administracion general de puertos s.e
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Presente y futuro de Puerto Buenos Aires. ADMINISTRACION GENERAL DE PUERTOS S.E. Introducción. Puerto Buenos Aires esta realizando un programa de adaptación de las instalaciones portuarias como respuesta al constante incremento de las dimensiones de los buques y de la carga operada. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ADMINISTRACION GENERAL DE PUERTOS S.E.
Presente y futuro dePresente y futuro de
Puerto Buenos AiresPuerto Buenos Aires
IntroducciónIntroducción
Puerto Buenos Aires esta realizando un programa de Puerto Buenos Aires esta realizando un programa de
adaptación de las instalaciones portuarias como respuesta adaptación de las instalaciones portuarias como respuesta
al constante incremento de las dimensiones de los buques y al constante incremento de las dimensiones de los buques y
de la carga operada.de la carga operada.
Ya se estan recibiendo buques portacontenedores de 4000 Ya se estan recibiendo buques portacontenedores de 4000
a 6000 Teus de capacidad con esloras superiores a los 300 a 6000 Teus de capacidad con esloras superiores a los 300
m así como cruceros de iguales dimensiones. m así como cruceros de iguales dimensiones.
Movimiento Anual de Contenedores Movimiento Anual de Contenedores (en miles de TEUs)(en miles de TEUs)
218 222250
420
510495
505
720
818
728735
650
482
590
768
974
1,1001,1541,187
0
200
400
600
800
1,000
1,200
1990 1992 1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008
PUERTO BUENOS AIRESPuerto Buenos AiresPuerto Buenos Aires
a) Movimientos Portuarios:
a)a) Puerto Buenos Aires se divide en Puerto Nuevo y Puerto Sur, Puerto Buenos Aires se divide en Puerto Nuevo y Puerto Sur,
separados por el área central que ocupaba el ex Puerto separados por el área central que ocupaba el ex Puerto
MaderoMadero
b)b) Puerto Sur se construye entre 1884 y 1898 (área logística )Puerto Sur se construye entre 1884 y 1898 (área logística )
c)c) Puerto Nuevo se construye entre 1911 y 1928 (área operativaPuerto Nuevo se construye entre 1911 y 1928 (área operativa ) )
Caracteristicas de Puerto Buenos AiresCaracteristicas de Puerto Buenos Aires
PUERTO BUENOS AIRESPuerto Buenos AiresPuerto Buenos Aires
Terminales PortuariasTerminales Portuarias
a)a) Mejorar los accesos viales, náuticos y ferroviarios al puertoMejorar los accesos viales, náuticos y ferroviarios al puerto
b)b) Mejorar las condiciones de seguridad para la navegación en Mejorar las condiciones de seguridad para la navegación en
el Canal de Acceso e Interior del Puertoel Canal de Acceso e Interior del Puerto
c)c) Optimizar el funcionamiento de la infraestructura, edificios e Optimizar el funcionamiento de la infraestructura, edificios e
instalacionesinstalaciones
d)d) Incrementar las áreas operativas y logísticasIncrementar las áreas operativas y logísticas
Programa de obras: ObjetivosPrograma de obras: Objetivos
i.i. Acceso directo al puerto de todas las formaciones del sistema Acceso directo al puerto de todas las formaciones del sistema
ferroviarioferroviario
ii.ii. Vinculacion de la autopista Bs. As. - La Plata con la Pte. Illia y Vinculacion de la autopista Bs. As. - La Plata con la Pte. Illia y
obras complementariasobras complementarias
iii.iii. Dragado de apertura y mantenimiento del canal de acceso e Dragado de apertura y mantenimiento del canal de acceso e
interior del puertointerior del puerto
Obras del grupo:Obras del grupo:
a) Mejora de accesos:
i.i. Ampliación del espejo de agua en el interior del puerto Ampliación del espejo de agua en el interior del puerto
ii.ii. Ampliación del círculo de maniobras en el antepuertroAmpliación del círculo de maniobras en el antepuertro
iii.iii. Ampliar el ancho del Canal de Pasaje para el ingreso a las DársenasAmpliar el ancho del Canal de Pasaje para el ingreso a las Dársenas
iv.iv. Ensanche de boca de acceso en escollera exteriorEnsanche de boca de acceso en escollera exterior
Obras del grupo:Obras del grupo:
b) Mejorar las condiciones de seguridad:
i.i. Remodelación de los edificios administrativos e inmuebles Remodelación de los edificios administrativos e inmuebles
ubicados en las zonas operativasubicados en las zonas operativas
ii.ii. Mantenimiento de pavimentos e instalaciones dentro de la Mantenimiento de pavimentos e instalaciones dentro de la
Jurisdicción PortuariaJurisdicción Portuaria
Obras del grupo:Obras del grupo:
c) Optimizar el mantenimiento:
Obras del grupo:Obras del grupo:
d) Incrementar las areas operativas:
i.i. Expansión dentro de los límites portuarios mediante rellenos de Expansión dentro de los límites portuarios mediante rellenos de
DársenasDársenas
ii.ii. Ganar terrenos al río con rellenos fuera de los límites portuariosGanar terrenos al río con rellenos fuera de los límites portuarios
iii.iii. Recuperacion de areas actualmente no operativas o subutilizadas Recuperacion de areas actualmente no operativas o subutilizadas
en jurisdicción portuariaen jurisdicción portuaria
iv.iv. Incorporar nuevas áreas fuera de la jurisdicción portuariaIncorporar nuevas áreas fuera de la jurisdicción portuaria
CONFIGURACION ACTUALCONFIGURACION ACTUAL Boca de acceso – Dársenas – Terminal 6 – Escollera Boca de acceso – Dársenas – Terminal 6 – Escollera
a) PROGRAMA DE MEJORAS: Dragado de adecuaciónDragado de adecuación
Monto obra: $56.300.000Monto obra: $56.300.000
Prof. 10,37 m - ancho 100 mProf. 10,37 m - ancho 100 m
a) PROGRAMA DE MEJORAS: Accesos FerroviariosAccesos Ferroviarios
Nuevos Accesos Ferroviarios:Nuevos Accesos Ferroviarios: $ 34.300.000 $ 34.300.000
Objetivo:Objetivo:
Posibilitar el acceso al Posibilitar el acceso al
Puerto de las formaciones Puerto de las formaciones
del sistema ferroviario dedel sistema ferroviario de
trocha ancha por el actual trocha ancha por el actual
acceso Junín, por el que acceso Junín, por el que
hoy ingresa el ferrocarrilhoy ingresa el ferrocarril
Gral. BelgranoGral. Belgrano de de
trocha angostatrocha angosta
Beneficios de las obras:Beneficios de las obras:
• Reducción de costos de transporte.Reducción de costos de transporte.
• Descongestionamiento de tránsito en Descongestionamiento de tránsito en la zona de Retirola zona de Retiro
• Reducción potencial del peligro de Reducción potencial del peligro de accidentes.accidentes.
• Menor contaminación sonoraMenor contaminación sonora
• Menor contaminación ambiental por Menor contaminación ambiental por emisión de gases tóxicosemisión de gases tóxicos
a) PROGRAMA DE MEJORAS: Accesos FerroviariosAccesos Ferroviarios
Nuevos Accesos Ferroviarios:Nuevos Accesos Ferroviarios:
a) PROGRAMA DE MEJORAS: Accesos FerroviariosAccesos Ferroviarios
Nuevos Accesos Ferroviarios
TerminalCruceros
TerminalFluvial
AccesosEstacionamiento
Preembarque400 vehículos
EstacionamientoPermanente
140 vehículos
Terminal de Pasajeros
a) PROGRAMA DE MEJORAS: Terminal de PasajerosTerminal de Pasajeros
72%
20%
8%
Obras de dragado de apertura y mantenimientoObras viales, ferrov. y portuariasObras de mantenimiento edilicio
Gastos en Obras de Inversión y Mantenimiento:Gastos en Obras de Inversión y Mantenimiento:
La inversión en obras terminadas y en ejecución desde el año La inversión en obras terminadas y en ejecución desde el año 2004 al 2008 fue de $ 161.000.0002004 al 2008 fue de $ 161.000.000
MUCHAS GRACIAS