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A.C.A.O. Aero Club Adele Orsi
• Organizzazione Registrata n° I/RF/109/N
1. Licenza di Pilota di Aliante Veleggiatore traino alianti
2. Abilitazione all’uso del motoaliante
3. Abilitazione al traino alianti
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GPL (Glider Pilot Licence)
• DM 467/T
1. Scheda 1/A – Basico
2. Scheda 2/A – Consolidamento
3. Scheda 19/G – Radiotelefonia per Aeromobili
La Licenza di Pilota di Aliante Veleggiatore autorizza il titolare a svolgere le funzioni di Pilota responsabile e a trasportare passeggeri in voli non remunerati, secondo le regole del Volo a Vista
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A.C.A.O.Flotta
• N° 4 Alianti biposto ASK-21: I-NIBOI-ZEDAI-IVWP
• N° 1 Motoaliante: I-IMAC
• N° 5 Velivoli Trainatori: I-ITBBI-AEGRI-EIAGI-HHHHI-AEFF
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Regolamentazione Aeronautica
1 Cenni sugli Organismi aeronautici
2 Regole dell’aria
3 Segnali visivi
4 Documentazione
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1- Organismi aeronautici1- Organismi aeronautici
SARPS (standards and recommended practices) - > 18 Annessi ad adozione indispensabile
PANS (procedures for air navigation services) -> solo raccomandate
Manuali tecnici
1944 -> Conferenza di Chicago -> I.C.A.O. (Montreal) (International Civil Aviation Organization)
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1- Organismi aeronauticiLa situazione Italiana :
Prima del D.L. 25 luglio 1997
DGAC (civilavia) 26 circoscrizioni aeroportuali RAI * RAN * AAAVTAG(azienda autonoma assistenza al volo per il traffico
aereo generale) ENGA (ente nazionale gente dell'aria) AeCI
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1- Organismi aeronauticiLa situazione Italiana :
Oggi :
ENAC (ente nazionale per l'aviazione civile)
ENAV (ente nazionale assistenza volo)
AeCI
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1- Organismi aeronautici
La situazione Europea :
JAA (Joint Aviation Authorities) -> JAR (Joint Aviation Requirements)
esempi : JAR FCL (Flight Crew Licensing) – Adottato da ENACJAR 22 (certificazione alianti e motoalianti)
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2- Regole dell’ariaRegole generali del volo
• Esempio 1Norme per la protezione di persone o cose : nessun aeromobile deve essere operato con negligenza o incuria onde non danneggiare la vita o la proprieta' altrui. Il farlo e' colpa grave.
● Esempio 2Altezza minime di sicurezza: l’altezza minime di volo deve essere di 150 mt. (500ft); al di sopra di zone abitate l’altezza minima è di 300 mt. (1000ft).
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2- Regole dell’aria Regole generali del volo
• Regole del volo a vista V.F.R. (Visual Flight Rules)
1. Da 30 minuti prima dell’alba a 30 minuti dopo il tramonto (effemeridi)
2. Condizioni Meteorologiche di Volo a Vista; V.M.C. (Visual Meteorological Condition) rispettando le “minime”
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2- Regole dell’aria Regole generali del volo
• Se le condizioni meteorologiche scendono sotto le “minime” per volare in V.M.C. automaticamente le condizioni diventano I.M.C.(Instrumental Meteorological Condition) Condizioni di Volo Strumentale e si seguiranno le:
• Regole del Volo Strumentale I.F.R. (Instrumental Flight Rules)
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2- Regole dell’aria Regole generali del volo
• Precedenze tra aeromobili
A. Aerostati e paracadutisti
B. Alianti
C. Aerei a motore
D. Elicotteri
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2- Regole dell’aria Regole generali del volocircuito standard ICAO
• Traffico aeroportuale in circuito in volo VFR/VMC (salvo particolari disposizioni locali)
1. Tratto di ingresso a 45° con direzione pista
2. Tratto di sottovento
3. Tratto di base
4. Tratto finale
Per gli alianti, in corrispondenza del punto di ingresso, PRENOTAZIONE
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3- Segnali Visivi
Luci di traffico e Razzi luminosi
Luci di posizione
Segnali di superficie
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3- Segnali Visivi
Luci di traffico
1-Per a/m in movimento al suolo
-Luce verde a lampi -> autorizzato a rullare *-Luce verde continua -> autorizzato al decollo *
-Luce rossa a lampi -> liberare la pista-Luce rossa continua -> fermatevi
-Luce bianca a lampi -> ritornare al parcheggio
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3- Segnali Visivi Luci di traffico
1-Per a/m nel circuito di traffico
-Luce verde a continua -> autorizzato ad atterrare *-Luce verde a lampi -> ritornare per atterrare *
-Luce rossa a lampi -> vietato atterrare *-Luce rossa continua -> dare la precedenza *
-Luce bianca a lampi -> atterrare ed andare al parcheggio
-Razzo rosso -> non atterrare *
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3 Seganli visivi
Luci di posizione (nav lights)
110° 110°
140°
Luce anticollisione
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3 Seganli visivi
Segnali di superficie
Il quadrato segnali *
La segnaletica orizzontale *
Le segnalazioni ostacoli
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NDirezione di atterraggio e decollo
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Parte di pista chiusa al traffico
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Rullaggio in pista
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Rullaggio fuori pista
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Su pista o quadrato
Circuito di traffico a destra
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NON ATTERRARE
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ATTERRARE CON PRECAUZIONE
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Attività di alianti
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Controllo di aerodromoCDA + meteo
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1028
X
VVVV
Stop Bar
Id Pista
Segnali spost. Soglia
Soglia
Taxi Way
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PAPI
TAXI WAYS STOP BAR
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4- Documentazione Licenze ed attestati
1. Attestato di Allievo pilota di velivolo/elicottero2. Licenza di Pilota Privato di velivolo/elicottero3. Licenza di Pilota Commerciale Limitato di Velivolo4. Licenza di Pilota Commerciale di velivolo/elicottero5. Licenza di Pilota di Linea di velivolo/elicottero6. Licenza di Pilota di Aliante7. Licenza di Pallone Libero8. Licenza di Dirigibile
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4- Documentazione Abilitazioni
a) Abilitazione al pilotaggio di aeromobili (sottoclassi)b) Abilitazione alla radiofonia per aeromobili (ital./ingl.)c) Abilitazione al motoalianted) Abilitazione al traino alianti con velivoloe) Ecc.
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4- Documentazione La Licenza di Pilota di Aliante
a) La validità della Licenza è di cinque annib) Ogni anno la Licenza deve essere vidimata da una
qualsiasi Direzione Aeroportualec) Il titolare della Licenza di Pilota di Aliante può
trasportare passeggeri solo dopo aver maturato almeno 30 ore di volo complessive.
d) Il titolare della Licenza di Pilota di Aliante può ottenere l’abilitazione al pilotaggio di motoalianti dopo aver maturato 40 ore da Pilota responsabile
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4- Documentazione Attività minima
a) Per mantenere in corso di validità la Licenza di Pilota di aliante, sono necessarie 4 ore di volo all’anno, su aliante o motoaliante, di cui 2 negli ultimi sei mesi
b) Per l’attività con il verricello sono necessari 20 lanci di cui almeno 5 negli ultimi sei mesi
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4- Documentazione Visita medica
a) La visita medica ha validità di mesi 24 per coloro che non abbiano superato il 40° anno di età
b) La visita medica ha validità di mesi 12 per coloro che abbiano superato il 40° anno di età
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4- Documentazione Documentazione di un aeromobile
a) Certificato di Immatricolazioneb) Certificato di Navigabilitàc) Nota di assicurazioned) Licenza si stazione radioe) Quaderno Tecnico di bordof) Manuale di volog) Libretto di istruzione ed impiego
N.B. a parte il Libretto di istruzione ed impiego, gli altri documenti DEVONO trovarsi a bordo