aip de mexico ad 2-1 mmmm 23-ago-2012 -...

AIP DE MEXICO AD 2-1 MMMM

23-AGO-2012

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 06/12 (397)

AD 2.1 INDICADOR DE LUGAR - MMMM – MORELIA NOMBRE DEL AERÓDROMO AEROPUERTO INTERNACIONAL

GRAL. FRANCISCO J. MUJICA

MMMM AD 2.2 - DATOS GEOGRÁFICOS Y ADMINISTRATIVOS DEL AERÓDROMO

1 Coordenadas del ARP y emplazamiento en el AD: 195059.53 N 1010131.35 W sobre eje de pista

2 Dirección y distancia desde la ciudad: 27 KM al SE

3 Elevación/temperatura de referencia: 1839 M (6033 FT) / 24º C

4 Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: En preparación

5 Variación magnética/Cambio anual: 7º E SEP 2008 /

6

Administración:

Dirección:

Teléfono: Fax:

Telex:

Aeropuerto de Morelia, S. A. de C. V. Km. 27 Carretera Morelia – Zinapécuaro. Morelia, Mich.

C. P. 58920 (443) 3 13 67 80 (443) 3 13 68 33

(443) 3 13 71 50

e-mail: [email protected]

7 Tipo de tránsito permitido: IFR / VFR

8 Observaciones: NIL

MMMM AD 2.3 – HORAS DE FUNCIONAMIENTO

1 AD:

H24

2 Aduanas e inmigración:

3 Dependencias de Sanidad:

4 Oficina de notificación AIS:

5 Oficina de notificación ATS (ARO):

6 Oficina de notificación MET:

7 ATS:

8 Abastecimiento de combustible:

9 Servicios de escala: FBO hangar proporcionado por ICCS

1400/2400 TSC 1300/2300 TVC

10 Seguridad: H24

11 Descongelamiento: NIL

12 Observaciones: Las extensiones de servicios fuera del horario de operación ordinario, serán autorizadas de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de la Ley de Aeropuertos Artículo 91.

MMMM AD 2.4 – SERVICIOS E INSTALACIONES PARA CARGA Y MANTENIMIENTO

1 Instalaciones de manipulación de la carga: NIL

2 Tipos de combustible/lubricante: GASAVION 100/130 / TURBOSINA JET A-1

3 Instalaciones/capacidad de abastecimiento:

GASAVION: 1 tanque de 57 000 L, 1 camión cisterna de 12 700 L, 250 L/MIN

TURBOSINA JET A-1: 2 tanques de 57 000 L, 1 tanque de 475 000 L, 3 camiones cisterna de 20 000 L c/u 700 L/MIN

4 Instalaciones de descongelamiento: NIL

5 Espacio de hangar para aeronaves visitantes: ICCS 1 008.70 m2

6 Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes:

NIL


MMMM AD 2.5 – INSTALACIONES Y SERVICIOS PARA PASAJEROS

1 Hoteles: En la ciudad

2 Restaurantes: Si

3 Transporte: Transporte terrestre y arrendadoras de autos.

4 Instalaciones y servicios médicos: En la ciudad

5 Oficinas Bancarias y de correos: Cajero automático

Oficina de correos en la ciudad.

6 Oficina de turismo: NIL


MMMM AD 2.6 - SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS

1 Categoría del AD para la extinción de incendios: VI

2 Equipo de salvamento: 2 OSHKOSH T-3000 (OS-3), Doble agente (DA), cisterna con AFFF

(CS-C)

3 Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Mediante convenio.


MMMM AD 2.7 – DISPONIBILIDAD SEGUN LA ESTACION DEL AÑO – REMOCION DE OBSTÁCULOS EN LA

SUPERFICIE

1 Tipos de equipo de limpieza: 1 barredora y 1 tractor con desbaradora.

2 Prioridades de limpieza: Área de movimiento.


mailto:[email protected]

AD 2-2 MMMM AIP DE MEXICO

23-AGO-2012

AMDT 06/12 (397) SCT-DGAC-SENEAM

MMMM AD 2.8 – DATOS SOBRE PLATAFORMAS, CALLES DE RODAJE Y EMPLAZAMIENTO/POSICIONES DE VERIFICACIÓN DE EQUIPO

1 Superficie y resistencia de la plataforma: COMERCIAL: PCN / ASPH / 56/F/A/W/T

GENERAL: PCN / ASPH / 36/F/A/W/T

2 Anchura, superficie y resistencia de las calles de

rodaje

Rodaje A: 23 M / PCN / ASPH / 52/F/A/W/T

Rodaje B: 23 M / PCN / ASPH / 48/F/A/WT

3 Emplazamiento y elevación ACL: 195100 N 1010200’ W 1833 M (6014 FT)

4 Puntos de verificación VOR/INS: 195100 N 1010200 W 1841 M (6040 FT)


MMMM AD 2.9 - SISTEMA DE GUÍA Y CONTROL DEL MOVIMIENTO EN LA SUPERFICIE Y SEÑALES

1

Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de

aeronaves

En puesto de estacionamiento, identificación del puesto en la línea de entrada y al final de la barra de alineamiento, línea de entrada, barra de alineamiento, línea de parada, sobre restricción de equipos

para el puesto de estacionamiento.

2 Señales y LGT de RWY y LGT:

Señales en pista, señalamiento horizontal diurno: de umbral, de designador de pista 05/23, de eje, de punto de visada, de zona de

toma de contacto, de faja lateral de pista. Señales en rodajes, de eje, de faja lateral de rodaje, de punto de espera de la pista, de punto de espera intermedio en intersección de

rodajes/plataforma. LGT de RWY, umbral, borde y extremo de pista. LGT de TWY, de borde.

3 Barras de parada: NIL


MMMM AD 2.10 – OBSTÁCULOS DEL AERÓDROMO

En las áreas de aproximación/TKOF En el área de circuito y en el AD Observaciones

1 2 3

RWY/área afectada

Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

Tipo de obstáculo

Elevación Señales y LGT

Coordenadas

a b c d e f

No hay obstáculos

MMMM AD 2.11 – INFORMACIÓN METEOROLÓGICA SUMINISTRADA

1 Oficina MET asociada: OSIV (Oficina de Servicios e Información de Vuelo)

2 Horas de servicio: Oficina MET fuera de horario:

1300/0100 TSC 1200/2400 TVC

3 Oficina responsable de la preparación TAF: Periodos de validez:

CAPMA H24

4 Tipo de pronóstico de aterrizaje:

Intervalo de emisión:

NIL

5 Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing e Información telefónica

6 Documentación de vuelo: Idioma(s) utilizado(s):

Información Alfa numérica (METAR, TAF, Avisos CT y SIGMET)

7 Cartas y demás información disponible para

aleccionamiento o consulta:

Mapas de tiempo significativo, de vientos y temperaturas en altura

8 Equipo suplementario disponible para proporcionar información:

Monitor para presentar imágenes y gráficas

9 Dependencias ATS que reciben información: TWR

10 Información adicional (limitación de servicio, etc.): CAPMA (Centro de Análisis y Pronósticos Meteorológicos Aeronáuticos) H24 México, D. F. Tel: (55) 5802 8525 y 5802 8520

MMMM AD 2.12 – CARACTERÍSTICAS FISICAS DE LAS PISTAS

Designadores

NR RWY

BRG GEO

y MAG

Dimensiones de RWY

(M)

Resistencia (PCN) y

superficie de RWY y SWY

Coordenadas THR

Elevación THR y elevación máxima

de TDZ de RWY APP precisión

1 2 3 4 5 6

05 NIL 3400 x 45 PCN / 52F/A/W/T

135 000 M² x 3 300 M²

195027.64 N 1010218.82 W

THR 1837.4 M (6028 FT)

23 NIL 3400 x 45 ASPH

PCN / 67/R/A/X/T 195131.41 N

1010043.88 W

THR 1837.7 M (6029 FT)

Pendiente de RWY-SWY

Dimensiones SWY

(M)

Dimensiones CWY (M)

Dimensiones de franja

(M)

OFZ Observaciones

7 8 9 10 11 12

NIL NIL NIL 3520 x 150 NIL NIL

MMMM AD 2.13 - DISTANCIAS DECLARADAS Designador

RWY TORA

(M) TODA

(M) ASDA

(M) LDA (M)

Observaciones

1 2 3 4 5 6

05 3400 3400 3400 3400

23 3400 3400 3400 3400

AIP DE MEXICO AD 2-3 MMMM

23-AGO-2012

SCT-DGAC-SENEAM AMDT 06/12 (397)

MMMM AD 2.14 – LUCES DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA

Designador RWY

Tipo LGT APCH LEN

INTST

Color LGT THR

WBAR

PAPI VASIS (MEHT)

LEN, LGT TDZ

Longitud,

espaciado, color, INTST

LGT eje

RWY

Longitud,

espaciado, color, INTST LGT borde

RWY

Color WBAR LGT extremo

RWY

LEN

(M) color LGT

SWY

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

05 NIL Verde PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 3400 M

60 M Blanca LIH

Roja NIL LGT borde

RWY Ámbar los últimos 600 M

23 SALS 600 M

LIH Verde

PAPI 3.0° IZQ

NIL NIL 3400 M

60 M Blanca LIH

Roja NIL LGT borde

RWY Ámbar los últimos 600 M

MMMM AD 2.15 - OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

1 Emplazamiento, características y horas de funcionamiento ABN/IBN:

Desde penumbra hasta salida del sol y condiciones de baja visibilidad.

2 Emplazamiento WDI y LGT: 1 cerca del VOR iluminado 1 cerca de THR 23 iluminado

3 Luces de borde y eje de TWY: Luces de borde azules /No disponible en eje de rodaje

4 Fuente auxiliar de energía/tiempo de conmutación: Planta de emergencia Ayudas Visuales / Conmutación 3 SEC


MMMM AD 2.16 – AREA DE ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

1 Coordenadas TLOF o THR de FATO: NIL

2 Elevación de TLOF y/o FATO M/FT: NIL

3 Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO:

2 posiciones Dimensiones: 19.50 x 19.50 M c/u

Superficie: PCN / ASPH / 36/F/A/W/T Resistencia: 28 KG/CM² a la tensión por flexión Señalamiento TLOF: Horizontal amarillo

4 BRG geográficas y MAG de FATO: PSN NR-1: 19º 00’ 50.78” N 101º 00’ 01.53” W PSN NR-2: 19º 00’ 50.78” N 101º 00’ 01.55” W

5 Distancia declarada disponible: NIL

6 Luces APP y FATO: NIL


MMMM AD 2.17 - ESPACIO AEREO ATS

1 Designación y límites laterales:

VER SECCION ENR 2

2 Límites verticales:

3 Clasificación del espacio aéreo:

4 Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s):

5 Altitud de transición:


MMMM AD 2.18 – INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Designación del servicio

Distintivo de llamada Frecuencia Horas de

funcionamiento Observaciones

1 2 3 4 5

TWR Torre Morelia 118.5 MHZ H24 NIL

APP Aproximación Morelia 118.5 MHZ H24 NIL

FPQ Información de Vuelo

Morelia 122.30 MHZ H24

Plan de Vuelo Grabado Tel: (443) 312 88 01

MMMM AD 2.19 - RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Tipo de ayuda, CAT de ILS

(Para VOR/ILS, se indica VAR)

ID Frecuencia Horas de

funcionamiento

Coordenadas del emplazamiento de

la antena transmisora

Elevación de la antena

transmisora del DME

Observaciones

1 2 3 4 5 6 7

VOR/DME 7° E SEP 2008

MLM 114.6 MHZ H24 195037.60 N 1010213.35W

1830 M (6100 FT)

NIL

MMR-103FL 520GND

CLASE G

V-32 PTJ-BJX

J42UJ18

UJ17

UJ12

M

L

M

MORELIAVOR/DME 114.6

MLM195038N 1010213W

AXOBI201143N

1011631W

PAMAB194205N

1003715W

PIVAN200808N

1004314W

VERBA193243N

1004347W

TUZAS192236N

1010747W

ANIDA201408N

1011116W

REMIL195821N

1012731W

GADET194630N

1003601WSUVSU193958N

1012615W

092° 103°126°169°199° 184°238°

281° 039°

333°321°

13000D-10

D-25UJ65V28 1500046

PTJ 1

14.5

TLC

114.3

PTJ 1

14.5

TLC

114.3

D-10

D-25 15000

13000V520 ANEVU

15

D-241300014

1500055

V16

MAXU

L

V18

11000

1100011000

D-14

D-25

D-30

NAMTA

1100012000

16000

1800041

ZIH 113.8AXAKO

V39

D-25

D-29

1100

016

000

451

ALIPOV4

9

TADKO192927N

1011259W

D-23

D-25

11000

2

1500

068

51

1700

0

89

17000V3418000

47

UPN

114.2

UPN

114.2

D-25D-20

11000

12000

12000

38

5

UJ65V17

065°11000

245°1

UJ12V5

D-25

GDL 1

17.3

1100013000

36 VOGAS

V46

D-25

11000

D-15

D-25

11000

1200010

13000

41UJ17V17

-49

QET 113.0

V39-46

D-25

1100011000

23 URVEN

BJX 115.8AGU 113.6

15000108UJ63V16

CLASE E

CLASE G

CLASE G

CLASE G

CLASE D

CLASE D

CLASE E

CLASE E CLASE E

CLASE E

CLASE G

SECTOR 5SECTOR 4

D-10

15 NM

NM 15

CLASE E

UJ40

15

28

511 25 ANEVU

101°30'

101°30'

101°0'

101°0'

100°30'

100°30'

19°30'19°30'

20°0'20°0'

-ALTITUDES MINIMAS SOBRE AEROVIASSOLO PARA APP AL VOR/DME/MLM

ACC/MMEX/SEC-5ACC/MMEX/SEC-4APP/TWR

NOTA:

INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO LA PARTE POSTERIOR

VAR 7° EELEV AD 6033 FT

COMUNICACIONES

M O R E L I ACARTA DE AREA DE CONTROL TERMINAL

AIP DE MEXICO SCT-DGAC-SENEAM

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)CAMBIOS : RDL MAXUL, JURISDICCION TMA

AD-MMMM-TMA-1

RESTRICCION DE VELOCIDADMAX/IAS LIMITE HORIZONTAL LIMITE VERTICAL

INFERIOR SUPERIOR

250 30 NM DELVOR/DME/MLM GND 16000 AMSL

200 10 NM DELVOR/DME/MLM ELEV AD 9600 AMSL

125.1123.0118.5

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS


CAMBIOS : RDL MAXUL

PISTA 05

A

A

1

A

M

L

M


MLM195038N 1010213W

AXOBI201143N1011631W

GADET194630N1003601W

PAMAB194205N1003715W

VERBA193243N1004347W

PIVAN200808N1004314W

ANIDA201408N1011116W

025°

205°110

00

047°

D-8

D-11

D-14D-18

MORELIACUATRO ALFA

321°

333°

011°

039°

092°

103°

126°

D-25

D-25

D-25

ARCO 14 DME

5

D-25

D-25

D-24

ARCO 14 DME

A AGU 113.6 A BJX 115.8 A QET 113.0

A MAXULA T

LC 11

4.3A P

TJ 11

4.5

V16

V16

V39-46

UJ63

V17-49UJ17

UJ65V28

UJ12V5AEROPUERTO

CERRADO

UJ40

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

100°45'

100°45'

19°45'19°45'

20°0'20°0'

20°15'20°15'

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

0 10KM

0 5NMESCALA

MORELIA

AD-MMMM-S-1

COMUNICACIONES

ELEV AD 6033 FT VAR 7° E

APP/TWRACC/MMEX/SEC 4ACC/MMEX/SEC 5

118.5123.0125.1

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397) AD-MMMM S-1-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 05

SALIDAS: AXOBI DOS ALFA (AXOBI2A) ANIDA TRES (ANIDA3)

ASCIENDA POR RADIAL 047° HASTA D-11, EFECTUE VIRAJE A LA IZQUIERDA Y PROSIGA EN ARCO 14 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MLM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS ANIDA O AXOBI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. VER GRADIENTE DE ASCENSO (1)

SALIDA: PIVAN TRES (PIVAN3)

ASCIENDA POR RADIAL 047° HASTA D-14, VIRE A LA IZQUIERDA EN RUMBO 011º HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 039º DEL VOR/DME/MLM HACIA EL FIJO PIVAN Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC. VER GRADIENTE DE ASCENSO (1)

(1) ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 310 FT/NM

HASTA ALCANZAR 10000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 413 517 620 723 827 930 1033

SALIDAS: GADET TRES (GADET3) PAMAB DOS (PAMAB2) VERBA CUATRO (VERBA4)

ASCIENDA POR RADIAL 047° HASTA D-11, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 14 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MLM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS GADET, PAMAB O VERBA Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM HASTA

ALCANZAR 14000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/min. 373 467 560 653 747 840 933

SALIDA: MORELIA CUATRO ALFA (MLM4A)

ASCIENDA POR RADIAL 047° HASTA D-8 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 7600 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 11 NM HACIA EL VOR/DME/MLM Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC.

ESTA SALIDA REQUIERE UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 240 FT/NM HASTA

ALCANZAR 10000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 320 400 480 560 640 720 800

1).- ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/MLM:

A QET V-17-49 UJ-17 7000

A PTJ V-28 UJ-65 9500

A TLC V-5 UJ-12 9500

A MAXUL V-16 10000

A NAMTA V-46 10500

A ZIH V-39 UJ-17 6700

A AXAKO V-49 7500

A UPN V-17 UJ-65 8500

A GDL V-5 UJ-12 7700

A AGU V-16 UJ-63 8000

A BJX V-39-46 UJ-40 6700

CARTA DE SALIDAS POR INSTRUMENTOS


CAMBIOS : NINGUNO

PISTA 23

A

A

A

1

M

L

M


MLM195038N 1010213W

TUZAS192236N1010747W

TADKO192927N1011259W

SUVSU193958N1012615W

REMIL195821N1012731W

AXOBI201143N1011631W

245°

065°

11000D-7D-9

D-12

227°

CUATRO BRAVOMORELIA

261°5.6

D-17

238°

199°

184°

281°

D-25

D-25

D-23D-29

321°

D-25

A ZIH 113.8AXAKO

A UPN

114.2

A GDL

117.3

A AGU 113.6

ARCO 12 DME

UJ63V16

V5UJ12

V49

UJ17

V39

UJ65V17

AEROPUERTOCERRADO

ARCO 12 DME

101°30'

101°30'

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

19°30'19°30'

19°45'19°45'

20°0'20°0'

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

0 10KM

0 5NMESCALA

COMUNICACIONES

ELEV AD 6033 FT VAR 7° E

APP/TWRACC/MMEX/SEC 4ACC/MMEX/SEC 5

118.5123.0125.1

MORELIA

AD-MMMM-S-2

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397) AD-MMMM S-2-1

SCT-DGAC-SENEAM AIP DE MEXICO

SALIDAS PISTA 23

SALIDAS: TUZAS TRES (TUZAS3) TADKO TRES (TADKO3)

ASCIENDA POR RADIAL 227° HASTA D-9, VIRE A LA IZQUIERDA Y CONTINUE EN ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MLM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS TUZAS O TADKO Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: SUVSU TRES (SUVSU3)

ASCIENDA POR RADIAL 227° HASTA D-12, VIRE A LA DERECHA Y PROSIGA EN RUMBO 261º HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL 238° DEL VOR/DME/MLM HACIA EL FIJO SUVSU Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDAS: REMIL TRES (REMIL3) AXOBI DOS BRAVO (AXOBI2B)

ASCIENDA POR RADIAL 227° HASTA D-9, EFECTUE VIRAJE A LA DERECHA Y PROSIGA EN ARCO 12 DME HASTA INTERCEPTAR EL RADIAL CORRESPONDIENTE DEL VOR/DME/MLM HACIA LOS FIJOS RESPECTIVOS REMIL O AXOBI Y CONTINUE EN RUTA ASIGNADA O DE ACUERDO A INSTRUCCIONES DEL ATC.

SALIDA: MORELIA CUATRO BRAVO (MLM4B)

ASCIENDA POR RADIAL 227° HASTA D-7 (EN CASO DE FALLA DEL DME HASTA ALCANZAR 8000 FT), EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LA DERECHA DENTRO DE 10 NM HACIA EL VOR/DME/MLM Y ABANDONELO DE ACUERDO A LA ALTITUD MINIMA (1) DE LA RUTA ASIGNADA O INSTRUCCIONES DEL ATC. TODAS ESTAS SALIDAS REQUIEREN UN GRADIENTE MINIMO DE ASCENSO DE 280 FT/NM

HASTA ALCANZAR 11000 FT.

VEL(GS)KTS 80 100 120 140 160 180 200

FT/MIN 373 467 560 653 747 840 933

1).- ALTITUD MINIMA PARA ABANDONAR EL VOR/DME/MLM:

A QET V-17-49 UJ-17 7000

A PTJ V-28 UJ-65 9500

A TLC V-5 UJ-12 9500

A MAXUL V-16 10000

A NAMTA V-46 10500

A ZIH V-39 UJ-17 6700

A AXAKO V-49 7500

A UPN V-17 UJ-65 8500

A GDL V-5 UJ-12 7700

A AGU V-16 UJ-63 8000

A BJX V-39-46 UJ-40 6700

AD MMMM 0-1 AIP DE MEXICO

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397) SCT-DGAC-SENEAM

NOTAS :

- AERONAVES AL ENTRAR Y SALIR DE PLATAFORMA COMERCIAL DEBEN USAR POTENCIA MINIMA CUANDO REALICEN GIRO DE 180° PARA EVITAR DAÑOS MATERIALES AL EDIFICIO.

- TRABAJOS DE DESYERBE (EVENTUALES) EN FRANJAS DE SEGURIDAD

DEL AREA DE MOVIMIENTO.

- PRECAUCION, CRUCE DE AVES POR LAS TRAYECTORIAS DE LAS PISTAS.

- AERONAVES CON PESO DE 10 000 KG O MAYOR EFECTUAR VIRAJES DE

180° UNICAMENTE EN GOTA DE PISTAS 05 Y 23.

- AERONAVES EN PSNS NR-2 A NR-6 USAR REMOLQUE AL SALIR DE PLATAFORMA AVIACION COMERCIAL

A

1

A

A

M

L

M


MLM195038N 1010213W

A

025°

205°110

00

IAFD-4

D-7 FAF

D-7

D-10IF

D-10

047°

227°

047°

205°

D-12

10 NM

AEROPUERTOCERRADO

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

19°45' 19°45'

20°0' 20°0'

0 5NM

0 10KMESCALA

CARTA DE APROXIMACION POR INSTRUMENTOS

TWR/APP 118.5ELEV AD 6033VAR 7° E

MORELIAVOR/DME 1 PISTA 05

ASCIENDA EN RADIAL 047° HASTA D-7,EFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/DME/MLM HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.

APROXIMACION FRUSTRADA

CAT DIRECTO PISTA 05MDA (MDH) 6840 (807)

A 1 ( 1600 M )B 1 1/4 ( 2000 M )C 2 1/4 ( 3600 M )D 2 1/2 ( 4000 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

CAT CIRCULANDO

A 6900 (867) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C ( 4800 M )D

MDA (MDH)

AD-MMMM-VD-1

6900 (867) - 1 1/4

7140 (1107) - 3

MSAVOR/DME/MLM

12000

25 NM

12500

290°

10900

070°

170°

9600

VOR/DME

ELEV 6033

8700

6840(807)

12 NMDER 7500

D-10D-7 D-4

FAF IAF

205°

047°

11000

A

1

A

A

M

L

M


MLM195038N 1010213W

025°

205°110

00

047°

D-7

047°227° D-4

D-7

D-10IF

FAF

D-12

D-14IAF

D-17

D-14D-14 D-14

IAFD-20IAF

IAF IAF

7500

8700

102005.6

081°11000

12000

238°215

° 199°

184° 169°

1100

0

1100

0 12000

ARCO 12 DME

10200

11000

96 0 0

9600

281°

ARCO 12 DME10200

11000

DE NAMTADE ZIHDE AXAKO

DE U

PNDE

GDL

V5UJ12

V17UJ65

V49

V39 V46UJ

17238° AEROPUERTO

CERRADO

D-23

1500

0

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

19°30' 19°30'

19°45' 19°45'


0 5NM

0 10KMESCALA







A 1 ( 1600 M )B 1 1/4 ( 2000 M )C 2 1/4 ( 3600 M )D 2 1/2 ( 4000 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

CAT CIRCULANDO

A 6900 (867) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C ( 4800 M )D

MDA (MDH)

AD-MMMM-VD-2

6900 (867) - 1 1/4

7140 (1107) - 3

9600

VOR/DME

ELEV 6033

8700

6840(807)

7500

D-10D-7 D-4

FAF

047°

MSAVOR/DME/MLM

12000

25 NM

12500

290°

10900

070°

170°

A

1A

M

L

M


MLM195038N 1010213W

A

A

10 NM

D-7

D-7FAF

D-12D-14IF

D-12

245°

065°

11000

227°

227°

047°

065°

D-1.6MAPIAF

AEROPUERTOCERRADO

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

19°45' 19°45'

20°0' 20°0'

0 5NM

0 10KMESCALA



IAF MAP FAFELEV 6033

6580(547)

9500

1000011000

VOR/DME

D-1.6 D-7D-12

14 NMIZQ

8000227°

065°


TWR/APP 118.5 ELEV AD 6033VAR 7° E


MSAVOR/DME/MLM

12000

25 NM

12500

290°

10900

070°

170°


A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAT CIRCULANDO

A 6900 (867) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C ( 4800 M )D

MDA (MDH)

AD-MMMM-VD-3

6900 (867) - 1 1/4

7140 (1107) - 323-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

CAMB

IOS

: MAP

A

1A

M

L

M


MLM195038N 1010213W

A065°

245°

11000

D-7

D-1.6MAP

227°

227°

047°

D-7FAF

D-12 D-14

8000

IFD-18

IAF

055°9500

9500

191°

1000

05

039°

039°

12000

ARCO 14 DME10000

321°

333°

D-16

D-16IAF

IAF

11000

11000092°

1000012000

103°

077°

D-16

126° D-16

D-16IAF

IAFIAF

13000

13000

13000

1300

0

ARCO 14 DME

DE MAXUL

DE P

TJDE

ANEV

U

DE AG

U

DE BJX DE QET

UJ63V16

V16

V5

V28

UJ12

UJ65

UJ17

V39-46

V17-49

AEROPUERTOCERRADO

UJ40

101°0'

101°0'

100°45'

100°45'

19°45' 19°45'

20°0' 20°0'

0 5NM

0 10KMESCALA




A 1 ( 1600 M )BC 1 1/2 ( 2400 M )D 1 3/4 ( 2800 M )

SCT-DGAC-SENEAM

CAT CIRCULANDO

A 6900 (867) - 1 ( 1600 M )B ( 2000 M )C ( 4800 M )D

MDA (MDH)

AD-MMMM-VD-4

6900 (867) - 1 1/4

7140 (1107) - 323-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

CAMB

IOS

: RAD

IAL

MAP FAFELEV 6033

6580(547)

9500

VOR/DME

D-1.6 D-78000

227°

D-12

MSAVOR/DME/MLM

12000

25 NM

12500

290°

10900

070°

170°


TWR/APP 118.5 ELEV AD 6033VAR 7° E


A

1

A

A

M

L

M

MORELIAVOR 114.6

MLM195038N 1010213W

10 NM

245°

065°

11000

227°

227°

047° 092°

272°

A

AEROPUERTOCERRADO

101°15'

101°15'

101°0'

101°0'

19°45' 19°45'

20°0' 20°0'

CAT CIRCULANDO

A 7080 (1067) - 1 1/4 ( 2000 M )B ( 2400 M )C ( 4800 M )D

ASCIENDA EN RADIAL 227° YEFECTUE VIRAJE DE GOTA A LADERECHA DENTRO DE 10 NM HACIAEL VOR/MLM HASTA LA ALTITUDMINIMA DE ESPERA.


CATABCD

SCT-DGAC-SENEAM

CAMB

IOS

: NIN

GUNO

23-AGO-2012 AMDT 06/12 (397)

VEL GS (KTS) 80 100 120 140 160 180 200TIEMPO MIN:SEC 5:15 4:12 3:30 3:00 2:38 2:20 2:06

APROXIMACION FRUSTRADA:DISTANCIA MAXIMA DE ALEJAMIENTO 7 NM

MDA (MDH)

0 5NM

0 10KMESCALA

AD-MMMM-V-1

D I R E C T O

7080 (1067) - 1 1/2

7140 (1107) - 3



MORELIAVOR A

MSAVOR/MLM

12000

25 NM

12500

290°

10900

070°

170°

11000VOR

930010 NMDER

ELEV 6033

047°

227°

aip de mexico ad 2-1 mmmm 23-ago-2012 -...

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