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3 運転するとき

スイッチの使いかたエンジンスイッチ･･････････････････････････････････････････････････････ 3－ 2ライティングスイッチ･･････････････････････････････････････････････････ 3－ 8ヘッドランプレベラー（光軸調整機構）･･･････････････････････････････････ 3－11方向指示レバー････････････････････････････････････････････････････････ 3－14フォグランプスイッチ･･････････････････････････････････････････････････ 3－14ワイパー＆ウォッシャースイッチ････････････････････････････････････････ 3－16ヘッドランプウォッシャー･･････････････････････････････････････････････ 3－21リヤウインドゥデフォッガー（曇り取り）･････････････････････････････････ 3－22フロントワイパーデアイサー････････････････････････････････････････････ 3－23非常点滅灯（ハザードランプ）スイッチ･･････････････････････････････････ 3－24ホーンスイッチ････････････････････････････････････････････････････････ 3－24イルミネーションコントロールダイヤル･･････････････････････････････････ 3－25

コンビネーションメーターメーター･･････････････････････････････････････････････････････････････ 3－27表　示　灯････････････････････････････････････････････････････････････ 3－32警　告　灯････････････････････････････････････････････････････････････ 3－36

運転装置の使いかたエンジンの始動と停止のしかた（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車）･･････ 3－45エンジンの始動と停止のしかた（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車以外）･･ 3－50駐車ブレーキ･･････････････････････････････････････････････････････････ 3－52

マニュアル車の運転チェンジレバー････････････････････････････････････････････････････････ 3－53

CVT車の運転セレクトレバー････････････････････････････････････････････････････････ 3－55運転手順･･････････････････････････････････････････････････････････････ 3－60マニュアルモード･･････････････････････････････････････････････････････ 3－65Lレンジ･･･････････････････････････････････････････････････････････････ 3－67

SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）･････････････････････････････････ 3－68

X（エックス）モードX（エックス）モード･･･････････････････････････････････････････････････ 3－ 70ヒルディセントコントロール･･･････････････････････････････････････････････････ 3－72

アイドリングストップアイドリングストップ･･････････････････････････････････････････････････ 3－75

クルーズコントロールクルーズコントロール･･････････････････････････････････････････････････ 3－82

A8190JJ-A.book 1 ページ２０１２年９月１９日　水曜日　午後３時２９分

FORESTER SJ5-002001～,SJG-002001～

3－2

スイッチの使いかた

■キーレスアクセス&プッシュスタート装備車

●エンジン始動の作動エリア

エンジンスイッチ

アドバイス• 車内アンテナの作動エリア内でアクセスキーが検知されない場合、エンジ

ンスイッチの電源切り替えおよびエンジン始動はできません。

• 車外にアクセスキーがある場合でも、ガラス周辺に近づきすぎたときはエ

ンジンを始動できることがあります。

• アクセスキーを次の場所に置かないでください。電源の切り替えやエンジ

ンを始動できないことがあります。

－インストルメントパネル上

－フロア上

－グローブボックス内

－ドアトリムのポケット

－リヤシート

－カーゴルームの隅

• アクセスキーが電池切れの場合は、「アクセスキーが正常に作動しないと

きのエンジン始動」の方法でエンジンを始動してください。その後、すみ

やかに電池を交換してください。

☆7－20、8－53ページ参照

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3－3

運転するとき

●電源の切り替えかたプッシュエンジンスイッチを押すごとに、電

源が切り替わります。

① アクセスキーを携帯し、運転席に座ります。

② CVT 車はセレクトレバーがであること、

マニュアル車はニュートラルであることを

確認します。

③ CVT車はブレーキペダル、マニュアル車は

クラッチペダルを踏まずにプッシュエンジ

ンスイッチを押します。押すごとに電源が

OFF→ACC→ON→OFFの順に切り替わり

ます。エンジン停止時、プッシュエンジン

スイッチが ACC または ON のときはプッ

シュエンジンスイッチ内の作動表示灯が燈

色に点灯します。

●ステアリングロックの解除プッシュエンジンスイッチを押したとき、スイッチ内の作動表示灯が緑色に点滅している

場合は、ステアリングロックが解除されていません。

解除するには、ハンドルを左右に動かしながらブレーキペダルを踏み、プッシュエンジン

スイッチを押します。

電源の状態作動表示灯の色各作動の動き

OFF 消灯電源が切れる

ACC 橙色次の電装品が使用できるオーディオ、電源ソケットなど

ON橙色(エンジン停止)

全ての電装品が使用できる消灯(エンジン回転中)

アドバイス• プッシュエンジンスイッチを操作するときは、奥まで確実に押してください。

• プッシュエンジンスイッチを早押しした場合、電源が切り替わらないこと

があります。

アドバイスバッテリーが上がるとステアリングロックが解除できません。バッテリーを

充電してください。

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P




3－4

▼ステアリングロックの初期化バッテリー上がりおよびバッテリー交換後はステアリングロックシステムの初期化を行わ

ないとエンジンが始動できない場合があります。

① マニュアル車はチェンジレバーをニュートラルの位置に、CVT車はセレクトレバーを

にします。

② エンジンスイッチをOFFにして運転席ドアを開閉し、約10秒間保持します。

システムが初期化され、ステアリングがロックします。

●バッテリー上がり防止機能セレクトレバーがのとき、ACCまたはONにした状態で約1時間放置するとバッテリー

上がり防止のため自動的に電源がOFFになります。

注意• 電源がONまたはACCのまま長時間放置すると、車両のバッテリー上がり

の原因となります。

• CVT車はセレクトレバーが以外では電源をOFFにすることはできませ

ん。

• プッシュエンジンスイッチに飲料水などをこぼさないでください。故障の

原因となります。

• プッシュエンジンスイッチを油などの付いた手で触れないでください。故

障の原因となります。

• プッシュエンジンスイッチの作動に引っかかりがあるときは、プッシュエ

ンジンスイッチを操作せず、すみやかにスバル販売店に連絡してください。

• 車幅灯を点灯してもプッシュエンジンスイッチ照明が点灯しないときは、

スバル販売店で点検を受けてください。

• 炎天下で長時間車両を放置すると、プッシュエンジンスイッチの表面が熱

くなる場合があります。やけどしないようご注意ください。

P

P

P




3－5

運転するとき

■キーレスアクセス&プッシュスタート装備車以外

LOCK（ロック）

キーの抜き差しができる位置キーを抜くとハンドルがロックされます

PUSH（プッシュ）

電源が切れる位置LOCKへ回転させるときはキーを押し込みます

ACC（アクセサリー）

エンジン停止時、次の電装品が使用できる位置オーディオ、電源ソケットなど

ON（オン）

全ての電装品が使用できる位置エンジン始動後はこの位置になります

START（スタート）

エンジンを始動する位置

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3－6

注意• キーグリップにキーホルダーや他のキーがかさなると、膝や手などが当た

り、キーを回してしまうおそれがありますので注意してください。

大型のキーホルダーはキーに付けないでください。テコの原理で小さな力

でも回してしまうおそれがあります。

• キーホルダーや他のキーを多数付けないでください。また、重い物をキー

に付けないでください。車両の動きにより遠心力が働き、キーを回してし

まうおそれがあります。

キーグリップにキーホル

ダーやアクセサリーがか

さなっているとき

キーグリップに他のキーが

かさなっているとき

アドバイス• エンジンを止めているときは、スイッチをLOCKにしてください。

• 長時間ONにしたり、ACCにして電装品を使うとバッテリー上がりの原因

になります。

• キーが LOCK から ACC に回らないときはハンドルを左右に回しながら

キーを操作してください。

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3－7

運転するとき

●キーを抜くとき① CVT車は、セレクトレバーをにします。

② ACC の位置からキーを押し込みながら LOCK

に回します。

●キー抜き忘れ警報キーをエンジンスイッチに差したまま運転席ドアを開けるとブザーが鳴ります。

ただし、エンジンスイッチがONのときは鳴りません。

●エンジンキー照明（イグニッションキー照明）エンジンスイッチの周辺が点灯します。

運転席のドアを開けたとき点灯し、閉めた後も一定時間点灯し、その後徐々に消灯してい

きます。

アドバイス車外に出るときには、必ずキーを持っていることを確認して施錠してください。

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P




3－8

エンジンスイッチがONのとき、スイッチを回

すと次のようにランプが点灯します。

ランプ類が点灯しているときに、以下の操作を行うと自動的にランプ類は消灯します。

• プッシュエンジンスイッチを押して電源をOFFにしたとき（キーレスアクセス&プッ

シュスタート装備車）

• キーを抜いたとき（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車以外）

自動的に消灯した場合、プッシュエンジンスイッチを押す、もしくはキーを差すと、ラ

ンプが再び点灯します。AUTO位置のときは周囲の明るさに応じて点灯します。

ライティングスイッチ

スイッチの位置ヘッドランプ車幅灯、尾灯、番号表示灯

点灯

● 消灯点灯

AUTO 自動点灯または消灯自動点灯または消灯

OFF 消灯

注意エンジン停止中はランプ類を長時間点灯させないでください。また、車から

離れるときは、必ずライティングスイッチを OFF にしてください。バッテ

リー上がりの原因となります。

アドバイス自動消灯後、電源がOFF、またはキーを抜いた状態のときにライティングス

イッチをOFFにしてから再度●またはにすると、ランプが点灯します。

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3－9

運転するとき

■オートライト

オートライトセンサーは、フロントガラス上

部にあります。

エンジンスイッチがONのとき、ライティング

スイッチをAUTOの位置にすると、周囲の明

るさに応じて各ランプが点灯または消灯しま

す。

車外が暗くなると、まず車幅灯、尾灯、番号

表示灯が自動的に点灯します。さらに暗くな

るとヘッドランプが点灯します。車外が明る

くなると、逆の順に消灯します。

ランプ類が点灯したとき、メーター内のライ

ティングスイッチ表示灯が点灯します。

●オートライトの自動点灯・消灯感度のカスタマイズオートライトの自動点灯および消灯の感度を、4段階で設定することができます。

☆1－3ページ参照

■ランプ消し忘れ警報

エンジンスイッチの電源が OFF、またはキーを抜いた状態でランプ類が点灯しているとき

に、運転席ドアを開けるとブザーが鳴ります。

アドバイスオートライト装備車は、次のような特徴があります。

• センサーをふさぐようなものをフロントガラス上部に貼ると、正常に作動

しない場合があります。

• 昼間に濃い霧などが発生して視界が悪いときでも、自動で点灯しない場合

があります。このときは手動で点灯してください。

• スイッチがAUTOの場合、連続したトンネルの出口と入口の間隔が短いと

きはランプが点灯し続けます。

• スイッチがAUTOの場合でも短いトンネルでは点灯しません。

• エンジンスイッチがONでライティングスイッチがAUTOのとき、システ

ムに異常があると、周囲が明るい場合でもランプ類が点灯します。この場

合はライティングスイッチをAUTO以外にする、またはエンジンスイッチ

をOFF（LOCK）にするとランプ類が消灯します。すみやかにスバル販売

店で点検を受けてください。

• 強い電磁波などにより誤作動することがあります。

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3－10

■ヘッドランプの上下を切り替えるとき

ヘッドランプが点灯しているとき、レバーを

前に押すと上向きになります。上向き点灯中

はメーター内のハイビーム／パッシング表示

灯が点灯します。

レバーを元に戻すと下向きになります。

■合図のしかた（パッシング）

レバーを手前に引くとヘッドランプは上向き

になります。上向き点灯中はメーター内のハ

イビーム／パッシング表示灯が点灯します。

ライティングスイッチがOFFでも使えます。

アドバイス自動的にランプ類が消灯した場合、ハイビーム／パッシング表示灯は点灯し

ません。

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3－11

運転するとき

■オートヘッドランプレベラー

ヘッドランプにHID（高輝度放電）ランプが装備されている車には、自動光軸調整機構がつ

いています。

ヘッドランプの照射方向が正しく調整されていないと、対向車や前を走る車の迷惑になり

ます。そのため、同乗者および積載量から自動的に照射方向を調整し、適に保ちます。

●オートヘッドランプレベラー警告灯エンジンスイッチをONにすると点灯し、約3

秒後に消灯します。

エンジン回転中、オートヘッドランプレベ

ラー（自動光軸調整機構）の電子制御システ

ムに異常があると点灯します。

ヘッドランプレベラー（光軸調整機構）

警告HID バルブは、高電圧を使用しています。感電防止のため、ランプを分解し

たり、改造したりしないでください。バルブの脱着、交換はスバル販売店に

ご相談ください。

注意オートヘッドランプレベラー警告灯が点灯したときは、照射方向の自動調整

が行われない場合があります。直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

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3－12

■マニュアルヘッドランプレベラー

ヘッドランプにハロゲンランプが装備されている車には、光軸調整ダイヤルがついていま

す。ヘッドランプの下向き点灯時に使います。

エンジンスイッチがONのとき使用できます。

• 同乗者および積載量によってヘッドランプ

が上向きを照らすことがあります。このよ

うなとき、対向車の運転の妨げになるため、

光軸調整ダイヤルを調整し、ヘッドランプ

が照らす向きを下側にしてください。

• ダイヤルの目盛りが大きくなるほどヘッド

ランプが照らす向きは下側になります。

• 乗車人数、荷室への積載状態に応じて、下の表を参考にダイヤル位置を調整してください。

＜ターボ車＞

※荷室満載にした場合

＜MT車のサンルーフ非装備車＞


ダイヤル位置前席乗車人数後席乗車人数荷室への積載

0 1名もしくは2名 0名無

1 2名 3名無

21名 0名有※

2名 3名有※

3 ― ― ―

4 ― ― ―

5 ― ― ―



1 2名 3名無

2 ― ― ―

31名 0名有※

2名 3名有※

4 ― ― ―

5 ― ― ―

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3－13

運転するとき

＜上記以外＞




1 2名 3名無

2 2名 3名有※

3 1名 0名有※

4 ― ― ―

5 ― ― ―

アドバイス• ヘッドランプの照射方向が正しく調整されていないと、対向車や前を走る

車に迷惑をかけることになります。対向車のフロントガラスや前を走る車

のミラーを照らしているときは、光軸調整ダイヤルを操作してヘッドラン

プを下向きに調整してください。

• ハロゲンヘッドランプの光軸調整をするときは、光軸調整ダイヤルを「0」

の位置にしてから行ってください。




3－14

エンジンスイッチが ON のとき、レバーを

の位置まで動かすと方向指示器とメーター

内の表示灯が点滅します。

右折あるいは左折後、ハンドルを戻すと自動

的に戻りますが、戻らないときは手で戻して

ください。

車線変更の合図をするときは、の位置で軽

く押さえていると方向指示器とメーター内の

表示灯が点滅します。

手を離すと元の位置に戻ります。

郊外や山間部での濃霧などで見通しが悪いときに使用してください。

■フロントフォグランプスイッチ

ライティングスイッチが●またはのとき

（AUTOの場合、メーター内のライティングス

イッチ表示灯が点灯しているとき）、ス

イッチをの位置まで回すとフロントフォ

グランプが点灯します。

フロントフォグランプ点灯中はメーター内の

フロントフォグランプ表示灯が点灯します。

方向指示レバー

アドバイス方向指示器の電球が切れたとき、またワット数の異なった電球を使用すると

点滅が速くなります。

すみやかに点検し、電球を交換してください。


フォグランプスイッチ

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3－15

運転するとき

■リヤフォグランプスイッチフロントフォグランプが点灯しているとき、

スイッチをの位置まで回すとリヤフォグ

ランプが点灯します。

リヤフォグランプ点灯中は、メーター内のリ

ヤフォグランプ表示灯が点灯します。

手を離すと、スイッチは自動で戻ります。

リヤフォグランプを消灯させる場合は、もう一

度スイッチをの位置まで回してください。

アドバイスフロントフォグランプはヘッドランプの代わりにはなりません。また、使用

方法を誤ると、まわりの車や対向車へ迷惑をかけることになります。郊外や

山間部での濃霧などで見通しが悪いときだけ使用してください。

アドバイス• リヤフォグランプは使用方法を誤ると、後続車へ迷惑をかけることになり

ます。郊外や山間部での濃霧などで見通しが悪く、後続車に自分の位置を

知らせる必要があるときにだけ使用してください。

• リヤフォグランプの消し忘れ防止のため、次の操作を行うとリヤフォグラ

ンプが消灯します。

－エンジンスイッチをOFFにしたとき

－ライティングスイッチをOFFにしたとき

－フロントフォグランプスイッチをOFFにしたとき

再度リヤフォグランプを点灯させるには、フォグランプスイッチをの

位置まで回してください。

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3－16

エンジンスイッチがONのときに使用できます。

■フロントワイパーの作動

レバーを押し上げる、または押し下げることによって、ワイパーが作動します。

●オートワイパー装備車雨滴感知センサーは、フロントガラス上部に

あります。雨滴量に応じてワイパーの作動を

自動調整します。

ワイパーを使用しない場合は、スイッチを

OFFにしてください。

▼オート作動レバーを1段押し下げます。（AUTO位置）

雨滴量に応じて、次のようにワイパーが作動

します。

ワイパー＆ウォッシャースイッチ

MIST 手動で作動

OFF 停止

AUTO 雨滴量により自動作動

LO 低速連続作動

HI 高速連続作動

雨滴量作動状態

なし停止

少量間欠作動

（車速に応じて変わります）

普通低速連続作動

多量高速連続作動

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301741

OFF

AUTO

LO

HI

MIST

301742

OFF

AUTO




3－17

運転するとき

リングを回すと、雨滴量に反応するセンサー

の感度を次のように調整できます。

▼オートワイパーのカスタマイズスバル販売店でオートワイパーのAUTO／間欠作動の設定を変更することができます。


カスタマイズで間欠作動設定時、リングを回すと間欠作動の間隔を調整できます。

●間欠ワイパー装備車（オートワイパー装備車以外）

▼間欠作動の間隔調整レバーを1段押し下げます。（INT位置）

リングを回すと、間欠作動の間隔を次のよう

に調整できます。

リング位置感度

－側低

＋側高

MIST 手動で作動

OFF 停止

INT 間欠作動

LO 低速連続作動

HI 高速連続作動

リング位置作動間隔

上側長

下側短

301743

301744

OFF

INT

LO

HI

MIST

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3－18

●フロントウォッシャースイッチを手前に引いている間、ウォッシャー

液が噴射します。このとき、ワイパーが1～2

回動きます。

■リヤワイパー／ウォッシャーの作動

スイッチを回すと作動します。

●リバース連動機能フロントワイパーが連続作動している場合（AUTOのときも同様）、マニュアル車はチェン

ジレバーを“R”に、CVT車はセレクトレバーをにするとリヤワイパーが間欠作動します。

▼リバース連動機能のカスタマイズスバル販売店でリバース連動機能の作動あり／作動なしの設定を変更することができま

す。


（上側）連続作動中にウォッシャー液が噴射します。手を離すとHIに戻ります。

HI 連続作動

LO間欠（低速）作動

（車速に応じて変わります）

OFF 停止

（下側）ウォッシャー液が噴射し、ワイパーが動きます。手を離すとOFFに戻ります。

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301747

OFF

LO

HI

R




3－19

運転するとき

次ページへ ⇒

注意• ガラスが乾いているときにはワイパーを操作しないでください。ガラスに

傷をつけることがあります。また、ワイパーブレードに傷がつき、拭き残

しの原因となります。

• 背面キャリアなど、リヤワイパーの動きを妨げる物を取り付けると、リ

バース連動機能作動時にリヤワイパーが損傷するおそれがあります。スバ

ル販売店でリバース連動機能を「作動なし」に設定してください。

オートワイパー装備車は、次のことに注意してください。

• エンジンスイッチがONでワイパースイッチがAUTOのとき、センサー周

辺のフロントガラスに触れたり、水などを含んだ布を近づけないでくださ

い。洗車する場合は必ずスイッチをOFFにしてください。ワイパーが作動

し、思わぬけがをするおそれがあります。

• 自動洗車機を使用する場合、必ずスイッチを OFF にしてください。ワイ

パーが作動し、上面ブラシに引っかかりワイパーなどが損傷するおそれが

あります。

アドバイス• ガラスに拭き残しができるときにはワイパーブレードのラバーを交換し

てください。


• 寒冷地で屋外に駐車するときにはワイパーを立てておいてください。

ワイパーブレードがガラスに凍りつくことを防止するためにワイパー

アームを起こすときは、運転席側を先に起こしてから助手席側を起こして

ください。戻すときは、助手席側のワイパーアームを先に戻してから運転

席側のワイパーアームを戻してください。手順を間違えた場合、ワイパー

アームが損傷する原因となります。

• ワイパーブレードがガラスに凍りついたときは、ぬるま湯をかけるか、以

下の操作を行いガラスを暖めてください。

－フロントガラスは、デフロスタースイッチを押すか、フロントワイパー

デアイサー（装備車のみ）を使用してください。

－リヤガラスは、リヤウインドゥデフォッガーを使用してください。

☆3－22、3－23ページ参照

• 積雪などにより、ワイパーが途中で止まったときは、車を安全な場所に止

めてワイパースイッチを OFF、エンジンスイッチを ACC または LOCK

（OFF）にし、ワイパーが作動できるように積雪などの障害物を取り除い

てください。




3－20

⇒前ページより

• フロントワイパーモーターには、保護機能としてブレーカーを内蔵してい

ます。モーターの負担が大きい状況が続いたときなどには、ブレーカーが

作動し、一時的にモーターが止まることがあります。その場合には、車を

安全な場所に止めて、一度ワイパースイッチを OFF にしてください。10

分ほどするとブレーカーが復帰して通常使用できるようになります。

• フロントウォッシャーノズルの噴出範囲の調整はスバル販売店にご相談

ください。

• ウォッシャー液が出ないとき、ウォッシャースイッチを押し続けるとポン

プが故障するおそれがあります。ウォッシャー液量やノズルのつまりを点

検してください。ゴミがつまるなど、ウォッシャー液が噴射できないとき

は、寄りのスバル販売店にご連絡ください。

オートワイパー（装備車のみ）には、次のような特徴があります。

• エンジンスイッチがONのとき、ワイパースイッチをAUTOにすると、作

動確認のためワイパーが1回作動します。

• センサーまたはフロントガラスに振動があったり、虫や泥などの汚れが付

着した場合は、ワイパーが作動することがあります。降雨時以外はスイッ

チをOFFにしてください。

• 雨滴または雪が降っていてもセンサーが感知しない場合、ワイパーは作動

しません。その場合は、スイッチをLOまたはHIに切り替えてください。

• 次の場合はセンサーが雨滴量を正確に感知できず、ワイパーが正常に作動

しない場合があります。

－フロントガラスにはっ水コーティングをしたとき

－フロントガラス上部が汚れているとき

－フロントガラス上部が氷結しているとき

• 車速に感応する間欠作動ワイパーが装備されています。停車中の作動間隔

は、走行中に比べ長くなります。

• 雨滴量が変化しているときでもワイパーが一定間隔で作動している場合、

雨滴感知センサーが故障しているおそれがあります。このようなときはワ

イパースイッチを手動で切り換えてください。オートワイパーの故障が考

えられますので、直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

• 外気温が－15℃以下の場合、降雪での使用を想定し、ワイパースイッチが

AUTOでもワイパーが作動しないことがあります。その場合はスイッチを

LOまたはHIに切り替えてワイパーを使用してください。外気温が－10℃

以上になるとAUTO作動が使用可能な状態に戻ります。

• センサー周囲温度が80℃以上の場合、正しく雨滴を感知できないため、ワ

イパースイッチがAUTOでもワイパーが作動しないことがあります。その

場合はスイッチをLOまたはHIに切り替えてワイパーを使用してください。

• 強い電磁波により誤作動することがあります。




3－21

運転するとき

エンジンスイッチがONのとき使用できます。

ヘッドランプが汚れたときに使用します。

次の場合、フロントウォッシャーのスイッチ

を 1 秒以上手前に引くと、フロントウォッ

シャーと連動して作動します。ヘッドランプ

ウォッシャーは約1秒間作動し、停止します。

• ライティングスイッチがのとき

• ライティングスイッチがAUTOでヘッドラ

ンプが点灯しているとき（オートライト装

備車）

ヘッドランプウォッシャー

アドバイス• ウォッシャー液が出ないとき、ウォッシャースイッチを手前に引き続ける

と、ポンプが故障するおそれがあります。ウォッシャー液量やノズルのつ

まりを点検してください。

• ゴミがつまるなど、ウォッシャー液が噴射できないときは、寄りのスバ

ル販売店にご連絡ください。

302528




3－22

エンジンスイッチがONのとき使用できます。スイッチはエアコンの操作パネルの中にあります。リヤガラスの内側が曇ったときに使用します。電熱線はリヤガラスにプリントしてあります。

■使いかた

スイッチを押すと、スイッチ内の表示灯が点灯し、約15分後、自動的にOFFになります。作動中、途中で止めるときは、スイッチをもう一度押します（表示灯が消灯）。

フルオートエアコン（左右独立タイプ）フルオートエアコン（シングルタイプ）

●リヤウインドゥデフォッガーのカスタマイズリヤウインドゥデフォッガーを15分作動／連続作動に設定を変更することができます。


リヤウインドゥデフォッガー（曇り取り）

アドバイス• マルチファンクションディスプレイ装備車は、お客様自身の操作で設定を

変更することができます。☆4－48ページ参照

• 消費電力が大きいので長時間使うことや雪を溶かすような使いかたは避けてください。

• ガラス内側の清掃時、電熱線を切らないように水を含ませた柔らかい布で電熱線に沿って軽く拭いてください。ガラスクリーナー、洗剤は使わないでください。

• ヒーテッドドアミラー装備車は、リヤウインドゥデフォッガースイッチを押すと、ヒーテッドドアミラーも連動して作動します。

☆2－96ページ参照• フロントワイパーデアイサー装備車は、リヤウィンドゥデフォッガース

イッチを押すと、フロントワイパーデアイサーも同時に作動します。☆3－23ページ参照• 連続作動は15分間作動し、2分間停止し、再度15分間作動を繰り返しま

す。ただし、2分間の作動停止中も表示灯は点灯しています。

302551 302561




3－23

運転するとき

エンジンスイッチがONのとき使用できます。リヤウインドゥデフォッガーと同時に作動し

ます。


フロントワイパーがガラスに凍結しているとき、ガラスを温めてワイパーが作動できるよ

うにします。スイッチを押すとONになり、フロントガラスの下側が暖められます。

電熱線はフロントガラスの下部にプリントしてあります。

フルオートエアコン（左右独立タイプ）フルオートエアコン（シングルタイプ）

●フロントワイパーデアイサーのカスタマイズリヤウインドゥデフォッガーのカスタマイズに連動し、15分作動／連続作動に設定を変更

することができます。


• 連続作動中にバッテリー電圧が低下すると連続作動は停止します。また、2分間の停止中にバッテリー電圧が低下したときも作動が停止します。

フロントワイパーデアイサー

アドバイス• 外気温度が5℃以上のとき、フロントワイパーデアイサーは作動しません。

• ワイパーデアイサーは消費電力が大きいので必要なとき以外はスイッチ

を切ってください。長時間使い続けると、バッテリー上がりの原因になり

ます。

• 物が電熱線に当たらないように気をつけてください。

• 連続作動に設定していても、下記条件のときには、15分後に停止します。

－外気温度が5℃以上のとき

－ SI-DRIVE装備車はI（インテリジェントモード）のとき

－バッテリー電圧が低下したとき

• 連続作動に設定していても、車速約15 km/h以下の状態が15分間続いた

場合、自動的にOFFになります。

302551 302561




3－24

エンジンスイッチの位置に関係なく使用でき

ます。

スイッチを押すと、全ての方向指示器のラン

プが点滅します。

故障などでやむを得ず路上に駐車するとき、

他の車に自分の車の存在を知らせるために使

います。

エンジンスイッチの位置に関係なく使用でき

ます。

ハンドル中央のパッド面を押すとホーンが鳴

ります。

非常点滅灯（ハザードランプ）スイッチ

アドバイス• 非常時にお使いください。

• 長時間、点滅したままにしないでください。バッテリー上がりの原因にな

ります。

ホーンスイッチ

302559

302585




3－25

運転するとき

ライティングスイッチが●またはのとき（AUTO の場合、メーター内のライティング

スイッチ表示灯が点灯しているとき）、コントロールダイヤルを回すとコンビネーショ

ンメーター、エアコンパネル照明などの明るさを6段階に調整することができます。

• 上方向に回すと明るくなります。

• 下方向に回すと暗くなります。

■ブライト（減光キャンセル）機能

ライティングスイッチを●またはにすると（AUTO の場合、メーター内のライティン

グスイッチ表示灯が点灯すると）、メーターが一段減光し、暗くなります。昼間、ラン

プを点灯させて走るようなときで表示が見にくい場合は、減光をキャンセルし、明るくす

ることができます。

ダイヤルを一番明るい段階からさらに一段階

（●印部分）上方向に回すと、減光がキャンセ

ルされ、明るくなります。

イルミネーションコントロールダイヤル

302529

302530



3－26

コンビネーションメーター＜タイプA＞

＜タイプB＞

※ 表示灯、警告灯の有無やメーターのデザインは、グレードおよび装備により一部異なります。

302532

302534



コンビネーションメーター

3－27

運転するとき

＜タイプC＞

※1 表示灯、警告灯の有無やメーターのデザインは、グレードおよび装備により一部異なりま

す。

※2「EyeSight（アイサイト）」関連の表示灯、警告灯については、別冊の「EyeSight取扱

説明書」を併せてお読みください。

■メーターの初期作動

メーターは、エンジンスイッチをONにするとメーターの全ての指針が一度大値を指し、

すみやかに戻ります。（スイープ機能）

メーター

アドバイスメーターの初期作動（スイープ機能）は作動あり／作動なしの設定ができま

す。


302535




3－28

■スピードメーター（速度計）

車の走行速度を示します。

■タコメーター（エンジン回転計）

毎分のエンジン回転数を示します。

■フューエルメーター（燃料計）

燃料の残量を示します。目盛りが「E」に近づ

いたら早めに給油をしてください。


注意指針がレッドゾーン（エンジンの許容回転数を超えている範囲）に入らない

ように運転してください。

指針がレッドゾーンに入る運転を続けるとエンジンなどが損傷することがあ

ります。

アドバイス• アイドリング時に電気負荷が変動すると、エンジン回転数が変動すること

があります。

• 極低速時、または停車時にハンドルを操作すると、エンジン回転数が変動

することがあります。

注意燃料を給油するときは、必ずエンジンを止めてください。


301648




3－29

運転するとき

■ECOゲージ（タイプAメーター）

トリップメーターをリセットしてからの平均

燃費と瞬間燃費の差を表示します。平均燃費

よりも瞬間燃費が良い場合は＋側、悪い場合

は－側を表示します。

アドバイス• エンジンスイッチがONのとき、燃料の残量を示します。ON以外の場合は

トリップ切り替え／トリップリセットノブを押すと一定時間、燃料の残量

を表示します。

• 給油後の残量はエンジンを始動すると示します。また、目盛りが安定する

までしばらく時間がかかります。

• 目盛りと消費量（残量）の関係は必ずしも正確ではありません。目安とし

て活用してください。

• 坂道やカーブ、急発進、急停車などではタンク内の燃料が移動するため、

目盛りが増減することがあります。

• エンジンスイッチがONのまま燃料を補給すると、正しい燃料残量が表示

されません。

• 給油量が少ない場合（約 15L 以下）、目盛りが安定するまでしばらく時間

がかかります。

アドバイス• ECOゲージはあくまでも目安です。

• 平均燃費は、トリップメーターリセット後、1 km 走行すると表示されま

す。表示されるまでの間、ECOゲージは作動しません。

302536




3－30

■オドメーター（積算距離計）

走行した総距離をkmで表示します。

■トリップメーター（区間距離計）

ある区間に走行した距離を知りたいとき使います。

表示範囲：0.0 km～9999 km

アドバイスエンジンスイッチが ON 以外の位置でもトリップ切り替え／トリップリセッ

トノブを押すと、一定時間バックライトが点灯し、オドメーター・トリップ

メーターが表示されます。

アドバイスエンジンスイッチが ON 以外の位置でもトリップ切り替え／トリップリセッ

トノブを押すと、一定時間バックライトが点灯し、オドメーター・トリップ

メーターが表示されます。

302431

301430




3－31

運転するとき

●トリップA、B切り替えトリップ切り替え／トリップリセットノブを

押すごとに、次のように表示が切り替わりま

す。

TRIP TRIP

●トリップA、Bを0に戻すときトリップAまたはトリップBのうち、リセットしたい方を表示させ、トリップ切り替え／ト

リップリセットノブを押し続けると0.0に戻ります。

■メーターの初期作動（スイープ機能）の設定のしかた

指針の初期作動は作動あり／作動なしの設定を切り替えることができます。

① エンジンスイッチをON以外の位置にします。

② トリップ切り替え／トリップリセットノブを押し、表示を切り替えます。

トリップ表示の次に現在の設定が表示され

ます。

③ このときトリップ切り替え／トリップリ

セットノブを 2 秒以上押すと切り替わりま

す。

• 初期作動あり…1 on

• 初期作動なし…1 oF

302560

A B

301431




3－32

■方向指示器表示灯

方向指示器の点滅を示します。

■ライティングスイッチ表示灯

ライティングスイッチが●またはのとき点灯します。

オートライト装備車は、ライティングスイッチがAUTOのとき、周囲が暗くな

ると点灯します。

■ハイビーム／パッシング表示灯

ヘッドランプが上向きのとき点灯します。

また、パッシング時も点灯します。

■フロントフォグランプ表示灯

フロントフォグランプが点灯しているとき点灯します。

■リヤフォグランプ表示灯

リヤフォグランプが点灯しているとき点灯します。

表　示　灯

アドバイス方向指示器の電球が切れたとき、またワット数の異なった電球を使用すると

点滅が速くなります。

すみやかに点検し、電球を交換してください。


アドバイスフロントフォグランプはヘッドランプの代わりにはなりません。また、使用

方法を誤ると、まわりの車や対向車へ迷惑をかけることになります。郊外や

山間部での濃霧などで見通しが悪いときだけ使用してください。

アドバイス• リヤフォグランプは使用方法を誤ると、後続車へ迷惑をかけることになり

ます。郊外や山間部での濃霧などで見通しが悪く、後続車に自分の位置を

知らせる必要があるときにだけ使用してください。

• リヤフォグランプは運転席側のみ装備されています。




3－33

運転するとき

■セキュリティ表示灯

キーレスエントリー（キーレスアクセス機能、電波式リモコンドアロック）で

全てのドア（リヤゲート含む）を施錠すると盗難警報装置が監視状態に入り、

表示灯が点滅します。

●イモビライザー装備車通常は点滅しています。

次のことを行った場合、表示灯は消灯します。

• アクセスキーを携帯しプッシュエンジンスイッチを押してACCにしたとき（キーレスア

クセス&プッシュスタート装備車）

• エンジンスイッチにキーを差し込んだとき（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車

以外）

■シフトアップ表示灯（マニュアル車）

エンジンスイッチをONにすると点灯し、約3秒後に消灯します。

SI-DRIVEのI（インテリジェントモード）を選択しているとき、燃費効率の良

い運転ができるように、シフトアップのタイミングを点滅してお知らせします。

●シフトアップ表示灯のカスタマイズ（マニュアル車）シフトアップ表示灯は、次の操作により表示あり／表示なしの設定ができます。

① エンジンスイッチをLOCKまたはOFFにします。

② トリップ切り替え／トリップリセットノブを押し、表示を切り替えます。

③ 指針の初期動作（スイープ機能）の設定表示の次に、現在の設定が表示されます。

次ページへ ⇒

注意盗難警報装置が作動中、キーを使ってドアを開けるとホーンが鳴り、非常点

滅灯（ハザードランプ）が点滅します。


アドバイス登録されていないキーを使用すると表示灯が点灯します。（キーレスアクセス

&プッシュスタート装備車以外）





3－34

⇒前ページより

④ このときトリップ切り替え／トリップリセッ

トノブを2秒以上押すと切り替わります。

■セレクトインジケーター／シフトポジション表示灯（CVT車）

セレクトレバーの位置またはギヤ位置を表示

します。


＜マニュアルモード装備車＞マニュアルモード時、シフトアップ、シフト

ダウンが可能な場合に印が点灯します。


■VDC OFF表示灯


VDC OFFスイッチを押してVDCを作動停止状態にしたときに点灯します。


■クルーズコントロール表示灯

エンジンスイッチONで点灯し、約3秒後に消灯します。

クルーズコントロールのメインスイッチを押すと点灯します。

表示灯が点灯すると、クルーズコントロールシステムの速度をセットできます。


注意エンジン警告灯が点灯すると、同時にクルーズコントロール表示灯も点灯し

ます。高速走行を避け、直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

301397

302266




3－35

運転するとき

■クルーズコントロール車速セット表示灯

エンジンスイッチをONにすると点灯し、約2秒後に消灯します。クルーズコントロール表示灯が点灯している状態で、任意の速度をセットしたときに点灯します。


■I（インテリジェントモード）表示灯

SI-DRIVEのI（インテリジェントモード）を選択すると点灯します。☆3－68ページ参照

■S（スポーツモード）表示灯

SI-DRIVEのS（スポーツモード）を選択すると点灯します。☆3－68ページ参照

■S#（スポーツシャープモード）表示灯

SI-DRIVEのS#（スポーツシャープモード）を選択すると点灯します。☆3－68ページ参照

注意エンジンスイッチが ON でも点灯しない場合、および表示灯が点滅し SI-DRIVEスイッチを操作しても切り替わらない場合は、システムの異常が考えられますので、すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

注意表示灯が点滅しSI-DRIVEスイッチを操作しても切り替わらない場合は、システムの異常が考えられますので、すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

注意表示灯が点滅しSI-DRIVEスイッチを操作しても切り替わらない場合は、システムの異常が考えられますので、すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

アドバイスエンジンが冷えているときは、S#（スポーツシャープモード）を選択しても切り替えができません。この場合ブザーが鳴り、切り替えができないことを運転者に知らせます。




3－36

■X（エックス）モード表示灯

停車時または車速約20 km/h以下で走行中、X（エックス）モードスイッチを押すと点灯します。


■ヒルディセントコントロール表示灯


X（エックス）モードON時、ヒルディセントコントロールが作動可能状態に

なると点灯し、ヒルディセントコントロールが作動すると点滅します。


■アイドリングストップ表示灯（緑色）


アイドリングストップの作動条件を満たしたとき、またはアイドリングストッ

プ中に点灯します。エンジンが再始動すると消灯します。


マルチファンクションディスプレイ装備車は、警報や異常を検知すると割り込み画面が表

示されます。


■ブレーキ警告灯


エンジン回転中、次の場合に点灯します。

• 駐車ブレーキが完全に解除されていないとき

• ブレーキ液が著しく不足しているとき

• エレクトロニックブレーキフォースディストリビューション（EBD）の電子制御システ

ムに異常があるとき

EBDの電子制御システムに異常があるときはABS警告灯も同時に点灯します。


注意• X（エックス）モードがONのときは安全上、SI-DRIVEスイッチの操作を

受け付けません。

• エンジンがかかっているときに表示灯が点滅しX（エックス）モードスイッ

チを操作しても切り替わらない場合は、システムの異常が考えられますの

で、すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

警　告　灯




3－37

運転するとき

■シートベルト警告灯

エンジンスイッチがONで運転席のシートベルトが未着用の場合、警告灯が点

灯します。また、助手席（乗員がいるとき）および後席のシートベルトが未着

用の場合、インストルメントパネル内の警告灯が点灯します。シートベルトを着用すると

消灯します。

シートベルトを着用せずに走行すると警告灯が点滅または点灯し、ブザーが鳴ります。


■半ドア警告灯

エンジンスイッチの位置に関係なくドアまたはリヤゲートが完全に閉じてい

ないときに点灯します。

注意• エンジン回転中に駐車ブレーキを解除しても消灯しないとき、またはブ

レーキ液を補充しても消灯しないときは、直ちに安全な場所に停車し、ス

バル販売店に連絡し、点検を受けてください。

• ブレーキ液が正常で、ABS 警告灯も同時に点灯している場合は、アンチ

ロックブレーキシステム（ABS）に異常が発生している可能性がありま

す。そのため、強めのブレーキの際に車両が不安定になるおそれがありま

す。直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

注意警告灯が点灯したままの状態で走行しないでください。




3－38

■ABS警告灯

エンジンスイッチをONにすると点灯し、エンジン始動後約2秒後に消灯しま

す。

アンチロックブレーキシステム（ABS）の電子制御システムに異常があると点灯します。


■AWD警告灯（CVT車）

エンジンスイッチをONにすると点灯し、エンジン始動後約2秒後に消灯します。

異なる径のタイヤをいずれかの車輪に取り付けて走行したとき点滅します（ス

ペアタイヤを除く）。

または 4 本のタイヤのいずれかの空気圧が著しく低下したまま走行しているときに点滅す

る場合があります。


注意警告灯が点灯するとABSは作動せず通常のブレーキとして作動します。走行

上支障ありませんが、滑りやすい路面では気をつけて運転し、すみやかにス

バル販売店で点検を受けてください。

アドバイス警告灯が次の場合は正常です。

• エンジン始動後に警告灯が点灯してすぐに消灯し、その後再び点灯しない。

• エンジン始動後に警告灯が点灯したままであるが、車速 40 km/h になっ

たとき消灯する。

• 走行中に点灯してもその後消灯し、再度点灯しない。

警告• AWD 警告灯が点滅したまま走行を続けると、車両の駆動系の損傷や悪

の場合、火災につながるおそれがあり危険です。AWD 警告灯が点滅した

ときは、すみやかに安全な場所に駐車し、4本のタイヤ径が同じかどうか、

また、タイヤのパンクもしくは空気圧の低下がないかどうか確認してくだ

さい。

• タイヤに異常がない場合には、すみやかにスバル販売店で点検を受けてく

ださい。




3－39

運転するとき

■ヒルスタートアシスト警告灯 / ヒルスタートアシスト OFF表示灯

●ヒルスタートアシスト警告灯エンジンスイッチをONにすると点灯し、エンジン始動後約2秒後に消灯します。

エンジン回転中、ヒルスタートアシストの制御システムに異常があると点灯します。


●ヒルスタートアシストOFF表示灯ヒルスタートアシストの機能を解除したとき点灯します。


■SRSエアバッグ警告灯


運転席・助手席エアバッグ、サイドエアバッグ（装備車）、カーテンエアバッ

グ（装備車）、エアバッグセンサー、シートベルトプリテンショナーのいずれ

かに異常があると点灯します。

警告警告灯が点灯したときは、ヒルスタートアシストは作動しません。すみやか

にスバル販売店で点検を受けてください。

警告• 警告灯が次のようになったときはシステム異常が考えられますので走行

しないでください。衝突したときなどにSRSエアバッグが正常に作動せず

けがをするおそれがあります。

直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

－エンジンスイッチをONにしても点灯しないとき

－走行中に点灯したとき

• 警告灯がシステム異常を示している場合、軽微な衝撃でSRSエアバッグが

作動したり、大事故でも作動しない場合があります。




3－40

■オイルプレッシャー警告灯

エンジンスイッチをONにすると点灯し、エンジン始動後に消灯します。

エンジン回転中、エンジン内部を潤滑しているエンジンオイルの圧力に異常が

あると点灯します。

■AT油温警告灯（CVT車）


CVTのトランスミッションフルードの温度が高くなると点灯し、CVTに異常

があるとき点滅します。

■チャージ警告灯


エンジン回転中、充電系統に異常があると点灯します。

注意走行中に点灯したときは、直ちに安全な場所に停車し、エンジンを止めてエ

ンジンオイル量を点検してください。エンジンオイル量が正常にもかかわら

ず点灯しているときや、エンジンオイルを補給しても点灯するときは、直ち

にスバル販売店にご連絡ください。

アドバイスオイルプレッシャー警告灯はオイル量を示すものではありません。

オイル量の点検はオイルレベルゲージで行ってください。

注意• 走行中に点灯したときは、冷却のため直ちに安全な場所に停車し、セレク

トレバーをにしてエンジンをかけたままにしてください。しばらくして

消灯すれば走行できます。消灯しないときは、直ちにスバル販売店にご連

絡ください。

• 警告灯が点滅したときは直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

注意エンジン回転中に点灯したときは、発電機の駆動ベルト切れなどが考えられ

ます。直ちに安全な場所に停車し、スバル販売店にご連絡ください。

P




3－41

運転するとき

■エンジン警告灯


エンジン回転中、エンジン電子制御システムの異常があると点灯します。

エンジン回転中、触媒を損傷する可能性があると点滅します。

■燃料残量警告灯

エンジンスイッチがONのとき、燃料残量が約9L以下になると点灯します。

注意• エンジン回転中に点灯したときは、エンジン電子制御システムに異常があ

ります。

高速走行を避け、直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

• エンジン回転中に点滅したときは、触媒を損傷する可能性があります。

触媒の損傷を防ぐため、次のことを行ってください。

－速度を落として走行してください。

－急発進、急加速を避けてください。

－急な上り坂を避けてください。

－可能であれば荷物を減らしてください。

上記の処置をしてもエンジン警告灯が点滅したままの場合、または点灯に変

わった場合は、直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

注意点滅したときはフューエルメーター（燃料計）に異常があります。このとき

正しい燃料残量は表示されません。直ちにスバル販売店で点検を受けてくだ

さい。

アドバイス• 点灯したときは、すみやかに給油してください。

• 坂道やカーブなどでは、タンク内の燃料が移動するため、警告灯が早めに

点灯することがあります。




3－42

■VDC警告灯／VDC作動表示灯


●VDC警告灯VDCの電子制御システムに異常があると点灯します。

●VDC作動表示灯TCS機能作動時、またはVDC作動時に点滅します。


注意• 次の場合は異常が考えられますので、すみやかにスバル販売店で点検を受

けてください。

－エンジンスイッチのONにしても点灯しない。

－エンジン始動後、数分たっても消灯しない。

• VDCの作動にABSの構成部品を使っているため、ABSの電子制御システム

に異常があるときはABS警告灯の点灯と同時にVDC警告灯も点灯します。

VDC警告灯とABS警告灯が同時に点灯したときは、VDCはもちろんABS

も作動しません。通常のブレーキとしては作動しますので、走行上支障は

ありませんが、滑りやすい路面では注意して走行し、すみやかにスバル販

売店で点検を受けてください。

• VDC警告灯のみが点灯したときは、VDC機能やTCS機能は作動しません

がABSは作動します。VDCの付いていない車両と同じように扱ってくだ

さい。

滑りやすい路面では注意して走行し、すみやかにスバル販売店で点検を受


アドバイス• 警告灯が下記の場合は正常です。

－エンジン始動後、警告灯が点灯したがすぐに消灯し、その後再び点灯しない

－エンジン始動後に警告灯が点灯したままであるが、その後走行中に消灯する

－走行中に点灯してもその後消灯し、再度点灯しない

• 寒い日の朝などにエンジンを始動させた場合、消灯までに時間がかかる場

合がありますが、これは異常ではありません。




3－43

運転するとき

■オートヘッドランプレベラー警告灯


エンジン回転中、オートヘッドランプレベラー（自動光軸調整機構）の電子制

御システムに異常があると点灯します。


■水温警告灯／水温表示灯

エンジンスイッチをONにすると、約2秒間赤く点灯し、その後消灯あるいは

青く点灯します。エンジン冷却水温の低温を示す表示灯（青点灯）と高温を示

す警告灯（赤点滅と赤点灯）があります。

●水温表示灯（青色）水温が低いときに点灯します。水温が上がると消灯します。

●水温警告灯（赤色）水温がオーバーヒート手前の温度になると点滅し、オーバーヒートになると点灯します。

点滅または点灯したときは、オーバーヒートの処置を行い、スバル販売店で点検を受けて

ください。


注意オートヘッドランプレベラー警告灯が点灯したときは、照射方向の自動調整

が行われない場合があります。直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

注意• エンジンスイッチをONにした後、約2秒以上たっても赤く点灯し続けた場

合、または赤／青に交互に点灯した場合は、電気系統の異常が考えられま

す。直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

• 暖機後も水温表示灯（青色）が点灯し続ける場合は、冷却系統などに異常

が考えれられます。すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

アドバイス走行状態により、再始動時しばらくの間赤く点灯する場合がありますが、消

灯すれば異常ではありません。




3－44

■ステアリング制御警告灯

エンジンスイッチを ON にすると点灯し、エンジン始動後約 2 秒後に消灯しま

す。エンジン回転中、パワーステアリングの電子制御システムに異常があると

点灯します。

■キー無し警告灯（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車）


車内にアクセスキーがない場合に点滅します。


■アイドリングストップ警告灯/アイドリングストップOFF表示灯（黄色）

エンジンスイッチをONにすると点灯し､エンジンを始動すると消灯します。

アイドリングストップOFFスイッチを押してシステムを解除すると、点灯します。アイドリン

グストップシステムに異常があるとき点滅します。

☆3－78、3－79ページ参照

注意ステアリング制御警告灯が点灯しているときは、ハンドル操作が重くなる場

合があります。気をつけて運転し、直ちにスバル販売店で点検を受けてくだ

さい。



運転装置の使いかた

3－45

運転するとき


■エンジンの始動

●マニュアル車① アクセスキーを携帯し運転席に座ります。② 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認します。③ チェンジレバーがニュートラルであることを確認します。④ ブレーキペダルを踏みます。⑤ プッシュエンジンスイッチ内の作動表示灯が緑色になるまで、クラッチペダルを踏み込

みます。⑥ クラッチペダルを確実に踏んだまま、プッシュエンジンスイッチを押します。

エンジンが始動するまでクラッチペダルを踏み続けてください。

●CVT車① アクセスキーを携帯し運転席に座ります。② 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認します。③ セレクトレバーがであることを確認します( でも始動できますが、安全のためで

始動してください)。④ プッシュエンジンスイッチ内の作動表示灯が緑色になるまで、ブレーキペダルを踏み込

みます（で始動する場合、作動表示灯は緑色になりません）。⑤ ブレーキペダルを確実に踏んだまま、プッシュエンジンスイッチを押します。

エンジンが始動するまでブレーキペダルを踏み続けてください。

エンジンの始動と停止のしかた（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車）

301529 302527

P N P

N

301710 302527




3－46

警告• 車外からのエンジン始動は絶対に行わないでください。思わぬ事故につな

がるおそれがあります。

• 走行中エンジンを止めると触媒が過熱して焼損することがあります。

• 車庫や屋内などの換気の悪いところではエンジンをかけたままにしない

でください。車内や屋内などに排気ガスが侵入し、一酸化炭素中毒の原因

になるおそれがあります。

• エンジンの始動操作をしたときに、プッシュエンジンスイッチ内の作動表

示灯が緑色に点滅している場合は、けん引等も含め絶対に車両の移動はし

ないでください。ステアリングロックが解除されていない状態のため、ハ

ンドル操作ができず思わぬ事故につながるおそれがあります。

注意• プッシュエンジンスイッチ内の作動表示灯が橙色に点滅しているときは、

車両の異常が考えられます。直ちにスバル販売店にご連絡ください。

• エンジンを始動するときは必ず運転席に座って行ってください。

• 10秒以上プッシュエンジンスイッチを押し続けないでください。

スターターが回り続けるため、故障の原因になります。

アドバイス• エンジン始動操作をしたとき、プッシュエンジンスイッチ内の作動表示灯

が緑色に点滅しているときは、ステアリングロックが解除されていませ

ん。


• エンジンが始動していないときは、ブレーキペダルが硬く感じることがあ

ります。そのときは通常よりも強くブレーキペダルを踏んでスイッチ内の

作動表示灯が緑色になることを確認してからプッシュエンジンスイッチ

を押し、エンジンを始動してください。

• CVT 車は、セレクトレバーがでもセレクトレバーを押しながら始動操

作をすると、エンジンは始動しますが、プッシュエンジンスイッチ内の作

動表示灯は緑色になりません。

• クラッチペダル（マニュアル車）またはブレーキペダル（CVT車）を踏み

ながらプッシュエンジンスイッチを押すと大 10 秒間スターターが回り

ます。エンジンが始動するとスターターは止まります。

• 停車時にアクセルを踏み込んでも、エンジンが高回転まで上がらないよう

になっています。

• エンジンの始動直後は、急激な空吹かしや、急加速などをしないでください。

P




3－47

運転するとき

• エンジンがかかった後は水温表示灯（青色）が点灯している間、アイドリ

ング回転が高めに保たれます。暖機が終わると自動的に下がります。

• 使用するガソリンや使用状態（水温表示灯（青色）が消灯しない程の距離

の走行を繰り返す）によっては、エンジンがかかりにくくなることがまれ

に発生します。その場合、他ブランドのガソリンに切り替えることをお奨

めします。

• 始動の際、電装品をOFFにした方が、容易に始動します。

• エンジン始動時にセキュリティ表示灯が点灯してエンジンがかからない

場合は、一度プッシュエンジンスイッチを押して電源をOFFにしてから、

再度エンジン始動を行ってください。

• エンジンが始動しない場合は、クラッチペダル（マニュアル車）またはブ

レーキペダル（CVT車）から足を離し、プッシュエンジンスイッチを押し

て一度電源を OFF に戻してください。10 秒間放置してからもう一度ク

ラッチペダル（マニュアル車）またはブレーキペダル（CVT車）を強く踏

みながら、プッシュエンジンスイッチを押してください。

• 周辺の電波状況により、通常手順のドアの施錠・解錠およびエンジン始動

ができないことがあります。そのときは、「アクセスキーが正常に作動し

ないとき」を参照してドアの施錠・解錠およびエンジン始動を行ってくだ

さい。


• バッテリー交換などでバッテリー端子を再接続した直後は、エンジンが始

動しないことがあります。その場合はエンジンスイッチをONにし、10秒

以上経過してからエンジンを始動してください。エンジン始動直後はアイ

ドリングが不安定になることがありますが、異常ではありません。

• 極低温時に、リモコンエンジンスターターを使用すると、始動できない場

合もあります。また、純正以外のリモコンエンジンスターターを使用する

と、エンジンがかかりにくい場合や、スパークプラグのくすぶりを引き起

こすことがあります。

• 急発進、急加速時など、急なアクセル操作時、まれにエンジンから過渡的

なノッキング音が聞こえることがありますが、異常ではありません。

緊急時のエンジン始動方法通常手順のエンジン始動でエンジンが始動しないときは、次の方法を行って

ください。エンジンが始動する場合があります。（緊急時以外は、この方法で

エンジンを始動しないでください。）

• マニュアル車はチェンジレバーをニュートラルにします。電源をACCにし

てクラッチペダルを踏み、プッシュエンジンスイッチを約15秒以上押し続


• CVT車はセレクトレバーをにします。電源をACCにしてブレーキペダ

ルを踏み、プッシュエンジンスイッチを約15秒以上押し続けてください。

P




3－48

■エンジンの停止

車両を完全に停止させ、プッシュエンジンスイッチを押します。このときエンジンが停止

し、エンジンスイッチの電源がOFFになります。

ただし、CVT車はセレクトレバーをに入れてからエンジンスイッチを押さないと、電源

がOFFになりません。

警告• 走行中はプッシュエンジンスイッチにさわらないでください。

プッシュエンジンスイッチを約3秒以上押し続ける、またはすばやく3回以

上連続で押すとエンジンが停止します。エンジンが停止するとブレーキ

ブースター（制動力倍力装置）が効かなくなり、ペダルを踏むときに通常

より強い力が必要となります。

また、パワーステアリング機能が働かずハンドル操作が重くなり思わぬ事

故につながるおそれがあります。

• 走行中にエンジンが停止した場合、安全な場所で車両が停止するまでプッ

シュエンジンスイッチを操作したり、ドアを開けたりしないでください。

ステアリングロックが作動する可能性があり危険です。安全な場所に停止

させた後、直ちにスバル販売店にご連絡ください。

注意CVT 車は、セレクトレバーが以外でエンジンを停止しないでください。

以外でエンジンを停止した場合、電源は ACC になるためそのまま放置す

るとバッテリー上がりの原因となります。

アドバイス走行中、プッシュエンジンスイッチを約 3 秒以上押し続ける、またはすばや

く 3 回以上連続で押すと、エンジンを停止させることができます。緊急時以

外は走行中にエンジンを停止させないでください。

P

PP




3－49

運転するとき

■警告音および警告表示

キーレスアクセス＆プッシュスタートでは誤

操作などを防止するため警告音や警告灯の点

滅、またはプッシュエンジンスイッチ内の作

動表示灯の点滅により警告します。

この場合は適切な処置を行ってください。

また、警告などを検知するとマルチファンク

ションディスプレイに割り込み画面が表示さ

れます。


●警告一覧表

室内ブザー警報

室外ブザー警報

メーター内キー無し警告灯

プッシュエンジンスイッチ内作動表示灯

状況対処方法

ピッ ―

（点滅）

―

車内にアクセスキーがない状態でプッシュエンジンスイッチを押した。

アクセスキーを携帯してプッシュエンジンスイッチを押してください。

ピッ ― ― ―

電源をOFFにした。アクセスキーの電池残量が低下しているので、電池を交換してください。

ピッ ― ―緑点滅（長15秒間）

エンジン始動操作をしたが、ハンドルのロックが解除されていない。

ハンドルを軽く左右に回しながら、ブレーキペダルを踏み、プッシュエンジンスイッチを押してください。

ピッ ― ― 橙点滅電源システムやステアリングロックの異常が検出された。

直ちにスバル販売店に連絡し、点検を受けてください。

ピッ ― ― 橙点滅

電源がOFFで運転席を開けたときに、クラッチの位置検出スイッチの異常が検出された。


ピッ ― ― 橙点滅電源をOFFにしたときに車速信号の異常が検出された。


202354




3－50

■エンジンの始動

●マニュアル車① 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認します。

② チェンジレバーがニュートラルであることを確認します。

③ 運転席に座り、ブレーキペダルを踏みます。

④ クラッチペダルをいっぱいに踏みます。

⑤ エンジンスイッチにキーを差し込みSTARTまでスイッチを回します。このとき、アクセ

ルペダルを踏まずに、エンジンが始動するまでスターターを回します。（10秒以内）

●CVT車① 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認します。

② セレクトレバーがであることを確認します。（でも始動できますが、安全のため

で始動してください。）

③ 運転席に座り、ブレーキペダルを踏みます。

④ エンジンスイッチにキーを差し込みSTARTまでスイッチを回します。このとき、アクセ

ルペダルを踏まずに、エンジンが始動するまでスターターを回します。（10秒以内）

エンジンの始動と停止のしかた（キーレスアクセス&プッシュスタート装備車以外）

警告• 走行中エンジンを止めると触媒が過熱して損傷することがあります。

• 車庫や屋内などの換気の悪いところではエンジンをかけたままにしない

でください。車内や屋内などに排気ガスが侵入し、一酸化炭素中毒の原因

になるおそれがあります。

注意• エンジンを始動するときは必ず運転席に座って行ってください。

• 10秒以上スターターを回し続けないでください。スターターが故障する原

因になります。かからないときは、一旦スイッチをOFFに戻し、10秒間

放置してからもう一度エンジンスイッチを回し、スターターを回してくだ

さい。

P NP




3－51

運転するとき

■エンジンの停止

エンジン回転数がアイドリング状態まで下がってから、エンジンスイッチを切ります。

アドバイス• マニュアル車には誤操作防止のため、クラッチスタートシステムが装備さ

れています。クラッチペダルをいっぱいに踏み込まないとスターターが回

らず、エンジンがかからないようになっています。



• エンジンの始動直後は、急激な空吹かしや、急加速などをしないでください。

• エンジンがかかった後は水温表示灯（青色）が点灯している間、アイドリ

ング回転が高めに保たれます。暖機が終わると自動的に下がります。

• エンジンがかかりづらいときは、駐車ブレーキを再確認後、アクセルペダ

ルをわずかに（1/4程度）踏み込んで、エンジンスイッチをSTARTに回し

ます。エンジンがかからない場合はアクセルペダルをいっぱいに踏み込ん

でエンジンスイッチを START に回してください。エンジンがかかったら

すみやかにアクセルペダルから足を離してください。

それでもかからないときは、もう一度アクセルペダルを踏まずにエンジン

スイッチを START に回してください。エンジンがかからなければスバル

販売店に連絡し、点検を受けてください。

• 使用するガソリンや使用状態（水温表示灯（青色）が消灯しない程の距離

の走行を繰り返す）によっては、エンジンがかかりにくくなることがまれ

に発生します。その場合、他ブランドのガソリンに切り替えることをお奨

めします。

• 始動の際、電装品をOFFにした方が、容易に始動します。

• 極低温時に、リモコンエンジンスターターを使用すると、始動できない場

合もあります。また、純正以外のリモコンエンジンスターターを使用する

と、エンジンがかかりにくい場合や、スパークプラグのくすぶりを引き起

こすことがあります。

• 急発進、急加速時など、急なアクセル操作時、まれにエンジンから過渡的

なノッキング音が聞こえることがありますが、異常ではありません。

アドバイス車両が停止した直後は、エンジン回転数がアイドリング状態に戻るまで時間

が多少かかることがあります。




3－52

■かけるとき

ボタンを押さずにレバーをいっぱいに引きます。

同時にメーター内のブレーキ警告灯も点灯し

ます。

■解除するとき

レバーを軽く引き上げ、ボタンを押しながら

完全に下まで戻します。戻したときブレーキ

警告灯が消灯していることを確認してくださ

い。

駐車ブレーキ

注意• 駐車するときは車が動き出さないように確実に引いてください。

• 走行するときはレバーを完全に戻し、ブレーキ警告灯が消灯していること

を確かめてください。レバーを引いたまま走行すると、ブレーキ部品が早

く摩耗したり、後輪ブレーキが過熱して効かなくなることがあります。

302537

302538



マニュアル車の運転

3－53

運転するとき


■チェンジレバーの操作

変速するときは、クラッチペダルをいっぱい

に踏み込んで確実に操作してください。

“R”に入れるときはプルリングを引き上げた

ままレバーを操作してください。

“R”にするとブザーが鳴り、運転者に“R”で

あることを知らせます。

レバーを“N”に戻すと、プルリングは元の位

置に戻ります。

チェンジレバー

警告クラッチペダルを一気に離す操作はしないでください。車両が飛び出して、

思わぬ事故につながるおそれがあります。また、トランスミッションを損傷

するおそれがあります。

302539

302583




3－54

■シフトアップ表示灯


SI-DRIVEのI（インテリジェントモード）を選択しているとき、燃費効率の良

い運転ができるように、シフトアップのタイミングを点滅してお知らせします。

注意• レバーを“N”に戻してもプルリングが元の位置に戻らないときはシステ

ムの異常が考えられます。この場合スバル販売店で点検を受けてくださ

い。

• チェンジレバーを“R”に入れるときは、車が完全に止まり、エンジン回

転数がアイドリング状態まで下がってから、入れてください。エンジン回

転数が高いままだとトランスミッションを損傷させることがあります。

• 半クラッチの連続使用はしないでください。クラッチ早期摩耗の原因にな

ります。

アドバイス• 変速時、ギヤが入りにくい場合は、一度クラッチを踏み直すと入りやすく

なります。

• 後退した後は、すぐに“R”から“N”に戻す習慣をつけてください。



CVT車の運転

3－55

運転するとき

CVT車の運転

■各位置での働きと操作方法

セレクトレバー

（パーキング）

駐車およびエンジン始動位置駐車するときは必ず駐車ブレーキをかけてにしてください。

（リバース）

後退位置ブザーが鳴り、運転者にであることを知らせます。

（ニュートラル）

中立位置

（ドライブ）

通常走行位置車速およびアクセルペダルの踏み込みに応じて自動的に変速します。

（マニュアル）

マニュアルモード走行位置手動で変速するときに使用します。☆3－65ページ参照

（Lレンジ）

降坂路走行位置下り坂やカーブの手前など、エンジンブレーキが必要なときに使用します。☆3－67ページ参照

P P

R R

N

D

M

L



CVT車の運転

3－56

レバーは各位置でしっかりと止まるところまで確実に動かしてください。

ブレーキペダルを踏まないと操作できません。ブレーキペダルを踏んだまま、ボタンを押して操作します。

ボタンを押して操作します。

ボタンを押さずに操作します。

警告発進時は、アクセルペダルを踏んだままセレクトレバーの操作を絶対にしないでください。急発進し、重大な事故につながるおそれがあります。

注意• セレクトレバー周辺に物を置かないでください。誤操作の原因となりま

す。• でエンジンをかけてください。

でもエンジンはかかりますが、安全のためでかけてください。• 、に入れるときは、車が完全に止まってからセレクトレバーを操作し

てください。トランスミッションを損傷させるおそれがあります。• 以外の状態で長時間放置すると、バッテリー上がりの原因になります。• 切り返しのとき、 → 、 → と何度もレバーを操作するときは、その都

度ブレーキペダルをしっかりと踏み、車を完全に止めてから行ってください。• 後退した後は、すぐにからに戻す習慣をつけてください。• CVTフルードの油温が通常時より高い場合、AT油温警告灯が点灯します。☆3－40ページ参照

302540

301760

PN PP R

PD R R D

R N



CVT車の運転

3－57

運転するとき

■CVT車の制御

セレクトレバーがでの走行時、スムーズな走りを実現するための制御を行います。

●ターボ車以外

▼Nコントロール（アイドリングストップ装備車以外）車が完全に停止した後、セレクトレバーがのままアイドリング状態でブレーキペダルを

しっかり踏んでいると、ギヤがニュートラル状態になります。

▼登降坂制御走行中の路面勾配による駆動力とエンジンブレーキ力を適に制御し、登坂、降坂での運

転をアシストします。

▼アダプティブ制御コーナリングの強さや連続性、アクセル操作などからスポーツ走行と判定した場合は、エ

ンジンを高い回転数に保つことでエンジンブレーキの効きを高め、アクセルを踏んだとき

のレスポンスを向上させます。

アドバイス• セレクトレバーの操作は誤操作防止のため各位置ごとに節度をつけ、確実

に行ってください。• のとき、先にセレクトレバーを手前に引いてブレーキペダルを踏んだ場

合、レバーの操作ができないことがあります。先にブレーキペダルを踏んでください。

• エンジンスイッチがLOCK（OFF）またはACCのときは、ブレーキペダルを踏んでもレバーをから他の位置に切り替えられません。

アドバイス• 停車時にアクセルを踏み込んでも、エンジンが高回転まで上がらないよう


• 低水温時に暖機促進や走行性を良くするため、変速タイミングを通常時よ

り高回転側にしています。（暖機が進むと、自動的に通常の変速タイミン

グに戻ります。）

• 急な上り坂の連続運転など、継続的に負荷のかかる走行を行った場合、車

両の冷却性能を維持するためエンジン回転数または車速が自動的に低下

することがあります。

負荷が低下し、冷却性能を維持できる状態に戻るとエンジン回転数または

車速は元に戻ります。

P

P

D

D



CVT車の運転

3－58

●ターボ車

▼Nコントロール（I選択時）車が完全に停止した後、セレクトレバーがのままアイドリング状態でブレーキペダルを

しっかり踏んでいると、ギヤがニュートラル状態になります。

▼登降坂制御（IまたはS選択時）走行中の路面勾配による駆動力とエンジンブレーキ力を適に制御し、登坂、降坂での運

転をアシストします。

▼アダプティブ制御（IまたはS選択時）コーナリングの強さや連続性、アクセル操作などからスポーツ走行と判定した場合は、エ

ンジンを高い回転数に保つことでエンジンブレーキの効きを高め、アクセルを踏んだとき

のレスポンスを向上させます。

▼登坂制御（S#選択時）登坂での不要なシフトアップ・シフトダウンを防ぎます。

▼コーナリング制御（S#選択時）旋回時の遠心力が大きいときは加速中でもシフトアップしません。

▼ブレーキング制御（S#選択時）コーナーの入り口などでブレーキを強く踏むと自動的にシフトダウンし、再加速性能を高

めます。

▼アクセル急戻し制御（S#選択時）加速中、コーナー手前などでアクセルを急に戻してもシフトアップしません。

アドバイスターボ車は、S#（スポーツシャープモード）を選択すると、トランスミッ

ションの変速比が無段変速から8段変速に切り替わります。

D



CVT車の運転

3－59

運転するとき

■シフトロックシステム

セレクトレバーの誤操作を防ぐシステムです。

• からのレバー操作は、エンジンスイッチを ON にしブレーキペダルを踏まないとでき

ません。

－セレクトレバーをから他の位置に操作するとき、先にセレクトレバーを手前に引い

てからブレーキペダルを踏むと、レバー操作ができないことがあります。先にブレー

キペダルを踏み、レバー操作をしてください。

• 以外ではエンジンスイッチからキーが抜けない、またはエンジンスイッチをOFFにで

きません。

－以外ではエンジンスイッチをACC※からLOCKまたはOFFにできません。

• でエンジンを停止した場合、しばらくするとレバーをに操作することができなくな

る場合がありますので直ちにブレーキペダルを踏みながらにしてください。

もし、セレクトレバーをからに操作できないときは、エンジンスイッチをONにし、

ブレーキペダルを踏みながらへ操作してください。

またはシフトロックを解除してください。


• エンジンスイッチがONで操作できないときは、エンジンスイッチをONからACC※にし、

ブレーキペダルを踏みながらへ操作してください。（60秒以内）

エンジンスイッチがONで操作できないときは、シフトロックシステムなどの異常が考え

られます。直ちにスバル販売店にご連絡ください。

※ キーレスアクセス＆プッシュスタート装備車は、以外でエンジン回転中にエンジンス

イッチを押してエンジンを停止させた電源状態がACCになります。

P

P

P

PN P

PN P

P

P

P



CVT車の運転

3－60

■エンジンをかける前に

① 正しい運転姿勢をとります。ペダルを確実に踏むことができ、ハンドル操作が楽にでき

るように、ハンドルの位置、シートの位置を調整してください。

☆2－54、2－94ページ参照

② アクセルペダルの位置を右足で確認します。

③ ブレーキペダルの位置を右足で確認します。

■エンジン始動

① 駐車ブレーキが確実にかかっていることを確認します。

② セレクトレバーがであることを確認します。

＜キーレスアクセス＆プッシュスタート装備車以外＞③ ブレーキペダルを右足で踏んだまま（アクセルペダルは踏まないこと）

④ エンジンスイッチをSTARTまで回し、エンジンを始動します。

運転手順

注意踏み間違いを防ぐため、アクセ

ルペダルとブレーキペダルを

右足で踏み、その位置を確認し

て足に覚えさせてください。

（踏み間違いは事故につながる

おそれがあります。）

注意エンジンはでも始動できますが、安全のためで行ってください。

アドバイス• エンジンがかかりにくいときにアクセルペダルを踏みながら始動する場

合は、始動してすぐブレーキペダルに踏み換えてください。



301531

P

N P



CVT車の運転

3－61

運転するとき

＜キーレスアクセス＆プッシュスタート装備車＞③ プッシュエンジンスイッチ内の作動表示灯

が緑色になるまで、ブレーキペダルを踏み

込みます（で始動する場合、作動表示灯

は緑色になりません）。

④ ブレーキペダルを確実に踏んだまま、プッ

シュエンジンスイッチを押します。

エンジンが始動するまでブレーキペダルを

踏み続けてください。

■発進

① ブレーキペダルを右足で踏んだままにします。

② セレクトレバーを（前進）または（後退）に入れます。

③ セレクトレバーの位置を確認します。

④ 駐車ブレーキを解除します。

⑤ 右足をブレーキペダルからアクセルペダルに踏み換えゆっくりと加速します。

アドバイス停車時にアクセルを踏み込んでも、エンジンが高回転まで上がらないように

なっています。

警告セレクトレバーは確実にブレーキペダルを踏んで操作してください。アクセ

ルペダルを踏んだまま操作すると急発進して重大な事故につながるおそれが

あります。

注意• エンジン始動直後やエアコン作動時、または停車時にハンドルを操作する

とアイドリング回転が高くなり、クリープ（車が動きだす）現象が強くな

ります。確実にブレーキペダルを踏んでください。


• 後退するときには車の後方に人がいないこと、障害物がないことを確認し

てください。車内にブザーは鳴りますが、車外の人には聞こえません。

301710

N

D R



CVT車の運転

3－62

■走行

通常の走行：で走行します。アクセルとブレーキの操作だけで自動的に変速され走行できます。

急加速：アクセルペダルを深く踏み込みます。自動的にシフトダウンし加速します。（キックダウン）


上り坂では：アクセルペダルを深く踏み込みます。自動的にシフトダウンし加速します。

また、マニュアルモード装備車はセレクトレバーをにし、勾配に適したギヤを選択する

となめらかな走行ができます。


下り坂では：エンジンブレーキを併用してください。

マニュアルモード装備車は、セレクトレバーがまたはで、パドルシフトの側レバー

を手前に引くとシフトダウンします。


Lレンジ装備車は、セレクトレバーをにするとシフトダウンします。

急な下り坂では：マニュアルモード装備車はパドルシフトの側レバーを手前に引いて 2 速または 1 速に入

れると、さらに強いエンジンブレーキがかかります。


アドバイス①急な坂道での発進は、セレクトレバーの位置を確認し、駐車ブレーキをか

けたままブレーキペダルを離し、アクセルペダルを踏みます。

②車が動き出す感覚を確認しながら、駐車ブレーキレバーをゆっくりと解除

して発進します。

警告走行中はセレクトレバーをにしないでください。エンジンブレーキがまっ

たく効かなくなり思わぬ事故につながるおそれがあります。

注意シフトダウンによる急激なエンジンブレーキは、道路状況や車間距離に注意

して行ってください。

D

M

D M

L

N



CVT車の運転

3－63

運転するとき

■停車

① のままブレーキペダルを確実に踏みます。

② 必要に応じて駐車ブレーキをかけます。

③ 長時間停車するときはにします。

④ 停車後、再発進するときは、セレクトレバーがにあることを確認して発進します。

アドバイス急発進、急加速など、急なアクセル操作時にはまれにエンジンから過渡的な

ノッキング音が聞こえることがありますが、異常ではありません。

注意エンジン始動直後やエアコン作動時、または停車時にハンドルを操作すると

アイドリング回転が高くなり、クリープ（車が動きだす）現象が強くなりま

す。確実にブレーキペダルを踏んでください。

アドバイスアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだり、坂道で、以外に入

れた状態で、アクセルを吹かしながら車を停止させたりしないでください。

トランスミッションが過熱し、故障の原因となります。

注意• 空吹かしをしないでください。急発進の原因となります。

• 停車中にセレクトレバーを動かすときはブレーキペダルを確実に踏んで

ください。

• 急な上り坂での停車は、クリープ現象で前に進もうとする力よりも、後退

しようとする力の方が大きくなり、車が後退することがあります。

ブレーキペダルを踏み込み、確実に駐車ブレーキレバーを引いてください。

D

P N

PD



CVT車の運転

3－64

■駐車

① 車を完全に止めます。

② ブレーキペダルを踏んだままの状態で駐車ブレーキレバーを引き、駐車ブレーキが確実

にかかっていることを確認します。

③ セレクトレバーをに入れます。

④ エンジンを止めます。


アドバイス＜アイドリングストップ装備車以外＞Nコントロール機能が装備されています。

• 車が完全に停止した後、セレクトレバーがのままアイドリング状態でブ

レーキペダルを踏んでいると、ギヤがニュートラル状態になります（ター

ボ車はI（インテリジェント）モード選択時のみ）。

• 再発進時はブレーキペダルから足を離してギヤがつながるまで若干時間

（約1秒）がかかります。急な上り坂での再発進時は、ヒルスタートアシス

ト機能をONにするまたは、駐車ブレーキを併用することをお奨めします。


注意車が完全に止まらないうちにセレクトレバーをに入れないでください。ト

ランスミッション損傷の原因となります。

注意車から離れるときは、必ずセレクトレバーをに入れ、エンジンを止めてく

ださい。以外でエンジンを止め、車を放置するとバッテリー上がりの原因

となります。

D

P

P

PP



CVT車の運転

3－65

運転するとき

■マニュアルモードの使いかた

セレクトレバーをからに動かすとマ

ニュアルモードになります。

■シフト操作

パドルシフト右側のレバーが（アップ）にな

り、左側のレバーが（ダウン）になります。

1 段上のギヤに変速するときはのレバーを

手前に引きます。1段下のギヤに変速するとき

はのレバーを手前に引きます。

ギヤ段は1～6速です。ただし、ターボ車はS#

（スポーツシャープモード）選択時、1～8速

になります。

■マニュアルモードの解除

マニュアルモードを解除するときは、セレクトレバーをからの位置に移動させます。

マニュアルモード

アドバイス• シフトダウン不可能な車速（シフトダウンすることによりエンジンの回転

がレッドゾーン付近になる場合）でシフトダウン操作をした場合、“ピピ”

とブザーが鳴り、運転者にシフトダウンできないことを知らせます。

• マニュアルモード時、エンジン回転数がタコメーター（エンジン回転計）

のレッドゾーンに近づくと自動でシフトアップします。ただし、ターボ車

でSI-DRIVEのS#（スポーツシャープモード）を選択している場合、自動

でシフトアップしません。レッドゾーンに入らないようにシフトアップを

してください。

• 低過ぎる車速でシフトアップを行った場合、変速しません。

• 下り坂ではエンジンブレーキを併用することをお奨めします。


302542

D M

��

M D



CVT車の運転

3－66

■Dレンジパドルシフトマニュアル操作機能

走行中、のままパドルシフトで変速すると自動変速モードから一時的にマニュアルモー

ドに切り替わり、シフトポジション表示灯にギヤ位置が表示されます。その後しばらく走

行すると通常の自動変速モード（）に復帰します。下り坂やカーブの手前など、一時的

にエンジンブレーキが必要なときに有効です。

■滑りやすい路面での発進（2速発進）

雪道など滑りやすい路面での発進は、マニュアルモードで2速を選択することにより、安全

で容易に行えます。

ブレーキを踏んだまま、パドルシフトの側のレバーを動かしギヤを 2 速にします。この

ときシフトポジション表示灯は2速を表示します。

■シフトポジション表示灯

マニュアルモードが選択されるとギヤ位置を表示します。

シフトアップが可能な場合は数字の横に

“▲”、シフトダウンが可能な場合は数字の横

に“▼”が表示されます。

シフトアップ、シフトダウン可能表示灯が消

灯している状態ではシフトアップ・ダウンは

できません。

• シフトアップ可能表示灯 (1)

• シフトダウン可能表示灯 (2)

• 変速ギヤ表示 (3)

注意パドルシフトのレバーにアクセサリーなど物をかけないでください。アクセ

サリーなどをかけるとレバーが不意に動き、シフト操作をするおそれがあり

ます。

アドバイス操作時の走行状況により、自動変速モードへの復帰時間が異なります。

アドバイス2 速発進を選択すると、2 速で固定されたままになります。変速したい場合

は、パドルシフトをまたはに操作してください。セレクトレバーをに

すると2速固定は解除され、自動変速モードに戻ります。

D

D

D

302361



CVT車の運転

3－67

運転するとき

セレクトレバーをからに動かすとLレン

ジになります。

下り坂やカーブの手前など、エンジンブレー

キが必要なときに使用します。

レバーをに移動すると、L レンジは解除さ

れます。

Lレンジ

警告滑りやすい路面ではLレンジにしないでください。Lレンジにしてエンジンブ

レーキをかけた場合、タイヤがスリップして重大な事故につながるおそれが

あります。

302543

D L

D



3－68

SI-DRIVE（SUBARU Intelligent Drive）

SI-DRIVE ※は、３つの特性をもった走行モードの、I（インテリジェントモード）、S（ス

ポーツモード）、S#（スポーツシャープモード：ターボ車のみ）を選べるシステムです。

I（インテリジェントモード）：ストレスのない走行性と低燃費を両立させたモードです。市街地走行などの日常の使用

に適しています。

＜マニュアル車＞メーターのシフトアップ表示灯が点滅し、運転者に燃費の良いシフトアップタイミング

をお知らせします。シフトアップ表示灯の表示あり／表示なしを設定できます。


S（スポーツモード）：I（インテリジェントモード）よりも走行性を向上させ、場所を選ばない走行モードです。

高速道路での巡航時や郊外の道を走行するのに適しています。

S#（スポーツシャープモード）：レスポンス重視のモードです。山間部での走行や高速道路の合流、追い越し加速時など

に適しています。

※SI-DRIVEは、SUBARU Intelligent Driveに由来します。

■SI-DRIVEスイッチ

エンジンスイッチをONにしたときはI（インテリジェントモード）になり、メーターのI（イ

ンテリジェントモード）表示灯が点灯します。

スイッチを押すとモードが切り替わります。

●ターボ車以外

▼Sスイッチスイッチを押すとS（スポーツモード）に切り

替わります。

▼Iスイッチスイッチを押すとI（インテリジェントモード）

に切り替わります。


302544




3－69

運転するとき

●ターボ車

▼S/Iスイッチ• スイッチを押すごとに、I（インテリジェン

トモード）とS（スポーツモード）が切り替

わります。

• S#（スポーツシャープモード）選択時、ス

イッチを押すとS（スポーツモード）に切り

替わります。

▼S#/Iスイッチ• スイッチを押すと S#（スポーツシャープ

モード）に切り替わります。

• S#（スポーツシャープモード）選択時、ス

イッチを押すとI（インテリジェントモード）に切り替わります。

セレクトレバーがで走行中、S#（スポーツシャープモード）にするとトランスミッショ

ンの変速比が無段変速から8段変速になり、メーター内の表示が“D”からギヤ位置に切り

替わります。

アドバイス• エンジンが冷えているときは、S#（スポーツシャープモード）を選択し

ても切り替えができません。この場合ブザーが鳴り、切り替えができない

ことを運転者に知らせます。

• S（スポーツモード）または I（インテリジェントモード）でエンジンを

OFFにし、再度エンジンをONにした場合、I（インテリジェントモード）

になります。

• S#（スポーツシャープモード）にしたままエンジンを OFF にし、再度エ

ンジンをONにした場合、I（インテリジェントモード）になります。

• エンジン回転中にエンジン警告灯が点灯したときは、どの走行モードに

入っていてもS（スポーツモード）になります。この場合、S#（スポーツ

シャープモード）またはI（インテリジェントモード）への切り替えはでき

ません。

• エンジン冷却水の温度が上がりオーバーヒートのおそれがあるときは、

S#（スポーツシャープモード）への切り替えができません。S#（スポー

ツシャープモード）で走行している場合は、S（スポーツモード）になり

ます。

• X（エックス）モード装備車は、X（エックス）モード中に SI-DRIVE ス

イッチを操作しても各モードには切り替わりません。

302285

D



3－70

X（エックス）モード

X（エックス）モードとは、滑りやすい路面でタイヤが空転、スリップしてしまいそうな場

合など、路面状況に応じてエンジン、AWDおよびブレーキの協調制御を行い、ラフロード

（悪路、砂地、泥地）などでの走破性を高めたモードです。また、エンジンブレーキだけで

は充分に減速できない急な下り坂を走行時、一定の車速を維持するためにブレーキ制御を

行うヒルディセントコントロールがついています。

この機能はエンジンがかかっているとき、セレクトレバーの位置に関係なく使用できます。

X（エックス）モードの作動状態はマルチファンクションディスプレイに表示されます。


注意• X（エックス）モードを過信しないでください。X（エックス）モードが

作動した状態でも車両の安定性の確保には限界があり、無理な運転は思わ

ぬ事故につながるおそれがあります。常に安全運転を心がけてください。

• サスペンション構成部品およびアクスルの脱着時は、必ずスバル販売店で

点検を受けてください。

X（エックス）モードの機能を有効的に発揮するため、次の事項をお守りく

ださい。

• 雪道走行するときは、冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）またはタイヤ

チェーンを装着して走行してください。

• タイヤチェーンを装着するときは、6－3ページの記載事項をお守りくださ

い。

• 冬用タイヤ（スタッドレスタイヤ）を装着するときは、6－2ページの記載

事項をお守りください。

• X（エックス）モードを正常に機能させるためには、下記事項をお守りく

ださい。

－タイヤを交換するときは、7－9ページの記載事項をお守りください。

－著しく摩耗したタイヤは使用しないでください。

－タイヤの空気圧を指定空気圧に保ってください。

－応急用スペアタイヤは、指定されたサイズを、指定した位置に装着して

ください。


アドバイス応急用スペアタイヤを使用する場合、必ず車両に搭載されているものを使用

してください。

他のタイヤやホイールと組み合わせたもの、また、指定空気圧になっていな

い場合は、X（エックス）モードが正常に機能しなくなることがあります。




3－71

運転するとき

■X（エックス）モードスイッチ

●ONにするとき停車時または車速約 20 km/h 以下で走行中、

X（エックス）モードスイッチを押すとブザー

（ピッ）が鳴り、X（エックス）モードが ON

になります。

メーター内の SI-DRIVE 表示灯（ / /

）が消灯し、X（エックス）モード表示

灯が点灯します。

また、X（エックス）モードスイッチを押すと

マルチファンクションディスプレイが走行状

態表示に切り替わり、X（エックス）モードの

作動状態を視覚的に表示します。


●OFFにするときX（エックス）モードスイッチを押すとX（エックス）モードは解除され、SI-DRIVEのI（イ

ンテリジェントモード）に切り替わります。


●X（エックス）モード表示灯X（エックス）モードがONのとき点灯します。

アドバイス• X（エックス）モードがONになると、アイドリングストップの機能がOFF

になります。

• X（エックス）モード中は、SI-DRIVEスイッチを操作しても各モードには

切り替わりません。

• エンジンがかかっていない場合、スイッチを押してもX（エックス）モー

ドに切り替わりません。

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302546




3－72

■自動解除

次の場合、X（エックス）モードは自動解除され、SI-DRIVEのI（インテリジェントモード）

に切り替わります。

• 車速約 40 km/hを超えたとき

• エンジンをOFFにし、再度エンジンをONにしたとき


エンジンブレーキだけでは充分に減速できない急な下り坂を走行する場合など、一定の低

い車速を維持するためにブレーキ制御を行い、下り坂での走行を補助するシステムです。滑

りやすい雪道や砂利道などでハンドル操作に集中することができます。

車速、アクセルペダルおよびブレーキペダルの状態から目標車速をシステムが設定し、そ

れを超えないようにブレーキを自動制御します。ヒルディセントコントロールの作動中は

制動灯が点灯します。

注意エンジンがかかっているときに表示灯が点滅し X（エックス）モードスイッ

チを押しても切り替わらない場合は、システムの異常が考えられますので、

すみやかにスバル販売店で点検を受けてください。

ヒルディセントコントロール

注意ヒルディセントコントロールを過信しないでください。急激な下り坂や凍結

路、砂･泥状の路面など滑りやすい下り坂では必要に応じてブレーキペダルを

踏んでください。一定の車速を維持できず思わぬ事故につながるおそれがあ

ります。

アドバイス• 長時間連続して使用するとブレーキの温度が上昇し、一時的にヒルディセ

ントコントロールの作動が停止することがあります。

• ヒルディセントコントロール作動時、次のようなことがありますが異常で

はありません。

－エンジンルーム付近から作動音がする

－ブレーキペダルを踏んだとき、通常より硬くなるまたは、通常の感覚と

異なる




3－73

運転するとき

■ヒルディセントコントロールの作動

ヒルディセントコントロールはX（エックス）モードがONで車速約4 km/h～20 km/hの

とき作動します。

① X（エックス）モードがONで車速約20 km/h以下で走行時、ヒルディセントコントロー

ルが作動可能状態になり、メーター内の表示灯が点灯します。

② 次の場合に、ヒルディセントコントロールが作動します。

• 車速約20 km/h以下

• アクセルペダルとブレーキペダルを操作していないとき

ヒルディセントコントロールが作動中はメーター内の表示灯が点滅し、同時に制動灯が

点灯します。

●目標車速を変更するとき目標車速を変更するときは、アクセルペダル、ブレーキペダルで調節します。

ペダルから足を離すと再度ヒルディセントコントロールが作動し、そのときの車速を目標

にブレーキ制御を行います。

●作動の解除次の場合、ヒルディセントコントロールは解除されます。

• X（エックス）モードスイッチを押して、X（エックス）モードをOFFにしたとき

• 車速約20 km/h以上を超えたとき（車速約20 km/hを超えるとヒルディセントコント

ロールの作動が解除され、車速約 30 km/h を超えるとメーター内の表示灯が消灯しま

す。）

• エンジンスイッチをLOCK（OFF）にしたとき

アドバイスヒルディセントコントロールは、路面の傾斜にかかわらず作動します。

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3－74

■ヒルディセントコントロール表示灯

エンジンスイッチを ON にすると点灯し、約

2秒後に消灯します。

X（エックス）モードON時、ヒルディセント

コントロールが作動可能状態になると点灯

し、ヒルディセントコントロールが作動する

と点滅します。

また、マルチファンクションディスプレイを

走行状態表示にしている場合、メーター内の

表示灯に連動してヒルディセントコントロー

ル作動表示が点灯・点滅します。


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アイドリングストップ

3－75

運転するとき


アイドリングストップとは、エンジン暖機後に運転中の信号待ちや渋滞などで車両が停止

しているとき、燃費向上・排ガスの低減・アイドリング騒音低下のため、ブレーキ操作に

よってエンジンを自動停止させる機能です。また、ブレーキの解除によってエンジンを自

動再始動させます。

エンジン始動後、走行せずにアイドリングを続けた場合､アイドリングストップは作動しま

せん。また､停車中にアイドリングストップ・再始動を繰り返すこともありません。アイド

リングストップは短時間のアイドリング時にエンジンを自動で停止・再始動させる機能で

す。長時間の駐車時はエンジンスイッチをOFFにしてください。

■アイドリングストップの作動

セレクトレバーがで走行中、アイドリング

ストップが作動する条件を満たすと､メー

ター内のアイドリングストップ表示灯（緑色）

が点灯します。

ブレーキペダルを踏んで停車すると、アイドリングストップが作動し、エンジンが停止し

ます。エンジン停止中、アイドリングストップ表示灯は点灯し続けます。

のままブレーキペダルから足を離すと自動でエンジンが再始動し､アイドリングストッ

プ表示灯が消灯します。走行中に再度アイドリングストップする条件を満たすと､アイドリ

ングストップ表示灯が点灯します。


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D

D




3－76

●アイドリングストップの作動条件次の場合、アイドリングストップは作動可能になります。

• エンジンが充分に暖機されている

• 全てのドア（トランク、リヤゲートを含む）が閉まっている

• 運転席シートベルトを着用している

• X（エックス）モードがOFF

• デフロスタースイッチがOFF

• リヤウインドゥデフォッガースイッチがOFF

• ハザードランプスイッチがOFF

• 方向指示器レバーを操作していない※

※ カスタマイズの設定により作動条件は異なります。


停車後、次の条件を満たすとアイドリングストップが作動します。

• ハンドルが直進状態のとき

• ハンドルを操作していない

アドバイスX（エックス）モードがONのとき、アイドリングストップは作動しません。

アドバイス• 次の場合は停車後、アイドリングストップが作動しないことがあります。

－急な坂道で停車したとき

－急ブレーキをかけて停止したとき

－ブレーキブースターの負圧が充分でないとき

• 停車時、アイドリングストップが作動せずにアイドリングストップ表示灯

が消灯したときは、ブレーキペダルの踏み込みが弱い場合があります。

ブレーキペダルをもう少し強く踏んでください。

• 次の場合、アイドリングストップするまで時間がかかるときがあります。

－車を長期間使用しなかった場合などにより、バッテリーが放電したとき

－外気温が高いとき､または低いとき

－バッテリー交換などにより、バッテリー端子を再接続したとき




3－77

運転するとき

●アイドリングストップが作動しない条件次のいずれかの場合、アイドリングストップは作動しません。

• アイドリングストップ警告灯/アイドリングストップOFF表示灯（黄色）が点灯または点

滅している

• エンジン警告灯が点灯している

• ボンネットが開いている

• 標高約1500m以上のとき

• 外気温が約-10℃以下のとき

• トランスミッションフルードの油温が低いまたは、高いとき

• バッテリー状態が良好でない

• エアコン使用時、エアコンの設定温度と車内の温度の差が大きいとき

●アイドリングストップの自動解除次の操作を行うとアイドリングストップの作動が自動的に解除され、ブレーキペダルから

足を離さなくても、エンジンが再始動します。

• 坂道でブレーキをゆるめ､車両が動きだしたとき

• ブレーキペダルをすばやく踏み増ししたとき

• アクセルペダルを踏んだとき

• セレクトレバーをにしたとき

• ハンドル操作をしたとき

• X（エックス）モードをONにしたとき

• デフロスタースイッチをONにしたとき

• リヤウインドゥデフォッガースイッチをONにしたとき

• ハザードランプスイッチをONにしたとき

• 方向指示器を操作したとき※

※ カスタマイズの設定により作動条件は異なります。


• パワーリヤゲートを自動で開けようとしたとき（装備車のみ）

アドバイスエンジン警告灯など、メーター内の警告灯が点灯・点滅している場合、アイ

ドリングストップが作動しないことがあります。

R




3－78

■アイドリングストップの作動をOFFにするとき

アイドリングストップOFFスイッチを押すと

アイドリングストップが作動停止状態とな

り、メーター内のアイドリングストップ OFF

表示灯（黄色）が点灯します。もう一度スイッ

チを押すとアイドリングストップが作動可能

な状態になり、アイドリングストップOFF表

示灯が消灯します。

アイドリングストップ中にスイッチを押す

と、エンジンが再始動します。

アドバイス• アイドリングストップ中は、ブレーキペダルが硬く感じることがあります

が、異常ではありません。

• アイドリングストップ中、次の状態になるとブレーキペダルから足を離さ

なくてもエンジンが再始動します。

－車内の温度がエアコンの設定温度から大きく外れたとき

－バッテリーの放電が進んだとき

－ブレーキブースターの負圧が低下したとき

• 次のときはエンジン停止時間が短くなることがあります。

－外気温が高いとき、または低いとき（エアコンが設定温度を維持できな

くなるため）

－電装品などの消費電力が多いとき

• アイドリングストップからエンジンが再始動すると、電源ソケットの電圧

が低下するので、使用している電装品によっては電装品の電源が一時的に

OFFになることがあります。

アドバイス• アイドリングストップ作動停止状態でエンジンスイッチをOFFした場合、

エンジンを再始動するとアイドリングストップは作動可能な状態に戻り

ます。

• 車から離れるときはエンジンスイッチをOFFにしてください。バッテリー

上がりの原因となります。

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3－79

運転するとき

■アイドリングストップ表示灯（緑色）


▼点灯するときアイドリングストップの作動条件を満たした

とき､またはアイドリングストップ中に点灯

します。

エンジンが再始動すると消灯します。

■アイドリングストップ警告灯/アイドリングストップOFF表示灯（黄色）

エンジンスイッチをONにすると点灯し､エンジンを始動すると消灯します。

●アイドリングストップ警告灯アイドリングストップシステムに異常がある

とき、点滅します。すみやかにスバル販売店

で点検を受けてください。

また、システムの異常を検知すると、マルチ

ファンクションディスプレイに割り込み画面

が表示されます。

●アイドリングストップOFF表示灯アイドリングストップOFFスイッチを押して

システムを解除すると、点灯します。

注意エンジン始動後にアイドリングストップ警告灯 /アイドリングストップ OFF

表示灯が消灯しないまたは、アイドリングストップOFFスイッチを押しても

点灯・消灯が切り替わらない場合は、すみやかにスバル販売店で点検を受け

てください。

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3－80

■アイドリングストップ警告ブザー

●ブザー（ピー、ピー）が鳴るときアイドリングストップ中に運転席以外のドアを開けるとブザーが鳴り、アイドリングス

トップ中であることを知らせます。ドアを閉めると停止します。

●ブザー（ピーーー）が鳴るときアイドリングストップ中に次の操作を行うと安全を確保するため通常のエンジン停止状態

になり、ブザーが鳴ります（メーター内の警告灯も点灯します）。この場合、セレクトレ

バーをにして周囲の安全を確認してから通常の操作でエンジンを始動するか、エンジン

スイッチをLOCK（OFF）にしてください。

• ボンネットを開けたとき

• 運転者が車両から降りようとしたとき（運転席シートベルトを外したり運転席ドアをあ

けたとき）

• 運転席以外のドアを開けたまま、放置したりブレーキペダルから足を離したとき

■その他の機能

●アイドリングストップ表示ハンドルの▲ / ▼スイッチを操作して画面を

切り替えます。

マルチファンクションディスプレイに、アイ

ドリングストップ作動によるエンジン停止時

間と、トリップメーターをリセットしてから

のアイドリングストップした積算時間、節約

した燃料の目安を表示します。

トリップA、トリップBそれぞれについて表示

します。


アドバイスエコゲージを表示していると

き、アイドリングストップが作

動すると、平均燃費表示がアイ

ドリングストップによるエン

ジン停止時間の表示に切り替

わります。

P

401654

4 323.629 L

302369




3－81

運転するとき

■バッテリー

アイドリングストップ装備車は、高性能な専用バッテリーを使用しています。バッテリーを

交換するときは、スバル純正のアイドリングストップ専用バッテリーに交換してください。

詳しくはスバル販売店にご相談ください。


注意• 専用バッテリー以外を使用すると、バッテリーの早期劣化やアイドリング

ストップが正常に作動しなくなるおそれがあります。

• バッテリーの端子から直接電装品の電源をとらないでください。アイドリ

ングストップが正常に作動しなくなります。

アドバイスバッテリーは定期的に充電することで、長持ちさせることができます。詳し

くはスバル販売店にご相談ください。



3－82

クルーズコントロール

クルーズコントロール（自動定速走行装置）は、アクセルペダルを踏まなくても約 40 ～

100 km/hの任意の速度で車速を一定に保つことができる機能です。


警告次のような道路では危険ですので使用しないでください。

• 交通量が多く、車間距離が充分に取れない道路

• 急な下り坂や急カーブが多い道路

• 凍結、積雪などで滑りやすい道路

• けん引のとき

注意エンジン警告灯が点灯すると、同時にクルーズコントロール表示灯も点灯し

ます。高速走行を避け、直ちにスバル販売店で点検を受けてください。

アドバイス• 上り坂や下り坂では勾配、積載量により、一定車速を保てない場合があり

ます。

• （クルーズ）スイッチを押してもクルーズコントロール表示灯が点灯

しない場合は、システムの異常が考えられます。スバル販売店に連絡し、

点検を受けてください。




3－83

運転するとき

■クルーズスイッチ

▼作動するとき（クルーズ）スイッチを押すとクルーズコントロールが作動可能になります。メーター

表示部のクルーズコントロール表示灯が点灯します。

▼停止するときスイッチをもう一度押します。（クルーズコントロール表示灯消灯）

エンジンスイッチをOFF（LOCK）またはACCにすると、クルーズコントロールの作動は

自動的に停止します。

■速度をセットするとき

① （クルーズ）スイッチを押してクルーズコントロールを作動可能にします。② アクセルペダルを加減して希望する速度にします。③ 希望する速度になったときRES/SETスイッチをSET/－側に押します。スイッチを押し

たときの速度がセット車速となり、定速走行します。

自動定速走行になると、メーター表示部のクルーズコントロール車速セット表示灯が点

灯します。

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3－84

■一時解除

次の場合は自動定速走行が一時的に解除されます。メーター内のクルーズコントロール車

速セット表示灯も消灯します。

• CANCELスイッチを押したとき

• ブレーキペダルを踏んだとき

• クラッチペダルを踏んだとき

• X（エックス）モードをONにしたとき（装

備車のみ）

■一時解除の復帰（セット車速の再セット）

前回のセット車速がメモリーされていると

き、その車速に再びセットする場合は、車速

30km/h 以上で走行しているときに RES/

SETスイッチをRES/＋側に押します。（メー

ター表示部が再びセット状態の表示になりま

す）

アドバイスターボ車は、SI-DRIVEのS#（スポーツシャープモード）を選択している場

合に速度をセットすると、メーター内の表示がギヤ位置から“D”に切り替

わります。

注意セレクトレバーをにするとクルーズコントロールは自動的に解除されま

すが、緊急時以外はセレクトレバーをにしないでください。エンジンブ

レーキが効かなくなり、思わぬ事故につながるおそれがあります。

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NN

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3－85

運転するとき

■セット車速を上げるとき

●RES/SETスイッチによる方法• RES/＋側に1回ずつ押す

押す毎にセット車速が 1km/h ずつ上がり

ます。

• RES/＋側に押し続ける

長く押すと、押している間だけ加速します。

スイッチを離したときの車速にセットされ

ます。

●アクセルペダルによる方法アクセルペダルを踏み、速度を上げます。

希望の速度になったらRES/SETスイッチをSET/－側に押します。スイッチを離したとき

の車速で再セットされます。

アドバイス• 次の場合はメモリーされているセット車速が消去されます。

－（クルーズ）スイッチを押してクルーズメインOFFしたとき

－ VDC、TCSが作動したとき

－車速が30km/h未満になったとき

• 40km/h～100km/hの範囲で設定された速度で定速走行します。

• セット車速がメモリーされていない場合RES/＋スイッチでは設定できま

せん。

• RES/ ＋スイッチで設定した場合は、メモリーされているセット車速に設

定されます。

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■セット車速を下げるとき

●RES/SETスイッチによる方法• SET/－側に1回ずつ押す

押す毎にセット車速が 1km/h ずつ下がり

ます。

• SET/－側に押し続ける

長く押すと、押している間だけ減速します。

スイッチを離したときの車速にセットされ

ます。

●ブレーキペダルによる方法ブレーキペダルを踏み、速度を下げます。（クルーズコントロールが解除されます。）

希望の速度になったらRES/SETスイッチをSET/－側に押します。

■一時的に加速したいとき

一時的に加速したいときは、アクセルペダルを踏みます。

アクセルペダルを離すと、セット車速まで戻ります。

■一時的に減速したいとき

減速するときは、ブレーキペダルを踏みます。このとき、クルーズコントロールは解除さ

れます。

アドバイスターボ車は、SI-DRIVEのS#（スポーツシャープモード）を選択している場

合、アクセルペダルを踏み込むと、メーター内の表示が“D”からギヤ位置

に切り替わることがあります。

アドバイス下り坂ではマニュアルモードによるエンジンブレーキを併用してください。

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