แบบสอบถาม

ปญหาของการตดตงอปกรณอานวยความปลอดภย

โครงการ: โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตง

อปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

โดย: สานกมาตรฐานและประเมนผล

ผประเมน: ...............................................................................................................

ตาแหนง: ..............................................................................................................

หมายเหต: ขอความกรณาชวยแบบประเมนความยาก-งาย ของเหตอนควรในการพจารณา

ตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวงในแบบฟอรมทแนบมา ซงมคา

ความยาก-งายตงแต 1 (ยาก) -5 (งาย)

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 1 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนแบงทศทางจราจร

เสนประแบงทศทางจราจร

เสนทบคแบงทศทางจราจร

เสนทบคกบเสนประแบงทศทางจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) เปนถนนทรถสวนทางกนได

(2) ใชเสนทบเดยวหรอเสนทบค ในกรณทไมอนญาตใหยวดยานขามผานแนวเสนโดย

เดดขาด หรอบรเวณหามแซง

(1) เปนถนนทรถสวนทางกนได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในกรณหามมใหเปลยนชองจราจร หรอหามแซงทงสองทศทาง ใหเลอกใชเสนทบค

(Double Solid Line) ขนานกนไปตลอดความยาว สาหรบถนนทมความกวางของผวทาง

รวมไหลทาง ไมนอยกวา 9.00 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 2 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ใชเสนประ ในกรณทอนญาตใหแซงไดเมอผขบขยวดยานนนเหนวาปลอดภย

(4) ใชเสนทบคกบเสนประ ในกรณทหามไมใหผขบขรถทอยทางดานเสนทบขบรถผาน

หรอครอมเสนทบโดยเดดขาด สวนผขบขทอยทางดานเสนประ หากเหนวาปลอดภย

อาจแซงขนหนารถคนอน หรอขามเสนดงกลาวได

(5) อาจยกเวนการตเสนแบงทศทางจราจรในกรณทผวจราจรมความกวางนอยกวา 5.00

เมตร เมอพจารณาเหนวารถอาจขบชดขอบทางดานนอกมากเกนไป ซงอาจกอใหเกด

อบตเหตได

(3) ใชเสนประ ในกรณทอนญาตใหแซงไดเมอผขบขยวดยานนนเหนวาปลอดภย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ใชเสนทบคกบเสนประ ในกรณทหามไมใหผขบขรถทอยทางดานเสนทบขบรถผานหรอ

ครอมเสนทบโดยเดดขาด สวนผขบขทอยทางดานเสนประ หากเหนวาปลอดภยอาจแซงขน

หนารถคนอน หรอขามเสนดงกลาวได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) อาจยกเวนการตเสนแบงทศทางจราจรในกรณทผวจราจรมความกวางนอยกวา 5.00

เมตร เมอพจารณาเหนวารถอาจขบชดขอบทางดานนอกมากเกนไป ซงอาจกอใหเกด

อบตเหตได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 3 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(6) ในกรณทมการเพมชองจราจรบนถนนแบบสองชอง สาหรบรถบรรทกทเรยกวา Climbing lane หรอ

ชองจราจรสาหรบแซง (Passing lane) ใหใชเสนแบงทศทางการจราจรเปนแบบเสนทบค หรอ

เสนประคกบเสนทบ (เสนประอยตดกบดานทม 1 ชองจราจร)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) ความกวางของเสนแบงทศทางใหพจารณาตามปรมาณจราจรและความเรวจากดของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(8) ตาแหนงและรปแบบแบบของเสนแบงทศทางการจราจรบนตาแหนงอน ใหขนกบดลพนจของวศวกร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 4 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนแบงชองจราจร

เสนประแบงชองจราจร

เสนทบแบงชองจราจร

เสนแบงชองเดนรถประจาทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) เปนถนนทมการจราจรไปในทศทางเดยวกน

-คงเดม-

(1) เปนถนนทมการจราจรไปในทศทางเดยวกน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 5 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) ใชเสนประ ในกรณทอนญาตใหเปลยนชองจราจรหรอแซงได

(3) ใชเสนประกวาง ในบรเวณชองจราจรเรงหรอลดความเรว

(4) ใชเสนประถ ในการกากบและแนะแนวทางการเดนรถผานทางแยกทมลกษณะซบซอน

เพอลดความสบสนของผขบขขณะขบรถเขาบรเวณทางแยก

(5) ใชเสนทบ ในกรณทไมอนญาตใหยวดยานขามผานแนวเสนโดยเดดขาด

(2) ใชเสนประ ในกรณทอนญาตใหเปลยนชองจราจรหรอแซงได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ใชเสนประกวาง ในบรเวณชองจราจรเรงหรอลดความเรว

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ใชเสนประถ ในการกากบและแนะแนวทางการเดนรถผานทางแยกทมลกษณะซบซอน

เพอลดความสบสนของผขบขขณะขบรถเขาบรเวณทางแยก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ใชเสนทบ ในกรณทไมอนญาตใหยวดยานขามผานแนวเสนโดยเดดขาด

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 6 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(6) การกาหนดชองจราจรสาหรบรถประจาทาง จะใชเสนประกวางและถ

(7) ถนนทมปรมาณจราจรมากกวา 32,000 คน/วน สามารถปรบเพมขนาดเสนทบและ

เสนประทมความกวางปกต 0.10 เมตร เปน 0.15 เมตร ได

(6) การกาหนดชองจราจรสาหรบรถประจาทาง จะใชเสนประกวางและถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) ความกวางของเสนแบงชองจราจรใหพจารณาตามปรมาณจราจรและความเรวจากด

ของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(8) ตาแหนงและรปแบบแบบของเสนแบงชองการจราจรบนตาแหนงอน ใหขนกบดลพนจ

ของวศวกร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 7 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนขอบทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ใชเสนทบหรอเสนประ สขาว เพอแสดงแนวสดขอบทางเดนรถ

(2) ใชเสนทบหรอเสนประ สเหลอง บรเวณเสนขอบทางดานตดกบเกาะกลางหรอฉนวน

แบงชองเดนรถ

(3) สาหรบถนนทมจานวนชองจราจรตงแต 4 ชองขนไป หรอถนน 2 ชองจราจรทมความ

กวางชองจราจรตงแต 7 เมตร ขนไป และมปรมาณจราจรเฉลยมากกวา 4,000 คน/

วน ใหพจารณาใชเสนขอบทางในบรเวณทางนอกเมองหรอทางทการจราจรใช

ความเรวสง

(1) ใชเสนทบหรอเสนประ สขาว เพอแสดงแนวสดขอบทางเดนรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ใชเสนทบหรอเสนประ สเหลอง บรเวณเสนขอบทางดานตดกบเกาะกลางหรอฉนวน

แบงชองเดนรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) สาหรบถนนทมจานวนชองจราจรตงแต 4 ชองขนไป

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 8 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(4) สาหรบถนน 2 ชองจราจรทมความกวางชองจราจรตงแต 6 เมตร ขนไป และมปรมาณ

จราจรเฉลย 2,000 - 4,000 คน/วน ใหพจารณาพนททควรใชเสนขอบทาง

- กอนถงจดทไหลทางแคบลง 150 ม.

- บรเวณทางแยกทมไหลทางและภายใน

ระยะทาง 150 ม. จากทางแยก

- ทางโคงราบรศมนอยกวา 300 ม. และกอนถงโคง 150 ม.

- ทางเนนทเปนเขตหามแซง

- บรเวณทไหลทางมลกษณะเหมอนผวจราจร

- บรเวณทมอบตเหตบอยครง

(4) สาหรบถนน 2 ชองจราจรทมความกวางชองจราจรตงแต 6 เมตร ขนไป และมปรมาณ

จราจรดงน

- ปรมาณจราจรเฉลยตอวน ไมนอยกวา 750 คน (เขตนอกเมอง)

-ปรมาณจราจรเฉลยตอวน ไมนอยกวา 4,000 คน (ในเขตเมอง)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) พนททมลกษณะตอไปน

- 150 ม. กอนถงจดทไหลทางแคบลง

- ระยะ 150 ม. กอนและหลงทางแยก

- ทางโคงราบรศมนอยกวา 300 ม. และกอนถงโคง 150 ม.

- ทางเนนทเปนเขตหามแซง

- บรเวณทไหลทางมลกษณะเหมอนผวจราจร

- บรเวณทมอบตเหตบอยครง

- พนททมปญหาการมองเหนเนองจากหมอก

- ถนนทมปรมาณจราจรหนาแนนในเวลากลางคนหรอ เปนเสนทางเขา-ออก แหลง

ทองเทยว

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 9 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(6) ความกวางของเสนแบงชองจราจรใหพจารณาตามปรมาณจราจรและความเรวจากด

ของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) ตาแหนงทวศวกร เหนวา การมเสนขอบทางจะชวยลดอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 10 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนหยด

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทมปายจราจร เครองหมายจราจร หรอสญญาณจราจรบงคบใหหยดรถ

(2) วางขวางแนวทางเดนรถใน 1 ทศทาง ซงอาจมากกวา 1 ชองจราจร

(1) บรเวณทมปายจราจร เครองหมายจราจร หรอสญญาณจราจรบงคบใหหยดรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) วางขวางแนวทางเดนรถใน 1 ทศทาง ซงอาจมากกวา 1 ชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 11 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) เสนหยดควรตงฉากกบแนวจราจร หรอขนานกบขอบทางทขวางหนา เสนหยดไมควร

ทามมกบแนวตงฉากเกน 30 องศา

(4) เสนหยดจะตองอยตรงตาแหนงทตองการใหหยด โดยหางจากแนวขอบผวจราจรของ

ทางขวางหนาไมนอยกวา 1 เมตร และไมเกน 10 เมตร

(5) ในกรณทมเสนทางขาม เสนหยดจะตองอยกอนถงเสนทางขามประมาณ 1 เมตร และ

ขนานกบเสนทางขามนน

(3) เสนหยดควรตงฉากกบแนวจราจร หรอขนานกบขอบทางทขวางหนา เสนหยดไมควร

ทามมกบแนวตงฉากเกน 30 องศา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) เสนหยดจะตองอยตรงตาแหนงทตองการใหหยด โดยหางจากแนวขอบผวจราจรของ

ทางขวางหนาไมนอยกวา 1 เมตร และไมเกน 10 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ในกรณทมเสนทางขาม เสนหยดจะตองอยกอนถงเสนทางขามประมาณ 1 เมตร และ

ขนานกบเสนทางขามนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 12 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(6) ในกรณทใชเสนหยดประกอบกบปายหยด ควรตดตงปายหยดใกลแนวเสนหยดเทาทจะ

ทาได

(6) ในกรณทใชเสนหยดประกอบกบปายหยด ควรตดตงปายหยดใกลแนวเสนหยดเทาทจะ

ทาได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 13 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนใหทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทตองการใหผขบขขบรถใหชาลง และใหทางแกรถหรอคนเดนเทาบนทางขวาง

หนาผานไปกอน

(2) วางขวางแนวทางเดนรถใน 1 ทศทาง ซงอาจมากกวา 1 ชองจราจร

(1) บรเวณทตองการใหผขบขขบรถใหชาลง และใหทางแกรถหรอคนเดนเทาบนทางขวาง

หนาผานไปกอน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณวงเวยน เพอกาหนดตาแหนงทปลอดภยสาหรบรถเพอทหยดกอนทจะวงเขาวง

เวยน เสนใหทางจะวางตวในแนวขวางชองจราจรทวงเขาวงเวยน และมแนวโคงไปตามขอบ

ของถนนภายในวงเวยน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 14 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ในบรเวณทางแยกปกต หรอทางแยกทมการออกแบบทางเชอมโยง ควรใชรวมกบปาย

ใหทางและเครองหมายใหทาง

(3) ในบรเวณทางแยกปกต หรอทางแยกทมการออกแบบทางเชอมโยง ควรใชรวมกบปาย

ใหทางและเครองหมายใหทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 15 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนเขาสทางแยก

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- 1) บนทางแยก ทถนนไมอยในแนวเสนตรง จนเกดความสบสนตอผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 16 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

2) บนทางแยกบนทางแยกทมการอนญาตใหเลยวหลายชองจราจร หรอทางแยกมความ

กวางมาก จนเกดความสบสนตอผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 17 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนทางขาม

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทตองการใหผขบขขบรถใหชาลง และพรอมจะหยดรถไดทนทวงทเมอมคนเดน

ขามทางขาม

(2) เสนทางขามตามปกตกวางไมนอยกวา 2.0 เมตร แตในกรณทยวดยานสวนมากใช

ความเรวเกนกวา 60 กม./ชม. ใหใชเสนทางขามกวาง 4.0 เมตร

(1) เครองหมายทางขามตองมการตดตงบนทกตาแหนงทมการใชเสนหยด เสนใหทาง

สาหรบคนขาม หรอทางแยกทควบคมดวยสญญาณไฟจราจร (ทไมมทางเลอกอนใหคนเดน

เทาใชขามถนน เชน ทางลอดหรอสะพานขามทางแยกในรศม 300 เมตร)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) เสนทางขามตามปกตกวางไมนอยกวา 2.0 เมตร และหากมปรมาณคนเดนขามมากเปน

พเศษใหพจารณาปรบความกวางไดมากขนตามดลพนจทางดานวศวกรรม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 18 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ถามปรมาณคนเดนขามมากเปนพเศษใหพจารณาปรบความกวางไดมากขนตามดลพนจ

ทางดานวศวกรรม

(3) ตองไมมทางขามอนในรศม 300 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายตอคนเดนขาม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 19 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนทแยงหามหยดรถ

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทหามมใหผขบขหยดรถภายในกรอบเสนทแยง เวนแตรถทหยดรอเพอเลยว

ขวา

(2) บรเวณทางเชอมขนาดเลกทสาคญ ซงมปรมาณจราจรเขาออกมาก และการจราจรบน

ทางตรงตดขดกดขวางทางเขาออกนน

-คงเดม-

(1) บรเวณทหามมใหผขบขหยดรถภายในกรอบเสนทแยง เวนแตรถทหยดรอเพอเลยวขวา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณทางเชอมขนาดเลกทสาคญ ซงมปรมาณจราจรเขาออกมาก และการจราจรบน

ทางตรงตดขดกดขวางทางเขาออกนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 20 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดการตดขดของการจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 21 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนบง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ใชควบคมทศทางการจราจรสาหรบการเลยว

(2) แยกการจราจรทสวนทางกนหรอวงทศทางเดยวกน

-คงเดม-

(1) ใชควบคมทศทางการจราจรสาหรบการเลยว

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) แยกการจราจรทสวนทางกนหรอวงทศทางเดยวกน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 22 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ใหเปนทพกสาหรบคนเดนขามทาง

(4) ปองกนการชนหวเกาะ หรออปสรรคในทางเดนรถ

(3) ใหเปนทพกสาหรบคนเดนขามทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ปองกนการชนหวเกาะ หรออปสรรคในทางเดนรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 23 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนชองจอดรถ

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทมพนทดานขางเพยงพอสาหรบใหผโดยสารเขาหรอออกจากรถได

(2) ในกรณทถนนมปรมาณจราจรสงหรอมความหนาแนนมาก มควรทาเสนชองจอดรถ

ขางทางหลวง

(1) บรเวณทมพนทดานขางเพยงพอสาหรบใหผโดยสารเขาหรอออกจากรถได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในกรณทถนนมปรมาณจราจรสงหรอมความหนาแนนมาก มควรทาเสนชองจอดรถ

ขางทางหลวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 24 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) เสนจอดรถใชเสนทบสขาว กวาง 10 ซม. อาจวางแนวเฉยงกบขอบทางโดยทามมไมเกน

60 องศา เปนรปตวทเอยง หรอวางตงฉากเปนรปตวทตรง

(3) เสนจอดรถใชเสนทบสขาว กวาง 10 ซม. อาจวางแนวเฉยงกบขอบทางโดยทามมไมเกน

60 องศา เปนรปตวทเอยง หรอวางตงฉากเปนรปตวทตรง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) มใหทาเสนจอดรถบดบงระยะมองเหน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ตาแหนงทวศวกร เหนวาหากการตเสนจอดรถจะชวยลดเพมประสทธภาพการจดการ

จราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 25 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

ขอความบนพนทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ขอความ “หยด” ใหใชประกอบกบปายหยดหรอเสนหยดเพอเนนดานความปลอดภย

สวนบนสดของ ขอความจะตองอยหางจากเสนหยดไมนอยกวา 2.00 เมตร และไมเกน

3.00 เมตร

(2) ขอความ “ลดความเรว” ใหใชทบรเวณกอนเขาทางแยกยานชมชน ประกอบปายเตอน

ทางแยก หรอ ปายเตอนเขาเขตยานชมชนใหลดความเรว การเขยนขอความ “ลด

ความเรว”

-คงเดม-

(1) ขอความ “หยด” ใหใชประกอบกบปายหยดหรอเสนหยดเพอเนนดานความปลอดภย

สวนบนสดของ ขอความจะตองอยหางจากเสนหยดไมนอยกวา 2.00 เมตร และไมเกน

3.00 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ขอความ “ลดความเรว” ใหใชทบรเวณกอนเขาทางแยกยานชมชน ประกอบปายเตอน

ทางแยก หรอ ปายเตอนเขาเขตยานชมชนใหลดความเรว การเขยนขอความ “ลด

ความเรว”

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 26 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ขอความ“ชาๆ” หรอ “ขบชาๆ”ใหใชทบรเวณทตองการใหผขบรถผานบรเวณทางหลวง

ตอนนนไปอยางชาๆ

(4) ขอความ “โรงเรยน” ใหใชประกอบปายเตอนโรงเรยน เพอใหผขบรถเพมความ

ระมดระวงยงขนเมอขบ รถผานโรงเรยนขณะกอนเรยน หรอหลงเลกเรยน

(3) ขอความ“ชาๆ” หรอ “ขบชาๆ”ใหใชทบรเวณทตองการใหผขบรถผานบรเวณทาง

หลวงตอนนนไปอยางชาๆ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ขอความ “โรงเรยน” ใหใชประกอบปายเตอนโรงเรยน เพอใหผขบรถเพมความ

ระมดระวงยงขนเมอขบ รถผานโรงเรยนขณะกอนเรยน หรอหลงเลกเรยน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ขอความและตาแหนงอนตดตงอนๆ ทวศวกรเหนวาจะชวยลดความสบสนและชวยเพม

ความปลอดภยแกผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 27 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

ลกศร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ใชสอสารทศทางการเคลอนทของรถบรเวณทางแยก

(2) ใชกากบชองจราจรบรเวณกอนเขาทางแยกทมหลายชองจราจร

-คงเดม-

(1) ใชสอสารทศทางการเคลอนทของรถบรเวณทางแยก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ใชกากบชองจราจรบรเวณกอนเขาทางแยกทมหลายชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 28 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(3) ลกศร 1 อน แสดงทศทางไดไมเกน 2 ทศทาง

(4) ใหใชเครองหมายลกศร 2 ถง 3 ตาแหนง ตอเนองกนในแตละชองจราจร

(5) การใชลกศรตองสอดคลองกบปรมาณจราจรในแตละทศทาง และสญญาณไฟจราจร

(3) ลกศร 1 อน แสดงทศทางไดไมเกน 2 ทศทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ใหใชเครองหมายลกศร 2 ถง 3 ตาแหนง ตอเนองกนในแตละชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) การใชลกศรตองสอดคลองกบปรมาณจราจรในแตละทศทาง สญญาณไฟจราจร และ

ลกษณะทางกายภาพของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 29 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(6) ตาแหนงทวศวกร เหนวาจะชวยลดอนตรายและความสบสนตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 30 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

ชองเดนรถมวลชน

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

บรเวณทเปนชองเดนรถทมเครองหมายสาหรบรถตามชนดหรอประเภททกาหนด หรอรถท

มจานวนคนบนรถไมนอยกวาตวเลขทกาหนด

-คงเดม-

บรเวณทเปนชองเดนรถทมเครองหมายสาหรบรถตามชนดหรอประเภททกาหนด หรอรถท

มจานวนคนบนรถไมนอยกวาตวเลขทกาหนด

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 31 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนลดความเรว (Speed Reduction Marking)

การใชเสนลดความเรว

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณกอนเขาสพนททจาเปนตองลดความเรว

(1) บรเวณกอนเขาและบรเวณพนททจาเปนตองลดความเรวชวงถนนกอนถงทางเขาโคง

ราบ หรอ ตาแหนงทตองการใหผขบขลดความเรว เชน เขตโรงเรยน เขตชมชน บรเวณ

กอนถงทางแยก เปนตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 32 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) บรเวณทมสถตอนเกยวเนองจากความเรวหรอเกดจากการหลบในบอยครง

(3) ควรใชควบคกบปายเตอนเพอเพมประสทธภาพในการสอสารใหผขบขเพมความ

ระมดระวงและชะลอความเรวลง

(2) บรเวณทมสถตอนเกยวเนองจากความเรวหรอเกดจากการหลบในบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ควรใชควบคกบปายเตอนเพอเพมประสทธภาพในการสอสารใหผขบขเพมความ

ระมดระวงและชะลอความเรวลง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 33 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เครองหมายจราจรบนสนขอบทาง

เครองหมายหามหยดรถ (ขาวแดง)

เครองหมายหามจอดรถ (เหลองสลบขาว)

เครองหมายขาวดา

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ใชเครองหมายหามหยดรถ (ขาวแดง) เพอหามมใหผขบขหยดรถหรอจอดรถทกชนด

ระหวางแนวเขตทกาหนดเปนอนขาด

-คงเดม-

(1) ใชเครองหมายหามหยดรถ (ขาวแดง) เพอหามมใหผขบขหยดรถหรอจอดรถทกชนด

ระหวางแนวเขตทกาหนดเปนอนขาด

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 34 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) ใชเครองหมายหามจอดรถ (เหลองสลบขาว) เพอหามมใหผขบขจอดรถทกชนด

ระหวางแนวเขตทกาหนด เวนแตเพอหยดรบสงคนหรอสงของชว ขณะ แตตองกระทา

โดยมชกชา

(3) ใชเครองหมายขาวดา เพอแสดงตาแหนงอปสรรคในบรเวณหวเกาะ ขอบวงเวยน ทาง

แยก ขอบทางทเปลยนแนวทางเดนรถ และบรเวณอนๆทตองการความเดนชดของสนขอบ

ทางเพอแสดงตาแหนงอปสรรค

(2) ใชเครองหมายหามจอดรถ (เหลองสลบขาว) เพอหามมใหผขบขจอดรถทกชนดระหวาง

แนวเขตทกาหนด เวนแตเพอหยดรบสงคนหรอสงของชว ขณะ แตตองกระทาโดยมชกชา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ใชเครองหมายขาวดา เพอแสดงตาแหนงอปสรรคในบรเวณหวเกาะ ขอบวงเวยน ทาง

แยก ขอบทางทเปลยนแนวทางเดนรถ และบรเวณอนๆทตองการความเดนชดของสนขอบ

ทางเพอแสดงตาแหนงอปสรรค

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 35 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เครองหมายจราจรแสดงตาแหนงวตถหรอสงกดขวางง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ตาแหนงของวตถหรอสงกดขวางในเขตทางหลวงทอยใกลกบแนวทางเดนรถ เชน หว

สะพาน ทองคานสะพาน เสาตอมอ กาแพง ชองลอด หวเกาะ และอปกรณปดเปดรวกน

ทางรถไฟตดผาน

-คงเดม-

(1) ตาแหนงของวตถหรอสงกดขวางในเขตทางหลวงทอยใกลกบแนวทางเดนรถ เชน หว

สะพาน ทองคานสะพาน เสาตอมอ กาแพง ชองลอด หวเกาะ และอปกรณปดเปดรวกน

ทางรถไฟตดผาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 36 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) เมอมอปสรรคหรอสงกดขวางในผวทาง เชน เกาะกลาง นอกจากจะตดตงปายเตอน

แนวทาง สเหลองสลบดาแลว ตองตดตงปายใหชดซายหรอปายใหชดขวาหรอปายเตอน

แนวทางดวย โดยปายทจะตดตงขนอยกบทศทางการจราจรทเหมาะสม

(2) เมอมอปสรรคหรอสงกดขวางในผวทาง เชน เกาะกลาง นอกจากจะตดตงปายเตอน

แนวทาง สเหลองสลบดาแลว ตองตดตงปายใหชดซายหรอปายใหชดขวาหรอปายเตอน

แนวทางดวย โดยปายทจะตดตงขนอยกบทศทางการจราจรทเหมาะสม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 37 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เนนชะลอความเรว

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทตองการใหผขบขใชความเรวตา และขบขดวยความระมดระวง

-คงเดม-

(1) บรเวณทตองการใหผขบขใชความเรวตา และขบขดวยความระมดระวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 38 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) ไมควรตดตงเนนชะลอความเรวบนทางหลวงหรอถนนทวไป แตอาจพจารณาตดตงบน

ถนนภายในหมบานจดสรร เขตโรงพยาบาล เขตมหาวทยาลย หรอพนทเฉพาะ

(2) ไมควรตดตงเนนชะลอความเรวบนทางหลวงหรอถนนทวไป แตอาจพจารณาตดตงบน

ถนนภายในหมบานจดสรร เขตโรงพยาบาล เขตมหาวทยาลย หรอพนทเฉพาะ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 39 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

สเรองแสง (Illuminated Traffic Paint)

เสนจราจรในเวลากลางคนจากการใชสเรองแสง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- (1) สามารถใชแทนเสนจราจรในพนททมการใหแสงสวางไมเพยงพอ หรอตาแหนงทมความ

เสยงในการตกขางทาง เชน ทางคดเคยว เสนทางบนเขา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 40 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(2) ตาแหนงทวศวกรพจารณาแลว เหนวา การใชเสนจราจรแบบเรองแสงจะเพมความ

ปลอดภยตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 41 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

การปองกนการลนไถล (Anti-Skid)

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- หลกการพจารณาตดตง anti-skid surface ในกรณตอไปน

(1) Ramp บนทางตางระดบ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) สะพาน/ทางลอด ทมความชนจนอาจมอปสรรคจากระยะหยดปลอดภย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) บนทางตรงหรอทางโคงทมประวตการเกดอบตเหตอนเนองจากการลนไถล

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 42 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

(4) บรเวณทตองการเพมแรงเสยดทาน เพอใหมการลดความเรวในกรณฉกเฉน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ตาแนงทมแรงเสยดทานลดลงตากวา 0.30 (เปยก) หรอคา Pendulum number ตา

กวา 30 (เปยก)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

หมายเหต: ใหใชการตแบบเตมชองจราจรและตอเนอง

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 43 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนชะลอความเรว (Rumble strips)

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- เสนชะลอความเรวเสนตามขวาง

(1) ชวงถนนกอนถงทางเขาโคงราบ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ตาแหนงทตองการใหผขบขลดความเรว เชน เขตโรงเรยน เขตชมชน บรเวณกอนถงทาง

แยก เปนตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) มสถตการเกดอบตเหตเกยวเนองจากความเรวหรอเกดจากการหลบในบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 44 รหสงาน : 31100 งานเครองหมายจราจรบนผวทาง

เสนชะลอความเรวทเสนแบงทศทางการจราจร

วศวกรพจารณาแลวเหนวา มโอกาสเกดอบตเหตหรอมสถตการเกดอบตเหตขามฝง ซงเกด

จากการหลบในบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

เสนชะลอความเรวทไหลทาง

วศวกรพจารณาแลวเหนวา มโอกาสเกดอบตเหตหรอมสถตการเกดอบตเหตขามฝงหรอตก

ถนน ซงเกดจากการหลบในบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

*หมายเหต ไมควรตดตงใกลชมชนในระยะ 300 เมตร

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 45

รหสงาน 31200: ปายจราจร

รหสงาน : 31200 งานปายจราจร

ปายหยด

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ทางแยกซงถาไมตดตงปายหยดทดานหนง เมอปลอยใหการจราจรผานทางแยกตาม

สทธผานทางแยกกอนหลง มกจะเกดอนตรายจากอบตเหตเสมอ

(2) ถนนทเขามาบรรจบกบทางหลวงสายหลกทมรถวงผานตลอด (Through Highway)

(3) ทางแยกซงอยในบรเวณทมการควบคมการจราจรดวยสญญาณไฟ แตไมไดมการตดตง

สญญาณไฟททางแยกนน

(1) ถนนทเขามาบรรจบกบทางหลวงสายหลกทมรถวงผานตลอด (Through Highway)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ทางแยกซงอยในบรเวณทมการควบคมการจราจรดวยสญญาณไฟ แตไมไดมการตดตง

สญญาณไฟททางแยกนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 46

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(4) ทางแยกทมลกษณะสภาพของทางและการจราจรประกอบกนดงน คอ ยวดยาน

สวนมากใชความเรวสง ระยะการมองเหนจากด และมสถตการเกดอบตเหตทรนแรง ตอง

ตดตงปายหยดเพอควบคมการจราจรทดานหนง

(5) ใหตดตงปายหยดบนทางหลวงทมปรมาณจราจรนอยกวา นอกจากในกรณทเปนสาม

แยก ใหตดตงปายหยดบนทางหลวงทเขาบรรจบกน

(3) ทางแยกทมลกษณะสภาพของทางและการจราจรประกอบกนดงน คอ ยวดยาน

สวนมากใชความเรวสง ระยะการมองเหนจากด และมสถตการเกดอบตเหตทรนแรง ตอง

ตดตงปายหยดเพอควบคมการจราจรทดานหนง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ใหตดตงปายหยดบนทางหลวงทมปรมาณจราจรนอยกวา นอกจากในกรณทเปนสาม

แยก ใหตดตงปายหยดบนทางหลวงทเขาบรรจบกน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 47

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายใหทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บนทางโททรถสามารถเขาสทางหลวงดวยความเรวเกน 20 กม./ชม. ไดอยางปลอดภย

และการเขาสทางหลวงไมจาเปนตองใหรถหยดไดทกครง

(2) ททางเชอมโยงเขาสทางหลวงพเศษ ซงไมมชองจราจรเรงความเรวทเพยงพอ

-คงเดม-

(1) บนทางโททรถสามารถเขาสทางหลวงดวยความเรวเกน 20 กม./ชม. ไดอยางปลอดภย

และการเขาสทางหลวงไมจาเปนตองใหรถหยดไดทกครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ททางเชอมโยงเขาสทางหลวงพเศษ ซงไมมชองจราจรเรงความเรวทเพยงพอ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 48

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(3) ชองจราจรซงมเกาะแบงสาหรบรถเลยวซายบรรจบกบรถทางขวางขางหนาและไมม

ชองจราจรเรงความเรวทเพยงพอ

(3) ชองจราจรซงมเกาะแบงสาหรบรถเลยวซายบรรจบกบรถทางขวางขางหนาและไมม

ชองจราจรเรงความเรวทเพยงพอ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 49

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายบงคบประเภทหามหรอจากดสทธ

ปายทควรพจารณาลกษณะทางกายภาพ

ปายทควรพจารณาการออกแบบชนทาง

ปายทควรพจารณาการออกแบบทางเรขาคณต

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 50

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายทควรพจารณาการจดการจราจร

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 51

รหสงาน 31200: ปายจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

มเหตอนควรในการพจารณาดาเนนการ ดงน

(1) ลกษณะทางกายภาพของทางหลวง ควรพจารณาบรเวณทมผลตอการขบขยวดยานของ

ผขบข

(2) การออกแบบถนน เพอใหสอดคลองกบรปแบบและองคประกอบของถนน รวมทง

คานงถงหลกความปลอดภยและเหมาะสมกบการออกแบบนน มรปแบบการพจารณา 2

สวน ดงน

- พจารณาการออกแบบชนทาง

- พจารณาการออกแบบทางเรขาคณต

- คงเดม –

มเหตอนควรในการพจารณาดาเนนการ ดงน

(1) ลกษณะทางกายภาพของทางหลวง ควรพจารณาบรเวณทมผลตอการขบขยวดยานของ

ผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) การออกแบบถนน เพอใหสอดคลองกบรปแบบและองคประกอบของถนน รวมทง

คานงถงหลกความปลอดภยและเหมาะสมกบการออกแบบนน มรปแบบการพจารณา 2

สวน ดงน

- พจารณาการออกแบบชนทาง

- พจารณาการออกแบบทางเรขาคณต

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 52

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(3) การจดการจราจร ควรพจารณาตดตงเพอมใหยวดยาน เลยว จอด หยด หรอเขาไปใน

เขตทางทกาหนด ซงจะสงผลกระทบตอการบรหารจดการจราจร

(4) ปจจยอนๆ เปนการพจารณาตดตงปายในบรเวณทเปนพนทเฉพาะ

(3) การจดการจราจร ควรพจารณาตดตงเพอมใหยวดยาน เลยว จอด หยด หรอเขาไปใน

เขตทางทกาหนด ซงจะสงผลกระทบตอการบรหารจดการจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ปจจยอนๆ เปนการพจารณาตดตงปายในบรเวณทเปนพนทเฉพาะ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 53

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายบงคบประเภทคาสง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

มเหตอนควรในการพจารณาดาเนนการ ดงน

การจดการจราจร ควรพจารณาตดตงเพอใหผขบขยวดยานปฏบตตาม ซงจะชวยการบรหาร

จดการจราจรมประสทธภาพมากยงขน

-คงเดม-

มเหตอนควรในการพจารณาดาเนนการ ดงน

การจดการจราจร ควรพจารณาตดตงเพอใหผขบขยานพาหนะปฏบตตาม ซงจะชวยการ

บรหารจดการจราจรมประสทธภาพมากยงขน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 54

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายเตอนทางโคง

ปายเตอนทางโคง ปายเตอนทางโคงรศมแคบ ปายเตอนทางโคงกลบ

ปายเตอนทางโคงกลบรศมแคบ ปายเตอนทางคดเคยว

กรมทางหลวง ประเทศสหรฐอเมรกา

โคง

(1) ตดตงเมอความเรวเหมาะสมบนทางโคงอยระหวาง 50 ถง 90 กม./ชม. (โดยทวไปรศม

โคงอยระวาง 100 – 320 ม.)

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวสาคญบนทางตรงเกน 30 กม./

ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

โคง

(1) ตดตงเมอความเรวเหมาะสมบนทางโคงอยระหวาง 50 ถง 90 กม./ชม. (โดยทวไปรศม

โคงอยระวาง 100 – 320 ม.)

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวจากดบนทางตรงเกนกวา 10

กม./ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 55

รหสงาน 31200: ปายจราจร

โคงรศมแคบ

(1) ตดตงเมอความเรวเหมาะสมบนทางโคงไมเกน 50 กม./ชม. (โดยทวไปรศมโคง 100 ม.)

(2) เมอตดตงปายเตอนทางโคงรศมแคบ ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไป

ดวย

(3) ตองมการตดตงปาย chevrons หากความเรวแนะนาแตกตางจากความเรวจากด

มากกวา 15 กโลเมตรตอชวโมง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โคงรศมแคบ

(1) ตดตงเมอความเรวเหมาะสมบนทางโคงไมเกน 50 กม./ชม. (โดยทวไปรศมโคง 100 ม.)

(2) เมอตดตงปายเตอนทางโคงรศมแคบ ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรว และตดตง

ปาย Chevrons ควบคไปดวย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 56

รหสงาน 31200: ปายจราจร

โคงกลบ

(1) ใชสาหรบทางโคงกลบ ซงประกอบดวย 2 โคงตดตอกน เลยวไปคนละทาง โดยมระยะ

ทางตรงเชอมตอระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม. และโคงทงสองนน มความเรวเหมาะสมบน

ทางโคงอยระหวาง 50 ถง 90 กม./ชม. (โดยทวไปรศมโคงอยระวาง 100 – 320 ม.)

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวสาคญบนทางตรงเกน 30 กม./

ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

โคงกลบรศมแคบ

(1) ใชสาหรบทางโคงกลบรศมแคบ ซงประกอบดวย 2 โคงตดตอกน เลยวไปคนละทาง โดยม

ระยะทางตรงเชอมตอระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม. และโคงทงสองนน มความเรวเหมาะสม

บนทางโคงใดโคงหนงไมเกน 50 กม./ชม. (รศมโคงไมเกน 100 ม.) และอกโคงหนงไมเกน 90

กม./ชม. (รศมโคงไมเกน 320 ม.)

(2) เมอตดตงปายเตอนทางโคงรศมแคบ ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

โคงกลบ

(1) ใชสาหรบทางโคงกลบ ซงประกอบดวย 2 โคงตดตอกน เลยวไปคนละทาง โดยมระยะ

ทางตรงเชอมตอระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม. และโคงทงสองนน มความเรวเหมาะสมบน

ทางโคงอยระหวาง 50 ถง 90 กม./ชม. (โดยทวไปรศมโคงอยระวาง 100 – 320 ม.)

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวจากดบนทางตรงเกน 10 กม./

ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

(3) ตองมการตดตงปาย chevrons หากความเรวแนะนาแตกตางจากความเรวจากดมากกวา

15 กโลเมตรตอชวโมง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โคงกลบรศมแคบ

(1) ใชสาหรบทางโคงกลบรศมแคบ ซงประกอบดวย 2 โคงตดตอกน เลยวไปคนละทาง โดยม

ระยะทางตรงเชอมตอระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม. และโคงทงสองนน มความเรวเหมาะสม

บนทางโคงใดโคงหนงไมเกน 50 กม./ชม. (รศมโคงไมเกน 100 ม.) และอกโคงหนงไมเกน 90

กม./ชม. (รศมโคงไมเกน 320 ม.)

(2) เมอตดตงปายเตอนทางโคงรศมแคบ ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรว และตดตง

ปาย Chevrons ควบคไปดวย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 57

รหสงาน 31200: ปายจราจร

โคงคดเคยว

(1) ใชสาหรบทางโคงตอเนองกนตงแต 3 โคงขนไป ซงมทศทางสลบกน โดยมระยะทางตรงตอ

ระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม.

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวสาคญบนทางตรงเกน 30 กม./

ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

โคงคดเคยว

(1) ใชสาหรบทางโคงตอเนองกนตงแต 3 โคงขนไป ซงมทศทางสลบกน โดยมระยะทางตรงตอ

ระหวางแตละโคงไมเกน 200 ม.

(2) ในกรณทความเรวเหมาะสมบนทางโคงนอยกวาความเรวจากดบนทางตรงเกน 10 กม./

ชม. ใหตดตงปายเตอนเสรมแนะนาความเรวควบคไปดวย

(3) ตองมการตดตงปาย chevrons หากความเรวแนะนาแตกตางจากความเรวจากดมากกวา

15 กโลเมตรตอชวโมง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

Ramp บนทางตางระดบ

Ramp บนทางตางระดบ ทความเรวแนะนาแตกตางจากความเรว

จากดมากกวา 25 กโลเมตรตอชวโมง ตองมปายเตอนความเรวทแรมป และอาจพจารณาตดตง

ปาย Chevrons ควบคไปดวย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 58

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายเตอนทางแยกและวงเวยน

ปายเตอนทางแยก

ปายเตอนวงเวยน

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 59

รหสงาน 31200: ปายจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

ทางแยก

(1) ใหตดตงปายเตอนทางแยกในกรณททางทเขามาบรรจบเปนทางหลวงแผนดน หรอทาง

ประเภทอนทเปนเสนทางสาคญ และมปรมาณจราจรเกนกวา 200 คน/วน

(2) ในกรณทมสามแยก 2 แหงอยเยองกน โดยมระยะหางนอยกวา 250 ม. และทางแยกทง

สองแหงมเหตอนควรเพยงพอสาหรบการตดตงปายเตอน ใหใชปายเตอนทางแยกเพยงปาย

เดยวกอนถงทางแยกแรก

-คงเดม-

ทางแยก

(1) ใหตดตงปายเตอนทางแยกในกรณททางทเขามาบรรจบเปนทางหลวงแผนดน หรอทาง

ประเภทอนทเปนเสนทางสาคญ ซงวศวกรพจารณาแลวเหนวาจะชวยเพมความปลอดภย

ตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในกรณทมสามแยก 2 แหงอยเยองกน โดยมระยะหางนอยกวา 250 ม. และทางแยกทง

สองแหงมเหตอนควรเพยงพอสาหรบการตดตงปายเตอน ใหใชปายเตอนทางแยกเพยงปาย

เดยวกอนถงทางแยกแรก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 60

รหสงาน 31200: ปายจราจร

วงเวยน

(1) ใหตดตงกอนถงวงเวยนประมาณ 200 ม. แตตองอยกอนถงปายแนะนาบอกจดหมาย

ปลายทาง (ถามประมาณ 100 ม.) บนทางในเมอง ซงรถใชความเรวตา ระยะตดตงปายอาจ

ลดลงไดตามความเหมาะสม

-คงเดม-

วงเวยน

ใหตดตงกอนถงวงเวยนประมาณ 200 ม. แตตองอยกอนถงปายแนะนาบอกจดหมาย

ปลายทาง (ถามประมาณ 100 ม.) บนทางในเมอง ซงรถใชความเรวตา ระยะตดตงปายอาจ

ลดลงไดตามความเหมาะสม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 61

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายเตอนอนๆ

ปายทควรพจารณาลกษณะทางกายภาพ

ปายทควรพจารณาการออกแบบถนน

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 62

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายทควรพจารณาการจดการจราจร

.

ปายทควรพจารณาปจจยเฉพาะท

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 63

รหสงาน 31200: ปายจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

มเหตอนควรในการพจารณาดาเนนการ ดงน

(1) ลกษณะทางกายภาพของทางหลวง ควรพจารณาเตอนใหผขบขไดทราบถงบรเวณทม

ผลตอการขบขยวดยานของผขบข

(2) การออกแบบถนน เพอใหสอดคลองกบรปแบบและองคประกอบของถนน รวมทง

คานงถงหลกความปลอดภยและเหมาะสมกบการออกแบบนน มรปแบบการพจารณา

(3) การจดการจราจร เปนการพจารณาตดตงเพอเตอนใหผขบขยวดยานทราบถงแนวทาง

ปฏบตตามลกษณะของการจราจรขางหนา

-คงเดม-

(1) ลกษณะทางกายภาพของทางหลวง ควรพจารณาเตอนใหผขบขไดทราบถงบรเวณทม

ผลตอการขบขยวดยานของผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) การออกแบบถนน เพอใหสอดคลองกบรปแบบและองคประกอบของถนน รวมทง

คานงถงหลกความปลอดภยและเหมาะสมกบการออกแบบนน มรปแบบการพจารณา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) การจดการจราจร เปนการพจารณาตดตงเพอเตอนใหผขบขยวดยานทราบถงแนวทาง

ปฏบตตามลกษณะของการจราจรขางหนา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 64

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(4) ปจจยอนๆ เปนการพจารณาตดตงปายในบรเวณทเปนพนทเฉพาะ เชน บรเวณท

ตองการใหผขบขใชความระมดระวงในการใชทาง หรอแจงเตอนสถานการณตางๆทอย

ขางหนา

(4) ปจจยอนๆ เปนการพจารณาตดตงปายในบรเวณทเปนพนทเฉพาะ เชน บรเวณท

ตองการใหผขบขใชความระมดระวงในการใชทาง หรอแจงเตอนสถานการณตางๆ ทอย

ขางหนา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ถาหากใชปายเตอนความหมายเดมตองมระยะหางไมนอยกวาระยะตดสนใจของผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 65

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายแนะนา

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) เพอใชบอกหมายเลขทางหลวงแผนดน ชอถนน จดหมายปลายทาง ระยะทาง และ

สถานท

-คงเดม-

(1) เพอใชบอกหมายเลขทางหลวงแผนดน ชอถนน จดหมายปลายทาง ระยะทาง และ

สถานท

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 66

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(2) เพอแนะนาผขบขยวดยานใหทราบถงทศทางไปสจดหมายปลายทางตางๆ

(3) เพอแสดงขอมลขาวสารและบรการตางๆทเกยวกบการเดนทาง เชน ทพกรถ ปมนามน

เปนตน

(4) เพอแสดงสถานททองเทยวตามธรรมชาต กจกรรม และแหลงชมชน

(5) เพอใชแสดงสถานททองเทยวโบราณทางประวตศาสตรและศาสนสถาน

(2) เพอแนะนาผขบขยวดยานใหทราบถงทศทางไปสจดหมายปลายทางตางๆ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) เพอแสดงขอมลขาวสารและบรการตางๆทเกยวกบการเดนทาง เชน ทพกรถ ปมนามน

เปนตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) เพอแสดงสถานททองเทยวตามธรรมชาต กจกรรม และแหลงชมชน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) เพอใชแสดงสถานททองเทยวโบราณทางประวตศาสตรและศาสนสถาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 67

รหสงาน 31200: ปายจราจร

(6) เพอใชแสดงขอมลทวไปทจาเปนอนๆ (6) เพอใชแสดงขอมลทวไปทจาเปนอนๆ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(6) ถาหากใชปายเตอนความหมายเดมตองมระยะหางไมนอยกวาระยะตดสนใจของผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 68

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ปายแบบเปลยนแปลงขอความ

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

ปายแบบเปลยนขอความ สามารถนามาใชในกรณตอไปน

(1) การจดการอบตการณ และการบอกเสนทางแกผใชทาง

(2) ใชเตอนสภาพอากาศทแปรปรวน เชน ฝนตก ถนนลน หมอกลงจด

(3) ชวยในการจดการจราจรในระหวางการมกจกรรมพเศษ

(4) การควบคมการใชชองจราจร Ramp และทางหลวง

(5) การบอกเวลาในการเดนทาง

(6) ใชในการควบคมความเรว และการบงคบใชกฎจราจร

(7) บอกเสนทางการเดนทางและสภาพการจราจร

(8) ในเตอนในสถานการณตางๆ

(9) สถานการณอนๆ ทวศวกรเหนวา มความจาเปนในการแจงขาวสารแกผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 69

รหสงาน 31200: ปายจราจร

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 70

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

รหสงาน 31300 : เครองหมายนาทาง

เครองหมายปมบนพนทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทมฝนตกชก หรอมหมอกลงจดในบางฤดกาล

(2) บรเวณทมอบตเหตการชนแบบประสานงาบอยครง

- คงเดม-

(1) บรเวณทมฝนตกชก หรอมหมอกลงจดในบางฤดกาล

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณทมอบตเหตการชนแบบประสานงาบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 71

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

(3) บรเวณทางแยกทางรวม ทมชองจราจรสบสน และไมมไฟฟาแสงสวาง

(4) บรเวณทางแยกตางระดบทมปรมาณการจราจรสง แมจะไดตงไฟฟาแสงสวางแลว

(5) บรเวณโคงอนตราย หรอหวเกาะกลางของทางค (Divided Highway) ทมการเปลยนแนว

ชองจราจร

6) เครองหมายปมบนผวจราจร (Road Stud) บนเสนแบงทศทางจราจรใหใชแบบ Bi-

directional Type คอ มองเหนไดชดเจนจากทงสองทศทางจราจร สวนอนๆใหใชแบบ Uni-

directional Type คอ มองเหนดานเดยว

(3) บรเวณทางแยกทางรวม ทมชองจราจรสบสน และไมมไฟฟาแสงสวาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) บรเวณทางแยกตางระดบทมปรมาณการจราจรสง แมจะไดตงไฟฟาแสงสวางแลว

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) บรเวณโคงอนตราย หรอหวเกาะกลางของทางค (Divided Highway) ทมการเปลยนแนว

ชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(6) เครองหมายปมบนผวจราจร (Road Stud) บนเสนแบงทศทางจราจรใหใชแบบ Bi-

directional Type คอ มองเหนไดชดเจนจากทงสองทศทางจราจร สวนอนๆ ใหใชแบบ Uni-

directional Type คอ มองเหนดานเดยว

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 72

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

(7) หมดนาทางแบบมองเหนไดรอบตว

ใชสาหรบกรณทตองการใหยานพาหนะมองเหนไดในทกทศทาง เชน บรเวณหวเกาะ ทางโคง

เขาสบรเวณสงกดขวางบนพนทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(8) และปมบนพนทางตองมสเดยวกบเสนจราจร ปมสแดงใหใชเตอนการขบขยอนศร สฟา ใช

กบตาแหนงอปกรณบนทางหลวง เชน หวดบเพลง ปมสมวงใหใชกบการแบงชองจราจรทม

การจากดการใชสาหรบยานพาหนะบางประเภท เชน ชองจราจรสาหรบรถประจาทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(9) เสนหยดบนถนนรองทตดกบถนนหลก ทควบคมการจราจรแบบใชปายหยด ใหใชปมสแดง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

*หมายเหต ไมควรใชปมบนพนทางแบบกระพรบ และสของปมตามตาแหนงอนใหขนกบ

ดลพนจของวศวกรและตองไมทาใหเกดความสบสนตอผใชทาง

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 73

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 74

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

เปาสะทอนแสง

ก) เปาสะทอนแสงสขาว ข) เปาสะทอนแสงสเหลอง

ตวอยางการตดตงเปาสะทอนแสง

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 75

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทม Fixed objects เชน เสาไฟฟาแรงสง ตนไม กาแพงคอนกรต

(Concrete barrier) หรอ ราวกนอนตราย (Guard rail) ทอยใกลกบชองทางเดนรถนอย

กวา 60 เซนตเมตร

(2) หวเกาะทเปน Concrete barrier

(3) บรเวณอนใดทวศวกรพจารณาแลวเหนวามอนตรายตอผใชทาง

- คงเดม –

(1) บรเวณทม Fixed objects เชน เสาไฟฟาแรงสง ตนไม กาแพงคอนกรต

(Concrete barrier) หรอ ราวกนอนตราย (Guard rail) ทอยใกลกบชองทางเดนรถนอย

กวา 60 เซนตเมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) หวเกาะทเปน Concrete barrier

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) บรเวณอนใดทวศวกรพจารณาแลวเหนวามอนตรายตอผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 76

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

(4) เปาสะทอนแสงสง ใหใชในทางหลวงทม ปรมาณการจราจรสง เชน ทางหลวงพเศษ

สวนทางหลวงทมมาตรฐานตากวาน ใหใชการสะทอนแสงธรรมดา ซงอาจใชสะทอนแสงได

(4) เปาสะทอนแสงสง ใหใชในทางหลวงทม ปรมาณการจราจรสง เชน ทางหลวงพเศษ

สวนทางหลวงทมมาตรฐานตากวาน ใหใชการสะทอนแสงธรรมดา ซงอาจใชสะทอนแสงได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) อาจใชเปาสะทอนสแดง เตอนการขบขยอนศร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 77

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

หลกนาทาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) บรเวณทางหลวงทเปนอปสรรคตอการมองเหน เชน ทางโคงราบ ทางโคงดง ทางขน

เนน

(2) บรเวณทมอปสรรคขางทาง เชน ทอระบายนาหรอคนาขางทาง

- คงเดม –

(1) บรเวณทางหลวงทเปนอปสรรคตอการมองเหน เชน ทางโคงราบ ทางโคงดง ทางขน

เนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณทมอปสรรคขางทาง เชน ทอระบายนาหรอคนาขางทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ชนดใชไม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 78

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

(3) บรเวณทกายภาพทางหลวงเกดการเปลยนแปลง เชน บรเวณทางรวม ทางแยก บรเวณ

ทมการเปลยนแปลงความกวางชองจราจร การเคลอนทเขาสสะพาน

(3) บรเวณทกายภาพทางหลวงเกดการเปลยนแปลง เชน บรเวณทางรวม ทางแยก บรเวณ

ทมการเปลยนแปลงความกวางชองจราจร การเคลอนทเขาสสะพาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ควรใชวสดทคงทนและรปแบบการตดตง ตองไมสรางความเสยหายอยางรนแรงตอผใช

ทางหากเกดการชน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) หากไหลทางทมความกวางนอยกวา 1.00 เมตร ใหเลอกใชหลกนาทางทมความยดหยน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 79

รหสงาน 31300: เครองหมายนาทาง

Wildlife warning system

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- 1) อยในบรเวณถนทอยอาศยของสตวปา หรอแหลงทสตวปามารวมตวทากจกรรม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

2) มประวตการเกดอบตเหตเนองจากการชนสตวปาในพนท

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 80 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

รหสงาน 31410 : ระบบไฟฟาสองสวาง

ระบบไฟสองสวาง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) เหตอนควรในการพจารณาตดตงไฟฟาแสงสวางลกษณะตอเนอง

เปนการตดตงไฟฟาแสงสวางบนถนนทยาวตอเนองกนตงแต 500 เมตรขนไป โดยพจารณา

ตดตงจากเหตอนควรดงน

- ปรมาณจราจรเฉลยตอวนเกนกวา 25,000 คนตอวน

- บรเวณเกาะกลางแบบยก (Raised Median) และสะดวกตอการบารงรกษา

- บรเวณทการจราจรมความขดแยงกนสง เชน ถนนทชองทางเดนรถกวาง บรเวณทม

ความสาคญตอการพฒนา (พนทธรกจหรอเขตทพกอาศย)

- บรเวณทมสดสวนรถขนาดใหญมากกวา 28%

- พนทขางเคยงมแสงสวางจามาก รบกวนการมองเหนของผขบข

- เปนชวงทางสนๆ ทอยระหวางเสนทางมการตดตงไฟฟาแสงสวางเดม

- บรเวณเขตชมชนทมสถตอบตเหตชวงเวลากลางคนมากกวาชวงเวลากลางวน 2 เทา

- บรเวณทมคนเดนเทาจานวนมากในชวงเวลากลางคน

(1) เหตอนควรในการพจารณาตดตงไฟฟาแสงสวางลกษณะตอเนอง

เปนการตดตงไฟฟาแสงสวางบนถนนทยาวตอเนองกนตงแต 500 เมตรขนไป โดยพจารณา

ตดตงจากเหตอนควร ขอใดขอหนงตอไปน

- เปนพนทในเมองหรอใกลเมอง ทมปรมาณจราจรเฉลยตอวนเกนกวา 25,000 คนตอวน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณเกาะกลางแบบยก (Raised Median) และสะดวกตอการบารงรกษา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณทการจราจรมความขดแยงกนสง เชน ถนนทชองทางเดนรถกวาง บรเวณทม

ความสาคญตอการพฒนา (พนทธรกจหรอเขตทพกอาศย)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 81 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- บรเวณทมสดสวนรถขนาดใหญมากกวา 28%

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- พนทขางเคยงมแสงสวางจามาก รบกวนการมองเหนของผขบข

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- เปนชวงทางสนๆ ทอยระหวางเสนทางมการตดตงไฟฟาแสงสวางเดม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณเขตชมชนทมสถตอบตเหตชวงเวลากลางคนมากกวาชวงเวลากลางวน 2 เทา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 82 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- บรเวณทมคนเดนเทาจานวนมากในชวงเวลากลางคน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 83 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(2) เหตอนควรในการพจารณาตดตงไฟฟาแสงสวางลกษณะเฉพาะบรเวณ

จะพจารณาตดตงจากเหตอนควรดงน

- บรเวณทมการตดตง สญญาณไฟกะพรบเพอแจงเตอนจดอนตรายหรอทางแยก

- บรเวณทมสดสวนปรมาณจราจรกลบรถ (U-Turn) สง

- บรเวณทางหลวงทมการเปลยนแปลงกายภาพถนน เชน ทางตางระดบ วงเวยน และ

สะพาน

- บรเวณทมลกษณะทางเรขาคณตทไมปลอดภย เชน ทางโคงทระยะการมองเหนจากด

ทางลาดชนมาก

- บรเวณทางขามหรอทางมาลายทมจานวนคนเดนขามถนนเปนจานวนมาก

- บรเวณจดตดทางรถไฟ

- บรเวณเขตชมชนทมสถตอบตเหตชวงเวลากลางคนมากกวาชวงเวลากลางวน 2 เทาหรอม

การศกษาทระบไดวาการตดตงไฟฟาแสงสวางสามารถชวยลดการเกดอบตเหตในเวลา

กลางคนได

(2) เหตอนควรในการพจารณาตดตงไฟฟาแสงสวางลกษณะเฉพาะบรเวณ

จะพจารณาตดตงจากเหตอนควรดงน

- บรเวณทมการตดตง สญญาณไฟกะพรบเพอแจงเตอนจดอนตรายหรอทางแยก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณทมสดสวนปรมาณจราจรกลบรถ (U-Turn) สง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณทางหลวงทมการเปลยนแปลงกายภาพถนน เชน ทางตางระดบ วงเวยน และ

สะพาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 84 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- บรเวณทมลกษณะทางเรขาคณตทไมปลอดภย เชน ทางโคงทระยะการมองเหนจากด

ทางลาดชนมาก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณทางขามหรอทางมาลายทมจานวนคนเดนขามถนนเปนจานวนมาก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณจดตดทางรถไฟ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 85 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- บรเวณเขตชมชนทมสถตอบตเหตชวงเวลากลางคนมากกวาชวงเวลากลางวน 2 เทาหรอม

การศกษาทระบไดวาการตดตงไฟฟาแสงสวางสามารถชวยลดการเกดอบตเหตในเวลา

กลางคนได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

- บรเวณทวศวกรพจารณาแลวเหนวา การใหแสงสวางจะเพมความปลอดภยแกผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 86 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

ไฟฟาแสงสวางแบบกงเดยว หรอกงค

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

-

กงเดยว 9 เมตร

- ใชในกรณตองการใหแสงสวางครอบคลมพนทบนถนนดานเดยว ไมเกน 2 ชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

กงค (9 เมตร)

- ใชในกรณตองการใหแสงสวางครอบคลมพนทบนถนนทงสองดานๆ ละ ไมเกน 2 ชอง

จราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 87 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

กงเดยว 12 เมตร

- ใชในกรณตองการใหแสงสวางครอบคลมพนทบนถนนดานเดยว ไมเกน 3 ชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

กงค (12 เมตร)

- ใชในกรณตองการใหแสงสวางครอบคลมพนทบนถนนทงสองดานๆ ละ ไมเกน 3 ชอง

จราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

หมายเหต: ในการเลอกใชชนดของชดหลอดไฟ ควรคานงถงขอจากดของพนทและลดสงกด

ขวางในเขตทาง เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 88 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

High Mast

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- High Mast 20 เมตร

1) ดานเกบเงนคาผานทางทมเขตทางตากวา 80 เมตร

2) ฟรเวย และ ถนนทมเกาะกลาง มจานวนชองทตงแต 6 ชองจราจร และมเขตทางประมาณ 80 เมตร

4) จดพกระหวางทาง จดจอดรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

High Mast 25 เมตร

1) ทางตางระดบ

2) ดานเกบเงนคาผานทางทมเขตทาง 80-100 เมตร

3) ฟรเวย และ ถนนทมเกาะกลาง มจานวนชองจราจรตงแต 6 ชองจราจร และมเขตทาง 80-100 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 89 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

High Mast 30 เมตร

1) ดานเกบเงนคาผานทางทมเขตทางมากวา 100 เมตร

2) ฟรเวย ทางตางระดบ และ ถนนทมเกาะกลาง มจานวนชองจราจรตงแต 6 ชองจราจร และมเขตทาง

มากกวา100 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ:

หมายเหต: ในการเลอกใชชนดของชดหลอดไฟ ควรคานงถงขอจากดของพนทและลดสงกดขวางในเขต

ทาง เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 90 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

LED (With Dimmer)

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- (1) หลอดสญญาณไฟจราจรททางแยกทมความสวางจา จนทาใหคนขบขเกดความสบสนในเวลากลางคน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ภายในอโมงคหรอใตสะพาน ทมความยาวจนทาใหความสวางภายในและนอกอโมงคแตกตางกนมาก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ตาแหนง ทตองการปรบความเขมของแสงสวางใหเหมาะกบสภาพแวดลอม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 91 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

รหสงาน 31420 : ไฟสญญาณจราจร

ไฟสญญาณจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- พจารณาปรมาณจราจรในชวโมงเรงดวนบนทางเอกและทางโท ประกอบกบ

จานวนชองจราจรและทศทางจราจร

ใหตดตงสญญาณไฟจราจรหากเปนไปตามเกณฑ ขอใดขอหนงตอไปน

(1) ปรมาณจราจร 4 ชวโมงใดๆ สงกวาคามาตราฐานขนตา

ในเขตเมอง

0

100

200

300

400

500

300 400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400

ถนนหลก: รวมทงสองดาน (คนตอชวโมง)

ถนนรอง:

ดานทมปรม

าณยวดย

านสง

สด

(คนตอ

ชวโมง)

115

80

≥ 2 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

1 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

≥ 2 ชองจราจร & ≥ 2 ชองจราจร

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 92 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- เกดอบตเหต ไมนอยกวา 5 ครงใน 12 เดอน

- มปรมาณจราจรเขาสทางแยกจากถนนสายหลกตงแต 600 คน/ชวโมงขนไป

และใน 1 ชวโมงเดยวกนน มปรมาณคนเดนขามทางมากกวา 150 คน/ชวโมง

- เปนทางหลวงแผนดนสายประธานนอกเมองหรอชานเมองทวงเขาสตวเมองหรอ

วงผานตวเมอง

นอกเขตเมอง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

หมายเหต: สาหรบในกรณทมการจากดความเรวหรอ 85 เปอรเซนไทลของความเรวของยวดยานบนถนนหลกสงกวา 70 กโลเมตรตอ

ชวโมง หรอทางแยกอยในพนทๆ เปนชมชนมประชากรนอยกวา 10,000 คนและอยหางจากชมชนอน

0

100

200

300

400

200 300 400 500 600 700 800 900 1000

ถนนหลก: รวมทงสองดาน (คนตอชวโมง)

ถนนรอ

ง: ดาน

ทมปรม

าณยว

ดยาน

สงส ด

(คนตอ

ชวโมง)

80

60

≥ 2 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

1 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

≥ 2 ชองจราจร & ≥ 2 ชองจราจร

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 93 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(2) ปรมาณจราจรชวโมงเรงดวน สงกวาคามาตราฐานขนตา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

0

100

200

300

400

500

600

400 500 600 700 800 900 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800

ถนนหลก: รวมทงสองดาน (คนตอชวโมง)

ถนนรอ

ง: ดาน

ทมป

รมาณ

ยวดย

านสง

สด

(คนตอ

ชวโมง

)

≥ 2 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

1 ชองจราจร & 1 ชองจราจร

≥ 2 ชองจราจร & ≥ 2 ชองจราจร

150

100

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 94 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(3) ปรมาณคนเดนเทา (ทง 3 ขอ)

จานวนคนขามถนน มากกวา 100 คน/ชม โดยเกบขอมลภายในระยะ 20 เมตรของตาแหนงท

จะทาเครองหมายทางขาม และ

จานวนรถทคนเดนเทาตองขาม กรณมเกาะกลางตองมากกวา 500 คน/ชม และ 1,000คน/

ชม.

ตองไมมทางขามอนในระยะ 300 เมตร และลกษณะกายภาพของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) นกเรยนอยางนอย 20 คนใชทางขามในชวโมงใดๆ และในชวโมงดงกลาวม 50 คน และความเรว

จากดบนถนนตองนอยกวา 60 กม/ ชม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) มอบตเหตจานวนตงแต 5 ครงขนไป ในระยะเวลา 12 เดอน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 95 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

6) เปนทางหลวงแผนดนสายประธานนอกเมองหรอชานเมองทวงเขาสตวเมองหรอวงผานตวเมอง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

7) เมอมทางรถไฟตดถนนสายรองและตองมปรมาณจราจรขนตาดงน (สงกวากราฟ)

(ก) ถนนสายรองม 1 ชองจราจร

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 96 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(ข) ถนนสายรองม 2 ชองจราจร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 97 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

การเลอกรปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) หากความอมตวของปรมาณจราจรทงทางแยก (V/c) มคานอยกวา 0.40 ใหพจารณา

จากรปแบบการจราจร ดงน

ก) หากรปแบบจราจรเขาสทางแยกทแนนอน ไมมการเปลยนแปลง ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรคงท (Pretimed)

ข) หากรปแบบจราจรเขาสทางแยกไมสามารถคาดการณได ใหเลอกใชรปแบบการ

ควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Fully-actuated control

-คงเดม-

(1) หากความอมตวของปรมาณจราจรทงทางแยก(V/c) มคานอยกวา 0.40 ใหพจารณา

จากรปแบบการจราจร ดงน

ก) หากรปแบบจราจรเขาสทางแยกทแนนอน ไมมการเปลยนแปลง ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรคงท (Pretimed)

ข) หากรปแบบจราจรเขาสทางแยกไมสามารถคาดการณได ใหเลอกใชรปแบบการ

ควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Fully-actuated control

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 98 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(2) หากความอมตวของปรมาณจราจรทงทางแยก(V/c) มคาตงแต 0.40 ใหพจารณาจาก

ปรมาณจราจรบนถนนสายรอง ดงน

ก) ปรมาณจราจรบนถนนสายรองไมเกนจดอมตว (V/c) นอยกวา 1.0 ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Semi-actuated control

ข) ปรมาณจราจรบนถนนสายรองไมเกนจดอมตว (V/c) ตงแต 1.0 ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive traffic control

(3) ใหพจารณาเลอกใชระบบควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Area traffic control ใน

กรณตอไปน

ก) ทางแยกตงแต 2 ทางแยกขนไปทมระยะหางนอยกวา 1000 เมตร

ข) วศวกรพจารณาแลวเหนวา หากนาระบบ Area traffic control มาใช จะเพม

ประสทธภาพการจราจรในรบบโครงขายถนน

(2) หากความอมตวของปรมาณจราจรทงทางแยก (V/c) มคาตงแต 0.40 ใหพจารณาจาก

ปรมาณจราจรบนถนนสายรอง ดงน

ก) ปรมาณจราจรบนถนนสายรองไมเกนจดอมตว (V/c) นอยกวา 1.0 ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Semi-actuated control

ข) ปรมาณจราจรบนถนนสายรองไมเกนจดอมตว (V/c) ตงแต 1.0 ใหเลอกใช

รปแบบการควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Adaptive traffic control

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ใหพจารณาเลอกใชระบบควบคมสญญาณไฟจราจรแบบ Area traffic control ใน

กรณตอไปน

ค) ทางแยกตงแต 2 ทางแยกขนไปทมระยะหางนอยกวา 1000 เมตร

ง) วศวกรพจารณาแลวเหนวา หากนาระบบ Area traffic control มาใช จะเพม

ประสทธภาพการจราจรในรบบโครงขายถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 99 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

Ramp Metering

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

ไมมเหตอนควร (1) บรเวณทางเชอมเขาฟรเวย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในชวงเวลาเรงดวน ปรมาณจราจรบนฟรเวยทอยระหวางทางแยกตางระดบ

(Interchange) นนมคาปรมาณจราจรอยท 1,700 คน/ชม/ชองจราจร หรอมากกวา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 100 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(3) วเคราะหดานวศวกรรมจราจรพบวากระแสการไหลบนฟรเวย ถกขดจงหวะ และมการ

เกดสภาวะคอขวด (bottleneck) ขน อนมสาเหตอนเนองมาจากทางเชอม (On

ramp)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ทางเฃอมเขา (Ramp) จะตองมความยาวพอเพยง สาหรบแถวคอยทจะเกดขนจากการ

ม Ramp metering

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 101 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

Lane Control

การจดชองจราจรดวยสญญาณไฟเหนอชองทางจราจร (Traffic Engineering Manual, 2014)

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

ไมมเหตอนควร (1) ตองการกาหนดชองจราจรแบบสลบทศทางจราจร (Reversible lane)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ตองการมชองจราจรสาหรบการใหสทธ (Priority Facilities) รถบางประเภท เชน รถ

โดยสารสาธารณะ รถทมผโดยสารมาก

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 102 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(3) มความตองการปดชองจราจรบางชองจราจรในบางชวงเวลา เพอชวยใหการจราจร

จากทางเชอมเขา หรอจากฟรเวยหรอถนนหลกสายอนเปลยนชองจราจรไดงายขน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) เพอบอกถงการสนสดของชองจราจร เมอใกลจดปลายทางของถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) เพอบอกถงชองจราจรทใชงานไมไดชวคราว เนองจากอบตเหต การจราจรตดขด หรอ

การกอสราง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 103 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

(6) บนถนนทอยใกลกบจดเขา-ออกของสงกอสรางตางๆ ทอาจมการปดทางเขาในบางชอง

ในบางชวงเวลา เชน อาคารจอดรถ หนาดานเกบเงนคาผานทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) เมอมการใชระบบการเปลยนแปลงความเรวจากด (Variable speed limit)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(8) บรเวณทวศวกรพจารณาแลว พบวา การนา Lane control มาใชจะชวยเพม

ประสทธภาพการจดการจราจร หรอชวยเพมความปลอดภยแกผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 104 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

Variable Speed Limit (VSL)

การใชระบบ VSL บน Freeway ในประเทศออสเตรเลย ตดตงปายระบบ VSL บรเวณเขต shopping centre

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

ไมมเหตอนควร (1) บรเวณทมการซอมบารงทางหรอมอบตการณ ชวยใหเกดสภาพแวดลอมการทางานท

ปลอดภยมากขน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณทซงมเหตอนควรทระบวาเปนเขตอนตราย (hazard) ซงทาใหความเรวจากด

ตากวาความเรวจากดปกต ณ บางชวงเวลาของวน หรอ ณ ชวงเวลาใดเวลาหนงของป

เชน

- บรเวณมฝนตกชก หรอลมรนแรง

- ชวงวนหยดเทศกาล

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 105 รหสงาน 31420 : งานไฟฟาสญญาณจราจร

- เปนบรเวณพนทคนเดนเทามาก เชน บรเวณยานธรกจ และยานการคา หรอ

โรงเรยน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) มประวตการเกดอบตเหตเนองจากการชนทายอยบอยครง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) บรเวณทวศวกรพจารณาแลว พบวา การนา Lane control มาใชจะชวยเพม

ประสทธภาพการจดการจราจร หรอชวยเพมความปลอดภยแกผใชทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 4-106 รหสงาน 31430 : งานซอมไฟฟาแสงสวางและไฟสญญาณจราจร

รหสงาน 31430 : งานซอมไฟฟาแสงสวางและไฟสญญาณจราจร

งานซอมไฟฟาแสงสวางและไฟสญญาณจราจร

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ของเดมชารดเสยหายมากจนใชงานไมไดดงเดมหรอหมดอายการใชงาน

(2) อปกรณรวมสวนตางๆทวศวกรพจารณาแลวเหนวามอนตรายตอผใชทางและเหนควร

ตองปรบปรงใหคงสภาพเดมหรอเสรมระบบใหเหมาะสมสอดคลองกบลกษณะการจราจรท

เปลยนแปลงไป

- คงเดม-

(1) ของเดมชารดเสยหายมากจนใชงานไมไดดงเดมหรอหมดอายการใชงาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) อปกรณรวมสวนตางๆทวศวกรพจารณาแลวเหนวามอนตรายตอผใชทางและเหนควร

ตองปรบปรงใหคงสภาพเดมหรอเสรมระบบใหเหมาะสมสอดคลองกบลกษณะการจราจรท

เปลยนแปลงไป

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 107 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

ราวกนอนตรายขางทาง

สภาวะของถนนทจาเปน ตองมการตดตงราวกนอนตราย มดงน

(1) บรเวณไหลทางทมความสงจากระดบดนเดมและมอตราความลาดชน (Slope) ของ

ไหลทางคอนขางมาก ความสมพนธระหวางความสงของไหลทางและอตราความลาดชนท

ควรมการตดตงราวกนอนตรายขางทาง แสดงดงภาพ

- คงเดม-

ราวกนอนตรายขางทาง

สภาวะของถนนทจาเปน ตองมการตดตงราวกนอนตราย มดงน

บรเวณไหลทางทมความสงจากระดบดนเดมและมอตราความลาดชน (Slope) ของ

ไหลทางคอนขางมาก ความสมพนธระหวางความสงของไหลทางและอตราความลาด

ชนทควรมการตดตงราวกนอนตรายขางทาง แสดงดงภาพ

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 108 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(2) เปนทางทวงลดเลาะลานา ชายฝงทะเล หรอสนเขอนทมความลกมากกวา 1.50 เมตร

(3) มอปสรรคขดขวางทางขนาดใหญ เชน ตนไมหรอหนขนาดใหญ ตอมอสะพานในระยะ

2 เมตรจากคนทาง

(4) บรเวณทางโคงรศมตงแต 200 เมตรลงมาสาหรบทางหลวงทมความเรวสาคญ (85

Percentile Speeds) เกนกวา 80 กม./ชม. ขนไป

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) เปนทางทวงลดเลาะลานา ชายฝงทะเล หรอสนเขอนทมความลกมากกวา 1.50 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) มอปสรรคขดขวางทางขนาดใหญ เชน ตนไมหรอหนขนาดใหญ ตอมอสะพานในระยะ

2 เมตรจากคนทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) บรเวณทางโคงรศมตงแต 200 เมตรลงมาสาหรบทางหลวงทมความเรวสาคญ (85

Percentile Speeds) เกนกวา 80 กม./ชม. ขนไป

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 109 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(5) บรเวณทมการเปลยนแปลงของความกวางคนทางอยางกะทนหน

(6) บรเวณทมสถตอบตเหตสง โดยเฉพาะอบตเหตทเปนการขบรถตกถนน หรอตกลงขาง

ทาง

(7) ในบรเวณทเปนหบเหวลก ภเขา หรอมการรวงหลนของหน ควรเลอกใชกาแพง

คอนกรต (Concrete Barrier) หรอราวเหลกลกฟกสองชน (Double W-Beam

Guardrail)

(5) บรเวณทมการเปลยนแปลงของความกวางคนทางอยางกะทนหน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(6) บรเวณทมสถตอบตเหตสง โดยเฉพาะอบตเหตทเปนการขบรถตกถนน หรอตกลงขาง

ทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(7) ในบรเวณทเปนหบเหวลก ภเขา หรอมการรวงหลนของหน ควรเลอกใชกาแพง

คอนกรต (Concrete Barrier) หรอราวเหลกลกฟกสองชน (Double W-Beam

Guardrail)

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 110 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(8) บรเวณใกลสะพาน ซงเปนการยากทจะปองกนการชนคอสะพาน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(9) บรเวณทวศวกรพจารณาแลว พบวาการตดตงราวกนอนตรายแลวจะชวยลดอบตเหต

การชน เนองจากการขามฝง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 111 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

ราวกนอนตรายกลางถนน

(1) บรเวณทางหลวงทมความเรวสาคญของยวดยาน (85 Percentile Speeds) ตงแต 80

กม./ชม. ขนไป และ ทางหลวงชวงนนมความลาดชนตงแต 3% ขนไป หรอเปนทางโคงท

มรศมความโคงตงแต 750 เมตรลงมา

(2) บรเวณทการจราจรใชความเรวสง และเกาะกลางมความแคบ

ราวกนอนตรายกลางถนน

(1) บรเวณทางหลวงทมความเรวสาคญของยวดยาน (85 Percentile Speeds) ตงแต 80

กม./ชม. ขนไป และ ทางหลวงชวงนนมความลาดชนตงแต 3% ขนไป หรอเปนทางโคงทม

รศมความโคงตงแต 750 เมตรลงมา

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) บรเวณทการจราจรใชความเรวสง และเกาะกลางมความแคบ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) บรเวณทวศวกรพจารณาแลว พบวาการตดตงราวกนอนตรายแลวจะชวยลดอบตเหต

เนองจากการตกถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 112 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 113 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

การเลอกราวกนอนตราย

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

Double W beam Guardrail

ไหลทาง

1) ในบรเวณทเปนหบเหวลก ภเขา หรอมการรวงหลนของหน

2) ไมควรใชเมอความสงของถนนจากระดบดนเดมเกนกวา 7 เมตร

Double W beam Guardrail

ไหลทาง

(1) เสนทางทมรถบรรทกเกนกวารอยละ 20

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในบรเวณทเปนหบเหวลก ภเขา หรอมการรวงหลนของหน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ไมควรใชเมอความสงของถนนจากระดบดนเดมเกนกวา 7 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 114 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(4) มประวตอบตเหตเนองจากยานพาหนะขามราวกนอนตรายแบบ w beam guardrail

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) มระยะตดตงเพยงพอกบระยะการโกงงอของราวกนอนตราย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 115 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

W beam Guardrail (with block structure)

-

W beam Guardrail (with block structure)

(1) ทมความกวางของเกาะกลางหรอไหลทางเพยงพอ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ปองกนสงกดขวางในเขตทาง เชน ตนไมขนาดใหญ เสาไฟฟา ไฟสญญาณจราจร เปน

ตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ไมควรใชเมอความสงของถนนจากระดบดนเดมเกนกวา 7 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 116 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(4) มระยะตดตงเพยงพอกบระยะการโกงงอของราวกนอนตราย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 117 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

Concrete barrier (สง 0.81 เมตร)

-

Concrete barrier (สง 0.8 เมตร)

(1) เสนทางขนสงวสดอนตราย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) เปนเกาะกลางในกรณถนนทมเกาะกลางแคบหรอไมมเกาะกลาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ปองกนสงกดขวางขนาดใหญบนเขตทาง เชนเสา ตอมอสะพาน เปนตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 118 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(4) ไมควรตดตงในเขตอทยานแหงชาต หรอบนพนทมความออนไหวเรองสงแวดลอม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) มระยะตดตงทไมเพยงพอกบการตดตงราวกนอนตรายแบบ w beam guardrail

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 119 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

Concrete barrier (สง 110 ซม) Concrete barrier (สง 110 ซม)

ไหลทาง

(1) เสนทางทมรถบรรทกเกนกวารอยละ 20

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ความสงของถนนจากระดบดนเดมเกนกวา 7 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ในบรเวณทเปนหบเหวลก ภเขา หรอมการรวงหลนของหน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 120 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(4) ตาแหนงโคงหลงจากลงเนนดวยความชน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(5) ไมควรตดตงในเขตอทยานแหงชาต หรอบนพนทมความออนไหวเรองสงแวดลอม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(6) มระยะตดตงทไมเพยงพอกบการตดตงราวกนอนตรายแบบ double w beam

guardrail

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

หมายเหต: ในกรณทมเหตอนควรในการตดตงราวกนอนตรายแลว แตตาแหนงดงกลาวไมเปนไปตามเกณฑการเลอกใชประเภทของราวกนอนตรายขางตน ใหขนกบดลพนจของวศวกรผออกแบบ

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 121 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

ผนงกนเสยง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

1. คาเสยงสงสดไมเกน 115 dBA

2. คาระดบเสยงเฉลย 24 ชวโมง ไมเกน 70 dBA

(1) คาเสยงสงสดไมเกน 115 dBA

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) คาระดบเสยงเฉลย 12 ชวโมง ไมเกน 70 dBA

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 122 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(3) คาระดบเสยงในเวลากลางคนเฉลย 6 ชวโมงไมเกน 70 dBA

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ควรเปนถนนสายประธาน สะพานขามทางแยก ทางตางระดบทมพนทตดตงเพยงพอ

เพอไมใหรบกวนประชาชน 2 ขางทาง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 123 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

Crash Cushion

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- ไมพบขอมล - (1) สงกดขวางในเขตทาง เชน ราวกนอนตรายตรงเกาะกลางทมความกวางนอยกวา 900

มลลเมตร หรอเสาสะพาน เปนตน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) สงกดขวางในเขตทาง ทมความกวางเกนกวา 5 เมตร ใหใชถงทรายเปนอปกรณดดซบ

แรง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 124 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

(3) จดหวเกาะทมการแยกกระแสจราจรออกจากกน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) ตาแหนงทวศวกรพจารณาแลว พบวาจะชวยลดความรนแรงทเกดจากการชนปะทะ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 125 รหสงาน 31500 : งานราวกนอนตราย

Falling rock

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- ไมพบขอมล - (1) ตองมการตดตงปายเตอนหนรวง หากมการรวงของหนเขาสพนผวถนน พรอมทงศกษา

ถงปญหาเพอหาทางแกไขแบบถาวรตอไป

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ในระหวางการศกษา ควรมการขดรองหรอทากาแพงกนเพอปองกนไมใหการรวงของหน

เขาสพนผวถนน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 126 31600: งานทางจกรยานและจกรยานยนต

31600 งานทางจกรยานและจกรยานยนต

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

1. พจารณาเรองปรมาณจราจรและความเรว

- ในกรณทมปรมาณจราจร 10,000 คนตอวนหรอมากกวา และคาเปอรเซนตไทลท 85

ของความเรวเทากบ 80 กโลเมตรตอชวโมง หรอมากกวา ทางจกรยานจะตองอยนอกพนท

กน เพอความปลอดภย (Clear Zone) ของถนน

- ในกรณทความเรวจากดอยท 80 กโลเมตรตอชวโมง หรอมากกวา ไมควรใชไหลทาง

เปนทางจกรยาน

- ในกรณทมปรมาณรถขนาดใหญมากกวา 30 คนตอชวโมงในชองจราจรรม ควร

พจารณาแยกคนทาง หรอหากใชทางจกรยานประเภทอน และความเรวของการจราจรสง

(80 กโมเมตรตอชวโมง หรอมมากวา) ควรจะมพนทคนระหวางรถจกยาน และรถยนต

(Buffer)

ในการเลอกรปแบบทางจกรยาน ใหพจารณาจากความสมพนธของปรมาณจราจรเฉลย

ตอวน (รถยนต) กบความเรว 85% ไทลของรถยนต หรอความเรวจากดบนถนน จากกรฟ

ตอไปน

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 127 31600: งานทางจกรยานและจกรยานยนต

2. พจารณาเรองปรมาณจกรยาน

- ในกรณทปรมาณจกรยานมากกวา 50 คนตอชวโมง แตไมเกน 200 คนตอชวโมง ไม

ควรใชพนทรวมกบรถยนต

- ในกรณทมปรมาณจกรยานมากกวา 200 คนตอชวโมง ไมควรใชพนทรวมกบรถยนต

และการแบงพนทสาหรบจกรยาน

3.พจารณาทางเลอกในการทาทางจกรยาน จากกราฟปรมาณการจราจรตอวน และ

ความเรว

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 128 31700: งานสะพานลอยคนเดนขามหรอทางลอด

31700 งานสะพานลอยคนเดนขามหรอทางลอด

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

1. เปนทางหลวงตงแต 4 ชองจราจรขนไป

2. ความกวางของผวจราจร มากกวาหรอเทากบ 14.00 เมตร โดยไมมเกาะกลาง

3. ปรมาณคนเดนขามในชวโมงเรงดวน มากกวาหรอเทากบ 200 คน/ชวโมง

4. ปรมาณจราจรในชวโมงทมการขามทางสงสด สงกวาตารางขางลางน

ชวงขามทางปรมาณจราจร

15 เมตร 1,100 คน/ชวโมง

20 เมตร 800 คน/ชวโมง

25 เมตร 600 คน/ชวโมง

(1) ทซงสดสวนของคนเดนเทา อายตากวา 12 ป และมากกวา 60 ป มคานอยกวาหรอ

เทากบ 40 %

- ถนนไมมเกาะกลาง (Undivided road) V > 850 P >250 และ PV > 250,000 หรอ

- ถนนมเกาะกลาง (Divided road) V > 1,500 P >250 และ PV > 400,000

*หมายเหต ตองไมมทางขามอนในระยะ 300 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 129 31700: งานสะพานลอยคนเดนขามหรอทางลอด

(2) ทซงสดสวนของคนเดนเทา อายตากวา 12 ป และมากกวา 60 ป มคามากกวาหรอ

เทากบ 40 %

- ถนนไมมเกาะกลาง (Undivided road) V > 750 P >200 และ PV > 180,000

หรอ

- ถนนมเกาะกลาง (Divided road) V > 1,100 P >200 และ PV > 280,000

เมอ V คอ ปรมาณจราจร 2 ทศทาง หนวยเปน คน/ชม.

P คอ ปรมาณคนเดนขามถนน หนวยเปน คน/ชม.

*หมายเหต ตองไมมทางขามอนในระยะ 300 เมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ในกรณทมความจาเปนเพอเพมความปลอดภยแกคนเดนขาม ใหขนกบดลพนจของ

วศวกรผออกแบบ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 130 รหสงาน 31800: งานปรบปรงทางหลวง

31800 งานปรบปรงทางหลวง

งานปรบปรงทางหลวง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) เปนบรเวณทจดอยในบรเวณตดขดและเปนอนตราย

(2) มอบตเหตเกดขนเนองจากความบกพรองทางกายภาพของทางหลวง

(3) ผวจราจรบรเวณทางแยกเสยหายหนกโดยมสาเหตจากรอยรองลอ (Rutting)

(1) เปนบรเวณทมปรมาณจราจรตดขดและเปนอนตราย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) มอบตเหตเกดขนเนองจากความบกพรองทางกายภาพของทางหลวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) มความชารดของผวทางและ IRI มคามากกวาหรอเทากบ 4.0

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 131 รหสงาน 31800: งานปรบปรงทางหลวง

(4) วศวกรพจารณาแลววาสภาพทางกายภาพของทางหลวงอาจเปนอนตรายตอผใชทาง

หลวง

(4) วศวกรพจารณาแลววาสภาพทางกายภาพของทางหลวงอาจเปนอนตรายตอผใชทาง

หลวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 132 รหสงาน 31800: งานปรบปรงทางหลวง

งานปรบปรงทางหลวงหนาโรงเรยน

ตวอยางงานปรบปรงทางหลวงหนาโรงเรยน

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ตดตงขอความบนพนทาง “ลดความเรว”

(2) ตดตงปายเตอนเขตชมชนลดความเรว บรเวณจดเรมตนเขตชมชน

(3) ตดตงปายจากดความเรว ระหวางปายเตอนเขตชมชนลดความเรว กบปายเตอนระวง

คนขามถนน โดยตดตงทระยะ 125-250 เมตร เลยจากปายเตอนเขตชมชนลดความเรว

สถานททมความเสยงตอโอกาสการเกดอบตเหตสงอนเนองมากจาก ปรมาณรถ ความเรว

การมองเหน และจานวนนกเรยนทตองการขามถนนมมาก เชน บรเวณโรงประถม โรงเรยน

มธยม การตดตงระบบเสรมเพอเพมความปลอดภย เชน มเจาหนาทชวยอานวยเดกขาม

ถนน ปรบปรงระบบทางขามทเสรมสญญาณไฟกระพรบ ระบบทางขามทมสญญาณไฟบน

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 133 รหสงาน 31800: งานปรบปรงทางหลวง

(4) ตดตงปายเตอนระวงคนขามถนน และปายเตอนเสรม ทระยะ 125-250เมตรกอน

ตาแหนงทางขาม

(5) ตดตงเครองหมายทางมาลาย บรเวณทางขาม

(6) ตดตงปายแสดงตาแหนงทางขาม บรเวณทางขาม

(7) ตดตงปายสดเขตบงคบ ทระยะ 200 เมตรหลงจากผานจดสนสดเขตชมชน

(8) ตดตงไฟฟาสองสวางอยางเพยงพอ

ชวงถนน หรอสญญาณไฟคนขามถนนบรเวณทางแยก โดยจะสามารถพจารณาเหตอนควร

เพมเตมได ดงตอไปน

(1) ทางขามสาหรบโรงเรยนประถม จานวนเดกขามถนน (อยางนอย 20 คน) คณกบ

จานวนรถยนตในหนงชวโมง (อยางนอย 100 คน) มคามากกวา 5,000

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ทางขามสาหรบโรงเรยนมธยม จานวนเดกขามถนน (อยางนอย 20 คน) คณกบ

จานวนรถในหนงชวโมง (อยางนอย 250 คน) มคามากกวา 25,000

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 134 รหสงาน 31900 : งานปรบปรงจดตดทางรถไฟ

รหสงาน 31900 : งานปรบปรงจดตดทางรถไฟ

ทางหลวงผานขามทางแบบเสมอระดบ และตดตงปายจราจร เมอคา T.M. ตากวา 10,000

ทางหลวงผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และตดตงเครองกนถนนพรอมสญญาณไฟแบบอตโนมตเมอคา T.M. 10,000 – 40,000

ทางผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และตดตงเครองกนถนนชนดมพนกงานปด–เปด เมอคา T.M. 40,001 – 100,000

ทางผานขามทางรถไฟแบบตางระดบ เมอคา T.M. มากกวา 100,000

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 135 รหสงาน 31900 : งานปรบปรงจดตดทางรถไฟ

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

พจารณาผลคณระหวางปรมาณจราจรตอวนกบจานวนขบวนรถไฟใน 24 ชวโมง ซงเรยกวา

Traffic Movement (T.M.) เปนเกณฑ

(1) คา T.M. ตากวา 10,000 กอสรางทางหลวงผานขามทางแบบเสมอระดบ และตดตง

ปายจราจร

(2) คา T.M. 10,000 – 40,000 กอสรางทางหลวงผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และ

ตดตงเครองกนถนนพรอมสญญาณไฟวาบอตโนมต

พจารณาผลคณระหวางปรมาณจราจรตอวนกบจานวนขบวนรถไฟใน 24 ชวโมง ซงเรยกวา

Traffic Movement (T.M.) เปนเกณฑ

(1) คา T.M. ตากวา 10,000 กอสรางทางหลวงผานขามทางแบบเสมอระดบ และตดตง

ปายจราจร พรอมระบบสญญาณไฟกระพรบแบบอตโนมต

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) คา T.M. 10,000 – 40,000 กอสรางทางหลวงผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และ

ตดตงเครองกนถนนพรอมสญญาณไฟวาบอตโนมต

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 136 รหสงาน 31900 : งานปรบปรงจดตดทางรถไฟ

(3) คา T.M. 40,001 – 100,000 กอสรางทางผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และ

ตดตงเครองกนถนนชนดมพนกงานปด–เปด

(4) คา T.M. มากกวา 100,000 ใหพจารณาจดสรางเปนทางผานขามทางรถไฟแบบตาง

ระดบ โดยใหพจารณาความเหมาะทางเศรษฐกจในการลงทน

(3) คา T.M. 40,001 – 100,000 กอสรางทางผานขามทางรถไฟแบบเสมอระดบ และ

ตดตงเครองกนถนนชนดมพนกงานปด–เปด

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(4) คา T.M. มากกวา 100,000 ใหพจารณาจดสรางเปนทางผานขามทางรถไฟแบบตาง

ระดบ โดยใหพจารณาความเหมาะทางเศรษฐกจในการลงทน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 137 รหสงาน 32000 : งานปรบปรงจดเสยงและบรเวณอนตรายบนทางหลวง

รหสงาน 32000 : งานปรบปรงจดเสยงและบรเวณอนตรายบนทางหลวง

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

เปนบรเวณทางหลวงทมอบตเหตเกดขนซากนตงแต 3 ครงใน 1 ป (1) เปนบรเวณทางหลวงทมอบตเหต 10 ครง ใน 5 ป สาหรบเขตเมอง และ มอบตเหต 3

ครง ใน 5 ป สาหรบเขตนอกเมอง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) สถตการชน 3 ครง/กม. ใน 5 ป สาหรบเขตเมอง และ สถตการชน 1 ครง/กม. ใน 5 ป

สาหรบเขตนอกเมอง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) เกดอบตเหตบนทางหลวง ณ ตาแหนงเดม เกนกวา 1 ครงในระยะเวลา 12 เดอน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 138 รหสงาน 32000 : งานปรบปรงจดเสยงและบรเวณอนตรายบนทางหลวง

(4) ตาแหนงทเกดอบตรนแรงถงขนเสยชวต

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 139 รหสงาน 33100 : โครงการยกระดบความปลอดภยบรเวณทางแยกขนาดใหญ

รหสงาน 33100 : โครงการยกระดบความปลอดภยบรเวณทางแยกขนาดใหญ

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ทางแยกทมปรมาณจราจรบนทศทางหลกไมนอยกวา 5,000 คน/วน

(2) มปรมาณรถบรรทกหนกไมนอยกวารอยละ 15

(3) มความชารดของผวทางบรเวณทางแยกและมการจราจรคบคง ซงอาจทาใหเกด

อบตเหตได

(1) ผวจราจรมความลกของรองลอไมนอยกวา 2.5 เซนตเมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ผวจราจรทมรอยแตกราวตามแนวขวางกวางไมนอยกวา 2.0 เซนตเมตร

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) มความชารดของผวทางบรเวณทางแยกและมการจราจรคบคง ซงอาจทาใหเกด

อบตเหตได

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 140 รหสงาน 33100 : โครงการยกระดบความปลอดภยบรเวณทางแยกขนาดใหญ

(4) วศวกรพจารณาแลววาสภาพทางกายภาพของทางหลวงอาจเปนอนตรายตอผใชทาง

หลวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 141 รหสงาน 33200 : กจกรรมเพมประสทธภาพปายและเครองหมายจราจรรองรบการเขาสอาเซยน

รหสงาน 33200 : กจกรรมเพมประสทธภาพปายและเครองหมายจราจรรองรบการเขาสอาเซยน

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ปรบปรงปายบนทางหลวงใหเปนไปตามมาตรฐาน และตดตงปายจราจรทางหลวง

อาเซยนใหครอบคลมโครงขาย เพอใหการเดนทางถงจดหมายปลายทางไดอยางสะดวกและ

ปลอดภย

(2) ปรบปรงรปแบบและเพมประสทธภาพในการสะทอนแสงของปายจราจรใหมมาตรฐาน

ทสงขน

(3) ปรบปรงเครองหมายจราจรบนผวทาง เครองหมายจราจรตาง ๆ รวมถงอปกรณอานวย

ความปลอดภย ใหมความชดเจน ถกตองตามมาตรฐาน พรอมรองรบการเดนทางทเพมขน

(1) ปรบปรงปายบนทางหลวงใหเปนไปตามมาตรฐาน และตดตงปายจราจรทางหลวง

อาเซยนใหครอบคลมโครงขาย เพอใหการเดนทางถงจดหมายปลายทางไดอยางสะดวกและ

ปลอดภย

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) ปรบปรงรปแบบและเพมประสทธภาพในการสะทอนแสงของปายจราจรใหมมาตรฐาน

ทสงขน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(3) ปรบปรงเครองหมายจราจรบนผวทาง เครองหมายจราจรตาง ๆ รวมถงอปกรณอานวย

ความปลอดภย ใหมความชดเจน ถกตองตามมาตรฐาน พรอมรองรบการเดนทางทเพมขน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 142 รหสงาน 33200 : กจกรรมเพมประสทธภาพปายและเครองหมายจราจรรองรบการเขาสอาเซยน

(4) ปายและเครองหมายจราจรตองมความสอดคลองและเปนมาตรฐานของสงคมอาเซยน

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 143 รหสงาน 33300 : โครงการทางจกรยานเพออานวยความสะดวกและปลอดภย

รหสงาน 33300 : โครงการทางจกรยานเพออานวยความสะดวกและปลอดภย

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

- ใชเหตอนควรในการพจารณาตามงานทางจกรยานและจกรยานยนต

(รหสงาน 31600)

- ใชเหตอนควรในการพจารณาตามงานทางจกรยานและจกรยานยนต

(รหสงาน 31600)

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 144 รหสงาน 33400 : โครงการปรบปรงการแบงทศทางการจราจรเพอความปลอดภย

รหสงาน 33400 : โครงการปรบปรงการแบงทศทางการจราจรเพอความปลอดภย

กรมทางหลวง ทปรกษาเสนอ

(1) ปรบปรงโดยการกอสรางเกาะแบบยก (Raised Median) สาหรบทางหลวงทมความ

กวางผวจราจรและเขตทางทเหมาะสม

(2) ปรบปรงโดยการตดตงกาแพงคอนกรต (Concrete Barrier)

(3) ปรบปรงโดยการตดตงราวกนอนตราย (Guard Rail)

(4) การปรบปรงอนๆ ทมความสอดคลองตอลกษณะทางกายภาพของทางหลวงนนๆ

ปรบปรงโดยการกอสรางเกาะแบบยก (Raised Median) กาแพงคอนกรต หรอราวกน

อนตราย แทนการใชเกาะส เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง หากพบวา

(1) เกดอบตเหตรนแรงระดบมผเสยชวต สาเหตจากการตกรองระบายนา หรอขามฝงไปชน

กบรถฝงตรงขาม

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

(2) เกดอบตเหตบอยครง สาเหตจากการกลบรถ

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

โครงการศกษาหลกเกณฑและเหตอนควรในการพจารณาตดตงอปกรณอานวยความปลอดภยบนทางหลวง

เพอเพมความปลอดภยแกผใชทาง

สถาบนวจยและใหคาปรกษาแหงมหาวทยาลยธรรมศาสตร มหาวทยาลยธรรมศาสตร 145 รหสงาน 33400 : โครงการปรบปรงการแบงทศทางการจราจรเพอความปลอดภย

(3) วศวกรพจารณาแลววาสภาพทางกายภาพของทางหลวงอาจเปนอนตรายตอผใชทาง

หลวง

การนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะ :

ภาพรวมการนาไปใชปฏบต : ยาก 1 2 3 4 5 งาย

ขอเสนอแนะเพมเตม