รายงานการปฏบตงานสหกจศกษา

ความปลอดภยในการปฏบตงาน

Safety in operating

โดย

นายรตกร เตาลอย 5205500024

นายวชระ โอสถเสน 5205500038

รายงานนสวนหนงของวชา โครงงานสหกจศกษา

ภาควชาวศวกรรมยานยนต คณะวศวกรรมศาสตร

มหาวทยาลยสยาม

ภาคการศกษาท 3 ปการศกษา 2555

รายงานการปฏบตงานสหกจศกษา

ความปลอดภยในการปฏบตงาน

Safety in operating

โดย

นายรตกร เตาลอย 5205500024

นายวชระ โอสถเสน 5205500038

รายงานนสวนหนงของวชา โครงงานสหกจศกษา

ภาควชาวศวกรรมยานยนต คณะวศวกรรมศาสตร

มหาวทยาลยสยาม

ภาคการศกษาท 3 ปการศกษา 2555

หวขอโครงงาน ความปลอดภยในการปฏบตงาน

Safety in operating

รายชอผจดท า นาย รตกร เตาลอย

นาย วชระ โอสถเสน

ภาควชา วศวกรรมยานยนต

อาจารยทปรกษา อาจารย อาทร ไทยเจรญ

อนมตใหโครงงานนเปนสวนหนงของการปฏบตงานสหกจศกษา ภาควชา วศวกรรมยานยนต

ประจ าภาคการศกษาท 3/2555

คณะกรรมการการสอบโครงงาน

...................................................อาจารยทปรกษา

(..............................................................)

.......................................................พนกงานทปรกษา

(...............................................................)

..................................................กรรมการกลาง

(...............................................................)

..................................................ผอ านวยการส านกสหกจศกษา

(…………………………………………)

- ก -

จดหมายน าสงรายงาน

วนท 21 เดอน มถนายน 2556

เรอง ขอสงรายงานการปฏบตงานสหกจศกษา

เรยน อาจารยทปรกษาสหกจศกษา ภาควชา วศวกรรมยานยนต

อาจารยอาทร ไทยเจรญ

ตามทคณะผจดท า นายวชระ โอสถเสน และ นายรตกร เตาลอย นกศกษาภาควชาวศวกรรมยาน

ยนต คณะวศวกรรมศาสตร มหาวทยาลยสยาม ไดไปปฏบตงานสหกจศกษาระหวาง วนท 4 มนาคม 2556

ถงวนท 21 มถนายน 2556 ในฝายการชางดอนเมอง ณ บรษท การบนไทย จ ากด มหาชนและไดรบ

มอบหมายจากพนกงานทปรกษาและท ารายงานเรอง “ความความปลอดภยในการปฏบตงาน”

บดน การปฏบตงานสหกจศกษาไดสนสดลงแลว คณะผจดท าจงขอสงรายงานดงกลาวมาพรอมกน

น จ านวน 1 เลม เพอขอรบค าปรกษาตอไป

จงเรยนมาเพอโปรดพจารณา

ขอแสดงความนบถอ

นายวชระ โอสถเสน

นายรตกร เตาลอย

นกศกษาสหกจศกษา ภาควชาวศวกรรมยานยนต

- ข -

กตตกรรมประกาศ

การทคณะผจดท า ไดมาปฏบตงานในโครงการสหกจศกษา ณ บรษท การบนไทย จ ากด หมาชน

ฝายชางดอนเมอง ตงแตวนท 4 มนาคม 2556 ถงวนท 21 มถนายน 2556 สงผลใหคณะผจดท า

ไดรบความรและประสบการณตางๆ ทมคามากมาย ส าหรบรายงานสหกจศกษาฉบบนส าเรจลงไดดวยด

จากความรวมมอและสนบสนนจากหลายฝาย ดงน

1. คณสมบรณ พฤกษปยะพร หวหนาหนวยงาน

2. คณเอกพร เกตทต พนกงาน

และบคคลทานอนๆ ทไมไดกลาวนามทกทานทไดใหค าแนะน าชวยเหลอในการจดท ารายงาน

คณะผจดท า ขอขอบพระคณผทมสวนเกยวของทกทานทมสวนรวมในการใหขอมลและเปนท

ปรกษาในการท ารายงานฉบบนจนเสรจสมบรณ ตลอดจนใหการดแลและใหความเขาใจกบชวตของการ

ท างานจรง ซงคณะผจดท าขอขอบพระคณเปนอยางสงไว ณ ทนดวย

นายวชระ โอสถเสน

นายรตกร เตาลอย

คณะผจดท ารายงาน

21 มถนายน 2556

- ค -

บทคดยอ

โครงงานความปลอดภยในการปฏบตงานซอมอากาศยานโดยมวตถประสงคเพอใหพนกงานไดรบ

ทราบกฎระเบยบและวธการปฏบตงานดวยความปลอดภยและใชคมอเลมนเพอเปนแนวทางในการ

ปฏบตงานรวมถงสามารถน าความรจากคมอเลมนไปประยกตใชในชวตประจ าวน เพอใหเกดความป ลอดภย

กบตนเองและบคคลรอบขาง สวนประกอบของโครงงาน โครงงานนประกอบดวย เนอหาในดานความ

ปลอดภยตางๆ และคมอการปฏบตงานโดยการใชอปกรณการปองกนเพอความปลอดภย รปแบบการทดลอง

โดยเราจะน าคมอไปแจกจายใหกบพนกงาน ใหพนกงานทกคนไดเรยนรและตระหนก ถงการใชอปกรณ

ปองกนเพอความปลอดภย จากการทดลองพบวาพนกงานไดเรยนรและตระหนกถงความส าคญในการใช

อปกรณปองกนในระหวางปฏบตงาน

This project is about safety in operating. It made for employees in Thai Airways Company

because they think about safety is not necessary and hard to understand. So we think that we will make

book for explain about safety and danger in operation. When it finished we give this book to employees in

this company. Finally employees understand about safety and danger more than in the past.

ค าส าคญ : ความปลอดภย / ปลอดภย / วศวกรรมความปลอดภย

Keywords: safety / safe / safety engineering

สารบญ

หนา

จดหมายน าสงรายงาน ก

กตตกรรมประกาศ ข

บทคดยอ ค

บทท 1 บทน า

1.1 ประวต 1

1.2 ลกษณะการประกอบธรกจของบรษทฯ 3

1.3 โครงสรางรายไดของบรษทฯ 8

1.4 การด าเนนงานของธรกจหลก 9

1.5 วสยทศนของบรษทฯ 11

1.6. ภารกจของบรษทฯ 11

1.7. เปาหมาย 11

1.8. นโยบายของบรษทฯ 13

1.9. จรรยาบรรณของบรษทฯ 14

1.10. เทยวบนแรกของการบนไทย 15

1.11. พฒนาการการบนไทย 23

1.12. บรษท ในเครอ 33

1.13. ผลการด าเนนงานในรอบ 5 ป 34

1.14. รายละเอยดของมาตรฐานทฝายตางๆ และหนวยธรกจของบรษทไดรบ 35

1.15. รางวลเกยรตยศททางบรษทฯ ไดรบ 36

1.16. การตดตอศนยขอมลขาวสารและแผนท 36

บทท 2 รายละเอยดโครงงาน

2.1 ความเปนมาและความส าคญของปญหา 38

2.2 วตถประสงคในการศกษา 39

2.3 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ 39

2.4 ขอบเขตของการศกษา 39

2.5 ขนตอนและวธการด าเนนงาน 40

สารบญ

หนา

2.6 นยามค าศพททใชในการศกษา 42

2.7 แนวคดและทฤษฎทเกยวของ 43

บทท 3 สรปผลการปฏบตงาน

3.1 ขอมลเนอหาในคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน 67

3.2 สรปผลการปฏบตงาน 81

3.2 ปญหาและขอเสนอแนะ 81

สารบญตาราง

หนา

ตารางท 2.1 ระยะเวลาการด าเนนงาน 8

ตารางท 3.1 แสดงสญลกษณความปลอดภย 74

สารบญรปภาพ

หนา

รปท 1.1 รายละเอยดองคประกอบของรายได 8

รปท 1.2 ตารางแสดงจ านวนรนและยหอของเครองบน 9

รปท 1.3 แสดงรนและยหอของเครองบน 10

รปท 1.4 แสดงผลการด าเนนงานในรอบ 5 ป 34

รปท 1.5 แสดงรายละเอยดของมาตรฐานทฝายตางๆ และหนวยธรกจของบรษทไดรบ 35

รปท 1.6 แสดงแผนทตงของบรษทฯ 37

รปท 2.1 ถงสารเคมควรจดเกบในทมดชด 48

รปท 2.2 การดงตวใดตวหนงออกท าใหโดมโนตวถดไปไมลม 60

รปท 2.3 ทางลาดทไมไดมาตรฐาน 62

รปท 2.4 โซหมนรางเลอนนงรานทไมไดมาตรฐาน 62

รปท 2.5 ทางเดนในจดท างานทไมไดมาตรฐาน 63

รปท 2.6 ทางลาดทไดมาตรฐาน 65

รปท 2.7 โซหมนรางเลอนนงรานทไดมาตรฐาน 66

รปท 3.1 แสดงการสวมเครองแบบทถกตอง 71

รปท 3.2 แสดงอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล 72

รปท 3.3 แสดงเครองหมายเกยวกบอคคภย 75

รปท 3.4 แสดงเครองหมายสภาวะความปลอดภย 75

รปท 3.5 แสดงเครองหมายบงคบชนดตางๆ 75

สารบญรปภาพ

หนา

รปท 3.6 แสดงเครองหมายบงคบชนดตางๆ 76

รปท 3.7 แสดงเครองหมายเตอนชนดตางๆ 76

รปท 3.8 แสดงเครองหมายหามชนดตางๆ 77

รปท 3.9 แสดงรปคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน 80

บทท 1

บทน า

สญลกษณของสายการบนไทย

1.1. ประวตสายการบน ไทย สายการบนแหงชาต

บรษท การบนไทย จ ากด ( มหาชน ) เปนรฐวสาหกจ ในสงกดกระทรวงคมนาคม ด าเนนกจการใน

ดานการบนพาณชยในประเทศ และระหวางประเทศ ในฐานะสายการบนแหงชาต โดยเฉพาะอยางยง เปน

รฐวสาหกจของชาต ทด าเนนกจการแขงขนกบตางประเทศ ในธรกจการบนโลก และเปนรฐวสาหกจท

สามารถท าก าไรตอเนอง เรอยมา ทงยงไดรบการยกยองในดานตางๆ ใหอยในระดบสายการบนชนน าของ

โลกเสมอมา

การบนไทยเรมกอตงขนโดยการท าสญญารวมทนระหวาง บรษท เดนอากาศไทย จ ากด กบสายการ

บนสแกนดเนเวยแอรไลนซสเตม หรอใชชอยอวา เอส เอ เอส เมอวนท 24 สงหาคม 2502 โดยม

วตถประสงคเพอด าเนนธรกจการบน ระหวาง ประเทศ และไดจดทะเบยนเปนบรษทจ ากด เมอวนท 29

มนาคม 2503 ดวยทน จดทะเบยน 2 ลานบาท โดยบรษท เดนอากาศไทย จ ากด ถอหนรอยละ 70 และ เอส .

เอ. เอส. ถอหนรอยละ 30 ของทนจดทะเบยน

ตอมา เมอว นท 30 มนาคม 2520 เอส. เอ. เอส. ไดโอนหนทมอยทงหมดใหแก บรษท เดนอากาศ

ไทย จ ากด และถอเปน การยกเลกสญญารวมทน กอตงขนในปพทธศกราช 2503 โดย บรษท เดนอากาศไทย

จ ากด กบบรษทสายการบนสแกนดเนเวยนแอรไลนซสเตมหรอใชชอยอวา เอส เอ เอส ไดรวมลงทนกจการ

ดวยทนเพยง 2 ลานบาท โดยเดนอากาศไทยถอหนรอยละ 70 และ เอส เอ เอส ถอหนรอยละ 30 ซงในเวลา

ตอมาไดมการเพมทนอยางเปน ขนตอนตลอดมาจนถงปพทธศกราช 2520 บรษท เดนอากาศไทย ไดซอหน

ทงหมดคนจาก เอส เอ เอส ตามมต คณะรฐมนตร และมอบโอนหนทซอมาใหกระทรวงการคลง ดงนน การ

บนไทย จงเปนสายการบนของคนไทยอยางแทจรง และม บรษท เดนอากาศไทยกบกระทรวงการคลง เปนผ

รวมถอหน

ตอมาเมอวนท 1 เมษายน 2531 คณะรฐมนตรไดมมตใหด าเนนการรวมก จการการบน

ภายในประเทศทด าเนนการ โดยบรษท เดนอากาศไทย จ ากด เขากบกจการของบรษทฯ เปนผลใหเงนทนจด

ทะเบยนของบรษทฯ เพมขนเปน 2,230 ลานบาท โดยมกระท รวงการคลงเปนผถอหนรายใหญ

- 2 -

ดงนนบรษทฯ จงเปนสายการบนแหงชาตทรบผดชอบกจการ การบนพาณชย ทงเสนทางบน

ระหวางประเทศ และเสนทางบนภายในประเทศทงหมด และเมอวนท 25 มถนายน 2534 มการเปลยนแปลง

นโยบายการด าเนนธรกจทส าคญเกดขน โดยคณะรฐมนตร มมตใหด าเนนการดงน

น าบรษท ฯ เขาจดทะเบยนในตลาดหลกทรพยแหงประเทศไทย

เพมทนจดทะเบยนอกจ านวน 3,000 ลานบาท โดยน าหนเพมทนสวนแรกจ านวน 100 ลานหน ใน

ราคาตามมลคาหนทตราไวหนละ 10 บาท ออกจดสรรกอน

ใหจดหนสามญเพมทนจ านวน 5 ลานหน ขายใหพนกงานเจาหนาทของบรษทฯ ในราคาตามมลคา

หนทตราไวหนละ 10 บาท

จดสรรหนสามญเพมทนสวนทเหลออกจ านวน 95 ลานหน เสนอขายประชาชนทวไป

ทงน มวตถประสงคหลก เพอเปนการระดมทนจากภาคเอกชน อนจะท าใหการบนไทย มศกยภาพ

ในการแขงขนดานการพาณชย รวมทงเปนการใหประชาชนและพนกงาน ไดมสวนรวมเปนเจาของสายก าร

บนแหงชาตดวยบรษทฯ เขาจดทะเบยนในตลาดหลกทรพยแหงประเทศไทยเมอวนท 19 กรกฎาคม 2534

โดยไดท าการแปลงก าไรสะสมใหเปนหนเพมทนท าใหบรษทฯ มทนจดทะเบยนเปน 13,000 ลานบาท และ

ท าการเพมทน จดทะเบยนใหมอกจ านวน 3,000 ลานบาท รวมเปนทนจดทะเบยน 16,000 ลานบาท เปนทน

ช าระแลว 14,000 ลานบาท โดยกระทรวงการคลง ถอหนรอยละ 79.5 และธนาคารออมสนถอหนรอยละ

13.4 สวนทเหลออกรอยละ 7.1 กระจายสนกลงทนทวไป ทงในและตางประเทศ รวมทงพนกงานของบรษท

ฯ และในวนท20-21 พฤศจกายน 2546 บรษทฯ ไดเสนอขายหนสามญแกประชาชนทวไปจ านวน 442.75

ลานหน ตามมตคณะรฐมนตรเมอวนท 14 มนาคม 2543 วนท 20 สงหาคม 2545 และวนท 16 กนยายน 2546

โดยหนทเสนอดงกลาว เปนหนเพมทน 285,000,000 หน และหนเดมของกระทรวงการคลง 157,750,000

หน โดยเงนทไดจากการเสนอขายหนครงน บรษทฯ จะน าไปใชในการลงทนในโครงการทาอากาศยาน

สวรรณภม การปรบปรงผลตภณฑบนเครองบน และเปนเงนทนหมนเวยนของบรษทฯ

ตงแตเดอน กนยายน 2547 บรษทฯไดจ าหนายหนใหกบพนกงานจ านวน 13,896,150 หน ในราคา

หนละ 15 บาท ภายใตโครงการจดสรรหลกทรพยใหพนกงาน (Employee Securities Option Plan) โดย

บรษทฯ จะยงคงจ าหนายหนใหกบพนกงานทถอใบส าคญแสดงสทธในการซอหนภายใตโครงการดงกลาว

จนกระทงสนสดโครงการในเดอนเมษายน 2549 และเดอนกนยายน ป 2553 บรษทฯ ไดมการเพมทนหน

สามญ ซงไดรบความสนใจอยางมากจากทงผถอหนเดมของบรษทฯและนกลงทนรายยอย เนองจากนก

ลงทนมความเชอมนตอการบนไทย และจากผลประกอบการทดขนกวาปทผานมา ท าใหการบนไทยประสบ

ความส าเรจในการระดมทนครงน เพอสนบสนนแผนการเสรมความแขงแกรงและความคลองตวทางการเงน

- 3 -

การขยายฝงบน และการเพมขดความสามารถในการแขงขนในอตสาหกรรมการบนพาณชย และเพอน าการ

บนไทยกาวสการเปนสายการบนชนน า 1 ใน 3 ของเอเชย และ 1 ใน 5 ของโลก โดยบรษทฯ ไดเสนอขายหน

สามญเพมทนจ านวนท งสน 483.87 ลานหน ตามแผนระดมทนของการบนไทย จ านวนประมาณ 15,000

ลานบาท และเสนอขายทราคา 31 บาทตอหน ทงนบรษทฯ เสนอขายหนสามญเพมทนจ านวนประมาณ

246.93ลานหน ใหกระทรวงการคลง ซงเปนผถอหนใหญของบรษทฯ เพอรกษาสดสวนการถอหนในบ รษท

ฯ ในสดสวนประมาณรอยละ 51.03 ภายหลงการเสนอขายในครงน นอกจากนน บรษทฯ ไดเสนอขายหน

สามญเพมทนจ านวนประมาณ 221.83 ลานหน ใหแกผถอหนเดมของบรษทฯ (ยกเวนกระทรวงการคลง) ทม

ชอปรากฏอยในสมดทะเบยนผถอหน ณ วนท 30 สงหาคม 2553 ซงไดสทธในการจองซอหนในอตราสวน

1 หนสามญเดม ตอ 0.2667 หนสามญเพมทนใหม และบรษทฯ ยงเสนอขายหนสามญเพมทนจ านวน

ประมาณ 15.11 ลานหนใหแกผจองซอรายยอยซงเปนบคคลธรรมดาสญชาตไทยและมทอยในประเทศไทย

หรอนตบคคลทจดทะเบยน ในประเทศไทย โดยบรษทฯ เปดใหมการจองซอหนสามญเพมทนในวนท 16

และ 17 กนยายน 2553 และหนเพมทนไดเขาซอขายในตลาดหลกทรพยเมอวนท 28 กนยายน 2553

1.2. ลกษณะการประกอบธรกจของบรษทฯ

บรษทฯ การบนไทย จ ากด (มหาชน) เปนรฐวสาหกจสงกดกระทรวงคมนาคมในฐานะสายการบน

แหงชาต ด าเนนกจการดานการบนพาณชยทงเสนทางการบนระหวางประเทศและภายในประเทศ ซงบรการ

ทเกยวของกบการขนสงทางอากาศแบบครบวงจร โดยแยกการบรหารออกเปนธรกจหลก คอ ธรกจสายการ

บน และหนวยธรกจ ซงเปนกจการโดยตรงกบการขนสง ดงน

1.2.1. ธรกจสายการบน

ธรกจสายการบนถอเปนธรกจหลกของบรษทฯ ประกอบดวยการขนสงผโดยสาร และบรการขนสง

สนคาพสดภณฑและไปรษณยภณฑ โดยใหบรการขนสงในเสนทางบนไปยงจดบนตางๆ ทงแบบเทยวบน

ประจ าและเทยวบนเชาเหมาล า ครอบคลมทงเสนทาระหวางประเทศและในประเทศ

1.2.2. ธรกจทเกยวเนองโดยตรงกบการขนสงผโดยสาร

หนวยธรกจตางๆ ทเกยวเนองโดยตรงกบการขนสงมสวนส าคญในการสนบสนนใหการด าเนน

ธรกจสายการบนเปนไปอยางราบรน ซงแตละหนวยธรกจจะตอ งมการด าเนนงานทเปนสอดคลองกนอยาง

เปนระบบ เพอใหเครองบนสามารถเดนทางจากสถานตนทางถงสถานปลายทางตรงตามก าหนดเวลาทระบ

ในตารางการบน ดวยความสะดวก รวดเรว และปลอดภย ซงเปนปจจยส าคญทจะสรางความนาเชอถอใหแก

- 4 -

บรษทฯ พรอมทงสรางความม นใจใหแกผใชบรการทงน ธรกจทเกยวของโดยตรงกบการขนสงม

รายละเอยดการใหบรการดงน

1.2.2.1. การพาณชยสนคาและไปรษณยภณฑ

- บรการส ารองระหวางสนคาและไปรษณยภณฑ

- บรการครอบคลมและวางแผนระหวางบรรทกสนคา ไปรษณยภณฑ และสมภาระผโดยสาร

- บรการจดเกบรกษาสนคา

- บรการตรวจสอบสภาพหบหอ ชงน าหนก ตรวจนบคดแยก และจดบรรทกสนคาและ

ไปรษณยภณฑ

- บรการจดการเอกสาร สนคา และไปรษณยภณฑ

- บรการจดท าบญชเรอขาออก

- บรการรวบรวมใบขนสงสนคาและรายงานอากาศยานขาเขา – ออกตอกรมศลกากร

- บรการรบแจงสนคาทช ารดเสยหาย

- บรการรบสงขอมลสนคาอเลกทรอนกสใหแกสายการบนลกคาและสายการบนตางประเทศ

- บรการขอมลและสถตการน าเขาและสงออกสนคา

- บรการทจดเกบและจดหาอปกรณบรรทกสนคาและสมภาระผโดยสาร

- บรการตดตามขอมลสนคาและตรวจสอบสถานภาพการขนสงผานทางเวบไซต

- ศนยบรการสนคาสดและผลไม เพอรกษาคณภาพและความสดของสนคา

- ศนยบรการสนคาเรงดวน

1.2.2.2. การบรการลกคาภาคพน

- บรการตรวจรบผโดยสาร ใหบรการตรวจสอบบตรโดยสาร เอกสารการเดนทาง หมายเลขทนง

อาหารพเศษ และ /หรอ บรการพเศษตามชนการเดนทาง หรอตามทไดท าการส ารองไวลวงหนาตลอดจน

ตรวจสอบและบนทกน าหนกสมภาระของผโดยสาร

- บรการหองรบรองพเศษ ใหแกผโดยสารชนหนง ชนธรกจ ผโดยสารสมาชกบตรแพลททนม

และสมาชกบตรทอง และบรการสะปา ส าหรบผโดยสารชนหนงและชนธรกจ

- บรการดานสมภาระ ใหบรการตรวจสอบและตดตามสมภาระสญหาย ตรวจสอบและซอมแซม

หรอชดใชกรณกระเปาช ารดเสยหาย รวมถงใหบรการน าสมภาระลาชาสงถงทพก

- บรการควบคมระวางรถบรรทก ใหบรการวางแผนระวางบรรทก ค านวณน าหนกบรรทกตลอดจน

ควบคมการบรรทกสมภาระสนคา และไปรษณยทงขาขนและขาลง

- 5 -

- บรการสนบสนนการใหบรการชวยเหลอผโดยสารทประสบปญหาจากเทยวบนทงขาเขา ขาออก

ลาชา รวมถงผโดยสารตอเครองใหสามารถเดนทางตอไปยงจดหมายปลายทางไดอย างราบรนและไดรบ

ความสะดวกสบายปลอดภยมากทสด

- บรการพเศษตางๆ เชนการบรการเฉพาะบคคลส าคญ ผโดยสารทเดนทางในชนทหนง ชนธรกจ

ผโดยสารสมาชกแพลทนม หรอ สมาชกบตรทอง รวมทงการบรการผสงอาย ผพการ ผปวยท

แพทยรบรองการเดนทาง และผโดยสารอายต ากวา 12 ปทเดนทางล าพง เปนตน

- บรการพเศษเฉพาะลกคาของหนวยงานเอกชน อาท ธนาคาร และโรงแรมทตองการใหบรษทฯ

อ านวยความสะดวกใหลกคาของตนเปนพเศษ โดยการใหบรการดานผโดยสาร หองรบรองพเศษและการ

บรการแบบพเศษตางๆ ตามทระบในสญญาการใหบรการ

- บรการสายการบลกคา ใหบรการผโดยสาร สมภาระ การควบคมระวางรถบรรทก หองรบรอง

พเศษ และการบรการแบบพเศษตางๆ ตามทระบในสญญาการใหบรการ

1.2.2.3. การบรการลานจอดและอปกรณภาคพน

1.2.2.3.1. บรการเกยวกบผโดยสาร ลกเรอ และสมภาระ

- บรการรบ - สงผโดยสารและลกเรอ พรอมทงการบนล าเลยง ขนถาย และน าสง

สมภาระของบรษท และสายการบนลกคา ระหวางอาคารผโดยสารกบ อากาศยาน

โดยรถรบ - สงผโดยสาร ตลอดจนระหวางอาคารศนยปฏบตการกบอากาศยานโดยรถรบ -

สงลกเรอของบรษทฯ

1.2.2.3.2. บรการอากาศยานบรเวณลาดจอดรถ

- บรการลากจงอากาศยานเขา – ออกจากสะพานเทยบเครองบน หรอจดจอด

อากาศยานภายในลานจอด

- บรการผโดยสารขน - ลงจากอากาศยานดวยรถบนได

- บรการเตมน าดมน าใช

- บรการท าความสะอาดภายในอากาศยาน

- บรการเครองท าความเยน และเครองบรการจายกระแสไฟฟาภายในอากาศยาน

ขณะจอด

- บรการเครองจายลมรอนส าหรบตดเครองยนตอากาศยาน

- บรการล าเลยง ขนถาย ตสนคาเขา – ออกจากอากาศยาน และน าสงสนคา – ออก

ระหวางอาคารคลงสนคากบอากาศยาน

- 6 -

1.2.2.3.3. บรการซอมบ ารง

- บรการตรวจสอบและซอมบ ารงอปกรณภาคพนและยานพาหนะประเภทตางๆ

ตามระยะเวลา

- บรการซอมตสนคาทกประเภท ตามระบบมาตรฐานสากล

1.2.3. การซอมบ ารงอากาศยาน

- บรการตรวจทางเทคนค และซอมบ ารงอากาศยานขนลานจอด การซอมบ ารงยอย ทกครง

ทเครองบนจอดแวะและจอดคางคนททาอากาศยานสวรรณภม ทาอากาศยานดอนเมอง และทา

อากาศยานอนๆ ทงในประเทศและตางประเทศ โดยเฉพาะอยางยงททาอากาศยานสวรรณภมไดเปด

ใหบรการ 24 ชวโมง

- บรการซอมบ ารงขนโรงงาน ส าหรบเครองบนทผลตจากบรษทโบอง (แบบโบอง 747

แบบโบอง 777 และแบบโบอง 737) และผลตจากบรษทแอรบส (แบบแอรบส A300 - 600 แบบ

แอรบส A310 แบบแอรบส A330 และแบบแอรบส A340) นอกจากน ยงมเครองบนแบบอ นอก

อาท ATR - 72 ทผลตจากบรษท แอโรสปาเชยลประเทศฝรงเศส เปนตน โดยศนยซอมอากาศยาน

ดอนเมอง กรงเทพฯ และศนยซอมอากาศยานอตะเภา จงหวดระยอง

- บรการปรบปรงหองโดยสาร ส าหรบเครองบน แอรบส 747 - 400 แบบโบอง 777 -200

และแบบโบอง 777 - 300 โดยศนยซอมอากาศยานดอนเมอง กรงเทพฯ และศนยซอมอากาศยานอ

ตะเภา จงหวดระยอง

- บรการซอมบ ารงเครองยนตทผลตโดยบรษท General Electric รน CF6-80 Series

และ F6-50 Series ผลตโดยบรษท Rolls-Royce รน Trent-800 Series รวมทงอปกรณเครองบนตางๆ

โดยศนยซอมอากาศยานดอนเมอง กรงเทพฯ

- บรการซอมบ ารงเครองบนใหแกเครองบนของสายการบนลกคาทงในประเทศและ

ตางประเทศ และหนวยงานของภาครฐภายในประเทศ ไดแก กองทพอากาศ กองบนต ารวจ และ

หนวยงานราชการส าคญตางๆ

- บรการซอมบ ารงอปกรณและผลตภณฑ ใหแกฝงบนของบรษทฯ และสายการบนลกคา

โดยศนยซอมอากาศยานดอนเมอง กรงเทพฯ

- บรการสอบเทยบมาตรฐานอปกรณและเครองมอวดทางดานเชงกลปละทางดานไฟฟา

ของบรษทฯ ของสายการบนลกคา หนวยงานราชการ รฐวสาหกจ และลกคาภายในประเทศโดย

ศนยซอมอากาศยานดอนเมอง กรงเทพฯ

- 7 -

- บรการลางและขดเงาล าตวเครองบน ใหแกฝงบนบรษทฯ และของสายการบนลกคาท

อากาศยานสวรรณภม จงหวดสมทรปราการ

1.2.4. ธรกจสนบสนนการขนสง

กจการสนบสนนการขนสงประกอบดวย บรการอ านวยการบน การจ าหนายสนคาปลอดภาษบน

เครองบน และจ าหนายสนคาทระลก

1.2.4.1. การใหบรการอ านวยการบน เปนการใหบรการวางแผนการบน และจดเตรยม

ขอมลรายละเอยดขอเสนทางการบน พยากรณอากาศ รวมทงเอกสารการบนทเกยวของอนๆ แก

เทยวบนของบรษทฯ และเท ยวบนของสายการบนลกคา ใหเปนไปตามกฎระเบยบการบน และ

ขอก าหนดทระบในสญญา เพอใหเทยวบนสามารถปฏบตการบนไปถงทหมายอยางปลอดภย

1.2.4.2. การจ าหนายสนคาปลอดภาษบนเครองบน โดยบรษท King Power Marketing and

Management Co., Ltd. ไดผานการคดเล อกใหเปนผรบสมปทานในการจ าหนายสนคาปลอดภาษ

บนเครองบน ตงแตวนท 1 ธนวาคม 2554 จนถงวนท 30 พฤศจกายน 2557

1.2.4.3. การจ าหนายสนคาทระลก บรษทฯ ไดด าเนนการเปดรานจ าหนายสนคาทระลก

รวมทงสน 6 แหงประกอบดวย ส านกงานใหญของบรษทฯ ส านกหลานหลวง ส านกงานสลม

ส านกงานเชยงใหม ศนยปฏบตการ ณ ทาอากาศยานสวรรณภม และส านกงานหลกส อกทงไดเปด

จ าหนายสนคาทางเวบไซด ของบรษทฯ และเวบไซดภายนอกดวย

- 8 -

1.3.โครงสรางรายไดของบรษทฯ

รปตอไปนแสดงรายละเอยดองคประกอบของรายไดทส าคญของบรษทฯ และบรษทยอย และอตรา

รอยละของรายไดรวมของบรษทฯ และบรษทยอย ส าหรบแตละเวลาทระบ

รปท 1.1 รายละเอยดองคประกอบของรายได

- 9 -

1.4. การด าเนนงานของธรกจหลก

ณ วนท 31 ธนวาคม 2555 บรษทฯ มจ านวนเครองบนทใชปฏบตการบน 95 ล า ประกอบดวย

เครองบนพสยไกล ทใชท าการบนเสนทางขามทวป 36 ล า ไดแก เครองบนแบบแอรบส A380 - 800 โบอง

747 - 400 โบอง 777 - 200ER/300ER แอรบส A340 - 600 และเครองบนพสยไกล ซงใชท าการบนเสนทาง

ภมภาค 48 ล า ไดแก เครองโบอง 777 - 200/300 แอรบส A330 - 300 แอรบส A300 - 600 และเครองบน

ล าตวแคบ ทใชท าการบนเสนทางระยะใกล 9 ล า เครองบนโบอง 737 - 400 และเครองบนของการบนไทย

สมายล แบบแอรบส A320 - 200 จ านวน 4 ล า และเครองบนขนสงสนคา โบอง 747 – 400F จ านวน 2 ล า

รปท 1.2 ตารางแสดงจ านวนรนและยหอของเครองบน

ในป 2555 บรษทฯ ไดหมอบเครองบนใหม แบบแอรบส A380 - 800 จ านวน 3 ล าเพอทดแทน

เครองบนแบบ โบอง 747 - 400 ซงบรษทฯ ไดดดแปลงเปนเ ครองขนสงสนคา และใชท าการบนในเสนทาง

กรงเทพฯ - ฮองกง กรงเทพฯ - แฟรงคเฟรต และเครองบนแบบ โบอง 777 - 300ER จ านวน 2 ล า เพอ

น ามาใชในเสนทาง กรงเทพฯ - โซล - ลอสแองเจลส และรบหมอบเพมแบบแอรบส A330 - 300 จ านวน 3

- 10 -

ล า เพอน ามาใชในเสนทางภมภ าค เพอรองรบการเจรญเตบโต และเพมขดความสามารถในการแขงขน

ขณะเดยวกนไดท าการปลดระวางเครองบนแบบแอรบส A300 - 600 จ านวน 2 ล าทมอายเกน 20 ป

นอกจากน บรษทฯ ยงไดรบหมอบฝงบนใหม ซงเปนเครองบนล าตวแคบแบบแอรบส A320 - 200 จ านวน 4

ล าเพอทดแทนเครองบนแบบโบอง 737 - 400 อกดวยฯลฯ

รปท 1.3 แสดงรนและยหอของเครองบน

- 11 -

1.5. วสยทศนของบรษทฯ

เปนสายการบนทลกคาเลอกเปนอนดบแรก ใหบรการดเลศดวยเสนหไทย

การบนไทย มงมนทจะเปนสายการบนทลกคาเลอกเปนอนดบแรก ดวยการสรางความพงพอใจ

สงสดแกลกคาใหเหนอความคาดหมาย และสรางความผกพนทยงยนระหวางบรษทฯ กบลกคา โดยการ

สรางประสบการณการเดนทางทราบรนและประทบใจดวยเอกลกษณความเปนไทยใหแกลกคาทกคนอยาง

ตอเนอง ดวยบรการทดเลศและสม าเสมอ (Service Excellence and Consistency) ในทกจดสมผสของการ

ใหบรการ

1.6. ภารกจของบรษทฯ

ใหบรการขนสงทางอากาศอยางครบวงจร ทงภายในประเทศและระหวางประเทศ โดยใสใจในเรอง

ความปลอดภย ความสะดวกสบาย และ การบรการทมคณภาพ เพอสรางความเชอมนและความพงพอใจต อ

ลกคามการบรหารธรกจอยางมประสทธภาพ และโปรงใสดวยความซอสตยสจรตตามแนวทางปฏบตทเปน

สากล และมผลประกอบการทนาพอใจ เพอสรางประโยชนสงสดใหแกผถอหนสรางสงแวดลอมในการ

ท างานและใหผลตอบแทนทเหมาะสม เพอจงใจใหพนกงานเรยนรและท างานอยางเตมศกยภาพ และภมใจท

เปนสวนรวมในความส าเรจของบรษทฯมความรบผดชอบตอสงคม ในฐานะเปนสายการบนแหงชาต

1.7. เปาหมาย

“เปนกลมธรกจการบนชนน าในภมภาคเอเชย”

1.7.1. คณคาหลก

เพอใหบรษทฯ สามารถเตบโตอยางแขงแกรงและยงยน และส ามารถแขงขนไดในสภาวะแวดลอม

ทางธรกจทมการเปลยนแปลงอยางรวดเรว บรษทฯ จ าเปนตองพฒนาองคกรใหมคณลกษณะทส าคญ 3

ประการ ไดแก

1.7.1.1. มงเนนการสรางความพงพอใจใหกบลกคา

เปนองคกรทมงเนนการสรางความพงพอใจใหกบลกคาโดยน าเสนอผลตภณฑและบรการ

ทสอดคลองกบความตองการและความคาดหวงของลกคาอยางสม าเสมอ

1.7.1.2. มประสทธภาพในการควบคมตนทน

เปนองคกรทมประสทธภาพในการควบคมตนทนโดยรกษาคณภาพของผลตภณฑและการ

ใหบรการ รวมทงมขดความสามารถในการแขงขนสง

- 12 -

1.7.1.3. มความคลองตวสง

เปนองคกรทมความคลองตวสง ตดสนใจและปรบตวไดอยางรวดเรว ตามความผนผวน

ของสภาวะแวดลอมทางธรกจทเปลยนแปลงอยตลอดเวลา

1.7.2. ความสามารถพเศษขององคกร

บรษทฯ มขดความสามารถทส าคญเชงยทธศาสตรทสรางความไดเปรยบในการแขงขนอยางยงยน

ไดแก

World Class - การใหบรการผโดยสารดวยการบรการระดบพรเมยม และการดแลเปนพเศษตลอดการ

เดนทาง

High Trust - การบรการทมคณภาพสม าเสมอ อบอน มนใจ เชอถอได และมมาตรฐานความปลอดภย

และความตรงตอเวลาในทกจดบรการ

Thai Touches - การสงมอบผลตภณฑและบรการทประทบใจดวยเอกลกษณความเปนไทย

1.7.3. วฒนธรรมองคกร

บรษทฯ มงเนนการปลกฝงใ หพนกงานมวฒนธรรมการท างานเชงธรกจในแบบ THAI Spirit โดย

ยดถอความมธรรมาภบาล ความซอสตย และมคณธรรมเปนพนฐาน ซงประกอบดวย

T - มความมงมนปรบปรงและรกษามาตรฐานในการใหบรการเพอสรางความเชอมนและความ

ไววางใจ (Trust) ใหกบลกคา

H - มจตส านกทดในการใหบรการลกคาเพอสงมอบบรการทอบอนและนาประทบใจ (Hospitality)

ดวยการดแล เอาใจใสเปนอยางดทกจดบรการตลอดการเดนทางโดยใชจดแขงจากเอกลกษณความ

เปนไทย

A - มความรบผดชอบในผลการปฏบตงาน (Accountability) เพอท าใหลกคาไดร บความพงพอใจและ

เกดความเชอมน รวมทงท าใหบรษทฯ ด าเนนธรกจส าเรจตามเปาหมาย

I - มการปลกฝงและเสรมสรางวฒนธรรมการท างานทมความซอสตย สจรต มคณธรรมและ

จรยธรรม (Integrity) อนเปนองคประกอบส าคญของการเปนองคกรทมธรรมาภบาล (Corporate

Governance)

- 13 -

1.8. นโยบายของบรษทฯ

ด าเนนงานในฐานะทเปนสายการบนแหงชาต เปนตวแทนของประเทศไทย ในการด ารงรกษาและ

เพมพนสทธดานการบน รวมสงเสรมและพฒนาอตสาหกรรมการทองเทยว แสวงหาและเพมพนรายไดทง

ในรปเงนบาท และเงนตราตางประเทศนอกจากนน ยงด าเนนการสงเสรมพฒนาทรพยากรบคคลของบรษท

ใหมทกษะ และวชาชพทเปนมาตรฐานสากล รวมถงสงเสรมพฒนาเทคโนโลยทกสาขาทเกยวของ ในการ

บนพาณชยของโลก ทงน บรษทฯ ยงมงเผยแพรวฒนธรรม ขนบธรรมเนยมประเพณ และเอกลกษณของ

ประเทศไทย สสายตาชาวโลกอยางตอเนอง

1.8.1. นโยบายดานสงแวดลอมของบรษทฯ

บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน ) ในฐานะเปนสายการบนแหงชาตและเปนสายการบนชนน า

ตระหนกในความรบผดชอบตอประเทศและสงคมโลกในการรกษาสงแวดลอม บรษทฯ จงมความมงมนใน

การด าเนนธรกจการบนทเปนมตรกบสงแวดลอม โดยมนโยบายในการบรหารจดการดานสงแวดลอมดงน

1.7.1.1. บรษทฯจะพฒนาระบบการจดการสงแวดลอมตามมาตรฐานสากลเพอท าใหมนใจ

วากจกรรมและการด าเนนงานของบรษทฯ จะเปนไปตามมาตรฐานและกฎหมายดานสงแวดลอมท

เกยวของ

1.7.1.2. พฒนาและปรบปรงระบบการจดการสงแวดลอม ในทกกจกรรมของบรษทฯ เพอ

ลดมลภาวะและผลกระทบตอสงแวดลอมอยางตอเนอง โดยมวตถประสงค เปาหมาย แผนงาน

ปฏบต และการประเมนผล อยางชดเจน

1.7.1.3. การด าเนนงานของบรษทฯ จะค านงถงผลกระทบตอสงแวดลอมในประเดนท

ส าคญตางๆ ทงในดานมลภาวะจากเครองบน มลภาวะทางเสยง การใชน ามนเชอเพลง การปรบปรง

คณภาพน าทง การใชสารเคม การอนรกษพลงงานไฟฟา การจดการขยะประเภทตางๆ การน า

สงของมาใชซ าหรอการน ากลบมาใชใหมเพอเปนการอนรกษทรพยากรธรรมชาต

1.7.1.4. รณรงคสร างจตส านก และฝกอบรมพนกงานในดานสงแวดลอมอยางตอเนอง

เพอใหระบบการจดการสงแวดลอมด าเนนไปอยางมประสทธภาพ

1.7.1.5. ใหการสนบสนนการอนรกษสงแวดลอมแกสงคมและองคกรตางๆรวมทง

ด าเนนการเผยแพรขอมลขาวสารดานสงแวดลอม เพอสรางภาพลกษณ และความเขาใจอนดตอการ

จดการสงแวดลอมของบรษทฯ

- 14 -

1.9. จรรยาบรรณของบรษทฯ

ด าเนนงานหรอประกอบธรกจบนพนฐานของความเปนธรรมและจรยธรรม ตลอดจนปกปองรกษา

ผลประโยชนอนชอบธรรมของบรษทฯ และตระหนกในคณคาของพนกงาน โดยยดหลกวาพนกงานทกคน

เปนทรพยากรทส าคญและเปนตวแทนของบรษทฯ พนกงานทกคนจงมสวนรวม และสนบสนนความส าเรจ

ของบรษทฯ

เพอบรรลจดประสงคดงกลาว บรษทฯ ไดก าหนดขอพงปฏบตตาง ๆ เพอเปนหลกในการปฏบตงานของ

พนกงานทกระดบ รวมทงก าหนดจรยธรรมในการด าเนนธรกจโดยทวไป ดงน

1.9.1.ปฏบตตอลกคาและผเกยวของทางธรกจดวยความเปนธรรมซอสตยสจรตและรกษา

ผลประโยชนของลกคาทกคน

1.9.2. ไมฝกใฝทางการเมอง โดยวางตวเปนกลางเพอสรางประโยชนใหสงคมและประเทศชาต

1.9.3. ด าเนนธรกจบนพนฐานของการแขงขนทเปนธรรม

1.9.4.สนบสนนการใชทรพยากรภายในประเทศอยางมประสทธภาพโดยค านงถงการอนรกษ

ทรพยากรธรรมชาตและสงแวดลอม

- 15 -

1.10. เทยวบนแรกของการบนไทย

1.10.1. เสนทางการบนระหวางประเทศ

เมอง วนทเรมบน

ฮองกง 01 พฤษภาคม 2503

ยางกง (รางกง) 02 พฤษภาคม 2503

กลกตตา 02 พฤษภาคม 2503

ไทเป 03 พฤษภาคม 2503

โตเกยว 03 พฤษภาคม 2503

กวลาลมเปอร 05 พฤษภาคม 2503

สงคโปร 05 พฤษภาคม 2503

พนมเปญ 06 พฤษภาคม 2503

พนมเปญ** 26 ตลาคม 2535

โฮจมนห 07 พฤษภาคม 2503

โฮจมนห** 05 กมภาพนธ 2531

มะนลา 11 สงหาคม 2503

จาการตา 06 พฤศจการยน 2503

โอซากา 07 กนยายน 2507

ธากา 01 พฤศจกายน 2508

ปนง 04 ตลาคม 2509

- 16 -

เดนปาซาร 24 ธนวาคม 2510

เดนปาซาร** 27 ตลาคม 2535

โซล 17 มนาคม 2511

โซล** 02 พฤศจกายน 2520

เดลล 02 กรกฎาคม 2511

กาฐมาณฑ 04 ธนวาคม 2511

ซดนย 01 เมษายน 2514

โคเปนเฮเกน 03 มถนายน 2515

ลอนดอน 02 พฤศจกายน 2516

แฟรงกเฟรต 06 พฤศจกายน 2516

โรม 16 เมษายน 2517

อมสเตอรดม* 03 เมษายน 2518

เอเธนส 03 พฤศจกายน 2518

ปารส 04 พฤศจกายน 2518

การาจ 01 เมษายน 2519

แบกแดด* 01 พฤษภาคม 2519

โคลมโบ 03 พฤศจกายน 2519

คเวต 03 พฤศจกายน 2520

- 17 -

คเวต** 31 มนาคม 2545

บาหเรน* 01 พฤศจกายน 2521

ดาหราน* 04 เมษายน 2522

ซแอตเทล* 30 มนาคม 2523

ลอสแองเจลส 30 มนาคม 2523

ลอสแองเจลส** 01 กรกฎาคม 2534

เมลเบรน 04 เมษายน 2523

นเมย* 02 พฤศจกายน 2523

ดลลส* 05 พฤศจกายน 2523

กวางเจา 02 เมษายน 2524

กวางเจา** 31 ตลาคม 2536

เพรท 31 มนาคม 2525

บรสเบน 02 เมษายน 2525

ปกกง 29 มนาคม 2526

มสกต 07 มถนายน 2527

มสกต** 28 กมภาพนธ 2524

ซรค 01 พฤศจกายน 2527

บนดารเสรเบกาวน* 05 เมษายน 2528

- 18 -

ไคโร* 29 ตลาคม 2528

รยาด* 30 ตลาคม 2528

สตอกโฮมลม 30 ตลาคม 2529

ดสเซลดอรฟ 30 ตลาคม 2529

โอ๏กแลนด 05 ธนวาคม 2530

โอ๏กแลนด** 31 มนาคม 2535

มาดรด 05 ธนวาคม 2530

เวยงจนทร 04 เมษายน 2528

ฮานอย 04 เมษายน 2531

แครนส* 19 พฤษภาคม 2531

เวยนนา* 30 พฤษภาคม 2531

โตรอนโต* 16 กรกฎาคม 2531

นาโกยา 30 ตลาคม 2531

ไครสตเชรช 07 ธนวาคม 2531

เฮลซงก* 27 มนาคม 2533

มวนค 30 มนาคม 2533

มวนค** 16 ธนวาคม 2539

เกาชง 29 ตลาคม 2533

- 19 -

ลงกาว* 16 พฤศจกายน 2533

บรสเวลล* 04 ตลาคม 2534

โกตากนาบาล* 30 ตลาคม 2534

คนหมง 30 มนาคม 2535

กวม* 31 มนาคม 2535

บาเซโลนา* 03 กรกฎาคม 2535

ฟกโอกะ 26 ตลาคม 2535

เซยงไฮ 02 พฤศจกายน 2536

ดไบ 03 พฤศจกายน 2536

ละฮอร 01 กรกฎาคม 2537

อสตนบล* 31 ตลาคม 2537

สราบายา* 30 มนาคม 2540

ดานง* 31 ตลาคม 2542

มมไบ 30 ตลาคม 2544

เฉงต 02 มกราคม 2545

ปซาน 31 มนาคม 2545

เซยะเหมน 29 ตลาคม 2545

เจนวา* 29 ตลาคม 2545

- 20 -

บาหเรน 30 พฤศจกายน 2545

อาบดาบ* 30 พฤศจกายน 2545

จตตะกอง 11 ธนวาคม 2545

เชนไน 26 ตลาคม 2546

หลวงพระบาง* 29 พฤศจกายน 2546

บงกะลอร 29 มนาคม 2547

จงหง* 31 มนาคม 2547

มลาน 04 พฤษภาคม 2547

นวยอรค 01 พฤษภาคม 2548

มอสโก 01 พฤศจกายน 2548

อสลามาบด 02 พฤศจกายน 2548

ไฮเดอราบด 30 ตลาคม 2549

โจฮนเนสเบรก 31 ตลาคม 2549

พทธคยา 28 ตลาคม 2550

พาราณาส 28 ตลาคม 2550

ออสโล 15 มถนายน 2552

ฮาเนดะ 31 ตลาคม 2553

บรสเซลส 17 พฤศจกายน 2554

- 21 -

ซปโปโร 30 ตลาคม 2555

*หยดบน

** เรมท าการบนใหม

1.10.2 เสนทางการบนในประเทศ

เมอง วนทเรมบน

ล าปาง* 03 มนาคม 2490

แมฮองสอน 03 มนาคม 2490

พษณโลก 03 มนาคม 2490

อดรธาน 03 มถนายน 2490

เลย* 03 มถนายน 2490

เชยงใหม 01 กรกฎาคม 2490

อบลราชธาน 01 กรกฎาคม 2490

ภเกต 17 มกราคม 2491

เชยงราย 08 มนาคม 2491

แพร* 01 พฤษภาคม 2495

ตรง* 01 มนาคม 2500

ขอนแกน 16 มนาคม 2506

ปตตาน* 14 พฤศจการยน 2506

- 22 -

นาน* 06 พฤศจกายน 2513

หาดใหญ 17 กรกฎาคม 2515

นราธวาส* 29 ตลาคม 2521

สราษฎรธาน 15 เมษายน 2524

แมสอด* 07 มนาคม 2527

ตาก* 07 มนาคม 2527

นครศรธรรมราช* 02 กรกฎาคม 2527

สกลนคร* 28 ตลาคม 2527

นครราชสมา* 15 มกราคม 2531

อตะเภา* 18 ธนวาคม 2532

นครพนม* 03 กรกฎาคม 2537

บรรมย* 27 มกราคม 2540

กระบ 10 กรกฎาคม 2542

เพชรบรณ* 03 พฤษภาคม 2543

สมย* 15 กมภาพนธ 2551

*หยดบนชวคราว

- 23 -

1.11. พฒนาการการบนไทย

1.11.1. ป พ.ศ. 2502 - พ.ศ. 2511

2502 - ในเดอนสงหาคม การบนไทยรวมกบสายการบนสแกนดเนเวยนแอรไลน ไดกอตงสายการ

บนระหวางประเทศสายใหม โดยรฐบาลไทยถอหน 70% สายการบนสแกนดเนเวยนถอหน 30% โดยมทน

จดทะเบยน 2 ลานบาท

2503 - ในวนท 1 พฤษภาคม เครองบนใบพดดกกลาส ดซ 6 บ พรอมผโดยสารเตมล าจ านวน 60 คน

ออกเดนทางจากทาอากาศยานกรงเทพ ไปสเมอง ฮองกง ไทเป และโตเกยว นบเปนเทยวบนแรกของการบน

ไทย ซงภายในปแรกของการบนไทย ไดท าการบนเชอมโยงกรงเทพฯ กบ 11 จดบน ในทวปเอเชย โดยใช

ฝงบน ดซ 6 บ จ านวน 3 ล า

2504 - ในปนการบนไทยใหบรการผโดยสารมากกวา 83,000 คน และไดสรางเอกลกษณของบรการ

เอองหลวง โดยผสมผสานความเปนไทยในการบรการบนเครอง จากการตอนรบอนนมนวลเปยมดวยน าใจ

และอธยาศยไมตรแบบคนไทยของพนกงานตอนรบ และการใหบรการทเพยบพรอมน ไมนานนกสญลกษณ

ต๏กตาร าไทยของการบนไทย และชดไทยเรอนตนของพนกงานตอนรบบนเครองบน ซงออกแบบตดเยบดวย

ผาไหมไทย โดยหมอมเจา ไกรสงห วฒไชย กเปนทรจกกนอยางกวางขวาง

2505 - เครองบนไอพน คอนแวร 990 โคโรนาโด ขนาด 99 ทนงล าแรก ซงเปนเครองบนทม

สมรรถนะเรวทสดในขณะนนเขาประจ าการ และนบเปนพระมหากรณาธคณทพระบาทสมเดจพระเจาอยหว

และสมเดจพระนางเจาพระบรมราชนนาถ ไดเสดจพระราชด าเนนเปดเทยวบนปฐมฤกษของเครองบนล าน

และในปเดยวกน การบนไทย ไดเพมทนจดทะเบยนจาก 2 ลานบาท เปน 40 ลานบาท

2506 - การบนไทยรวมกบสายการบนอนๆ ในภมภาคเอเชย ท าการบนในเสนทาง จากกรงเทพฯ ส

ฮองกง กลกตตา และสงคโปร เพอใหบรการผโดยสารดวยจ านวนเทยวบนทมากขน และมความ

สะดวกสบายยงขน ส านกงานใหญ ของก ารบนไทยในขณะนน เปนอาคาร 3 ชน บนถนนเจรญกรง และม

พนกงานกวา 600 คน

2507 - การบนไทยขยายฝงบนอกครง โดยเพมเครองบนไอพน คาราแวลเอสอ 210 ขนาด 72 ทนง

ซงผลตจากประเทศฝรงเศส และมความล าสมยอยางยง ในเวลานน ปเดยวกนน การบนไทยกาว หนาไป

เรอยๆ โดยใหบรการผโดยสารถง 100,000 คน และเปดเทยวบนใหมสโอซากา

2508 - การบนไทยเรมมก าไร จากผลการด าเนนงานเปนปแรก เปนจ านวนเงนทงสน 3.9 ลานบาท

และตงแตนนเปนตนมา การบนไทยยงคงมก าไรตอเนองทกป จนกระทงถงปจจบน

- 24 -

2509 - การบนไทย เปนสายการบนแรกในทวปเอเชย ทใชเครองบนไอพนทงฝงบน ซง

ประกอบดวยเครองบนคาราแวลเอสอ 210 จ านวน 5 ล า มาใหบรการกบผโดยสาร และเรมรบนกบนคน

ไทย เขามาปฏบตการบนมากขน จากเดมทมแตนกบนตางชาต จากสายการบน เอสเอเอส เปนสวนใหญ

2510 - ในปนการบนไทยใหบรการแกผโดยสารถง 1 ลานคน และไดเรมการบกเบก เสนทางบนส

บาหล ซงนบวาประสบผลส าเรจอยางงดงาม โดยไดเปดประตเมองบาหล สสายตานกทองเทยวทวโลก เปน

ครงแรก ความส าเรจดงกลาว ท าใหการบนไทย ไดรบการยอมรบ วาเปนสายการบน ทรเรมสรางสรรคสง

ใหมๆ และยงชวยพฒนาธรกจทองเทยว ในภมภาคนดวย

2511 - จากความส าเรจของการบกเบกเทยวบนสบาหล การบนไทยไดรเรมเทยวบน สเมอง

กาฐมาณฑ และประสบความส าเรจอกครง ในการสงเสรมเมองทองเทยวแหงใหม ในทวปเอเชย และในปน

ไดเพมเสนทางบนไปยงกรงโซล และกรงเดลล อกดวย

1.11.2. ป พ.ศ. 2512 - พ.ศ. 2521

2512 - การบนไทยประสบผลส าเรจตามเปาหมายทวางไว สามารถใหบรการ โดยใชฝงบนไอพน

ทงหมด อกทงยงไดท าการเผยแพรวฒนธรรมไทย และการทองเทยวส สายตาชาวโลก และมเสนทางบน

ครอบคลมเมองส าคญๆ ในเอเชยมากกวาสายการบนอนๆ

2513 - บรษท เดนอากาศไทย จ ากด และสายการบนสแกนดเนเวยน ซงไดรวมทนกอตงการบนไทย

มาครบ 10 ป ไดด าเนนการตอสญญาความรวมมอระหวางกนออกไปอก 7 ป ในปนการบนไทยไดน า

เครองบน ดซ 9-41 และ ดซ 8-33 ทมสมรรถนะด และประหยดยงขนมาใหบรการ นอกจากนยงไดรเรม

รายการ "รอยลออรคด ฮอลเดย " ซงเปนรายการทองเทยวพเศษทจดขน เพอใหนกทองเทยวสามารถเลอก

รายการทองเทยว และวนเดนทางไดตามความตองการแตใ นราคาประหยด เชนเดยวกบการเดนทางเปนหม

คณะ

2514 - การบนไทยเรมท าการบนขามทวปเปนครงแรก เชอมโยง กรงเทพฯ - สงคโปร - ซดนย และ

เปดอาคารคลงสนคาแหงใหม ณ ทาอากาศยานกรงเทพซงในปแรกใหบรการสนคาเขา-ออก ไดถง 2,000 ตน

2515 - การบนไทยเปดเสนทางบนขามทวปเสนทางท 2 จากเอเชยสยโรป สเมองโคเปนเฮเกน และ

ไดตดตงเครองฝกบนจ าลองแบบ ดซ 8-33 เครองแรกทมระบบควบคมอตโนมตในศนยฝก อบรมนกบน

แหงใหมของการบนไทย นบเปนแหงแรกของประเทศ นอกจากน ยงเปดบรการอาหาร เครองดม และ

ภตตาคารในทาอากาศยานกรงเทพ ซงไดรบความนยมมาก

- 25 -

2516 - การบนไทยรกสงเสรมศกยภาพกรงเทพฯ ใหเปนศนยกลางการบนในภมภาค และเปนประต

ส าคญเชอมทวปเอเชยสยโรป โดยเปดจดบนใหมอก 2 จด คอ แฟรงกเฟรต และลอนดอน และยงไมเปด

ด าเนนกจการรานคาปลอดภาษททาอากาศยานกรงเทพ

2517 - การบนไทยเปดจดบนใหมสกรงโรม และเรมน าระบบคอมพวเตอรมาใชในการส ารองทนง

ท าใหผโดยสารไดรบความสะดวกรวดเรวยงขน ในปนการบนไทย มพนกงานทงในและตางประเทศ

จ านวนกวา 3,000 คน ซงท าใหการบนไทย เปนหนวยงานใหญทสดแหงหนงในประเทศสมยนน

2518 - การบนไทยไดเปลยนสญลกษณใหม จาก ต๏กตาร าไทย เปนรปแบบสากลยงขน โดยการ

ออกแบบของบรษท วอลเตอร แลนเดอร แอน เอสโสซเอส ซงเปนบรษทออกแบบทมชอเสยงระดบโลก

โดยใชสมวง สชมพ และสทอง ทงามสงาอนแสดงถงความงามของธรรมชาต และอารยธรรมไทย เปนทชน

ชมกลาวขานกนทวโลกในเวลาตอมา

2519 - จากการเปดบนสอมสเตอรดม ปารส และเอเธนส ในปทผานมา ท าใหเสนทางบนของการ

บนไทย สทวปยโรปขยายอยางรวดเรว และยงเปนทนยมของผใชบรการเปนอนมาก ผโดยสารจากยโรป

มกจะแวะพก และทองเทยวทกรงเทพฯ กอนจะเดนทางตอไปยงประเทศออสเตรเลย หรอเมองอนๆ ใน

เอเชย

2520 - นบเปนกาวส าคญยงของชาวไทย ทการบนไทย มสถานภาพเปนสายการบนของคนไทย และ

บรหารโดยคนไทยอยางสมบรณ โดยรฐบาลไทยซอหนคนจากสายการบน เอสเอเอส หลงจากทไดรวมทน

และรวมด าเนนการประสบผลส าเรจมานานถง 17 ป ปนการบนไทยมเครอขายเสนทางบนครอบคลม 3

ทวป พรอมดวยพนกงานทมประสบการณสง และฝงบนททนสมยพรอมทจะสรางชอเสยงให ขจรไกลไป

ทวโลก

2521 - การเดนทางทางอากาศไดรบความนยมอยางกวางขวาง ทงในหมคนไทยและทวโลก การบน

ไทยไดรบมอบเครองบนล าตวกวาง แบบแอรบส เอ 300 - บ4 จ านวน 223 ทนง เขามาประจ าการในฝงบน

เพมขนจากแบบ ดซ 10-30 เพอใหบรการในเสนทางบนระยะ ไกล รวมทงเพมความจของทนง และขนสง

สนคาไดปรมาณมากขน

1.11.3. ป พ.ศ. 2522 - พ.ศ. 2531

2522 - การบนไทยเปดส านกงานใหญซงตงอยบน ถนนวภาวดรงสต ในเนอท 26 ไร นบเปนการ

รวมหนวยงานส าคญๆ ทงหลายเปนครงแรก และในปเดยวกนนการบนไทยไ ดพฒนาเสนทางบนสทวป

ยโรป ใหสามารถบนตรงไปสจดบนตางๆ โดยไมหยดพก โดยใชเครองบนแบบ โบอง 747-200 ความจ 371

- 26 -

ทนง ซงจดซอมาจ านวน 2 ล า นอกจากนนยงไดซอเครองบนใหมแบบแอรบส เอ 300 จ านวน 4 ล า มาใชบน

ในภมภาคเอเชย

2523 - ดวยฝงบนแบบโบอง747-200 หรอ จมโบ การบนไทยมศกยภาพทจะขยายเสนทางบนสทวป

อเมรกาเหนอ โดยการบนเขามหาสมทรแปซฟกสนครลอสแองเจลส ซงเปนจดบนแรกของการบนไทยส

ประเทศสหรฐอเมรกา นอกจากนน การบนไทยยงไดเพมจดบนสตะวนออกกลาง

2524 - นบไดวาการบนไทยเปนสายการบนแรก ทไดบกเบกเสนทางบนเชอม ทวปอเมรกาเหนอ ใน

เสนทาง กรงเทพฯ - นครซแอตเทล เปนครงแรก และยงขยายเสนทางบนไปสเมองกวางเจา ในประเทศ

สาธารณรฐประชาชนจน ในปนการบนไทยยงไดเพมทนจดทะเบยนเปน 1,100 ลานบาท

2525 - ธรกจต างๆ ในประเทศไทยตางประสบภาวะวกฤตจากการลดคาเงนบาท แตการบนไทย

สามารถผานพนภาวะวกฤตดงกลาวดวยด และยงมผลก าไรกอนหกภาษในปงบประมาณ 2524/2525 ถง 26.3

ลานบาท ทงนเปนผลจากการบรหารงาน อยางมประสทธภาพ ดวยการปรบฝงบนและแผนการด าเนนงาน

รวมทงใชกลยทธรวมมอกบสายการบนอนๆ ในเสนทางบนส าคญๆ

2526 - การบนไทยรเรมบรการชนธรกจ Royal Executive Class เพอเพมความสะดวกสบายใหกบ

นกธรกจ ทเดนทางกบการบนไทยมากขน เชน มการแบงหองโดยสารเปนสดสวน ใชเกาอทใหญขน มท

ส าหรบวางแขนมากขน และมบรการหองรบรองพเศษกอนขนเครองบน ซงเปนสทธพเศษทการบนไทย

มอบให นอกจากนนการบนไทย ยงไดรวมลงทนในบรษทบรการเชอเพลงการบนกรงเทพ จ ากด (BAFS)

โรงแรมรอยลออรคด และโรงแรมแอรพอรตดวย

2527 - การบนไทยรวมส งเสรมธรกจทองเทยวในจงหวดใหญๆ ของประเทศ โดยกอนหนานได

ใหบรการในเสนทางบนสฮองกง โดยแวะผานเชยงใหม ในปน การบนไทยไดเพมเสนทางบน

ภายในประเทศอก 2 เสนทาง คอ กรงเทพฯ-หาดใหญ-สงคโปร และกรงเทพฯ-ภเกต-สงคโปร

2528 - การบนไทยเปดศ นยซอมอากาศยานแหงใหม บรเวณทาอากาศยานกรงเทพ เปนการเพม

ศกยภาพในการซอมบ ารง เครองบนล าตวกวางของการบนไทย ใหสามารถด าเนนการในประเทศไทย ศนย

ซอมแหงนภายหลงไดมการขยายใหญขน สามารถท าการซอมบ ารงเครองบนล าตวกวาง เชน โบอง 747 และ

เครองบนขนาดเลกอก 1 ล า ไดพรอมๆ กน นอกจากนยงไดเปดอาคารคลงสนคาทใหญทสดแหงหนงใน

เอเชยอาคเนย มพนทถง 43,000 ตารางเมตร ซงสามารถรองรบปรมาณสนคาทเพมขนอยางมากของการบน

ไทย และอก 28 สายการบน

- 27 -

2529 - การบนไทยเปดบนสเมองสตอกโฮลม และรกขยายเสนทางบนไปยงภมภาคตะวนออกกลาง

มากขน และยงไดเปดสาขาภตตาคารการบนไทยแหงแรกขน ทอาคารผโดยสารแหงใหมของทาอากาศยาน

เชยงใหม ทงนเพอสงเสรมศกยภาพของสนามบนแหงน ในฐานะทาอากาศยานนานาชาต

2530 - การบนไทยรวมรณรงคสงเสรมปทองเทยวไทย ซงประสบผลส าเรจอยางงดงาม ทงดานการ

เผยแพรเอกลกษณความเปนไทย สสายตาชาวโลก และการน านกทองเทยว เดนทางเขามาในประเทศเปน

จ านวนมากนอกจากน การบนไทยยงไดใหบรการผโดยสาร ทอาคารผโดยสารภายในประเทศ และ

ตางประเทศหลงใหม เปนสดส วนรอยละ 80 ของการใหบรการทงหมดทอาคารสองแหงน นอกจากนยงได

เปดบนใหมสเมองโอกแลนด และ เมองแมดรดดวย

2531 - รฐบาลด าเนนการรวม บรษท การบนไทย จ ากด และ บรษท เดนอากาศไทย จ ากด (บดท.)

ซงเปนบรษทแม ใหเปนบรษทเดยวกน ท าใหการบนไทย เปนสายการบนทเตบโตอยางรวดเรว เพยงชว

ขามคนมเครองบนเพมขน โดยรบมอบจาก บดท . จ านวน 11 ล า รบผดชอบการบนทงภายในประเทศ และ

ตางประเทศ ซงถอเปนการเสรมศกยภาพ และความแขงแกรงของบรษทฯ ในปน การบนไทยมฝงบนรวม 41

ล า ท าการบนไปยงตางประเทศ 48 จดบนใน 35 ประเทศทวโลก และภายในประเทศอก 23 จดบนไทยไปทว

โลก

1.11.4. ป พ.ศ. 2532 - พ.ศ. 2541

2532 - การบนไทยรวมสนบสนนป ศลปะและหตถกรรมไทย ดวยการจดรายการบตรโดยสารราคา

พเศษ ทมชอวา Discover Thailand ทงนเพอสงเสรมการทองเท ยวสประเทศไทย อกทงไดพฒนารายการ

ทองเทยว ทวรเอองหลวง ใหมความหลากหลายมากขน ในปเดยวกนนไดเปดครวการบนไทยแหงใหม ซง

เปนครวททนสมย และใหญทสดแหงหนงในเอเชย มก าลงผลตอาหารมากกวา 20,000 ทตอวน

2533 - ปงบประมาณ2532/33 น เปนปทบรษทฯ ด าเนนกจการมาครบ 30 ป และมก าไรกอนหกภาษ

6,753.6 ลานบาท ซงนบวาสงเปนอนดบสองของผลก าไรแตละปทผานมา รวมทงมยอดขนสงผโดยสาร

สงสดเปนประวตการณจ านวนถง 8.3 ลานคน นอกจากนน ยงไดรบมอบเครองบนโบอง 747-400 ล าแรก ซง

เปนเครองบนโดยสารขนาดใหญทสดในปจจบน

2534-2535 - การบนไทยไดเขารวมเปนสมาชกในระบบส ารองทนงแบบเบดเสรจอะมาดอส

(AMADEUS) ซงมระบบเครอขายคอมพวเตอร ครอบคลมทวโลกเชอมโยงกบ 98 สายการบน รวมทง

ตวแทนการทองเทยวทวโลกอกกวา 47,500 ราย การบนไทยไดเรมด าเนนการแปรรป โดยน าหนเขาจ าหนาย

ในตลาดหลกทรพยแหงประเทศไทย จ านวน 100 ลานหน นบเปนการจ าหนายหนทมจ านวนมากทสด เทาท

เคยมมาในประเทศ สามารถระดมทนไดถง 14,000 ลานบาท จากนกลงทนกวา 256,000 ราย

- 28 -

2536 - ในปน การบนไทยใหบรการผโดยสารมากกวา 10 ลานคน และประสบความส าเรจในการ

เปดรบสมาชกในรายการสะสมไมล รอยลออรคด พลส ซงภายในปแรก มผสมครเปน สมาชกกวา 200,000

คน จาก 115 ประเทศ

2537 - การบนไทยไดจดทะเบยนเปนบรษทมหาชน และไดเปดจดบนใหม 3 แหง สเมองเซยงไฮ

เมองละฮอร และจงหวดนครพนม

2538 - การบนไทยไดวาจางบรษททปรกษาดานการบรหารจากตางประเทศ รวมด าเนนการเพม

ประสทธภาพในการปฎบตงานของบรษทฯ ใน 3 ดาน คอ ดานปฎบตการ ดานบรการลกคา และดานการ

จดการและเทคโนโลยสารสนเทศ พรอมกนนนไดมการประกาศวสยทศนของบรษทฯ ขนใหม คอ The First

Choice Carrier. Smooth as Silk. First Time.Every Time.เพอสรางสรรคแนวทางและเปาหมายรวมกน

2539 - เครองบนโบองแบบ777-200 ล าแรกของการบนไทยและของโลก ทตดตงดวยเครองยนตโร

สรอยซ เทรน 800 เขาประจ าการ เครองบนล านเปนเครองบน 2 เครองยนต ความจ 358 ทนง มหอง

ผโดยสารทสงและกวางขวางทสด ในโอกาสน สมเดจพระนางเจาอลซาเบธท 2 แหงองกฤษ ไดเสดจเยยมชม

ฝายชางการบนไทยดวย อกทงในปนการบนไทยไดเปดบรการ ขอมล ทางอนเทอรเนตแกสาธารณะชน ผาน

www.thaiairways.com

2540 - การบนไทยเขารวมเปนสมาชกกอตงกลมพนธมตรทางการบน สตาร อลไลแอนซ ซงเปน

เครอขายสายการบนทใหญทสดในโลก การรวมกลมในครงนเปนการเพมความแขงแกรง และศกยภาพใน

การด าเนนธรก จการบน ท าใหการบนไทยสามารถใหบรการผโดยสาร และเสนอจดบนไดมากขน ในปน

การบนไทยยงไดเปนสายการบน และผสนบสนนหลกอยางเปนทางการของกฬา เอเชยนเกมส ครงท 13 ซง

จดขนทกรงเทพมหานคร

2541 - มาตรการลดคาเงนบาท ท าใหมการทองเทยว มายงประเทศไทยเพมมากขนในปทองเทยว

อะเมซงไทยแลนด น การบนไทยไดจดกจกรรมตางๆ มากมายอยางทเคยปฎบตมา ขบวนรถบปผชาตของ

การบนไทยภายใตแนวคด อะเมซงไทยแลนด ในงาน โรสพาเหรด ทเมองพาซาดนา รฐแคลฟอรเนย ไดเปน

หนงในรางวลชนะเลศ ซงสรางชอเสยงใหประเทศไทยไปทวโลก

1.11.5. ป พ.ศ. 2542 – 2551

2542 - การบนไทยรวมกบปวงชนชาวไทยเฉลมฉลอง เนองในโอกาสปมหามงคลเฉลมพระ

ชนมพรรษาครบ 6 รอบ ของพระบาทสมเดจพระเจาอยหว โดยประดบตราสญลกษณ ของวโรกาสน บน

เครองบนทกล า และลงลายภาพเรอพระทนง สพรรณหงส บนเครองบนโบอง 747-400 ทงนเพอเปนการ

แสดงใหทวโลก ไดประจกษถงความภาคภมใจ และความจงรกภกดของคนไทย ทมตอพระมหากษตรยไทย

- 29 -

2543 - การบนไทยครบรอบ 40 ป ในการด าเนนกจการ และประสบความส าเรจอยางงดงาม การบน

ไทยจะกาวตอไปสสหสวรรษใหม อยางมนคงดวยประสบการณ และจะท าการบกเบกพฒนาสรางสรรค

บรการ และเสนทางบนใหมๆ ใหครอบคลมมากขน ทงภายในประเทศ และตางประเทศ รว มทงใหบรการท

สะดวกสบาย ดวยเครองบนททนสมย มมาตรฐานสงสดในดานความปลอดภย ทงนเพอใหการบนไทยเปน

สายการบนแหงชาต ทใหบรการเปนทประทบใจ และเปนทนยมชนชอบของผใชบรการตลอดไป

2544 - การบนไทยเรมด าเนนโครงการระบบจดการลกคาสมพ นธ the Customer Relationship

Management (CRM) เพอใหสามารถตอบสนองความตองการและสานความสมพนธทดกบลกคาไดตาม

คาดหมาย การบนไทยยงไดขยายความรวมมอดานการบนทงภายในประเทศและภมภาค ผานพนธมตรการ

บนทวโลก2545 การบนไทยเปดจดบนใหม 4 เสนทาง ประกอบดวย มมไบเฉงต พซาน และคเวต และปน

การบนไทยยงมก าไรตดตอกนเปนปท 38 และเปนปทผลก าไรสงทสด

2546 - การบนไทยแนะน าบรการใหมรอยล อ เซอรวส นวตกรรมทชวยอ านวยความสะดวกสบาย

รวดเรวแกผโดยสารอยางครบวงจรในการเลอกเทยวบน ส ารองท นง ออกบตรโดยสาร เชคอน และบรการ

อนๆ ดวยตนเองผานระบบอเลกทรอนกส การบนไทยเรมใชระบบการประมลผานทางอเลกทรอนกส ใน

การจดซอจดจางเพอลดคาใชจาย สราวความโปรงใส ถกตองและมธรรมาภบาล

2547 - การบนไทยเรมด าเนนกลยทธ การพฒนาเอกลกษณแ ละบรการสความเปนหนง โดยการลง

นามกบบรษทอนเตอร แบรนด เพอปรบปรงเอกลกษณของบรษทฯ พรอมกนน ยงไดแนะน าบรการใหม

Premium Customer Service เพอเพมความประทบใจสงสดแกผโดยสารชนหนงและชนธรกจ การบนไทย

รวมทนเปดสายการบนตนทนต าในนาม “นกแอร” โดยถอหนรอยละ 39

2548 - การบนไทยเฉลมฉลองครบรอบ 45 ป ดวยการเปดตวสญลกษณรปแบบใหมของบรษทฯ ท

สะทอนเอกลกษณความเปนไทยโดยพฒนาจากตราสญลกษณเดม ตามแนวความคดใหมของบรษทฯ ไดแก

High Trust, World Class and Thai Touch พรอมกนน ยงไดปรบเปลยนเครองแบบใหมของบรษท

ประกอบดวย ชดพนกงานตอนรบภาคพน ชดพนกงานตอนรบบนเครองบนและชดพนกงานประชาสมพนธ

นอกจากน ยงไดลงนามในสญญาท ารหสรวมกบสายการบนนวซแลนด และ แอร มาดากสการ และในป

เดยวกนน การบนไทย ยงเปดเสน ทางบนตรงจาก กรงเทพฯ สมหานครนวยอรก และนครลอสแองเจอรส

ประเทศสหรฐอเมรกา และกรงเทพฯ สกรงมอสโก ประเทศรสเซย

2549 - เพอรวมฉลองในวโรกาสทพระบาทสมเดจพระเจาอยหวทรงครองสรราชสมบตครบ 60 ป

การบนไทยเปดตวโครงการ THAI Grand Season Campaign 2006 สงเสรมใหนกทองเทยวรวมเฉลมฉลอง

วโรกาสอนเปนมงคลน นอกจากน การบนไทยไดจดโปรโมชน “THAI Value Card” บตรโดยสารราคา

- 30 -

พเศษเพอเปนการสงเสรมใหประเทศไทยเปนแหลงทองเทยวตลอดทงป และในเดอนกนยายน 2549 การ

บนไทยประสบความส าเรจในการยายฐ านจากทาอากาศยานกรงเทพไปยงทาอากาศยานสวรรณภม

นอกจากน ยงไดเปดใหบรการเสนทาง กรงเทพฯ- โจฮนเนสเบรก นบเปนจดบนแรกท การบนไทยเปด

ใหบรการไปยงทวปแอฟรกา

2550 - เปนปทบรษทฯ เรมใหบรการททาอากาศยานสวรรณภมอยางสมบรณ โดย หองพ กรบรอง

พเศษชนเฟรสตคลาสของการบนไทยททาอากาศยานสวรรณภม ไดรบการโหวตใหเปนหองพกรบรอง "ทด

ทสดในโลก" จากผลการส ารวจของ Skytrax World Airline Survey รวมทงยงไดตอบสนองนโยบายรฐบาล

ในการเปดใหบรการเทยวบนภายในประเทศ ณ ทาอากาศยานดอนเม อง ซงตอมาการบนไทย ไดเปด

ใหบรการ Thai City Air Terminal เพอเพมจดบรการเชคอน ใหแกผโดยสารในเทยวบนภายในประเทศ ณ

สถานรถไฟฟาใตดนลาดพราว โดยใหบรการรบ- สงผโดยสารระหวางทาอากาศยานดอนเมอง และสถาน

รถไฟฟา ดวยการเชอมกบเครอขายระบบขนสงสาธารณะ ส าหรบการใหบรการในสวนอนๆ การบนไทยได

เปดเสนทางบนใหมไปยง พทธคยา และ พาราณาส เพอรองรบนกทองเทยวทตองการไปแสวงบญ

2551 - การบนไทยไดเปดเทยวบนใหมบนตรงเกาะสมย จงหวดสราษฎรธาน นอกจากน การบน

ไทยยงไดรบรางวลหลากหลายสาขา ทงรางวลสายการบนระหวางประเทศทดทสด ( Best Intercontinental

Airline ) ตดตอกนเปนปท 4 จากการมอบรางวล Norwegian Grand Travel Award 2008 ของอตสาหกรรม

การทองเทยวประเทศนอรเวยเรางวลสายการบนทดทสดอนดบ 2 ดานการใหบรการภาคพนแกผโดยสาร

ชนหนงและชนธรกจ อนดบ 2 ดานการใหบรการภาคพนแกผโดยสารชนประหยด นอกจากน ครวการบน

ของบรษทฯ ไดรบการรบรองมาตรฐาน OHSAS 18001 เปนแหงแรกของประเทศไทยจาก Bureau Viritas

Quality International ( BVQI ) เปนการรองรบครอบคลมการผลตอาหารเพอบรการบนเครองบน ทงอาหาร

คาวและหวาน เครองดม เบเกอร รวมทงรานเบเกอร Puff & Pie ป 2551 การบนไทยยงไดเรมท าการ

ปรบปรงเวบไซต ของบรษทฯ เพออ านวยความสะดวกใหแกผโดยสารในการส ารองทนง การเชกเทยวบน

และ การเขาถงขอมลของบรษทฯ

1.11.6. ป พ.ศ. 2552 – ปจจบน

2552 - การบนไทยเปดจดบนใหม เสนทางกรงเทพฯ – ออสโล ประเทศนอรเวย ถอเปนจดบน

ตางประเทศจดท 59 ใน 34 ประเทศทการบนไทยท าการบน เพอตอบสนองความตองการของผโดยสารใน

การเดนทางไปยงจดหมายตางๆ ไดครอบคลมทวโลก ป 2552 เปนอกหนงปทการบนไทยไดรบรางวลจาก

สถาบนชนน าตางๆ ทวโลก อาท รางวลอนดบ 2 ประเภทสายการบนยอดเยยมของเอเชย (Best Asian

Carrier) จากการประกาศรางวลโกลดอวอรดส และรางวลอนดบ 2 ประเภทสายการบนระหวางทวปยอด

- 31 -

เยยม (Best Intercontinental Airlines) จากงาน Grand Travel Award Ceremony รางวล แพลทตนมแบรนด

ประเภทสายการบนทนาเชอถอมากทสดจากผบรโภค ประจ าป 2552 (Reader’s Digest, Trusted Brands

Platinum Award 2009) จากนตยสาร Reader’s Digest นบเปนปท 10 ตดตอกน ทการบนไทยไดรบรางวลน

นอกจากน การบนไทยไดรบการจดอนดบใหเปนสายการบนยอดเยยมอนดบหนงดานการใหบรการลกคา

ภาคพนแกผโดยสารชนหนงและชนธรกจจากสกายแทรกซ (Skytrax) อกดวย

ในสวนงานดานระบบเทคโนโลยสารสนเทศ การบนไทยโดยพนกงานการบนไทย ไดออกแบบ

และพฒนาซอฟทแวร Cabin Attendant Pre-Flight Study and Briefing System และไดรบรางวลชนะเลศ

ผลตภณฑซอฟทแวรดเดนแหงชาต ประจ าป 2009 (Thailand ICT AWARDS 2009) สาขาการทองเทยว

และการโรงแรม จดโดยกระทรวงเทคโนโลยสารสนเทศและการสอสาร

และจากนโยบายหลกดานสงแวดลอมของการบนไทย เพอลดมลพษและผลกระทบตางๆ อนเกด

จากการด าเนนงานและการปฏบตการบนใหนอยทสด การบนไทยจงเปนสายการบนแรกในเอเชยแปซฟค ท

ลงนามในบนทกขอตกลงกบสมาคมขนสงทางอากาศระหวางประเทศ หรอ IATA เพอศกษาแนวทางการม

สวนรวมชดเชยการปลดปลอยก๏าซคารบอนไดออกไซด หรอ Carbon Offset ของผโดยสารทเดนทางดวย

สายการบนไทย และเปนตวอยางทดในการเปนสายการบนชนน าของโลก ทเปดโอกาสใหผโดยสารมสวน

รวมในการชดเชยก๏าซคารบอนไดออกไซดทไดปลอยสสภาวะแวดลอมของโลก ควบคไปกบการบรหาร

จดการการใชน ามนอากาศยานอยางมประสทธภาพ เพอลดการปลดปลอยก๏าซคารบอนไดออกไซดสสภ าวะ

แวดลอม

ในป 2553 นบเปนปแหงการเฉลมฉลองความส าเรจในโอกาสครบรอบ 50 ป ของการด าเนนธรกจ

การบน บรษทฯ ในฐานะสายการบนแหงชาต ไดมสวนในการเผยแพรเอกลกษณความเปนไทย และน า

ชอเสยง เกยรตภมมาสประเทศไทยในสายตาของประชาคมโลกมาอยางยาวนาน บรษทฯ ไดรบยกยองจาก

สถาบนส าคญชนน าในประเทศและตางประเทศ รวมทงไดรบการยอมรบจากผใชบรการเสมอมา และท

ส าคญ คอ ในป 2553 บรษทฯ ประสบความส าเรจในการด าเนนธรกจตามแผนยทธศาสตร 5 ป "Mission

TG100" และแผนกลยทธในทกๆ ดาน จนมผลประกอบการเปนทนาพอใ จเปนอยางยง และดวยสภาวะ

แวดลอมทางธรกจการบนทมปจจยเสยงในหลายดาน บรษทฯ จงมงมนทจะพฒนาคณลกษณะ 3 ประการ

คอ เพอเปนองคกรทมงเนนลกคา เพอเปนองคกรทสามารถแขงขน และเพอเปนองคกรทมความคลองตวสง

ทงนเพอสรางโอกาสการขยายทางธรกจ เพมความสามารถในการแขงขนและรองรบการเปดเสรการบนของ

ภมภาค ส าหรบดานการเสรมสรางความพงพอใจและตอบสนองความตองการของลกคา บรษทฯ ไดมการ

ปรบปรงการใหบรการในทกจดสมผสอยางเปนรปธรรมและชดเจน เพอตอบสนองไลฟสไตลใหมๆ ของ

- 32 -

คนยคปจจบน ตลอดจนเพมความสะดวกสบายในการใหบรการลกคา ผโดยสารและผทเกยวของกบการ

เดนทาง สงผลใหบรษทฯ ไดรบการจดอนดบจากสกายแทรกซ ใหเปนสายการบนอนดบ 1 ในดานการ

บรการลกคาภาคพน ณ ทาอากาศยานสวรรณภม และอนดบ 1 ในดานการบรการภายใ นหองรบรองพเศษ

ส าหรบผโดยสารชนหนง

ดานเสนทางบน บรษทฯ ไดมการปรบเปลยนเสนทางบนใหสอดคลองกบความตองการของลกคา

มากยงขน โดยไดเพมเสนทางการบนใหม ไดแก ฮาเนดะ ประเทศญปน และโจฮนเนสเบรก ประเทศ

สาธารณรฐแอฟรกาใต รวมทงรวมมอก บสายการบนนกแอรในบางจดบน ดานการพฒนาฝงบนทม

ประสทธภาพ บรษทฯ ไดด าเนนการจดหาเครองบนเพมเตม รวมทงปรบปรงหองโดยสารและผลตภณฑบน

เครองบน ตลอดจนมการจดท าแผนพฒนาฝงบนในระยะยาว เพอจดหาเครองบนทมความทนสมยและม

เทคโนโลยในดานปร ะหยดเชอเพลง โดยบรษทฯ มเปาหมายในการลดอายเฉลยของฝงบนจาก 11.9 ปโดย

เฉลยในป 2553 เปน 8.5 ปโดยเฉลยในป 2560 ดานคาใชจาย บรษทฯ มมาตรการควบคมรายจายทไมม

ผลกระทบตอดานการบรการและความปลอดภย อาท การจดโครงการรวมใจจากองคกร การปรบปรงวธการ

จดซอจดจาง การเพมประสทธภาพและประสทธผลดานการบรหารจดการดานการใชน ามนเชอเพลง

ตลอดจนมนโยบายใหความส าคญตอการลดผลกระทบตอสภาพแวดลอม โดยบรษทฯ เปนสายการบนแรก

ในภมภาคเอเชยทมการลงนามในความรวมมอกบสมาคมขนสงทางอากาศระหวาง ประเทศ (IATA) เพอ

จดท าโครงการชดเชยการปลอยก๏าซคารบอนไดออกไซด และการจดท าฉลากคารบอนฟตพรนทจาก 2

เมนอาหารทบรการบนเครองบนทแสดงปรมาณก๏าซเรอนกระจกทถกปลดปลอยออกมา ตลอดทงวงจรชวต

ของอาหารนน เพอเปนทางเลอกใหผโดยสารไดมสวนรวมในการชวยลดภาวะโลกรอน

ดานการเพมความคลองตวในการบรหารงาน บรษทฯ มการกระจายอ านาจและความรบผดชอบใน

การบรหารงานใหกบผบรหารระดบสง โดยใชระบบประเมนผลการปฏบตงาน (KPI) เขามาใชอยางเปน

รปธรรม มการปรบใชมาตรการก ากบดแลกจการทด โดยการน าแนวนโย บาย Whistle Blower มาใช รวมถง

การพฒนาใหหนวยธรกจเปนหนวยงานทสรางก าไรใหแกบรษทฯ โดยมการปรบปรงบญชของหนวยธรกจ

ออกจากหนวยธรกจหลก ตลอดจนการเพมอ านาจในการตดสนใจใหแกหนวยธรกจ

- 33 -

1.12. บรษท ในเครอ

1.12.1. บรษท ยอย

ชอ บรษท % ของสดสวนการถอหน

ไทย - Amadeus เอเชยตะวนออกเฉยงใต

จ ากด 55

1.12.2. บรษท ทเกยวของ

ชอ บรษท % ของสดสวนการถอหน

จากสนามบนดอนเมองโฮเตล จ ากด 40

นกแอร จ ากด 39

ครวการบนภเกต จ ากด 30

โรงแรมทาอากาศยานสวรรณภม จ ากด 30

โรงแรมรอยลออคด (ไทยแลนด) จ ากด 24

กรงเทพฯบรการเชอเพลงการบน จ ากด 22.6

น ามนทางทอ จ ากด ขนสง 8.4

เทรด จ ากด 3.5

วทยการบนแหงประเทศไทย จ ากด 2.9

สหโรงแรมไทยและนกทองเทยว Enterprises

จ ากด 1.25

- 34 -

1.13. ผลการด าเนนงานในรอบ 5 ป

รปท 1.4 แสดงผลการด าเนนงานในรอบ 5 ป

- 35 -

1.14. รายละเอยดของมาตรฐานทฝายตางๆ และหนวยธรกจของบรษทไดรบ

รปท 1.5 แสดงรายละเอยดของมาตรฐานทฝายตางๆ และหนวยธรกจของบรษทไดรบ

- 36 -

1.15. รางวลเกยรตยศททางบรษทฯ ไดรบ

บรษท การบนไทย จ ากด (มหาชน) ในฐานะสายการบนแหงชาต ไดน าชอเสยงและเกยรตภมมาส

ประเทศไทย ทงในแงของความส าเรจ ทไดรบการยอมรบจากผใชบรการ และจากสถาบนส าคญๆ ทง

ภายในประเทศ และตางประเทศอยางสม าเสมอ นอกจากนนสายการบนนานาชาตสวนใหญ ทท าการบน

มายงทาอากาศยานกรงเทพ ยงใหความไววางใจ ฝายชางของการบนไทย ในการตรวจซอมเครองบนตลอด

มา

ส าหรบกจการดานครวการบน การบนไทยยงใหบรการผลตอาหารขนเครอง ทมประสทธภาพสง

สามารถผลตอาหารทมคณภาพในทกประเภท ตามความตองการของสายการบนลกคา ทงนยนยนไดจากการ

ท สายการบนชนน าเกอบทกสายทบนแวะประเทศไทย ไดเลอกครวการบนไทยเปนผผลตอาหารบรการบน

เครองบน นอกจากน นตยสารสวสดของการบนไทย ซงจดเปนอภนนทนาการแกผโดยสารบนเครองบนใน

เสนทางระหวางประเทศ กไดรบการประกาศเกยรตคณในดานตางๆ ตลอดมา กลาวไดวา เกยรตคณตางๆ ท

ไดรบน ยอมเกดจากทรพยากรบคคลทมคณภาพกวา 25,000 คน ทวโลก ประกอบกบ ความทนสมยดาน

เทคโนโลย และการฝกอบรมทมประสทธภาพ ซงลวนแลวแตเปนปจจยส าคญ ในการผลกดนการบนไทย

ใหกาวรดหนาตอไปอยางไมหยดยง

1.16. การตดตอศนยขอมลขาวสารและแผนท

ศนยขอมลขาวสาร การบนไทย ตงอยทชน 1 อาคาร 9 ส านกงานใหญ วภาวดรงสต การขอรบ

บรการสามารถเดนทางหรอสอสารผานชองทางตางๆ ดงน

หมายเลขโทร 02-545-3321 หมายเลขโทรสาร 02-545-3322

ทอยทางไปรษณย 89 อาคาร 9 ส านกงานใหญ การบนไทย ถนนวภาวดรงสต เขตจตจกร กรงเทพฯ 10900

จดหมายอเลกทรอนกส public.info@thaiairways.com

เวบไซต www.thaiairways.com/info

รถประจ าทาง ขสมก. ปอ. 554 555 หรอ คนหาสายรถประจ าทาง รถไฟฟา BTS ลงสถาน N8 หมอชต

รถไฟฟา BMCL ลงสถานพหลโยธน ออกชองทางท 2

GPS Map & Location Google Map

- 37 -

รปท 1.6 แสดงแผนทตงของบรษทฯ

บทท 2

รายละเอยดโครงงาน

2.1 ความเปนมาและความส าคญของปญหา

เนองจากในคณะผจดท าไดไปฝกสหกจศกษา ณ ทบรษท การบนไทย จ ากด มหาชน ฝายชางดอน

เมอง ไดสงเกตเหนปญหาจากการทปฏบตงานรวมกบพนกงานในบรษท พบวาพนกงานสวนใหญละเลย

เรองความปลอดภยรวมถงไมสวมอปกรณปองกนอนตรายจากการปฏบตงาน ท าใหเกดอบตเหตบอยครง

ซงท าใหงานทปฏบตอยเกดความลาชาและท าใหสญเสยคาใชจายในการรกษาพยาบาล

จากปญหาดงกลาวทางคณะผจดท า จงไดแกปญหาโดยวธการท าคมอ, แผนปายโฆษณาเกยวกบ

ความปลอดภยในการปฏบตงาน เพอเปนการแนะน าความรและย าเตอนพนกงานเกยวกบความปลอดภยใน

การปฏบตงาน ซงจะสามารถลดอบตเหตในระหวางการปฏบตงานของพนกงานตอไป

- 39 -

2.2 วตถประสงคในการศกษา

— 1. เพอใหพนกงานไดรถงความส าคญของการปฏบตงานดวยความปลอดภย

2. เพอใหพนกงานไดมคมอไวศกษาในขณะก าลงปฏบตงาน

2.3 ประโยชนทคาดวาจะไดรบ

1. ท าใหพนกงานรถงความส าคญของการปฏบตงานดวยความปลอดภย

2. ท าใหพนกงานตระหนกถงความส าคญของการใชอปกรณปองกนภยในขณะก าลงปฏบตงาน

3. ท าใหงานส าเรจลลวงตามระยะเวลาทก าหนด

4. ท าใหอบตเหตทเกดจาการปฏบตงานลดลง

5. พนกงานทเขามาใหมสามารถศกษาระบบความปลอดภยจากคมอเลมน

2.4 ขอบเขตของการศกษา

ขอบเขตพนททางการศกษา บรษท การบนไทย จ ากด มหาชน ฝายชางดอนเมอง

(กองซอมอากาศยานขนโรงงาน 2)

ขอบเขตประชากร พนกงานบรษท การบนไทย จ ากด มหาชน ฝายชางดอนเมอง

ทปฏบตงาน ณ กองซอมอากาศยานขนโรงงาน 2

ขอบเขตเวลา ระยะเวลา 4 เดอน ระหวางวนท 4 มนาคม – 21 มถนายน 2556

กลมตวอยาง พนกงานบรษท การบนไทย จ ากด มหาชน ฝายชางดอนเมอง

ทปฏบตงาน ณ กองซอมอากาศยานขนโรงงาน 2

- 40 -

2.5 ขนตอนและวธการด าเนนงาน

2.5.1 ขนตอนการด าเนนงาน

ในการท าออกแบบตวโครงงานเรองความปลอดภยในการปฏบตงาน มขนตอนทส าคญดงน

ขนตอนการด าเนนงาน

เดอน มนาคม เมษายน พฤษภาคม มถนายน

สปดาห 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

รวบรวมขอมลเบองตน

สรางแบบคมอ

วเคราะหและสรปผล

จดท าคมอ

ตารางท 2.1 ระยะเวลาการด าเนนงาน

2.5.2 ขนาดตวอยางและวธการคดเลอกตวอยาง

กลมตวอยางในการแจกคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน เปนพนกงานบรษท การบนไทย

จ ากด มหาชน ฝายชางดอนเมอง ทปฏบตงาน ณ โรงซอมอากาศยานท 2

2.5.3 วธการศกษาและคนควา

ในการศกษาและคนควา คณะผจดท าไดขอมลและศกษามาจากหนงสอวศวกรรมความปลอดภย

และหนงสอทเกยวกบความปลอดภย และการสงเกตหลงจากทไดท าการแจกคมอใหกบพนกงานไปแลว

- 41 -

2.5.3.1 ขอมลและแหลงขอมล

ใชวธเกบรวมรวมขอมลเกยวกบความปลอดภยมาจากแหลงตางๆ ทงจากทางหนงสอทเกยวกบ

ความปลอดภย และจากเวบไซดทเกยวกบความปลอดภย

2.5.3.2 เครองมอทใชในการศกษา

เครองมอทใชในศกษาคอ คมอความปลอดภยในการปฏบตงาน

2.5.4 การเกบรวบรวมขอมล

คณะผจดท าไดด าเนนการเกบรวบรวมขอมล ดงน

1. ศกษาจากแนวคด ทฤษฎ เอกสาร ขอมล และงานทเกยวของกบความปลอดภย

2. จดท าคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน และตรวจสอบความถกตองของขอมลในคมอ

3. น าคมอรปเลมฉบบสมบรณ ไปแจกจายและแนะน าวธการใชใหกบพนกงานกอนทพนกงานจะ

ลงมอปฏบตงานบรเวณทแจกจายงานทจะตองปฏบตในแตละวน ณ บรษท การบนไทย จ ากด

มหาชน ฝายชางดอนเมอง โรงซอมอากาศยานท 2 ระหวางวนท 4 มนาคม –21 มถนายน 2556

- 42 -

2.6 นยามค าศพททใชในการศกษา

ความปลอดภย หมายถง สภาวะการปราศจากภยหรอการพนภย และรวมถงปราศจาก

อนตราย การบาดเจบ การเสยงภย และการสญเสย

ภย หมายถง สภาวการณซงมแนวโนมทจะกอใหเกดการบาดเจบของบคคล หรอเกดความ

เสยหายตอทรพยสน รวมทงการกระทบกระเทอนตอขดความสามารถในการปฏบตงานตามปกต

ของบคคล

อนตราย หมายถง สภาวะทเปนอนตรายไมวาจะอยในระดบของความรนแรงมากหรอนอย

ขนอยกบสภาพของการท างานและการปองกน เชน การท างานบนทสง ซงถอวาเปนสภาพการณทม

ความเสยงทจะมโอกาสเกดอนตรายขนไดถาหากเกดความผดพลาดเกดขน และอาจท าใหเกดการ

บาดเจบหรอถงกบชวตได

อบตเหต หมายถง เหตการณทเกดขนโดยไมมใครคาดคด ไมไดตงใจใหเกดขน ไมสามารถ

ควบคมได และหลกเลยงไมไดขณะนน ท าใหเกดความเสยหาย สงผลกระทบตอทงตวเอง

ครอบครว เศรษฐกจ สงคม และประเทศชาต

อบตการณ หมายถง เหตการณทไมปรารถนาจะใหเกดขน แตเมอเกดขนจะท าใหเกดการ

สญเสยตามมาอกมากมาย เชน งานซอมบ ารงเครองจกรตองการเปลยนชนสวนอะไหลตามก าหนด

แตปรากฏวาไดอะไหลไมครบท าใหงานลาชาและเปนผลเสยกบระบบ

- 43 -

2.7 แนวคดและทฤษฎทเกยวของ

ในการศกษาเรองความปลอดภยทสงผลตอการปฏบตงานนน คณะผจดท าไดศกษาแนวคด ทฤษฎ

ขอมลตางๆทเกยวกบความปลอดภย ดงน

ความหมายของความปลอดภยในการท างาน

ความปลอดภย (Safety) หมายถง สภาวะการปราศจากภยหรอการพนภย และรวมถงปราศจากอนตราย (Danger) การบาดเจบ (Injury) การเสยงภย (risk) และการสญเสย (Loss)

ภย (Hazard) หมายถง สภาวการณซงมแนวโนมทจะกอใหเกดการบาดเจบของบคคล หรอเกดความเสยหายตอทรพยสน รวมทงการกระทบกระเทอนตอขดความสามารถในการปฏบตงานตามปกตของบคคล

อนตราย (Danger) หมายถง สภาวะทเปนอนตรายไมวาจะอยในระดบของความรนแรงมากหรอนอยขนอยกบสภาพของการท างานและการปองกน เชน การท างานบนทสง ซงถอวาเปนสภาพการณทมความเสยงทจะมโอกาสเกดอนตรายขนไดถาหากเกดความผดพลาดเกดขน และอาจท าใหเกดการบาดเจบหรอถงกบชวตได

อบตการณ (Incident) หมายถง เหตการณทไมปรารถนาจะใหเกดขน แตเมอเกดขนจะท าใหเกดการ

สญเสยตามมาอกมากมาย เชน งานซอมบ ารงเครองจกรตองการเปลยนชนสวนอะไหลตามก าหนด แต

ปรากฏวาไดอะไหลไมครบท าใหงานลาชาและเปนผลเสยกบระบบ

อบตเหต (Accident) หมายถง เหตการณทเกดขนโดยไมมใครคาดคด ไมไดตงใจใหเกดขน ไมสามารถควบคมได และหลกเลยงไมไดขณะนน ท าใหเกดความเสยหาย สงผลกระทบตอทงตวเอง ครอบครว เศรษฐกจ สงคม และประเทศชาต

ความปลอดภยในการท างาน คอ การปฏบตงานใหส าเรจลลวงตามเปาหมาย โดยปราศจากเหตการณทท าใหเกดความเสยหาย การสญเสยทงบคคลและทรพยสน การบาดเจบ ปวยเปนโรคจนถงขนเสยชวต อบตภยในการท างาน หมายถง ภยและความเสยหายอนเนองมาจากเหตการณทไมคาดคดมากอน ท าให

ผปฏบตงาน บาดเจบ สญเสยทรพยสน พการหรอเสยชวต

- 44 -

กฎหมายความปลอดภยในการท างาน

ปจจบนมกฎหมายความปลอดภยในการท างานจ านวน 17 ฉบบ อยในรปของประกาศ

กระทรวงมหาดไทย 15 ฉบบ และประกาศกระทรวงแรงงานและสวสดการสงคม 2 ฉบบ ดงตอไปน

ประกาศกระทรวงแรงงานและสวสดการสงคม

(1). เรอง คณะกรรมการความปลอดภย อาชวอนามยและสภาพแวดลอมในการท างาน

(2). เรอง ความปลอดภยในการท างานของลกจาง

(3). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบเครองจกร

(4). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบภาวะแวดลอม

(5). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบภาวะแวดลอม (สารเคม)

(6). เรอง ความปลอดภยเกยวกบไฟฟา

(7). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบภาวะแวดลอม (ประดาน า)

(8). เรอง ความปลอดภยในการท างานในสถานทอบอากาศ

(9). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบสารเคมอนตราย

(10). เรอง ความปลอดภยในการท างานกอสรางวาดวยเขตกอสราง

(11). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบปนจน

(12). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบเครองตอกเสาเขม

(13). เรอง ความปลอดภยในการท างานกอสรางวาดวยลฟตขนสงวสดชวคราว

(14). เรอง ความปลอดภยในการท างานกอสรางวาดวยนงราน

(15). เรอง ความปลอดภยในการท างานในสถานททมอนตรายจากการตกจากทสง วสดกระเดน ตก

หลนและการพงทลาย

(16). เรอง ความปลอดภยในการท างานเกยวกบหมอน า

(17). เรอง การปองกนและระงบอคคภยในสถานประกอบการ เพอความปลอดภยในการท างาน

ส าหรบลกจาง

- 45 -

อนตรายจากสภาพแวดลอมในการท างาน

สภาพสงคมทมความเจรญกาวหนาและเปลยนแปลงอยางรวดเรว ทงทางดานวทยาศาสตรและ

เทคโนโลย ท าใหการด าเนนชวตของคนปจจบนตองตอสดนรนใหทนกบสภาพของความแตกตางเพอให

สามารถอยรอดไดตามสภาวะแวดลอมของสงคม โดยอาศยการท างานประกอบอาชพเปนหลก โดยเฉพาะ

อยางยงผทมฐานะทางเศรษฐกจไมดการศกษานอยยอมตองท างานหนกหรอใชแรงงานคณภาพชวตไมด

สวนผทมการศกษาและมฐานะเศรษฐกจระดบกลางกจะมการประกอบอาชพสวนใหญจะอยในองคกร

พนกงาน ลกจาง บรษท หางราน หรอขาราชการซงอาจประสบกบปญหาดานทแตกตางกนไปขนอยกบ

สภาพแวดลอมของการด าเนนชวตประจ าวนรอบตวของกลมบคคล ซงอาจเปนสงทมนษยสรางขนและ

กอใหเกดอบตเหตการบาดเจบจากการประกอบอาชพได

ความหมายของสงแวดลอมในการท างาน

สงแวดลอมในการท างาน หมายถง สงตางๆ ทอยรอบตวผประกอบอาชพในสถานทท างาน เชน

เครองมออปกรณ เครองอ านวยความสะดวกตางๆ ในการท างาน ความรอน ความเยน รงส แสง เสยง ความ

สนสะเทอน ฝนละออง สารเคม ก๏าซ บคคลทมสวนเกยวของกบการท างาน ทกสงทกอยางทมอยโดยทวๆ

ไปในสถานทท างาน และปจจยเกยวของทมาจากสภาพแวดลอมในสงคมหรอชมชน ซงจะมความแตกตาง

กนไปในแตละชมชน ไดแก สถานทตง สภาพภมศาสตร อณหภม ความชน แสงแดด อตราฝนตก คณภาพ

น า สงกอสราง การคมนาคม สภาพอากาศ การจราจรทแออด กลน เปนตน

ลกษณะและประเภทของสงแวดลอมในการท างาน

ลกษณะของสงแวดลอมในการท างาน ระยะเวลาในชวงการท างานของทกคนทอยในสถานทท างาน

ประมาณวนละ 8 ชวโมงตอวน หรอ 48 ถง 54 ชวโมงตอสปดาห ขนอยกบสภาพการท างานทแตกตางกนไป

ตามลกษณะของงาน เชน อตสาหกรรมกจะมสภาพทเตมไปดวยเครองจกร สารเคม เสยงดง การสนสะเทอน

มากเกนไป ระยะเวลาการท างานทยาวนาน การระบายอากาศไมด แสงสวางไมเพยงพอ สภาพการท างานท

แออด รอนหรอเยนเกนไป หรอในภาคเกษตรกรรม กจะเกยวของกบสารเคมตางๆ ทใชในการเกษตร ฝน

ละอองจากพช เครองจกรเครองทนแรงตางๆ เขมาควน ความรอนจากแสงแดด เปนตน

ลกษณะของสงแวดลอมตางๆ เหลาน หากไดรบการเอาใจใสดแลใหอยในสภาพทสามารถใชงาน

ไดอยางถกตองเหมาะสม มการควบคมปองกนมใหเกดเปนอนตรายตอผใช กยอมสงเสรมใหผประกอบ

อาชพหรอผใชแรงงานท างานไดอยางปลอดภย ปราศจากโรคภยไขเจบ มความสขไดตลอดไป ในทาง

- 46 -

ตรงกนขามหากสงแวดลอมในการท างานทไมเหมาะสม ไมไดรบการดแลเอาใจใสในเรองของความ

ปลอดภยแลวยอมกอใหเกดความเสยหายตอสขภาพ ทงรางกายและจตใจ เกดโรคภยไขเจบ การบาดเจบ เกด

ความเสยหายตอชวตและทรพยสน ซงสงผลกระทบตอทงตนเองและครอบครว สงคมและประเทศตอไป

อนตรายจากสภาพแวดลอมทางเคม (Chemical Environment)

ในการท างานของสถานประกอบการโดยเฉพาะโรงงานอตสาหกรรม คนงานมโอกาสในการสมผส

กบสารเคมทมความจ าเปนตองใชในกระบวนการ ขนตอนของการผลตในรปแบบของการเกบสะสมรอใช

งาน หรอสวนทเปนของเสยจากการผลตทมลกษณะเปน เขมา ควน ฝน ละออง ไอระเหย ของเหลว ก๏าซ ท า

ใหผทท างานเกยวของตองสมผสและเขาสราง กาย ท าใหเกดการสะสมในบรเวณทท าใหเกดอาการเจบปวย

กลายเปนโรคเรอรง หรอถงกบพการและเสยชวตไดในทสด

การทคนงานหรอผประกอบอาชพ จะไดรบอนตรายจากสารเคมจากสภาพแวดลอมในการท างาน

มากหรอนอยขนอยกบปจจยเกยวของ ดงน

(1). คณสมบตของสารเคม เชน ขนาด รปรางและความหนาแนน และคณสมบตทางเคม เชน ละลาย

ไขมนไดหรอไม

(2). ปรมาณหรอน าหนกทไดรบเขาสรางกายและการสะสม

(3). สภาวะของรางกายของผไดรบสารเคมเขาสรางกาย เชน เดก ผใหญ เพศหญง เพศชาย ผสงอาย

จะมความตานทานทแตกตางกน

(4). สภาวะแวดลอม เชน อณหภม ความชน และบรเวณสถานทอบอากาศ มผลท าใหเปนอนตราย

ตอสขภาพมากขนได

การเขาสรางกายของสารเคม ม 3 ทาง ดงน

(1). สารเคมทเขาสรางกายโดยทางการหายใจจะมสภาพเปนก๏าซ ไอสาร ฝนควน ละออง ทปนอยใน

อากาศ

(2). สารเคมทเขาสรางกายโดยทางผวหนง ซงบางชนดอาจซมผานผวหนงได เชน สารเคมทใชใน

การกาจดศตรพช แตบางชนดจะซมผานผวหนงทมรอยถลอกหรอบาดแผล

(3). สารเคมทเขาสรางกายโดยทางปาก โดยการปนเปอนมากบนาหรออาหารทรบประทานเขาไป

กลมของสารเคมทเปนพษ แบงออกไดตามลกษณะและคณสมบตของสารเคม เชน

(1).ฝน (Dusts) เปนอนภาคของแขงทฟงกระจายปะปนอยในอากาศ โดยเฉพาะบรเวณท

ประกอบการหรอทางานของคนงาน ซงเกดจากการแตกกระจาย การบด การกระแทก การขดถ การระเบด

- 47 -

วตถเคมทเปนของ แขง ฝนละอองทมขนาดใหญจะตกลงสพนไดอยางรวดเรว สวนฝนละอองทมขนาดเลก

จะฟงกระจายอยในอากาศไดนาน ท าใหคนทางานสดหายใจเขาไปสะสมในปอด และถาหาก 5 ไมครอน

(Micron) (1 ไมครอนเทากบ 1/1000 เซนตเมตร) โดยทวไปมผลตอสขภาพรางกายไมมากนก ซงข นอยกบ

ชนดของฝนบางชนด เชน อาจท าใหเกดอาการแพ อาการคน หรอรนแรงจนท าใหเกดเปนพงผดทปอด

กลายเปนโรคมะเรงได หรออาจท าใหเกดอาการผดปกต เนองจากหายใจเอาฝนเขาไปสะสมอยในปอด ท า

ใหเปนโรคปอดแขง หรอเรยกวา “นวโมโคนโอซส” (Pneumoconiosis) ท าใหประสทธภาพการท างานของ

ปอดลดลง การหายใจล าบาก สาเหตมาจากการท างานในสถานททมฝนชนดตาง ๆ และหายใจเขาไปสปอด

เชน ฝนทราย หรอฝนซลกาและฝนจากเสนใยฝายเปนตน

(2).ฟม (Fumes) เปนอนภาคของของแขงทไดรบความรอนจากการหลอมจนกลายเปนไอ แ ลวเกด

การควบแนนในอากาศซงปกตไอของโลหะจะมขนาดเลกกวา 1 ไมครอน เชน การหลอมเหลก ตะกว

สงกะส เปนตน เมอคนท างานไดรบเขาสรางกายปรมาณมากจะท าใหเปนอนตรายกบปอดและมอาการไข

เปนระยะๆ และจะหายไปในเวลา 24-28 ชวโมง

(3).ควน (Smoke) เปนอนภาคของคารบอนทมขนาดเลกกวา 1 ไมครอน เกดจากการเผาไหมทไม

สมบรณของวตถทมคารบอนเนท สวนประกอบไดแก พวกนามน ถานหน ไม กระดาษ และอนๆ ท าใหเกด

ควนหรอเถาลอยปนอยในอากาศ เมอหายใจเขาสรางกายอาจท าใหเกดการระคายเคอง อาการแพในร ะบบ

ทางเดนหายใจได

(4). ก๏าซ (Gases) เปนรปของสารเคมทฟงกระจายในบรรยากาศทวไป ซงเกดจากธรรมชาตและ

โรงงานอตสาหกรรม การคมนาคม การขนสง ไดแก คารบอนไดออกไซด มเทน ไนโตรเจน

คารบอนมอนอกไซด ไฮโดรเจนซลไฟด แอมโมเนย ซลเฟอรไดออกไซด เมอรางกายไดรบก๏าซในปรมาณท

เปนอนตรายตอ รางกายจะท าใหเกดอาการตางๆ ขนอยกบชนดของก๏าซ เชน หายใจไมออก เกดการระคาย

เคองตอระบบการหายใจ อาการแพทปอด หรอรบกวนกระบวนการเคลอนยายและการใชออกซเจนของ

รางกายเปนอนตรายตอรางกายได

(5).ละออง (Mists) เปนอนภาคของของเหลวทมขนาดเลกไมเกน 10 ไมครอน ฟงกระจายอยใน

อากาศ เนองจากการท างานทมกระบวนการ การพนหรอการชบโลหะดวยวธการใชไฟฟา โรงงาน

อตสาหกรรม และละอองบางอยางยงออกฤทธเปนกรดหรอดาง เมอสดหายใจเขาสรางกายจะท าใหเกด

อาการระคายเคองตอจมกและเยอบจมก หรอเยอบจมกอกเสบ เปนอนตรายตอระบบทางเดนหายใจได

- 48 -

(6).ไอสาร (Vapor) เกดจากการระเหยเปนไอสารไปปนอยในอากาศของก๏าซของสารทเปนของแขง

หรอของเหลว เชน เบนซน (Benzene) เมอหายใจเขาส รางกายในปรมาณมากจะเปนอนตรายตอระบบ

หายใจและระบบอวยวะตางๆ ของรางกายได

การไดรบสารเคมบางชนดเขาสรางกายทละนอยๆ และสะสมในรางกายจนเกดเปนพษขนมาท าใหมอาการ

ผดปกต หรอเปนโรคปอดชนดอนๆ และอาจท าใหเกดโรคมะเรง เชน มะเรงผวหนง มะเรงทระบบสรางเมด

โลหต มะเรงระบบทางเดนหายใจ มะเรงทกระเพาะปสสาวะ เปนตน

รปท 2.1 ถงสารเคมควรจดเกบในทมดชด

- 49 -

อนตรายจากสภาพแวดลอมทางกายภาพ (Physical Environmental)

เปนสภาพแวดลอมทส าคญทอาจเปนอนตรายตอผประกอบอาชพตลอดระยะเวลาในแตละวน ใน

การท างานทมการใชเครองจกร เครองมออปกรณ หรอสภาพการท างานทเสยงดงเกนไป มความสนสะเทอน

มความรอน ความเยนสง หรอมความกดดนทผดปกต หรอแมกระทงรงสตางๆ เมอรางกายไดรบและสะสม

เปนระยะเวลาหนง จงจะแสดงอาการของความเจบปวย ความสญเสย หรอความพการอยางถาวรของอว ยวะ

ตางๆ ของรางกายได ซงสามารถแบงสงแวดลอมทางกายภาพออกเปน

เสยงรบกวน (Noise)

ทเกดจากการท างานในสถานประกอบการ โรงงานอตสาหกรรม เครองจกรในกระบวนการผลต

เชน เสยงฟนเฟองกระทบกน เสยงจากเครองบดหน แร บดโลหะ เสยงจากเครองยนต เครองก าหนดไ ฟฟา

มอเตอร เครองต เครองทบอด เสยงจากการท างานของเครองจกรทมสายพานหมนดวยความเรวสงทท างาน

ตลอดเวลา เปนสาเหตของการเกดอนตรายและการบาดเจบของหและรางกายได เชน ท าใหประสทธภาพ

การท างานลดลงเนองจากเสยงรบกวนท าใหเกดอบตเหตจากการท างานเ นองจากการสอความหมายหรอ

ความผดพลาดจากการสงงาน ท าใหไมมสมาธในการท างาน สรางความร าคาญท าใหเกดความเบอหนาย

สงผลตอสขภาพจต สขภาพกายตอไปดวย และผลเสยทส าคญทสดคอท าใหสมรรถภาพการไดยนลดลง ห

ออ หตง จนกระทงสญเสยการไดยน หรอหหนวกซ งอนตรายจากเสยงดงรบกวนดงกลาวจะสงผลกระทบ

กบผประกอบอาชพในระดบมากหรอนอยนน ขนอยกบระดบความดงของเสยง และระยะเวลาในการท างาน

ทไดรบเสยง หากการท างานอยในสภาพแวดลอมทมเสยงดงมากเปนเวลานานกยอมสงผลกระทบทเปน

อนตรายมาก ซงความไวของหตอความถของเสยงในการรบฟงของแตละคนกจะแตกตางกนไปเชนกน

การก าหนดมาตรฐานความดงของเสยง

ประกาศกระทรวงมหาดไทยวาดวยเรองสภาวะแวดลอมในการท างาน ไดมประกาศก าหนดใหม

ระดบความดงของเสยงไมเกน 90 เดซเบล (เอ) สาหรบลกจางทท างานไมเกนวนละ 8 ชวโมง และระดบ

ความดงของเสยงไมเกน 80 เดซเบล (เอ) ส าหรบลกจางทท างานเกนกวาวนละ 8 ชวโมง และตาม

มาตรฐานสากลก าหนดใหมระดบความดงของเสยงไมเกน 85 เดซเบล (เอ) สาหรบผทท างานวนละ 8 ชวโมง

และระดบความดงไมเกน 90 เดซเบล (เอ) สาหรบผทท างานวนละ 4 ชวโมง

- 50 -

วธการปองกนอนตรายจากเสยง

ในสถานประกอบการทมการท างานทท าใหเกดเสยงดงรบกวนนนควรจะตองมการวเคราะหคา

ความเสยงและหาวธการจดการปองกนเพอมใหเกดเปนอนตรายตอสภาพแวดลอมในการท างานของทกคน

ดงน

1. ตรวจวเคราะหหาคา ระดบความดงของเสยงภายในสถานประกอบการวาอยในเกณฑ

ปกตหรอควรจะตองด าเนนการควบคมปองกน

2. มมาตรการก าหนดเพอควบคมมใหเกดการสญเสยการไดยนของคนงาน

3. หาวธการลดระดบเสยงดงจากแหลงก าเนดของเสยงและพยายามควบคมเพอมใหเปน

อนตรายกบคนงาน

4. ก าหนดระยะเวลาการท างานทตองสมผสกบเสยง

5. ควรมการตรวจวดระดบการไดยนของคนงานทสมผสกบเสยงดง

6. ใชอปกรณเครองปองกนสวนบคคล

7. การตรวจเชคเครองมออปกรณทใชในการตรวจวดคาระดบความดงใหอยในสภาพด

พรอมใชงานเสมอ

8. การบนทกรายงานหรอสถตตางๆ เพอเปนขอมลในการวเคราะห

วธการควบคมเสยงรบกวน (Noise Control)

1. แยกคนงานออกจากบรเวณตนก าเนดเสยงใหมากทสดหรอก าหนดระยะเวลาไมให

คนงานเขาไปท างานในบรเวณทมตนก าเนดของเสยงรบกวนนานเกนไป

2. ตดตงเครองจกรบนแผนวสดทแขงแรงและมความยดหยนเพอลดแรงสนสะเทอนของ

เครองจกรและท าใหไมเกดเสยงดงจากแรงสนสะเทอน

3. ใชวสดทชวยดดซบเสยงและไมท าใหเกดเสยงสะทอน

4. ควรมการดแลซอมแซมเครองจกรใหมสภาพดพรอมใชงานและไมกอให เกดเสยงดง

หรอหาเครองจกรใหมทไมมเสยงดงมากเขามาทดแทนเครองจกรทชารดและเสยงดง

5. พฒนากระบวนการผลต หรอวธการท างานโดยไมกอใหเกดเสยงดง

6. ลดเวลาในการท างานทตองสมผสกบเสยงดงรบกวนใหกบคนงาน เชน ความดง 95 เดซ

เบล ตองท างานไมเกนวนละ 4 ชวโมง หรอถา 100 เดซเบล ตองท างานไมเกนวนละ 2 ชวโมง และ

ถาหากระดบเสยงเกนกวา 115 เดซเบล ไมควรมใครเขาไปท างานทงสน

- 51 -

7. ใชอปกรณเครองปองกนสวนบคคล ซงจะตองศกษาและใชใหเหมาะสมกบลกษณะของ

เสยงกบงาน

การสนสะเทอน (Vibration)

ในการท างานทมกระบวนการใชเครองจกรอปกรณทกอใหเกดแรงสนสะเทอน ไมวาจะเปนงาน

อตสาหกรรม เกษตรกรรม การกอสราง การขนสง เชน เครองเจาะถนน เครองคด เครองอด เครองเจาะ

คอนกรต รถบรรทกขนาดใหญ ฯลฯ ซงอาจท าใหเกดการสนสะเทอนทเกดข นกบรางกาย ทงรางกายหรอ

เปนเฉพาะจดทสมผสกบเครองมอกได ขนอยกบลกษณะการใชงานเฉพาะอยางของเครองมออปกรณนน ผล

ของการสนสะเทอนจะท าใหโมเลกลภายในเซลลของรางกายเกดการเคลอนไหวสนรว ท าใหรางกายเกด

ความเมอยลา เกดการระคายเคองต อเนอเยอ ตาพลามว ประสทธภาพของการทรงตวของรางกายและการ

ท างานลดลง อวยวะภายในท าหนาทผดปกตได เชน เกดอาการเจบปวด บรเวณกระเพาะหรอไต ไขสนหลง

อกเสบ เนอเยอออนของขอมอถกท าลาย กลามเนอมออกเสบ ปลายประสาทบรเวณมอเสยไป เสนเลอดตบ

ท าใหเ ลอดไปเลยงอวยวะสวนนนไมพอ และอาจท าใหนวมอเกดอาการตายได เรยกโรคนวา เรยโนด

(Reynaud’s Syndrome) จะอยทคลนความถท 40 ถง 300 เฮรตซ

วธการปองกนอนตรายจากแรงสนสะเทอน

การท างานทตองเกยวของกบสภาพแวดลอมทมแรงสนสะเทอนท งมากหรอนอยกตาม ควรเลอกใช

เครองมออปกรณทมความสมบรณและลดแรงสนสะเทอนในการท างาน ใสเครองมออปกรณสาหรบ

ปองกน เชน ถงมอสาหรบลดแรงสนสะเทอน ใชอยางถกวธ ลดเวลาการท างานใหนอยลง มการฝกหดอบรม

การใชเครองมออปกรณมาเปนอยางด และควรมการตรวจสขภาพรางกายกอนการท างาน

แสงสวาง (Lighting)

แสงสวางเปนองคประกอบทส าคญและจาเปนอยางยงตอการมองเหนในการท างาน และจะท าให

การท างานนนมความสะดวกปลอดภย หรอกอใหเกดอนตราย ขนกบคนงานได ถาหากแสงสวางไมมความ

เหมาะสมพอดกบสภาพความต องการของการทางาน เชน สวางจาเกนไป หรอแสงสวางนอยเกนไป ความ

เขมของแสงสวางนนมหนวยวดเปนลกซ (Lax) ซงใชเครองวดแสงทเรยกวาลกซมเตอร หรอ โฟโตเมตรก

มเตอร ซงโดยทวไปแลวแหลงก าเนดของแสงสวางมาจาก 2 แหลงใหญ คอ

-แสงสวางทไดจากธรรมชาต คอ แสงสวางจากธรรมชาตจากแสงอาทตยเปนสวนใหญ

-แสงสวางจากการประดษฐขน คอ แสงสวางทไดจากไฟฟา ซงการเลอกใชตองเลอกใชใหถกตอง

เหมาะสมตามลกษณะของงาน และการตดตงตอใหถกตองมากทสดจากชางผช านาญการ เนองจากถามการ

ผดพลาดในเรองเกยวกบแสงสวางเกดขนแลว จะมผลโดยตรงตอสขภาพรางกายและการมองเหน ในกรณท

- 52 -

มแสงสวางนอยเกนไปกจะท าใหผทท างานตองเพงมากขน มานตาถกบงคบใหเปดกวาง เกดอาการเมอยลา

ของกลามเนอตา ท าใหปวดตา มนศรษะหรอปวดศรษะ อาจกอใหเกดการท างานทผดพลาด เกดเปนอบตเหต

ในการท างานได บางรายอาจมผลกระทบตอภาวะจตใจ ขวญก าลงใจในการท างานลดลง สวนการท างานใน

สถานททแสงสวางมากเกนไปหรอเกนความตองการของผใช จะท าใหเมอยลาของสายตา ปวดตา หรอเกด

อาการอกเสบของเยอบตา กระจกตา และการอกเสบของเน อเยอสวนรบภาพของตา ซงอาจท าใหสายตา

เสอมสภาพหรอตาบอดได

หลกและวธการจดแสงสวางอยางถกตอง

(1). ควรจดแสงสวางโดยทวไปในพนทการท างานอยางทวถงทงบรเวณ (General Lighting) มความ

เขมของแสงสม าเสมอกนทงหมด

(2). ควรจดแสงสวางเฉพาะทโดยทวไป (Localized General Lighting) เปนการจดตดตงแสงสวาง

เฉพาะท เพอปองกนมใหการเกดเงาและแสงสะทอนเกดขน

(3). การใหแสงสวางเพมขนเฉพาะจด (Local Lighting) เปนการเพมความสวางของแสงเฉพาะ

บรเวณทจดใดจดหนงทจ าเปนสาหรบงาน

(4). การเสรมแสงสวาง (Supplementary Lighting) คอการเพมหรอตดตงแสงสวางเสรมตามความ

จ าเปนของสวนงานอยางเหมาะสมกบบรเวณพนท

ความกดดนบรรยากาศทผดปกต (Abnormal Pressure)

คอ ความกดดนบรรยากาศทผดปกตในขณะทอยสงหรอต ากวาระ ดบน าทะเลปกตท 760 มลลเมตร

ปรอท แบงออกเปน 2 ลกษณะ ดงน

ความกดดนทต ากวาปกต ของผทตองขนไปในทสงมาก เชน พนกงานท างานบนเครองบน ผท

เดนทางโดยทางเครองบน จะท าใหฟองก๏าซไนโตรเจนเกดในกระแสโลหตและขยายตวในเนอเยอของเหลว

ในรางกาย ท าใหขาดออกซเจนเกดอาการเมอยลา งวง ปวดศรษะ อาเจยน และถาหากฟองก๏าซนไปอยตรง

กลามเนอและขอตอจะท าใหเกดตะครว การท างานของกลามเนอท างานไมประสานกน และอาจเกดอมพาต

ขนไดเนองจากฟองก๏าซไปอดตนเสนเลอดทไปเลยงบรเวณสมอง

ความกดดนทสงกว าปกต คอ การท างานภายใตสภาพแวดลอมทผดปกต สงกวาความกดดนของ

ระดบน าทะเล ไดแก คนทตองท างานในอโมงคใตดน ท างานใตน า ใตทะเลลก ซงจะเกดความกดทแตกตาง

กนระหวางภายนอกกบภายในรางกาย เกดแรงบบอดมาก ท าใหปวดห หรอท าใหแกวหฉกขาดได และถา ลง

ไปลกมากๆ ความกดดนยงสงมากขน แรงบบอดกจะสงขน ท าใหเกดอาการปวดมากขน และแรงบบอดมาก

ขนท าใหโลหตหรอของเหลวถกดนเขาไปสทางเดนหายใจและถงลมเปนอนตรายตอชวต นอกจากนนยง

- 53 -

อาจเกดอาการงวง มนงง เนองจากก๏าซไนโตรเจนไปละลายไขมน และฟองโนโ ตรเจนยงอาจท าใหเกด

อาการปวดตามขอ กลามเนอ หรอเกดการอดตนเสนเลอดของไขสนหลงท าใหเกดอมพาตได

การปองกนอนตรายจากความกดดนบรรยากาศทผดปกตโดยการสรางความร ความเขาใจถง

อนตรายทจะเกดจากการท างานและการฝกอบรม วธการปฏบตทถกตอง การใชอ ปกรณเสรมในการท างาน

อยางปลอดภย รวมทงการเตรยมความพรอมในการใหความชวยเหลอไดอยางทนทวงทหากเกดเหตการณไม

ปลอดภยเกดขน

ความรอน (Heat)

เปนสภาพแวดลอมทเกดขนไดจากธรรมชาตของการท างาน เชน การท างานกลางแจงทมแดดรอน

จด และการท างานในอตสาหกรรมการผลตทตองใชความรอน เชน อตสาหกรรมหลอมโลหะ อตสาหกรรม

เครองเคลอบดนเผา อตสาหกรรมแกว ความรอนสงจากสภาพแวดลอมในการท างาน ท าใหอตราการเตน

ของหวใจเพมขน และมการขบเหงอ (Sweating) ของรางกายเพอเปนการรกษาระดบพลงงานและเปนการ

ถายเทความรอนของรางกาย ซงในคนปกตขณะพกรางกายจะขบเหงอและเกลอแรประมาณ 1 ลตรตอวน สา

หรบการท างานในสภาพแวดลอมทมความรอนสง หรอท างานหนก รางกายจะขบเหงอและเกลอแรประมาณ

4 ลตรตอ 1 ชวโมง หากรางกายไมสามารถขจดความรอนออกจากรางกายไดทน จะสงผล ท าใหเกดอนตราย

ตอรางกายได เชน เปนตะครว เนองจากความรอน (Heat Cramp) เปนลมปจจบนหรอเปนลมหมดสต (Heat

Stroke) อาการออนเพลยเนองจากความรอน (Heat Exhaustion) และโรคจตประสาทเนองจากความรอน

(Heat Neurosis) ความรอนสงผลกระทบตอจตใจ ท าใหเก ดความเมอยลา แสดงความเฉยเมย ประสทธภาพ

การท างานลดลง เบออาหาร

การแกไข คอ การน าผทไดรบผลกระทบจากความรอนหรอผปวยออกจากความรอนมาสสถานทม

อากาศถายเทสะดวก เยนสบาย นอนพกผอน ใชผาชบน าเยนเชดตว หรอดมน าเกลอ 0.1 เปอรเซนต และอาจ

นวดกลามเนอเพอเพมการไหลเวยนของโลหต

วธการควบคมความรอน (Heat Control)

เพอปองกนอนตรายอนอาจจะเกดขนกบผปฏบตงานสามารถปฏบตไดดงน

1. การลดอณหภม โดยการตดตงเครองปรบอากาศ การเพมชองทางระบายอากาศ การแยก

แหลงความรอนออจากบรเวณท างาน

2. การใชแผนปองกนความรอน เพอชวยลดความรอนทแผรงสความรอนออกมา ซงมทง

แบบทเปนฉากจากวสดผวเรยบ เพอสะทอนกลบของความรอน และแบบดดซบความรอนไวเพอ

ไมใหแผกระจายไปอกดานหนง ไดแก พวกยบซม ยางมะตอย

- 54 -

3. การแลกเปลยนความรอนโดยการใชน าเปนตวผานแผนปองกนความรอน ท าใหความ

รอนลดลงโดยน าผาน

4. การใชแผนฉนวนกนความรอน เพอดดซบความรอนไว เชน แผนยบซม แผนแอสเบส

ตอส เปนตน

5. ใชแผนกระจกสะทอนหรอดดซบความรอนเปนฉากปองกน

6. การใชอปกรณเครองปองกนความรอนสวนบคคล ส าหรบการท างานทมความรอนสง

เชน ชดปองกนความรอนซงมการออกแบบพเศษใหเหมาะสมกบการ ใชงาน

7. ลดระยะเวลาการท างานของผทตองท างานในททมความรอนสง เพอมใหคนงานสมผส

กบความรอนเปนเวลานานๆ

ความเยน (Cold)

การท างานในสถานททมอณหภมต ามากกวาปกต เชน ในงานอตสาหกรรมหองเยน หรอลกษณะ

งานทตองใชความเยนทมอณหภมต ามากในการผลต จะท าใหผทท างานในสภาพแวดลอมทเยนจดนนเกด

อาการชา หมดความรสก เนองจากการไหลเวยนของโลหตไมด หรอหยดไหลเวยนเปนเวลานาน ซงอาจท า

ใหเกดอาการตายของเนอสวนนนได โรคทเกดจากความเยนโดยทวไป ไดแก ชลเบลนส (Chilblains) ฟรอ

สไบท (Frostbite) หรอ เรยโนด (Raynoud’s Disease)

วธการปองกนอนตรายจากความเยน โดยการคดเลอกผทจะมาปฏบตงานทมความแขงแรง พรอมทง

สรางความรความเขาใจเรองเกยวกบการปฏบตงานอยางปลอดภย และมเครองมออปกรณส าหรบใชปองกน

ตนเองขณะปฏบตงานทสมบรณ

รงส

เปนพลงงานทนามาใชประโยชนในการท างานและอาชพ ซงสวนใหญน ามาใชในงานอตสาหกรรม

เกษตรกรรมและการแพทย ทมทงชนดทแตกตวและไมแตกตว ดงน

1. รงสทแตกตวหรอกมมนตภาพรงส (Lonizing Radiation) เปนรงสทเกดจากคลนแมเหลกไฟฟา

ไดแก รงสอลฟา (Alpha) เบตา (Beta) รงสเอกส (X-ray) รงสแกมมา (Gamma) และรงสนวตรอน (Neutron)

ซงรงสทแตกตวนหลายชนดมอ านาจทะลทะลวงสงพอทจะทาอนตรายเนอเยอและอวยวะตางๆ ของรางกาย

ได จงน ามาใชประโยชนทงทางการแพทยและอตสาหกรรมเปนสวนใหญ

2. รงสทไมมการแตกตว (Non-lonizing Radiation) เปนรงสแมเหลกหรอคลนแมเหลกไฟฟา ไดแก

รงสอลตราไวโอเลต (Ultraviolet) รงสอลฟาเรด (Infrared) รงสไมโครเวฟ (Microwave) คลนวทยและ

- 55 -

โทรทศน รงสเรเซอร (Laser radiation) รงสทเกดจากการเชอมโลหะ การหลอมโลหะ รงสเหลานมอนตราย

ตอรางกายมากหรอนอยนนขนอยกบความเขมของรงส โดยเฉพาะบรเวณผวหนงและเนอเยอตา

เครองจกรและอปกรณ

เครองใชในการท างานอาจกอใหเกดอนตรายบาดเจบหรออบตเหตเกดขนได ถาหากสภาพแวดลอม

ในการท างานไมไดรบการดแล เอาใจใส จดหาตดตงอยางถกวธ มการควบคมดแลปรบปรงซอมแซมให

สามารถใชงานไดอยางสม าเสมอ มอปกรณปองกนทครบถวน มการตรวจสอบตลอดเวลา

ความสะอาดและการจดระเบยบของสถานทท างาน

จ าเปนอยางยงทจะตองมการวางแผนการจดขอบเขตบรเวณใหเปนสดสวนของพนทการท างาน

อยางเหมาะสม เปนระเบยบและมการดแลรกษาความสะอาดของสถานทท างาน อยางสม าเสมอเพอปองกน

การเกดอนตรายจากอบตเหตทอาจเกดขนได ถาหากขาดการดแลเอาใจใสดงกลาว

อนตรายจากสภาพแวดลอมทางชวภาพ (Biological Environmental Hazards)

สภาพแวดลอมทางชวภาพ หมายถง สภาพแวดลอมในการท างานทรางกายตองสมผสกบจลนทรย

หรอเชอโรคตางๆ ทมอยในสถานประกอบการ ซงอาจเกดการเจบปวยขนได และมผลตอสขภาพรางกาย

ของคนท างาน ไดแก เชอแบคทเรย (Bacteria) ปาราสต (Parasite) และไวรส (Virus) ซงเปนตวกอใหเกดโรค

จากการท างาน เชน

วณโรค (Tuberculosis) ทมกเกดขนกบแพทย พยาบาล ททาหนาทในการใหการรกษาดแลผปวยโรค

น

โรคตดเชอรา (Fungus infection) มกเกดกบผทประกอบอาชพทางเกษตรกรรม และอตสาหกรรม ท

ท างานในสภาพแวดลอมทตองหายใจเอาฝนละอองทมเชอราตดเขาไปในปอด โดยเชอราจะเปนตวกระตน

ท าใหเกดอาการแพ ท าใหเปนโรคปอด หรอมกเรยกวา โรคปอดชาวนา (Farmer’s Lung Disease)

โรคแอนแทรก (Anthrax) เปนโรคทเกดจากการสมผสสตวประเภทวว ควาย ทเปนโรคและเกดการ

ตดตอกนขน เชน ผทท างานในโรงฆาสตว สตวแพทยทท าหนาทในการดแลรกษาสตว

โรคบรคเซลโลซส (Brucellosis) เกดจากการบรโภคนมทไมผานการฆาเชอหรอกระบวนการพาส

เจอรไรด หรอสเตอรไรด ซงมกเปนกนมากกบคนแถบยโรปและอเมรกาทมการบรโภคนมเปนประจ า

- 56 -

อนตรายจากสภาพแวดลอมทางจตวทยาสงคม

สภาพแวดลอมของการท างานทเกยวของกบสภาวะแวดลอ มในการท างาน ต าแหนงหนาท

ระยะเวลาในการท างาน ความสมพนธระหวางบคคล บทบาทความรบผดชอบ ความกาวหนาในการท างาน

สงเหลานอาจท าใหผทท างานเกดความเครยดและสงผลกระทบตอสขภาพรางกายได เชน

สภาพแวดลอมในการท างาน (Physical working conditions) ทท าใหเกดผลกระทบตอสขภาพทง

รางกายและจตใจ เชน การท างานในททมแสงสวางมากหรอนอยเกนไป มเสยงดงมากตลอดเวลาการท างาน

ซ าๆ หรอการประกอบชนสวนอปกรณทอยบนสายพานเลอนตลอดเวลา

การท างานหนกเกนไป (Overload)

คองานทไดรบมอบหมายใหรบผดชอบทเกนความสามารถทงในดานปรมาณและคณภาพ

ความสมพนธระหวางบคคล (Human interrelationship)

สมพนธภาพของบคลากรในองคกรหรอในทท างานเดยวกน ถาหากไมสามารถสรางสมพนธภาพท

ดใหเกดขนไดยอมสงผลกระทบท าใหเกดความเครยดขนได

หนาทความรบผดชอบ (Job responsibility)

ผทท างานในความรบผดชอบสงของสถานประกอบการยอมเกดความวตกกงวลและความเครยดได

มากกวาคนอนๆ

บทบาทของแตละบคคลในหนวยงาน (Role of Individual in the Organization)

อาจกอใหเกดความขดแยงกนไดทงในหนาทการงานและสวนตว สงผลกระทบถงการเกด

ความเครยดตามมาได

ความกาวหนาในต าแหนง (Career development)

บคลากรทอทศตนในความรบผดชอบตอหนาทการงานอยางเตมความสามารถย อมตองการไดรบ

การสนบสนนใหไดเลอนต าแหนงทเหมาะสมและสงขน แตถาหากไมไดรบการพจารณาปรบเลอนกยอม

สงผลกระทบใหเกดความเครยดขนได ซงในระยะเวลานานๆ ไปอาจกอใหเกดปญหาทางดานสขภาพจต

(Mental health) และโรคอนๆ ตามมาได เชน โรคจต โรคประ สาท โรคความดนโลหตสง โรคหลอดเลอด

หวใจ หรอโรคพษสราเรอรง โรคตดยาเสพตด จนกระทงการฆาตวตายได

มาตรการในการแกปญหาการประสบอนตรายจากการท างาน

- 57 -

เพอใหการท างานของแรงงานไดรบความปลอดภยสงสดและลดการเกดอบตเหตจากการท างาน ลด

ความสญเสยจากการเกดอบตเหต จงจ าเปนทจะตองมมาตรการก าหนดเพอการปองกนและแกปญหาตางๆ

เกดขน

การสอบสวนอบตเหต (Accident Investigation)

การเกดเหตอนตรายหรออบตเหตทกครงมความจ าเปนอยางยงทจะตองมการสอบสวนหาสาเหตท

แทจรง และ มการบนทกรายละเอยดตางๆ ทเกยวของเพอเปนขอมลแนวทางในการก าหนดมาตรการการ

ปองกนอยางไดผล ซงวตถประสงคของการสอบสวน ดงน

1. เพอการคนหาสาเหตทแทจรงของการเกดอบตเหตและสภาพอนตรายตางๆ สาหรบเปนแนว

ทางการปองกนและการแกไขอยางถกตอง

2. เพอคนหาความจรงขอการกระทาทไมถกตองตามกฎขอบงคบหรอการฝาฝนระเบยบซงเปน

สาเหตท าใหเกดอบตเหต

3. เพอการเปรยบเทยบการท างานทเปลยนแปลงวามการแจงใหทราบลวงหนาหรอไม

4. เพอใหทราบผลของความเสยหายอนเนองมาจากอนตรายทเกดอบต เหต เกดการบาดเจบ ในการ

กระตนเตอนใหผทเกยวของทกฝายหนมาเหนความส าคญ ใสใจในการปองกนอนตรายจากอบตเหต

5. เพอเกบรวบรวมขอมลสถต เปนประโยชนตอการวเคราะหและสอบสวนอบตเหต และความไม

ปลอดภย

ในการสอบสวนอบตเหตนนตองค านงถงสาเหตทางสภาวะแวดลอมและพฤตกรรมของบคคลซงได

ปรบปรงแนวทางการคนหาสาเหตของการเกดอบตเหตมาจาก ASA Standard Z16.2 (1962) เปนรปแบบของ

“Method of Recording Basic Facts Relating to Nature and Occurrence of work Injuries” จ าแนกสาเหตของ

การเกดอบตเหตไวอยางชดเจน 7 ประการ ดงน

(1) ลกษณะของการบาดเจบ (Nature of injuries)

(2) อวยวะของรางกายทไดรบผลกระทบ (Part of body affected)

(3) จดทท าใหเกดการบาดเจบ (Source of injuries)

(4) ชนดของอบตเหต (Accident type)

(5) สภาพของอนตราย (Hazardous conditions)

(6) แหลงก าหนดอบตเหต (Agency of accident)

(7) การกระท าทไมปลอดภย (Unsafe act)

- 58 -

เมอทราบสาเหตดงกลาวแลวจงน ามาเปนแนวทางในการสรางแบบส ารวจตรวจสอบดานความ

ปลอดภยในการท างานโดยเฉพาะงานอตสาหกรรม ซงไดรปแบบเปนมาตรฐานเดยวกน สามารถนาไปใชใน

การตรวจสอบเปรยบเทยบดานความปลอดภยไดตลอดเวลา

การตรวจสอบความปลอดภย (Safety Inspection)

คนหาสาเหตของอนตรายเพอเปนแนวทางการก าหนดมาตรการในการปองกน ซงอาจเปนวธการท

เปนทางการหรอโดยบคลากรในองคกรทมประสบการณและตระหนกถงความ ส าคญของความปลอดภยท

จะรวมมอกนในการสงเกต ตรวจตรา เอาใจใสถงสงผดปกตความบกพรองทอาจเกดมขนในการทางานกได

ซงโดยทวไปจะมแบบส ารวจเพอการตรวจสอบ และแจงผลไปยงผเกยวของ หวหนางาน ผจดการ หรอ

คณะกรรมการความปลอดภยของหนวยงานเพอการแกไข ดงหวขอส าคญๆ ดงน

(1) เรองความเปนระเบยบเรยบรอย และความสะดวกของสถานท

(2) การจดสขาภบาลโดยทวไป

(3) เครองมอ อปกรณไฟฟา

(4) เครองมอ อปกรณทใชลมความดนสง

(5) เครนหรอปนจนทใชในการเคลอนยายหรอยกสงของหนก

(6) อปกรณในการยกหรอขนถายวสด

(7) สญญาณเตอนภย เครองดบเพลง ทางหนไฟและประตหนภย

(8) สภาพแวดลอมในการทางาน เชน ความรอน แสง เสยง การระบายอากาศ ความชน

(9) เครองจกรขนาดใหญ

(10) เครองมอชางทงหลาย

(11) ทางเดน บนได ทางออก

(12) สญลกษณดานความปลอดภย

(13) อปกรณปฐมพยาบาลและอปกรณชวยชวตและอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล

- 59 -

ทฤษฎแนวคดการเกดอบตเหต

ทฤษฎโดมโน (Domino Theory) ในป ค .ศ.1931 นายเฮนรค (Heinrich) ไดคนพบขอเทจจรง

เกยวกบการเกดอบตเหตในงานอตสาหกรรมวาสาเหตของการเกดอบตเหตเกดจากการกระท าของคนเปน

สวนใหญรอยละ 88 และเกดจากสภาพทไมปลอดภยรอยละ 12 และพยายามหาแนวทางในการปองกน

อบตเหตดวยการปรบปรง

สภาพแวดลอมใหปลอดภยนน ท าใหแน วคดของเขาเปนทยอมรบกนโดยทวไป และใชเปน

เครองมอในการสอบสวนและตรวจสอบอบตเหต โดยใชหลกของโดมโน กลาวคอ การบาดเจบและความ

เสยหายตางๆ เปนผลสบเนองมาจากอบตเหตหรอการกระท าทไมปลอดภย ซงสามารถเปรยบเทยบไดกบตว

โดมโนทตงเรยงกนอย 5 ตว เมอตวท 1 ลม กยอมท าใหไปกระทบตวตอไปและลมตามกนไปดวย เวนเสยแต

วาจะปองกนโดยการดงเอาตวโดมโนตวใดตวหนงออกท าใหตวทลมกอนหนานนสงผลกระทบมาไมถงตว

ตอไป กจะไมลมตามไปดวย เปรยบเสมอนอบตเหตการบาดเจบและความเสยหาย ซงสามารถอธบายไดดงน

1. โดมโนตวท 1 บรรพบรษและสงแวดลอมทางสงคม (Ancestry and Social Environment)

หมายถง สงแวดลอมทางสงคมและการประพฤตปฏบตสบทอดกนมาจากอดตท าใหแตละคนมพฤตกรรมท

แตกตางกนออกไป เชน ความประมาทเลนเลอ ความสะเพรา การขาดความคดไตรตรอง ความดอรน ดนทรง

ความชอบในการเสยงอนตราย ความตระหน และลกษณะอนๆ ทถายทอดทางพนธกรรม

2. โดมโนตวท 2 ความบกพรองและความผดพลาดของคน (Falt of Person) สขภาพจตและ

สงแวดลอมทางสงคม เปนสาเหตท าใหเกดความผดพลาดของคน เชน การท า งานทขาดสตขาดความยงคด

อารมณรนแรง ประสาทออนไหวงาย ตนเตน ขาดความรอบคอบ ละเลยตอการกระท าทปลอดภย เปนตน

3. โดมโนตวท 3 การกระท าและสภาพแวดลอมทไมปลอดภย (Unsafe act and Condition) การ

กระท าทไมปลอดภย เชน การยนทางานภายใตนาหนกทแขวนอ ย การตดตงเครองยนตโดยไมมการแจง

เตอน การหยอกลอกนในขณะท างาน เปนตน และสภาพแวดลอมทไมปลอดภย เชน ขาดเครองปองกนจด

อนตราย หรอไมมรวกนจดทมการเคลอนท เสยงดงเกน แสงสวางไมเพยงพอ การระบายอากาศไมด เปนตน

4. โดมโนตวท 4 การเกดอบตเหต (Accident) เปนเหตการณทเกดจากปจจยทง 3 ระดบมาแลว

สงผลกระทบใหเกดอบตการณ เชน การตกจากทสง ลนหกลม เดนสะดด สงของตกมาจากทสง วตถกระเดน

ใส ซงอาจเปนสาเหตของการบาดเจบ

5. โดมโนตวท 5 การบาดเจบหรอพการ (Injury/Damage) คอการบาดเจบทอาจเกดกบรางกาย เกด

บาดแผล การฉกขาดของเนอเยอกลามเนอ หรอกระดกหก ทเปนผลโดยตรงมาจากอบตเหต จนถงขนพการ

ได

- 60 -

รปท 2.2 การดงตวใดตวหนงออกท าใหโดมโนตวถดไปไมลม

ทฤษฎมลเหตเชงซอน (Multiple Causation Theory) ถงแมทฤษฎโดมโนของ (Heinrich) จะใช

ปองกนแกไขการเกดอบตเหตได แตความถและความรนแรงยงไมเปนศนย การมองอบตเหตยงไม

ครอบคลมลกลงไปถงสาเหตทแทจรงตางๆ จงท าไดเพยงการแกไขสภาพการกระท าของคน ดงนนจงมการ

เสนอทฤษฎมลเหตเชงซอนของ แดน ปเตอรสน (Dan Peterson) 1971 จากหนงสอเรยนเทคนคของการ

จดการความปลอดภย (Technique of safety Management) ซงกลาวไววา อบตเหตยอมเกดขนไดจากเหต

ตางๆ หลายอยางซงอยเบองหลง และสาเหตตางๆ เหลานนรวมกนมากเขาย อมท าใหเกดอบตเหตได

นอกจากนนยงไดเสนอวาไมควรแกไขสภาพและการกระท าทไมปลอดภยเทานน จะตองคดแกไขเบองหลง

ของสงเหลานน นอกจากนนยงแสดงใหเหนวาสภาพและการกระท าเปนเพยงอาการทปรากฏใหเหนไดจาก

ความบกพรองของระบบการท างาน แตความบกพรอง หรอสาเหตทแทจรงทท าใหเกดอบตเหต คอ การ

บรหารและการ

- 61 -

สาเหตของการเกดอบตเหตจากการท างาน

อบตเหตจากการท างานนนสามารถแบงออกเปน 2 สาเหตใหญๆ คอ

1. สาเหตจากการปฏบตงานทไมปลอดภย (Unsafe act) เปนการกระท าทไมปลอดภยของคนงาน

ในขณะปฏบตงานเปนผลท าใหเกดอบตเหตไดถงรอยละ 88 ของอบตเหต เชน

1. การใชอปกรณเครองมอทเปนเครองจกรกลตางๆ โดยพลการหรอไมไดรบมอบหมาย

2. การท างานทมอตราเรงความเรวของงานและเครองจกรเกนก าหนด

3. การถอดอปกรณปองกนออกจากเครองจกรโดยไมมเหตอนสมควร

4. การดแลซอมบ ารงอปกรณเครองจกรในขณะทกาลงท างาน

5. การใชเครองมออปกรณเครองจกรทช ารดและไมถกวธ

6. ไมใสใจในค าแนะน าหรอค าเตอนความปลอดภย

7. ท าการเคลอนยายหรอยกวสดทมขนาดใหญ มนาหนกมาก ดวยทาทางหรอวธการทไม

ปลอดภย

8. ไมสวมใสอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล

9. การคกคะนองหรอเลนตลกขณะท างาน

2. สภาพการท างานทไมปลอดภย คอสภาพแวดลอมทไมปลอดภยโดยรอบตวของผปฏบตงานขณะ

ทางานซงอาจเปนสาเหตของการเกดอบตเหตได เชน

1. เครองจกรทไมมอปกรณปองกนอนตราย

2. อปกรณเครองมอเครองจกรทออกแบบไมเหมาะสมกบการใชงาน

3. บรเวณพนทของการปฏบตงานไมเหมาะสม

4. การจดเกบวสดสงของอยางไมถกวธ

5. การจดเกบสารเคมหรอสารไวไฟทเปนอนตรายไมถกวธ

6. ไมมการจดระเบยบและดแลความสะดวกของสถานททางานใหถกตองตามสขลกษณะ

7. แสงสวางไมเพยงพอ

8. ไมมระบบระบายและถายเทอากาศทเหมาะสม

9. ไมมระบบเตอนภยทเหมาะสม

- 62 -

รปท 2.3 ทางลาดทไมไดมาตรฐาน

รปท 2.4 โซหมนรางเลอนนงรานทไมไดมาตรฐาน

- 63 -

รปท 2.5 ทางเดนในจดท างานทไมไดมาตรฐาน

- 64 -

แนวทางการปองกนการประสบอนตราย

สถานประกอบการทมผปฏบตงานทกแหง จ าเปนอยางยงทจะตองใหความคมครอง ดแล สงเสรม

ใหบคลากรทกคนมจตสานกในความปลอดภยและสขภาพอนามยเพอใหสามารถปฏบตงานไดอยางม

ความสขอยในสงคมและสงแวดลอมรวมกนไดอยางสนต โดยปราศจากอนตรายใดๆ โดยการก าหนด

มาตรการปองกนและควบคมอนตรายทเหมาะสมชดเจนดงตอไปนคอ

1. การก าหนดมาตร การความปลอดภย โดยหนวยงานทเกยวของในการท างานควรศกษาขอมล

เกยวของและผลกระทบตางๆ ดานความปลอดภย เพอเปนแนวทางก าหนดมาตรฐานดานความปลอดภย เพอ

เปนแนวทางสาหรบผเกยวของในการก าหนดระเบยบปฏบตดานความปลอดภยของหนวยงานอยางชดเจน

เหมาะสม เชน มาตรฐานในการผลตอปกรณเครองมอตางๆ สาหรบงานอตสาหกรรม การก าหนดหลกการ

ปฏบตเกยวกบความปลอดภยตางๆ อนไดแก สญลกษณแสดงถงความปลอดภย อปกรณปองกนสวนบคคล

การปฏบตเกยวกบสขภาพอนามยของคนงาน เปนตน

2. การตรวจความปลอดภย โดยหนวยงานทเก ยวของควรจดใหมเจาหนาทเพอท าการตรวจดาน

ความปลอดภยในการท างานตามทระบไวตามกฎหมายอยางเหมาะสมถกตอง เพอเปนกฎขอบงคบใหกบ

นายจาง สถานประกอบการใหยดปฏบตตามกฎหมายความปลอดภยและรบผดชอบตอสขภาพและความ

ปลอดภยของคนงาน และใหค าแนะน ากระตนการปฏบตตามมาตรการความปลอดภยอยางสม าเสมอ

3. กฎหมายความปลอดภย หนวยงานทเกยวของโดยเฉพาะอยางยงกรมแรงงาน ควรไดมการ

พจารณาปรบปรงกฎหมายดานความปลอดภยในการท างานใหมขอบเขตสอดคลองเหมาะสมและคมครอง

แรงงานไดอยางเหมาะสมและมการบงคบใชอยางจรงจง ทงทางดานสภาพการท างานและสภาพแวดลอมใน

การท างานของสถานประกอบการ ดานคาตอบแทน การรกษาพยาบาล การตรวจสขภาพ สวสดการตางๆ

เพอใหเกดความปลอดภยในการท างานมากยงขน

4. การศกษาวจยความปลอดภย เพอการปรบปรง พฒนา งานวชาการดานความปลอดภยให

สอดคลองกบการปฏบตงานอยางปลอดภยสงสด

5. ดานการศกษา สถาบนการศกษาทเกยวของกบความปลอดภยในการท างาน ควรมการบรรจ

วชาการดานความปลอดภยเพมในหลกสตรการศกษา เพอเปนการวางพนฐานและสรางทศนคตทดดาน

ความปลอดภยใหเกดมขนในผศกษากอนทจะออกไปสตลาดแรงงาน

6. การฝกอบรมดานความปลอดภย เพอสรางเสรมความรความเขาใจทถกตองดานความปลอดภยใน

การปองกนอนตรายทอาจเกดขนระหวางการปฏบตงาน พรอมทงสรางจตส านกดานความปลอดภยใหเกดม

ขนกบผใชแรงงานทกคนทกระดบ

- 65 -

7. การสรางเสรมทศนคตดานความปลอดภย ทกองคกรหนวยงานควรจดใหมการรณรงค การสราง

เสรมทศนคตทด และจตส านกดานความปลอดภยอยางตอเนองสม าเสมอ

8. การก าหนดมาตรการความปลอดภยในสถานประกอบการ เพอใหทกคนทกฝายปฏบตอยาง

เครงครด โดยมการแตงตงเจาหนาทหรอคณะกรรมการ ดานความปลอดภยในการก าหนดกฎ ระเบยบ

ขอบงคบตางๆ อยางเหมาะสมกบสถานการณการท างานอยางตอเนอง

9. การปรบปรงสภาพการท างานและสงแวดลอมในการท างาน สถานประกอบการควรมการดาเนน

การอยางจรงจงเกยวกบการปรบปรงสภาพแวดลอมในการท างาน เพอใหเกดความปลอดภย เพอด ารงรกษา

ไวซงการมสขภาพอนามยทด มคณภาพชวตทดขน เชน การจดระเบยบการท างานใหถกสขลกษณะมความ

ปลอดภยและสวสดการทดขน

10. การประกนการประสบอบตเหต หนวยงานหรอสถาบนดานการประกนการประสบอนตราย

ควรมสวนรวมในการสงเสรมมาตรการการปองกนอบตเหตและโรคจากการท างานและเปนการปฏบตอยาง

จรงจง

รปท 2.6 ทางลาดทไดมาตรฐาน

- 66 -

รปท 2.7 โซหมนรางเลอนนงรานทไดมาตรฐาน

บทท 3

สรปผลการปฏบตงาน

จากการทเราไดท าการจดท าหนงสอคมอเกยวกบระบบความปลอดภยในการท างาน

สามารถสรปผลการปฏบตงานโดยแบงเปน 3 หว ดงน

3.1 ขอมลเนอหาในคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน

ค าจ ากดความ

ความปลอดภย หมายถง สภาวะการปราศจากภยหรอการพนภย และรวมถงปราศจาก

อนตราย การบาดเจบ การเสยงภย และการสญเสย

ภย หมายถง สภาวการณซงมแนวโนมทจะกอใหเกดการบาดเจบของบคคล หรอเกดความ

เสยหายตอทรพยสน รวมทงการกระทบกระเทอนตอขดความสามารถในการปฏบตงานตามปกต

ของบคคล

อนตราย หมายถง สภาวะทเปนอนตรายไมวาจะอยในระดบของความรนแรงมากหรอนอย

ขนอยกบสภาพของการท างานและการปองกน เชน การท างานบนทสง ซงถอวาเปนสภาพการณทม

ความเสยงทจะมโอกาสเกดอนตรายขนไดถาหากเกดความผดพลาดเกดขน และอาจท าใหเกดการ

บาดเจบหรอถงกบชวตได

อบตเหต หมายถง เหตการณทเกดขนโดยไมมใครคาดคด ไมไดตงใจใหเกดขน ไมสามารถ

ควบคมได และหลกเลยงไมไดขณะนน ท าใหเกดความเสยหาย สงผลกระทบตอทงตวเอง

ครอบครว เศรษฐกจ สงคม และประเทศชาต

อบตการณ หมายถง เหตการณทไมปรารถนาจะใหเกดขน แตเมอเกดขนจะท าใหเกดการ

สญเสยตามมาอกมากมาย เชน งานซอมบ ารงเครองจกรตองการเปลยนชนสวนอะไหลตามก าหนด

แตปรากฏวาไดอะไหลไมครบท าใหงานลาชาและเปนผลเสยกบระบบ

- 68 -

สาเหตการเกดอบตเหต

สภาพการท างานทไมปลอดภย (Unsafe Conditions)

1. เครองจกรเครองมออปกรณช ารดขาดการซอมแซมหรอบ ารงรกษา 2. การวางผงการท างานของพนกงานทไมถกตอง 3. ความไมเปนระเบยบเรยบรอยและสกปรกในการจดเกบวสดสงของ 4. สงแวดลอมในการท างานไมด เชน แสงสวางไมเพยงพอ , การระบายอากาศไมด , เสยงดง, ฝน

ละออง, ความรอนสง, ไอระเหยของสารเคม เปนตน 5. ไมมการดครอบปองกนสวนทเปนอนตรายของเครองจกร หรอสวนทเคลอนไหวตาง ๆ เชน

เฟอง, โซ, พลเลย, ไฟรวล, เพลาเกลยว, ใบมด, หรอความรอน เปนตน 6. ระบบไฟฟา หรออปกรณไฟฟาช ารดบกพรอง

การกระท าทไมปลอดภย (Unsafe Acts)

1. การมทศนคตไมถกตอง เชน อบตเหตเปนเรองของเคราะหกรรมแกไขปองกนไมได 2. รเทาไมถงการณ คาดการณผด 3. ประมาทเลนเลอ พลงเผลอ เหมอลอย ขาดความระมดระวง 4. เรงรบ ลดขนตอน 5. ถอดเครองก าบงสวนทเปนอนตรายของเครองจกรออกแลวไมใสคน 6. หยอกลอเลนกนระหวางปฏบตงาน 7. ไมสวมใสอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล 8. สภาพรางกายไมพรอมหรอผดปกต เชน ดมสรา, เมาคาง, ไมสบาย, มปญหาครอบครวใชสง

เสพตด เปนตน

การขาดความรวมมอในเรองความปลอดภย

1. ไมรวมกจกรรมความปลอดภย 2. ไมปฏบตตามกฎระเบยบของ 3. ความปลอดภยในการท างาน 4. ไมรายงานอบตเหต 5. ขาดจตส านกความปลอดภย

- 69 -

ผลกระทบจากอบตเหต

ผลกระทบทางตรง (Direct Effect)

1. อวยวะ รางกายไดรบบาดเจบ บาดแผล 2. เกดเจบปวยดวยโรคจากการประกอบอาชพ 3. สญเสยอวยวะ พการ 4. สญเสยชวต

ผลกระทบทางออม (Indirect Effect)

1. ขาดงาน หยดงาน ท าใหขาดรายได 2. สญเสยเวลาในการรกษาพยาบาล คาใชจาย คาเดนทาง 3. สญเสยโอกาสในความกาวหนาทางการงาน 4. หากเกดความพการจะเพมภาระใหครอบครว 5. สญเสยโอกาสทางสงคม 6. หากสญเสยชวต พอ-แม สาม-ภรรยา บตรจะไดรบความเดอดรอนยากล าบาก 7 บรษทสญเสยบคลากรทมความรความสามารถ 8 ประเทศสญเสยประชากรทมคาอนเปนก าลงส าคญในการพฒนาประเทศ

มาตรการการปองกนอบตเหต

การปองกนทเครองจกรหรอแหลงก าเนด (Source)

1. การออกแบบเครองจกรโดยค านงถงความ ปลอดภยเปนพนฐาน

2. การสรางการดครอบสวนทเปนอนตราย 3. การสรางสงกนขวางไมใหคนเขาใกลสวนทเปนอนตราย 4. การตดตงสวตซท างานแบบกดปม 2 มอ 5. การตดตงสวตซหยดเครองฉกเฉน อาจเปนแบบปมกดหรอเชอกกได 6. มการตรวจรกษาและซอมบ ารงเครองจกรเปนประจ าสม าเสมอ 7. การตดการดโดยใชระบบล าแสงนรภย

- 70 -

การปองกนททางสอหรอทางผาน (Path)

1. การก าหนดขนตอนการท างานทปลอดภยเปนระเบยบปฏบต 2. การจดสถานทท างานใหเปนสะอาดเปนระเบยบเรยบรอย 3. จดเกบเครองมอวตถดบและรถเขนไวในททก าหนดต าแหนงไว 4. วตถสงของทมความยาวไมควรตงพงผนง แตควรจดวางนอนแนวราบสวนวตถทมลกษณะกลม

และกลงไดควรมลมลอกไวไมใหเลอนไถล 5. การตดตงปายหรอสญญาณเตอนอนตราย 6. อยาวางสงของกดขวางทางเดน ประตทางเขา ทางออกฉกเฉน หรอเครองดบเพลง 7. การสรางฉากเพอแยกสวนพนทเปนพนทอนตรายแยกออกจากพนทปฏบตงาน

การปองกนทผปฏบตงาน (Receiver)

1. การสวมเครองแบบทถกตอง เรยบรอย เชน - ชายเสอ แขนเสอ ขากางเกง เขมขด ไมรมราม - ตดกระดมเสอทกเมดใหเรยบรอย - รวบผม หรอสวมหมวกคลมผมใหเรยบรอย - ไมถอดเสอผาขณะท างาน - ไมสวมเสอผาทเปยกน าหรอน ามน เพราะอาจถกไฟดดหรอไฟไหมได - ไมน าเครองมอทมความแหลมคมหรอสารไวไฟไวในกระเปาชดท างาน

2. การปฏบตตามระเบยบการปฏบตงานตามคมออยางเครงครด 3. การใชอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคลทถกตองและเหมาะสม 4. การออกแบบเครองมอกลเพอใชท างานแทนคนในงานทมความเสยงสง 5. การออกกฎระเบยบขอบงคบในการท างาน

- 71 -

การสวมเครองแบบทถกตอง

รปท 3.1 แสดงการสวมเครองแบบทถกตอง

- 72 -

อปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล

รปท 3.2 แสดงอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล

- 73 -

มาตรฐานสทอในโรงงานอตสาหกรรม

สเขยว ทอน าสะอาด

สแดง ทอน าดบเพลง

สด า ทอน าทง

สเงน ทอไอน า

สแสด ทอสายไฟ

สเหลอง ทอแก๏ส

สน าตาล* ทอน ามน

สมวง* ทอกรด / ทอดาง

* ลกษณะสารแตละชนดจะบงบอกดวยสทแตกตางกนไปซงจะใชรวมกบสทอมาตรฐาน

- 74 -

สญลกษณความปลอดภย

ส / ลกษณะ ความหมาย ตวอยางการใชงาน

เตอน / ระวงมอนตราย

บงคบใหตองปฏบต

แสดงสภาวะปลอดภย

หยด / หาม

ระวงสารเคมอนตราย,ระวงไฟฟาแรงสง,ระวงอนตรายจากเครองจกร,ระวงของมคม บงคบใหตองสวมเครองปองกนสวนบคคลเครองหมายบงคบ / แนะน า ทางหนไฟ, ทางออกฉกเฉน, โทรศพทฉกเฉน,หองพยาบาล, อางลางตา/ฝกบวช าระฉกเฉน หามถายรป, หามทานอาหาร, หามสบบหร,หามตรงไป, หยดตรวจ, จ ากดความเรว

ตารางท 3.1 แสดงสญลกษณความปลอดภย

- 75 -

เครองหมายเกยวกบอคคภย

รปท 3.3 แสดงเครองหมายเกยวกบอคคภย

เครองหมายสภาวะความปลอดภย

รปท 3.4 แสดงเครองหมายสภาวะความปลอดภย

เครองหมายบงคบชนดตางๆ

รปท 3.5 แสดงเครองหมายบงคบชนดตางๆ

- 76 -

เครองหมายบงคบชนดตางๆ

รปท 3.6 แสดงเครองหมายบงคบชนดตางๆ

เครองหมายเตอนชนดตางๆ

รปท 3.7 แสดงเครองหมายเตอนชนดตางๆ

- 77 -

เครองหมายหามชนดตางๆ

รปท 3.8 แสดงเครองหมายหามชนดตางๆ

- 78 -

กฎความปลอดภยทวไป

1. การเดนภายในทท างานใหเดนชดซาย อยาเดนลวงกระเปา และหามวงโดยเดดขาด

2. เมอเดนขนลงบนไดใหมองขนบนไดและจบราวบนไดเสมอ

3. กอนและหลงปฏบตงานกบเครองจกรและเครองมอตางๆ ตองตรวจสภาพความผดปกตหากตรวจพบให

หยดเครองจกรทนทและแจงใหหวหนางานทราบ

4. หามเคลอนยายหรอถอดเครองก าบงอนตราย (Guard) ออกจากเครองจกร

5. ปฏบตตามระเบยบปฏบต ปายเตอน ปายหามตางๆ ทตดไวอยางเครงครด

6. ไมหยอกลอเลนกนขณะปฏบตงานโดยเดดขาดเพราะอาจเกดอนตรายได

7. เมอเกดอบตเหตหรอเหตการณอนอาจกอใหเกดอบตเหตตองแจงใหหวหนางานหรอเจาหนาทความ

ปลอดภยทราบทนท

8. หามน าอาหาร เครองดม ขนมขบเคยว ลกอมเขามาทานในโรงงานเปนอนขาด

9. ตองสวมใสอปกรณปองกนความปลอดภยทก าหนด ณ จดงานนนตลอดเวลาทปฏบตงาน

10. เกบรกษาเครองมอเครองใชใหเปนหมวดหม และเปนระเบยบเรยบรอย

11. สบบหรในเวลาและพนททก าหนดใหเทานน

12. หากท างานเกยวกบสารเคมตองลางมอใหสะอาดกอนรบประทานอาหารทกครง

13. รวมมอกนในการรกษาความสะอาดพนทท างานทงกอนและหลงเลกงาน

14. หามวางสงของกดขวางเครองดบเพลง บนได ทางหนไฟ ทางออกฉกเฉน

15. ไมอนญาตใหใชทางออกหรอประตฉกเฉนในสถานการณปกต

16. หามฉดเครองดบเพลงหรอกดสญญาณแจงเหตฉกเฉนเลนโดยไมมเหตอนควร

กฎความปลอดภยในการปฏบตงานเฉพาะดาน

1. การท างานในทสง (High Places Work) - พนทงานสงกวา 1.5 เมตรขนไปตองใชบนไดหรอนงราน

- บนไดพาดควรมมมพาดไมนอยกวา 45 องศา

- ปลายบนไดบนจะตองเหลอความยาวมากกวา 60 ซม.จากจดพาด

- ควรมวสดกนลนรองขาบนได หรอมคนคอยจบไวให

- 79 -

- หากตองท างานทสงกวา 4.5 เมตร ตองสวมหมวกแขงและใชเขมขดนรภย

2. การยกยายวสด (Transfer Work)

- ส ารวจเสนทาง และก าจดสงกดขวางกอน

- นงลงยอเขาขางทไมถนดและชนเขาขางทถนดตงฉากกบพน

- จบสงของใหแนน ขอศอกชดล าตว และแขนขนานกบพน

- ใชก าลงยกขนในแนวดงจากกลามเนอขา

- หามยกดวยกลามเนอหลงเพราะอาจเกดการบาดเจบได

- หากของมน าหนกมากควรมคนชวยยกหรอใชอปกรณชวย

- หากของมขนาดใหญควรมคนชวยบอกทาง

3. การท างานกบไฟฟา (Electronic Work)

- ตรวจดฉนวน รอยตอ ของสายไฟฟากอนใชงาน

- ใชไขควงขนรอยตอสายไฟฟากบอปกรณใหแนนอยในสภาพดพรอมทจะใชงาน

4. การท างานกบสารเคม (Chemical Work)

- การฝกอบรมและการใหความรแกพนกงาน

- สบเปลยนหมนเวยนการของการท างานกบสารเคม

- การปดคลมปองกนทตวคนงาน

- การตดเครองตรวจเตอนอนตรายทตวคนงาน

- การใชอปกรณปองกนอนตรายสวนบคคล

- จดใหมระบบควบคมสารเคม

- 80 -

รปท 3.9 แสดงรปคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน

- 81 -

3.2 สรปผลการปฏบตงาน

จากผลการแจกจายคมอความปลอดภยในการปฏบตงาน ใหแกพนกงานแลวพบวาพนกงาน

บางสวนทไมไดปฏบตตามคมอระบบความปลอดภยในระหวางปฏบตงานแตในขณะทพนกงานสวนใหญ

ไดปฏบตคมอจงเหนไดวาอบตเหตทเกดจากการปฏบตงานลดลง และพนกงานเหนความส าคญของการ

อปกรณปองกนในขณะก าลงปฏบตงาน

3.2 ปญหาและขอเสนอแนะ

จากการสงเกตพนกงานบางสวนไมเคยชนกบระมดระวงความปลอดภยและการสวมเครองปองกน

อนตรายตางๆในระหวางการปฏบตงานซงอาจจะกอใหเกดอบตเหตจากการไมระมดระวงความปลอดภย

และสวมเครองปองกนตางๆ เพราะเหนวาไมมความอนตราย

ส าหรบขอเสนอแนะ คอ คณะผจดท าคดวาตองใชเวลาในการใหพนกงานปรบตวใหเขากบระบบ

ความปลอดภยในการปฏบตงานและในภายภาคหนาควรทจะออกกฎเกณฑหรอขอบงคบเกยวกบระบบ

ความปลอดภยของพนกงานในการปฏบตงานเพอทจะบงคบใหพนกงานปฏบตตามขอบงคบ และมการ

อบรมถงความปลอดภยตางๆ อนตรายจากการไมสวมอปกรณปองกนภย โรคภยจากการปฏบตงาน เปนตน

- 82 -

บรรณานกรม

ณรงค ณ เชยงใหม .2537. การจดการความปลอดภยในอสาหกรรม .พมพครงท 1. กรงเทพมหานคร: โอ.

เอส.พรนตง เฮาส

วทยา อยสข .2555. ความปลอดภยในการประกอบอาชพ .พมพครงท 1. กรงเทพมาหานคร: เบสท กราฟฟค

เพรส

วจตร บณยะโหตระ .2530. วชา ความปลอดภย กรงเทพมหานคร: กระทรวงศกษาธการ

นพนธ กาบสลบพล .2536. ความปลอดภยในการท างาน กรงเทพมหานคร: เยลโลการพมพ

มาซาฮโระ นากามระ .2543. มาตรฐานการปฏบตงานเพอความปลอดภย .พมพครงท 1. กรงเทพมหานคร:

ส.ส.ท. สมาคมสงเสรมเทคโนโลย(ไทย-ญปน)

วฑรย สมะโชคดและวระพงษ เฉลมจระรตน .2556. พมพครงท 32. กรงเทพมหานคร:ส.ส.ท. สมาคม

สงเสรมเทคโนโลย(ไทย-ญปน)