actividad de cruceros en barcelona · 1.1 contexto la actividad de cruceros es un elemento...

ACTIVIDAD DE CRUCEROSEN BARCELONA

Impacto sobre la economía catalanay peril socioeconómico del crucerista(2014)

| ACTIVIDAD DE CRUCEROS EN BARCELONA | 2014 | | Impacto sobre la economía catalana y perfil socioeconómico del crucerista |

Port de Barcelona | Turisme de Barcelona2 3

1. Introducción .......................................... 4

1.1 Contexto ............................................................................ 4

1.2 Objeto de estudio ................................................................. 4

2. Impacto económico de la actividadde cruceros del puerto de Barcelona ....... 5

2.1 Resultados globales .............................................................. 5

2.2 Impacto en la ciudad de Barcelona .................................... 6

2.3 Las grandes cifras .................................................................. 6

2.4 Distribución del gasto inicial de la actividad

de crucero (por agente de gasto) ........................................ 7

2.5 Efectos multiplicadores ......................................................... 8

2.6 Efectos catalizadores ............................................................. 9

3. Peril socioeconómicodel crucerista ........................................... 11

3.1 Características sociodemográficas

del crucerista ...................................................................... 11

3.2 El crucerista y el crucero ................................................... 11

3.3 El crucerista y su relación con la ciudad ......................... 12

4. Principales conclusiones ............................... 15

5. Metodología del estudiodel impacto de la actividad de cruceros ...... 16

6. Metodología del estudiodel peril del crucerista ........................... 17

48% 52%Tránsito Turnaround

CRUCERISTA QUE HACE ESCALA EN EL PUERTO, VISITA LA CIUDAD Y CONTINUA SU ITINERARIO A BORDO DEL BARCO

CRUCERISTA QUE INICIA Y FINALIZASU ITINERARIO DE CRUCERO EN LA CIUDAD,

DONDE EL BARCO TIENE SU PUERTO BASE

3.000.000

2.500.000

2.000.000

1.500.000

1.000.000

500.000

1992 1996 2000 2004 20081994 1998 2002 2006 2010 2012 2014

Tránsito

Turnaround

Efecto directo Efecto indirecto e inducido Efecto total

Gasto inicial

442,5 M€

Navieras121,2 M€

Cruceristas315,8 M€

Tripulación5,5 M€

Facturación generadade manera indirecta i induïda

353,5 M€

Rentas fi scales generadas

Facturación total

796 M€

RENTAS TRABAJO

197,6 M€

IMPUESTOS ESTATALES Y AUTONÓMICOS

150,8 M€

RENTAS TRABAJO

80,9 M€

RENTAS TRABAJO

116,7 M€

OCUPADOS

6.759

TASA TURÍSTICA

844.643 €

OCUPADOS

4.026

OCUPADOS

2.733

CONTRIBUCIÓN AL PIB

413,2 M€


225,9 M€


187,3 M€

+

+

=

=

=

=

+

+

IMPACTO ECONÓMICO DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS EN EL PUERTO DE BARCELONA: RESULTADOS GLOBALES

TIPOLOGÍA SEGÚN OPERATIVA DE LOS CRUCERISTAS DEL PUERTO DE BARCELONA (2014)

EVOLUCIÓN DEL TRÁNSITO DE CRUCERISTAS DEL PUERTO DE BARCELONA (1992-2014)

BARCELONA

ES EL PUERTO

LÍDER DE CRUCEROS

EN EUROPA Y

EL MEDITERRÁNEO,

Y OCUPA EL 4º

PUESTO DEL RANKING

MUNDIAL

LA CAPITAL CATALANA

RECIBE CERCA DE 800

ESCALAS ANUALES

Y SUS CRUCERISTAS

REPRESENTAN EL 31%

DEL TOTAL DEL ESTADO

ESPAÑOL

LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS DEL

PUERTO DE BARCELONA CONTRIBUYE

AL PIB DE CATALUÑA CON 413,2 MILLONES

DE EUROS Y PERMITE MANTENER 6.759

PUESTOS DE TRABAJO

| ACTIVIDAD DE CRUCEROS EN BARCELONA | 2014 | | Impacto sobre la economía catalana y peri l socioeconómico del crucerista |


1.1 Contexto

La actividad de cruceros es un elemento dinamizador del turismo y la economía de grandes ciudades como Barcelona. Con 2,5 millones de cruceristas anuales, la capital catalana se ha convertido en el puerto líder de cruceros de Europa y el Mediterráneo y el cuarto puerto del ránquing mundial de cruceros. Barcelona destaca por su rol como puerto base (se realizan las operativas de inicio y i nalización de itinerario de los cruceros).

Durante los últimos 20 años el sector de cruceros de nuestra ciudad ha experimentado una intensa expansión. La celebración de los Juegos Olímpicos de 1992 situó Barcelona en el mapa turístico mundial, lo que favoreció la llegada de los primeros barcos de crucero a la capital catalana. Pero fue a partir del año 2001 cuando tuvo lugar el gran impulso de la actividad crucerista en la ciudad.

1.2 Objeto del estudio

El estudio, promovido por el Port de Barcelona y Turismo de Barcelona, consta de dos partes La primera, realizada port la Universidad de Barcelona, tiene como objetivo analizar el impacto generado por la actividad de cruceros del puerto de Barcelona en la capital catalana y en el conjunto de Cataluña, a partir de los datos del 2014. El informe calcula el impacto económico de cruceros a través de su contribución al producto interior bruto (PIB), la ocupación, las rentas del trabajo y las rentas i scales. También valora sus efectos catalizadores sobre la economía.

La segunda parte, realizada por el Instituto DYM, se centra en el estudio sobre el peri l del crucerista y analiza las características sociodemográi cas de los cruceristas, tipo de crucero y su relación con la ciudad. El estudio se ha elaborado a partir de encuestas realizadas a los cruceristas en el puerto de Barcelona.

1. Introducción

2.1 Resultados globales

El estudio de la Universidad de Barcelona indica que la actividad de cruceros de la capital catalana genera una facturación total de 796 millones de euros, contribuye al producto interior bruto (PIB) de Cataluña con 413,2 millones de euros anuales y permite mantener 6.759 puestos de trabajo.

El gasto directo derivado de la actividad de cruceros asciende a 442,5 millones de euros anuales, que se reparten entre 3 principales agentes de gasto: navieras (121,2 millones), cruceristas (315,8 millones) y tripulaciones (5,5 millones). A partir de este impacto directo, se genera una facturación de manera indirecta e inducida de 353,5 millones de euros, lo que sitúa la facturación total de la actividad de cruceros en 796 millones de euros. Además genera unas rentas i scales de 152 millones de euros en impuestos estatales y autonómicos y tasa turística.

2. Impacto económico de la actividad de cruceros del puerto de Barcelona

Cada cruceroque escala en el

puerto de Barcelona genera

1 M€DE

FACTURACIÓN

0,5 M€DE CONTRIBUCIÓN

AL PIB

0,2 M€DE RENTAS FISCALES

La llegadade cruceros al

puerto de Barcelona supone

2,2 M€DE

FACTURACIÓNDIARIA

EN CATALUÑA

1,7 M€ DE

FACTURACIÓNDIARIA

EN BARCELONA

de loscuales,

75% DEL EFECTO TOTALSE QUEDA EN LA CIUDAD DE BARCELONA


DIRECTA AL PIB

5.039PUESTOS DE

TRABAJO

9PUESTOS DE

TRABAJO

¿QUÉ SE QUEDA BARCELONA?

IMPACTO ECONÓMICO POR DÍA

IMPACTO ECONÓMICO POR CRUCERO

2.4 Distribución del gasto inicial de la actividad de cruceros (por agente de gasto)

ASISTENCIA MÉDICA TRIPULACIÓN Y PASAJEROS0,5%

1,1% MOVIMENTO DE TRIPULACIÓN

SERVICIOS DE AMARRE Y PRACTICAJE2,8%

3,5% TRATAMIENTO Y RECOGIDA DE RESIDUOS

SERVICIOS EMPRESAS CONSIGNATARIAS4,6%

8% SERVICIOS AUTORIDAD PORTUARIA

SERVICIOS AGENCIAS DE VIAJES Y OPERADORES TURÍSTICOS11,3%

18,8% SERVICIOS TERMINALES

PROVISIONES19,2%

30,2% COMPRAS Y SERVICIOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES

Cruceristas

315,8 M€ EXCURSIONES11,4%

COMPRAS15,4%

TRANSPORTES15,5%

RESTAURACIÓN24,4%

ALOJAMIENTO33,3%

TRANSPORTES10%

RESTAURACIÓN40%

COMPRAS50%

Navieras

121,2 M€

Tripulación

5,5 M€

EN LA CIUDAD DE BARCELONA SE QUEDA EL 75%

DEL EFECTO TOTAL DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS

LOS CRUCEROS SUPONEN UNA FACTURACIÓN

DIARIA EN CATALUÑA DE 2,2 MILLONES DE EUROS

LOS CRUCERISTAS,

LAS NAVIERAS Y LAS

TRIPULACIONES SON

LOS PRINCIPALES

AGENTES DE GASTO

DE LA ACTIVIDAD DE

CRUCEROS



2.2 Impacto en la ciudad de Barcelona

2.3 Las grandes cifras

POR CADA

100€DE GASTO DIRECTO

POR CADA

100€CONTRIBUCIÓN DIRECTA AL PIB

POR CADA

100PUESTOS

DE TRABAJO

80€DE FACTURACIÓN

ADICIONAL

83€DE CONTRIBUCIÓN AL

PIB ADICIONAL

68PUESTOS DE TRABAJO

ADICIONAL

3.995 puestos de trabajoen sectores turísticos

2.764 puestos de trabajoen sectores no turísticos

339 M€de facturación en sectores turísticos

457 M€de facturación en sectores no turísticos

59% del total depuestos de trabajogenerados

41% del total depuestos de trabajogenerados

42,6% del totalde facturación

57,4% del totalde facturación

Servicios de alojamiento | Servicios de restauración | Comercio al detalle | Transporte terrestre de pasajeros | Agencias de viajes y operadores turísticos

Almacenaje y actividades relacionadas con el transporte | Fabricación de productos alimentarios |Industria metalúrgica | Servicios de gestión de residuos y saneamiento | Servicios médicos | Resto de sectores

6.759PUESTOSDE TRABAJO GENERADOS

796 M€DE FACTURACIÓNTOTAL

39,1 M€DE FACTURACIÓN

TOTAL

35,7 M€DE FACTURACIÓN

TOTAL

18 M€DE CONTRIBUCIÓN

TOTAL AL PIB


TOTAL AL PIB


EN CATALUÑA


EN CATALUÑA

IMPACTO DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS EN EL AEROPUERTO DE BARCELONA

IMPACTO DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE DE PASAJEROS

Efectos sobre el resto de sectores (no turísticos)

Efectos sobre sectores turísticos

EFECTOS TRANSVERSALES DE LA ACTIVIDAD DE LOS CRUCEROS: CREACIÓN DE EMPLEO Y FACTURACIÓN POR SECTORES

EFECTOS MULTIPLICADORES DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS DEL PUERTO DE BARCELONA

LOS CRUCEROS NO BENEFICIAN EXCLUSIVAMENTE AL SECTOR TURÍSTICO

DE LOS PUESTOS DE TRABAJO QUE GENERAN, 2.764 SON DE OTROS SECTORES, COMO LOGÍSTICA, ALIMENTACIÓN O QUÍMICA

LA ACTIVIDAD

DE CRUCEROS ES

CLAVE PARA CREAR

Y MANTENER

RUTAS AÉREAS

INTERNACIONALES

EL 80% DE LOS

PASAJEROS DE

TURNAROUND

UTILIZA EL

AEROPUERTO



2.5 Efectos multiplicadores

Los efectos multiplicadores derivados de la actividad de cruceros casi duplican el impacto económico atribuido a los 3 grandes agentes de gasto. Por cada 100 euros de gasto directo se generan de manera indirecta e inducida 80 euros de facturación adicional; cada 100 euros de contribución al PIB generados de manera directa suponen 83 euros de contribución al PIB adicionales, y por cada 100 empleados directos se contabilizan 68 empleados más.

El sector de cruceros, lejos de benei ciar exclusivamente las actividades típicamente turísticas, genera importantes efectos positivos en otros sectores. Este hecho se concreta en la distribución de puestos de trabajo y en la facturación originada por la actividad de cruceros.

2.6 Efectos catalizadores

• EFECTO DINAMIZADOR PARA EL AEROPUERTO DE BARCELONA-EL PRAT

El tráfico de cruceros ha impulsado las conexiones intercontinentales del aeropuerto de Barcelona. La importancia de Barcelona como puerto base y el hecho que el 80% de pasajeros de turnaround utiliza el avión es la clave para la creación y mantenimiento de rutas internacionales. Air Canada, American Airlines y Delta Air Lines son algunas de las compañías orientadas al mercado de cruceros que han consolidado su presencia en el aeropuerto de Barcelona.

En 2014 los cruceros generan una facturación directa de 21,8 millones de euros al aeropuerto de Barcelona, contribuyen al PIB de manera directa en 9,5 millones de euros y originan 80 puestos de trabajo directos. Este efecto directo tiene efectos multiplicadores en toda la economía, que se traducen en 39,1 millones de euros de facturación total, una contribución total al PIB de 18 millones de euros y 198 puestos de trabajo en Cataluña.

• EFECTOS SOBRE EL TRANSPORTE TERRESTRE

La actividad de cruceros también tiene importantes efectos sobre el transporte terrestre de viajeros, puesto que supone una demanda estable y continuada a lo largo del año para todos los negocios del sector (taxi, autocares, vehículos de alquiler, etc.), y permite mantener la actividad y los puestos de trabajo de las pequeñas empresas del sector.

NO INCLUYE LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LAS EMPRESAS EXTERNAS VINCULADAS A LOS SERVICIOS AEROPORTUARIOS (COMPAÑÍAS AÉREAS, TIENDAS, APARCAMIENTOS, VEHÍCULOS DE ALQUILER, ETC.).

14% INVERSIÓN PÚBLICADEL PORT DE BARCELONA

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

86% INVERSIÓN PRIVADA

DE LOS OPERADORES

109 M€INVERSIÓN TOTAL

TERMINAL NORD

TERMINAL C

TERMINAL SUD

TERMINAL PALACRUCEROS

TERMINAL B TERMINAL A

INVERSIONES EN INFRAESTRUCTURAS DE CRUCEROS EN EL PUERTO DE BARCELONA (2000-2014)

GÉNERO EDAD INGRESOS ANUALES DEL HOGAR

SUPERIOR A 200.000 €0,2%

1,6% DE 150.001 A 200.000 €

7,6% DE 100.001 A 150.000 €

23,2% DE 75.001 A 100.000 €

24,2% DE 50.001 A 75.000 €

30,9% INFERIOR A 50.000 €

Media aproximada calculada a partir del punto mediode cada intervalo. No incluye NS/NC.

Datos de cruceristas en turnaroundDatos de cruceristas que embarcanRespuesta múltiple

70.634€MEDIA DE INGRESOS

50 AÑOSMEDIA DE EDAD

15-17 AÑOS

18-24 AÑOS1,1%

25-34 AÑOS7,2%

34-44 AÑOS27,5%

45-54 AÑOS28,5%

55-64 AÑOS21,2%

64 o MÁS AÑOS14,4%

0,1%

43,6%MUJER

56,4% HOMBRE

Los datos del estudio del instituto DYM revelan que el crucerista que llega a la capital catalana suele viajar en pareja y tiene una media de edad de 50 años. Es un tipo de visitante de elevado poder adquisitivo.

3. Peri l socioeconómicodel crucerista

2,9%

7,0%

9,9%

80,2% AVIÓNPAREJA

TREN

VEHÍCULO PROPIO

OTROS

TRANSPORTE PARA LLEGAR A BARCELONA

MOTIVOS PARAESCOGER UN CRUCERO

3,4%

5,7%

5,9%

8,2%

10,3%

12,4%

23,2%

69,9% DESTINACIÓN / ESCALAS

VISITA BARCELONA

DURACIÓN

BARCO / COMPAÑÍA /REPUTACIÓN

CIUDAD / PUERTO SALIDA

PRECIO

OFERTA

REGALO /PROMOCIÓN

La mayor parte de los cruceristas que embarcan en Barcelona llegan a la ciudad en avión (80,2%). En función del precio y el servicio, existen varias tipologías de crucero: Estándar, Premium o Luxe.

3.2 El crucerista y el crucero

ACOMPAÑANTES

0,5%

0,9%

1,7%

12,2%

16,0%

76,4%

FAMILIA Y/O HIJOS

AMIGOS

SOLO

COMPAÑERO DE TRABAJO

OTROS

EL ROL DE BARCELONA COMO PUERTO BASE IMPULSA LAS CONEXIONES

INTERNACIONALES DEL AEROPUERTO Y ATRAE INVERSIONES

LA ESTABILIDAD Y LAS BUENAS PERSPECTIVAS DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS

GENERAN Y CONSOLIDAN NUEVOS NEGOCIOS



• GENERACIÓN DE NUEVAS INVERSIONES

Entre los años 2000 y 2014 en el puerto de Barcelona se han invertido directamente 109 millones de euros en infraestructuras para los cruceros. El 86% de la inversión es privada.

El puerto dispone de 6 terminales de cruceros y en 2018 estará operativa la séptima, que supone una inversión de 30 millones de euros. La importancia de Barcelona como puerto base implica que varias compañías navieras y otras empresas del sector tengan sus sedes localizadas en la ciudad.

La estabilidad y las buenas expectativas de la actividad de cruceros en el puerto de Barcelona generan y consolidan nuevos negocios, y atraen nuevas inversiones.

3.1 Características sociodemográfi cas del crucerista

1.189€ COSTE PAQUETE

TURÍSTICO


TURÍSTICO

1.217€ COSTE CRUCERO

(SIN PAQUETETURÍSTICO)




TURÍSTICO




TURÍSTICO



ESTÁNDARCOSTE MEDIO PREMIUM LUXE

1.360.271CRUCERISTAS

(57,5%)

565.400CRUCERISTAS

(23,9%)

438.621CRUCERISTAS

(18,6%)

2,6NOCHES DE MEDIA

DE PERMANENCIA EN LA CIUDAD

CRUCERISTAS EXCURSIONISTAS(NO PERNOCTAN) visitantes de día

CRUCERISTAS CON DESPLAZAMIENTOS HASTA O DESDE EL PUERTO SIN VISITA A LA CIUDAD

NO VISITA NO PERNOCTA

CRUCERISTAS TURISTAS(CON PERNOCTACIONES)

4,3HORAS DE MEDIA

DE PERMANENCIA EN LA CIUDAD

MOVIMIENTOS TOTALES DE PASAJEROS DE CRUCEROS 2.364.292

87,8%

79,9%

75,3%

73,3%

18,9%

15,6%

3,9%

3,3%

1,8%

1,5%

0,0%

0,2% FOTOGRAFÍA

VERMUT / CAFÉ / DRINK

TURISMO / BUS TURÍSTICO

PASEAR

COMPRAS

EQUIPAMIENTOS CULTURALESY MONUMENTOS

DESAYUNAR / COMER / CENAR

PLAYA / ESCOLLERA

SALIR (BAR, DISCO…)

ATRACCIONES TURÍSTICAS

VISITAS ORGANIZADAS

VISITAR FAMILIA, AMIGOS

52,3%

32,6%

38,5%

22,2%

0,9%

0,0%

3,7%

3,6%

1,9%

2,3%

1,9%

1,3% FOTOGRAFÍA

VERMUT / CAFÉ / DRINK

TURISMO / BUS TURÍSTICO

PASEAR

COMPRAS

EQUIPAMIENTOS CULTURALESY MONUMENTOS

DESAYUNAR / COMER / CENAR

PLAYA / ESCOLLERA

SALIR (BAR, DISCO…)

ATRACCIONES TURÍSTICAS

VISITAS ORGANIZADAS

VISITAR FAMILIA, AMIGOS

Cruceristas turistas(con pernoctaciones)

Cruceristas excursionistas(no pernoctan) visitantes de día


202 €GASTO MEDIO

COMPARATIVA: CRUCERISTA Y TURISTA VACACIONAL DE LA CIUDAD

TURISTA VACACIONALDE LA CIUDAD

(PERNOCTA EN HOTEL)

156€GASTO MEDIO

94% SE ALOJANEN HOTELES

3,9ESTRELLASCATEGORÍA

MEDIA

CRUCERISTAS EXCURSIONISTAS(NO PERNOCTAN) visitantes de día

53 €GASTO MEDIO


202€GASTO MEDIO

TURISMO DE ALTO PODER ADQUISITIVO: NIVEL DE GASTO DIARIO DE LOS CRUCERISTAS EN LA CIUDAD

3,5ESTRELLASCATEGORÍA

MEDIA

47,5% SE ALOJANEN HOTELES

Todos los gastos incluyen alojamiento

MEDIA DEL COSTE DEL PAQUETE TURÍSTICO / CRUCERO

TIPOLOGÍA DE LOS CRUCERISTAS EN FUNCIÓN DE SU RELACIÓN CON LA CIUDADACTIVIDADES QUE REALIZAN LOS CRUCERISTAS EN BARCELONA

LA CONSOLIDACIÓN

DE BARCELONA

COMO PUERTO BASE

PERMITE ATRAER LOS

CRUCERISTAS QUE

PASAN MÁS TIEMPO

EN LA CIUDAD Y

QUE REALIZAN UN

MAYOR GASTO

LOS CRUCEROS APORTAN UN TURISMO DE ALTO PODER ADQUISITIVOEN LA CIUDAD



3.3 El crucerista y su relación con la ciudad

El año 2014 el Port de Barcelona registró 2.364.292 movimientos de cruceristas. Los que visitan la ciudad y no pernoctan pasan una media de 4,3 horas en Barcelona y representan el 57,5% del movimiento de pasajeros (1.360.271 personas). Los pasajeros de turnaround (que inician y i nalizan su itinerario en Barcelona) que pernoctan en la ciudad permanecen una media de 2,6 noches y suponen el 24% del movimiento de cruceristas (565.400 personas).El 18,6% restante corresponde a los pasajeros que embarcan y/o desembarcan directamente sin pernoctar ni visitar la ciudad (438.621 movimientos de personas).

El crucerista que llega a la capital catalana tiene el objetivo de conocer la ciudad, ir de compras, hacer visitas culturales y disfrutar de la gastronomía. Los sitios más visitados son las Rambles, el barrio Gòtic, L’Eixample y el frente marítimo. El crucerista es un buen prescriptor de Barcelona: más del 90% desea volver a la ciudad y el 99,7% la recomendaría a sus amigos y conocidos.

Cruceristas turistas(con pernoctaciones)

9,69

9,53

9,08

8,93

8,93

8,93

8,92

8,87

8,84

8,83

8,82

8,69

8,69

8,65

8,57

8,54

8,44

8,20

8,03

7,94

7,64

ARQUITECTURA

CULTURA /MUSEOS

ENTRETENIMIENTO

RESTAURANTES

CARÁCTERY AMABILIDAD

CARÁCTERY AMABILIDAD

HOTELES /ALOJAMIENTOS

COMERCIOS

CALIDAD / PRECIO ALOJAMIENTOS

CALIDAD / PRECIO ALOJAMIENTOS

CALIDAD / PRECIOCOMERCIOS

CALIDAD / PRECIOCOMERCIOS

CALIDAD / PRECIO RESTAURANTES

CALIDAD / PRECIO RESTAURANTES

PLAYASDE BARCELONA

BARES

TRANSPORTEPÚBLICO

CALIDAD / PRECIOBARES

INFRAESTRUCTURAS

SENYALIZACIÓN /INFORMACIÓN

LIMPIEZA GENERAL

CALIDADDEL AIRE

SEGURIDADCIUDADANA

ACCESIBILIDAD

RUIDO

Cruceristas excursionistas(no pernoctan) visitantes de día

CULTURA /MUSEOS

9,50

9,27

8,79

8,57

8,83

8,72

8,48

8,45

8,26

8,26

8,60

8,16

8,71

8,66

8,35

7,87

8,13

8,08

7,58

ARQUITECTURA

ENTRETENIMIENTO

RESTAURANTES

HOTELES /ALOJAMIENTOS

COMERCIOS

PLAYASDE BARCELONA

BARES

TRANSPORTEPÚBLICO

CALIDAD / PRECIOBARES

INFRAESTRUCTURAS

SENYALIZACIÓN /INFORMACIÓN

LIMPIEZA GENERAL

CALIDADDEL AIRE

SEGURIDADCIUDADANA

ACCESIBILIDAD

RUIDO

0,4%

0,0%

0,2%

7,9%

39,0%

52,5%ES MUYPROBABLEQUE SÍ

PUEDE SER QUE SÍ,PUEDE SER QUE NO

ES MUYPROBABLEQUE NO

ES BASTANTEPROBABLEQUE SÍ

ES BASTANTEPROBABLEQUE NO

NS/NC

8,95DE MEDIA

8,75DE MEDIA

Actividad de crucerosdel Port de Barcelona

FACTURACIÓN DIARIAEN CATALUÑA

2,2 M€

FACTURACIÓN ANUALEN CATALUÑA

796 M€

PERMITE MANTENER APROXIMADAMENTE

7.000 PUESTOS DE TRABAJOA TIEMPO COMPLETO

CONTRIBUCIÓN AL PIBDE CATALUÑA

413 M€CONECTIVIDAD DE VUELOS

EN EL AEROPUERTO DE BARCELONA

ESTABILIDAD ECONÓMICAEN OTROS SECTORES DE LA CIUDAD

BENEFICIA A LOS SECTORES VINCULADOS AL TURISMO Y TAMBIÉN A OTROS SECTORES DE

SERVICIOS E INDUSTRIALES

EL CRUCERISTASUELE VIAJAR

EN PAREJA, CON UNGASTO SUPERIOR

A LA MEDIA

EL ROL DE BARCELONA COMO PUERTO BASE ATRAE INVERSIONES E IMPULSA CONEXIONES

INTERNACIONALES EN EL AEROPUERTO

TIENE UN INTERÉS NOTABLEPOR CONOCER LA CIUDAD:

VALORA LA ARQUITECTURA Y LA CULTURA

ES UN BUEN PRESCRIPTOR

+ del 90% QUIERE VOLVER Y LA RECOMIENDA

A AMIGOS Y CONOCIDOS

VALORACIÓN ASPECTOS DE BARCELONA (ESCALA DEL 1 AL 10)INTENCIÓN DE VOLVER A BARCELONA

DE VACACIONES EN LOS PRÓXIMOS AÑOS

EL 91,5% DE LOS

CRUCERISTAS QUIERE

VOLVER A BARCELONA

EL 99,7% RECOMIENDA

BARCELONA COMO

DESTINACIÓN

TURÍSTICA

EL 89% DE LOS

CRUCERÍSTAS HAN

VISTO CUMPLIDAS

SUS EXPECTATIVAS

DE LA CIUTAD



La actividad de cruceros del puerto de Barcelona:

• La consolidación de Barcelona como puerto base incrementa el impacto cuantitativo (mayor volumen de gasto por parte de diferentes agentes) y los efectos cualitativos (atracción de inversiones y efectos catalizadores).

• El crucerista suele viajar en pareja, tiene un notable interés por conocer la ciudad y es un buen prescriptor (más del 90% desean volver y la recomiendan a amistades y conocidos).

• Genera una facturación anual de 796 millones de euros en Cataluña (2,2 millones diarios).

• Genera 152 millones de euros de recaudación i scal.

• Aporta conectividad de vuelos al aeropuerto de Barcelona.

• Contribuye al PIB de Cataluña en 413 millones de euros.

• Permite mantener casi 7.000 puestos de trabajo a tiempo completo.

• Genera estabilidad económica y propicia nuevos negocios en otros sectores de la ciudad.

• Benei cia los sectores relacionados con el turismo y también otros sectores de servicios e industriales.

4. Principales conclusiones

• El crucerista que pernocta gasta en la ciudad una cantidad superior al resto de turistas vacacionales y lo que más valora es la cultura y la arquitectura que ofrece la ciudad.

Efecto directo o inicial

EFECTO INDIRECTO E INDUCIDO

IMPACTO ECONÓMICO TOTAL

Tabla Input-Output de la economía catalana

GASTO DIRECTO

Efecto indirecto o intersectorial Efecto inducido

Navieras Cruceristas Tripulación

Encuesta a Turistas año 2014 del Ayuntamiento de Barcelona

/ Encuesta a Cruceristas año 2014 de Turisme de Barcelona /

Cuestionarios a empresas proveedoras de bienes y servicios / Focus

Groups con Empresas Consignatarias de Barcos y Terminales de

Cruceros y Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas / Estados Financieros /

Fuentes bibliográi cas / Otras fuentes de información

CÁLCULO DEL IMPACTO TOTAL DE LA ACTIVIDAD DE CRUCEROS DEL PUERTO

Efecto indirecto o intersectorial

OCUPACIÓNPIBRENTAS

FISCALESRENTAS

TRABAJOFACTURACIÓN

UNIVERSO

Individuos de 15 años o más de edad, que inician o i nalizan un crucero,o que estén de escala, en el puerto de Barcelona

ÁMBITO GEOGRÁFICO

Terminales de cruceros del puerto de Barcelona (A, B, C, Nord, Sud) y Palacruceros (D)

MUESTRA

3.130 personas

ERROR MUESTRAL ASOCIADO

+/- 1,79%

TIPO DE MUESTREO

Estratii cado según cuotas por tipología de cruceristas en función del tipo de escala (embarque, desembarque y tránsito) y categoría de crucero (Estándar, Premium y Luxe)

TIPO DE ENTREVISTA

Entrevista personal asistida por ordenador, sistema CAPI

REALIZACIÓN DEL TRABAJO DE CAMPO

Marzo - diciembre 2014

TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

Los resultados se presentan ponderados y elevados al universo de los cruceristasdel puerto de Barcelona durante el año 2014, según:

- Tipología de crucerista según el tipo de escala: embarque (615.377 cruceristas; 26%), desembarque (607.110 cruceristas; 25,7%) y tránsito (1.141.805 cruceristas; 48,3%)

- Categoría del crucero, a partir de la previsión de cruceros del año 2014 proporcionada porTurisme de Barcelona, según Estándar (1.993.088; 84,3%), Premium (291.501; 12,3%)

y Luxe (79.703; 3,4%)

AGENTES FUENTES



El estudio, elaborado por la Universidad de Barcelona, calcula el impacto económico total generado por la actividad de cruceros del puerto de Barcelona a partir del efecto directo, indirecto e inducido.

La base del cálculo ha partido de la cuantii cación del gasto generado por cada uno de los principales grupos de agentes implicados en la actividad de los cruceros, y que se ha recopilado a partir de la información subministrada por las navieras y sus proveedores, los cruceristas, el aeropuerto de Barcelona y las diferentes asociaciones relacionadas con el transporte de viajeros.

Para traducir el gasto en términos de impacto en el PIB, ocupación y retornos i scales, se utilizan los multiplicadores especíi cos de la Tabla Input-Output de la economía catalana, elaborada por Idescat.

Calcula el gasto directo realizado por

los principales agentes de la actividad

objeto del estudio.

A consecuencia del gasto directo, los

sectores proveedores generan una serie

de efectos indirectos a través de las

compras que realizan en otros sectores

de la economía para poder producir

los bienes y servicios demandados por

los agentes. Para su cálculo se utilizan

los multiplicadores que se derivan de

las Tablas Input-Output. Es el efecto

multiplicador de la economía.

Corresponde al efecto derivado del

gasto en consumo que se produce por

las rentas del trabajo generadas por los

dos efectos anteriores.

5. Metodología del estudio del impacto de la actividad de cruceros

6. Metodología del estudiodel peri l del crucerista

El estudio sobre el peri l del crucerista analiza las características sociodemográi cas de los cruceristas, tipo de crucero y en general su relación con la ciudad. El estudio se ha llevado a cabo a partir de encuestas realizadas a los cruceristas en el puerto de Barcelona. Elaboradopor el Instituto DYM por encargo de Turisme de Barcelona.

Publicación editada por el Port de Barcelona y Turisme de Barcelona

Estudios realizados AQR-LAB (Universidad de Barcelona) y el Instituto DYM

actividad de cruceros en barcelona · 1.1 contexto la actividad de cruceros es un elemento...

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