DEUTZ-FAHR AGROTRON TTV 7210 - 7230 - 7250

AGROTRON SERIE 7

Senza titolo-42 1 09/01/2014 14:36:32

DYNAMISK OG FORFØRENDE HVORFOR NØJES MED MINDRE

Senza titolo-42 2 09/01/2014 14:36:35

DYNAMISK OG FORFØRENDE HVORFOR NØJES MED MINDRE

Senza titolo-42 2 09/01/2014 14:36:35

MOTORTEKNIKKraftværket er en DEUTZ TCD 6.1 L06 4V - 6-cylindret motor med 4 ventiler pr. cylinder. Med DEUTZ Common Rail indsprøjtning på op til 2000 bar og SCR-katalysator er effekten optimal og miljøbelastningen minimal.

TTV TRINLØS TRANSMISSION Lavt effekttab og optimalt samspil med motors tyringen sikrer sammen med stærkt reducerede motoromdrejninger under transport minimalt brændstofforbrug. For eksempel køres 40 km/h ved kun 1640 r/min. Afhængig af den lokale lovgivning er topfarten 50 km/h.

SIKKERHEDAgrotron Serie 7 er en sikker ar-bejdsplads. Suveræn LED arbejds-belysning, tydelig mærkning og logisk placering af alle betjeninger og et effektivt bremsesystem er vigtige elementer. Det samme er ParkBrake parkeringsbremsen, der aktiveres fra armlænskontrollen. Som option fåes udvendige ski-vebremser monteret på forakslen.

GIUGIARO DESIGNPotent, futuristisk design med en markant profil og anvendelse af de bedste materialer.

MAXIVISION CAB Revolutionerende kabine med optimal komfort og funktionel betjening. En perfekt arbejdsplads for operatøren.

POWER EFFICIENCYAgrotron Serie 7 er optimeret i alle henseender, så brændstofforbruget minimeres.

HØJ HYDRAULIKKAPACITETHøj hydraulikkapacitet med separat styretøjspumpe på 44 l/min. og 160 l/min. arbejdshydraulik med op til 7 elektroniske og proportionalt styrede ventiler med indstillelig flow, timing og flydestilling.

ÅRETS TRAKTOR   Deutz-Fahr Agrotron Serie 7 TTV skabte stor opmærksomhed ved introduktionen - moderne industrielt design fra en af verdens førende designstudier Giugiaro Design og et overflødighedshorn af moderne teknologi. Alt sammen kombineret til en fantastisk helhed, der sammen med suveræn motorteknologi og Deutz-Fahr's tradition for driftssikkerhed er resulteret i en fantastisk traktor.

Giugiaro Design har sat sit tydelige aftryk på Serie 7 med markant, industrielt og potent design, flotte detaljer, integreret LED-belysning og gennemført funktionalitet i enhver henseende.

Introduktionen af Agrotron Serie 7 satte også nye standarder for kabinedesign. Den nye Maxi Vision Cab giver operatøren optimal komfort og fuldt overblik over alle traktorens mange funktioner. Topmoderne multimedieteknologi, utallige indstillingsmuligheder og fuldautomatiske justeringer løfter funktionaliteten til et meget højt niveau.

Agrotron Serie 7 er kåret af branchen til Tractor of the Year 2013 og er tildelt hæderen Golden Tractor for the Design. Dertil kommer en række andre prestigefyldte priser og anerkendelser - alt sammen et bevis på at Deutz-Fahr er helt fremme i frontlinjen, når det kommer til udvikling, traktordesign, produktivitet, avanceret betjening og luksuriøs kabinekomfort.

Senza titolo-42 3 09/01/2014 14:36:40

MAN SKAL UDFORDRE SIG SELV FOR AT OPNÅ DE BEDSTE RESULTATER

04-05 MOTORVERSION

Senza titolo-42 4 09/01/2014 14:36:41

MAN SKAL UDFORDRE SIG SELV FOR AT OPNÅ DE BEDSTE RESULTATER

04-05 MOTORVERSION

Senza titolo-42 4 09/01/2014 14:36:41

DET ELEKTRONISK STYREDE DEUTZ COMMON RAIL INDSPRØJTNINGSSYSTEM OG SCR-KATALYSATOREN GIVER MOTOREN EN UTROLIG YDELSE OG MINIMERER MILJØBELASTNINGEN

POWER BOOSTDe nye Deutz-motorer yder en ekstra effekt på godt 27 hk med Power Boost. Det er bekvemt ved for eksempel krævende PTO-belastninger eller ved transportopgaver på landevejen.PTO100 % af den ekstra effekt er til rådighed, når traktorens hastighed overstiger 3 km/h.TRANSPORT100 % af den ekstra effekt er disponibel, når traktorens hastighed overstiger 20 km/h.

DCREn af de vigtigste forskelle mellem systemet Deutz Common Rail (DCR) og andre common rail systemer er, at der er 2 højtrykspumper i DCR-systemet. Pumperne i DCR smøres af motorolien. I forhold til andre common rail systemer, som anvender brændstoffet som ”smøremiddel”, har det en række fordele:

• Forbedretdriftssikkerhed,dasmøringenikkeerafhængigaf det anvendte brændstofs kvalitet.

• 2 pumper sikrer, at der ikke længere opstår midler-tidig trykreduktion i common rail røret.

• 2 pumper og smøring med motorolie giver nedsatmekanisk belastning, mindre slitage og længere levetid.

EFFEKTIV – OGSÅ HVAD ANGÅR MILJØDet pulserende hjerte i Agrotron Serie 7 er en avanceret DEUTZ TCD 6.1 L06 4V motor med 6 cylindre. Den maksimale effekt er (ECE R-120 med Power Boost), 222 hk (163 kW) på TTV 7210, 245 hk (180 kW) på TTV 7230 og op til 263 hk (194 kW) på TTV 7250. Motorerne er udstyret med fire ventiler pr. cylinder med en centralt placeret indsprøjtningsdyse, turbolader med intercooler og Wastegate-ventil, integreret elektronisk styring af DCR (Deutz Common Rail med op til 2000 bars brændstofindsprøjtning og udstødningsgasserne behandles af en SCR katalysator). Tilsammen giver det motoren optimal effekt, ren forbrænding og et minimalt brændstofforbrug - godt for både økonomien og miljøet.

Hoge Druk

Lage Druk

FilterBrandstof

RegeleenheidDruk Begrenzig

Ventiel

RAL

Rail Sensor

Doorstroombegrenzer

Injector

PedaalSensor

Snelheidssensor Kw/Nw

Overige SensorenControle Componenten

Reservoir

Fuel Pomp

Refilter

ECU BSnelheidssensor Kw/Nw

Senza titolo-42 5 09/01/2014 14:36:43

LAVT BRÆNDSTOFFORBRUG UNDER ALLE FORHOLDDe nye Serie 7 traktorer har høj motoreffekt, men lavt brændstofforbrug - besparelsen er ca. 10-15 % i forhold til de tidligere motorer, der allerede er kendt for lavt forbrug. Denne besparelse opvejer rigeligt forbruget af AdBlue® (en urea-baseret løsning på 32,5 % koncentration i demineraliseret vand, der anvendes i systemet Selective Catalytic Reduction (SCR)). Samlet set betyder det en reduktion af driftsomkostningerne og bidrager til at beskytte miljøet. Rent praktisk virker SCR ved, at udstødningsgasserne underkastes efterbehandling med en meget ren, urea-baseret spray, som nedbryder skadelige kvælstofdioxid (NOx) til atmosfærisk kvælstof og vanddamp. De to restprodukter er hver for sig uskadelige for miljøet. AdBlue® tanken er integreret, uden at det reducerer tankkapaciteten eller forøger de ydre dimensioner af traktoren. De motorer, der anvendes til Serie 7, er B100-kompatible. Det betyder, at motorerne er i stand til at køre på ren biodiesel eller hvilken som helst opblanding af almindelig diesel og biodiesel fra 0-100 %. Deutz-Fahr arbejder helt overordnet på at vise hensyn til det lokale og globale miljø gennem materialevalg, støjreduktion osv. Den ultimative måde at vise miljøhensyn ved traktorproduktion er imidlertid at optimere motoreffekt i forhold til brændstofforbruget. De nye DEUTZ-motorer kan yde maksimal effekt ved kun 1.900 r/min. og et maksimalt drejningsmoment på 1.600 r/min. Dette momentniveau forbliver næsten konstant mellem 950 og 1.650 r/min. - netop hvor der er behov for kræfter til de fleste arbejdsopgaver. Tanken, der i øvrigt har påfyldning fra begge sider, rummer brændstof nok til en lang arbejdsdag. Lavt brændstofforbrug og en rummelig 435-liters brændstoftank kombineret med 50-liters AdBlue® tank er mere end nok.

DEUTZ COMMON RAIL2 pumper sørger for et konstant højt indsprøjtningstryk og maksimal driftsikkerhed.

ELEKTRONISK STYRET WASTEGATE TURBOLADERMed elektronisk styring sikres optimalt driftstryk uanset traktorens belastning.

SCR-TEKNOLOGI Markant reduktion af brændstofforbruget, større effekt og optimalt miljøhensyn.Motorhastighed (omdr./min.)

Effe

kt (

kW)

Dre

jnin

gsm

om

ent

(N

m)

ECE R-120 power

7250 TTV 7250 TTV Boost

200

180

160

140

120

100

80

60

1500

1300

1400

1200

1100

1000

900

800

700

600700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100

Power Boost +27 Hk

Konstantomdrejningstal

Konstant drejningsmomenthastighed

1850 -2100 (omdr./min.)

950-1650 (omdr./min.)

06-07 MOTORVERSION

Senza titolo-42 6 09/01/2014 14:36:51

LAVT BRÆNDSTOFFORBRUG UNDER ALLE FORHOLDDe nye Serie 7 traktorer har høj motoreffekt, men lavt brændstofforbrug - besparelsen er ca. 10-15 % i forhold til de tidligere motorer, der allerede er kendt for lavt forbrug. Denne besparelse opvejer rigeligt forbruget af AdBlue® (en urea-baseret løsning på 32,5 % koncentration i demineraliseret vand, der anvendes i systemet Selective Catalytic Reduction (SCR)). Samlet set betyder det en reduktion af driftsomkostningerne og bidrager til at beskytte miljøet. Rent praktisk virker SCR ved, at udstødningsgasserne underkastes efterbehandling med en meget ren, urea-baseret spray, som nedbryder skadelige kvælstofdioxid (NOx) til atmosfærisk kvælstof og vanddamp. De to restprodukter er hver for sig uskadelige for miljøet. AdBlue® tanken er integreret, uden at det reducerer tankkapaciteten eller forøger de ydre dimensioner af traktoren. De motorer, der anvendes til Serie 7, er B100-kompatible. Det betyder, at motorerne er i stand til at køre på ren biodiesel eller hvilken som helst opblanding af almindelig diesel og biodiesel fra 0-100 %. Deutz-Fahr arbejder helt overordnet på at vise hensyn til det lokale og globale miljø gennem materialevalg, støjreduktion osv. Den ultimative måde at vise miljøhensyn ved traktorproduktion er imidlertid at optimere motoreffekt i forhold til brændstofforbruget. De nye DEUTZ-motorer kan yde maksimal effekt ved kun 1.900 r/min. og et maksimalt drejningsmoment på 1.600 r/min. Dette momentniveau forbliver næsten konstant mellem 950 og 1.650 r/min. - netop hvor der er behov for kræfter til de fleste arbejdsopgaver. Tanken, der i øvrigt har påfyldning fra begge sider, rummer brændstof nok til en lang arbejdsdag. Lavt brændstofforbrug og en rummelig 435-liters brændstoftank kombineret med 50-liters AdBlue® tank er mere end nok.

DEUTZ COMMON RAIL2 pumper sørger for et konstant højt indsprøjtningstryk og maksimal driftsikkerhed.

ELEKTRONISK STYRET WASTEGATE TURBOLADERMed elektronisk styring sikres optimalt driftstryk uanset traktorens belastning.

SCR-TEKNOLOGI Markant reduktion af brændstofforbruget, større effekt og optimalt miljøhensyn.Motorhastighed (omdr./min.)

Effe

kt (

kW)

Dre

jnin

gsm

om

ent

(N

m)

ECE R-120 power

7250 TTV 7250 TTV Boost

200

180

160

140

120

100

80

60

1500

1300

1400

1200

1100

1000

900

800

700

600700 900 1100 1300 1500 1700 1900 2100

Power Boost +27 Hk

Konstantomdrejningstal

Konstant drejningsmomenthastighed

1850 -2100 (omdr./min.)

950-1650 (omdr./min.)

06-07 MOTORVERSION

Senza titolo-42 6 09/01/2014 14:36:51

4 VENTILER PR. CYLINDERForbedret forbrænding, mere luft, højere tryk og hurtig transport af udstødningsgasser.

BOOSTED POWER Med boost er der ekstra effekt til PTO og landevejstransport, hvis det kræves.

DR

I V E D E U

TZ

SAVE DIESEL

Topmoderne motorteknologi, ECO-PTO og gennemtænkt konstruktion giver store brændstofbesparelser på op til 15 %.

SCR (Selective Catalytic Reduction) giver de nye DEUTZ Tier 4i motorer større effekt, reduceret brændstofforbrug og minimal miljøbelastning.

Deutz Common Rail teknologi med 2 pumper og op til 2000 bar indsprøjtning.

Motoren er 100 % kompatibel med biodiesel i overensstemmelse med EN 14214:2003.

Senza titolo-42 7 09/01/2014 14:37:01

STILSIKKERT DESIGN, KOMFORT OG FUNKTIONALITET KAN FORENES

08-09KABINE

Senza titolo-42 8 09/01/2014 14:37:03

STILSIKKERT DESIGN, KOMFORT OG FUNKTIONALITET KAN FORENES

08-09KABINE

Senza titolo-42 8 09/01/2014 14:37:03

DEN MEST LUKSURIØSE MÅDE AT KØRE TRAKTOR ER AT SÆTTE SIG TIL RETTE I MAXIVISION CAB

STILSIKKERT DESIGN,KOMFORT OGFUNKTIONALITETKAN FORENES

ALT INDEN FOR RÆKKEVIDDEMaxiVision Cab er navnet på den revolutionerende kabine, som Deutz-Fahr har udviklet til Agrotron Serie 7 i samarbejde med Giugiaro Design – en superavanceret kabine fyldt med den nyeste teknologi og designettil at give operatøren maksimal kontrol og komfort. Intet er overladt til tilfældighederne. Computeranalyser af luftstrømmene i kabinen, brugen af kvalitetsmaterialer i lyse farver, rummelighed, udsyn og alle andre elementer i ordet ”komfort” er kombineret til en perfekt enhed.

Alle betjeningsgreb og knapper er placeret, så piloten intuitivt ved, hvor de sidder, og hvordan de skal betjenes. Og anvendelsen af tydelige farver og symboler gør det nærmest umuligt at fejlbetjene traktoren.

Ved højre armlæn sidder et multifunktionshåndtag, hvor piloten legende let kan styre alle de vigtigste funktioner med én hånd. I selve armlænet sidder der også en række dreje- og kontrolknapper. De er placeret i rækkefølge alt

efter, hvor hyppigt de normalt bruges, og gør det både nemt og hurtigt at indstille og kontrollere funktionerne. Alle kontrollamper for de mange køre- og arbejdslys sidder samlet i et panel - en gruppe for arbejdslys og en gruppe for kørelys.

MaxiVision Cab er en utrolig behagelig arbejdsplads. Lys, rummelig og ergonomisk på alle niveauer. Affjedringen fuldender komforten. En effektiv forakselaffjedring og en luftaffjedret kabine suppleres af et behageligt, luftaffjedret førersæde med automatisk regulering og mange indstillingsmuligheder. Her kan operatøren sidde bekvemt hele dagen. En helt ny sædetype med aktiv affjedring fås som option. Selv passagersædet er eksklusivt med en bred sædepude og behagelig polstring.

Lækkert design, funktionel instrumentering, perfekt affjedring og et elektronisk styret klimaanlæg giver operatøren en perfekt arbejdsplads.

Senza titolo-42 9 09/01/2014 14:37:10

FULDT OVERBLIKIkke mindre end 3 avancerede multimedie-displays giver operatøren fuldt overblik over og absolut styring af alle traktorens funktioner og indstillinger.

• Arbejdsdisplayet, som er placeret på kabinens højreA-søjle, giver overblik over alle traktorens systemer og deres øjeblikkelige status.

• Infocenteret, som er en del af traktorens vipbaredigitale instrumentpanel, giver en række oplysningerom traktorens drift.

• iMonitor2, som er 2. generation af Deutz-Fahrssuperavancerede multimedie interface, giver operatørenden ultimative kontrol med alle funktioner, og gør detnemt at justere og indstille alle funktioner perfekt.

Agrotron Serie 7 er ikke blot kraftfuld og drifts- økonomisk, den anvender de sidste nye teknologier til at optimere produktiviteten til perfektion.

10-11KABINE

Senza titolo-42 10 09/01/2014 14:37:14

FULDT OVERBLIKIkke mindre end 3 avancerede multimedie-displays giver operatøren fuldt overblik over og absolut styring af alle traktorens funktioner og indstillinger.

• Arbejdsdisplayet, som er placeret på kabinens højreA-søjle, giver overblik over alle traktorens systemer og deres øjeblikkelige status.

• Infocenteret, som er en del af traktorens vipbaredigitale instrumentpanel, giver en række oplysningerom traktorens drift.

• iMonitor2, som er 2. generation af Deutz-Fahrssuperavancerede multimedie interface, giver operatørenden ultimative kontrol med alle funktioner, og gør detnemt at justere og indstille alle funktioner perfekt.

Agrotron Serie 7 er ikke blot kraftfuld og drifts- økonomisk, den anvender de sidste nye teknologier til at optimere produktiviteten til perfektion.

10-11KABINE

Senza titolo-42 10 09/01/2014 14:37:14

INTELLIGENT STYRING AF ALLE SYSTEMERiMonitor2 er designet til at give operatøren den ultimative kontrol over traktorens funktioner og drift blot ved at røre skærmen eller betjene det brugervenlige kontrolpanel på sidekonsollen. iMonitorens store 12" skærm sidder placeret i forlængelse af sædets højre armlæn. Overblik, nøjagtighed og nem betjening har været de gennemgående temaer i udviklingen af iMonitor 2 - og det er lykkedes.

Listen over integrerede systemer og funktioner er lang - lift, PTO, hydraulikventiler, motor og transmission, ASM og kabineaffjedring, produktivitetsanalyse (brændstofforbrug, produktivitet, arealoplysninger) og flere andre emner er alt sammen inden for rækkevidde af operatørens højre hånd. ISO-bus monitor, der gør det muligt at anvende redskaber med ISO-bus overførsel af data, og de moderne personlige elementer som mp3-afspiller og bluetooth er der selvfølgelig også tænkt på. Hvis det perfekte skal tilføjes en ny dimension, kan iMonitor 2 udvides med Agrosky satellitkontrol. Det avancerede GPS-system er fuldt integrerbart med Agrotron Serie 7 og giver operatøren mulighed for at aktivere auto-styringen, der via elektrohydrauliske ventiler styrer traktoren med en nøjagtighed på ned til +/- 2,5 cm.

BRUGERVENLIG BETJENING

TYDELIG MARKERING MED FARVER OG SYMBOLER

ERGONOMISK DESIGN AF ALLE BETJENINGSGREB OG KONTAKTER

ET SIKKERT LYSSYSTEMAlle kontrollamper for de mange køre- og arbejdslys sidder samlet i et WOLP panel - en gruppe for arbejdslys og en gruppe for kørelys. Hovedafbryderen i midten slukker og tænder igen for den seneste indstilling.

Senza titolo-42 11 09/01/2014 14:37:17

DYNAMISK PRODUKTIVITETGRIB JOYSTICKET OG TAG KONTROL OVER DIN TRAKTOR DIREKTE OG KONSEKVENT

12-13TRANSMISSION

Senza titolo-42 12 09/01/2014 14:37:19

DYNAMISK PRODUKTIVITETGRIB JOYSTICKET OG TAG KONTROL OVER DIN TRAKTOR DIREKTE OG KONSEKVENT

12-13TRANSMISSION

Senza titolo-42 12 09/01/2014 14:37:19

INNOVATIV TRANSMISSIONTTV transmissionen i Agrotron Serie 7 kombinerer effektiviteten og det minimale effekttab i en mekanisk transmission med den komfort og fleksibilitet, der er i et hydrostatisk system. Det hydrostatiske system bruges alene til at optimere effektiviteten. Derfor minimeres effekttabet i det hydrostatiske system under tunge arbejdsopgaver. Kombinationen sikrer et effektivt og driftsikkert system, der er i stand til at variere hastigheden kontinuerligt og optimere anvendelsen af motorens kraft uden unødige belastninger eller stort brændstofforbrug. Dette princip sørger for, at TTV-transmissionen hurtigt yder den ønskede kørehastighed, hvilket sikrer en jævn kørsel, og alle de fordele der følger med hensyn til on-the-move komfort og sikkerhed på både mark og vej. Agrotron Serie 7 er designet til en maksimal hastighed på 60 km/h, hvilket ligger udenfor rammerne af de fleste landes lovgivning. Det betyder imidlertid, at de når 40 eller 50 km/h ved stærkt reduceret omdrejningstal på mellem 1357 - 1695 rpm., hvilket giver næsten lydløs og utrolig brændstofbesparende landevejskørsel. I marken leverer Agrotron Serie 7's TTV-transmission en fantastisk høj ydeevne og effektivitet på grund af den høje grad af mekanisk effektoverførsel og automatisk til- og frakobling af både 4WD og differentialespærre via ASM.

JOYSTICK1 Knapperne til lift løft/sænk og STOP.

2 FARTPILOT: Kan fastholde 2 forskellige tempomat-hastigheder.

3 COMFORTIP: Foragerautomatik med op til 16 memorytrin.

4 Vendegears-knapper

5 Proportionalstyring af hydraulikventil 1 og 2

6 FARTJUSTERING: Tempomat-hastighederne justeres med kontakten.

7 SIKKERHEDSTAST: Skal aktiveres bl.a. for at vendeknapperne kan bruges. Udelukker risikoen for fejlbetjening.

6

7

1

2

43

5

Senza titolo-42 13 09/01/2014 14:37:26

SPLIT POWER – DOBBELT SÅ EFFEKTIVAgrotron Serie 7 TTV er udstyret med den berømte trinløse transmission fra ZF, der er baseret på “split-power” (en fordeling af den kraft, der leveres fra svinghjulet til de to enheder, der udgør hjertet i transmissionen.). Den største del af kraften overføres mekanisk via planetgear og en våd lamelpladekobling, mens den resterende del overføres hydrostatisk ved hjælp af en Load Sensing pumpe, der drives direkte af transmissionens hovedaksel. Via elektronikken bestemmer pumpen olieflowmængden og d erfor også hastigheden på d en faste oliemotor. Jo mindre olie der pumpes, jo lavere olieflow og derfor lavere andel af hydrostatisk kraft. Traktorens hastighed forøges eller mindskes kontinuerligt og fuldstændig jævnt uden de velkendte “stød” fra traditionelle transmissioner. De to dele af den trinløse transmission er forbundet til en styreenhed og en elektrohydraulisk kobling, der kontrolleres af en avanceret elektronisk kontrolenhed (ECU), der løbende “taler med” motorstyringen og sørger for maksimal effektivitet under enhver driftstilstand.

14-15TRANSMISSION

Senza titolo-42 14 09/01/2014 14:37:31

SPLIT POWER – DOBBELT SÅ EFFEKTIVAgrotron Serie 7 TTV er udstyret med den berømte trinløse transmission fra ZF, der er baseret på “split-power” (en fordeling af den kraft, der leveres fra svinghjulet til de to enheder, der udgør hjertet i transmissionen.). Den største del af kraften overføres mekanisk via planetgear og en våd lamelpladekobling, mens den resterende del overføres hydrostatisk ved hjælp af en Load Sensing pumpe, der drives direkte af transmissionens hovedaksel. Via elektronikken bestemmer pumpen olieflowmængden og d erfor også hastigheden på d en faste oliemotor. Jo mindre olie der pumpes, jo lavere olieflow og derfor lavere andel af hydrostatisk kraft. Traktorens hastighed forøges eller mindskes kontinuerligt og fuldstændig jævnt uden de velkendte “stød” fra traditionelle transmissioner. De to dele af den trinløse transmission er forbundet til en styreenhed og en elektrohydraulisk kobling, der kontrolleres af en avanceret elektronisk kontrolenhed (ECU), der løbende “taler med” motorstyringen og sørger for maksimal effektivitet under enhver driftstilstand.

14-15TRANSMISSION

Senza titolo-42 14 09/01/2014 14:37:31

DER FINDES IKKE KUN ÉN RIGTIG STRATEGIAlle er nødt til at vælge en strategi – og somme tider skifte til en anden strategi, hvis forholdene kræver det. Det er derfor, Agrotron Serie 7 giver operatøren 3 forskellige arbejdsstrategier at vælge imellem.

MANUELI ”manuel” driftsmode varierer operatøren motorens omdrejningstal med speeder og håndgas, imens hastigheden styres nemt med multifunktionshåndtaget. I ”manuel” kan traktoren derfor sammenlignes med en traktor med konventionel gearkasse, blot er skiftene her helt glidende, som det kendetegner CVT-transmissionerne. Når multifunktionshåndtaget skubbes frem eller trækkes tilbage, varieres hastigheden kontinuerligt. På den anden side giver korte tryk på håndtaget mulighed for at variere hastigheden i intervaller på 0,1 km/h fra 0 til 15 km/h og intervaller på 1 km/h for højere hastigheder.

AUTOKørestrategien ”auto” er det optimale valg til trækopgaver i marken og til transportopgaver på landevejen. Når speederpedalen trykkes ned, opnår traktoren den forudindstillede kørehastighed og bliver der. Den elektroniske styreenhed (ECU) sørger for at holde den ønskede hastighed konstant og tilpasser motorens omdrejningstal i forhold til belastningen.

PTODenne tilstand aktiveres automatisk, når PTO er tilkoblet, og holder omdrejningerne konstant uanset traktorens kørehastighed. Operatøren kan hele tiden variere kørselshastigheden ved hjælp af speederen. Det giver TTV-traktorerne store fordele i forhold til traditionelle, mekaniske transmissioner, som ikke tillader at skifte hastighed uden samtidig at skifte gear. PTO-strategien er derfor helt optimal til redskaber, der skal køre med et konstant omdrejningstal som for eksempel gødningsspreder, rotorharver og ballepressere.

MANUEL

AUTO

PTO

Senza titolo-42 15 09/01/2014 14:37:38

POWER EFFICIENCY

Parallelt med de grundlæggende kørselsstrategier kan operatøren vælge mellem tre grundlæggende funktions-strategier: Eco, Power og Auto. ”ECO” giver en yderligere forøgelse af effektiviteten med henblik på at opnå større endnu brændstofbesparelse, mens ”Power” maksimerer produktiviteten af traktoren, så arbejdet udføres hurtigst muligt. Funktionen Auto er en mellemting mellem de to andre strategier. I ”Auto” justerer en computerenhed motoren og transmissionen samtidigt, indtil konstant drift ved minimalt brændstofforbrug nås. Hvis belastningen stiger, øges motorens omdrejningstal for at give den ekstra power, der er nødvendig for at holde den ønskede kørehastighed.

16-17BREMSER OG AKSLER

Senza titolo-42 16 09/01/2014 14:37:41

POWER EFFICIENCY

Parallelt med de grundlæggende kørselsstrategier kan operatøren vælge mellem tre grundlæggende funktions-strategier: Eco, Power og Auto. ”ECO” giver en yderligere forøgelse af effektiviteten med henblik på at opnå større endnu brændstofbesparelse, mens ”Power” maksimerer produktiviteten af traktoren, så arbejdet udføres hurtigst muligt. Funktionen Auto er en mellemting mellem de to andre strategier. I ”Auto” justerer en computerenhed motoren og transmissionen samtidigt, indtil konstant drift ved minimalt brændstofforbrug nås. Hvis belastningen stiger, øges motorens omdrejningstal for at give den ekstra power, der er nødvendig for at holde den ønskede kørehastighed.

16-17BREMSER OG AKSLER

Senza titolo-42 16 09/01/2014 14:37:41

For at opnå maksimal sikkerhed kan Serie 7 udrustes med et nyudviklet, integreret bremsesystem, hvor skivebremserne er monteret udvendigt på forakslen. Den elektriske ParkBrake aktiveres fra armlænskonsollen og virker på de bageste bremseskiver. Samtidigt indkobles 4-hjulstrækket, så alle 4 hjul er bremset effektivt. Der kan monteres indstillelige bagaksler, så sporvidden nemt kan justeres. Det giver blandt andet mulighed for at køre med ”Plug-on” tvillinghjul og montere ballastvægte med en samlet vægt på helt op til 1810 kg.

Parkeringsbremsen ParkBrake virker direkte på de bagerste bremseskiver og på forhjulene via 4-hjulstrækket.

PowerBrake gør det muligt at betjene bremsepedalen med et lavt pedaltryk. PowerBrake virker også med slukket motor.

Senza titolo-42 17 09/01/2014 14:37:47

Senza titolo-42 18 09/01/2014 14:37:48

Senza titolo-42 18 09/01/2014 14:37:48

DEUTZ-FAHR AGROTRON SERIE 7 - FREMTIDENS TRAKTOR ER HER ALLEREDE

Senza titolo-42 19 09/01/2014 14:37:49

DYNAMISK PRODUKTIVITETAGROTRON SERIE 7 GIVER OPERATØREN ET VÆLD AF MULIGHEDER FOR AT INDSTILLE OG JUSTERE REDSKABERNES ARBEJDE, UANSET OM DET ER HYDRAULIK ELLER PTO, DER LEVERER DYNAMIKKEN

20-21 HYDRAULIK OG KRAFTUDTAG

Senza titolo-42 20 09/01/2014 14:37:53

DYNAMISK PRODUKTIVITETAGROTRON SERIE 7 GIVER OPERATØREN ET VÆLD AF MULIGHEDER FOR AT INDSTILLE OG JUSTERE REDSKABERNES ARBEJDE, UANSET OM DET ER HYDRAULIK ELLER PTO, DER LEVERER DYNAMIKKEN

20-21 HYDRAULIK OG KRAFTUDTAG

Senza titolo-42 20 09/01/2014 14:37:53

PTO M. HØJ EFFEKTOperatøren kan vælge mellem 3 PTO-hastigheder (540ECO, 1000 og 1000ECO). Det forøger traktorens alsidighed og gør den i stand til at levere konstant effektivitet, uanset hvor stor eller lille belastningen er. Alle PTO-hastigheder betjenes elektrohydraulisk, og alle er er forsynede med "SmartStart", en proportional ventil, som sikrer gradvis og progressiv igangsætning af redskaberne. Auto-PTO med højdeindstillelig til/frakoblingspunkt er en yderligere fordel. Fjernbetjening af PTO fra begge bagskærme er standard. Front-PTO med 1000 eller 1000E er en option.

EFFEKTIV HYDRAULIKAgrotron Serie 7 opererer med en kombination af en uafhængig 44 l/min. styretøjspumpe og en 160 l/min. Load-Sensing pumpe til arbejds-hydraulikken. 7 elektroniske E/DV og proportionalt styrede ventiler er standard. 2 af disse er dedikeret til frontliften. Alle lynkoblinger er af typen "push-pull" og kan betjenes under tryk. Samtlige hydrau-likventiler kan låses, anvendes som enkeltvirkende under løft og har flydestilling. Timing og flow kan indstilles på alle ventiler. Betjen-ingsgrebene er tydeligt markeret med farver og kan programmeres i forskellige kombinationer alt efter hvilke redskaber, der er i brug. Med Power-Beyond kan olieflowet ledes direkte til LS-forberedte arbejds-redskaber - en nyttig funktion, når redskaberne styres af en uafhængigkontrolenhed, der kræver højt olieflow. Load Sensing pumpen styres af behovet fra det aktuelle redskab. Når redskabet aftager olie, vinkler pumpen i gang, så olietryk og flow holdes. Redskabet med det højeste oliebehov bestemmer det aktuelle tryk i systemet. Omvendt er der intet krafttab, når hydraulikken ikke benyttes, for så går hydrauliksystemet i "Standby" tilstand. Det minimerer effekttabet og brændstofforbruget. Samtidig sikres de hydrauliske komponenter en lang levetid.

Senza titolo-42 21 09/01/2014 14:38:01

Den maksimale løftekapacitet i liften er 10.000 kg. Den elektroniske regulering EHR optimerer trækkraften og mindsker hjulslippet. Et nøje optimeret samspil mellem trækkraftregulering og positionskontrol giver operatøren mulighed for at finindstille alle funktioner, og systemet omfatter desuden flydestilling samt hjulslipsregulering. En indstilling af sænkehastigheden, svingningsdæmpning under transport af redskaber, begrænsning af løftehøjde og justering af sænkehastigheden er alle en del af EHR. Funktioner betjenes i højre armlæn. Frontliften har en maksimal løfteevne på 4.500 kg.

22-23LIFT

Senza titolo-42 22 09/01/2014 14:38:09

Den maksimale løftekapacitet i liften er 10.000 kg. Den elektroniske regulering EHR optimerer trækkraften og mindsker hjulslippet. Et nøje optimeret samspil mellem trækkraftregulering og positionskontrol giver operatøren mulighed for at finindstille alle funktioner, og systemet omfatter desuden flydestilling samt hjulslipsregulering. En indstilling af sænkehastigheden, svingningsdæmpning under transport af redskaber, begrænsning af løftehøjde og justering af sænkehastigheden er alle en del af EHR. Funktioner betjenes i højre armlæn. Frontliften har en maksimal løfteevne på 4.500 kg.

22-23LIFT

Senza titolo-42 22 09/01/2014 14:38:09

DYBDEINDSTILLING Bagliftens dybd e (trækkontrol), højd e (positionskontrol) og flydestilling kan indstilles på en skala fra 1 til 8.

RØDT LYS TÆNDT: “Opstart” transport eller stilstand BLINKER: STOP tilstandSLUKKET: Driftstilstand

De vigtigste betjeningsanordninger til løft/sænkning af liften er placeret på joysticket. Med “S TO P”-knappen s tandses liftens bevægelse.En vippekontakt i bagerste konsol til højre gør til/frakobling af redskaber nemt.

Fire potentiometre giver mulighed for indstilling af følgende variabler:

• Trækkraftsregulering,positionskontrologblandingsregulering

• Maksimalløftehøjde• Sænkehastighed• Hjulslip

ENKEL, LOGISK OG INNOVATIVT ET GENNEMFØRT OG MODERNE BETJENINGSSYSTEM

Senza titolo-42 23 09/01/2014 14:38:17

HURTIG OG ENKEL VEDLIGEHOLDELSEDEN DAGLIGE SERVICE ER HURTIG OG ENKEL AT GENNEMFØRE TAKKET VÆRE DEN HÆNGSLEDE MOTORHJELM, SOM KAN LØFTES I ÉT STYKKE OG GIVER OPTIMAL TILGÆNGELIGHED TIL SERVICEPUNKTERNE

24-25 VEDLIGEHOLDELSE

Senza titolo-42 24 09/01/2014 14:38:23

HURTIG OG ENKEL VEDLIGEHOLDELSEDEN DAGLIGE SERVICE ER HURTIG OG ENKEL AT GENNEMFØRE TAKKET VÆRE DEN HÆNGSLEDE MOTORHJELM, SOM KAN LØFTES I ÉT STYKKE OG GIVER OPTIMAL TILGÆNGELIGHED TIL SERVICEPUNKTERNE

24-25 VEDLIGEHOLDELSE

Senza titolo-42 24 09/01/2014 14:38:23

Alle de vigtigste servicepunkter og -komponenter er lettilgængelige, og daglige servicerutiner kræver ikke værktøj. Motoroliens niveau kan kontrolleres uden at åbne motorhjelmen, og der er skueglas til både gearkasse og hydraulikolietank.

LANGE VEDLIGEHOLDELSESINTERVALLERMotorolien skal skiftes efter hver 500 driftstimer, mens ventilerne skal efterses for hver 1.500 timer.

• Vedligeholdelsen af kølesystemet er ukompliceret, for kølerne ermonteret på hængselsled og vipper selv ud via gasdæmpere.

• Motorensluftfiltererlettilgængeligtoghurtigtatvedligeholde.• Allesikringerogrelæererplaceretsamletpåhøjreskærmmednem

adgang og sidder godt beskyttede.• Kabinensluftfiltreerbyggetindikabinenssidestolperforatlette

adgangen. Service kræver ikke værktøj.• Hovedafbryderen med frakobling af batteriet sikrer, at traktoren

kan parkeres over længere perioder uden risiko for afladning og/eller overophedning.

• Luftkompressorenerkobletdirektetilmotoren.Detgiveroptimaldriftssikkerhed og minimal vedligeholdelse.

• Kontrologevt.påfyldningafmotorolieerenhurtigognemopgave,da påfyldningsstuds og målepind er placeret hensigtsmæssigt.

Senza titolo-42 25 09/01/2014 14:38:39

TEKNISKE DATASERIE 7

7210 TTV 7230 TTV 7250 TTVMOTOR

Type Deutz - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i

Indsprøjtningstype/ Tryk Deutz Common Rail/1.600 bar Deutz Common Rail/2.000 bar Deutz Common Rail/2.000 bar

Cylindre/ Volumen Stk./cm3 6/6.057

Godkendt brændstof Diesel, B100

Maksimal effekt med boost (ECE R-120) kW/hk 165/224 180/245 194/263

Godkendt effekt (2000/25/EC) kW/hk 163/222 178/242 190/258

Maksimal effekt uden boost (ECE R-120) kW/hk 151/205 162/220 175/238

Effekt v. nominel omdrejningstal (ECE R-120) kW/hk 137/186 150/204 174/236

Nominelt motoromdrejningstal omdr/min 2.100

Luftindtag Under motorhjelmen

Maksimalt drejningsmoment (standardtilstand) Nm 806 870 934

Maksimalt drejningsmoment (boost-tilstand) Nm 883 937 1.009

Brændstoftankens rumfang l 435

AdBlue-beholderens rumfang l 50

Olieudskiftningsintervaller timer 500

TRANSMISSION

Type TTV trinløst variabel transmission

Maksimal hastighed 40 km/t @ 1.357/@ 1.760 (HD)

Kørestrategier Auto/Manual/PTO (med Eco/ Power administration)

Funktionen PowerZero (hill-hold) standard

Forakselaffjedring Hydropneumatisk, standard

ASM (automatisk 4WD og diff spærre kontrol) standard

KRAFTUDTAG

Hastighed på bagerste kraftudtag omdr/min 540/540E/1.000/1.000E 540E/1.000/1.000E

Betjening af kraftudtag på skærme standard

Hastighed på frontmonteret kraftudtag omdr/min 1.000 (1.000E) ekstraudstyr

Kraftudtagsaktivering Proportional elektrohydraulisk "SmartStart"

HYDRAULISK LIFT

Maksimal løftekapacitet (for/bag) kg 4.500/10.000

Liftstyring på skærme standard

Radar standard

HYDRAULIKSYSTEM

Belastningsfølsomt hydraulisk kredsløb med variabel pumpe 160 l/min., standard

Hydraulikolietankens rumfang (separat tank) l 50

Betjening af ventil på skærme standard

Power Beyond standard

Fjernventiler Stk. 5 (7 m. fabriksmonteret frontlift)

BREMSER OG STYRETØJ

Bremseforstærker standard

Styrepumpekapacitet l/min 44

Parkeringsbremse type EPB (Electronic Parking Brake)

Udvendige skivebremser på forhjulsaksel. option

Pneumatisk/hydraulisk anhængerbremse option/standard

Styrevinkel grader 52.

Venderadius, min. m 5.8

DÆK

For-/bagdækstandard 540/65 R34 + 650/65-42 NO 600/70 R30 + 650/65 R42 DK 600/70 R30 + 710/70 R38

Ballast til baghjul (ekstraudstyr) kg 2 x (140+255+255+255)

Dobbelte baghjul (ekstraudstyr) - 2 x 650/65 R42

26-27TEKNISKE DATA

Senza titolo-42 26 09/01/2014 14:38:42

TEKNISKE DATASERIE 7

7210 TTV 7230 TTV 7250 TTVMOTOR

Type Deutz - TCD 6.1 L06 4V Tier 4i

Indsprøjtningstype/ Tryk Deutz Common Rail/1.600 bar Deutz Common Rail/2.000 bar Deutz Common Rail/2.000 bar

Cylindre/ Volumen Stk./cm3 6/6.057

Godkendt brændstof Diesel, B100

Maksimal effekt med boost (ECE R-120) kW/hk 165/224 180/245 194/263

Godkendt effekt (2000/25/EC) kW/hk 163/222 178/242 190/258

Maksimal effekt uden boost (ECE R-120) kW/hk 151/205 162/220 175/238

Effekt v. nominel omdrejningstal (ECE R-120) kW/hk 137/186 150/204 174/236

Nominelt motoromdrejningstal omdr/min 2.100

Luftindtag Under motorhjelmen

Maksimalt drejningsmoment (standardtilstand) Nm 806 870 934

Maksimalt drejningsmoment (boost-tilstand) Nm 883 937 1.009

Brændstoftankens rumfang l 435

AdBlue-beholderens rumfang l 50

Olieudskiftningsintervaller timer 500

TRANSMISSION

Type TTV trinløst variabel transmission

Maksimal hastighed 40 km/t @ 1.357/@ 1.760 (HD)

Kørestrategier Auto/Manual/PTO (med Eco/ Power administration)

Funktionen PowerZero (hill-hold) standard

Forakselaffjedring Hydropneumatisk, standard

ASM (automatisk 4WD og diff spærre kontrol) standard

KRAFTUDTAG

Hastighed på bagerste kraftudtag omdr/min 540/540E/1.000/1.000E 540E/1.000/1.000E

Betjening af kraftudtag på skærme standard

Hastighed på frontmonteret kraftudtag omdr/min 1.000 (1.000E) ekstraudstyr

Kraftudtagsaktivering Proportional elektrohydraulisk "SmartStart"

HYDRAULISK LIFT

Maksimal løftekapacitet (for/bag) kg 4.500/10.000

Liftstyring på skærme standard

Radar standard

HYDRAULIKSYSTEM

Belastningsfølsomt hydraulisk kredsløb med variabel pumpe 160 l/min., standard

Hydraulikolietankens rumfang (separat tank) l 50

Betjening af ventil på skærme standard

Power Beyond standard

Fjernventiler Stk. 5 (7 m. fabriksmonteret frontlift)

BREMSER OG STYRETØJ

Bremseforstærker standard

Styrepumpekapacitet l/min 44

Parkeringsbremse type EPB (Electronic Parking Brake)

Udvendige skivebremser på forhjulsaksel. option

Pneumatisk/hydraulisk anhængerbremse option/standard

Styrevinkel grader 52.

Venderadius, min. m 5.8

DÆK

For-/bagdækstandard 540/65 R34 + 650/65-42 NO 600/70 R30 + 650/65 R42 DK 600/70 R30 + 710/70 R38

Ballast til baghjul (ekstraudstyr) kg 2 x (140+255+255+255)

Dobbelte baghjul (ekstraudstyr) - 2 x 650/65 R42

26-27TEKNISKE DATA

Senza titolo-42 26 09/01/2014 14:38:42

De tekniske data og illustrationer er udelukkende vejledende. DEUTZ-FAHR forpligter sig til at levere produkter, som løbende tilpasses efter kundernes behov. Af samme årsag forbeholdes retten til, løbende, at foretage ændringer, uden forudgående oplysning herom.

TEKNISKE DATASERIE 7

7210 TTV 7230 TTV 7250 TTVKABINE

MaxiVision Cab kabine standard

Airconditionanlæg -

Maxi Control armlæn standard

Iso-bus interface (ISO 11783) standard

iMonitor-2 (display 12.8") standard

Arbejdsdisplay i A-søjle standard

Polstret passagersæde standard

Automatisk A/C standard

Max Comfort Dynamic + + sæde (Dynamisk affjedring, automatisk pneumatisk nivellering) -

Max Comfort Dynamic + + sæde (Dynamisk affjedring, automatisk pneumatisk nivellering, ekstra sideværts affjedring) standard

Max Comfort Evolution Active sæde (Aktiv affjedring, aktiv opvarmning og ventilation) option

Kabineaffjedring type pneumatisk

Comfortip Professional, foragerautomatik standard

ELEKTRISK SYSTEM

Spænding T 12

Standardbatteri V/Ah/A 12/180/700

Generator V/Ah 12/200

Startmotor V/kW 12/3.1

Udvendigt strømudtag standard

25 Amp. udtag standard

MÅL og VÆGT (med for-/ bagdæk) 540/65-34 + 650/65-42 600/70R30 + 650/70R42 600/70R30 + 710/70-42

Akselafstand mm 2.817

Længde (min-max) mm 4.817 4.972

Højde (min-max) mm 3.153

Bredde (min-max) mm 2.550 2.736

Frihøjde (min-max) under foraksel mm 685

EGENVÆGT

Egenvægt foran (min-max) kg 3.000-3.795 3.100-3.915

Egenvægt bagpå (min-max) kg 4.700-4.785 5.100-5.185

Total egenvægt (min-max) kg 7.700-8.580 8.200-9.100

MAKSIMALT TILLADTE VÆGT VED 40 KM/H

Maksimal tilladt vægt - foran kg 5.200 5.200

Maksimal tilladt vægt - bagpå kg 9.000 10.000

Maksimal tilladt vægt - total kg 12.000 13.500

Senza titolo-42 27 09/01/2014 14:38:44

Kontakt din lokale Deutz-Fahr forhandler for yderligere oplysninger:23

37

Var

enr.

L00

9

Ud

giv

et a

f M

arke

tin

g-

og

Rek

lam

eafd

elin

gen

- K

od

. 308

.851

4.3.

4-1

- 02

/13

I.P.

Senza titolo-42 28 09/01/2014 14:38:57