1

การพฒนาระบบการสงซอและระบบการขายโดยใชระบบ SAP+ICVM เพอตอบสนองความตองการของลกคาอยางมประสทธภาพ

วรรณวษา สตยเลขา1, นนท สทธการนฤนย2 1บณฑตวทยาลย, สาขาวชาการจดการโลจสตกส คณะบณฑตวทยาลย, มหาวทยาลยหอการคาไทย

โทรศพท : 0879172244, Email : Wsss_pink@hotmail.com 2คณะวศวกรรมศาสตร, มหาวทยาลยหอการคาไทย ถนนวภาวดรงสต เขตดนแดง กรงเทพฯ 10400

โทรศพท : 0859071889, Email : ssjnsj@yahoo.com

บทคดยอ

การศกษาคนควาดวยตนเองเรองการพฒนาระบบการสงซอและระบบการขายโดยใชSAP+ICVMเพอตอบสนองความตองการของลกคาอยางมประสทธภาพ เพอเปนการหาขอบกพรองทท าใหเกดปญหาการท างานลาชา และท าใหลกคาตอวาไมพอใจ เพราะการสงขอมลทไมทนทวงท ไมสามารถรองรบความตองการของลกคาได ดวยธรกจซอมาขายไปนน

วตถประสงคในการศกษา เพอลดความไมพอใจของลกคาตลอดจนท าระบบเพอน ามาใชในการท างานเพอพฒนาศกยภาพใหดขน รวดเรวและถกตอง ระบบทสรางขนจะท าการใชทงระบบ supply chain คอ ตงแตเรมจนสนคานนไดถงมอถกคา ซงแผนกส าคญทใชระบบนคอ

1. แผนกราคาและฐานขอมลลกคา 2. แผนกขาย 3. แผนกบญชและการเงน 4. ลกคาทสามารถลดตนทน Storage charge

ผลกระทบหลกจากการออกอนวอยซลาชาท าใหเกดตนทนเกบรกษาททาเรอสง การใช

ระบบ SAP มาชวยสนนสนนการออกอนวอยใหรวดเรวยงขน ท าใหตนทนการเกบรกษาททาเรอ(Storage Charge) ลดลงดงตอไปน

2

สรปการปรบปรงการออกอนวอยซโดยใชระบบ SAP

จากคา Storage charge ทเกดขนจรงในป 2012 จาก 2 ประเทศตวอยางคอประเทศ

มาเลเซยและฟลลปปนส ทมการขนสงมากทสด สามารถลดตนทนไดดงน 1. ประเทศมาเลยเซย ในป 2012 เสยคา Storage charge ท 5,779,610 บาท ซงประเทศ

มาเลยเซยมระบบการท างานลาชาภายในองคกรเองจงท าตนทนสง แตในสวนทสามารถปรบปรงไดคอการออกอนวอยซทเรวขน จากเดม 6 วนเปน 3 วน สามารถปรบปรงใหเรวขนได 3 วน

หากป 2012ใชระบบ SAP มาชวยออกอนวอยซจะสามารถลดตนทนไดคอ 406,620 บาททปรบปรงได และหากน ายอดขายพยากรณลวงหนา 5 ปมาค านวณ จะสามารถลดตนทนไดดงนคอ

2. ประเทศฟลลปปนส ในป 2012 เสยคา Storage charge ท 953,406.56 บาท สามารถ

ปรบปรงไดคอการออกอนวอยซทเรวขน จากเดม 9 วนเปน 2 วน สามารถปรบปรงใหเรวขนได 7 วน

ประเทศ

ความลาชาจากระบบ

เดม การใช SAP ออกอนวอย

อนวอยซออก

เรวขน คดเปน % ปรบปรง

นวแคลโดเนย 10 7.5 3 28%

ตาฮต 9 7.5 1 15%

วานอาต 10 8 2 19%

ฟลลปปนส 9 2 7 77%

มาเลยเซย 6 3 3 50%

ลาว 10 3 7 71%

Product RM USD RATE THB

Captiva 92,505.00 30,835.00 30 925,050.00

Colorado 251,233.00 83,744.33 30 2,512,330.00

Cruze 203,575.00 67,858.33 30 2,035,750.00

Sonic 30,648.00 10,216.00 30 306,480.00

5,779,610.00

Malaysia Storate charge 2012

10% 17% 19% 11% 4% 7% 12% 10% 9% 3% 0% 0% 100%

Malaysia Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Actual 2012 Volume 220 385 420 251 81 150 264 220 197 71 0 0 2259

Storage charge/day/unit 60 13,200 23,100 25,200 15,060 4,860 9,000 15,840 13,200 11,820 4,260 - -

3 Day Save improve 3 39,600 69,300 75,600 45,180 14,580 27,000 47,520 39,600 35,460 12,780 - - 406,620

39,600 108,900 184,500 229,680 244,260 271,260 318,780 358,380 393,840 406,620

ป 2013 2014 2015 2016 2017

จ านวนทคาดวาจะเกดคา

Storage Charge 3957 15550 18590 19726 17030

ยอดทสามารถลดตนทนได 712,260 2,799,000 3,346,200 3,550,680 3,065,400

Model Jan Feb Mar Apr May Jun Aug Sep Oct Nov Total

จ ำนวนสนคำ 16 76 8 25 29 398 192 129 175 369 1417

Storage charge 4,499 61,142 5,865 24,854 14,944 533,766 90,487 98,755 102,167 334,730

THB 3,374.43 45,856.14 4,398.80 18,640.62 11,208.26 400,324.19 67,865.18 74,066.24 76,624.90 251,047.79 953,406.56

3

ระยะหางของเงนลงทน-เดอนทใกลจดเงนลงทน

9,150,000 - 8,850,796 = 299,204

ระยะหางของเดอนทใกลจดเงนลงทน-เดอนทเงนลงทนเกน

8,850,796-9,368,978 =518,182

299,204 = 58%

518,182

หาจ านวนวน = 30x58% 17.32233

ฉะนน จด Pay back จะเทากบ 2 ป 4 เดอน 17 วน

หากป 2012ใชระบบ SAP มาชวยออกอนวอยซจะสามารถลดตนทนไดคอ 942,305 บาททปรบปรงได และหากน ายอดขายพยากรณลวงหนา 5 ปมาค านวณ จะสามารถลดตนทนไดดงนคอ

ค านวณจด Pay Back จะอยท 2 ป 4 เดอน 17 วน

ดงนนการใชระบบ SAP เขามาชวยปรบปรงการออกอนวอยทเรวขน จะชวยตอบสนอง

ความตองการของลกคาและยงชวยลดตนทนการเกบรกษาไดเปนอยางด

1. บทน า

1. องคกร และลกษณะธรกจขององคกร

• ชอองคกร บรษท เจนเนอรบมอเตอร ประเทศไทย จ ากด แบรนด เชฟโรเลต • ลกษณะธรกจ เปนบรษทผลตรถยนต สงออกทวโลกและสงขายภายในประเทศ

1% 5% 1% 2% 2% 28% 0% 14% 9% 12% 26% 0% 100%

Philippines Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec

Actual 2012 Volume 16 76 8 25 29 398 0 192 129 175 369 1417

Storage charge/day/unit 95 1,520 7,220 760 2,375 2,755 37,810 - 18,240 12,255 16,625 35,055 -

7 Day Save improve 7 10,640 50,540 5,320 16,625 19,285 264,670 - 127,680 85,785 116,375 245,385 -

9 Day average 9 13,680 64,980 6,840 21,375 24,795 340,290 - 164,160 110,295 149,625 315,495

Accumulate 10,640 61,180 66,500 83,125 102,410 367,080 367,080 494,760 580,545 696,920 942,305

ป 2013 2014 2015 2016 2017

จ านวนทคาดวาจะเกดคา

Storage Charge 1984 5175 5339 5682 6033

ยอดทสามารถลดตนทนได 1,319,460 1,652,009 3,550,369 3,778,464 4,012,145

USD Exchange rate THB

เงนลงทนในระบบ 85,000.00 30 2,550,000.00

คารกษาระบบตอเดอน 220,000

รวม 2,770,000.00 Month Investment Storage MS+PH

Jan'13 2,990,000 76,451

Feb'13 3,210,000 140,545

Mar'13 3,430,000 249,234

Apr'13 3,650,000 385,814

May'13 3,870,000 527,604

Jun'13 4,090,000 677,376

Jul'13 4,310,000 879,511

Aug'13 4,530,000 1,113,379

Sep'13 4,750,000 1,358,616

Oct'13 4,970,000 1,601,884

Nov'13 5,190,000 1,824,312

Dec'13 5,410,000 2,031,720

Jan'14 5,630,000 2,593,732

Feb'14 5,850,000 2,864,387

Mar'14 6,070,000 3,381,293

Apr'14 6,290,000 3,676,351

May'14 6,510,000 3,997,476

Jun'14 6,730,000 4,413,996

Jul'14 6,950,000 4,836,616

Aug'14 7,170,000 5,195,456

Sep'14 7,390,000 5,460,564

Oct'14 7,610,000 5,824,949

Nov'14 7,830,000 6,165,486

Dec'14 8,050,000 6,482,729

Jan'15 8,270,000 7,103,832

Feb'15 8,490,000 7,540,573

Mar'15 8,710,000 8,374,676

Apr'15 8,930,000 8,850,796 Pay back

May'15 9,150,000 9,368,978 Period Point

Jun'15 9,370,000 10,041,093

Jul'15 9,590,000 10,723,054

Aug'15 9,810,000 11,302,093

Sep'15 10,030,000 11,729,885

Oct'15 10,250,000 12,317,874

Nov'15 10,470,000 12,867,380

Dec'15 10,690,000 13,379,298

4

จอม มแบรนดรถยนตในเครอทงหมด 13 แบรนด ไดแก Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Opel, Vauxhall, Holden, Hummer, Pontiac, Saab, Saturn และ Wuling โดยมพนกงานรวมกนทงสนราว 2.52 แสนคนทวโลก

เจนเนอรล มอเตอรส ประเทศไทย กอตงเมอป พ.ศ. 2536 โดยมบทบาทเปนเสมอนหวหอกส าคญอนหนงในการขยายธรกจของ เจนเนอรล มอเตอรส ในภมภาคเอเชยแปซฟก

ภาพท 1 Product Launches

แผนก Asean Regional Distributors Operations เรมธรกจตงแตป พ.ศ. 2552 เปนธรกจซอมาขายไป ในแถบประเทศอาเซยน และมแนวโนมจะขยายออกไปทางดานภาคพนยโรปดวย บรษท เจนเนอรล มอเตอร แผนกอาเซยน ไดเปนตวแทนในการสงซอรถจากโรงงานประเทศ เกาหล จน และอเมรกา ซงรวมถงรถทผลตทเมองไทยดวยเชนกน

ลกษณะธรกจเปนการรบค าสงซอจากลกคาและท าการสงซอไปยงโรงงานผผลต และเมอสนคาผลตเสรจกท าการสงตรงไปยงประเทศของลกคาทนทโดยไมผานเขาประเทศไทย ฉะนนธรกจชนดนจงไมมสตอกในมอ แตการท า forecast และ การรบออเดอร ตองเปนไปอยางแนนอน รวมทงขอมลทเกยวของเชน จ านวนการสงซอ รายละเอยดการขนสงจะตองถกบนทกไวและสงตอใหกบลกคา

ในการสงซอปจจบนนยงคงใชระบบของแตละประเทศในการสงซอ ซงทมอาเซยน จะตองท าการ log in เขาไปและท าการสงซอ ระบบดงกลาวเปนระบบทแตละประเทศสรางขนเพอเปนระบบในการก าหนดทศทางการผลตรถซงจะเปนแคเพยง one way communication

5

เพราะมนจะไมสามารถสงขอมล update มายงประเทศผส งซอ จงท าใหระบบคอนขางไมคลองตวเทาไหร

ปจจบนการท างานทงหมดยงคงท าอยบน excel เทานน ยงไมมระบบใดๆ มา support, ซงตองการพฒนาการท างานใหเปนระบบมากยงขน รวมทงยงเปนแหลงเกบขอมลทดเพอใหผเกยวของหยบไปใชประโยชนได รายชอประเทศทอยในการดแลของแผนกอาเซยน

• ฟลลปปนส • มาเลยเซย • บรไน • สงคโปร • ลาว • กมพชา • มองโกเลย • นวแคลโดเนย • ตาฮต • วานอาต

และปจจบนก าลงจะขยายตลาดเพมคอ พมา ปากสถาน และ ฟจ ซงสองประเทศแรกจ านวนการสงซอคอนขางมากและจ าท าใหแผนกอาเซยนโตขนอกมาก จงจ าเปนตองมการ support จากระบบทดในการท างาน

ภาพท 2 Overview flow chart ของแผนกอาเซยน

ความส าคญและผลกระทบของปญหาทเกดขนกบองคกร

1.ลกคา complain เรองความลาชาของการท าเอกสาร 2.ระบบท างานทไมเชอตอ ท าใหเกดความลาชาในการตอบรบเชน การออกอนวอยซ

ใหกบลกคา

ลกคาสงค าสงซอมายงแผนกอาเซยน

แผนกอาเซยนรวบรวมค าสงซอเพอท าการสงไป ท าการสงซอไปยงโรงงาน

ท อเมรการ ประเทศไทย เกาหล และจน

Freight

forward

er ท าการจดสงรถไป

เอกสารเรยกเกบเงน วางบลมายงแผนกอาเซยน

แผนกอาเซยนออกอนวอยซไปยงลก

ท าการจายเงนไปยงโรงงานทท าการสงซอรถ

6

3. ขาดแหลงรวบรวมขอมล - การเกบขอมลทดตองเกบไวในระบบทมการปองกนการสญหาย และสามารถเรยกดขอมลไดตามทตองการ ซงระบบ SAP เปนระบบหนงทมมาตรฐาน - ไมสามารถตรวจเชคราคาไดเพราะระบบไมสามารถเชอมตอกบแผนกทท าราคา เชนระบบ SAPเวลาสงซอจะไมสามารถเหนราคาทส งซอได แตถาหากสงผาน SAP ราคาแสดงใหเหนทนท ปกตการสงรถโดยทวไปควรจะเหนราคาวาเราสงซอในราคาเทาไหร แตเนองดวย ระบบของแตละประเทศเปนระบบทไมเชอมตอกบระบบทท าการบนทกราคาไว เลยท าใหเวลาสงซอไมสามารถตรวจเชคราคาไดในทนทอนวอยซจากเกาหลสงมาถงจะเหนราคา 4. ระบบทท าการสงนน มความซบซอนเพราะไมใชระบบมาตรฐานทใชกนโดยทวไปค าสงซอรถจากแผนกขายทสงไปยงประเทศอน อาทเชน สงจากประเทศเกาหล จน และ อเมรกา ไดถกท าอยางนอย 4 รอบตอเดอน ซงแตและครงตองใชเวลามากเพราะตองเขาไปสงผานระบบของประเทศนนๆ วธการแกปญหา ใชระบบ SAP+ICVM มาชวยไดดงน: 1. การ Maintain ราคาในระบบเพอการตรวจสอบ อนวอยซ จากโรงงานทส งซอรถ

ไดทนท 2. การบนทกค าสงซอและก าหนดการขนสงในระบบเพอเปนการเกบขอมล 3. การออกอนวอยซใหลกคาทรวดเรวขน 4. การท างานเพยงรอบเดยวบน SAP สามารถท าการสงซอไดทกโรงงาน 2. ทฤษฎและงานวจยทเกยวของ

วเคราะหระบบเดมทซบซอน และ ทฤษฏทจะน ามาวเคราะหผลการด าเนนงาน 1. การจดการโลจสตกส 1.1 มการรบค าสงซอ ผานตวแทนทมอาเซยน ระบบการรบค าสงซอยงคงใชการสงผานอเมลล และ แผนกอาเซยมจะเปนคนเกบรวบรวม 1.2 อาเซยนสงไปยงโรงงานตามประเทศตางๆ มการพฒนาระบบจากเดมทใชคอ Venus lite, Order work bech and ITMS ทไมสามารถท างานไดภายในครงเดยว แตระบบใหม ทเชอมตอกบระบบโรงงาน ระบบทใชคอระบบ SAP+ICVM 1.3 ผลตเสรจท าการจดสง โดยใช supplier หรอทเรยกวา Freight forwarder ระบบดงกลาวจะถกบนทก ค าสงซอ และขอมลการขนสง และถกสงตอไปยงลกคาตอไป

7

1.4 สงถงยงประเทศผส ง และ Distributor ท าการแจกจายไปยงผขายรายยอยอกทอด ขนตอนสดทายคอการออก commercial invoice จะท าการผานระบบ SAP เพอสงตอไปยงลกคา และบนทกลกหน เพอท าการจายเงนตาม credit term ทไดตกลงกนเอาไว จากขนตอนโลจสตกส ขอ 1.2, 1.3 และ 1.4 จะถกพฒนาโดยระบบ ในการวจยชดน 2. ระบบ KPI โดยใชBalance Score Card(BSC) Balance Scorecard จะท าใหเราไดเหนภาพขององคกรใน 4 มมมอง และน าไปสการพฒนาเครองมอวดผล โดยวธการรวบรวมขอมลและน าผลทไดมาวเคราะห มมมองทง 4 ดงกลาว ประกอบดวย 2.1 The Learning and Growth Perspective เปนมมมองดานการเรยนรและการเตบโต เชนการพฒนาความรความสามารถของพนกงาน , ความพงพอใจของพนกงาน, การพฒนาระบบอ านวยความสะดวกในการท างาน เปนตน 2.2 The Business Process Perspective เปนมมมองดานกระบวนการท างานภายในองคกรเอง เชน การคดคนนวตกรรมใหม ๆ, การจดโครงสรางองคกรทมประสทธภาพ, การประสานงานภายในองคกร, การจดการดานสายงานผลตทมประสทธภาพ เปนตน 2.3 The Customer Perspective เปนมมมองดานลกคา เชน ความพงพอของลกคา,ภาพลกษณ,กระบวนการดานการตลาด, การจดการดานลกคาสมพนธ เปนตน 2.4 The Financial Perspective เ ปนมมมองดานการเงน เชน การเพมรายได , ประสทธภาพในการผลตทมตนทนต าและมการสญเสยระหวางผลตนอย, การหาแหลงเงนทนทมตนทนต า เปนตน Balance Scorecard (BSC) นนไดรบการพฒนามาโดยตลอด ท าใหภาพของ BSC จากเพยงเครองมอทถกใชเพอวดและประเมนผลองคกร ไปสการเปนเครองมอเชงระบบส าหรบการวางแผนและบรหารยทธศาสตร (Strategic Planning) โดยผพฒนาเครองมอน (Norton และKaplan) ยนยนหนกแนนวา ความสมดล (Balance) ในการพฒนาองคกรนน สามารถวด และประเมนไดจากการมองผานมมมองของระบบการวดและประเมนผลใน 4 ดานหลก คอ 1. มมมองดานการเงน (Financial Perspective; F) 2. มมมองดานลกคา (Customer Perspective; C) 3. มมมองดานการด าเนนการภายใน (Internal Perspective; I) 4. มมมองดานการเรยนรและพฒนาการ (Learning and Growth; L) ดงนน BSC จงเปนเสมอนเครองมอหรอกลไกในการวางแผนและบรหารกลยทธทมการก าหนดมมมองทง 4 ดาน เพอใหเกดความสมดลในการพฒนาองคกร จนบรรลแผนกลยทธทไดวางไวในทสด

3 ระเบยบวธการศกษา และผลการศกษา ตารางการเปรยบเทยบเมอเอาระบบใหม

8

Over 7 days

with in 4 days + 3 days free storage = 7 days

with in 4 days

การเกบสถตการออกอนวอยของป2012

ภาพท 3 กราฟแสดงวาถของอนวอยซลาชา ระบบ SAP คออะไร SAP ยอมาจาก Systems Applications and Products in Data Processing SAP เปนชอบรษทและยหอของโปรแกรมประเภท ERP ยหอหนงERP ยอมาจาก Enterprise Resource Planning หมายถงระบบงานทควบคมการบรหาร ทรพยากรภายในบรษท มกจะมลกษณะท integrate คอมขอมลเชอมโยงกนหลายระบบตงแตระบบจดซอ การวางแผนการผลต ระบบตนทน ระบบบญช การจดการสนคาคงคลงการขายและการกระจายสนคา ไปจนถงการจดการสนทรพยและการบรหารงานบคคลเรยกไดวากระบวนการทางธรกรรมเกอบทงหมดของบรษท สามารถท าไดโดยใชโปรแกรมประเภท ERP ระบบ ICVM คออะไร ICVM ยอมาจาก Inter Intra Compnay Vehicle Management คอระบบเชอมตอ ระหวาง SAP and Local system ดงรปขางบน ICVM จะเปนโปรแกรมอาน และแปลขอมลจาก SAP ไปยงระบบของโรงงานนนๆ แต Data Base จะตองถกก าหนดไวกอนทจะท าการสง ซงขอมลระหวาง SAP และ ICVM นน จะตองไปในแนวทางเดยวกน การท างานของ ICVM จะเปนแบบ 2 way communication คอมการสงค าสงซอไป และเมอโรงงานรบขอมลแลวกจะถกสงกลบมาทาง SAP ดวยเชนกน ผใชระบบสามารถตรวจสอบขอมลไดในระบบ SAP เพยงทเดยว

Factor

y

9

หนาทหลกของระบบ SAP

ภาพท 4 หนาทหลกของระบบ SAP

หนาทหลกของระบบ ICVM

ภาพท 5 หนาทหลกของระบบ ICVM

สรปผลการใชระบบ SAP ออกอนวอยซ

Country Average Old system

Avearage New system Improved

% improved

New cal 10 7.5 3 28% Tahiti 9 7.5 1 15% Vanuatu 10 8 2 19% Philippines 9 2 7 77% Malaysia 6 3 3 50% Lao 10 3 7 71%

ICVM

10

ผลกระทบทท าใหเกดตนทนของลกคาชนคอ Storage charge และ ในป 2012 จ านวนทจายจรงคอ ตารางสรปคา Storage charge ส าหรบป 2012

และเมอสรปออกมาแลว ถาหากใชระบบใหมในป 2012 จะสามารถปรบปรงยอด Storage charge ไดดงน

และเมอน ามาค านวณในป 2013-2017จะสามารถลดตนทนไดดงน

11

ภาพท 6 การค านวณคา Storage charge ของป Forecasting

12

และเมอเอาทงสองประเทศมารวม Storage charge เขาดวยกน สามามรถ ปรบปรงยอดไดตามตารางขางลาง และปทจะเปนจด Pay back period (แบบไมมดอกเบย) อยท 2 ป 4 เดอน 17 วน โดยมคาใชจายในการลงทนดงน

ค านวณจด Payback

ภาพท 7 การหาจด Pay back period

13

การเปรยบเทยบกบระบบอนหากไมใช SAP

OpenERP เปนชดโปรแกรมจดการทางธรกจ แบบ open source ทประกอบไปดวยโมดลทหลากหลาย อาทเชน การขาย, การจดการความสมพนธลกคา, การจดการโครงการ, การจดการคลงสนคา, การผลต, การบญช และทรพยากรบคคล เปนตน .

ERP, Enterprise Resource Planning คอ ระบบการจดการทางธรกจทบรณาการระบบใหทกสวนของระบบภายในองคกรใหเปนหนงเดยว กจกรรมทางธรกจ เชน การควบคมสนคาคงคลง, การตดตามการสงซอ, การบรการลกคา, การเงน และทรพยากรบคคล สามารถ ด าเนนการในแตละกจกรรมธรกจไดโดยอตโนมตดวยขนตอนการด าเนนการทจดสรรไวดวยระบบ ERP ทกแผนกในองคกรจะมการรวมมอและแบงปนขอมลรวมกน.

จนกระทงปจจบนนระบบ ERP ยงคงมเปาหมายทองคกรขนาดใหญ ดวยเหตผล ทางดานทน และความซบซอนของระบบ อยางไรกตาม องคกรทกขนาด สามารถหาเครองมอทดทสดมารองรบการจดการธรกจของตนเองไดอยางมออาชพ

ภาพท 8 เปรยบเทยบ function ระหวาง SAP&ERP

การใชระบบ ERP จะแตกตางจากระบบ SAP คอ ขอมลตองท าผานศนยกลางขอมลกอนทจะสงขอมลทประมวลผลแลวไปแตละแผนก แตระบบ SAP นนสามารถท างานเชอมตอ กบแผนกอนๆ ไดเลย และในขณะเดยวกน SAP สามารถตอบสนองความตองการของลกไดมากวา ถงแมตนทนการเรมใชนนสงกวาระบบ ERP

14

ภาพท 9 ตนทนระบบ

ภาพท 10 สถตการตอบสนองลกคา

4. ผลลพธจากการวจย จากตารางเปรยบเทยบดานบนปรากฏวาหากใชระบบเขามาชวยในการท างานระการ

เชอมตอของงานทท าจะไดผลดกวาแบบเดม การเกดความผดพลาดเรองราคาจะลดนอยลงเพราะมการเชคราคาตงแตแรกทเรมกระบวนการบนทกค าสงซอ ระบบการท างานตงแตตนจนของระบบ Supply chain เปนไปอยางมระบบระเบยบตงแต 1. ค าสงซอถกบนทกในระบบมมมาตรฐาน

2. การท าการสงซอไปยงโรงงานทถกตองตรงเวลาและรวดเรว 3. การสอสารกลบของระบบมายงอาเซยนทมทถกตองแมนย า 4. ขอมลผลตภณฑทผลตเสรจ ตลอดจนขอมลการขนสงวนททออกจากทาเรอของ

โรงงานผลตจนถงทาเรอลกคา 5.การออกอนวอยซไปยงลกคาทรวดเรวในเวลาเพยง 30 นาท 6. สามารถลดตนทน storage charge ได 50% ของประเทศตวอยาง เชน มาเลเซย และ

77% ของประเทศฟลลปปนส

15

ฉะนนการน าระบบเขามาชวยนนถอวาเปนการพฒนาศกยภาพในการท างานทดข นทงในดานเวลาและขอมลทครบถวน ถกตอง ซงปจจบนทมอาเซยนกไดใชระบบดงกลาวแลว และจะพฒนาตอไปเพอตอบสนองความตองการของลกคาใหดยงขน

5. สรปผลการศกษา และ อภปรายผล 1. จากการศกษาและพฒนาการท างานโดยการสรางระบบมาสนบสนนนน ปรากฏวา

การทดลองใชยงมขอจ ากดเรอง Authorize อยมาก ฉะนนผใชจ าเปนตองท าการ Testบอยๆ

ดวยท SAP เปนโปรแกรมทตองมการขอใช และ คาใชจายจะคดวาหวผใช ตลอดจน มการ

ควบคมจากแผนกความเสยงอกท จงท าใหการเรมตนใชโปรแกรม คอนขางถกจ ากดสทธ

2. แตจากปญหาขางตนไดถกแกไขแลว และไดท าจรงบนระบบ เรมตงแต

2.1 การปอนขอมลพนฐานของลกคาไมวาจะเปน ชอบรษท ทอย คนตดตอ เบอร

โทรศพท สญญาการจายเงน

2.2 การ Maintain ราคาของรนรถทลกคาตองการซอเอาไว เมอเวลาท าการสงซอ

ไปยงโรงงานจะสามารถเหนราคาไดทนทเพอน าไปท า Proforma ตอ และยงสามารถเชคไดทนท

วาราคาทอยในระบบถกตองหรอไม

2.3 การออก Proforma invoice ใหลกคาไดทนททท าการลงค าสงซอเสรจ ซงสามารถ

ท าไดรวดเรวกวา เพราะการท างานเดม ตองน าขอมลการสงซอมาออกใน Excel ฉะนน ความ

ผดพลาดอาจจะเกดขนไดทกเวลา

2.4 เมอรถผลตเสรจจะน าขอมล upload ขน SAP อกทเพอเปนการบนทกขอมล

การขนสงเชน รถออกจากทาโรงงานของโรงงานผลตเมอไหร และแผนจะจดสงถงทาเรอลกคา

เมอไหร ตลอดจนยงมชอเรอง เลขตวถง เลขเครองยนตและรายละเอยดของรถยนตทงหมด กจะ

ถกบนทกไวในระบบเชนกน

2.5 หลงจากรบรถเขาตอก กจะท าการขายออกทนท เพราะขอมลทงหมดนนไดถก

ใสไวในระบบหมดแลวฉะนนการท างานทงระบบจะเปนการท างานแบบออนไลนคอขอมลจะไหล

มาจากตนทางจนกระทงปลายของการออกอนวอยซ และในการออกอนวอยซนน ระบบจะท า

การบนทกลกหนใหอตโนมต

3. การท างานทรวดเรว เพราะระบบจ าท างานตอเนอง หากขอมลพนฐานไดท าการใส

เอาไวแลว การออก Proforma หรอ commercial invoice จะท าไดรวดเรวยงขน อยางเชน

3.1 จากเดม การออก Proforma invoice จะตองออกผาน excel ฉะนน ขอมลจง

ตองกรอกแบบมอลงไป แนนอนเวลาจะถกใชไปมากกวาท าผานระบบ และ การท างานแบบ

Manual นนไมสามารถเฉพาะเจาะจงเวลาทท าได ขนอยผปฎบตงานวาจะท าเมอไหร แตหากม

16

ระบบมานน จะถกบงคบโดยระบบวาจะตองลงค าสงซอในระบบ และ Proforma invoice ถอเปน

ผลประโยชนทไดรบแบบมคณคา ทงรววดเรว และ แมนย า

3.2 เชนเดยวกนการออก commercial invoice จากเดมจะตองสอสารผาน Email

และสงขอมลไปยงฝายบญช จดออนอยตรงทผปฎบตการหากไมไดอานเมลลจะท าใหการออก

อนวอยซลาชาไปไดเรอยๆ ในใชระบบเขามาชวยท าใหขอมลไหลผานระบบซงสามารถเหนได

ทนทเมอเขาไปเชค และการตดตามจากฝายขายกท าไดงานขน ฝายบญชเพยงแต คลก Save

เพอใหอนวอยซผานกระบวนการบนทกลกหน กจะไดอนวอยซ ทนท

1.2.1. จากระบบเดมฝายบญชจะออก commercial invoice ผาน excel และสง

ใหกบฝายเชลล จากนนจงน าขอมลใน Excel ไปบนทกลกอกรอบ

1.2.2. การตรวจสอบขอมลทอยในระบบท าไดงายกวา เชน เชคราคาวาตดท า

การบนทกถกหรอไม หรอ ตอนสนเดอนตองการ reconcile วาอนวอยซไดออกครบหรอไมก

ตรวจสอบไดงาย

4. การเกบรกษาขอมลไวไดนาน ไมสญหาย หากแตเปรยบเทยบกบการเกบขอมลใน

Excel นนความเปนไปไดในการสญหายมมากกวา รวมทงบคคลทเกยวของและม

Authorize สามารถเขาไปดได ถอวาเปนการกระจายขอมลในกบบคคลทเกยวของได

5. การลดตนทนการเกบรกษาททาเรอของลกคาทไดมากกวาครง เมอน าระบบใหมมา

ใช

ขอเสนอแนะ 1. ระบบ SAP เปนระบบทใชกนทวโลก อยางหวขอทศกษานยงเปนการเรมตนใช

ระบบในชวงแรกซงยงมโอกาศทจะพฒนาระบบไดอกมาก เชน รพอรตตางทจะสามารถพฒนา เพอความตองการของแตละแผนก ดงนศกษาในกรณ เหนไดวา ยงไมมสวนขอมลของ Forecasting ซงจะเสนอแนะตอไป

2. อกดานของระการสอสารของดเลอรจะมอกระบบทดเลอรสามารถลงขอมลเองคอ ระบบ Dealer communication system (DCS) ระบบน จะเปนอกตวททางเจนเนอรล มอเตอร และ เชฟโรงเลต ใชสอสาร แบบ external online คอ สรางระบบและก าหนดใหดเลอรใช ใหลงค าสงซอผานระบบนและผปฎบตการจะ log in เขาไปดขอมลและ Down load ออกมาน ามาใชตอกบระบบอน ซง DCS ปจจบนยงคงไมสามารถ interface กบ SAP ได ซงในอนาคตหากใช ICVM อาจจะมความเปนไปไดทอาจจะเชอมตอกน ซงจะท าการสายการสอสารนนยาวขน

6. กตตกรรมประกาศ การศกษาคนควาอสระดวยตนเองเรองการพฒนาระบบการสงซอและระบบการขายโดยใชSAP+ICVMเพอตอบสนองความตองการของลกคาอยางมประสทธภาพ ส าเรจลลวงได

17

ดวยความชวยเหลอจาก อาจารยดร.นนท อาจารยทปรกษาหลกในการศกษาคนควาดวยตนเอง ทใหความเอาใจใสดแลและใหค าปรกษา ขอเสนอแนะ และตรวจสอบแกไขขอบกพรองตางๆจนสมบรณ ตลอดจนใหก าลงใจในการท าการศกษาคนควาดวยตนเองครงนมาเปนอยางดยงโดยตลอด ขอขอบพระคณอาจารยคณะวศวกรรมศาสตรทกทานทไดประสทธประสาทวชาความรทางวชาการ ซงผศกษาสามารถน ามาใชในการท าการศกษาคนควาดวย ผจดท ารายงานขอกราบขอบพระคณผบรหารทกทานของบรษท เจนเนอรล มอเตอรส ประเทศไทยและ บรษท เชฟโรเลต ประเทศไทย และทมงานเชยวชาญฝาย IT และทมงาน IBM จากประเทศอนเดยเปนอยางสงทไดกรณาใหขอมล และค าแนะน าทมคณคาและเปนประโยชนอยางยงส าหรบการศกษาคนควา ในครงน สดทาย ขอขอบพระคณผเกยวของทกทานทใหขอมลในการท าการศกษาในครงน ขอกราบขอบพระคณ คณพอคณแมและครอบครวตลอดจนคนใกลชดทกคนทไดคอยใหก าลงใจดแลเสมอตลอดการท าการศกษาหลกสตรปรญญาโท ขอบคณเพอนๆและ เจานาย ทบรษทเจนเนอรล มอเตอร และ เชฟโรงเลตประเทศไทย ทใหก าลงใจตลอดจนขอมลทส าคญทเปนสวนหนงในการศกษาวชาน และขอขอบคณเจาหนาทบณฑตวทยาลย ทไดใหความชวยเหลออ านวยความสะดวกตลอดเวลาทศกษาอยทมหาวทยาลยหอการคาน และพๆ เพอนนกศกษาปรญญาทกทานทไดท างานรวมมนและความชวยเหลอตลอดมา

7. เอกสารอางอง สารานกรมเสร: ประวตบรษท เจนเนอรล มอเตอร ส านกงานใหญ, Five Force and SWOT บรษท เชฟโรเลตประเทศไทย: ขอมลดานการขาย และคแขง บรษท เจนเนอรลมอเตอร ประเทศไทย: ขอมลการเปดตวผลตภณฑตางๆ IBM บรษท เจนเนอรลมอเตอรประเทศไทย: การสนบสนนโปรเจคและเอกสารสนบสนนขอระบบ SAP และ ICVM แผนก IS$S ฝายสนบสนนและการประสานงานในการทดลองระบบ ฝายโรงงานผลตของ เจนเนอรลมอเตอรประเทศไทยในการท าการทดลองสวนโรงงาน แผนกการเงนและการบญช ในการสนบสนนและใหความรวมมอในการทดลองระบบ สดทายขอบคณผบรหารและเพอนรวมงานของแผนกอาเซยนทเออเฟอขอมล Forecasting

18