Keberkesanan Kamera Automated Enforcement System (AES)

dan keluhan pengguna jalanrayaKumpulan NEXUS

Ahli NEXUS

BATMANATHAN (KETUA) NORFAUZANA MOHAMED TERMIZI KHAIRUL NIZAM SHAFIRUL AKRAM MOHD SAIFULLAH MUHAMMAD NIZAM HELMEE EZANEE

Apakah itu AES?

Singkatan kepada Automated Enforcement

System.

Satu sistem pengesanan dan merakam secara

automatik kesalahan lalu lintas menggunakan

alat pengesan yang dipasang di atas jalan dan

alat perakam imej kesalahan menggunakan

kamera (gambar dan video).

STATISTIK

831

Jumlah Keseluruhan Kamera

566

Jumlah Kamera Hadlaju

265

Jumlah Kamera Lampu Isyarat

63,558Imej Kesalahan Lalulintas berjaya dirakam

Hanya untuk 14 buah kameraBermula dari 23 sept hingga 5 okt 2012

717 jutaKos keseluruhan yang ditanggung penuh oleh Syarikat Pembekal

RM16Untuk setiap gambar yang dirakam

Keberkesanan

Sistem penguatkuasaan elektronik telah dilaksanakan di 90 negara lain

di seluruh dunia.

Contoh keberkesanan AES di Negara-negara lain:

› PERANCIS - Di Perancis kadar kematian turun 27% dalam tempoh 3 tahun

sejak penggunaan sistem penguatkuasaan automatik.

› JERMAN - Di lokasi yang dipasang, penurunan kelajuan telah menjadi budaya

di kawasan dipasang sistem AES (penurunan kelajuan kenderaan dan

pematuhan sebanyak 80% di mana kamera pengesan kelajuan dipasang).

› KUWAIT - Kemalangan menurun 48%.

› UNITED KINGDOM - Kadar pelanggaran peraturan trafik menurun pada

kadar 6% daripada jumlah kenderaan berdaftar.

Keberkesanan

Kurang kadar rasuah sekiranya pemasangan AES diteruskan kerana

tiada pengguna menawarkan rasuah dan anggota polis meminta rasuah.

Gambar kereta melebihi halaju dihantar terus kepada pengguna.

Meningkatkan pendapatan negara, AES sedikit sebanyak meningkatkan

pendapatan negara sekiranya dikuatkuasakan sepenuhnya.

Tiada lagi anggota polis yang dilanggar kenderaan yang melebihi had

laju akibat membuat sekatan jalan raya di laluan yang tidak sepatutnya /

salah timing (road block tengah-tengah lebuhraya buat pulak tengah-

tengah malam, mana orang nak nampak dari jauh).

Punca

Membebankan pengguna jalanraya yang berpendapatan rendah untuk

membayar saman / kompaun. (Saman terlalu mudah dikeluarkan)

Pemasangan AES tidak dibuat di lokasi kemalangan atau di tempat yang

sesuai.

AES bukan mengurangkan kemalangan tetapi boleh menyebabkan

kemalangan kerana kenderaan membrek secara tiba-tiba. (wujud lokasi

baru kemalangan) - faktor sementara.

Saman dikeluarkan walaupun hanya melebih had laju dalam julat 10km/j

(jika had laju 80km/j, kelajuan 83km/j tetap dikenakan saman).

Punca

Kesalahan dan kemalangan jalanraya biasanya dilakukan oleh

kenderaan berat (lori, bas) yang had kelajuannya lebih rendah

berbanding kenderaan biasa. (Had kelajuan 100km/j tetapi memandu

110km/j, tidak disaman kerana had kelajuan di lokasi AES adalah

110km/j) Kesan dari kecuaian kenderaan ini juga memberi impak

lebih besar dalam kemalangan berbanding kenderaan persendirian.

Motorsikal tidak terlibat dalam penguatkuasaan kamera AES

sedangkan statistik kemalangan dari golongan tersebut adalah yang

paling tinggi saban tahun.

Kos pemasangan dan penyelenggaraan yang tinggi.

Idea dan Kesan

Kadar saman / kompaun yang munasabah dan mengikut kelajuan (had laju 80km/j : kalau

bawa kelajuan 83km/j disaman RM100 kalau bawa kelajuan 120km/j disaman RM300.

› Kesan : Tidak membebankan kepada pengguna.

Memasang kamera untuk setiap 2 km atau 3 km.

› Kesan : Pengguna akan memandu mengikut had laju setiap masa, bukan memecut selepas

melepasi kamera AES.

Pasang kamera AES di lokasi yang kerap berlaku kemalangan.

› Kesan : Kemalangan dapat dikurangkan.

Wujudkan garisan belang melintang berwarna kuning.

› Kesan : Tiada lagi brek mengejut, pengguna lebih bersedia dan tidak leka.

Kamera boleh mengesan dua kesalahan had berbeza, contoh had laju lori 90km/j dan

kenderaan persendirian 110km/j.

› Kesan : Saman secara adil kepada semua kategori pengguna jalanraya (kereta, motorsikal dan

lori).

Idea dan Kesan

Menangguhkan penguatkuasaan AES dengan mendengar pendapat

orang ramai (kajiselidik) terlebih dahulu.

› Kesan: Meredakan kemarahan pengguna jalan.

Guna aplikasi AES Detector.

› Kesan : Pengguna lebih berjaga-jaga lebih awal lokasi AES ketika memandu.

Memasang teknologi Satelit pada kenderaan.

› Kesan : Kenderaan secara automatik akan memperlahankan kelajuan apabila

melalui kawasan kamera AES (Serupa teknologi mengesan pencuri kenderaan).

Memberi kesedaran awal dan memupuk nilai moral dalam menghormati

hak dan nyawa orang lain.

› Kesan : Pengguna akan beringat kesan akibat kemalangan kepada keluarga

dan orang disayangi.

Penyelesaian Masalah

Menangguhkan penguatkuasaan AES

dengan mendengar pendapat

pengguna jalanraya (kajiselidik)

terlebih dahulu.

› Kesan : Meredakan kemarahan dan

keluhan pengguna jalanlaraya

Sekian, Terima Kasih