the digitalization process of workflow and internal coordination;

• Facilitation of Customer Relationship Management (CRM) activities at Merak, Bakauheni, and Kupang by mobile apps;






140 •• 237 278238 •• 277

• Pemanfaatan program Enterprise Resource Planning (ERP) melalui perangkat lunak System Applications Products (SAP) yang dicanangkan akan mulai beroperasi pada bulan Januari 2019 melalui Bridge Program; dan

• Penandatanganan perjanjian kerja sama dengan Direktorat Jenderal Kependudukan dan Pencatatan Sipil (Dukcapil) Kementerian Dalam Negeri untuk mendata pengguna jasa yang memasuki pelabuhan.

PROSPEK USAHA 2019

Meskipun ketidakpastian yang menyelimuti tahun 2018 diproyeksi masih akan berlanjut hingga 2019, perkembangan usaha yang terjadi pada tahun buku menjadikan Perseroan semakin optimis menyambut peluang di tahun mendatang.

Persaingan di industri pelabuhan dan penyeberangan diprediksi akan semakin ketat, dengan potensi kemunculan sejumlah pesaing usaha dari sektor swasta. Untuk menyiasati hal tersebut, Perseroan akan tetap berupaya memberikan layanan terbaik secara konsisten. Hal ini diyakini dapat menjadi nilai tambah bagi Perseroan, sekaligus menjaga kepercayaan pengguna jasa yang terus meningkat dari tahun ke tahun. Berbekal pelayanan berkualitas, Perseroan mampu meningkatkan daya saingnya sebagai salah satu perusahaan terdepan di kalangan industri tersebut.

Perseroan juga akan terus berkomitmen untuk meningkatkan konektivitas dengan mengeksplorasi sektor logistik dan pariwisata nasional. Di tahun 2018, sektor logistik akan menjadi salah satu fokus utama Perseroan, mengingat pertumbuhannya yang mencapai 15,6%, tertinggi dibandingkan beberapa sektor lain milik Perseroan. Contoh pengembangan sektor pariwisata yang diinisiasi Perseroan adalah pembangunan Terminal Eksekutif di Merak dan Bakauheni dan pembangunan Marina di Labuan Bajo.

Optimisme Perseroan juga didukung dengan upaya berkelanjutan dalam mengembangkan peran SDM dan TI, yang berjalan beriringan dengan sejumlah transformasi strategis guna meningkatkan kinerja operasional dan finansial. Melalui arahan dan dukungan Dewan Komisaris dan pemangku kepentingan, Direksi percaya bahwa Perseroan dapat berlayar ke arah yang lebih baik pada tahun-tahun yang akan datang.

• Utilization of Enterprise Resource Planning (ERP) program with the System Applications Products (SAP), which will begin to operate in January 2019 through the Bridge Program; and

• Signing of cooperation agreement with the Directorate General of Population and Civil Registration (Dukcapil) of the Ministry of Home Affairs to record the customers entering the port.

2019 BUSINESS PROSPECTS

While the volatility of 2018 is expected to continue in 2019, developments in the Company’s business throughout the fiscal year have paved the road to welcome all forthcoming opportunities.

New business competitors from the private sector are expected to emerge, tightening the competition in the port and ferry industries. In light of this, the Company strives to provide services of the highest quality in the belief that it will generate added value while maintaining the trust of its customers, which have been growing each year. The Company’s quality services have been the cornerstone of its competitive edge as one of the leading companies in the industry.

The Company is also committed to improving connectivity through its venture into the national logistics and tourism sector. Boasting the highest growth among the Company’s business segments at 15.6%, logistics was the Company’s main focus in 2018. The construction of the Executive Terminal at Merak and Bakauheni as well as the construction of Marina in Labuan Bajo are examples of the Company’s pursuit to delve into tourism.

The Company has also made ongoing efforts to develop the role of its HR and IT, in tandem with a number of strategic transformations to improve its operational and financial performance. With the advice and support of the Board of Commissioners and stakeholders, the Board of Directors believes that the Company can sail toward a better direction in the coming years.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PENGEMBANGAN SUMBER DAYA MANUSIA

Perseroan menyadari bahwa Sumber Daya Manusia (SDM) adalah bagian yang tidak terpisahkan dari keberhasilan jangka panjang sebuah perusahaan. Oleh sebab itu, Perseroan senantiasa menyelenggarakan program pendidikan dan pelatihan karyawan guna meningkatkan kompetensi karyawan. Hingga 31 Desember 2018, Perseroan telah melaksanakan Program Sertifikasi Kompetensi terhadap seluruh karyawannya.

Selain itu, Perseroan juga melakukan penilaian kinerja karyawan berdasarkan KPI atau Kontrak Manajemen. Penerapan KPI atau Kontrak Manajemen berfungsi untuk mendukung proses transformasi sumber daya manusia beserta etos kerjanya melalui penanaman motivasi yang diharapkan dapat membangkitkan kinerja dan produktivitas setiap insan Perseroan. Penilaian ini juga menjadi wadah bagi SDM untuk mengukur kompetensi sekaligus mendedikasikan potensi yang dimiliki untuk pengembangan usaha Perseroan.

Pada tahun 2018, perincian program pendukung transformasi sumber daya manusia dan budaya adalah sebagai berikut:• Pendidikan budaya keselamatan melalui pelatihan

rutin di kapal, inspeksi berkala, dan implementasi prosedur keselamatan;

• Pengembangan kompetensi kepemimpinan yang terstruktur;

• Pelatihan Capacity Building di 7 Cabang yang diikuti oleh 182 karyawan;

• Pembaruan Standar Pelayanan Minimal (SPM) untuk 76 kapal;

• Pengadaan 4 Kapal Eksekutif sebagai upaya segmentasi layanan; dan

• Penilaian dan penganugerahan penghargaan Service Excellence di 3 pelabuhan dan 3 kapal.


HUMAN RESOURCE DEVELOPMENT

The Company understands that Human Resources (HR) is integral to a company’s long-term success. Thus, The Company strives for the improvement of employee competency by organizing employee education and training programs. As of December 31, 2018, the Company has implemented a Competency Certification Program for all employees.

Furthermore, the Company also conducts employee performance assessments based on the KPI or Management Contract. This is done to support the process of transforming its human resources and their work ethic by instilling motivation in all individuals in the Company to revitalize their performance and productivity. This assessment is also an opportunity for the employees to measure their competence and potential for the Company’s business development.

The human resources and culture transformation programs carried out in 2018 are as follows:

• Safety culture education through regular on-board trainings, periodic inspections, and safety procedures implementation;

• Structured leadership development;

• Capacity Building for 182 employees across 7 Branch Offices;

• Minimum Service Standards (SPM) update on 76 ships;

• Procurement of 4 Executive Vessels for service segmentation; and

• Service Excellence assessment and award for 3 ports and 3 ships.





140 •• 237 278238 •• 277

PENERAPAN TATA KELOLA PERUSAHAAN YANG BAIK

Perseroan memahami bahwa Tata Kelola Perusahaan (Good Corporate Governance atau GCG) merupakan standar yang wajib diterapkan sebagai landasan kegiatan operasional seluruh perusahaan BUMN sebagaimana telah ditetapkan dalam Keputusan Menteri Negara BUMN No. KEP-117/M-MBU/2002 tentang Penerapan Praktik GCG pada BUMN, Anggaran Dasar, serta peraturan dan perundang-undangan yang berlaku.

Atas dasar tersebut, Perseroan memastikan bahwa praktik GCG diterapkan pada seluruh tingkat organisasi melalui penetapan pedoman kerja lewat penguatan infrastruktur serta penyesuaian sistem dan prosedur yang diperlukan untuk mendukung pelaksanaan GCG yang efektif. Dalam jangka panjang, praktik GCG yang diterapkan diharapkan dapat meningkatkan kinerja dan citra Perseroan di mata pemangku kepentingan.

Setiap tahun, Perseroan melakukan asesmen GCG yang bertujuan untuk meninjau efektivitas pelaksanaan GCG. Tolok ukur asesmen GCG yang digunakan adalah Alat Uji sesuai Surat Keputusan Sekretaris Menteri BUMN No. 16/MBU/2012. Di tahun 2018, Perseroan mencatatkan skor sebesar 91,12 dengan kategori Sangat Baik. Skor tersebut meningkat dibandingkan dengan tahun sebelumnya, dimana Perseroan meraih skor 89 dengan kategori Baik. Namun, Perseroan percaya bahwa penanaman prinsip GCG pada setiap karyawan akan memberikan nilai lebih bagi Perseroan daripada skor semata dan pemahaman tersebut akan terus mengiringi langkah Perseroan menuju tujuan good corporate citizen.

Sejumlah gagasan yang diupayakan oleh Perseroan untuk memastikan penerapan GCG yang menyeluruh sepanjang tahun diharapkan dapat meningkatkan kualitas Perseroan sekaligus daya saing dan potensi pertumbuhan usaha di masa depan.


GOOD CORPORATE GOVERNANCE IMPLEMENTATION

The implementation of Good Corporate Governance (GCG) is mandatory for the Company, as it aims to fulfil the standard of operations for all SOEs as regulated by the Decision of the Minister of SOE No. KEP-117/M-MBU/2002 on the Implementation of GCG Practices at SOEs, the Articles of Association, and the prevailing laws and regulations.

As such, GCG practices are upheld at all levels in the organization based on the work guidelines that have been established through infrastructure enhancement and system and procedure adjustment to ensure effective GCG implementation. In the long run, the Company’s performance and image to stakeholders are expected to be greatly enhanced by the implementation of GCG practices.

The Company annually reviews and assesses its GCG implementation. The assessment uses the Test Instruments listed in the Decree of the Minister of SOE No. 16/MBU/2012. In 2018, the Company scored 91.12 and is categorized as Very Good. Compared to last year’s score of 89 in the Good category, the Company’s performance has improved. However, with the ultimate goal of being a good corporate citizen, the Company strives to ensure the use of GCG principles as guidance by every employee of the Company, which it believes to be more meaningful than the achievement of these scores.

The initiatives made by the Company to ensure the comprehensive implementation of GCG the year are expected to improve the Company’s quality, competitiveness and potential business growth in the future.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERUSAHAAN

Sejalan dengan visi meningkatkan taraf hidup dan ekonomi masyarakat di sekitar wilayah operasional, Perseroan berkomitmen untuk senantiasa berkontribusi terhadap tujuan tersebut melalui program Tanggung Jawab Sosial Perusahaan (Corporate Social Responsibility atau CSR). Hal ini dilatarbelakangi oleh kepercayaan Perseroan terhadap keberlanjutan usaha yang didasari oleh hubungan harmonis antara Perseroan dan pemangku kepentingannya.

Program CSR Perseroan dirancang dengan mempertimbangkan kesejahteraan 4 aspek utama, yakni masyarakat, lingkungan, pelanggan, dan karyawan. Pada tahun 2018, fokus CSR Perseroan adalah pembangunan sistem keamanan dan penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) guna mencapai zero accident. Tidak ketinggalan, perhatian penuh Perseroan terhadap aspek pelestarian lingkungan dalam menjalankan seluruh aktivitas usaha.

PERUBAHAN KOMPOSISI DIREKSI

Pada tahun 2018, komposisi Direksi Perseroan tidak mengalami perubahan dari tahun sebelumnya, seiring dengan tujuan Perseroan untuk mempertahankan kinerja yang kuat dan melebarkan peluang bisnis.

Oleh sebab itu, hingga 31 Desember 2018, komposisi Direksi Perseroan adalah tetap sebagai berikut:

Direktur Utama : Ira Puspadewi

Direktur Komersial : M. Yusuf Hadi

Direktur Pelayanan

dan Fasilitas : Christine Hutabarat

Direktur Teknik

dan Operasional : La Mane

Direktur Sumber Daya

Manusia dan Umum : Wing Antariksa

Direktur Keuangan : Djunia Satriawan


CORPORATE SOCIAL RESPONSIBILITY

The Company has the vision to improve the living standard and economy of the communities around its operational area. The Company pursues this goal through its Corporate Social Responsibility (CSR) program, motivated by the firmly held belief that a sustainable business can only be achieved with a harmonious relationship between the Company and its stakeholders.

The Company’s CSR program is designed with 4 main aspects in mind; the community, environment, customers, and employees. In 2018, the focus of the Company’s CSR is the development of a security system and implementation of the Occupational Safety and Health Management System (SMK3) to achieve zero accident. Furthermore, the Company is also fully aware of the importance of environmental preservation in its operations.

CHANGES IN THE COMPOSITION OF THE BOARD OF DIRECTORS

In 2018, there were no changes in the composition of the Company’s Board of Directors, reflecting the Company’s effort to maintain a strong performance and expand business opportunities.

As of December 31, 2018, the composition of the Company’s Board of Directors is as follows:

President Director : Ira Puspadewi

Commercial Director : M. Yusuf Hadi

Service and

Facilities Director : Christine Hutabarat

Engineering and

Operations Director : La Mane

Human Resources and

General Affairs Director : Wing Antariksa

Finance Director : Djunia Satriawan





140 •• 237 278238 •• 277


PENUTUP

Direksi mengucapkan terima kasih atas dukungan dan kepercayaan yang telah diberikan oleh pemangku kepentingan, Dewan Komisaris, seluruh karyawan, mitra usaha, dan pengguna jasa. Berkat dukungan dan kepercayaan tersebut, Perseroan mampu meraih pencapaian yang membanggakan dan melaksanakan rencana strategis yang telah disusun untuk tahun 2018.

Di tahun-tahun mendatang, segenap jajaran Direksi berkomitmen untuk terus mengembangkan seluruh aspek usaha secara berkelanjutan guna menciptakan iklim industri pelabuhan dan penyeberangan yang lebih baik, dengan mempertimbangkan kebutuhan masyarakat umum dan kondisi Perseroan. Direksi optimis bahwa partisipasi aktif dari seluruh elemen yang terlibat dapat menghasilkan kontribusi positif terhadap pertumbuhan Indonesia.

Jakarta,31 Mei 2019Jakarta, May 31, 2019

Atas nama DireksiOn behalf of the Board of Directors

IRA PUSPADEWIDirektur UtamaPresident Director

CLOSING

The Board of Directors would like to express its gratitude for the support and trust given by the stakeholders, the Board of Commissioners, all employees, business partners, and service users for their support and trust that have delivered the Company towards great achievements and success in executing the strategic plans for 2018.

In the coming years, the Board of Directors will continue to develop all business aspects of the Company to create a better climate for the port and ferry industry, taking public demand and the Company’s condition into consideration every step of the way. The Board of Directors are optimistic that active participation from all relevant parties will will result in positive contributions to the growth of Indonesia.


CRUISING ONOUR STRENGTHS



Berbekal pengalaman selama lebih dari empat dekade, Perseroan terus berkontribusi terhadap perkembangan industri penyeberangan dan pelabuhan.

Armed with more than four decades of experience, the Company strives to contribute toward the development of the ferry services and port management industry.

IDENTITAS PERUSAHAANCorporate Identity

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

Nama Name

Pengusahaan pelabuhan laut, pelabuhan sungai dan danau, jasa angkutan laut, jasa angkutan sungai dan danau dan jasa penyeberanganSea, river and lake port management, sea, river and lake transportation service, and ferry service

Bidang Usaha Line of Business

Akta No. 82 tentang Perseroan Terbatas Perusahaan Perseroan (Persero) PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan tanggal 29 Juni 1993 dibuat di hadapan Imas Fatimah, S.H., Notaris di Jakarta sebagaimana telah disahkan dengan Keputusan Menteri Kehakiman RI No. C2.13294.HT.01.01-1993 tanggal 8 Desember 1995Deed No. 82 on PT Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan dated June 29, 1993 drawn before Imas Fatimah, S.H., Notary in Jakarta as ratified by the Decision of the Minister of Justice of the Republic of Indonesia No. C2.13294.HT.01.01-1993 dated December 8, 1995

27 Maret 1973March 27, 1973

100% dimiliki oleh Pemerintah Republik Indonesia100% owned by the Government of the Republic of Indonesia

Rp6.000.000.000.000

Rp3.857.489.000.000

4.491 orang4,491 employees

Badan Usaha Milik Negara (BUMN)State-Owned Enterprise (SOE)

Dasar Hukum Pendirian Legal Basis of Establishment

Tanggal PendirianDate of Establishment

Kepemilikan SahamShare Ownership

Modal Dasar Authorized Capital

Modal Ditempatkan dan Disetor Penuh Issued and Fully Paid-up Capital

Jumlah Karyawan Total Employees

Status Status

Gedung PT ASDP Indonesia FerryJl. Jend. Achmad Yani, Kav. 52AJakarta, 10510

E. [email protected]

www.indonesiaferry.co.id

Alamat Address






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139Analisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis

40

94 •• 139

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) didirikan pada tanggal 27 Maret 1973 dengan nama Proyek ASDP Ferry di bawah naungan Kementerian Perhubungan. Seiring perkembangan zaman, kebutuhan akan hadirnya jasa penyeberangan pun semakin meningkat, sehingga pada tahun 1986, Proyek ASDP Ferry bertransformasi menjadi Perusahaan Umum (Perum) ASDP.

Tujuh tahun berselang, status Perum ASDP berubah menjadi perseroan, diikuti dengan perubahan nama menjadi PT ASDP (Persero). Peralihan status ini merupakan tantangan tersendiri bagi Perseroan. Selain harus mempertahankan daya saingnya dengan perusahaan swasta sejenis dan Badan Usaha Milik Negara (BUMN) lainnya, Perseroan juga dituntut untuk terus meningkatkan kapabilitasnya sebagai penyedia penyeberangan perintis.

Tantangan ini memacu langkah Perseroan untuk berlayar lebih jauh, mengoptimalkan pertumbuhan usaha. Melalui penandatanganan Pakta Integritas di hadapan Deputi Bidang Usaha Logistik dan Pariwisata Kementerian Negara BUMN dan Wakil Ketua Komisi Pemberantasan Korupsi (KPK) pada tanggal 5 Agustus 2008, Perseroan kembali mengubah namanya menjadi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

Selain itu, Perseroan juga melakukan redefinisi visi dan misi yang diturunkan ke dalam berbagai langkah strategis, di antaranya: penegasan usaha pokok, penciptaan usaha penunjang, revitalisasi dan investasi alat produksi, restrukturisasi menyeluruh, dan pencanangan strategi bisnis. Seluruh upaya ini merupakan bagian dari perwujudan visi Perseroan menuju perusahaan BUMN yang berkontribusi positif bagi Indonesia.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) was established on March 27, 1973 as ASDP Ferry Project under the supervision of the Ministry of Transportation. As the need for ferry services progressively grew, the ASDP Ferry project accommodated the high demands by transforming into Perusahaan Umum (Perum) ASDP.

Seven years later, Perum ASDP became a government-owned company (Perseroan), as marked by the change of its name to PT ASDP (Persero). This change in status posed a unique challenge for the Company, calling for a balance between maintaining its competitiveness with similar private companies and other State-Owned Enterprises (SOE) and further improving its capabilities to establish its foothold as a pioneer of ferry transportation provider.

This challenge drove the Company to sail further, determined to reach new milestones by optimizing its business growth. Through the signing of the Integrity Pact before the Deputy of Logistics and Tourism Business of the State Ministry of SOE and Deputy Chair of the Corruption Eradication Commission (KPK) on August 5, 2008, the Company changed its name to PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

The Company also redefined its vision and mission, which were translated into various strategic measures, among them: affirmation of the main business, the creation of supporting businesses, revitalization and investment in production equipment, complete restructuring, and business strategy planning. All of these are part of the effort of actualizing the Company’s vision toward becoming a State-Owned Enterprise that can bring positive impacts for Indonesia.

PT ASDP INDONESIA FERRY (PERSERO) AT A GLANCESEKILAS PT ASDP INDONESIA FERRY




140 •• 237 278238 •• 277Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility




Annual Report 2018 | PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)41

140 •• 237 278238 •• 277

1973

1980

1986

1992

2004

ASDP didirikan sebagai penyelenggara angkutan sungai, danau, dan penyeberangan oleh Proyek ASDP dan Ferry (PASDPF).

ASDP was established as the provider of river, lake, and ferry transportation of ASDP and Ferry Project (PASDPF).

PASDPF berubah menjadi Proyek Angkutan Sungai Danau dan Penyeberangan (PASDP).

PASDP bertransformasi menjadi Perusahaan Umum (Perum) ASDP.

PASDPF changed into River and Lake Transportation Project (PASDP).

PASDP transformed into Perusahaan Umum (Perum) ASDP.

Perum ASDP berkembang menjadi PT ASDP (Persero).

Perum ASDP developed into PT ASDP (Persero).

PT ASDP (Persero) mengubah identitas perusahaannya menjadi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

PT ASDP (Persero) changed its identity to PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

JEJAK LANGKAHMilestones






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Melalui redefinisi visi dan misi, moto perusahaan, dan modernisasi operasional menuju standar internasional, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) melakukan transformasi bisnis.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) transformed its business by redefining the Company’s vision and mission and motto as well as modernizing its operations according to international standards.

2008

2012

2014

2017

2018

Perseroan memodernisasi armada dengan menyediakan kapal berkapasitas besar lengkap dengan fasilitas standar internasional.

The Company modernized its fleet by acquiring large capacity vessels equipped with facilities that are up to international standard.

Perseroan membukukan pendapatan operasional sebesar Rp1,9 triliun.

The Company recorded an operating revenue of Rp1.9 trillion.

Perseroan meningkatkan pelayanan dengan menerapkan online ticketing di sejumlah rute.

The Company improved its services by implementing online ticketing for a number of routes.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk pertama kalinya memperoleh peringkat id AA dari PEFINDO dengan prospek Stabil. Pencapaian ini ditunjang oleh dukungan kuat dari pemerintah, posisi pasar yang mapan di segmen penyeberangan penumpang dan kendaraan, serta profitablitas yang sehat.

For the first time, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) obtained AA id rating from PEFINDO with Stable outlook. This achievement was made possible by strong support from the government, established market position in passenger and vehicle ferry segments, and sound profitability.

Jejak LangkahMilestone





30 April 2018 6 Juli 2018

Best Partnership Program & Community Development in Transportation and Warehousing Category dalam ajang Apresiasi Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Indonesia 2018 yang diselenggarakan oleh Warta Ekonomi

Best Partnership Program & Community Development in Transportation and Warehousing Category in the Appreciation of Indonesia’s Community Development and Partnership Program 2018 organized by Warta Ekonomi

Mudik Bareng Guyub Rukun, Mudik Bahagia dalam rangka Penyelenggaraan Angkutan Lebaran Tahun 2018 oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia.

Mudik Bareng Guyub Rukun, Mudik Bahagia for the Organization of Eid Transportation 2018 by the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia

17 September 2018

01. Penghargaan Kategori Prima Utama untuk Unit Pelayanan Publik Pelabuhan Penyeberangan Cabang Merak dan Unit Pelayanan Publik Pelabuhan Penyeberangan Cabang Bakauheni dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

01. Prima Utama Category Award for Ferry Port Public Services Merak Branch and Ferry Port Public Services Bakauheni Branch from the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia

02. Penghargaan Kategori Prima Madya di Pelabuhan Penyeberangan Cabang Ketapang dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

02. Prima Madya Category Award for Ketapang Branch Ferry Port from the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia

03. Penghargaan Kategori Prima Madya pada Kapal Motor Penumpang (KMP) Sebuku, KMP Portlink III, dan KMP Batumandi dari Kementerian Perhubungan Republik Indonesia

03. Prima Madya Category Award for Passenger Motorboat (KMP) Sebuku, KMP Portlink III, and KMP Batumandi from the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia

PENGHARGAAN DAN SERTIFIKASIAward and Certification






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

3 Agustus 2018

The Best Supervisor kategori Gold dalam ajang The Best Contact Center Indonesia 2018

The Best Supervisor in Gold category at The Best Contact Center Indonesia 2018

26 September 2018

BUMN Berpredikat “Sangat Bagus” dalam ajang Infobank BUMN Award 2018 yang diselenggarakan oleh Infobank

An “Excellent” State-Owned Infobank in the Infobank BUMN Award 2018 organized by Infobank


Sertifikat Manajemen Keselamatan Kapal (DOC) dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut

Ship Safety Management Certificate (DOC) from the Directorate General of Sea Transportation

Penghargaan Pelabuhan dan Bandar Udara Sehat Tahun 2018 untuk Pelabuhan Penyeberangan Merak, Banten dari Kementerian Kesehatan Republik Indonesia

Healthy Seaport and Airport Award 2018 for Merak Seaport, Banten from the Ministry of Health of the Republic of Indonesia

Sertifikat Manajemen Keselamatan Perusahaan (SMC) dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut

Company Safety Management Certificate (SMC) from the Directorate General of Sea Transportation

5 November 2018

2017 - 2022

2017 - 2022





PERISTIWA PENTINGKey Events

5 Januari 2018

Pisah sambut Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) yang sebelumnya dijabat oleh Bapak Faik Fahmi digantikan oleh Ibu Ira Puspadewi.

Handover of the President Director position of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), which was previously chaired by Mr. Faik Fahmi to be replaced by Mrs. Ira Puspadewi.

4 Maret 2018

Peluncuran Sistem Aplikasi Pelayanan Bidang Transportasi Darat sekaligus peresmian Online Ticketing Angkutan Penyeberangan, Perizinan, Electronic Tilang, dan Auto Bus oleh Menteri Perhubungan Republik Indonesia.

Launch of the Land Transportation Service Application System and Online Ticketing for Ferry Transportation, Licensing, Electronic Ticketing, and Auto Bus by the Minister of Transportation of the Republic of Indonesia.

3 Oktober 2018

Penandatanganan Nota Kesepahaman antara Perseroan, PT Dok Kodja Bahari (DKB), PGZ Stocznia Wojenna (Polandia), dan MELCHOR di JICT II, Tanjung Priok, Jakarta.

Signing of Memorandum of Understanding between the Company, PT Dok Kodja Bahari (DKB), PGZ Stocznia Wojenna (Polandia), and MELCHOR in JICT II, Tanjung Priok, Jakarta.

27 November 2018 - 1 Desember 2018

Penyelenggaraan syukuran pembangunan TPI baru dan soft launching KMP Komodo oleh Gubernur Nusa Tenggara Timur di Labuan Bajo.

Gathering in celebration of the construction of a new TPI and soft launching of KMP Komodo by Governor of East Nusa Tenggara at Labuan Bajo.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Peristiwa PentingPeristiwa Penting

24 April 2018

Penandatanganan Nota Kesepahaman dengan Pemerintah Kabupaten Manggarai Barat dalam rangka pengembangan Tempat Pelelangan Ikan (TPI) di Labuan Bajo.

Signing of a Memorandum of Understanding with the Government of West Manggarai for the development of the Fish Auction Market (TPI) in Labuan Bajo.

8 Agustus 2018

Torch Relay Asian Games 2018 di Pelabuhan Merak.

Asian Games Torch Relay 2018 at Merak Port.

19 Desember 2018

Soft launching dermaga eksekutif di Pelabuhan Merak.

Soft launching of the executive port at the Merak Port.

6-8 Desember 2018

Penyelenggaraan acara peresmian TPI baru dan peluncuran KMP Komodo oleh Menteri BUMN, Ibu Rini Sumarmo, dan Gubernur Nusa Tenggara Timur, Viktor Laiskodat di Labuan Bajo.

Launch of the new TPI and KMP Komodo by the Minister of SOE, Mrs. Rini Sumarmo, and Governor of East Nusa Tenggara, Viktor Laiskodat at Labuan Bajo.





MENJADI PERUSAHAAN JASA PELABUHAN DAN PENYEBERANGAN YANG TERBAIK DAN TERBESAR DI TINGKAT REGIONAL, SERTA MAMPU MEMBERIKAN NILAI TAMBAH BAGI STAKEHOLDERS.

Visi Vision

* Visi dan Misi Perseroan telah ditinjau dan disetujui oleh Dewan

Komisaris dan Direksi pada tahun buku 2010.

* The Company’s vision and mission have been reviewed and

approved by the Board of Commissioners and the Board of Directors

in the financial year of 2010.

To become the best and largest port and ferry services company regionally and to be able to create added values for stakeholders.

Dalam menjalankan kegiatan usahanya, Perseroan berpedoman pada Visi dan Misi yang telah ditetapkan berdasarkan Surat Keputusan Bersama Direksi dan Dewan Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) No. SK-1316/HK-102/ASDP-2012/ASDP. Adapun bunyi visi dan misi tersebut sebagai berikut:

The Company carries out its business activities based on the Vision and Mission stipulated by the Joint Decree of the Board of Directors and the Board of Commissioners of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) No. SK-1316/HK-102/ASDP-2012/ASDP. The vision and mission are as follows:

VISI & MISI PERUSAHAANVision and Mission






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

48PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) | Laporan Tahunan 2018


Misi Mission

Menyediakan prasarana pelabuhan dan sarana kapal penyeberangan yang tangguh sebagai pendukung dalam sistem logistik nasional.To provide port infrastructure and ferry facilities that can fully support the national logistic system.

Menguasai pangsa pasar nasional dan memperluas jaringan operasional sampai ke tingkat regional untuk memaksimalkan pertumbuhan dan keuntungan.To dominate the national market share and to expand the operational network regionally in order to maximize growth and profitability.

Memaksimalkan peran korporasi dan infrastruktur negara serta agen pembangunan.To maximize the role of corporations and state infrastructure as development agents.

To provide world-class services with the support of professionals and modern business management and governance.

Memiliki standar pelayanan internasional yang didukung oleh tenaga profesional danmanajemen bisnis serta tata kelola modern.







Nilai Perusahaan Corporate Value

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) senantiasa memastikan bahwa pelayanan yang diberikan telah memenuhi nilai-nilai inti Perseroan, yang terdiri atas:

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) ensures that the services provided have adhered to the Company’s core values, which consist of:

PeduliCare

AndalReliable

TepercayaTrustworthy

Memahami dan tanggap terhadap kebutuhan stakeholder dan lingkungan, termasuk mengantisipasi dinamika bisnis, berperilaku gesit, ramah, sopan, dan lugas dalam pelayanan.

Understanding and responding to the needs of the stakeholders and the environment, including anticipating business dynamics and providing services skillfully, sincerely, politely and straightforwardly.

Memprioritaskan kesuksesan jangka panjang di atas keuntungan jangka pendek, selalu berusaha mencapai keunggulan dalam berbagai aspek kinerja dengan menempatkan kepuasan pelanggan sebagai prioritas utama.

Prioritizing long-term success over short-term profit and striving to achieve excellence in various aspects of the Company’s performance by placing customer satisfaction as the top priority.

Berkomitmen penuh terhadap pengelolaan Perseroan yang mencerminkan konsistensi antara prinsip dan perilaku. Melalui moto “We Bridge the Nation”atau “Bangga Menyatukan Nusantara”, insan Perseroan senantiasa bekerja keras dan cerdas, menjaga komitmen dan kebanggan untuk melayani kepentingan pengguna jasa sekaligus kepentingan negara.

Fully committing to a Company mangement that reflects consistency between principles and behaviour. With “We Bridge the Nation” or “Bangga Menyatukan Nusantara” as its motto, the individuals in the Company consistently work hard and smart to maintain its commitment and pride in serving the interests of the customers and the nation.

NILAI PERUSAHAANCorporate Value






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Peran Utama Main Role

Peran Pendukung Supporting Role

Agen PembangunanDevelopment Agent

Korporasi NegaraState Corporation

Infrastruktur NegaraState Infrastructure

Memberikan keuntungan dan dividen melalui jasa angkutan penyeberangan dan jasa pelabuhan.

Generating profit and dividends through ferry and port transportation services.

Menyediakan jaringan transportasi untuk keperluan sosial-politik negara dan pertahanan nasional melalui kunjungan regular di pulau.

Providing transportation network for the country’s socio-political needs and national defense through regular island visits.

Menyediakan angkutan dengan kapasitas besar, cepat, murah dan andal ke seluruh pelosok nusantara untuk darurat nasional.

Providing large-scale, fast, affordable and reliable transportation across the country for national emergencies.

Menyediakan jaringan transportasi publik antarpulau, termasuk daerah yang sudah dan sedang berkembang.

Providing an interisland public transportation network for both developed and developing areas.

Menyediakan jaringan transportasi publik bagi wilayah pulau terpencil dan terluar guna mempercepat pembangunan dan membuka isolasi geografis.

Providing public transportation network for remote and outer islands to accelerate developments and reduce geographical isolation.

Penunjang Kedaulatan NKRISupporting The Sovereignty of NKRI

Penunjang Bantuan Tanggap DaruratSupporting Emergency Responses

MULTI PERAN PERUSAHAAN

Multi-role of The Company





ROADMAPASDP

RE • 2016 A • 2017

LOGO PERUSAHAANCompany Logo

Logo Perseroan terdiri dari dua bagian, yakni logotype (tulisan) dan logogram (simbol). Logotype tersebut terbagi menjadi dua bagian; ‘asdp’ dan ‘indonesia ferry’, yang seluruhnya ditulis dalam huruf kecil. Di atasnya, terdapat logogram berbentuk lengkung berwarna biru.

The Company’s logo consists of two parts, logotype (text) and logogram (symbol). The logotype also consists of two parts; ‘asdp’ and ‘indonesia ferry’, all written in lowercase. There is a logogram in the shape of a blue curve above it.

RE-Formulationof Business Foundation

Acceleration of Commercial

Logogram

Logotype






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139Profil PerusahaanCompany Profile




8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

S • 2018 D • 2019 P • 2020Service tothe Nation

Drive to Excellence

Performing to the Best

Logotype Perseroan memiliki makna sebagai berikut:

ASDPSebagai representasi nama Perseroan, ‘asdp’ ditulis dengan jenis huruf Frutiger Lowercase yang memiliki karakteristik modern, mutakhir, dan tegas. Di samping itu, tulisan ‘asdp’ juga merupakan akronim dari Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan.

Indonesia FerryLogotype ‘indonesia ferry’ dihadirkan sebagai informasi mengenai identitas Perseroan. Frasa ini juga merepresentasikan tanda kebangkitan semangat bahari Indonesia.

Sementara itu, logogram berbentuk lengkung berwarna biru memiliki makna sebagai berikut:

Dua titik runcing di masing-masing sudutnya mewakili sifat dan bidang usaha Perseroan, yang berfungsi mengantarkan masyarakat maupun komoditas lainnya dari satu titik ke titik lain.

Bentuk lengkung merupakan abstraksi dari gelombang samudera sebagai perwujudan semangat Perseroan yang dinamis serta berwawasan modern, sekaligus merepresentasikan pertumbuhan berkelanjutan Perseroan. Di samping itu, bentuk lengkung ini juga mengusung pengertian bahwa Perseroan senantiasa bergerak secara dinamis dalam keterpaduan dan sinergitas untuk memastikan tercapainya optimalisasi usaha melalui pelayanan yang luwes, ramah, tangguh, dan profesional.

The Company’s Logotype has the following meaning:

ASDPRepresenting the Company’s name, ‘asdp’ is written in Frutiger Lowercase, a modern, sophisticated, and bold typeface. In addition, ‘asdp’ is also an acronym of Angkutan Sungai, Danau, dan Penyeberangan or River, Lake, and Ferry Transportation.

Indonesia FerryThe ‘indonesia ferry’ logotype is presented as the Company’s identity. This phrase also represents the revival of Indonesia’s maritime spirit.

The blue curve logogram has the following meaning:

The pointy ends on both sides represent the characteristics and business field of the Company, as it serves to tranpsort the community and commodities from one point to another.

The curve shape is an abstraction of ocean waves, representing the Company’s dynamic and modern spirit, while also representing the Company’s sustainable growth. In addition, the curve also carries the understanding that the Company always moves dynamically in synergy to ensure the achievement of business optimization through flexible, hospitable, resilient, and professional service.




140 •• 237 278238 •• 277Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social ResponsibilityTanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility



140 •• 237 278238 •• 277



40 •• 59






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

STRUKTURDEWAN KOMISARIS

Board of Commissioners’ Structure

Dewan Komisaris Board of Commissioners

Komisaris Utama President Commissioner

LALU SUDARMADI

Komisaris Commissioner

SAIFUL HAQ MANAN • UMAR ARIS • HENDAR RISTRIAWAN

Ketua KetuaHendar Ristriawan

Wakil Ketua Wakil KetuaSaiful Haq Manan

Anggota MemberAl Kazar dan Ruzel

Komite AuditKomite Audit

Sekretaris Dewan KomisarisSekretaris Dewan Komisaris

Anton H. G. Napitupulu

Komite Pemantau Manajemen RisikoKomite Pemantau Manajemen Risiko

Ketua KetuaUmar Aris

Anggota MemberWiharto dan Tritoto Harwono





STRUKTUR ORGANISASIOrganization Structure

Manager Penyeberangan PerintisPioneer Ferry Business Manager

Manager Penyeberangan KomersialCommercial Ferry Business Manager

Manager Perencanaan &Standarisasi Layanan

Service Planning & Standardization Manager

Manager Perencanaan &Pengembangan Teknik Kapal

Vessel Engineering Manager Planning& Development Manager

Manager Jaminan LayananService Assurance Manager

Manager Layanan PelangganCustomer Service Manager

Manager Fasilitas KapalVessel Facility Manager

Manager Operasional TIIT Operational Manager

Manager Perencanaan &Pengembangan TI

IT Planning & Development Manager

Manager Keamanan & Jaminan TIIT Security & Assurance Manager

Manager Operasional PenyeberanganFerry Service Operational Manager

Manager Dokumentasi &SertifikasiDocumentation &

Certification Manager

Manager Operasional PelabuhanPort Operational Manager

Manager Fasilitas PelabuhanPort Facility Manager

Manager Teknik Kapal Area IArea I Vessel Engineering Manager

Manager Teknik Kapal Area IIArea II Vessel Engineering Manager

Manager Teknik Kapal Area IIIArea III Vessel Engineering Manager

Manager Perencanaan &Pengembangan Teknik Pelabuhan

Port Engineering Planning &Development Manager

Manager Teknik PelabuhanPort Engineering Manager

Manager K2L PenyeberanganFerry K2L Manager

Manager K2L PelabuhanK2L Port Manager

Manager Pelabuhan PerintisPioneer Port Business Manager

Commercial Port Business ManagerManager Pelabuhan Komersial

Manager Bisnis PropertiProperty Business Manager

Manager Bisnis Non PropertiNon-Property Business Manager

Manager PemasaranMarketing Manager

Manager Pengembangan BisniBusiness Development Managers

Manager TarifTari� Manager

Direktur UtamaPresident Director

IRA PUSPADEWI

Direktur KomersialCommercial Director

M. YUSUF HADI

Direktur Pelayanan & FasilitasService & Facilities Director

CHRISTINE HUTABARAT

Direktur Teknik & OperasionalEngineering & Operations Director

LA MANE

WIJAYA SANTOSA

Vice PresidentBisnis Penyeberangan

Vice President of Ferry Business

Vice President Layanan& Jaminan Kualitas

Vice President of Service &Quality Assurance

RIZKI DWIANDA

Vice President OperasionalVice President of Operations

RUDI SUNARKO

ALWI YUSUF

Vice PresidentBisnis Pelabuhan

Vice President of Port Business

T. DAMAYANTI

Vice President Bisnis PenunjangVice President of

Supporting Business

SHELVY ARIFIN

Vice President Pemasaran &Pengembangan Bisnis

Vice President of Marketing &Business Development

Vice President FasilitasVice President of Facility

STEPHANUS FERRYYULIANUS SNYDER

Vice PresidentTeknologi Informasi

Vice President of Information Technology

ZULLIVAN RAMADHANA MIRAZA

Vice Presiden Teknik KapalVice President of Vessel Engineering

ANDI MASHURI

Vice Presiden Teknik PelabuhanVice President of Port Engineering

ANTONI NUGRAHA UTAMA

Vice Presiden K2LVice President of K2L

ACHMAD FAISAL






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Struktur OrganisasiStruktur Organisasi

Manager Anggaran danLayanan Keuangan

Budgeting & FinancialService Manager

Manager Prosedur danKebijakan Akuntansi Keuangan

Financial Accounting Procedure &Policy Manager

Manager Administrasi KeuanganFinancial Administration Manager

Manager TreasuriTreasury Manager

Manager Pelayanan Sumber Daya ManusiaHuman Resources Service Manager

Manager MutuQuality Manager

Manager GCG dan ERMGCG & ERM Manager

Manager Akuntansi ManajemenManagement Accounting Manager

Manager PajakTax Manager

Manager AsetAsset Manager

Manager AsuransiInsurance Manager

Manager Pengaduan BarangGoods Procurement Manager

Manager Pengaduan JasaService Procurement Manager

Manager LogistikLogistic Manager

Manager UmumGeneral A�air Manager

Manager PengembanganSumber Daya Manusia

Human Resources Dev. Manager

Manager Akuntansi &Laporan Keuangan

Accounting & Financial Report Manager

Manager PerencanaanSumber Daya Manusia

Human Resources Planning Manager

Manager Hubungan MasyakaratPublic Relations Manager

Manager Layanan KorporasiCorporate Service Manager

Manager PKBLPKBL Manager

Manager Perencanaan StrategisStrategic Planning Manager

Manager Kinerja PerusahaanCorporate Performance Manager

Manager TransformasiTransformation Manager

Manager Peraturan HukumLaw & Regulation Manager

Manager Urusan Hukum & KepatuhanLegal A�air & Compliance Manager

General Manager CabangBranch General Managers

NahkodaCaptains

Direktur SumberDaya Manusia dan UmumHR & General A�airs Director

WING ANTARIKSA

Direktur KeuanganFinance Director

DJUNIA SATRIAWAN

Vice President KeuanganVice President of Finance

HANDOYO PRIYANTO

Vice President AkuntansiVice President of Accounting

EVI DWI JAYANTI

ANIS ADINIZAM

Vice PresidentSumber Daya Manusia

Vice President of Human Resources

ARIEF EKO K

Vice PresidentMajemen Risiko

Vice President of Risk Management

ABJAR

Vice PresidentPengelolaan Rantai Pasok

Vice President ofSupply Chain Management

KUSNADI C WIJAYA

Vice PresidentManajemen Aset & Asuransi

Vice President of AssetManagement & Insurance

Sekretaris PerusahaanCorporate Secretary

IMELDA ALINI POHAN

Vice President HukumVice President of Legal

DEWI ANDRIYANI

Kepala Satuan Pengawasan InternHead of Internal Control Unit

SOEGIHARTONO

Vice President Perencanaan StrategiPerusahaan &Transformasi

Vice President forCorporate Planning & Transformation

HARRY MUHAMMAD ADHI CAKSONO





PROFILDEWAN KOMISARISProfile of The Board of Commissioners

LALU SUDARMADIKomisaris Utama President Commissioner

UMAR ARISKomisaris Commissioner

SAIFUL HAQ MANANKomisaris Commissioner

HENDAR RISTRIAWANKomisaris Commissioner

58


40 •• 59






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139Analisis & Pembahasan ManajemenManagement Discussion & Analysis

60 •• 83






188 •• 233Tanggung Jawab Sosial PerusahaanCorporate Social Responsibility

188 •• 233Laporan Tata Kelola PerusahaanCorporate Governance Report

84 •• 121

Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta, 69 tahun, lahir di Selong pada tanggal 1 November 1949.

Beliau meraih gelar Sarjana Administrasi Niaga dari Universitas Brawijaya, Malang dan gelar Master of Public and International Affairs dari Pittsburgh University, Amerika Serikat. Beliau juga pernah menjadi Presiden Permias (Persatuan Mahasiswa Indonesia di Amerika Serikat) pada periode 1989 hingga 1990. Kemudian, beliau juga mengikuti program 10 Days Internship dari Pittsburgh University di Executive House, NSC, Pentagon, yang diadakan oleh Secretary of State. Sebelum menjabat sebagai Komisaris Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau pernah menjabat sebagai Sekretaris Jenderal atau Sestama BKKBN-RI pada periode 2000 hingga 2007, Anggota Lembaga Pengkajian MPR-RI pada periode 2015 hingga 2018, Executive Board ICOMP Kuala Lumpur pada periode 2003 hingga 2007, dan Konsultan Kependudukan South-South Collaboration pada periode 1995 hingga 2007 dengan penugasan antara lain di Republik Malawi, Republik Tanzania, Zanzibar, Uganda, dan Myanmar. Beliau menjabat sebagai Wakil Ketua Umum DPP Asosiasi Kelompok Usaha Keluarga (AKU) pada periode 2003 hingga 2006, serta Wakil Ketua Umum DPP Himpunan Pengusaha Putra Indonesia (HIPPI) sejak 2011 hingga sekarang. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Bill Gates Executive Leadership Workshop and Training on Communication dari CCCP John Hopkins University di Amerika Serikat, International Workshop on Population & Reproductive Health di Malaysia, Executive Meeting on Population di Tunisia, Overseas Study Overview di Flinders University di Australia, Training on Logical Framework UNFPA, New York, Gender and Development Women Key Centre, University of Melbourne, Australia, Training on Change Management IBM International, Sydney, International Workshop on Community Security, Istanbul dan Global Summit Microcredit, Halifax. Beliau pernah mendapat penghargaan berupa Satya Lencana Wira Karya dari Presiden Republik Indonesia pada tahun 2004.

Penunjukan beliau sebagai Komisaris Utama berdasarkan pada Keputusan Menteri Negara BUMN No. SK-231/MBU/11/2015 tanggal 17 November 2015. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

LALU SUDARMADIKomisaris UtamaPresident Commissioner

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 69, born in Selong on November 1, 1949.

He graduated with a Bachelor’s Degree in Business Administration from Brawijaya University, Malang and a Master of Public and International Affairs from Pittsburgh University, the United States. He was the President of Permias (Indonesian Student Union in United States of America) from 1989 to 1990. He participated in the Secretary of State’s 10 Days Internship program of Pittsburg University at the Executive House, NSC, Pentagon. Prior to becoming the President Commissioner of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he was the Secretary General or Sestama of BKKBN- RI from 2000 to 2007, a member of MPR-RI Research Center from 2015 to 2018, a member of the Executive Board of ICOMP Kuala Lumpur from 2003 to 2007, and the Population Consultant of South-South Collaboration from 1995 to 2007 assigned to different countries including the Republic of Malawi, the Republic of Tanzania, Zanzibar, Uganda, and Myanmar. He has been the Vice General President of DPP Asosiasi Kelompok Usaha Keluarga (AKU) from 2003 to 2006, and Vice General President of the Central Board (DPP) of Indonesian Native Entrepreneurs Association (Himpunan Pengusaha Putra Indonesia/HIPPI) since 2011. He has participated in several trainings such as the Bill Gates Executive Leadership Workshop and Training on Communication by CCCP John Hopkins University in the United States, International Workshop on Population & Reproductive Health in Malaysia, Executive Meeting on Population in Tunis, Overseas Study Overview by Flinders University in Australia, Training on Logical Framework UNFPA in New York, Gender and Development Women Key Centre from the University of Melbourne in Australia, Training on Change Management by IBM International in Sydney, International Workshop on Community Security in Istanbul and Global Summit Microcredit in Halifax. He was awarded the Satya Lencana Wira Karya by the President of the Republic of Indonesia in 2004.

He was appointed as the President Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-231/MBU/11/2015 dated November 17, 2015. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.

Profil Dewan KomisarisProfile of The Board of Commissioners






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

UMAR ARISKomisaris

Commissioner

Warga Negara Indonesia, 55 tahun, lahir di Tanjung Karang pada tanggal 20 Februari 1963.

Beliau mengenyam pendidikan umum hingga tingkat Doktoral di bidang Ilmu Hukum setelah sebelumnya menyelesaikan pendidikan Sarjana dan Magister di bidang Hukum dan Manajemen. Keahliannya di bidang hukum, mengantarkan langkah beliau sebagai Ahli Perundang-undangan, Advokat daan Penasihat Hukum, Ahli Kontrak, dan Ahli Analisis Mengenai Dampak Lingkungan (AMDAL). Sebelum menjabat sebagai Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau pernah bekerja sebagai Kepala Biro Hukum & KSLN Setjen pada periode 2008 hingga 2015, Komisaris PT Pelindo I (Persero) pada periode 2011 hingga 2017, Staf Ahli Menteri Perhubungan Bidang Hukum dan Reformasi Birokrasi sejak tahun 2015 hingga sekarang, dan Pelaksana Tugas Dirjen Perhubungan Laut pada tahun 2016.

Penunjukan beliau sebagai Komisaris berdasarkan pada Keputusan Menteri Negara BUMN No. SK-115/MBU/6/2017 tanggal 21 Juni 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 55, born in Tanjung Karang on February 20, 1963.

He has a Doctorate degree in Law, after previously completing his Bachelor’s Degree and Master’s Degree in Law and Management. With an expertise in law, his many positions include a Legislative Expert, Advocate and Legal Adviser, Contract Expert, and Environmental Impact Analysis (AMDAL) Expert. Prior to becoming a Commissioner of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he was the Head of the Law & Foreign Cooperation Bureau of the Secretariat General from 2008 to 2015, Commissioner at PT Pelindo I (Persero) from 2011 to 2017, Expert Staff in Legal Affairs and Bureaucratic Reform of the Minister of Transportation since 2015 to date, and Acting Director General of Sea Transportation in 2016.

He was appointed as the Commissioner under the Decree of the Minister of SOE No. SK-115/MBU/6/2017 dated June 21, 2017. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.

Profil Dewan KomisarisProfile of The Board of

Commissioners





Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta, 62 tahun, lahir di Bandung pada tanggal 1 Desember 1957.

Beliau meraih gelar Bachelor of Science in Business Administration dan Master of Business Administration dari University of Denver, Colorado. Di samping itu, beliau juga mengenyam pendidikan General Business di Schiller International University, Paris, College of Insurance, London, dan pendidikan setara SMA dan pra-universitas di Concord College, Shrewsbury. Sebelum menjabat sebagai Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau menjabat sebagai Direktur dan Presiden Direktur di PT PPA (Persero) pada periode 2008 hingga 2017, Senior Tax Partner, Deputy Director Tax dan Anggota Management Executive Team di Price Waterhouse Cooper Indonesia pada periode 2005 hingga 2008, Senior Tax Partner, Deputy Director Tax and Legal Division, kemudian Director Transaction Advisory Division, serta Anggota Management Committee di Price Waterhouse Cooper Indonesia pada periode 2002 hingga 2005. Beliau juga menjabat sebagai Senior Partner dan Founder PT Prime Services International pada tahun 2007.

Penunjukan beliau sebagai Komisaris Independen berdasarkan pada Keputusan Menteri Negara BUMN No. SK-25.MBU.01/2018 tanggal 22 Januari 2018. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 62, born in Bandung on December 1, 1957.

He graduated with a Bachelor of Science in Business Administration and Master of Business Administration from University of Denver, Colorado. He also went to Schiller International University, Paris, to study General Business, to College of Insurance, London, and to Concord College, Shrewsbury for high school and university preparation. Prior to serving as a Commissioner of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he was a Director and, for a period, the President Director at PT PPA (Persero) from 2008 to 2017, Senior Tax Partner, Deputy Director Tax and Member of the Executive Management Team at Price Waterhouse Cooper Indonesia from 2005 to 2008, Senior Tax Partner, Deputy Director of Tax and Legal Division, and Director of Transaction Advisory Division and Member of the Management Committee at Price Waterhouse Cooper Indonesia from 2002 to 2005. He has also served as Senior Partner and Founder at PT Prime Services International in 2007.

He was appointed as the Independent Commissioner under the Decree of the Minister of SOE No. SK-25.MBU.01/2018 dated January 22, 2018. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.

SAIFUL HAQ MANANKomisaris IndependenIndependent Commissioner







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta, 60 tahun, lahir di Cilacap pada tanggal 21 Maret 1958.

Beliau meraih gelar Sarjana Hukum dari Universitas Indonesia, Depok, Magister Hukum dari Universitas Krisnadwipayana, Jakarta, dan Doktorat Hukum dari Universitas Padjadjaran, Bandung. Sebelum menjabat sebagai Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau memiliki serangkaian pengalaman di BPK RI sebagai Kasubbag Hukum dan Perundang-undangan pada periode 1992 hingga 1998, Kepala Subauditorat pada periode 1998 hingga 2002, Kepala Perwakilan BPK RI di Banjarmasin pada periode 2002 hingga 2006, Inspektur Utama Pengawasan Internal dan Khusus pada periode 2006 hingga 2007, Kepala Direktorat Utama Pembinaan dan Pengembangan Hukum Pemeriksaan Keuangan Negara pada periode 2007 hingga 2010, dan Sekretaris Jenderal pada periode 2010 hingga 2018.

Penunjukan beliau sebagai Komisaris Independen berdasarkan pada Keputusan Menteri Negara BUMN No. SK-124/MBU/05/2018 tanggal 9 Mei 2018. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 60, born in Cilacap on March 21, 1958.

He graduated with a Bachelor’s Degree in Law from the University of Indonesia, Depok, a Master in Law from Krisnadwipayana University, Jakarta, and a Doctorate in Law from Padjadjaran University, Bandung. Prior to becoming the Commissioner of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he served several positions such as at the Indonesian Audit Board as the Head of Law and Legislation Subdivision from 1992 to 1998, Head of Subauditorate from 1998 to 2002, Head of the Indonesian Audit Board Representative in Banjarmasin from 2002 to 2006, General Inspector of Internal and Special Monitoring from 2006 to 2007, Head of the Directorate of Legal Support and Development for State Audit from 2007 to 2010, and the Secretary General from 2010 to 2018.

He was appointed as the Independent Commissioner under the Decree of the Minister of SOE No. SK-124/MBU/05/2018 dated May 9, 2018. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.

HENDAR RISTRIAWANKomisaris Independen

Independent Commissioner







40 •• 59

PROFILDIREKSIProfile of The Board of Directors


LA MANEDirektur Teknik dan OperasionalEngineering & Operations Director

M. YUSUF HADIDirektur KomersialCommercial Director

WING ANTARIKSADirektur Sumber Daya Manusia dan UmumHuman Resources & General Affairs Director

CHRISTINE HUTABARATDirektur Pelayanan dan FasilitasService & Facility Director

DJUNIA SATRIAWANDirektur KeuanganFinance Director






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Warga Negara Indonesia, 51 tahun, lahir di Malang pada tanggal 12 Desember 1967.

Beliau meraih gelar Sarjana Sosial Ekonomi Peternakan dari Universitas Brawijaya, Malang, gelar Magister Manajemen Pembangunan dari Asian Institute of Management, Manila, dan gelar Doktorat di bidang Manajemen Strategi dari Fakultas Ekonomi dan Bisnis, Universitas Indonesia. Sebelum menjabat sebagai Direktur Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau menjabat sebagai Global Initiative Asia pada Gap Inc., perusahaan specialty retailer terbesar Amerika pada periode 2006 hingga 2014, Direktur Utama PT Sarinah (Persero) sejak 2014 hingga sekarang, dan Direktur Ritel, Jaringan dan SDM PT Pos Indonesia (Persero) pada periode 2016 hingga 2017. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Training on System Influence dan Training on Strength Finders, keduanya dari Gap Inc., Amerika Serikat.

Penunjukan beliau sebagai Direktur Utama berdasarkan pada Keputusan Menteri BUMN No. SK-290/MBU/12/2017 tanggal 22 Desember 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.


Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 51, born in Malang on December 12, 1967.

She graduated with a Bachelor’s Degree in Social Economics in Animal Husbandry from Brawijaya University, Malang, Master’s Degree in Development Management from Asian Institute of Management, Manila, and Doctorate Degree in Strategic Management from the Faculty of Economy and Business, University of Indonesia. Prior to serving as the President Director of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), she was a part of the Global Initiative Asia of Gap Inc., the biggest American specialty retailer from 2006 to 2014 and the Director of Retail, Network, and HR of PT Pos Indonesia (Persero) from 2016 to 2017. She was appointed as the President Director of PT Sarinah (Persero) in 2014 to date. She has participated in a number of trainings such as Training on System Influence and Training on Strength Finders, both by Gap Inc., United States of America.

She was appointed as the President Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-290/MBU/12/2017 dated December 22, 2017. She has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.

Profil DireksiProfile of The Board of Directors






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


DJUNIA SATRIAWANDirektur Keuangan

Finance Director

Warga Negara Indonesia, 55 tahun, lahir di Bandung pada tanggal 27 Juni 1963.

Beliau meraih gelar Sarjana Ekonomi di bidang Akuntansi dari Universitas Padjadjaran, Bandung. Sebelum menjabat sebagai Direktur Keuangan di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau menduduki berbagai posisi di Bank Rakyat Indonesia (BRI) sebagai Kepala Divisi Kepatuhan pada tahun 2016, Kepala Divisi Pengadaan Barang dan Jasa Kantor Pusat pada periode 2015 hingga 2016, dan Kepala Audit TI pada periode 2010 hingga 2013. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Treasury Risk Management, Pendidikan BPKP dan Delivery System bagi Audit, Asian Confederation of Institute of Internal Auditors, Sespibank, dan Sertifikasi Manajemen Risiko, Compliance, Qualified Internal Audit (QIA), General Banking, Project Management Office.

Penunjukan beliau sebagai Direktur berdasarkan pada Keputusan Menteri BUMN No. SK-217/MBU/9/2016 tanggal 5 September 2016 jo. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 55, born in Bandung on June 27, 1963.

He graduated with a Bachelor of Economy in Accounting from Padjadjaran University, Bandung. Before he became the Finance Director of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he served several positions in Bank Rakyat Indonesia (BRI), including the Head of Compliance Division in 2016, the Head Office’s Head of Goods and Services Procurement in 2015 to 2016, and Head of IT Audit from 2010 to 2013. He also participated in a number of trainings on Treasury Risk Management, BPKP Education and Delivery System for Audit, Asian Confederation of Institute of Internal Auditors, Sespibank (banking school), and Risk Management, Compliance, Qualified Internal Audit (QIA), General Banking, Project Management Office Certifications.

He was appointed as the Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-217/ MBU/9/2016 dated September 5, 2016 jo. SK-72/MBU/4/2017 dated April 12, 2017. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.





Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta,

51 tahun, lahir di Kupang pada tanggal 6 Oktober

1968.

Beliau meraih gelar Sarjana Ilmu Manajemen

dari Universitas Muhammadiyah Kupang, Nusa

Tenggara Timur. Sebelum menjabat sebagai

Direktur PT ASDP Indonesia Ferry (Persero),

beliau merintis karirnya di PT ASDP Indonesia

Ferry (Persero) sebagai karyawan dari

tahun 1992 hingga 2007, diawali dari Bagian

Keuangan, Bagian Operasional, Bagian Usaha,

selanjutnya sebagai Senior Manager, Staf Ahli

Direksi dan General Manager 4 (empat) Cabang

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beberapa di

antaranya sebagai General Manager Kayangan

pada periode 2014 hingga 2015 dan General

Manager Ketapang pada periode 2015 hingga

2017. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain

Pendidikan dan Latihan Manajemen Risiko

Keselamatan Kapal dari Biro Klasifikasi Indonesia,

Competency Development Program for Senior

Manager dari PPM Manajemen, Pelatihan Bisnis

dari Prasetiya Mulya Business School, Pelatihan

Kepemimpinan dari ESQ Leadership Center dan

Pendidikan dan Pelatihan Ahli Kepelabuhan

Indonesia dari PKSPL-IPB.

Penunjukan beliau sebagai Direktur berdasarkan

pada Keputusan Menteri BUMN Nomor SK-72/

MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017. Beliau tidak

memiliki hubungan afiliasi dengan anggota

Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

M. YUSUF HADIDirektur KomersialCommercial Director

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 51,

born in Kupang on October 6, 1968.

He graduated with a Bachelor’s Degree in

Management from Muhammadiyah University,

Kupang, East Nusa Tenggara. Before becoming

a Director, he began his career at PT ASDP

Indonesia Ferry (Persero) as an employee of

the Financial Division, Operational Division,

Business Division from 1992 to 2007. He was

then promoted to Senior Manager, Expert Staff

for the Board of Directors, and then to General

Manager in 4 (four) different branches of PT

ASDP Indonesia Ferry (Persero), including as

the General Manager of Kayangan from 2014

to 2015 and the General Manager of Ketapang

from 2015 to 2017. He has participated in

different trainings, including the Ship Safety

Risk Management Training by the Indonesian

Classification Bureau, the Competency

Development Program for Senior Manager by

PPM Manajemen, Business Training by Prasetiya

Mulya Business School, Leadership Training by

ESQ Leadership Center and Indonesian Port

Experts Training by PKSPL-IPB.

He was appointed as a Director under the

Decree of the Minister of SOE Number SK- 72/

MBU/4/2017 dated April 12, 2017. He has no

affiliation with any members of the Board of

Commissioners and the Board of Directors.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

CHRISTINE HUTABARAT

Direktur Pelayanan & FasilitasService & Facility Director

Warga Negara Indonesia, berdomisili di Jakarta, 43 tahun, lahir di Denpasar pada tanggal 14 Oktober 1976.

Beliau meraih gelar Sarjana Sastra Inggris dari Universitas Kristen Indonesia, Jakarta dan Magister Keuangan dari Universitas Gajah Mada, Yogyakarta. Sebelum menjabat sebagai Direktur Pelayanan dan Fasilitas PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau pernah berkarir sebagai Marketing & Sales di PT Astra International Tbk - BMW selama 7 tahun. Selain itu, beliau juga pernah mengemban posisi sebagai Investor Relation Manager di PT Citra Kebun Raya Asri Tbk pada periode 2007 hingga 2008 dan sebagai Property Manager di PT Cozmo International perusahaan pengelola properti Oakwood Premier Cozmo, Jakarta pada periode 2007 hingga 2009. Setelah berkiprah di bisnis swasta, beliau masuk ke PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) sebagai Kepala Biro Pengembangan Usaha pada periode 2009 hingga 2010, dilanjutkan dengan posisi Sekretaris Perusahaan pada periode 2010 hingga 2017. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Managing Innovation for Growth dan Building Service Culture, keduanya diadakan oleh PPM Manajemen.

Penunjukan beliau sebagai Direktur Pelayanan dan Fasilitas berdasarkan pada Keputusan Menteri BUMN No. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 43, born in Denpasar on October 14, 1976.

She graduated with a Bachelor’s Degree in English Literature from Indonesian Christian University, Jakarta and a Master of Finance from Gadjah Mada University, Yogyakarta. Prior to serving as the Service and Facilities Director of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), she spent 7 years working in Marketing & Sales for PT Astra International Tbk - BMW. She was also the Investor Relation Manager of PT Citra Kebun Raya Asri Tbk from 2007 to 2008 and a Property Manager at PT Cozmo International, the property management company of Oakwood Premier Cozmo, Jakarta, from 2007 to 2009. Following her time in the private sector, she joined PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) in 2009 as the Head of the Business Development Bureau until 2010 and was then appointed as the Corporate Secretary in 2010 until 2017. She also participated in a number of trainings on Managing Innovation for Growth and Building Service Culture, both organized by PPM Manajemen.

She was appointed as the Service and Facilities Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-72/MBU/4/2017 dated April 12, 2017. She has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.






Warga Negara Indonesia, 43 tahun, lahir di Cimahi pada tanggal 22 Agustus 1976.

Beliau meraih gelar Sarjana Ilmu Politik dari Universitas Parahyangan, Bandung. Sebelum menjabat sebagai Direktur Sumber Daya Manusia & Umum di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau pernah menjadi Business Consultant IBM pada periode 2002 hingga 2005, Vice President Human Resources di Telkomsel pada periode 2010 hingga 2013, Country HR Shell Indonesia pada periode 2013 hingga 2014, dan Group Head of HCM PT PGN (Persero) Tbk pada periode 2014 hingga 2017 serta menjadi Komisaris Utama PT Permata Karya Jasa (PERKASA) yang merupakan anak usaha dari PT PGN (Persero), Tbk. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Organization Effectiveness di Shell Kuala Lumpur dan Global Professional Human Resource Course di HRCI & Kelly Service Jakarta.

Penunjukan beliau sebagai Direktur berdasarkan pada Keputusan Menteri BUMN No. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

WING ANTARIKSADirektur Sumber Daya Manusia & UmumHuman Resources & General Affairs Director

Indonesian Citizen, residing in Jakarta, age 43, born in Cimahi, August 22, 1976.

He graduated with a Bachelor’s Degree in Political Science from Parahyangan University, Bandung. Prior to becoming the Human Resources and General Affairs Director of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he was a Business Consultant for IBM from 2002 to 2005, the Vice President of Human Resources at Telkomsel from 2010 to 2013, the Country HR of Shell Indonesia from 2013 to 2014, and the Group Head of HCM at PT PGN (Persero) Tbk from 2014 to 2017 and the President Commissioner of PT Permata Karya Jasa (PERKASA), a subsidiary of PT PGN (Persero) Tbk. He also participated in a number of trainings such as on Organization Effectiveness by Shell Kuala Lumpur and on Global Professional Human Resource Course by HRCI & Kelly Service Jakarta.

He was appointed as the Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-72/ MBU/4/2017 dated April 12, 2017. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


LA MANEDirektur Teknik & Operasional

Engineering & Operations Director

Warga Negara Indonesia, 48 tahun, lahir di Ambon pada tanggal 2 Juli 1970.

Beliau meraih gelar Sarjana Ilmu Administrasi Niaga dari Sekolah Tinggi Ilmu Administrasi. Sebelum menjabat sebagai Direktur PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau meniti kariernya sebagai General Manager PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Kayangan pada periode 2012 hingga 2014 dan General Manager PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Bakauheni pada periode 2014 hingga 2015. Pelatihan yang pernah diikuti antara lain Pendidikan dan Latihan Manajerial dari PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Pendidikan dan Pelatihan Ahli Kepelabuhan Indonesia dari PKSPL-IPB, dan Competency Development Program for Senior Manager dari PPM Manajemen.

Penunjukan beliau sebagai Direktur berdasarkan pada Keputusan Menteri BUMN No. SK-94/MBU/6/2015 tanggal 11 Juni 2015 jo. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017. Beliau tidak memiliki hubungan afiliasi dengan anggota Dewan Komisaris dan Direksi Lainnya.

Indonesian citizen, age 48, born in Ambon on July 2, 1980.

He graduated with a Bachelor’s Degree in Business Administration from the Indonesian College of Administration. Prior to becoming the Director of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), he began as the General Manager of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Kayangan from 2012 to 2014 and the General Manager of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Bakauheni from 2014 to 2015. He has participated in a number of trainings, such as Managerial Training bt PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Indonesian Port Experts Training by PKSPL-IPB, and Competency Development Program for Senior Managesr by PPM Manajemen.

He was appointed as the Director under the Decree of the Minister of SOE No. SK-94/ MBU/6/2015 dated June 11, 2015 jo. jo. SK-72/ MBU/4/2017 dated April 12, 2017. He has no affiliation with any members of the Board of Commissioners and the Board of Directors.





PROFIL SDM ASDPHR Profile of ASDP

Hingga 31 Desember 2018, jumlah karyawan Perseroan adalah sebanyak 4.491 personel, meningkat dari tahun 2017 yang sebanyak 4.206 personel. Rincian komposisi karyawan darat dan laut Perseroan adalah sebagai berikut:

As of December 31, 2018, the Company has 4,491 personnel, increased from 4,206 personnel in 2017. The composition of ground and offshore employees of the Company is as follows:

Berdasarkan JabatanBased on Position

Darat Ground

50

164

228

1.165

51

172

220

1.132

D-1

D-2

D-3

STAF

Total

2016

1.607Total

2017

1.575

54

171

232

1.255

D-1

D-2

D-3

STAF

Total

2018

1.712






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Laut Offshore

142

970

1.491

142

998

1.491

NAKHODA

PERWIRA

RATING

Total

2016

2.603Total

2017

2.631

146

1.025

1.608

NAKHODA

PERWIRA

RATING

Total

2018

2.779

Profil SDM ASDPHR Profile of ASDP





Berdasarkan Tingkat PendidikanBased on Education

Darat Ground

1

28

269

62

1.176

46

24

0

47

305

91

1.080

33

18

S3

S2

S1

D3

SMA

SMP

SD

Total

2016

1.606Total

2017

1.574

S3

S2

S1

D3

SMA

SMP

SD

Total

2018

1.692

0

55

476

153

964

26

18







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Laut Offshore

3

16

130

280

188

874

6

8

24

133

268

276

809

6

19 19

98 129

296 285

169 212

524 462

ANT. I

ANT. II

ANT. III

ANT. IV

ANT. 5

ANT. D

ATT. I

ATT. II

ATT. III

ATT. IV

ATT. V

ATT. D

Total

2016

2.603Total

2017

2.631

7

26

164

285

311

838

7

22

133

305

236

465

ANT. I

ANT. II

ANT. III

ANT. IV

ANT. 5

ANT. D

ATT. I

ATT. II

ATT. III

ATT. IV

ATT. V

ATT. D

Total

2018

2.799






Berdasarkan Status KepegawaianBased on Employment Status

4.221

279

4.132

103

TETAP

KONTRAK

Total

2016

4.500Total

2017

4.235

4.194

35

TETAP

KONTRAK

Total

2018

4.229







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI KARYAWAN

Employee Competency Development Program

PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI DEWAN KOMISARIS

Board of Commissioners Competency Development Program

Jenis Program Pengembangan Kompetensi

Type of Competency Development Program

Tingkat OrganisasiOrganizational Level

Vice PresidentVice President

ManajerManager

StafStaff

InternalInternal

142 151 106

UmumPublic

17 78 103

JumlahTotal

159 229 203

Jumlah Keseluruhan Program Pengembangan CompetencyTotal of Competency Development Program

597

Jumlah Biaya yang DikeluarkanAmount of Accrued Cost

Rp7.136.686.727

NamaName

JabatanPosition

Program Pengembangan KompetensiCompetency

Development Program

TanggalDate

PenyelenggaraOrganizer

Lalu Sudarmadi Komisaris UtamaPresident Commissioner

- - -

Umar Aris KomisarisCommissioner

- - -

Hendar Ristriawan Komisaris IndependenIndependent Commissioner

- - -

Saiful Haq Manan Komisaris IndependenIndependent Commissioner

- - -





PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI DIREKSIBoard Of Directors Competency Development Program

NamaName

JabatanPosition


Development Program

TanggalDate


Ira Puspadewi


- - -

M.Yusuf Hadi


Membangun Relasi dengan Media bagi BUMNMedia Relations Building for SOE

22-24 Maret 2018March 22-24, 2018

Indonesia Training Institute & Consulting Services

Master Class Compliance ManagementMaster Class Compliance Management

13-14 November 2018November 13-14, 2018

Center for Risk Management Studies Indonesia

Penilaian DireksiBoard of Directors Assessment

14 September 2018September 14, 2018

Daya Dimensi Indonesia

Christine Hutabarat

Direktur Pelayanan dan FasilitasService and Facilities Director




La Mane Direktur Teknik dan OperasionalEngineering and Operations Director




Wing Antariksa

Direktur Sumber Daya Manusia dan UmumHuman Resources and General Affairs Director

Strategic ProcurementStrategic Procurement


Altha Dyanusa Consulting

Enterprise Risk ManagementEnterprise Risk Management


Altha Dyanusa Consulting


14 Desember 2018December 14, 2018


Djunia Satriawan

Direktur KeuanganFinance Director


14 Desember 2018December 14, 2018







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI KOMITE AUDIT

Audit Committee Competency Development Program

NamaName

JabatanPosition


Development Program

TanggalDate


Hendar Ristriawan KetuaChairman

- - -

Saiful Haq Manan Wakil KetuaVice Chairman

- - -

Al Kazar AnggotaMember

Penerapan Standar Penilaian GCG dengan Pendekatan SubstantifGCG Assessment Standard Implementation through Substantive Approach

9-10 Agustus 2018August 9-10 2018

HC BUMN

Strategi Penyusunan KPI berbasis KPKUKPKU-based KPI Compiling Strategy

9 November 2018November 9, 2018

Erestium Research & Training

Ruzel AnggotaMember








PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI TIM SEKRETARIS PERUSAHAANCorporate Secretary Team Competency Development Program

Program Pengembangan KompetensiCompetency Development Program

TanggalDate


Workshop Membangun Relasi dengan Media bagi BUMN

22 - 23 Maret 2018March 22 - 23 2018

Intrinsics Jakarta

Online Training Finon 1 : Understanding Financial Statement

6 Agustus - 14 September 2018Agustus, 6 - September 14, 2018

PPM Manajemen

Workshop CG Officer Series Intermediate 2 - Investor Relations

7 - 8 November 2018November 7 - 8 2018

Indonesian Corporate Secretary Association (ICSA)

Pelatihan Keprotokolan dan Pembawa Acara 23 - 24 November 2018November 23 - 24 2018

PT. Media Citra Mandiri

PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI KOMITE PEMANTAU MANAJEMEN RISIKORisk Management Monitoring Committee Competency Development Program

NamaName

JabatanPosition


Development Program

TanggalDate


Umar Aris KetuaChairman

- - -

Wiharto AnggotaMember

Penerapan Standar Penilaian GCG dengan Pendekatan SubstantifGCG Assessment Standard Implementation through Substantive Approach

9-10 Agustus 2018August 9-10 2018

HC BUMN




Tritoto Harwono AnggotaMember









8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROGRAM PENGEMBANGAN KOMPETENSI SATUAN PENGAWASAN INTERN

Internal Control Unit Competency Development Program

NamaName

JabatanPosition

Program Pengembangan Kompetensi

Competency Development Program

TanggalDate


Soegihartono KetuaChairman

Pengukuhan Internal Auditor (PIA)Internal Auditor Appointment (PIA)

8 - 14 Maret dan 4 - 8 Oktober 2018March 8 - 14 andOctober 4 - 8, 2018

PPAK

Siti Rosyanti Inspektur IInspector I

Pelatihan Komunikasi dan Psikologi AuditCommunication and Psychology Audit Training

2 - 12 April 2018April 2 - 12, 2018

PPAK

Dety Dayati Inspektur Kantor PusatHead Office Inspector

Pelatihan Audit KecuranganFraud Audit Training

11 - 17 Januari 2018January 11 - 17, 2018

PPAK

Pelatihan PengelolaanTugas-Tugas AuditAudit Management Training

5 - 15 Februari 2018February 5 - 15, 2018

PPAK


4 - 8 Oktober 2018October 4 - 8, 2018

PPAK

Indriasari Purboningrum AuditorAuditor


4 - 8 Oktober 2018October 4 - 8, 2018

PPAK

Muhamad Najamudin AuditorAuditor

Pelatihan PengelolaanTugas-Tugas AuditAudit Management Training

9 - 18 Juli 2018July 9 - 18, 2018

PPAK

Andre Soetresno AuditorAuditor

Pelatihan Audit OperasionalOperational Audit Training

9 - 18 Juli 2018July 9 - 18, 2018

PPAK

Muda Prastya AuditorAuditor

Pelatihan Audit OperasionalOperational Audit Training

5 - 14 Maret 2018March 5 - 14, 2018

PPAK

Budi Yanto AuditorAuditor

Pelatihan Dasar-Dasar AuditBasic Audit Training

17 - 27 September 2018September 17-27, 2018

PPAK

Tanti Mardianti Manajer Tata UsahaAdministration Manager

Pelatihan Dasar-Dasar AuditBasic Audit Training

10 - 20 Desember 2018December 10 - 20, 2018

PPAK





KEPEMILIKAN SAHAMShares Ownership

KRONOLOGIPENCATATAN SAHAMChronology of Share Listing

KRONOLOGI PENCATATANEFEK LAINNYAChronology of Other Securities Listing

Hingga 31 Desember 2018, 100% saham PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dimiliki dan dikendalikan oleh Pemerintah Republik Indonesia.

Hingga 31 Desember 2018, Perseroan tidak melakukan pencatatan saham di bursa saham mana pun, sehingga tidak ada informasi terkait kronologi pencatatan, perubahan jumlah saham, dan nama bursa yang dapat diungkapkan.

Hingga 31 Desember 2018, Perseroan tidak melakukan pencatatan efek lainnya di bursa efek mana pun, sehingga tidak ada informasi terkait kronologi pencatatan, perubahan jumlah efek, dan nama bursa yang dapat diungkapkan.

As of December 31, 2018, 100% of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)’s shares are owned and controlled by the Government of the Republic of Indonesia.

As of December 31, 2018, the Company did not conduct any share listing at the stock exchange, so there is no information regarding the chronology of listing, changes in the number of shares, and name of stock exchange to be disclosed.

As of December 31, 2018, the Company did not list any securities at the stock exchange, so there is no information regarding the chronology of listing, changes in the number of securities, and name of stock exchange to be disclosed.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Graha Mandiri Lt. 19Jl. Imam Bonjol No. 61Jakarta Pusat, 10310T. 021-39838734F. 021-398 32081

The Royal PalaceJl. Prof. Dr. Soepomo No.178 A-C 29Jakarta Selatan, 12810T. 021-8313861F. 021-8313871

Sentra Bisnis Artha Gading Niaga Blok E No. 9Jl. Boulevard Artha GadingKelapa Gading, Jakarta UtaraT. 021-45852846, 45861183, 45861184, 45861185F. 021-45845591



Audit Laporan KeuanganFinancial Statements Audit





KAP DJOKO, SIDIK DAN INDRA

Kantor Akuntan Publik (KAP)Public Accounting Firm (KAP)

JasaServices

AlamatAddress

TahunYear

KAP KANAKA PURADIREDJA, SUHARTONO

KAP GHAZALI, SAHATDAN REKAN



2018

2017

2016

2015

2014

LEMBAGA DAN PROFESI PENUNJANG

Supporting Institutions and Professions





WILAYAH KERJA DANPETA OPERASIONALWork Areas and Operational Map

Banda Aceh 2 Routes3 Ships

Batam 11 Routes9 Ships2 Ports

Balikpapan7 Routes

8 Ships2 Ports

Batulicin2 Routes

5 Ships2 Ports

Lembar1 Route4 Ships2 Ports

Surabaya4 Routes

4 Ships3 Ports

Bakauheni1 Route

Merak1 Route9 Ships1 Port

Ketapang1 Route2 Ships2 Ports

Jepara2 Routes

2 Ships

Singkil 5 Routes3 Ships

Bangka 2 Routes3 Ships1 Port

Sibolga 3 Routes2 Ships

Pontianak 8 Routes12 Ships

Padang 6 Routes3 Ships






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Didukung oleh 29 cabang, 35 pelabuhan, 234 lintasan, dan151 kapal, Perseroan mampu menunjang perekonomian nasional dengan mengembangkan konektivitas antarpulau.With 29 branches, 35 ports, 234 routes, and 151 ships, the Company has supported the national economy by expanding interisland connectivity.

Bajoe 1 Route1 Ship2 Ports

Luwuk 12 Routes6 Ships1 Port

Selayar 10 Routes3 Ships

Bitung 10 Routes5 Ships1 Port

Sorong 19 Routes6 Ships

Biak 9 Routes4 Ships

Merauke 9 Routes

3 Ships

Tual1 8 Routes

3 Ships

Ambon7 Routes10 Ships5 Ports

Ternate2 Routes3 Vessels

Kupang25 Routes

8 Ships3 Ports

Bau-Bau11 Routes10 Ships

Sape2 Routes3 Ships2 Ports





ALAMAT KANTOR PUSAT DAN CABANGHead and Branch Office Address

KANTOR PUSAT Head Office:

Jl. Jend. Achmad Yani Kav. 52A,Jakarta 10510, Indonesia

T. (+62-21) 420 89 11-13-15

E. [email protected]. www.indonesiaferry.co.id

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) | Laporan Tahunan 2018

KANTOR CABANG Branch Office:

AMBONJl. Jend. Sudirman Tantui Atas, Ambon 97111Telp. (+62-911)341557

BAJOEKomp. Pelabuhan Penyeberangan 24Bajo’e Bone,Sulawesi Selatan 92716Telp. (+62-481)22171

BAKAUHENIJl. Pelabuhan Penyeberangan Bakauheni,Lampung 35592Telp. (+62-727)331032

BALIKPAPANJl. Syarifuddin Yos Ruko Balikpapan Point Block C1Kalimantan Timur 76115Telp. (+62-542)875679

BANDA ACEHJl. Rama Setia Desa Deah Geulumpang Banda Aceh,Aceh 23232Telp. (+62-651)49966

BANGKAPelabuhan Penyeberangan Tanjung Kelian, Muntok, Bangka BaratBangka, Belitung 33311Telp. (+62-716)22278

BATAMPelabuhan Penyeberangan Telaga Punggur Batam,Kepulauan Riau 29411Telp. (+62-778)479171

BATULICINJl. Pelabuhan Ferry No.1 Tanah Bumbu,Kalimantan Selatan 72171Telp. (+62-518)70408






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Alamat Kantor Pusat dan CabangHead and Branch Office Address

BAU-BAUJl. Jend. Sudirman No. 69, Kelurahan Wale, Kota Bau-Bau, Bau-Bau, Sulawesi Tenggara 93711Telp. (+62-402)2825205

BIAKJl. Imanuel/Suci No. 21, Biak - Papua 98111Telp. (+62-981)22577

BITUNGJl. Moch. Hatta Pelabuhan Penyeberangan Pateten,Bitung, Sulawesi Utara 95524Telp. (+62-438)30847

JEPARAJl. Kol. Sugiono No. 290, Jepara Jawa Tengah 59411Telp. (+62-291)591048

KAYANGANJl. Pelabuhan Kayangan, Lombok Timur NTB 83611Telp. (+62-376)21773

KETAPANGJI. Jend. Gatot Subroto Ketapang, Banyuwangi 68451Telp. (+62-333)424308

KUPANGPelabuhan Penyeberangan Bolok KupangNusa Tenggara Timur 85111Telp. (+62-380)890420

LEMBARPelabuhan Penyeberangan Lembar, Mataram 83111Telp. (+62-370)681313

LUWUKJl. Tan Malaka No.15, Luwuk Sulawesi Tengah 94715Telp. (+62-461)22375

MERAKJl. Raya Pelabuhan Merak, Merak, Banten 42438 Telp. (+62-254)571031-2

MERAUKEJl. Brawijaya Simpang Masjid Raya No. 20Merauke, Papua 99616Telp. (+62-971)321088

PADANG Jl. Perintis Kemerdekaan No. 4 Padang, Sumatera Barat Telp. (+62-751)27153

PONTIANAKJl. Komodor Yos Sudarso No. 47Pontianak, Kalimantan BaratTelp. (+62-561)773200

SAPEPelabuhan Penyeberangan Sape, Nusa Tenggara Barat 84182Telp. (+62-374)71075

SELAYARJl. Pelabuhan Penyeberangan Bira,Bulukumba, Sulawesi Selatan Telp. (+62-413)2589680

SIBOLGA Jl. Sisingamangaraja No.161Sibolga, Sumatera Utara 22532Telp. (+62-631)21752

SINGKIL Komp. Pelabuhan Penyeberangan Singkil Pulau Sarok, Aceh Singkil, Aceh 24785Telp. (+62-658)21381

SORONGJl. Basuki Rahmat KM. 11Sorong, Papua Barat 98416 Telp. (+62-951)321121

SURABAYA Jl. Kalimas Baru No. 194 ASurabaya, Jawa Timur 60165Telp. (+62-31)3297165

TERNATEJl. Komp. Pelabuhan Ferry Bastiong, Ternate Selatan, Maluku Utara 97716 Telp. (+62-921)3127773

TUALJl. Baldu Wahadat, Tual, Maluku Tenggara 97661Telp. (+62-916)21708





ENTITAS ANAKSubsidiaries

PT Indonesia Ferry Properti

Nama Name

Penyediaan jasa, perdagangan, konstruksi, dan pengelolaan propertiProvision of property service, trading, construction, and management

Bidang Usaha Line of Business

• PT ASDP Indonesia Ferry (Persero): 51%

• PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk: 49%

Telah Beroperasi Operating

Kepemilikan Saham Share Ownership

Status Status

Menara Ravindo Lantai 12Jl. Kebon Sirih Raya No. 75Jakarta, 10340T. +6221 3105164

Alamat Address

PT Indonesia Ferry Properti (IFPRO) adalah perusahaan patungan dua Badan Usaha Milik Negara (BUMN), yakni PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk, yang bergerak di bidang penyediaan jasa, perdagangan, konstruksi, dan pengelolaan properti. Tujuan pendirian IFPRO adalah untuk mendukung bisnis kedua entitas induk BUMN dalam membangun dan mengelola pelabuhan komersial, pelabuhan marina, hotel, dan area komersial yang dikelola secara langsung maupun kerja sama.

PT Indonesia Ferry Properti (IFPRO) is a joint venture of two State-owned Companies (SOE), namely PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) and PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk that engages in the provision of service, trading, construction, and property management. IFPRO was established to support the business of the two parent SOEs in developing and managing commercial ports, marina ports, hotels, and commercial areas both managed directly or under cooperation.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139Profil PerusahaanCompany Profile

38 •• 93

IFPRO didirikan berdasarkan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) PT Indonesia Ferry Properti yang diselenggarakan pada tanggal 2 Oktober 2017. Pendiriannya disahkan melalui Akta Pendirian No. 21 tanggal 5 September 2017 yang dibuat di hadapan Notaris Jose Dima Satria, S.H., M.Kn.

Sebagaimana tercantum dalam Akta tersebut, struktur permodalan IFPRO terdiri atas dua entitas induk BUMN, dimana PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk memiliki kendali masing-masing 51% atau Rp61.200.000.000 (61.200 lembar saham) dan 49% saham atau Rp58.000.000.000 (58.800 lembar saham). Dengan demikian, total modal IFPRO mencapai Rp120.000.000.000 atau setara dengan 30% modal dasar.

Hingga bulan Mei 2018, IFPRO telah mendapatkan tambahan modal disetor dan ditempatkan sebesar Rp189.583.000.000, dengan komposisi sebesar Rp96.687.000.000 dari PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dan sebesar Rp92.896.000.000 dari PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk. Penambahan modal disetor dan ditempatkan tersebut menyebabkan jumlah modal IFPRO meningkat menjadi sebesar Rp309.583.000.000.

IFPRO senantiasa berkomitmen untuk terus mengembangkan kualitas infrastruktur dan layanan untuk meningkatkan kinerja dan gairah pariwisata nasional, sekaligus untuk mendorong ekonomi domestik yang berkelanjutan.

IFPRO was established based on the General Meeting of Shareholders (GMS) of PT Indonesia Ferry Properti held on October 2, 2017. The establishment was ratified through the Deed of Establishment No. 21 dated September 5, 2017 made before Notary Jose Dima Satria, S.H., M.Kn.

As set forth in the Deed above, IFPRO’s capital structure consists of two parent SOEs, where PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) and PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk respectively own 51% or Rp61,200,000,000 (61,200 shares) in shares and 49% or Rp58,000,000,000 (58,800 shares) in shares. Thus, the total capital of IFPRO is Rp120,000,000,000, equivalent to 30% of the authorized capital.

As of May 2018, IFPRO has received additional issued and paid-up capital in the amount of Rp189,583,000,000, with the composition of Rp96,687,000,000 from PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) and Rp92,896,000,000 from PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk. With the additional issued and paid-up capital, the total capital of IFPRO comes to a total of Rp309,583,000,000.

IFPRO is committed to developing the quality of infrastructure and services to improve the performance and development of national tourism, as well as to encourage a sustainable domestic economy.







VISI, MISI, DAN NILAIVision, Mission and Value

Menjadi Perusahaan Properti yang andal, terpercaya, dan berdaya saing global

Mendukung pengembangan pelabuhan & lokasi lainnya;

Agility

Integrity

Impactful

Innovation

Passion

Menciptakan sustainable business yang mendukung entitas induk perusahaan; dan

To become a reliable, trustworthy and globally competitive Property Company.

To support the development of ports and other locations;

To create a sustainable business that supports the parent company; and

To provide benefits for the stakeholders and shareholders.

Visi Vision

Misi Mission

Nilai Values

Memberikan manfaat bagi stakeholder dan shareholder.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 13938 •• 93

STRUKTUR ORGANISASIOrganization Structure

DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSIBoard of Commissioners and Board of Directors

Manajer Kualitas& KeamananOperasionalOperational

Quality &Safety Manager

Manajer OperasionalOperational Manager

Kepala Unit Kerja Konstruksi

Head of ConstructionWork Unit


M. RIZA PERDANA K

DirekturDirector

WAHYONO HIDAYAT

ManajerPengelolaan AsetAssets Management

Manager

Manajer AkuntansiAccounting Manager

Manajer KeuanganFinance Manager

Kepala Unit Kerja Keuangan

Head of FinanceWork Unit

Komisaris Utama President Commissioner Ira Puspadewi

Komisaris Commissioner Sinurlinda G.M.

Direktur Utama President Director M. Riza Perdana K.

Direktur Director Wahyono Hidayat

Dewan Komisaris Board of Commissioners Direksi Board of Directors







KEGIATAN USAHABusiness Activities

Hingga bulan Desember 2018, IFPRO telah melaksanakan kegiatan usaha sebagai berikut:

Pembangunan Proyek Labuan Bajo Marina

IFPRO dipercaya untuk melakukan pembangunan terminal ferry, dermaga, area komersial, hotel, dan lokasi multifungsi di Soekarno Hatta, Labuan Bajo, Manggarai Barat, Nusa Tenggara Timur, sebagai bentuk pengembangan dan pengelolaan kawasan Labuan Bajo menuju standar internasional. Mengawali pembangunannya pada bulan November 2017, pada akhir tahun 2018 perkembangan proyek ini telah mencapai 40,79% dan direncanakan akan rampung pada bulan September 2019.

Pembangunan Terminal Eksekutif Merak dan Bakauheni

IFPRO juga dipercaya untuk membangun area komersial berupa Terminal Eksekutif di Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni, dengan luas bangunan masing-masing 37.319 m2 dan 40.013 m2. Dimulai sejak bulan Januari 2018, pembangunan proyek ini direncanakan akan selesai pada bulan Desember 2018. Hingga saat ini pengerjaan proyek terpantau masih sesuai dengan jadwal yang ditetapkan, dimana pembangunan Terminal Eksekutif Merak telah mencapai 95,5% dan Terminal Eksekutif Bakauheni 96,90%.

As of December 2018, IFPRO has carried out the following business activities:

Construction of Labuan Bajo Marina Project

IFPRO has been trusted with the construction of ferry terminals, docks, commercial areas, hotels, and multifunction areas at Soekarno Hatta, Labuan Bajo, West Manggarai, East Nusa Tenggara, as part of the effort to develop and manage the Labuan Bajo area to adhere to international standards. Following its commencement in November 2017, the construction of this project has reached 40.79% of completion as of the end of 2018 and is planned to be fully completed by September 2019.

Construction of Merak and Bakauheni Executive Terminals

IFPRO has also been trusted with the development of the Executive Terminals at Merak and Bakauheni Ports, with a total area of 37,319 m2 and 40,013 m2

respectively. Commencing in January 2018, the construction of this project is set to be completed by December 2018. As of now, the project construction remains on schedule, as the construction of the Merak Executive Terminal is 95.5% completed and the construction of the Bakauheni Executive Terminal is 96.90% completed.

Proyek Labuan Bajo Marina, Nusa Tenggara Timur Labuan Bajo Marina Project,East Nusa Tenggara

Proyek Terminal Eksekutif Merak dan Bakauheni Merak and Bakauheni Executive Terminals Project








8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 13938 •• 93

Kegiatan UsahaBusiness Activities


Sumber Daya ManusiaPada 31 Desember 2018, Sumber Daya Manusia IFPRO mencapai 82 orang, yang terdiri dari 27 karyawan tetap dan 55 karyawan outsourcing. Angka ini meningkat 543% dari Sumber Daya Manusia pada 31 Desember 2017 yang hanya mencapai 14 karyawan Komposisi karyawan per lokasi usaha adalah sebagai berikut:

Human ResourcesAs of December 31, 2018, IFPRO’s Human Resources consist of 82 employees, covering 27 permanent employees and 55 outsourced employees. This is an increase of 543% from the Human Resources as of December 31, 2017, which only consisted of 14 employees. Employees composition based on business location is as follows:

Karyawan Tetap Permanent Employee

Karyawan Outsourcing Outsourced Employee

Jumlah Total

Kantor PusatHead Office

21 0 21

Merak 5 30 35

Bakauheni 1 25 26

Labuan Bajo 0 0 0

Jumlah Total 27 55 82










8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

SAILING TOWARD GREATER ACHIEVEMENTS

Analisis dan Pembahasan ManajemenManagement Discussion and Analysis






140 •• 237 278238 •• 277

Kinerja keuangan Perseroan semakin kuat berkat rencana strategis yang berhasil disusun dan dijalankan oleh manajemen.

The Company’s financial performance strengthened as a result of the strategic plans that have been successfully prepared and executed by the management.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

KONDISI PEREKONOMIAN INDONESIA

Dinamika perekonomian Indonesia di tahun 2018 diwarnai sejumlah tantangan yang dipicu oleh ketidakpastian global yang masih berlanjut. Sebagai negara berkembang, Indonesia turut merasakan dampaknya, terutama pada pengelolaan ekonomi sektor eksternal, baik pada jalur perdagangan maupun finansial. Di jalur perdagangan, salah satu tantangan terberat adalah melemahnya kinerja ekspor akibat perlambatan pertumbuhan ekonomi dunia dan rendahnya harga komoditas. Pada waktu bersamaan, tingginya permintaan impor untuk proyek infrastruktur domestik semakin mempersulit upaya pemerintah untuk menjaga defisit transaksi berjalan. Di jalur finansial, menurunnya aliran masuk modal asing ke negara berkembang akibat kenaikan federal funds rate Amerika Serikat dan ketidakpastian pasar keuangan global turut berimbas pada perekonomian nasional.

Meskipun begitu, ketahanan perekonomian Indonesia berhasil menjawab sejumlah tantangan tersebut. Terbukti pada tahun 2018, Produk Domestik Bruto (PDB) atas dasar harga berlaku mencapai Rp14.837,4 triliun dan PDB per kapita mencapai Rp56 juta atau US$3.927,0. Angka tersebut menunjukkan pertumbuhan 5,17%, lebih tinggi dibandingkan dengan capaian tahun sebelumnya yang hanya mencapai 5,07%. Pertumbuhan ini juga didukung oleh lini Lapangan Usaha Lainnya yang mencapai 6,18%.

Grafik A01Chart A01•••Pertumbuhan Produk Domestik Bruto (PDB) 2014-2018The Growth of Gross Domestic Product (GDP) 2014-2018

INDONESIA’S ECONOMY

Many challenges still loomed over the Indonesia’s economy in 2018 as the global market continued to be volatile. The impact was definitely felt in Indonesia as a developing country, especially in the external sector management both in trading and finance. In trading, one of the main challenges was export slowdown due to the sluggish global economic growth and low commodity prices. At the same time, high import demands for domestic infrastructure projects made it increasingly difficult for the government to maintain the current account deficit. In finance, the national economy was affected by the decrease in foreign capital inflows to developing countries due to federal funds rate hike in the United States and uncertainties in the global financial markets.

However, the Indonesia’s economy proved its resilience in withstanding those challenges. In 2018, the Gross Domestic Product (GDP) at current prices was maintained at Rp14,837.4 trilion and GDP per capita was at Rp56 million or US$3.927,0. This figure shows a growth of 5.17%, higher than the 5.07% growth in the previous year. Another significant contributor to this growth is the Other Businesses segment, with a growth of 6.18%

TINJAUAN EKONOMI DAN INDUSTRIEconomic and Industry Review

Sumber: Badan Pusat Statistik (BPS) Source: Central Bureau of Statistics (BPS)

5,01 5,03

5,17

5,07

4,88

2014 2015 2016 2017 2018





140 •• 237 278238 •• 277

Grafik A02Chart A02•••Pertumbuhan PDB Menurut Lapangan UsahaGDP Growth According to Business Sector

Grafik A03Chart A03•••Pertumbuhan PDB Menurut PengeluaranGDP Growth According to Expenditure

Sumber: Badan Pusat Statistik (BPS)

Sementara itu, dari sisi pengeluaran, sektor komponen Pengeluaran Konsumsi Lembaga Nonprofit yang melayani Rumah Tangga (PK-LNPRT) mencatatkan pertumbuhan tertinggi dengan pencapaian sebesar 9,08%.

Source: Central Bureau of Statistics (BPS)

In terms of expenditure, the component of Consumption Expenditure of Non-Profit Institutions Serving Households (PK-LNPRT) recorded the highest growth of 9.08%

Sumber: BPS

Secara spasial, struktur ekonomi Indonesia di tahun 2018 kembali dipimpin oleh sejumlah provinsi yang terletak di Pulau Jawa, Pulau Sumatera, dan Pulau Kalimantan, dengan kontribusi masing-masing sebesar 58,58%, 21,58%, dan 8,20% terhadap PDB.

Di tahun 2018, struktur PDB Indonesia menurut Lapangan Usaha atas dasar harga berlaku tidak mengalami pertumbuhan signifikan. Seperti halnya tahun-tahun sebelumnya, perekonomian Indonesia masih mengandalkan Lapangan Usaha Industri Pengolahan


From a spatial perspective, the largest contributors to Indonesia’s economic structure in 2018 were several provinces in Java, Sumatra, and Kalimantan at 58.58%, 21.58%, and 8.20% of the GDP respectively.

In 2018, Indonesia’s GDP based on Business Sectors at current prices did not experience significant growth. As in the previous years, the Manufacturing Industry remained the main pillar of the Indonesia’s economy, with a contribution of 19.86%, followed by Wholesale

Tinjauan Ekonomi dan Industri

Economic And Industry Review

etc

IndustriPengolahan

Pertanian Perdagangan& Reparasi

Konstruksi Pertambangan& Penggalian

Lainnya

3

6

9

12

15

4,27 3,914,97

2,16

6,186,09

3

6

9

12

15

5,05

9,08

4,806,48

12,04

6,67

KonsumsiRumah tangga

KonsumsiLNPRT

KonsumsiPemerintah

PMTB Ekspor Impor






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

sebagai penopang utama, dengan kontribusi sebesar 19,86%, diikuti oleh Perdagangan Grosir dan Eceran, Reparasi Mobil dan Sepeda Motor sebesar 13,02%, sektor Pertanian, Kehutanan, dan Perikanan sebesar 12,81%, dan Konstruksi sebesar 10,53%. Secara konsolidasi, keempat Lapangan Usaha berkontribusi sebesar 56,22% terhadap perekonomian Indonesia.

Struktur PDB Indonesia menurut pengeluaran atas dasar harga berlaku tahun 2018 juga tidak mengalami pertumbuhan signifikan. Komponen Pengeluaran Konsumsi Rumah Tangga (PK-RT) berkontribusi sebesar 55,74% terhadap PDB Indonesia, disusul dengan komponen Pembentukan Modal Tetap Bruto (PMTB) sebesar 32,29%, komponen Ekspor Barang dan Jasa sebesar 20,97%, komponen Pengeluaran Konsumsi Pemerintah (PK-P) sebesar 8,98%, komponen Perubahan Inventori sebesar 2,28%, dan komponen PK-LNPRT sebesar 1,22%. Sementara itu, komponen Impor Barang dan Jasa sebagai faktor penyeimbang dalam PDB berkontribusi sebesar 22,06%.

and Retail, Car and Motorcycle Repair at 13.02%, Agriculture, Forestry, and Fisheries at 12.81%, and Construction at 10.53%. When consolidated, these four business sectors make up 56.22% of Indonesia’s economy.

Growth in Indonesia’s GDP structure based on expenditure at current prices in 2018 was also relatively insignificant. Household Consumption Expenditure (PK-RT) contributed 55.74% to Indonesia’s GDP, followed by Gross Fixed Capital Formation (PMTB) at 32.29%, Export Goods and Services at 20.97%, Government Consumption Expenditure (PK-P) at 8.98%, Inventory Changes at 2.28%, and PK-LNPRT at 1.22%. Meanwhile, Import Goods and Services as GDP balancing factor contributed 22.06%.

Grafik A04Chart A04•••Sumber Pertumbuhan PDB Menurut Lapangan UsahaGDP Growth Contributor According to Business Sector

Sumber: BPS

Dari sisi pengeluaran, pertumbuhan ekonomi Indonesia di tahun 2018 mencapai 5,17%. Pertumbuhan terjadi pada semua komponen, yaitu komponen Pengeluaran Konsumsi Rumah Tangga (PK-RT), PK-LNPRT, Pengeluaran Konsumsi Pemerintah (PK-P), Pembentukan Modal Tetap Bruto (PMTB), dan Ekspor Barang dan Jasa. Sementara komponen Impor Barang dan Jasa, yang merupakan faktor pengurang, justru mengalami peningkatan. Kontribusi terbesar dari sisi pengeluaran berasal dari komponen PK-LNPRT sebesar 9,08%; diikuti komponen PMTB sebesar 6,67%; dan komponen Ekspor Barang dan Jasa sebesar 6,48%.


Indonesia’s economy saw a 5.17% growth in expenditure in 2018. The growth occurred across all components, including the components of Household Consumption Expenditure (PK-RT), PK-LNPRT, Government Consumption Expenditure (PK-P), Gross Fixed Capital Formation (PMTB), and Exports of Goods and Services. Furthermore, Imports of Goods and Services, which is a deducting factor, increased. The largest contributor in terms of expenditure was PK-LNPRT at 9.08%; followed by PMTB at 6.67%; and Exports of Goods and Services at 6.48%.

Tinjauan Ekonomi dan IndustriEconomic And Industry Review

Industri Pengolahan

Perdagangan

Konstruksi

Pertanian

Lainnya

PDB

5,03

0,92

0,54

0,51

0,44

2,62

2016

2,39

0,92

0,59

0,67

0,50

5,07

2017

2,50

0,49

0,61

0,66

0,91

5,17

2018


Lapangan UsahaSector

Laju Pertumbuhan 2018

2018 Growth Rate

Sumber Pertumbuhan 2018

2018 Growth Source

Pertanian, Kehutanan dan PerikananAgriculture, Forestry, and Fishery

3,91 0,49

Pertambangan dan PenggalianMining and Quarrying

2,16 0,17

Industri PengolahanProcessing Industry

4,27 0,91

Pengadaan Listrik dan GasElectricity and Gas Provision

5,47 0,06

Pengadaan Air, Pengelolaan Sampah, Limbah dan Daur UlangWater Supply, Waste Management, and Recycle

5,46 0,00




140 •• 237 278238 •• 277

Grafik A05Chart A05•••Sumber Pertumbuhan PDB Menurut Pengeluaran (2016-2018)Contributor to Indonesia’s GDP Growth According to Expenditure (2016-2018)

Meskipun pengeluaran ini diimbangi dengan peningkatan pada komponen Impor Barang dan Jasa, jumlahnya tidak cukup signifikan untuk memengaruhi gambaran umum pada tataran makro.

Dalam konteks sumber pertumbuhan ekonomi Indonesia di tahun 2018, komponen PK-RT dan PMTB menjadi dua kontributor utama, dimana masing-masing menyumbangkan 2,74% dan 2,17% terhadap pertumbuhan konsolidasian. Sementara itu, komponen lainnya berkontribusi terhadap 0,26% pertumbuhan ekonomi.

Although an increase in the Import of Goods and Services offset such expenditure growth, it was not enough to alter the big picture at a macro level.

In 2018, PK-RT and PMTB were the two main contributors to Indonesia’s economic growth, each contributing 2.74% and 2.17% to the consolidated growth, while other components contributed 0.26% to the economic growth.

Sumber: BPS

Dari sisi lapangan usaha, pertumbuhan tertinggi secara tahunan (year-on-year) terjadi pada industri jasa lainnya yang mencapai 8,99%. Industri jasa perusahaan serta transportasi dan pergudangan juga mengalami pertumbuhan masing-masing sebesar 8,46% dan 7,1%.


Dari sisi lapangan usaha, pertumbuhan tertinggi secara tahunan (year-on-year) terjadi pada industri jasa lainnya yang mencapai 8,99%. Industri jasa perusahaan serta transportasi dan pergudangan juga mengalami pertumbuhan masing-masing sebesar 8,46% dan 7,1%.



Tabel A06Table A06•••Pertumbuhan Lapangan Usaha Tahunan (Year-on-Year)Annual Employment Growth(Year-on-Year)

PK-RT

PMTB

Lainnya

PDB

2018

0,26

2,50

2,74

5,17

2017

1,98

0,40

2,69

5,07

2016

5,03

2,72

1,45

0,86


KonstruksiConstruction

6,09 0,61

Perdagangan Besar dan Eceran, Reparasi Mobil dan Sepeda MotorWholesale and Retail Trade, Car and Motorcycle Repair

4,97 0,66

Transportasi dan PergudanganTransportation and Warehousing

7,01 0,29

Penyediaan Akomodasi dan Makan MinumAccommodation, Food and Beverages Provision

5,66 0,17

Informasi dan KomunikasiInformation and Communication

7,04 0,36

Jasa Keuangan dan AsuransiFinancial and Insurance Service

4,17 0,17

Real EstatReal Estate

3,58 0,10

Jasa PerusahaanCorporate Service

8,64 0,15

Administrasi Pemerintahan, Pertahanan dan Jaminan Sosial WajibGovernment Administration, Defense, and Mandatory Social Security

7,02 0,23

Jasa PendidikanEducational Service

5,36 0,16

Jasa Kesehatan dan Kegiatan SosialHealth Service and Social Activity

7,13 0,08

Jasa LainnyaOther Services

8,99 0,15

Nilai Tambah Bruto Atas Dasar Harga DasarGross Value Added at Basic Prices

4,95 4,76

Pajak Dikurang Subsidi Atas ProdukTaxes Less Subsidies on Products

10,58 0,41

Produk Domestik Bruto (PDB)Gross Domestic Product (GDP)

5,17 5,17

Lapangan UsahaSector

Laju Pertumbuhan 2018

2018 Growth Rate

Sumber Pertumbuhan 2018

2018 Growth Source





8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tinjauan Ekonomi dan IndustriEconomic And Industry Review

Sumber: BPS Source: Central Bureau of Statistics (BPS)

INDUSTRI PELABUHAN DAN PENYEBERANGAN

Di tahun 2018, kondisi industri pelabuhan dan penyeberangan cenderung stagnan bahkan melambat dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Hal ini tidak lepas dari ketidakpastian global yang masih menaungi hampir seluruh bidang usaha yang ada. Meski begitu, dengan serangkaian pengembangan di bidang SDM dan Teknologi Informasi, Perseroan tetap dapat memanfaatkan peluang yang hadir di tengah kondisi yang kurang kondusif, sehingga berhasil mencatatkan pencapaian yang membanggakan.

PORT AND FERRY INDUSTRY

In 2018, the port and ferry industries stagnated, even slowed down from the previous year as the effects of global volatility were still felt across most business sectors. However, by leveraging on the opportunities that emerged amid these unfavorable conditions through the development of HR and Information Technology, the Company was able to maintain excellent performance.





140 •• 237 278238 •• 277

A total of 7,126,250 passengers was recorded for 2018, an increase of 1% from the previous year. A total of 882,985 tons of cargo was transported, a 2% increase from the previous year. These figures cover 5 primary ports under the Company’s management, Merak, Bakauheni, Ketapang, Lembar, and Kupang.

Tabel A07Table A07•••Jumlah Penumpang dan Barang yang Diangkut Antarpulau, Tahun2006-2018Total Interisland Passengers and Cargo in 2006-2018

Tahun Years Penumpang (ribu orang)Passengers (thousand)

Barang (ton)Cargo (tons)

2018 7.126 882.985

2017 17.462 262.432

2016 14.908 258.247

2015 15.130 241.380

2014 13.091 225.518

2013 8.906 216.954

2012 6.900 209.500

2011 7.555 189.407

2010 7.073 167.803

2009 5.947 162.720

2008 6.158 162.562

2007 6.108 172.528

2006 12.186 174.810



Jumlah penumpang di tahun 2018 adalah 7.126.250 orang, meningkat 1% dari tahun sebelumnya. Sementara itu, jumlah barang yang diangkut mencapai 882.985 ton, naik 2% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Sebagian besar angka tersebut diperoleh dari pencapaian pada 5 pelabuhan utama kelolaan Perseroan, yakni Merak, Bakauheni, Ketapang, Lembar, dan Kupang.

Tabel A08Table A08•••Jumlah Bongkar dan Muat Barang Dalam Negeri di 5 Pelabuhan Utama, Tahun 2006-2017Total Domestic Cargo Loading and Unloading at 5 Primary Ports in 2006-2017•••(dalam ton)(in tons)

Tahun Years Bongkar Unloading Muat Loading

2017 38.625.872 33.804.167

2016 35.841.685 33.738.684

2015 37.114.198 33.351.466

2014 43.823.231 32.967.151

2013 43.759.703 35.600.199

2012 47.973.668 35.494.711

2011 46.452.378 32.145.950

2010 43.148.053 33.466.310

2009 44.720.508 30.316.221

2008 47.127.001 32.937.536

2007 47.109.851 37.511.816

2006 43.415.611 29.650.607






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel A09Table A09•••Produksi Jasa Penyeberangan Komersial,2017-2018Commercial Ferry Service Production in 2017-2018•••

(dalam juta

Rupiah)

(in million

Rupiah)

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memiliki tiga segmen usaha, yang terdiri dari usaha angkutan dan penyeberangan, usaha pelabuhan, dan usaha aneka jasa dan kerja sama. Kinerja masing-masing segmen usaha tersebut dapat ditinjau dari aspek perbandingan dengan pencapaian tahun buku sebelumnya dan perbandingan antara Rencana Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) 2018 dan realisasinya.

SEGMEN USAHA ANGKUTAN DAN PENYEBERANGAN

PRODUKSI

Di tahun 2018, kegiatan Perseroan di segmen usaha Angkutan dan Penyeberangan masih berpedoman pada dua misi utama, yakni komersial dan perintis. Segmen ini didukung oleh pelayanan penyeberangan di 52 lintasan komersial yang dilayani oleh 72 kapal dan 154 lintasan perintis yang dilayani oleh 69 kapal.

1. Penyeberangan KomersialDibandingkan dengan tahun sebelumnya, penyeberangan komersial mengalami peningkatan produksi di seluruh sektor produksinya. Pertumbuhan tertinggi dicatatkan oleh sektor produksi penyeberangan komersial Barang yang tumbuh sebesar 110,80%.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) has three business segments that consist of transportation and ferry business, port business, and miscellaneous service and cooperation business. The performance of each business segment can be examined by comparing the Company’s achievements to the achievements from the previous financial year and comparing the Work Plan and Budget (RKAP) 2018 to its realization.

TRANSPORTATION AND FERRY BUSINESS

PRODUCTION

In 2018, the Company’s maintained its focus in the Transportation and Ferry segments on two main missions, which are commercial and pioneer. This segment is supported by ferry services on 52 commercial routes, which are served by 72 vessels, and 154 pioneer routes, which are served by 69 vessels.

1. Commercial FerryAll sectors of commercial ferry saw an increase of production from the previous year. The commercial Cargo ferry recorded the highest production growth at 110.80%.

UraianDescription

2017 2018 Pencapaian Achievement

Realisasi Realization

RKAP 20182018 RKAP

Realisasi Realization (3-1):1 (3:2)

1 2 3 4 5

Komersial Commercial

TripTrip

179.016 178.395 185.344 103,51% 103,90%

PenumpangPassengers

5.519.642 6.864.563 5.866.688 106,29% 85,46%

Kendaraan Roda 2 atau 3Two or Three-wheeled Vehicle

3.857.774 4.180.912 3.868.673 100,28% 92,53%

Kendaraan Roda 4 atau LebihFour-wheeled or More Vehicle

2.065.421 2.238.729 2.196.808 106,36% 98,13%

BarangCargo

598.414 597.142 661.623 110,56% 110,80%

KINERJA OPERASIPER SEGMEN USAHAOperational Performance by Business Segment





140 •• 237 278238 •• 277

Meskipun begitu, beberapa sektor produksi belum mencapai pertumbuhan yang diproyeksikan pada RKAP 2018. Sebut saja sektor produksi Penumpang, Kendaraan Roda 2 atau 3, dan Kendaraan Roda 4 atau Lebih yang tumbuh masing-masing 85,46%, 92,53%, dan 98,13%. Hal ini terindikasi disebabkan oleh opportunity loss (kehilangan peluang), yang di antaranya dipicu oleh:

1. Bertambahnya jumlah dan operasi kapal pesaing di lintas utama (Merak-Bakauheni, Ketapang-Gilimanuk, Lembar-Padangbai, Kayangan-Pototano) sehingga mengurangi hari operasi kapal-kapal PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

2. Faktor cuaca dan bencana alam yang mengakibatkan kapal tidak beroperasi secara maksimal, terutama beberapa wilayah tertentu di Bagian Timur Indonesia dan Bagian Barat yang berhadapan dengan Lautan Hindia dan Lautan Pasifik.

3. Emergency Docking kapal pada beberapa unit kapal yang mengalami gangguan teknis baik mesin maupun kerusakan lambung kapal.

Beberapa faktor lain yang turut memengaruhi kehilangan peluang tersebut adalah penerbitan surat-surat kapal Agen Pemegang Merek (APM) Meskipun begitu, Perseroan tetap dapat memenuhi, bahkan melebihi, target pertumbuhan Perjalanan dengan pencapaian sebesar 103,9%.

2. Penyeberangan PerintisDibandingkan dengan tahun sebelumnya, penyeberangan perintis mengalami penurunan produksi di hampir seluruh sektor, dengan sektor produksi penyeberangan Barang sebagai satu-satunya kontributor pertumbuhan dengan pencapaian sebesar 33,81%.

However, several production sectors have not met the growth projected in the 2018 RKAP. These include Passenger production, 2 or 3-wheeled Vehicles, and 4-wheeled or More Vehicles, which saw growth of 85.46%, 92.53%, and 98.13% respectively. This was a result of opportunity loss due to, among others:

1. The increasing number of competing vessels and operations in the primary routes (Merak-Bakauheni, Ketapang-Gilimanuk, Lembar-Padangbai, Kayangan-Pototano) thus decreasing the number of daily operations of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) vessels.

2. Bad weather and disaster, hindering the vessels from performing optimally, primarily in several areas of Eastern and Western Indonesia adjacent to the Indian and Pacific Oceans.

3. Emergency Docking of a number of vessels experiencing technical difficulties, both in the machinery or hull structure.

Other contributing factors to the opportunity loss were the issuance of ship documents for the Brand-Holder Agents (APM) and the growing number of vessels from competing private shipping companies on commercial routes, potentially reduceing the Company’s market share. Nevertheless, the Company still exceeded the Travel growth target at 103.9%.

2. Pioneer FerryCompared to the previous year, production in pioneer ferry was lower in most sectors, with the Cargo ferry being the only sector that saw a production growth at 33.81%.

Tabel A10Table A10•••Produksi Jasa Penyeberangan Perintis,2017-2018Pioneer Ferry Services Production in 2017-2018•••

(dalam juta

Rupiah)

(in million Rupiah)

UraianDescription



RKAP 20182018 RKAP


1 2 3 4 5

Perintis Pioneer

Trip Trip 48.147 48.147 50.870 93,97% 105,66%

Penumpang Passengers 1.397.553 1.379.553 1.259.562 95,49% 90,13%


309.426 309.426 287.912 93,87% 93,05%


112.754 112.754 111.044 91,11% 98,48%

Barang Cargo 165.433 179.674 221.363 133,81% 123,20%

Kinerja Operasi per Segmen UsahaOperational Performance by Business Segment






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel A11Table A11•••Produksi Gabungan Penyeberangan Komersial dan Perintis2017-2018Consolidated Commercial and Pioneer Ferry Production in 2017 -2018

Di tahun 2018, Perseroan menambah sejumlah lintasan komersial, di antaranya Jepara-Karimunjawa, Waai-Umeputih, Karimun-Mengkapan, dan Karimun-Kundur. Kemudian, beberapa lintasan perintis baru juga diusung, seperti Sarmi-Teba, Teba-Bagusa, Bagusa-Trimuris, Trimuris-Kasonaweja, Bastiong-Moti, Moti-Makian, Bira-Sikeli (November hingga Desember 2018), Sikeli-Tondasi (November hingga Desember 2018), dan Paciran-Bahaur (September 2018). Mengingat sejumlah lintasan tersebut masih tergolong baru, Perseroan akan terus mengkaji efektivitasnya pada periode-periode mendatang.

Pada kontrak subsidi, beberapa lintasan juga bertransformasi menjadi lintasan komersial pada bulan November dan Desember 2018, yakni Sadai-Tanjung Rhu, Padang-Sikakap, dan Surabaya-Lembar.

Apabila data produksi penyeberangan komersial dan perintis digabungkan, terlihat bahwa kenaikan produksi terjadi pada berbagai penyeberangan yang meliputi Perjalanan, Penumpang, dan Kendaraan Roda 4 atau Lebih, dan Barang.

In 2018, the Company opened a number of new commercial routes including Jepara-Karimunjawa, Waai-Umeputih, Karimun-Mengkapan, and Karimun-Kundur. A number of new pioneer routes were also opened, such as Sarmi-Teba, Teba-Bagusa, Bagusa-Trimuris, Trimuris-Kasonaweja, Bastiong-Moti, Moti-Makian, Bira-Sikeli (November to December 2018), Sikeli-Tondasi (November to December 2018), and Paciran-Bahaur (September 2018). The Company will continue to assess the effectiveness of these routes as they are relatively new.

In the subsidy contract, the Sadai-Tanjung Rhu, Padang-Sikakap, and Surabaya-Lembar routes transformed into commercial routes in November and December 2018.

Combining the data of commercial and pioneer ferry production would show an increase in production in various ferry segments, including travel, passengers, and Four-wheeled vehicles or more, and Cargo.

UraianDescription



RKAP 20182018 RKAP


1 2 3 4 5

Komersial + Perintis Joint: Commercial + Pioneer

TripTrip

233.145 226.542 236.214 101,30% 104,27%

PenumpangPassengers

6.838.727 8.262.116 7.126.250 104,20% 86,25%


4.164.472 4.490.338 4.156.585 99,81% 92,57%


2.187.300 2.351.483 2.307.852 105,51% 98,14%

BarangCargo

763.847 776.816 882.985 115,60% 113,67%


Kenaikan produksi ini terbilang impresif karena terjadi di tengah menurunnya permintaan pasar secara umum dan meningkatnya persaingan pada lintasan komersial. Ditambah lagi, gangguan teknis pada kapal dan pengaruh cuaca ekstrem terutama di wilayah Indonesia bagian timur yang juga berpotensi mengganggu operasional kapal. Melalui pencapaian ini, Perseroan kembali membuktikan keberhasilannya dalam melanjutkan kinerja positif di tengah maraknya ketidakpastian dan ketidakstabilan yang hadir.

The increase in production was impressive as it occurred amid the general decline of market demand and increasing competition on commercial routes. In addition, there were potential disruptions in the vessel operations caused by technical vessel issues and extreme weather, especially in the eastern part of Indonesia. This achievement is proof of the Company’s success in once again maintaining its positive performance amid the uncertainty and instability.

••• (dalam juta Rupiah)(in million Rupiah)





140 •• 237 278238 •• 277


PROFITABILITAS

Di tahun 2018, penyeberangan komersial dan perintis secara konsolidasian mengalami peningkatan profitabilitas sebesar 20% dibandingkan tahun sebelumnya. Meski demikian, pertumbuhan tersebut baru mencapai 91% dari RKAP 2018.

PROFITABILITY

In 2018, the consolidated commercial and pioneer ferry profitability increased by 20% from the previous year. However, the growth still falls short at 91% of the target in the 2018 RKAP.

Tabel A12Table A12•••Profitabilitas Gabungan Segmen Usaha PenyeberanganConsolidated Profitability of the Ferry Business Segment

UraianDescription

Realisasi 20172017 Realization

RKAP 20182018 RKAP


PertumbuhanGrowth

PencapaianAchievement

PendapatanRevenue

1.591.611 1.739.677 1.714.889 8% 98%

BebanCost

1.300.083 1.355.965 1.365.327 5% 100%

L/RProfit/Loss

291.529 383.712 349.562 20% 91%

Pertumbuhan pendapatan segmen usaha penyeberangan terutama disebabkan oleh pertumbuhan laba penyeberangan komersial yang mencapai 27% yang diimbangi oleh pertumbuhan beban penyeberangan perintis sebesar -3%.

The revenue growth in the ferry business segment was mainly driven by the 27% growth in commercial ferry profit, which was offset by the cost growth of -3% in pioneer ferry.

Tabel A13Table A13•••Pendapatan Segmen Usaha Penyeberangan KomersialRevenue of Commercial Ferry Business Segment

UraianDescription


RKAP 20182018 RKAP


PertumbuhanGrowth


PendapatanRevenue

1.060.337 1.202.441 1.095.502 3% 91%

BebanCost

818.382 834.907 795.074 -3% 95%

L/RProfit/Loss

241.955 367.534 300.428 27% 84%

Di sisi lain, segmen usaha penyeberangan perintis mengalami kenaikan pendapatan, beban, dan laba/rugi, yang realisasinya melampaui RKAP 2018.

On the other hand, the pioneer ferry business segment saw an increase in revenue, costs, and profit/loss, exceeding the 2018 RKAP in its realization.

Tabel A14Table A14•••Pendapatan Segmen Usaha Penyeberangan PerintisRevenue of Pioneer Ferry Business Segment

UraianDescription


RKAP 20182018 RKAP


PertumbuhanGrowth


PendapatanRevenue

531.274 537.236 619.387 17% 115%

BebanCost

481.700 521.058 570.253 18% 109%

L/RProfit/Loss

49.574 16.177 49.134 -1% 304%









8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel A15Table A15•••Pendapatan Segmen Usaha PelabuhanRevenue of the Port Business Segment

Secara umum, dapat disimpulkan bahwa tidak tercapainya RKAP 2018 pada tingkat produksi Penumpang, Kendaraan Roda 2 atau 3, dan Kendaraan Roda 4 atau Lebih antara lain disebabkan oleh:

• Cuaca buruk pada beberapa lintasan penyeberangan, yang menyebabkan kapal tidak dapat beroperasi secara optimal.

• Adanya pengurangan hari operasi kapal di lintasan komersial akibat jadwal yang ditetapkan oleh Badan Pengelola Transportasi Darat (BPTD) setempat, sehingga berdampak pada pengurangan trip, produksi, dan pendapatan sejak awal tahun 2018 di seluruh lintasan yang dikelola oleh BPTD terkait.

• Bertambahnya jumlah pesaing, terutama pada lintasan komersial Cabang Merak, Ketapang, Lembar, Kayangan, Bitung, dan Batam.

SEGMEN USAHA PELABUHAN

Di tahun 2018, produksi usaha pelabuhan diperoleh dari pelayanan di 35 pelabuhan yang memiliki 53 dermaga ttt, 23 dermaga plengsengan, dan 4 dermaga apung yang tersebar di 17 cabang yang dimiliki Perseroan di seluruh Indonesia.

In general, the production level of Passenger, two or three-wheeled vehicles, and 4-wheeled vehicles or more did not achieve the 2018 RKAP target. This is partly due to:

• Bad weather at several routes, which hindered the ship from operating optimally.

• Reduction in the ship’s days of operation on commercial routes due to the schedule set by the local Land Transportation Management Agency (BPTD), which resulted in the reduction of travel, production, and revenue in all routes managed by BPTD since the beginning of 2018.

• Increasing number of competitors, especially on commercial routes in Merak, Ketapang, Lembar, Kayangan, Bitung, and Batam.

PORT BUSINESS SEGMENT PRODUCTION

In 2018, the port business production comes from 35 ports, covering 53 moveable bridges, 23 emergency docks, and 4 floating docks across 17 of the Company’s branches in Indonesia.

UraianDescription

2017 2018 PencapaianAchievement

RealisasiRealization RKAP RKAC Realisasi

Realization (4:3) (4:2) (4:1)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Pendapatan PelabuhanPort Revenue

606.192 605.663 636.194 659.592 104% 105,7% 112,3%


Di tahun 2018, pendapatan segmen usaha pelabuhan meningkat 12,3% dibandingkan dengan realisasi tahun 2017. Bahkan, pendapatan segmen ini melampaui target yang telah disusun dalam RKAP 2018 sebesar 5%.

Pas Masuk Kendaraan, Jasa Pemeliharaan Demaga, dan Jasa Sandar menjadi kontributor terbesar terhadap segmen usaha ini. Dengan kenaikan pendapatan terbesar pada Jasa Parkir yang tumbuh sebesar 129,8%. Secara konsolidasian, pendapatan dari Jasa Administrasi Operasional, Jasa Administrasi, dan Jasa Pemeliharaan Dermaga juga melampaui target yang telah disusun dalam RKAP 2018.

In 2018, the revenue of the port business segment increased by 12.3% from the realization in 2017. This segment’s revenue also exceeded the 5% target set out in the 2018 RKAP

Vehicle, Dock Maintenance Service, and Mooring Service are the largest contributors in this segment, with the Parking Service seeing a 129.8% increase. The consolidated revenue from Operational Administration Services, Administration Services and Dock Maintenance Services also exceeded the target set out in the 2018 RKAP.






140 •• 237 278238 •• 277


UraianDescription



Realization (4:3) (4:2) (4:1)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Pendapatan Revenue

Jasa Sandar Mooring Servce

86.132 103.617 109.227 108.015 99% 104,2% 104,3%

Pas Masuk PenumpangPassenger

25.517 26.835 26.766 26.315 98% 98,0% 102,7%

Pas Masuk KendaraanVehicle

334.696 352.498 364.371 362.427 99% 102,8% 107,8%

Jasa Pemeliharaan DermagaDock Maintenance Service

123.824 124.677 130.618 135.334 104% 108,5% 111,0%

Jasa ParkirParking Service

1.707 1.303 1.108 770 70% 59,2% 70,8%

Jasa Parkir KSOKSO Parking Service

- - - 512 - - 129,8%

Barang Umum General Cargo

377 294 402 214 53% 73,0% 71,5%

Jasa Administrasi Administration Service

2.849 21.758 18.705 22.993 123% 106,2% 114,1%

Jasa Administrasi OperasionalOperational Administration Service

21.135 - 1.395 1.539 110% 1455,4% 91,6%

Pas Masuk Tiket Non TerpaduNon-Integrated Ticket

9.625 8.988 9.965 9.655 97% 107,4% 104,1%

ReduksiReduction

7.209 34.309 35.395 21.323 60% 62,2% 54,7%

Pendapatan Jasa TambatRevenue of Mooring Service

- - - - - - -

Pendapatan Jasa KepilRevenue of Mooring Buoys Service

- - - 8.003 - - -

Pendapatan Usaha LainnyaRevenue of Other Business

7.607 - 9.028 4.585 51% 25,6% 85,7%

Jumlah Produksi Total Production

606.192 605.663 636.194.885.110 659.592 104% 105,7% 112,3%

Tabel A16 Table A16•••Uraian Pendapatan Segmen Usaha Pelabuhan Details of Revenue of the Port Business Segment

Dari sisi produksi, segmen usaha pelabuhan di tahun 2018 relatif menurun dibandingkan produksi tahun sebelumnya, dengan pengecualian pada Jasa Parkir yang mengalami peningkatan 27%.

The production of the port business segment slightly decreased in 2018 compared to the previous year’s production, with the exception of Parking Services, which saw an increase of 27%.

••• (dalam juta Rupiah/in million Rupiah)






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel A17 Table A17•••Produksi Segmen Usaha Pelabuhan Production of the Port Business Segment

UraianDescription



Realization (4:3) (4:2) (4:1)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Produksi Production

Jasa Sandar Mooring Servce

905 889 948 921 97% 103,7% 101,8%

Pas Masuk PenumpangPassenger

8 8 8 8 97% 103,7% 101,8%

Pas Masuk KendaraanVehicle

12 12 12 12 100% 101,0% 103,7%

Jasa Pemeliharaan DermagaDock Maintenance Service

12 12 12 12 100% 101,0% 103,7%

Jasa ParkirParking Service

0,34 0,43 0,46 0,43 120% 102,1% 126,8%

Jasa Parkir KSOKSO Parking Service

- - - - - - -

Barang Umum General Cargo

0,12 0,13 0,17 0,09 54% 72,8% 73,5%

Jasa Administrasi OperasionalOperational Administration Service

- - - - - - -

Pas Masuk Tiket Non TerpaduNon-Integrated Ticket

1 1 1 1 77% 94,0% 94,3%

Pendapatan Jasa TambatRevenue of Mooring Service

- - - - - - -

Jumlah Produksi Total Production

940,1 924,7 1.007 957,3 97% 103,3% 101,7%


Dari 17 cabang yang memiliki pelabuhan, Cabang Ketapang, Cabang Merak, dan Cabang Bakauheni masih menjadi kontributor pendapatan terbesar. Khusus untuk Cabang Merak dan Cabang Bakauheni, masing-masing mencatatkan pertumbuhan 15% dan 16% dibandingkan dengan realisasi tahun 2017.

Of the 17 branches which has a port, Ketapang, Merak, and Bakauheni Branches remained the largest revenue contributors, especially for the Merak and Bakauheni Branches, which recorded a growth of 15% and 16% from the realization in 2017.

••• (dalam juta Rupiah/in million Rupiah)





140 •• 237 278238 •• 277


CabangBranch



Realization (4:3) (4:2) (4:1)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Merak 145.991 163.477 166.203 168.519 101% 103,1% 115,4%

Bakauheni 149.403 157.817 161.426 174.193 108% 110,4% 116,6%

Surabaya 4.349 3.966 4.218 4.434 105% 111,8% 102,0%

Ketapang 161.240 169.052 169.191 173.327 102% 102,5% 107,5%

Lembar 37.181 38.296 38.256 40.770 107% 106,5% 109,7%

Kayangan 26.882 29.025 28.619 29.143 102% 100,4% 108,4%

Batulicin 9.317 9.419 9.794 9.833 100% 104,4% 105,5%

Balikpapan 8.026 8.120 8.550 9.693 113% 119,4% 120,8%

Bajoe 8.587 9.492 10.485 9.018 86% 95,0% 105,0%

Batam 5.922 5.888 6.801 6.838 101% 116,1% 115,5%

Ternate 4.508 4.865 6.115 4.318 71% 88,8% 95,8%

Bitung 2.096 1.829 1.977 2.262 114% 123,7% 107,9%

Kupang 4.148 3.674 5.440 6.523 120% 177,5% 157,3%

Ambon 10.635 10.447 10.012 10.750 107% 102,9% 101,1%

Sape 2.408 2.657 3.063 2.639 86% 99,3% 109,6%

Luwuk 958 922 967 1.107 114% 120.1% 115,6%

Bangka 4.964 4.664 5.069 5.669 112% 121.6% 114,2%

Jumlah PendapatanTotal Revenue

586.623 623.619 636.194 659.592 104% 105,7% 112,3%

Tabel A18 Table A18•••Pendapatan Cabang Revenue of Branches ••• (dalam juta Rupiah/in million Rupiah)






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Beberapa faktor yang memengaruhi pertumbuhan segmen usaha pelabuhan antara lain adalah penurunan produksi penumpang yang disebabkan oleh sejumlah bencana alam yang terjadi sepanjang tahun 2018, seperti tsunami Gunung Anak Krakatau pada bulan Desember, gempa bumi di Lombok pada bulan Juli, dan kondisi cuaca ekstrem yang sempat melanda beberapa wilayah di Indonesia.

PROFITABILITAS

Di tahun 2018, segmen usaha pelabuhan mengalami pertumbuhan pendapatan sebesar 9%. Akan tetapi, kenaikan beban sebesar 17% menyebabkan pertumbuhan laba terkontraksi sebesar -1%.

The growth rate of port business segment was affected by the decrease in passenger production due to a number of natural disasters that occurred throughout 2018, such as the Anak Krakatau Tsunami in December, the Lombok Earthquake in July, and extreme weather in several regions in Indonesia.

PROFITABILITY

In 2018, the revenue of the port business segment increased by 9%. However, the 17% cost increase led to a profit growth of -1%.


UraianDescription


RKAP 20182018 RKAP

Realisasi 2018 2018 Realization

Pertumbuhan Growth

Pencapaian Achievement

PendapatanRevenue

606.193 605.663 659.593 9% 106%

BebanCost

309.122 273.349 364.417 17% 133%

L/RProfit/Loss

297.071 332.314 295.176 -1% 89%

Tabel A19Table A19•••Profitabilitas Segmen Usaha PelabuhanProfitability of the Port Business Segment

SEGMEN USAHA ANEKA JASA DAN KERJA SAMA (UAJK)

PRODUKSI

Produksi pada segmen Usaha Aneka Jasa dan Kerja Sama terdiri dari pendapatan pengusahaan tanah, pendapatan usaha sewa, pendapatan jasa listrik, pembangkit listrik dan air, serta pendapatan jasa rupa-rupa.

Di tahun 2018, pendapatan pokok dari segmen ini meningkat 1% dibandingkan tahun sebelumnya. Laba pokok yang dihasilkan oleh segmen ini mencapai Rp13,3 miliar, meningkat 40% dibandingkan dengan laba pokok tahun sebelumnya.

MISCELLANEOUS SERVICES AND JOINT OPERATION SEGMENT

PRODUCTION

Production in the Miscellaneous Services and Joint Operation segment consists of revenue from land use, electricity services, leasing business, power plant and water, as well as miscellaneous services.

In 2018, basic income in this segment increased by 1% from the previous year, while Basic Earnings was recorded at Rp13.3 billion, increasing by 40% from the previous year.






140 •• 237 278238 •• 277


Tabel A20Table A20•••Pendapatan Aneka Usaha Jasa dan Kerja SamaRevenue of Miscellaneous Services and Joint Operation

UraianDescription 2017 2018

Jumlah Pertumbuhan Total Growth

Persentase Pertumbuhan

Growth Percentage

Pendapatan Pengusahaan TanahRevenue of Land Use

Disewakan (Termasuk Selisih Nilai Wajar) Lease (Including Difference in Fair Value)

1.652 1.281 119 108%

Pendapatan Pengusahaan Bangunan Revenue of Building Use

5.184 5.619 1.510 129%

Pendapatan Usaha SewaRevenue of Leasing Business

Pendapatan Sewa Ruangan kapal Revenue of Ship Room Rental

2.367 2.367 2.334 -

Pendapatan Iklan di Atas Kapal Revenue of Advertisementon Board

- 4.196 4.188 -

Pendapatan Jasa Listrik, Pembangkit Listrik, dan AirRevenue of Electricity Service, Power Plant, and Water

Pendapatan Listrik Revenue of Electricity

3.844 3.742 (148) 96%

Air KapalWater on Ship

8.706 11.925 2.940 134%

Air Bersih/MinumDrinking/Clean Water

- 954 792 -

Pendapatan Jasa Rupa-RupaRevenue of Miscellaneous Services

Pendapatan Jasa Periklanan Revenue of Advertising Service

1.187 5.533 452 138%

Pendapatan Rupa-Rupa LainnyaRevenue of Other Miscellaneous

1.031 1.624 729 171%







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel A21Table A21•••Pendapatan Aneka Usaha Jasa dan Kerja SamaRevenue of Miscellaneous Services and Joint Operation

UraianDescription


RKAP 20182018 RKAP

Realisasi 2018 2018 Realization

Pertumbuhan Growth

Pencapaian Achievement

PendapatanRevenue 412.212 581.918 417.759 3% 72%

BebanCost 378.606 386.650 369.977 -2% 96%

L/RProfit/Loss 33.606 195.268 47.781 39% 24%

PROFITABILITAS

Di tahun 2018, laba segmen usaha ini mengalami peningkatan sebesar 39% dibandingkan tahun sebelumnya. Akan tetapi, pencapaian tersebut belum mencapai target yang telah disusun pada RKAP 2018.

PROFITABILITY

In 2018, the profitability in this segment increased by 39% from the previous year. However, profitability remained below the target set out in the 2018 RKAP.


Pendapatan Stasiun Pengisian Bahan Bakar (SPBU)/Bahan BakarRevenue of Gas Station (SPBU)/Fuel

Pendapatan SPBU/ Bahan Bakar Revenue of Gas Station/Fuel

388.697 380.874 (7.823) 98%

Pendapatan Jasa Administrasi BBM Revenue of Fuel Administration Service

1.907 1.166 (741) 61%

Pendapatan TotalTotal Revenue

412.211 417.759 4.355 101%

Beban PokokCost of Revenue

378.606 369.977 (8.967) 98%

Laba PokokBasic Earnings

33.606 47.781 13.331 140%


Jumlah Pertumbuhan Total Growth


Growth Percentage






140 •• 237 278238 •• 277

TINJAUAN KEUANGANFinancial Review

LAPORAN LABA RUGI

Di tahun 2018, Perseroan mengalami penurunan Laba Tahun Berjalan dan Laba Komprehensif, masing-masing sebesar 5,33% dan 1% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Pada Tabel B01, Pendapatan Usaha dinyatakan tumbuh sebesar 6,77%, lebih rendah dibandingkan pertumbuhan Beban Usaha yang mencapai 26%. Hasilnya, Laba Usaha turun sebesar 20%.

INCOME STATEMENT

In 2018, the Company’s Profit for the Year and Comprehensive Profit decreased by 5.33% and 1% respectively from the previous year. In Table B01, the Company’s Operating Revenue grew by 6.77%, lower than the 26% growth of Operating Cost. This resulted in the decrease of the Company’s Operating Profit of 20%.


Hasil PerbandinganComparison Result

Jumlah Total

Persentasi Percentage

Pendapatan PokokOperating Revenue

2.799.460 2.610.016 189.444 7%

Beban PokokCost of Revenue

2.099.722 1.987.810 111.912 6%

Margin KotorGross Margin

699.738 622.206 77.532 12%

Beban UsahaOperating Cost

557.709 442.837 114.043 26%

Laba UsahaOperating Profit

142.029 179.369 (36.511) -20%

Laba Sebelum PajakProfit Before Tax

280.557 298.282 (17.725) -6%

Laba Tahun BerjalanProfit for the Year

255.633 269.264 (14.444) -5%

Laba KomprehensifComprehensive Profit

253.025 254.432 (1.407) -1%

Tabel B01Table B01•••Pendapatan Usaha, Laba Tahun Berjalan, dan Laba Komprehensif2017-2018Operating Revenue, Profit for the Year, and Comprehensive Profit in 2017-2018

PENDAPATAN USAHA

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Pendapatan Usaha sebesar 7% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh Pendapatan Usaha Pelabuhan yang tumbuh sebesar 9%, Pendapatan Usaha Penyeberangan sebesar 8%, dan Pendapatan Usaha Aneka Jasa dan Kerja Sama sebesar 1%.

OPERATING REVENUE

In 2018, the Company’s Operating Revenue increased by 7% from the previous year. This increase was mainly driven by the increase of 9% in Port Operating Revenue, 8% in Ferry Operating Revenue, and 1% in Miscellaneous Service and Joint Operation Revenue.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Hasil PerbandinganComparison

Jumlah Total


Usaha PenyeberanganFerry Business

1.714.889 1.591.611 123.278 8%

Usaha PelabuhanPort Business

659.593 606.193 53.400 9%

Usaha Aneka Jasa & Kerjas Sama (UAJK)Miscellaneous Services and Joint Operation (UAJK)

417.759 412.212 5.547 1%

IFPRO 7.726 - - -

Jumlah Pendapatan UsahaTotal Operating Revenue

2.799.967 2.610.016 182.225 7%

Tabel B02Table B02•••Pendapatan Usaha, Tahun 2017-2018Operating Revenue in 2017-2018

Tabel B03Table B03•••Beban Pokok, Tahun 2017-2018Cost of Revenue in 2017 - 2018

BEBAN POKOK

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Beban Pokok sebesar 6% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh Beban Pokok Usaha Pelabuhan yang tumbuh sebesar 18% dan Beban Pokok Usaha Penyeberangan sebesar 5%. Sementara itu, Beban Pokok Usaha Aneka Jasa dan Kerja Sama (UAJK) mengalami penyusutan sebesar 2%.

COST OF REVENUE

In 2018, the Company’s Cost of Revenue increased by 6% from the previous year. The increase was mainly driven by the increase of 18% in Port Business Operating Cost and 5% in Ferry Business Operating Cost. Meanwhile, the Cost of Revenue for Miscellaneous Services and Joint Operation (AUJK) decreased by 2%.



Jumlah Total


Usaha PenyeberanganUsaha Penyeberangan

1.365.327 1.300.083 65.244 5%

Usaha PelabuhanUsaha Pelabuhan

364.417 309.122 55.295 18%

Usaha Penunjang (AUJK)Usaha Penunjang (AUJK)

369.977 378.606 (8.629) -2%

IFPROIFPRO

27.631 - - -

Jumlah Pendapatan UsahaJumlah Pendapatan Usaha

2.127.353 1.987.811 111.910 6%

Tinjauan KeuanganFinancial Review







140 •• 237 278238 •• 277


LAPORAN POSISI KEUANGAN

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Aset sebesar 14%, Liabilitas sebesar 100%, dan Ekuitas sebesar 6%.

STATEMENTS OF FINANCIAL POSITION

In 2018, the Company’s Assets increased by 14%, Liabilities by 100%, and Equity by 6%.



Jumlah Total


Aset LancarCurrent Assets

2.128.738 2.053.445 75.293 4%

Aset Tidak LancarNon-Current Assets

5.189.614 4.372.593 817.021 19%

Jumlah AsetTotal Assets

7.318.352 6.426.037 892.314 14%

Liabilitas Jangka PendekShort-Term Liabilities

974.643 411.214 563.936 137%

Liabilitas Jangka PanjangLong-Term Liabilities

120.368 136.848 (16.988) -12%

Jumlah LiabilitasTotal Liabilities

1.095.011 548.062 546.949 100%

Jumlah EkuitasTotal Equity

6.223.341 5.877.975 345.366 6%

Tabel B04•••Laporan Posisi Keuangan 2017-2018Laporan Posisi Keuangan 2017-2018

Tabel B05Table B05•••Rincian Aset, Tahun 2017-2018Assets Structure in 2017-2018

ASET

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Aset sebesar 14% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Pertumbuhan ini dipicu oleh kenaikan Aset Lancar sebesar 4% dan Aset Tidak Lancar sebesar 19%. Piutang Usaha naik sebesar 3%, sementara Kas dan Setara Kas turun 9%. Hal ini terutama disebabkan oleh reklasifikasi aset tetap dalam konstruksi menjadi aset tetap bangunan pelabuhan, penambahan investasi, dan kenaikan piutang usaha pada tahun buku.

ASSETS

In 2018, the Company’s Assets increased by 14% from the previous year. This increase was driven by the 4% increase of Current Assets and 19% increase of Non-Current Assets. The Company’s Receivables increased by 3%, while Cash and Cash Equivalents decreased by 9%. This was mainly due to the reclassification of fixed assets in construction to port building fixed asset, additional investment, and increase in account receivables in the financial year.



Jumlah Total



2.128.738 2.053.445 75.293 4%

Kas dan Setara KasCash and Cash Equivalent

1.670.278 1.829.785 (159.507) -9%

Piutang UsahaReceivables

39.924 22.271 17.653 3%

JaminanWarrant

219.187 41.210 177.977 432%








8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Pendapatan yang Masih Harus DiterimaAccrued income

38.776 42.466 (3.690) -9%

PersediaanInventory

42.193 43.895 (1.702) -4%

Pajak Dibayar Di MukaPrepaid Taxes

45.601 27.268 18.333 67%

Uang Muka dan Biaya yang Masih Harus DibayarAccrued Advances and Fees

63.072 28.801 34.271 119%

Piutang SubsidiSubsidy Receivable

4.108 16.531 (12.423) -24%

Aset Lancar LainnyaOther Current Assets

5.597 1.217 4.380 360%


5.189.614 4.372.593 817.021 19%

Aset TetapFixed Assets

5.184.292 4.310.663 1.166.382 29%

Biaya Dibayar di Muka danUang MukaPrepaid Expenses andAdvance Payment

119 - - 0%

Aset Tidak Lancar LainnyaOther Non-Current Assets

5.202 61.929 (56.607) -91%

Jumlah AsetTotal Assets

7.318.352 6.426.037 892.315 13%



Jumlah Total


ASET TIDAK LANCAR

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Aset Tidak Lancar sebesar 19% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Meskipun Aset Sewa Pembiayaan turun sebesar 100%, Aset Tidak Lancar Lainnya juga turun hingga 91%. Hal ini dipicu oleh reklasifikasi Aset Tetap menjadi Aset Tidak Produktif.

LIABILITAS

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Liabilitas sebesar 99,80% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh meningkatnya Utang Usaha dan Liabilitas Imbalan Kerja Jangka Panjang.

NON-CURRENT ASSETS

In 2018, the Company’s Non-Current Assets increased by 19% from the previous year. Although the Lease Financing Assets decreased by 100%, Other Non-Current Assets also decreased by 91%. This is caused by the reclassification of Fixed Asset to Non-Performing Assets.

LIABILITIES

In 2018, the Company’s Liabilities increased by 99.80% from the previous year. This increase was mainly due to the increase in Tax Payable and Long-Term Employee Benefit Liabilities.






140 •• 237 278238 •• 277




Jumlah Total


Utang UsahaTax Payable

283.790 170.805 112.985 66%

Utang PajakAccount Payable

54.994 45.230 9.764 22%

Utang AsuransiInsurance Payable

17.243 17.417 (173) -1%

Beban AkrualAccrual Expenses

201.675 116.474 (3.690) 73%

Liabilitas Jangka Pendek LainnyaOther Short-Term Liabilities

416.940 61.288 (1.702) 580%


974.643 411.214 563.429 137%

Liabilitas Imbalan Kerja Jangka PanjangPost Work Benefit Liabilities

77.738 75.222 2.514 3%

Liabilitas Pajak TangguhanDeferred Tax Liabilities

10.164 11.767 (1.603) -14%

Liabilitas Pembiayaan Jangka PanjangLong-Term Financing Liabilities

32.068 49.613 (17.545) -35%

Liabilitas Jangka Panjang LainnyaOther Long-Term Liabilities

399 246 153 62%


120.368 136.848 (16.480) -12%


1.095.011 548.062 546.949 99,80%

Tabel B06Table B06•••Rincian Liabilitas,Tahun 2017-2018Liabilities Structure in 2017 - 2018

LIABILITAS JANGKA PENDEK

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Liabilitas Jangka Pendek sebesar 137% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh meningkatnya Utang Usaha dan Utang Pajak.

LIABILITAS JANGKA PANJANG

Di tahun 2018, Perseroan mengalami penurunan Liabilitas Jangka Panjang sebesar 12% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Penurunan ini terutama disebabkan oleh menurunnya Liabilitas Pajak Tangguhan dan Liabilitas Pembayaran Jangka Panjang.

SHORT-TERM LIABILITIES

In 2018, the Company’s Short-Term Liabilities increased by 137% from the previous year. The increase was mainly due to the increase in Tax Payable and Accounts Payable.

LONG-TERM LIABILITIES

In 2018, the Company’s Long-Term Liabilities decreased by 12% from the previous year. The decrease was mainly due to the decrease of Deferred Tax Liability and Long-Term Financing Liability.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel B07Table B07•••Pertumbuhan Ekuitas Tahun2017-2018Equity Growth in 2017-2018

EKUITAS

Di tahun 2018, Perseroan mengalami peningkatan Ekuitas sebesar 6% dibandingkan dengan tahun sebelumnya. Peningkatan ini terutama disebabkan oleh pengalihan Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan Statusnya (BPYBDS) menjadi Tambahan Modal Disetor.

EQUITY

In 2018, the Company’s Equity increased by 6% from the previous year. The increase was due to the reclassification of Government Assistance with Undetermined Status (BPYBDS) to Additional Paid-in Capital.



Jumlah Total


Modal SahamShares Capital

3.857.489 2.989.250 868.239 29%

Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan StatusnyaGovernment Assistance with Undetermined Status

620.969 794.289 (173.320) -22%

Tambahan Modal DisetorAdditional Paid-in Capital

181.061 875.980 (694.919) -79%

Cadangan ModalReserves Capital

974.347 983.126 (8.779) -1%

Pengampunan PajakTax Amnesty

704 704 0 0%

Laba yang Belum Ditentukan PenggunaannyaUnappropriated Retained Earnings

456.082 184.320 271.762 147%

Laba (Rugi) Pengukuran Kembali Imbalan KerjaProfit (Loss) on Employment Benefit Remeasurement

(10.597) (7.989) (2.608) -33%

Pemilik Entitas IndukOwner of the Parent Entity

6.080.055 5.819.681 260.734 4,5%

Kepentingan Non PengendaliNon-Controlling Interest

143.286 58.293 84.993 146%


6.223.341 5.877.975 345.366 6%







140 •• 237 278238 •• 277


LAPORAN ARUS KAS

Di tahun 2018, Arus Kas mengalami penurunan 9% dibandingkan tahun 2017 yang disebabkan oleh adanya kegiatan Perseroan antara lain1. Adanya peningkatan aktivitas operasi sebesar 7%

yang bersumber dari kegiatan hasil usaha2. Adanya peningkatan aktivitas pendanaan pada

tahun 2018 sebesar 604% dari tahun 2017 yang bersumber dari utang bank dan penyertaan modal pihak ketiga pada entitas anak.

3. Adanya peningkatan aktivitas investasi sebesar 125% dari tahun 2017 yang bersumber dari pengadaan aset tetap.

CASH FLOW STATEMENT

Cash Flow decreased by 9% compared to that of the previous year, primarily caused by various actions conducted by the Company, including:1. 1. 7% increase in Operating Activities sourced from

from business activities;2. 2. 604% increase in Financing Activities caused by

bank loans and the addition of third party capital in the subsidiary;

3. 3. 125% increase in Investment Activities sourced from the procurement of Fixed Assets..



Jumlah Total


Arus Kas Dari Aktivitas OperasiCash Flow from Operating Activities

587.649 551.323 125.094 27%

Arus Kas yang Digunakan untuk Aktivitas InvestasiCash Flow from Investment Activities

(1.172.384) (521.013) (716.011) -157%

Arus Kas yang Diperoleh dari (Digunakan untuk) Aktivitas PendanaanCash Flow from Financing Activities

425.228 (139.738) 540.837 468%

Kenaikan (Penurunan) Kas dan Setara KasIncrease (Decrease) of Net Cash and Cash Equivalents

(159.506) (109.428) (50.078) -46%

Kas dan Setara Kas Awal TahunNet Cash and Cash Equivalents – Beginning of the Year

1.829.785 1.939.212 (109.427) -6%

Kas dan Setara Kas Akhir TahunNet Cash and Cash Equivalents – End of the Year

1.670.278 1.829.785 (159.507) -9%

Tabel B08Table B08•••Arus Kas Tahun2017-2018Cash Flow in 2017-2018••• (dalam juta Rupiah)(in million Rupiah)






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

RASIO LIKUIDITAS

Rasio Likuiditas menjelaskan kemampuan sebuah perusahaan dalam melunasi Kewajiban Jangka Pendek atau Utang Lancar yang akan dilunasi dalam waktu 1 (satu) tahun. Rasio Likuiditas Perseroan di tahun 2018 dijelaskan pada tabel berikut.

LIQUIDITY RATIO

The Liquidity Ratio indicates the ability of a company to pay its Short-Term Liabilities or Current Debt to be repaid within 1 (one) year. The Company’s Liquidity Ratio in 2018 is presented in the table below.

ANALISIS RASIO KEUANGANFinancial Ratio Analysis

UraianDescription

FormulasiFormulation

Rasio Ratio

Rasio KasCash Ratio

=

KasCash

x 100% =1.670.278.294.359

x 100% = 171%Liabilitas Jangka Pendek

Term Liabilities974.642.518.076

Quick Ratio =

Aset Lancar-PersediaanCurrent Assets-Inventory

x 100% =1.709.054.638.581


Short Term Liabilities974.642.518.076

Rasio LancarCurrent Ratio

=


x 100% =2.128.737.646.179


Short-Term Liabilities974.642.518.076

Tabel B09Table B09•••Rasio LikuiditasTahun 2018Liquidity Ratioin 2018

Tabel B10Table B10•••Rasio AktivitasTahun 2018Activity Ratioin 2018

Hasil perhitungan Rasio Likuiditas mencerminkan bahwa Perseroan memiliki kemampuan untuk melunasi Kewajiban Jangka Pendek. Dengan Rasio Kas sebesar 171%, Quick Ratio 214%, dan Rasio Lancar 218%, kondisi keuangan Perseroan dinilai sangat likuid atau sangat mampu.

RASIO AKTIVITAS

Rasio Aktivitas mengukur efektivitas sebuah perusahaan dalam menggunakan sumber daya yang dimiliki. Rasio Aktivitas Perseroan di tahun 2018 dijelaskan pada tabel berikut.

Based on the calculated Liquidity Ratio, the Company is able to pay its Short-Term Liabilities. With a Cash Ratio of 171%, Quick Ratio of 214%, and Current Ratio of 218%, the Company is considered very liquid or solvent.

ACTIVITY RATIO

The Activity Ratio measures the effectiveness of a company in utilizing its resources. The Company’s Activity Ratio in 2018 is presented in the table below.

UraianDescription


Rasio Ratio

Turnover Aset LancarCurrent Asset Turnover

=

Pendapatan Neto Net Income

x 100% =2.799.459.822.322

x 100% = 132%Aset Lancar

Current Assets2.128.737.646.179

Turnover Aset TetapFixed Asset Turnover

=

Pendapatan NetoNet Income

x 100% =2.799.459.822.322

x 100% = 54%Aset Tetap

Fixed Assets5.184.292.261.526

••• (dalam Rupiah)(in Rupiah)






140 •• 237 278238 •• 277

Turnover Jumlah AsetTotal Asset Turnover

=

Total PendapatanNet Income

x 100% =2.954.723.942.250

x 100% = 43%Capital EmployedCapital Employed

6.834.885.726.625

Penjualan terhadap Modal Kerja Bersih Sales to Net Working Capital

=

Total PendapatanNet Income

x 100% =

2.954.723.942.250

x 100% = 256%(Modal Kerja Bersih – Liabilita Jangka Pendek)

(Net Working Capital – Short-Term Liabilities)

(2.128.737.646.179 – 974.642.518.076)

UraianDescription


Rasio Ratio

Hasil perhitungan Rasio Aktivitas mencerminkan bahwa Perseroan telah efektif dalam menggunakan sumber daya yang dimiliki dengan mencatatkan Pendapatan Bersih sebesar 43%.

RASIO SOLVABILITAS

Rasio Solvabilitas mengukur kemampuan sebuah perusahaan untuk membayar Kewajiban. Rasio Solvabilitas Perseroan di tahun 2018 dijelaskan pada tabel berikut.

The calculated Activity Ratio indicates that the Company has effectively utilized its resources, resulting in a Net Income of 43%

SOLVENCY RATIO

Solvency Ratio measures the ability of a Company to pay its Liabilities. The Company’s Solvency Ratio in 2018 is presented in the table below.

Tabel B11Table B11•••Rasio Solvabilitas Tahun 2018Solvency Ratio in 2018

UraianDescription


Rasio Ratio

Utang terhadap Jumlah AsetDebt to Total Asset

=

Jumlah Liabilitas Total Liabilities

x 100%1.095.010.544.373

x 100% = 15%Jumlah AsetTotal Asset

7.318.352.004.336

Time Interest Earned

=EBIT

x 100%298.930.290.877

x 100% = 1627%Interest 18.373.527.215

Utang terhadap EkuitasDebt to Equity Ratio

=

Jumlah Liabilitas Total Liabilities

x 100%1.095.010.544.373

x 100% = 18%EkuitasEquity

6.223.341.459.963

Hasil perhitungan Rasio Solvabilitas mencerminkan bahwa Perseroan memiliki kemampuan untuk melunasi Kewajiban. Dengan Utang terhadap Total Aset sebesar 15%, kondisi keuangan Perseroan dinilai solvent atau mampu membayar utang.

The calculated Solvency Ratio indicates the Company’s ability to pay its Liabilities. With a Debt to Total Assets Ratio of 15%, the Company is considered solvent

Analisis Rasio KeuanganFinancial Ratios Analysis







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel B12Table B12•••Rasio Rentabilitas Tahun 2018Rentability Ratio in 2018

UraianDescription


RasioRatio

Margin EBITDAEBITDA Margin

=

EBITDA

x 100%

586.271.566.239

x 100% = 20%Pendapatan NetoNet Income

2.954.723.942.250

Margin Laba UsahaOperating Profit Margin

=


x 100%280.556.763.666

x 100% = 9%Pendapatan Neto

Net Income2.954.723.942.250

Margin Laba BersihNet Profit Margin

=

Laba Setelah PajakProfit After Tax

x 100%255.632.789.344

x 100% = 9%Pendapatan Neto

Net Income2.954.723.942.250

Return on Asset =


x 100%255.632.789.344

x 100% = 3%Total AsetTotal Asset

7.318.352.004.336

Return on Equity =


x 100%255.632.789.344

x 100% = 4%EkuitasEquity

6.223.341.459.963

Hasil perhitungan Rasio Rentabilitas mencerminkan bahwa Perseroan memiliki Margin Laba Bersih terhadap Pendapatan Pokok sebesar 9%, Margin EBITDA terhadap Pendapatan Pokok sebesar 20%, Indeks Keuntungan yang Diperoleh dari Modal sebesar 4%, dan Indeks Keuntungan yang Diperoleh dari Jumlah Aset sebesar 4%. Dengan kondisi tersebut Perseroan mampu membukukan laba konsolidasi Rp255 miliar.

The calculated Rentability Ratio of the Company shows a Net Profit Margin on Basic Income of 9%, an EBITDA Margin on Basic Income of 20%, a Profit Index Obtained from the Capital of 4%, and a Profit Index Obtained from Total Asset of 4%. With such condition, the Company was able to record a consolidated profit of Rp255 billion.


RASIO RENTABILITAS

Rasio Rentabilitas atau dikenal dengan Rasio Profitabilitas mengukur kemampuan sebuah perusahaan dalam memperoleh laba atau keuntungan. Rasio Rentabilitas Perseroan di tahun 2018 dijelaskan pada tabel berikut.

RENTABILITY RATIO

The Rentability Ratio, or Profitability Ratio, measures the ability of a company to make profit or revenue. The Company’s Rentability Ratio in 2018 is presented in the table below.






140 •• 237 278238 •• 277

Tabel B13Table B13•••Struktur Modal PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) 2014-2018Capital Structure of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) in 2014 - 2018

UraianDescription 2018 2017 2016 2015 2014


974.643 411.214 380.886 308.027 259.975


120.368 136.848 141.429 109.630 201.369


1.095.011 548.062 521.515 417.657 461.344

Modal DisetorPaid-in Capital

3.857.489 2.989.250 2.989.250 1.989.250 1.989.250

Bantuan Pemerintah yang Belum Ditentukan StatusnyaGovernment Assistance with Undetermined Status

620.969 794.289 1.662.528 1.063.949 230.290

Tambahan Modal DisetorAdditional Paid-in Capital

181.061 875.980 7.741 1.007.741 7.741

Cadangan ModalCapital Reserves

974.347 983.126 808.066 677.252 563.896

Saldo Laba yang Belum Ditentukan PenggunaannyaUnappropriated Retained Earnings

456.082 184.320 233.603 197.859 141.711

Keuntungan (Kerugian) Pengukuran Kembali Imbalan KerjaProfit (Loss) on Employment Benefit Remeassurement

(10.597) (7.989) 6.843 11.043 9.852

Pemilik Entitas IndukOwner of the Parent Entity

6.080.055 5.819.681 0 0 0

Kepentingan Non-pengendaliNon-Controlling Interest

143.286 58.293 0 0 0


6.223.341 5.877.975 5.708.031 4.947.093 2.942.739


STRUKTUR MODAL

Struktur modal adalah perbandingan antara penggunaan modal sendiri dengan pinjaman atau utang, baik jangka pendek maupun jangka panjang. Struktur permodalan dapat dinilai dengan mengacu pada Debt to Equity Ratio (DER) dan Debt to Assets Ratio (DAR). Struktur modal Perseroan di tahun 2018 dijelaskan pada tabel berikut.

CAPITAL STRUCTURE

Capital structure compares the Company’s equity and its short and long-term loans or debt. Indicators of capital structure include Debt to Equity Ratio (DER) and Debt to Assets Ratio (DAR). The Company’s capital structure in 2018 is presented in the following table.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tabel B14Table B14•••Rasio Solvabilitas2016-2018Solvency Ratio in 2016-2018

Di tahun 2018, DER mengalami peningkatan sebesar 75% dari tahun sebelumnya. Sejalan dengan hal tersebut, DAR juga mengalami peningkatan sebesar 100% dari tahun sebelumnya.

In 2018, DER increased by 75% from the previous year. The DAR also increased by 100% from the previous year.

UraianDescription 2018 2017 2016

Debt to Equity Ratio 18% 9,00% 10,53%

Debt to Assets Ratio 21,1% 8,53% 8,37%

Kebijakan manajemen struktur modal yang baik berhasil mengantarkan Perseroan memenuhi target yang telah disusun pada RKAP 2018, sehingga manajemen Perseroan berhasil mencapai Kategori A (Sehat).

INVESTASI BARANG MODAL YANG DIREALISASIKAN PADA TAHUN 2018

Di tahun 2018, Perseroan melakukan sejumlah investasi barang modal yang dijelaskan pada tabel berikut.

The Company successfully met the target set out in the 2018 RKAP due to the excellent policy on capital structure management. As a result, the management was able to maintain the Company’s capital structure in Category A (Sound).

CAPITAL GOODS INVESTMENT IN 2018

In 2018, the Company made several capital goods investments as described in the table below..

No UraianDescription

RKAP 2018 Realisasi 20172017 Realization




Growth Percentage

(1) (2) (3) (3:1) (3-2)/2

1.Tanah dan Hak Atas TanahLand and Land Rights

46.337 3.926 9.059 20% 131%

2.Konstruksi KapalShip Construction

626.244 50.821 14.619 2% -71%

3.Bangunan Rumah DinasOfficial Residence Building

9.291 3.574 12.159 131% 240%

4.Bangunan Kantor PerseroanCompany Office Building

63.301 1.440 5.624 9% 290%

5.Bangunan PelabuhanPort Building

454.989 33.664 31.894 7% -5%

6.InstalasiInstallation

27.247 12.571 3.026 11% -76%

7.Permesinan dan KelistrikanMachinery and Electricity

66.359 79.850 39.710 60% -50%

8.

Akomodasi dan Perlengkapan KapalAccommodation and Ship Equipments

48.254 55.289 54.127 112% -2%

Tabel B15 Table B15•••Investasi Barang Modal Tahun 2018 Capital Goods Investment in 2018


(dalam juta Rupiah)(in million Rupiah)





140 •• 237 278238 •• 277


9.Peralatan Kantor dan Inventaris KantorOffice Equipments and Inventory

4.554 3.811 3.826 84% 0%

10.

Peralatan Kerja (Komputer, Laptop, Kamera)Office Tools (Computer, Laptop, Camera)

5.731 3.178 6.535 114% 106%

11.Perangkat Keras dan JaringannyaHardware and Networks

70.053 7.158 19.275 28% 169%

12.Perangkat Lunak dan AplikasiSoftware and Apps

122.272 5.584 - 0% -100%

13.Kendaraan OperasionalOperational Vehicle

4.904 4.880 4.407 90% -10%

14.Kendaraan Fasilitas Pendukung PelabuhanPort Vehicle Support Facilities

5.736 1.593 33 1% -98%

15.Fasilitas DermagaDock Facilities

193.085 329.140 92.187 48% -72%

16.Peralatan PelabuhanPort Equipments

35.535 13.763 18.174 51% 32%

Jumlah Investasi InternalTotal Internal Investment

1.783.897 610.249 314.662 18% -48%

Investasi Penggunaan PMNPMN Utilization Investment

17.

Pembangunan Dermaga VII Merak dan BakauheniDock VII Construction in Merak and Bakauheni

724.889 228.485 149.655 21% -35%

Jumlah Investasi PMNTotal PMN Investment

724.889 228.485 149.655 21% -35%

18.

ADK Bangunan Kantor PerusahaanComputer Archive Data of Company Office Building

- - 10.330 - -

19.ADK Bangunan PelabuhanComputer Archive Data of Port Building

- - 9.216 - -

20.ADK InstalasiArchive Data of Installation

- - 3.188 - -

21.

ADK Akomodasi dan Perlengkapan kapalComputer Archive Data of Accommodation and Ship Equipments

- - 484 - -






Growth Percentage

(1) (2) (3) (3:1) (3-2)/2






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

22.ADK Fasilitas DermagaComputer Archive Data of Dock Facilities

- - 18.622 - -

23.ADK Peralatan PelabuhanComputer Archive Data of Port Equipments

- - 73 - -

Jumlah Aset dalam KonstruksiTotal Assets in Construction

0 0 41.915 0 0

Jumlah InvestasiTotal Investment

2.508.787 838.734 506.233 20% -40%






Growth Percentage

(1) (2) (3) (3:1) (3-2)/2

PERBANDINGAN RKAP 2018 DENGAN REALISASI 2018Comparison Between 2018 RKAP and 2018 Realization

Di tahun 2018, Perseroan berhasil mencapai kinerja realisasi anggaran yang membanggakan. Pendapatan Usaha, Laba Kotor, Laba Tahun Berjalan dan Laba Komprehensif masing-masing mencapai 95%, 78%, 92%, dan 91% dari target yang sudah disusun dalam RKAP 2018.

In 2018, the Company performed excellently in terms of budget realization. In terms of Operating Revenue, Gross profit, Profit for the Year and Comprehensive Profit, the Company realized 95%, 78%, 92%, and 91% of the targets set in the 2018 RKAP respectively.

UraianUraian

RKAP 20182018 RKAP



JumlahTotal

PersentasePercentage

Pendapatan UsahaOperating Revenue

2.944.209 2.799.967 (144.242) 95%

Beban PokokCost for Generating Revenue

2.050.637 2.099.722 49.084 102%

Laba KotorGross Profit

893.572 700.246 (193.326) 78%


758.280 557.709 (200.571) 74%


135.292 142.536 7.244 105%


314.350 280.557 33.793 89%


Tabel B16Table B16•••Capaian RKAPTahun 2018RKAP Achievement in 2018••• (dalam juta Rupiah)(in million Rupiah)





140 •• 237 278238 •• 277

PROYEKSI 20192019 Projection

Menyongsong tahun 2019, Perseroan memiliki optimisme yang kuat untuk meningkatkan pertumbuhan kinerja. Hal ini tercermin dari peningkatan target kinerja yang telah disusun untuk tahun mendatang, dimana sejumlah komponen keuangan diproyeksikan akan mengalami peningkatan. Proyeksi Perseroan untuk tahun 2019 dijelaskan pada tabel berikut.

The Company is confident that it will further improve its performance growth in 2019. This is reflected in the higher performance target set for the coming year based on the Company’s projection of improvement in a number of its financial components. The projections for 2019 are presented in the following table.

Tabel B17

Table B17

•••

Proyeksi tahun 2019 Perbandingannya dengan Capaian tahun 2018Projection and

Comparison to the

2018 Performance

UraianDescription

PrognosisPrognosis

Target 20192019 Target

Proyeksi PertumbuhanGrowth Projection

JumlahTotal

PersentasePercentage

Laporan Laba RugiIncome Statement

Pendapatan UsahaOperating Revenue

2.839.492 3.331.970 492.478 17%

Beban PokokCost for Generating Revenue

2.055.361 2.289.212 233.851 11%

Laba KotorGross Profit

784.131 1.042.759 258.628 33%


528.504 752.830 224.326 42%


255.627 289.929 34.302 13%


327.594 303.221 (24.372) -7%

Laba Tahun BerjalanProfit for The Year

277.953 243.219 (34.733) -12%

Laba KomprehensifComprehensive Profit

260.453 243.219 (17.233) -7%

Laporan Posisi KeuanganFinancial Position Statement


1.449.587 996.125 (453.462) -31%


5.820.864 6.981.081 1.160.217 20%

Jumlah AsetTotal Asset

7.270.450 7.977.205 706.755 10%


335.064 339.571 4.507 1%


694.719 1.264.762 570.043 82%


1.029.783 1.604.333 574.550 56%


6.240.667 6.372.872 132.205 2%







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

UraianDescription


2018 2019 PersentasePercentageRKAP PROGNOSIS RKAP

1 2 3 (2:1) (3:2)

Rasio Likuiditas Liquidity Ration

Rasio KasCash Ratio

Kas

Cashx 100%

787.646.558.576x 100% = 170,72% 374,05% 231,95% 219% 62%

Liabilitas Jangka Pendek

Short Term Liabilities

337.571.416.225

Quick Ratio

Kas + Efek + Piutang

Cash + Securities +

Receivables x 100% 829.452.420.411 x 100% = 216,54% 384,29% 244,26% 177% 64%



337.571.416.225

Rasio LancarCurrent Ratio

Aset Lancar

Current Assetx 100%

996.124.772.097x 100% = 231,30% 432,63% 293,35% 187% 68%



337.571.416.225

Rasio Aktivitas Activity ration

Turnover Aset LancarCurrent Asset Turnover

Pendapatan Neto

Net Incomex 100%

3.427.588.289.669x 100% = 3,88 2,00 3,44 52% 172%

Aset Lancar

Current Asset

996.124.772.097

Turnover Aset TetapFixed Asset Turnover

Pendapatan Neto

Net Incomex 100%

3.427.588.289.669x 100% = 0,37 0,51 0,50 136% 98%

Aset Tetap

Fixed Asset

6.896.761.852.974

Turnover Jumlah Aset Total Asset Turnover

Pendapatan Neto

Net Incomex 100%

3.427.588.289.669x 100% = 0,48 0,40 0,43 82% 108%

Capital Employee

Capital Employee

7.977.205.273.753

Penjualan terhadap Modal Kerja BersihSales to Net Working Capital

Pendapatan Neto

Net Income

x 100%

3.427.588.289.669

x 100% = 0,66 0,53 0,61 81% 115%(Modal Kerja Bersih

-BPYBDS)

(Net Working Capital –

BPYBDS)

(6.248.371.695.031

- 620.969.314.032)

RASIO PROGNOSIS DENGAN RKAP 2019 RASIO PROGNOSIS DENGAN RKAP 2019

Proyeksi 20192019 Projection





140 •• 237 278238 •• 277

Rasio Solvabilitas Solvency Ratio

Utang terhadap Jumlah AsetDebt to Total Asset

Jumlah Liabilitas

Total Liabilities

x 100%

1.064.333.220.276

x 100% = 23,29% 6,89% 20,11% 30% 292%Jumlah Aset

Total Asset

7.977.205.273.753

Time Interest EarnedAsset

EBITx 100%

381.540.272.237x 100% = 7,34 17,05 4,87 232% 29%Interest 78.318.787.928

Utang terhadap EkuitasDebt to Equity Ratio

Jumlah Liabilitas

Total Liabilities

x 100%

1.604.333.220.276

x 100% = 8,23% 8,23% 25,17% 27% 306%Ekuitas

Equity

6.372.872.053.477

Rasio Rentabilitas Rasio Rentabilitas

Margin EBITDAEBITDA Margin

EBITDA

EBITDAx 100%

734.316.446.082

x 100% = 21,02% 20,51% 22,04% 98% 107%Pendapatan Pokok

Basic Income3.331.970.288.122

Margin Laba UsahaOperating Profit Margin

Laba Usaha

Operating Incomex 100%

303.221.484.446.082

x 100% = 9,53% 11,63% 9,10% 122% 78%Pendapatan Pokok

Basic Income3.331.970.288.122

Margin Laba Bersih Net Profit Margin

Laba Setelah Pajak

Earning After Taxesx 100%

243.219.411.567

x 100% = 9,16% 9,25% 7,30 101% 79%Pendapatan Pokok

Basic Income3.331.970.288.122

Return on Asset

Laba Setelah Pajak


243.219.411.567

x 100% = 3,41% 3,55% 3,05% 104% 86%Jumlah Aset

Total Asset7.977.205.273.753

Return on Equity

Laba Setelah Pajak


243.219.411.567

x 100% = 4,44% 4,24% 3,82% 96% 90%Ekuitas

Equity6.372.872.053.477

(dalam Rupiah / dalam Rupiah)

Proyeksi 20192019 Projection

UraianDescription


2018 2019 PersentasePercentageRKAP PROGNOSIS RKAP

1 2 3 (2:1) (3:2)






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROSPEK USAHA DANASPEK PEMASARANBusiness Prospects and Marketing Aspects

Perkembangan bisnis transportasi terus bertransformasi seiring dengan kemajuan teknologi, perubahan pasar, dan fokus pengembangan perekonomian bangsa. Dilatarbelakangi beberapa faktor tersebut, sejumlah perubahan pun terjadi, termasuk meningkatnya tingkat kompetisi dan meluasnya segmentasi pasar. Menanggapi persaingan ketat yang hadir dewasa ini, Perseroan sebagai salah satu penyedia jasa transportasi penyeberangan terus berinovasi dengan melakukan digitalisasi, pengembangan teknologi, dan ekspansi pasar secara agresif dan tepat sasaran.

Salah satu langkah konkret digitalisasi yang diambil oleh Perseroan adalah dengan mengimplementasikan program pembayaran nontunai (cashless) untuk pembelian tiket di sejumlah pelabuhan utama kelolaan Perseroan, antara lain Pelabuhan Merak, Pelabuhan Bakauheni, Pelabuhan Ketapang, dan Pelabuhan Gilimanuk. Dengan hadirnya pembelian tiket online dan Automatic Ticketing System (ATS) di 47 pelabuhan yang dilayani oleh Perseroan, pengguna jasa dapat lebih mudah dan nyaman menggunakan jasa Perseroan. Serangkaian program tersebut adalah bentuk upaya berkelanjutan untuk menjaga konsistensi kualitas layanan terbaik sesuai dengan kebutuhan para pengguna jasa.

Perseroan juga berfokus pada pengembangan bisnis dan ekspansi pasar dengan melakukan diversifikasi produk. Hingga saat ini, Perseroan melayani segmen pasar penyeberangan logistik, pasar kapal wisata, pasar eksekutif, dan pasar produk bisnis penunjang wisata berupa hotel dan marina.

Secara umum, terdapat tiga strategi bisnis utama yang diterapkan Perseroan untuk mengakselarasikan pertumbuhan bisnis, yakni:• Membangun konektivitas;• Menurunkan biaya logistik; dan• Mendukung pariwisata.

Sebagai bentuk kontribusi terhadap program pemerintah yaitu Sistem Logistik Nasional (SISLOGNAS), yang bertujuan untuk menekan biaya logistik dan distribusi hasil pembangunan, di tahun 2018 Perseroan berpartisipasi dalam penugasan tol laut di empat lintasan yang dilayani oleh dua kapal kargo dan dua kapal ternak.

The transportation business continues to transform along with technological advancement, market changes, and focus on the nation’s economic development. These are the driving force behind a number of changes, including growing competition and increasing market segmentation. As one of the ferry transportation service providers, the Company reacts to the immense competition by continuously innovating through digitization, technological development, and an aggressive and on-target market expansion.

One of the concrete steps taken by the Company as part of the digitization effort is the cashless payment program for ticket purchase in a number of the Company’s main ports, including Merak, Bakauheni, Ketapang, and Gilimanuk Ports. Utilizing the Company’s services is now more convenient as online ticket purchase and Automatic Ticketing System (ATS) are now available at 47 ports managed by the Company. The foregoing programs are part of the Company’s ongoing efforts in maintaining a consistent service quality to meet the needs of the service users.

The company also focused on business development and market expansion through product diversification. Today, the Company’s services cover the logistics ferry market, the tourism ships market, the executive market, and tourism support products such as hotels and cruise ports. In general, the Company has implemented three main business strategies to accelerate its business growth, namely:• Building connectivity;• Reducing logistics costs; and• Supporting tourism.

As its contribution to the government’s National Logistics System (SISLOGNAS) program aiming to reduce logistics costs and ensure development equality, the Company participated in sea highway service in 2018 on four routes with two cargo ships and two livestock carriers in 2018.





140 •• 237 278238 •• 277

Lebih lanjut, sebagai bentuk dukungan terhadap pengembangan segmen pasar wisata, Perseroan mengembangkan produk kapal wisata yakni KMP Komodo di Labuan Bajo, KMP Ihan Batak di Danau Toba, dan KMP Arwana di Kepulauan Seribu. Bentuk pengembangan lain yang juga menunjang dan mendukung pariwisata nasional adalah pengembangan Terminal dan Kapal Eksekutif di Pelabuhan Merak dan Bakauheni. Selain itu, Perseroan juga tengah membangun hotel dan marina di Labuan Bajo, yang dicanangkan akan rampung pada bulan September 2019.

Khusus dalam hal pemasaran, Perseroan berpegang pada lima pilar utama, yakni Pengembangan Bisnis, Komunikasi Pemasaran, Corporate Sales, Manajemen Tarif, dan Pengembangan Bisnis secara Digital atau e-commerce.

Sebagai bagian dari inovasi bisnis, Perseroan tengah menyusun model bisnis baru berbentuk kerja sama yang bersifat business to business (B2B) dalam hal penyeberangan logistik maupun penumpang, baik dengan organisasi pemerintahan, asosiasi, komunitas, dan entitas bisnis lainnya. Perseroan berharap bahwa hal ini mampu menjadi solusi terhadap permasalahan logistik yang sejauh ini masih dirasakan oleh mitra korporasi.

Untuk mendasari pengembangan model bisnis tersebut, Perseroan telah melakukan berbagai kajian intensif yang dilakukan secara saksama. Kajian bisnis yang dilakukan oleh Perseroan bertujuan untuk memperluas dan mengembangkan skema bisnis penyeberangan, pelabuhan, usaha penunjang, dan penggarapan sektor pariwisata di Indonesia, baik dari aspek teknis, operasional, finansial, bisnis dan pemasaran, serta risiko.

Sejumlah kajian yang telah dilakukan antara lain adalah:• Kajian Optimalisasi KMP Komodo sebagai Kapal

Wisata;• Kajian Pengembangan Fasilitas di Enam

Pelabuhan;• Kajian Penambahan Kapal di Beberapa Lintasan;• Studi Kelayakan Bisnis Pengembangan Dermaga

IV Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni;• Kajian Bisnis;• Kajian Pembukaan Lintasan;• Kajian Pengelolaan Tiket Terpadu;

Furthermore, the Company has developed its tourism ship services through KMP Komodo in Labuan Bajo, KMP Ihan Batak in Lake Toba, and KMP Arwana in Kepulauan Seribu to expand in the tourism market. Another initiative of the Company to support national tourism is developing Executive Terminals and Ships at Merak and Bakauheni Ports. The Company is also building a hotel and cruise port in Labuan Bajo, which is planned to be completed in September 2019.

In terms of marketing, the Company marketing is grounded in five main pillars of Business Development, Marketing Communication, Corporate Sales, Tariff Management, and Digital Business Development or e-commerce.

As part of its business innovation, the Company is currently formulating a new business model of business to business (B2B) cooperation with government organizations, associations, communities, and other business entities in both logistics and passenger ferries. This is hoped to be a solution for the logistic issues experienced by its corporate partners.

To prepare for the development of such business model, the Company has carried out many intensive and in-depth studies that aim to improve on the technical, operational, financial, business and marketing and risk aspects of the availabile business schemes for the ferry, port, and supporting businesses, as well as tourism sector management in Indonesia.

Some of the studies that the Company has completed are:• Study on the Optimization of KMP Komodo as

Tourism Ship;• Study on the Facility Development at Six Ports;

• Study on the Addition of Vessels on Several Routes;• Feasibility Study for the Development of Dock IV of

the Merak and Bakauheni Ports;• Business Study;• Study on Route Opening;• Study on Integrated Ticket Management;

Prospek Usaha danAspek Pemasaran

Business Prospects and Marketing Aspects






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

• Kajian Kerja Sama Bisnis Pengelolaan Terminal Eksekutif Merak dan Bakauheni antara Perseroan dengan Entitas Anak IFPRO;

• Kajian Kerja Sama Operasi Kapal;• Kajian Optimalisasi Asset Racing Centre;• Kajian Pembukaan Cabang Jakarta;• Studi Kelayakan Pengembangan Dermaga di

Pelabuhan Telaga Punggur dan Pelabuhan Bastiong;

• Studi Kelayakan Pengadaan Lahan untuk Peningkatan Layanan dan Operasional di Pelabuhan Merak;

• Kajian Pemanfaatan Optimalisasi Dana PMN Tahun Anggaran 2018; dan

• Kajian Pembukaan Lintas Penyeberangan Internasional.

Selain itu, Perseroan juga berfokus untuk membangun infrastruktur komunikasi pemasaran yang terintegrasi. Peran aktif Perseroan dalam mengomunikasikan produk dan jasa kepada masyarakat dilakukan melalui beberapa campaign tematik dengan memanfaatkan berbagai media, baik yang bersifat konvensional seperti media cetak, radio, merchandising, atau media digital seperti media sosial, Instant Messaging, dan kegiatan aktivasi pemasaran lainnya. Hal ini juga mencerminkan kesadaran Perseroan akan pentingnya melakukan pengembangan bisnis secara digital.

Tarif juga menjadi salah satu fokus utama Perseroan, dimana Perseroan terus berupaya untuk mempertajam strategi penentuan tarif berbagai lintasan dan menerapkan skema kemitraan untuk mencapai pendapatan yang optimal. Sejumlah tarif tersebut antara lain tarif barang lepas di 13 cabang, tarif layanan eksekutif di Pelabuhan Merak dan Bakauheni, tarif KMP Komodo dan tarif non ekonomi di 6 cabang, tarif kapal ternak, tarif terpadu, dan tarif jasa sandar.

• Study on Business Cooperation in the Management of the Merak and Bakauheni Executive Terminals between the Company and IFPRO as its Subsidiary;

• Study on the Joint Operation of Vessels;• Study on the Optimization of Asset Racing Centre;• Study on the Jakarta Branch Opening;• Feasibility Study on the Development of Dock in

Telaga Punggur and Bastiong Ports;

• Feasibility Study on Land Procurement for Service and Operational Improvement in the Merak Port;

• Study on the Utilization of PMN Fund Optimization for the 2018 Fiscal Year; and

• Study on the Development of International Ferry Routes.

Another focus of the Company was the development of an integrated marketing communication infrastructure. The Company actively communicates its products and services to the public through several thematic campaigns in various media channels, both conventional such as printed, radio, merchandising, and digital such as social media, instant messaging, and other marketing activation programs. This is also a reflection of the Company’s awareness of the importance of digital business development.

Tariff was also one of the Company’s main focus. The Company continued to enhance its strategies in determining the tariff for various routes and implementing a partnership scheme in the effort to optimize its revenue. The tariffs that are being developed include tariff for single cargo in 13 branches, tariff for executive services at Merak and Bakauheni Ports, tariffs for KMP Komodo and non-economy in 6 branches, tariff for livestock carriers, integrated tariff and tariff for docking service.

Prospek Usaha danAspek PemasaranBusiness Prospects and Marketing Aspects





140 •• 237 278238 •• 277

Perseroan optimis bahwa di tengah gencarnya ekspansi perusahaan swasta ke bidang pelabuhan dan perkapalan, Perseroan dapat terus meningkatkan daya saing untuk mempertahankan pangsa pasar yang sehat. Hal ini sejalan dengan tujuan strategis jangka panjang Perseroan, yakni menjadi perusahaan yang sehat secara finansial dan dapat menghasilkan keuntungan yang berkelanjutan untuk mencapai pertumbuhan berkelanjutan. Ambisi ini juga selaras dengan harapan Perseroan untuk dapat memenuhi kebutuhan dan meningkatkan kualitas pelayanan yang didukung oleh Sumber Daya Manusia (SDM) berkompetensi tinggi dengan berpedoman teguh pada nilai-nilai perusahaan dalam pelaksanaan seluruh kegiatannya.

Di tahun 2018, Perseroan telah berhasil memanfaatkan sejumlah peluang, di antaranya dengan mengoperasikan 151 kapal yang melayani 234 lintasan penyeberangan dan mengelola 35 pelabuhan penyeberangan. Di samping itu, Perseroan juga telah membuka beberapa lintasan baru untuk tujuan wisata dan mengembangkan bisnis untuk dapat menjadi angkutan logistik yang dibutuhkan oleh pemerintah. Perseroan juga menyediakan layanan ferry jarak jauh dan meningkatkan layanan melalui pengembangan Terminal dan Kapal Eksekutif di Pelabuhan Merak dan Bakauheni.

Didukung berbagai langkah tersebut, Perseroan yakin dapat terus tumbuh dan berkembang dalam menghadapi tantangan dan memanfaatkan peluang yang hadir di masa mendatang, dengan terus meningkatkan kualitas layanan dan kemampuan SDM. Kepuasan pengguna jasa dan keberadaan nilai tambah bagi pemangku kepentingan, bagi Perseroan, adalah tolok ukur yang harus senantiasa dijunjung tinggi dalam menciptakan bisnis yang berkelanjutan.

The Company is confident in its ability to further improve its competitiveness to maintain a sound market share amid the aggressive expansion of private companies into the port and shipping sector. This is in line with the Company’s long-term strategic goal to become a financially sound company that can generate sustainable profits for sustainable growth. Such ambition aligns with the Company’s hope to serve the community and improve its service quality with the support of a competent Human Resources (HR) that adheres to the Company’s values in its operations.

In 2018, the Company effectively used the many opportunities that were presented by operating 151 vessels in 234 ferry routes and managing 35 ports. In addition, the Company also opened several new routes for tourism and developed its business in the process to become a reliable logistics transportation provider for the government. The Company also provides long-distance ferry services and continues to improve its services through the development of Executive Terminals and Executive Ships at Merak and Bakauheni Ports.

The Company believes that those strategic measures will continue to improve its service quality and human resources capabilities, helping the Company to further grow and develop in the face of future challenges and to seize any opportunities that may arise in the future. For the Company, customer satisfaction and added value for stakeholders must always be maintained as the key indicators of business sustainability.

PANGSA PASARMarket Share

KEBIJAKAN DIVIDENDividend Policy

Di tahun 2018, Perseroan telah melakukan pembayaran dividen kepada kas negara sejumlah Rp94.419.645.000. Jumlah tersebut dialokasikan dari Laba Rugi Tahun Berjalan yang berhasil dicatatkan oleh Perseroan pada tahun buku 2018.

In 2018, the Company paid dividend amounting to Rp94,419,645,000 to the state treasury. The dividend was allocated from the Company’s Profit and Loss for the Year in the 2018 financial year.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

No.No.

Pihak AfiliasiAffiliated Party

Sifat AfiliasiNature of Affiliation

TransaksiTransaction

1.PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk

BUMN SOE Bank

2.PT Bank Tabungan Negara (Persero) Tbk

BUMN SOE Bank

3.PT Bank Negara Indonesia (Persero) Tbk

BUMN SOE Bank

4.PT Bank Mandiri (Persero) Tbk

BUMN SOE Bank

5.PT Bank Rakyat Indonesia (Persero) Tbk

BUMN SOE Bank Deposito Savings Bank

6.PT Asuransi Jasa Indonesia (Persero)

BUMN SOE Asuransi Kapal Ship Insurance

7. PT Jamsostek (Persero) BUMN SOE Asuransi Tenaga Kerja Labor Insurance

8. PT PANN (Persero) BUMN SOE Sewa Pembiayaan Financing Lease

Hingga 31 Desember 2018, saham Perseroan dimiliki oleh Pemerintah Indonesia melalui Kementerian BUMN. Oleh sebab itu, tidak ada informasi terkait Employee Stock Option Program (ESOP) dan Management Stock Option Program (MSOP) yang dapat diungkapkan.

As of December 31, 2018, the Company’s shares are wholly owned by the Government of the Republic of Indonesia through the Ministry of SOE. Therefore, there is no information related to Employee Stock Option Program (ESOP) and Management Stock Option Program (MSOP) to be disclosed.

PROGRAM KEPEMILIKAN SAHAM OLEH MANAJEMEN ATAU KARYAWANEmployee or Management Stock Ownership Program

REALISASI PENGGUNAAN DANAHASIL PENAWARAN UMUMUtilization of Proceeds from Public Offering

INFORMASI TRANSAKSI MATERIALDENGAN PIHAK BERELASIInformation on Material Transaction with Related Parties

Hingga 31 Desember 2018, Perseroan tidak melakukan penawaran umum saham atau efek di bursa saham atau efek mana pun. Oleh sebab itu, tidak ada informasi terkait realisasi penggunaan dana hasil penawaran umum yang dapat diungkapkan.

As of December 31, 2018, the Company has not carried out any public offering of shares or any securities. Therefore, there is no information related to the utilization of proceeds from public offering to be disclosed.

Di tahun 2018, Perseroan melakukan sejumlah transaksi dengan pihak berelasi, di antaranya institusi perbankan, perusahaan asuransi, dan penyedia sewa pembiayaan yang juga merupakan BUMN. Seluruh transaksi tersebut dijelaskan pada tabel berikut.

In 2018, the Company entered into several transactions with related parties, including SOE banks, insurance companies, and financing providers. All transactions are presented in the following table.

Tabel B18Table B18•••Transaksi Material dengan Pihak BerelasiTahun 2018Material Transaction with Related Parties in 2018





140 •• 237 278238 •• 277

PERUBAHAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN YANG BERDAMPAK SIGNIFIKAN PADA KINERJA PERUSAHAAN

Changes in the Laws and Regulations that SignificantlyAffect the Company’s Performance

No PeraturanRegulation

Pengaruh terhadap PerseroanEffect on the Company

1. Peraturan Pemerintah Nomor 24 Tahun 2018 tentang Pelayanan Perizinan Berusaha Terintegrasi Secara Elektronik

Government Regulation Number 24 of 2018 on the Electronic Integrated Business Licensing Services

• Kewajiban untuk melakukan pengajuan Nomor Induk Berusaha (NIB) Perusahaan pada sistem Online Single Submission (OSS);

• Kewajiban untuk melakukan pengajuan terhadap perizinan berusaha Perusahaan pada Sistem OSS

• The obligation to submit a Company Registration Number (NIB) to the Online Single Submission (OSS) system;

• The obligation to apply for the Company’s business license through the OSS System.

2. Peraturan Pemerintah Nomor 55 Tahun 2018 tentang Penambahan Penyertaan Modal Negara Republik Indonesia Ke Dalam Modal Saham Perusahaan Perseroan (Persero) PT ASDP Indonesia Ferry

Government Regulation Number 55 of 2018 on the Addition of State Equity Participation of the Government of the Republic of Indonesia into PT ASDP Indonesia Ferry

Pemerintah Republik Indonesia selaku pemegang saham Perseroan melakukan penambahan penyertaan modal ke dalam modal saham Perseroan sebesar Rp173.320.159.150 yang berasal dari pengalihan Barang Milik Negara pada Kementerian Perhubungan.

As the shareholder of the Company, the Government of the Republic of Indonesia has added equity participation into the Company’s share capital in the amount of Rp173,320,159,150 through the transfer of State Property to the Ministry of Transportation.

3. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 4 Tahun 2018 tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Di Laut jo. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 65 Tahun 2018 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 4 Tahun 2018 Tentang Penyelenggaraan Kewajiban Pelayanan Publik Untuk Angkutan Barang Di Laut

Regulation of the Minister of Transportation Number PM 4 of 2018 on the Implementation of Public Service Obligation for Cargo Transportation at Sea jo. Regulation of the Minister of Transportation Number PM 65 of 2018 on the Amendment to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 4 of 2018 on the Implementation of Public Service Obligation for Sea Freight

Perseroan mendapatkan penugasan dari Pemerintah Republik Indonesia sebagai pelaksana penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di laut.

The Company has been mandated by the Government of the Republic of Indonesia to be the implementer of public service obligations for sea freight

4. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 22 Tahun 2018 tentang Komponen Penghasilan dan Biaya Yang Diperhitungkan Dalam Kegiatan Subsidi Penyelenggaraan Angkutan Barang Di Laut

Regulation of the Minister of Transportation Number PM 22 of 2018 on the Components of Revenue and Costs Calculated in the Subsidy of Sea Freight

Dalam hal kedudukan Perseroan selaku pelaksana penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di laut, komponen penghasilan dan biaya yang diperhitungkan sehubungan dengan pembayaran kompensasi pelaksanaan penugasan mengacu pada Peraturan Menteri ini.

In relation to the Company’s appointment as the implementer of public service obligation for sea freight, the components of revenue and costs calculated in the payment of compensation for this assignment are stipulated in this Regulation.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

5. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 29 Tahun 2018 tentang Tarif Angkutan Barang Di Laut Untuk Melaksanakan Kewajiban Pelayanan Publik (Public Service Obligation) jo. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 113 Tahun 2018 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 29 Tahun 2018 tentang Tarif Angkutan Barang Di Laut Untuk Melaksanakan Kewajiban Pelayanan Publik (Public Service Obligation)

Regulation of the Minister of Transportation Number PM 29 of 2018 on the Tariff of Sea Freight in the Implementation of Public Service Obligation jo. Regulation of the Minister of Transportation Number PM 113 of 2018 on the Amendment to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 29 of 2018 on Tariff of Sea Freight in the Implementation of Public Service Obligation

Dalam hal kedudukan Perseroan selaku pelaksana penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di laut, pengenaan tarif penyelenggaraan angkutan barang di laut untuk melaksanakan kewajiban pelayanan publik (Public Service Obligation) yang dibayarkan oleh pengguna jasa mengacu pada tarif yang ditetapkan pada Peraturan Menteri ini.

In relation to the Company’s appointment as the implementer of public service obligation for sea freight, the tariff for sea freight in the implementation of public service obligation paid by the service users is stipulated in this Regulation.

6. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 30 Tahun 2018 tentang Perubahan Ketiga Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 182 Tahun 2015 Tentang Tarif Muatan Untuk Kegiatan Subsidi Pengoperasian Kapal Ternak jo. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 109 Tahun 2018 tentang Perubahan Keempat Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 182 Tahun 2015 Tentang Tarif Muatan Untuk Kegiatan Subsidi Pengoperasian Kapal Ternak

Regulation of the Minister of Transportation Number 30 of 2017 on the Third Amendment to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 182 of 2015 on the Cargo Tariff for the Subsidy for Livestock Carriers jo. Regulation of the Minister of Transportation Number PM 109 of 2018 on the Fourth Amendment to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 182 of 2015 on the Cargo Tariff for the Subsidy for Livestock Carriers.

Dalam hal kedudukan Perseroan selaku pelaksana penyelenggaraan kewajiban pelayanan publik untuk angkutan barang di laut khususnya angkutan ternak, pengenaan tarif penyelenggaraan angkutan ternak yang dibayarkan oleh pengguna jasa mengacu pada tarif yang ditetapkan pada Peraturan Menteri ini.

In relation to the Company’s appointment as the implementer of public service obligation for sea freight especially livestock cargo, the tariff for livestock cargo paid by the service users is stipulated in this Regulation.

7. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 84 Tahun 2018 tentang Jenis, Struktur, dan Golongan Tarif Jasa Kepelabuhanan, Serta Mekanisme Penetapan Tarif dan Jasa Kepelabuhanan Pada Pelabuhan Yang Digunakan Untuk Melayani Angkutan Penyeberangan

Regulation of the Minister of Transportation Number PM 84 of 2018 on the Type, Structure, and Category of Port Services Tariff and the Mechanism for Tariff and Port Services Determination at Ferry Ports

• Penyesuaian cakupan struktur tarif jasa kepelabuahnan yang dapat dikenakan Perseroan selaku Badan Usaha Pelabuhan yang mengelola Pelabuhan Penyeberangan kepada pengguna jasa;

• Pemberian kewenangan kepada Direksi Perseroan untuk menetapkan sendiri tarif pelayanan jasa kepelabuhanan lainnya tanpa memperoleh pertimbangan tertulis dari Menteri Perhubungan terlebih dahulu, dengan tetap memperhatikan tata cara perhitungan tarif yang diatur Peraturan Menteri ini.

• Adjustment of the scope of the tariff structure for port services that can be imposed to service users by the Company as a Port Business Entity that manages Ferry Ports;

• Grant to the Board of Directors of the Company the authority to set a different tariff for other port services without prior written consent from the Minister of Transportation, while maintaining adherence to the tariff calculation procedure stipulated in this Regulation.



Perubahan Peraturan Perundang-Undangan Yang Berdampak Signifikan Pada Kinerja PerusahaanChanges in the Laws and Regulations thatSignificantly Affect the Company’s Performance





140 •• 237 278238 •• 277

8. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 124 Tahun 2018 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 30 Tahun 2017 Tentang Tarif Penyelenggaraan Angkutan Penyeberangan Lintas Antar Provinsi

Regulation of the Minister of Transportation Number PM 124 of 2018 on the Amendment to the Regulation of the Minister of Transportation Number PM 30 of 2017 on the Tariff for Inter-Province Ferry Transportation

• Penyesuaian besaran tarif angkutan penyeberangan pada lintas penyeberangan Karimun-Mengkapan dan Batam-Mengkapan;

• Penetapan tarif angkutan penyeberangan untuk lintas penyeberangan Batam-Kuala Tungkal, Mengkapan-Tanjung Pinang, dan Sape-Waingapu.

• Adjustment of the ferry transportation tariff for the Karimun-Mengkapan and Batam-Mengkapan routes;

• Determination of the ferry transportation tariff for the Batam-Kuala Tungkal, Mengkapan-Tanjung Pinang, and Sape-Waingapu routes.

9. Peraturan Gubernur Nusa Tenggara Timur Nomor 01 Tahun 2018 tentang Tarif Angkutan Penyeberangan Lintasan Antar Kota/Kabupaten Dalam Provinsi Nusa Tenggara Timur

Governor Regulation of East Nusa Tenggara Number 01 of 2018 on the Tariff for Inter-City/Regency Ferry Transportation in East Nusa Tenggara

Penyesuaian terhadap besaran tarif angkutan penyeberangan pada lintas-lintas penyeberangan antar Kota/Kabupaten Dalam Provinsi di Nusa Tenggara Timur.

Adjustment of the ferry transportation tariff for Inter-City/Regency routes in East Nusa Tenggara.



PERUBAHAN KEBIJAKAN AKUNTANSIChanges in Accounting Policies

Dalam rangka mendukung perhitungan beban pokok pendapatan jasa angkutan penyeberangan perintis dan komersial, Perseroan telah menerbitkan Keputusan Direksi No. 110/HK.101/ASDP2018 tentang Pedoman Kebijakan Akuntansi Biaya dan Akuntansi Manajemen. Pedoman tersebut akan mulai diterapkan di tahun 2019 sejalan dengan implementasi sistem Enterprise Resource Planning (ERP) berbasis SAP.

Pedoman mengenai Kebijakan Akuntansi Biaya dan Akuntansi Manajemen tersebut bertujuan untuk memberikan informasi atau data alokasi beban biaya yang mendasari transaksi keuangan sebagai sumber atau acuan bagi manajemen, sehingga waktu yang dibutuhkan dalam pengambilan keputusan menjadi lebih singkat, yang secara langsung dapat meningkatkan produktivitas Perseroan.

To accommodate the calculation of the cost of revenue of pioneer and commercial ferry services, the Company has issued Decision Letter of the Board of Directors No. 110/HK.101/ASDP2018 on the Guidelines on Cost Accounting and Management Accounting Policy. The guidelines will be implemented in 2019 along with the SAP-based Enterprise Resource Planning (ERP) system.

The guidelines on Cost Accounting and Management Accounting Policy are meant to provide information or data on the allocation of underlying cost for financial transactions to be used as reference by the management, to accelerate the decision-making process, which will further increase the productivity in the Company.

Perubahan Peraturan Perundang-Undangan Yang Berdampak Signifikan Pada Kinerja Perusahaan

Changes in the Laws and Regulations thatSignificantly Affect the Company’s Performance






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Di tahun 2018, tidak ada informasi dan fakta material yang terjadi setelah tanggal laporan akuntan.

Di tahun 2018, tidak terdapat sesuatu hal yang berpotensi untuk memengaruhi kelangsungan usaha Perseroan secara signifikan. Kesimpulan ini diambil dengan dasar-dasar sebagai berikut:

1. Laporan Keuangan Perseroan yang diaudit oleh Kantor Akuntan Publik Djoko, Sidik & Indra mendapatkan opini wajar dalam seluruh hal yang material.

2. Rasio keuangan Perseroan pada tahun buku menunjukkan indikasi positif, meskipun terdapat sedikit penurunan dibandingkan dengan tahun buku sebelumnya. Rasio Likuiditas yang terdiri atas Rasio Kas, Quick Ratio, dan Rasio Lancar masing-masing sebesar 171%, 175%, dan 218% mencerminkan kemampuan Perseroan untuk memenuhi kewajiban jangka pendeknya. Kemudian, Rasio Solvabilitas terhadap Aset sebesar 15% juga menunjukkan bahwa Perseroan memiliki jumlah aset yang cukup untuk memenuhi seluruh kewajiban yang ada. Di samping itu, profitabilitas Perseroan juga berada dalam kondisi yang sehat, dengan Return on Assets (ROA) sebesar 3% dan Return on Equity (ROE) sebesar 4%.

In 2018, there are no information and material fact subsequent to the date of the accountant’s report.

In 2018, there were no events that had the potential to significantly affect the Company’s business sustainability. The conclusion is based on the following:

1. Financial Statements of the Company audited by the Public Accounting Firm Djoko, Sidik & Indra with unqualified opinion.

2. The financial ratios of the Company for the fiscal year are positive indication, despite a slight decrease from the previous financial year. The Liquidity Ratio, which consists of Cash Ratio, Quick Ratio, and Current Ratio of 171%, 175%, and 218%, shows that the Company has the means to fulfill its short-term obligations. The Solvency to Assets Ratio of 15% also indicates that the Company has adequate assets to fulfill all of its existing obligations. In addition, the Return on Assets (ROA) of 3% and Return on Equity (ROE) of 4% indicate sound rentability.

INFORMASI DAN FAKTA MATERIAL YANG TERJADI SETELAH TANGGAL LAPORAN AKUNTANInformation and Material Facts Subsequent to the Date of the Accountant’s Report

KELANGSUNGAN USAHABusiness Sustainability

UraianDescription

2018

Likuiditas Liquidity 218%

Solvabilitas terhadap Aset Solvency to Assets 15%

Return on Assets (ROA) 3%

Return on Equity (ROE) 4%

Tabel B19

Table B19

•••

IndikatorKeberlangsungan Usaha Tahun 2018Business

Sustainability

Indicators in 2018





140 •• 237 278238 •• 277

Di tahun 2018, tidak ada kejadian luar biasa yang menyebabkan Perseroan mengalami kerugian.

In 2018, there were no extraordinary events that led to losses for the Company.

KEJADIAN PENTINGImportant Events






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

A COMMITTED VOYAGE

Tata Kelola PerusahaanGood Corporate Governance






Dengan menerapkan prinsip-prinsip tata kelola perusahaan yang baik, Perseroan mampu menjaga kepercayaan pemangku kepentingan dan pengguna jasa.

Through the implementation of good corporate governance, the Company has maintained the trust of the stakeholders and customers alike.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Dalam menjalankan kegiatan usaha yang terintegrasi di setiap lini, Perseroan senantiasa mengutamakan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance/GCG) dengan tetap memperhatikan kepatuhan terhadap peraturan perundang-undangan yang berlaku. Keberlanjutan penerapan GCG di Perseroan dilakukan melalui penguatan infrastruktur secara berkala sesuai kebutuhan. Perseroan pun kerap meningkatkan sistem dan prosedur yang dimiliki untuk menunjang efektivitas pelaksanaan GCG.

DASAR PENERAPAN, PRINSIP, DAN PETA JALAN GCG

DASAR PENERAPAN GCG

Perhatian penuh terhadap pelaksanaan GCG merupakan bukti nyata Perseroan dalam menjalankan kegiatan bisnis yang sehat dengan kualitas Produk dan Proses Kerja yang optimal. Tentunya, hal ini didukung oleh penerapan Pedoman Perilaku (Code of Conduct) sebagai pegangan seluruh karyawan serta pelaksanaan program-program tanggung jawab sosial dan lingkungan Perseroan.

Dengan menerapkan Tata Kelola Perusahaan yang Baik, Perseroan berharap dapat memenuhi tujuan-tujuan sebagai berikut:

Perseroan berkomitmen penuh untuk menerapkan prinsip-prinsip dasar GCG yang mencakup Transparansi, Akuntabilitas, Pertanggungjawaban, Kemandirian, dan Kewajaran. Lebih dari itu, Perseroan pun senantiasa melakukan penyesuaian serta pemutakhiran berbagai pedoman, prosedur operasi, dan manual yang kemudian disosialisasikan ke seluruh pilar Perseroan. Melengkapi komitmen ini, Perseroan juga senantiasa menindaklanjuti setiap rekomendasi guna mencapai keberhasilan pelaksanaan GCG.

The Company is fully committed to the basic principles of GCG, which include Transparency, Accountability, Responsibility, Independence, and Fairness. Furthermore, the Company also constantly adjusts and updates its guidelines, operating procedures, and manuals, which are then disseminated to all of the Company’s divisions. To reinforce this commitment, the Company continuously follows upon each recommendation for the successful implementation of GCG.

Across all sectors, the Company’s operations is always grounded in the principles of Good Corporate Governance (GCG) and compliance with the applicable laws and regulations. The Company periodically strengthens its infrastructure to ensure the continuous implementation of GCG. The Company also frequently improves its existing systems and procedures to support an effective implementation of GCG.

BASIC IMPLEMENTATION, PRINCIPLES, AND ROADMAP OF GCG

BASIC IMPLEMENTATION OF GCG

Full commitment to GCG implementation is proof of the Company’s drive to maintain sound business operations with high quality of Products and optimal Work Process. This is supported by the implementation of the Code of Conduct as a guideline for all employees and the implementation of the Company’s social and environmental responsibility programs.

By implementing Good Corporate Governance, the Company hopes to fulfill the following objectives:

TATA KELOLA PERUSAHAANTata Kelola Perusahaan

PERNYATAAN KOMITMEN GCG STATEMENT OF GCG COMMITMENT






1. Mengendalikan dan mengarahkan hubungan antara Organ Perseroan (Pemegang Saham, Dewan Komisaris, Direksi), karyawan, pelanggan, mitra kerja, serta masyarakat dan lingkungan sehingga dapat berjalan baik dan memenuhi kepentingan semua pihak;

2. Mendorong dan mendukung pengembangan Perseroan;

3. Mengelola sumber daya secara lebih amanah;4. Mengelola risiko secara lebih baik;5. Meningkatkan pertanggungjawaban kepada

pemangku kepentingan;6. Mencegah terjadinya penyimpangan dalam

pengelolaan Perseroan;7. Memperbaiki budaya kerja Perseroan; dan8. Meningkatkan citra (image) Perseroan.

Dalam pelaksanaannya, Perseroan mengacu pada beberapa peraturan dan perundang-undangan yang berlaku, antara lain:

1. Undang-Undang No. 19 tahun 2003 tentang BUMN (Pasal 5 ayat 3);

2. Peraturan Menteri Negara BUMN No. PER-01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Usaha yang Baik (Good Corporate Governance) pada BUMN jo. Peraturan Menteri BUMN No. PER-09/MBU/2012 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri Negara BUMN No. PER-01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada BUMN;

3. Keputusan Sekretaris Kementerian Badan Usaha Milik Negara No. SK-16/S.MBU/2012 tertanggal 6 Juni 2012 tentang Indikator/Parameter Penilaian dan Evaluasi atas Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara;

4. Undang-Undang No. 40 tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas;

5. Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor 730/HK.002/ASDP-2018 tentang Pedoman Tata Kelola Perusahaan; dan

6. Pedoman Tata Kelola dari Komite Kebijakan Governance (KNKG).

1. Controlling and establishing a positive relationship among the Organs of the Company (Shareholders, Board of Commissioners, Board of Directors), the employees, customers, partners, as well as the community and the environment for the protection of the interests of all parties;

2. Encouraging and supporting the development of the Company;

3. Managing resources in a more trustworthy manner;4. Managing risks better;5. Enhancing responsibility to stakeholders;

6. Preventing misconduct in the Company’s management;

7. Improving the work culture of the Company;8. 8. Enhancing the Company’s public image.

The Company refers to several applicable laws and regulations in its GCG implementation, among others:

1. Law No. 19 of 2003 on SOE (Article 5, paragraph 3);

2. Regulation of the Minister of SOE No. PER-01/MBU/2011 on the Implementation of Good Corporate Governance Practices on SOE jo. Regulation of the Minister of SOE No. PER-09/MBU/2012 on the Amendment of Regulation of the Minister of SOE No. PER-01/MBU/2011 n the Implementation of Good Corporate Governance Practices on SOE;

3. Decision of the Secretary of the Ministry of State-Owned Enterprises No. SK-16/S.MBU/2012 dated June 6, 2012 on Indicators/Parameters of Assessment and Evaluation of the Implementation of Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises;

4. Law No. 40 of 2007 on Limited Liability Companies;

5. Joint Decree of the Board of Commissioners and the Board of Directors Number 1317/HK.102/ASDP-2012; and

6. The Governance Manual of the National Committee on Governance Policy (KNKG).






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PRINSIP DASAR GCG

Prinsip dasar GCG yang diterapkan oleh Perseroan telah sesuai dengan PER-01/MBU/2011 tertanggal 1 Agustus 2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara.

1. Transparansi adalah keterbukaan dalam melaksanakan proses pengambilan keputusan dan keterbukaan dalam mengungkapkan informasi material dan relevan mengenai Perseroan. Pelaksanaannya meliputi:• Membuat pedoman pengungkapan

keterbukaan informasi;• Membentuk struktur penanggung jawab

pengungkapan keterbukaan informasi yang dikelola oleh Sekretaris Perusahaan; dan

• Mengembangkan sistem serta mekanisme penyusunan laporan keuangan dan laporan pengelolaan, penyampaian informasi ke publik melalui media yang dapat diakses oleh para pemangku kepentingan.

2. Akuntabilitas adalah kejelasan fungsi, pelaksanaan, dan pertanggungjawaban setiap Organ agar pengelolaan Perseroan dapat terlaksana secara efektif. Pelaksanaannya meliputi:• Memiliki pedoman mengenai SOP Organ

Perseroan;• Memiliki pedoman dan kebijakan mengenai

pengendalian, pengawasan, dan sistem check balances terkait tugas dan kewenangan Organ dan manajemen;

• Mengembangkan sistem serta mekanisme pertanggungjawaban terkait tugas Organ dan manajemen;

• Mengembangkan sistem dan mekanisme pengendalian internal maupun eksternal; dan

• Mengembangkan sistem manajemen check balances terkait tugas dan kewenangan Organ serta manajemen.

3. Pertanggungjawaban adalah kesesuaian di dalam pengelolaan Perseroan terhadap peraturan perundang-undangan dan prinsip-prinsip korporasi yang sehat. Pelaksanaannya meliputi:• Memiliki kebijakan mengenai Corporate Social

Responsibility (CSR);• Menjamin kepatuhan Perseroan terhadap

peraturan perundang-undangan yang berlaku;• Menjamin kepatuhan Perseroan terhadap

perjanjian dengan pihak ketiga;

GCG PRINCIPLES

The Company has implemented the basic principles of GCG as stipulated in PER-01/MBU/2011 dated August 1, 2011 on the Implementation of Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises.

1. Transparency entails a transparent decision-making process and disclosure of material and relevant Company information about the Company, including:

• Formulationg information disclosure guidelines;

• Establishing a unit responsible for information disclosure managed by the Company Secretary within the Company’s structure; and

• Developing systems and mechanisms for the preparation of financial statements and management report, and the presentation of Company information to the public through a media that is accessible to the stakeholders.

2. Accountability entails clarity of functions, implementation, and accountability of each Organ to ensure an effective management of the Company management, including:• Establishing guidelines for the SOPs of the

Company’s Organs;• Establishing guidelines and policies on control,

supervision, and a system of checks and balances concerning the duties and authorities of the Organs and the management.

• Developing system and mechanism to ensure the accountability of the Organs and the management in the performance of their duties;

• Developing internal and external control systems and mechanisms;

• Developing a system of checks and balances for the Organs and the management in the performance of their duties and authorities.

3. Responsibility entails compliance with the laws and regulations and sound corporate principles in the management of the Company, including:

• Having a policy on Corporate Social Responsibility (CSR);

• Ensuring the Company’s compliance with the applicable laws and regulations;

• Ensuring the Company’s compliance with agreements with third parties;






• Memiliki struktur penanggung jawab kepatuhan aturan dan perjanjian;

• Memiliki penanggung jawab pengelolaan CSR;• Mengembangkan sistem dan mekanisme yang

menjamin kepatuhan Perseroan terhadap aturan, perjanjian, serta program CSR secara berkelanjutan.

4. Kemandirian adalah keadaan Perseroan saat dikelola secara profesional tanpa benturan kepentingan dan pengaruh/tekanan dari pihak manapun yang tidak sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan prinsip-prinsip korporasi yang sehat. Pelaksanaannya meliputi:• Memiliki kebijakan, penanggung jawab, sistem,

dan mekanisme mengenai Pengelolaan Benturan kepentingan pada Organ serta manajemen;

• Memiliki kebijakan, penanggung jawab, sistem, dan mekanisme mengenai mengenai Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Organ, dan Manajemen; dan

• Mengembangkan sistem serta mekanisme pengambilan keputusan pada RUPS.

5. Kewajaran adalah keadilan dan kesetaraan dalam memenuhi hak-hak pemangku kepentingan yang timbul berdasarkan perjanjian dan peraturan perundang-undangan. Pelaksanaannya meliputi:• Memiliki kebijakan, pedoman, dan sistem

mengenai hubungan yang berkeadilan secara berkelanjutan bagi pemegang saham, karyawan, pemasok, pelanggan, dan pemangku kepentingan lainnya;

• Melakukan sosialisasi GCG melalui surat dan digital library kepada seluruh karyawan dan melalui situs web P kepada seluruh pemangku kepentingan;

• Melakukan penandatanganan Pakta Integritas tahun 2017 dan diketahui oleh seluruh Direksi;

• Pengisian Daftar Khusus tentang Kepemilikan Saham Pribadi dan Keluarga yang dimutakhirkan setiap tahunnya;

• Penandatanganan Surat Pernyataan Komitmen Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) oleh segenap Dewan Komisaris, Direksi, dan Karyawan; dan

• Keikutsertaan dalam Annual Report Award sebagai bagian dari transparansi dan akuntabilitas atas pelaksanaan kegiatan usaha Perseroan kepada pemangku kepentingan.

• Having a unit responsible for compliance with regulations and agreements in its structure;

• Having a unit responsible for CSR management;• Developing systems and mechanisms to

ensure the Company’s continuous compliance with the regulations, agreements, and CSR programs.

4. Independence entails the professional management of the Company free of conflict of interest and influence/duress from any party in violation of the laws and regulations and sound corporate principles, including:

• Having policies, a responsible unit, systems, and mechanisms for the management of conflict of interest within the Organs and the management;

• Having policies, a responsible unit, systems, and mechanisms for the General Meeting of Shareholders (GMS), Organs, and the management; and

• Developing systems and mechanisms for the decision-making process in a GMS.

5. Fairness entails justice and equality in fulfilling the rights of stakeholders based on agreements and the laws and regulations, including:

• Having policies, guidelines, and systems for fair and sustainable relationships among shareholders, employees, suppliers, customers, and, other stakeholders;

• Disseminating the implementation of GCG to all employees through letters and a digital library and to all stakeholders through the Company website;

• Signing the 2017 Integrity Pact, which is recognized by all Directors;

• Completing the Special Register of Personal and Family Share Ownership, which is updated annually;

• Completing the signing of the Statement of Commitment to Implementation of Good Corporate Governance by the entire Board of Commissioners, the entire Board of Directors, and the Employees; and

• Participating in the Annual Report Award as a part of the Company’s transparency efforts and accountability for the implementation of business activities towards its stakeholders.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PETA JALAN GCG

Perseroan telah menetapkan arah penerapan GCG (roadmap) yang diharapkan dapat menjadi panduan bagi segenap insan Perseroan di seluruh tingkatan. Peta jalan ini juga menjadi pedoman dalam setiap aktivitias operasional Perseroan untuk meningkatkan dan mempertahankan kinerja yang berkesinambungan menuju status Good Corporate Citizen.

GCG ROADMAP

The Company has created a roadmap for GCG implementation, which is expected to guide every individual across all levels of the Company. This roadmap serves as a guidance for the Company in maintaining and improving its operational performance to maintain its status of Good Corporate Citizen.

Good Corporate Governance1. Infrastruktur GCG meliputi Pedoman Tata Kelola

Perusahaan, Board Manual, Pedoman Manajemen Risiko, SPI Charter, Komite Audit Charter, Sistem Pelaporan Dugaan Pelanggaran (Whistleblowing System), Pedoman Perilaku (Code of Conduct), dan Tata Kelola Teknologi Informasi.

2. Pemenuhan rekomendasi hasil asesmen tahun lalu.

3. Pelaksanaan mitigasi risiko unit kerja yang efektif.

Good Corporate Governance1. The GCG infrastructure includes Corporate

Governance Guidelines, Board Manual, Risk Management Guidelines, SPI Charter, Audit Charter Committee, Whistleblowing System, Code of Conduct, and Information Technology Governance.

2. Implementation of recommendations from previous year’s assessment.

3. Implementation of effective risk mitigation in work units.






Good Governed Company1. Asesmen GCG oleh pihak eksternal dengan skor

yang terus meningkat.2. Penyusunan aplikasi manajemen risiko dan

sosialisasi penggunaannya pada unit kerja serta pemantauan mitigasi risiko oleh unit kerja.

3. Penyusunan aplikasi Whistleblowing System Online dan sosialisasi penggunaannya pada unit kerja.

4. Pelaksanaan mitigasi risiko tingkat Direktorat yang efektif.

Good Corporate Citizen1. Pelaksanaan mitigasi risiko korporasi yang efektif.2. Kinerja budaya risiko dan pedoman perilaku insan

Perseroan sangat baik.

MEMPERKUAT IMPLEMENTASI GCG

Dibekali prinsip-prinsip dasar yang kuat, setiap tahunnya Perseroan senantiasa menerapkan program-program GCG demi mencapai Tata Kelola Perusahaan yang berkelanjutan (Sustainable Governance). Dalam rangka memastikan penerapan dan pemenuhan target yang telah ditetapkan, Perseroan turut melibatkan pihak-pihak independen. Berikut adalah kegiatan yang telah dilakukan sepanjang 2018:

1. Pelaksanaan Evaluasi Pemenuhan Rekomendasi Hasil Asesmen Penerapan GCG Tahun 2018

Perseroan melakukan evaluasi pemenuhan rekomendasi asesmen GCG yang dilaksanakan pada tahun 2018 dan telah sesuai dengan rekomendasi asesmen GCG oleh Asesor GCG dengan Surat Nomor: 0261/MUI-MUI/VII/2018, tertanggal 1 Agustus 2018 tentang Laporan Hasil Asesmen GCG Parameter Kementerian BUMN PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Tahun 2018.

2. Pemutakhiran Pedoman Tata Kelola Perusahaan (Code of Corporate Governance) dan Pedoman Perilaku (Code of Conduct) serta Board Manual Perseroan melakukan pemutakhiran Pedoman Tata Kelola Perusahaan (Code of Corporate Governance/CoCG), Pedoman Perilaku (Code of Conduct/CoC), dan Board Manual agar sesuai dengan perkembangan bisnis, strategi dan anggaran dasar Perseroan, serta ketentuan perundang-undangan yang berlaku.

Good Governed Company1. GCG assessment by external parties with consistent

score improvement.2. The development of a risk management application

and training on its utilization for work units as well as risk mitigation monitoring by work units.

3. The development of an Online Whistleblowing System and training on its utilization to work units.

4. Effective implementation of Directorate-level risk mitigation.

Good Corporate Citizen1. Effective implementation of corporate risk mitigation.2. Excellent performance of risk culture and behavior

guidelines for the Company’s individuals.

ELEVATING THE IMPLEMENTATION OF GCG

Each year, the Company continues to implement GCG programs based on strong basic principles to achieve sustainable governance. In order to ensure the implementation and fulfillment of the targets set, the Company also involves independent parties. The following activities have been carried out throughout 2018:

1. The Evaluation of Recommendations Fulfillment Based on GCG Implementation Assessment in 2018In 2018, the Company evaluated the fulfillment of GCG assessment recommendations and is of the view that the GCG assessment recommendations from the GCG Assessor under Letter Number: 0261/MUI-MUI/VII/2018, dated August 1, 2018 on Report of GCG Assessment of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Based on the Parameter of the SOE Ministry in 2018 have been fulfilled.

2. Updating the Code of Corporate Governance and the Code of Conduct as well as the Board Manual

The Company updates its Code of Corporate Governance (CoCG), Code of Conduct (CoC), and Board Manual to be in line with developments of the Company’s business, the Company’s strategies and articles of association, as well as the applicable laws and regulations.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

3. Sistem Pelaporan Dugaan Pelanggaran (Whistleblowing System)Perseroan menjalankan Sistem Pelaporan Dugaan Pelanggaran yang merupakan bagian dari sistem pengendalian internal dalam mencegah praktik penyimpangan dan kecurangan. Penerapan sistem ini juga bertujuan untuk memperkuat penerapan GCG.

PENGUKURAN IMPLEMENTASI GCG

DASAR PELAKSANAAN DANSKOR ASSESSMENT GCG

Pada 2018, Perseroan melakukan self-assessment dengan menggunakan indikator yang tercantum dalam Keputusan Sekretaris Kementerian BUMN Nomor: SK-16/S.MBU/2012 mengenai Indikator Parameter Penilaian dan Evaluasi atas Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara yang diterbitkan pada 6 Juni 2012. Indikator tersebut terdiri atas:• Komitmen terhadap penerapan Tata Kelola

Perusahaan yang Baik secara berkelanjutan;• Pemegang saham dan RUPS/pemilik modal;• Dewan Komisaris/Dewan Pengawas;• Direksi;• Pengungkapan informasi dan transparansi; dan• Aspek lainnya.

PENILAIAN GCG

Penilaian terhadap pelaksanaan GCG tahun 2018 oleh pihak independen belum dijalankan, namun ditargetkan mencapai skor sebesar 91,121, yang mencakup 6 (enam) indikator: Komitmen terhadap Penerapan Tata Kelola Secara Berkelanjutan, Pemegang Saham dan RUPS, Dewan Komisaris, Direksi, Pengungkapan Informasi dan Transparansi, dan Aspek Lainnya. Adapun rincian hasil penilaian setiap aspek tercermin pada tabel berikut:

3. Whistleblowing System

The Company has a Whistleblowing System within its internal control system to prevent any deviation and frauds. This system is also expected to enhance GCG implementation.

MEASUREMENT OF GCG IMPLEMENTATION

BASIS OF GCG IMPLEMENTATION AND GCG ASSESSMENT SCORE

In 2018, the Company conducted self-assessment using the indicators listed in the Decree of the Secretary of the Ministry of State-Owned Enterprises Number: SK-16/S.MBU/2012 on Parameters and Indicators in the Assessment and Evaluation of the Implementation of Good Corporate Governance in State-Owned Enterprises issued on June 6, 2012. The indicators consist of:• Commitment to the sustainable implementation of

Good Corporate Governance;• Shareholders and GMS/equity holders;• Board of Commissioners/Supervisory Board;• Board of Directors;• Information disclosure and transparency; and• Other aspects..

GCG ASSESSMENT

GCG implementation in 2018 has not been assessed by an independent party, but the Company has set a target score of 91,121, which covers 6 (six) indicators: Commitment to the Sustainable Implementation of Good Governance, Shareholders and GMS, Board of Commissioners, Board of Directors, Information Disclosure and Transparency, and Other Aspects. The detailed assessment of each aspect is presented in the following table:






Aspek PenilaianAssessment Aspect

BobotWeight

Capaian 20122012 Achievement




SkorScore

Capaian(%)

SkorScore

Capaian(%)

SkorScore

Capaian(%)

SkorScore

Capaian(%)

I Komitmen Terhadap Penerapan

Tata Kelola Perusahaan yang Baik

Secara Berkelanjutan

Komitmen Terhadap Penerapan

Tata Kelola Perusahaan yang Baik

Secara Berkelanjutan

7,000 5,517 78,81 4,090 58,429 6,448 92,117 6,078 95,833

II Pemegang Saham dan RUPS/

Pemilik Modal

Pemegang Saham dan RUPS/

Pemilik Modal

9,000 6,935 77,05 8,553 95,033 8,769 97,436 8,870 98,557

III Dewan Komisaris/Dewan

Pengawas

Dewan Komisaris/Dewan

Pengawas

35,000 26,368 75,33 26,633 76,094 31,253 89,296 31,363 89,610

IV Direksi

Director

35,000 25,127 71,79 30,581 87,374 32,036 93,188 33,169 94.768

V Pengungkapan Informasi dan

Transparansi

Pengungkapan Informasi dan

Transparansi

9,000 1,558 17,31 8,054 89,489 6,848 76,087 6,636 73,729

Total Skorl-V

Total Skorl-V

95,000 65,505 68,95 77,911 82,012 85,354 90,438 86,116 90,648

VI Aspek Lainnya

Aspek Lainnya

5,000 0,000 0,000 5,000 100 3,125 62,500 4,375 87,500

SKOR CAPAIAN KESELURUHAN

SKOR CAPAIAN KESELURUHAN

100,000 65,505 65,505 82,911 82,911 83,470 89,033 91,121 91,121

••• Tabel Penilaian GCG GCG Assessment Table

*Capaian 2018 masih dalam proses audit 2018 Achievement is still in the auditing process

0

50

60

75

85

100 SangatBaik

CukupBaikKurangBaik

TidakBaik

Baik

60

2012 2014 2016 2017

70

80

90

100

82,911

65,505Cukup Baik

Baik

83,033 Sangat Baik

Sangat Baik


89,033

91,121

2018

Sangat Baik






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

STRUKTUR DAN MEKANISME GCG

Struktur GCGSesuai dengan Undang-Undang No. 40 tahun 2007 Bab I mengenai Ketentuan Umum Pasal 1, Organ Perseroan terdiri atas Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS), Dewan Komisaris, dan Direksi.• Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) adalah

Organ Perseroan yang mempunyai wewenang yang tidak diberikan kepada Direksi atau Dewan Komisaris dalam batas yang ditentukan dalam Undang-Undang dan/atau Anggaran Dasar.

• Dewan Komisaris adalah Organ Perseroan yang bertugas melakukan pengawasan secara umum dan/atau khusus sesuai dengan Anggaran Dasar serta memberi nasihat kepada Direksi.

• Direksi adalah Organ Perseroan yang berwenang dan bertanggung jawab penuh atas pengurusan Perseroan untuk kepentingan Perseroan, sesuai dengan maksud dan tujuan Perseroan, serta mewakili Perseroan baik di dalam maupun di luar pengadilan sesuai dengan ketentuan Anggaran Dasar.

GCG STRUCTURE AND MECHANISM

GCG StructureIn accordance with Law No. 40 of 2007 Chapter I on General Provisions Article 1, the Company’s Organs consist of General Meeting of Shareholders (GMS), Board of Commissioners, and Board of Directors.• General Meeting of Shareholders (GMS) is the

Organ of the Company that has an authority not given to the Board of Directors or the Board of Commissioners within the limits specified by the Law and/or in the Articles of Association.

• The Board of Commissioners is the Organ of the Company whose duty is to carry out general and/or special supervision in accordance with the Articles of Association and to advise the Board of Directors.

• The Board of Directors is the Organ of the Company that is authorized and fully responsible to manage the Company in the interest of the Company, in accordance with the purposes and objectives of the Company, and to represent the Company both inside and outside the court in accordance with the Articles of Association.






Struktur Organ GCGDalam penerapan GCG, sinergitas antara setiap Organ tentu dibutuhkan. Oleh karena itu, RUPS, Dewan Komisaris, dan Direksi wajib untuk saling menghormati tugas, tanggung jawab, dan wewenang masing-masing yang telah diatur dalam ketentuan perundang-undangan dan Anggaran Dasar Perseroan. Selain itu, guna menunjang pelaksanaan fungsi RUPS, Dewan Komisaris, dan Direksi, Perseroan memastikan bahwa setiap Organ yang dimiliki bersifat independen.

Dalam menjalankan tugas pengawasan, Dewan Komisaris diizinkan membentuk komite yang seorang anggotanya atau lebih merupakan Anggota Dewan Komisaris. Secara langsung, komite-komite tersebut bertanggung jawab penuh kepada Dewan Komisaris. Sementara itu, Direksi dalam menjalankan tugas kepengurusan Perseroan dibantu oleh Sekretaris Perusahaan dan Audit Internal atau satuan kerja lain yang bertugas untuk menjalankan fungsi kepengurusan Perseroan.

Mekanisme GCGMekanisme tata kelola merupakan pedoman dan prosedur yang mencerminkan kejelasan hubungan antara pihak pengambil keputusan dengan pihak yang menjalankan fungsi pengawasan terkait keputusan tersebut untuk mendukung sistem Check and Balance pada setiap kegiatan usaha Perseroan.

Perseroan merealisasikan mekanisme ini melalui penyusunan Pedoman Good Corporate Governance, Code of Conduct, Board Manual, Pedoman Pengendalian Gratifikasi, Pedoman Sistem Pengaduan Pelanggaran (Whistleblowing System), Komite Audit Charter, Internal Audit Charter, serta kebijakan dan prosedur lain.

Structure of GCG OrgansSynergy among all organs is necessary in GCG implementation. Therefore, the GMS, the Board of Commissioners, and the Board of Directors are obliged to have mutual respect for each other’s duties, responsibilities, and authorities as regulated by law and in the Articles of Association of the Company. In addition, in order to support the implementation of the functions of the GMS, the Board of Commissioners, and the Board of Directors, the Company ensures that each Organ is fully independent.

In carrying out its supervisory duties, the Board of Commissioners is permitted to form committees whose one or more members is a Member of the Board of Commissioners. These committees are fully and directly responsible to the Board of Commissioners. On the other hand, the Board of Directors carries out its management duties with the assistance of the Corporate Secretary and Internal Audit or other work units tasked to run the Company management function.

GCG MechanismGovernance mechanism is a guideline and procedure that provide for clear relationship between decision makers and those who perform the supervisory function over the aforementioned decision to support the Check and Balance system in each of the Company’s business activities.

This mechanism is implemented in the Company through the preparation of Good Corporate Governance Guidelines, Code of Conduct, Board Manual, Gratification Control Guidelines, Whistleblowing System Guidelines, Audit Committee Charter, Internal Audit Charter, and other policies and procedures.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

RAPAT UMUM PEMEGANG SAHAMGeneral Meeting of Shareholders

Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS) merupakan organ tertinggi dalam Perseroan. RUPS memiliki wewenang yang tidak diberikan kepada Dewan Komisaris dan Direksi dalam batas yang telah ditetapkan dalam Anggaran Dasar dan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Adapun wewenang tersebut mencakup:1. Meminta pertanggungjawaban Dewan Komisaris

dan Direksi terkait pengelolaan Perseroan;

2. Mengubah Anggaran Dasar;3. Mengangkat dan memberhentikan Direktur serta

Anggota Dewan Komisaris; dan4. Memutuskan pembagian tugas dan wewenang

kepengurusan di antara Direktur.

RUPS 2017

Pada 2017, Perseroan telah melaksanakan RUPS Tahunan (RUPST) sebanyak 2 (dua) kali. Pada tanggal 23 Januari 2017, agenda yang dibahas adalah Persetujuan Rencana Kerja Anggaran Perusahaan tahun 2017, sedangkan pada tanggal 16 Mei 2017, agenda yang dibahas adalah Pengesahan Laporan Keuangan Audited tahun 2016 PT ASDP Indonesia Ferry. RUPST ini dihadiri oleh Kuasa Pemegang Saham, yakni Deputi Konstruksi, Sarana dan Prasarana Perhubungan Kementerian BUMN, serta Dewan Komisaris dan Direksi Perseroan.

The General Meeting of Shareholders (GMS) is the highest organ in the Company. The GMS has an authority not given to the Board of Commissioners and the Board of Directors within the limits set forth in the Articles of Association and the applicable laws and regulations. The authorities include:

1. Holding the Board of Commissioners and the Board of Directors accountable for the management of the Company;

2. Amending the Articles of Association;3. Appointing and dismissing a Director and Members

of the Board of Commissioners; and4. Distributing managerial duties and authority

among the Directors.

2017 GMS

In 2017, the Company carried out 2 (two) Annual GMS (AGMS). The AGMS on January 23, 2017 discussed the Approval of the Corporate Work Plan and Budget for 2017, while the AGMS on May 16, 2017 discussed the Ratification of the 2016 Audited Financial Statements of PT ASDP Indonesia Ferry. The AGMS was attended by the Proxies of the Shareholders, namely the Deputy of Transportation Construction, Facilities, and Infrastructure of the Ministry of SOE, as well as the Board of Commissioners and the Board of Directors of the Company.

••• Tabel Rapat dan Keputusan RUPS Table on GMS Implementation and Resolutions

No AgendaAgenda

KeputusanResolutions

Pelaksanaan Keputusan RUPS

Realization of GMS Resolutions

RUPS Persetujuan Rencana Kerja Anggaran Perusahaan Tahun 2017 PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) - 23 Januari 2017GMS on the Approval of the Corporate Work Plan and Budget for 2017 of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) - January 23, 2017

1 Persetujuan/pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) serta Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) Tahun 2017.

Approval/ratification of the Corporate Work Plan and Budget (RKAP) as well as the Work Plan and Budget for the Partnership and Community Development Program (PKBL) for 2017.

Menyetujui/Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) serta Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) Tahun 2017 PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

Approving/Ratifying the Corporate Work Plan and Budget (RKAP) as well as the Work Plan and Budget of the Partnership and Community Development Program (PKBL) of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) for 2017.

Telah TerlaksanaImplemented





2 Persetujuan dan pengesahan Key Performance Indicators Direksi dan Dewan Komisaris Tahun 2017.

Approval and ratification of Key Performance Indicators of the Board of Directors and the Board of Commissioners of 2017.

Menetapkan Key Performance Indicators (Indikator Kinerja Kunci) tahun 2017 yang tertuang dalam Kontak Manajemen yang ditandatangani oleh Pemegang Saham, Direksi, dan Dewan Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

Establishing Key Performance Indicators for 2017 as set forth in the Management Contact signed by the Shareholders, the Board of Directors and the Board of Commissioners of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).


3 Penetapan Indikator Aspek Operasional untuk Perhitungan Tingkat Kesehatan Perseroan Tahun 2017.

Determination of Operational Indicators for the Measurement of the Health Level of the Company for 2017.

Menetapkan Indikator Aspek Operasional PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk perhitungan Tingkat Kesehatan Perseroan Tahun 2017.

Determining the Operational Indicators for PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) for the measurement of the Health Level of the Company for 2017.


RUPS Pengesahan Laporan Keuangan Audited Tahun 2016 PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) - 16 Mei 2017GMS on the Ratification of the 2016 Audited Financial Statements of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) - May 16, 2017

1 Persetujuan Laporan Tahunan Tahun Buku 2016 Termasuk Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris dan Pengesahan Laporan Keuangan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 serta Pengesahan Laporan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku 2016.

Approval of the Annual Report of the 2016 Fiscal Year including Report on the Implementation of Supervisory Tasks of the Board of Commissioners and Ratification of Financial Statements for the Fiscal Year ending on December 31, 2016 and the Ratification of the Partnership and Community Development Program Report for the 2016 Fiscal Year.

Menyetujui Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan yang telah dilaksanakan oleh Dewan Komisaris untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 dan mengesahkan Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2016 yang telah diaudit Kantor Akuntan Publik (KAP) Kanaka Puradiredja, Suhartono dengan pendapat “wajar dalam semua hal yang material” sebagaimana Laporan Auditor Independen Nomor R-394/ASDP kps/SYM01/II/2017 tanggal 13 Februari 2017.

Approving the Company’s Annual Report including the Supervisory Report that has been executed by the Board of Commissioners for the Fiscal Year ending on December 31, 2016, and ratifying the Consolidated Financial Statements of the Company for the Fiscal Year ending on December 31, 2016, which has been audited by the Public Accounting Firm (KAP) Kanaka Puradiredja, Suhartono with “unqualified” opinion as stipulated in the Independent Auditor’s Report Number R-394/ASDP-kps/SYM01/II/2017 dated February 13, 2017.


No AgendaAgenda





Rapat Umum Pemegang SahamGeneral Meeting of Shareholders






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

2 Penetapan Penggunaan Laba Bersih untuk Tahun Buku 2016.

Determination of the Use of Net Income for the 2016 Fiscal Year.

Menetapkan penggunaan laba bersih konsolidasi Tahun Buku 2016 sebesar Rp233.413.157.423,00 sebagai berikut: • Sebesar 25% dari laba bersih atau

Rp58.353.000.000,00 ditetapkan sebagai dividen. • Sebesar 75% dari laba bersih atau

Rp175.060.157.423,00 ditetapkan sebagai cadangan.

Determining the use of consolidated net profit for the 2016 fiscal year of Rp233,413,157,423.00 (two hundred thirty three billion four hundred thirteen million one hundred five thirty seven thousand four hundred twenty three rupiah), as follows:• 25% (twenty five percent) of net income or

Rp58,353,000,000.00 (fifty-eight billion three hundred fifty-three million rupiah) is allocated for dividend.

• 75% (seventy five percent) of net income or Rp175,060,157,423.00 (one hundred seventy-five billion sixty million one hundred fifty seven thousand four hundred twenty three rupiah) is allocated for reserve


3 Penetapan Kantor Akuntan Publik untuk Mengaudit Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan untuk Tahun Buku 2017 dan Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun Buku 2017.

Determination of the Public Accounting Firm to Audit the Company’s Consolidated Financial Statements for the 2017 Fiscal Year and the Financial Statements of the Partnership and Community Development Program for the 2017 Fiscal Year.

Dewan Komisaris diminta untuk melakukan seleksi Kantor Akuntan Publik (KAP) yang melakukan audit Laporan Keuangan Perseroan serta Pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku yang berakhir pada 31 Desember 2017 dengan berpedoman pada ketentuan yang berlaku. Hasil seleksi Dewan Komisaris agar disampaikan kepada Rapat Umum Pemegang Saham untuk melaksanakan keputusan.

The Board of Commissioners is asked to select the Public Accounting Firm (KAP) to audit the Financial Statements of the Company and the Partnership and Community Development Program for the Fiscal Year ending on December 31, 2017 based on the prevailing regulations. The result of the selection process by the Board of Commissioners shall be reported to the General Meeting of Shareholders to be executed.


4 Penetapan Tantiem Tahun Buku 2016, Gaji, Honorarium, dan Tunjangan serta Fasilitas lainnya bagi Anggota Direksi dan Dewan Komisaris Untuk Tahun 2017.

Determination of Share of Profit for the 2016 Fiscal Year, Salary, Honorarium and Allowances and Other Facilities for the Board of Directors and the Board of Commissioners for 2017.

Tantiem Tahun Buku 2016, Gaji, Honorarium, dan Tunjangan serta Fasilitas lainnya bagi Anggota Direksi dan Komisaris untuk Tahun 2017 ditetapkan dalam keputusan tersendiri.

Share of Profit for the 2016 Fiscal Year, Salary, Honorarium and Allowances and other Facilities for the Board of Directors and the Board of Commissioners for 2017 are set out in a separate resolution.


No AgendaAgenda










5 Laporan Pertanggungjawaban Realisasi Penggunaan Dana Tambahan Penyertaan Modal Negara (PMN) Tahun Buku 2016.

Accountability Report for the Utilization of the Additional State Equity Participation Fund (PMN) for the 2016 Fiscal Year.

Menerima laporan realisasi penggunaan tambahan dana Penyertaan Modal Negara yangberasal dari APBN Tahun Anggaran 2015, untukperiode tahun buku 2016. Demikian keputusanRapat Umum Pemegang Saham PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).Accepting the report on the utilization of additional State Equity Participation funds derived from the State Budget for the 2015 Fiscal Year, for the 2016 fiscal year. Such is the resolution of the General Meeting of Shareholders of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).


No AgendaAgenda





RUPS 2018

Pada 2018, Perseroan telah melaksanakan RUPS Tahunan (RUPST) sebanyak 2 (dua) kali. Pada tanggal 23 Januari 2018, agenda yang dibahas adalah Persetujuan Rencana Kerja Anggaran Perusahaan tahun 2018 sedangkan pada tanggal 16 Mei 2018, agenda yang dibahas adalah Pengesahan Laporan Keuangan Audited tahun 2018. RUPST ini dihadiri oleh Kuasa Pemegang Saham, yakni Deputi Konstruksi, Sarana dan Prasarana Perhubungan Kementerian BUMN, serta Dewan Komisaris dan Direksi Perseroan.

2018 GMS

In 2018, the Company carried out 2 (two) Annual GMS (AGMS). The AGMS on January 23, 2018 discussed the Approval of the Corporate Work Plan and Budget for 2018, while the AGMS on May 16, 2018 discussed the Ratification of the 2018 Audited Financial Statements. The AGMS was attended by the Proxies of the Shareholders, namely the Deputy of Transportation Construction, Facilities, and Infrastructure of the Ministry of SOE, as well as the Board of Commissioners and the Board of Directors of the Company.

••• Tabel Rapat dan Keputusan RUPS Table on GMS Implementation and Resolutions

No AgendaAgenda





1 Persetujuan/Pengesahan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) serta Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) Tahun 2018..

Approval/ratification of the Corporate Work Plan and Budget (RKAP) as well as the Work Plan and Budget for the Partnership and Community Development Program (PKBL) 2018.

Menyetujui/Mengesahkan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) serta Rencana Kerja dan Anggaran Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL) Tahun 2018.

Approving/Ratifying the Corporate Work Plan and Budget (RKAP) as well as the Work Plan and Budget of the Partnership and Community Development Program (PKBL) of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) for 2018.








8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

2 Persetujuan dan pengesahan Key Performance Indicators Direksi dan Dewan Komisaris Tahun 2018.

Approval and ratification of Key Performance Indicators of the Board of Directors and the Board of Commissioners for 2018.

Menetapkan Key Performance Indicators (Indikator Kinerja Kunci) tahun 2018 yang tertuang dalam Kontak Manajemen yang ditandatangani oleh Pemegang Saham, Direksi, dan Dewan Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

Establishing Key Performance Indicators for 2018 as set forth in the Management Contact signed by the Shareholders, the Board of Directors and the Board of Commissioners of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)


3 Penetapan Indikator Aspek Operasional untuk Perhitungan Tingkat Kesehatan Perusahaan Tahun 2018.

Penetapan Indikator Aspek Operasional untuk Perhitungan Tingkat Kesehatan Perusahaan Tahun 2018.

Menetapkan Indikator Aspek Operasional PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk perhitungan Implemented Tingkat Kesehatan Perusahaan Tahun 2018.

Determining the Operational Indicators for PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) for the measurement of the Health Level of the Company for 2018.



1 Persetujuan Laporan Tahunan Tahun Buku 2017 termasuk Laporan Pelaksanaan Tugas Pengawasan Dewan Komisaris dan Pengesahan Laporan Keuangan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 serta Pengesahan Laporan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku 2017.

Approval of the Annual Report of the 2017 Fiscal Year including Report on the Implementation ofSupervisory Tasks of the Board of Commissioners and Ratification of Financial Statements for the Fiscal Year ending on December 31, 2017 and the Ratification of the Partnership and Community Development Program Report for the 2017 Fiscal Year.

Menyetujui Laporan Tahunan Perseroan termasuk Laporan Tugas Pengawasan yang telah dilaksanakan oleh Dewan Komisaris untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017, dan mengesahkan laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan untuk Tahun Buku yang berakhir pada tanggal 31 Desember 2017 yang telah diaudit oleh Kantor Akuntan Publik (KAP) Kanaka Puradiredja, Suhartono dengan pendapat “wajar dalam semua hal yang material” sebagaimana Laporan Auditor Independen Nomor R-100/ASDP-kps/SYM02/ll/2018, Tanggal 15 Februari 2018.

Approving the Company’s Annual Report including the Supervisory Report that has been executed by the Board of Commissioners for the Fiscal Year ending on December 31, 2017, and ratifying the Consolidated Financial Statements of the Companyfor the Fiscal Year ending on December 31, 2017, which has been audited by the Public Accounting Firm (KAP) Kanaka Puradiredja, Suhartono with “unqualified” opinion as stipulated in the Independent Auditor’s Report Number R-100/ASDP-kps/SYM02/II/2018 dated February 15, 2018


No AgendaAgenda










2 Penetapan Penggunaan Laba Bersih untuk Tahun Buku 2017.

Determination of the Use of Net Income for the 2017 Fiscal Year.

Menetapkan penggunaan laba bersih konsolidasi Tahun Buku 2017 sebesar Rp269.770.416.872,00 sebagai berikut: • Sebesar 35% dari laba bersih atau sebesar

Rp94.419.645.000,00 ditetapkan sebagai dividen.

• Sebesar 65% dari laba bersih atau sebesar Rp175.350.771.872,00 ditetapkan sebagai cadangan.

• Pembayaran dividen memperhitungkan dividen interim sebesar Rp85.640.000.000,00 yang telah dibayarkan pada tanggal 29 Desember 2017.

Determining the use of consolidated net profit for the 2017 fiscal year of Rp269,770,416,872.00 as follows: • 35% of net income or Rp94,419,645.000.00 is

allocated for dividend.• 65% of net income or Rp175,350,771,872.00 is

allocated reserve.• Dividend payments take into account

the payment of interim dividends of Rp85,640,000,000.00 on December 29, 2017.


3 Penetapan Kantor Akuntan Publik untuk Mengaudit Laporan Keuangan Konsolidasian Perseroan untuk Tahun Buku 2018 dan Laporan Keuangan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Tahun Buku 2018.

Determination of the Public Accounting Firm to Audit the Company’s Consolidated Financial Statements for the 2018 Fiscal Year and the Financial Statements of the Partnership and Community Development Program for the 2018 Fiscal Year.

Dewan Komisaris diminta untuk melakukan seleksi Kantor Akuntan Publik (KAP) yang akan melakukan audit Laporan Keuangan Perseroan serta Pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan untuk Tahun Buku yang berakhir pada 31 Desember 2018 dengan berpedoman pada ketentuan yang berlaku. Hasil seleksi Dewan Komisaris agar disampaikan kepada Rapat Umum Pemegang Saham untuk mendapatkan persetujuan.

Accounting Firm (KAP) to audit the Financial Statements of the Company and the Partnership and Community Development Program for the Fiscal Year ending on December 31, 2018 based on the prevailing regulations. The result of the selection process by the Board of Commissioners shall be reported to the General Meeting of Shareholders to be executed.


No AgendaAgenda











8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

4 Penetapan Tantiem Tahun Buku 2017, Gaji, Honorarium dan Tunjangan serta Fasilitas lainnya bagi Anggota Direksi dan Dewan Komisaris untuk Tahun 2018.

Determination of Share of Profit for the 2017 Fiscal Year, Salary, Honorarium and Allowances and Other Facilities for the Board of Directors and the Board of Commissioners for 2018.

Tantiem Tahun Buku 2017, Gaji, Horarium dan Tunjangan serta Fasilitas Lainnya bagi Anggota Direksi dan Dewan Komisaris untuk Tahun Buku 2018 ditetapkan dalam keputusan tersendiri.

Share of Profit for the 2017 Fiscal Year, Salary, Honorarium and Allowances and other Facilities for the Board of Directors and the Board of Commissioners for 2018 are set out in a separate resolution.


5 Laporan Pertanggungjawaban Realisasi Penggunaan Dana Tambahan Penyertaan Modal Negara (PMN) Tahun Buku 2017.

Accountability Report for the Utilization of the Additional State Equity Participation Fund (PMN) for the 2017 Fiscal Year.

Menerima laporan realisasi penggunaan tambahan dana Penyertaan Modal Negara yang berasal dari APBN Tahun Anggaran 2015, untuk periode tahun buku 2017 sebagai berikut: 1. Progres pekerjaan sesuai kontrak pekerjaan per

31 Desember 2017 sebesar 100%.2. Progres pekerjaan sesuai kontrak pekerjaan per

31 Desember 2017 sebesar 20%.

Accepting the report on the utilization of additional State Equity Participation funds derived from the State Budget for the 2015 Fiscal Year, in the 2017 fiscal year, as follows: 1. 100% completion of the work based on the

employment contract as of December 31, 2017.2. 20% completion of the work based on the

employment contract as of December 31, 2017.


6 Persetujuan dan Penyesuaian Penetapan Nilai dan Jangka waktu Kerja Sama yang Menjadi Kewenangan Direksi, Dewan Komisaris, dan RUPS.

Approval and Adjustment of the Value and Period of Cooperation under the Authority of the Board of Directors, the Board of Commissioners, and the GMS.

Menyetujui penyesuaian penetapan nilai dan jangka waktu kerja sama dengan Badan Usaha atau pihak lain yang menjadi kewenangan Direksi, Dewan Komisaris, dan RUPS untuk memberikan persetujuan kerja sama dengan Badan Usaha atau pihak lain.

Approving the adjustment of the value and period of cooperations with a Business Entity or other parties under the authority of the Board of Directors, the Board of Commissioners, and the GMS in connection to the approval of cooperation with a Business Entity or other parties.


No AgendaAgenda










DEWAN KOMISARISBoard of Commissioners

Dewan Komisaris adalah Organ Perseroan yang bertanggung jawab secara kolektif untuk melakukan pengawasan dan memberikan nasihat kepada Direksi. Selain itu, Dewan Komisaris juga bertanggung jawab memastikan bahwa Perseroan telah menerapkan Tata Kelola Perusahaan yang Baik di seluruh tingkatan atau jenjang organisasi. Dalam melaksanakan tugas dan fungsinya, Dewan Komisaris dibantu oleh Komite Audit dan Komite Pemantau Manajemen Risiko.

KOMPOSISI DEWAN KOMISARIS

Sampai Desember 2018, komposisi Dewan Komisaris Perseroan adalah sebagai berikut.

The Board of Commissioners is the Organ of the Company that is collectively responsible to supervise and advise the Board of Directors. The Board of Commissioners is also responsible to ensure the implementation of Good Corporate Governance across the entire Company at all levels. The Board of Commissioners carries out its duties and functions with the assistance of the Audit Committee and the Risk Management Monitoring Committee.

BOARD OF COMMISSIONERS’ COMPOSITION

As of December 2018, the composition of the Company’s Board of Commissioners is as follows.

NamaName

JabatanPosition

PengangkatanAssignment


Keputusan Menteri BUMN Nomor: SK-231/MBU/11/2015 tanggal 17 November 2015Minister of SOE Regulation Number: SK-231/MBU/11/2015 dated November 17, 2015


Keputusan Menteri Negara BUMN Nomor: SK-115/MBU/6/2017 Tanggal 21 Juni 2017Minister of SOE Regulation Number: SK-115/MBU/6/2017 dated June 21, 2017

Syaiful Haq Manan Komisaris IndependenIndependent Commissioner

Keputusan Menteri BUMN Nomor: SK-25/MBU/01/2018 tanggal 22 Januari 2018 jo. SK-124/MBU/05/2018 tanggal 9 Mei 2019Minister of SOE Regulation Number: SK-25/MBU/01/2018 dated January 22, 2018 jo. SK-124/MBU/05/2018 dated May 9, 2019

Hendar Ristriawan Komisaris IndependenIndependent Commissioner

Keputusan Menteri BUMN Nomor: SK-124/MBU/05/2018 tanggal 9 Mei 2018Minister of SOE Regulation Number: SK-124/MBU/05/2018 dated May 9, 2018

PENGANGKATAN DAN PEMBERHENTIAN DEWAN KOMISARIS

Anggota Dewan Komisaris diangkat dan diberhentikan oleh RUPS sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Selain itu, pengangkatan Dewan Komisaris juga harus memenuhi persyaratan umum dan khusus yang telah ditetapkan dalam Board Manual.

INDEPENDENSI DEWAN KOMISARIS

Seluruh Anggota Dewan Komisaris Perseroan bertindak secara independen dan bebas atas intervensi dari pihak manapun. Independensi Dewan Komisaris dijelaskan pada tabel berikut.

APPOINTMENT AND DISMISSAL OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

Members of the Board of Commissioners are appointed and dismissed by the GMS in accordance with the applicable laws and regulations. Furthermore, the appointment of the Board of Commissioners must also meet the general and specific requirements set out in the Board Manual.

THE INDEPENDENCE OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

All members of the Company’s Board of Commissioners act independently, free from the intervention of any parties. The independence of the Board of Commissioners is presented in the following table.

•••Tabel Komposisi Dewan KomisarisTable of Board of Commissioners’ Composition






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

••• Tabel Independensi Dewan Komisaris Table of the Board of Commissioners’ Independence

NamaName

JabatanPosition

Hubungan Keluargadengan Organ ASDP

Family Affiliation with the Organs of ASDP

Hubungan Kepengurusan di Perusahaan Lain

Managerial Affiliation in Other Companies

Dewan Komisaris

BoC

DireksiBoD

Pemegang SahamShare-holders

Sebagai Dewan

KomisarisAs the BoC

Sebagai Direksi

As the BoD

Sebagai Pemegang

SahamAs the Share-holders


TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo


TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

Syaiful Haq Manan Komisaris IndependenIndependent Comm.

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

Hendar Ristriawan Komisaris IndependenIndependent Comm.

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

TidakNo

UPAYA MEMINIMALISASI BENTURAN KEPENTINGAN

Guna meminimalisasi benturan kepentingan, setiap Anggota Dewan Komisaris berkewajiban untuk menyusun Daftar Khusus yang memuat keterangan kepemilikan saham Anggota Dewan Komisaris dan/atau keluarganya. Daftar Khusus ini disimpan dan diadministrasikan oleh Sekretaris Dewan Komisaris.

PEDOMAN KERJA DEWAN KOMISARIS

Dalam menjalankan tugas dan fungsinya, Dewan Komisaris berpegangan pada Pedoman Kerja Dewan Komisaris dan Direksi (Board Manual). Pedoman kerja ini memuat petunjuk pelaksanaan kerja Dewan Komisaris dan Direksi, dilengkapi dengan penjelasan tahapan aktivitas secara terstruktur, sistematis, mudah dan dipahami. Secara garis besar, cakupan Board Manual adalah sebagai berikut:

• Penjelasan fungsi Dewan Komisaris;

• Pedoman umum pengawasan Dewan Komisaris;

• Etika jabatan Dewan Komisaris;• Tugas dan kewajiban Dewan Komisaris;• Wewenang dan hak Dewan Komisaris;• Evaluasi kinerja; dan• Komite-komite di bawah Dewan Komisaris.

EFFORTS TO MINIMIZE CONFLICT OF INTEREST

In order to minimize conflicts of interest, each Member of the Board of Commissioners is obliged to compile a Special Register containing information on the share ownership of the Members of the Board of Commissioners and/or their families. This Special Register is maintained and administered by the Secretary of the Board of Commissioners.

BOARD MANUAL OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

The Board of Commissioners carries out its duties and functions based on Manual of the Board of Commissioners and the Board of Directors (Board Manual). The Board Manual contains work performance guidelines for the Board of Commissioners and the Board of Directors, including a structured, systematic, and easy to understand step-by-step instruction for their activities. The general scope of the Manual Board is as follows:

• Explanation of the functions of the Board of Commissioners;

• General guidelines for the Board of Commissioners’ supervision;

• Ethical guidelines for the Board of Commissioners;• Duties and obligations of the Board of Commissioners;• Authorities and rights of the Board of Commissioners;• Performance evaluation; and• Committees under the Board of Commissioners.

Dewan KomisarisBoard of Commissioners





Selain memiliki Board Manual, Dewan Komisaris juga berpegangan pada Board Charter sebagai pedoman dalam melaksanakan tugas pengawasan dan pemberian saran atas pengelolaan Perseroan oleh Direksi. Melalui prosedur dan pedoman yang selalu disesuaikan dengan kebutuhan Perseroan, Dewan Komisaris diharapkan mampu memenuhi kewajibannya dalam membawa Perseroan meraih pencapaian yang optimal tanpa mengabaikan Visi dan Misi yang telah ditentukan. Ditambah lagi, penyusunan Board Manual dan Board Charter juga merupakan bentuk perhatian Perseroan dalam mewajibkan Dewan Komisaris untuk memenuhi tanggung jawabnya sesuai dengan prinsip-prinsip GCG.

TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DEWAN KOMISARIS

Setiap Anggota Dewan Komisaris memiliki kedudukan yang setara, tak terkecuali Komisaris Utama. Dewan Komisaris wajib menjalankan tugasnya dan bertanggung jawab secara penuh terhadap RUPS sebagai perwujudan akuntabilitas pengawasan atas pengelolaan Perseroan yang sesuai dengan prinsip-prinsip GCG.

RAPAT DEWAN KOMISARIS

Sepanjang 2018, Dewan Komisaris telah mengadakan rapat internal bersama organ-organ pendukungnya. Selain itu, Dewan Komisaris juga telah melaksanakan rapat gabungan dengan Direksi setiap bulannya, dengan agenda pembahasan mengenai kinerja Perseroan setiap bulan dan hal-hal lainnya yang memerlukan keputusan, rekomendasi, dan masukan dari Dewan Komisaris. Selama tahun 2018, Dewan Komisaris melaksanakan rapat internal sebanyak 27 kali, rapat dengan Komite-komite sebanyak 12 kali, serta rapat gabungan dengan Direksi sebanyak 13 kali.

Keputusan Rapat Dewan Komisaris diambil berdasarkan musyawarah untuk mufakat. Dalam hal keputusan musyawarah mufakat tidak tercapai, maka keputusan diambil berdasarkan pemungutan suara terbanyak. Keputusan yang diambil dalam rapat Dewan Komisaris Perseroan telah dicatat dan didokumentasikan dengan baik dalam risalah rapat Dewan Komisaris. Risalah rapat ditandatangani oleh pemimpin rapat dan seluruh peserta yang hadir serta didistribusikan kepada semua Anggota Dewan Komisaris, baik yang menghadiri rapat maupun tidak. Disertai dengan alasan-alasannya, setiap perbedaan pendapat (dissenting opinion) yang terjadi dalam rapat akan dicantumkan dalam risalah rapat.

In addition a Board Manual, the Board Charter also serves as guidelines for the Board of Commissioners in carrying out its supervisory and advisory duties over the management of the Company by the Board of Directors. With the continuous adjustment of procedures and guidelines to the needs of the Company, the Board of Commissioners is hoped to be able to fulfill its obligations in driving the Company toward an optimal achievement, taking into account the Vision and Mission that have been formulated. The formulation of the Board Manual and the Board Charter also proves the Company’s commitment to ensuring that the Board of Commissioners carries out its responsibilities in accordance with the principles of GCG.

DUTIES AND RESPONSIBILITIES OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

All Members of the Board of Commissioners, including the President Commissioner, fall under the same level. The Board of Commissioners must carry out its duties and be fully responsible to the GMS as a part of its accountability in supervising the management of the Company in accordance with the principles of GCG.

BOARD OF COMMISSIONERS’ MEETING

Throughout 2018, the Board of Commissioners held internal meetings with its supporting organs. In addition, the Board of Commissioners also conducted monthly joint meetings with the Board of Directors, discussing the Company’s monthly performance and other matters that require decisions, recommendations, and input from the Board of Commissioners. Throughout 2018, the Board of Commissioners conducted 27 Internal Meetings, 12 meetings with Committees, and 13 joint meetings with the Board of Directors.

The decisions of the Board of Commissioners’ Meeting are taken based on deliberation for consensus. In the event that a consensus is not reached, the decision is taken based on a majority vote. Decisions taken in the Company’s Board of Commissioners meetings have been properly recorded and documented in the minutes of the Board of Commissioners’ meeting. The minutes of meetings are signed by the chairman of the meeting and all participants present and distributed to all Members of the Board of Commissioners, whether they attend the meeting or not. Along with the reasons, every dissenting opinion in the meeting will be included in the minutes of the meeting.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


•••Tabel Kehadiran Rapat Internal Dewan KomisarisTable of Attendance of the Board of Commissioners’ Intenal Meeting

•••Tabel Kehadiran Rapat dengan KomiteTable of Attendance with Committees

•••Tabel Kehadiran Rapat Gabungan dengan DireksiTable of Attendance of Joint Meetings with the Board of Directors

NamaName

JabatanPosition

Jumlah RapatTotal Meetings

Frekuensi KehadiranAttendance

Tingkat KehadiranAttendance Percentage


27 27 100%

Hendar Ristriawan KomisarisCommissioner

27 27 100%

Syaiful Haq Manan KomisarisCommissioner

27 27 100%


27 27 100%

NamaName

JabatanPosition





12 12 100%


12 12 100%


12 12 100%


12 12 100%

NamaName

JabatanPosition





13 13 100%


8 8 100%


13 13 100%


13 13 100%

Ira Puspadewi Direktur UtamaPresident Director

13 13 100%

La Mane Direktur Teknik & OperasionalTechnical & Operational Director

13 13 100%

Djunia Satriawan Direktur KeuanganFinance Director

13 13 100%

Christine Hutabarat Direktur Pelayanan & FasilitasService & Facility Director

13 13 100%

Wing Antariksa Direktur SDM & UmumHR & General Affairs Director

13 13 100%

M. Yusuf Hadi Direktur KomersialCommercial Director

13 13 100%






No TanggalDate

AgendaAgenda

1. 22 Januari 2018January 20, 2018

Pembahasan Catatan Rapat GabunganReviewing Joint Meeting Agenda

2. 1 Februari 2018February 1, 2018

RJPP ASDP terkait dengan Renstra Kemhub.RJPP ASDP regarding Renstra Kemhub

3. 19 Februari 2018February 19, 2018

KD Kerja samaKD Cooperation

4. 13 Maret 2018March 13, 2018

Perkembangan PMNPMN Development

5. 22 Maret 2018March 22, 2018

Presentasi Komut tentang hasil Review draft RJPP DireksiPresident Commissioner Presentation Regarding the Board of Directors RJPP Draft Review

6. 27 Maret 2018March 27, 2018

Nawacita II, Peran BUMN dalam Perekonomian NegaraNawacita II, SOEs Role in National Economy

7. 3 April 2018April 3, 2018

Membahas Laporan ke Pemegang Saham untuk Persiapan RUPS Shareholders Report for GMS Preparation

8. 5 April 2018April 5, 2018

Presentasi kepada Dekom dan Komite, membahas rencana konsinyering, kunjungan ke Cabang, dan Audit KAPPresentation to Board of Commissioners and Board of Directors, regarding consignering plan, Branch visit and PAF Audit

9. 10 April 2018April 10, 2018

Program kerja SPI Tahun 2018SPI Work Program of 2018

10. 15 Mei 2018May 15, 2018

Perkenalan Komisaris baru Pak Hendar dan membahas bahan Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)Introduction of Mr. Hendar as new Commissioner and Materials Regarding General Meeting of Shareholders (GMS)

11. 24 Mei 2018May 24, 2018

Pedoman Kerjasama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) dengan Pihak III.PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cooperation Guideline with Third Party.

12. 5 Juli 2018July 5, 2018

Melanjutkan rapat penunjukan KAPPAF Appointment Meeting

13. 10 Juli 2018July 10, 2018

Pembagian tugas KomisarisCommissioner Job Description

14. 12 Juli 2018July 12, 2018

Lanjutan: pembagian Tugas Dekom dan RJPPFollow-up: Board of Commissioners Job Description and RJPP

15. 17 Juli 2018July 17, 2018

Finalisasi surat RJPP dan Pembagian tugas DekomRJPP Letter Finalization and Board of Commissioners Job Description

16. 24 Juli 2018July 24, 2018

Menyusun rencana training; Membuat/mengalokasikna sisa anggaran Compiling Training Plan: Creating/Alocating Remaining Budget

17 31 Juli 2018July 31, 2018

Rencana Penggunaan Sisa Dana PMN dan meminta dukungan Komisaris.Planning of PMN Budget Allocation and Board of Commissioners Support

18. 31 Juli 2018July 31, 2018

Rencana workhop DekomBoard of Commissioners Workshop Plan

19. 2 Agustus 2018August 2, 2018

Agenda Rapat: Membahas temuan BPKMeeting Agenda: BPK Findings


Mempersiapkan Ragab BOC dengan DHPreparing Joint Meeting of Board of Commissioners with DH


Pengalihan anggaran beli kapal; Siapkan bahan konsinyering Bogor Budget Re-allocation for Vessel Purchase: Bogor Consignering Materials

•••Agenda Rapat Internal Dewan KomisarisAgenda of the Board of Commissioners’ Internal Meeting






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

22. 28 Agustus 2018August 28, 2018

Koordinasi kunjungan Tinjauan Keuangan ke cabangFinancial Review Visit Coordination with Branches

23. 14 September 2018September 14, 2018

Menyiapkan agenda konsinyeringConsignering Agenda Preparation

24. 16 Oktober 2018October 16, 2018

Menyiapkan bahan untuk rapat BOC dengan BODBoard of Commissioners and Board of Directors Meeting Material Preparation


Tindak lanjut rapat BOD dan BOC di Hotel Aston, BogorBoard of Directors and Board of Commissioners Follow-up Meeting in Aston Hotel, Bogor

26. 6 November 2018November 6, 2018

Materi asesmen GCG terkait BOC beserta perangkatnyaGCG Assessment Material regarding Board of Commissioners and its Tools

27. 17 Desember 2018December 17, 2018

Teknis tentang Optimalisasi dana PMN; KSO dengan IFPRO Technicals of PMN Fund Optimalization; KSO with IFPRO

No TanggalDate

AgendaAgenda

•••Agenda Rapat Dewan Komisaris dengan KomiteAgenda of the Board of Commissioners Meeting with the Committees

No TanggalDate

Agenda Agenda

1 15 s/d 16 Maret 2018March 15 to 16, 2018

Pembahasan Pengesahan RJPP dan Laporan Tahunan 2017RJPP Ratification and Annual Report 2017

2 21 Maret 2018March 21, 2018

• Pembahasan Draft Konsep Surat ke Direksi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Mengenai RJPP

• Pembahasan Laporan KAP• Reviewing Letter Draft Concept to the Board of Directors of PT ASDP Indonesia

Ferry (Persero) Regarding RJPP• Reviewing PAF Report

3 10 Juli 2018July 10, 2018

Pembahasan Pembagian Tugas Dewan DireksiBoard of Directors Job Description Review

4 12 Juli 2018July 12, 2018

• Pembahasan/Persetujuan RJPP• Finalisasi Keputusan Pembagian Tugas Dewan Komisaris• RJPP Review/Ratification• Board of Commissioners Job Description Finalization

5 13 s/ d 14 Agustus 2018August 13 to 14, 2018

Rapat Kerja Dewan KomisarisBoard of Commissioners Work Meeting

6 17 s/d 18 September 2018September 17 to 18, 2018

Review Hasil Persiapan KAP dan RKAP 2019 Dewan KomisarisBoard of Commissioners KAP and RKAP 2019 Preparation Result Review

7 2 s/d 3 Oktober 2018 October 2 to 3, 2018

Mempersiapkan Daftar Inventarisasi Masalah Dewan KomisarisBoard of Commissioners Inventory List Preparation

8 6 s/d 7 Oktober 2018October 6 to 7, 2017

Pembahasan Tindaklanjut Hasil Ragab BOC-BOD 4-5 Oktober 2018 dan Perumusan Hasil Pengawasan Dewan Komisaris Tahun 2018Board of Commissioners 2018 Supervisory Result in the Joint Meeting on October 4 to 5, 2018 Follow-up

9 16 Oktober 2018Octover 16, 2018

Pembahasan Proposal Tranformasi Struktur OrganisasiOrganizational Structure Transformation Proposal Review

10 6 November 2018November 6, 2018

Pembahasan GCG Dewan KomisarisBoard of Commissioners GCG Review

11 28 s/d 30 November 2018November 28 to 30, 2018

Pembahasan Dalam Rangka Rapat Program Kerja Tahun 2019, Persiapan Laporan Akhir Tahun 2018 Dewan Komisaris dan Progress Proyek Labuan BajoBoard of Commissioners Year End 2018 and Labuan Bajo Project Progress Review





12 18 s/d 19 Desember 2018December 18 to 19, 2018

Tindaklanjut rapat sebelumnya di Labuan BajoPrevious Meeting Follow-up in Labuan Bajo

No TanggalDate

AgendaAgenda

No TanggalDate

Agenda Agenda

1 15 Januari 2018January 15, 2018

• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan November Tahun 2017• Progres Report Pengembangan Labuan Bajo dan Dermaga Premium Merak dan

Bakauheni• November 2017 Management Report Review• Merak and Bakauheuni Premium Port and Labuan Bajo Development Progress

Report


• Pembahasan Persiapan RUPS RKAP Tahun 2018• Lain -lain• 2018 GMS RKAP 2018• Others

3 8 Februari 2018February 8, 2018

• Pembahasan RKAP Tahun 2018• Pembahasan Penyusunan RKA Cabang Tahun 2018• Pembahasan Program Kerja• Pembahasan Pembagian Tugas Direksi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)• Lain -lain• 2018 RKAP Review• 2018 Branch RKA Establishment Review• Work Program Review• PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Board of Directors Job Description Review• Others

4 27 Maret 2018March 27, 2018

• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan Januari dan Februari Tahun 2018• Lain -lain• January and February 2018 Management Report Review• Others

5 2 Mei 2018May 2, 2018

• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan Maret Tahun 2018• Lain -lain• March 2018 Management Report Review• Others

6 24 Mei 2018May 24, 2018

• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan April Tahun 2018• Lain -lain• April 2018 Management Report Review• Others

7 28 Juni 2018June 28, 2018

• Pembahasan Laporan Kinerja Sampai Dengan Bulan Mei Tahun 2018• Pembahasan Evaluasi Angkutan Lebaran Tahun 2018• Lain-lain• May 2018 Performance Report Review• 2018 Eid Transportation Evaluation Review• Others

8 26 Juli 2018July 26, 2018

• Pembahasan Laporan Kinerja Perusahaan Triwulan II Semester I Tahun 2018• Lain -lain• Quarter II Semester I 2018 Company Performance Report Review• Others

9 21 Agustus 2018 August 21, 2018

• Pembahasan Crisis Center• Lain-lain• Crisis Center Review• Others

•••Agenda Rapat Gabungan dengan DireksiAgenda of Joint Meetings with the Board of Directors






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

10 25 September 2018September 25, 2018

• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan Juli Tahun 2018• Pembahasan Laporan Manajemen Bulan Agustus Tahun 2018• Lain–lain• July 2018 Management Report Review• August 2018 Management Report Review• Others


• Pembahasan Laporan Kinerja s.d Bulan September Tahun 2018• Lain-lain• September 2018 Performance Report Review• Others

12. 22 November 2018November 22, 2018

• Pembahasan Laporan Kinerja s.d Bulan Oktober Tahun 2018• Lain-lain• October 2018 Performance Report Review• Others

13. 18 Desember 2018December 18, 2018

• Pembahasan Laporan Kinerja s.d Bulan November Tahun 2018• Persiapan Natal 2018 dan Tahun Baru 2019 • Lain -lain• November 2018 Performance Report Review• Christmas 2018 and New Year 2019 Preparation• Others

No TanggalDate

AgendaAgenda

PENILAIAN KINERJA DEWAN KOMISARIS, PROSEDUR PELAKSANAAN PENILAIAN KINERJA DAN KRITERIA EVALUASINYA

Penilaian kinerja Dewan Komisaris dilakukan oleh Pemegang Saham melalui mekanisme pencapaian Indikator Pencapaian Kinerja (Key Performance Indicator) Dewan Komisaris yang telah ditetapkan RUPS berdasarkan usulan Dewan Komisaris. Dewan Komisaris wajib menyampaikan Laporan Triwulanan terkait perkembangan realisasi Key Performance Indicator kepada Pemegang Saham.

REKOMENDASI DEWAN KOMISARIS

Seluruh keputusan hasil rapat gabungan Dewan Komisaris dan Direksi yang tertuang dalam Notula Rapat kemudian dimonitor tindak lanjut penyelesaiannya pada setiap rapat berikutnya. Dewan Komisaris menjalankan tugas dan fungsinya antara lain melalui pemberian rekomendasi, nasihat, dan arahan Dewan Komisaris kepada Direksi.

PERFORMANCE ASSESSMENT, IMPLEMENTATION PROCEDURE, AND EVALUATION CRITERIA FOR THE BOARD OF COMMISSIONERS

The Shareholders assess the Board of Commissioners based on the Key Performance Indicators for the Board of Commissioners as determined by the GMS based on the recommendation of the Board of Commissioners. The Board of Commissioners shall submit a Quarterly Report on the realization of the Key Performance Indicators to the Shareholders.

RECOMMENDATION OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

All decisions made in the joint meetings of the Board of Commissioners and the Board of Directors recorded in the Minutes of Meeting are then monitored to be followed up in each subsequent meeting. The Board of Commissioners carries out its duties and functions through, among others, the provision of recommendations, advice, and directions to the Board of Directors.





KOMITE DI BAWAH DEWAN KOMISARISCommittees Under the Board of Commissioners

Komite-komite di bawah Dewan Komisaris adalah organ pendukung yang bertugas dan bertanggung jawab secara kolektif untuk membantu Dewan Komisaris dalam melakukan fungsi pengawasan dan pemberian nasihat kepada Direksi. Komite pendukung Dewan Komisaris Perseroan terdiri atas Komite Audit dan Komite Pemantau Manajemen Risiko.

KOMITE AUDIT

TUGAS, TANGGUNG JAWAB, DANWEWENANG KOMITE

Komite Audit memiliki tugas dan tanggung jawab untuk memberikan pendapat profesional dan independen kepada Dewan Komisaris terkait laporan atau hal-hal yang disampaikan oleh Direksi kepada Dewan Komisaris serta menjalankan tugas lain yang berkaitan dengan tugas Dewan Komisaris.

Secara keseluruhan, lingkup tugas dan tanggung jawab Komite Audit tercantum dalam Piagam Komite Audit, antara lain:

• Penelaahan atas informasi keuangan;• Pengawasan pekerjaan auditor independen;• Evaluasi atas efektivitas pelaksanaan fungsi

internal audit;• Evaluasi atas efektivitas pengendalian internal;• Pemantauan kepatuhan Perseroan terhadap

peraturan perundangan yang berlaku; dan• Pemantauan pengelolaan risiko Perseroan.

Guna melaksanakan tugas dan tanggung jawab secara optimal, Komite Audit memiliki kewenangan untuk mengakses catatan atau informasi tentang karyawan, data keuangan, aset, serta sumber daya Perseroan lain yang berkaitan dengan pelaksanaan tugasnya. Komite Audit wajib menjaga kerahasiaan dokumen, data, dan informasi Perseroan yang diakses untuk keperluan tugas tersebut.

INDEPENDENSI KOMITE AUDIT

Setiap Anggota Komite Audit tepercaya sebagai individu yang profesional, bertanggung jawab, dan tidak memiliki hubungan bisnis baik secara langsung ataupun tidak langsung terkait dengan kegiatan usaha Perseroan. Selain itu, setiap anggota komite

The committees under the Board of Commissioners are supporting organs that are collectively responsible and in charge of assisting the Board of Commissioners in carrying out its supervisory and advisory functions to the Board of Directors. The supporting committees of the Company’s Board of Commissioners are the Audit Committee and the Risk Management Monitoring Committee.

AUDIT COMMITTEE

DUTIES, RESPONSIBILITIES, AND AUTHORITIES OF THE AUDIT COMMITTEE

The Audit Committee has the duties and responsibilities to provide professional and independent opinions to the Board of Commissioners regarding reports or matters submitted by the Board of Directors to the Board of Commissioners and perform other duties relating to the duties of the Board of Commissioners.

The general scope of duties and responsibilities of the Audit Committee is stipulated in the Audit Committee Charter, among others:

• Reviewing financial information;• Supervising the independent auditor’s work;• Evaluating the effectiveness of the implementation

of the internal audit function;• Evaluating the effectiveness of internal controls;• Monitoring the Company’s compliance with the

applicable laws and regulations; and• Monitoring the risk management of the Company.

The Audit Committee has the authority to access records or information on the employees, financial data, assets, and other Company’s resources that are relevant to the performance of its duties to ensure the optimal performance of its duties and responsibilities. The Audit Committee shall maintain the confidentiality of the Company’s documents, data, and information to which it has gained access in the performance of its duties.

THE INDEPENDENCE OF THE AUDIT COMMITTEE

Each Member of the Audit Committee has been confirmed to be a professional and responsible individual who has no business affiliation that is directly or indirectly related to the Company’s business activities. In addition, each committee member






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

wajib memenuhi kriteria independensi, keahlian, pengalaman, dan integritas yang telah ditetapkan dalam ketentuan perundang-undangan. Hal ini senantiasa dipastikan dan dipelihara guna mendukung efektivitas pelaksanaan tugas Anggota Komite Audit.

must fulfill the criteria of independence, expertise, experience, and integrity set out by law. This is done to ensure that the duties of the Members of the Audit Committee are implemented effectively.

IndependensiIndependence

Hendar Ristriawan

Saiful Haq Manan Al Kazar Ruzel

Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan DireksiNo financial affiliation with the Board of Commissioners and the Board of Directors

√ √ √ √

Tidak memiliki hubungan kepengurusan di Perseroan, Entitas Anak, maupun Perseroan AfiliasiNo managerial affiliation in the Company,a Subsidiary, or an Affiliate.

√ √ √ √

Tidak memiliki hubungan kepemilikansaham di PerseroanNo share ownership in the Company

√ √ √ √

Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi dan/atau sesama anggota Komite AuditNo family affiliation with the Board of Commissioners/the Board of Directors and/or other members of the Audit Committee.

√ √ √ √

Tidak menjabat sebagai pengurus partai politik dan pejabat pemerintah daerahNot registered as an officer of a political party or an official of a regional government.

√ √ √ √

•••Tabel Independensi Komite Audit Table of Independence of the Audit Committee

STRUKTUR, KEANGGOTAAN, DAN KEAHLIAN KOMITE

1. Anggota Komite Audit terdiri dari 1 (satu) orang Anggota Dewan Komisaris dan maksimal 2 (dua) orang anggota ahli yang berasal dari luar Perseroan.

2. Anggota Komite Audit yang kedudukannya sebagai Anggota Dewan Komisaris bertindak sebagai Ketua Komite.

3. Anggota Komite Audit yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris tidak boleh merangkap sebagai anggota komite lain di lingkungan Perseroan pada periode yang sama.

4. Ketua dan Anggota Komite Audit diangkat dan diberhentikan oleh Dewan Komisaris.

STRUCTURE, MEMBERSHIP, AND EXPERTISE OF THE AUDIT COMMITTEE

1. Members of the Audit Committee include 1 (one) member of the Board of Commissioners and a maximum of 2 (two) experts from outside the Company.

2. A member of the Audit Committee who is also a member of the Board of Commissioners shall serve as the Chairman of the Committee.

3. Members of the Audit Committee who are not members of the Board of Commissioners may not concurrently serve as members of other committees in the Company during the same period.

4. The Chairman and Members of the Audit Committee are appointed and dismissed by the Board of Commissioners.






5. Apabila Dewan Komisaris yang menjabat sebagai Ketua Komite Audit berhenti sebagai Anggota Dewan Komisaris, maka Ketua Komite Audit wajib diganti oleh Anggota Dewan Komisaris lainnya dalam waktu paling lambat 30 (tiga puluh) hari.

6. Masa jabatan Komite Audit paling lama 3 tahun dan dapat diperpanjang satu kali selama 2 tahun masa jabatan, dengan tidak mengurangi hak Dewan Komisaris untuk memberhentikan sewaktu-waktu.

7. Ketua Komite Audit berhak mengusulkan pemberhentian Anggota Komite Audit yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris, jika anggota komite tersebut berakhir masa tugasnya, mengundurkan diri, tidak kompeten, atau tidak melaksanakan tugasnya dalam waktu 3 (tiga) bulan secara berturut-turut.

8. Ketua Komite Audit berhak mengusulkan pengangkatan Anggota Komite Audit pengganti yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris.

PROFIL KOMITE AUDIT

Hendar Ristriawan, Ketua Komite AuditProfil Hendar Ristriawan telah disertakan pada bab Profil Perusahaan subbab Profil Dewan Komisaris dalam Laporan Tahunan ini.

Saiful Haq Manan, Wakil Ketua Komite AuditProfil Saiful Haq Manan telah disertakan pada bab Profil Perusahaan subbab Profil Dewan Komisaris dalam Laporan Tahunan ini.

Al Kazar, Anggota Komite Audita. Tempat dan Tanggal Lahir

Purwakarta, 11 Januari 1950b. Pendidikan

Sarjana Akutansi Institut Ilmu Keuangan, Jakarta, Magister Manajemen Keuangan, Universitas Krisnadwipayana, Jakarta

c. Riwayat PekerjaanKepala Bidang Penerimaan perwakilan BPKP Provinsi DI Aceh, Kepala Bidang Akuntan Negara, Perwakilan BPKP Provinsi DI Aceh (2001–2004), Kepala Bidang Investigasi, Perwakilan BPKP Provinsi DI Yogyakarta (2004), Kepala Bidang Akuntan Negara, dan Perwakilan BPKP Provinsi DI Yogyakarta (2004–2006)

5. If the member of the Board of Commissioners serving as the Chairman of the Audit Committee resigns as a member of the Board of Commissioners, the Chairman of the Audit Committee shall be replaced by another member of the Board of Commissioners within 30 (thirty) days at the latest.

6. The term of office of the Audit Committee is a maximum of 3 years and can be extended once for a 2-year term of office, without reducing the Board of Commissioners’ right of termination at any time.

7. The Chairman of the Audit Committee reserves the right to propose to the Board of Commissioners the dismissal of any Member of the Audit Committee who is not a member of the Board of Commissioners in the event of expiry of term of office, resignation, incompetence, or failure to perform its duties for 3 (three) consecutive months.

8. The Chairman of the Audit Committee is entitled to propose to the Board of Commissioners the appointment of a replacement Audit Committee Member who is not a member of the Board of Commissioners.

PROFILE OF THE AUDIT COMMITTEE

Hendar Ristriawan, Chairman of the Audit CommitteeThe profile of Hendar Ristriawan is available in the Profile of the Board of Commissioners section of the Company Profile chapter in this Annual Report.

Saiful Haq Manan, Vice Chairman of the Audit CommitteeThe profile of Saiful Haq Manan is available in the Profile of the Board of Commissioners section of the Company Profile chapter in this Annual Report.

Al Kazar, Member of Audit Committeea. Place and Date of Birth

Purwakarta, January 11, 1950b. Education

Bachelor of Accounting, Institute of Financial Sciences, Jakarta, Master of Financial Management, Krisnadwipayana University, Jakarta

c. Employment HistoryHead of Acceptance of BPKP representative of Aceh Province, Head of State Accounting Division, Provincial BPKP Representative in Aceh (2001—2004), Head of Investigation, Provincial BPKP Representative in Yogyakarta (2004), Head of State Accounting Division, Provincial BPKP Representative in Yogyakarta (2004—2006)







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

d. Dasar Hukum PenunjukanSurat Keputusan Dewan Komisaris Nomor 06/KOM/ 2018 tanggal 3 Agustus 2018.

Ruzel, Anggota Komite Audita. Tempat dan Tanggal Lahir

Solok, 24 Desember 1960b. Pendidikan

Akademi Ilmu Pelayaran (AIP/PLAP/STIP), Wajib Miiter (TNI AL)

c. Riwayat PekerjaanPenugasan di beberapa KRI sebagai Perwira Mesin di Armatim Surabaya (1985–1997), Kepala Departemen Material di Pusat Pendidikan Operasi Laut Armatim Surabaya (1997–1999), Perwira Staf Pemeliharaan Material di Satuan Kapal Korvet Armabar (2000–2002), Kepala Dinas Pemeliharaan dan Perbaikan di Pangkalan Angkatan Laut III Jakarta (2002–2003), bertugas di satuan Kapal Korvet Armabar (2000–2002), Kepala Seksi Pembinaan Pembekalan Teknik pada Dinas Material Angkatan Laut MABESAL (2003—2004), Kepala Sub Dinas Pengujian Mutu Dinas Kelaikan Material Angkatan Laut MABESAL (2004–2007), Kepala Satuan Pemeliharaan Kapal Wilayah Barat pada Dinas Material Angkatan Laut MABESAL (2007–2010), Kepala Sub Dinas pada Dinas Penelitian dan Pengembangan Angkatan Laut MABESAL (2010–2013), dan Staf Ahli Panglima Armada (2013–sekarang)

d. Dasar Hukum PenunjukanSurat Keputusan Dewan Komisaris Nomor 06/KOM/ 2018 tanggal 3 Agustus 2018.

FREKUENSI RAPAT DAN KEHADIRAN ANGGOTA KOMITE AUDIT

Sesuai dengan Komite Audit Charter, Komite Audit mengadakan rapat secara berkala sedikitnya sekali dalam setiap bulan. Berikut rincian ketentuan rapat Komite Audit:a. Komite Audit mengadakan rapat secara berkala

paling kurang satu kali dalam 3 (tiga) bulan.b. Rapat Komite Audit dapat dilaksanakan apabila

dihadiri oleh lebih dari ½ (satu per dua) dari jumlah Anggota Komite Audit.

c. Rapat Komite Audit dipimpin oleh Ketua Komite Audit atau Anggota Komite Audit yang ditunjuk oleh Ketua Komite Audit apabila Ketua Komite Audit berhalangan hadir.

d. Keputusan rapat Komite Audit diambil berdasarkan musyawarah untuk mufakat.

d. Legal Basis for AppointmentDecree of the Board of Commissioner Number 06/KOM/ 2018 dated August 3, 2018.

Ruzel, Member of Audit Committeea. Place and Date of Birth

Solok, December 24, 1960b. Education

The Academy of Nautical Sciences (AIP/PLAP/STIP), Compulsory Military Service (Indonesian Navy)

c. Employment HistoryAssignment in several Indonesian Naval Vessels (KRI) as Engine Officer at Armatim Surabaya (1985—1997), Head of Supply Department at Armatim Marine Operation Education Center (1997—1999), Supply Maintenance Officer at Armabar Corvette Unit (2000—2002), Head of Maintenance and Repair Department at Naval Base III Jakarta (2002—2003), served in the Armabar Corvette Unit (2000—2002), Head of Technical Training Division at Navy Headquarter’s (MABESAL) Naval Supply Office of (2003—2004), Head of Quality Control Department of the MABESAL’s Naval Supply Adequacy Office (2004—2007), Head of West Coast Ship Maintenance Unit at the MABESAL’s Naval Supply Office (2007—2010), Head of Department at MABESAL’s Naval Research and Development Office (2010—2013), and Expert Staff of the Fleet Commander (2013—present).

d. Legal Basis for AppointmentDecree of the Board of Commissioner Number 06/KOM/ 2018 dated August 3, 2018.

FREQUENCY OF MEETINGS AND ATTENDANCE OF AUDIT COMMITTEE MEMBERS

The Audit Committee holds at least one regular meeting every month in accordance with the Audit Committee Charter. The provisions on Audit Committee’s meetings are as follows:a. The Audit Committee must hold at least one

regular meeting every 3 (three) months.b. Audit Committee Meetings may be held when

more than ½ (one half) of the members of the Audit Committee are present.

c. The Audit Committee Meeting is chaired by the Chairman of the Audit Committee or a member of the Audit Committee appointed by the Chairman of the Audit Committee in the absence of the Chairman of the Audit Committee.

d. The decision of the Audit Committee meeting shall be made through deliberation for consensus.






e. Setiap rapat Komite Audit dituangkan dalam risalah rapat (termasuk apabila terdapat perbedaan pendapat/dissenting opinion), yang ditandatangani oleh seluruh Anggota Komite Audit yang hadir dan disampaikan kepada Dewan Komisaris.

Jika dipandang perlu, Komite Audit dapat mengundang pihak lain yang terkait dengan materi rapat untuk hadir dalam rapat Komite Audit.

Keputusan yang diambil dalam rapat Komite Audit Perseroan telah dicatat dan didokumentasikan dengan baik dalam risalah rapat Komite Audit yang ditandatangani oleh ketua rapat dan didistribusikan kepada semua Anggota Komite Audit yang menghadiri rapat maupun tidak. Beserta alasan-alasannya, perbedaan pendapat (disenting opinion) yang terjadi dalam rapat akan dicantumkan dalam risalah rapat.

Di tahun 2018, Komite Audit melaksanakan 12 kali rapat dengan rincian kehadiran sebagai berikut.

e. Each Audit Committee meeting is recorded in a minutes of the meeting (including any dissenting opinion) signed by all members of the Audit Committee in attendance and submitted to the Board of Commissioners.

If considered necessary, the Audit Committee may invite other parties who are relevant to the agenda of the meeting to the Audit Committee meeting.

Decisions made in an Audit Committee meeting of the Company have been properly recorded and documented in the minutes of the Audit Committee meeting signed by the chairman of the meeting and distributed to all Members of Audit Committee, whether they attend the meeting or not. Along with the reasons, every dissenting opinion in the meeting will be included in the minutes of the meeting.

In 2018, the Audit Committee held 12 meetings with the following attendance details.

NamaName

JabatanPosition

Jumlah RapatTotal Meeting



Hendar Ristriawan Ketua Komite AuditChairman of Audit Committee

12 12 100%

Saiful Haq Manan Wakil Ketua Komite AuditVice Chairman of Audit Committee

12 12 100%

Al Kazar Anggota Komite AuditMember of Audit Committee

12 12 100%

Ruzel Anggota Komite AuditMember of Audit Committee

12 12 100%

•••Tabel Kehadiran Rapat Komite Audit Table of Attendance in the Audit Committee Meetings

TINDAK LANJUT PELAKSANAAN

Pada 2018, Komite Audit bersama dengan Komisaris telah melakukan pemantauan terhadap hasil pelaksanaan Audit SPI. Dalam pelaksanaannya, umumnya Cabang sudah menindaklanjuti hasil temuan SPI, namun masih terdapat beberapa temuan yang perlu ditindaklanjuti dan beberapa aspek kepatuhan terhadap aturan-aturan Menteri Perhubungan dan Direksi yang perlu ditingkatkan.

IMPLEMENTATION MONITORING

In 2018, the Audit Committee together with the Board of Commissioners monitored the implementation of the SPI Audit.. Although the SPI findings have usually been followed up independently by the Branch, several findings have not been followed up and compliance with the regulations of the Minister of Transportations and the Board of Directors needs to be improved in several aspects.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

REKOMENDASI KOMITE AUDIT

Pada 2018, Komite Audit telah memberikan rekomendasi berupa:• Rekomendasi kepada Dewan Komisaris mengenai

pemilihan dan pemberhentian auditor eksternal;• Rekomendasi terkait monitoring kinerja kantor

cabang dan kantor pusat pada setiap kesempatan kunjungan;

• Rekomendasi atas adanya beberapa kegiatan usaha yang berkaitan dengan kinerja operasional Perseroan; dan

• Rekomendasi atas pelaksanaan kegiatan investasi yang dilakukan manajemen selama tahun buku 2018.

KOMITE PEMANTAU MANAJEMEN RISIKO

TUGAS, TANGGUNG JAWAB, DAN WEWENANG KOMITE PEMANTAU RISIKO

a. Melakukan review dan memberikan rekomendasi atas efektivitas pelaksanaan manajemen risiko Perseroan yang dilakukan oleh Divisi Manajemen Risiko melalui pertemuan secara berkala maupun cara lainnya untuk membahas progres dari tahapan-tahapan tugas dan tanggung jawab yang dilakukan oleh VP ERM, Mutu, dan GCG;

b. Melakukan review atas penilaian risiko Divisi Manajemen Risiko terhadap pendapatan, pembiayaan khususnya terkait pelaksanaan docking, serta rencana investasi Perseroan yang bersifat material;

c. Melakukan pengawasan atas kegiatan Divisi Manajemen Risiko dalam memantau pelaksanaan mitigasi risiko oleh unit-unit kerja terkait;

d. Melakukan pengawasan atas pelaksanaan rekomendasi Komite Pemantau Manajemen Risiko oleh Divisi Manajemen Risiko; dan

e. Melakukan analisis dan evaluasi atas usulan Rencana Kegiatan dan Anggaran Perusahaan (RKAP) dan tahunan atas Rencana Jangka Panjang Perusahaan (RJPP) yang diajukan oleh Direksi.

Untuk melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya, Komite Pemantau Manajemen Risiko memiliki sejumlah kewenangan sebagaimana yang diberikan oleh Dewan Komisaris meliputi hal-hal sebagai berikut:

AUDIT COMMITTEE’S RECOMMENDATIONS

In 2018, the Audit Committee provided the following recommendations:• Recommendation to the Board of Commissioners

on the selection and dismissal of external auditors;• Recommendation on the monitoring of the

performance of the branch offices and the head office for every visit;

• Recommendation on business activities in relation to the operational performance of the Company; and

• Recommendation on investment activities by the management during the 2018 fiscal year.

RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

DUTIES, RESPONSIBILITIES, AND AUTHORITIES OF THE RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

a. Reviewing and providing recommendations on the effectiveness of the Company’s risk management by the Risk Management Division through regular meetings or other means to discuss the progress in the implementation of the duties and responsibilities of the VPs of ERM, Quality, and GCG;

b. Reviewing the risk assessment conducted by the Risk Management Division concerning revenues and financing, especially in relation to docking and the Company’s material investment plans;

c. Supervising the activities of the Risk Management Division in monitoring the implementation of risk mitigation by the relevant work units;

d. Supervising the implementation of the the Risk Management Monitoring Committee’s recommendations by the Risk Management Division; and

e. Analysing and evaluating the proposed Corporate Work Plan and Budget (RKAP) and, annually, the Company’s Long-Term Plan (RJPP) proposed by the Board of Directors.

To support the performance of its duties and responsibilities, the Risk Management Monitoring Committee has several authorities as granted by the Board of Commissioners, as follows:






a. Komite Pemantau Manajemen Risiko bekerja secara kolektif dan bersifat mandiri dalam melaksanakan tugas-tugasnya;

b. Komite Pemantau Manajemen Risiko mempunyai wewenang mengakses dokumen, data, dan informasi Perseroan yang diperlukan terkait dengan pelaksanaan tugasnya;

c. Dalam melaksanakan wewenangnya, Komite Pemantau Manajemen Risiko wajib bekerja sama dengan mitra kerja seperti Organ Pendukung Dewan Komisaris, satuan kerja terkait di level manajemen antara lain Internal Audit, Manajemen Risiko, dan cabang-cabang;

d. Memperoleh masukan dari pihak eksternal/independen yang profesional dalam rangka pelaksanaan tugas dan peningkatan kemampuan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko apabila diperlukan atas biaya Perseroan; dan

e. Komite Pemantau Manajemen Risiko melakukan kewenangan lain yang diberikan oleh Dewan Komisaris.

DASAR PEMBENTUKAN KOMITE PEMANTAU RISIKO

• Keputusan Dewan Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Nomor: 01/KOM/I/2015 tanggal 12 Januari 2015 tentang Pengangkatan Anggota-anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko PT ASDP Indonesia Ferry (Persero); dan

• Keputusan Dewan Komisaris PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Nomor: SK 02/DEKOM/II/2015 tanggal 27 Februari 2015 tentang Piagam Komite Pemantau Manajemen Risiko PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

INDEPENDENSI KOMITE PEMANTAU MANAJEMEN RISIKO

Setiap Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko terpercaya sebagai individu yang profesional, bertanggung jawab, dan tidak memiliki hubungan bisnis baik secara langsung ataupun tidak langsung terkait dengan kegiatan usaha Perseroan. Selain itu, setiap anggota komite Perseroan wajib memenuhi kriteria independensi, keahlian, pengalaman, dan integritas yang telah ditetapkan dalam ketentuan perundang-undangan. Hal ini senantiasa dipastikan dan dipelihara guna mendukung efektivitas pelaksanan tugas Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko.

a. The Risk Management Monitoring Committee carries out its duties collectively and independently;

b. The Risk Management Monitoring Committee has the authority to access the Company’s documents, data, and information that are necessary in the performance of its duties;

c. In exercising its authorities, the Risk Management Monitoring Committee shall cooperate with work partners, such as the Supporting Organs of the Board of Commissioners, related work units at the management level, including Internal Audit, Risk Management, and branches;

d. Obtain input from professional external/independent parties for the performance of duties and for the competency development of the Members of the Risk Management Monitoring Committee if necessary at the Company’s expense; and

e. The Risk Management Monitoring Committee reserves other authorities granted by the Board of Commissioners.

BASIS OF ESTABLISHMENT OF THE RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

• Decision of the Board of Commissioners of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Number: 01/KOM/I/2015 dated January 12, 2015 on the Appointment of Members of the Risk Management Monitoring Committee of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero);

• Decision of the Board of Commissioners of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Number: SK 02/DEKOM/II/2015 dated February 27, 2015 on the Charter of the Risk Management Monitoring Committee of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero);

INDEPENDENCE OF THE RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

Each Member of the Risk Management Monitoring Committee has been confirmed to be a professional and responsible individual who has no business affiliation that is directly or indirectly related to the Company’s business activities. In addition, each committee member must fulfill the criteria of independence, expertise, experience, and integrity set out by law. This is always maintained to ensure that the duties of the Members of the Risk Management Monitoring Committee are implemented effectively.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

STRUKTUR, KEANGGOTAAN,DAN KEAHLIAN KOMITE

a. Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko terdiri dari 1 (satu) orang Anggota Dewan Komisaris dan maksimal 2 (dua) orang anggota ahli.

b. Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko yang kedudukannya sebagai Anggota Dewan Komisaris bertindak sebagai ketua komite.

c. Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris tidak boleh merangkap sebagai anggota komite lain di lingkungan Perseroan pada periode yang sama.

d. Ketua dan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko, diangkat dan diberhentikan oleh Dewan Komisaris.

e. Apabila Dewan Komisaris yang menjabat sebagai Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko berhenti sebagai Anggota Dewan Komisaris, maka Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko wajib diganti oleh Anggota Dewan Komisaris lainnya dalam waktu paling lambat 30 (tiga puluh) hari.

STRUCTURE, MEMBERSHIP, AND EXPERTISE OF THE RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

a. Members of the Risk Management Monitoring Committee include 1 (one) member of the Board of Commissioners and a maximum of 2 (two) experts.

b. A member of the Risk Management Monitoring Committee who is also a member of the Board of Commissioners shall serve as the Chairman of the Committee.

c. Members of the Risk Management Monitoring Committee who are not members of the Board of Commissioners may not concurrently serve as members of other committees in the Company during the same period.

d. The Chairman and Members of the Risk Management Monitoring Committee are appointed and dismissed by the Board of Commissioners.

e. If the member of the Board of Commissioners serving as the Chairman of the Risk Management Monitoring Committee ceases to be a Member of the Board of Commissioners, the Chairman of the Risk Management Monitoring Committee shall be replaced by another member of the Board of Commissioners within 30 (thirty) days at the latest.

IndependensiIndependence Umar Aris Wiharto Tritoto

Harwono

Tidak memiliki hubungan keuangan dengan Dewan Komisaris dan DireksiNo financial affiliation with the Board of Commissioners and the Board of Directors

√ √ √

Tidak memiliki hubungan kepengurusan di Perseroan, Entitas Anak, maupun Perseroan AfiliasiNo managerial affiliation in the Company, a Subsidiary, or an Affiliate

√ √ √

Tidak memiliki hubungan kepemilikan saham di PerseroanNo share ownership in the Company

√ √ √

Tidak memiliki hubungan keluarga dengan Dewan Komisaris, Direksi dan/atau sesama anggota Komite Pemantau Manajemen RisikoNo family affiliation with the Board of Commissioners/the Board of Directors and/or other members of Audit Committee.

√ √ √

Tidak menjabat sebagai pengurus partai politik dan pejabat pemerintah daerahNot registered as an officer of a political party or an official of a regional government

√ √ √

•••Tabel Independensi Komite Pemantau Manajemen Risiko Table of Independence of the Risk Management Monitoring Committee






f. Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko berhak mengusulkan pemberhentian Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris, jika anggota komite tersebut berakhir masa tugasnya, mengundurkan diri, tidak kompeten, atau tidak melaksanakan tugasnya dalam waktu 3 (tiga) bulan secara berturut-turut.

g. Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko berhak mengusulkan pengangkatan Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko pengganti yang bukan merupakan Anggota Dewan Komisaris kepada Dewan Komisaris.

PROFIL KOMITE MANAJEMEN RISIKO

Umar Aris, Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko

Profil Umar Aris telah disertakan pada bab Profil Perusahaan dalam Laporan Tahunan ini.

Wiharto,Anggota Komite Pemantau Manajemen Risikoa. Tempat dan Tanggal Lahir

Klaten Jawa Tengah, 9 Juli 1954b. Pendidikan

S1 UGM–Fakultas Ekonomi Akutansi (1980), S2 Business School pada Saint Louis University, USA (1990)

c. Riwayat PekerjaanAuditor dan beberapa jabatan struktural di BPKP, Asisten Deputi TLHP pada Deputi Bidang Akuntabilitas Aparatur dan Deputi Bidang Pengawasan, Kementerian PAN (2001—2008), Asisten Deputi Pemberantasan Korupsi pada Deputi Bidang Pengawasan Kem. PANRB (2009—2010), Staf Ahli Bidang Sistem Manajemen (2010—2011), Deputi Bidang Pelayanan Publik Kementerian PANRB (2011—2013, plt. Deputi Bidang Pengawasan dan Akuntabilitas Aparatur Kem. PANRB (2012—2013), Staf Ahli Bidang Komunikasi Strategis dan Hubungan Kelembagaan Kem. PANRB. (2013—2014)

d. Dasar Hukum PenunjukanSurat Keputusan Dewan Komisaris Nomor 03/KOM/III/ 2018 tanggal 29 Maret 2018

f. The Chairman of the Risk Management Monitoring Committee reserves the right to propose to the Board of Commissioners the dismissal of any Member of the Risk Management Monitoring Committee who is not a member of the Board of Commissioners, in the event of expiry of term of office, resignation, incompetence, or failure to perform his or her duties for 3 (three) consecutive months.

g. The Chairman of the Risk Management Monitoring Committee reserves the right to propose to the Board of Commissioners the appointment of a replacement Risk Management Committee Member who is not a member of the Board of Commissioners.

PROFILE OF THE RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE

Umar Aris, Chairman of Risk Management Monitoring CommitteeThe profile of Mr. Umar Aris is available in the Company Profile chapter in this Annual Report.

Wiharto,Members of Risk Management Monitoring Committeea. Place and Date of Birth

Klaten, Central Java, July 9, 1954b. Education

Bachelor of Accounting, UGM (1980), Master from Business School at Saint Louis University, USA (1990)

c. Employment HistoryAuditor and several structural positions in BPKP, TLHP Deputy Assistant to Apparatus Accountability Deputy and Supervision Deputy, Ministry of State Apparatus Empowerment (2001—2008), Corruption Eradication Assistant Deputy to Supervision Deputy of Ministry of State Apparatus Empowerment and Bureaucratic Reform (MSAEBR) (2009—2010), Management System Expert Staff (2010—2011), Public Service Deputy of MSAEBR (2011—2003), acting Apparatus Supervision and Accountability Deputy of MSAEBR (2012—2013), Strategic Communication and Institutional Relations Expert Staff of MSAEBR (2013—2014)

d. Legal Basis for AppointmentDecree of the Board of Commissioner Number 03/KOM/III/ 2018 dated March 29, 2018







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Tritoto Harwono,Anggota Komite Pemantau Manajemen Risikoa. Tempat dan Tanggal Lahir

Yogyakarta, 9 Maret 1959b. Pendidikan

Sarjana Fisika dari UGM Yogyakarta tahun 1986. c. Riwayat Pekerjaan

Sebagai ahli komputer di Pusat Komputasi PT IPTN (1986–1996), ahli komputer di Divisi IT (Information Technology) PT BEJ (1996–2002), pengelola aset di Div UMM (Umum) PT BEJ (2002–2007), pengelola Manajemen Risiko dan GCG di Div MRI (Manajemen Risiko) PT BEI (2008–2010), penanggung jawab implementasi aplikasi sistem komputerisasi RSIA Ummi PT Duta Graha di Bogor (2012–2013)

d. Dasar Hukum PenunjukanSurat Keputusan Dewan Komisaris Nomor 03/KOM/III/ 2018 tanggal 29 Maret 2018

FREKUENSI PERTEMUAN DAN KEHADIRAN ANGGOTA KOMITE MANAJEMEN RISIKO

a. Komite Pemantau Manajemen Risiko mengadakan rapat secara berkala paling kurang satu kali dalam 3 (tiga) bulan;

b. Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko dapat dilaksanakan apabila dihadiri oleh lebih dari ½ (satu per dua) dari jumlah Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko;

c. Rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko dipimpin oleh Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko atau Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko yang ditunjuk oleh Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko apabila Ketua Komite Pemantau Manajemen Risiko berhalangan hadir;

d. Keputusan rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko diambil berdasarkan musyawarah untuk mufakat;

e. Setiap rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko dituangkan dalam risalah rapat (termasuk apabila terdapat perbedaan pendapat/dissenting opinion), yang ditanda-tangani oleh seluruh Anggota Komite Pemantau Manajemen Risiko yang hadir dan disampaikan kepada Dewan Komisaris.

Tritoto Harwono,Member of Risk Management Monitoring Committeea. Place and Date of Birth

Yogyakarta, March 9, 1959b. Education

Bachelor of Physics from UGM Yogyakarta in 1986c. Employment History

As a computer expert of PT IPTN Computation Center (1986—1996), as computer expert in the IT (Information Technology) Division of PT BEJ (1996—2002), asset manager in the General Division of PT BEJ (2002—2007), f Risk Management and GCG manager in the Risk Management Division of PT BEI (2008—2010), the computerization system application implementation officer of RSIA UMMI of PT Duta Graha in Bogor (2012—2013)

d. Legal Basis for Appointment:Decree of the Board of Commissioner Number 03/KOM/III/ 2018 dated March 29, 2018

FREQUENCY OF MEETINGS AND ATTENDANCE OF RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE MEMBERS

a. The Risk Management Monitoring Committee holds at least one regular meeting every 3 (three) months;

b. Risk Management Monitoring Committee Meetings may be held when more than ½ (one half) of the members of the Risk Management Monitoring Committee are present;

c. Risk Management Monitoring Committee Meetings are chaired by the Chairman of the Risk Management Monitoring Committee or a member of the Risk Management Monitoring Committee appointed by the Chairman of the Risk Management Monitoring Committee in the absence of the Chairman of the Risk Management Monitoring Committee;

d. The decision of the Risk Management Monitoring Committee meeting shall be made through deliberation for consensus;

e. Each Risk Management Monitoring Committee meeting is recorded in a minutes of meeting (including any dissenting opinion) signed by all members of the Risk Management Monitoring Committee in attendance and submitted to the Board of Commissioners;






f. Jika dipandang perlu, Komite Pemantau Manajemen Risiko dapat mengundang pihak lain yang terkait dengan materi rapat untuk hadir dalam rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko;

g. Keputusan yang diambil dalam rapat Komite Pemantau Manajemen Risiko telah dicatat dan didokumentasikan dengan baik dalam risalah rapat dan ditandatangani oleh ketua rapat dan didistribusikan kepada semua anggota Komite Pemantau Manajemen RIsiko yang menghadiri rapat maupun tidak. Beserta alasan-alasannya, perbedaan pendapat (dissenting opinion) yang terjadi dalam rapat akan dicantumkan dalam risalah rapat.

TINDAK LANJUT PELAKSANAAN

Selama 2018, Komite Pemantau Manajemen Risiko telah menindaklanjuti beberapa temuan dan telah dituangkan di dalam Daftar Inventarisasi Masalah (DIM) dan telah disampaikan kepada pihak manajemen Perseroan. Laporan Singkat Pelaksanaan Kegiatan Komite 2018 telah sesuai dengan yang tercantum dalam pedoman atau piagam (charter).a. Pada 2018, Komite Pemantau Manajemen Risiko

bersama dengan Komisaris atau VP ERM melakukan pemantauan atas pelaksanaan manajemen risiko terhadap 6 Cabang. Dalam pelaksanaannya, umumnya Cabang masih memerlukan peningkatan awareness maupun pendampingan dalam penerapan dan pemanfaatan Peta Risiko yang telah disiapkan.

b. Komite Pemantau Manajemen Risiko melakukan kunjungan tugas lain terkait dengan manajemen risiko, pengawasan angkutan mudik Lebaran, Natal dan Tahun Baru disesuaikan dengan kantor cabang yang didominasi oleh kegiatan tersebut. Dalam kunjungan kerjanya, Komite Pemantau Manajemen Risiko juga menyempatkan untuk memantau pelaksanaan manajemen Risiko di kantor cabang yang dikunjungi.

c. Komite Pemantau Manajemen Risiko melakukan pendampingan general audit yang dilaksanakan oleh Auditor Kantor Akuntan Publik.

f. If considered necessary, the Risk Management Monitoring Committee may invite other parties who are relevant to the agenda of the meeting to the Risk Management Monitoring Committee meeting.

g. Decisions made in a Risk Management Monitoring Committee meeting have been properly recorded and documented in the minutes of meeting signed by the chairman of the meeting and distributed to all members of the Risk Management Monitoring Committee, whether they attend the meeting or not. Along with the reasons, every dissenting opinion in the meeting will be included in the minutes of the meeting.

IMPLEMENTATION FOLLOW UP

In 2018, the Risk Management Monitoring Committee has followed up on several findings, which have been recorded in the List of Issues (DIM) and reported to the Company’s management. A Brief Report on the Committee’s Activities in 2018 has been made in accordance with the guidelines or charter.

a. In 2018, the Risk Management Monitoring Committee together with the Board of Commissioner or ERM VP has monitored the implementation of risk management in 6 Branches. In general awareness building and assistance in the application and utilization of the Risk Maps are still required in most Branches;

b. The Risk Management Monitoring Committee has carried out other official visits in relation to risk management, supervision of Eid, Christmas and New Year homecoming transportation has been tailored to the branch offices where such activities occur in high volume. The Risk Management Monitoring Committee also took the work visit as an opportunity to monitor the implementation of risk management in the branch offices visited.

c. The Risk Management Monitoring Committee has provided general audit assistance through the Auditors of the Public Accounting Firm.

.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

REKOMENDASI KOMITE MANAJEMEN RISIKO

Sepanjang 2018, Komite Manajemen Risiko telah memberikan beberapa rekomendasi kepada Dewan Komisaris, antara lain:• Rekomendasi terkait monitoring kinerja kantor

cabang dan kantor pusat pada setiap kesempatan kunjungan;

• Rekomendasi atas beberapa kegiatan usaha yang berkaitan dengan kinerja operasional Perseroan; dan

• Rekomendasi atas pelaksanaan kegiatan investasi yang dilakukan manajemen selama tahun buku 2018.

KOMITE-KOMITE LAIN DI BAWAHDEWAN KOMISARIS

Hingga 31 Desember 2018, Perseroan belum membentuk Komite Pendukung Lain selain Komite Audit dan Komite Pemantau Manajemen Risiko.

RISK MANAGEMENT MONITORING COMMITTEE’S RECOMMENDATIONS

In 2018, the Risk Management Monitoring Committee provided the following recommendations to the Board of Commissioners:• Recommendation on the monitoring of the

performance of the branch offices and head office for each visit;

• Recommendation on several business activities relevant to the operational performance of the Company; and

• Recommendation on the implementation of investment activities by the management during the 2018 fiscal year.

OTHER COMMITTEES UNDER THE BOARD OF COMMISSIONERS

As of December 31, 2018, the Company has not established any Supporting Committee other than the Audit Committee and the Risk Management Monitoring Committee.






Direksi adalah Organ Perseroan yang bertugas dan bertanggung jawab secara kolektif untuk mengelola Perseroan serta menjalankan kegiatan usaha di seluruh tingkatan atau jenjang organisasi, sesuai dengan prinsip-prinsip Tata Kelola Perusahaan yang Baik. Direksi bertanggung jawab kepada RUPS dan diangkat serta diberhentikan oleh RUPS.

KOMPOSISI DIREKSI

Dalam hal keanggotaan dan komposisi, setiap Anggota Direksi Perseroan telah memenuhi persyaratan formal dan material yang berlaku. Komposisi Direksi Perseroan telah disesuaikan dengan kebutuhan manajemen serta Visi dan Misi Perseroan. Per Desember 2018, komposisi Direksi Perseroan adalah sebagai berikut.

The Board of Directors is an Organ of the Company that is collectively in charge and responsible of managing the Company and conducting business activities across all levels of the organization in accordance with the principles of Good Corporate Governance. The Board of Directors is responsible to the GMS, which also appoints and dismisses its members.

THE BOARD OF DIRECTORS’ COMPOSITION

Each Member of the Board of Directors of the Company has met the applicable formal and material requirements concerning membership and composition of the Board of Directors. The composition of the Company’s Board of Directors is based on the needs of the management and the Company’s Vision and Mission. As of December 2018, the composition of the Company’s Board of Directors is as follows.

DIREKSIThe Board of Directors

NamaName

JabatanPosition

PengangkatanAssignment


Keputusan Menteri BUMN No. SK-290/MBU/12/2017 tanggal 22 Desember 2017Minister of SOE Regulation No. SK-290/MBU/12/2017dated December 22, 2017


Keputusan Menteri BUMN No. SK-94/MBU/6/2015 tanggal 11 Juni 2015 jo. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017Minister of SOE Regulation No. SK-94/MBU/6/2015 dated June 11, 2015 jo. SK-72/MBU/4/2017 dated April 12, 2017


Keputusan Menteri BUMN No. SK-217/MBU/9/2016 tanggal 5 September 2016Minister of SOE Regulation No. SK-217/MBU/9/2016 dated September 5, 2016

Christine Hutabarat Direktur Pelayanan & FasilitasServices & Facilities Directors

Keputusan Menteri BUMN No. SK-72/MBU/4/2017 tanggal 12 April 2017Minister of SOE Regulation No. SK-72/MBU/4/2017dated April 12, 2017

Wing Antariksa Direktur Sumber Daya Manusia & UmumHuman Resources & General Affairs Director




•••Komposisi DireksiThe Board of Directors’ Composition

PENGANGKATAN DAN PEMBERHENTIAN DIREKSI

Anggota Direksi diangkat dan diberhentikan oleh RUPS sesuai dengan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Selain itu, pengangkatan Direksi juga harus memenuhi persyaratan umum dan khusus yang telah ditetapkan dalam Board Manual.

PENGANGKATAN DAN PEMBERHENTIAN DIREKSI

Members of the Board of Commissioners are appointed and dismissed by the GMS in accordance with the prevailing laws and regulations. Moreover, the appointment of the Board of Commissioners shall also comply with the general and specific requirements set forth in the Board Manual.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

UJI KEMAMPUAN DAN KEPATUTAN DIREKSI

Setiap anggota Direksi Perseroan memiliki integritas, kompetensi, reputasi, pengalaman, serta keahlian yang dibutuhkan dalam menjalankan fungsi dan tugasnya masing-masing. Hal ini merupakan dampak positif atas penerapan mekanisme penjaringan atau nominasi calon anggota Direksi yang diatur dalam Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor: PER-06/MBU/2012 tanggal 21 Mei 2012. Pada tahap awal, Pemegang Saham melaksanakan Fit & Proper Test dengan memanfaatkan jasa pihak independen yang kemudian hasilnya diajukan kepada RUPS untuk ditindaklanjuti.

Pada 2018, hasil dari uji kelayakan dan kepatutan Direksi Perseroan dapat dilihat melalui tabel berikut.

FIT AND PROPER TEST

All members of the Company’s Board of Directors possess the integrity, competence, reputation, experience, and expertise required to perform their respective functions and duties. This is made possible by the implementation of the mechanism for the selection or nomination of the Board of Directors candidates stipulated in the Minister of State-Owned Enterprises Regulation Number: PER-06/MBU/2012 dated May 21, 2012. In the initial stage, the Shareholders organizes a Fit & Proper Test with the assistance of an independent party. The results are then submitted to the GMS for further action.

In 2018, the results of the Fit & Proper test for the Board of Directors of the Company are presented in the following table.

NamaName

JabatanPosition

Lulus Fit & Proper TestPassed the Fit & Proper Test


√


√


√


√


√


√

•••Tabel Uji Kelayakan dan Kepatutan DireksiTable of the Board of Directors’ Fit and Proper Test

INDEPENDENSI DIREKSI

Direksi berkewajiban menjalankan segala tindakan kepengurusan Perseroan dan menjalin hubungan dengan pihak eksternal secara independen tanpa campur tangan dari pihak-pihak yang bertentangan dengan peraturan dan perundang-undangan berlaku serta Anggaran Dasar Perusahaan yang secara material dapat mengganggu objektivitas dan independensi Direksi. Berdasarkan Anggaran Dasar Perusahaan, sesama Anggota Direksi atau antara Anggota Direksi dengan Anggota Dewan Komisaris tidak memiliki hubungan keluarga dan afiliasi sampai derajat ketiga, baik secara vertikal maupun horizontal, tak terkecuali hubungan yang timbul karena perkawinan.

THE INDEPENDENCE OF THE BOARD OF DIRECTORS

The Board of Directors must carry out the management of the Company and establish relationships with external parties, without any interference from any party that in contrary to the applicable laws and regulations and the Articles of Association of the Company, in a way that can materially compromise the objectivity and independence of the Board of Directors. Based on the Articles of Association of the Company, Members of the Board of Directors and Members of the Board of Commissioners shall not have any family relationships and affiliations to the third degree, both vertically and horizontally, including relationships as a result of marriage.

DireksiThe Board of Directors





NamaName

JabatanPosition

Hubungan Keluargadengan Organ ASDPFamily Affiliation with

Organs of ASDP

Hubungan Kepengurusan di Perusahaan Lain

Managerial Affiliation in Other Companies

Dewan Komisaris

BoC

DireksiBoD

Pemegang SahamShare-holders

Sebagai Dewan

KomisarisAs the BoD

Sebagai Direksi

As the BoC

Sebagai Pemegang

SahamAs the Share-holders


× × × × × ×


× × × × × ×


× × × × × ×


× × × × × ×


× × × × × ×


× × × × × ×

••• Tabel Independensi Direksi Table of Independence of the Board of Directors

UPAYA MEMINIMALISASI BENTURAN KEPENTINGAN

Guna meminimalisasi benturan kepentingan, setiap Anggota Direksi berkewajiban untuk menyusun Daftar Khusus yang memuat keterangan kepemilikan saham Anggota Direksi dan/atau keluarganya. Daftar Khusus ini disimpan dan diadministrasikan oleh Sekretaris Perusahaan.

PEDOMAN KERJA DIREKSI

Dalam menjalankan tugas dan fungsinya, Direksi berpegangan pada Pedoman Kerja Direksi (Board Manual). Pedoman kerja ini memuat petunjuk pelaksanaan kerja Dewan Komisaris dan Direksi, dilengkapi dengan penjelasan tahapan aktivitas secara terstruktur, sistematis, dan mudah dipahami. Agar dapat menjadi pedoman yang berdampak positif

EFFORTS TO MINIMIZE CONFLICT OF INTEREST

In order to minimize conflicts of interest, each Member of the Board of Directors is obliged to compile a Special Register containing information on the share ownership of the Members of the Board of Directors and/or their families. This Special Register is maintained and administered by the Corporate Secretary.

BOARD MANUAL OF THE BOARD OF DIRECTORS

The Board of Directors carries out its duties and functions based on the Board of Directors’ Manual (Board Manual). The Board Manual contains work performance guidelines for the Board of Commissioners and the Board of Directors including a structured, systematic, and easy to understand step-by-step instruction for their activities. To ensure that







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

NamaName

JabatanPosition

Uraian TugasTask Description


Memimpin Perseroan dengan lima orang Direktur, membawahi Satuan Pengawasan Internal (SPI), Sekretaris Perusahaan, Divisi Perencanaan Strategis dan Transformasi, dan Divisi Hukum.Leading the Company along with five Directors, overseeing the Internal Control Unit (SPI), Corporate Secretary, the Strategic Planning and Transformation Division, and Legal Division.


Memimpin Direktorat Teknik dan Operasional yang membawahi Divisi Operasional, Divisi Teknik Kapal, Divisi Teknik Pelabuhan, dan Divisi Keselamatan, Kesehatan, dan Lingkungan (K2L).Leading the Technical and Operational Directorate overseeing the Operations Division, Ship Technical Division, the Technical Director, and Health, Safety, and Environment (HSE) Division.


Memimpin Direktorat Keuangan yang membawahi Divisi Keuangan, Divisi Akuntansi, dan Divisi Manajemen Aset dan Asuransi.Lead the Finance Directorate overseeing the Finance Division, Accounting Division, and Asset Management and Insurance Division.


Memimpin Direktorat Pelayanan dan Fasilitas yang membawahi Divisi Layanan dan Jaminan Kualitas, Divisi Fasilitas, dan Divisi Teknologi Informasi.Leading the Services and Facilities Directorate overseeing the Service and Quality Control Division, Facilities Division, and Information Technology Division.

terhadap performa Perseroan, penyusunan Board Manual telah disesuaikan dengan prinsip-prinsip hukum korporasi, ketentuan Anggaran Dasar, peraturan dan perundang-undangan berlaku, arahan Pemegang Saham, serta praktik-praktik (Best Practices) GCG.

TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB DIREKSI

Dalam melaksanakan tugas dan tanggung jawabnya, Direksi senantiasa berpegangan dan berpedoman pada Anggaran Dasar serta ketentuan internal dan peraturan perundang-undangan yang berlaku. Tugas utama Direksi adalah memimpin dan mengurus Perseroan sesuai dengan maksud dan tujuan Perseroan. Selain itu, Direksi juga bertanggung jawab dalam meningkatkan efisiensi dan efektivitas keberlangsungan usaha Perseroan, menguasai, memelihara serta mengurus kekayaan Perseroan. Rincian tugas dan tanggung jawab DIreksi dijelaskan pada tabel berikut.

the guideline can positively impact the performance of the Company, the preparation of the Board Manual adheres to the principles of corporate law, the provisions of the Articles of Association, the applicable laws and regulations, the Shareholders’ instructions, and GCG Best Practices.

DUTIES AND RESPONSIBILITIES OF THE BOARD OF DIRECTORS

The Board of Directors shall always adhere to and refer to the Articles of Association as well as internal provisions and applicable laws and regulations when performing its duties and responsibilities. The main responsibility of the Board of Directors is to lead and manage the Company in accordance with the purpose and objectives of the Company. The Board of Directors is also responsible for the continuous enhancement of efficiency and effectiveness in the performance of the Company’s business, the control, maintenance, and management of the Company’s assets. The details of the duties and responsibilities of the Board of Directors are presented in the following table.

•••Tabel Bidang Tugas Anggota DireksiTable of Members of the Board of Commissioners’ Duties






RAPAT DIREKSI

Sepanjang 2018, Direksi telah mengadakan rapat internal sebanyak 38 kali. Selain itu, Direksi juga telah melaksanakan rapat gabungan dengan Dewan Komisaris sebanyak 13 kali. Setiap keputusan yang diambil dalam rapat Direksi telah dicatat dan didokumentasikan dengan baik dalam risalah rapat yang kemudian ditandatangani oleh pemimpin rapat dan seluruh peserta yang hadir serta didistribusikan kepada semua Anggota Direksi, baik yang menghadiri rapat maupun tidak. Disertai dengan alasan-alasannya, setiap perbedaan pendapat (dissenting opinion) yang terjadi dalam rapat akan dicantumkan dalam risalah rapat.

THE BOARD OF DIRECTORS’ MEETING

Throughout 2018, the Board of Directors held 38 internal meetings. In addition, the Board of Directors also held 13 joint meetings with the Board of Commissioners. Every decision made in the Board of Directors’ meeting has been recorded and documented properly in the minutes of the meeting signed by the chairman of the meeting and all participants in attendance, and distributed to all Members of the Board of Directors, whether they attend the meeting or not. Along with the reasons, every dissenting opinion in the meeting will be included in the minutes of the meeting.


Memimpin Direktorat Sumber Daya Manusia dan Umum yang membawahi Divisi Sumber Daya Manusia (SDM), Divisi Manajemen Risiko, dan Divisi Pengelolaan Rantai Pasok.Leading the Human Resources and General Affairs Directorate overseeing the Human Resources Division (HR), Risk Management Division, and Supply Chain Management Division.


Memimpin Direktorat Komersial yang membawahi Divisi Bisnis Penyeberangan, Divisi Bisnis Pelabuhan, Divisi Bisnis Penunjang, dan Divisi Pemasaran dan Pengembangan Bisnis.Leading the Commercial Directorate overseeing the Ferry Business Division, Port Business Division, Supporting Business Division, and Marketing and Business Development Division.

NamaName

JabatanPosition

Uraian TugasTask Description

•••Tabel Kehadiran Rapat Internal Direksi Table of Attendance of the Board of Directors’ Internal Meeting

NamaName

JabatanPosition

Jumlah RapatTotal Meeting




38 38 100%


38 37 98%


38 38 100%


38 38 100%


38 38 100%


38 37 98%







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

•••Agenda Rapat Internal Direksi Agenda of the Board of Directors’ Internal Meeting


No TanggalDate

Agenda Agenda


• Update Program TransformasiTransformation Program Update

• A. Rencana penerimaan 2 buah kapal hewan yang akan diserahkan oleh DitjenA. Hubla Kemenhub/Receipt of 2 cattle carriers from Ditjen Hubla Kemenhub

• B. Pemberian subsidi tol laut kepada ASDP sebanyak 2 buah kapal cargoB. Provision of sea toll subsidy to ASDP in the form of 2 cargo ships

• Optimalisasi Pendapatan Tahun 20182018 Revenue Optimalization


• Pemaparan IF Pro terkait pengembangan Labuan Bajo dan Dermaga PremiumMerak/IF Pro Explanation regarding Labuan Bajo and Merak Premium Port


Tindaklanjut Rapat Sebelumnya Previous Meeting Follow-up:• Progres Labuan Bajo

Labuan Bajo• Progress PT MPG

PT MPG Progress• Progress IT Masterplan

IT Masterplan Progress• Insentif Crew Kapal

Vessel Crew Incentive• Paparan Kajian Kapal Eksekutif KSO

KSO Executive Vessel Review Explanation• Daerah Pembinaan Direksi

Board of Directors Guidance Area


• Hasil Kajian Konsultan Bisnis ModellingBusiness Modelling Business Consultant Review Result

• KD Pengadaan TanahKD Pengadaan Tanah


• Update PT MPGPT MPG Update

• Bisnis Proses (by Pak Rudi)Business Process (by Mr. Rudi)

• Revisit Visi dan MisiRevisiting Vision and Mission

6 2 February 2018February 2, 2018

Tindaklanjut Rapat Sebelumnya / Follow up Previous Meeting:• Assesment Karyawan Kontrak

Outsourced Employee Assessment• Draft Bisnis Plan yang akan dipresentasikan kepada Deputi

Business Plan Draft Presentation to Deputy• Pembahasan Poster Program Kerja Prioritas Kuartal

Quarterly Priority Work Program Poster Review

7 13 February 2018Februari 13, 2018

• Presentasi Asuransi D & OD & O Insurance Presentation

• Cabang SurabayaSurabaya Branch

• Persiapan Mudik Gratis dari Kementerian BUMNMinistry of SOE Homebound Transportation Preparation

• Pembelian aset tanah di Merak dan KD Pengadaan TanahPurchase of land in Merak and KD Land Provision





13 February 2018Februari 13, 2018

• Update terkait FGD Pengadaan Kapal dengan LKPP dan BPKPLKPP and BPKP Vessel Provision Update

• Assesment Aplikasi LayananService Application Assessment

• Lost Opportunity Bidang TeknikTechnical Field Lost Opportunity

• Landscape Pelabuhan Merak & BakauheniMerak & Bakauheni Port Landscape

8 20 February 2018February 20, 2018

• Paketisasi Dolphin Modern Surya Jaya• Ferrindo 5• CSK

Update status Infinity Q1 2018:• Penataan Pelabuhan

Port Management• Efisiensi BBM

Gas Efficiency

9 5 Maret 2018March 5, 2018

• Perumusan Visi dan Misi ASDPASDP Vision and Mission Establishment

10 8 Maret 2018March 8, 2018

• ATSATS

• KD Pengadaan KapalKD Vessel Provision

• Ganti Mesin Kapal Komodo (DN)Komodo Vessel Engine Swap (DN)

• PMN & RKACPMN & RKAC

• Update BPKP Re: InfinityUpdate BPKP Re: Infinity

11 12-13 Maret 2018March 12-13, 2018

• Persiapan Rapat Pimpinan Perusahaan Tahun 20182018 Management Meeting Preparation

• Skema Labuan Bajo (Tukar Menukar/ KSP)Labuan Bajo Scheme (Trading/KSP)

• Rencana Pembangunan Gedung Kantor PusatHead Office Development Plan

• Laporan Tim Kapal (Laporan PT Dharma Kreasi Nusantara)Vessel Team Report (PT Dharma Kreasi Nusantara Report)

• Kajian Bisnis & Operasional serta permintaan renovasi KMP KomodoBusiness & Operational Review and KMP Komodo Renovation Proposal

• Feasibility rejuvinasi kapal dan pelabuhanVessel and Port Feasibility Rejuvenation

• Persetujuan KMP Ferrindo 5KMP Ferrindo 5 Approval

• Tindaklanjut kerjasama dengan SP FerrySP Ferry Cooperation Follow-up

• Optimalisasi pengawasan pendapatan dan pengendalian operasional serta pelayanan melalui pengadaan CCTV dan Monitoring Room di Cabang-cabangOptimalization of revenue monitoring and operational and service control through CCTV and Monitoring Room in Branches

• KD terkait FungsionalKD Functional

• Tindaklanjut RapimRapim Follow-up

No TanggalDate

Agenda Agenda







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

12 27 Maret 2018March 27, 2018

• Permohonan sharing biaya oleh PT Jembatan Nusantara atas biaya pekerjaan perbaikan dolphin Pelabuhan Telaga Punggur Cabang Batam, yang ditabrak oleh KMP Mulia Nusantara milik PT Jembatan NusantaraFee Sharing Proposal from PT Jembatan Nusantara for Dolphin Renovation in Telaga Punggur Cabang Branch Port, hit by KMP Mulia Nusantara owned by PT Jembatan Nusantara

• List Pengadaan di setiap direktorat dan statusnyaProcurement List of Each Directory

• PSN update • Fleet Plan update Kapal Eksekutif dan Persiapan Operasional Kapal Cargo Tol Laut

T-1 & T-3, Kapal Rede dan Kapal TernakFleet Plan Update on Executive Vessels and Operational Preparation for Sea Toll Cargo Vessels T-1 & T-3, Rede Vessel and Cattle Vessels

• Laporan Review cabang SurabayaSurabaya Branch Report Review

• Progress Hunimua Waipirit dan Hasil review pak Dodi dan tim terhadap RAB Hunimua Waipirit DLHunimua Waipirit Progress and Review Result for RAB Hunimua Waipirit DL

• Pembelian tanah Sdr. SuhartantoMr. Suhartanto Land Purchase

• Persetujuan terkait Information DisplayInformation Display Approval

• Update Progress: a. Progress Labuan Bajo Progress Labuan Bajob. Progress Dermaga Eksekutif Merak & Bakauheni Progress Dermaga Eksekutif Merak & Bakauhenic. Progress ATS Gilimanuk Progress ATS Gilimanukd. Review MPG Angleb Review MPG Angleb

• Persetujuan untuk pekerjaan di Cabang BakauheniApproval for Work in Bakauheni Branch

• Evaluasi dan penyegaran pejabat struktural D-1D-1 Structural Officer Refreshment and Evaluation

• RJPP• Change taskforce

Change taskforce• Persetujuan batas kewenangan Direksi untuk merubah Anggaran Dasar

Board of Directors Approval to Change the Articles of Association• Permohonan arahan dan pembahasan skema kerjasama serta dukungan dari

induk PerusahaanCooperation Scheme and Support from the Parent Entity

• Update PSN

No TanggalDate

Agenda Agenda






13 10 April 2018April 10, 2018

• Tindaklanjut Rapat SebelumnyaFollow Up Previous Meeting

• Graha Fatta• Time Frame Kapal Cepat

Quick Vessel Time Frame• Ide Mengatasi Fraud

Fraud Resolve• TOR Review Masterplan pelabuhan penyeberangan Merak Bakauheni &

Persetujuan Toilet PortableTOR Review Master Plan Merak Bakauheni Ferry Port & Portable Toilet Approval

• Kapal Eksekutif untuk Dermaga Premium Merak dan Persetujuan Desain 4 kapal untuk Dermaga EksekutifExecutive Vessel for Merak Premium Port and Design Approval for 4 Vessels for Port

• Game Plan MPGMPG Game Plan

• Update Persiapan Angkutan LebaranIdul Fitri Transport Preparation Update

• Rencana implementasi COA berdasarkan COA Holding KemaritimanCOA Implementation Plan based on Maritime COA Holding

14 26 April 2018April 26, 2018

• Tindaklanjut Rapat SebelumnyaPrevious Meeting Follow Up

• Ide Mengatasi FraudFraud Resolve

• Update Transformation office dan programsOffice and Programs Transformation Update

• Dampak pelemahan rupiah terhadap bisnisRupiah Weakening Effect to Business

• Progress efisiensi BBM dan dockingFuel and Docking Efficiency Program

• Update ERP Readiness sbg dasar pertimbangan implementasi ERP di ASDPERP Readiness Update as Consideration for ERP Implementation in ASDP

• Penambahan waktu pelaksanaan pekerjaan Paketisasi Peningkatan Fasilitas Pelabuhan oleh PT Dian SentosaAddition of Packeting Work Implementation of Port Facility Improvement for PT Dian Sentosa

• Potensi KerjasamaCooperation Potentials

• Kapal EksekutifExecutive Vessels

15 9 Mei 2018May 9, 2018

• Persiapan Pengambilalihan PT MPGPT MPG Takeover Preparation

16 14 Mei 2018May 14, 2018

• Kapal EksekutifExecutive Vessels

• Pengambilalihan PT MPGPT MPG Takeover

• Persiapan Angkutan Lebaran 2018Eid 2018 Transportation Preparation

17 17 Mei 2018May 17, 2018

Long Distance Ferry

No TanggalDate

Agenda Agenda







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

18 18 Mei 2018May 18, 2018

• Progress Pengadaan Sistem RFIDRFID System Procurement Progress

• Progress Pengadaan Personil SDM & OutsourcingHR & Outsourcing Personnel Procurement Progress

• Progress Pengadaan Sistem ITIT System Procurement Progress

• SOP Penjualan Sistem RFIDRFID System Sales SOP

19 23 Mei 2018May 23, 2018

• Pembelian Lahan di Cabang MerakLand Purchase in Merak Branch

• Persetujuan Pengalihan Anggaran Investasi 2018 untuk Kapal Eksekutif Merak dan KMP KomodoApproval for Reallocation of 2018 Investment Budget for Merak Executive Vessel and KMP Komodo

• Revitalisasi PelabuhanPort Revitalization

• Update Tim ATSATS Team Update

20 28 Mei 2018May 28, 2018

• Implementasi ERPERP Implementation

• Opsi Penggunaan Dana PMNPMN Fund Utilization Options

• Update LDF Untuk LebaranLDF for Eid Update

• Keputusan KMP PortlinkKMP Portlink Resolution

• Update Status MoU & PKSMoU & PKS Status Update

• Update Kapal EksekutifExecutive Vessel Update

• PCM Update Status NegosiasiNegotiation Status for PCM Update

• Anggaran Pembelian TanahLand Purchase Budget

• Update ATSATS Update

• Update KD Pengadaan Kapal & KD KerjasamaVessel Procurement KD Update & Cooperation KD

• Update InfinityInfinity Update

• Payment GatewayGateway Payment

• SDM Outsourcing untuk ATSATS HR Outsourcing

21 26 Juni 2018June 26, 2018

1. Cashless;2. Port Capacity3. Service Culture.

No TanggalDate

Agenda Agenda






22 10 Juli 2018July 10, 2018

• Talent Progress and General Service Update• Persetujuan kerja sama dengan Pemkot Cilegon: TTM

Coordination Agreement with Cilegon Municipal Government: TTM• Kultur Pelayanan

Service Culture• Kepatuhan regulasi untuk mendukung safety, revenue dan service

Regulatory compliance to support safety, revenue, and service• Kerja Sama Sewa Bangunan Kantor BRI untuk Kantor Pusat

Building Rent Coordination with BRI for Head Office• Update pekerjaan perbaikan Dolphin

Dolphin reparation progress Update• Update Danau Toba

Lake Toba Update• Port capacity• Traffic Asian Games di Merak dan Bakauheni

Asian Games Traffic in Merak and Bakauheni• Kesiapan operasional Kapal di Merak dan Bakauheni

Vessel Operational Readiness in Merak and Bakauheni

23 12 Juli 2018July 12, 2018

• Pembahasan Implementasi Cashless di Pelabuhan dengan AlthaDiscussion Regarding Cashless Implementation in Ports with Altha

24 17 Juli 2018July 17, 2018

• Design Dermaga Eksekutif Merak dan BakauheniMerak and Bakauheni Executive Port Design

• Report Rapat PMNPMN Meeting Report

• Presentasi TTM by Konsultan (NNP)TTM Presentation by Consultant (NNP)

• Pembahasan Sengketa Tanah di Cabang BakauheniDiscussion Regarding Land Dispute in Bakauheni Branch

25 26 Juli 2018July 27, 2018

• Persetujuan Penunjukan Operator Hotel Labuan BajoLabuan Bajo Hotel Operator Appointment and Approval

• Persetujuan Desain KapalVessel Design Approval

• Implementasi Cash Management System di ASDPCash Management System Implementation in ASDP

• Peran Dermaga Eksekutif dalam Mendukung Revenue MerakThe Role of Executive Port in Supporting the Revenue in Merak

• Adendum KFKF Addendum

• Transformasi Phase 2• Penempatan GM Singkil

GM Singkil Placement• Presentasi Final Peserta EDP Anchor Program (Ibu T. Damayanti dan Bpk. Islamudin)

Final Presentation of EDP Anchor Program Participants (T. Damayanti dan Islamudin)• Pengelolaan Cleaning Service Cabang Merak dan Bakauheni

Merak and Bakauheni Branches Cleaning Service Management• Program Digitalisasi

Digitalization Program• Service Excellence• Usulan Profil Risiko Tingkat Direktorat Tahun 2018

2018 Directorate Level Risk Profile Suggestion

No TanggalDate

Agenda Agenda







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

26 20 Agustus 2018August 20, 2018

• Kondisi Pelabuhan KayanganKayangan Port Condition

• Pengangkatan VP K2LK2L VP Appointment

27 23 Agustus 2018August 23, 2018

• Laporan Kinerja Juli 2018July 2018 Performance Report

• Operasi Kapal EksekutifExecutive Vessel Operation


• Mutasi KaryawanEmployee Mutation

• Prioritas InvestasiInvestment Priority


Tindak lanjut Rapat BOD 4 September 2018BOD Meeting of September 4, 2018 Follow Up:• Degree of FS & PMO• Pengadaan Kapal

Vessel Procurement• Organisasi

Organization• IF Pro

a. Investasi Investment b. Tambahan Pinjaman Modal Additional Capital Loan

• Optimalisasi PMNPMN Optimalization

• Infinity


• Skema Kerja Sama dengan Anak PerusahaanCooperation Scheme with Subsidiary

• Skema Kerja Sama Pemanfaatan Bangunan TTM dengan KemenhubTTM Building Utilization Cooperation Scheme with Kemenhub

• Progress Update PemkotMunicipal Government Progress Update

• Proyek StrategisStrategic Project


• Update CashlessCashless Update

• Pembebasan 17 Lahan Warga di Labuan BajoLandclearing of 17 Public Land in Labuan Bajo

• Update Transition Plan Implementasi OrganisasiOrganization Implementation Transition Plan Update

• Update Dermaga EksekutifExecutive Port Update

31 12 Oktober 2018 October 12, 2018

• Implementasi ERPERP Implementation

No TanggalDate

Agenda Agenda







• Rekomendasi Desain Struktur Organisasi ASDPASDP Organization Structure Design Recommendation


• Update RKAP 20192019 RKAP Update

• Update Labuan BajoLabuan Bajo Update


• Hubungan Induk dengan Anak PerusahaanParent Entity and Subsidiary Relationship

• Hunimua WaipiritHunimua Waipirit

• a. Draft Proposal Kerja Sama Pemanfaatan Lahan & Bangunan TTM dengan Kemenhub dan Pemkot Cilegon Draft of TTM Land & Building Utilization Cooperation with Kemenhub and Cilegon Municipal Governmentb. Laporan Kajian FS TPI Baru Labuan Bajo Labuan Bajo New FS TPI Study Report

• Studi Kelayakan Penyeberangan AjibataAmbarita/Ajibata-Ambarita Route Feasibility Study


• Pembahasan Proposal Final Kerja Sama TTMDiscussion Regarding TTM Cooperation Final Proposal

• Survei Demografi & FS Pengembangan Fasilitas Pelabuhan Kayangan-Pototano oleh Konsultan Lapi ITBDemography Survey & Kayangan-Pototano Ports Facility Development by Lapi ITB Consultant FS

• Arahan dan Persetujuan Penilaian Calon Pemenang Mitra Seleksi Ticketing System dan Digitalisasi PelabuhanDirection and Assessment Approval of Winner of Ticketing System and Port Digitalization Partner Winner

• Update dan Tindak Lanjut Go-Live E-Ticketing di Cabang KupangKupang Branch Go-Live E-Ticketing Update and Follow Up

• Nataru 20192019 Nataru


• Desain Kapal Eksekutif (Portlink dan Portlink III)Executive Vessel Design (Portlink and Portlink III)

• Laporan Tim Pengadaan LahanLand Procurement Team Report

• Progress Implementasi ERP oleh Team, Implementor dan EYERP Implementation Progress by Team, Implementer, and EY


• Penunjukan Tim Pengadaan LahanLand Procurement Team Appointment

No TanggalDate

Agenda Agenda







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

38 3 Desember 2018December 3, 2018

• Update KD Kapal Bekas, KD Tanah, Eksekusi Pembelian Tanah MerakUsed Vessel KD, Land KD, Merak Land Purchase Update

• Update Garbarata dan Persiapan NataruGarbarata Update and Nataru Preparation

• Akses Terminal EksekutifExecutive Terminal Access

• Status Approval Tarif Pelayanan EksekutifBoard of Commissioners Response regarding Renovation Vessel Renovation Budget

• Tanggapan Dewan Komisaris terhadap Budget Renovasi Kapal RenovasiExecutive Service Tariff Approval Status

• Approval Vendor Kantin KapalVessel Canteen Vendor Approval

• Update CashlessCashless Update

• Tanggapan Surat Komisaris terhadap RKAP 2019Board of Commissioners Letter Response regarding 2019 RKAP

• Persetujuan Desain Air Minum Dalam Kemasan (AMDK)Packaging Water Design Approval

• Pengadaan Lahan Dermaga VII (Hartanto)Port VII Land Procurement (Hartanto)

• FS Kapal Danau Toba, Merak- Bakauheni, Ketapang-Gilimanuk, dan Lembar-PadangbaiLake Toba, Merak-Bakauheni, Ketapang-Gilimanuk, and Lembar-Padangbal Vessels FS

• Persetujuan Tanah oleh Arief Mansur/HerdyLand Approval by Arief Mansur/Herdy

39 11 Desember 2018December 11, 2018

• Pemberian Pinjaman untuk Anak PerusahaanLoan Provision for Subsidiary

• Progress Transformasi dan Kick Off Tahap 2Transformation Progress and Stage 2 Kick Off

• MarinaMarina

• Gedung KantorOffice Building

No TanggalDate

Agenda Agenda

PENILAIAN KINERJA DIREKSI, PROSEDUR PELAKSANAAN PENILAIAN KINERJA DAN KRITERIA EVALUASINYA

Penilaian kinerja Direksi dilakukan oleh Dewan Komisaris melalui mekanisme pemberian nasihat, baik pada Rapat Gabungan Direksi-Dewan Komisaris maupun RUPS.

PERFORMANCE ASSESSMENT, IMPLEMENTATION PROCEDURE, AND EVALUATION CRITERIA OF THE BOARD OF DIRECTORS

The Board of Directors’s performance is assessed by the Board of Commissioners through advisory, both in the Joint Meetings of the Board of Directors and the Board of Commissioners and the GMS.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

HUBUNGAN DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSIRelationship Between the Board of Commissioners and the Board of Directors

Dewan Komisaris dan Direksi merupakan Organ Perseroan yang memiliki perbedaan tugas utama. Dewan Komisaris bertugas sebagai pengawas dan pemberi nasihat, sementara Direksi bertugas menjalankan pengelolaan operasional Perseroan. Agar Perseroan dapat mencatatkan kinerja yang optimal, Dewan Komisaris dan Direksi harus bisa berkoordinasi dengan baik dan menjalin sinergitas yang kuat.

Selain menjalin hubungan secara informal, Dewan Komisaris dan Direksi wajib menjaga jalinan secara formal yang memiliki kekuatan hukum sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan Anggaran Dasar. Dalam beberapa hal-hal tertentu yang strategis menyangkut aktiva, pinjaman, ekuitas, struktur organisasi serta penetapan Direksi dan Komisaris Anak Perusahaan, Direksi memerlukan persetujuan Dewan Komisaris secara sah.

Seluruh tata cara, pedoman kerja dan hubungan antara Dewan Komisaris dan Direksi telah ditetapkan dalam Board Manual. Pedoman ini mengikat setiap Anggota Dewan Komisaris dan Direksi dan memuat antara lain tanggung jawab, kewajiban, wewenang, hak, etika Dewan Komisaris dan Direksi, serta pengaturan rapat, dan tata cara hubungan kerja antara Dewan Komisaris dan Direksi.

The Board of Commissioners and the Board Directors are two Organs of the Company with distinct main tasks. The Board of Commissioners serves as a supervisor and advisor, while the Board of Directors has the duty to carry out the operational management of the Company. Excellent coordination and synergy between the Board of Commissioners and the Board of Directors are required for the Company to perform optimally.

In addition to informal communications, the Board of Commissioners and the Board of Directors shall maintain formal communication with legal force pursuant to the laws and regulations and the Articles of Association. In certain strategic matters concerning assets, loans, equity, organizational structure and appointment of the Subsidiaries’ Board of Directors and Board of Commissioners, the Board of Directors requires legal approval from the Board of Commissioners.

All procedures, work guidelines, and relationships between the Board of Commissioners and the Board of Directors have been provided for in the Board Manual. This guideline binds every Member of the Board of Commissioners and the Board of Directors and covers matters such as, among others, responsibilities, obligations, authorities, rights, and ethics of the Board of Commissioners and the Board Directors, as well as meeting provisions, and working procedures between the Board of Commissioners and the Board of Directors.





REMUNERASI DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI

Remuneration of the Board of Commissioners and the Board of Directors

Pemberian remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi mengacu pada keputusan Pemegang Saham sebagaimana ditetapkan dalam Rapat Umum Pemegang Saham dengan memperhatikan hasil kajian yang dilakukan oleh Perseroan. Kajian dalam penetapan remunerasi mempertimbangkan aspek seperti:• Kinerja keuangan dan pencapaian Key Performance

Indicator (KPI) Perusahaan;• Prestasi kerja individu;• Kewajaran dengan peer perusahaan lainnya; dan

• Pertimbangan sasaran dan strategi jangka panjang Perseroan.

Sesuai dengan Pasal 96 ayat (1) Undang-Undang Perseroan Terbatas No. 40 tahun 2007, besarnya gaji dan tunjangan Direksi ditetapkan berdasarkan keputusan RUPS. Pada Pasal 96 ayat (2), kewenangan tersebut kemudian dapat dilimpahkan kepada Dewan Komisaris.

Bentuk tunjangan dan fasilitas, serta komponen lainnya yang termasuk ke dalam komponen penghasilan (selain gaji) mengacu pada ketentuan sebagaimana tertuang dalam Peraturan Menteri BUMN No. PER-04/MBU/2014 tentang Pedoman Penetapan Penghasilan Direksi, Dewan Komisaris, dan Dewan Pengawas BUMN jo. Peraturan Menteri BUMN No. PER-02/MBU/06/2016 tentang Perubahan Atas Peraturan Menteri BUMN No. PER-04/MBU/2014 tentang Pedoman Penetapan Penghasilan Direksi, Dewan Komisaris, dan Dewan Pengawas BUMN.

• Gaji Direktur ditetapkan sebesar 90% dari gaji Direktur Utama.

• Honorarium Komisaris Utama ditetapkan sebesar 45% dari Gaji Direktur Utama.

• Honorarium Anggota Dewan Komisaris ditetapkan sebesar 90% dari Komisaris Utama.

• Gaji/Honorarium bagi Direksi dan Dewan Komisaris serta tunjangan dan fasilitas untuk tahun 2018 berlaku efektif 1 Januari 2018.

• Insentif Kinerja Direktur dan Komisaris Utama masing-masing sebesar 90% dan 45% dari insentif kinerja Direktur Utama, sedangkan insentif Dewan Komisaris sebesar 90% dari insentif Komisaris Utama dan pembayarannya dihitung proporsional dengan memperhitungkan masa kerja yang efektif tahun buku 2018.

• PPH menjadi beban masing-masing anggota Direksi dan Dewan Komisaris.

• Remunerasi Dewan Komisaris dan Direksi telah mengikuti ketentuan tersebut.

The remuneration of the Board of Commissioners and the Board of Directors is based on the Shareholders’ resolutions as stipulated in the General Meeting of Shareholders with due observance to the results of the review conducted by the Company. Several matters to be taken into account in the review for the determination of remuneration are as follows:• Financial performance and achievement of Key

Performance Indicators (KPI) of the Company;• Individual work achievement;• Reasonableness in comparison to the Company’s peers;

and• Consideration of the Company’s long-term goals and

strategies.

Based on Article 96 paragraph (1) of Company Law No. 40 of 2007, the amount of salary and allowances of the Board of Directors is determined based on the resolutions of the GMS. Based on Article 96 paragraph (2), such authority can be delegated to the Board of Commissioners.

The allowances, facilities and other components to be included as components of income (other than salary) shall be based on the provisions set forth in the Minister of SOE Regulation No. PER-04/MBU/2014 on Guidelines for Stipulation of the Income of the Board of Directors, the Board of Commissioners, and the Supervisory Board of SOE jo. Minister of SOE Regulation No. PER-02/MBU/06/2016 on the Amendment of Minister of SOE Regulation No. PER-04/MBU/2014 on Guidelines for Stipulation of the Income of the Board of Directors, the Board of Commissioners, and the Supervisory Board of SOE.

• The Directors’ salary is set at 90% of the salary of the President Director.

• The Honorarium of the President Commissioners is set at 45% of the Salary of the President Director.

• The Honorarium of the Member of the Board of Commissioners is set at 90% of the President Commissioner.

• The Salary/Honorarium for the Board of Directors and the Board of Commissioners and allowances and facilities for 2018 are effective as of January 1, 2018.

• Performance Incentives for the Directors and the President Commissioner are 90% and 45% of the President Director’s performance incentives respectively, while the incentives for the Commissioners amount to 90% of the incentives for the President Commissioner to be paid in proportion to their effective working period in the 2018 fiscal year.

• The Income Tax is borne each member of the Board of Directors and the Board of Comissioners.

• The remuneration of the Board of Commissioners and the Board of Directors has complied with such provisions.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Dalam menunjang pelaksanaan fungsi dan efektivitas peran, Dewan Komisaris dibantu oleh Sekretaris Dewan Komisaris.

PROFIL SEKRETARIS DEWAN KOMISARIS

To ensure that its functions and roles are performed effectively, the Board of Commissioners is assisted by a Secretary of the Board of Commissioners.

PROFILE OF THE SECRETARY OF THE BOARD OF COMMISSIONERS

Tempat dan Tanggal Lahir Place and Date of BirthJakarta, 23 November 1976Kewarganegaraan CitizenshipIndonesiaMasa Jabatan Term of OfficeSejak 1 November 2017Since November 1, 2017

Anton H.G. Napitupulu

Tugas dan tanggung jawab Sekretaris Dewan Komisaris adalah sebagai berikut:a. Mempersiapkan rapat, termasuk bahan rapat

(briefing sheet) Dewan Komisaris;b. Membuat risalah rapat Dewan Komisaris sesuai

dengan Anggaran Dasar Perusahaan;

c. Mengadministrasikan dokumen Dewan Komisaris baik surat masuk, surat keluar, risalah rapat maupun dokumen lainnya;

d. Menyusun Rancangan Rencana Kerja dan Anggaran Dewan Komisaris;

e. Menyusun Rancangan Laporan-Laporan Dewan Komisaris; dan

The duties and responsibilities of the Secretary of the Board of Commissioners are as follows:a. Preparing for meetings, including the briefing

sheet of the Board of Commissioners;b. Preparing minutes of meetings of the Board

of Commissioners pursuant to the Articles of Association of the Company;

c. Administering the documents of the Board of Commissioners including incoming and outgoing mail, minutes of meeting, and other documents;

d. Drafting the Work Plan and Budget of the Board of Commissioners;

e. Preparing the draft of the Board of Commissioners’ Reports; and

SEKRETARIS DEWAN KOMISARISSecretary of the Board of Commissioners





f. Melaksanakan tugas lain dari Dewan Komisaris.

Selain itu, Sekretaris Dewan Komisaris selaku pimpinan Sekretariat juga berkewajiban melaksanakan tugas lainnya seperti:a. Memastikan bahwa Dewan Komisaris mematuhi

peraturan perundang-undangan serta menerapkan prinsip-prinsip GCG;

b. Memberikan informasi yang dibutuhkan oleh Dewan Komisaris secara berkala dan/atau sewaktu-waktu apabila diminta;

c. Mengoordinasikan anggota komite, jika diperlukan, dalam rangka memperlancar tugas Dewan Komisaris; dan

d. Sebagai penghubung (liaison officer) Dewan Komisaris dengan pihak lain.

Lebih lanjut lagi, dalam rangka memastikan tata tertib administrasi dan pelaksanaan Tata Kelola Perusahaan yang Baik, Sekretaris Dewan Komisaris wajib memastikan bahwa dokumen penyelenggaraan kegiatan telah tersimpan dengan baik di Perseroan.

LAPORAN SINGKAT PELAKSANAAN TUGAS SEKRETARIS DEWAN KOMISARIS

Selama 2018, Sekretaris Dewan Komisaris telah melaksanakan kegiatan tata persuratan baik untuk internal Perseroan maupun kepada Pemegang Saham. Selain itu, Sekretaris Dewan Komisaris juga melaksanakan kegiatan atas perintah Dewan Komisaris, yakni:

• Pendampingan kepada Dewan Komisaris dalam melakukan pemantauan pelaksanaan kegiatan Natal tahun 2017 dan Tahun Baru 2018;

• Pendampingan kepada Dewan Komisaris dalam pemantauan kegiatan arus mudik pada hari raya Idul Fitri 2018;

• Pendampingan kepada Dewan Komisaris untuk melakukan monitoring dan evaluasi kinerja cabang;

• Melakukan pendampingan general audit oleh Auditor Kantor Akuntan Publik di cabang Surabaya dan cabang Bitung (Ambon); dan

• Mengoordinasikan pengadministrasian seluruh dokumen milik Dewan Komisaris.

f. Carrying out other duties of the Board of Commissioners.

In addition, the Secretary of the Board of Commissioners also serves as the head of Secretariat and performs the following duties:a. Ensuring that the Board of Commissioners complies

with the laws and regulations and implements GCG principles;

b. Providing information that is required by the Board of Commissioners periodically and/or anytime as requested;

c. Coordinating members of the committee if necessary, to facilitate the Board of Commissioners in ; and

d. Serving as a liaison officer between the Board of Commissioners and other parties.

Furthermore, to ensure the proper administration and implementation of Good Corporate Governance, the Secretary of the Board of Commissioners shall ensure that all activities are properly documented in the Company.

BRIEF REPORT ON THE IMPLEMENTATION OF THE SECRETARY OF THE BOARD OF COMMISSIONERS’ DUTIES

Throughout 2018, the Secretary of the Board of Commissioners has conducted correspondency both internally in the Company and with the Shareholders. In addition, the Secretary of the Board of Commissioners also conducted activities as assigned by the Board of Commissioners, namely:

• Assisting the Board of Commissioners in monitoring Christmas events in 2017 and New Year’s events in 2018;

• Assisting the Board of Commissioners in monitoring the homecoming for Eid 2018;

• Assisting the Board of Commissioners in monitoring and evaluating the performance of the branches;

• Accompanying the Public Accounting Firm as the Auditor in the general audit of the Surabaya Branch and the Bitung (Ambon) Branch; and

• Coordinating the administration of all documents maintained by the Board of Commissioners.

Sekretaris Dewan KomisarisSecretary of the Board of Commissioners






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Sekretaris Perusahaan mengusung tanggung jawab untuk mendukung terciptanya citra baik Perseroan secara konsisten dan berkesinambungan melalui pengelolaan program komunikasi yang efektif kepada segenap pemangku kepentingan. Sekretaris Perusahaan memiliki fungsi utama untuk membantu pelaksanaan tugas Direksi, yaitu sebagai liaison officer (public relation/corporate communication), institution relations, GCG implementation, monitoring pencapaian Key Performance Indicator (KPI), monitoring pelaksanaan kegiatan Corporate Social Responsibility (CSR), serta administrasi dokumen kebijakan dan risalah rapat Direksi.

Selain itu, Sekretaris Perusahaan juga memberikan Program Pengenalan bagi Komisaris yang baru diangkat. Program Pengenalan tersebut mencakup materi:• Anggaran Dasar ASDP• Peraturan perundang-undangan terkait bisnis

ASDP• Laporan Tahunan ASDP• Rencana Jangka Panjang• Rencana Kerja dan Anggaran Tahunan• Program Kerja Dewan Komisaris• Key Performance Indicator Dewan Komisaris

PROFIL SEKRETARIS PERUSAHAAN

The Corporate Secretary is responsible for managing an effective communication program for all stakeholders in the effort to produce and maintain the Company’s good image. The main role of the Corporate Secretary is to assist the Board of Directors in its duties, acting as liaison officer (public relation/corporate communication), assisting with institution relations, GCG implementation, Key Performance Indicator (KPI) monitoring, Corporate Social Responsibility (CSR) monitoring, and the documentation of policies and minutes of the Board of Directors’ meetings.

The Corporate Secretary also organizes an Orientation Program for newly appointed Commissioners. The orientation program covers the following materials:

• Articles of Association of ASDP• Laws and Regulations related to the business of

ASDP• Annual Report of ASDP• Long-Term Plan• Annual Work Plan and Budget• Work Program of the Board of Commissioners• Key Performance Indicators of the Board of

Commissioners

PROFILE OF THE CORPORATE SECRETARY

Warga Negara Indonesia, 43 tahun, lahir di Sumatera Utara pada 31 Mei 1975.

Beliau meraih gelar Sarjana Ilmu Komunikasi dari Jurusan Ilmu Komunikasi, Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik, Universitas Indonesia pada tahun 2000.

Sebelum bergabung dengan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), beliau berpengalaman selama 17 tahun di bidang Hubungan Masyarakat dan Komunikasi Korporat di berbagai perusahaan swasta, baik yang bersifat nasional maupun multinasional, antara lain PT Tiara Marga Trakindo Group, BHP Biliton Indonesia, dan PT Cyberindo Aditama. Pengangkatan beliau sebagai Sekretaris Perusahaan mengacu pada SK.741/PA.102/ASDP-2018 tanggal 25 Mei 2018.

Indonesian Citizen, 43 years old, born in North Sumatera on May 31, 1975.

She received a Bachelor’s Degree in Communication Science from the Faculty of Social and Political Science of Universitas Indonesia on 2000.

Prior to joining PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), she has more than 17 years of experience in the fields of Public Relation and Corporate Communication in various private companies, both national and multinational, namely PT Tiara Marga Trakindo Group, BHP Biliton Indonesia, and PT Cyberindo Aditama. Her appointment as Corporate Secretary was based on SK.741/PA.102/ASDP-2018 dated May 25, 2018.

SEKRETARIS PERUSAHAANCorporate Secretary





Imelda Alini Pohan

STRUKTUR ORGANISASISEKRETARIS PERUSAHAAN

CORPORATE SECRETARY WITHINTHE ORGANIZATION STRUCTURE

PELAKSANAAN TUGAS SEKRETARIS PERUSAHAAN

Tugas Sekretaris Perusahaan adalah:1. Mengelola dan mengembangkan citra positif

Perseroan melalui pengembangan hubungan internal dan eksternal melalui kegiatan kehumasan;

2. Mengelola penyelenggaraan Perseroan oleh Direksi dan pengawasan oleh Dewan Komisaris agar sesuai dengan Anggaran Dasar dan peraturan lainnya, di antaranya penyelenggaraan aksi korporasi;

IMPLEMENTATION OF DUTIES OF THE CORPORATE SECRETARY

The duties of the Corporate Secretary are:1. Managing and developing the Company’s positive

image through the development of internal and external relations through public relation activities;

2. Managing the management of the Company by the Board of Directors and its supervision by the Board of Commissioners pursuant to the Articles of Association and other regulations, including the execution of corporate actions;


Unit Layanan KorporasiUnit Program Kemitraan

dan Bina LingkunganUnit Hubungan Masyarakat






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

3. Memonitor berbagai kegiatan kesekretariatan korporasi dan protokoler, korespondensi, dan kerumahtanggaan yang terkait dengan Direksi dan Dewan Komisaris;

4. Menjalin komunikasi dan hubungan kerja yang baik dengan pihak internal, eksternal, dan mitra kerja;

5. Menyelenggarakan RUPS, corporate actions, dan public expose;

6. Melakukan koordinasi dengan unit kerja internal terkait dan pihak/lembaga eksternal dalam upaya memperlancar kegiatan korporasi dan meningkatkan efektivitas tata kerja yang terkait dengan kegiatan Direksi dan Dewan Komisaris, serta Komite Dewan Komisaris;

7. Mengoordinasikan/memonitor kegiatan yang berkaitan dengan penerimaan dan penyampaian informasi korporasi serta pelaksanaan rapat Direksi dan Dewan Komisaris;

8. Memberikan pelayanan kepada para pemangku kepentingan atas setiap informasi yang dibutuhkan berkaitan dengan kondisi korporasi;

9. Menyusun strategi komunikasi, khususnya kepada calon investor, pelanggan, dan masyarakat;

10. Membangun jaringan kerja sama yang saling menguntungkan dengan berbagai pihak pemangku kepentingan;

11. Mengupayakan kelancaran pelaksanaan agenda Direksi;

12. Mengomunikasikan kebijakan Perseroan dan/atau pemerintah kepada pihak internal dan eksternal;

13. Melaksanakan kegiatan kesekretariatan Perseroan; dan

14. Menyiapkan laporan Perseroan sesuai ketentuan yang berlaku.

3. Monitoring various corporate secretarial and official activities, correspondence, and administrations related to the Board of Directors and the Board of Commissioners;

4. Maintaining communications and good work relations with all internal and external parties, as well as business partners;

5. Organizing the GMS, corporate actions, and public expose;

6. Coordinating with the related internal work units and external parties/institutions to facilitate corporate action and to improve the effectiveness of work procedures related to the activities of the Board of Directors and the Board of Commissioners, as well as the Committees under the Board of Commissioners;

7. Coordinating/monitoring activities related to the approval and submission of corporate information and the execution of the Board of Directors and Board of Commissioners’ meeting;

8. Providing corporate information as required by all stakeholders;

9. Formulating a communication strategy, especially to prospective investors, customers, and the community;

10. Developing a mutually beneficial partnership with all stakeholders;

11. Facilitating the execution of the Board of Directors’ agenda;

12. Disseminating the Company’s and/or government policies to both internal and external parties;

13. Carrying out secretarial activities to support the Company; and

14. Preparing the Company’s reports in accordance with the prevailing regulations.






Untuk menjamin pemenuhan dan ketersediaan informasi bagi para pemangku kepentingan, Perseroan menyediakan berbagai sarana dan media melalui:

Situs web: www.indonesiaferry.co.id

Portal Kementerian BUMN:www.internal.bumn.go.id

Majalah Internal:Lintas Nusa

Media Sosial:Twitter @asdp191 Facebook : asdp191 Instagram @asdp191

Contact Center:(+62 21) 191 (+62 21)0812 93 93 [email protected]

Kontak: Jl. Jend. Achmad Yani Kav.52 A,Jakarta-10510 IndonesiaTelp (+6221) 420 8911-13-15Faks (+6221) 421 0544

To ensure that information is accessible to its stakeholders, the Company has made available the following channels:

Website: www.indonesiaferry.co.id

SOE Ministry Portal:www.internal.bumn.go.id

Internal Magazine:Lintas Nusa

Social Media:Twitter @asdp191 Facebook : asdp191 Instagram @asdp191

Contact Center:(+62 21) 191 (+62 21)0812 93 93 [email protected]

Contact: Jl. Jend. Achmad Yani Kav.52 A,Jakarta-10510 IndonesiaTelp: (+6221) 4208911-13-15Faks: (+6221) 4210544

AKSES DATA DAN INFORMASI PERSEROAN

Access to Company Data and Information






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

SATUAN PENGAWASAN INTERNInternal Control Unit

Satuan Pengawasan Intern memiliki fungsi dan tanggung jawab dalam menyusun kebijakan, melaksanakan, mengendalikan, dan mengintegrasikan pelaksanaan fungsi pengawasan melalui proses identifikasi, verifikasi, pemeriksaan, analisis, penilaian, dan rekomendasi sekaligus memberikan konsultasi secara independen dan objektif. Hal ini dilakukan dalam rangka menjamin efektivitas proses governance, pengelolaan risiko, kepatuhan terhadap ketentuan yang berlaku, pengembangan sistem manajemen Perseroan dan pengendalian dokumen guna mendukung pencapaian tujuan Perseroan.

TUGAS SATUAN PENGAWASAN INTERN

Perincian tugas Satuan Pengawasan Intern adalah sebagai berikut:a. Mengendalikan penyusunan dan pengelolaan

RKAP Internal Audit;b. Menyusun kebijakan dan strategi pengawasan

internal serta tanggung jawab terhadap perencanaan dan pelaksanaan audit atas pengelolaan kegiatan Perseroan berdasarkan peraturan yang berlaku;

c. Menyusun kebijakan dan strategi serta bertanggung jawab terhadap pengembangan sistem manajemen dan pengendalian dokumen Perseroan;

d. Melaksanakan audit berdasarkan Program Kerja Pemeriksaan Tahunan (PKPT) yang telah ditetapkan sesuai dengan bidang Teknik, Fasilitas, Bisnis, Sumber Daya Manusia, K2L, Pemasaran, Keuangan, Administrasi, dan General Affairs;

e. Mengoordinasikan pelaksanaan audit khusus di luar audit rutin (PKPT) sebagaimana tersebut pada huruf b, atas penugasan Direksi;

f. Mengoordinasikan penyusunan sekaligus melakukan review dan pengesahan Laporan Hasil Pemeriksaan (LHP) setiap kegiatan audit yang telah dilaksanakan;

g. Mengendalikan pendistribusian Laporan Hasil Audit (LHA) kepada Direksi dan Komite Audit serta memenuhi permintaan pihak-pihak terkait lain berdasarkan persetujuan Direksi;

h. Mengendalikan pelaksanaan fungsi pendampingan terhadap auditor eksternal;

i. Melakukan monitoring guna memastikan kepatuhan tindak lanjut atas rekomendasi hasil audit baik secara eksternal maupun internal;

The Internal Control Unit is responsible for policy formulation and the implementation, control and integration of the supervisory function through identification, verification, examination, analysis, assessment, and recommendation as well as providing independent and objective consultation to ensure an effective governance process, risk management, compliance with the prevailing provisions, development of the Company’s management system and document control to support the achievement of the Company’s objectives.

DUTIES OF INTERNAL CONTROL UNIT

The duties of the Internal Control Unit are as follows:

a. Controlling the preparation and management of the Internal Audit’s RKAP;

b. Establishing internal control policies and strategies and accountability for the planning and implementation of audit on the management of the Company’s activities pursuant to the prevailing regulations;

c. Preparing policies and strategies, and also taking responsibility for the development of the Company’s document management and control system;

d. Conducting Audit based on the Annual Audit Work Program (PKPT) set out for each area of Engineering, Facility, Business, Human Resources, K2L, Marketing, Finance, Administration, and General Affairs;

e. Coordinating the implementation of special audit outside the routine audits (PKPT) as set out in point b, as assigned by the Board of Directors;

f. Coordinating the preparation as well as reviewing and ratifying the Inspection Report (LHP) of every audit activity;

g. Controlling the dissemination of Audit Report (LHA) to the Board of Directors and the Audit Committee and fulfilling the request of other related parties based on the approval of the Board of Directors;

h. Controlling the provision of assistance to the external auditor;

i. Conducting monitoring to ensure compliance in following up on external and internal audit recommendations;





j. Melaksanakan evaluasi mutu kegiatan audit internal yang telah dilakukan serta evaluasi atas sistem dan prosedur audit; dan

k. Memberikan konsultasi kepada Komite Audit secara independen dan objektif terkait dengan fungsi pengawasan.

KOMPOSISI SATUAN PENGAWAS INTERN

Per 31 Desember 2018, Satuan Pengawasan Intern (SPI) didukung oleh 18 (delapan belas) personel dengan kualitas dan kompetensi sesuai persyaratan tugasnya dan komposisi sebagai berikut.

j. Evaluating the quality of the completed internal audit and evaluating the audit system and procedures; and

k. Independently and objectively providing consultation to the Audit Committee concerning its supervisory function.

COMPOSITION OF INTERNAL CONTROL UNIT

As of December 31, 2018, the internal Control Unit (SPI) is supported by 18 (eighteen) competent personnel with the necessary skills for their respective roles. Its composition is as follows..

NO JabatanPosition

NamaName

1. Kepala SPI Head of SPI Soegihartono, S.T., M.E.

2. Inspektur I Inspector I Siti Rosyanti, S.E.

3. Inspektur II Inspector II Mushar Usman, S.E

4. Inspektur V Inspector V Mochamad Islamuddin, S.E.

5. Inspektur Utama Main Inspector Wisnu Tjahjono, S.E

6. Inspektur Kantor Pusat Inspector of the Head Office Dety Dayati, S.Psi.

7. Auditor Indriasari Purboningrum, S.Sos.

8. Auditor Takari

9. Auditor Muhamad Najamudin, S.Sos.

10. Auditor Dadang Iwan Setiawan, S.E.

11. Auditor Nana Sutisna

12. Auditor Andre Soetresno, S.T.

13. Auditor Bagus Gelis Pratama Putra, S.T.

14. Auditor Muda Prastya D.S, S.Psi.

15. Auditor Budi Yanto

16. Auditor Didi Yuliansyah, S.Kom

17. Manager Tata Usaha Administration Manager Tanti Mardianti, S.T

18. Staf Tata Usaha SPI SPI Administration Staff Fitriani Arieza

•••Tabel Komposisi Satuan Pengawas Internal Table of Composition of Internal Control Unit

Satuan Pengawasan InternInternal Control Unit






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROFIL KEPALA SATUAN PENGAWASAN INTERN

SoegihartonoKetua Satuan Pengawasan Internala. Tempat dan Tanggal Lahir

Surabaya, 24 Mei 1973a. Kewarganegaraan

Indonesiab. Kualifikasi Pendidikan

Magister Perencanaan dan Kebijakan Publik, Konsentrasi Ekonomi Industri dari Universitas Indonesia (2006)

c. Riwayat PekerjaanManajer Senior Usaha Aneka Jasa dan Kerja Sama di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (12 Januari–30 November 2009), Manajer Senior Usaha Aneka Jasa dan Kerja Sama merangkap sebagai Pelaksana Tugas Manajer Senior Pengadaan Barang dan Jasa di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (1 Desember 2009–9 Agustus 2010), Kepala Biro Pengadaan Barang dan Jasa di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (10 Agustus 2010–12 Juni 2012), Vice President ERM, Mutu dan GCG di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (13 Juni 2012–27 April 2017), Kepala Satuan

PROFILE OF THE HEAD OF INTERNAL CONTROL UNIT

SoegihartonoHead of Internal Control Unita. Place, Date of Birth

Surabaya, May 24, 1973a. Nationality

Indonesiab. Education

Master of Public Planning and Policy, Industrial Economy Concentration from Universitas Indonesia (2006)

c. Employment HistorySenior Manager of Miscellaneous Services and Joint Operation in PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (January 12–November 30, 2009), Senior Manager of Miscellaneous Services and Joint Operation and concurrently Tasks EAxecutor of Senior Manager of Procurement in PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (December 1, 2009–August 9, 2010), Head of the Procurement Bureau in PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (August 10, 2010–June 12, 2012), Vice President of ERM, Quality and GCG in PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (June 13, 2012–April 27, 2017), Head of the Internal Control Unit in PT ASDP

Pengawas Intern di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) (28 April 2017–sekarang)

d. Dasar Hukum PenunjukanSK.349/PA.104/ASDP-2017

STRUKTUR ORGANISASI SATUANPENGAWASAN INTERN

Indonesia Ferry (Persero) (April 28, 2017–now)

d. Legal Basis for AppointmentSK.349/PA.104/ASDP-2017

INTERNAL CONTROL UNITORGANIZATIONAL STRUCTURE


Kepala SPIHead of SPI

AuditorAuditor

Manager Tata UsahaAdministration Manager

Inspektur IInspector I

Inspektur IIInspector II

Inspektur IIIInspector III

Inspektur IVInspector IV

InspekturKantor PusatHead Office

Inspector

Staf Tata UsahaAdministration Staff





SERTIFIKASI PROFESI AUDIT INTERN

Perseroan telah mewajibkan semua auditor internal untuk mengikuti berbagai pelatihan profesional. Pelatihan ini ditujukan untuk memperoleh sertifikasi sesuai standar yang dibutuhkan Perseroan. Kepala SPI, Deputi Pengawas SPI, dan para pengawas auditor telah mendapatkan pelatihan di bidang manajerial dan profesi yang memadai untuk dapat mengelola Unit Kerja SPI dengan baik.

PIHAK YANG MENGANGKAT DAN MEMBERHENTIKAN KEPALA SATUAN PENGAWASAN INTERN

Kepala Satuan Pengawasan Intern (KSPI) diangkat dan diberhentikan oleh Direktur Utama setelah mendapat persetujuan Dewan Komisaris.

TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB SATUAN PENGAWASAN INTERN

Satuan Pengawasan Intern Perseroan merupakan aparat pengawas (auditor) internal Perseroan yang dipimpin oleh seorang kepala dan bertanggung jawab langsung kepada Direktur Utama. Satuan Pengawasan Intern memiliki tugas dan tanggung jawab untuk:a. Melakukan perencanaan audit, mengatur, dan

mengarahkan audit sesuai dengan Standard Operating Procedure, tujuan, serta sasaran Perseroan yang akan dicapai;

b. Melakukan penilaian atas kecukupan dan efektivitas sistem pengendalian internal;

c. Melakukan pemeriksaan dan penilaian atas efisiensi dan efektivitas di bidang keuangan, akuntansi, operasional/usaha sumber daya manusia serta umum, teknologi informasi, dan kegiatan lainnya;

d. Melakukan evaluasi kepatuhan terhadap ketentuan peraturan dan perundang-undangan terkait;

e. Mengidentifikasi alternatif perbaikan dan peningkatan efisiensi serta efektivitas penggunaan sumber daya dan dana;

f. Memberikan saran perbaikan dan informasi yang objektif tentang kegiatan yang diperiksa pada semua tingkat manajemen;

g. Membuat laporan hasil audit dan menyampaikannya kepada Direktur Utama;

h. Memantau, menganalisis, dan melaporkan pelaksanaan tindak lanjut perbaikan yang telah direkomendasikan;

i. Melakukan koordinasi kegiatan dengan auditor eksternal untuk mengurangi duplikasi audit;

j. Mendukung pelaksanaan tugas komite audit atas persetujuan Direktur Utama;

CERTIFICATION OF INTERNAL AUDIT PROFESSION

The Company requires all internal auditors to participate in professional trainings to obtain certifications that are up to the Company’s standard. The Head of SPI, Deputy Supervisor of SPI, and auditor supervisors have received adequate managerial and professional trainings to gain the appropriate skills needed to manage the SPI Unit.

APPOINTMENT AND DISMISSAL OF HEAD OF INTERNAL CONTROL UNIT

The Head of the Internal Control Unit (KSPI) is appointed and dismissed by the President Director upon approval from the Board of Commissioners.

DUTIES AND RESPONSIBILITIES OF INTERNAL CONTROL UNIT

The Internal Control Unit serves as the Company’s internal auditor and is led by a head and reports directly to the President Director. The duties and responsibilities of the Internal Control Unit are as follows:

a. Planning, organizing, and managing audit in accordance with the Standard Operating Procedure, objectives, and targets of the Company;

b. Assessing the adequacy and effectiveness of the internal control system;

c. Examining and assessing the efficiency and effectiveness of finance, accounting, operations/business of human resources and general affairs, information technology, and other activities;

d. Evaluating the Company’s compliance with the relevant laws and regulations;

e. Identifying different alternatives to improve and enhance efficiency and effectiveness in resources and fund utilization;

f. Providing suggestions for improvements and objective information on all activities under audit across all levels of management;

g. Preparing an audit report and submitting it to the President Director;

h. Monitoring, analyzing, and reporting the follow ups on the recommended improvements;

i. Coordinating activities with external auditors to minimize audit duplicates;

j. Supporting the implementation of the audit committee’s duties upon the approval of the President Director;







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

k. Menyusun program untuk mengevaluasi mutu kegiatan audit yang dilakukan SPI;

l. Mengevaluasi dan memberikan masukan atas kecukupan serta efektivitas pengendalian internal dalam rangka mitigasi risiko;

m. Mengevaluasi dan memberikan masukan mengenai kesesuaian strategi dengan kebijakan manajemen risiko; dan

n. Membuat piagam SPI (SPI Charter).

Ruang lingkup tugas SPI meliputi hal-hal berikut:a. Evaluasi atas efektivitas pelaksanaan pengendalian

internal dan proses tata kelola perusahaan sesuai dengan peraturan perundang-undangan dan kebijakan Perseroan;

b. Pemeriksaan dan penilaian atas efisiensi dan efektivitas di bidang keuangan, operasional/usaha, pemeliharaan, sumber daya manusia dan umum, teknologi informasi, dan kegiatan lainnya;

c. Audit investigatif atau audit khusus terhadap kasus yang berindikasi adanya kecurangan (fraud); dan

d. Jasa lainnya yang dibutuhkan manajemen yang bertujuan memberikan nilai tambah dan meningkatkan pengelolaan risiko, pengendalian, dan proses tata kelola perusahaan.

PELAKSANAAN KEGIATAN SATUAN PENGAWASAN INTERN

a. Melakukan review dan penyusunan kembali SPI Charter;b. Melakukan review pengadaan barang dan jasa atas

proyek pengembangan bandara;c. Melakukan audit operasional/kinerja di lapangan;d. Melakukan kegiatan pemeriksaan khusus/audit

investigasi;e. Melakukan kegiatan konsultasi dan pembinaan;f. Monitoring Tindak Lanjut Temuan;g. Sesuai ketentuan Pedoman Kerja Satuan Pengawas

Internal mengenai Standar Implementasi tentang Pemantauan Tindak Lanjut, salah satu tugas dari Kepala SPI adalah menyusun dan memelihara sistem untuk memantau tindak lanjut hasil penugasan yang telah disampaikan kepada manajemen;

h. Monitoring Tindak Lanjut Temuan auditor adalah rangkaian kegiatan yang dilaksanakan secara sistematis oleh SPI untuk menentukan bahwa objek audit (auditee) telah melaksanakan rekomendasi hasil pemeriksaan, baik yang berasal dari auditor internal maupun auditor eksternal dalam tenggang waktu yang telah disepakati sebelumnya;

k. Developing a program to evaluate the quality of the SPI audit activities;

l. Evaluating and providing suggestions on the adequacy and effectiveness of internal control in risk mitigation;

m. Evaluating and providing feedback on the Company’s strategy in relation to the risk management policy; and

n. Formulating an SPI Charter.

The scope of SPI’s duties includes the following:a. The evaluation of the effectiveness of the internal

control and corporate governance process pursuant to the laws and regulations and the Company’s policies;

b. The examination and assessment of efficiency and effectiveness in finance, operations/business, maintenance, human resources and general afairs, information technology, and other activities;

c. Investigative audit or special audit of cases indicating fraud; and

d. Other services required by the management to generate added value and improve risk management, control, and corporate governance.

INTERNAL CONTROL UNIT’S ACTIVITIES

a. Reviewing and reformulating the SPI Charter;b. Reviewing goods and services procurement for

airport development projects;c. Conducting operations/performance audit on site;d. Conducting special audit/investigative audit;

e. Conducting consultation and mentoring;f. Monitoring follow up on findings;g. Pursuant to the provisions of the Internal Control

Unit Work Guidelines concerning the Implementation Standard on Follow-Up Monitoring, the Head of SPI is responsible of developing and maintaining a system to monitor the follow-up on the assignments that have been submitted to the management;

h. Monitoring the follow up on the auditor’s findings comprises activities that are systematically carried out by SPI to determine whether the auditee has carried out audit recommendations, both from the internal and external auditors within the agreed period;






i. Monitoring Tindak Lanjut Temuan bertujuan untuk menilai secara objektif sejauh mana pelaksanaan rekomendasi temuan telah dilaksanakan dan mengecek kebenaran data baik tertulis maupun fisik di lapangan atas laporan tindak lanjut yang pernah disampaikan audit; dan

j. Kegiatan monitoring Tindak Lanjut Temuan auditor di tahun 2018 telah dilaksanakan dengan meminta laporan tindak lanjut kepada auditee secara berkala. Selain itu, kegiatan cek fisik ke lapangan juga dilakukan untuk melihat realisasi fisik pelaksanaan tindak lanjut pada Kantor Pusat dan Kantor Cabang.

i. The monitoring of the follow up on findings aims to generate objective assessment of the extent of recommendation fulfillment and to verify written and physical data on site concerning the follow-up reports that have been submitted by the audit unit; and

j. Follow up on the auditor’s findings has been monitored in 2018 through a periodical request of follow-up reports to the auditee. In addition, on-site physical reviews were also conducted to directly verify the implementation of follow-ups in the Head Office and the Branch Offices.

••• Tabel Pelaksanaan Konsultasi dan Pembinaan Table of Consultation and Mentoring Implementation

No KegiatanActivity

1. Pemenuhan Tindak Lanjut Laporan Hasil Pemeriksaan BPK RI, berdasarkan Surat Tugas BPK Nomor: 306/ST/XX/12/2018 tanggal 4 Desember 2018 untuk melakukan Pemantauan Pelaksanaan Tindak Lanjut Rekomendasi Hasil Pemeriksaan BPK RI pada PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Periode Pemantauan Semester II Tahun 2018 telah dilaksanakan pembahasan pemenuhan Tindak Lanjut rekomendasi pada tanggal 19 Desember 2018. Atas hasil pembahasan tersebut dan tertuang dalam risalah rapat, bahwa posisi pemenuhan tindak lanjut atas temuan BPK RI, sebagai berikut:• Audit Kinerja• Audit Tujuan Tertentu Fulfilling the Follow Up on the Inspection Result of the Audit Board of the Republic of Indonesia (BPK RI), based on the Letter of Assignment of BPK No. 306/ST/XX/12/2018 dated December 4, 2018 on Monitoring of the Follow Up on the Implementation of BPK RI’s Recommendation for PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), Monitoring Period of Semester II of 2018, the recommended Follow Up has been discussed on December 19, 2018. The discussion as stipulated in the minutes of meeting found that the following findings of BPK RI have been followed up:• Performance Audit • Special Purpose Audit

2. Pemenuhan Tindak Lanjut Laporan Auditor Independen KAP Kanaka Puradiredja, Suhartono No. Ref:R-100/ASDP-kps/SYM02/II/2018, maka pemenuhan tindak lanjut per Desember Tahun 2018.Fulfilling the Follow Up on the Independent Auditor’s Report from Kanaka Puradiredja, Suhartono Public Accounting Office No. Ref:R-100/ASDP-kps/SYM02/II/2018, the follow ups have been fulfilled as of December 2018.

MONITORING TINDAK LANJUT TEMUAN

Monitoring tindak lanjut temuan auditor adalah serangkaian kegiatan yang dilaksanakan secara sistematis oleh SPI untuk memastikan bahwa objek audit (auditee) telah melaksanakan rekomendasi hasil pemeriksaan, baik yang berasal dari auditor internal maupun auditor eksternal, dalam tenggang waktu yang telah disepakati sebelumnya. Kegiatan ini bertujuan untuk menilai pelaksanaan rekomendasi temuan secara objektif terkait akurasi data yang tertulis atau fisik di lapangan.

Berdasarkan ketentuan Pedoman Kerja Satuan Pengawasan Internal mengenai Standar Implementasi tentang Pemantauan Tindak Lanjut, laporan hasil penugasan penyusunan dan pemeliharaan sistem Pemantauan Tindak Lanjut telah disampaikan kepada manajemen.

MONITORING OF FOLLOW-UPS ON FINDINGS

Monitoring the follow up on the auditor’s findings comprises activities that are systematically carried out by SPI to determine whether the auditee has carried out audit recommendations, both from the internal and external auditors within the agreed period. This activity aims to objectively assess the implementation of recommendation concerning the accuracy of written and physical data on site.

Based on the provisions of the Work Guidelines of the Internal Control Unit on the Follow-Up Monitoring Standard, report on the formulation and maintenance of the Follow Up Monitoring system has been submitted to the management.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Sepanjang 2018, kegiatan monitoring tindak lanjut juga telah dilaksanakan dengan meminta laporan tindak lanjut kepada auditee secara berkala. Selain itu, kegiatan cek fisik ke lapangan juga dilakukan guna melihat realisasi fisik pelaksanaan tindak lanjut pada Kantor Pusat dan Kantor Cabang.

REKAPITULASI PEMANTAUAN TINDAK LANJUT AUDIT INTERNAL DAN EKSTERNAL

*Pelaporan per 29 Februari 2019 / Report as of February 29, 2019

Throughout 2018, periodical follow-up reports have been requested to the auditee as a part of the follow-up monitoring. In addition, on site physical review was also conducted to directly inspect the physical realization of follow-ups in the Head Office and the Branch Offices.

RECAPITULATION OF INTERNAL AND EXTERNAL AUDIT FOLLOW-UP MONITORING

No AuditorAuditor

Jumlah Temuan

Total Findings

Jumlah Rekomendasi

Total Recommendations

Tindak LanjutFollow Up

Sesuai RekomendasiIn Accordance

with the Recommendation

Belum Sesuai Rekomendasi

Not Yet In Accordance

with the Recommendation

Belum Ditindaklanjuti

Not Yet Followed Up

Tidak Dapat Ditindaklanjuti

Cannot Be Followed Up

1 Internal Internal

OperasionalOperational

495 495 295 68 26 0

Investigatif dan KhususInvestigative and Special

6 6 2 0 4 0

2 External External

BPK - Audit KinerjaBPK - Performance Audit

28 92 63 22 1 6

BPK - Audit Tujuan TertentuBPK - Specific Objective Audit

10 28 8 19 0 0

KAP Djoko, Sidik, Indra*

6 6 Dalam Proses Tindak LanjutIn the Following Up Process






SISTEM PENGENDALIAN INTERNALInternal Control System

Perseroan menerapkan sistem pengendalian internal dengan mengacu pada Peraturan Menteri Negara Badan Usaha Milik Negara Nomor: PER-01/MBU/2011 tentang Penerapan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (Good Corporate Governance) pada Badan Usaha Milik Negara Pasal 26.

KEBIJAKAN

Perseroan telah memiliki Kebijakan Sistem Pengendalian Internal yang terkandung dalam Pedoman Tata Kelola Perusahaan. Sistem Pengendalian Internal adalah suatu proses yang terintegrasi pada tindakan dan kegiatan yang dilakukan secara berkala oleh pimpinan dan seluruh insan Perseroan. Hal ini diberlakukan dalam rangka memberikan keyakinan yang komprehensif atas tercapainya tujuan organisasi melalui pelaksanaan kegiatan yang efektif dan efisien, keandalan pelaporan keuangan, pengamanan aset Perseroan, dan ketaatan terhadap peraturan perundang-undangan.

IMPLEMENTASI

Dewan Komisaris menerapkan pengendalian internal dengan melakukan pengawasan dan pemberian nasihat terkait proses kecukupan dan kewajaran dalam penyusunan laporan keuangan. Selain itu, pemberian nasihat juga mencakup pengelolaan risiko dengan memperhatikan prinsip kehati-hatian yang dibantu oleh Komite Audit dan Komite Pemantau Manajemen Risiko. Di lain sisi, Direksi menerapkan sistem pengendalian internal melalui penerapan kebijakan dan prosedur Perseroan secara konsisten. Direksi pun berupaya untuk memenuhi kepatuhan terhadap regulasi yang berlaku, antara lain yang terkait dengan kegiatan usaha Perseroan dan manajemen risiko, rencana strategis, pembagian tugas, pendelegasian wewenang, serta kebijakan akuntansi yang memadai.

Direksi menetapkan suatu sistem pengendalian internal yang efektif untuk mengamankan investasi dan aset Perseroan. Lingkungan pengendalian internal dalam Perseroan diimplementasikan dengan disiplin dan terstruktur, diiringi integritas tinggi, etika, serta kompetensi karyawan.

The Company’s internal control system has adhered to Article 26of the Regulation of the Minister of State-Owned Enterprises Number: PER-01/MBU/2011 on the Implementation of Good Corporate Governance in the State-Owned Enterprises.

POLICY

The Company has established an Internal Control System Policy that is set out in the Good Corporate Governance Code. The Internal Control System is an integrated process comprising different regular actions and activities of the executives and individuals of the Company. The system is implemented to provide full assurance of the achievement of organizational objectives through effective and efficient activities, financial reporting reliability, Company’s assets security, and compliance with the laws and regulations.

IMPLEMENTATION

The Board of Comissioners implements internal control through supervision and advisory on adequacy and fairness in the process of preparing financial statements. In addition, the advice given also covers risk management in observance of the principle of prudence with the assistance of the Audit Committee and the Risk Management Monitoring Committe. The internal control system is also implemented by the Board of Directors through the consistent enforcement of the Company’s policies and procedures. The Board of Directors also strives to comply with the prevailing regulations, including those related to the Company’s business activities and risk management, strategic plans, tasks division, delegation of authority, and adequate accounting policies.

The Board of Directors has established an effective internal control system to secure the Company’s investments and assets. The Company’s internal control framework is implemented in a disciplined and structured manner, with high integrity, ethics, and supported by the competence of its employees.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

EVALUASI TERHADAP EFEKTIVITAS SISTEM PENGENDALIAN INTERNALEvaluation of the Effectiveness of the Internal Control System

Pengendalian internal di lingkungan ASDP senantiasa dievaluasi oleh Satuan Pengawasan Intern agar mampu mengikuti perkembangan usaha Perseroan. Hasil evaluasi tersebut menjadi salah satu acuan manajemen untuk menentukan perbaikan dan penyempurnaan sistem ataupun kebijakan guna meningkatkan efektivitas manajemen dalam menjalankan kegiatan operasional Perseroan.

SISTEM PENGENDALIAN KEUANGAN DAN OPERASIONAL

Sistem pengendalian keuangan dan operasional Perseroan sejalan dengan sistem pengendalian internal menurut Committee of Sponsoring Organization of the Tradeway Commission (COSO). Sistem pengendalian tersebut mencakup berbagai kebijakan, prosedur, kegiatan pemantauan dan komunikasi, serta standar perilaku dan berbagai inisiatif yang ditujukan untuk: 1. Mengamankan aset; 2. Mengupayakan efisiensi dan efektivitas operasi;3. Mengembangkan keandalan dan kelengkapan

informasi akuntansi/finansial dan manajemen;4. Menjamin kepatuhan terhadap kebijakan dan

prosedur serta peraturan perundangan yang berlaku.

Pada 2018, Satuan Pengawasan Internal telah melaksanakan Rencana Kerja Fungsi yang tercantum di dalam Rencana Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) tahun 2018, antara lain: 1. Menyusun dan menyempurnakan kesisteman

Satuan Pengawasan Internal sesuai dengan peraturan perundang-undangan serta business best practice yang berlaku;

2. Digitalisasi Kesisteman Satuan Pengawasan Intern untuk memudahkan proses tindak lanjut temuan dan perencanaan audit yang maksimal;

3. Pemeriksaan Tahunan (PKPT) terhadap 18 cabang dan Kantor Pusat dari rencana kerja fungsi Satuan Pengawasan Intern (SPI) 2018 sebanyak 21 cabang;

4. Melaksanakan pendampingan Kantor Akuntan Publik (KAP) untuk general audit 2018 pada bulan Januari—Februari 2019;

5. Pendampingan dan supervisi temuan terhadap audit BPK, baik audit Kinerja maupun Pemeriksaan dengan Tujuan Tertentu;

6. Pemeriksaaan Khusus terkait adanya potensi kecurangan dan/atau laporan Whistleblowing System; dan

7. Pelaksanaan penugasan khusus dari Direksi.

Internal control in ASDP is regularly evaluated by the Internal Control Unit to ensure that it is in line with the Company’s developments. The evaluation result serves as basis for the management in determining steps of system or policy improvements and upgrades to enhance the effectiveness of the management in carrying out the Company’s operations.

FINANCIAL AND OPERATIONAL CONTROL SYSTEM

The Company’s financial and operational control system is in line with the internal control system according to the Committee of Sponsoring Organization of the Tradeway Commission (COSO). The system includes different policies, procedures, monitoring and communication activities, as well as standards of conduct and initiatives for: 1. Securing assets; 2. Operational efficiency and effectiveness;3. Developing the reliability and completeness

of accounting/financial and management information;

4. Ensuring compliance with the prevailing policies, procedures and laws and regulations..

In 2018, the Internal Control Unit has implemented its Functional Work Plan as set out in the Work Plan and Budget (RKAP) of the Company of 2018, which includes: 1. Preparing and improving the systems within the

Internal Control Unit pursuant to the prevailing laws and regulations and business best practices;

2. Digitalization of the Internal Control Unit’s Systems for better follow-up process on findings and more optimized audit planning;

3. Annual Audit (PKPT) of 18 branch offices and the Head Office of the targeted 21 branch offices in the functional work plan of the Internal Control Unit (SPI) of 2018;

4. Assisting the Public Accounting Firm (KAP) in the 2018 general audit in January—February 2019;

5. Assisting and supervisings in the follow up to the findings of BPK audit, both Performance audit and Special Purpose Audit ;

6. Special Audit related to the potential of fraud and/or Whistleblowing System reports; and

7. Performing special assignments from the Board of Directors.





Evaluasi Terhadap Efektivitas Sistem Pengendalian Internal

Evaluation of the Effectiveness of the Internal Control System

EVALUASI TERHADAP EFEKTIVITAS SISTEM PENGENDALIAN KEUANGAN

Evaluasi yang telah dilakukan Perseroan terhadap efektivitas sistem pengendalian internal menjadi salah satu fondasi bagi Perseroan untuk terus melaksanakan perbaikan dan penyempurnaan sistem pengendalian. Hal ini tentunya diharapkan dapat meningkatkan kinerja Perseroan. Dalam melakukan evaluasi, Perseroan menggunakan kriteria yang telah ditetapkan oleh Internal Control – Integrated Framework terbitan COSO. Berdasarkan penilaian ini, Dewan Komisaris dan Direksi menyimpulkan bahwa hingga tanggal 31 Desember 2018, sistem pengendalian internal Perseroan atas laporan keuangan telah berjalan dengan efektif.

EVALUASI TERHADAP EFEKTIVITAS PENGENDALIAN OPERASIONAL

Satuan Pengawasan Internal melakukan upaya peningkatan pengendalian internal (internal control) dalam berbagai kegiatan operasional Perseroan. Hasil evaluasi atas pelaksanaan sistem pengendalian internal menjadi salah satu landasan bagi manajemen dalam mengevaluasi efektivitas sistem pengendalian intern. Hal ini bertujuan untuk menentukan perbaikan dan penyempurnaan sistem ataupun kebijakan yang diperlukan. Berdasarkan evaluasi Satuan Pengawasan Internal, Dewan Komisaris dan Direksi menyimpulkan bahwa hingga tanggal 31 Desember 2018, sistem pengendalian internal Perseroan atas pengendalian operasional telah berjalan dengan efektif.

EVALUATION ON THE EFFECTIVENESS OF THE FINANCIAL CONTROL SYSTEM

The Company’s evaluation on the effectiveness of its internal control system serves as one of the Company’s basis in improving and updating its control system. This effort is also expected to improve the Company’s performance. The Company uses the criteria set by the Internal Control - Integrated Framework published by COSO in its evaluation. Based on this assessment, the Board of Commissioners and the Board of Directors concluded that as of December 31, 2018, the Company’s internal control system for its financial statements had been running effectively.

EVALUATION ON THE EFFECTIVENESS OF OPERATIONAL CONTROL

The Internal Control Unit strives to improve internal control across the Company’s many operational activities. The evaluation of the internal control system implementation serves as a basis for the management in evaluating the effectiveness of the internal control system. This aims to help determine needed improvements and updates to systems or policies. Based on the evaluation of the Internal Control Unit, the Board of Commissioners and the Board of Directors concluded that as of December 31, 2018, the Company’s internal control system for operational control had been running effectively.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Evaluasi Terhadap Efektivitas Sistem Pengendalian InternalEvaluation of the Effectiveness of the Internal Control System

SURAT PERNYATAAN DEWAN KOMISARIS DAN DIREKSI TENTANG TANGGUNG JAWAB ATASPENGENDALIAN INTERNAL PERUSAHAAN PT ASDP INDONESIA FERRY (PERSERO)

STATEMENT OF THE BOARD OF COMMISSIONERS AND BOARD OF DIRECTORS ON THE RESPONSIBILITY ONINTERNAL AUDIT OF THE COMPANY PT ASDP INDONESIA FERRY (PERSERO)

Jakarta, 2019

Atas nama Dewan Komisaris dan Direksi, kami yang bertanda tangan di bawah ini:On behalf of the Board of Commissioners and the Board of Directors, we, the undersigned:

Nama Name: Lalu SudarmadiAlamat Kantor Office Address: Jl. Jend. Ahmad Yani Kav. 52A, Jakarta Pusat 10510

Alamat Domisili Domicile Address: Jl. Tubagus Ismail Raya No. 49 RT02/RW11 Sekeloa, Comblong Dago, Jawa BaratNomor Telepon Phone Number: (021) 4208911

Jabatan Position: Komisaris Utama President Commissioner

Nama Name: Ira PuspadewiAlamat Kantor Office Address: Jl. Jend. Ahmad Yani Kav. 52A, Jakarta Pusat 10510

Alamat Domisili Domicile Address: Jl. Anggrek Raya No. 23 RT08/RW02 Malaka Sari, Duren Sawit, Jakarta TimurNomor Telepon Phone Number: (021) 4208911

Jabatan Position: Direktur Utama President Director

Menyatakan bahwa:Hereby state that:

Sehubungan dengan tanggung jawab terhadap Laporan Keuangan Konsolidasian PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk Tanggal 31 Desember 2018 serta untuk Tahun yang berakhir pada 31 Desember 2018,dalam kaitannya dengan integritas laporan keuangan telah disusun dalam suatu sistem pengendalian internal perusahaan sesuai Piagam Satuan Pengawasan Intern dan telah memenuhi kebijakan

yang ditetapkan Dewan Komisaris dan Direksi serta telah dilaksanakan secara efektif dan efisien dalam seluruh aspek yang material.Consolidated Financial Statement of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) on December 31, 2018, and for the Year ending on December 31, 2018, the integrity of the financial statements has been included in the company’s internal audit system in accordance with Internal Audit Charter. The internal audit system has met the policy determined by the Board of Commissioners and Board of Directors and

has been implemented in effective and efficient manners in all material aspects.

Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya.Thus, the above statement is duly executed.

Atas nama Dewan Komisaris dan Direksi PT ASDP Indonesia Ferry (Persero),On behalf of the Board of Commissioners and Board of Directors of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

LALU SUDARMADIKomisaris Utama

President Commissioner

IRA PUSPADEWIDirektur Utama

President Director





AUDITOR EKSTERNALExternal Auditor

Fungsi pengawasan independen terhadap aspek keuangan Perseroan telah dilakukan melalui pemeriksaan Audit Eksternal oleh Kantor Akuntan Publik.

The independent audit function over the Company’s finances is conducted through an External Audit by a Public Accounting Firm.

TahunYear

Auditor Auditor

Alamat Address

BiayaFee

2018 KAP Djoko, Sidik, dan Indra Graha Mandiri Lt. 19, Jl. Imam Bonjol No. 61, Jakarta Pusat, 10310Telp: 021-39838734Faks: 021-39832081

Rp621.500.000

2017 KAP Kanaka Puradiredja, Suhartono (Anggota Nexia International)

The Royal Palace Jl. Prof. Dr. Soepomo No. 178A-C 29, Jakarta Selatan, 12810Telp: 021-8313861Faks: 021-8313871

Rp545.000.000

2016 KAP Kanaka Puradiredja, Suhartono (Anggota Nexia International)

The Royal Palace Jl. Prof. Dr. Soepomo No. 178A-C 29, Jakarta Selatan, 12810Telp: 021-8313861Faks: 021-8313871

Rp545.000.000






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

MANAJEMEN RISIKORisk Management

Perseroan memahami bahwa pelaksanaan manajemen risiko penting untuk dilakukan dalam rangka mencapai tujuan dan prestasi gemilang di tengah persaingan global. Penerapan manajemen risiko dapat meningkatkan shareholder value sekaligus memberikan gambaran komprehensif kepada pemangku kepentingan maupun pengelola Perseroan mengenai potensi peluang maupun kerugian. Dengan demikian, pengambil keputusan dan pembuat kebijakan internal dapat memiliki ketersediaan data dan informasi mengenai kinerja Perseroan sehingga keputusan dapat diambil dengan lebih efektif dan efisien.

Dalam aktivitas usaha, Perseroan menghadapi beberapa risiko yang melekat (inherent risk). Risiko tersebut secara umum dapat timbul akibat sejumlah faktor, termasuk manusia, aset, alam, pendanaan, lingkungan, dan reputasi. Sementara secara khusus, risiko yang dihadapi Perseroan bergantung pada karakteristiknya. Berbagai risiko tersebut dapat ditangani dengan upaya existing control, mitigasi risiko, ataupun pengalihan risiko, yang dibarengi dengan evaluasi berkala sesuai perubahan kondisi dan dinamika risiko.

Secara berkelanjutan, Perseroan mengembangkan dan meningkatkan kerangka sistem pengelolaan risiko dan struktur pengendalian internal secara terpadu dan komprehensif. Dengan demikian, potensi risiko dapat diketahui lebih dini dan langkah-langkah strategis untuk meminimalkan dampak risiko dapat segera diambil. Kerangka manajemen risiko ini dituangkan dalam kebijakan, prosedur, kewenangan dan ketentuan lain, serta berbagai perangkat manajemen risiko yang berlaku di seluruh lingkup aktivitas usaha Perseroan.

Dalam rangka pengembangan manajemen risiko sesuai standar internasional, manajemen Perseroan telah menyusun profil risiko korporasi.

The Company understands that risk management is crucial to the achievement of its objectives and outstanding performance amid the global competition. The implementation of risk management may increase shareholder value while providing the stakeholders and the Company’s management with a comprehensive overview of the potential opportunities and losses. Hence, data and information on the Company’s performance are available to the decision makers and internal policy makers so that decisions can be effectively and efficiently made.

The Company faces a number of inherent risks in its business activities. Generally, these risks may arise due to a number of factors, including human, assets, nature, funding, environment, and reputation. In special circumstances, the risks faced by the Company depend on their characteristics. These risks can be managed through efforts such as existing control, risk mitigation, or risk transfer, accompanied by periodical evaluations based on operational and risk changes.

The Company continuously develops and improves its risk management system framework and internal control structure in an integrated and comprehensive manner. Thus, the Company can identify potential risks earlier and immediately take strategic measures to minimize the impacts of those risks. The risk management framework is stipulated in the policies, procedures, authorities and other provisions, as well as various risk management tools across the Company’s business activities.

To develop a risk management that is in accordance with international standards, the Company’s management has formulated a corporate risk profile.





DASAR PELAKSANAAN MANAJEMEN RISIKO

Sebagai BUMN, Perseroan senantiasa tunduk pada peraturan dan perundang-undangan yang berlaku. Sejalan dengan Peraturan Menteri Negara BUMN RI Nomor PER-01/MBU/2011 jo. Peraturan Menteri Negara BUMN Nomor PER-09/MBU/2012 pasal 25, Perseroan wajib menerapkan hal-hal berikut:1. Direksi, dalam setiap pengambilan keputusan/

tindakan korporasi, harus mempertimbangkan risiko usaha;

2. Direksi wajib membangun dan melaksanakan program manajemen risiko korporasi secara terpadu sebagai bagian dari pelaksanaan program GCG; dan

3. Pelaksanaan program manajemen risiko dapat dilakukan dengan membentuk unit kerja tersendiri di bawah Direksi atau dengan memberi penugasan kepada unit kerja yang ada dan relevan.

PENGELOLA KEBIJAKAN MANAJEMEN RISIKO

Terkait pengelolaan manajemen risiko, Perseroan telah membentuk Divisi ERM, Mutu & GCG sebagai penanggung jawab dalam memfasilitasi pelaksanaan Pedoman Manajemen Risiko oleh setiap Risk Owner dan jajarannya. Lingkup kerja manajemen risiko meliputi kantor pusat dan seluruh kantor cabang ASDP.

KEBIJAKAN MANAJEMEN RISIKO

Untuk menyesuaikan diri dengan perkembangan standarisasi praktik Enterprise Risk Management, kebijakan manajemen risiko mengacu pada pedoman manajemen risiko Perseroan sesuai dengan Surat Keputusan Bersama Direksi dan Dewan Komisaris Nomor: SK. 253/HK.002/ASDP-2013 tanggal 25 Februari 2013 tentang Pedoman Manajemen Risiko PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

PEDOMAN TENTANG PENYELANGGARAAN PROSES MANAJEMEN RISIKO

Perseroan menerapkan manajemen risiko sebagai proses berkelanjutan, yang terdiri dari:

1. PROSES AWALMembangun Lingkungan InternalPerseroan senantiasa membangun lingkungan internal yang kondusif untuk menciptakan kelancaran proses inti manajemen risiko. Proses inti ini wajib diterapkan di seluruh jajaran manajemen melalui langkah-langkah sebagai berikut:

BASIS OF RISK MANAGEMENT IMPLEMENTATION

As an SOE, the Company always complies with the prevailing laws and regulations. In accordance with the Regulation of the Minister of State Owned Enterprise of the Republic of Indonesia Number PER-01/MBU/2011 jo. Regulation of the Minister of State Owned Enterprise Number PER-09/MBU/2012 article 25, the Company shall apply the following:1. In any corporate decision-making/action, the Board of

Directors shall consider the business risks;

2. The Board of Directors shall develop and carry out an integrated corporate risk management program as part of the implementation of GCG program; and

3. Risk management program can be carried out by establishing a separate work unit under the Board of Directors or by delegating duties to the existing and relevant work unit.

RISK MANAGEMENT POLICY MANAGER

The Company has established the ERM, quality & GCG Division, which is responsible for facilitating the implementation of Risk Management Guidelines by every Risk Owner and its staff. The scope of work of the risk management includes the head office and all of ASDP’s branch offices.

RISK MANAGEMENT POLICY

In the effort to adapt to developments in the standardization of Enterprise Risk Management practices, the risk management policy refers to the Company’s risk management guidelines pursuant to the Joint Decision Letter of the Board of Directors and the Board of Commissioners Number: SK. 253/HK.002/ASDP-2013 dated February, 25 2013 on the Risk Management Guidelines of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

GUIDELINES ON THE IMPLEMENTATION OF RISK MANAGEMENT PROCESS

The Company’s risk management is a continuous process that consists of:

1. INITIAL PROCESSDeveloping Internal EnvironmentThe Company continuously develops a supportive internal environment that can facilitate the core process of risk management. The core process shall be implemented by the entire management through the following steps:

Manajemen RisikoRisk Management






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

a. Menyusun dan merevisi Pedoman Manajemen Risiko untuk diberlakukan di setiap tingkat organisasi dengan persetujuan Direksi. Hal ini merupakan salah satu tanggung jawab dan wewenang Divisi yang menangani Enterprise Risk Management;

b. Menetapkan organ manajemen risiko beserta mekanisme kerjanya. Hal ini merupakan salah satu tanggung jawab dan wewenang Direksi;

c. Menyediakan sumber daya yang dibutuhkan untuk penerapan manajemen risiko baik sumber daya manusia, sarana dan prasarana kerja, serta pendanaan. Hal ini merupakan salah satu tanggung jawab dan wewenang Direksi; dan

d. Membangkitkan dan memelihara budaya sadar risiko.

Menyusun KonteksPenetapan konteks adalah tahap pendefinisian variabel-variabel internal dan eksternal yang akan diperhitungkan dalam pengelolaan risiko serta pengaturan ruang lingkup dan kriteria risiko sebagai landasan proses selanjutnya. Proses inti manajemen risiko harus mengakomodasi konteks tujuan, strategi, sasaran, dan/atau rencana hasil kegiatan tersebut. Sebelum melakukan proses inti manajemen risiko, para Vice President/Kepala SPI harus memastikan terlebih dahulu bahwa tujuan, strategi, sasaran dan/atau rencana hasil kegiatan yang ingin dicapai telah memenuhi hal berikut ini:• Penyusunannya telah lengkap dan selaras dengan

kebutuhan dan persyaratan seluruh pemegang kepentingan (manajemen, shareholder) terkait; dan

• Isinya telah spesifik, terukur, dapat diterima, terjangkau/dapat diandalkan dan memiliki batas waktu yang jelas.

2. PROSES INTIMelakukan Asesmen RisikoUnit Cabang dan Pusat melakukan identifikasi, analisis, dan evaluasi risiko menggunakan formulir.

a. Register Risiko.b. Pelaksanaan Tindak-Lanjut (Tanggapan &

Perlakuan) atas RisikoSetelah melakukan asesmen risiko, setiap Unit Kerja Kantor Pusat harus merencanakan tindak-lanjut terhadap risiko pada Formulir Register Risiko. Tindak Lanjut Risiko harus dicatat di dalam Formulir Kertas Kerja Rencana Tindak lanjut per Risiko kemudian direkapitulasi ke dalam Formulir Register Risiko.

a. Preparing and revising the Risk Management Guidelines to be enforced across all levels of the organization upon the approval of the Board of Directors. This is one of the responsibilities and authorities of the Enterprise Risk Management Division;

b. Establishing the risk management organs along with the work mechanism. This is also one of the responsibilities and authorities of the Board of Directors;

c. Providing the resources needed for the implementation of risk management such as human resources, work facilities and infrastructure, as well as funding. This is also one of the responsibilities and authorities of the Board of Directors; and

d. Enforcing and maintaining a risk-conscious culture.

Preparing ContextContext determination is the phase of defining the internal and external variables that will be considered in the risk management and setting the scope and risk criteria for the next process. The core process of risk management shall accommodate contexts of objective, strategy, target, and/or activity plan. Prior to undertaking the core process of risk management, the Vice President/Head of SPI shall ensure in advance that the objective, strategy, target, and/or plan of the outcome of the activities have fulfilled the following:

• It is complete and in line with the needs and requirements of all relevant stakeholders (management, shareholders); and

• The content is specific, measurable, acceptable, affordable/reliable and has a clear deadline.

2. CORE PROCESSConducting Risk AssessmentThe Units in the Branches and Head Office conduct identification, analysis, and evaluation of risks using specific forms.a. Risk Register.b. Implementation of Risk Follow Up (Response &

Treatment)After conducting risk assessment, every Work Unit of the Head Office should plan a follow-up action on the risk in the Risk Register Form. The Risk Follow Up should be recorded in the Risk Follow Up Form then recapitulated into the Risk Register Form.






c. Daftar Rencana Tindak Lanjut Risiko.Keputusan Tindak Lanjut Risiko, sesuai dengan kewenangan yang melakukan asesmen risiko atau atasannya secara berjenjang atau atasan yang terkait dengan risiko yang bersangkutan.

Rencana Tindak Lanjut Risiko yang berada di luar kewenangan Vice President terkait (yang merencanakan Tindak Lanjut Risiko) harus diusulkan kepada atasan terkait atau kepada Unit Kerja terkait yang membawahinya untuk mendapatkan keputusan.

Pengambil keputusan terkait harus segera memutuskan tindak lanjut yang perlu dilakukan atas risiko. Kemudian, keputusan disampaikan kepada pengusul tindak lanjut. Lebih lanjut, usulan Rencana Tindak Lanjut yang telah mendapat persetujuan harus segera dilaksanakan oleh Unit Kerja terkait.

3. PROSES PENUNJANGMelakukan Kaji Ulang Daftar RisikoMasing-masing Unit Kerja di Kantor Pusat dan Cabang termasuk SPI (penyusun dan pemilik Daftar Risiko), harus melakukan kaji ulang Daftar Risiko yang disusun secara berkala untuk memutakhirkan Daftar Risiko sesuai dengan perkembangan. Kaji ulang dilakukan dengan melaksanakan asesmen kembali atas risiko.

Pelaksanaan Kaji Ulang meliputi:a. Secara berkala:

• Untuk Unit Penunjang, pengiriman dokumen kaji ulang risiko setiap 6 (enam) bulan sekali.

• Untuk Unit Utama, pengiriman dokumen Kaji Ulang risiko setiap 3 (tiga) bulan sekali.

b. Secara khusus:Bila sewaktu-waktu terdapat perubahan kondisi yang signifikan dan dapat menyebabkan perubahan risiko, Unit Kerja yang bersangkutan harus melakukan Kaji Ulang khusus (di luar Kaji Ulang berkala). Kaji Ulang Daftar Risiko secara berkala untuk kegiatan investasi/proyek dapat dilakukan dengan frekuensi sebagai berikut:• Untuk kegiatan investasi yang berjangka waktu

lebih dari 1 tahun, Kaji Ulang harus dilakukan 6 (enam) bulan sekali.

• Untuk kegiatan investasi yang berjangka waktu 1 (satu) tahun, Kaji Ulang harus dilakukan setiap 3 (tiga) bulan sekali.

c. List of Risk Follow Up Plan.Risk Follow Up Decision, made by the person authorized to conduct risk assessments or their structural supervisors or the relevant seniors in relation to the specific risk.

The Risk Follow Up Plan that is not within the authority of the relevant Vice President (who plans the Follow Up) must be proposed to the relevant supervisor or to the relevant Work Unit that oversees it so that a decision can be made.

The relevant decision maker should immediately determine the follow-up actions needed on the risk. Then, the decision is submitted to the person proposing the follow up. Furthermore, the proposed Follow Up Plan that has been approved must be immediately implemented by the relevant Work Unit

3. SUPPORTING PROCESSConducting Risk Register ReviewEach Work Unit in the Head Office and the Branch Offices, including SPI (compiler and owner of Risk Register), must periodically review the Risk Register so the Risk Register can be updated to be in line with recent developments. The review is carried out through the reassessment of the risks.

The review consists of:a. Periodic review:

• For Supporting Unit, delivery of risk review documents every six months.

• For Main Unit, delivery of risk review documents every three months.

b. Special review:If at any time there emerges a significant change in condition that may cause a change in risks, the relevant Work Unit shold conduct Special Review (other than Periodical review). The frequency of periodical review of the Risk Register for investment activities/projects can be as follows:

• For investment activities with a period of more than one year, the Review should be done once every six months.

• For investment activities with a 1-(one)-year period, the Review should be done once every three months.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Melakukan PemantauanGuna melengkapi kebutuhan terkait penyusunan Rencana Audit Tahunan dan Program Audit, Satuan Pengawasan Internal berhak meminta Daftar Risiko kepada Divisi yang menangani Enterprise Risk Management. Selain itu, Satuan Pengawasan Internal memiliki kewajiban untuk melakukan pemantauan dengan menyelenggarakan audit berbasis risiko. Hal ini dilakukan untuk memberi kepastian bahwa asesmen risiko dan tindak lanjut atas risiko telah diterapkan secara efektif di seluruh Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus Perseroan.

Audit berbasis risiko wajib memenuhi ketentuan sebagai berikut:a. Rencana audit disusun dengan memprioritaskan

kegiatan (objek audit) yang memiliki Risiko Ekstrem, Tinggi dan Moderat; dan

b. Program audit untuk setiap kegiatan disusun dengan difokuskan pada risiko Ekstrem, Tinggi, dan Moderat. Di dalam program audit, risiko ditempatkan sebagai sasaran audit.

Setiap tahunnya, Satuan Pengawasan Internal harus melakukan evaluasi atas penyelenggaraan proses inti manajemen risiko (proses asesmen risiko dan tindak lanjut/tanggapan serta perlakuan atas risiko) di seluruh Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus. Evaluasi ini kemudian akan dijadikan landasan untuk memberikan usulan terkait langkah-langkah peningkatan yang perlu diambil.

1. Melakukan KomunikasiDivisi yang menangani Enterprise Risk Management secara berkala harus melaporkan Rangkuman dari Kompilasi Hasil Kaji Ulang Daftar Risiko dan Rencana Tindak Lanjut Risiko dari masing-masing Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, serta Unit Bisnis Khusus. Selain itu, Divisi juga wajib melaporkan Kaji Ulang Daftar Risiko Kegiatan Investasi/Proyek kepada Direksi dan tembusannya yang disampaikan kepada Satuan Pengawasan Internal. Frekuensi pelaporan berkala ERM harus mengikuti jangka waktu pelaporan hasil Kaji Ulang Daftar Risiko dari seluruh Unit Kerja dan Pelaporan dari Kaji Ulang Daftar Risiko Kegiatan Investasi/Proyek. Pelaporan juga harus segera dilakukan jika sewaktu-waktu terjadi perubahan yang berpengaruh secara signifikan terhadap Perseroan. Khusus untuk Direksi, risiko yang dilaporkan adalah risiko Ekstrem, Tinggi, dan Moderat.

Performing MonitoringIn the preparation of the Annual Audit Plan and Audit Program, the Internal Control Unit has the right to request the Risk Register to the Division that handles Enterprise Risk Management. In addition, the Internal Control Unit is obliged to perform monitoring through a risk-based audit. This is done to ensure that risk assessments and follow up on risks have been effectively implemented across the Head Office, the Branch Offices and the Special Business Units of the Company

The risk-based audits shall fulfill the following provisions:a. The audit plan is prepared by prioritizing activities

(audit object) based on status from Extreme, High to Moderate Risks; and

b. The audit program for each activity focuses on Extreme, High and Moderate Risks. Risk is set as an audit target in the audit program.

Each year, the Internal Control Unit shall conduct evaluation on the implementation of risk management core process (risk assessment process and follow up/response and risk treatment) across all Work Units in the Head Office, the Branch Offices, and the Special Business Unit. The evaluation then serves as a basis in proposing the necessary improvements to be made.

1. CommunicatingThe Enterprise Risk Management Division should periodically report the Summary of the Compilation of Risk Register Review and Risk Follow Up Plan from each Work Unit in the Head Office, the Branch Offices, and the Special Business Unit. In addition, this Division shall report a Review of the Risk Register for Investment Activities/Projects to the Board of Directors and submit copies to the Internal Control Unit. ERM periodic reports are submitted for each reporting period of the Risk Register Review from all Work Units and Reporting of Review of Risk Register of Investment Activities/Projects. Reports must also be immediately submitted if there are any changes that have significant impact on the Company. The Board of Directors only receives reports on Extreme, High and Moderate risks.






Jika sewaktu-waktu diinstruksikan oleh Direksi, Divisi yang menangani Enterprise Risk Management harus melakukan pengungkapan risiko kepada pemangku kepentingan lainnya. Lebih dari itu, tembusan harus disampaikan kepada Satuan Pengawasan Internal.

2. Melakukan KonsultasiUntuk membantu Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus dalam proses asesmen risiko, dilakukan konsultasi berupa penyelenggaraan pelatihan-pelatihan sesuai kebutuhan dan/atau menyebarluaskan informasi penting terkait pengetahuan dan keterampilan asesmen risiko. Selain itu, konsultasi juga dilakukan kepada Divisi yang menangani Enterprise Risk Management.

Dalam kondisi yang sangat khusus, Divisi yang menangani Enterprise Risk Management juga dapat memberikan konsultasi dengan berperan sebagai fasilitator dalam Rapat Penilaian Risiko di Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus. Pada Rapat Penilaian Risiko, fasilitator bertugas memandu dan menjadi narasumber tentang ketentuan yang digunakan dalam asesmen risiko. Asesmen risiko ini secara khusus dilakukan oleh peserta Rapat Penilaian Risiko dan bukan dilakukan oleh fasilitator.

3. Menyusun DokumentasiSeluruh pelaksanaan kegiatan manajemen risiko harus didasarkan pada Pedoman Manajemen Risiko, prosedur, dan dokumen lain yang terkait serta didokumentasikan dalam arsip yang tertulis. Setidaknya, terdapat beberapa arsip dalam proses inti manajemen risiko (proses asesmen risiko dan tindak lanjut/tanggapan & perlakuan atas risiko) yang harus dipelihara oleh Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus dan Divisi yang menangani Enterprise Risk Management, yakni:• Daftar Risiko;• Kertas Kerja Asesmen Risiko;• Daftar Rencana Tindak Lanjut Risiko; dan• Kertas Kerja Rencana Tindak Lanjut Risiko.

If at any time the Board of Directors instructs so, the Enterprise Risk Management Division must disclose the risks to other stakeholders. Moreover, a copy of the report must be submitted to the Internal Control Unit.

2. ConsultationTo assist the Head Office, the Branch Offices, and the Special Business Units in the risk assessment process, consultation is given through trainings as needed and/or the dissemination of important information related to risk assessment knowledge and skills. In addition, consultation is also given to the Enterprise Risk Management Division.

In special circumstances, the Division that handles Enterprise Risk Management can also provide consultation by acting as a facilitator in Risk Assessment Meetings of the Work Unit in the Head Office, the Branch Offices and the Special Business Units. At the Risk Assessment Meeting, the facilitator is responsible for guiding and serving as source of information regarding the provisions of risk assessment. This risk assessment is specifically carried out by participants of the Risk Assessment Meeting and is not carried out by the facilitator.

3. Preparing DocumentationRisk management activities must be based on the Risk Management Guidelines, procedures and other documents that are relevant and documented in in writing. The following documents as part of the risk management core process (risk assessment process and follow up/response & risk treatment) must be maintained by the Head Office, the Branch Offices, and the Special Business Units and Divisions that handle Enterprise Risk Management:

• Risk Register;• Risk Assessment Paper;• List of Risk Follow Up Plan; and• Risk Follow Up Plan Paper.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

DIVISI MANAJEMEN RISIKO

• Menyusun dan merevisi Pedoman Manajemen Risiko Perseroan dengan persetujuan Direksi;

• Mengumpulkan dan mengevaluasi Daftar Risiko dan Kertas Kerja Asesmen Risiko dari seluruh Unit Kerja untuk dirangkum menjadi Daftar Risiko Tingkat Direktorat dan Korporat, kemudian dilaporkan kepada Direksi secara berkala dan sewaktu-waktu bila terdapat perubahan yang signifikan;

• Mengumpulkan Daftar Rencana Tindak Lanjut Risiko dan Kertas Kerja Rencana Tindak Lanjut Risiko dari seluruh Unit Kerja dan mengingatkan pihak terkait bila terdapat risiko yang belum diberi tanggapan dan perlakuan sesuai waktu yang disepakati;

• Melaporkan kepada Direksi bila mengetahui ada Unit Kerja Kantor Pusat atau Cabang dan Unit Bisnis Khusus yang belum melakukan tindak lanjut atas risiko-risiko skala prioritas agar dapat segera ditindaklanjuti;

• Bila perlu, memberikan konsultasi kepada Unit Kerja di Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus untuk meningkatkan kemampuannya dalam melakukan asesmen risiko;

• Memberikan usulan kepada Direksi mengenai pengungkapan risiko yang perlu disampaikan kepada pemegang kepentingan eksternal (sesuai yang disyaratkan di dalam prinsip GCG);

• Mengevaluasi Sistem Manajemen Risiko di Unit Kerja Kantor Pusat, Cabang, dan Unit Bisnis Khusus, serta melaporkannya ke Direksi;

• Membantu Direksi dalam menilai risiko atas strategi, tujuan, dan sasaran Perseroan yang merupakan tanggung jawab Direksi; dan

• Membangkitkan dan memelihara budaya sadar risiko di Divisi yang menangani Enterprise Risk Management.

PENDAMPINGAN PENYUSUNAN PROFIL RISIKO

Risk Assessment adalah salah satu tahapan dalam proses manajemen risiko yang terdiri atas fase identifikasi risiko, analisis risiko, dan evaluasi risiko. Dalam hal ini, Perseroan telah menggunakan Buku Pedoman Manajemen Risiko ASDP sebagai acuan pelaksanaan Risk Assessment yang efisien.

RISK MANAGEMENT DIVISION

• Prepare and revise the Risk Management Guidelines of the Company upon the approval of the Board of Directors;

• Compile and evaluate the Risk Register and the Risk Assessment Paper from all Work Units to be summarized into the Directorate and Corporate Risk Registers and submitted to the Board of Directors periodically and at any time in the event of any significant changes;

• Compile the List of Risk Follow Up Plan and Risk Follow Up Plan Paper from all Work Units and remind the relevant parties of any risk that has not been handled within an agreed period;

• Report to the Board of Directors of any outstanding follow-up of any priority risks by a Work Unit of the Head Office or the Branch Offices and the Special Business Units to be immediately followed up;

• Povide consultation, if necessary, to the Work Unit in the Head Office, the Branch Offices, and the Special Business Units to improve its risk assessment capabilities;

• Propose to the Board of Directors any risk to be disclosed to the external stakeholders (as required by the principles of GCG);

• Evaluate the Risk Management System of the Work Unit of the Head Office, Branch Office, and Special Business Unit to be submitted to the Board of Directors;

• Assist the Board of Directors in assessing the risks of the Company’s strategy, objectives and target under the responsibility of the Board of Directors; and

• Enforce and maintain a risk-conscious culture in the Enterprise Risk Management Division.

ASSISTANCE IN RISK PROFILE PREPARATION

Risk Assessment is a phase of the risk management process that consists of risk identification, risk analysis, and risk evaluation. The Company uses the ASDP Risk Management Guidelines as a reference in performing an efficient Risk Assessment.






Unit yang memiliki tugas dan tanggung jawab dalam melaksanakan konsultasi serta pendampingan penyusunan Profil Risiko Kantor Cabang dan Kantor Pusat adalah Divisi ERM, Mutu, dan GCG.

Jadwal pelaksanaan pendampingan penyusunan Profil Risiko tahun 2018 melalui kunjungan ke Cabang dan/atau rapat di Kantor Pusat dapat dilihat pada tabel berikut.

The ERM, Quality, and GCG Division is the unit that is responsible to consult and assist in the preparation of Risk Profile for the Branch Offices and the Head Office.Pusat adalah Divisi ERM, Mutu, dan GCG.

The schedule for assistance in the preparation of the Risk Profile in 2018 through visits to a Branch Office and/or meetings at the Head Office can be seen in the following table.

•••Tabel Pelaksanaan Pendampingan di Kantor Cabang dan Kantor PusatTable of Assistance at the Branch Office and Head Office

No KegiatanActivity

WaktuPeriod

TempatLocation

1. Asistensi penyusunan profil risiko penanganan pengendalian proses penjualan tiket elektronikAssistance in the formulation of risk profile in electronic ticket sales process control handling

28-29 Mei 2018May 28-29, 2018

Cabang MerakMerak Branch

2 Asistensi penyusunan profil risiko penanganan pengendalian proses penjualan tiket elektronik Assistance in the formulation of risk profile in electronic ticket sales process control handling

28-29 Mei 2018May 28-29, 2018

Cabang BakauheniBakauheni Branch

3 Asistensi Manajemen Risiko PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) kepada Unit Kerja Kantor PusatAssistance for the Work Unit in the Head Office on the Risk Management of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

Januari –April 2018January–April 2018


4 Asistensi manajemen risiko proyek online ticketingAssistance on risk management in online ticketing project

Oktober 2018October 2018


5 Asistensi dan pendampingan penyusunan profil risiko proyek skema korporasiAssistance and supervision in risk profiling in the corporate scheme project

September 2018September 2018


6 Asistensi dan pendampingan penyusunan profil kapal ternakAssistance and supervision in risk livestock carrier profiling

Juni 2018June 2018


7 Asistensi dan pendampingan penyusunan profilProfiling assistance and supervision

September 2018September 2018


8 Sosialisasi Sistem Manajemen Terpadu yang di dalamnya terdapat Prosedur Manajemen Risiko kepada Pengendali Dokumen Cabang dan Manajer CabangDissemination of Integrated Management System, including Risk Management Procedure, to the Branch’s Document Handler and the Branch Manager.

14-16 Desember 2018 dan 26-29 November 2018

December 14-16, 2018 and November 26-29, 2018

Cabang Bali dan Cabang Surabaya

Bali Branch and Surabaya Branch







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PROFIL RISIKO TAHUN 2018

Profil Risiko disusun secara berkelanjutan dari unit kerja terkait di cabang hingga pusat. Penyusunan profil ini diklasifikasikan ke dalam tanggung jawab Unit Kerja Cabang, Unit Kerja Kantor Pusat, Direktorat, dan Korporat melalui pertimbangan risiko sebagai berikut:

• Berdampak luas;• Bersifat strategis; dan• Memiliki tingkat nilai eksposur risiko yang ekstrem

dan tinggi.

2018 RISK PROFILE

The formulation of Risk profiles is done on an ongoing basis by the related work units across the Head Office and the Branch Offices. The preparation of this profile falls under the responsibility of the Work Unit at the Branch Office, the Work Unit at the Head Office, the Directorate and Corporate based on the following risk considerations:• The risk has an extensive impact;• The risk is strategic; and• The risk exposure is considered extreme and high.






No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation

1. Risiko penurunan pendapatan dengan adanya moda transportasi alternatif kapal LCT (Landing Craft Tank) di Pelabuhan Bojonegara (Di Cilegon)-Pelabuhan Bandar Bakau Jaya (di Lampung)

Risk of a decrease in revenue in the presence of LCT (Landing Craft Tank) as alternative transportation at Bojonegara Port (in Cilegon)-Bandar Bakau Jaya Port (in Lampung)

• Tidak adanya ketentuan batas ketinggian barang bawaan pada truk, sementara kapal ferry tidak bisa mengangkut truk dengan ketinggian 4,5 meter.

• Tarif tiket penyeberangan truk melalui LCT di Pelabuhan Bojonegara lebih murah daripada tiket yang diberlakukan Perseroan sesuai Peraturan Menteri Perhubungan.

• Pelabuhan Bojonegara masih mengadopsi pembayaran tiket secara manual. Pengemudi Truk bisa mendapatkan harga yang lebih murah.

• Bebas dari antrian panjang menuju Pelabuhan Merak, khususnya mendekati Lebaran

• Banyak kendaraan dengan ketinggian 4,5 meter tidak terangkut kapal di Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni beralih ke Pelabuhan Bojonegara & Pelabuhan Bandar Bakau Jaya.

• The absence of height limit of luggage on trucks, while the ferries cannot transport trucks with a height of 4.5 meter.

• Lower tariff for truck ferry tickets offerred by LCT in Bojonegara Port compared to the ticket offerred by the Company pursuant to the Regulation of the Minister of Transportation.

• Bojonegara Port still uses a manual ticket payment. Truck Drivers can get a lower price.

• There are no long queues going to Merak Port, especially near the Eid.

• Many vehicles with a 4.5-meter height that cannot be accommodated by the vessels in Merak and Bakauheni Ports move to Bojonegara and Bandar Bakau Jaya Ports.

Pendapatan kendaraan khususnya truk menurun

Decrease of vehicle revenue, especially trucks

• Berkoordinasi dengan Gapasdap untuk membahas cara mengatasinya.

• Meningkatkan pelayanan di Pelabuhan Merak dan Pelabuhan Bakauheni

• Coordinate with Gapasdap to discuss a solution.

• Improve services at Merak and Bakauheni Ports.

••• Tabel Profil RIsiko dan Upaya Mitigasi Table of Risk Profile and Mitigation Efforts







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

2. Risiko Armada Kapal ASDP kalah bersaing di lintasan yang sama dengan kapal/moda transportasi yang sama milik swasta/pihak lain.

• Jumlah kapal kompetitor di lintasan tertentu lebih banyak daripada jumlah kapal milik Perseroan.

• Cukup banyak kapal berusia >20 tahun (tua)

• Kecepatan kapal yang lambat.• Kelangkaan suku cadang kapal

ASDP.• Waktu docking lama.• Car Deck yang rendah sehingga

tidak dapat memuat truk bermuatan tinggi, padahal pendapatan kendaraan dari Golongan Truk lebih besar daripada Kendaraan Roda 4 Goloban IV A, Golongan 3, dan Golongan 2.

• Penggunaan kapal LCT oleh operator kapal swasta/pihak lain.

• Cukup banyak kapasitas kapal kecil (<1000 GRT).

• Memiliki kapal dengan konsumsi bahan bakar yang boros.

• Armada kapal ASDP belum melayani kebutuhan penyeberangan di daerah pariwisata Danau Toba.

• Armada kapal ASDP belum maksimal dalam melayani kebutuhan penyeberangan di daerah pariwisata seperti Batam, Belitung, Labuan Bajo, dan Raja Ampat.

• Adanya perahu kayu penyeberangan milik swasta dengan jumlah yang cukup banyak, tarif yang lebih rendah, dan frekuensi perjalanan yang lebih banyak serta waktu tunggu yang lebih cepat.

• Kenyaman dan keamanan tidak maksimal.

• Lambat sampai di tujuan.

• Waktu docking yang lama dikarenakan tuntutan waktu untuk mencari suku cadang yang telah langka.

• Biaya docking lebih besar dibandingkan dengan kapal yang lebih muda usianya.

• Tidak dapat melayani truk bermuatan tinggi.

• Target pendapatan kapal tidak tercapai

• Pembaruan armada kapal Ro-Ro berumur tua (lebih dari 20 tahun) dengan armada baru yang memiliki kecepatan maksimal dan car deck tinggi, serta hemat bahan bakar secara bertahap.

• Penyediaan kapal dengan kapasitas yang disesuaikan dengan demand pengguna jasa pada lintasan tersebut sehingga diharapkan faktor muatan kapal maksimal.

• Penyediaaan layanan penyeberangan yang maksimal di daerah pariwisata seperti Danau Toba, Batam, Belitung, Labuan Bajo, dan Raja Ampat, dan penyediaan kapal khusus wisata.

• Implementasi pelayanan kapal penyeberangan premium dengan rute tetap, fasilitas kenyamanan dan pelayanan istimewa, kecepatan kapal maksimal dengan tarif yang kompetitif dan menguntungkan perusahaan, dipayungi dengan ketentuan hukum dari Kementerian Perhubungan dan Pemda.

• Membangun galangan kapal mandiri (milik ASDP) atau bekerja sama dengan pihak lain yang sudah berpengalaman dalam industri galangan kapal, dengan prioritas untuk memperbaiki kapal-kapal ASDP dan melayani kebutuhan perbaikan kapal ferry pihak lain.

• Peningkatan efektivitas kegiatan komersial dan pemasaran.

• Pendekatan marketing yang lebih intens terhadap setiap segmen perusahaan/pengguna jasa sehingga customer loyality dan market share dapat terus meningkat.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation






2 Risk that the ASDP Fleet is unable to compete with the vessels/transportation modes belonging to private/other parties on the same route.

• On certain routes, the competitor has more vessels than the Company

• Many vessels are more than 20 years old.

• Slow boat speed.• Shortage of spareparts for

ASDP’s fleet• Longer docking time.• A Low Car Deck cannot

accommodate Trucks with higher payloads when Trucks with higher payloads contribute greater vehicle revenues than Class IV A, Class 3 and Class 2 4-wheeled Vehicles.

• The use of LCT vessels by private /other operators.

• There is quite a number of small capacity vessels (<1000 GRT).

• The Company has high fuel consumption vessels.

• ASDP’s vessels have not established ferry services in the Lake Toba tourist area..

• ASDP’s vessels remain inoptimal in providing ferry services in tourism areas such as Batam, Belitung, Labuan Bajo, and Raja Ampat.

• A number of small private wooden ships that offer lower rates, higher travel frequency and shorter waiting times.

• Less than optimal comfort and security.

• Longer duration until arrival..

• Longer docking time due to longer time for spareparts search as spareparts are rare.

• More expensive docking cost compared to that for younger vessels.

• Unable to accommodate trucks with high payload.

• Ship revenue targets are not achieved.

• Gradual replacement of old Ro-Ro ships (more than 20 years) with a new ship with maximum velocity, high car deck, and low fuel consumption.

• Procurment of vessels with adequate capacity to meet the demands of the users on the relevant routes, which aims to optimize the vessel’s load.

• Provision of optimized ferry services at tourism areas such as Lake Toba, Batam, Belitung, Labuan Bajo, and Raja Ampat, and provision of tourism vessels.

• Implementation of a premium ferry service with fixed routes, amenities and special services, and maximum vessel speed with a competitive tariff that is profitable for the Company, under the legal framework of the Ministry of Transportation and the Local government.

• Develop an independent shipyard (belonging to ASDP) or cooperate with other parties that are experienced in the shipyard industry, with the priority to improve ASDP vessels and provide ferry repair services to other parties.

• Improvement on the effectiveness of commercial and marketing activities

• More intensive marketing approach in each segment of the company/service user to further increase customer loyalty and market share..

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

3. Risiko penurunan pendapatanakibat adanya infrastruktur jembatan dan moda transportasi alternatif.

Risk of decrease of income due to the availability of a bridge and alternative transportations.

• Adanya rencana pembangunan infrastruktur jembatan Batam-Bintan; jembatan Batulicin-Pulau Laut; Jembatan Panajam-Kariangau, dengan keunggulan: kenyamanan, waktu tempuh dan keamanan yang menurut pengguna jasa lebih baik dari pada penyeberangan kapal ferry.

• Adanya perahu kayu penyeberangan milik swasta dengan jumlah yang cukup banyak, tarif yang lebih rendah, dan frekuensi perjalanan yang lebih banyak serta waktu tunggu yang lebih cepat.

• The planned construction of Batam-Bintan Bridge; Batulicin-Pulau Laut Bridge; Panajam-Kariangau Bridge, which according to users, are more comfortable and better in travel time and security compared to a ferry.

• The availability of private wooden ships with lower fares, more frequent travels and shorter waiting time.

• Berkurangnya muatan sehingga produksi dan pendapatan pelabuhan dan penyeberangan menurun.

• Pendapatan kendaraan, khususnya truk, menurun akibat peralihan ke Pelabuhan Bojonegara-Pelabuhan Bandar Bakau Jaya.

• Decrease of cargo load leading to the decrease of production and income from ports and ferry.

• Decrease in vehicle revenue, especially trucks as users move to Bojonegara-Bandar Bakau Jaya Ports

• Melakukan pengembangan bisnis antara lain: Mengembangkan pelabuhan menjadi pelabuhan multipurpose, membuat skema diskon untuk korporasi dan Long Distance Ferry (LDF).

• Mengoptimalkan kinerja pelabuhan melalui program pengembangan pelabuhan menuju electronic ticketing.

• Peningkatan pelayanan pelabuhan dan kapal di lintas Merak dan Bakauheni.

• Merelokasi kapal dan membuka lintasan penyeberangan baru yang menguntungkan.

• Business development efforts such as: Developing the port into a multipurpose port, developing discount schemes for corporate and Long Distance Ferry (LDF).

• Optimizing port performance by developing an electronic ticketing program as part of port development.

• Improvement of port and vessel service in Merak and Bakauheni routes.

• Relocating the vessels and opening up new profitable ferry routes.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation






4. Risiko Kecelakaan (kapal kandas dan tabrakan di kolam pelabuhan)

Accident Risk (shipwreck and collision at harbor)

• Belum tersedianya fasilitas penunjang berupa perlengkapan kerja (meja, kursi, komputer, public addressor, dll), personel pengendalian trafik (STC), dll di Pelabuhan Ketapang.

• Pemutakhiran perangkat Ship Traffic Control, berupa: - Automatic Identification System - Ship Plotter - Anemometer - Vessel Monitoring System

• Arus kuat pada alur di dekat Pulau Paserang

• The lack of supporting facilities of work equipment (desks, chairs, computers, public addressors, etc.), traffic control personnel (STC), etc. at Ketapang Port.

• Updates in Ship Traffic Control, including: - Automatic Identification System- Ship Plotter- Anemometer- Vessel Monitoring System

• Strong current near Paserang Island.

• Belum dapat mengatur lalu lintas kapal di dermaga, kolam, dan alur secara aman, tertib, dan lancar sehingga menyebabkan kehilangan produktivitas perjalanan kapal.

• Kapal sering kandas sehingga mengakibatkan kerusakan propeler serta komponen mesin lainnya, yang akhirnya menyebabkan kehilangan produktivitas.

• Inability to safely, orderly and smoothly manage the ship traffic at the Dock, harbor, and routes, decreasing vessel productivity..

• Ships often run aground, causing damage to propellers and other engine components, which cause productivity loss.

• Pengadaan perlengkapan kerja STC Cabang Ketapang

• Penambahan dan pembaruan tenaga STC sesuai kondisi kerja.

• Mengimbau kepada operator kapal agar berhati-hati dan menghindari alur berbahaya di dekat Pulau Paserang.

• Procurement of work equipment in STC Ketapang Branch

• Addition and upgrading of STC personnel according as needed.

• Appeal to the ship operators to be careful and avoid dangerous routes near Paserang Island.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

5. Risiko ketidaksesuaian proses bisnis yang ada dengan struktur organisasi Kantor Pusat yang Baru KD.82/HK.001/ASDP-2017, tertanggal 27 April 2017.

Risk of incompatibility of the existing business processes with the new organizational structure of the Head Office KD.82/HK.001/ASDP-2017, dated April 27, 2017.

Proses bisnis yang ada sesuaiKD.483/HK.002/ASDP-2016, tanggal 6 Desember 2016 tentang Penerapan Sistem Manajemen terpadu di Lingkungan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Revisi2016 tidak sesuai dengan struktur organisasi baru sesuai KD.82/HK.001/ASDP-2017, tanggal 27 April 2017.

The existing business process pursuant to the 2016 Revision of KD.483/HK.002/ASDP-2016, dated December 6, 2016 on the Implementation of Integrated Management system within PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) is not compatible with the new organizational structure according to KD.82/HK.001/ASDP-2017, dated April 27, 2017.

• Document of Compliance (DOC) Perseroan bersifat sementara.

• Temuan, asesmen, atau audit.

• Ketidakjelasan dan adanya tumpang tindih penanggung jawab proses bisnis.

• The Company’s Document of Compliance (DOC) is temporary.

• Findings, assessment, or audit.

• Lack of clarity and overlap in terms of the persons in charge of the business process.

Melakukan evaluasi proses bisnis di masing-masing unit kerja sesuai dengan struktur organisasi baru berdasarkan KD. 82/HK.001/ASDP-2017, tanggal 27 April 2017 untuk selanjutnya disahkan Direksi.

Evaluate the business process of each unit based on the new organizational structure pursuant to KD. 82/HK.001/ASDP-2017, dated April 27, to be ratified by the Board of Directors.

6. Risiko pemenuhan Endorsement sertifikat DOC untuk perusahaanpelayaran berdasarkan SOLAS 2009 dan UU Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran.

Risk of endorsement of DOC certificate for shipping companies pursuant to SOLAS 2009 and Law Number 17 of 2008 on Shipping.

Non-Conformity (NC) eksternal audit belum dipenuhi.

Non-Conformity (NC) of external audit has not been fulfilled

Tidak diterbitkannya SertifikatManajemen Keselamatan (Document of Compliance/DOC) oleh Kemenhub.Kapal tidak dapat berlayar.

The Ministry of Transportation does not issue the Safety Management Certificate (Document of Compliance/DOC) for the Company.

Melakukan monitoring tindak lanjut dan pemenuhan Non-Conformity (NC) eksternal audit yang terkait dengan fungsi atau cabang.

Carry out monitoring on the follow up on and fulfillment of Non-Conformity (NC) by external audit in relation to a function or a branch.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation






7. Risiko penerapan sterilisasi dan zonasi pelabuhan penyeberanganbelum optimal.

Risk of lessthan optimal implementation of ferry ports sterilization and zoning.

• Akses masuk/keluar pelabuhan lebih dari satu.

• Lokasi dermaga tidak berada di satu area dengan pelabuhan sehingga membutuhkan lebih dari satu pintu masuk dan keluar.

• Batasan area pelabuhan tidak dipagar secara permanen atau pagar yang ada tidak layak sehingga mudah dihancurkan.

• Pengawasan oleh petugas terhadap pihak yang tidak berkepentingan tidak ketat.

• More than one entrance/exit access into and from a port.

• The dock is not located in the same area as the port, so more than one entrance and exit is required.

• Absence of permanent fence or inadequate fence that is easily destroyed on the perimeter of the port area.

• Lack of monitoring by officers of unauthorized parties.

• Adanya penumpang dan/atau kendaraan yang tidak bertiket masuk.

• Ketidaksesuaian antara laporan produksi dan pendapatan pelabuhan dengan realisasi di lapangan.

• Passengers and/or vehicles that are not in possession of a ticket.

• Inconsistency between the port production and revenues report and its realization on site.

• Menerapkan satu pintu masuk dan satu pintu keluar di setiap pelabuhan.

• Berkoordinasi dengan Divisi Operasional, Fasilitas, dan Pelayanan untuk dapat menerapkan program sterilisasi pelabuhan.

• Melakukan pemagaran sesuai batas area pelabuhan dan meningkatkan spesifikasi pagar berdasarkan standar.

• Merekomendasikan kebijakan sterilisasi pelabuhan untuk ditetapkan oleh Direksi.

• Optimalisasi rambu zona dan sanksi serta penggunaan ID Card Pass Masuk.

• Implementasi kebijakan sterilisasi pelabuhan ke seluruh Cabang.

• Provide one En and one exit for each port.

• Coordinate with the Operational, Facilities and Services Division for the implementation of a port sterilization program.

• Construct fences around the perimeters of the port and improve the standard of fences.

• Recommend a port sterilization policy to be stipulated by the Board of Directors.

• Optimize zoning signs, sanctions and the use of ID Card for Entry Pass.

• Implementation of port sterilization policy across all Branch Offices.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

8. Risiko temuan hasil audit tidak segera ditindaklanjuti.

Risk of delay in the follow up on audit findings.

• Adanya perubahan struktur organisasi sehingga penanggung jawab penyelesaian temuan pada unit kerja bersangkutan belum ditetapkan (job description).

• Belum adanya aplikasi sistem secara terstruktur untuk tindak lanjut temuan yang terhubung pada masing-masing unit kerja.

• Changes in the organizational structure so that the person in charge of the follow up on findings in the unit has not been established (job description).

• The absence of a structured system application for the follow up on findings connected to each unit.

Penyelesaian tindak lanjut temuan hasil audit tidak tuntas seluruhnya sehingga menjadi temuanberulang dan RKAP tidak tercapai.

The follow-up on audit findings is not completed, resulting in repeated findings and unachieved RKAP.

• Penetapan job description sesuai struktur organisasi sebagaimana KD.82/HK.001/ASDP-2017, tanggal 27 April 2017 tentang Organisasi dan Tata Kerja Kantor Pusat PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

• Review proses bisnis.• Pembuatan aplikasi tindak lanjut

pada unit kerja SPI.

• Stipulation of job descriptions based on the organizational structure pursuant to KD.82/HK.001/ASDP-2017, dated April 27, 2017 on the Organization and Working Procedure of the Head Office of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

• Business process review.• Development of application for

follow up by the SPI Unit.

9. Risiko belum terakomodasinyapemenuhan persyaratan StandarPelayanan Minimal (SPM) di kapal.

Risk of failure to meet the Minimum Service Standard (SPM) requirements by the vessel

Belum terakomodasinya persyaratan SPM yang dikeluarkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan dalam Anggaran Perusahaan.

The Company Budget has yet to accommodate the SPM requirements issued by the Directorate General of Land Transportion, the Ministry of Transportation.

Kapal tidak dapat beroperasi.

Vessel has to cease operation.

• Koordinasi dengan fungsi terkait untuk pemenuhan alat dan fasilitas sesuai rekomendasi yang diterbitkan oleh Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Kementerian Perhubungan.

• Sosialisasi kepada seluruh cabang untuk menginventarisasi kelengkapan fasilitas kapal sebelum kapal menjalani docking yang berpedoman pada SPM Kementerian Perhubungan.

• Coordination with the related functions for the procurement of equipment and facilites as per the recommendation of the Directorate General of Land Transportation, the Ministry of Transportation.

• Inform all branch offices to inventorize the vessel facilities before docking pursuant to the SPM of the Ministry of Transporation

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation






10. Risiko kapal kandas

Risk of ship running aground

• Kelalaian yang dilakukan oleh Juru Mudi.

• Kurangnya rambu-rambu pelayaran seperti mercusuar dan Buoy Apung.

• Faktor alam (badai, arus laut yang kuat/gelombang laut yang tinggi, dan alur pelayaran banyak karang).

• Human Error by Helmsman.• Lack of shipping signs such as

lighthouse and Buoys..• Act of God (storm, strong ocean

currents/high tidal waves, and corals).

• Kapal kandas.• Kerusakan

propeller serta komponen mesin kapal lainnya.

• Timbulnya biaya evakuasi, emergency docking dan kehilangan produktivitas.

• Potensi hilangnya harta benda bahkan jiwa awak kapal dan penumpang.

• Ship running aground

• Propeller damage as well as damage to other components of ship engine.

• Evacuation cost being incurred, emergency docking and productivity loss.

• Potential loss of property and even lives of the crew and passengers.

• Melatih juru mudi (mualim) untuk mengenal karakteristik lintasan dan pelayaran pada alur pelayaran yang aman.

• Pelatihan penanganan keadaan darurat kapal kandas dan penanganan jenis keadaan darurat lainnya secara berkala

• Memastikan peralatan navigasi kapal dalam keadaan baik.

• Mengusulkan kepada instansi yang berwenang (Dinas Perhubungan setempat) untuk menambahkan rambu-rambu pelayaran misal mercusuar/buoy apung.

• Train the helmsman (officer) to study the characteristics of every route and to take safe shipping routes.

• Periodical emergency trainings for ship running aground and other types of emergencies.

• Maintaining the navigation equipment in good condition.

• Propose to the authorized institutions (local Transportation Office) for additional shipping signs such as lighthouse/buoy.

No RisikoRisk

PenyebabCause

DampakImpact

MitigasiMitigation







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

NO Nama RisikoName of Risk

Eksposur Risiko AwalInitial Risk Exposure

Tingkat Eksposur

Risiko AwalRisk Exposure

Level

Eksposur Risiko Akhir

Final Risk Exposure

Tingkat Eksposur

Risiko AkhirFinal Risk

Exposure Level

DeviasiDeviation

1. Risiko persaingan Ro-Ro dengan kapal Ro-Ro swasta/pemda yang mengikuti kebutuhan pasar: cepat, nyaman, aman, car deck >4 Meter

Risk of Ro-Ro competition with private /regional governments’ Ro-Ro ships that meet the market requirements: fast, convenient, safe, car deck> 4 meters

25,00 Ekstrem

Extreme

12,00 Tinggi

High

-52%

2. Risiko kecelakaan kapal kandas

Risk of ships running aground

20,00 EkstremExtreme

15,00 EkstremExtreme

-25%

3. Risiko adanya keterlambatan docking dan hari docking melebihi waktu yang ditentukan

Risk of docking delay and docking days exceeding the specified time

16,00 Ekstrem

Extreme

8,00 Menengah

Medium

-50%

4. Risiko kapal tidak beroperasi karena tidak terpenuhinya surat-surat kapal (SMC) karena belum dilakukannya penutupan NC dan tidak terpenuhinya sertifikat awak kapal

Risk of cease of operation of any ship due to incomplete ship documents (SMC) due to failure to settle an NC and absence of a crew certificate

25,00 Ekstrem

Extreme

10,00 Tinggi

High

-60%

••• Tabel Tingkat Eksposur Risiko Korporat Tahun 2018 Table of Level of Corporate Risk Exposure in 2018






5. Risiko persaingan jasa penyeberangan dengan moda transportasi alternatif seperti pesawat terbang (Sibolga-Nias; Bajoe-Kolaka; Banyuwangi-Denpasar; Denpasar-Lombok; Galala-Namlea); kapal cepat (Tanjung Api-Api-Tanjung Kelian); kapal kayu (Pontianak); Kali Adem–Kepulauan Seribu); helikopter (Bali-Lombok)

Risk of ferry service competition with alternative transportation modes such as airplanes (Sibolga-Nias; Bajoe-Kolaka; Banyuwangi-Denpasar; Denpasar-Lombok; Galala-Namlea); fast boat (Tanjung Api-Api-Tanjung Kelian); wooden ship (Pontianak; Kali Adem-Kepulauan Seribu); helicopter (Bali-Lombok)

16,00 Ekstrem

Extreme

12,00 Tinggi

High

-25%

6. Persaingan penyeberangan Kapal Ro-Ro di lintas Merak–Bakauheni dengan lintas Tanjung Priuk–Panjang; lintas Batulicin-Tanjung Serdang dengan lintas penyeberangan Tarjun (Tanah Bumbu)-Stagen (Kota baru)

Competition in Ro-Ro ferries on the the Merak-Bakauheni route and Tanjung Priuk-Panjang route; Batulicin-Tanjung Serdang route and Tarjun (Tanah Bumbu)-Stagen (Kota Baru) route

16,00 Ekstrem

Extreme

12,00 Tinggi

High

-25%

7. Risiko kerusakan kapal dan sarana pelabuhan

Risk of ship and port facilities damage

15,00 Ekstrem

Extreme

10,00 Tinggi

High

-33%

8. Risiko tidak akurasinya pengisian BBM ke kapal dan stok BBM di pipa instalasi

Risk of inaccurate fuel filling to the ship and fuel stock in the installation pipeline

16,00 Ekstrem

Extreme

12,00 Tinggi

High

-25%



Tingkat Eksposur


Level


Final Risk Exposure

Tingkat Eksposur


Exposure Level

DeviasiDeviation







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

EVALUASI PELAKSANAAN PENYUSUNAN PROFIL RISIKO

Berdasarkan hasil evaluasi yang telah dilakukan terhadap Daftar Risiko dan Kertas Kerja Asesmen Risiko dari Unit Kerja Cabang dan Kantor Pusat, masih terdapat beberapa kekurangan seperti:• Penulisan sasaran pada Formulir Register Risiko

yang belum dituliskan secara jelas; dan• Belum teridentifikasinya risiko-risiko dengan

eksposur risiko tinggi oleh risk taking unit.

RISK PROFILING EVALUATION

Based on the evaluation of the Risk Register and the Risk Assessment Working Paper from the Work Units at the Branches and Head Office, several shortcomings remain, including:• Unclear targets in the Risk Register Form; and

• Failure to identify risks with high exposure by the risk-taking unit.

9. Persaingan penyeberangan Kapal Ro-Ro di lintas Merak– Bakauheni dengan moda transportasi alternatif kapal LCT (Landing Craft Tank) di Pelabuhan Bojonegara-Pelabuhan Panjang dan Pelabuhan Bojonegara-Pelabuhan Bandar Bakau Jaya (di Lampung)

Competition in Ro-Ro ferries on the Merak –Bakauheni route with LCT (Landing Craft Tank) as the alternative transportation mode in Bojonegara Port-Long Port and Bojonegara Port-Bandar Bakau Jaya Port (in Lampung)

15,99 Ekstrem

Extreme

14,00 Ekstrem

Extreme

-12%

10. Risiko turunnya Pendapatan Pas Masuk Pelabuhan, Pendapatan Penyeberangan, dan Jasa Sandar Kapal karena beralihnya pengguna jasa menyeberang

Risk of decrease in Revenue from Port Entry Pass, Ferry, and Docking Services due to the shifting of ferry service users

15,92 Ekstrem

Extreme

14,34 Ekstrem

Extreme

-10%



Tingkat Eksposur


Level


Final Risk Exposure

Tingkat Eksposur


Exposure Level

DeviasiDeviation






Langkah-langkah yang dilakukan oleh Divisi Manajemen Risiko adalah:• Mengevaluasi Daftar Risiko dan Kertas Kerja

Asesmen Risiko dari Unit Kerja Cabang dan Kantor Pusat;

• Menginformasikan penulisan sasaran dengan narasi yang jelas berdasarkan RKAP, KPI Korporat, dan KPI Unit Kerja, job description, serta pemenuhan ketentuan perundang-undangan;

• Melakukan asistensi dan pendampingan penyusunan profil risiko; dan

• Melakukan pelatihan Certified Risk Management Officer (CRMO) untuk Person In Charge (PIC) Manajemen Risiko Unit Kerja Pusat.

Perkara Hukum adalah permasalahan hukum yang dihadapi Perseroan selama periode tahun laporan dan telah diajukan melalui proses hukum baik melalui jalur Pengadilan ataupun Arbitrase. Sementara itu, Nilai Perkara merupakan nilai tuntutan ganti rugi yang diajukan kepada Perseroan sebagai pihak tergugat atau nilai tuntutan ganti rugi yang diajukan oleh Perseroan sebagai pihak penggugat, baik kerugian material maupun imaterial.

Pada tahun 2018, tidak ada perkara hukum yang bersangkutan dengan Perseroan termasuk anggota Dewan Komisaris dan Direksinya, baik secara bersama-sama maupun individu.

Benturan kepentingan adalah keadaan konflik antara kepentingan ekonomi Perseroan dengan kepentingan ekonomi pribadi Dewan Komisaris, Direksi, dan Pemegang Saham. Selama 2018, tidak ada transaksi yang memiliki benturan kepentingan di Perseroan. Setiap transaksi telah dilakukan sesuai dengan ketentuan yang berlaku dan selalu memperhatikan prinsip-prinsip GCG.

The measures taken by the Risk Management Division are:• Evaluating the Risk Register and the Risk

Assessment Working Paper from the Work Unit at the Branches and the Head Office;

• Informing the requirement for clear targets along with their narration based on the RKAP, Corporate KPI, and Work Unit KPI, job description, and compliance with the laws and regulations;

• Assisting and supervising the preparation of risk profile; and

• Conducting Certified Risk Management Officer (CRMO) training for the Person In Charge (PIC) in the Central Risk Management Unit.

Legal cases are legal issues that have been filed through legal proceedings either through Court or Arbitration in which the Company is involved during the reporting year. Case Value represents the value of indeminity claim filed to the Company as the defendant or the value of the indemnity claim filed by the Company as the plaintiff, both in material and immaterial loss.

In 2018, there were no legal cases to which the Company is associated including members of the Board of Commissioners and the Board of Directors, jointly and individually.

Conflict of interest is a situation where there is a conflict between the Company’s economic interests and the personal economic interests of the Board of Commissioners, the Board of Directors and the Shareholders. Throughout 2018, there were no transactions with conflict of interests carried out by the Company. Every transaction was carried out in accordance with the prevailing provisions and in observance of the principles of GCG.

PERKARA HUKUMLegal Cases

BENTURAN KEPENTINGANConflict of Interest







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

PEMBERIAN DANA UNTUK KEGIATAN SOSIAL DAN POLITIKFunding of Social and Political Activities

PEDOMAN PERILAKUCode of Conduct

Perseroan tidak terlibat di dalam kegiatan politik apapun dan tidak memberikan donasi atau bantuan untuk kepentingan politik. Kendati demikian, Perseroan menyadari penuh bahwa kepedulian terhadap masalah sosial merupakan bagian penting dari tugas dan tanggung jawab kepada masyarakat. Uraian lebih lengkap terkait kepedulian Perseroan terhadap kesejahteraan masyarakat dan lingkungan dapat dilihat lebih lanjut pada bagian Tanggung Jawab Sosial Perseroan.

POKOK-POKOK PEDOMAN PERILAKU

1. Kepedulian terhadap Kepentingan Karyawana. Pengelolaan Karyawanb. Kesempatan yang Sama, Pelecehan, Ancaman,

dan Kekerasanc. Keselamatan, Kesehatan dan Lingkungan Kerja

2. Etika dengan Mitra Usahaa. Hubungan dengan Pemegang Sahamb. Hubungan dengan Kreditur/Investorc. Hubungan dengan Pelanggand. Hubungan dengan Pemasoke. Hubungan dengan Anak Perusahaan/

Perusahaan Patunganf. Benturan Kepentingang. Pengendalian Gratifikasih. Pembayaran Tidak Wajar (Imbalan), Donasi,

dan Partisipasi Politik3. Etika terhadap Regulator dan Masyarakat

a. Hubungan dengan Regulatorb. Kegiatan Sosial dan Kemitraan dengan

Masyarakat Sekitarc. Persamaan dan Penghormatan pada Hak

Asasi Manusia (HAM)4. Perlindungan Aset dan Informasi Perusahaan

a. Integritas Laporan Keuanganb. Pengawasan dan Perlindungan Asetc. Perlindungan Intangible Asset (Hak Atas

Kekayaan Intelektual/HAKI)d. Perlindungan Informasi dan Data Perusahaane. Penyimpanan Dokumenf. Sistem Teknologi Informasi dan Komunikasi

The Company is not involved in any political activities and does not provide any donations or aids for political purposes. Nevertheless, the Company fully understands the importance of social commitment as a part of its duties and responsibilities to the community. More information on the Company’s commitment to the community and environmental welfare is available in the Corporate Social Responsibility section of this report.

MAIN PRINCIPLES OF THE CODE OF CONDUCT

1. Concern for Employees’ Interesta. Employee Managementb. Equal Opportunity, Harassment, Threats, and

Violencec. Occupational Health, Safety and Environment

2. Ethics with Business Partnersa. Shareholder Relationsb. Creditor/Investor Relationsc. Customer Relationsd. Supplier Relationse. Subsidiary/Joint Venture Relations

f. Conflict of Interestg. Gratification Controlh. Unreasonable Political Payment (Reward),

Donation, and Participation3. Ethics with Regulators and the Community

a. Regulator Relationsb. Social and Partnership Activities with the Local

Communityc. Fair Upholding of and Commitment to Human

Rights (HR).4. Company Assets and Information Protection

a. Integrity of Financial Statementsb. Assets Monitoring and Protectionc. Intangible Assets Protection (Intellectual

Property Rights)d. Company Information and Data Protectione. Document Storagef. Information Technology and Communication

System





PEDOMAN PERILAKU UNTUK SELURUH LEVEL ORGANISASI

Dewan Komisaris dan Direksi memastikan Pedoman Perilaku wajib dijadikan pedoman oleh seluruh insan Perseroan dalam kegiatan operasional sehari-hari. Untuk itu, seluruh anggota Dewan Komisaris dan Direksi, serta karyawan wajib menandatangani pernyataan komitmen pribadi untuk menaati dan melaksanakan Pedoman Perilaku dan diperbarui setiap awal tahun.

PENYEBARLUASAN PEDOMAN PERILAKU

Untuk memperoleh pemahaman yang memadai tentang substansi Pedoman Perilaku, Perseroan menyertakan Pedoman Perilaku berikut kebijakan atau panduan tambahannya dalam materi proses pengenalan bagi karyawan baru.

SANKSI UNTUK PELANGGARAN PEDOMAN PERILAKU

Seluruh karyawan Perseroan yang terbukti melakukan pelanggaran atas Pedoman Perilaku akan menerima sanksi berupa tindakan-tindakan indisipliner sesuai dengan tingkat pelanggaran yang dilakukannya. Sementara Mitra Kerja yang terbukti melakukan pelanggaran akan dikenakan sanksi sesuai peraturan dan keputusan Perseroan. Jika pelanggaran adalah pelanggaran pidana dan perdata akan diteruskan kepada pihak yang berwajib.

JUMLAH PELANGGARAN PEDOMAN PERILAKU

Sepanjang tahun 2018, tidak ada pelanggaran Pedoman Perilaku yang terjadi di Perseroan.

CODE OF CONDUCT FOR ALL LEVELS OF ORGANIZATION

The Board of Commissioners and the Board of Directors have made sure that the Code of Conduct is used by all employees of the Company as foundation in day-to-day operations. To that end, the members of the Board of Commissioners and the Board of Directors, as well as the employees must sign a personal statement of the commitment to observe and implement the Code of Conduct, which is updated every year.

CODE OF CONDUCT DISSEMINATION

To ensure easy access to the content of the Code of Conduct, the Code of Conduct along with its additional policies or guidelines is covered in the employee orientation process.

SANCTIONS FOR VIOLATING THE CODE OF CONDUCT

Indisciplinary actions will be taken against employees who are proven to violate the Code of Conduct as sanctions proportionate to the level of violation. Meanwhile, a sanction will also given to Business Partners who are proven to violate the Code of Conduct in accordance with the Company’s regulations and decision. For any criminal or civil violation, the case will be forwarded to the authorities.

RATE OF CODE OF CONDUCT VIOLATION

Throughout 2018, the Company did not find any violation of the Code of Conduct.

Pedoman PerilakuCode of Conduct






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Sistem Pelaporan Pelanggaran (Whistleblowing System/WBS) adalah sistem yang mengelola pengaduan/penyingkapan mengenai korupsi, kecurangan (fraud), pencurian, dan/atau penyuapan, gratifikasi, benturan kepentingan, pembocoran rahasia perusahaan, pelanggaran etika, penggelapan aset, penipuan, pemerasan, tindakan pelanggaran hukum dan kebijakan prosedur perilaku melawan hukum, perbuatan tidak etis/tidak semestinya secara rahasia, anonim, dan mandiri untuk mengoptimalkan peran serta insan Perseroan dan pihak lain dalam mengungkapkan pelanggaran yang terjadi di lingkungan Perseroan.

Penerapan sistem ini tentunya sejalan dengan komitmen Perseroan untuk terus menyempurnakan implementasi GCG serta menghindari pelanggaran terhadap prinsip GCG dan Code of Conduct oleh segenap insan Perseroan. Dalam pelaksanaannya, Perseroan telah memiliki Pedoman WBS yang disahkan sesuai Keputusan Bersama Dewan Komisaris dan Direksi Nomor: 168 HK.002/ASDP-2016.

Pada tahap awal, Whistleblowing System akan menyaring setiap laporan yang masuk untuk kemudian dipelajari, diklasifikasi, dan ditindaklanjuti melalui penyelidikan yang mendalam berdasarkan perolehan fakta. Keputusan terhadap terbukti/tidaknya pelaporan tersebut akan dibuat dan diambil berdasarkan pertimbangan akibat tindakan, derajat kesengajaan, serta motif tindakan.

PENGELOLA WHISTLEBLOWING SYSTEM

Pelaporan pelanggaran ditujukan melalui mekanisme baku dan dikelola secara profesional oleh Divisi ERM, Mutu, & GCG sebagai Unit Pengelola Sistem Pelaporan Pelanggaran (WBS) sesuai Surat Keputusan Direksi Nomor 168 HK.002/ASDP-2016.

RUANG LINGKUP, MEDIA PELAPORAN, DAN SOSIALISASI WHISTLEBLOWING SYSTEM

Ruang Lingkup Pelaporan adalah setiap indikasi temuan pelanggaran yang dilakukan oleh insan Perseroan, yang tercantum di dalam Sistem Pelaporan Dugaan Pelanggaran ASDP. Media pelaporan dilakukan melalui surat, email, aplikasi WBS, DropBox maupun disampaikan secara langsung kepada Sekretariat WBS. Sosialisasi Whistleblowing System dilakukan oleh Perseroan baik terhadap pihak internal maupun eksternal melalui situs web Perseroan.

The Whistleblowing System (WBS) is a management system for anonymous, autonomous and independent complaints/reports of corruption, fraud, theft, and/or bribery, gratification, conflict of interest, confidential information leak, ethical offenses, embezzlement, deception, extortion, tort and policies on unlawful act, unethical/inappropriate behavior. The system seeks to optimize the participation of the Company’s individuals in identifying any violations that occur in the Company.

The implementation of this system is in line with the Company’s commitment to improving GCG implementation and preventing violation of the GCG principles and Code of Conduct by the Company’s individuals. In its implementation, the Company has established a WBS Guidelines that was ratified under the Joint Decision of the Board of Commissioners and the Board of Directors Number: 168 HK.002/ASDP-2016.

Initially, the Whistleblowing System will filter every report submitted to be observed, classified, and followed up with in-depth investigation based on the facts acquired. Decisions on the validity of the report will be made based on the considerations of impact, intention, and motives of the action.

WHISTLEBLOWING SYSTEM MANAGER

Reports of violation are submitted through a standardized mechanism and professionally managed by the ERM, Quality & GCG Division as the Whistleblowing System (WBS) Management Unit pursuant to the Decision Letter of the Board of Directors Number 168 HK.002/ASDP-2016.

SCOPE, REPORTING MEDIA, AND DISSEMINATION OF WHISTLEBLOWING SYSTEM

The Scope of Reporting is all indications of any violations committed by the Company’s individuals contained in ASDP’s Reporting System of Alleged Violation. Such report can be submitted by mail, email, the WBS application, DropBox or directly to the WBS Secretariat. The dissemination of the Whistleblowing System is carried out by the Company both to internal and external parties through the Company’s website.

SISTEM PELAPORAN PELANGGARANWhistleblowing System





ALUR PROSES PELAPORAN PELANGGARAN

Setiap indikasi adanya pelanggaran pedoman perilaku maupun pelanggaran disiplin dapat disampaikan kepada tim Kelompok Pemeriksa Pelanggaran Disiplin Karyawan (KP2DK) di masing-masing wilayah kerja. Laporan atau pengaduan atas pelanggaran akan ditangani melalui langkah-langkah sebagai berikut:

1. Memperlakukan setiap pengaduan baik dari sumber internal maupun eksternal Perseroan sebagai informasi rahasia;

2. Melindungi pihak yang memberikan laporan dan pengaduan atas dugaan perilaku menyimpang;

3. Tindak lanjut dari pelaporan dan pengaduan terhadap dugaan perilaku menyimpang adalah pemeriksaan kebenaran atas dugaan penyimpangan tersebut; dan

4. Pelaporan atas dugaan penyimpangan yang dilakukan oleh anggota Direksi disampaikan kepada Dewan Komisaris.

PELINDUNGAN TERHADAP PELAPOR

Perseroan menyediakan perlindungan kerahasiaan atas identitas pelapor, perlindungan atas tindakan balasan dari terlapor, perlindungan dari pemecatan penurunan jabatan atau grade, penundaan kenaikan grade, dan tekanan tindakan fisik. Selain itu, Perseroan juga memberikan perlindungan catatan yang merugikan dalam dokumen data pelapor serta terlapor, kecuali jika:

1. Diperlukan informasi terkait dengan laporan atau penyidikan yang dilakukan oleh pemerintah;

2. Dibutuhkan sesuai kepentingan Perseroan dan tujuan Pedoman Tata Kelola Perusahaan; dan

3. Diperlukan dalam proses hukum.

Demi terlaksananya proses pelaporan yang sehat dan aman, informasi mengenai tindak lanjut yang sedang dilakukan disampaikan secara rahasia kepada pelapor melalui fasilitas saluran pelaporan (telepon, surat, email) yang independen, bebas, dan bersifat rahasia bagi pelapor.

Pada 2018, terdapat satu pengaduan yang masuk kepada Sekretariat Pelaporan Dugaan Pelanggaran, namun tidak memenuhi syarat karena tidak mencantumkan identitas pelapor yang jelas. Dengan demikan, pengaduan tersebut tidak diteruskan kepada Tim Pengelola Whistleblowing System untuk ditindak lebih lanjut.

VIOLATION REPORTING PROCEDURE

Any indication of violation of the code of conduct or disciplinary offenses can be communicated to the Employee Disciplinary Violations Assessment Group (KP2DK) team of each working area. Report of complaints for each violation will be handled through the following steps:

1. Every report from internal and external sources will be treated as confidential;

2. The party who submitting reports and complaints on a suspected misconduct will be protected;

3. The report and complaint of a suspected misconduct will be followed up with an investigation of the validity of the suspected misconduct; and

4. Reports of a suspected misconduct by members of the Board of Directors will be submitted to the Board of Commissioners.

PROTECTION OF WHISTLEBLOWER

The Company maintains the confidentiality of the whistleblower’s identity and provides protection against any counter action by the perpetrator, protection from dismissal and demotion, delay of promotion, and physical opression. In addition, the Company also provides protection against any flag in the whistleblower’s and perpetrator’s records, except if:

1. Information related to the report or the Government’s investigation is required;

2. The information is required in the Company’s interest and for the purpose of Corporate Governance Code; and

3. They are required in legal proceedings.

For a sound and secure reporting process, information on the progress of action is confidentially conveyed to the whistleblower through an independent, free, and confidential reporting channel (phone, mail, email).

In 2018, one complaint was submitted to the Alleged Violation Reporting Secretariat. However, the report did not meet the requirements since it did not include a clear identity of the whistleblower. Thus, the complaint was not forwarded to the Whistleblowing System Management Team to be followed up.

Sistem Pelaporan PelanggaranWhistleblowing Systeml






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Perseroan berkomitmen penuh untuk menerapkan Tata Kelola Perusahaan yang Baik guna menghindari bahkan mengantisipasi praktik-praktik bad corporate governance. Praktik Bad Corporate Governance dapat dilihat lebih lanjut melalui tabel berikut:

The Company is fully committed to implementing Good Corporate Governance to avoid and in anticipation of Bad Corporate Governance practices. Bad Corporate Governance practices can be seen in the following table:

PRAKTIK BAD CORPORATE GOVERNANCEBad Corporate Governance Practices

Praktik Bad Corporate GovernanceBad Corporate Governance Practices

Praktik di PerseroanPractices in the Company

Adanya laporan sebagai perusahaan yang mencemari Lingkungan.

Reports as an environment-pollutant Company

ASDP tidak pernah mendapatkan cap/predikat sebagai perusahaan pencemar lingkungan dari instansi manapun.

ASDP has never been considered an environment-pollutant Company by any organization.

Tidak diungkapkannya perkara hukum yang sedang dihadapi oleh Perusahaan, anak perusahaan, anggota Direksi dan/atau anggota Dewan Komisaris yang sedang menjabat dalam Laporan Tahunan.

Failure to disclose legal cases involving the Company, subsidiary, active members of the Board of Directors/Board of Commissioners in the Annual Report.

Seluruh perkara penting telah diungkapkan dalam Laporan Tahunan ini.

All important cases have been disclosed in this Annual Report.

Ketidakpatuhan dalam pemenuhan kewajiban perpajakan.

Failure to comply with taxation obligations.

ASDP telah memenuhi semua ketentuan terkait perpajakan.

ASDP has complied with all taxation regulations.

Ketidaksesuaian penyajian Laporan Keuangan dengan Standar Akuntansi Keuangan (SAK).

Any violation of the Financial Accounting Standards (FAS) in the Financial Statements presentation..

ASDP telah menyajikan Laporan Keuangan sesuai dengan ketentuan Standar Akuntansi Keuangan (SAK) yang berlaku.

ASDP has presented its Financial Statements in accordance with the prevailing Financial Accounting Standards (FAS).





RENCANA PENGEMBANGAN GCG TAHUN 2018GCG Development Plan In 2018

Sepanjang 2018, Perseroan telah melaksanakan beberapa kegiatan yang bertujuan untuk mengembangkan penerapan GCG. Kegiatan-kegiatan tersebut mencakup:

1. Review Visi, Misi, dan Tata Nilai PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

2. Pemutakhiran Kebijakan Tata Kelola Teknologi Informasi dan IT Master Plan

3. Pemutakhiran Pedoman Tata Kelola Perusahaan (Good Corporate Governance Code), Board Manual dan Code of Conduct PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

4. Pemutakhiran Prosedur Asesmen GCG dan Prosedur Monitoring Rekomendasi GCG

5. Sosialisasi Stiker Whistleblowing System PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

6. Pemutakhiran Sistem Manajemen Terpadu7. Penyusunan Profil Risiko tahun 20198. Asesmen Penerapan GCG PT ASDP Indonesia

Ferry (Persero) Tahun Buku 20179. Surat Edaran Kebijakan Larangan Pemberian

dan Penerimaan Hadiah/Gratifikasi bagi Insan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

10. Pemutakhiran Pakta Intergritas Direksi dan Dewan Komisaris serta Manajemen PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

11. Pemutakhiran SPI Charter PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

12. Pemutakhiran Pedoman Manajemen Risiko PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) disesuaikan dengan ISO 31000:2018 Risk Management: Principles and Guidelines

Throughout 2018, the Company has carried out several activities to enhance the implementation of GCG. Those activities include:

1. Reviewing the Vision, Mission, and Value Governance of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

2. Updating Information Technology Governance Policy and IT Master Plan

3. Updating the Good Corporate Governance Code, Board Manual dan Code of Conduct of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

4. Updating GCG Assessment Procedure and GCG Recommendation Monitoring Procedure

5. Disseminating the Whistleblowing System Sticker of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

6. Updating the Integrated Management System7. Compiling Risk Profile for 20198. Assessing GCG Implementation in PT ASDP

Indonesia Ferry (Persero)9. Publishing a Circular Letter on the Prohibition to

Give and Receive Reward/Gratification for the employees of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

10. Updating the Integrity Pact of the Board of Directors and the Board of Commissioners as well as the Management of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

11. Updating the SPI Charter of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)

12. Updating the Risk Management Guidelines of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), pursuant to ISO 31000:2018 on Risk Management Principles and Guidelines


SUSTAINABLE ROUTES TOWARD DEVELOPMENT


Dalam menjalankan kegiatan usahanya, Perseroan berpegang teguh pada prinsip-prinsip tanggung jawab sosial terhadap lingkungan, ketenagakerjaan, masyarakat, dan pengguna jasa.

In conducting its business activities, the Company aspires to uphold social responsibility principles toward the environment, employment, community, and customers.


Sebagai bagian dari BUMN, PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) senantiasa mendukung program pemerintah dalam menggerakkan roda ekonomi domestik ke arah yang lebih baik. Oleh karena itu, selain berkomitmen untuk memberikan pelayanan yang tepercaya bagi pelanggan dan mendukung tingkat kesejahteraan jajaran karyawan, Perseroan pun memberikan perhatian penuh terhadap kemakmuran masyarakat setempat seraya tetap menjaga kelestarian lingkungan sekitar. Seluruh komitmen tersebut dituangkan melalui pelaksanaan program Tanggung Jawab Sosial Perseroan (Corporate Social Responsibility atau CSR) di berbagai aspek yang meliputi:

1. Tanggung Jawab Sosial Perseroan terhadap Masyarakat;

2. Tanggung Jawab Pelayanan terhadap Pengguna Jasa;

3. Tanggung Jawab Sosial Perseroan terhadap Ketenagakerjaan, Kesehatan, dan Keselamatan; dan

4. Tanggung Jawab Sosial Perseroan terhadap Lingkungan Hidup

DASAR HUKUM PENERAPAN

Acuan hukum yang dijadikan sebagai landasan pelaksanaan program-program CSR Perseroan antara lain:

1. Undang-Undang (UU) No. 40 Tahun 2007 tentang Perseroan Terbatas;

2. UU No. 8 Tahun 1999 tentang Perlindungan Konsumen;

3. UU No. 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan;4. UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran;5. Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No.

PER-9/MBU/7/2015 Tahun 2015 tentang Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Badan Usaha Milik Negara serta perubahan-perubahannya;

6. Peraturan Menteri Perhubungan No. PM 85 Tahun 2018 tentang Sistem Manajemen Keselamatan Perusahaan Angkutan Umum; dan

7. Surat Keputusan Direksi PT Indonesia Ferry (Persero) No. KD.80/PA.205/ASDP-2015 Tahun 2015 tentang Pemberlakuan Prosedur Sistem Manajemen Keselamatan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) di PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), peraturan lainnya yang relevan, serta kebijakan internal Perseroan.

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) as an SOE always supports government programs that seeks to drive domestic economic growth. As such, the Company puts great concern into the welfare of the local community as well as environmental sustainability in addition to maintaining a commitment to providing reliable services to the customers and improving the welfare of its employees. These commitments are the driving force behind the implementation of the Company’s Corporate Social Responsibility (CSR) programs in the following aspects:

1. Corporate Social Responsibility to the Community

2. Corporate Social Responsibility to Customers Services

3. Corporate Social Responsibility to Employment, Health, and Safety

4. Corporate Social Responsibility to the Environment

LEGAL BASIS FOR IMPLEMENTATION

In implementing its CSR programs, the Company refers to the following applicable laws and regulations:

1. Law No. 40 of 2007 on Limited Liability Companies;

2. Law No. 8 of 1999 on Customer Protection;

3. Law No. 13 of 2003 on Employment;4. Law No. 17 of 2008 on Shipping;5. Regulation of the Minister of State Owned

Enterprises No. PER-9/MBU/7/2015 of 2015 on State Owned Enterprises Partnership and Environmental Assistance Program and the amendments thereof;

6. Regulation of the Minister of Transportation No. PM 85 of 2018 on Public Transportation Companies Safety Management System; dan

7. Decision Letter of the Board of Directors of PT Indonesia Ferry (Persero) No. KD.80/PA.205/ASDP-2015 of 2015 on the Implementation of Safety Management Procedures of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) in PT ASDP Indonesia Ferry (Persero), other relevant regulations, and the Company’s internal policies.

TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERSEROANCorporate Social Responsibility






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Partisipasi dan kepercayaan masyarakat luas tentunya telah memberikan kontribusi positif terhadap pertumbuhan serta perjalanan usaha Perseroan. Berangkat dari pemahaman tersebut, Perseroan senantiasa berupaya memberikan timbal balik yang setimpal kepada masyarakat luas dan penduduk di sekitar wilayah operasional. Perseroan mewujudkan komitmen tersebut melalui pelaksanaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan (PKBL).

Sejak 1991, Perseroan telah melaksanakan PKBL melalui Unit Pembinaan Usaha Kecil dan Koperasi (PUKK), yang kemudian berubah nama menjadi Unit PKBL sesuai dengan Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-09/MBU/7/2015. Secara garis besar, tujuan pelaksanaan program-program PKBL adalah untuk mengatasi dan mengurangi permasalahan sosial, menggali sumber daya, membina dan mengupayakan perubahan perilaku serta pencapaian kesejahteraan, dan menjalin hubungan harmonis berkelanjutan dengan masyarakat. Dengan pelaksanaan yang terintegrasi dan menyeluruh, pelaksanaan program PKBL terus ditingkatkan oleh Perseroan dengan turut melibatkan peran seluruh pemangku kepentingan.

Dalam lingkup Perseroan, PKBL dijalankan oleh Unit PKBL di bawah Corporate Secretary yang memenuhi maksud dan tujuan sebagai berikut:

1. Mewujudkan kepedulian sosial kepada masyarakat di lingkungan operasional secara khusus dan masyarakat Indonesia secara umum. Dengan pelaksanaan PKBL, diharapkan hubungan dengan para pemangku kepentingan dapat terjalin baik dan langgeng dalam rangka mendukung kelangsungan usaha Perseroan.

2. Meningkatkan taraf hidup Pengusaha Kecil, Menengah, dan Koperasi, yang pada gilirannya, mampu mengurangi kesenjangan sosial, sekaligus menciptakan iklim usaha yang sehat dan dinamis bagi Pengusaha Kecil, Menengah, dan Koperasi.

3. Menciptakan hubungan mutualisme antara Perseroan dengan para pelaku UMKM dalam hal pelaksanaan penyaluran dana yang efektif untuk meningkatkan taraf hidup masyarakat di lingkungan wilayah kerja Perseroan serta mewujudkan ekonomi kerakyatan tanpa mengabaikan peran usaha Perseroan.

4. Memperbaiki kualitas Sumber Daya Manusia (SDM) di sekitar Perseroan.

The Company understands the important role of community participation and trust in its business growth. Grounded in this understanding, the Company strives to reciprocate with contribution to the public and the community around its operational areas. This commitment is realized through the Partnership and Environmental Assistance Program (PKBL).

Since 1991, the Company has been implementing the PKBL through the Small Business and Cooperatives Development Unit (PUKK), which later changed its name into PKBL Unit in accordance with the Regulation of the Minister of State Owned Enterprises No. PER-09/MBU/2015. In general, the PKBL programs are aimed to overcome and mitigate social issues, develop resources, guide and push for behavioral change and welfare, as well as establish a sustainable and harmonious relationship with the community. The Company continues to improve its PKBL program in an integrated and thorough manner with the involvement of all stakeholders.

The Company’s PKBL is implemented by the PKBL Unit working under the Corporate Secretary to fulfil the following objectives:

1. Realizing social concern for the community, specifically those who live around the operational areas, and the people of Indonesia in general. PKBL is expected to foster harmonious and long-lasting relationship with the stakeholders in the effort to drive the Company’s business sustainability.

2. Improving the welfare of Small, Medium Enterprises, and Cooperatives, which in turn can minimize social gaps, and create a healthy and dynamic business climate for Small, Medium Enterprises, and Cooperatives.

3. Creating a mutually beneficial relationship between the Company and the SME actors in an effective fund distribution that aims to improve the welfare of the community around the Company’s operational areas, as well as to create a people’s economy without neglecting the Company’s business role.

4. Improving the quality of Human Resources (HR) around the Company’s operational areas.

TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERSEROAN TERHADAP MASYARAKATCorporate Social Responsibility to the Community




140 •• 237 278238 •• 277

Seluruh program yang dilaksanakan Unit PKBL berfokus pada tiga sasaran utama:1. Community & Stakeholder Engagement: Kegiatan

Kemitraan dan Bina Lingkungan ditujukan sebagai salah satu upaya menciptakan customer/community engagement, terutama di wilayah operasional ASDP, guna mendukung kegiatan operasional Perseroan.

2. Corporate Legacy: Kegiatan PKBL yang ditujukan bagi kemajuan dan perubahan masyarakat ke arah yang lebih baik akan menjadi kontribusi positif jangka panjang bagi Perseroan.

3. Welfare: Utamanya, kegiatan PKBL ditujukan sebagai salah satu wujud peran Tanggung Jawab Sosial Perseroan bagi Lingkungan untuk menciptakan kesejahteraan sosial dan pemberdayaan masyarakat.

KEGIATAN UTAMA PROGRAM KEMITRAAN

Program Kemitraan dilaksanakan untuk meningkatkan kemampuan usaha kecil agar tumbuh semakin kuat dan mandiri. Hal ini diwujudkan melalui pemanfaatan dana BUMN yang diterima secara memadai.

STRATEGI PENYALURAN

1. Penyaluran dana Program Kemitraan secara selektif dengan mempertimbangkan unsur wilayah kerja Perseroan dan prospek pengembangan usaha.

2. Peningkatan kerja sama dengan pihak terkait/Sinergi BUMN Penyalur dalam melakukan pembinaan dan pengawasan terhadap mitra binaan.

3. Pelaksanaan pendidikan dan pelatihan (capacity building) kepada mitra kerja dalam rangka meningkatkan kemampuan SDM untuk mendukung tumbuh kembang usaha mitra binaan.

Bentuk Bantuan dan Pembinaan yang diberikan dalam Program Kemitraan adalah sebagai berikut:• Pinjaman untuk modal kerja dan/atau pembelian

aset tetap dalam rangka meningkatkan produksi serta penjualan.

• Pinjaman khusus jangka pendek (pinjaman tambahan) untuk membiayai kebutuhan dana pelaksanaan kegiatan usaha mitra binaan dalam rangka memenuhi pesanan dari rekanan usaha mitra binaan.

The primary targets of the PKBL Unit’s programs are as follows:1. Community & Stakeholder Engagement: The

Partnership and Environmental Assistance Program seeks to create customer/community engagement, particularly within ASDP’s operational areas, to support the Company’s operations.

2. Corporate Legacy: PKBL is aimed to support the development and the betterment of the community as an attempt by the Company to provide long-term contribution.

3. Welfare: PKBL is primarily intended to be the Company’s contribution as a part of its Environmental Corporate Social Responsibility with the ultimate goal of social welfare improvement and community empowerment.

PRIMARY ACTIVITIES OF THE PARTNERSHIP PROGRAM

The Partnership Program is aimed to improve the capacity of small businesses to grow stronger and more independent. This is realized through the proper utilization of the SOE funds.

DISTRIBUTION STRATEGY

1. Selective distribution of the Partnership Program funds by considering the characteristics of the Company’s operational area and business development prospects.

2. Cooperation with related parties/maintaining Synergy with the Distributing SOE in the assistance and monitoring of the assisted partners.

3. Capacity Building programs for the work partners to enhance HR competence in supporting the development of the business of the assisted partners.

The Aid and Assistance given in the Partnership Program are as follows:• Loan for working capital and/or purchase of fixed

assets for production and sales capacity increase.

• Special short-term loan to finance the business activities of the assisted partners, which is considered additional loan by request from the business partners of the assisted partners.

SASARAN PKBLPKBL Targets






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


KEGIATAN UTAMA PROGRAM BINA LINGKUNGAN

Program Bina Lingkungan dilaksanakan untuk membantu pemenuhan kebutuhan sosial masyarakat di sekitar wilayah operasional guna meningkatkan kesejahteraan lingkungan.

STRATEGI PENYALURAN

1. Program penyaluran dana Bina Lingkungan yang mendukung upaya peningkatan pelayanan dan pendapatan Perseroan (PKBL strategis).

2. Penyaluran dana Bina Lingkungan secara selektif dengan mempertimbangkan unsur wilayah kerja Perseroan dan prospek perkembangan usaha.

3. Menggandeng pemerintah daerah setempat dan pihak terkait lainnya di cabang dalam melakukan pembinaan dan pengawasan terhadap pemanfaatan dana Bina Lingkungan yang disalurkan.

Adapun Program Bina Lingkungan BUMN Pembina mencakup kegiatan sebagai berikut:• Bantuan Korban Bencana Alam;• Bantuan Pendidikan dan/atau Pelatihan;• Bantuan Peningkatan Kesehatan;• Bantuan Pengembangan Prasarana dan/atau

Sarana Umum;• Bantuan Sarana Ibadah;• Bantuan Pelestarian Alam;• Bantuan Sosial Kemasyarakatan dalam rangka

Pengentasan Kemiskinan; dan• Bantuan Pendidikan, Pelatihan, Pemagangan,

Pemasaran, Promosi, dan Bentuk Bantuan Lain Terkait Upaya Peningkatan Kapasitas Mitra Binaan.

PRIMARY ACTIVITIES OF THE ENVIRONMENTAL ASSISTANCE PROGRAM

The Environmental Assistance Program is carried out to fulfil the social needs of the communities around the Company’s operational area in order to improve environmental welfare.

DISTRIBUTION STRATEGY

1. Distributing the Environmental Assistance Program funds to support the Company’s effort to improve services and revenue (Strategic PKBL).

2. Selectively distributing the Environmental Assistance Program funds by keeping the Company’s operational area and business development prospect in mind.

3. Working together with the local government and other related parties at the branch offices in guiding and monitoring the utilization of the distributed Environmental Assistance funds.

The activities of the SOE Environmental Assistance Program includes the following:• Disaster Aid;• Education and/or Training Aid;• Health Improvement Aid;• Public Facility and/or Infrastructure Development

Aid;• Religious Infrastructure Aid;• Environmental Preservation Aid;• Social-Community Aid as Part of Poverty

Alleviation; and• Education, Training, Internship, Marketing,

Promotional, and Other Forms of Aid to Increase the Capacity of the Assisted Partners.

Sasaran PKBLPKBL Targets




140 •• 237 278238 •• 277

1. Strategic CSR Program Pada bidang Bina Lingkungan, PKBL ASDP mulai melaksanakan kegiatan Strategic CSR yang sejalan dengan tujuan strategis Perseroan, yaitu: community engagement. Pelaksanaan kegiatan ini bertujuan untuk memastikan hubungan baik Perseroan dengan masyarakat sekitar sehingga mampu mendukung pencapaian tujuan Perseroan dan meningkatkan kesejahteraan masyarakat melalui konsep tumbuh bersama.

2. Positive Brand ImagePKBL ASDP diharapkan dapat membangun citra positif Perseroan di mata publik. Tahun 2018, PKBL ASDP menerima PKBL Award dari Majalah Warta Ekonomi. ASDP juga mulai ditunjuk sebagai penanggung jawab berbagai kegiatan CSR BUMN Hadir Untuk Negeri. Hal ini menandakan peningkatan kepercayaan Kementerian BUMN, selaku pemangku kepentingan, kepada ASDP.

3. Partnership ProgramDistribusi dana Program Kemitraan mulai fokus dilakukan baik melalui sinergi BUMN maupun melalui penyaluran mandiri sehingga tingkat penyaluran meningkat tajam (lebih dari 300%) dibandingkan tahun sebelumnya.

4. Better Collectability LevelUpaya distribusi surat rescheduling pinjaman kepada mitra binaan, yang menyandang status pengembalian macet, membuat sejumlah mitra berkomitmen melanjutkan pembayaran. Upaya ini diharapkan dapat meningkatkan tingkat kolektibilitas.

1. Strategic CSR Program ASDP’s PKBL has begun implementing the Strategic CSR programs as a part of its Environmental Assistance Program, in line with the Company’s strategic goal of community engagement. Through this program, the Company hopes to establish positive relationship with the local community in the pursuit of the Company’s objectives and in the effort to improve community welfare under the concept of community growth.

2. Positive Brand ImageThrough ASDP’s PKBL, the Company strives to build a positive public image. In 2018, ASDP’s PKBL received the PKBL Award from the Warta Ekonomi Magazine. ASDP was also entrusted to lead the implementation of the CSR programs under BUMN Hadir Untuk Negeri (SOE for the Country). This shows the enormous trust that the Ministry of SOE as the stakeholder has for ASDP.

3. Partnership ProgramThe Partnership Program funds has started to be disbursed under SOEs synergy and independently. As a result, disbursement rate has improved significantly (by more than 300%) from the previous year.

4. Better Collectability LevelThe rescheduled loan program for assisted partners with non-performing loan has been successful in obtaining the commitment of the partners to pay the remaining installments. This program is hoped to improve collectability.

IKHTISAR KINERJA 20182018 Performance Highlights






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


RINGKASAN PENYALURAN PKBL 20182018 PKBL Disbursement Summary

UraianDescription

Rencana 20182018 Plan


PertumbuhanGrowth


Program KemitraanPartnership Program

6.500.000.000 8.060.000.000 366,33% 124%

Program Bina LingkunganEnvironmental Assistance Program

7.500.000.000 5.860.591.196 118,29% 83,72%

Jumlah Total 13.500.000.000 13.920.591.196 194,58% 103,12%

•••Ringkasan Penyaluran PKBL 20182018 PKBL Disbursement Summary

••• Pertumbuhan Growth ••• Pencapaian Achievement

PROGRAM STRATEGIC PKBL 20182018 PKBL Strategic Programs

STRATEGIC CSR LABUAN BAJO

Salah satu proyek strategis PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) adalah pembangunan Dermaga Marina dan Kawasan Komersial di area Pelabuhan Labuan Bajo. ASDP menyadari bahwa pengembangan usaha di wilayah tersebut harus berjalan pararel dengan pengembangan masyarakat sekitar. Oleh karenanya, beberapa program CSR difokuskan sebagai upaya peningkatan kesejahteraan dan pengembangan masyarakat Labuan Bajo.

STRATEGIC CSR IN LABUAN BAJO

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) constructed the Marina and Commercial Area in the Labuan Bajo Port as a part of its strategic CSR. Understanding that business development in the area must be done in line with the development of the local community, ASDP prioritizes welfare improvement and community development for the people of Labuan Bajo in its CSR programs in the area.




140 •• 237 278238 •• 277

Program-program CSR yang dilakukan antara lain:• Bantuan pendidikan bagi 50 anak nelayan dan

penjual ikan di Tempat Penjualan Ikan;• Bantuan penerangan lampu jalan di Kecamatan

Komodo;• Pelatihan UMKM bagi 50 anggota keluarga nelayan

di Tempat Penjualan Ikan;• Santunan anak yatim dan perbaikan rumah ibadah

di sekitar Pelabuhan Labuan Bajo;• Bantuan alat keselamatan bagi nelayan; dan• Bantuan renovasi 6 unit Posyandu di Kecamatan

Komodo.

STRATEGIC CSR MERAK

Pelabuhan Merak merupakan pelabuhan paling sibuk yang menjadi pelabuhan Utama PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Untuk itu, perubahan wajah Pelabuhan Merak menjadi agenda penting bagi Perseroan. Saat ini, Pelabuhan Merak tengah membangun Dermaga Eksekutif untuk memenuhi kebutuhan masyarakat akan penyeberangan yang nyaman. Pembangunan Dermaga Eksekutif Merak ini turut membuka peluang pekerjaan bagi komunitas pengurus supir truk. Memanfaatkan momentum tersebut, Perseroan melaksanakan sejumlah program CSR, antara lain: • Bantuan pendidikan bagi 100 anak supir truk;• Pelatihan UMKM bagi 50 anggota keluarga

pengurus truk dan supir truk;• Penataan kios-kios kaki lima milik UMKM di sekitar

Terminal Terpadu Merak;• Bantuan renovasi rumah ibadah;• Bantuan pembangunan Tempat Pendidikan

Agama;• Bantuan bencana alam tsunami Banten.

PENYALURAN PROGRAM KEMITRAAN

Pada tahun 2018, Perseroan telah menyalurkan anggaran Program Kemitraan kepada para pelaku UMKM di beberapa provinsi. Tujuan penyaluran ini adalah sebagai salah satu komitmen ASDP untuk ikut berperan dalam upaya pemberdayaan ekonomi masyarakat. Penyaluran Program Kemitraan dilakukan kepada:• 10 peternak lele di Sidoarjo, Jawa Timur

(penyaluran secara mandiri)• 22 UMKM di Nusa Tenggara Barat dan Lampung

(penyaluran melalui sinergi dengan PT Bahana Artha Ventura)

• 40 UMKM bidang peternakan, pertanian, perikanan, dan konveksi (penyaluran melalui sinergi dengan PT Permodalan Nasional Madani (Persero))

The CSR programs include:• Educational aid for the children of fishermen and

fishmongers in the Fish Market; • Donation of street lighting in the Komodo Sub-

district;• SME training for 50 family members of fishermen

at the Fish Market;• Donations for orphans and renovation of places of

worship around the Labuan Bajo Port;• Safety equipment aid for fishermen; and• Renovation of 6 Health Centers in the Komodo

Sub-district.

STRATEGIC CSR IN MERAK

The busiest one of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero)’s ports, the rejuvenation of the Merak Port is a priority of the Company. The Company is in the process of constructing an Executive Terminal to accommodate the customers’ needs for a comfortable ferry transportation service. The Merak Executive Terminal will generate new job opportunities for the truck driver management community. The Company took this as an opportunity to carry out CSR programs, including:

• Educational aid for 100 children of truck drivers;• SME training for 50 families of truck community

members and truck drivers;• Rearranging the street vendors around the Merak

Integrated Terminal set up by the SME;• Renovation of places of worship;• Construction of Religious Education Center; and

• Disaster relief aid for the tsunami victims in Banten.

PARTNERSHIP PROGRAM DISBURSEMENT

The Partnership Program funds have been disbursed by the Company to the SME actors in several provinces in 2018. This is a reflection of ASDP’s commitment to taking part in the effort of empowering the local economy. Disbursement of the Partnership Program funds was made to:

• 10 catfish breeders in Sidoarjo, East Java (independent disbursement)

• 22 SME in West Nusa Tenggara and Lampung (disbursed in synergy with PT Bahana Artha Ventura)

• 40 livestock, agriculture, fishery, and convection SME (disbursed in synergy with PT Permodalan Nasional Madani (Persero))







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


KEGIATAN BUMN HADIR UNTUK NEGERI

ASDP berperan aktif dalam BUMN Hadir Untuk Negeri (BHUN) yang merupakan kegiatan sinergi seluruh BUMN dalam upaya melaksanakan program-program CSR di seluruh wilayah Indonesia secara serentak dan berkelanjutan. Dalam rangkaian kegiatan BHUN tahun 2018, ASDP ditugaskan bersama PT Jasa Raharja (Persero) dan PT Perikanan Nusantara (Persero) di Tual, Maluku Tenggara, untuk menyelenggarakan jalan sehat, upacara kemerdekaan, perayaan natal, dan kegiatan sosial lain di Maluku.

PERHITUNGAN KINERJA PKBL

Kinerja PKBL dapat diukur melalui dua indikator, yaitu Efektivitas Penyaluran Dana dan Tingkat Kolektibilitas Pinjaman. Kedua indikator tersebut akan menentukan skor tingkat kesehatan Perseroan.

Rumus Efektivitas Penyaluran Dana

Definisi: Jumlah dana tersedia adalah seluruh dana pembinaan yang tersedia pada tahun bersangkutan, sedangkan jumlah dana yang disalurkan adalah seluruh dana yang disalurkan kepada usaha kecil dan koperasi pada tahun bersangkutan, yang mencakup hibah, bantuan pinjaman, dan dana penjaminan (dana yang dialokasikan untuk menjamin pinjaman usaha kecil dan kolektibilitas penyaluran pinjaman).

Rumus Kolektibilitas Penyaluran Pinjaman

Definisi: Rata-rata tertimbang kolektibilitas pinjaman Pembinaan Usaha Kecil dan Koperasi (PUKK) adalah perkalian antara bobot kolektibilitas (%) dengan saldo pinjaman untuk masing-masing kategori kolektibilitas sampai dengan periode akhir tahun buku yang bersangkutan. Bobot masing-masing tingkat kolektibilitas adalah sebagai berikut:• Lancar 100% • Kurang lancar 75% • Diragukan 25% • Macet 0%

SOE FOR THE COUNTRY PROGRAMS

ASDP is actively involved in the SOE for the Country (BHUN) program, which strives for the synergy of all SOEs in the simultaneous and sustainable implementation of CSR programs across Indonesia. ASDP, along with PT Jasa Raharja (Persero) and PT Perikanan Nusantara (Persero), was appointed to organize a fun walk, an independence day ceremony, a Christmas celebration, and other social activities in Tual, Southeast Maluku, in 2018.

PKBL PERFORMANCE CALCULATION

PKBL performance can be measured by two indicators, namely Funds Disbursement Effectiveness and Loan Collectability. The two indicators determine the Company’s performance score.

Funds Disbursement Effectiveness Formula

Definition: The amount of funds available is all available assistance funds in the relevant year, while the amount of funds disbursed is all funds disbursed to small businesses and cooperatives in the relevant year, consisting of grants, loan assistance, and guarantee fund (funds allocated as collateral to for loans for small businesses and loan collectability).

Loan Disbursement Collectability Formula

Definition: The weighted average of loan collectability for Small Businesses and Cooperatives Assistance (PUKK) is calculated by multiplying the collectability percentage (%) with the loan balance for each collectability category up to the end of the fiscal year. The collectability percentage of each collectability category is as follows:• Performing Loan 100%• Substandard Loan 75%• Doubtful Loan 25%• Non-Performing Loan 0%

Jumlah Dana yang Disalurkanx 100%

Jumlah Dana yang Tersedia

Amount of Funds Disbursedx 100%

Amount of Funds Available

Rata-rata Tertimbang Kolektibilitas Pinjaman PUKK x 100%

Jumlah Pinjaman yang Disalurkan

Rata-rata Tertimbang Kolektibilitas Pinjaman PUKK x 100%

Jumlah Pinjaman yang Disalurkan





140 •• 237 278238 •• 277

RINGKASAN TINGKAT SEHAT DAN EFEKTIVITAS PENYALURAN PKBL 20182018 PKBL Disbursement Performance and Effectiveness Summary

PENGHARGAAN PKBLPKBL Awards

DISBURSEMENT EFFECTIVENESS COLLECTABILITY

•••Diagram Ringkasan Tingkat Sehat dan Efektivitas Penyaluran PKBL 20182018 PKBL Disbursement Performance and Effectiveness Summary

Dalam pengelolaan Program Kemitraan dan Bina Lingkungan, ASDP berupaya untuk mendukung kemandirian masyarakat dan lingkungan sekitar operasional sesuai ketentuan dalam Peraturan Menteri Badan Usaha Milik Negara No. PER-09/MBU/7/2015 beserta perubahannya. Atas keberhasilan kinerja tersebut, PKBL ASDP memperoleh penghargaan Best Partnership Program dan Community Development in Transportation and Warehousing Category dari Majalah Warta Ekonomi melalui riset yang dilakukan majalah tersebut dalam ajang Apresiasi Program Kemitraan dan Bina Lingkungan Indonesia 2018. Adapun penilaian yang dilakukan mengikuti konsep Triple Bottom Line yang terdiri dari Indikator Profit, Indikator People, dan Indikator Planet.

ASDP manages the Partnership & Environmental Assistance Program with the aim to empower the communities around the operational area pursuant to the Regulation of the Minister of State Owned Company No. PER-09/MBU/7/2015 and the amendments thereto. ASDP’s PKBL has received the Best Partnership Program and Community Development in Transportation and Warehousing Category Award from the Warta Ekonomi Magazine for its success in doing so. The magazine selected ASDP as the winner based on its research for the 2018 Indonesian Partnership and Environmental Assistance Program Event. The scoring was used the concept of Triple Bottom Line that comprises Profit, People, and Planet.

96,72%

80,75%

Performing Loan

Non-Performing Loan

Doubtful Loan

Substandard Loan






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


As a Company in the service industry, the Company’s business relies on the trust of its customers and the general public. The Company considers the customers to be the backbone of its business activities. Based on such understanding, the Company strives to provide excellent, safe, and sound services, including through the development of a work system and culture for the employees. In 2018, the commitment is realized through the Service Culture Training conducted by the Company. The Company also continues to ensure that the services provided in all of its ports and vessels meet the prevailing standards, increase access to information, carry out service program campaigns, and make available a customer complaints center

REALIZATION OF THE SERVICE PLANNING AND STANDARDIZATION UNIT

1. Service Culture Training

The Service Culture Training seeks to ensure that the services provided in all ports and vessels meet the prevailing standards. This vision is realized through the enhancement of the Company’s Human Resources (HR) quality and reliability.

Throughout 2018, a Service Culture Training was held in 7 (seven) Branches, namely:• Ketapang (October 3–5, 2018);• Lembar (October 10—12, 2018);• Kayangan (October 17—20, 2018);• Kupang (October 30—November 1, 2018);• Bakauheni (November 7—10, 2018);• Sape (November 14—17, 2018) and • Batam (November 21—24, 2018).

Bergerak di bidang jasa, kegiatan usaha Perseroan tentunya bergantung pada aspek kepercayaan yang datang dari pengguna jasa dan masyarakat luas. Bagi Perseroan, pengguna jasa adalah pemangku kepentingan utama yang menjadi tulang punggung kegiatan usaha Perseroan. Berlandaskan hal tersebut, Perseroan selalu mengutamakan pelayanan yang unggul, aman, dan sehat, salah satunya melalui pengembangan sistem dan budaya kerja jajaran karyawan. Pada tahun 2018, komitmen ini diwujudkan melalui pengadaan Pelatihan Budaya Pelayanan. Perseroan juga senantiasa menjamin pelaksanaan standar pelayanan di seluruh pelabuhan dan kapal sesuai ketentuan yang berlaku, meningkatkan kemudahan akses informasi, melakukan kampanye program pelayanan, serta menyediakan pusat pengaduan pelanggan.

REALISASI UNIT PERENCANAAN DAN STANDARISASI LAYANAN

1. Pelatihan Budaya Pelayanan (Service Culture Training)Pelatihan Budaya Pelayanan atau Service Culture Training bertujuan untuk memastikan pelayanan di pelabuhan dan kapal berjalan sesuai standar ketentuan yang berlaku. Hal ini diwujudkan melalui peningkatan kualitas dan keandalan Sumber Daya Manusia (SDM) Perseroan.

Selama 2018, Pelatihan Budaya Pelayanan telah dilaksanakan di 7 (tujuh) Cabang, yakni:• Ketapang (3—5 Oktober 2018);• Lembar (10—12 Oktober 2018);• Kayangan (17—20 Oktober 2018);• Kupang (30 Oktober—1 November 2018);• Bakauheni (7—10 November 2018);• Sape (14—17 November 2018) dan • Batam (21—24 November) 2018.

TANGGUNG JAWAB PELAYANAN TERHADAP PENGGUNA JASAResponsibility To Customers Services




140 •• 237 278238 •• 277

2. Pengadaan Petugas Alih DayaMelalui Divisi Pelayanan, Kantor Pusat Perseroan telah melakukan pengadaan dan pengelolaan petugas alih daya dalam rangka menciptakan efisiensi dan efektivitas kinerja pelayanan yang lebih baik. Daftar petugas alih daya yang dikelola adalah sebagai berikut:• Petugas Keamanan Cabang Merak dan Bakauheni:

PT Jaya Sakti Mandiri Unggul;• Petugas Tiket Cabang Merak dan Bakauheni: PT

Provis Garuda Services; dan• Petugas Kebersihan Pelabuhan dan Kapal Cabang

Merak dan Bakauheni: PT Indonesia Ferry Property.

3. Sosialisasi Keputusan Direksi (KD) Mengenai Standar Pelayanan dan Fasilitas Kapal serta PelabuhanSepanjang tahun 2018 telah dilakukan sosialisasi Keputusan Direksi (KD) Mengenai Standar Pelayanan dan Fasilitas Kapal dan Pelabuhan di Cabang, dengan rincian sebagai berikut:• Merak;• Bakauheni;• Batam;• Ambon;• Jepara;• Kupang; • Sape;• Sibolga; dan• Surabaya.

4. Terminal dan Dermaga EksklusifDivisi Pelayanan juga telah turut berpartisipasi dalam persiapan peluncuran Terminal Eksekutif dengan melaksanakan beberapa kegiatan , antara lain:• Pemasangan signage di Kapal Eksekutif;• Pemetaan petugas loket untuk penempatan di

Terminal Eksekutif;• Pembersihan Kapal Eksekutif; dan• Pelatihan petugas pramugari dan customer service

untuk layanan eksekutif.

Selain itu, Divisi Pelayanan pun ikut berpartisipasi sebagai petugas loket dalam Posko Angkutan Natal 2018 dan Tahun Baru 2019. Hal ini bertujuan untuk mendukung kelancaran operasional pelayanan eksekutif di Cabang Merak, khususnya terkait penjualan tiket penyeberangan kapal eksekutif.

Tanggung Jawab Pelayanan Terhadap Pengguna JasaResponsibility To Customers Services

2. Recruitment of Outsourced OfficersThe Company’s Head Office has recruited and managed outsourced officers through its Service Division in order to improve service performance efficiency and effectivity. The outsourced officers are as follows:

• Security Officers in Merak and Bakauheni Branches: PT Jaya Sakti Mandiri Unggul;

• Ticketing Officers in Merak and Bakauheni Branches: PT Provis Garuda Services; and

• Ports and Vessels Cleaning Service Officers in Merak and Bakauheni Branches: PT Indonesia Ferry Property.

3. Dissemination of the Decision Letter of the Board of Directors (KD) on the Vessels and Ports Service and Facilities StandardsThroughout 2018, the Company has shared the Decision Letter of the Board of Directors (KD) on Vessels and Ports Services and Facilities Standards in a number of Branches, namely:• Merak;• Bakauheni;• Batam;• Ambon;• Jepara;• Kupang; • Sape;• Sibolga; and• Surabaya.

4. Exclusive Terminal and DockThe Service Division has also participated in the preparation for the Executive Terminal launch through several activities, including:• Installing signage in Executive Ships;• Mapping ticketing officers to be placed in Executive

Terminals;• Cleaning Executive Ships; and• Conducting trainings for the executive ship

attendants and customer service.

In addition, the Service Division also participated as ticketing officers in the 2018 Christmas and 2019 New Year Transportation Posts. Such initiative is taken to ensure the smooth operation of the executive service in Merak Branch, primarily regarding the sales of executive ship tickets.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


REALISASI UNIT JAMINAN KUALITAS

1. Implementasi Penilaian/Asesmen Pelayanan (Service Assessment)Pelaksanaan program Penilaian/Asesmen (Assessment) Pelayanan bertujuan untuk memastikan berjalannya prosedur/SOP yang berlaku terkait pelayanan yang diberikan oleh Perseroan. Penilaian ini dilakukan berdasarkan perangkat standar (template) berupa serangkaian pertanyaan pemeriksaan terhadap seluruh komponen pelayanan, baik yang ada di kapal maupun di pelabuhan milik Perseroan. Pada 2017, sub-Divisi Jaminan Kualitas berfokus pada pengembangan aplikasi Asesmen Pelayanan sedangkan pada tahun 2018, sub-Divisi Jaminan Kualitas berfokus pada implementasi/penggunaan apalikasi tersebut. Program yang telah berhasil dijalankan pada tahun berjalan adalah:• Memulai (Kick off) pelaksanaan Asesmen

Pelayanan pada 20 Februari 2018 bersamaan dengan Surat Direktur Pelayanan Fasilitas Nomor PA-007/1/2/ASDP-2018 tanggal 20 Februari 2018 tentang Pengisian Aplikasi Asesmen Pelayanan. Selama 2018, terdapat 27 Cabang yang melaksanakan Asesmen Pelayanan. Selain itu, telah diperoleh juga basis data pelayanan dari 94 kapal dan 21 pelabuhan milik Perseroan;

• Pelaksanaan penilaian tata kelola petugas alih daya di Cabang Merak dan Bakauheni menggunakan aplikasi Asesmen Pelayanan;

• Pelaksanaan Asesmen Pelayanan tahap ketiga berdasarkan Surat Direktur Pelayanan dan Fasilitas Nomor UM.106/1/7/ASDP-2017 tanggal 20 April 2018 tentang Asesmen Pelayanan Tahap Kedua;

• Pelaksanaan penilaian pelayanan selama libur Lebaran melalui aplikasi Asesmen pelayanan pada tanggal 5—21 Juni di lintasan Merak–Bakauheni dan Ketapang Gilimanuk;

• Pelaksanaan Asesmen Pelayanan tahap ketiga dengan dasar Surat DL Nomor: SE.351/UM.009/IX/ASDP-2018 tanggal 7 Oktober 2018 tentang Pengisian Asesmen Pelayanan Tahap Ketiga;

• Pelaksanaan penilaian tata kelola awak kapal untuk insentif awak kapal. Penilaian tersebut dilaksanakan pada bulan Oktober—Desember 2018 menggunakan aplikasi Asesmen Pelayanan dan metode mystery shopper; dan

• Penilaian pelaksanaan komitmen budaya pelayanan di cabang-cabang yang telah memperoleh pelatihan service culture menggunakan aplikasi Asesmen Pelayanan.

QUALITY ASSURANCE UNIT REALIZATION

1. Service Assessment

The Service Assessment program is aimed to ensure that the Company’s services are provided in adherence to the prevailing Standard Operating Procedures (SOP). The assessment is based on the template that consists of a set of inspection questions regarding every service component, both onboard the vessels or in the ports managed by the Company. In 2017, the Quality Assurance Subdivision focused on the development of a Service Assessment application. In 2018, the Subdivision focused on the implementation/usage of the application. The programs that have been carried out in the fiscal year include:

• Kicking-off the Service Assessment program on February 20, 2018 pursuant to the Letter of the Service & Facilities Director No. PA-007/1/2/ASDP-2018 dated February 20, 2018 on the Service Assessment Application Filling. Throughout 2018, Service Assessment has been performed in 27 Branches. In addition, the Company has developed a service database for its 94 vessels and 21 ports;

• Conducting governance assessment on outsourced officers in Merak and Bakauheni Branches using the Service Assessment application;

• Conducting the second stage of Service Assessment pursuant to the Letter of the Service & Facilities Director No. UM.106/1/7/ASDP-2017 dated April 20, 2018 on the Second Stage of Service Assessment;

• Conducting service assessment during the Eid holiday using the Service Assessment application on June 5–21, 2018 on the Merak-Bakauheni and Ketapang-Gilimanuk routes;

• Conducting the third stage of Service Assessment pursuant to the Letter of the Service & Facilities Director No. SE.351/UM.009/IX/ASDP-2018 dated October 7, 2018 on the Third Stage of Service Assessment Filling;

• Conducting governance assessment on crew members for their incentives. The assessment was held in October–December 2018 using the Service Assessment application and the mystery shopper method; and

• Assessing the service assessment commitment of the branches that have received service culture training through the Service Assessment application.

Tanggung Jawab Pelayanan Terhadap Pengguna Jasa

Responsibility To Customers Services




140 •• 237 278238 •• 277

Hasil dari pelaksanaan Penilaian/Asesmen Pelayanan tersebut kemudian disusun dalam laporan bulanan yang dikirimkan kepada Direksi berbarengan dengan laporan kinerja bulanan Divisi Pelayanan.

Target selanjutnya, pada 2019, Penilaian/Asesmen Pelayanan akan dimasukkan ke dalam KPI Cabang.

The result of the Service Assessment is compiled in the monthly report sent to the Board of Directors along with the monthly performance report of the Service Division.

In 2019, the Company will include Service Assessment in the KPI of the Branches.

JAN FEB MAR APR MEI JUN JUL AGU SEP OKT NOV DES

100

80

60

40

20

Total Nilai (Rata-rata) Total Value (Average) ••• 54,73%Pelabuhan Ports Kapal Vessels Petugas O�cers

•••KPI Rata-RataAverage KPI

20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Sibolga Ambon Sape Bitung Singkil

•••FInalisasi Cabang (Pelabuhan, Kapal, Petugas)Branch Finalization (Ports, Vessels, Officers)

20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Merauke BandaAceh

Batam Bajoe Tual







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Bangka Luwuk Biak Kayangan Surabaya

20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Bau-bau Lembar Ternate Batulicin Padang

20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Balikpapan Ketapang Kupang Selayar

20

40

60

80

100

Pelabuhan Ports

Kapal Vessels

Petugas O�cers

Sorong Pontianak Merak Jepara Bakauheni






140 •• 237 278238 •• 277

2. Lomba Pelayanan Publik Sektor Transportasi

Pada 2018, Perseroan telah mengikuti Lomba Pelayanan Sektor Publik-Transportasi yang diselenggarakan setiap dua tahun oleh Kementerian Perhubungan Republik Indonesia. Tugas Divisi Pelayanan, khususnya sub-Divisi Jaminan Kualitas, adalah mempersiapkan segala hal yang terkait dengan lomba, mulai dari pendaftaran, rapat panitia, segala aspek yang dijadikan poin penilaian, hinga persiapan penilaian yang dilakukan oleh panitia (Pers, Staf Kepresidenan, Staf Ahli Kemenhub, dan Akademisi). Uraian lomba diperinci sebagai berikut:• Pada 6 Maret 2018, melakukan pendaftaran

keikutsertaan ke Kemenhub;• Pada 22 Maret 2018, mengundang panitia dari

Kemenhub ke Kantor Pusat Perseroan untuk mengadakan rapat mengenai materi lomba;

• Pada 9—11 April 2018, melakukan konsinyasi di Hotel Asana Kawanua dengan mengundang panitia dari Kemenhub dan divisi terkait dari Kantor Pusat untuk merumuskan standar pelayanan;

• Pada 12—30 April 2018, merumaskan SPM lomba dipimpin oleh sub-Divisi Jaminan Kualitas;

• Pada 14—16 Mei 2018, menyelenggarakan rapat pembahasan SPM dengan Cabang Merak dan Bakauheni;

• Pada 21—23 Mei 2018, mengadakan rapat pembahasan SPM dengan Cabang Ketapang; dan

• Pada Juli 2018, menggelar proses penilaian.

Hasil akhir dari lomba tersebut kemudian diumumkan pada awal September 2018, dimana Perseroan berhasil meraih 6 (enam) penghargaan sebagai berikut:• Pelabuhan Merak meraih penghargaan Prima

Utama;• Pelabuhan Bakauheni meraih penghargaan Prima

Utama;• Pelabuhan Ketapang meraih penghargaan Prima

Madya;• KMP. Batumandi meraih penghargaan Prima

Madya;• KMP. Sebuku meraih penghargaan Prima Madya;

dan• KMP. Portlink meraih penghargaan Prima Madya.

3. Pelaksanaan Penilaian Tata Kelola Awak Kapal dengan Metode Mystery ShopperPada November 2018, Divisi Pelayanan mendapat pelimpahan tugas dari Divisi SDM untuk

2. Public Service Competition, Transportation SectorIn 2018, the Company has participated in the biannual Transportation Public Service Competition held by the Ministry of Transportation of the Republic of Indonesia. The Service Division, primarily the Quality Assurance Subdivision, was responsible for preparations for the competition, from the registration phase, committee meeting, all aspects in the assessment criteria, to the assessment preparation by the committee (Press, Presidential Staff, MOT’s Expert Staff, and Academics). The breakdown of the competition is as follows:

• On March 6, 2018, the Company registered to the MOT;

• On March 22, 2018, the Company invited the committee from the MOT to the Head Office to discuss the competition materials;

• On April 9–11, 2018, the Company invited the MOT’s committee and the relevant divisions of the Head Office to a joint meeting in Asana Kawanua Hotel to formulate a service standard;

• On April 12–30, 2018, the Company formulated a Minimum Service Standard for the competition, led by the Quality Assurance Subdivision;

• On May 14–16, 2018, the Company held a meeting regarding the Minimum Service Standard with the Merak and Bakauheni Branches;

• On May 21–23, 2018, the Company held a meeting regarding the Minimum Service Standard with the Ketapang Branch; and

• In July 2018, the assessment process was conducted.

The result of the competition was announced in early September 2018, where the Company was awarded with the following 6 (six) awards:• Merak Port received the Prima Utama award;

• Bakauheni Port received the Prima Utama award;

• Ketapang Port received the Prima Madya award;

• KMP Batumandi received the Prima Madya award;

• KMP Sebuku received the Prima Madya award; and

• KMP Portlink received the Prima Madya award.

3. Governance Assessment using the Mystery Shopper MethodIn November 2018, the Service Division was assigned by the HR Division to conduct a Crew Members







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


melaksanakan Penilaian Tata Kelola Awak Kapal sebagai dasar pemberian insentif oleh awak kapal yang dituangkan dalam Nota Dinas Vice President SDM No. 0086/ND-SDM/X/ASDP-2018 tanggal 23 Oktober 2018 tentang Pengalihan Pekerjaan Jasa Penilaian Pelayanan Kapal PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Penilaian telah dilaksanakan dengan metode mystery shopper melalui pemanfaatan aplikasi Asesmen Pelayanan yang dilaksanakan di Cabang:• Lembar (26—27 November 2018);• Ketapang (2—4 Desember 2018);• Kayangan (5—8 Desember 2018);• Ternate (1—4 Desember 2018);• Sape (15—17 Desember 2018); dan• Batam (17—20 Desember 2018).

REALISASI UNIT LAYANAN PELANGGAN

1. Survei Kepuasan Pelanggan dan Fokus PelangganSurvei Kepuasan Pelanggan telah direalisasikan pada tahun 2018. Sebagai program tahunan Direktorat Pelayanan dan Fasilitas yang dilangsungkan pada bulan November—Desember 2018, survei ini juga merupakan bagian dari upaya pemenuhan KPI (Key Performance Indicator) Perseroan tahun 2018. Selain itu, Survei Kepuasan Pelanggan juga ditujukan untuk mengetahui tingkat kepuasan dan harapan pengguna jasa terhadap fasilitas dan pelayanan di pelabuhan dan kapal Perseroan di Cabang Merak, Bakauheni, Ketapang, Pontianak, Sape, Ambon, Singkil, dan Kupang.

Sementara Survei Fokus Pelanggan dilaksanakan pada Desember 2018 sebagai bentuk pemenuhan atas Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) BUMN pada kategori Fokus Pelanggan di tahun berjalan. Survei ini mencakup pengukuran keterikatan/loyalitas pelanggan, ketidakpuasan pelanggan, dan pengukuran kepuasan pelanggan terhadap pelayanan pesaing pada lingkungan Perseroan baik di pelabuhan maupun kapal Cabang Merak, Ketapang, Kupang, Batam, Balikpapan serta Bangka.

2. Akses Informasi Layanan dan Pengaduan PelangganGuna mendukung jaminan kepuasan pelanggan, Perseroan menyediakan fasilitas pusat informasi dan layanan pengaduan terkait keluhan pelanggan. Hal ini diwujudkan melalui pembentukan Customer Care sebagai wujud komitmen Perseroan dalam memberikan pelayanan terbaik kepada pengguna jasa.

Governance Assessment to be used as basis for incentives for the crew members as stipulated in the HR Vice President Business Note No. 0086/ND-SDM/X/ASDP-2018 dated October 23, 2018 on the Reassignment of Vessel Service Assessment Work of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero). Assessment with the mystery shopper method using the Service Assessment application has been conducted in the following Branches:

• Lembar (November 26—27, 2018);• Ketapang (December 2—4, 2018);• Kayangan (December 5—8, 2018);• Ternate (December 1—4, 2018);• Sape (December 15—17, 2018); and• Batam (December 17—20, 2018).

CUSTOMER SERVICE UNIT REALIZATION

1. Customer Satisfaction Survey and Customer FocusIn 2018, the Company has conducted a Customer Satisfaction Survey. An annual program by the Service and Facilities Directorate, the survey was held in November–December 2018 as a part of the efforts for the achievement of the Key Performance Indicators (KPI) of the Company in 2018. In addition, Customer Satisfaction Survey is also aimed to determine the satisfaction level and the expectations of the customers for the facilities and services in the Company’s ports and vessels in Merak, Bakauheni, Ketapang, Pontianak, Sape, Ambon, Singkil, and Kupang Branches.

The Customer Focus Survey held in December 2018 is part of the efforts taken to fulfill the SOEs performance measurement Kriteria Penilaian Kinerja Unggul (KPKU) in the Customer Focus category in the current year. The survey measures customer loyalty, customer dissatisfaction, and customer satisfaction by the services provided by competitors of the Company in the ports and ships in the Merak, Ketapang, Kupang, Batam, Balikpapan, and Bangka Branches.

2. Service Information Accessibility and Customer ComplaintsIn order to ensure customer satisfaction, the Company has provided an information center and a complaint center for the customers. The Company has established a Customer Care, which is a reflection of its commitment to providing the best service to the customers. Customer Care serves to bridge the






140 •• 237 278238 •• 277

Customer Care adalah saluran/jembatan komunikasi antara pengguna jasa dengan Perseroan yang akan memenuhi kebutuhan permintaan informasi terkait layanan Perseroan (inquiry), saran, apresiasi, serta penanganan keluhan dari pengguna jasa (complain handling).

Tujuan pembentukan Customer Care secara terperinci adalah untuk:a. Memenuhi permintaan informasi layanan yang

akurat dan cepat bagi pengguna jasa, misalnya mengenai jadwal keberangkatan kapal, tarif, dll;

b. Menerima setiap saran dan apresiasi yang disampaikan oleh pengguna jasa dan melaporkannya kepada Divisi/Cabang terkait agar dapat dijadikan sebagai acuan perbaikan pelayanan di masa mendatang;

c. Menerima dan menjawab keluhan dari pengguna jasa dan melaporkannya kepada Divisi/Cabang terkait untuk segera ditindaklanjuti;

d. Mencatat dan merekam permintaan informasi, saran, apresiasi, dan keluhan dari pengguna jasa dan melaporkannya kepada Manajemen Perseroan sebagai proses evaluasi kinerja; dan

e. Meningkatkan kepercayaan pengguna jasa terhadap Perseroan melalui penyediaan informasi yang lengkap dan akurat serta memberikan tanggapan cepat atas keluhan yang disampaikan.

Untuk meningkatkan jangkauan media Customer Care kepada pengguna jasa di seluruh Indonesia, sejak tahun 2014 Perseroan telah mengoperasikan sistem Contact Center yang disebut dengan Contact Center ASDP 191. Sejak pengoperasiannya, jumlah permintaan informasi melalui telepon, SMS, email, dan media sosial (Facebook, Twitter, Instagram, Youtube) mengalami peningkatan tajam.

Pada 2018, Contact Center ASDP 191 telah dilengkapi dengan layanan Whatsapp Center sehingga pengguna jasa dapat menyampaikan informasi lebih cepat secara real time. Sebaliknya, agen Contact Center pun dapat memberikan tanggapan yang lebih responsif. Dengan diterapkannya sistem Contact Center, fungsi Customer Care mampu menjangkau pengguna jasa secara lebih luas, komunikatif, dan mudah terakses.

communication between the customers and the Company to accommodate inquiries on the Company’s services, suggestions, appreciation, as well as for complaint handling.

Customer Care is established with the following objectives:a. To provide accurate and prompt information on

services to customers, such as departure schedule, tariff, etc;

b. To accommodate all suggestions and appreciations from the customers to be reported to the relevant Division/Branch as a reference for future service improvements;

c. To accommodate customer complaints to be responded to and reported to the relevant Division/Branch for follow up;

d. To record inquiries for information, suggestions, appreciations, as well as complaints from customers to be reported to the Company’s Management for evaluation; and

e. To enhance customers’ trust in the Company with the provision of complete and accurate information as well as prompt response to complaints.

Since 2014, the Company has been operating Contact Center ASDP 191 as its Contact Center system to expand the reach of the Customer Care across Indonesia. Since its operation, the number of inquiries through telephone calls, SMS, emails, and social media (Facebook, Twitter, Instagram, Youtube) has drastically increased.

In 2018, a WhatsApp Center service was added to Contact Center ASDP 191 so that customers can quickly reach the Company in real time. Consequently, the Contact Center agents can respond to the inquiries more promptly. Through the implementation of the Contact Center system, the Customer Care function can reach out to a larger portion of customers with improved responsiveness and accessibility.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


3. Mekanisme Penyampaian Suara Pelanggan dan Penyelesaian Keluhan PelangganKomitmen Perseroan dalam memberikan pelayanan yang terbaik tentunya menuntut tindakan/respons yang cepat dan taktis terkait semua permintaan informasi, saran, apresiasi, dan aduan/keluhan dari pemangku kepentingan, khususnya pengguna jasa. Upaya penyelesaian terhadap setiap keluhan pelanggan diatur secara khusus dalam kebijakan Standar Mutu Pelayanan sebagai berikut:1. Suara pelanggan yang masuk melalui SMS,

Whatsapp, Email, Instagram, Twitter, Facebook, atau ASDP191 akan ditanggapi secara initial respond oleh petugas Contact Center ASDP191 maksimal 15 menit setelah suara pelanggan diterima. Kemudian, petugas akan meminta konfirmasi data diri pengguna jasa dan melakukan pencatatan kronologis dalam Formulir Informasi Suara Pelanggan;

2. Selanjutnya suara pelanggan yang telah diterima dan dicatat dalam Formulir Informasi Suara Pelanggan akan disampaikan kepada Cabang/Unit Kerja terkait untuk ditindaklanjuti. Berikutnya, Cabang/Unit Kerja terkait akan menyampaikan konfirmasi atau jawaban atas suara pelanggan melalui Contact Center ASDP191 untuk disampaikan kepada pengguna jasa.

3. Jangka waktu dalam memproses suara pelanggan hingga pengguna jasa menerima tanggapan atau jawaban atas suara pelanggan yang telah disampaikan memakan waktu maksimal tiga hari setelah suara pelanggan diterima oleh petugas Contact Center ASDP 191.

Pada 2018, Contact Center ASDP191 telah menunjukkan performa yang meningkat pesat dalam hal interaksi melalui Email, media sosial (Facebook, Twitter, Instagram), dan WhatsApp. Melalui pelayanan 24 jam/7 hari, Contact Center ASDP191 senantiasa setia memberikan pelayanan terbaik kepada pengguna jasa. Berikut perbandingan hasil rekapitulasi interaksi suara pelanggan yang diterima oleh Contact Center ASDP191 pada 2017 dan 2018:

3. Customer Complaint Mechanism and Complaint HandlingThe Company’s commitment to providing the best service includes prompt and tactical response to all inquiries for information, suggestions, appreciation, and complaints from the stakeholders, especially the customers. Customer complaint handling is specifically set out in the policy on Service Quality Standard, as follows:

1. Customer inquiries that are received through SMS, WhatsApp, Email, Instagram, Twitter, Facebook, or ASDP191 will receive an initial response from the Contact Center ASDP191 officer at the latest 15 minutes after the inquiry is received. Then, the officer will confirm the customer’s personal data and chronologically record the inquiry in the Customer Inquiry Information Form;

2. Then, the customer inquiry that has been received and recorded in the Customer Inquiry Information Form will be forwarded to the relevant Branch/Work Unit to be followed up. The relevant Branch/Work Unit will confirm or respond to the inquiry through Contact Center ASDP191 to be forwarded to the customer.

3. The maximum processing time of customer inquiries, from the moment the inquiry is received up to the moment the inquiry is responded to, is three days after the inquiry is received by the Contact Center ASDP 191 officer.

In 2018, the performance of the Contact Center ASDP191 has drastically improved in interactions through Email, social media (Facebook, Twitter, Instagram), and WhatsApp. Boasting a 24/7 service, Contact Center ASDP191 strives to provide the best service to the customers. The following chart shows the 2017 and 2018 year-on-year comparison of customer inquiry interaction of Contact Center ASDP191:






140 •• 237 278238 •• 277

•••Volume Traffic per SaluranTraffic Volume per Line

3000

6000

9000

12000

15000

2017 2018

Inbound Call SMS Email Facebook Twitter Instagram Whatsapp Outbound

A. Traffic Seluruh Saluran Contact Center ASDP191

Berdasarkan diagram, di atas dapat dilihat bahwa:• Saluran komunikasi telepon (Inbound Call) menjadi

saluran yang paling banyak digunakan oleh pengguna jasa disusul dengan SMS, Facebook, dan Twitter.

• Dibandingkan dengan tahun lalu, traffic interaksi suara pelanggan pada 2018 mengalami peningkatan karena sistem dan kesiapan para petugas Contact Center yang lebih responsif. Selain itu, skema penambahan petugas Contact Center dalam menerima suara pelanggan pun telah diterapkan dan memberikan kemudahan bagi suara pelanggan.

• Social Media Care yang baru diadakan tahun ini memiliki andil penting dalam meningkatkan performa pelayanan Contact Center ASDP 191. Kontribusi dari Social Media Care adalah sebesar 65% mencakup semua interaksi melalui Facebook, Twitter, Instagram, dan Whatsapp.

A. Traffic of All Contact Center ASDP191 Lines

The chart above shows that:• Inbound Call is the most utilized line by the

customers, followed by SMS, Facebook, and Twitter.

• Compared to the previous year, the customer inquiry traffic in 2018 experienced a significant increase due to a more responsive system and more prepared Contact Center officers. Moreover, the Company has increased the number of Contact Center officers to receive customer inquiry, further improving the customer inquiry process.

• In the first year of its commencement, Social Media Care played an important role in improving the service of Contact Center ASDP 191. Social Media Care through Facebook, Twitter, Instagram, and WhatsApp makes up 65% of all interactions.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Data di atas menunjukkan tren jumlah permintaan informasi dan penyampaian keluhan yang tertinggi terjadi pada saat:• Angkutan Lebaran di Bulan Juni 2018;

• Angkutan Natal & Tahun Baru di Bulan Desember 2018 yang bersamaan dengan Soft Launching Terminal Eksekutif; dan

• Bencana Tsunami yang terjadi di Pandeglang, Banten, dan Lampung Selatan sehingga banyak pengguna jasa yang bertanya terkait operasional Pelabuhan Merak dan Bakauheni.

Peningkatan tren tersebut mencapai kurang-lebih tiga kali lipat dari jumlah penerimaan suara pelanggan pada hari-hari biasa. Oleh karenanya, Perseroan memprioritaskan kesiapan performa dan kinerja petugas Contact Center pada momen-momen di atas.

The data above shows the trend of inquiries and complaints, which peaked at:

• Eid Transportation in June 2018;• Christmas & New Year Transportation in

December 2018, which fell on the same time as the Soft Launch of the Executive Terminal; and

• Tsunami that hit Pandeglang, Banten, and South Lampung causing many customers to inquire about the operational status of Merak and Bakauheni Ports.

In the above periods, inquiries and complaints more than tripled those received in regular days. On that basis, the Company puts the preparedness of the Contact Center officers as a priority in those periods.

B. Rekapitulasi Suara Pelanggan Tahun 2018 B. Customer Inquiry Recapitulation

•••Informasi dan KeluhanInformation and Complaints

200

400

600

800

1000


Telepon TeleponTwitter Twitter

SMS SMSInstagram Instagram

Email EmailWhatsapp Whatsapp

Facebook FacebookOutbound Outbound


Telepon 48 69 111 135 209 355 207 310 229 259 232 839

SMS 205 126 194 224 322 551 358 78 65 109 136 331

Email 68 24 51 41 66 121 47 29 20 29 53 46

Facebook 24 45 67 72 100 267 74 142 72 96 107 360

Twitter 92 33 61 56 73 269 166 128 102 130 173 679

Instagram 0 0 11 51 51 95 90 82 80 70 101 931

Whatsapp 49 251 186 144 232 477

Outbound 42 24 33 56






140 •• 237 278238 •• 277

•••Diagram Rekapitulasi Suara Pelanggan Tahun 20182018 Customer Inquiry Recapitulation Diagram

Informasi Information

Keluhan Complaints

Saran Suggestions

Apresiasi Appreciation

Peningkatan signifikan traffic suara pelanggan melalui seluruh saluran komunikasi Contact Center ASDP 191 dipengaruhi oleh berjalannya sistem pelayanan 24 jam, ditambah dengan kehadiran media sosial yang menampung antusiasme pengguna jasa terkait informasi layanan. Selanjutnya, Contact Center ASDP 191 akan terus meningkatkan layanan dan memperluas jangkauan melalui penambahan media komunikasi lainya seperti Live Chat.

PENERIMAAN SUARA PELANGGAN TAHUN 2018

Seiring dengan adanya saluran komunikasi yang memudahkan pengguna jasa untuk menjangkau Customer Care Perseroan, jumlah permintaan informasi, saran, apresiasi, dan keluhan yang masuk melalui Contact Center pun meningkat seperti ditunjukkan diagram berikut:

Rekapitulasi di atas menampilkan perbandingan jumlah yang sangat signifikan. Pada 2018, traffic tertinggi terdapat pada kategori Permintaan atau Informasi yakni sebesar 11.973 atau 94%, Keluhan mencatatkan traffic sebesar 277, Saran sebesar 270, dan Apresiasi sebesar 231.

Sepanjang 2018, terdapat 277 keluhan yang terbagi dalam tujuh kategori yaitu, Keluhan di Pelabuhan, Keluhan di Kapal, Keluhan Calo, Keluhan Pungli, Keluhan Terminal Eksekutif, Keluhan Fasilitas, dan Keluhan Lain-lain.

The recapitulation shows a significant increase in traffic. In 2018, the Inquiry or Information shows the highest traffic at 11,973 or 94%, while 277 Complaints, 270 Suggestions, and 231 Appreciations were recorded.

Throughout 2018, the 277 complaints received can be broken down into seven categories, namely Ports Complaint, Vessels Complaint, Touts Complaint, Illegal Charge Complaint, Executive Terminal Complaint, Facilities Complaint, and Other Complaints.

The significant increase in traffic in all communication lines of Contact Center ASDP 191 was a result of the 24/7 service along with the additional social media channels that accommodate the customers’ inquiries for service information. In the future, Contact Center ASDP 191 will continue to improve its service and expand its reach through the addition of other communication medias such as Live Chat.

CUSTOMER INQUIRIES IN 2018

With the availability of accessible communication lines for the customers to reach the Company’s Customer Care, the number of inquiries, suggestions, appreciation, and complaints received through Contact Center drastically increased as shown in the following diagram.







8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Berdasarkan persentase kategori keluhan di tahun 2018 yang masuk melalui 5 saluran/media terbesar, keluhan terbanyak didominasi oleh kategori Keluhan di Pelabuhan dengan catatan sebanyak 172 keluhan atau 62%. Sementara itu, Keluhan di Kapal tercatat sebanyak 80 keluhan atau 29%, Keluhan Pungli sebanyak 14 keluhan atau 5%, serta Keluhan Calo dan Keluhan di Terminal Eksekutif masing-masing sebesar 6 keluhan dan 2 keluhan atau 1%.

In 2018, based on the percentage of each category of complaints received through the 5 most utilized channels, Ports Complaint made up the largest portion at 172 complaints or 62%. Meanwhile, Vessels Complaint was recorded at 80 complaints or 29%. Illegal Charge Complaint was recorded at 14 complaints or 5%, while Touts Complaint and Executive Terminal Complaint each recorded 6 and 2 complaints or 1%.

•••Distribusi Keluhan Pelanggan Periode Januari–Desember 2018Distribution of Customer Complaints in January–December 2018

Keluhan diPelabuhan

Ports Complaint

Keluhan diKapal

Vessels Complaint

KeluhanPungli

Illegal Charge Complaint

KeluhanCalo

Touts Complaint

Keluhan diTerminalEksekutifExecutive

Terminal Complaint

KeluhanFasilitas

Facilities Complaint

Lain-lainOther

Complaint

50

100

150

200

•••Persentase Kategori KeluhanComplaint Category Percentage

Keluhan di Pelabuhan Ports Complaint

Keluhan di Kapal Vessels Complaint

Keluhan Pungli Illegal Charge Complaint

Keluhan Calo Touts Complaint

Keluhan di Terminal Eksekutif Executive Terminal Complaint

Pengajuan Refund Refund Submission

Keluhan Fasilitas Facilities Complaint

INFORMASI MENGENAI JASA

Perseroan menyadari bahwa akses terhadap informasi yang akurat mengenai jasa Perseroan merupakan hak yang wajib dimiliki oleh mitra usaha, pemangku kepentingan, dan pengguna jasa. Informasi tersebut dapat diakses melalui situs web www.indonesiaferry.co.id, saluran telepon dengan nomor +62 21 460 1733, faksimile dengan nomor +62 21 420 8911-13-15 dan email ke corporate [email protected].

SERVICE INFORMATION

The Company recognizes that access to accurate information on the Company’s products and services is a right of its business partners, stakeholders, and customers. These information can be accessed through the Company’s website on www.indonesiaferry.co.id, phone call to +62 21 460 1733, facsimile to +62 21 420 8911-13-15 and email to [email protected].






140 •• 237 278238 •• 277

http://www.indonesiaferry.co.id



Perseroan bertanggung jawab penuh terhadap kesehatan, keselamatan kerja, serta kesejahteraan setiap karyawan. Berbagai program terkait kesehatan dan keselamatan, peningkatan kualitas serta profesionalisme, evaluasi kinerja, dan kesejahteraan dilakukan oleh Perseroan secara rutin seperti tahun-tahun sebelumnya.

Dalam pelaksanaannya, Perseroan senantiasa mengacu pada Undang-Undang Nomor 13 Tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan, Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2004 tentang Penyelesaian Perselisihan Hubungan Industrial, Undang-Undang Nomor 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja serta Perjanjian Kerja Bersama (PKB). Hal ini bertujuan untuk memastikan kepatuhan terhadap perundang-undangan yang berlaku dan meminimalkan terjadinya pelanggaran terhadap hak asasi manusia dalam hubungan kerja.

Bergerak di industri pelabuhan dan penyeberangan, Perseroan menyadari pentingnya Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) agar setiap karyawan dapat bekerja lancar tanpa membahayakan diri sendiri dan masyarakat di sekitar lingkungan operasional. Oleh karena itu, Perseroan berkomitmen untuk melakukan pengelolaan K3, baik untuk karyawan maupun operasional kapal, dengan target tingkat kecelakaan nihil atau zero accident.

Sebagai upaya untuk menjamin Kesehatan dan Keselamatan Kerja bagi karyawan maupun pihak lain yang beraktivitas di lingkungan operasional, Perseroan telah menyusun kebijakan K3 yang mengacu pada International Safety Management Code (ISM-Code) dan Occupational Health and Safety Assessment Series (OHSAS 18001). Keselamatan dan Kesehatan Kerja merupakan aspek penting dalam rangka menunjang keberhasilan aktivitas Perseroan. Selain itu, Keselamatan dan Kesehatan Kerja juga dinilai memiliki peran strategis yang dapat menjaga eksistensi dan citra Perseroan.

Perseroan juga berupaya penuh untuk mengimbau dan melindungi karyawan agar terbebas dari gangguan kesehatan serta dampak buruk yang diakibatkan oleh pekerjaan. Guna melaksanakan hal tersebut, Perseroan senantiasa menciptakan lingkungan kerja yang sehat, di antaranya dengan melaksanakan aktivitas pekerjaan yang sesuai dengan Sistem Manajemen Keselamatan Kesehatan Kerja dan Lingkungan (SMK3LH).

Tidak hanya itu, Perseroan pun selalu menerapkan persamaan kesempatan dalam hal pengembangan

The Company holds full responsibility for the occupational health and safety and the welfare of each employee. Various programs on health and safety, quality and professionalism enhancement, as well as performance and welfare evaluation have been organized by the Company as it does every year.

In its implementation, the Company refers to Law No. 13 of 2003 on Employment, Law No. 2 of 2004 on Industrial Relations Disputes Settlement, Law No. 1 of 1970 of on Occupational Safety and Collective Labor Agreement (PKB). This is done to ensure the Company’s compliance with the prevailing laws and regulations and to prevent violation of human rights within the context of industrial relations.

As a company engaging in port management and ferry transportation services, the Company understands the important role of Occupational Health and Safety (OHS) in ensuring the completion of all employees’ duties without putting them and the surrounding community in endangerment. As such, the Company is committed to OHS management, both for the employees and in vessels operation, to maintain zero accident.

In the effort to secure the Occupational Health and Safety of the employees and other parties within the operational areas, the Company has established an OHS policy that is based on the International Safety Management Code (ISM-Code) and Occupational Health and Safety Assessment Series (OHSAS 18001). Occupational Health and Safety is an important aspect of the Company’s business success. In addition, Occupational Health and Safety also plays a strategic role in maintaining the Company’s existence and image.

The Company is also committed to protecting its employees from illness and work-related diseases. In order to do so, the Company maintains a healthy work environment, including through adherence to the Occupational and Environmental Safety and Health Management System (SMK3LH) in its operations.

In addition, the Company also provides equal opportunity for competency development to all of

TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERSEROAN TERHADAP KETENAGAKERJAAN, KESEHATAN, DAN KESELAMATANCorporate Social Responsibility To Employment, Health, And Safety






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Ketenagakerjaan, Kesehatan, Dan Keselamatan

Corporate Social Responsibility To Employment, Health, And Safety

kompetensi. Sejak dari tahap rekrutmen, Perseroan telah menerapkan asas-asas kesetaraan gender beserta paket remunerasi yang adil dan berdasarkan porsi kerja individu. Dalam memupuk kepedulian terhadap ketenagakerjaan, kesehatan, dan keselamatan karyawan, Perseroan juga telah mencanangkan program-program pengembangan/pelatihan guna menciptakan tenaga kerja yang andal, profesional, dan bertanggung jawab.

HUBUNGAN INDUSTRIAL

Perseroan berupaya memastikan terjalinnya hubungan saling menghormati antarkaryawan dan terciptanya keseimbangan antara pemenuhan hak dan pelaksanaan kewajiban, melalui komunikasi intensif dan keterlibatan yang partisipatif. Hal tersebut dimanifestasikan dalam bentuk butir-butir kesepakatan dan aturan sebagaimana tercantum pada Perjanjian Kerja Bersama (PKB), yang ditinjau, dimutakhirkan secara berkala, serta ditandatangani oleh manajemen dan Serikat Pekerja.

Bidang Kesehatan Kerja, Keselamatan Kerja, Keamanan dan Pengelolaan Lingkungan untuk Gedung dan PelabuhanPengembangan penerapan K3 dalam Perseroan adalah sebuah kewajiban. Hal ini ditujukan untuk meminimalisasi risiko terjadinya kecelakaan di tempat kerja, memberikan hak keselamatan terhadap tenaga kerja dalam melakukan pekerjaan, dan melahirkan deretan tenaga kerja yang sehat serta produktif.

Dasar Hukum Kegiatan:• Undang-Undang No. 1 Tahun 1970 tentang

Keselamatan Kerja;• Undang-Undang No. 13 Tahun 2003 tentang

Ketenagakerjaan, Pasal 86 Paragraf 5 disebutkan Keselamatan dan Kesehatan Kerja;

• Undang-Undang No. 32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup;

• OHSAS 1801: 1999;• Peraturan Menteri Ketenagakerjaan No. 26

tahun 2014 tentang Penyelenggaraan Penilaian Penerapan Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja;

• Peraturan Pemerintah No. 27 tahun 2012 tentang Izin Lingkungan; dan

• Permenaker RI No. 4 Tahun 1987 tentang Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja (P2KP).

its employees. From the recruitment process, the Company has implemented gender equality principles as well as a fair and meritocratic remuneration system. In the effort to raise awareness of occupational health and safety, the Company has also developed development/training programs to build reliable, professional, and responsible employees.

INDUSTRIAL RELATIONS

The Company works to ensure mutual respect among the employees and balance between the fufilment of rights and duties through intensive communication and participative involvement. This is done through the agreements and provisions incorporated into the Collective Labor Agreement (PKB) that is regularly reviewed and updated, and signed by the management and the Labor Union.

Occupational Health and Safety and Environmental Management for Buildings and Ports

The development of OHS implementation is an obligation that the Company must fulfill. This aims to minimize the risk of workplace accident, fulfill the right of the employees to occupational safety, as well as develop healthy and productive employees.

Legal Basis:• Law No. 1 of 1970 on Occupational Safety;

• Law No. 13 of 2003 on Employment, Occupational Health and Safety is mentioned in Article 86 paragraph 5;

• Law No. 32 of 2009 on Environmental Protection and Management;

• OHSAS 1801: 1999;• Minister of Manpower Regulation No. 26 of 2014

on Occupational Health and System Safety Assessment Implementation;

• Government Regulation No. 27 of 2012 on Environmental Permit; and

• Minister of Manpower of the Republic of Indonesia Regulation No. 4 of 1987 on Occupational Safety and Health Commitee (P2KP).




140 •• 237 278238 •• 277

Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Ketenagakerjaan, Kesehatan, Dan KeselamatanCorporate Social Responsibility To Employment, Health, And Safety

Program Pengembangan Kesehatan, Keamanan, dan Keselamatan Kerja Tahun 2018• Merevisi Prosedur Sistem Manajemen Keselamatan

terkait Prosedur K3 dan Prosedur Keselamatan untuk Kapal yang diintegrasikan ke dalam Sistem Manajemen Terpadu (SMT);

• Melakukan uji coba Alat Pemadam Kebakaran (APAR dan HYDRAND) untuk Cabang Merak dan Bakauheni;

• Melakukan sosialisasi dan kampaye keselamatan terhadap petugas lapangan yang rentan kecelakaan di Cabang Merak, Bakauheni, Ketapang, Lembar dan Kayangan, Bau Bau, Batulicin, Luwuk, Pontianak, Jepara, Singkil, Bitung, Sape, Tual, Merauke, serta Bajoe;

• Berkoordinasi dengan Divisi Sumber Daya Manusia (SDM) untuk melakukan Medical Check Up setahun sekali terhadap karyawan darat di Cabang;

• Pengelolaan dan pemantauan lingkungan untuk Cabang Bangka (Dokumen Evaluasi Lingkungan Hidup/DELH Tanjung Kalian), Cabang Sape, Cabang Merak, dan Cabang Bakauheni;

• Risk Assesment untuk Cabang Merak dan Cabang Bakauheni dalam rangka Angkutan Lebaran dan Tahun Baru;

• Melakukan simulasi kebakaran di gedung Kantor Pusat bekerja sama dengan Dinas Pemadam Kebakaran (Damkar) dan Kepolisian; dan

• Pengadaan alat perlengkapan keselamatan kerja yang terdiri dari safety shoes, helm, dan rompi untuk semua cabang.

Bidang Keselamatan, Keamanan, dan Monitoring KapalAspek Keselamatan, Keamanan dan Perlindungan Lingkungan untuk kapal merupakan hal yang wajib dipenuhi oleh Perseroan. Perseroan berkomitmen untuk memenuhi sertifikat kapal maupun kelaik laut kapal dengan kepemilikan Document of Compliance (DOC). Untuk kapal, Perseroan juga telah melengkapinya

Occupational Health, Security, and Safety Development Program in 2018• Revising the Procedure of the Safety Management

System on OHS Procedure and Vessels Safety Procedure to be integrated with the Integrated Management System (SMT);

• Conducting trials on Fire Extinguishers (light fire extinguishers and Hydrant) in the Merak and Bakauheni Branches;

• Carrying out safety campaigns to the field officers who are vulnerable to accidents in the Merak, Bakauheni, Ketapang, Lembar dan Kayangan, Bau Bau, Batulicin, Luwuk, Pontianak, Jepara, Singkil, Bitung, Sape, Tual, Merauke, and Bajoe Branches;

• Coordinating with the Human Resources (HR) Division to conduct annual Medical Check Up for the on-shore employees in each Branch;

• Environmental management and monitoring in the Bangka (Tanjung Kalian Environmental Evaluation Document), Sape, Merak, and Bakauheni Branches;

• Conducting Risk Assessment in the Merak and Bakauheni Branches during the Eid and New Year;

• Carrying out fire simulation in the Head Office, in cooperation with the Fire Department and the Police Department; and

• Procuring occupational safety equipments, including safety shoes, helmets, and vests for all branches

Vessel Safety, Security, and Monitoring

Vessel Safety, Security and Environmental Protection is an obligation of the Company. The Company is committed to obtaining vessel certification and Document of Compliance (DOC) for vessel seaworthiness. The Company has also obtained a Safety Management Certificate (SMC) for its vessels.






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139




dengan Safety Management Certificate (SMC). Selain itu, pemenuhan peraturan di level nasional maupun international wajib dilaksanakan dengan berorintasi pada zero accident. Demi mencapai target tersebut, Perseroan mengacu pada standar regulasi keamanan maksimal pelayaran yang sesuai dengan International Safety Management (ISM-Code) didukung dengan standar regulasi nasional di antaranya:• IMO Resolusi A. 741 (18) yang direvisi pada bulan

Desember 2000 sesuai Resolusi Maritime Safety Commitee (MSC) 104 (73) yang bersifat wajib dan menyertakannya dalam Bab IX Konvensi Safety of Life At Sea (SOLAS) Manajemen untuk pengoperasian kapal secara aman. Koda ini selanjutnya disebut ISM – Code. Selain itu, persyaratan dan petunjuk prosedur sesuai dengan Resolusi IMO A. 741 (18) juga telah direvisi sesuai Resolusi A. 913 (22) yang diberlakukan terhitung 1 Juli 2002.

• Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran Bagian ke-7 Pasal 169 tentang Manajemen Keselamatan dan Pencegah Pencemaran Kapal;

• Keppres 65 Tahun 1980 tentang Ratifikasi Solas 1974 Chapter IX terkait ditetapkannya ISM-Code;

• Peraturan Menteri Perhubungan No. PM. 45 Tahun 2012 tentang Manajemen Keselamatan/ISM–Code;

• Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Laut Nomor: PY.67/1/6/-976 tentang Pemberlakuan Manajemen Keselamatan Kapal/International Safey Management (ISM-Code) bagi Kapal-Kapal Berbendera Indonesia;

• Surat Edaran Direktur Jenderal Perhubungan Laut Nomor: UM.003/1/3/DK-15, tanggal 12 Januari 2015, tentang Penerapan Briefing Keselamatan (Safety Briefing) bagi Kapal-Kapal Berbendera Indonesia;

• Surat Keputusan Direksi No: KD.34/HK.002/ASDP-2014 tentang Pemberlakukan Prosedur Sistem Manajemen Keselamatan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) di Lingkungan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero); dan

• Surat Keputusan Direksi No: KD.80/PA.205/ASDP-2015 tanggal 4 Maret 2015 tentang Parameter Penilaian terhadap Sistem Manajemen Keselamatan Internasional (ISM-Code) pada Kapal dan Cabang di Lingkungan PT ASDP Indonesia Ferry.

Terdapat enam pilar utama dalam Perseroan yang disusun berdasarkan target zero accident guna mendukung Implementasi Keselamatan dan Keamanan Kapal, yakni:

The Company strives for zero accident in compliance with national and international regulations. For the achievement of the target, the Company refers to the maximum shipping safety regulation standards pursuant to the International Safety Management (ISM-Code) along with other national regulation standards, namely:• IMO Resolution A. 741 (18) revised in December

2000 in accordance with the mandatory Maritime Safety Committee (MSC) Resolution 104 (73) to be incorporated into Chapter IX of Safety of Life At Sea (SOLAS) Management Convention for safe operations of vessels. The code is referred to as ISM-Code. In addition, the procedure requirements and guidelines is in line with IMO Resolution A. 741 (18) and revised in accordance with Resolution A. 913 (22) that entered into effect in July 1, 2002.

• Law of the Republic of Indonesia No. 17 of 2008 on Shipping Chapter 7, Article 169 on Vessel Pollution Prevention and Safety Management;

• Presidential Decree No. 65 of 1980 on 1974 Solas Ratification Chapter IX on the establishment of ISM-Code;

• Ministry of Transportation Regulation No. PM.45 of 2012 on Safety Management/ISM-Code;

• Directorate General of Sea Transportation Decree No. PY.6/1/7/-976 on the Implementation of International Safety Management (ISM-Code) for Indonesian Flagged Vessels;

• Directorate General of Sea Transportation Circular Letter No. UM.003/1/3/DK-15, dated January 12, 2015 on the Implementation of Safety Briefing for Indonesian Flagged Vessels;

• Board of Directors Decree No. KD.34/HK.002/ASDP-2014 on the Implementation of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) Safety Management Procedure in the Work Area of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero); and

• Decision Letter of the Board of Directors No. KD.80/PA.205/ASDP-2015 dated March 4, 2015 on the International Safety Management Code (ISM-Code) Assessment Parameter on Vessels and Branches in the Work Area of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero).

The Company has six main pillars in the Implementation of Vessels Safety based on its target of zero accident, namely:




140 •• 237 278238 •• 277

a. Kepatuhan pada regulasi, baik international maupun nasional;

b. Revitalisasi Designated Person Ashore (DPA), Pengendali Dokumen & Auditor ISM-Code;

c. Pemenuhan Sarana dan Prasarana;d. Pemenuhan Kapasitas SDM Bidang Keselamatan;

dane. Peran Masyarakat Pengguna Jasa.

Selama 2018, program pengembangan kerja bidang Keselamatan, Keamanan, dan Monitoring Kapal meliputi:a. Merevisi Prosedur Sistem Manajemen Keselamatan

yang terkait dengan Prosedur K3 dan Prosedur Keselamatan untuk Kapal yang diintegrasikan ke dalam Sistem Manajemen Terpadu (SMT);

b. Melakukan Pembentukan Panitia Pembina Keselamatan dan Kesehatan Kerja (P2K3);

c. Melakukan Benchmark ISM-Code ke perusahaan pelayaran Samudera Indonesia dan Indonesia Kendaraan Terminal (IKT);

d. Melakukan Verifikasi Awal Safety Managemen Certificate (SMC) untuk 3 Kapal;

e. Melakukan Verifikasi Safety Managemen Certificate (SMC) untuk 20 Kapal;

f. Melakukan Verifikasi Pembaruan Safety Managemen Certificate (SMC) untuk 42 Kapal;

g. Melakukan Eksternal Audit Document of Compliance (DOC) dengan 3 Sampel Cabang (Cabang Kupang, Cabang Sorong, dan Cabang Pontianak);

h. Melakukan Internal Audit Sistem Manajemen Keselamatan/ISM-Code di 29 Cabang dan 139 Kapal milik ASDP;

i. Melakukan Safety Risk Assessment untuk Kapal yang akan Direlokasi;

j. Melakukan Investigasi dan Evaluasi terhadap Kapal yang mengalami Keadaan Darurat;

k. Melakukan Penilaian Implementasi Sistem Manajemen Keselamatan International (ISM-Code) untuk Cabang dan Kapal; dan

l. Melakukan Pengadaan Safety Shoes, Helm dan, Rompi untuk semua Kantor Cabang.

a. Compliance with international and national regulations;

b. Revitalization of Designated Person Ashore (DPA), ISM-Code Document Handler & Auditor;

c. Procurement of Facilities and Infrastructure;d. Procurement of Safety HR Capacity; and

e. Participation of the Customers and the Public.

Throughout 2018, the Company’s Vessels Safety and Monitoring development programs include:

a. Revising the Safety Management Procedure System regarding OHS Procedure and Vessels Safety Procedure to be integrated in the Integrated Management System (SMT);

b. Establishing the Occupational Safety and Health Commitee (P2K3);

c. Benchmarking ISM-Code with other Indonesian Ocean shipping companies and PT Indonesia Kendaraan Terminal Tbk (IKT);

d. Completing the Initial Verification of Safety Management Certificate (SMC) for 3 Vessels;

e. Completing the Verification of Safety Management Certificate (SMC) for 20 Vessels;

f. Completing the Verification for the Update of Safety Management Certificates (SMC) for 42 Vessels;

g. Conducting External Document of Compliance (DOC) Audit on 3 Sampled Branches (Kupang, Sorong, and Pontianak);

h. Conducting Internal Safety Management System/ISM-Cide Audit on 29 Branches and 139 of ASDP’s Vessels;

i. Conducting Safety Risk Assessment on Vessels that are due for Relocation;

j. Investigating and Evaluating Vessels in an Emergency;

k. Assessing the Implementation of International Safety Management Code (ISM-Code) for Branches and Vessels; and

l. Procuring Safety Shoes, Helmets, and Vests for all Branch Offices.

Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Ketenagakerjaan, Kesehatan, Dan KeselamatanCorporate Social Responsibility To Employment, Health, And Safety






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Kegiatan Monitoring Kapal Milik ASDP Optimalisasi Informasi Operasional Kapal milik ASDP dilakukan dengan tracking melalui pemasangan Vessel Monitoring System (VMS) di kapal-kapal Perseroan. Hingga saat ini, telah terdapat 130 kapal yang terpasang dengan Vessel Monitoring System (VMS).

ASDP Vessels Monitoring Tracking is done to optimize Information on the Operations of ASDP Vessels through the installation of Vessel Monitoring System (VMS) on the the Company’s vessels. As of today, the Vessel Monitoring System (VMS) has been installed on 130 vessels.



Dokumentasi 1. Surat Pernyataan Pimpinan ASDP terhadap

Keselamatan, Kesehatan Kerja, dan Perlindungan Lingkungan

2. Larangan Penggunaan Narkoba dan Minuman Beralkohol

3. Piagam Penghargaan Kategori Transportasi Laut dan Penyeberangan

Mekanisme Pengaduan Masalah KetenagakerjaanTentunya, pengaduan ataupun masukan terkait ketenagakerjaan dari masyarakat luas dan pelanggan dapat membantu Perseroan dalam mengembangkan kapasitas SDM. Oleh karena itu, Perseroan telah menyediakan saluran pengaduan terkait masalah ketenagakerjaan melalui Contact Center di nomor (021) 191 atau 08111-021191, dan di alamat email [email protected]. Seluruh pengaduan yang masuk akan diterima oleh Divisi Pelayanan dan diproses langsung oleh Divisi SDM secara komunikatif dan terarah.

Documentation1. Statement Letter from the ASDP Management on

Occupational Health and Safety and Environmental Protection

2. Prohibition of the Use of Drugs and Alcoholic Beverages

3. Sea Transportation and Ferry Services Award

Complaint Mechanism for Employment Issues The Company believes that complaints or suggestions from the public and customers are valuable in the Company’s effort to develop its HR capacity. As such, the Company has established channels for inquiries on employment issues through its Contact Center at (021) 191 or 08111-021191 and email at [email protected]. The complaints will be received by the Services Division and will be duly communicated and directed to the HR Division.

•••Vessel Monitoring System(VMS)




140 •• 237 278238 •• 277

Demi mengurangi dampak lingkungan yang timbul akibat akitivitas usaha, Perseroan berkomitmen untuk menjalankan Program Tanggung Jawab Sosial Perseroan terhadap Lingkungan Hidup. Komitmen Perseroan untuk tetap menjaga dan mempertahankan sekaligus melestarikan lingkungan telah dituangkan dalam Keputusan Direksi No. 34/HK.002/ASDP/2014 tentang Pemberlakuan Sistem Manajemen Keselamatan dan Perlindungan Lingkungan.

PENGGUNAAN ENERGI RAMAH LINGKUNGAN

Melengkapi komitmen di atas, Perseroan telah melakukan upaya untuk mengembangkan konsep yang mendukung pelestarian alam dan ramah lingkungan. Salah satunya diwujudkan melalui penggunaan energi yang ramah lingkungan demi meminimalkan dampak negatif akibat polusi udara, air, dan tanah.

SISTEM PENGOLAHAN LIMBAH

Dalam rangka mewujudkan lingkungan kerja yang bersih dan sehat, diperlukan suatu pengelolaan limbah padat/sampah serta limbah B3 secara terpadu dan terintegrasi sehingga tidak menimbulkan dampak negatif seperti bau, penyakit, kotor, dan dampak buruk lainnya. Komitmen Perseroan terhadap pelestarian lingkungan tersebut diperkuat melalui Keputusan Direksi Perseroan tentang Pengelolaan Limbah Padat/Sampah serta Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun (B3).

PENGURANGAN EMISI GAS RUMAH KACA

Perseroan mendukung upaya pemerintah dalam program mitigasi emisi Gas Rumah Kaca (GRK). Hal ini tercermin melalui upaya dan inisiatif Perseroan terkait pengurangan emisi kegiatan operasi dengan melakukan penghematan energi dan merealisasikan program penanaman pohon yang mampu menyerap CO2 di dalam maupun di luar daerah operasi Perseroan

In order to mitigate the environmental impact of its business activities, the Company is committed to carrying out Corporate Social Responsibility Programs concerning the Environment. The Company’s commitment to environmental protection and preservation has been set out in the Board of Directors’ Decision No. 34/HK.002/ASDP/2014 on the Implementation of Safety Management System and Environmental Protection.

THE USE OF ECO-FRIENDLY ENERGY

The Company has made efforts to support environmental preservation and eco-friendliness as a part of such commitment. These include the use of eco-friendly energy to minimize the negative impact of air, water, and soil pollution.

WASTE TREATMENT SYSTEM

An integrated solid and hazardous waste treatment is necessary in creating a clean and healthy work environment for the mitigation of bad odor, diseases, uncleanness, and other negative impacts. The Company’s commitment is further cemented by the Decision of Board of Directors on Treatment of Solid and Hazardous and Toxic Waste (B3).

REDUCTION OF GREENHOUSE GAS EMISSIONS

The Company strives to support the government’s efforts in mitigating Greenhouse Gas (GHG) emissions. This is reflected in the Company’s efforts and initiatives to reduce emissions in its operational activities by saving energy and planting trees inside and outside the Company’s operational area.

TANGGUNG JAWAB SOSIAL PERSEROAN TERHADAP LINGKUNGAN HIDUPCorporate Social Responsibility To The Environment






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Tanggung Jawab Sosial Perseroan Terhadap Lingkungan Hidup

Corporate Social Responsibility To The Environment

MEKANISME PENGADUAN MASALAH LINGKUNGAN

Perseroan menilai bahwa pengaduan adalah bentuk kepedulian masyarakat luas dan pengguna jasa demi kemajuan Perseroan. Untuk itu, Perseroan telah menyediakan saluran pengaduan terkait masalah lingkungan melalui melalui Contact Center di nomor (021) 191 atau 08111-021191, dan di alamat email [email protected]. Seluruh pengaduan yang masuk akan diterima oleh Divisi Pelayanan dan diproses langsung oleh Divisi K2L secara komunikatif dan terarah.

PROGRAM PELESTARIAN DAN PENGELOLAAN LINGKUNGAN TAHUN 2018

• Penyusunan Prosedur Identifikasi Aspek Lingkungan dan Bahaya, Penilaian Risiko, dan Penentuan Pengendalian Dampak Lingkungan dan Bahaya;

• Penyusunan Laporan Pengelolaan Lingkungan untuk Kegiatan Evaluasi Lingkungan Hidup (ELH) di Tanjung Kalian, Muntok;

• Pemantauan Kualitas Lingkungan; dan• Kondisi Sanitasi Lingkungan Hidup di Cabang

Bangka dan Sape.

SERTIFIKASI DI BIDANG LINGKUNGAN

Upaya PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) untuk meningkatkan keandalan armada dibarengi dengan komitmen operasional yang ramah lingkungan guna menekan pencemaran laut. Hal ini dibuktikan dengan perolehan Sertifikat Manajemen Keselamatan Kapal (DOC) dari Direktorat Jenderal Perhubungan Laut dan Penghargaan Pelabuhan dan Bandar Udara Sehat Tingkat Nasional dari Kementerian Kesehatan.

Di 2018, komitmen Perseroan di bidang lingkungan diwujudkan melalui serangkaian langkah berikut:1. Pembuatan Dokumen Evaluasi Lingkungan Hidup

di Pelabuhan Sape; dan2. Pembuatan Dokumen dan Pengujian Pengelolaan

Lingkungan Hidup Cabang Bangka, Merak dan Bakauheni dengan biaya sebesar Rp337.075.000.

COMPLAINT MECHANISM FOR ENVIRONMENTAL ISSUES

The Company believes that complaints reflect the concern of the general public and the customers for the Company’s development. The Company has established complaint channels for environmental issues through its Contact Center at (021) 191 or 08111-021191 and email at [email protected]. The complaints will be received by the Service Division and will be duly communicated and directed to the OHS Division.

ENVIRONMENTAL PRESERVATION AND MANAGEMENT PROGRAMS IN 2018

• The Preparation of Environment and Hazard Aspects Identification, Risk Assessment, and Determination of Environmental and Hazard Impact Control;

• The Preparation of Environmental Management Report for the Environmental Evaluation Activity (ELH) in Tanjung Kalian, Muntok;

• Environmental Quality Monitoring; and• Environmental Sanitation in Bangka and Sape

Branches.

ENVIRONMENTAL CERTIFICATION

PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) is committed to improving its fleet reliability along with conducting eco-friendly operations in order to reduce marine pollution. As a result, the Company was awarded with the Document of Compliance (DOC) from the Directorate General of Sea Transportation and the National Healthy Seaport and Airport Award from the Ministry of Health.

In 2018, the Company’s environmental commitment was carried out through the following activities:1. The preparation of Environmental Evaluation

Document in Sape Port; and2. The Preparation of Environmental Evaluation

Document and Test in Bangka, Merak, and Bakauheni Branches with a total cost of Rp337,075,000.




140 •• 237 278238 •• 277

Dewan Komisaris The Board of Commissioners

Komisaris UtamaPresident Commissioner

Komisaris IndependenIndependent Commissioner

Lalu Sudarmadi

Syaiful Haq Manan


Umar Aris


Hendar Ristriawan

SURAT PERNYATAAN ANGGOTA DEWAN KOMISARIS DAN ANGGOTA DIREKSI TENTANG TANGGUNG JAWAB ATAS LAPORAN TAHUNAN 2018 PT ASDP INDONESIA FERRY (PERSERO)

Kami yang bertanda tangan di bawah ini menyatakan bahwa semua informasi dalam Laporan Tahunan PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) tahun 2018 telah dimuat secara lengkap dan bertanggung jawab penuh atas kebenaran isi Laporan Tahunan dan Laporan Keuangan Perseroan. Demikian pernyataan ini dibuat dengan sebenarnya.

PERNYATAAN MANAJEMEN ATAS LAPORAN TAHUNAN 2018Management’s Statement for the 2018 Annual Report






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139


Pernyataan Manajemen atas Laporan Tahunan 2018

Management’s Statement for the 2018 Annual Report

Direksi The Board of Directors


Direktur Pelayanan & FasilitasService & Facility DIrector

Direktur Sumber Daya Manusia dan Umum Human Resources & General Affairs Director

Direktur Keuangan Finance Director

Ira Puspadewi

Christine Hutabarat Wing Antariksa

Djunia Satriawan

Direktur Teknik & OperasionalEngineering & Operation Director

La Mane


M. Yusuf Hadi

STATEMENT OF THE MEMBERS OF THE BOARD OF COMMISSIONERS AND THE MEMBERS OF THE BOARD OF DIRECTORS ON THE RESPONSIBILITY OF THE 2018 ANNUAL REPORT OF PT ASDP INDONESIA FERRY (PERSERO)

We, the undersigned, hereby declare that all information in this Annual Report of PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) for the year 2018 is presented in full and we attest to the integrity of the contents of the Annual Report and Financial Statement of the Company. In witness thereof, this statement is made truthfully.




140 •• 237 278238 •• 277






8 •• 15 16 •• 37 38 •• 93 94 •• 139

Halaman ini sengaja dikosongkanThis page is intentionally left blank





140 •• 237 278238 •• 277



CHARTINGA NEW COURSE


a wave of transformation - indonesiaferry.co.id · gemilang dalam setiap aspek usahanya. hal ini...

Documents