หนวยท 8การตอกเสาเขม8.1 ชนดเครองตอกเสาเขม8.2 ขอก าหนดทเกยวของ8.3 อนตรายกอนตอกเสาเขม8.4 อนตรายขณะตอกเสาเขม8.5 อนตรายหลงตอกเสาเขม8.6 การดแลรกษาเครองตอกเสาเขม

8.1 ชนดเครองตอกเสาเขม8.1.1 ชนดลกตมเหลกกระแทก (Impact-Type

Hammer)1) ตมน าหนกตกกระแทก (Drop Hammer)

ก.ตดตงคงท ข.ตดตงบนยานยนต

2) ใชเครองดเซล (Diesel Hammer) 3) ใชไอน า ลม หรอไฮดรอลกส (Steam or Air

Compressor or Hydraulics Hammer)

เครองตอกตมน าหนกตกกระแทก

ก.ตดตงคงทขนาดเลก ข.ตดตงคงทขนาดใหญ

ค.ตดตงบนรถลอยาง ง.ตดตงบนรถตนตะขาบ

จ.ใชเครองดเซล ฉ.ใชไฮดรอลกส

ช.ตอกเขมเจาะใชเครองกวานแรงดนลม

8.1.2 ชนดสนสะเทอน (Vibratory Hammer)

8.2 ขอก าหนดทเกยวของ8.2.1 มลพษการตอกเสาเขม

1) เสยง 2) ควน 3) แรงสนสะเทอน

8.2.2 เมอตดตงเครองตอกเสาเขมเสรจ 8.2.3 ตอกเสาเขมใกลอาคารขางเคยง 8.2.4 ผควบคมเครองตอกเสาเขม 8.2.5 ลวดสลง

8.2.6 รอก 8.2.7 ใหมการตรวจสภาพทก 3 เดอน

ขงผาใบปองกนควนและเสยง

8.3 อนตรายกอนตอกเสาเขม8.3.1 การประกอบตดตงโครงปนจนและอปกรณ

8.3.2 ปนจนใกลแนวสายไฟฟาแรงสง

8.3.3 ปนจนใกลเสาสงคลนโทรคมนาคม 8.3.4 การตรวจอปกรณ

8.3.5 ผใหสญญาณในการตอกเสาเขม

8.3.6 ทท างานของผควบคมเครองตอกเสาเขม

8.3.7 ความแขงแรงของโครงปนจน

8.3.8 การตอกเขมบนแครลอยน า

ปนจนลม

ตอกเสาเขมในน า

8.4 อนตรายขณะตอกเสาเขม8.4.1 ปนจนลม

8.4.2 ลวดสลงขาด 8.4.3 การเปลยนแผนครอบหวเสาเขม 8.4.4 หามท างาน

8.4.5 ลกจางบนโครงปนจน 8.4.6 หามลกจางเกาะหรอโหนขนโครงปนจนพรอมกบ

เสาเขม 8.4.7 หามผไมเกยวของ

8.4.8 ตอกเสาเขมตอนกลางคน 8.4.9 ขณะคนงานเชอมตอเสาเขม

แผนครอบหวเสาเขม

เชอมตอเสาเขม

8.5 อนตรายหลงตอกเสาเขม

8.5.1 เมอหยดตอกเขม

8.5.2 การใชเสาเขมกลวง

8.5.3 รเสาเขมบนพนดน 8.5.4 หลงเลกงาน

8.5.5 การรอถอนโครงปนจน

รเสาเขมเหลยม และรเสาเขมกลม

การประกอบและรอโครงปนจน

8.6 การดแลรกษาเครองตอกเสาเขม 8.6.1 ประเภทของการดแลรกษา

1) การบ ารงรกษาแบบปองกน 2) การซอม ก.ซอมยอยหรอซอมในสนาม

ข.ซอมใหญหรอซอมในโรงงาน 3) การซอมยกเครอง

8.6.2 การบนทกประวตการซอมบ ารงรกษา

เครองตอกเสาเขมแบบตมตกกระแทก

ก.เครองตอกขนาดเลก ข.เครองตอกขนาดใหญ

จบหนวยท 8การตอกเสาเขม

สวสด