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Reparaturleitfaden Audi A4 2001 >Motorkennbuchstaben

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TDI Einspritz- und Vorglhanlage (4-Zyl. Pumpe Dse)

Ausgabe 11.00

Kundendienst. Technische Information

Service.Reparaturgruppenbersicht zum Reparaturleitfaden

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TDI Einspritz- und Vorglhanlage (4-Zyl. Pumpe Dse) Ausgabe 11.00

Tragen Sie bitte bei Ablage eines Technischen Merkblattes die Merkblatt-Nr. hinter der entsprechenden Reparaturgruppe ein. Sie knnen dann beim Benutzen des Reparaturleitfadens auf einen Blick sehen, ob zu der Reparaturgruppe, in der Sie sich informieren wollen, Technische Merkbltter erschienen sind. Reparaturgruppe 23 Kraftstoffaufbereitung, Einspritzung 28 Vorglhanlage Technische Merkbltter

Technische Informationen gehren unbedingt in die Hand der Meister und Mechaniker, denn ihre sorgfltige und stndige Beachtung ist Voraussetzung fr die Erhaltung der Verkehrs- und Betriebssicherheit der Fahrzeuge. Unabhngig davon gelten selbstverstndlich auch die bei der Instandsetzung von Kraftfahrzeugen allgemein blichen Grundregeln der Sicherheit.Dieses Werk ist urheberrechtlich geschtzt. Jede Verwertung ist ohne Zustimmung des Urhebers unzulssig.Copyright 2000 Audi AG, Ingolstadt Printed in Germany A00.5910.29.00

Reparaturleitfaden Audi A4 2001 > TDI Einspritz- und Vorglhanlage (4-Zyl. Pumpe Dse) Ausgabe 11.00Motorkennbuchstaben

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A00.5901.23.00

Inhaltsverzeichnis

23

Kraftstoffaufbereitung, EinspritzungDiesel-Direkteinspritzanlage instand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sicherheitsmanahmen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Sauberkeitsregeln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Einbauorte-bersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Saugrohrklappe instand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Pumpe-Dse-Einheit instand setzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Pumpe-Dse-Einheit aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - O-Ringe fr Pumpe-Dse-Einheit aus- und einbauen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Leitungs- und Bauteileprfung mit der Prfbox V.A.G 1598/31 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - Motorsteuergert ersetzen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Seite23-1 23-1 23-3 23-4 23-7 23-9 23-12 23-18 23-21 23-25

28

Vorglhanlage

Seite

Vorglhanlage prfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-1 - Funktion prfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-1 - Glhkerzen prfen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28-2

Diesel-Direkteinspritzanlage instand setzenSicherheitsmanahmenIst bei Probefahrten der Einsatz von Prf- und Megerten erforderlich, ist folgendes zu beachten: Achtung! Die Prf- und Megerte sind immer auf dem Rcksitz zu befestigen und durch eine 2. Person von dort aus zu bedienen. Wenn die Prf- und Megerte vom Beifahrersitz aus bedient werden, knnte es bei einem Unfall durch das Auslsen des BeifahrerAirbags zu Verletzungen der dort sitzenden Person kommen. Um Verletzungen von Personen und/oder eine Zerstrung der Einspritz- und Vorglhanlage zu vermeiden, ist folgendes zu beachten: Leitungen der Vorglh- und Einspritzanlage -auch Megerteleitungen- nur bei ausgeschalteter Zndung ab- und anklemmen.

23-1

Wenn der Motor mit Anladrehzahl betrieben werden soll, ohne da er anspringt, z.B. bei der Kompressionsdruckprfung, Stecker an der Einspritzpumpe abziehen. Achtung! Vor Abklemmen der Batterie ist bei Radiogerten mit Antidiebstahlcodierung die Codierung zu erfragen. Das Ab- und Anklemmen der Batterie darf nur bei ausgeschalteter Zndung erfolgen, da sonst das Motorsteuergert beschdigt werden kann.

23-2

SauberkeitsregelnBei Arbeiten an der Kraftstoffversorgung/Einspritzung sind die folgenden Regeln zur Sauberkeit sorgfltig zu beachten: Verbindungsstellen und deren Umgebung vor dem Lsen grndlich reinigen. Ausgebaute Teile auf einer sauberen Unterlage ablegen und abdecken. Folien oder Papier verwenden. Keine fasernden Lappen benutzen! Geffnete Bauteile sorgfltig abdecken bzw. verschlieen, wenn die Reparatur nicht umgehend ausgefhrt wird. Nur saubere Teile einbauen: Ersatzteile erst unmittelbar vor dem Einbau aus der Verpackung nehmen. Keine Teile verwenden, die unverpackt (z.B. in Werkzeugksten usw.) aufbewahrt wurden. Bei geffneter Anlage: Mglichst nicht mit Druckluft arbeiten. Das Fahrzeug mglichst nicht bewegen. Auerdem ist darauf zu achten, da kein Dieselkraftstoff auf die Khlmittelschluche luft. Gegebenenfalls mssen die Schluche sofort wieder gereinigt werden. Angegriffene Schluche sind zu ersetzen. 23-3

Einbauorte-bersichtBauteile A bis D sind auf der Explosion nicht dargestellt. A - Bremslichtschalter (F) und Bremspedalschalter (F47) im Furaum am Bremspedal gemeinsames Bauteil B - Geber fr Gaspedalstellung (G79) und Geber 2 fr Gaspedalstellung (G185) im Furaum am Gaspedal C - Kupplungspedalschalter (F36) im Furaum am Kupplungspedal D - Relais fr kleine Heizleistung und Relais fr groe Heizleistung (PTC-Heizung) Relaistrger Fahrerseite hinter Ablage, am Lenkungsquertrger, Relaispltze 2 und 3 beide Relais entfallen wenn im Fahrzeug eine Standheizung in Verbindung mit einer Klimaanlage verbaut ist

23-4

1

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4

5

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8

1 - Mechanisches Abgasrckfhrungsventil mit Saugrohrklappe 2 - Geber fr Khlmitteltemperatur -G62 3 - Steckverbindung fr Pumpe-Dse-Einheit -N240...243 4 - Geber fr Kraftstofftemperatur -G81 5 - Geber fr Saugrohrdruck -G71 mit Geber fr Saugrohrtemperatur -G72 6 - Steckverbindung fr Geber fr Motordrehzahl -G28 7 - Steckverbindung fr Hallgeber -G40 fr Nockenwellenposition

15 14 13 12 11

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A230169

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8

8 - E-Box im Wasserkasten Steuergert fr Diesel-Direkteinspritzanlage -J248 mit Hhengeber -F96 9 - Geber fr Motordrehzahl -G28 10 - Hallgeber -G40 fr Nockenwellenposition 11 - Magnetventil fr Ladedruckbegrenzung -N75 12 - Druckdose fr Ladedruckregelung 13 - Umschaltventil fr Saugrohrklappe -N239 14 - Ventil 1 fr Abgasrckfhrung -N18 15 - Luftmassenmesser -G70

15 14 13 12 11

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9

A230169

23-6

1 2

3

4

5

6

Saugrohrklappe instand setzenDie Saugrohrklappe wird beim Abstellen des Motors fr ca. 3 Sekunden geschlossen und geht dann wieder auf. Dadurch wird der Abstellschlag verringert. 1 - vom Ladeluftkhler

14 13

7 8 9

2 - 10 Nm 3 - Saugstutzen mit Abgasrckfhrungsventil und Saugrohrklappe 4 - Mechanisches Abgasrckfhrungsventil

12

5 - O-Ring ersetzen 6 - Ansaugrohr

11

10

N230272

23-7

1 2

3

4

5

6

7 - Dichtung ersetzen 8 - Verbindungsrohr zum Abgaskrmmer 9 - 25 Nm 10 - Unterdruckversorgung von der Vakuumpumpe

14 13

7 8 9

11 - Umschaltventil fr Saugrohrklappe -N239 12 - Unterdruck-Stellelement 13 - Halter 14 - 10 Nm

12

11

10

N230272

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1 2 3 13 12 5 4

Pumpe-Dse-Einheit instand setzenHinweise: Sauberkeitsregeln Seite 23-3. beachten

Dichtringe immer ersetzen. 1 - 20 Nm + 1/4 Umdr. (90 ) weiterdrehen ersetzen 2 - Schwinghebelachse mit Schwinghebel aus- und einbauen PumpeDse-Einheit aus- und einbauen, Seite 23-12

11

6 7 8 9 10

3 - Kontermutter

N230307

23-9

1 2 3 13 12 5 4

4 - Einstellschraube aus- und einbauen Seite 23-12 Berhrungsflche zum Kugelbolzen der Pumpe-Dse-Einheit mit G 000 100 einfetten bei Verschleispuren und beim Einbau einer neuen Pumpe-Dse-Einheit ersetzen 5 - Pumpe-Dse-Einheit aus- und einbauen Seite 23-12 Kugelbolzen auf Verschleispuren prfen, ggf. ersetzen Berhrungsflche zur Einstellschraube mit G 000 100 einfetten 6 - O-Ring ersetzen Seite 23-18

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N230307

23-10

1 2 3 13 12 5 4

7 - O-Ring ersetzen Seite 23-18 8 - O-Ring ersetzen Seite 23-18 9 - Wrmeschutzdichtung ersetzen Seite 23-18 10 - Sicherungsring 11 - Zylinderkopf 12 - Spannklotz 13 - 12 Nm + 3/4 Umdr. (270 ) weiterdrehen ersetzen

11

6 7 8 9 10

N230307

23-11

VW 387

3410

Pumpe-Dse-Einheit ausund einbauenBentigte Spezialwerkzeuge und Betriebseinrichtungen VW 387 Universal-Meuhrhalter 3410 Steckeinsatz T10054 Steckeinsatz

T10054

T10055

T10055 Abziehvorrichtung V.A.G 1331 Meschieber, Mebereich mind. 400 mm

V.A.G 1331

W230020

23-12

Ausbauen 2 Bauen Sie die Zylinderkopfhaube aus: 4-Zyl. TDI-Motor, Mechanik; Rep.-Gr. 15; Zylinderkopf aus- und einbauen; Zylinderkopfhaube ausund einbauen Drehen Sie die Kurbelwelle, bis das Nockenpaar der jeweils ein- und auszubauenden Pumpe-Dse-Einheit gleichmig nach oben zeigt.N230310

1 3

Lsen Sie die Kontermuttern der Einstellschrauben -1- und drehen Sie die Einstellschrauben so weit heraus, bis der jeweilige Schwinghebel auf die Stelfeder der Pumpe-Dse-Einheit aufliegt. Drehen Sie die Schrauben -2- fr die Schwinghebelachse von auen nach innen mit dem Steckeinsatz 3410 heraus und nehmen Sie die Schwinghebelachse ab. Drehen Sie die Schraube -3- fr den Spannklotz mit dem Steckeinsatz T10054 heraus und nehmen Sie den Spannklotz heraus.

A230134

Hebeln Sie die Steckverbindung von der PumpeDse-Einheit mit einem Schraubendreher ab -Pfeil-. Um ein Verkanten zu vermeiden, untersttzen Sie dabei die Gegenseite der Steckverbindung mit leichtem Fingerdruck.

23-13

Setzen Sie die Abziehvorrichtung T10055 anstelle des Spannklotzes in den seitlichen Schlitz der Pumpe-Dse-Einheit ein. T 10055 Ziehen Sie die Pumpe-Dse-Einheit durch vorsichtige Klopfbewegungen nach oben aus ihrem Zylinderkopfsitz. Einbauen Hinweise: Neue Pumpe-Dse-Einheiten werden mit O-Ringen und Wrmeschutzdichtung geliefert. Bei Einbau einer neuen Pumpe-Dse-Einheit mssen Sie auch die dazugehrige Einstellschraube im Schwinghebel erneuern.N230319

Bei Wiedereinbau der alten Pumpe-Dse-Einheit mssen Sie die O-Ringe und die Wrmeschutzdichtung ersetzen Seite 23-18. Bei jeder Arbeit, welche eine Einstellung der Pumpe-Dse-Einheit erfordert, mu die Einstellschraube im Schwinghebel und auch der Kugelbolzen der Pumpe-Dse-Einheit gesubert und auf Verschleispuren begutachtet werden. Bei Verschlei mssen Sie den Kugelbolzen und die Einstellschraube ersetzen. Fetten Sie die Berhrungsflchen zwischen Kugelbolzen und Einstellschraube mit G 000 100 ein.

23-14

Vor dem Einbau der Pumpe-Dse-Einheit berprfen Sie den ordnungsgemen Sitz der drei ORinge, der Wrmeschutzdichtung und des Sicherungsringes. Hinweis: Die O-Ringe drfen nicht in sich verdreht sein. len Sie die O-Ringe ein und setzen Sie die PumpeDse-Einheit mit grter Vorsicht in den Zylinderkopfsitz ein. Schieben Sie die Pumpe-Dse-Einheit durch gleichmiges Drcken bis auf Anschlag in den Zylinderkopfsitz ein. Setzen Sie den Spannklotz in den seitlichen Schlitz der Pumpe-Dse-Einheit ein. Hinweis: Steht die Pumpe-Dse-Einheit nicht rechtwinklig zum Spannklotz, kann sich die Befestigungsschraube lsen und es kommt zu Beschdigungen der PumpeDse-Einheit bzw. des Zylinderkopfes. Richten Sie die Pumpe-Dse-Einheit daher wie folgt aus. Schrauben Sie die neue Befestigungsschraube soweit in den Spannklotz ein, da sich die Pumpe-Dse-Einheit noch leicht verdrehen lt. 23-15

Richten Sie jetzt die Pumpe-Dse-Einheit rechtwinklig zu den Lagerbcken der Nockenwelle aus. berprfen Sie mit einem Meschieber (Mebereich mind. 400 mm) das Ma a von der Zylinderkopfauenkante zur runden Flche der Pumpe-Dse-Einheit. Zylinder a 1 2N230316

Ma a 332,2 0,8 mm 244,2 0,8 mm 152,8 0,8 mm 64,8 0,8 mm

3 4

Richten Sie ggf. die Pumpe-Dse-Einheit nach und ziehen Sie die Befestigungsschraube wie folgt fest: Anzugsdrehmoment: 12 Nm + 3/4 Umdr. (270) weiterdrehen 1 I 2 1 II 2 1 Setzen Sie die Schwinghebelachse auf. Ziehen Sie jeweils zuerst die inneren Schrauben -2und dann die ueren Schrauben -1- in mehreren Durchgngen fest.A150531

Anzugsdrehmoment: 20 Nm + 1/4 Umdr. (90) weiterdrehen 23-16

A VW 387

Setzen Sie eine Meuhr wie gezeigt auf die Einstellschraube der Pumpe-Dse-Einheit. Drehen Sie die Kurbelwelle in Motordrehrichtung, bis die Rolle des Schwinghebels auf der Antriebsnockenspitze steht. Rollenseite -Pfeil A- steht auf dem hchsten Punkt Meuhr -Pfeil B- steht auf den tiefsten PunktN230308

B

Nehmen Sie die Meuhr ab. Drehen Sie jetzt die Einstellschraube in den Schwinghebel, bis Sie einen deutlichen Widerstand spren (Pumpe-Dse-Element steht auf Anschlag). Drehen Sie die Einstellschraube vom Anschlag um 225 zurck. Halten Sie die Einstellschraube in dieser Position und ziehen Sie die Kontermutter mit 30 Nm fest. Stecken Sie die Steckverbindung der Pumpe-DseEinheit auf und bauen Sie den Zylinderkopfdeckel und den Zahnriemenschutz ein. 4-Zyl. TDI-Motor, Mechanik; Rep.-Gr. 15; Zylinderkopf aus- und einbauen; Zylinderkopfhaube ausund einbauen

N230309

23-17

O-Ringe fr Pumpe-Dse-Einheit ausund einbauenPumpe-Dse-Einheit ausgebautT10056 /1 /2

Bentigte Spezialwerkzeuge und Betriebseinrichtungen T10056 Montagehlsen Ausbauen

/3W000989

Hebeln Sie die alten O-Ringe uerst vorsichtig von der Pumpe-Dse-Einheit ab. Achten Sie vor allem darauf, da kein Grat am Sitz der O-Ringe entsteht. Ziehen Sie die Wrmeschutzdichtung zusammen mit dem Sicherungsring ab. Einbauen Hinweise: Verwenden Sie fr die Montage der O-Ringe immer die Montagehlsen. Bei Nichtverwendung besteht die Gefahr, da Sie die O-Ringe beschdigen. O-Ringe bei der Montage aufschieben, nicht aufrollen. Sie drfen im Sitz der Pumpe-Dse-Einheit nicht in sich verdreht sein. 23-18

Reinigen Sie die Sitzflchen fr die O-Ringe an der Pumpe-Dse-Einheit sehr sorgfltig. Stecken Sie die Montagehlse T10056/1 bis zum Anschlag auf die Pumpe-Dse-Einheit. Schieben Sie den oberen O-Ring vorsichtig auf die Montagehlse und in den Sitz der Pumpe-Dse-Einheit. Entfernen Sie die Montagehlse.N230313

T10056/1

T10056/2

Stecken Sie die Montagehlse T10056/2 bis zum Anschlag auf die Pumpe-Dse-Einheit. Schieben Sie den mittleren O-Ring vorsichtig auf die Montagehlse und in den Sitz der Pumpe-DseEinheit.

N230314

23-19

Entfernen Sie die Montagehlse. Stecken Sie die Montagehlse T10056/3 bis zum Anschlag auf die Pumpe-Dse-Einheit. Schieben Sie den unteren O-Ring vorsichtig auf die Montagehlse und in den Sitz der Pumpe-Dse-Einheit. Entfernen Sie die Montagehlse. T10056/3N230315

Schieben Sie eine neue Wrmeschutzdichtung zusammen mit dem Sicherungsring auf.

23-20

Leitungs- und Bauteileprfung mit der Prfbox V.A.G 1598/31Hinweise: Die Prfbox V.A.G 1598/31 ist so ausgefhrt, da sie gleichzeitig am Leitungsstrang zum Motorsteuergert und am Motorsteuergert selbst angeschlossen werden kann.V.A.G 1598/31

Dies hat den Vorteil, da die elektronische Motorsteuerung bei angeschlossener Prfbox voll funktionsfhig bleibt (z.B. Messung von Signalen bei Motorlauf). Ob das Motorsteuergert zustzlich an die Prfbox anzuschlieen ist oder nicht, ist in den jeweiligen Prfablufen beschrieben.

W000943

23-21

Motorsteuergert ausbauen 2 Schalten Sie die Zndung aus. Ziehen Sie die Gummidichtung -1- von der Wasserkastenabdeckung nach vorne ab. Nehmen Sie die Wasserkastenabdeckung ab. Bauen Sie beide Scheibenwischerarme -2- aus (Stellung markieren). 1A230164

Klipsen Sie die Blende fr Windlauf aus (siehe Peile).

Bauen Sie die Abdeckung des Schutzgehuses fr Steuergerte aus.

A230163

23-22

Hebeln Sie mit Hilfe eines Schraubendrehers den Befestigungsbgel -Pfeil- vorsichtig ab.

N280123

1

Lsen Sie die Steckerverrastung -Pfeile- und ziehen Sie die Steckverbindungen -1- und -2- des Steuergertes ab. Nehmen Sie das Motorsteuergert heraus.

2A100762

23-23

Schlieen Sie die Prfbox V.A.G 1598/31 am Anschlustecker vom Leitungsstrang an. Der Masseclip an der Prfbox ist an Batterie-Minus anzuklemmen. Ob das Motorsteuergert zustzlich an die Prfbox anzuschlieen ist, ist in den jeweiligen Prfablufen beschrieben. Prfung wie in den jeweiligen Reparaturablufen beschrieben durchfhren. V.A.G 1598/31A240137

Achtung! Um ein Zerstren der elektronischen Bauteile zu vermeiden, ist vor dem Anschlu der Meleitungen der jeweilige Mebereich einzuschalten und die Prfbedingungen zu beachten. Fhren Sie die folgenden Arbeiten nach dem Wiederanschlieen des Motorsteuergertes durch: Fragen Sie den Fehlerspeicher ab und lschen Sie ihn ggf.. VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem

23-24

Motorsteuergert ersetzenHinweis: Durch Abziehen der Stecker vom Motorsteuergert werden die Lernwerte gelscht, der Inhalt des Fehlerspeichers bleibt erhalten. Motorsteuergert ausbauen Schlieen Sie das Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem VAS 5051 an und whlen Sie mit dem Adresswort 01 das Steuergert fr Motorelektronik an. Die Zndung mu dabei eingeschaltet sein. Am Display des Fehlerauslesegertes VAS 5051 wird die Steuergerteidentifikation und die Codierung -2angezeigt.A870314

1

2

Lassen Sie sich grundstzlich zuerst die Steuergerteidentifikation anzeigen und drucken Sie diese aus. Schalten Sie die Zndung aus.

23-25

2

Ziehen Sie die Gummidichtung -1- von der Wasserkastenabdeckung nach vorne ab. Nehmen Sie die Wasserkastenabdeckung ab. Bauen Sie beide Scheibenwischerarme -2- aus (Stellung markieren). Klipsen Sie die Blende fr Windlauf aus (siehe Peile).

1

A230164

Bauen Sie die Abdeckung des Schutzgehuses fr Steuergerte aus.

A230163

23-26

Hebeln Sie mit Hilfe eines Schraubendrehers den Befestigungsbgel -Pfeil- vorsichtig ab.

N280123

1

Lsen Sie die Steckerverrastung -Pfeile- und ziehen Sie die Steckverbindungen -1- und -2- des Steuergertes ab. Nehmen Sie das alte Motorsteuergert heraus und setzen Sie das neue Motorsteuergert ein. Motorsteuergert einbauen 2A100762

Der Einbau erfolgt sinngem in umgekehrter Reihenfolge.

23-27

Nach dem Einbau von einem neuen Motorsteuergert mssen folgende Arbeitsschritte durchgefhrt werden: Codierung des neuen Motorsteuergertes durchfhren. Wegfahrsicherung an das Motorsteuergert anpassen. Bei Fahrzeugen mit Geschwindigkeitsregelanlage (am Lenkstockschalter zu erkennen) ist diese im Motorsteuergert zu aktivieren.VAS 5051

Fragen Sie den Fehlerspeicher ab und lschen Sie ihn ggf.. Die Arbeitsablufe sind im VAS 5051 Fahrzeugdiagnose-, Me- und Informationssystem beschrieben.W000706

23-28

Vorglhanlage prfenFunktion prfen Ziehen Sie die Glhkerzenstecker von den Glhkerzen ab. Schlieen Sie das Handmultimeter zur Spannungsmessung an einen Glhkerzenstecker und Motormasse an. Leiten Sie die Stellglieddiagnose ein und steuern das Relais fr Glhkerzen an. Sollwert: ca. Batteriespannung (alle 5 Sekunden) Wird der Sollwert nicht erreicht: Ggf. Leitungsunterbrechung bzw. Kurzschlu beseitigen. Ordner Stromlaufplne, Fehlersuche Elektrik und Einbauorte

28-1

Glhkerzen prfenPrfbedingung Batteriespannung mind. 11,5 V Schalten Sie die Zndung aus. Ziehen Sie die Glhkerzenstecker von den Glhkerzen ab. Klemmen Sie die Diodenprflampe V.A.G 1527 an Batterie (+) an und prfen Sie nacheinander jede Glhkerze einzeln durch. Diode leuchtet: Glhkerze i. O. Diode leuchtet nicht: Glhkerze ersetzen Glhkerzen mit Gelenkschlssel 3220 aus- und einbauen Anzugsdrehmoment: 15 Nm

28-2