รถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าช่วงยาวของโรงงานประกอบรถยนต์

Nissan Motor(Thailand)

สร้างโดยClean Fuel Energy Enterprise Co.,Ltd.

212 . 4 . 64 ( .27) 11 . . . 12130

. 0 2994 9412, 0 2523 6448 . 0 2994 9416 http://www.c-fee.com e-mail: cfee.electriccar@gmail.com

Proud Product of Thailandม.ค.2558

พลอากาศโท มรกต ชาญส ารวจข้าราชการบ านาญ อาย ุ 80 ปี

ประธาน บริษัท คลีนฟเูอล เอ็นเนอร์ยี เอ็นเตอร์ไพร้ส์ จ ากดั

C-FEE ( Clean Fuel Energy Enterprise Co.,Ltd. )

ผู้ประดษิฐ์ คดิค้น เรียบเรียงวิธีการ และขัน้ตอนการผลิตรถท่ีใช้พลงังานไฟฟ้า

แบบตา่งๆ ท่ีใช้ในสนามกอล์ฟ หมูบ้่าน สวนสาธารณะ รีสอร์ท โรงแรม โรงงาน และรถไฟฟ้าท่ีใช้ในเขตชัน้ในของเมืองหลวงท่ีมีการจราจรคบัคัง่ รวมทัง้ รถบสัพลงังานแสงอาทิตย์ เรือพลงังาน

แสงอาทิตย์ และรถ ตุก๊ ตุก๊ไฟฟ้า “ อรุณสวสัด์ิ ” ซ่ึงมี ความแขง็แรง ทนทาน และเป็นเอกลกัษณ์ของคนไทยโดยเฉพาะ คดิค้นสร้างต้นแบบพลงังานเชือ้เพลิง (Fuel Cell) ชนิด PEMFC ขนาด 8-10กิโลวตัต์ เพ่ือใช้กบัรถพลงังานไฟฟ้าและใช้งานเอนกประสงค์ รวมทัง้รถรางไฟฟ้าโบราณสมยัรัตนโกสินทร์และคดิค้นสร้างต้นแบบ Infrared Turbine Engine ใช้กบัเรือพลงังานแสงอาทิตย์ กงัหนัวิดน า้ เคร่ืองเตมิออกซิเจนในน า้ต ำแหน่งส ำคัญในอดีต

เจ้ากรมสรรพาวธุทหารอากาศผู้บญัชาการศนูย์วิทยาศาสตร์และพฒันาระบบอาวธุกองทพัอากาศ

ผลงำนท่ีส ำคัญได้รับพระราชทานเหรียญดษุฎีมาลาเข็มศลิปวิทยาจากองค์พระบาทสมเดจ็พระเจ้าอยูห่วั

เม่ือ 26 มี.ค.พ.ศ.2524 จากผลงานการประดษิฐ์คดิค้นจรวดตระกลู “ เหา่ฟ้า ” ของกองทพัอากาศได้รับเงินรางวลัการประดษิฐ์ คดิค้นจรวดตระกลู “ เหา่ฟ้า ” ของกองทพัอากาศ

จากสภาวิจยัแหง่ชาตปิระจ าปี พ.ศ.2523(ข้อมลูเม่ือ 29 ก.ย.2557)

- กระบะยาว 560 ซ.ม. - ไม่มีเสากลาง เพื่อส่ง Chassis

ขึ้น-ลงได้สะดวก-มีลูกกลิ้งวางบนแคร่บรรทุก เพิ่มความสะดวกในการใช้งาน

- ไม่มีมลพิษ ไม่ต้องใช้น้้ามันจาก Fossil

- ไม่มีเสียงดังรบกวนในโรงงานค่าไฟฟ้าประมาณวันละ 60 บาท

รถบรรทุกพลังงานไฟฟ้าช่วงยาว

รถบรรทุกช่วงยาวต้องวิ่งปฏิบัติ

งานในโรงงานตลอดทั้งวัน

ดังนั้น จึงต้องมี Battery ไว้ส้ารองสามารถเปลี่ยนได้ทันทีเมื่อกระแสไฟฟ้าลดต่้าลง

รถบรรทุกช่วงยาวใช้งานสะดวกในการ

Load & Reload Chassis

ท้าตัวถังรโดยการบรรทุก Chassis จากโรงงาน Chassis ไปส่งยังโรงงานถ ซึ่งในการปฏบิติงานต้องวิ่งใช้งานตลอด 24 ช.ม.

- มีไฟฉุกเฉินบนหลังคา- มีกระจกมองหลังระดับล้อข้างเท้า

คนขับเพื่อความสะดวกในการดูล้อรถ ในขณะเข้าจอดเทียบเพื่อส่ง Chassis

- ที่วาง Battery ด้านหลังคนขับ สามารถสับเปลี่ยนได้ง่ายตลอดเวลา เมื่อกระแสไฟฟ้าลดต่้ากว่า 41 Volt

ไฟท้าย 2 ข้างขนาดใหญ่ เพื่ อ ใ ห้ ร ถคั นหลั ง เ ห็ น ได้ ใ นระยะไกล พร้อมโครงกันกระแทก

ยางตัน (Solid Tire)เพื่อความทนทานในการใช้งานในการรับ

นน.บรรทุก และพอดีกับระยะสูงจากพ้ืนถึงขอบกระบะบรรทุก เพื่อให้ Chassis เคลื่อนจากลูกเลื่อนไปยังตัวรับของโรงงานประกอบได้สะดวก

การวาง Batteryต้องสะดวก มีระบบ

ลูกกลิ้งช่วยในการสับเปลี่ยนได้ง่าย

ปลั๊ก Main Powerมีด้ามจับขนาดใหญ่ ง่ายต่อการใช้งานติดตั้งที่ต้าแหน่งที่สามารถสับเปลี่ยนได้ง่าย

ใช้ Battery ขนาด 48 Volt 150 Amp/Hr.

หากใช้งานตลอด 24 ช.ม. จะต้องมีการเปลี่ยน Battery 2-3 ครั้ง

จึงต้องมี Battery ส้ารองที่ต้องชาร์จไฟฟ้าไว้ตลอดเวลา

เนื่องจากก้าลังไฟฟ้าที่ใช้ ในระบบของรถ มีกระแส

ไฟฟ้าสูง เพราะต้องขับเคลื่อนรถที่มี นน. มาก

เพื่อความปลอดภัย จึงต้องมีระบบป้องกันอันตรายจากเหตุต่างๆ โดยการใช้ Fuse ของระบบเชื่อมต่อไฟฟ้าขนาดไม่ต่้ากว่า 250 Amp

รถบรรทุกไฟฟ้าช่วงยาว ระหว่างการน้าขึ้นรถบรรทุก เพื่อส่งไปยังโรงงานประกอบรถยนต์ Nissan Motor