addict cx te ch & fa cts...
TRANSCRIPT
A D D I C T C X T E C H & F A C T S R E P O R TL I G H T W E I G H T O B S E S S I O N C O N T I N U E D
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS2 3
ADICTOS AL CICLOCRÓSEL CICLOCRÓS SUBE Y SUBE SIN PARAR. ESTA MEZCLA
ENTRE CICLISMO DE CARRETERA Y BICICLETA DE MONTA-
ÑA EN CIRCUITOS TÉCNICOS Y EN CONDICIONES METEO-
ROLÓGICAS INFAMES GARANTIZA SIEMPRE EMOCIONES,
ESPECTÁCULO Y ACCIÓN TANTO PARA LOS ESPECTADO-
RES COMO PARA LOS CORREDORES. LOS CORREDORES
DE CICLOCRÓS SABEN VALORAR EL ESFUERZO DE MON-
TAR EN INVIERNO, LOS ASPECTOS TÉCNICOS DE LA COM-
PETICIÓN Y LA NECESIDAD DE MAXIMIZAR LA EFICIEN-
CIA DE CADA PEDALADA PARA PODER DESPLAZARSE
CON AGILIDAD POR LOS TERRENOS MÁS EXIGENTES. A
PESAR DE SER UN DEPORTE CON UNA LARGA TRADICIÓN
Y RECORRIDO, EL PÚBLICO Y LOS CORREDORES SE VEN
ATRAÍDOS POR LA BATALLA CONTRA LOS ELEMENTOS Y
LA COMPETICIÓN. Addict CX 10
54
LA ADDICT CX
«La nueva Addict CX es una bicicleta de carreras en estado puro. La combi-nación de una geometría de carreras agresiva y un tubo de dirección rígido permite un manejo excelente incluso en las secciones más técnicas de las pistas de la Copa del Mundo».
Marcel Wildhaber, Profesional de CX, Team SCOTT-ODLO
«Hemos desarrollado la Addict CX con un planteamiento completa-mente revolucionario: el gancho del cambio delantero puede desmon-tarse, incluimos una opción de guía de cadena, los tubos de forma er-gonómica facilitan el transporte de la bicicleta y las vainas están diseñadas para evitar la acumulación de barro. ¡Es una bicicleta que lo tiene todo!»
Frank Oberle, Jefe de producto«Gracias al dominio técnico del car-bono de SCOTT, hemos podido de-sarrollar la bicicleta de ciclocrós op-timizada para frenos de disco más ligera del mercado. Una bicicleta completa que está equipada con fre-nos de disco y pesa menos de 7kg acaba con cualquier debate de si hay que elegir entre frenos y peso».
Rico Süsse, Ingeniero
LOS EXPERTOS EN CICLOCRÓS LA BICICLETA DE CICLOCRÓS MÁS LIGERA
Vuelve la Addict CX, y ahora más en forma que nunca. Con
un peso inferior a 1300g, el conjunto de cuadro de la Addict
CX es más ligero que el de ninguna otra bici de cross opti-
mizada para frenos de disco existente en el mercado. Hemos
aprovechado nuestra obsesión con los diseños ligeros y hemos
creado una bicicleta para ciclocrós de vanguardia, que com-
bina unos valores de rigidez excelentes con geometría eficaz
para carreras para una transferencia de potencia inmediata,
un manejo directo, integración de primer nivel y otros detalles
sorprendentes, al tiempo que presenta un peso increíblemente
reducido.
6 SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS INFORME DE DATOS TÉCNICOS / SCOTT / ADDICT CX / 2016 7
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
1361
1201
11121056 1090
890
S.C.
3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
T.B.
3
Addi
ct C
X2,
4 SC
OTT
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1917
1638 16181586
1637
1250
S.C.
3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
T.B.
3
Addi
ct C
X2,
4 SC
OTT
600
550
500
450
400
350
556
437
506530 547
360
S.C.
3
S.T.
1
F.M
.3
B.C.
2
T.B.
3
Addi
ct C
X2,
4 SC
OTT
Todos los segmentos de productos de SCOTT comparten el afán
por los diseños ligeros. Desde un principio, SCOTT ha dedicado
gran parte de su inversión en el desarrollo de nuevas tecnologías
de fabricación de carbono, el uso de materias primas exclusivas y
la optimización de los procesos de desarrollo. El continuo avance
de SCOTT en cuanto a competencia sobre el carbono nos per-
mite lanzar continuamente al mercado productos con una ligere-
za sorprendente. Y la Addict CX no es una excepción a esta regla.
El cuadro utiliza una mezcla de fibra de carbono HMX que cuenta
con unas excelentes prestaciones en cuanto a la relación rigidez/
peso. El triángulo delantero de la Addict CX se ha fabricado con
la tecnología IMP patentada de SCOTT, que da como resultado
un diseño con una ligereza increíble. Contando con las punteras
huecas traseras fabricadas exclusivamente en carbono, el cuadro
pesa 890g, mientras que la horquilla optimizada para frenos de
disco alcanza los 390g. La Addict CX equipada con frenos de dis-
co y preparada para competición que montó Marcel Wildhaber
en los mundiales de CX 2015 celebrados en Tabor está al límite
del peso estipulado por la UCI para una bicicleta completa. Gra-
cias al dominio de la técnica del carbono de SCOTT, la Addict CX
es, con diferencia, la bicicleta de ciclocrós optimizada para frenos
de disco más ligera que existe actualmente en el mercado.
ESTRUCTURA
EXTREMO FRONTAL Y CAJA DE PEDALIER RÍGIDOS
La Addict CX utiliza un triángulo frontal con tecnología IMP
Las punteras traseras fabricadas exclusivamente en carbono ahorran unos gramos muy valiosos
1 Talla de cuadro 50, 2 Talla de cuadro 54, 3 Talla de cuadro 564 incluye gancho de cambio delantero y trasero y los correspondientes pernos de fijación
El concepto de diseño SCOTT ofrece confort añadido
El extremo frontal rígido de la Addict garantiza un control total en los giros ceñidos
Cada pedalada se transforma en propulsión
La barra superior es más ovalada hacia la unión con el tubo del asiento.
La unión directa de la barra vertical y las vainas superiores aumenta la absorción vertical
PESO DEL CUADRO [G]
PESO DEL KIT DEL CUADRO [G]
PESO DE LA HORQUILLA [G]
MEJORA DE LA UNIÓN DE LA HORQUILLA A LA BARRA SUPERIOR
CONSTRUCCIÓN LIGERA EN CARBONO
PARTE FRONTAL CAJA DE PEDALIER PF86
El modelo Addict CX incorpora en el cuadro tecnologías que ya han sido utilizadas con éxito en otras bicicletas SCOTT. Al igual
que en la Solace, las vainas superiores de la Addict CX están unidas directamente a la barra superior. Además, la barra superior es
más ovalada hacia la unión con el tubo del asiento. Otra característica de la Addict CX es su tija de sillín de 27,2mm con confort
añadido en comparación con las tijas de 31,6mm. La combinación de todos estos factores ofrece un aumento de la absorción
vertical y el confort en un 61,5% respecto a su predecesora.
La nueva Addict CX incluye un tubo de dirección cónico y ro-
damientos integrados de 1 1/8" a 1 1/2". Se ha aumentado el diá-
metro del tubo de dirección con respecto al del modelo ante-
rior; esto permite conexiones más anchas de los tubos superior
e inferior, por lo que la rigidez torsional aumenta en un 32%.
El extremo frontal rígido permite un manejo de la bicicleta di-
recto, preciso y seguro, incluso en los giros más técnicos.
La caja de pedalier PF86 permite una conexión ancha del tubo
inferior y el tubo de sillín cónico con la caja de pedalier. Junto
con el revestimiento optimizado para la rigidez y el proceso de
fabricación de carbono patentado por SCOTT, la rigidez de la
caja de pedalier de la nueva Addict CX ha aumentado en un
14% respecto al modelo anterior.
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS8 INFORME DE DATOS TÉCNICOS / SCOTT / ADDICT CX / 2016 9
TALLA 58 TALLA 49
10mm
TALLA 58 TALLA 49
10mm
TALLA 58 TALLA 49
8mm
OPTIMIZADA PARA FRENO DE DISCO
Los extremos de cable intercambiables admiten componentes electrónicos y mecánicos Los ejes pasantes delantero y trasero aportan más rigidez
CAPACIDAD DE FRENADO CONSTANTE, SIN PENALIZACIÓN POR PESO
EJES PASANTES MÁS RÍGIDOS
TUBOS A MEDIDA PARA CADA TALLA DE CUADRO
RECORRIDO DE CABLE INTERNO COMPLETO
Aunque no hay duda sobre el rendimiento fiable y constante
de los frenos de disco, ahora la penalización por peso ya no es
un problema adicional, ya que una vez preparada para com-
petición la Addict CX se acerca al límite de peso estipulado por
El sistema de eje pasante está diseñado para ser tan rápido
y fácil de usar como un cierre rápido normal, al tiempo que
ofrece una mayor robustez, rigidez y seguridad. Como sabe-
mos, los ejes pasantes aportan una mayor rigidez del eje en
comparación con los ejes con cierre rápido. El eje delantero de
la UCI para una bicicleta completa. El cuadro de la Addict CX
está optimizado para el uso de frenos de disco y es compatible
con sistemas de montaje trasero (postmount) y en horquilla y
vaina (flatmount).
100 x 12mm y el trasero de 142 x 12mm mejoran la rigidez de
los conjuntos de horquilla/rueda y de triángulo trasero/rueda,
de modo que, en última instancia, favorecen la transmisión de
potencia. El eje pasante ha sido diseñado por SCOTT e incluye
una palanca de 1,5mm que permite un cambio de rueda rápido.
Las tallas de cuadro más grande necesitan tubos más grandes.
Por lo general, los tubos más grandes presentan un peso may-
or y una rigidez menor. Al ajustar las secciones transversales
de los tubos y utilizar revestimiento de carbono, se consigue
una buena relación rigidez/peso en cada una de la tallas de
cuadro. Todos los corredores, sin importar su complexión, po-
drán disfrutar de las prestaciones de la bicicleta Addict CX.
La Addict CX ofrece el recorrido de cable interno desde la horquilla hasta el cambio trasero. Los cables con recorrido interno están
protegidos del agua y el barro para aumentar su vida útil y garantizar un cambio de marchas impecable en todo momento, sin des-
cuidar la estética. Además, el cuadro de la Addict CX es compatible con sistemas de cambio de marchas mecánicos y electrónicos
y ofrece espacio suficiente para incluir el cable de una tija "dropper" en el recorrido interno.
INFORME DE DATOS TÉCNICOS / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS10 11
FACILIDAD DE USO DISTANCIA LIBRE PARA LOS NEUMÁTICOS
SEGURIDAD ADICIONAL
La instalación de ruedas con frenos de disco y sistemas es-
tándar de cierre rápido de modo que el disco no roce con las
pastillas de freno puede resultar difícil. Las ruedas con un me-
canismo de cierre por eje pasante ofrecen una precisión sin
igual en cuanto al posicionamiento del disco de freno en el
sistema de frenado, facilitando mucho su uso.
En el ciclocrós, encontrar barro es tan fácil como encontrar arena en la playa. Por ello, la distancia libre para el neumático puede
ser un factor decisivo en las carreras. La horquilla y el cuadro están diseñados para que las ruedas giren sin problema incluso en
lugares con muchísimo barro. Si tienes previsto utilizar la bici en recorridos con barro, la Addict CX ofrece suficiente distancia libre
para colocar neumáticos especiales para gravilla.
En comparación con los mecanismos de cierre rápido, los
ejes pasantes ofrecen seguridad adicional y garantizan que la
conexión entre las ruedas y el cuadro sea firme incluso en las
condiciones más exigentes.
El eje pasante permite una instalación sencilla de ruedas con freno de disco
Nos anticipamos al futuro: los cables de la tija del sillín pueden colocarse por dentro
Un concepto hecho realidad: vainas que repelen el barro
CARACTERÍSTICAS DE CICLOCRÓSINTEGRACIÓN DEL CABLE EN LA TIJA DE SILLÍN AJUSTABLE
VAINAS PARA EL BARROCada temporada, los recorridos en las carreras de ciclocrós
son más complicados. Al igual que ocurre con los corredores,
los entrenadores y el personal técnico de la Copa del Mundo
de bicicleta de montaña, los competidores en carreras de ci-
clocrós están evaluando las ventajas de integrar las tijas de
Es importante evitar el barro en la bici, ya que añade un peso
innecesario y puede afectar a sus prestaciones. La forma de las
vainas se ha diseñado específicamente para garantizar que el
sillín ajustables en los recorridos más difíciles. El equipo de ing-
enieros estudia la posibilidad de integrarlas en un futuro. Como
resultado, se dispone de suficiente espacio para colocar los
cables de la tija de sillín por dentro.
barro no se adhiera y acabe dificultando el giro de las ruedas y,
en última instancia, afecte a la velocidad del corredor.
INFORME DE DATOS TÉCNICOS / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS12 13
+14%
GUÍA DE CADENA OPCIONAL
NÚMEROS CLAVE
La guía de cadena puede montarse en las uniones entre el
gancho del cambio y la cubierta de la cadena cuando solo se
utiliza un plato. Por muy horrible que sea el barro, la guía de
cadena asegura que la cadena se mantenga en su sitio.
El cuadro incluye un gancho de cambio extraíble y un protector de ca-dena desmontable
Los tubos con formas ergonómicas facilitan el transporte de la bici
TUBOS CON FORMAS ERGONÓMICAS
GANCHO DEL CAMBIO Y CUBIERTA DE LA CADENA DESMONTABLES
La parte inferior del tubo superior y el borde de ataque del
tubo de dirección presentan una forma plana para transportar
la bici con facilidad en sitios donde no se puede montar.
El gancho del cambio frontal es extraíble y se adapta a todas
las opciones de trenes de transmisión. Si se utiliza un único
juego de bielas y platos, el cambio no necesita un gancho; por
ello, si se retira, el peso se verá reducido en unos gramos. Un
protector de cadena desmontable evita que la cadena se en-
ganche si se sale al utilizar un juego de platos dobles.
TALLA DE CONJUNTO DE CUADRO 54 RESPECTO A LA ADDICT CX ANTERIOR A PESAR DE OPTIMIZACIÓN PARA FRENO DE DISCO
CONFORT RESPECTO A LA ADDICT CX ANTERIOR
RIGIDEZ DEL TUBO DE DIRECCIÓN RESPECTO A LA ADDICT CX AN-TERIOR
RIGIDEZ DE LA CAJA DE PEDALIERRESPECTO A LA ADDICT CX ANTERIOR
INFORME DE DATOS TÉCNICOS / SCOTT / ADDICT CX / 2016SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS14 15
CUADRO Addict CX HMX Disc / Tecnología de carbono IMP SUPERLIGHT / Geometría de competición CX / Puntera reemplazable / Tubo del sillín STD / Caja de pedalier INT
HORQUILLA Addict HMX DiscTubo de dirección de carbono 1 1/8" - 1 1/2"Puntera de carbono integrada
DIRECCIÓN Cartucho integradoCAMBIO TRASERO Balancín medio de 11 velocidades SRAM Force
MANDOS DE CAMBIO
Disco hidráulico SRAM Force 111 velocidades
FRENOS Disco hidráulico SRAM Force 1Rotor Centerline 160/D y 160/T mm
PLATO SRAM Force 142 T
CONJUNTO DE CAJA DE PEDALIER
SRAM PF86 Ceramic GXP
MANILLAR Syncros RR1.1 CarbonTamaño extragrande anatómico 31,8mm
POTENCIA DEL MANILLAR
Syncros FL1.0 Carbon1 1/8" / cuatro pernos de 31,8mm
TIJA DEL SILLÍN Syncros Carbon FL1.0 ECL 27,2/350mmRevestimiento ergonómico para confort óptimo
SILLÍN Syncros RR2.0BUJE (DELANTERO) Syncros RP1.0 Disc
BUJE (TRASERO) Syncros RP1.0 DiscCADENA SRAM PC 1170CASETE SRAM PG 1170 11-36RADIOS Syncros RP1.0 Disc
LLANTAS Syncros RP1.0 Carbon DiscDelantera/Trasera
CUBIERTAS Schwalbe X-One Evo700x33C
CUADRO Addict CX HMF Disc / Tecnología de carbono IMP SUPERLIGHT / Geometría de competición CX / Puntera reemplazable / Tubo del sillín STD / Caja de pedalier INT
HORQUILLA Addict HMF DiscTubo de dirección de carbono 1 1/8" - 1 1/2"Puntera de carbono integrada
DIRECCIÓN Cartucho integradoCAMBIO TRASERO Shimano 105 RD-5800-GS
22 velocidadesCAMBIO
DELANTERO Shimano 105 Black FD-5800
MANDOS DE CAMBIO
Shimano ST-RS505 DiscControl doble, 22 velocidades
FRENOS Shimano BR-RS505 Hyd DiscRotor 160/D y 160/T mm SM-RT68 CL
PLATO Shimano FC-RS500 BlackHyperdrive 36x46 T
CONJUNTO DE CAJA DE PEDALIER
Caja de pedialier Shimano - RS500-PB
MANILLAR Syncros RR2.0Anatómico, 31,8mm
POTENCIA DEL MANILLAR
Syncros FL2.01 1/8" / cuatro pernos de 31,8mm
TIJA DEL SILLÍN Syncros Carbon RR1.2 27,2 / 350mmSILLÍN Syncros RR2.0
BUJE (DELANTERO) Syncros RP2.0 DiscBUJE (TRASERO) Syncros RP2.0 Disc
CADENA Shimano CN-HG600CASETE Shimano 105 CS-5800
11-32 TRADIOS Syncros RP2.0 Disc
LLANTAS Syncros RP2.0 DiscDelantera/Trasera
CUBIERTAS Schwalbe Rocket Ron700x33C
BICICLETA SCOTT ADDICT CX 10 DISC
BICICLETA SCOTT ADDICT CX 20 DISC BICICLETA SPEEDSTER CX 20 DISC SCOTT
BICICLETA SPEEDSTER CX 10 DISC SCOTT
CUADRO Speedster CX Disc / Doble refuerzo aleación 6061 / Geometría CX / Tubo de dirección integrado
HORQUILLA Speedster Carbon/Alloy DiscTubo de dirección de aleación de 1 1/8"
DIRECCIÓN Cartucho integradoCAMBIO TRASERO Shimano Ultegra RD-6800-GS
22 velocidadesCAMBIO
DELANTERO Shimano 105 Black FD-5800
MANDOS DE CAMBIO
Shimano ST-RS505 DiscControl doble, 22 velocidades
FRENOS Shimano BR-RS505 Hyd DiscRotor 160/D y 160/T mm SM-RT56
PLATO Shimano FC-RS500 BlackHyperdrive 36x46 T
CONJUNTO DE CAJA DE PEDALIER
Caja de pedalier Shimano - RS500
MANILLAR Syncros RR2.0Anatómico, 31,8mm
POTENCIA DEL MANILLAR
Syncros FL2.01 1/8" / cuatro pernos de 31,8mm
TIJA DEL SILLÍN Syncros R1.4 Carbon/AL 31,6mmSILLÍN Syncros FL2.5
BUJE (DELANTERO) Formula Team 28 HBUJE (TRASERO) Formula Team 28 H
CADENA KMC X11CASETE Shimano 105 CS-5800
11-32 TRADIOS HTI - Standard
Negro 2mmLLANTAS Syncros CX Disc
Delantera 28 / trasera 28CUBIERTAS Kenda Kwick
700x35C
CUADRO Speedster CX Disc / Doble refuerzo aleación 6061 / Geometría CX / Tubo de dirección integrado
HORQUILLA Speedster Carbon/Alloy DiscTubo de dirección de aleación de 1 1/8"
DIRECCIÓN Cartucho integradoCAMBIO TRASERO Shimano Tiagra RD-4700-SS
20 velocidadesCAMBIO
DELANTERO Shimano Tiagra FD-4700
MANDOS DE CAMBIO
Shimano Tiagra ST-4700Control doble, 20 velocidades
FRENOS Shimano BR-R317 Black Mech. DiscRotor 160/D y 160/T mm SM-RT56
PLATO Shimano FC-R460 NegroHyperdrive 34x48 T
CONJUNTO DE CAJA DE PEDALIER
Caja de pedalier Shimano - RS500
MANILLAR Syncros RR2.0Anatómico, 31,8mm
POTENCIA DEL MANILLAR
Syncros FL2.01 1/8" / cuatro pernos de 31,8mm
TIJA DEL SILLÍN Syncros RR2.5 31,6 / 300mmSILLÍN Syncros FL2.5
BUJE (DELANTERO) Formula Team 28 HBUJE (TRASERO) Formula Team 28 H
CADENA KMC X10CASETE Shimano HG 500
10 velocidades 11-32 TRADIOS HTI - Standard
Negro 2mmLLANTAS Syncros CX Disc
Delantera 28 / trasera 28CUBIERTAS Kenda Kwick
700x35C
Las especificaciones del dibujo podrían diferir de las reales.
Las especificaciones del dibujo podrían diferir de las reales.
Las especificaciones del dibujo podrían diferir de las reales.
Las especificaciones del dibujo podrían diferir de las reales.
SCOTT / ADDICT CX / 2016 / INFORME DE DATOS TÉCNICOS16
ADDICT CX: GEOMETRÍA DE CUADRO 10, 20
XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58
A ÁNGULO DEL TUBO DE DIRECCIÓN 70,0° 70,0° 71,0° 71,0° 71,0°
B LONGITUD DEL TUBO DE DIRECCIÓN 95,0mm 3,7pulg 120,0mm 4,7pulg 140,0mm 5,5pulg 160,0mm 6,3pulg 180,0mm 7,1pulg
C TUBO SUPERIOR HORIZONTAL 505,0mm 19,9pulg 525,0mm 20,7pulg 545,0mm 21,5pulg 568,0mm 22,4pulg 590,0mm 23,2pulg
D ALTURA DE LA BARRA SUPERIOR INCLINADA
E DESPLAZAMIENTO DE LA CAJA DE PEDALIER 68,0mm 2,7pulg 68,0mm 2,7pulg 68,0mm 2,7pulg 68,0mm 2,7pulg 68,0mm 2,7pulg
F ALTURA DE LA CAJA DE PEDALIER 281,0mm 11,1pulg 281,0mm 11,1pulg 281,0mm 11,1pulg 281,0mm 11,1pulg 281,0mm 11,1pulg
G DISTANCIA ENTRE EJES 984,0mm 38,7pulg 1002,0mm 39,4pulg 1017,0mm 40,0pulg 1043,0mm 41,1pulg 1056,0mm 41,6pulg
H CENTRO DE LA CAJA DE PEDALIER AL CENTRO DEL TUBO SUPERIOR
ICENTRO DE LA CAJA DE PEDALIER AL PUNTO MÁS ALTO DEL TUBO DEL SILLÍN
490,0mm 19,3pulg 520,0mm 20,5pulg 540,0mm 21,3pulg 560,0mm 22,0pulg 580,0mm 22,8pulg
J ÁNGULO DEL SILLÍN 74,5° 74,0° 73,5° 73,0° 73,0°
K VAINA INFERIOR 422,0mm 16,6pulg 422,0mm 16,6pulg 422,0mm 16,6pulg 422,0mm 16,6pulg 422,0mm 16,6pulg
L ALCANCE 360,0mm 14,2pulg 369,0mm 14,5pulg 378,0mm 14,9pulg 390,0mm 15,4pulg 405,0mm 15,9pulg
M ALTURA 521,8mm 20,5pulg 545,5mm 21,5pulg 564,4mm 22,2pulg 583,3mm 23,0pulg 602,2mm 23,7pulg
N LONGITUD DE LA POTENCIA