1

บทท 1บทนำ�

คว�มเปนม�และคว�มสำ�คญปจจบนประเทศไทยมผพการทางดานการเคลอนไหวจำานวน

มาก ดงนน อปกรณทเปนสงอำานวยความสะดวกทจำาเปนและยงเปนความตองการของผพการอกมากคอ รถเขนส ำาหรบผพการ ทม บรษทเอกชนคดคนและพฒนาขนมามากมาย ทงแบบทใชคนเขน และแบบทเปนระบบไฟฟา ซงทำาใหผพการไดรบความสะดวกสบายมากขน

เพอใหเกดความสอดคลองในการทำาโครงการ คณะผจดทำาจงเกดแนวคดทจะพฒนารถเขนผพการใหมการใชงานทสะดวกสบายยงขน และสามารถใชงานไดอยางหลากหลายสามารถถอดสวนทขบเคลอนไดทำาใหการใชงานมประสทธภาพมากยงขน โดยการนำารถเขนผพการมาใชอปการณทางไฟฟาและวงจรไฟฟาเขาไปเปนการประยกตสงของตางๆ ใหเกดความลงตวมากทสด วสดทใชจะไมยงยากจนเกนไป โดยรถเขนผพการมมอเตอรดมเปนตวขบเคลอนทใชไฟฟา

จากความเปนมาและความสำาคญของปญหาดงกลาว ทางคณะผจดทำา จงไดทำาสงประดษฐเปนรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบใชสำาหรบผพการทางขาโดยเฉพาะ มประสทธภาพดานความสะดวกสบายของรถเขนและในดานความปลอดภย

วตถประสงคของก�รวจย1. เพอรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบ 2. เพอพฒนาสรางและทดลองการใชงานของรถเขนคน

พการ

2

3. เพอหาประสทธภาพของรถเขนคนพการขอบเขตก�รวจย

ประโยชนทค�ดว�จะไดรบ1. รถววแชรพลงงาน 2 ระบบ สามารถพฒนาเปนเครองตนแบบในการสงเสรมใหแกผ ใชรถเขนไดอยางมประสทธภาพและประสทธผลดานการทำางานของวงจรขบเคลอน2. รถววแชรพลงงาน 2 ระบบน สามารถอำานวยความสะดวกในการใชงานใหผพการการไดอยางเตมท3. เปนแนวทางการพฒนาอปการณในชวตประจำาวน และความ

สะดวกใหแกผพการ4. รถววแชรพลงงาน 2 ระบบน ไดประดษฐขนโดยการเนนเรองความสะดวกและปลอดภย

บทท 2แนวคด ทฤษฎ เอกส�รและง�นวจยทเกยวของ

การศกษาวจยสงประดษฐรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบนไดศกษาทฤษฎ หลกการ ทใชในการประดษฐรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบโดยมทฤษฎทเกยวของกบการประดษฐรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบนประกอบดวย

1 มอเตอรไฟฟากระแสตรง2 ระบบขบเคลอน3 ความหมายของผพการ4 บทสรป

3

1.มอเตอรไฟฟ�กระแสตรง (DIRECT CURRENT MOTOR)

มอเตอรไฟฟ�กระแสตรง (DIRECT CURRENT MOTOR) เปนตนกำาลงขบเคลอนทสำาคญอยางหนงในโรงงานอตสาหกรรมเพราะมคณสมบตทดเดนในดานการปรบความเรวไดตงแตความเรวตำาสดจนถงสงสด นยมใชกนมากในโรงงานอตสาหกรรม เชน โรงงานทอผาโรงงานเสนใยโพลเอสเตอร โรงงานถลงโลหะหรอใหเปนตนกำาลงในการขบเคลอนรถไฟฟา มอเตอรไฟฟากระแสตรงนนจะใชในงานในดานการขบเคลอนในแบบตาง ๆ ทมอตราเรวไมสงมากนก เนองจากมอเตอรไฟฟากระแสตรงนนมแรงบดเรมตนทสง (Starting torque) สามารถควบคมควบคมอตราเรวไดคอนขางงาย แตมขอเสยคอมโครงสรางทคอนขางซบซอนมากจงจำาไมเหมาะทจะใชในงานทมอตราเรวคอนสงมากๆ

รปภ�พ มอเตอรไฟฟกระแสตรง

โครงสรางของมอเตอรไฟฟากระแสตรง (D.C. Motor) เมอมกระแสไหลผานเขาไปในมอเตอรกระแสจะแบงออกไป 2 ทาง คอ สวนทหนงจะผานเขาไปทขดลวดสนามแมเหลก (Field coil) ทำาใหเกดสนามแมเหลกขนและอกสวนหนงจะผานแปลงถานคารบอนและผานคอมมวเตเตอรเขาไปในขดลวดอารเมเจอรท ำาใหเกดสนามแมเหลกขนเชนกน

4

2 ระบบขบเคลอนระบบขบเคลอน ทเปนหวใจหลกของรถเขนผพการพลงงาน 2

ระบบ มสวนประกอบดงตอไปน2.1 สเตอรสเตอรเปนชนสวนทสำาคญของของรถจกยานยนต ทำาหนาทสง

ผานพลงงานการขนเคลอนจากเครองยนตไปยงลอหลง ทำาใหรถสามารถวงไปได

(1)สเตอรหนา ทำาหนาทสงถายพลงงานจากเพลาตามไปยงโวขบเคลอน

(2)สเตอรหลง ทำาหนาทรบพลงงานจากโซขนเคลอน และสงตอไปยงลอหลง

รปภ�พ สเตอร

5

ขอควรรในการเปลยนยางเมอถงเวลาเปลยนยางเสนใหม สงทคณควรรและตรวจสอบทกครง กคอ

1. ควรเลอกใชยางทมขนาด ชนดโครงสรางของยาง ลกษณะดอกยาง

2. ควรเลอกใชยางยหอเดยวกนทงชด และรนเดยวกนในเพลาหรอลอรนเดยวกน

3. ควรเปลยนยางทงชดในคราวเดยวกน เพอนใหประสทธภาพในการใชงานใกลเคยงกน

4. หากจำาเปนตองเปลยนคราวละ 2 เสน ยางใหมควรตดตงทตำาแหนงลอขบเคลอน

6

รปภ�พ ลอ

ก�รเปลยน ขน�ดกระทะลอทเหม�ะกบย�ง

กระทะกวางเกน ไป-ความ สามารถในการ

เกาะถนนลดลง-ความนม นวนในการขบข

รถลง-ดอกยางสกผดปกต

กระทะลอเลกเกนไป-ความสามารถในการยดเกาะถนนลดลง-ขอบยางเสยหายไดงาย-ดอกยางสกผดปกต

7

รปภ�พ แกนลอ

รปภ�พ ดม

ลกปน

3 คว�มหม�ยของผพก�ร

8

ผพก�ร หมายความวา บคคลซงมขอจำากดในการปฏบตกจกรรมในชวตประจำาวนหรอเขาไปมสวนรวมทางสงคม เนองจากมความบกพรองทางการเหน การไดยน การเคลอนไหว การสอสาร จตใจ อารมณ พฤตกรรม สตปญญาและการเรยนรหรอความบกพรองอนใด ประกอบกบมอปสรรคในดานตางๆ และมความจำาเปนเปนพเศษทจะตองไดรบความชวยเหลอดานหนงดานใด เพอใหสามารถปฏบตกจกรรมในชวตประจำาวนหรอเขาไปมสวนรวมทางสงคมไดอยางบคคลทวไป

4 บทสรปในการศกษาวจยสงประดษฐรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบน

ผวจยไดทำาการศกษา ทฤษฎ หลกการ ทใชในการประดษฐเครองมอเพอใชในสรางรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบโดยมทฤษฎทเกยวของประกอบดวยมอเตอรไฟฟากระแสตรง สวทชเปด ปด –(Toggle Switch) ทอเหลกดำา แบตเตอรร โวลตมเตอรกระแกตรง และความหมายของผพการ เพอนำาขอมลมาประยกตออกแบบและประกอบเปนชนงาน โดยไดศกษารถเขนผพการ มอเตอร และอนๆ ทมอยมาประยกตใช และทำาการทดลอง เพอใหไดผลสมฤทธทดในการทจะทำาใหผพการมความสะดวกสบาย ลดคาใชจายในการดแล สามารถไปในทตางดวยตนเอง และชวยเหลอตวเองมากยงขน

9

บทท 3วธดำ�เนนก�รวจย

1. ขนตอนวธก�รดำ�เนนง�นเรมตน

ศกษาสบคนขอมล

กำาหนดคณลกษณะของเครอง

ดำาเนนการจดหาวสด

สราง/ประดษฐ

ทดลองการทำางาน

ไมผาน แกไขปรบปรง

ผานทดสอบใชงานหาประสทธภาพ / สำารวจความพงพอใจ

สรปผลการดำาเนนงาน

สนสด

ภ�พท 1 แสดงขนตอนวธก�รดำ�เนนง�น

10

ก�รเกบรวบรวมขอมล

การเกบรวบรวมขอมลในการวจยครงน ผวจยไดดำาเนนการดงนเมอสรางรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบเสรจแลวทำาการ

ทดลอง เพอหาประสทธผลการทำางาน และทำาการทดลอง โดยการขอความรวมมอจากผพการ เพอนำาผลการเคลอนทของรถเขนผพการดวยมอเตอรกบผพการมาเปรยบเทยบ

การทดลองเพอหาประสทธผลของรถเขนผพการ ในดานทดลองสมรรถนะของตวรถเพอทราบถงขดจำากดการทำางานของตวรถ โดยการเปรยบเทยบผลการเคลอนทของรถเขนผพการระหวางเคลอนทดวยมอเตอรกบผพการ ในระยะทาง 1 กโลเมตรเทากนทงคนและรถ และตวแปรตาม คอ ระยะเวลาทใชในการเคลอนทจนถงจดหมาย

เกบขอมลแสดงความคดเหนความพงพอใจ จากการทดลองใชงานรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบทสรางขนโดยใหกลมผพการทางขาในจงหวดนครปฐม โดยใชวธสมตวอยางแบบงาย (Simple random sampling) เลอกใชแบบเจาะจง (Purposive Sampling) จำานวน 10 ราย เพอหาประสทธภาพการทำางานโดยตอบแบบสอบถามความพงพอใจตอการใชงานของรถเขนทสรางขน

ก�รวเคร�ะหขอมล

11

ในการศกษาวจยครงน ผวจยนำาขอมลจากแบบสอบถามไปวเคราะหขอมลดวยคอมพวเตอรโดยใชโปรแกรมสำาเรจรป โดยใชสถตในการวเคราะหขอมล ดงน

การวเคราะหขอมลจากการทดลองการใชงาน ดวยการบรรยาย แสดงตารางเปรยบเทยบผลการทำางาน

การวเคราะหขอมลความคดเหนในรปคาเฉลย และสวนเบยงเบนมาตรฐาน

การวเคราะหขอเสนอแนะ โดยการวเคราะหเนอหา (Content Analysis)

บทท 4ผลก�รวจย

ผลการวเคราะหขอมล จากการทดลองใชงานรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบประดษฐมผลการทดลอง ดงน

4.1 ผลก�รศกษ�ประสทธผลของรถเขนผพก�รพลงง�น 2 ระบบ

12

ผลการศกษาประสทธผลของรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบในครงน กำาหนดใหตวแปรตนคอ ระยะทางในการเคลอนท 1 กโลเมตร และตวแปรตาม คอ ระยะเวลาใชการเคลอนทจนถงจดหมาย ทำาการทดลองการเคลอนทระหวางผพการกบมอเตอร ปรากฏดงตารางท

ต�ร�ง 4.1 ผลการเปรยบเทยบระยะทางทไดจากการเคลอนท กบระยะเวลาทใชในการเดนทาง

ระยะเวล�ในก�รเคลอนท (น�ท)ระยะท�ง (เมตร)

เคลอนทดวยผพก�ร

เคลอนทดวยมอเตอร

200 2.20 0.56400 4.15 1.36600 6.30 2.12800 9 2.481000 12.05 3.24

หม�ยเหต ในการทดลองกำาหนดตวแปรตน คอ ระยะทางในการเคลอนท 1 กโลเมตรและนำาหนกทเทากน ทงการเคลอนทดวยผพการกบการเคลอนทดวยมอเตอร และตวแปรตาม คอ ระยะเวลา (นาท)

13

ต�ร�งท 4.2 ผลการเปรยบเทยบนำาหนกของผพการ กบระยะทางทไดจากการเคลอนทภายใน 1 นาท

ระยะท�งทไดจ�กก�รเคลอนท (เมตรตอ 1 น�ท)

นำ�หนก (กโลกรม)

เคลอนทดวยผพก�ร

เคลอนทดวยมอเตอร

40 115 23055 100 22570 90 21585 85 210

หม�ยเหต ในการทดลองกำาหนดตวแปรตน คอ นำาหนกของผพการทแตกตางกน และตวแปรตาม คอ ระยะทางทไดจากการเคลอนทภายใน 1 นาท

จ�กต�ร�งท 4.1 - 4.2 พบวา การใชรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบใชเวลานอยกวาการเคลอนทรถเขนดวยผพการเอง และยงชวยใหมความสะดวกในการทจะไปในทตางๆดวยตนเอ

14

4.2 ผลก�รศกษ�ประสทธภ�พของรถเขนผพก�รพลงง�น 2 ระบบ

ผลการศกษาประสทธภาพของรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบในครงน กำาหนดใหกลมผพการเปนผทดลองใชงานรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบ เพอหาประสทธภาพของรถเขน โดยการสำารวจความพงพอใจในการทดลองใชงานของรถเขน ตามความคดเหนของกลมผพการ ผพการทางขาในจงหวดนครปฐม โดยตอบสอบถามความพงพอใจหลงการทดลองใชงานรถเขนทประดษฐขนจรง โดยใชวธสมตวอยางแบบงาย (Simple random sampling) เลอกใชแบบเจาะจง (Purposive Sampling) จำานวน 10 ราย ปรากฏดงตารางท 4.3

ต�ร�งท 4.3 ผลการวเคราะหความพงพอใจหลงการทดลองใชงานเครองของกลมผพการ

ร�ยก�รคว�มคดเหน ค�เฉลย S.D. แปลคว�ม1. ประสทธภาพในการใชงานไดจรง2. ระบบกลไกทำาใหลดภาระในการทำางาน3. ประโยชนในการอำานวยความสะดวก

4.64.44.64.14.64.54.3

0.600.900.601.450.600.751.05

มากทสดมาก

มากทสดมาก

มากทสดมากทสด

15

4. รปราง ขนาด นำาหนกของรถเขน5. รปแบบการทำางานเหมาะสม6. การประหยดเวลา7. ราคาเหมาะสม

มาก

รวม 4.4 0.85 ม�ก

จ�กต�ร�งท 4.3 พบวา ผลการสำารวจความพงพอใจของกลมผพการ จำานวน 10 ราย พบวา มความพงพอใจโดยภาพรวมอยในระดบมาก เมอพจารณารายขอพบวา มความพงพอใจในประเดนประสทธภาพในการใชงานไดจรง ประโยชนในการอำานวยความสะดวก รปแบบการทำางานเหมาะสม และการประหยดเวลา อยในระดบมากทสด สวนระบบกลไกทำาใหลดภาระในการทำางาน รปรางขนาด นำาหนกของรถเขน และราคา อยในระดบมาก

บทท 5สรปผลก�รวจยอภปร�ยผลและขอเสนอแนะ

สรปผลก�รวจย

16

รถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบน เปนสงประดษฐทพฒนาสรางขนมาใหม รถเขนผพการนใชไฟฟาระบบไฟฟากระแสตรง 24 โวลตจายเขามอเตอรไฟฟากระแสตรงเพอขบเคลอนลอรถทมประสทธภาพ ลดระยะเวลาในการเคลอนท สะดวกตอการใชงานมากขน จากการทดสอบประสทธผลการทำางาน ซงกำาหนดใหตวแปรตน คอ ระยะทาง 1 กโลเมตร และตวแปรตาม คอ ระยะเวลาทใชในการเคลอนท ทำาการทดลองการทำางานโดยรถเขนของผพการเองและรถเขนทพฒนาสรางขน พบวา การรถเขนทพฒนาสรางขนมประสทธภาพดกวา และมความสะดวกมากยงขน

อภปร�ยผล

จากผลการศกษาวจยพฒนาสรางสงประดษฐรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบน สามารถนำาผลการวจยมาอภปรายไดวา รถเขนผพการคนน นาจะเปนทางเลอกทดในการนำาไปใชงานของผพการ เนองจากในการทดลองเปรยบเทยบการเคลอนทระหวางรถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบกบการเคลอนทดวยรถเขนของผพการเอง ผลปรากฏวา รถเขนผพการพลงงาน 2 ระบบใชเวลาเคลอนทนอยกวาการเคลอนทดวยรถเขนของผพการเองในระยะทางทเทากน 3 – 4 เทา

สวนในเรองผลการสำารวจความพงพอใจของกลมผพการ จำานวน 10 ราย พบวา มความพงพอใจโดยภาพรวมอยในระดบมาก เมอพจารณารายขอพบวา มความพงพอใจในประเดนประสทธภาพในการใชงานไดจรง ประโยชนในการอำานวยความสะดวก รปแบบการทำางานเหมาะสม และการประหยดเวลา อยในระดบมากทสด สวนระบบกลไกทำาใหลดภาระในการทำางาน รปรางขนาด นำาหนกของรถเขน และราคา อยในระดบมาก

ขอเสนอแนะในก�รทำ�วจยครงตอไป

17

1. ควรปรบปรงรปลกษณของรถเขนโดยผทมความร ความชำานาญดานพาณชย

2. ขณะนมการผลตใหกบผพการไดใชงานจรงหลายราย แตหากจะผลตเพอจำาหนายเชงพาณชยอยางเปนรปธรรม ควรมหนวยงานใหการปรกษาการตลาด

ภ�คผนวก

18

ภ�คผนวก กรปภาพแสดงขนตอนการดำาเนนงาน

19

1.รปภาพแสดงขนตอนการดำาเนนงาน

20

2.รปการทำาโครงสราง

21

3.รปการทำาระบบไฟฟา

22

4.รปการประกอบชนงาน

23

ภ�พววแชรพลงง�น 2 ระบบ

24

ประวตผวจย

ชอ น�ย บรรพต เดช�ธน�รจกร

เกด 9 มกร�คม 2540

บ�นเลขท22/3 ต.ส�มคว�ยเผอก อ.เมอง จ.นครปฐม 73000

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2551 ประถมศกษ�ปท 6 โรงเรยนวดหวยจรเขวทย�คม

พ.ศ. 2554 มธยมศกษ�ปท 3 โรงเรยนวดหวยจรเขวทย�คม

พ.ศ. 2557 มธยมศกษ�ปท 6 โรงเรยนวดหวยจรเขวทย�คม

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

25

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น บรษทแสงปฐม 1996

ประวตผวจย

ชอ น�ย ฤทธเกยรต ธปเทยน

เกด 15 กรกฎ�คม 2539

บ�นเลขท86/5 ต.ท�ผ� อ.บ�นโปง จ.ร�ชบร 70110

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2551 ประถมศกษ�ปท 6 โรงเรยนวดส�มคคคณปถมภ

26

พ.ศ. 2554 มธยมศกษ�ปท 3 โรงเรยนส�รสทธพทย�ลย

พ.ศ. 2557 มธยมศกษ�ปท 6 โรงเรยนส�รสทธพทย�ลย

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น ศนยฝกปฎบตง�นไฟฟ�แรงสง

ประวตผวจย

ชอ น�ย วร�กร ดบตร

เกด 28 ตล�คม 2537

27

บ�นเลขท45/2 ต.หนองงเหลอม อ.เมอง จ.นครปฐม 73000

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2549 ประถมศกษ�ปท 6 โรงเรยนวดพระปฐมวทย�ลย

พ.ศ. 2552 มธยมศกษ�ปท 3 โรงเรยนศรวชยวทย�

พ.ศ. 2555 มธยมศกษ�ปท 6 โรงเรยนศรวชยวทย�

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น บรษทแสงปฐม 1996

ประวตผวจย

28

ชอ น�ย นภดล นลศร

เกด 22 มถน�ยน 2537

บ�นเลขท75/9 ต.หนองงเหลอม อ.เมอง จ.นครปฐม 73000

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2549 ประถมศกษ�ปท 6 โรงเรยนวดพระปฐมวทย�ลย

พ.ศ. 2552 มธยมศกษ�ปท 3 โรงเรยนศรวชยวทย�

พ.ศ. 2555 มธยมศกษ�ปท 6 โรงเรยนศรวชยวทย�

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น บรษทแสงปฐม 1996

ประวตผวจย

29

ชอ น�ย ณฐช� มจฉ�

เกด 15 มกร�คม 2540

บ�นเลขท84/4 ต .ก ำ� แ พ ง แ ส น อ .ก ำ� แ พ ง แ ส น จ.นครปฐม 73000

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2551 ประถมศกษ�ปท 6 โ ร ง เ ร ย นกำ�แพงแสนวทย�

พ.ศ. 2554 มธยมศกษ�ปท 3 โ ร ง เ ร ย นกำ�แพงแสนวทย�

พ.ศ. 2557 มธยมศกษ�ปท 6 โ ร ง เ ร ย นกำ�แพงแสนวทย�

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

30

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น บรษท JBF จำ�กด

ประวตผวจย

ชอ น�ย ธญกร ศรห�ทพ

เกด 13 สงห�คม 2539

บ�นเลขท66/9 ต.หนองงเหลอม อ.เมอง จ.นครปฐม 73000

ประวตก�รศกษ�

พ.ศ. 2549 ประถมศกษ�ปท 6 โ ร ง เ ร ย นโพรงมะเดอวทย�คม

31

พ.ศ. 2552 มธยมศกษ�ปท 3 โ ร ง เ ร ย นโพรงมะเดอวทย�คม

พ.ศ. 2555 มธยมศกษ�ปท 6 โ ร ง เ ร ย นโพรงมะเดอวทย�คม

พ.ศ. 2558 ประก�ศนยบตรวช�ชพช นสง วทย�ลยเทคนคนครปฐม

ประวตก�รทำ�ง�น

ฝกง�น ศนยฝกปฎบตง�นไฟฟ�แรงสง