หนวยท 7 เพลาขบลอหนา (Front Drive Shaft)

หนวยท 7 เพลาขบลอหนา (Front Drive Shaft)

รถยนตระบบขบเคลอนลอหนา (Front Wheel Drive : FWD) สวนมากจะใชขอตอเพลาแบบ

ความเรวคงท (Constant Velocity Universal Joint) ทแตละปลายของเพลาขบในรถยนตขบเคลอน ลอหนา ปจจบนนยมใชกนมากในรถยนตทวไป ในหนวยนจะกลาวถงสวนประกอบ หนาท ชนดของขอตอเพลาขบลอหนา หลกการท างานของเพลาขบลอหนา สาเหตขอขดของและการแกไขเพลาขบลอหนา และงานบรการเพลาขบลอหนา

7.1 สวนประกอบของเพลาขบลอหนารถยนต

ภาพท 7.1 แสดงสวนประกอบของเพลาขบลอหนา

เพลาขบ (ขวา)

เพลาขบ (ซาย)

ลกหมากคนชก

เหลกรดยางกนฝ น

ยางกนฝ น ยอยสามทาง

แหวนลอก

เสอขอตอดานใน

ขอตอดานนอกพรอมเพลาขบ

สลกลอก

เหลกรดยางกนฝ น

เหลกรดยางกนสะเทอน

แผนกนฝ น ยางกนฝ น ยางกนสะเทอน

เหลกรดยางกนฝ น เหลกรดยางกนฝ น

แหวนลอก

ดมลอหนา นอตลอก

7.1.1 เพลาขบลอหนา

เพลาขบลอหนาจะประกอบดวยเพลาขบ 2 เพลาโดยเพลาทงสองจะมความยาวไม

เทากน ทงนเนองจากต าแหนงการวางของกระปกเกยร ทปลายดานนอกของเพลาขบจะสวมอยกบลกปนซง

จะสวมอยในดมเสอดมลอ และทดมลอจะใชส าหรบตดตงเบรกและชนสวนระบบรองรบน าหนก

ภาพท 7.2 แสดงเพลาขบลอหนาดานซายและดานขวา

เพลาขบดานซาย

เพลาขบดานขวา

7.1.2 อปกรณปองกนการสะเทอน

เพลาขบลอหนาจะมการตดตงอปกรณปองกนการสนสะเทอน ไวตรงกงกลางของเพลาดานทยาว อปกรณดงกลาวจะท าหนาทรองรบการสนสะเทอนในแนวเพลาขบและรกษาสมดลในการหมนของเพลาความสมดลของเพลาขบลอหนาจะมความส าคญนอยมาก เพราะวาความเรวในการหมนของเพลาจะชาในความเปนจรงเพลาขบลอหนาจะหมนเพยง 1/3 ของเพลาขบลอหลง (เพลาทาย) ทงนเนองจากการสงก าลงจากกระปกเกยรโดยตรงไปยงเพลาขบไมตองผานเฟองทายเหมอนกบการขบเคลอนลอหลง การหมนของเพลาดวยอตราเรวจะชากวาท าใหการสนสะเทอนหมดไป ในบางครงการสนสะเทอนจะมผลจากการหมนในอตราเรวทสงสดดงรปท 7.3

ภาพท 7.3 แสดงอปกรณปองกนการสะเทอน

7.1.3 เขมขดรดยางกนฝน

เขมขดรดยางกนฝ น ใชส าหรบรดยางกนฝ นใหแนน เพอปองกนสงสกปรกเขาภายใน ขอตอออน หรอปองกนจารบรวซมออกจากขอตอออนดงรปท 7.4 ถาตองการเปลยนยางกนฝ น จะตองเปลยนทงยางกนฝ นและเขมขดรดใหมทงชด ในแตละดานของยางกนฝ นจะตองรดเขมขดเขากบเพลาใหแนน เขมขดรดอาจจะท ามาจากโลหะหรอพลาสตกดงรป 7.5

รปท 7.4 แสดงเขมขดรดยางกนฝ นเขากบเพลา

อปกรณปองกนการสะเทอน ชดเพลาขบดานขวา

ชดเพลาขบดานซาย

ขอตอเพลา เขมขดรดยางกนฝ น

ยางกนฝ น

เขมขดรดยางกนฝ น

เพลาขบ

ภาพท 7.5 แสดงต าแหนงของยางกนฝ นและเขมขดรดยางกนฝ น

7.1.4 ยางหมเพลาหรอยางกนฝน

ยางหมเพลาหรอยางกนฝ นจะตดตงและหมขอตอเพลาแตละตวไว ท าหนาทปองกน

ฝ นและสงสกปรกตาง ๆ เขาภายในขอตอรวมทงปองกนจาระบหลอลนรวซมออกจากขอตอ และปองกนความชนเขาไปในขอตอเพลา ยางกนฝ นจะตองอยในสภาพทด ไมมรอยแตกและฉกขาด ดงรปท 6.5

7.2. หนาทเพลาขบลอหนา เพลาขบ (Drive Shaft) เปนอปกรณทใชส าหรบสงถายแรงบดจากชดเกยรสเฟองทาย และจากเฟอง

ทายสลอ เรยกงาย ๆ วาเปนจดเชอมตอ เนองจากระยะหางระหวางแหลงก าเนดแรงบด และอปกรณปลายทางทหางกน

เพลาขบลอหนา จะท าหนาทสงถายแรงบดจากเฟองทายไปขบเคลอนลอรถใหลอรถหมนเคลอนท ตวเพลาท าดวยเหลกกลาชนดพเศษททนแรงบดจากการสงถายก าลงไดสง มใชทงรถยนตขบเคลอนลอหนา และลอหลง

7.3 ชนดของขอตอเพลาขบลอหนา

เพลาขบลอหนาเปนสวนประกอบทส าคญกคอ เปนขอตอแบบความเรวคงท ขอตอแบบนใชส าหรบสงก าลงและรกษาความเรวใหคงท ในขณะท างานมมของเพลาจะเปลยนแปลงอยตลอดเวลา โดยทว ๆ ไปประมาณ 40 อาศา เพลาขบตองสงก าลงจากเครองยนตไปยงลอหนา ดงนนหนาทของเพลาขบคอจะตองเลยวและรองรบมมทเปลยนแปลงอนเนองมาจากการเคลอนทขนและลงของระบบรองรบน าหนก

ยางหมเพลาหรอยางกนฝ น

เขมขดรดยางกนฝ น

ขอตอออนแบบความเรวคงท ท าหนาทสงถายก าลงจากกระปกเกยรไปยงลอรถยนตปรบความสน - ความยาวของเพลาขบลอหนา และเปลยนแปลงเชงมมของรถยนตในขณะเลยวโคงในเพลาขบลอหนา ขอตอแบบความเรวคงทจะม 2 ตวคอขอตอเพลาตวทอยใกลกระปกเกยรกคอขอตอเพลาตวใน และอกตวจะอยใกลลอกคอขอตอเพลาตวนอก

ขอตอเพลาขบลอหนา สามารถแบงออกไดดงน

1.3.1 ขอตอออนแบบความเรวคงทตวนอก 1.3.1.1 ขอตอแบบอารเซปา (Rzeppa Joint) ปลอกในจะยดอยในรองของปลอก

นอกดวยลกปนเหลกกลม 6 ลก สวมอยในเสอลกปนระหวางปลอกนอกกบปลอกในโดยมกรงลกปนบงคบระยะหางของลกปนอยภายใน ขอตอออนแบบนเลอนปรบระยะไมได สามารถรกษาความเรวของเพลาขบลอหนาในขณะเลยวและสงก าลงไปทลอหนาดงรปท 6.6

ภาพท 7.6 แสดงสวนประกอบขอตอเพลาแบบอารเซปา

ภาพท 7.7 แสดงสวนประกอบขอตอแบบอารเซปา

เพลาขบ

ปลอกใน

ลกปนเหลกกลม

เสอลกปน

ปลอกใน

เพลาขบ

รางลกปนใน

กรอบลกปน รางลกปนนอก

1.3.1.2 ขอตอเพลาแบบไทปอต (Tripod Joint) ขอตอแบบนมยอยสามทางซง ประกอบ ดวยแกนลกปนบนระดบเดยวกน 3 อน เดอย 3 เดอยไดถกตดตงอยบนแกนลกปนและเดอยแตละตวจะสวมอย ในรองทง 3 ของเสอปลายเพลาซงจะขนานกบสวนอน ขอตอแบบนจะสามารถเคลอนตวไดตามทศทางในแนวแกน

ภาพท 7.8 แสดงสวนประกอบขอตอแบบไทปอต

ภาพท 7.9 แสดงชดเสอเพลาตวนอก

เสอปลายเพลา

เดอย

ยอยสามทาง

ลกกลง

เพลาขบ

ลกกลง

เดอย

เพลาขบ

ลกกลง

เพลาไทปอต

เดอย

รางลกปนนอก

แหวนรอง เพลาทวลป

เขมขดรดยางกนฝ น

ลกยางกนฝ น

ตวเลอกกากบาท

1.3.2 ขอตอเพลาแบบความเรวคงทตวใน

1.3.2.1 ขอตอแบบดบเบลออฟเซท (Double Offset Joint) มลกษณะคลายคลง

แบบชนดเบอรฟลด เปนขอตอออนแบบเลอนปรบความยาวของเพลาขบลอหนา ตดตงดานเดยวกบเฟอง

ทาย ขอตอออนชนดนมลกปนกลม 6 ลก อยในรองดม ซงสวมเขากบเสอขอตอทมลกษณะเปนรองยาว

เพอใหขอตอสามารถเลอนหกงอและเปลยนมมได ดงรปท 6.10

ภาพท 7.10 แสดงขอตอเพลาแบบดบเบลออกเซต

gn

ภาพท 7.11 แสดงสวนประกอบของขอตอเพลาแบบดบเบลออกเซต

ปลอกนอก เสอลกปน ปลอกใน

ลกปน เพลาขบ

ลกปน

แหวนลอก

กรอบลกปน รางลกปนใน เพลา

รางลกปนนอก (ขอตอเพลา)

แหวนลอก

1.3.2.2 ขอตอเพลาแบบรองงตรงขาม (Cross-Groove Joint) ขอตอเพลาแบบนจะ เหมอนกบแบบอารเซปา มขอแตกตางกนตรงทขอตอเพลาสามารถเคลอนทเขาออกหรอเปลยนแปลงความยาวได ขอตอแบบนนยมใชกนมากในระยนตทผลตจากประเทศเยอรมน ละจะใชกบขอตอตวในของรถยนตขบเคลอนลอหนา

ภาพท 7.12 แสดงสวนประกอบของขอตอเพลาแบบ รองตรงขาม 7.4 หลกการท างานของเพลาขบลอหนา

เพลาขบลอหนาท าหนาทสงถายก าลงจากชดเฟองทายไปยงลอหนา โดยมขอตอออนแบบความเรวคงท ท าหนาทเปลยนมมในขณะเลยวรถ พรอมทงปรบระยะความยาว-ความสน ตามการเปลยนมมของลอรถโดยไมมอาการสนสะเทอน หลกการท างานของเพลาขบลอหนา ขณะรถเคลอนทในทางตรงบนพนถนนเรยบ เพลาขบลอหนาทงดานซายและดานขวา จะสงก าลงจากเฟองทายผานลกปนเขมในขอตอออนดานใน แลวสงตอก าลงไปยงลกปนทเลอนไมไดในขอตอออนดานนอก โดยเพลาขบลอหนาไมตองปรบเปลยนมม และไมตองปรบระยะความยาว-ความสน แตในขณะเลยวรถ เพลาขบลอหนาทงดานซายและดานขวา จะสงก าลงจากเฟองทายผานลกปนเขมในขอตอออนดานใน ใหเลอนเพอปรบระยะความส น-ความยาวของเพลา แลวสงตอก าลงไปยงลกปนทเลอนไมไดในขอตอออนดานนอก เพอไปขบลอรถใหหมน

รางลกปนนอก

รางลกปนใน

กรอบลกปน

7.5 สาเหตขอขดของและการแกไขเพลาขบลอหนา ขอขดของและการแกไขเพลาขบลอหนารถยนต มดงตอไปน

ตารางท 1.6 สาเหตขอขดของและการแกไขเพลาขบลอหนา

ปญหาขอขดของ สาเหต การแกไข 1. เสยงดงผดปกตจากเพลาขบ 1. จารบในดมขอตอและในราง 1. เตมจารบส าหรบขอตอหรอ ลอหนารถยนต ลกปนมนอยหรอเสอมสภาพ เปลยนจารบใหม 2. ยางกนฝ นช ารด 2. เปลยนยางกนฝ น 3. แหวนรดยางกนฝ นช ารด 3. เปลยนแหวนรดยางกนฝ น 2. มเสยงดงตลอดเวลาในขณะ 1. ขอตอออนหลวม 1. เปลยนขอตอ ทความเรวของรถยนตลดลง 2. ขอตอออนช ารด 2. เปลยนขอตอ 3. มอาการสนขณะเรง 1. ลกปนของขอตอสกหรอ 1. เปลยนลกปนของขอตอหรอ เครองยนต หรอขาดการหลอลน ใสจารบเพมเตม 2. เพลาขบลอหนาช ารด 2. เปลยนเพลาขบลอหนา 3. ยางกนสะเทอนช ารด 3. เปลยนยางกนสะเทอน 4. มเสยงดงคลายโลหกระทบ 1. ขอตอตวนอกช ารด 1. เปลยนขอตอตวนอก กนในขณะเพลาขบลอหนา หมน 5. มเสยงดงขณะเรงเครองยนต 1. ขอตอตวในสกหรอ 1. เปลยนขอตอตวใน หรอบรรทกของหนก ๆ 2. ชดเฟองดอกจอกของเฟอง 2. ซอมชดเฟองดอกจอก ทายช ารด

7.6 การบ ารงรกษาเพลาขบลอหนา เพลาขบลอหนา จะตองมการบ ารงรกษาโดยการตรวจและบรการยางกนฝ น และแหวนรดยางกนฝ น ถามรอยฉกขาด หรอจารบรวซมตองเปลยนจารบ ยางกนฝ น และแหวนรดยางกนฝ นทนท หรอเปลยนจารบ ยางกนฝ นและแหวนรดยางกนฝ น ตามทบรษทผผลตก าหนด จารบทใชส าหรบ ขอตอออนแบบความเรวคงทเปนจารบชนดพเศษ ทนตอความรอนไดสง ซงแตกตางจากจารบทใชกบดมลอหนา

แบบฝกหดหนวยท 7 เรอง เพลาขบลอหนา

ตอนท 1 จงเขยนชอสวนประกอบของเพลาขบลอหนารถยนตตามหมายเลขทก าหนด (10 คะแนน) 1. เขยนชอสวนประกอบของเพลาขบลอหนารถยนต

หมายเลข 1……………………………. หมายเลข 2……………………………

หมายเลข 3……………………………. หมายเลข 4……………………………

หมายเลข 5……………………………. หมายเลข 6……………………………

หมายเลข 7. ………………………….. หมายเลข 8……………………………

หมายเลข 9. ………………………….. หมายเลข 10………………………….. หมายเลข 11. …………………………. หมายเลข 12………………………….. หมายเลข 13.………………………….. หมายเลข 14………………………….. หมายเลข 15.………………………….. หมายเลข 16………………………….. หมายเลข 17.………………………….. หมายเลข 18 …………………………. หมายเลข 19.………………………….. หมายเลข 20.………………………….

ตอนท 2 จงเตมขอความลงในชองวางตอไปน (20 คะแนน) 1. เพลาขบลอหนาจะประกอบดวยเพลาขบ……….เพลาโดยจะมความยาว………………..

ทงนเนองจาก…………………………………… ทปลายดานนอกของเพลาขบจะ………………...ซงจะสวมอยใน……………… และทดมลอจะใชส าหรบ………….และชนสวน……………..

2. เพลาขบลอหนาจะมการตดตง……………………………ไวตรง…………………ดานทยาว อปกรณดงกลาวจะท าหนาท…………………….ในแนวเพลาขบและ…………..ในการหมนของเพลา……………….

3. เขมขดรดยางกนฝ น………………………..ใหแนน เพอปองกน………………….เขาภายใน……………หรอปองกน………………….ขอตอออน

4. ถาตองการเปลยนยางกนฝ น จะตองเปลยน……………..และ…………..ทงชด ในแตละดานของยางกนฝ น……………….ใหแนน เขมขดรดอาจจะท ามาจาก…………...หรอ…………..

5. ยางหมเพลาหรอยางกนฝ นจะตดตงและ………………ไว ท าหนาท……………….ตางๆ เขาภายในขอตอรวมทง……………..รวซมออกจาก…………… และปองกน…………....เขาไปในขอตอเพลา ยางกนฝ นจะตอง……………… ไมมรอยแตกและฉกขาด

6. เพลาขบเปนอปกรณทใชส าหรบ…………………จาก…………..สเฟองทาย และจากเฟองทายสลอ ……………. วาเปนจดเชอมตอ

7. เพลาขบลอหนา จะท าหนาท……………………จากเฟองทายไป………………ใหลอรถหมนเคลอนท ตวเพลาท าดวย………………ชนดพเศษททน…………………………ไดสง มใชทงรถยนต……………………. และ…………….

8. เพลาขบลอหนาเปนสวนประกอบทส าคญกคอ………………………………. ขอตอแบบนใชส าหรบ………………….…….และ………………………… ในขณะท างานมมของเพลาจะ………………………… โดยทว ๆ ไปประมาณ………… องศา

9. ขอตอออนแบบความเรวคงท ท า……………………………….ไปยงลอรถยนตปรบความ………………………….ของเพลาขบลอหนา และ………………….ของรถยนตในขณะ……………..ในเพลาขบลอหนา

10. ขอตอออนแบบความเรวคงทแบงออกเปน ............. ชนด คอ ........................ ...............................และ............................

ตอนท 3 จงเตมขอความลงในชองวางตอไปน (10 คะแนน) 1. ขอตอแบบอารเซปา (Rzeppa Joint)

ปลอกในจะยดอยในรองของ……………ดวยลกปนเหลกกลม …… ลก สวมอยในเสอ

ลกปนระหวาง………………….…โดยมกรงลกปนบงคบระยะหางของลกปนอย

ภายใน…………………แบบน……………สามารถรกษา….…..….…ของ……………

ในขณะ………และ……………ไปทลอหนา

2. ขอตอเพลาแบบไทปอต (Tripod Joint)

ขอตอแบบนมยอยสามทางซงประกอบ………..…ระดบเดยวกน…..… อน เดอย ………

เดอยไดถกตดตงอย…….…..…และ………..จะสวมอย ในรองทง …..…ของเสอปลายเพลาซงจะ

ขนานกบสวนอน ขอตอแบบน………………….…………….…ไดตามทศทาง……….…

3. ขอตอแบบดบเบลออฟเซท (Double Offset Joint)

มลกษณะคลายคลงแบบ……………………………….… เปนขอตอออนแบบ

เลอน………………..…… ตดตงดานเดยวกบ……………..… ขอตอออนชนดนมลกปน

กลม………………ลก อยในรองดม ซง………….…………..…ทมลกษณะเปนรองยาว

เพอ………………….…และ……………………

4. ตอเพลาแบบรองงตรงขาม (Cross-Groove Joint)

ขอตอเพลาแบบนจะเหมอนกบ………………………………… มขอแตกตางกน ตรงท………………..…ทเขาออกหรอ…………………….. ขอตอแบบน……………… ในรถยนตทผลตจาก………………..ละจะใชกบขอตอตวในของรถยนตขบเคลอนลอหนา

ตอนท 4 จงบอกสาเหตขอขดของและการแกไขเพลาขบลอหนาลงในตารางตอไปน (20 คะแนน)

ปญหาขอขดของ สาเหต การแกไข

1. เพลาขบลอม เสยงดงผดปกต

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

2. ในขณะรถยนตม ความเรวต ามเสยง เคาะตลอดเวลา

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

3. มอาการสนขณะ เรงเครองยนต

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

4. มเสยงดงคลาย โลหะกระทบกน ในขณะเพลาขบลอ หมน

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

5. มเสยงดงขณะเรง เครองหรอบรรทก หนก

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

………………………………… ………………………………… ………………………………… ………………………………… …………………………………

แบบประเมนผลหลงเรยน หนวยท 7 เพลาขบลอหนา

ค าสง : จงท าเครองหมายกากบาท (x) ลงในค าตอบทถกทสดเพยงขอเดยว 1. ขอใดไมใชสวนประกอบของเพลาขบลอหนา ก. เขมขดรดยางกนฝ น ข. ขอตอออนและกากบาท ค. ยางหมเพลาหรอยางกนฝ น ง. อปกรณปองกนการสะเทอน 2. ขอใดคอหนาทของเพลาขบลอหนา ก. สงแรงบดจากเฟองทายไปยงลอหนา ข. ลดการสนสะเทอนของรถยนตในขณะเคลอนท ค. สงแรงบดทมการเปลยนแปลงองศาในขณะทลอหนาเลยว ง. รองรบความเคนทเกดจากการขบเคลอนของชดเฟองดอกจอก 3. ขอใดเปนหนาทของขอตอออนแบบความเรวคงท ก. สงถายก าลงจากเพลากลางไปยงเฟองทาย ข. ปรบระยะหางระหวางเพลากลางและเฟองทาย ค. รองรบการเปลยนแปลงเชงมมของรถยนตขณะเลยว ง. รองรบการเปลยนแปลงเชงมมของรถยนตขณะขบทางตรง 4. ขอตอแบบใดทมยอยสามทางซงประกอบดวยแกนลกปนบนระดบเดยวกน ก. ขอตอแบบอารเซปา ข. ขอตอเพลาแบบไทปอต ค. ขอตอแบบดบเบลออฟเซท ง. ขอตอเพลาแบบรองงตรงขาม 5. ขอตอแบบใดทมปลอกในยดอยในรองของปลอกนอกดวยลกปนเหลกกลม ก. ขอตอเพลาแบบรองงตรงขาม ข. ขอตอแบบดบเบลออฟเซท ค. ขอตอเพลาแบบไทปอต ง. ขอตอแบบอารเซปา

6. ขอตอแบบไทปอตจะใชลกปนแบบใด ก. แบบลกกลง ข. แบบแทง ค. แบบกลม ง. แบบเขม 7. ขอใดเปนหลกการท างานของเพลาขบลอหนา

ก. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเครองยนตไปขบลอรถยนตโดยปรบมม และปรบระยะความสน-ความยาวของเพลา ข. ขณะเลยวรถเพลาขบลอหนาทงดานซายและดานขวาจะสงก าลงจากเฟองทายใหเลอน เพอปรบระยะความสน-ความยาวของเพลา ค. ขณะเลยวรถเพลาขบลอหนาทงดานซายและดานขวาจะสงก าลงจากโดยไมตองปรบ ระยะความสน-ความยาวของเพลา ง. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเฟองทายไปขบลอโดยตองปรบระยะ ความสน-ความยาวของเพลา

8. ขอใดคอหลกการท างานของเพลาขบลอหนาในขณะรถเคลอนททางตรง ก. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเฟองทายผานลกปนเขมในขอตอออนดาน

ในโดยปรบมมและปรบระยะความสน-ความ ยาวของเพลา ข. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเครองยนตไปขบลอรถยนตโดยไมตอง

ปรบมมและปรบระยะความสน-ความยาวของเพลา ค. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเครองยนตไปขบลอ โดยตองปรบระยะความสน-ความยาวของเพลา ง. ขณะขบขทางตรงเพลาขบลอหนาสงก าลงจากเฟองทายผานลกปนเขมในขอตอออนดาน

ในโดยไมตองปรบมมและปรบระยะความสน-ความยาวของเพลา 9. ส าหรบการถอดแหวนลอกออกจากเพลาขบลอหนาควรใชเครองมอชนดใด ก. คมปากจงจก ข. คมลอก ค. คมถางแหวนปากกลมตรง ง. คมถางแหวนปากแบน 10. ขอใดเปนขนแรกของการถอดแยกชนสวนเพลาขบลอหนา ก. ถอดยางกนฝ น ข. ถอดขอตอตวนอกและตวใน ค. ถอดเพลาขบลอ ง. ถอดเขมขดรดยางกนฝ น