UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, ARQUITECTURA Y GEOTECNIA

El plano irregularEl plano irregular no tiene una forma definida, sino que posee una estructura catica y anrquica, las calles no siguen un orden previo y se presentan desordenadas, siendo con frecuencia estrechas, sinuosas y retorcidas, generando una percepcin del espacio similar a un laberinto. Con frecuencia las calles ni siquiera mantienen una misma anchura a lo largo de su recorrido, variando tambin la altura de los edificios. Todo ello es consecuencia de la no existencia de una planificacin o regulacin en el proceso constructivo.Este plano surga, bien de forma natural, producto de un crecimiento orgnico, como ocurra en la mayora de las ciudades medievales de la Europa cristiana, donde el burgo se adaptaba a la topografa existente; o bien como consecuencia de una forma concreta de concebir la sociedad y la vida familiar derivada de unos principios religiosos que marcaban el urbanismo, como ocurre durante el Islam medieval. En aquella poca no existan medios de transporte modernos como los vehculos o tranvas que hubieran exigido una planificacin de los espacio y una mayor amplitud de las calles, por otra parte la mayora de las urbes estaban encerradas por una muralla, lo que propiciaba un trazado denso y apelmazado, en el que no haba mucho lugar para los lugares abiertos y amplios, al tratarse de aprovechar el espacio al mximo.En general, en la actualidad este plano irregular pervive en los cascos histricos de la mayora de las ciudades europeas e islmicas e implica graves inconvenientes para el desenvolvimiento normal de la vida urbana, especialmente para el desarrollo del trfico, ya que la estrechez de las vas y la ausencia de calles rectas, as como en ocasiones la conservacin de la muralla, limita los desplazamientos y ayuda a congestionar la ciudad. Sin embargo, a nivel histrico y cultural, y sobre todo turstico, la conservacin de tales ciudades resulta importante.Toledoes la capital de la Comunidad de Castilla-La Mancha y una de las ciudades monumentales ms importantes de Espaa. Se convirti durante el Medievo y la Edad Moderna en una de las principales urbes castellanas, aunque en la actualidad apenas supera los 80.000 habitantes. Su situacin estratgica entre el norte y sur peninsular le confiri siempre una especial importancia a nivel militar, comercial o de comunicaciones. Su casco antiguo se sita en una zona elevada rodeada por el Tajo en buena parte de su trazado, en lo que es un emplazamiento netamente defensivo. Aunque quedan vestigios de la Toletum romana, que despus fue capital del reino visigodo, la Toledo antigua es una ciudad de trazado medieval e islmico que fue conquistada por los musulmanes y despus reconquistada por los cristianos. Conocida como la"Ciudad de las Tres Culturas", en ellas coexistieron importantes poblaciones de mozrabes cristianos, musulmanes y judos, alcanzando su explendor durante el reinado de Carlos V, al ser sede de su corte. A partir del siglo XVII ira perdiendo paulatinamente su relevancia. La ciudad tena un trazado compacto al desarrollarse dentro de un recinto amurallado del que an quedan importantes restos. Dentro se desarrollaba una trama cerrada e irregular, con calles estrechas y tortuosas marcadas por el trazado clsico musulmn de corrales, adarves, callejuelas y plazuelas. En l se ven tambin plazas y avenidas ms amplias que corresponden a reformas posteriores, ya de finales de la Edad Moderna y sobre todo del siglo XIX.

El plano ortogonal o de cuadricula, tambin llamado hipodmico o de damero, es un plano regular, marcado por una evidente planificacin urbana, lejos generalmente de cualquier evolucin espontnea. Se caracteriza por la construccin de una retcula (forma de red) marcada por la existencia de calles rectilneas y largas que se cruzan perpendicularmente en angulo recto, formando manzanas rectangulares o cuadradas. Es un plano que permite una organizacin racional de la ciudad, posibilitando una fcil parcelacin del suelo en espacios regulares. Aunque favorece la circulacin respecto a otro tipo de planos como el irregular, presenta inconvenientes, al dificultar el acceso rpido al centro desde la periferia, lo que fomenta la congestin del trfico en las horas puntas. Con la intencin de mitigar esta desventaja, la regularidad de este tipo de plano se rompe con calles diagonales. Otro inconveniente es la escasa visibilidad que hay en los cruces de las calles y avenidas, lo que se pala en ocasiones recortando las esquinas.Turnes una de las ciudades ms grandes de Italia, con una poblacin superior a los 800.000 habitantes, que alcanza los 2,2 millones si consideramos el rea metropolitana. Se trata de una importante urbe industrial, sede de la compaa FIAT. El plano ortogonal es el dominante, no solo en la periferia, sino tambin en el casco viejo. Aunque no es lo habitual, hay ciudades cuya configuracin en la poca medieval continu con la tradicin romana, manteniendo el trazado ortogonal de las calles propio de sta. Es lo que ocurre tambin con otras ciudades italianas como Florencia, en cuyo casco viejo pervive la planta romana. En la Edad Moderna Turn tuvo tres ampliaciones sucesivas (en 1620, 1673 y 1714) y se defendi con una ciudadela y una potente lnea de fortificaciones abaluartadas. La ciudad del XVIII llegaba aproximadamente al lugar donde hoy se encuentra el palacio del ayuntamiento, limitada al este por el Palacio Real y la Plaza del Castillo. Desde sta, una va que corta diagonalmente el damero, se dirige hacia el Po, correspondiendo a un antiguo camino romano regularizado. La otra diagonal que sale de la misma plaza hacia el oeste es una intervencin posterior. La parte situada al este y oeste de la estacin central del ferrocarril y de las vas corresponde a las expansiones del siglo XIX. En el caso de esas zonas ms modernas, tambin predomina el plano ortogonal.

El plano linealse caracteriza por su forma alargada, desarrollndose a partir de una calle central o avenida de mayor tamao (pueden ser varias paralelas) que discurre a travs del casco urbano articulando la localidad. A partir de la va central se desarrollan las edificaciones y surgen otras calles secundarias.El desarrollo de este tipo de plano estuvo ligado generalmente a unas circunstancias histricas muy concretas, que favorecieron el surgimiento y expansin de nucleos de poblacin ligados a determinadas vas de comunicacin o trnsito importante, una carretera importante, una lnea de ferrocarril o una caada ganadera. Este es el caso de muchas ciudades surgidas en el siglo XIX con la expansin del ferrocarril en Amrica: en Estados Unidos o Argentina la colonizacin de las nuevas tierras se hizo a partir de las lneas ferroviarias, en torno a las cuales se construan nuevas ciudades o se expandan otras ya existentes que crecan a su paso. Esto es lo que ocurri tambin con el transiberiano en la conquista y expansin rusa por Siberia. Este es el caso tambin, en el caso de Espaa, de las nucleos de poblacin surgidos en torno alcamino de Santiagocomo Logroo o Burgos. En estos casos el crecimiento urbano posterior de estas ciudades ha terminado por difuminar en buena parte el plano lineal inicial, lo que no ha ocurrido en el caso de aquellas poblaciones de menor tamao que jalonaban el camino, en las cuales pervive la importancia de la va central, desarrollndose el conocido como pueblo calle o lineal.En la actualidad, el desarrollo del plano lineal est ligado a un marco fsico concreto: un relieve determinado o la presencia de zonas costeras. Responden a veces a razones topogrficas, pues la ciudad se construye al pie de una ladera para dejar espacio a los cultivos en las zonas llanas y vegas, pero sobre todo a la existencia de ciudades costeras dispuestas a lo largo de la lnea de costa (el caso de ciudades como la chilena Antofagasta) o especialmente en zonas de istmos o brazos de mar que imponen obligatoriamente un plano alargado a las ciudades alli situadas (Cdiz, Goald Coast o Ocean City).Un caso diferente fue el plano ideado por el espaol Arturo Soria, puesto en prctica solo parcialmente y que pretendi crear de la nada y de forma planificada una ciudad con plano lineal, con una va central que permitiera el buen acceso de todas las viviendas a la gran avenida.Antofagastase encuentra en el litoral norte de Chile. Con una poblacin de 350.000 habitantes, la ciudad ha crecido con mucha fuerza en los ltimos aos. Actualmente es la quinta ciudad del pas por poblacin y una de las ciudades con ms poder adquisitivo de Chile, gracias al potente desarrollo de la economa minera de la zona. Situada en plenodesierto de Atacama, su clima se atempera por la presencia del mar, en el marco de una extrema sequedad. Emplazada en una estrecha llanura costera entre el mar y las elevaciones cercanas, el marco fsico ha determinado un desarrollo urbanstico que se ha producido a lo largo de la costa, de norte sur, creando una ciudad con plano regular pero muy alargado, estructurado sobre una gran avenida costera y un par de grandes vas paralelas ms al interior que articulan el plano lineal de la ciudad.

El plano radiocntricose caracteriza por tener un centro urbano especialmente destacado, generalmente un casco viejo o antiguo en el que a su vez existe un espacio de referencia para toda la ciudad como una gran plaza o edificios especialmente significativos como catedrales o fortalezas. En dicho punto central convergen calles radiales, arterias principales que se disponen como radios de una circunferencia y que comunican la periferia con el centro. Dichas vas estaran comunicadas entre s por un conjunto de avenidas concntricas, dispuestas como anillos a modo de circunvalaciones, permitiendo comunicar los barrios perifericos entre s. El resultado es una ciudad con forma estrellada que se asemeja a una tela de araa.Los planos radiocntricos han surgido generalmente en ciudades de origen medieval, fundadas en un nudo de comunicaciones importante donde la existencia de un gran monasterio, un castillo, una iglesia o un mercado daba al lugar una gran relevancia. Con el tiempo la poblacin creca disponiendo los edificios en torno a ese espacio significativo, mientras una muralla defensiva rodeaba toda la ciudad. Las calles principales se disponan desde el punto central hasta las puertas de la muralla. Segn crecia la ciudad la muralla se vea superada y se derribaba, convirtindose en una gran calle circular en torno al centro. Se construian as sucesivas murallas, cuyo trazado corresponde con el de las grandes avenidas concntricas que rodean como anillos el centro urbano. Al margen de esto se ha usado tambin para estructurar barrios de ciudades modernas e incluso ciudades de nueva construccin como la actual capital de Australia, Camberra.Este plano muestra como ventaja la fcil y rpida comunicacin del centro con la periferia, aunque como inconveniente hay que resear las dificultades para conectar distintos puntos de las afueras o periferia entre s, que necesitan de los anillos circundantes, de creciente longitud al alejarse del centro.Milncuenta con una poblacin cercana al milln y medio de habitantes y es la capital econmica y financiera de Italia. Se sita en la regin nortea de Lombarda, una de las regiones ms ricas del pas. Desde su fundacin, su ncleo histrico creci alrededor del Duomo o la Catedral, desarrollndose en los siglos sucesivos segn una estructura radiocntrica, con vas que atraviesaban los distintos barrios y llegaban a las afueras. Esa forma se ha prolongado en las sucesivas fases de crecimiento experimentadas por la ciudad. Arrasada parcialmente durante la II Guerra Mundial, fue reconstruida y resurgi durante la posguerra gracias a su prodigioso desarrollo industrial y comercial.

El ncleo urbano de la ciudad se estructura en torno al Puerto de Victoria sobre el canal homnimo, que separa la isla de Hong Kong propiamente dicha del resto de la metrpolis. Los distritos que conforman la regin metropolitana se estructuran de acuerdo con las sucesivas ampliaciones de los territorios que conformaron la colonia britnica, a saber: la isla de Hong Kong (desde 1842), Kowloon (1860) y los Nuevos Territorios (1898).En una escala macro-regional, la ciudad es el centro urbano ms importante del Delta del ro de las Perlas, siguindole en jerarqua las ciudades de Guangzhou y Shenzhen. Estas ltimas ciudades han experimentado en los aos recientes un exponencial crecimiento urbano gracias a las polticas de reforma y desarrollo econmico, materializadas espacialmente con inversiones en la creacin de zonas econmicas especiales y la construccin de obras de infraestructura para afianzar la articulacin estratgica y productiva del conjunto de la regin.Fruto de este proceso, podemos observar el perfil que presenta actualmente la ciudad: colinas, ciudad y mar. La seccin de la ciudad permite apreciar las dos franjas topogrficas: el pie de monte empinado y las planicie ganadas al mar. Este corte est tomado del distrito central de Hong Kong; el edificio alto sobre el frente martimo es el Centro Financiero Internacional, que se yergue con 415 metros de altura. Sin dudas, la topografa insular y montaosa del territorio ha sido el gran condicionante que ha favorecido este tipo de evolucin urbana en un contexto de gran actividad portuaria, financiera, mercantil y geopoltica en el Asia Suroriental.Culturalmente, la ciudad se destaca por una activa vida moderna que entremezcla y fusionan con antiguas tradiciones chinas, lo cual ha permitido definirla como el lugar donde el Este se encuentra con el Oeste. As, es posible observar rasgos fuertemente occidentales en su arquitectura en combinacin con conceptos de feng shui de claro origen oriental que intervienen en cuestiones de diseo de los proyectos de construccin.En consecuencia, para afianzar su papel como principal centro global en Asia Suroriental, la ciudad de Hong Kong afronta el desafo de adaptar la morfologa de la ciudad a las demandas de su alta densidad demogrfica por migracin, con extremos ndices de densidad edilicia y poblacional y fuertes contrastes, donde conviven la riqueza y la pobreza, lo oriental con lo occidental.

ANALISIS ESTRUCTURAL I- -