admin uploads manuales manual honda elite 125 1306857482

HONDA MOTOR Co. Ltda. 2010

MANUAL DEL PROPIETARIO

Honda SC125 ELITE 125

i

INFORMACIÓN IMPORTANTE

• CONDUCTOR Y PASAJEROEste escúter está diseñado para transportar al conductor y a un pasajero. No exceda nunca lacapacidad del peso máximo indicado.

• UTILIZACIÓN POR CARRETERAEste escúter está diseñado para circular sólo por carretera.

• LEA CON ATENCIÓN ESTE MANUAL DEL PROPIETARIOPreste especialmente atención a los mensajes de seguridad que aparecen por todo el manual.Estos mensajes se explican detalladamente en la sección “Unas palabras sobre la seguridad”que aparecen antes de la página del índice.

Este manual debe considerarse como una parte permanente del escúter y debe permanecercon el escúter en caso de reventa.

ii

Toda la información contenida en esta publicación está basada en la última información de producción disponible al momento de ser aprobada la impresión. Honda Motor Co. Ltda. se reserva el derecho a realizar cambios en cualquier momento sin notificaciones previas y sin incurrir en ninguna obligación.

Ninguna parte de esta publicación podrá ser reproducida sin previa autorización escrita.

Honda SC125ELITE 125

MANUAL DEL PROPIETARIO

iii

El escúter le da la oportunidad de dominar la máquina y le presenta un reto a la aventura.Correrá por la carretera partiendo el viento con un vehículo que obedecerá sus órdenes comoningún otro. A diferencia de un automóvil, no estará encerrado en una caja metálica. Lainspección antes de la circulación y el mantenimiento regular son aspectos esenciales para suseguridad. Su recompensa será la libertad.

Para enfrentarse a todos los retos con seguridad y disfrutar al máximo de la aventura, deberáfamiliarizarse bien con este manual del propietario ANTES DE CIRCULAR CON ELESCÚTER.

A medida que lea este manual, encontrará información que va precedida por un símbolo deAviso . Esta información tiene el propósito de ayudarle a evitar daños en su escúter, a lapropiedad de terceros, o al medio ambiente.

Cuando el servicio sea necesario, recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conocesu escúter. Si usted posee los “conocimientos” mecánicos necesarios y dispone de lasherramientas, podrá obtener un Manual de servicio oficial de Honda en su concesionario paraayudarle a realizar muchas tareas de mantenimiento y de reparaciones.

¡Le deseamos una marcha agradable y le agradecemos su selección de una máquina Honda!

BIENVENIDO

iv

UNAS PALABRAS SOBRE LA SEGURIDAD

Su seguridad, así como la seguridad de los demás, son muy importantes. Y también la operaciónde este escúter con seguridad es una responsabilidad importante.

Para ayudarle a tomar decisiones basadas en la información adecuada sobre la seguridad,hemos incluido procedimientos de operación y otra información en las etiquetas y en estemanual. Esta información le avisa sobre los peligros potenciales que podrían causarle lesionesa usted y a los demás.

Naturalmente, es imposible poderle avisar sobre todos los peligros relacionados con laoperación o el mantenimiento de este escúter. Usted deberá aplicar su propio sentido común.Encontrará información de seguridad importante en varias formas, incluyendo:

• Etiquetas de seguridad — en el escúter.

• Mensajes de seguridad — precedidos por un símbolo de alerta de seguridad y una de las tres palabras de indicación: PELIGRO, ADVERTENCIA o PRECAUCION.

!

v

• Las especificaciones pueden variar según el destino.• Las ilustraciones empleadas se basan en el tipo I.

CORRERÁ el peligro de MUERTE o de HERIDAS GRAVES sino sigue las instrucciones.

PODRÁ CORRER el peligro de MUERTE o de HERIDASGRAVES si no sigue las instrucciones.

PODRÁ CORRER el peligro de HERIDAS si no sigue lasinstrucciones.

• Encabezamientos de seguridad — tales como Recordatorios importantes para la seguridad o Precauciones de seguridad importantes.

• Sección sobre la seguridad — como pueda ser la seguridad del escúter.

• Instrucciones — modo de utilizar este escúter de forma correcta y segura.

Todo este manual está lleno de información de seguridad importante - léalo minuciosamente.vi

Estas palabras de indicación significan:

OPERACIÓNpágina

1 SEGURIDAD DEL ESCÚTER1 Información importante de seguridad2 Accesorios de protección5 Límites de carga y directrices

10 SITUACIÓN DE LAS PARTES18 Instrumentos e indicadores21 COMPONENTES PRINCIPALES(Información necesaria para la operación de este escúter)

21 Frenos26 Combustible29 Aceite de motor30 Neumáticos sin cámara

página

36 COMPONENTES INDIVIDUALESESENCIALES

36 Interruptor de encendido37 Cierre (Tipos III y IV)38 Controles derechos del manillar39 Controles izquierdos del manillar40 Bloqueo del freno trasero (Tipos II y

IV)vii

41 CARACTERÍSTICAS (No es necesario para la operación)41 Bloqueo de la dirección42 Cerradura del asiento43 Portacascos44 Compartimiento central45 Compartimiento para documentos46 Guantera47 Gancho para la bolsa de compras48 Ajuste vertical de la orientación de

la luz del faro

49 OPERACIÓN49 Inspección previa a la circulación51 Arranque del motor57 Rodaje58 Conducción66 Estacionamiento67 Consejos antirrobo

OPERACIÓNpágina

68 MANTENIMIENTO68 La importancia del mantenimiento69 Seguridad del mantenimiento70 Precauciones de seguridad71 Programa de mantenimiento74 juego de herramientas75 Números de serie77 Etiqueta de colores78 Filtro de aire83 Respiradero del cárter84 Aceite de motor87 Rejilla del colador de aceite de

motor89 Bujía91 Velocidad de ralentí92 Soporte lateral93 Desgaste de las pastillas de los

frenos94 Desgaste de las zapatas de los

frenos

página

95 Batería97 Reemplazo de fusibles100 Reemplazo de la bombilla107 TRANSPORTE108 LIMPIEZA111 GUÍA PARA EL ALMACENAJE111 Almacenaje113 Salida del almacenaje114 ESPECIFICACIONES117 CONVERTIDOR CATALÍTICO

xiii

SEGURIDAD DEL ESCÚTER

INFORMACIÓN IMPORTANTE DESEGURIDADSu escúter puede ofrecerle muchos años deservicio y placer - siempre y cuando usted seahaga responsable de su propia seguridad ycomprenda las dificultades con las que puedeencontrarse en la carretera.

Hay muchas cosas que usted puede hacer paraprotegerse durante la circulación.Encontrará muchas recomendaciones útiles entodo este manual. A continuaciónmencionaremos algunas que consideramos serde mayor importancia.

Póngase siempre el cascoEstá comprobado que: Los cascos reducen engran medida el número y la gravedad de lasheridas en la cabeza. Por esta razón, lleve siempreel casco puesto y haga que su pasajero haga lo

mismo. Le recomendamos también que empleeprotección de los ojos, botas duras, guantes yotros artículos de protección (página 3).

Facilítese la visión para los otrosvehículosAlgunos conductores no ven los escúteresporque no los miran. Para hacerse más visible alos demás, póngase ropas brillantes reflectantes,sitúese de modo que los otros conductorespuedan verle, señale los giros y cambios decarril, y emplee la bocina cuando así ayude alos demás a que se den cuenta de su presencia.

No beba cuando conduzcaEl alcohol y la circulación no se llevan bien.Incluso una sola bebida puede reducir sucapacidad a reaccionar los cambios súbitos, yel tiempo que se tarda en reaccionar aumentacon cada trago adicional. Por lo tanto, no bebacuando deba conducir, y no permita tampocoque sus amigos beban cuando deban conducir.

1

Circule dentro de sus limitacionesLos intentos de salvar los obstáculosrepentinamente son otra causa importante delos accidentes con el escúter. No conduzcanunca desafiando su propia técnica ni a másvelocidad de la que puedan garantizar lascondiciones reinantes. Recuerde que el alcohol,las drogas, el cansancio y la falta de atenciónpueden reducir en gran medida su capacidaddel sentido común y de conducir con seguridad.

Mantenga su motocicleta en condicionesde seguridadPara poder circular con seguridad, es importanteinspeccionar siempre el escúter antes de circulary llevar a cabo todo el mantenimientorecomendado. No exceda nunca los limites decarga, y emplee sólo accesorios que hayan sidoaprobados por Honda para este escúter. Paraencontrar más detalles al respecto, consulte lapágina 5.

ACCESORIOS DE PROTECCIÓNPor su propia seguridad, le recomendamosencarecidamente que lleve siempre un cascohomologado para motocicletas, protección enlos ojos, botas, guantes, pantalones largos, ycamisa o chaqueta de manga larga siempre queconduzca. Aunque una protección completa seaalgo imposible, si lleva las prendas adecuadaspara conducir podrá reducir las posibilidadesde sufrir lesiones.A continuación se dan algunas sugerencias quele ayudarán a seleccionar las prendas adecuadas.

Si no se lleva puesto un casco seincrementará el peligro de sufrirheridas serias o de muerte en casode un accidente.

Tanto usted como su pasajerodeberán llevar siempre puesto uncasco, protección de los ojos y otrosartículos de protección para circular.

2

Cascos y protección de los ojosEl casco es la pieza más importante paraconducir porque ofrece la mejor proteccióncontra lesiones en la cabeza. El casco debeadaptarse bien a la cabeza de forma confortabley segura. Un casco de color brillante puedehacerle más conspicuo en el tráfico, del mismomodo que las franjas reflectantes.

Un casco que no cubre la cara ofrece ciertaprotección, pero uno que también tapa la caraofrece más protección. Póngase siempre unapantalla para la cara o unas gafas para protegerselos ojos y ayudarle a ver mejor.

Accesorios adicionales para circularAdemás del casco y de la protección de los ojos,le recomendamos:•Unas botas resistentes con suelas que noresbalen que le ayudarán a protegerse los pies,los tobillos, y la parte inferior de las piernas.

•Guantes de cuero para mantenerle las manoscalientes y evitar ampollas, cortes,quemaduras, y rascadas.

•Un traje o una chaqueta para circular en motopara mayor confort y protección. Las ropas decolores brillantes y reflectantes le ayudarán ahacerle más conspicuo en el tráfico. Evite lasprendas de vestir que podrían engancharse encualquier parte del escúter.

3

4

Póngase SIEMPRE el casco.

Las ropas deberán ser entalladas.

Póngase guantes.

Póngase ropas brillantes o reflectantes.

También deberá ponerse una pantalla para la cara o unas gafas.

El calzado deberá ser de buena sujeción, con tacones bajos y deberá proporcionar protección para los tobillos.

LÍMITES DE CARGA Y DIRECTRICESSu escúter ha sido diseñado para llevarle a usted,a un pasajero y una cantidad limitada deequipaje. Cuando lleve carga o a un pasajero,notará cierta diferencia durante la aceleracióny el frenado. Pero, mientras conserve su escúterbien mantenido, con buenos neumáticos yfrenos, podrá llevar cargas con seguridad dentrode los limites y directrices dados.

Sin embargo, si se excede el límite de carga osi se transporta el equipaje sin estar equilibrado,su capacidad de manejo, de frenado y de controlde la estabilidad del escúter pueden verseseriamente afectados. Los accesorios que no sonde la marca Honda, las modificacionesinapropiadas, y el mantenimiento deficientetambién pueden reducir su nivel de seguridad.

Las páginas siguientes le darán informaciónmás específica sobre la carga, los accesorios ylas modificaciones.

Carga de equipajeEl peso que carga en el escúter y la forma enque lo carga son factores importantes para suseguridad. Siempre que circule con unpasajero o con equipaje, deberá tenerpresente la información siguiente.

La sobrecarga o una cargainadecuada pueden ser causa de unaccidente haciéndole correr el peligrode heridas graves o de muerte.

Respete todos los límites de carga yotras las indicaciones sobre la cargaque se dan en este manual.

5

Límites de cargaA continuación se indican los límites de carga para su escúter:

Capacidad de peso máximo:176 kg

Incluye el peso del conductor, del pasajero, de todo el equipaje, y de todos los accesorios.

Si se pone mucho peso en los compartimientos para artículos individuales, es posible que se afectela estabilidad y el manejo. Asegúrese de no sobrepasar los limites que se dan a continuación:

Peso máximo:en el compartimiento central 10 kgen la guantera y gancho para bolsa de la compra 1,5 kgportaequipajes trasero 3 kg

6

Compartimiento central: límite de peso: 10 kg Guantera y gancho para bolsa

de la compra: límite de peso: 1,5 kg

Portaequipajes trasero: límite de peso: 3kg

Directrices para la carga de equipajeLa función principal de su escúter es la detransportarle a usted y a un pasajero.

Si desea transportar más carga, pida consejo asu distribuidor Honda, y no se olvide de leer lainformación relacionada con los accesorios enla página 8.

La carga inadecuada del escúter puede afectarsu estabilidad y manejo. Aunque el escúter estécorrectamente cargado, deberá circular avelocidades moderadas siempre que transportecarga.

Siga estas indicadores siempre que lleve a unpasajero o equipaje:

•Compruebe que ambos neumáticos esténadecuadamente inflados.•Para evitar que los artículos sueltos puedancrear una situación peligrosa, asegúrese de queel compartimiento central esté cerrado y queel resto del equipaje esté bien sujetado antesde circular.•Ponga el peso del equipaje tan cerca del centrodel escúter como sea posible.•Equilibre el peso del equipaje equitativamenteentre ambos lados.

7

Accesorios y modificacionesLas modificaciones de su escúter y el empleode accesorios que no sean de Honda puedenhacer que el escúter sea inseguro. Antes depensar en hacer alguna modificación o de añadiralgún accesorio, asegúrese de leer lainformación siguiente.

AccesoriosLe recomendamos encarecidamente que empleesólo accesorios genuinos de Honda que hayansido específicamente diseñados y probados parasu escúter. Puesto que Honda no puede probartodos los demás accesorios, usted será elresponsable de la correcta selección, instalacióny utilización de los accesorios que no sean dela marca Honda. Solicite asistencia a suconcesionario y siga siempre estas directrices:

• Asegúrese de que el accesorio no oscurezcaninguna luz, que no reduzca el espacio libreal suelo ni el ángulo de apoyo, que no limiteel desplazamiento de la suspensión ni delmanillar, que no altere su posición deconducción y que no cause interferencias conla operación de ningún control.• Asegúrese de que los dispositivos eléctricosno excedan la capacidad del sistema eléctricodel escúter (página 118).Un fusible quemado puede causar la pérdidade las luces o de la potencia del motor.

Los accesorios o las modificacionesinapropiados pueden ser causa de unaccidente y hacerle correr el peligrode heridas graves o de muerte.

Siga todas las instrucciones de estemanual del propietario relacionadascon los accesorios y lasmodificaciones.

8

• No tire de un remolque ni instale un sidecaren el escúter. Este escúter no ha sido diseñadopara tales accesorios, y su empleo puedeempeorar seriamente la manipulación delescúter.

ModificacionesLe aconsejamos encarecidamente que noextraiga ningún equipo original y que nomodifique el escúter de ninguna forma quepudiera cambiar su diseño u operación. Estoscambios podrán degradar seriamente el manejo,la estabilidad, y el frenado de su escúter y dejarloinseguro para circular.

La extracción o modificación de las luces,silenciadores, sistema de control de emisionesde escape, o de otros equipos pueden causar lailegalidad de su escúter.

9

10

Interruptor de encendido

Botón de arranqueBotón de la bocina

Velocímetro

SITUACIÓN DE LAS PARTESTipo I

Indicador de la señal de giro hacia la izquierda

Palanca de bloqueo del freno trasero Indicador

de la luz de carretera

Espejo retrovisor

Palanca del freno trasero

Interruptor de intensidad de las luces del faro

Interruptor de la señal de giro

Instrumentos

Medidor de combustible

Gancho para la bolsa de compras

Indicador de la señal de giro hacia la derecha

Depósito de líquido del freno delantero

Palanca del freno delantero

Empuñaduradel acelerador

Interruptor de las luces

Guantera

Espejo retrovisor

11

Tipo II


Indicador de la luz de carretera

Espejo retrovisor



Botón de la bocina


Perilla de bloqueo del pedal del freno trasero


Guantera




Empuñadura del acelerador


Botón de arranque

Interruptor de encendido

Espejo retrovisor

Pedal del freno trasero

Velocímetro

Instrumentos

12

Tipo III

Indicador de la señal de giro hacia la izquierda Indicador de la señal de giro hacia la derecha

Palanca de bloqueo del freno trasero


Instrumentos

Velocímetro

Indicador de la luz de carretera Espejo

retrovisor

Espejo retrovisor

Palanca del freno trasero Palanca del freno delantero

Empuñadura del acelerador


Botón de arranque

Interruptor de encendido Cierre



Botón de la bocina



Guantera

13

Tipo IV


Depósito de liquido del freno delanteroEspejo retrovisor


Empuñaduradel acelerador


Interruptor de encendido Cierre


Instrumentos

Velocímetro

Indicador de la luz de carretera



Botón de la bocina


Perilla de bloqueo del pedal del freno trasero


Guantera


Espejo retrovisor

Botón de arranque

14

Tipos I y III

Portacascos

Bloqueo del asiento

Caja del filtro de aire

Compartimiento para documentos y juego de herramientas

Palanca de bloqueo del freno trasero

Soporte lateral Soporte central Pedal de arranque

Apoyapiés del pasajero

15

Tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite Apoyapiés pasajero

Tapa de relleno de combustible

Compartimiento centralPortaequipajes trasero

16

Tipos II y IV

Bloqueo del asiento

Pedal del freno trasero perilla de bloqueo

Compartimiento para documentosJuego de herramientas

Caja del filtro de aire

Soporte lateral

Soporte centralPedal de arranque

Apoyapiés del pasajero

17

Tapa de relleno de combustible

Compartimiento central

Apoyapiés del pasajero Tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite

Portaequipajes trasero


Batería yFusible

INSTRUMENTOS E INDICADORESLos indicadores están situados en el tablerode instrumentos. Sus funciones se describenen las tablas de las páginas siguientes.

(1) Indicador de la señal de giro hacia laizquierda

(2) Velocímetro(3) Cuentakilómetros(4) Indicador de la señal de giro hacia la

derecha(5) Medidor de combustible(6) Indicador de la luz de carretera del

faro

18

(No. de ref.) Descripción Función

(1) Indicador de la señal de Parpadea cuando opera la señal de giro hacia la izquierda.

giro hacia la izquierda

(2) Velocímetro Muestra la velocidad de marcha.

(3) Cuentakilómetros Muestra el kilometraje acumulado.

(4) Indicador de la señal Parpadea cuando opera la señal de giro hacia la derecha.

de giro hacia la derecha

(5) Medidor de combustible Muestra la cantidad aproximada de combustible

remanente (página 20).

(6) Indicador de la luz Se enciende cuando se enciende la luz de carretera del

de carretera del faro faro.

19

Medidor de combustibleCuando la aguja del medidor (1) entre en labanda roja (2), significa que queda pococombustible y que usted debe llenar el depósitotan pronto como sea posible. La cantidadaproximada de gasolina que queda en eldepósito con el vehículo en posición horizontal,cuando la aguja ha entrado en la banda roja, esde: 1,3

(1) Aguja del medidor de combustible

(2) Banda roja

20

FRENOSFreno delanteroEste escúter está provisto de un freno de discodelantero del tipo hidráulico.A medida que se desgastan las pastillas del freno,se reduce el nivel del liquido de los frenos.

No es necesario efectuar ningún ajuste, pero elnivel del liquido de frenos y el desgaste de laspastillas deben inspeccionarse periódicamente.Este sistema debe inspeccionarse frecuentementepara asegurarse de que no hay fugas de líquido.

Si el recorrido libre de la palanca de control pasaa ser excesivo y las pastillas de los frenos noestán gastadas más allá del límite recomendado(página 93), existe la posibilidad de que hayaaire en el sistema de los frenos, en cuyo casodebe sangrarse.

COMPONENTES PRINCIPALES(Información necesaria para la operación de este escúter)

Para realizar este servicio, consulte a suconcesionario Honda.

21

Nivel del liquido del freno delantero:Con el escúter en posición vertical, compruebeel nivel del liquido. Deberá estar por encimade la marca de nivel inferior LOWER (1). Si elnivel está a la altura o por debajo de la marcade nivel inferior LOWER (1), inspeccione laspastillas del freno para ver si están desgastadas(página 93).

Si las pastillas del freno están desgastadas habráque reemplazarlas. Si las pastillas no estándesgastadas, solicite que le inspeccionen elsistema de frenos para ver si tiene fugas.

El liquido de frenos recomendado es líquidode frenos DOT3 o DOT4 de un recipientesellado, o equivalente.

Delantero

Otras comprobaciones:Asegúrese de que no haya fugas de líquidos.Compruebe si hay deterioro o grietas en lasmangueras y acoplamientos.

(1) Marca de nivel inferior LOWER

22

Freno traseroAsuste:1. Ponga el escúter apoyado en su soportecentral.2. Mida la distancia del movimiento de lapalanca (1) o del pedal (2) del freno trasero antesde que el freno empiece a frenar.Tipos I y III:El juego libre en la punta de la palanca del frenodeberá ser de:

10 -20 mm

(2) Pedal del freno trasero

(1) Palanca del freno trasero

Tipos II y IV:El juego libre en la punta del pedal del frenodeberá ser de:

20 -30 mm

23

Si el ajuste es necesario, gire la tuerca de ajustedel freno trasero (3).

3. Aplique varias veces el freno y compruebeque la rueda pueda girar sin impedimentosdespués de haber soltado la palanca del freno.

Si no puede obtenerse el ajuste apropiado coneste método, consulte a su concesionario Honda.

(3) Tuerca de ajuste (A) Reduzca el juego

libre

(4) Pasador del brazo (B) Incremente el juego

libre

24

cortecorrectamenteasentado

el corte noestáasentado

Otras comprobaciones:Compruebe que el cable del freno no estéretorcido y que no muestre señales de desgasteque pudieran causar agarrotamiento o fallos.Lubrique el cable del freno con un lubricantede cables, de venta en los establecimientos delramo, para evitar el desgaste prematuro y lacorrosión.Asegúrese de que el brazo, el resorte y losfijadores del freno estén en buen estado.

25

COMBUSTIBLE

Depósito de combustibleEl depósito de combustible está situado debajodel asiento.La capacidad del depósito de combustibleincluyendo la reserva es:

6,0

Para abrir la tapa de relleno de combustible (1),desbloquee y levante el asiento (página 42), ysaque entonces la tapa del combustiblegirándola hacia la izquierda.No lo llene excesivamente el depósito. Nodeberá haber combustible en el cuello de relleno(2).

Después de repostar, asegúrese de apretar conseguridad la tapa de relleno girándola hacia laderecha.Asegúrese de que las marcas de flecha (3) quehay en la tapa de relleno de combustible y en eldepósito de combustible estén alineadas.

(1) Tapa de relleno de combustible

(2) Cuello de relleno

(3) Marcas de flecha

La gasolina es muy inflamable yexplosiva. Podría quemarse o resultargravemente herido mientras manipulael combustible.• Pare el motor y mantenga apartados el calor, las chispas, y el fuego.• Reposte sólo al aire libre.• Frote inmediatamente el líquido derramado.

26

27

El empleo de gasolina con plomo causarádaños prematuros en el convertidor catalítico.

Si las “detonaciones” o el “golpeteo” seproducen a una velocidad estable del motor concarga normal, cambie de marca de gasolina. Silas detonaciones o el golpeteo son persistentes,consulte a su concesionario Honda. Si no lohace así, se considerará como utilizaciónincorrecta, y los daños causados por lautilización incorrecta no quedan cubiertos porla garantía limitada de Honda.

NOTA

Los daños en el sistema de combustible o losproblemas de rendimiento del motor causadospor la utilización de combustibles que contenganalcohol no están cubiertos por la garantía. Hondano puede aconsejar la utilización de combustiblescon metanol porque no dispone de evidenciaconcreta que demuestre su idoneidad.

Antes de comprar combustible en una gasolineradesconocida, trate de averiguar si el combustiblecontiene alcohol. Si lo contiene, confirme el tipoy el porcentaje del alcohol utilizado. Si notasealgún síntoma de funcionamiento inapropiadocuando utiliza gasolina con alcohol, o una queusted cree que contiene alcohol, cambie lagasolina por otra que usted sepa que no tienealcohol.

Gasolina con contenido de alcoholSi desea emplear un combustible con contenidode alcohol (gasohol), asegúrese de que suoctanaje sea por lo menos tan alto como elrecomendado por Honda. Hay dos tipos de“gasohol”: uno que contiene etanol, y otro quecontiene metanol. No emplee combustible quecontenga más del 10% de etanol. No empleecombustible que contenga metanol (metilo oalcohol de madera) si no contiene cosolventes einhibidores contra la corrosión para metanol. Noemplee nunca combustible que contenga más del5% de metanol, aunque tenga cosolventes einhibidores contra la corrosión.

28

5. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite.Compruebe si hay fugas de aceite.

El motor puede dañarse gravemente si se utilizacon insuficiente presión de aceite.

ACEITE DE MOTORComprobación del nivel de aceite de motorCompruebe el nivel del aceite de motor cada díaantes de circular con el escúter.El nivel deberá mantenerse entre las marcas denivel superior (1) e inferior (2) de la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite (3).1. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 - 5 minutos.2. Pare el motor y apoye el escúter en su soportecentral sobre un piso nivelado.3. Después de 2 - 3 minutos, extraiga la tapa derelleno/varilla de medición del nivel de aceite,frótela para limpiarla y vuelva a insertar la tapade relleno/varilla de medición del nivel de aceitesin enroscarla. Extraiga la tapa de relleno/ varillade medición del nivel de aceite. El nivel de aceitedebe estar entre las marcas superior e inferior dela tapa de relleno/ varilla de medición del nivel deaceite.4. Si es necesario, añada aceite del especificado(vea la página 84) hasta la marca del nivel superior.No llene excesivamente.

(1) Marca de nivel superior(2) Marca de nivel inferior(3) Tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite

29

NOTA

NEUMÁTICOS SIN LABRADOPara poder conducir el escúter con seguridad, losneumáticos deben ser del tipo y tamaño adecuados,estar en buen estado con una parte de rodaduraadecuada, y correctamente inflados para la carga quese transporte. Las páginas siguientes le ofreceninformación detallada adicional sobre la forma y elmomento adecuado de comprobar la presión del aire,la forma de inspeccionar los daños de los neumáticos,y lo que hay que hacer cuando es necesario repararo reemplazar los neumáticos.

30

Presión de aireEl mantenimiento de los neumáticos correctamenteinflados proporciona la mejor combinación demanejo, duración de la parte de rodadura y confortde marcha. Por lo general, los neumáticosinsuficientemente inflados se desgastan sinuniformidad, afectan adversamenteel manejo, y son más sensibles a los fallos debidosal sobrecalentamiento.Los neumáticos excesivamente inflados hacen queel escúter sea más duro, se dañan con mayor facilidaden carreteras en mal estado y se desgastan sinuniformidad.Le recomendamos que siempre inspeccionevisualmente los neumáticos antes de conducir y queemplee un manómetro para medir la presión del airepor lo menos una vez al mes o siempre que ustedcrea que falta aire en los neumáticos.Los neumáticos sin cámara tienen cierta capacidadde autorrecuperarse en caso de un pinchazo. Sinembargo, debido a que la fuga de aire esfrecuentemente muy lenta, deberá buscarminuciosamente los pinchazos siempre que note queun neumático no está completamente inflado.

El empleo de neumáticos excesivamentedesgastados o incorrectamente infladospueden ser causa de un accidente yhacerle correr el peligro de heridas graveso de muerte.Siga todas las instrucciones de estemanual del propietario relacionadas conla inflación de los neumáticos y elmantenimiento.

Compruebe siempre la presión de aire cuandolos neumáticos estén “fríos” - cuando el escúterhaya estado estacionado por lo menos durantetres horas. Si comprueba la presión del airecuando los neumáticos están “calientes” - cuandohaya conducido el escúter aunque sea algunoskilómetros - las indicaciones serán más altas quecuando los neumáticos están “fríos”. Esto esnormal, por lo que no deje que se escape aire delos neumáticos con el fin de hacer corresponderla presión del aire en frío indicada a continuación.Si lo hace, los neumáticos se desinflaríandemasiado.

Las presiones recomendadas de los neumáticos“fríos” son:

(PSI)

Conductor Delantero (25)solamente Trasero (29)

El conductor Delantero (25)y un pasajero Trasero (36)

31

InspecciónSiempre que compruebe las presiones de losneumáticos, también deberá inspeccionar laparte de labrado y las paredes laterales de losneumáticos para ver si hay desgaste, daños, yobjetos extraños:

Busque:• Las depresiones y bultos en los lados de los

neumáticos o en la parte de rodadura. Reemplace el neumático si encuentra depresiones o bultos.

• Cortes, aberturas o grietas en el neumático.Reemplace el neumático si puede ver la fibrao nervadura.

• Desgaste excesivo de la parte de labrado.

Además, si un bache u objeto duro golpea losneumáticos, pare en un lado de la carretera loantes que sea posible con seguridad einspeccione minuciosamente si se hanproducido daños en los neumáticos.

Desgaste de la parte de labradoInspeccione el indicador de desgaste (1) paraver si la profundidad de la banda de labradoesinsuficiente. Si el indicador de desgaste esvisible, significa que ha llegado el momento decambiar el neumático.

(1) Indicador de desgaste(2) Marca de ubicación de indicación

del desgaste

32

Reparación de los neumáticosSi un neumático está pinchado o dañado, deberáreemplazarlo en lugar de repararlo.Como indicamos a continuación, un neumáticoque haya sido reparado, ya sea temporal opermanentemente, tendrá límites más bajos develocidad y rendimiento que un neumáticonuevo.

Una reparación temporal, como pueda ser unparche externo de un neumático sin cámara,puede no ser capaz de ofrecer seguridad avelocidades ni condiciones de circulaciónnormales. Si se hace una reparación provisionalo de emergencia en un neumático, deberá circulara baja velocidad y con cuidado hasta elconcesionario para solicitarle que le cambie elneumático. Si es posible, no deberá transportara ningún pasajero ni carga hasta haber instaladoun neumático nuevo.

Aunque un profesional repare un neumático conun parche interno de taponado permanente, nuncaserá tan bueno como un neumático nuevo.No deberá exceder los 60 km/h durante lasprimeras 24 horas. Además, es posible que nopueda llevar con seguridad tanto peso como conun neumático nuevo. Por lo tanto, lerecomendamos encarecidamente que reemplaceel neumático dañado. Si opta por reparar unneumático, asegúrese de que la rueda estéequilibrada antes de circular.

33

Reemplazo de los neumáticosLos neumáticos que se sirven con su escúterhan sido diseñados para adaptarse a lasposibilidades de rendimiento del escúter yproporcionan la mejor combinación de manejo,frenado, durabilidad y confort.

La instalación de neumáticosinadecuados en el escúter puedeafectar el manejo y la estabilidad. Estopuede ser causa de un accidente yhacerle correr el peligro de heridasgraves o de muerte.

Utilice siempre neumáticos del tamañoy tipo recomendados en este manualdel propietario.

Los neumáticos recomendados para su escúterson:Delantero: 90/100 - 10 53J

CHENG SHINC6027DUROH FC-263A

Trasero: 90/100 - 10 53JCHENG SHINC6027DUROHFC-263A

Siempre que reemplace un neumático, empleeotro que sea equivalente al original y asegúresede equilibrar la rueda después de haber instaladoel neumático nuevo.

34

Recordatorios importantes de seguridad• No instale una cámara dentro de un neumáticosin cámara en este escúter. La excesivaacumulación de calor podría ocasionar laexplosión de la cámara.• Emplee sólo neumáticos sin cámara en esteescúter. Las llantas están diseñadas paraneumáticos sin cámara, y durante lasaceleraciones o frenados bruscos, un neumáticodel tipo de cámara podría resbalar en la llanta ycausar que el neumático se desinflara conrapidez.

35

COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALESINTERRUPTOR DE ENCENDIDO

Posición de la Función Extracción de llave la llave

La dirección está bloqueada. No pueden operarse el La llave puede(Bloqueo de la motor ni las luces. extraerse dirección)

No pueden operarse el motor ni las luces. La llave puede (Apagado) extraerse

Pueden operarse el motor, la luz de posición y la luz La llave no (Encendido) de cola. puede extraerse

El interruptor de encendido (1) está a la derechadebajo del vástago de la dirección.

(1) El interruptor de encendido

36

Encendido

Apagado

Bloqueo

CIERRE (Tipos III y IV)Los tipos III y N están equipados con un cierreen el interruptor de encendido, que deberá cerrarcuando se aparte del escúter para evitar quepueda ser robado.Para cerrar el cierre, se alinea el saliente (2) dela llave del cierre (3) con la ranura (4) del cierre,y se gira la llave del cierre hacia la izquierda ose mueve la perilla (5) a la posición SHUT.Para abrir el cierre se alinea el saliente de lallave del cierre con la ranura del cierre, y segira la llave del cierre hacia la derecha.

(1) Llave de encendido (3) Llave de cierre

(2) Saliente (4) Ranura

(5) Perilla

37

<CERRAR>

<ABRIR>

CONTROLES DERECHOS DELMANILLARInterruptor de las lucesEl interruptor de las luces (1) tiene tresposiciones; , y la de apagado marcadacon un punto en la parte derecha de

Faro, luz de cola, luz deposición y luces de losmedidores encendidos.Luz de posición, luz decola y luces de losmedidores encendidas.

APAGADO (punto): Faro, luz de cola, luz deposición y luces de los medidores apagados.El faro sólo opera cuando el motor está enmarcha.

Botón de arranqueEl botón de arranque (2) está al lado de laempuñadura del acelerador.Cuando se presiona el botón de arranque, el motorde arranque hace virar el motor. Consulte elprocedimiento de arranque en la página 51.

(1) Interruptor de las luces

(2) Botón de arranque

:

:

38

CONTROLES IZQUIERDOS DELMANILLARInterruptor de la intensidad de la luz delfaro (1)Presione el interruptor de la intensidad de laluz del faro a (carretera) para seleccionarla luz de carretera, o (cruce) para seleccionarla luz de cruce.

Interruptor de la señal de giro (2)Muévalo a (I) para señalizar un giro haciala izquierda, y a (D) para señalizar un girohacia la derecha. Presiónelo para apagar laseñal.

Botón de la bocina (3)Presione el botón para que suene la bocina.

(1) Interruptor de la intensidad de la luz del faro

(2) Interruptor de la señal de giro

(3) Botón de la bocina

39

BLOQUEO DEL FRENO TRASERO(Tipos II y IV)Asegúrese de que el bloqueo del freno traseroesté aplicado mientras arranca y durante elcalentamiento del motor.Aplicación del bloqueo del freno:1. Pise el pedal del freno trasero (1).2. Mientras mantiene pisado el pedal del frenotrasero, tire de la perilla de bloqueo del pedaldel freno trasero (2).El bloqueo del freno trasero no se aplicará si elfreno trasero no está correctamente ajustado(páginas 23 - 24).


(2) Perilla de bloqueo del pedal del freno trasero

(3) Botón central

Desbloqueo del freno:1. Pise y mantenga pisado el pedal del frenotrasero (1).2. Empuje hacia abajo la perilla de bloqueo (2)mientras empuja hacia dentro el botón central(3).Antes de circular, asegúrese de que el frenotrasero esté completamente desbloqueado y queno arrastre.


(2) Perilla de bloqueo del pedal del freno trasero

40

CARACTERÍSTICAS(No es necesario para la operación)

BLOQUEO DE LA DIRECCIÓNLa dirección puede bloquearse cuando elinterruptor de encendido (1) está en la posición“ (BLOQUEO)”.

Para bloquear la dirección, gire el manillarcompletamente hacia la izquierda, y gire la llave(2) a la posición (BLOQUEO) mientras laempuja. Extraiga la llave.Para desbloquear la dirección, gire la llave a laposición (APAGADO).

No gire la llave a la posición (BLOQUEO)mientras esté conduciendo el escúter, porqueperdería el control del vehículo.

(1) Interruptor de (A) Empujar hacia dentro

encendido (B) Girar a BLOQUEO

(2) Llave de encendido (C) Girar a APAGADO

41

CERRADURA DEL ASIENTOLa cerradura del asiento (1) está situada en ellado izquierdo debajo del asiento.Para levantar el asiento, inserte la llave deencendido (2) y gírela hacia la derecha paradesbloquearlo.

Para bloquear el asiento, bájelo y empújelohasta que quede bloqueado. Asegúrese de queel asiento esté seguro antes de circular.

(1) Cerradura del asiento(2) Llave de encendido

42

PORTACASCOSEl portacascos (1) está situado en el lado izquierdodebajo del asiento. El portacascos está diseñadopara fijar el casco mientras está estacionado.Desbloquee y levante el asiento (página 42).Cuelgue el casco en el gancho que hay en labisagra del asiento y baje el asiento parabloquearlo.Para sacar un casco, desbloquee el asiento. Levanteel casco para extraerlo del portacascos y baje elasiento, asegurándose de que queda bloqueadoantes de circular.

La circulación con un casco colocado enel portacascos podrá ocasionarinterferencias con la rueda o suspensióntraseras y puede ser causa de unaccidente en el que pueda correr elpeligro de heridas graves o de muerte.Utilice el portacascos sólo cuando estéestacionado. No circule con un cascocolocado en el portacascos.

(1) Portacascos

43

COMPARTIMIENTO CENTRALEl compartimiento central (1) está debajo delasiento. Abertura y cierre:Vea el apartado “CERRADURA DELASIENTO” (página 42).

LÍMITE DE PESO MÁXIMO:10 kg

No exceda nunca el límite de peso máximo; elmanejo y la estabilidad se verían seriamenteafectados.

El compartimiento central puede llegar acalentarse con el motor. En este compartimientono guarde comida ni otros artículos que seaninflamables o que sean susceptibles al deterioropor el calor.

No dirija agua a presión contra elcompartimiento central porque se forzaría laentrada de agua en el compartimiento.

(1) Compartimiento central

44

COMPARTIMIENTO PARADOCUMENTOSEl compartimiento para documentos (1) está enla guantera (2).Abra la guantera (página 46).Este manual del propietario y los otrosdocumentos deberán guardarse en estecompartimiento.Tenga cuidado para que no entre agua en estaárea cuando lave el escúter.

(1) Compartimiento para documentos

(2) Guantera

45

GUANTERALa guantera (1) está situada debajo del manillar.Para abrir la guantera (1), inserte la llave deencendido (2) y gírela hacia la derecha.Para cerrar la guantera, inserte la llave deencendido y gírela hacia la derecha mientras laempuja, y vuelva a girar la llave al revés parabloquear la guantera. Extraiga la llave,asegurándose de que la cubierta ha quedadobien cerrada.

LÍMITE DE PESO MÁXIMO:1,5 kg

No exceda nunca el límite de peso máximo; elmanejo y la estabilidad se verían seriamenteafectados.Asegúrese de que la guantera esté cerrada antesde circular.Tenga cuidado para que no entre agua en estaárea cuando lave el escúter.

(1) Guantera

(2) Llave de encendido

No dirija agua a presión contra la guanteraporque se forzaría la entrada de agua en elcompartimiento de la guantera.

46

GANCHO PARA LA BOLSADE COMPRASEl gancho para la bolsa de compras (1) estásituado debajo del manillar.

LÍMITE DE PESO MÁXIMO:1,5 kg

No ponga en el gancho bultos grandes quepuedan quedar colgados del escúter y/o quepuedan causar interferencias en el movimientode sus pies.

(1) Gancho para la bolsa de compras

47

AJUSTE VERTICAL DE LAORIENTACIÓN DE LA LUZ DEL FAROEl tornillo de ajuste vertical de la orientaciónde la luz del faro (1) está en la guantera (página46).Gire el tornillo (1) para aflojarlo o apretarlo,como sea necesario.Respete las leyes y regulaciones locales.

(1) Tornillo (A) Subir

(B) Bajar

48

OPERACIÓNINSPECCIÓN PREVIA A LACIRCULACIÓNPor su propia seguridad, es muy importante quesiempre se tome un momento antes de circularpara inspeccionar exteriormente el escúter ycomprobar su estado. Si detecta algún problema,soluciónelo o solicite que lo solucione a suconcesionario Honda.

El mantenimiento inadecuado de esteescúter o la falta de reparación de unproblema antes de conducir puede sercausa de un accidente en el que puedacorrer el peligro de heridas graves ode muerte.Efectúe siempre la inspección antesde la circulación de conducir ysolucione los problemas encontrados.

1. Nivel de aceite de motor - añada aceitees necesario (página 29). Compruebe hayfugas.2. Nivel de combustible - llene el depósitode combustible cuando sea necesario(página 26). Compruebe si hay fugas.3. Frenos delantero y trasero - compruebela operación; asegúrese que no haya fugadel liquido de frenos. Ajuste el juego libresi es necesario (páginas 21- 25).

49

4. Neumáticos - compruebe el estado y lapresión (páginas 30 - 35).5. Acelerador - compruebe que opere consuavidad y que se cierre por completo en todaslas posiciones de la dirección.6. Luces y bocina - compruebe que el faro, laluz de cola/freno, las señales de giro, losindicadores y la bocina funcionencorrectamente.

50

ARRANQUE DEL MOTORSiga siempre el procedimiento adecuado dearranque que se describe a continuación.

Este escúter tiene una válvula automática de pasodel combustible.

Opere el pedal de arranque o el botón de arranquedurante un tiempo un poco más largo de lonormal sin abrir la mariposa de gases si se habíadejado el escúter estacionado durante muchotiempo o después de haber llenado el depósitode combustible.

Para proteger el convertidor catalítico del sistemade escape de su escúter, evite dejarlo al ralentídurante mucho tiempo seguido y no empleegasolina con plomo.

Los gases de escape del escúter contienen gasde monóxido de carbono que es venenoso. Elmonóxido de carbono puede acumularse conrapidez a altos niveles en lugares cerrados talescomo en un garaje. No ponga en marcha el motorcon la puerta del garaje cerrada. Incluso con lapuerta abierta, deje en marcha el motor sólo eltiempo suficiente para sacar el escúter del garaje.

(Emplee el botón de arranque)No emplee el motor de arranque eléctrico durantemás de 5 segundos seguidos. Suelte el botón dearranque y espere unos 10 segundos antes devolver a presionarlo.

51

1. Ponga el escúter apoyado en su soportecentral2. Tipos I yIII:Bloquee la rueda trasera apretando la palancadel freno trasero (2) y aplicando la palanca debloqueo (1).Tipos II y IV:Bloquee la rueda trasera tirando hacia arribade la perilla de bloqueo del pedal del freno (3)mientras pisa a fondo el pedal del freno trasero(4).

La rueda trasera girará si no está retenida por elfreno o por el contacto con el piso. El contactoaccidental con la rueda cuando está girandopuede ser causa de heridas personales.

El motor de arranque eléctrico sólo funcionarácuando se opere la palanca (2) o el pedal (4) delfreno trasero.

(3) Perilla de bloqueo (4) Pedal del freno trasero

Tipos II y IV:

(1) Palanca de bloqueo


Tipos I y III

52

3. Gire el interruptor de encendido (5) a laposición (ENCENDIDO).

No tenga nunca el motor en marcha en un lugarcerrado. Los gases de escape contienen gas demonóxido de carbono que es peligroso y puedencausar la pérdida del conocimiento y ocasionarla muerte.

(5) Interruptor de encendido

(6) Botón de arranque

4. Con la mariposa de gases cerrada, presioneel botón de arranque (6). Suelte el botón dearranque así que se ponga en marcha el motor.

No emplee el motor de arranque eléctrico durantemás de 5 segundos seguidos. Suelte el botón dearranque y espere unos 10 segundos antes devolver a presionarlo.

53

5. Asegúrese de mantener cerrada la mariposade gases y de tener bloqueado el freno trasero(2) 6 (4) mientras arranca y durante elcalentamiento del motor.6. Deje que se caliente el motor antes decircular (Vea “CIRCULACIÓN”, página58).

No “GIRE REPETIDAMENTE” el acelerador(abertura y cierre rápidos) porque el escúteravanzaría súbitamente, ocasionandoposiblemente la pérdida del control. No dejesolo el escúter mientras se esté calentando elmotor.

Tipos I y III

Tipos II y IV:



54

Para arrancar el motor sin el motor de arranqueeléctrico:

1. Siga los pasos 1 al 3.2. Con la mariposa de gases cerrada, opere elpedal de arranque con un movimiento rápidoy continuo.No permita que el pedal de arranque saltecon libertad contra el tope del pedal porquepodría dañar la caja del motor.Levante el pedal de arranque una vez lapalanca del pedal de arranque haya vuelto altope.3. Siga los pasos 5 al 6.

55

Si no puede arrancar el motor cuando estácaliente

1. Apoye el escúter en su soporte central yponga el bloqueo del freno trasero.2. Gire el acelerador (1) 1/8-1/4 de vueltamientras arranca el motor.

(1) Acelerador

56

RODAJEAyude a asegurar la futura fiabilidad yrendimiento de su escúter poniendo atenciónespecial en la forma de conducir durante losprimeros 500 km.Durante este período, evite arranques a plenaaceleración y no efectúe aceleraciones rápidas.

57

CONDUCCIÓNRevise la seguridad del escúter (páginas 1- 9)antes de conducir.1. Asegúrese de que la mariposa de gases estécerrada y que el freno trasero esté bloqueadoantes de mover el escúter afuera del soportecentral.

La rueda trasera debe estar bloqueada cuandose mueve el escúter afuera del soporte centralporque podría perderse el control.

Tipos I y III

(1) Palanca del freno (2) Palanca de bloqueo

trasero

Tipos II y IV:

(3) Pedal del freno (4) Perilla de bloqueo

trasero

58

2. Póngase en el lado izquierdo del escúter yempújelo hacia delante afuera del soportecentral.

3. Monte en el escúter desde el lado izquierdomanteniendo por lo menos un pie en el suelopara equilibrar el escúter.

59

4. Tipos I y III:Apriete a fondo de la palanca del freno trasero(1) para desacoplar la palanca de bloqueó delfreno trasero (2).


(4) Perilla de bloqueo

(5) Botón central


(2) Palanca de bloqueo

Tipos II y IV:Pise el pedal del freno trasero (3), y empujehacia abajo la perilla de bloqueo (4) mientrasempuja hacia dentro el botón central (5).

60

5. Antes de empezar a correr, indique sudirección con las señales de giro, ycompruebe que las condiciones del tráficosean seguras.Tome con firmeza el volante con ambasmanos.

No intente nunca realizar ninguna operacióncon una sola mano; podría perder el controldel vehículo.

(6) Acelerador

6. Para acelerar, abra gradualmente lamariposa de gases (6); el escúter se moveráhacia delante.

No “GIRE REPETIDAMENTE” el acelerador(abertura y cierre rápidos) porque el escúteravanzaría súbitamente, ocasionandoposiblemente la pérdida del control.

7. Para desacelerar, cierre la mariposa degases.

61

8. Para reducir la velocidad del escúter, lomás importante es la coordinación delacelerador (6) y de los frenos delantero y trasero(7).

Deben aplicarse al mismo tiempo los frenosdelantero y trasero. El empleo independientede sólo el freno delantero o del trasero reduceel rendimiento de parada.La aplicación excesiva de los frenos puedenocasionar el bloqueo de una de las ruedas,reduciendo el control del escúter. (7) Frenos delantero y trasero

(6) Acelerador

62

9. Cuando se acerque a una esquina o auna curva, cierre por completo la mariposade gases (6) y reduzca la velocidad del escúteraplicando al mismo tiempos los frenosdelantero (8) y trasero (9).

(6) Acelerador (8) Freno delantero (9) Freno trasero

10. Después de haber completado el giro,abra gradualmente la mariposa de gases paraacelerar el escúter.

63

11. Para bajar una pendiente pronunciada,cierre la mariposa de gases(6) por completo y aplique ambos frenos(7) para reducir la velocidad del escúter.

(6) Acelerador (7) Frenos delantero y trasero

Empleo la utilización continuada de los frenos,porque podría producir sobrecalentamiento yreducción de la eficacia de frenado.

64

12. Cuando circule sobre superficies mojadaso sueltas, vaya especialmente con cuidado.

Cuando circule por superficies mojadas o bajola lluvia, o por superficies sueltas, se reducirála capacidad de maniobrar y de parar.Para su propia seguridad:

• Tenga mucho cuidado cuando frene, acelereo efectúe giros.• Conduzca a velocidades más lentas y dejemás distancia para parar.• Mantenga el escúter en posición verticaltanto como sea posible.• Vaya con mucho cuidado cuando circulepor pisos resbaladizos tales como vías de tren,chapas de hierro, tapas de alcantarillado,líneas pintadas, etc.

65

ESTACIONAMIENTO1. Después de haber parado el escúter, gireel interruptor de encendido a la posición“ (APAGADO”.2. Emplee el soporte central para apoyar elescúter cuando lo estacione.

Estacione el escúter en un piso firme y niveladopara evitar que se caiga.Si tiene que estacionar en una superficie un pocoen pendiente, oriente la parte frontal del escúterhacia arriba para reducir la posibilidad de salirseel soporte central o de que pueda volcar.

MODO DE EMPLEO DEL SOPORTE CENTRAL

3. Bloquee la dirección y extraiga la llave paraayudar a evitar el robo (página 41).

El tubo de escape y el silenciador se calientanmucho durante la operación y siguen estandobastante calientes como para producirquemaduras si se tocan incluso después de haberparado el motor.

Asegúrese de que los materiales inflamables talescomo hierbas u hojas secas no se pongan encontacto con el sistema de escape cuandoestacione el escúter.

66

CONSEJOS ANTIROBO1. Bloquee siempre la dirección y no deje nuncala llave en el interruptor de encendido. Estosuena sencillo, pero la gente tiende a olvidarlo.2. Asegúrese de que la información de registrodel escúter sea precisa y esté actualizada.3. Estacione el escúter en un garaje cerradosiempre que sea posible.4. Emplee un dispositivo antirrobo adicionalde buena calidad.5. Anote su nombre, dirección, y número deteléfono en este Manual del propietario yconsérvelo siempre en su escúter.Muchas veces los escúteres robados puedenidentificarse por la información de susManuales del propietario que todavía llevandentro.

(1) Llave de encendido (A) Empujar hacia

dentro

(B) Girar para bloquear

BLOQUEE LA DIRECCIÓN

NOMBRE:DIRECCIÓN:

No. DE TELÉFONO:

67

MANTENIMIENTO

LA IMPORTANCIA DELMANTENIMIENTOEl correcto mantenimiento del escúter es esencialpara poder circular con seguridad, con economíay sin problemas. Ayudará también a reducir lacontaminación del aire.

Para ayudarle a cuidar adecuadamente el escúter,las páginas siguientes incluyen un programa demantenimiento y un registro de mantenimientopara el mantenimiento que debe hacerseregularmente.

Estas instrucciones se basan en la suposición deque el escúter se utiliza exclusivamente para supropósito original. El funcionamientocontinuado a altas velocidades o en condicionesde mucha humedad o polvo, requerirá que serealice el servicio con más frecuencia de lo quese especifica en el programa de mantenimiento.

El mantenimiento inadecuado de esteescúter o la falta de reparación de unproblema antes de conducir puede sercausa de un accidente en el que puedacorrer el peligro de heridas graves o demuerte.Siga siempre las recomendaciones deinspección y mantenimiento y losprogramas de este manualdel propietario.

Para ver las recomendaciones aplicables a susnecesidadesy aplicaciones individuales, consultea su concesionario Honda.Si el escúter ha volcado o se ha visto implicadoen un choque, asegúrese de que su concesionarioHonda inspeccione todas las partes importantes,aunque usted sea capaz de realizar algunasreparaciones.

68

SEGURIDAD DEL MANTENIMIENTOEsta sección incluye instrucciones para algunasimportantes tareas de mantenimiento.Si usted tiene conocimientos básicos de mecánica- podrá efectuar algunas de estas tareas con lasherramientas suministradas.

Otras tareas que son más difíciles y que requierenherramientas especiales deberán ser realizadaspreferiblemente por profesionales. La extracciónde las ruedas deberá realizarla normalmente sóloun mecánico de Honda u otro mecánicocalificado; en este manual se incluyen lasinstrucciones sólo para ayudarle a realizar elservicio en un caso de emergencia.

A continuación se mencionan algunas de lasprecauciones de seguridad más importantes. Noobstante, no podemos avisarle sobre todos lospeligros concebibles que pueden surgir al realizarel mantenimiento. Sólo usted será quien puedadecidir si debe o no llevar a cabo una tarea dada.

Si no sigue correctamente lasinstrucciones y precauciones para elmantenimiento, correrá el peligro degraves heridas o de muerte.

Siga siempre con cuidado losprocedimientos y precauciones deeste manual del propietario.

69

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD• Asegúrese de que el motor esté desconectadoantes de comenzar cualquier trabajo demantenimiento o de reparación.De este modo ayudará a eliminar muchospeligros potenciales:* Envenenamiento por monóxido de carbonode los gases de escape del motor.Asegúrese de que haya una ventilación adecuadasiempre que tenga el motor en marcha.* Quemaduras en las partes calientes.Espere a que se enfríen el motor y el sistema deescape antes de tocarlos.* Daños debidos a las partes en movimiento.No ponga en marcha el motor a menos que se loindiquen las instrucciones.• Lea las instrucciones antes de empezar, yasegúrese de disponer de las herramientas yconocimientos necesarios.• Para ayudar a evitar que se caiga el escúter,estaciónelo en una superficie firme y nivelada,empleando el soporte central para proporcionarapoyo.

• Asegúrese de que esté aplicado el bloqueo delfreno trasero antes de poner en marcha el motormientras el escúter está apoyado en el soportecentral. De este modo evitará que gire la ruedatrasera y la posibilidad de ocasionar heridas aalguien que pudiera ponerse en contacto con larueda.• Para reducir la posibilidad de un incendio oexplosión, tenga cuidado cuando trabaje cercade gasolina o de baterías. Emplee sólo solventesque no sean inflamables, y no emplee gasolina,para limpiar las partes.Mantenga apartados los cigarrillos, las chispas,y el fuego de la batería y de todas las partesrelacionadas con el combustible.Recuerde que su concesionario Honda es quienmejor conoce su escúter y que estácompletamente equipado para su mantenimientoy reparación.Para asegurar la mejor calidad y fiabilidad,emplee sólo partes nuevas genuinas de Honda osus equivalentes para las reparaciones yreemplazos.

70

PROGRAMA DE MANTENIMIENTOEfectúe la inspección previa a la circulación (página 49) en cada período indicado en el programa demantenimiento.I: INSPECCIONAR Y LIMPIAR, AJUSTAR, LUBRICAR O REEMPLAZAR SI ES NECESARIOC: LIMPIAR R: REEMPLAZAR A: AJUSTAR L: LUBRICAREl siguiente programa de mantenimiento especifica todo el mantenimiento requerido para conservar elescúter en óptimas condiciones de funcionamiento. El trabajo de mantenimiento deberá efectuarse deacuerdo con las normas y especificaciones del Honda en manos de mecánicos adecuadamente entrenadosy equipados. Su concesionario Honda cumple todos estos requisitos.* El servicio deberá realizarlo su concesionario Honda, a menos que el propietario disponga de las

herramientas adecuadas y de los datos del servicio y esté calificado mecánicamente para ello. Consulteel Manual de taller oficial de Honda.

** Por razones de seguridad, recomendamos que el servicio de estos elementos lo realice sólo suconcesionario Honda.

Honda recomienda que el concesionario Honda realice siempre la prueba de circulación del escúterdespués de haber realizado el mantenimiento periódico.

NOTAS: (1) A indicaciones más altas del cuentakilómetros, repítalo a los intervalos de frecuencia establecidos

aquí.(2) Realice el servicio con más frecuencia cuando circule por lugares muy húmedos o polvorientos.(3) Realice el servicio con más frecuencia cuando circule balo la lluvia o aplicando mucho el acelerador.

(4) Reemplazar cada 2 años. Para el reemplazo se requiere experiencia en mecánica.(5) Realice el servicio con más frecuencia cuando circule por CAMINOS EN MAL ESTADO.

71

72

* LÍNEA DE COMBUSTIBLE I I I -* OPERACIÓN DEL ACELERADOR I I I -

FILTRO DE AIRE NOTA (2) C C R 78RESPIRADERO DEL CÁRTER NOTA (3) C C C 83BUJÍA I R I 89

* HOLGURA DE VÁLVULAS I I I I -ACEITE DE MOTOR R CADA 3.000 km R 84

* REJILLA DEL COLADOR DE C 87ACEITE DE MOTOR

* VELOCIDAD DE RALENTÍ DEL I I I I 91MOTORSISTEMA DE SUMINISTRO DE NOTA (2) C C C -AIRE SECUNDARIO

ELEMENTO

FRECUENCIA

LO QUE PRIMEROACONTEZCA

NOTA MES 6 12 18

Consultela

página

INDICACIÓN DELCUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]

x 1.000 km 1 3 6 9

73

* CORREA DE TRANSMISIÓN CADA 6.000 km I CADA 24.000 km R

* ACEITE DE LA TRANSMISI ÓN FINAL NOTA (4) -LIQUIDO DE FRENOS NOTA (4) I I I 22DESGASTE DE LAS ZAPATAS/ I I I 93,94PASTILLAS DE LOS FRENOSSISTEMA DE FRENOS I I I I 22, 93, 94

* INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL I I I -FRENO

* OPERACIÓN DE BLOQUEO DEL I I I I 40FRENO

* ORIENTACIÓN DE LA LUZ DEL FARO I I I 48** DESGASTE DE LAS ZAPATAS DEL I -

EMBRAGUESOPORTE LATERAL I I I 92

* SUSPENSIÓN I I I -* TUERCAS, PERNOS, FIJADORES NOTA (5) I I -** RUEDAS/NEUMATICOS I I I -** COJINETES DEL CABEZAL DE LA I I -

DIRECCIÓN

ELEMENTO

FRECUENCIA

LO QUE PRIMEROACONTEZCA

NOTA MES 6 12 18

Consultela

página

INDICACIÓN DELCUENTAKILÓMETROS [NOTA (1)]

x 1.000 km 1 3 6 9

JUEGO DE HERRAMIENTASEl juego de herramientas (1) está en laguantera (2).Algunas relaciones que se hacen en la cuenta,pequeños ajustes y el reemplazo de partespueden realizarse con las herramientasincluidas en el juego.• Llave de bujías• Llave de extremo abierto de 8 x 12 mm• Llave de extremo abierto de 10 x 14 mm• Destornillador N.° 2• Destornillador de cabeza en cruz N.° 2• Mango del destornillador• Bolsa de herramientas

(1) Juego de herramientas(2) Guantera

74

NÚMEROS DE SERIELos números de serie del bastidor y del motorson necesarios para el registro del escúter.También puede necesitarlos su concesionariopara realizar pedidos de piezas de recambio.Registre aquí los números para su referencia.

No. DE BASTIDOR

(2) Número de motor(1) Número de bastidor

El número de bastidor (1) está estampado en ellado derecho del cuerpo del bastidor.

El número de motor (2) está estampado delantedel cárter.

No. DE MOTOR

75

Asegúrese de anotar el número de su llave(1) en el espacio siguiente. Necesitará estenúmero cuando sea necesario reemplazar unallave.

(1) Número de llave (1) Número de llave

Tipos III y IVTipos I y II

76

ETIQUETA DE COLORESLa etiqueta de colores (1) está adherida alcompartimiento central (página 44).Es útil cuando se hacen pedidos de piezas derecambio. Registre aquí el color y el código parasu referencia.

COLOR

CÓDIGO

(1) Etiqueta de colores

77

FILTRO DE AIREConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.El servicio del filtro de aire deberá realizarse aintervalos regulares (página 72). Realice elservicio con más frecuencia cuando circule porlugares muy húmedos o polvorientos.1. Extraiga los retenedores (1) (página 82).2. Desenganche con cuidado los ganchos A (2)de la cubierta trasera (3) de las ranuras A (4) dela cubierta lateral izquierda (5) y extraiga lacubierta trasera (3).

(1) Retenedores(2) Ganchos A(3) Cubierta trasera(4) Ranuras A(5) Cubierta lateral izquierda

78

3. Extraiga el tornillo A (6).4. Extraiga el retenedor (7) (página 82).5. Extraiga la lengüeta (8) de la cubierta lateral(5) de la ranura B (9) del guardabarros trasero(10).6. Extraiga con cuidado el buje (11) afuera delorificio (12). Deslice un poco la cubierta lateral(5) hacia atrás y extraiga los ganchos B (13)afuera de las ranuras C (14).

(6) Tornillo A (11) Buje(7) Retenedor (12) Orificio(8) Lengüeta (13) Ganchos B(9) Ranura B (14) Ranuras C(10) Guardabarros trasero

79

7. Extraiga la cubierta de la caja del filtro de aire(15) extrayendo los tornillos B (16).8. Extraiga los tornillos C (17) y quite el filtrode aire (18).

(17) Tornillos C(18) Filtro de aire

(15) Cubierta de la caja del filtro de aire(16) Tornillos B

80

9. Sople el polvo remanente con aire comprimidodesde el interior del filtro de aire. Reemplace elfiltro de aire si está excesivamente sucio, roto odañado.

(18) Filtro de aire

10. Instale el filtro de aire.En caso de requerirse el reemplazo. Emplee elfiltro de aire genuino de Honda o un filtro deaire equivalente especificado para su modelo.Si se emplea un filtro de aire Honda erróneo oun filtro de aire que no sea Honda con unacalidad que no sea equivalente, el motor puededesgastarse prematuramente o puedenproducirseproblemas en el rendimiento.

11. Instale las partes extraídas en el orden inversoa la extracción.

81

Extracción e instalación del retenedor:Extracción 1 Presione el pasador central para desbloquearlo. 2 Saque el retenedor afuera del orificio.

Instalación 1 Abra un poco los trinquetes de retención yempújelos hacia fuera. 2 Inserte el retenedor en el orificio. 3 Presione ligeramente el pasador central parabloquear el retenedor.

82

RESPIRADERO DEL CÁRTERConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

1. Extraiga del tubo el tapón del tubo delrespiradero del cárter (1) y drene los residuos enun recipiente adecuado.2. Vuelva a instalar el tapón del tubo delrespiradero del cárter.

Efectúe el servicio con mayor frecuencia cuandoconduzca bajo la lluvia, a plena aceleración, odespués de haber lavado o de haberse caído elescúter. Efectúe el servicio si puede verse el niveldel depósito en la parte transparente del tubo dedrenaje.

(1) Tapón del tubo del respiradero del cárter

83

ACEITE DE MOTORConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

Aceite de motorEl aceite de motor de buena calidad tiene muchascualidades buenas. Emplee sólo aceite de motordetergente de calidad homologado en elrecipiente como que satisface o excede losrequisitos para la clasificación de servicio APIde SE, SF, o SG.

Viscosidad:El grado de viscosidad del aceite de motor debebasarse en la temperatura atmosférica media dellugar por donde se circula. A continuación se dauna guía para seleccionar el grado de viscosidadadecuado del aceite que debe utilizarse a distintastemperaturas atmosféricas.

(1) Grado sencillo (2) Multigrados

84

Aceite de motorLa calidad del aceite de motor es el factor másimportante que afecta la vida de servicio delmotor. Cambie el aceite según se especificaen el programa de mantenimiento (página 72).

Cuando conduzca en lugares muypolvorientos, los cambios de aceite deberánefectuarse con mayor frecuencia que loespecificado en el programa demantenimiento.

Tire el aceite de motor usado de manera quesea compatible con el medio ambiente. Leaconsejamos que lo lleve en un recipientecerrado al centro de reciclaje de su localidad oa una gasolinera para que se encarguen de sueliminación. No lo tire a la basura, no loderrame a la tierra ni tampoco por una cloaca.

El aceite de motor usado puede causar cáncerde piel si se pone repetidamente en contactocon la piel durante períodos de tiempoprolongados.Aunque esto ocurra muy raramente a menosque usted manipule aceite usado diariamente,es aconsejable lavarse bien las manos con aguay jabón tan pronto como sea posible despuésde haber manipulado aceite usado.

Si no utilizó una llave dinamométrica para estainstalación, vaya al centro de su concesionarioHonda tan pronto como sea posible para queverifique si el montaje es correcto.

Cambie el aceite de motor con el motor a latemperatura normal de funcionamiento y elescúter apoyado en su soporte central paraasegurar un drenaje completo y rápido.

85

1. Ponga un recipiente para drenar el aceitedebajo del cárter. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medición del nivel de aceite (página29), el perno de drenaje de aceite (1), y la arandelade sellado (2).2. Compruebe que la arandela de sellado (2) delperno de drenaje esté en buen estado e instale elperno. Reemplace la arandela de sellado cadados veces que cambie el aceite, o cada vez si esnecesario. Torsión del perno de drenaje de aceite:

24 N.m (2,4 kgf.m)3. Llene el cárter con aceite del gradorecomendado; aproximadamente:

0,8

(1) Perno de drenaje de aceite (2) Arandela

de sellado

4. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite.5. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.6. Pare el motor y espere de 2 a 3 minutos.Compruebe que el nivel de aceite esté en la marcade nivel superior de la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite con el escúter enposición vertical y sobre suelo firme y nivelado.Asegúrese de que no haya fugas de aceite.

86

REJILLA DEL COLADOR DE ACEITEDE MOTOR1. Extraiga la tapa de relleno/varilla de medicióndel nivel de aceite (página 29).2. Ponga un recipiente de drenaje debajo delcárter y extraiga el tapón de drenaje de aceite(1).

(1) Tapón de drenaje (2) Resorte (4) Junta tórica del

(3) Rejilla del colador tapón de drenaje

de aceite

El resorte (2) y la rejilla del colador de aceite (3)saldrán al extraer el tapón de drenaje.3. Limpie la rejilla del colador de aceite.4. Compruebe que la rejilla del colador de aceite,la goma de sellado y la junta tórica del tapón dedrenaje (4) estén en buen estado.

87

5. Instale la rejilla del colador de aceite, el resortey el tapón de drenaje.

Torsión del tapón de drenaje de aceite:15 N.m (1,5 kgf.m)

6. Llene el cárter con aceite del gradorecomendado; aproximadamente:

0,97. Vuelva a instalar la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite.8. Ponga en marcha el motor y déjelo al ralentídurante 3 a 5 minutos.9. Pare el motor y espere de 2 a 3 minutos.Compruebe que el nivel de aceite esté en la marcade nivel superior de la tapa de relleno/varilla demedición del nivel de aceite con el escúter enposición vertical y sobre suelo firme y nivelado.Asegúrese de que no haya fugas de aceite.

88

BUJÍAConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

Bujía recomendada:Estándar:CR7HSA (NGK)

No emplee nunca una bujía de un margentérmico inadecuado. Podrían producirse dañosserios en el motor.

(1) Esterilla del piso (4) Lengüetas

(2) Tornillos (5) Ranuras

(3) Tapa de mantenimiento

1. Extraiga la esterilla del piso (1).2. Extraiga los cuatro tornillos (2).3. Levante un poco el extremo frontal de la tapade mantenimiento (3), y deslícela entonces haciaabajo para extraer las lengüetas (4) de la tapa demantenimiento (3) afuera de las ranuras (5).

89

NOTA

4. Desconecte de la bujía la tapa de la bujía (6).5. Limpie la suciedad que haya en torno a labase de la bujía. Extraiga la bujía empleando lallave de bujías (7) incluida en el juego deherramientas.

6. Con la arandela de la bujía montada, enrosquela bujía con la mano para evitardañar la rosca.7. Apriete la bujía:

• Si la bujía usada está en buen estado:1/8 de vuelta después de haberse asentado.• Si instala una bujía nueva, apriétela en dospasos para evitar que se afloje:

a) Primero, apriete la bujía:1 vuelta después de haberse asentado.b) Luego, afloje la bujía.c) Después, apriete de nuevo la bujía:1/8 de vuelta después de haberse asentado.

Las bujías incorrectamente apretadas puedencausar daños en el motor. Si una bujía estádemasiado floja, puede dañarse un pistón. Si unabujía está demasiado apretada, pueden dañarselas roscas.

8. Vuelva a instalar la tapa de la bujía, la tapa demantenimiento y la esterilla del piso.

(6) Tapa de la bujía

(7) Llave de bujías

90

NOTA

VELOCIDAD DE RALENTÍConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

El motor deberá estar a la temperatura defuncionamiento normal para poder realizar unajuste preciso de la velocidad de ralentí.Diez minutos de circulación por ciudad seránsuficientes.

1. Caliente el motor, y apoye el escúter en susoporte central.2. Conecte un tacómetro al motor.3. Desbloquee y levante el asiento (página 42).4. Extraiga la tapa (1).5. Ajuste la velocidad del ralentí con el tornillode tope del acelerador (2).Velocidad de ralentí:

1.700 ± 100 rpm

(1) Tapa (A) Incrementar

(2) Tornillo de tope (B) Reducir

del acelerador

91

SOPORTE LATERALConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

Compruebe el resorte del soporte lateral (1) paraver si está dañado y si ha perdido tensión y elconjunto del soporte lateral para verificar que semueve libremente.Si el soporte lateral produce chirridos o está duro,limpie el área del pivote y lubrique el perno delpivote con aceite de motor limpio.

(1) Resorte

92

DESGASTE DE LAS PASTILLAS DELOS FRENOSConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

El desgaste de las pastillas del freno depende dela dureza de la utilización, de la forma deconducción, y de las condiciones de la carretera.(Por lo general, las pastillas se desgastarán conmayor rapidez si se circula por carreteras mojadasy polvorientas.)Inspeccione las pastillas a cada intervalo delmantenimiento regular (página 73).

Freno delanteroCompruebe el corte (1) en cada pastilla.Si alguna pastilla está desgastada hasta el corte,reemplace ambas pastillas como un mismo juego.Para realizar este servicio, consulte a suconcesionario Honda.

<FRENO DELANTERO>

(1) Cortes

93

DESGASTE DE LAS ZAPATAS DE LOSFRENOSConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

Los frenos traseros están provistos de unindicador de desgaste del freno.

Cuando se aplique el freno, un indicador (1) queestá unido al brazo del freno (2) se desplaza haciauna marca de referencia (3) del panel del freno(4). Si el indicador se alinea con la marca dereferencia al aplicar a fondo el freno, deberánreemplazarse las zapatas del freno. Para realizareste servicio, consulte a su concesionario Honda.

Cuando el servicio de los frenos sea necesario,consulte a su concesionario Honda. Emplee sólopartes genuinas Honda o sus equivalentes.

<FRENO TRASERO>

(1) Indicador (3) Marca de referencia

(2) Brazo del freno (4) Panel del freno

94

BATERÍAConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

No es necesario comprobar el nivel del electrolitode la batería ni añadir agua destilada porque labatería es del tipo exenta de mantenimiento(sellada). Si parece que la batería está debilitaday/o que tiene fugas de electrolito (que dificultael arranque o que causa otros problemaseléctricos), póngase en contacto con suconcesionario Honda.

La batería es del tipo exenta de mantenimiento ypuede quedar permanentemente dañada si seextrae la cinta de la tapa.

La batería emite gas hidrógenoexplosivo durante el funcionamientonormal.

Una chispa o el fuego pueden causarla explosión de la batería con unafuerza suficiente como para herirlegravemente o causarle la muerte.

Póngase prendas de protección y unprotector para la cara, o solicite a unmecánico especializado que realice elmantenimiento de la batería.

95

NOTA

Extracción de la batería1. Extraiga la esterilla del piso y la tapa demantenimiento (página 89).2. Abra los anillos y extraiga la banda de goma(1).3. Desconecte primero el cable del terminalnegativo (-) (2) de la batería, y luego desconecteel cable del terminal positivo (+) (3).4. Saque la batería (4) de la caja de la batería.

(1) Banda de goma

(2) Cable del terminal negativo (-)

(3) Cable del terminal positivo (+)

(4) Batería

96

REEMPLAZO DE FUSIBLESConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

Cuando ocurren fallas de fusibles con frecuencia,normalmente significa que hay un cortocircuitoo una sobrecarga en el sistema eléctrico. Consultea su concesionario Honda para la reparación.

No utilice nunca un fusible con un amperajedistinto al especificado. Podrían producirse seriosdaños en el sistema eléctrico o podría producirseun incendio, ocasionando la pérdida peligrosade las luces o de potencia del motor.

97

NOTA

Fusible Quemado

Portafusibles:Los portafusibles están cerca de la batería.Los fusibles especificados son:15A, 20A1. Extraiga la esterilla del piso y la tapa demantenimiento (página 89).2. Abra los portafusibles (1).3. Extraiga el fusible viejo, instale un fusiblenuevo y cierre el portafusibles. El fusiblede repuesto (2) está guardado cerca delportafusibles.4. Instale el portafusibles, la tapa demantenimiento y la esterilla del piso.

(1) Portafusibles(2) Fusible de repuesto

98

1) Portafusibles (3) Fusible

(2) Fusible de repuesto (4) Retenedores

99

EXTRACCIÓN

Tirar hacia arriba

INSTALACIÓN

Empujar hacia dentro

Deslizar

REEMPLAZO DE LA BOMBILLAConsulte el apartado de Precauciones deseguridad en la página 70.

La bombilla se calienta mucho mientras la luzestá ENCENDIDA, y permanece calientedurante un rato después de APAGARLA.Asegúrese de que se haya enfriado antes derealizar el servicio.

No deje huellas dactilares en la bombilla del faro,porque pueden crear puntos de concentraciónde calor en la bombilla y hacer que se rompa.

Cuando reemplace la bombilla, póngase unosguantes limpios. Si toca la bombilla con lasmanos desnudas, límpiela con un pañohumedecido en alcohol para evitar que se quemeprematuramente.

• Antes de reemplazar la bombilla, asegúresede que el interruptor de encendido esté en laposición (APAGADO).• No emplee bombillas que no sean lasespecificadas.• Después de haber instalado una bombillanueva, compruebe que la luz funcionecorrectamente.

100

Bombilla del faro1. Extraiga el tornillo A (1) y la placa deprotección contra salpicaduras (2).2. Extraiga los cuatro tornillos B (3) y los dostornillos C (4).3. Deslice un poco la cubierta frontal (5) haciadelante y extraiga los ganchos (6) de la cubiertafrontal (5) afuera de las ranuras4. Extraiga la cubierta frontal (5).

(1) Tornillo A (5) Cubierta frontal(2) Placa de protección (6) Ganchos contra salpicaduras (7) Ranuras(3) Tornillos(4) Tornillos C

101

5. Desconecte el conector (8).6. Extraiga la cubierta contra el polvo (9).7. Desenganche el resorte del retenedor (10).8. Extraiga la bombilla (11).9. Instale una bombilla nueva en el orden inversoal de la extracción.Instale la cubierta contra el polvo con su marca“TOP” (12) encarada hacia arriba.

(8) Conector (11) Bombilla(9) Cubierta contra el polvo (12) Marca “T0P”(10) Resorte del retenedor

102

Bombilla de la luz de posición1. Extraiga la cubierta frontal (página 101).2. Extraiga el receptáculo (1).3. Saque la bombilla (2) sin girarla.4. Instale una bombilla nueva en el orden inversoal de la extracción.

(1) Receptáculo(2) Bombilla

103

Bombilla de la luz de parada/cola1. Extraiga la cubierta trasera y la cubierta lateral(páginas 78 - 79).2. Gire el receptáculo (1) hacia la izquierda ytire del mismo para sacarlo.

(1) Receptáculo (2) Bombilla(3) Junta tórica

3. Presione ligeramente la bombilla (2) y gírelahacia la izquierda.4. Instale una bombilla nueva en el orden inversoal de la extracción. Asegúrese de que la juntatórica (3) esté en su lugar cuando vuelva a instalarel receptáculo (1).

104

Bombilla de la señal de giro delantera1. Empuje hacia atrás la cubierta contra el polvo(1).2. Gire el receptáculo (2) hacia la izquierda ytire del mismo para sacarlo.

(3) Bombilla(4) Junta tórica

(1) Cubierta contra el polvo(2) Receptáculo

3. Presione ligeramente la bombilla (3) y gírelahacia la izquierda.4. Instale una bombilla nueva en el orden inversoal de la extracción. Asegúrese de que la juntatórica (4) esté en su lugar cuando vuelva a instalarel receptáculo(2). Instale con seguridad la cubierta contra elpolvo (1).

105

Bombilla de la señal de giro trasera1. Extraiga la cubierta trasera y la cubierta lateral(páginas 78 - 79). La cubierta lateral derechapuede extraerse de la misma forma que lacubierta lateral izquierda.2. Gire el receptáculo (1) hacia la izquierda ytire del mismo para sacarlo.

(3) Bombilla(4) Junta tórica

(2) Receptáculo

3. Presione ligeramente la bombilla (2) y gírelahacia la izquierda.4. Instale una bombilla nueva en el orden inversoal de la extracción. Asegúrese de que la juntatórica (3) esté en su lugar cuando vuelva a instalarel receptáculo (1).

106

TRANSPORTEDrenaje del combustibleEfectúe esta operación sólo en un lugar bienventilado.La gasolina es muy inflamable y es explosivabajo ciertas condiciones. Efectúe esta operaciónen un lugar bien ventilado con el motor parado.No fume ni acerque fuego ni chispas al lugar enel que se drene o guarde el combustible, ni allugar en el que se llena el depósito decombustible.

(1) Tornillo de drenaje(2) Tubo de drenaje del carburador

Para reducir la posibilidad de unincendioo explosión cuando transporte elescúter, haga siempre lo siguiente:• Drene el depósito de combustible yel carburador.• Transporte el escúter verticalmenterecto en la posición normal decirculación para evitar fugas de aceite yde electrolito de la batería.

1. Pare el motor.2. Vacíe el depósito de combustible con un sifón,de venta en los establecimientos del ramo, o deotra forma similar.3. Ponga un recipiente adecuado debajo delextremo abierto del tubo de drenaje delcarburador (2).4. Abra el drenaje del carburador girando eltornillo de drenaje (1) hacia la izquierda.Cuando se haya drenado todo el combustible,gire el tomillo hacia la derecha hasta que quedebien apretado.

107

LIMPIEZALimpie con regularidad el escúter para protegerel acabado de las superficies e inspeccione si haydaños, desgaste, y fugas de aceite.No utilice productos de limpieza que no esténespecialmente diseñados para superficies deescúteres o de automóviles.Podrían contener detergentes toscos o solventesquímicos que pueden dañar el metal, la pinturay el plástico de su escúter.Si el escúter está todavía caliente después dehaber circulado, espere un poco a que se enfríenel motor y el sistema de escape.Le recomendamos que no emplee agua rociadaa alta presión (típico en las instalaciones delavado de automóviles de pago con monedas).

El agua (o el aire) a alta presión puede dañarciertas partes de su escúter.

Lavado del escúter1. Lave por completo el escúter con agua fríapara sacar la suciedad adherida.2. Limpie el escúter con una esponja o paño suaveempleando agua fría. Evite dirigir directamenteel chorro de agua a las salidas del silenciador y alas partes eléctricas.3. Limpie las partes de plástico empleando unpaño o una esponja humedecida con una soluciónde detergente poco concentrado y agua. Frotecon cuidado la parte sucia y enjuáguela con agualimpia.Tenga cuidado y mantenga el líquido de frenosy los solventes químicos apartados del escúter.Dañarían las superficies de plástico y las queestán pintadas.El interior de la lente del faro puede quedarhúmeda inmediatamente después de haberlavado el escúter. La condensación de humedaddentro de la lente del faro desaparecerágradualmente al encender la luz de carretera delfaro. Deje en marcha el motor mientras tenga elfaro encendido.

108

NOTA

4. Después de la limpieza, saque todo los restosde jabón del escúter con gran cantidad de agualimpia. Los residuos de detergentes fuertespueden causar corrosión en las partes de aleación.5. Seque el escúter, arranque el motor, y déjeloen marcha durante algunos minutos.

6. Pruebe los frenos antes de circular con elescúter. Es posible que sea necesario aplicarlosvarias veces para reponer el rendimiento normalde frenado.La eficacia de frenado puede degradarse durantecierto tiempo inmediatamente después de haberlavado el escúter.Deje más distancia para parar para evitar posiblesaccidentes.

PRUEBE LOS FRENOS

109

Retoques del acabadoDespués de lavar el escúter, considere elempleo de un limpiador atomizado/pulidor,líquido de calidad o cera en pasta para acabarel trabajo. Emplee sólo pulidores o cera que nosean abrasivos especialmente fabricados paramotocicletas o automóviles. Aplique el pulidoro la cera de acuerdo con las instrucciones delrecipiente.

Si alguna superficie del escúter está picada orayada, podrá adquirir la pintura de retoque quecorresponda a la del color de su escúter en suconcesionario Honda. Asegúrese de emplear elcódigo de color del escúter (página 77) cuandocompre la pintura de retoque.

Para eliminar la sal de la carreteraEl agua del mar y la sal contenida en el agenteanticongelante rociado por las carreteras eninvierno pueden ocasionar oxidación.Lave el escúter tan pronto como sea posibledespués de haber circulado por tales lugares.

1. Limpie el escúter con agua fría (página 108).

No utilice agua caliente.Empeoraría el efecto de la sal.

2. Seque el escúter y proteja las superficiesmetálicas con cera.

110

Mantenimiento de las ruedas dealuminio pintadasEl aluminio puede oxidarse si entra en contactocon suciedad, barro, o salitre de la carretera.Limpie las ruedas después de circular por lugarescon tales substancias.

Emplee una esponja mojada y detergente pococoncentrado. No emplee cepillos duros, lana deacero, ni limpiadores que contengan compuestosabrasivos o químicos.

Después de haberlas lavado, límpielas con grancantidad de agua y séquelas con un paño limpio.

Aplique pintura de retoque a las partes dañadasde las ruedas.

GUÍA PARA EL ALMACENAJEEl almacenaje prolongado, como en el invierno,requiere que usted realice ciertos pasos parareducir los efectos del deterioro debidos a la faltade utilización del escúter.Adicionalmente, las reparaciones necesariasdeben realizarse ANTES del almacenaje delescúter; si no lo hace así, es posible que se olvidede realizar estas reparaciones cuando saque elescúter del almacenaje.

ALMACENAJE1. Cambie el aceite de motor.2. Vacíe el depósito de combustible en unrecipiente homologado para gasolina empleandoun sifón manual, de venta en los establecimientosdel ramo, o de otra forma similar. Rocíe aerosolde aceite contra la oxidación en el interior deldepósito.Vuelva a instalar la tapa de relleno decombustible en el depósito.

La gasolina es muy inflamable yexplosiva. Podría quemarse o resultargravemente herido mientras manipulael combustible.

• Pare el motor y mantenga apartadosel calor, las chispas, y el fuego.• Reposte sólo al aire libre.• Frote inmediatamente el líquidoderramado.

Si el almacenaje es para más de un mes, el drenajedel carburador es muy importante para asegurarel rendimiento adecuado después del almacenaje.

111

3. Para evitar que se oxide el cilindro, efectúe losiguiente:

• Extraiga de la bujía la tapa de la bujía.Empleando una cinta o cordel, fije la tapa acualquier parte de plástico de la carrocería quesea conveniente de modo que quede alejadade la bujía.• Extraiga la bujía del motor y guárdela en unlugar seguro. No conecte la bujía a la tapa dela bujía.• Introduzca una cucharada (15 - 20 cm3) deaceite de motor limpio en el cilindro y cubrael orificio de la bujía con un trozo de tela.• Vire varias veces el motor para que sedistribuya el aceite.• Vuelva a instalar la bujía y la tapa de la bujía.

4. Extraiga la batería. Guárdela en un lugarprotegido contra las temperaturas de bajo cero yla luz directa del sol.Efectúe una carga lenta de la batería una vez almes.5. Lave y seque el escúter. Encere todas lassuperficies pintadas.Revista las partes cromadas con aceite contra laoxidación.6. Infle los neumáticos a sus presionesrecomendadas. Ponga el escúter sobre bloquespara elevar ambos neumáticos del suelo.7. Cubra el escúter (no emplee materiales deplástico ni otros que estén revestidos) y guárdeloen un lugar que no se caliente, donde no hayhumedad y con las mínimas variaciones detemperaturas diarias. No guarde el escúter bajola luz directa del sol.

112

SALIDA DEL ALMACENAJE1. Destape y limpie el escúter.2. Cargue la batería cuando sea necesario.Instale la batería.3. Drene el exceso de aerosol de aceite contrala oxidación del depósito de combustible. Lleneel depósito de combustible con gasolina nueva.4. Efectúe todas las comprobaciones previas ala circulación (página 49).

Efectúe una circulación de prueba con el escúteren un lugar que sea seguro y alejado del tráfico.

113

ESPECIFICACIONES

DIMENSIONESLongitud total 1.785 mmAnchura total 694 mmAltura total 1.139 m mDistancia entre ejes 1.211 mmDistancia libre al suelo 121 m m

CONTRAPESOPeso en orden de marcha 109 kg

CAPACIDADESAceite de motor

(Después del drenaje) 0,8(Después del desmontaje) 0,9

Aceite de la transmisión final(Después del drenaje) 0,09(Después del desmontaje) 0,11

Depósito de combustible 6,0Capacidad de pasajeros Conductor y un pasajeroCapacidad de peso máximo 176 kg

114

MOTORCalibre por carrera 52,4 x 57,8 mmRelación de compresión 9,2:1Cilindrada 124,6 Cm³Bujía

Estándar CR7HSA (NGK)

Huelgo de la bujía 0,6 - 0,7 mmVelocidad de ralentí 1.700± 100 rpm

115

CHASIS Y SUSPENSIÓNInclinación del eje 27°00'Rodadura 80 m mTamaño de los neumáticos, delantero 90/100 -10 53JTamaño de los neumáticos, trasero 90/100 -10 53J

TRANSMISIÓN DE FUERZAReducción primaria V - CorreaReducción final 8,615

SISTEMA ELÉCTRICOBatería 12V - 6AHGenerador 0,125kW/5.000 rpm

LUCESFaro 12V - 35/35WLuz de cola/freno 12V - 5/21 WLuz de la señal de giro Delantera 12V - 21 W x 2

Trasera 12V - 21 W x 2Luz de posición 12V - 5WLuz de los instrumentos 12V -1,7W x 2Indicador de la señal de giro 12V - 3,4W x 2Indicador de la luz de carretera del faro 12V -1,7W

FUSIBLESFusible principal 20AOtros fusibles 15A

116

CONVERTIDOR CATALÍTICOEste escúter está equipado de un convertidorcatalítico.El convertidor catalítico contiene metalespreciosos que sirven como catálisis, produciendoreacciones químicas para convertir los gases deescape sin que se vean afectados los metales.

El convertidor catalítico actúa con HC, C0, yNOx. La unidad de reemplazo deberá ser unaparte original de Honda o su equivalente.El convertidor catalítico debe operar a altatemperatura para que puedan llevarse a cabo lasreacciones químicas. Puede encender cualquier. material combustible que se acerque.Estacione el escúter apartado de hierbas altas,hojas secas, y demás materiales inflamables.

Un convertidor catalítico defectuoso contribuiráa contaminar el aire, y podrá entorpecer elfuncionamiento del motor. Siga estas directricespara proteger el convertidor catalítico de suescúter.

• Emplee siempre gasolina sin plomo. Hastauna pequeña cantidad de gasolina con plomopuede contaminar los metales del catalizador,dejando ineficaz el convertidor catalítico.• Mantenga afinado el motor.• Haga que le diagnostiquen y reparen elescúter si produce fallas de encendido,explosiones de encendido, si se cala o si nofunciona adecuadamente.

117

Tipos I y III

Tipos II y IV

admin uploads manuales manual honda elite 125 1306857482

Documents