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LOS MOTOCULTORESDurante bastantes años¡ los motocultores¡ o tractoresmonoeje¡ han sido la base de la mecanización de laspequeñas propiedades horto-frutícolas. Su progresivaintroducción desplaza la tracción animal¡ aunquedurante algún tiempo coexisten.

utilizan en países en desarrolloy que proceden generalmentede la industria local con fuertecomponente artesanal.

IMotocultores ymotoazadas

FIGURA 1.- ESTRUCTURA DEL MOTOCULTOR

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LUIS MÁRQUEZ

Amedida que aumentael nivel de desarrollo,el mercado de moto­cultores se reduce,

siendo sustituidos por mini-trac­tores, pero se mantiene comouna opción interesante para lamecanización de los cultivos hor­tícolas en pequeñas parcelas, yaque hay operaciones que se rea­lizan mejor con los motocultoresque con los tractores. Además,el empleo de motocultores pue­de ser una opción adecuada paraintroducir la mecanización en de­terminadas zonas en desarrolloen las que hay dificultades parautilizar tracción animal.

Este mercado hace que laoferta se genere en dos líneasdivergentes: la de los motocul-

tares dirigidos a un mercado pe­queño, pero exigente en cuantoa la normativa de ergonomía yseguridad que deben cumplir, yla de otro más numeroso, quedemanda productos sencillosy robustos, que son los que se

El motocultor se puedeconsiderar como un tractor deun solo eje, que se conduce apie mediante unos brazos quese denominan manceras, alque se le pueden acoplar im­plementos agrícolas diferen-

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-transmisión, unida al volante delmotor, incluye una caja de cam­bio, que normalmente disponesde tres a cinco relaciones haciadelante y de una a tres haciaatrás.

El bloque central incluyela caja de cambios, la transmi­sión a las ruedas, generalmentecon diferencial y dispositivo debloqueo, y los frenos en los se­miejes Además, dispone de unconjunto de engranajes para latoma de fuerza, condicionadapor el régimen del motor, paraaccionar aperos (con una o dosrelaciones entre 500 y 1 300rev/min para el régimen nominaldel motor), o sincronizada con elavance para todas las relacionesdel cambio de marchas.

El acoplamiento del motorse realiza a través de un embra­gue, generalmente monodiscoen seco, aunque recientementese ofrecen diseños con embra­gue multidisco húmedo, que in­cluye el dispositivo de seguridady el inversor en carga, como elPowerSafe de BeS.

La utilización del inversorpermite trabajar con la máqui­na en sentido opuesto al quelo hace cuando trabaja con ro­tocultor. Así se puede convertiren una motosegadora o en unadesbrozadora, con las mancerascambiadas de orientación.

FIGURA 3.- MOToeULTOR BeS POWERSAFE 730

A) Embrague montadoB) Sección del embrogue

La práctica totalidad de losmotocultores utilizan motoresmonocilíndricos refrigerados poraire. Lo más frecuente es quemonten motores diesel de cua­tro tiempos, con potencias entre10 y 20 eVy una cilindrada entre250 y algo más de 500 cm3, conun régimen de funcionamientomáximo entre 3 000 Y3 800 rev/mino En los de menos de 10 evtambién se utilizan motores degasolina.

El motor, con el cilindro ver­tical, se sitúa por delante del ejede las ruedas, con lo que el mo­tocultor queda equilibrado lon­gitudinalmente, al incorporar laherramienta en la parte trasera(generalmente el rotocultor). La

IEstructura ycomponentes esencialesdel motocultor

FIGURA 2.- MOToeULTOR y MOTOAZADA

tes, la igual que se hace en lostractores.

La función principal de unmotocultor, con independenciade su polivalencia, es el trabajodel suelo, por lo que su diseñoviene condicionado para conse­guir las mejores prestacionesen esta operación, habitualmen­te realizada mediante azadas ro­tativas integradas en el aperoconocido como 'rotocultor'.

Para atender la demanda delos usuarios, que solo necesitanun motocultor con rotocultor enla gama de bajas potencias, sedesarrollaron unos motoculto­res especiales, denominadosmotoazadas, en las que el ejecon las ruedas motrices se sus­tituye por un conjunto de aza­das rotativas, lo que convierteel motocultor en una máquinapropulsada por los mismos ele­mentos que se utilizan en el tra­bajo del suelo.

En la norma UNE-EN 709,relativa a la seguridad en el dise­ño y fabricación de los motocul­tares con azadas en rotación, enlas que el eje de giro es horizon­tal y perpendicular al desplaza­miento de la máquina, y de lasmotoazadas, permite establecerlas diferencias entre estos tiposde máquinas que disponen deelementos comunes, aunquepor las características de los ro­tores que utilizan para el trabajodel suelo, los sistemas de se­guridad para proteger al usuarioson diferentes.

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FIGURA 4.- INVERSiÓN DEL SENTIDO DE MARCHA PARAUTILIZARLO COMO SEGADORA-DESBROZADORA-Q)

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Las ruedas que se utilizanson del tipo motriz con garras, yvarían entre la 4.00-10 y la 6.00­16 (diámetros entre 50 y 70 cm).Para aplicaciones especiales sesustituyen por ruedas jaula congarras, o bien bandas de gomaEn algunas ocasiones se utili­zan una o dos ruedas traseras,con un pequeño bastidor y unasiento, que permiten que eloperador vaya sentado durantedeterminadas operaciones agrí­colas.

Las características de lasruedas aumentan su impor­tancia cuando el motocultor seutiliza para el transporte aso­ciado a un pequeño remolque.Dependiendo de su diámetro yde la caja de cambios utilizadasse pueden alcanzar velocidadesentre poco más de 1 km/h has­ta cerca de 20 km/h. General­mente la velocidad máxima nosuele superar los 12-14 km/h, yaque la estructura del conjuntono ofrece suficiente seguridad

para el conductor, especialmen­te cuando se maneja con laspropias manceras, aunque sedispongan de asiento. Los mo­tocultores de mayor tamaño seutilizan como elemento propul­sor de los tractocarros, en cuyocaso se sustituyen las manceraspor un volante que permite elgiro mediante la articulación delos cuerpos delanteros y trase­ros del conjunto

Algunos modelos de moto­cultores sirvieron de base pa­ra al fabricación de pequeñostractores del tipo 4RM, en losque se utiliza el conjunto motortrasmisión y ruedas del moto­cultor para la parte delantera deltractor. La parte trasera, similara la delantera en lo que respectaa las ruedas y a la transmisión,es la que incluye el sistema hi­dráulico y el enganche en trespuntos. El asiento del conduc­tor se sitúa también sobre elcuerpo trasero y por delante secoloca el volante, que permite

el guiado sobre la base de unabiela que cambia el ángulo queforman los cuerpos delantero ytrasero, girando sobre una ar­ticulación de eje vertical. Ade­más, en la unión entre amboscuerpos se necesita incluir unsistema que permita el giro delos cuerpos delantero y traseroalrededor de un eje longitudinalpara que apoyen las cuatro rue­das al desplazarse sobre suelosirregulares. La normativa estric­ta que se aplica a los tractoresen la Unión Europea ha obligadoa cambiar la estructura y las ca­racterísticas de estos tractoresarticulados, alejando su diseñodel basado en el motocultor.

FIGURA 6.- MOTOCULTORUTILIZADO COMO

CUERPO DELANTEROPARA EL DISEÑO DEMICROTRACTORES

Las dimensiones de losmotocultores están compren­didas entre 1 600 y 2 000 mm(longitud total contando con

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FIGURA 5.- UTILIZACiÓN DEL MOTOCULTOR EN OPERACIONES DE TRANSPORTE

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las manceras) y la anchura to­tal (sin incluir las herramientas)está entre 450 y 600 mm. Lamasa total sin contrapesos esde 140 a 300 kg, Yse le puedenagregar contrapesos frontales(unos 50 kg) Y en las ruedas (25a 50 kg por rueda). El lastradopuede ser necesario cuando seutiliza como elemento de trac­ción (arados o remolques).

Los dispositivos de guiadoy control, incluido el arranque,están reglamentados por mo­tivos de seguridad, junto con laprotección de los puntos peli­grosos, en la norma UNE-EN709, que también incluye a lasmotoazadas.

IEstructura ycomponentes esencialesde la motoazada

A diferencia de los motocul­tares, el motor de las motoaza­das se sitúa generalmente enla vertical del rotor utilizado enel trabajo del suelo, para queel conjunto está equilibrado yno requiera esfuerzo sobre lasmanceras para mantenerlo ni­velado. En las motoazadas conrueda de apoyo delantera, elmotor se sitúa por delante delplano vertical del eje de las aza­das. Es habitual la incorporaciónde un pié de apoyo posterior, si­tuado entre el rotor y la empu­ñadura de las manceras, que seutiliza para frenar el avance dela máquina cuando trabaja conel rotor.

FIGURA 7.- MOTOAZADACON RUEDA DE APOYO

(MOTOBINADORA)

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Normalmente se utilizanmotores de gasolina con po­tencias entre 3 y 10 CV y unacala de cambios sencilla, condos o tres relaciones haciadelante y una hacia atrás (quepuede faltar). El rotor de aza­das, que actúa como propulsor,gira a velocidades entre 60 y180 rev/min, y la transmisiónse realiza por engranajes, peroen modelos más simples tam­bién se utilizan poleas y correas;no suelen incluir diferencial. Espoco frecuente la incorporaciónde tomas de fuerza, aunque haymodelos que la ofrecen paracompetir con los motocultores.Las motoazadas, denominadastambién 'motobinadoras', utili­zan una pequeña rueda delan­tera y su forma se aproxima a ladel motocultor, pero con menortamaño (figura 7).

Algunas motoazadas permi­ten retirar las herramientas deltrabajo del suelo y sustituirlaspor ruedas de pequeña dimen­sión (neumáticos del llanta 8, 10y 12 pulgadas de diámetro) paradedicarla al arrastre que máqui­nas o pequeños remolques, encuyo caso conviene que inclu­yan diferencial y frenos (normal­mente en algún elemento de latransmisión). Si las velocidadesmáximas de desplazamiento delas motoazadas con ruedas lle­gan a superar los 6 km/h, en Eu­ropa se les aplicaría la normativade homologación de tractoresagrícolas, que difícilmente po­drían cumplir. En consecuencia,son máquinas para trabajo delsuelo entre las líneas de cultivo,especialmente en agricultura in­tensiva o en invernaderos; tam­bién para jardinería y agriculturade fin de semana.

La longitud de la motoazadasuele estar entre 1000 y 1300mm, con una anchura sin herra­mienta entre 400 y 600 mm.El peso total de la motoazadacon la herramienta de trabajodel suelo está entre los 30 y los120 kg.

ISeguridad en el diseñode motocultores ymotoazadas

Al no considerarse como'tractores', tanto lo motoculto­res como la motoazadas, en laUnión Europea deben cumplirlo establecido por la Directivade 'seguridad en las máquinas'.Como norma que da presunciónde conformidad (norma armoni­zada) con esta Directiva para losmotocultores y las motoazadasesta la UNE-EN 709.

FIGURA 8.- SISTEMA DEARRANQUE MEDIANTE

CUERDA CON ENROLLADOR

En esta norma, en relacióncon los dispositivos de arran­que, se establece que al accio­narlos no se podrá producir eldesplazamiento de la máqui­na (necesidad del cambio enpunto muerto y herramientadesconectada). Cualquiera quesea el dispositivo de arranqueutilizado es establece una'zona peligrosa', en la que notiene que situarse el operadorpara accionarlo, consideradocomo tal la banda longitudinaldefinida por la anchura de laherramienta de la máquina,tanto hacia delante como haciaatrás. Si la máquina no dispo­ne de marcha atrás, la longitudtrasera de la banda se limitaa 550 mm, medidos desde laprotección de los elementosmóviles.

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FIGURA 9.- REGULACiÓN DE LA POSICiÓN DE LASEMPUÑADURAS DE LAS MANCERAS

posible el funcionamiento de lamarcha atrás cuando está traba­jando el rotor con las azadas. Enlas motoazadas sin rueda motriz,en marcha atrás, la velocidad deavance debe ser inferior a 1 miscon el motor funcionando a ré­gimen nominal.

La norma UNE-EN 709 es­tablece las dimensiones de losdispositivos de protección de loselementos en rotación (azadas)para el trabajo del suelo, queson distintos para los motocul­tares que para las motoazadas,dada la diferencia en cuanto alas velocidades de rotación.

Esta norma incluye limita­ciones para el sistema de es­cape, de forma que se evita laproyección de los gases hacia eloperador, y la forma de protegerlos puntos calientes del motor.

FIGURA 10.- CONTROLESSITUADOS EN LA ZONA

DEFINIDA COMO 'DEALCANCE DE LA MANO'

sfera de 800 mm de radio cuyocentro se encuentra en la líneaque une las empuñaduras delas manceras, truncada en laparte inferior por un plano ho­rizontal situado a 450 mm delsuelo.

Todos los órganos de man­do deben ser identificados demanera indeleble, según lossímbolos indicados en las nor­mas de la serie EN ISO 3767 To­do el movimiento de la máquina,como el de la herramienta detrabajo, deberá pararse cuandose suelte el órgano de 'accióncontinua'.

Para la marcha atrás, no seadmite la posibilidad de pasardirectamente de la posición deavance a la de retroceso (nece­sidad de incluir la posición depunto muerto). En los moto­cultores y las motoazadas conruedas motrices no deberá ser

Se admite, además de lossistemas de arranque eléctrico,el arranque con cuerda sobrepolea y enrollador automático(no con cuerda suelta), y la ma­nivela con desconexión automá­tica en el momento de arranquedel motor.

Las empuñaduras, situadasen el extremo de las manceras,se exige que sean regulablesrespecto al suelo, yen ellas sesitúan, dentro de la 'zona de al­cance de la mano', en posiciónnormal de trabajo, el embrague,los frenos, la palanca de cam­bios, el inversor de marcha, elsistema de dirección, el con­trol del régimen del motor, lapalanca de embrague de la he­rramienta de trabajo y para el'control continuo' de la mismay el dispositivo de parada.

La 'zona de alcance de lamano' se define por una semie-

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Entre las limitaciones esta­blecidas para el diseño de mo­tocultores y motoazadas estánlas relativas al mecanismo dedirección, exigiendo que el cam­bio de dirección sea fácil, consi­derando como tal cuando:• La masa de la máquina con

las herramientas de trabajo esinferior a 120 kg.

• La transmisión está provistade diferencial, o se puedendesembragar desde las man­ceras el movimiento a cadarueda.

• La fuerza ejercida para mover­la sea inferior a 180 N, medi-

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FIGURA 13.- MOTOSEGADORA y MOTOSEGADORA CONAGAVILLADOR

da según un procedimientodescrito en la norma, que sebasa en suspender las ma­ceras, aplicando esta fuerzalateral sobre las mismas paradesplazar la máquina 5 gradosrespecto a su eje longitudinal,cuando se encuentran sus­pendidas desde una altura deal menos 4 m.

FIGURA 11.- MOTOCULTORCON ASIENTO

Al igual que todas las má­quinas agrícolas, siguiendo loestablecido por la Directiva de'seguridad en las máquinas' elfabricante debe incluir en el Ma­nual del Operador del motocul­tor, o de la motoazada, el nivelde ruido emitido en los oídosdel conductor (normas EN 1553- ISO 4254/1) Y las vibracionesen las manceras (EN 1033).

La norma UNE-EN 709 inclu­ye información para elaborar losManuales del Operador con ins­trucciones para el manejo segurode estos tipos de máquinas.

FIGURA 12.- MOTOCULTORTRANSFORMADO

EN MOTOSEGADORA

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ILa utilización demotocultores ymotoazadas

El trabajo del suelo uti­lizando el rotor con azadas(rotocultor) es la forma de em­pleo más frecuente, aunquelos fabricantes de este tipode máquinas ofrecen aperosy máquinas para que se con­viertan en unidades motricespara equipos que demandabaja potencia, al igual que sehace con los tractores.

En el trabajo de los mo­tocultores con rotocultor sepuede mover el suelo hasta15 cm de profundidad, conanchuras entre 0.5 m yalgomás de 1.0 m. La velocidad degiro del rotocultor se mantieneentre 200 y 300 rev/min. Paralas motoazadas la profundidadde trabajo es menor y el rotor

funciona a un régimen entre60 y 120 rev/min.

Algunos fabricantes de ara­dos ofrecen mono-surcos paramotocultores, aunque se tratade una opción poco utilizada,ya que la capacidad de trac­ción del motocultor es reduci­da y depende de la masa delmismo, por lo que se necesitaañadir lastre. Otras alternativasdisponibles para el trabajo delsuelo son los surcadores yaca­ballonadores, los cultivadoresde brazos, etc.

En el mercado se encuentradisponibles también sembrado­ras monograno, sembradoraspara semillas de hortalizas y

plantadoras semiautomáticasde uno o dos cuerpos, distribui­dores de microgránulos, etc.,y bombas para pulverización ybombas para riego accionadaspor la toma de fuerza.

Mención especial merecenlos remolques, que pueden lle­gar a ofrecer capacidades decarga entre 500 y 1500 kg, aun­que su utilización se encuentramuchas veces en el límite de lanormativa de seguridad en eltrabajo y para la circulación vialque se aplica en la UE.

En cuanto a las operacionesde recolección, lo más frecuen­te es la transformación de losmotocultores para la siega delforraje (motosegadorasl. aunquetambién hay máquinas diseña­das con este fin. Por ello, se haelaborado una norma específica(UN-EN 12733) que establecelos requisitos específicos de

seguridad para este grupo demáquinas que incluyen:• Segadoras de forraje (barra de

corte y mayales)• Segadoras-desbrozadoras• Desbrozadoras de arbustos

Con independencia del em­pleo de los motocultores para lasiega y el desbroce, también seutilizan en otras operaciones derecolección, como el arranquede patatas o la propulsión deplataformas auxiliares en la re­colección de frutas y hortalizas.Asimismo son base para equi­pos de servicios urbanos, comolas barredoras y las quitanievesde pequeña dimensión.•

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